心得體會是指一種讀書,、實踐后所寫的感受性文字,。心得體會可以幫助我們更好地認識自己,，了解自己的優(yōu)點和不足，從而不斷提升自己,。以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

工程測量實習心得體會篇一

一.實習目的：

2,、熟練掌握常用測量儀器(水準儀,、經(jīng)緯儀,、鋼尺)和工具的操作和使用方法;。

4,、培養(yǎng)一絲不茍的測繪技術工作態(tài)度,、培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結友愛、集體協(xié)作的精神,。

二.實習要求,。

要求掌握測量儀器的使用，了解其檢驗和校正的方法;掌握測繪的基本技術和基本方法,，提高學生的實際作業(yè)能力;學習和掌握大比例尺數(shù)字測圖的基本概念和技術,。

三.實習任務。

1.小組上交成果及資料：

1)導線點及水準路線示意圖及野外記錄;,。

2)水準測量及導線測量的外業(yè)觀測原始記錄本;,。

3)內業(yè)計算及精度評定說明書;。

4)指定實習范圍的一幅標準圖幅的1：500地形圖,。

注意：外業(yè)觀測原始記錄及地形圖繪制一定要使用2h及以上鉛筆,。

2.個人上交成果：實習報告一份。

四.實習時間,。

2009-8-31至2009-9-11,。

五.實習步驟。

六.實習感想,。

為期10天的測量學實習已經(jīng)結束,。回顧這兩周的實習生活,，雖然不得不接受黑色膚色的自己,，不得不感受精疲力竭的真諦，可是我們在收獲一種技能的同時,，也收獲了一段值得回味的`經(jīng)歷,。

由于測量學是一門實踐性很強的學科，而測量實習對培養(yǎng)學生思維和動手能力,、掌握具體工作程序和內容起著相當重要的作用,。雖然我們在學校有過類似的測量，但是難度根本無法與野外相比,，我們的目的在于在測量實習中鞏固課本中所學的知識,，解決遺留的問題，發(fā)現(xiàn)學習中的不足,，彌補遺漏掉的知識點,。

每天早晨，我們抗拒疲勞,，披星戴月,，踩著朝露，扛著儀器,，大刀闊斧的走向我們的實習基地;烈日下,，我們挑戰(zhàn)極限,，在酷暑中，我們揮灑我們的汗水,，展示我們的風采;晚上,，我們整理內業(yè)，相互交流,。我們的不怕苦,、不怕累，團結協(xié)作的精神,，來自與我們對知識的渴望,，來自與我們對建設祖國的強烈愿望。

通過這次實習我充分理解理論聯(lián)系實際的重要性,，理解理論并不代表能充分使用,，在實際操作過程中我們遇到了很多問題，但經(jīng)過我們的摸索,，很多都克服了,，不能獨自克服的，我們也通過尋求其他同學和老師的幫助克服了,?？梢哉f這次實習不僅鍛煉了實際的動手能力鞏固了所學的理論知識，還充分加強了同學與同學,、同學與老師之間的感情,。我相信這一次實習一定會成為我們大家在大學生活中難以忘懷的美好記憶!

工程測量實習心得體會篇二

在20xx年學期末，自20xx年xx月xx日起,，我們進行了為期x天的工程測量實習,。

這次實習的資料是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠到達基本掌握的程度,。由于本次實習安排在了假期,，實習時間較為緊迫，老師對實習資料進行了適當?shù)膲嚎s,，將我們一個班同學分組合作,。

在實習的第一天，由老師給我們做了實習的動員,。在動員會上,，老師強調了本次實習的重要性，并分析了由于xx地理條件較惡劣及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難,。并鼓勵同學們努力克服天氣以及實習條件等困難,，努力完成本次實習。同時,，老師還講解了儀器操作,、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品,。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀,、水準尺以及腳架。從當天下午開始,，我們就正式開始了室外的測量工作,。

本次實習資料包括四等水準測量?？v斷面水準測量以及場地抄平測量,。

1、四等水準測量,。

首先進行的是業(yè)外測量,，在實習場地的周圍選取大于xx米，小于xx米的五邊形閉合導線,，在每條邊上至少選取一個轉戰(zhàn),。將水準儀架在兩點連線的中垂線上并調平，在兩點分別豎起兩把水準尺,，按照后視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—后視紅尺的順序,，讀出黑面尺的上、中,、下絲以及紅面尺的中絲讀數(shù),，并記錄每點以及轉戰(zhàn)的讀數(shù)。業(yè)外測量工作結束后,，我們又進行業(yè)內計算工作,，業(yè)內計算的工作量是十分大。規(guī)定起始點的高程為xx米,。按照相關公式計算出每點的高程,，并計算出各項限差：視線長度前后視距差前后視距累計差黑紅面讀數(shù)差黑紅面高差之差高差閉合差并保證各項限差貼合國家四等水準測量的規(guī)范。

2,、縱斷面水準測量,。

首先擬定施測路線。在指導教師的指導下,，選一已知水準點作為高程起始點,，記為xx，選取有xx米長度,、必須高差的路線作為施測路線,，每隔x米處標記莊點，再在地勢起伏較大的點上另設莊點,。x人觀測,、x人記錄,、x人立尺，施測xx站后應輪換工種,。

業(yè)外測量結束后,，我們把每莊點以及的高程，按橫向比例尺為xx,?？v向比例尺為xx畫在坐標標準紙上，計算出坡度設計高程管底高程以及埋至深度后,，我們將各個高程用曲線連接,，并畫出地下管線的縱斷面圖，就繪制好了管道縱斷面圖并在土下方注明所有數(shù)據(jù),。

