在當(dāng)下社會,，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的,。通過報告，人們可以獲取最新的信息,，深入分析問題,，并采取相應(yīng)的行動,。下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

大學(xué)生物流實踐報告篇一

3月4日至今，學(xué)校從緊急狀態(tài)已然轉(zhuǎn)變到井然有序,，我想從一名在校志愿者的角度講講這幾天的所見,，所聞，所感,。

當(dāng)學(xué)校在緊急通知外省市學(xué)生暫緩返校,，在校學(xué)生立即分批次去做核酸時，我感到害怕,，我以為我是一個人,，隨后報名了防疫志愿者，在下午4點集合工作,。

疫情下的一食堂真的非常忙碌,，廚師們,、食堂叔叔阿姨們以及志愿者們齊上陣，甚至還有商業(yè)街的叔叔阿姨們及其在校親屬,，打飯,、打菜、裝盒,、裝袋,，再裝箱,，然后送上車,，在校學(xué)生和教職工總共幾千人，也就是幾千份飯,。

第二天一早我看到在我睡覺之后發(fā)出來的名單,，6點20分匆匆趕到食堂的時候已經(jīng)看見疊好在椅子上的被子和做好的早飯，同樣也是幾千份,，這是志愿者負責(zé)人和食堂阿姨叔叔們熬夜工作的成果,。雖然大家都想再快更快一點，但每頓飯的營養(yǎng)依然能跟上,，看這飯菜誰不都得說一句好香!

這時候的我已經(jīng)完全不害怕了,，更多感受到的是力量，是希望,，因為我不是一個人在戰(zhàn)斗!

今早值班遇見一個叔叔,，踩著輕快的小步子看見站在門口的我時，清晰又響亮地對我喊了句：”早上好!”這讓我身為一名志愿者感到十分溫暖,，也讓我明白疫情阻隔的是人而不是人心!

學(xué)校給同學(xué)們勤做核酸,、讓同學(xué)們采取就近原則分批去一二食堂買飯，并給予詳細往返路線,、讓志愿者們在食堂內(nèi)部維護秩序,，嚴(yán)格按照進出口進出、不堂食,、進出宿舍樓也有相應(yīng)志愿者登記,，用這些方式督促同學(xué)們做好疫情防護，嚴(yán)謹(jǐn)又暖心,。

學(xué)院的黨員輔導(dǎo)員在相關(guān)樓宇值班,，為在校學(xué)生做好安全保障，協(xié)同志愿者共同工作,，在我們宿舍樓挨個為大家送上新鮮的飯菜,，做好進出門的信息登記，因為有了志愿者和老師的存在,，讓我們在疫情面前能夠更加心安,。

危急時刻做出的行為是最真實的,，體現(xiàn)的精神是最令人為之動容的，同舟共濟,，風(fēng)雨兼程,，防控履責(zé)要攜手前行，上應(yīng)大加油!目前學(xué)校已經(jīng)慢慢步入正軌,，但依然要提醒同學(xué)們做好防護,，靜待春來。

后記

志愿者們無私付出,，義無反顧,，身趨一線，全校師生職工齊心協(xié)力,，守望相助,，在疫情中建立一道溫暖的城墻。人有距離而心相連,，相信我們定能戰(zhàn)勝疫情,，重聚校園，共賞春花爛漫!

大學(xué)生物流實踐報告篇二

實踐時間：

20xx年7月20日---20xx年8月20日

實踐地點：

四川新通道物流有限公司一分司

實踐總結(jié)：

大學(xué)的第一個暑假,，我去四川新通道物流有限公司一分司實習(xí),。實習(xí)期間努力我將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合,，在實習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律,，不遲到、早退,，認真完成公司領(lǐng)導(dǎo)和同事交辦的工作任務(wù),，得到了公司員工的一致好評，在公司的幫助下我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,，積累了一定的社會經(jīng)驗,，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，并做了改正,。

此次實習(xí)的職務(wù)是制票員,，參與制受理單、送貨等工作,。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧,。面對客戶的時候，有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實中的感覺,，一些書本上的很抽象的理論知識在應(yīng)用到實際生活的時候總有一些難度,，針對這一點就要求我開動腦筋隨機應(yīng)變了。

在剛開始的時候,，一些工作令我感到茫然摸不著方向,，這使我我很受挫,。在學(xué)校的時候以為自己的能力還不錯，但當(dāng)實際問題擺在面前時,，才知道自己知道的還遠遠不夠,，這時才領(lǐng)悟到“學(xué)不可以已”的現(xiàn)實含義。