3,、場地抄平測量。

在實習基地選取一塊面積為xx平方米正方形平地,，每條邊每隔x米選一點,，用勾三股四弦五的方法檢測正方形的直角，在x行選x米,，在x列選x米,，看x米和x米的點之間連線是否被分成x份（每x米為一份），若是則為直角,。把每邊的橫縱點連接,，構成x個點，其中x個角點,，x個邊點,，x個中間點。將水準高程x點的高程引至第一點,，在正方形的中間架起水準儀,，在每一點處豎尺，觀測并記錄黑尺的中絲讀數(shù),，并計算每點的高程,。根據(jù)每點的高程計算出設計高程填挖高度以及填挖用量。

在實習過程中,，我從技術,，團隊合作，專業(yè)素質等方面都有了極大的收獲,。從技術方面來說,，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原先并不熟練的知識逐漸被清晰的理解,，許多原先沒有重視的方面也得到了鞏固,，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外,，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

1,、由于是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要,，首先要擬訂準確的計劃,，分工明確,，在測量過程中我們不但要做好自己的工作,，還要思考同組人的工作，盡量要為別人帶來便利,。小組成員的`合作很重要,，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

2,、在實習前必須要及時預習測量方法以及相關的計算公式,，在實習過程中要聽指導教師的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差,。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施,，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則,，如：“從整體到局部”,、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則,，并做到步步有檢核”這樣做不但能夠防止誤差的積累,，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更能夠提高測量的效率,。

3,、業(yè)內計算務必要十分仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤,，誤差的檢驗也是很重要的,，一切數(shù)據(jù)都務必控制在可允許的范圍內。

4,、等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差,，超過差限必須要重新測量。

由于天氣不好,，起初我對這次實習抱有排斥的態(tài)度,，但是當我看到同組同學都在認真的測量，認真的實習的時候，我就被感染了,，跟隨他們一齊加入到測量中,，爭著搶著操作儀器，把握每一個提高成長的機會,。盡管天氣十分不好,，但是通過大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量,。多天的合作下來,，每個同學的臉都親切了許多。當所有工作做完的時候,，大家一齊回顧最初的苦,，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有什么，堅持走過來了,，成果拿出來了,，大家的心里比什么都甜。

通過實際的測量實習,，讓我學到了很多實實在在的東西,，比如對實習儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西,，很大程度上提高了動手和動腦的潛力,，同時也拓展了與同學的交際、合作的潛力,。一次測量實習要完整的做完,，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成,。

實踐是大學生活的第二課堂,，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石,，也是大學生鍛煉成長的有效途徑,。一個人的知識和潛力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富,、完善和發(fā)展,。大學生成長，就要勤于實踐,，將所學的理論知識與實踐相結合一齊,，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結,，逐步完善,，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、潛力,、智慧等因素融合成的綜合素質和潛力,，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

工程測量實習心得體會篇三

公路工程指公路構造物的勘察,、測量,、設計、施工,、養(yǎng)護,、管理等工作。

一,、實習目的：

通過對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實地實習,，使我對城市道路的路基處理、瀝青路面的施工,、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置,，有了一次全面的感性認識,，加深了我們對所學課程知識的理解,，使學習和實踐相結合.二、實習時間：

年12月10日至年12月15日,。

三,、實習地點。

鄂東大道標段施工,。

四,、實習內容：

路基部分實習，雖然不是真正的工作,，但卻是我工作生涯的一個起點,，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。當我第一天到工地時,，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助,，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂,，同時也會讓你受益匪淺,。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的知識,，但作為一名內業(yè)員,，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工,。

五,、工程概況：

路基施工是實現(xiàn)理想設計方案的重要過程,，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計,、精心施工是一個完整的過程,。(一)施工時應實現(xiàn)的基本要求：

1、路基的位置,、標高,、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的施工技術規(guī)范的規(guī)定,，以保證路基良好的使用性能,。

2、根據(jù)條件,，選擇適用的施工方法,，合理的調配和使用勞力、機具與材料,，做到“人盡其才,，物盡其用”，以提高勞動生產(chǎn)率,，降低建筑成本和確保工程質量,。

3、路基施工的各項工作要緊密配合,，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調,，并服從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務,。

4,、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術措施,，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,，做好事故的預防工作，確保施工安全,?？傊瑸閷崿F(xiàn)優(yōu)質,、經(jīng)濟,、快速、安全的要求,，必須重視施工技術與組織管理,。

路基的實習主要在包括了地基處理、路床開挖,、換填等內容,。

1.路基處理：

路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū),，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面100公分路床范圍內的多余的土全部挖掉,，然后分層回填上100公分的戈壁料,。為了保證工程質量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除,。這樣做可以防止因雨水下滲和重物碾壓導致的路基下沉,、斷面等問題，從而保障了工程質量安全,?；靥顣r要分層回填，每次回填50公分,，分2次回填,。對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法,。另外,，對結構層的處理。由于濕陷性黃土對結構層會有很大的影響,，處理方法就是先把基坑開挖,，然后用機械進行強夯，保證結構物安全,。

對于路堤的處理,，用碾壓夯實法,。提高穩(wěn)定性,。方法是先原地面進行碾壓，用灌沙法測密實度,。壓實是應注意：相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一,，保持壓實均勻，不漏壓,，對于壓不到的邊角,，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中,，經(jīng)常檢查含水量和密實度,，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

2.瀝青混合料的拌制與運輸.在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種,。在拌制瀝青混合料之前,，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量,。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機),、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機),、適宜的瀝青用量、拌和時間,、礦料和瀝青加熱溫度,、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試的瀝青混合料進行試驗之后,，即可選定施工的配合比,。材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

3.鋪筑.鋪筑工序如下：

(1)基層準備和放樣面層鋪筑前,，應對基層和路基進行檢查處理,，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層,。

(2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪,，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。

(3)碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后,，應趁熱及時進行碾壓,。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求,，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm,。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段,，并確保路面表面的平整,。

4.接縫施工接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫,、新舊路面的接縫等)處,，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階,、裂縫,、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性,，施工時必須十分注意,。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶,。在施工中有兩臺機械同步攤鋪,，則機械間的縱縫應注意處理。

5.排水設施排水設施整個路面為一個拱型,，所以一般路面采用坡面向兩側漫流,，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高,，采用單面排水,，在中央分隔帶設有雨水管道,，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝,。

六,、實習總結：

通過這次道路施工的實習，使我們對城市道路的路基,、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識,，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用,。近年來,，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大,，這對于從事道路的工作者來說,，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn),。作為將要走出學校的我來說,，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識,，加強實踐和設計能力,，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為,。想要成功就要付出努力,，我始終堅信一點——誠懇做人，勤懇做事,。

工程測量實習心得體會篇四

在本學期結束了一個學期土木工程測量課程的學習以后,，學校和老師為了讓我們掌握這門課程的內容，在本周又進行了一次集中周的實習,，讓我們實地演練,，更加熟悉儀器的操作與測量的細節(jié)。這次實習與以前的課堂實習相比,，時間更加集中、內容更加廣泛,、程序更加系統(tǒng),，完全從控制測量生產(chǎn)實際出發(fā)，加深對書本知識的進一步理解,、掌握與綜合應用,，是培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際、獨立工作能力,、綜合分析問題和解決問題的能力等方面素質,。并通過實踐發(fā)現(xiàn)課本中或者老師上課講時我們注意不到的問題,，對我們的專業(yè)知識來說也是一個巨大的提高。本次實習,，雖然有過許多辛苦甚至危險,，但我們從沒有過抱怨甚至放棄，一次失敗就進行了第二次,，兩次失敗就進行了第三次,，比如控制測量因為前兩次的誤差過大，前前后后進行了三次測量,，雖然很累,，但是我們也一直在堅持。所以說,，我認為,，這次實習對我們來說是非常重要的，不僅增加了我們的專業(yè)知識,，測繪水平,，更鍛煉了自身的意志和團隊協(xié)作的能力。

在這次測量中,，我們主要對我校力行樓2棟了高程測量,、控制測量和碎步測量，以及測量完成后的數(shù)據(jù)處理,，繪圖等,。起初，大家并沒有掌握很多具體知識,，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂,。當?shù)谝惶扉_始測量的時候，我的心里還一陣的發(fā)愁：該如何把任務進行下去,。當動手的時候,，發(fā)現(xiàn)其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本,，然后自己動手操作一遍,，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度,，還要經(jīng)常練習,，這樣才能做到舉一反三。這些知識是十分重要,、十分基礎的知識,。從而積累了許多經(jīng)驗，使我學到了很多實踐知識,。團結就是力量,，紀律才是保證,。

一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成,。這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情,。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作,，而不是搶時間，趕進度,，草草了事收工,。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察,，記錄每一站,，并準確進行計算。做到步步有“檢核”,，這樣做不但可以防止誤差的積累,，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率,。我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度,，錯了就返工，決不馬虎,。直至符合測量要求為止,。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心,，做事嚴謹,。測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西,，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會,，控制測量過程有了一個良好的了解。學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的.東西以及更熟練的使用水準儀,，經(jīng)緯儀和全站儀等測量儀器與工具,。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力,，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力,，當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。

本次實習中,，我個人主要擔任的工作是進行高程和控制點具體測量，也有一些個人的心得體會,。首先是對高程的測量中,，出現(xiàn)了很多問題,，比如路線的選取，是閉合還是復合,，我們都進行了討論和實地考察,，對待問題要非常細致才可以。

測量方法是用的兩次儀高法,，我們組的測量范圍很大,，測點也很多，每一個點都要測兩次,，就增加了我們測量時的難度,，對我而言，由于要求每次測量的儀器高度要升高或降低10厘米以上,，我的個子比較高,，每次都要半蹲得很低去讀數(shù)，而上絲,、中絲和下絲讀數(shù)又比較復雜,，又要求估讀，導致我一圈測量下來身體就有點吃不消,。高程測量中給我最大的會心得是測量與數(shù)據(jù)計算要同步進行,，避免出現(xiàn)儀器升高或降低高度不夠，需要重新測量,。再來說一下控制測量的體會,，首先，我認為對于控制測量來說,，理論的學習是非常重要的,，而我們出現(xiàn)的最大問題就是還沒有弄清楚理論便急功近利的進行測量，導致出現(xiàn)了一次又一次錯誤,，比如在第一天下午,，都沒有搞清楚測量原理，沒有輸入坐標與后視就開始盲目測量,，這樣是非常不可取的,，我們也要非常感謝老師的指導，才發(fā)現(xiàn)了課上學習中忽視的地方,，并加以改正和學習,。其次，出現(xiàn)的另一個大的問題就是不細致,，在找已知點的時候,，沒有進行細致的分析便把“yd26”點誤認為了“yd11”點進行測量，結果出現(xiàn)怎么測數(shù)據(jù)都對上的局面，也是多虧了老師的幫助才修正了這個問題,。然后便是要注意細節(jié),，每一在測量中，比如對中調平等細節(jié)都是非常重要的,，一定不要忽視才會使最后的誤差達到最小,。最后便是團隊協(xié)作的重要性，測量時我們一個操作儀器,，一人讀取數(shù)據(jù),，一人記錄數(shù)據(jù)，每個人都各司其職,，便很能提高效率,，使原本4個小時的工作，2個小時就能出色地完成,。

校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景,。還記得一天中午12點多了，本來去吃飯的路上被叫回來繼續(xù)測量,，忙了半天大家只吃了一點盒飯,。總之,，這周中我們也體會了不少酸甜苦辣,，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁,，但也算過去了,，完成了測量還是很高興的。

我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié),，謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習,，同時多謝幾位教師仔細耐心的指導，我們有如此的成績首先要謝謝我們的指導老師,，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷,。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