熟悉一點后,，我又總是填錯受理單,，送貨的時候也曾說錯話、點錯數(shù),。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩,。曾經(jīng)有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、認真都是必不可少的員工素質(zhì),。好在有好的老員工幫助我,，他們指出了我很多的不足，并耐心的幫助我改正,。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我，讓我越干越有勁兒,。

“在公司里要遵守單位規(guī)章制度,，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話。

首先,，“無規(guī)矩不成方圓”,，遵守單位規(guī)章制度是單位運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)之一，任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度,，有的條款或許枯燥,，但它卻是必不可少的。其次,，發(fā)問則是員工提高自我能力的一種有效方式,。提問首先證明了你在思考，在發(fā)問和解答問題的過程中又能夠鍛煉我們的思維,、表達能力及交際能力,。

“嚴(yán)格要求自己，耐心對待顧客,，細心照顧貨物,。”一直是新通道物流公司的經(jīng)營座右銘,，作為其中一員,，我也不例外。上級對每一位職工的要求都很嚴(yán)格,，在我看來這正好也是上級對下級的一種關(guān)愛一種期望,。

實習(xí)的道路是灑滿了汗水的,，但通過實習(xí)我學(xué)到了很多實用的經(jīng)驗，工作之余我也不忘學(xué)習(xí),，充分合理的利用空余時間閱讀世界經(jīng)典名著成了我工作的補充營養(yǎng),，這豐富了我的知識網(wǎng)。而這些都將為我以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ),。

這一次實習(xí)也讓我看到了與我們息息相關(guān)的現(xiàn)實問題,，首當(dāng)其沖的就是就業(yè)問題。

在當(dāng)代,，大學(xué)生就業(yè)確實是有相當(dāng)大的難度的,，每年都有很多畢業(yè)生找不到工作。在我看來,，主要原因還是能力問題和就業(yè)技巧,。能力主要分在校學(xué)習(xí)的'基礎(chǔ)知識、生活中積累的一些經(jīng)驗和自己的交際能力,，這一點的重要性幾乎是決定性的,。這些能力是不可能在短時間內(nèi)可以培養(yǎng)出來的，它是歲月的沉淀,，需要我們隨時積累,。

就業(yè)技巧主要是面試技巧和機遇。面試技巧是靠我們自己摸索的,。

有人面試會膽怯,、不好意思，這些都會影響我們的就業(yè),，克服膽怯就成了面試的首要任務(wù),，這就要求我們在學(xué)校的時候就要注意鍛煉自己，多上臺多與陌生人交流,，膽怯,、不好意思都是可以克服的。

我認為機遇也只是給有準(zhǔn)備的人,，沒有能力的人,，即使遇到再好的機遇也只能錯過。因此,，能力的培養(yǎng)還是第一位的,。

“路是一步一步走出來的”，這一個月充滿汗水與欣喜的實習(xí)將為我走向社會而鋪路,，那些珍貴的經(jīng)驗則會成為我走下去的資本,。然后憑借自己的努力再一步一步走出我自己的人生。

【[大學(xué)生社會實踐報告]大學(xué)生物流公司社會實踐報告】

大學(xué)生物流實踐報告篇三

7月12日中午十二點，美院的21個支教志愿者從本部出發(fā),，前往xx市xx縣的xx中學(xué)支教,。經(jīng)過六小時的長途顛簸，來到那個古老而淳樸的學(xué)校時,，天色已黑,，待安頓下來已是深夜12點。

支教,，對于我來說是一個具有挑戰(zhàn)性的任務(wù),，當(dāng)我知道去這所中學(xué)的時候，就知道哪里的條件是比較艱苦的,。但是能讓我真正的去體會一次做老師的感受,，能讓我走進農(nóng)村教育的一線，去了解中國農(nóng)村教育的現(xiàn)狀,。

雖然短短幾天的支教,，但對于每個支教老師來說，是一次難得的磨練,。要求我們能吃苦耐勞,，而且意志力要堅強，我們?nèi)ツ抢锏哪康氖窍氚盐覀兯玫闹R交給他們,，把城市的東西帶給鄉(xiāng)下的孩子,。同時我們也是抱著互相學(xué)習(xí)，互相提高的心態(tài)來到那里的,。在支教中要以教師的要求來要求自己，服從學(xué)校的安排,，一切支教活動才能得以順利進行,。