土木工程測量實習報告篇實習對于我們這些學校的學生來說是個陌生的字眼,，因為我十幾年的學生生活沒有經(jīng)歷過實習,，這是第一次實習，他將全面檢驗我各方面的能力：學習,、心理,、身體、思想等等,。就像一塊試金石,，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去,。關系到我將來能否順利的立足于這個布滿挑戰(zhàn)的社會中。

由于工夫短暫,，在那幾個禮拜里就接觸到這些東西,，但是我很知足,。

不實踐很多問題都考慮不到,，實踐后才明白什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗,，像剛剛走出校門的實習生實踐經(jīng)驗還很不豐富,，但理論中的東西如果也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了,。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段工夫的實習,，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用,，懂不懂得變通和舉一反三的道理,。

實習的內容：

一開始到這工地了解施工圖紙，自己緩緩一邊走一邊看,。還是看不出什么問題出來,。只觀察框架柱和基礎面。木工棚,。鋼筋棚等…,。隔幾天，李師傅叫我小李跟他一起去放線,，放線是建筑的基礎,，對于我們初學者是必要的。在此期間,，我對水準儀﹑經(jīng)緯儀有了更好的了解,，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測,，使我順應了在不同條件下操作儀器,。

這個工地我主要負責放線和打標高。有時分還幫別人在搞土方測量,，測標高,，是一種讓我們在更惡劣的條件下順應實地操作的技能，要順應最惡劣的環(huán)境才能更好的鍛煉自己,，讓我們學到更多更堅實,。在土方工地是最累人的事，每天帶著水準儀跑上跑下的,。還要完成測量任務,，這是一個對于我剛實習的大學生是一種挑戰(zhàn)，也是一個體現(xiàn)我順應能力的考驗。

伴隨測量工作的同時,，我們也要做一些其他事情,，充實我們的實習生活。挖土,、挖石子,、搬磚……是鍛煉我的意志。雖然我對于這些鍛煉效果不佳,，但在此同時也磨練了我,，讓我明白工作的辛苦的，我要緩緩順應工地生活,。

二個月的工夫過去了,，二個月的生活總算是充實的，該做的也做過了,，該經(jīng)歷的也在緩緩經(jīng)歷,，相信今后還有更精彩的生活，我會更努力去奮斗,。

實習的經(jīng)驗及收獲：

本此實習最大的收獲就是學會了順應環(huán)境,。通過這次實習我順應了這種工地生活。雖說以后不肯定去工地工作,，但有了這段工夫的鍛煉,，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了順應環(huán)境,。另外就是在工地上明白了一些與學校不同的問題,，就是在工地上明白了作為一名技術人員應當怎樣去和工人交流等。

通過這次實習使我對建筑方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解,。應當說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的,，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有肯定的幫助,，識圖時明白哪些地方該注意,、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題,，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題,。達到能施工又符合規(guī)范要求，達到想象,、施工標準化,。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題,，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工,。工地雖苦,，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力,。

實習二個月后有必要好好總結一下,，首先，通過這個月的實習,，通過實踐,，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,，通過親身經(jīng)歷,，使我近距離的觀察了整個建筑的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識,，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的,，但又是特別重要基礎的知識,。

大學生活是緊張而又布滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊,，遠離親人朋友以及師長護佑,，去走真正屬于自己的路。然而當我終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時,，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的崎嶇不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的,。短短60天的實習生活中,，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的,，這是我人生的第一次走入社會,，第一次走向工作，感覺生活真的很不輕易,。

實習本質是畢業(yè)前的模擬演練,，在即將走向社會，踏上工作崗位之即,，這樣的磨礪很重要,。希望人生能由此延張開來，真正使所學所想有用武之地,。

工程測量實習心得體會篇五

對于在校大學生——即將踏入社會的人來說,，需要學習的東西還很多，因此都需要通過實習來提高自己的能力,。下面是愛匯網(wǎng)小編為大家整理的工程測量實習報告范文,，供大家閱讀!

(一)6月16日,，我們正式開始了為期兩周的“土木工程測量實習”，在此之前,，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作,。首先，各組組長集中開了個小會,，說明了測量任務和測量的實際意義及其重要性;我們就開始著手選控制點,，我們跟隨老師來到測區(qū)范圍，按照要求合理選擇控制點的位置并按一定的順序進行標注,，以上的工作就叫“踏勘選點”,。

可以說這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢閱，但是我們誰都明白這次測量任務不輕,，責任很重,，誰也不敢掉以輕心。一周多以來,，我們都堅守在自己的“陣地”,，觀測、記錄,、計算,、描點......我們分工合作,力求更好更快地完成我們的任務。在整個測量過程中,我們遇到了不少的問題和疑難,也出現(xiàn)了不少的錯誤,對整個測量進度造成了一定的影響.,我們也從中得到了不少的教訓和體會,。

我們進行聯(lián)合測圖,，最重要的是相互協(xié)調，體現(xiàn)團體的合作精神,，這也是優(yōu)質,、高效地完成這次測量任務的前提條件。同樣,，各組組員之間的團體合作精神也是不可忽視的一個重要部分,，在此次測量實習中，我們更是體現(xiàn)了其中的重要意義,。測量是一項要求比較高的工作,，必須按照測量要求完成各測段的距離、高程,、高差的測量,，還得對各測區(qū)范圍的地形、地物,、地貌進行精確的測量和描繪出來,，其中包含了大量的內業(yè)計算及各種數(shù)據(jù)的校對、處理,、復核;同時把各個測點按一定的比例在方格網(wǎng)上放出來,，而這些工作都得差不多同時進行,，這就更需要我們各組員的分工合作，團結一致,，協(xié)調各項工作,，并全理安排各個組員的工作，盡量讓每一個組員都學會并熟悉儀器的使用和內業(yè)的計算等各項工作,，這也是我們這次實習的首要目的,，也是對前面一段時間學習的檢驗和補充。我們要從這次實習中查漏補缺,，以達到鞏固學習的目的,。各個組員的基礎和能力都不盡一致，所以在安排測量任務的時候,，就可以根據(jù)各人的實際情況進行分工,，這樣還可以提高測量效率。