那里的老師和學(xué)生都很淳樸，第一天上課還不是很熟悉,，就會覺得很孤單,，但是一天天的相處，當(dāng)他們叫一聲“老師好”或“師姐好”的時候,，我就會非常的開心,。每次下課都有很多學(xué)生問我問題，我很想把我知道的所有東西都告訴他們,，讓每個孩子都有一個學(xué)習(xí)方向,，鼓勵他們自信的朝自己的方向努力。

去到xx中學(xué),，我發(fā)現(xiàn)這里的教學(xué)條件很差,，師資水平也比較低，五十多個學(xué)生只有一個老師,，像美術(shù)課這種專業(yè)訓(xùn)練課,，對以初學(xué)者來說,，需要老師的詳細講解，我們7個組成一小組,，針對他們的實際情況指定一個短期的計劃,，達到一個是他們學(xué)會自己學(xué)習(xí)的目標(biāo)，每天示范和講解,，把學(xué)生分成小組教學(xué),，使每個學(xué)生都有所收獲，每次課后我都會對他們的作業(yè)進行講解,。雖然我不能記住他們的名字,，但我記住了他們那雙渴望學(xué)習(xí)的雙眼，每天晚上也會給他們一些教學(xué)視頻看,，很多學(xué)生都不知道可以上網(wǎng)找一些教學(xué)視頻,，我們叫他們以后怎樣上網(wǎng)學(xué)習(xí)，希望他們可以通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)到更多的知識,。

我們的支教時間很短,，所能做的事情畢竟有限。不過這樣的一次經(jīng)歷,，將是我教育道路中的寶貴經(jīng)驗,，我將永遠記得這次的之行。

大學(xué)生物流實踐報告篇四

我相信,，每一個人的生活都有一條上升的精神線,，依附并加強這條線的，便是我們追逐理想的信念,。似乎從小就有一個教師夢的我,，有幸在寒假結(jié)束之前到xx市中心校參加為期一周的教育見習(xí)。

我的學(xué)習(xí)的內(nèi)容是語文教師和班主任工作,。既然是教師,，那么語文教學(xué)便是我此行的學(xué)習(xí)重點。

我實習(xí)的班級是六年級一班,，他們的語文老師便是我的指導(dǎo)老師,，同樣也是我小學(xué)時期的語文老師。這是一個很典型的學(xué)生特征明顯的班級,，據(jù)指導(dǎo)老師介紹,，這個班級兩極分化較為嚴(yán)重，典型的比較調(diào)皮的學(xué)生比以往的畢業(yè)班都多,。我想,，這對于任何一個老師來說都是比較頭痛的事情。孩子明辨是非的能力有限，如若不能接受更好的教育或者說不能繼續(xù)接受教育,，這對于他的一生應(yīng)該會是一種遺憾,。所以，我們作為教師 ,，常?？释軌蛟趯W(xué)科教學(xué)的縫隙中告訴孩子們什么是有利的什么是有弊的，什么事情是一定不能做的,，什么事情是一定要做的,。

回到語文學(xué)科的教學(xué)。新課程改革強調(diào)的是合作學(xué)習(xí),、自主學(xué)習(xí),、探究學(xué)習(xí)。無疑,，新教材的指導(dǎo)思想肯定是要充分發(fā)揮學(xué)生的主動性,、創(chuàng)造性。指導(dǎo)老師在課余還教我如何去研究教材,，如何去備課,。他要求我先熟悉課本，明確教學(xué)內(nèi)容,，了解掌握教學(xué)重難點,，確定教學(xué)思想。教學(xué)案中的問題應(yīng)該是具有啟發(fā)性的,，對理解課文,、感受作者寫作意圖起關(guān)鍵作用的。教學(xué)思路不是大問題,，這些啟發(fā)性問題的設(shè)置就大有學(xué)問了,，不僅要對教材十分熟悉，有透徹的理解,，還要有自己的獨特感悟，十分地費腦筋,。在備課方面,，指導(dǎo)老師也給了我講述了一些注意事項。備課時,，不要巨細無遺,，那樣在上課的時候可能很難找到要講的東西，最好只是提綱挈領(lǐng)的一些東西,，再補充一些重要的關(guān)鍵性的知識,，具體的要用到的知識，自己應(yīng)該十分熟悉，記在腦中,。上課的時候思路要清晰,，條理要明確，不能照本宣科,，而是根據(jù)課堂的進展情況,，適時調(diào)整教學(xué)，而且調(diào)整時要做到教學(xué)活躍,、過渡自然,。