測量也是一項務實求真的工作,，來不得半點馬虎,，我們在測量實習中必須保持數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點,。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確,。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤,，比如讀數(shù)時估讀不夠準確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數(shù),，讀數(shù)時間間隔過長,，等等，都會引起一些誤差,，因此,，我們在測量中內業(yè)計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤,，及時糾正錯誤,，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間,，提高工作效率,。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到,，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性,，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務實求真的精神,，不僅在這次實驗中,，在以后的工作和生活中,，我們也應該做到這一點。

這次的實習也是一次培養(yǎng)我們獨立思考,、工作能力的一次機會,，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設點,怎樣去測量,要測哪一些數(shù)據(jù),如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù)有效性,然后一起討論解決,。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗,，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性,，發(fā)揮個人的聰明才智,，自己給自己一次發(fā)揮的機會。

在這次測量實習中,，由于個人的因素,，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不認真,，不專心把數(shù)據(jù)抄寫錯誤,，從而導致計算出現(xiàn)問題;還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應該出現(xiàn)的錯誤都是由于個人的不認真,、不專心的態(tài)度所造成,，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認真做好每一項工作,，這是很有必要的,。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài),，這樣才能少一點犯錯,，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個人獨立思考的條件,，只要保持這種狀態(tài),，相信很多問題都能解決。

一周多的測量實習不長也不短,，要順利地完成任務也得下一定的功夫,，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心,。但是在這次實習中,，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務,，雖然還有很多不足的地方,，我們所知道的、學到的也只是土木工程測量中的冰山一角,，但我們不會驕傲,，在以后的工作和學習中還得繼續(xù)努力,。

(二)實習狀況：在天氣炎熱干燥的情況下，還有幾天的陣雨,。但我們小組成員能夠克服各種困難,，按時較高質量地完成了實習計劃。全體成員都能夠熟練掌握水準儀和經(jīng)緯儀的操作和此次實習內容,。大家本著嚴謹求實,、團結協(xié)作、吃苦耐勞,、愛護儀器和遵守紀律的精神,，共同完成了這次實習任務。

實習目的：

通過本次實習,，掌握小地區(qū)控制測量的做法：能熟練進行導線測量的選點,、觀測與計算工作，熟練掌握四等水準測量和圖根水準測量的操作與計算方法;掌握大比例尺地形圖的.方法與技能;掌握公路中計算與放樣的方法,，掌握工業(yè)與民用建筑物的放樣方法,。

同時，通過本實習,，還可以培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,，進一步培養(yǎng)學生精益求精，一絲不茍的工作態(tài)度,。

實習的任務及要求：

(一) 控制測量：

(1)導線測量：用水準儀和經(jīng)緯儀進行距離和角度的測量;全站儀測出控制點之間的距離,。

(2)水準測量：由已知水準點，用水準測量方法測出兩個未知水準點的高程;

(二)地形測繪：測繪圖幅為50cm×50cm,，比例尺為1：500的平面圖一張。

(三)工程放樣測量

(1)公路中線測量：測設兩條曲線(圓水準線加緩和曲線)

(2)房屋軸線測設：求出建筑物的角點坐標,，并用全站儀將建筑物的角點在實地測設出來,。

實習過程中如何使用儀器：

(一)水準儀的使用：安置儀器，看各腳螺旋是否有松動,，然后使架頭高度居中,，大致水平，并且粗平,，轉動角螺旋使圓水準器氣泡居中;鏡筒調焦是否易用,，成像是否清晰，調制上中下叉絲清晰為止,。

水準測量時應該注意的事項：我們應該目標定線,，看水準儀所放的點是否位于兩點的連線上，還有就是所放的點是否位于兩點的連線的中點附近,，誤差不超過五米,，而且所測兩點的距離不能太遠,。

水準測量的誤差的產(chǎn)生消除的方法：系統(tǒng)誤差(嚴格地檢校儀器和按水準測量技術要求限制視距差的長度);讀數(shù)誤差(特別注意的);外界環(huán)境的誤差，包括地球曲率的影響(這次實驗可忽略不計),，大氣折光的影響(我們應該避免在高溫的中午測量,，所以我們中午都是休息，為了儀器好,。),，溫度的影響(為儀器撐傘防曬)，儀器是否有下沉(學校到處都是水泥地所以不予考慮),。

(二)經(jīng)緯儀的使用：安置角架,，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中,，大致水平,，大致看軸套是否與所測的點垂直，安置儀器,，目視看是否對中控制點,，升降角架使圓水準器氣泡居中，同時也要對中控制點,，轉動角螺旋使使照準部水準管的氣泡居中,，轉動180度，再調平使其居中,，重復幾次,，即可進行實驗。

經(jīng)緯儀測量注意的事項：要以一條已知的直線水平角調零,，可以減少計算量,，如果部這樣的話還有乘以它角度的余弦值，還有就是十字叉絲是否垂直,，所測的點是否位于豎直的叉絲上,，要非常準確，否則畫出來的圖誤差很大,。

經(jīng)緯儀的檢驗與校正：照準部水準管軸垂直儀器豎軸的檢驗和校正;視準軸垂直儀器橫軸的 校驗與校正;橫軸垂直于豎軸的檢驗與校正;十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗與校正;豎盤指標差的檢驗與校正;光學對儀器的檢驗與校正,。

(三)全站儀的使用：調平的步驟和經(jīng)緯儀的差不多，這次實習用全站儀主要是用來測控制點之間的距離,，運用的比較少,，相比前兩者了解少些。

實習感想：總結這次實習的得與失,。

在這次為期兩個星期的實習過程中,，收獲最大的就是在對儀器的進一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計算整理能力的進一步提高，通過地形測繪的實習，掌握了測繪的基本方法和繪圖方法,，還有就是能夠比較熟練地對水準儀和經(jīng)緯儀進行對中整平,。特別是在經(jīng)緯儀使用中，通過這次實習能夠在比較短的時間內完成對中整平,，之前老是調平了水泡,，然而卻對不準所測的點，浪費了很多時間,，而現(xiàn)在在這次實習中通過對經(jīng)緯儀的大量應用,，我已經(jīng)熟練了經(jīng)緯儀對中整平的步驟，用經(jīng)緯儀測量也比較如魚得水,。

我感覺到數(shù)據(jù)處理能力在這次實習中也得到了很大的提高,，以前接觸的數(shù)據(jù)都不是通過自己實際測量得到的結果，整理時往往誤差都在允許范圍內,，這次通過自己的實際測量練習得到的數(shù)據(jù)由于種種問題有些是超出誤差允許范圍的,，這就需要我們能夠迅速分析錯誤原因來得到新的數(shù)據(jù)。進而也對數(shù)據(jù)檢核的重要性有了新的認識,。由于數(shù)據(jù)量大,，而且數(shù)據(jù)計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心,。另外在記錄數(shù)據(jù)的過程中要隨時檢核數(shù)據(jù)是否可用,，免得再最后整理時發(fā)現(xiàn)誤差過大而耽誤工程進度。當確定所有的所需數(shù)據(jù)都計算準確后可以開始進行新的操作,。操作過程中要嚴格按照操作順序進行,，組員要進行明確的分工，每項工作要有專人負責,。測量需要建立在準確的數(shù)據(jù)收集基礎上,，所以在測各角值和量距的過程中要認真仔細，邊測量邊校核,，確保數(shù)據(jù)準確無誤,。如果測量結果出現(xiàn)超出誤差允許范圍，必須進行重新測量,，認真科學地對待。同時我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的,，必須輕拿輕放,，嚴格依照操作要求使用，必須時刻注意愛護儀器,。

公路中線測量首先選定公路的起點,、交點、終點，用鋼尺或測距儀測定距離,，用經(jīng)緯儀測定右角,，選定圓的曲率半徑，緩和曲線長度;用支距法,、偏角法進行計算和中樁測設;將公路中線與導線聯(lián)測,，求出公路的起點、交點,、終點和中樁坐標,，用全站儀以極坐標法放樣中樁;然后安比例將中線繪制在圖紙上，注明中樁的樁號,、整樁,、加樁等，計算記錄,，最后繪出平公路中線平面圖,。房屋軸線的測設就比較簡單點，在圖上規(guī)劃一建筑,，假定一40米乘以30米的矩形建筑物,，求出角點坐標，用全站儀將建筑物四個角點在實地測設出來,，計算記錄,，最后繪出平面圖。

這次實習我想最大成功之處就是我們小組的團對合作精神,。因為任何一項小的工作一個人都不能完成,，必須有大伴的同力合作才能順利完成每一項工作。應該說,，沒有團隊就沒有我們今天的比較完美的實習成績,。我們正是在這個一起努力完成好工作的目標支持下共同努力做好了每一件工作。我一直認為學習上爭論我們應該給與支持,，但生活上我們互相給與諒解,。所以在測量過程中會爭論，發(fā)生分歧后大家都實事求是,，一切為了把工作做好的態(tài)度認真聽取他人意見,，并敢于說出自己的想法，堅決不能有任何私心,。團隊精神對于我們日后的學習和工作也有著重要的作用,，我們應該積極培養(yǎng)自己的團隊精神。團隊精神的意義和目的不僅僅是完成好一項工作,，我們小組這次實習的團對合作精神是品質和效率的保證,，今后我們無論參加任何集體活動都用有這種團隊精神,。

而讓我們比較不滿意的就是三、四等水準測量時,，由于我們急于測完,，沒有在現(xiàn)場邊測邊算，所以我們就它進行了三次測量,，我們還是比較少的,，有一個小組聽說他們測量了不少于四次，即使有一組邊測邊算,，還是測量了兩次,，而且他們花費的時間何止我們的兩倍，他們曾經(jīng)為此連續(xù)奮斗了12個小時,，聽到這些話或許還可以得到一絲安慰,，但是我們必須要進行自我批評。

測量學這門學科要求非常高,，精確度不用說了,，非常講究科學的一門課程，然而我們這一次開始測量時,，就是沒有抱著科學的態(tài)度對待,，不講究嚴謹求實、穩(wěn)健求實的精神,，所以重測了三次,，盡管數(shù)據(jù)最后正確，但是我們覺得心有所愧,。經(jīng)過這次教訓以后,，接下來的測量我們都本著科學的精神，一鼓作氣,，基本沒有出現(xiàn)技術上的問題,，中間的個把問題都是由于誤差累計而成，校正也很快就完成了,。

還有這一次實驗給我的感受就是用水準儀和經(jīng)緯儀測繪太麻煩了,，如果我們直接用全站儀測量，我們會比較輕松的,，而且聽說現(xiàn)在基本上是淘汰了水準儀和經(jīng)緯儀,，企業(yè)和有關單位都用全站儀了，我覺得學校是不是該多購幾臺呢?這也有利于學生以后畢業(yè)工作啊,，何況我們現(xiàn)在還是對全站儀不是很了解,，不過我們還是希望有機會能夠系統(tǒng)學習全站儀的相關知識。

通過這次實習使我們養(yǎng)成了嚴謹求實,、團結協(xié)作、吃苦耐勞、愛護儀器和遵守紀律的精神,，我想這在以后對給我們無論是工作還是生活都會有莫大的幫助,。

回想這一段時間的實習，在磨礪自己的同時,，我對自己的能力有了更深的了解,，使自己的專業(yè)理論知識和實踐充分地結合起來。我深切意識到,，生活在象牙塔里的大學生不要以單純的想法去理解和認識社會,，只紙上談兵是遠遠不及的，而是要步入社會,，進行深入地探索,。在學校學會得書面知識，在實踐中好好利用知識進行運作,。接觸,、了解社會，從實踐中檢驗自我,。