在見習(xí)的第一天，我旁聽了我的指導(dǎo)老師的語文課,。在這堂語文課當(dāng)中,，我學(xué)到了一點我認為很重要的“技能”——夸獎!當(dāng)然不是盲目的夸獎，而是抓住學(xué)生期望在老師心里留下好印象,、期望得到表揚的心里,，進行針對性的褒揚和適度的批評。再有就是,，小組的榮辱的約束力,。老師們常常以小組為單位進行加分或者扣分，這大概是我上小學(xué)的時候老師們就在使用的技能,，而現(xiàn)在任然在使用,，并且效果依舊。這些“技能”大概都是老師們吸引學(xué)生們聽課并且維持好良好的課堂紀(jì)律的手段,。我不能說是好或者是不好,，但是他的效果確實是好的。學(xué)生的課堂聽課效率提高了,。小學(xué)教育還有一點就是課堂氣氛,，當(dāng)然這大概是所有教學(xué)培訓(xùn)所需要的，但是我認為小學(xué)教育尤為突出,，畢竟,，我們面對的是不諳世事的小孩。如若老師能用輕松的方式授予知識,，我想這些知識在他們腦海里的印象會更加深刻,。猶記得，我的初中英語老師常常編一些順口溜,，幫助我們記憶一些語法知識,。這也是一個不錯的選擇。

見習(xí)的第二天,，我提出進入課堂給學(xué)生上課的請求,，很榮幸的是指導(dǎo)老師答應(yīng)了,，并指導(dǎo)我備課。我選擇的課文是《煙臺的?！?。我自己在讀這篇文章的時候本身就會提出一些問題，比如,，文章寫景的順序為什么是“冬,、春、秋,、夏”而不是“春,、夏、秋,、冬”?等等,。備課的時候，我參考了指導(dǎo)老師提供給我的一些教案以及網(wǎng)上的一些教案,，并觀看了網(wǎng)上一些優(yōu)秀課堂的視頻,。第一次走上講臺，心里還是蠻緊張的,，所以準(zhǔn)備會比較多,。但是當(dāng)我們真正站上講臺的時候，才發(fā)現(xiàn),，想要順順利利的按照教案上邊的“走”完一堂課,，還是有點難度的。老師們要靈活應(yīng)對思維發(fā)散得很厲害的學(xué)生們的想法,。這就要求老師不僅有深厚的知識儲備,，還有靈活應(yīng)變的能力。

此外,，班主任工作也是我實習(xí)的一個重要方面,。班主任是一個班級的管理者，教育者,，也是一個班級的設(shè)計者,，除了正常的教育教學(xué)工作外，還負責(zé)溝通協(xié)調(diào)好任課教師和學(xué)生的關(guān)系,，任課教師之間的關(guān)系,，學(xué)生之間的關(guān)系，可謂任重道遠,。班主任的工作真的是十分煩瑣的，事無巨細,，都要過問,。早上要很早到班級檢查早讀情況,，還要做好考勤工作，在別的老師上課期間,，還要不時到班級外面轉(zhuǎn)上一圈,，檢查學(xué)生的上課情況，做好教學(xué)工作計劃,，有時候還要幫助任課教師維持班級秩序,，這些都是班主任每日必修的功課。通過這次的實習(xí),，為我以后的班級管理工作吸收了不少的經(jīng)驗和方法,。

教育界的李鎮(zhèn)西說過：教育是師生心靈的和諧共振，互相感染,、互相影響,、互相欣賞的精神創(chuàng)造過程。它是心靈對心靈的感受,，心靈對心靈的理解,，心靈對心靈的耕耘，心靈對心靈的創(chuàng)造,。通過教師實習(xí)讓我認識到：現(xiàn)代教育要求教師除了精通某一學(xué)科的專門知識,，懂得教育理論，掌握教育方法以外,，還要求教師具有較好的語言表達能力和文字表達能力,，有較為廣博的知識面，有較好的溝通人際關(guān)系的能力,，有扎實的基本功和一定的教學(xué)藝術(shù),。同時要求教師有正確的人生觀和價值觀，有一定的文化修養(yǎng)和高尚的審美情趣,。

大學(xué)生物流實踐報告篇五

的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶。

3. 鐵路專用線的使用效率不高,，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息,、倉庫狀態(tài),、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)

合同

5. 健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能,，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平,，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,，吸引住長期客戶。

六.建議：

1.企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3.要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4.商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存,。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生,。

5.應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現(xiàn)與工廠,、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。

國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

7,。我們一定要抓住機會,，讓物流共好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀(jì)的青年,，更應(yīng)該努力學(xué)先進的文化知識,，為我們國家做貢獻!

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前淮南商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地,。

集裝箱場地,，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù),。

在暑假剛開始時,，我們班就與老師一起去長沙進行本專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識好少,。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作與應(yīng)變能力的人員，而管理層人才需求也較多,。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠,，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

自從走進了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面,，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會,，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學(xué)期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐,，就是把所學(xué)的理論知識,，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地,。只學(xué)不實踐,，所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào),，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中,，實踐中學(xué)其他知識,，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已.

是的,，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變,。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感，可我覺得,，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短,?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實踐的目的了。

此次,，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當(dāng)一位打雜,，別人還是看我誠實，才暫時用我,。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月,。當(dāng)初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我,。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部,，地處鄭州的停車場內(nèi)的b排19號，左邊是是b排18號的貨運與17號的貨運,，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡,。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間,，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡,，是因為五樓本來就沒人居住,，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門,，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場,，可以說是屬于豆腐渣工程,，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光,，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土,，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好,。我在這住的半個月，差點感冒,，身體不適,。

在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北,，西北，山東,，山西,，江蘇，浙江,，云貴川,。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱,。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了,，就沒時間去吃早點了,。吃完后，趕緊看信息,，哪里有貨要車的,，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口,，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機,，問他去不去,，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門,，我的老板會招待他,，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他,，或我打電話詢問物主,，商談中，我會問司機這個貨拉不拉,，要是同意,，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,，等待物主聯(lián)系我,。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點,，很忙的,。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款,，并且司機還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主,，是怕貨物丟失,，損壞，這樣有合同了,，以后有事與物主無關(guān),，可以找司機。

像這做貨運的,，主要賺錢有兩種方式：第一,，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;第二,，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價,，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源,，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格,，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主,，讓貨主提高價格,，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉,。2,，我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機要的價格,，賺取這價格之間的差價。

話說起來簡單,，真正操作起來很是不方面,。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價,，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,我學(xué)會了忍耐,學(xué)會了正確對待不公正待遇,我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之, 這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。

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大學(xué)生物流實踐報告篇六

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實踐時間：20xx年7月20日---20xx年8月20日

時間地點：xxxxxxxxxx

大學(xué)的第一個暑假,，我去四川新通道物流有限公司一分司實習(xí),。實習(xí)期間努力我將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合,，在實習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律,，不遲到、早退,，認真完成公司領(lǐng)導(dǎo)和同事交辦的工作任務(wù),，得到了公司員工的一致好評，在公司的幫助下我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,，積累了一定的社會經(jīng)驗，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,，并做了改正,。

此次實習(xí)的職務(wù)是制票員，參與制受理單,、送貨等工作,。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧。面對客戶的時候,，有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實中的感覺,，一些書本上的很抽象的理論知識在應(yīng)用到實際生活的時候總有一些難度，針對這一點就要求我開動腦筋隨機應(yīng)變了,。

在剛開始的時候,，一些工作令我感到茫然摸不著方向，這使我我很受挫,。在學(xué)校的時候以為自己的能力還不錯,，但當(dāng)實際問題擺在面前時,，才知道自己知道的還遠遠不夠，這時才領(lǐng)悟到“學(xué)不可以已”的現(xiàn)實含義,。

熟悉一點后,，我又總是填錯受理單，送貨的時候也曾說錯話,、點錯數(shù),。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩。曾經(jīng)有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致,、認真都是必不可少的員工素質(zhì),。好在有好的老員工幫助我，他們指出了我很多的不足,，并耐心的幫助我改正,。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我，讓我越干越有勁兒,。

“在公司里要遵守單位規(guī)章制度,，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話。首先,，“無規(guī)矩不成方圓”,，遵守單位規(guī)章制度是單位運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)之一，任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度,，有的條款或許枯燥,，但它卻是必不可少的。其次,，發(fā)問則是員工提高自我能力的一種有效方式,。提問首先證明了你在思考，在發(fā)問和解答問題的過程中又能夠鍛煉我們的思維,、表達能力及交際能力,。