2010/ 2010學年第二學期我們工程管理專業(yè)學習了工程測量課程,，并于2010年6月1日開始進行了為期兩周的工程測量實習，地點在學校十三號教學樓,，內容是測量十三號教學樓以及四周的地物地貌測量,，繪圖，放樣,。這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化,，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實習與以前的課堂實習相比,，時間更加集中,、內容更加廣泛、程序更加系統(tǒng),，完全從控制測量生產(chǎn)實際出發(fā),，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用,，是培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際,、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力,、組織管理能力等方面素質,。也是一次具體的、生動的,、全面的技術實踐活動,。

實習的第一天,，由賀躍光教授給我們做了實習的動員大會。在動員會上,，賀教授強調了本次實習的重要性,，因為我們是工程管理專業(yè)，在專業(yè)要求上我們要通過工程測量實習的過程,，認真對待怎樣從選點,，到實測再到碎部控制，最后到放樣等等,，做到能夠看得懂工程圖紙并會基本的測繪,，以便更好的掌控施工過程。 賀教授還給大家分析了十三號教學樓地理條件較復雜及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難,。并鼓勵同學們努力克服困難,，努力完成本次實習。還講解了儀器操作,、搬遷中的注意事項,，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀,、水準尺,、腳架、經(jīng)緯儀,，以及全站儀,。當天我們就正式開始了室外的測量工作。

在這里得感謝和我同組的趙健,，張瑤,，鄧強，熊子才,。測量工作的成功完成和大家的密切合作分不開,。還要感謝賀躍光教授，他在我們實習過程中提供了寶貴的指導意見,，以及研究生小吳老師,。

實習目的：

(1)鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解,，能夠用有關理論指導作業(yè)實踐,，重點掌握內業(yè)外業(yè)，做到理論與實踐相統(tǒng)一,，提高分析問題,、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用,，使所學知識進一步鞏固,、深化,。

(2)通過實習，熟悉并掌握三,、四等控制測量,，角度測量包括水平角，豎直角,。高程測量，雖不測量等等的作業(yè)程序及施測方法,。掌握角度計算,，坐標計算，導線計算等,。

(3)掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能,。

(4)掌握熟悉正經(jīng)-反經(jīng)折中法。

(5)通過完成控制測量實際任務的鍛煉,，提高獨立從事測繪工作,、施工放樣工作的能力，以及組織與管理能力,，培養(yǎng)良好的品質和職業(yè)道德,。

(6)熟悉水準儀、經(jīng)緯儀,、全站儀的工作原理,。

實習內容：

測繪目標偉學校第十三號教學樓以及周邊的地物地貌，并在制定范圍內采集數(shù)據(jù)繪制等高線,。根據(jù)k1點的坐標,，高程以及k1-k6的方位角，通過角度測量,，算出k2—k6點各點的方位角,。通過水準測量，算出各控制點的高程,，全站儀測出個控制點間的距離,。

然后在各控制點進行碎部測量。得到原始數(shù)據(jù)算出各被測點的高程,，坐標并在圖上畫出,。通過這些測點繪制圖紙。特別要提到的是在k4點進行碎部是,，由于控制范圍較廣,，地形地物較為豐富，必須加上k7,k8兩個控制點才能清楚地測得所需的數(shù)據(jù),。

實習心得：

2010年6月1日早上8點由賀老師給我們做了工程測量實習動員大會,，我們工程管理專業(yè)的同學在在賀老師的帶領下來到學校十三號教學樓進行為期兩周的工程測量實習,。我們班共有32人，分6個小組,。趙健,，張瑤，鄧強,，熊子才和我是第一小組,。

現(xiàn)在，為期兩周的實習已經(jīng)結束了,，通過這次實習,，讓我深刻的明白了理論聯(lián)系實際的重要性。由于是在夏季,，又加上這些天剛好趕上高溫天氣,，烈日當頭，但在實習過程中,，同學們都表現(xiàn)出了較高的工作熱情和協(xié)作精神,。不畏酷暑，甚至廢寢忘食,。白天測數(shù)據(jù),，晚上加緊描點等。密切合作,，互相互學,。很認真地進行了測繪工作，并較好地完成了實習任務,。

通過測量實習,，也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作,，通過在學習工程測量這一門課程的過程中,，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓,，而實習的目的,，就在于要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學,，從本質上講,，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里,，測量學的作用日益重要,，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路,、基礎地理信息息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng),，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng),。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠,，最準確的手段,。測量學的分類有很多種,，如普通測量學、大地測量學,、攝影測量學,、工程測量學,。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面,。測繪學基礎就是這些專業(yè)知識的基礎。

通過這次實習,，學到了測量的實際能力,，更有面對困難的忍耐力;為了盡快盡質的完成任務，我們每一天都在加班的努力,，盡管很累,，很辛苦，可我們還是克服了種種困難,，同時我們也在實習中感覺到了充實,，也學到了小組之間的團結、默契,，更鍛煉了自己很多測繪的能力,。首先，是熟悉了水準儀,、經(jīng)緯儀的用途,，熟練了水準儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法,，掌握了儀器的檢驗和校正方法,。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中,，明白了各種測量誤差的,，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差),、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成,，屬于主觀誤差)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制,，屬于可變動誤差),。這樣更好了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法,，即要作到：

(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器,。在儀器精度有限的前提下通過機械回轉等方法消除誤差。

(2)提高自身的工程測量水平,，掌握正確的方法,，規(guī)范操作。降低誤差水平,。

(3)通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：距離測量中的溫度改正,、尺長改正，多次測量取平均值,，校正數(shù)值等來減少誤差,。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的和減少措施,，還應掌握一套科學的測量方法,，在測量中要遵循一定的測量原則，如："從整體到局部",、"先控制后碎部",、"由高級到低級"的工作原則，并做到"步步有檢核".這樣做不但可以防止誤差的積累,，及時發(fā)現(xiàn)錯誤,，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐,，真正學到了很多實實在在的東西,，比如對測量儀器的操作、整平,，對中更加熟練,，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西，但在實習過程中,，我做到了,，雖說并不完美，在曲折失敗中還是取得了成功,。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力,。