“嚴(yán)格要求自己，耐心對待顧客,，細心照顧貨物,。”一直是新通道物流公司的經(jīng)營座右銘,，作為其中一員,，我也不例外。上級對每一位職工的要求都很嚴(yán)格,，在我看來這正好也是上級對下級的一種關(guān)愛一種期望,。實習(xí)的道路是灑滿了汗水的，但通過實習(xí)我學(xué)到了很多實用的經(jīng)驗,，工作之余我也不忘學(xué)習(xí),，充分合理的利用空余時間閱讀世界經(jīng)典名著成了我工作的補充營養(yǎng),，這豐富了我的知識網(wǎng)。而這些都將為我以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ),。

這一次實習(xí)也讓我看到了與我們息息相關(guān)的現(xiàn)實問題,，首當(dāng)其沖的就是就業(yè)問題。

在當(dāng)代,，大學(xué)生就業(yè)確實是有相當(dāng)大的難度的,，每年都有很多畢業(yè)生找不到工作。在我看來,，主要原因還是能力問題和就業(yè)技巧,。能力主要分在校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識、生活中積累的一些經(jīng)驗和自己的交際能力,，這一點的重要性幾乎是決定性的,。這些能力是不可能在短時間內(nèi)可以培養(yǎng)出來的，它是歲月的沉淀,，需要我們隨時積累,。

“路是一步一步走出來的”，這一個月充滿汗水與欣喜的實習(xí)將為我走向社會而鋪路,，那些珍貴的經(jīng)驗則會成為我走下去的資本,。然后憑借自己的努力再一步一步走出我自己的人生。

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物流公司社會實踐報告

大學(xué)生物流公司社會實踐總結(jié)報告

大學(xué)生寒假物流社會實踐報告

物流公司工作社會實踐報告

大學(xué)生物流實踐報告篇七

在此次實習(xí)中,，工作量比較大的應(yīng)該是“二輪部綜合管理組管理人員工時調(diào)查”這個項目,，這個項目我大概用了兩個星期的時間去調(diào)查工時。我一開始并不認為這是一件很難做的事,，但事實并非如此,，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特別重要,，在聽取了我科室領(lǐng)導(dǎo)的一些指導(dǎo)性建議后,，最終我還是拿到了自己想要的數(shù)據(jù)。

一,、實習(xí)說明

(1)實習(xí)時間：

(2)實習(xí)地點：____儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部

(3)實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)

二、實習(xí)單位簡介

公司以汽車,、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體,，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線，吸收和導(dǎo)入日本先進物流配送技術(shù),，以工業(yè)采購物流,、生產(chǎn)物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營,，是一家綜合實力雄厚,，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司,。

公司目前的主要客戶有：____汽車有限公司、____有限公司,、__x(中國)汽車有限公司等,。

企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流,、生產(chǎn)一流,、服務(wù)一流，以低成本,、高質(zhì)效的綜合物流模式,，成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費關(guān)系的紐帶,，為促進社會生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力,。

三、實習(xí)環(huán)境

實習(xí)期間,，我在____儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作,，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事____摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線;該部門共分為五個科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科,、運送科,、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務(wù)管理科,，該科室有部長助理(兼科長),，系長，組長,。

四,、實習(xí)過程

(1)了解過程

一個期待已久的日子終于到來了，__年__月__日,，我很榮幸能加入__公司,，來到這里實習(xí)，心理充滿了自信,，希望自己有一天能留在這里,，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力,，作貢獻,。

____二輪物流業(yè)務(wù)部實習(xí)的第一天，早上7點50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報到,，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組,，可能是第一天來到二輪部，一開始有點不知所措,，有些時候真的不知道做什么好,。下班后,，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的,，因為我可以自己出來工作了,，不再完全是學(xué)生身份，已經(jīng)是半個社會人了,。

實習(xí)的第二天,，我的心情和今天的天氣一樣，很開心,，也很明朗,。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區(qū)后,，我對這里的人,、事和物都很感興趣(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”)，這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5,，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道,，宿舍到飯?zhí)茫己苄l(wèi)生,，一切都井然有序,，員工都很有禮貌，生活習(xí)慣也很好,，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜?，餐桌上也很衛(wèi)生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上,。

今天早上,，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程,，從采購回來的物流包裝,，如托盤(木制或鐵制)到檢驗入庫，保管等,，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量;另外,，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝,，有條不紊地進行著,，分工明細,，讓我見到了先進的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等,。

第一個星期來到這里，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生,。

(2)摸索過程

經(jīng)過一個星期的磨合,，我對二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解,。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放,、投影儀調(diào)設(shè),、幫同事帶東西上a2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境,，以便交任務(wù)給我,。

在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票,，我覺得很快,，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟,，回到宿舍再看上幾個小時,，我就學(xué)會了。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題,，excle表格太復(fù)雜,，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔,，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù),。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事,，加深了我和他們的感情,，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ)。

(3)實際作戰(zhàn)

不知不覺,，實習(xí)已經(jīng)過了一個月,，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時調(diào)查,。這是一個很特別的項目,，有一定的保密性工作。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等,。

做這個調(diào)查項目的時候,，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，會遇到大大小小的困難,，比如人家提供給我的工時不真實,，或工時無法統(tǒng)計，或統(tǒng)計單位不一致等,，這些都是小問題,，我都能自己解決;但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧,，這讓人家很擔(dān)心自己的工時不飽和,，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔(dān)心是多余的,，我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工,。

后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多,，我奔走于各個科室的辦公室,，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去,，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了,，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應(yīng)我的提問,，經(jīng)過兩個星期的奔波,，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。

拿到工時調(diào)查的數(shù)據(jù)后,，我開始對數(shù)據(jù)進行分析,，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間(共45分鐘),，對每個管理人員作出一個餅圖(工時是否飽和);再對每個管理組人員從不同科室作對比,，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最后作出決策,，制作出ppt,，對各科室提出若干建議，比如把iso工作交給安全員,，合并某些人的工作,，增加某些人的工時等。

這個項目一共花了三個星期的時間去做,，雖然用時比較長,，但還是得到了系長的肯定。通過這兩個月的實習(xí),，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方,，需要改正，還有很多技能需要自己去學(xué)習(xí),，以適應(yīng)以后的工作和生活,。

五、實習(xí)期工作總結(jié)與收獲

逝者如斯夫,，不舍晝夜,。不知不覺來到__公司實習(xí)已經(jīng)接近兩個月了,，回首這段實習(xí)生活，我有渴望,、有追求,、有成功也有失敗，我孜孜不倦,，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自己;拓寬了自己的知識面,，學(xué)習(xí)到了很多課堂以外的知識,，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

作為剛到社會上去工作的學(xué)生來說,，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的,，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開始我對公司的各項規(guī)章制度,，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解,，通過公司的一些安全培訓(xùn)以及聽組長的介紹，我對公司環(huán)境比較熟悉了,。

自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后,，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時上班,，系長或組長給我分配工作任務(wù),。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時,，先自己嘗試著去解決,，實在解決不了的，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情況,，請求他們幫助解決,。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了,，我有時也學(xué)著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題,，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強,，對工作的積極性也有所提高,。

通過此次實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧,，用得比較多的是excle(制作損益會資料),，也學(xué)會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法,。同時我感受到了社會工作的艱苦性,。這讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力,，提升了自己的實踐技能,。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后七月份繼續(xù)留在____工作打下了一點基礎(chǔ),。

最后,，非常感謝____二輪業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個難得實習(xí)的機會，讓我接觸了很多學(xué)校書本知識外的東西,，也讓我增長了見識,。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能,，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們,，幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤,，讓我不斷進步,。

大學(xué)生物流實踐報告篇八

在__x__7月20日——7月28日我在南x__運輸有限公司進行了暑期的社會實踐，在這幾天的時間里,，我所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的,，但是在經(jīng)理的耐心指導(dǎo)與幫助下，我學(xué)習(xí)到了很多實用的,、有價值的東西,，在積累了一些實際工作經(jīng)驗的同時也更深刻的感受到運輸工作的辛苦與嚴(yán)謹(jǐn)，使得我在短暫的時間里體驗到了一種別樣的人生,。

自從走進了大學(xué),，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會,，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面,，擴大與社會的接觸面,，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會,，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學(xué)期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐,。

實踐，就是把所學(xué)的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地,。只學(xué)不實踐，所學(xué)的就等于零,，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合.另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào),，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中,，實踐中學(xué)其他知識,，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已,。

是的，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐,，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的,。在一整個運輸公司里要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于某個部門，而是要與所有的同事相處好,，那工作起來的效率才高,，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了,。

南京瀚揚運輸有限公司是一間規(guī)模不大的運輸公司,，坐落在南京沿江開發(fā)區(qū)，主要是經(jīng)營貨運業(yè)務(wù),，因為靠近揚子石化,，業(yè)務(wù)也是以運輸揚子石化的工業(yè)產(chǎn)品為主。由于我是女生,，經(jīng)理叔叔和司機說女生跟車很不方便,，所以我沒辦法親身體驗運輸?shù)娜^程是怎么樣的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們詢問了很多關(guān)于運輸?shù)募毠?jié),，也向經(jīng)理叔叔了解了汽車貨運的操作流程,。

由于公司比較小，并沒有具體部門的細分,，公司的職員基本上都是身兼多職的,，這其中最辛苦的非司機們莫屬了，現(xiàn)在的汽車貨運為了節(jié)省成本短途只讓一個司機上路,，遇到長途的話除了車長還會增加一個副駕駛,，主要是為了防止長途過于疲勞發(fā)生事故，副駕駛可以和車長換換手,。還有一個原因是司機叔叔普遍反映的就是長途一個人也太無聊了,，有個人在旁邊還能說說話。司機的工作流程一般是這樣的：沒事的時候司機要擦車,，打黃油,，給車廂加滿油，為了確保有任務(wù)就可以隨時出發(fā),。接到經(jīng)理的出車任務(wù)之后就要檢查車子,，一遍遍的試車子，做各種檢查,，沒問題就可以出車了,。接下來就是在路上了，這一路司機們會遇到各種各樣的情況,，有的老司機和我說到這里都特別興奮,，可是我覺得他們更像是在苦中作樂。因為司機都特別辛苦,，有的時候剛回到家連飯都來不及吃就又要上路了,，可是和我聊得幾個司機每個都特別開朗,，一點都看不出他們是從事那么勞累的職業(yè)。但是有一次我問一個老司機好長時間都回不去他會想家嗎?他長舒了一口氣說有啥想不想的,，說不定哪天就撞死了!這話猛地在我心頭一震,。的確，在中國這條運輸大動脈上,，每天甚至是每時每刻都在發(fā)生著交通事故,，一個人的生命真的是微不足道，或許你死在這了都沒有人知道,。剩下他們的妻兒,，妻子望眼欲穿，孩子盼父歸家,。

有時經(jīng)理還要拿著合同與司機去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失,，損壞,，這樣有合同了,，以后有事與物主無關(guān),，可以找司機。像這做貨運的,，主要賺錢有兩種方式：第一,，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;第二,，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價,，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源,，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格,，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主,，讓貨主提高價格,，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉,。2,，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息,，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機要的價格,，賺取這價格之間的差價。話說起來簡單,，真正操作起來很是不方面,。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價,，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過實習(xí)，我學(xué)到了很多沒有接觸過的工科知識,，也對企業(yè)的運營流程更加清楚,，本來覺得對自己沒什么用的認識實習(xí)因此變得有些不同了，畢竟這些是書本上學(xué)不到的東西,，實習(xí)就是將理論與實踐有機結(jié)合起來,。雖然大部分時間都在看資料，但是我從中也找到了很多值得思考的問題,，總體來說過的還是很充實的,。

這次認識實習(xí)是我大學(xué)生活中不可或缺的重要經(jīng)歷，首先在實踐中我的知識得到了鞏固,，思考問題的能力也受到了鍛煉;其次,，它實習(xí)開闊了我的視野，使我對公司在現(xiàn)實中的運作有所了解,，不再像以前那樣只會紙上談兵了;此外,，我還了解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學(xué)在一起相互交流,，相互促進,。

在實習(xí)過程中還有些其它方面也讓我學(xué)到了很多東西。我了解了企業(yè)運營工作的一些具體操作細節(jié),，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項具有創(chuàng)造性的活動,，要出成果，就必須要有專業(yè)的人才和認真嚴(yán)肅的工作態(tài)度,，知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵,。

認識實習(xí)期間，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏,，在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實際,，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,，因此在以后的學(xué)習(xí)中我會更加努力，讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關(guān)知識,，也會用更認真的態(tài)度面對每一件事情,。

除此之外我也在暑假期間在一家外貿(mào)服裝店做了一個星期的售貨員,，這就是完全截然不同的經(jīng)歷了。老板是一家服裝廠的員工,，經(jīng)?？梢阅玫讲簧俪隹谕赓Q(mào)的余單貨，在店里有很多看上去不起眼確實拿出來就能上專柜的好東西,?？墒敲恳粋€來買衣服的人都會在問完價格之后猶豫再三，大多少人就這么走了,。剛開始我還很奇怪,，因為店里的衣服都很便宜啊~后來才發(fā)現(xiàn)，應(yīng)該就是太便宜了,，便宜到不敢買,。人的心態(tài)真是很難琢磨，與人打交道也是對于我最難修又最實用的必修課,。暑假的這段經(jīng)歷是我正式踏入社會的前奏,，我會倍加珍惜。