一周多以來，我們都堅守在自己的"陣地",觀測,、記錄,、計算、描點……我們分工合作，力求更好地完成任務,。在測量過程中,，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難,。通過老師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了,。非常感謝這一次實習，為我們提供了一個共同學習,，共同進步,，團結合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多,。

在實習過程中,，也發(fā)現(xiàn)實習的普及非常重要。我國政府為推進經(jīng)濟建設而進行的多年的教育活動,，取得了很大成就,。人們的觀念、意識都有了很大的提高,。但是在經(jīng)濟發(fā)展的深度與廣度上還有一些不足,。我們的活動不能只做表面文章，要深入實際,，真真正正的讓人們了解含義。并在這個基礎上,，逐步確立人們對經(jīng)濟發(fā)展的信仰,，確立經(jīng)濟發(fā)展神圣地位，只有這樣我們國家的經(jīng)濟建設才有希望,。

一 實習目的與意義

(1)通過實習,，熟悉并熟練掌握gps儀器的使用及進行控制測量的基本方法, 鞏固課堂所學知識，加深對測量學的基本理論的理解,。

(2)了解gps原理以及在測繪中的應用,能夠用有關理論指導作業(yè)實踐,，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題,、解決問題的能力,，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固,、深化,。

(3)地形圖的野外認識及填圖，圖形繪制和面積量算,，并對資料的檢查與整理,。

(4)學會gps進行控制測量的基本方法并對gps數(shù)據(jù)的處理，培養(yǎng)實際動手能力。

二 實習內容

數(shù)據(jù)采集的方法

(1)手持gps的設置：按menu鍵,，進入“系統(tǒng)設置”,，選擇“地圖單位”后，可進行以下設置：

a.導航單位設置：設置為公里米公里/小時

b.北參考選擇：選擇真北

c.坐標投影：緯度/經(jīng)度設置為度/分/秒,自定義坐標系選擇“橫向墨卡托”后,，進行以下設置：原點緯度：00.00000n,原點經(jīng)度：105.0000e,設置好后進入下一頁設置比例因子：1.00000000,，通用米單位：1.0000000，原點向東偏移：00500000.0,，原點向北偏移：00000000.0,，按“完成”即可。

d.參考橢球：選擇“用戶”后,，根據(jù)所要測的坐標系及3°或6°帶進行da,df,dx,dy,dz的參數(shù)的設置,，再進入下一頁設置“自定義基準”，x旋轉：+00.00000,，y旋轉：+00.00000,，z旋轉：+00.00000，比例因子：+01.00000,，則完成好設置,，最后按esc鍵直到顯示要測數(shù)據(jù)。

(2)手持gps定位測定方法：手持gps站于待測點,，等到精度達到要求時,，按下mark鍵，則顯示出已設定好要測量的數(shù)據(jù),，記錄下顯示出的數(shù)據(jù)后可按esc鍵進行下一測點的測定,。

2.圖上坐標高程的量算

如果所求的點剛好位于某根等高線上，則該點的高程就等于該等高線的高程,，否則需采用比例內插的方法確定,。

如上圖所示：e點位于高程

為51m的等高線上，則e點的

高程就為51m,，而f點位于48

與49這兩根等高線之間,，可以

通過f點作一大致與兩根等高

線垂直的直線交于這兩根等高

線于m,n點，從圖上量得距離

mn =d ,mf =d1 ,設等高距為h,

則f點的高程為：

hf = hm + h*d1/d

3.面積量算方法

面積的計算方法,，可根據(jù)不同的目的,、用途和精度要求而定。規(guī)則的圖形通?？刹捎脦缀螆D形量算法和坐標解析量算法;不規(guī)則圖形通?？刹捎镁W(wǎng)點法,平行線法，計數(shù)器編程法,，cad法和求積儀法等,。

不規(guī)則圖形的面積量算：

(1) 格網(wǎng)法

使用以毫米為單位的透明方格紙或透明塑料模片蒙在欲測圖形上,，首先讀出完整的方格數(shù)，然后再用目估方法將不完整的方格湊成完整的方格數(shù),。最后累加出圖形輪廓線內的總方格數(shù),。用總方格數(shù)去乘每一方格代表的實地面積，即得欲測圖形的總面積,。若整格數(shù)為n,，不滿整格的一律以二分之一格算，得到方格總數(shù),，乘以每個方格所代表的面積,，得到圖形的面積。

(2) 格點法：圖形范圍內的點數(shù)a,，與輪廓線接觸的

點數(shù)b,，每個點代表的面積s，則圖形面積為：

p = ( a + b/2 )*s

(3)平行線法

本次實習時不定時多地點的實習,，主要是手持gps進行測定,，并量算和地形圖的野外認識及填圖。

xx年12月14日上午,，各組在林學樓305聽老師講解實習內容及任務,，并領取各組的儀器，之后,，在我小教學區(qū)進行gps的設置及應用,，找到教學區(qū)布設好的點，用gps測一些點,，學會及熟悉使用gps;下午,，在老師的安排下，我們在籃球場集中以待出發(fā),，目的地是我校后的劉家山。在出發(fā)之前,，老師進行了指導,，設定了各組的gps參數(shù)，一卻都準備好后,，我們就沿路勘測選點,，并測定、記錄,。到劉家山后,，老師帶我們測定許多點，這些點組成一個閉合的布控區(qū)域,，目的是進行野外認識地形圖,，并在圖上繪出行進路線,，量算閉合區(qū)域的面積。

次日早晨,，我組8點半在a6集中,，安排好測量任務，對我校教學區(qū)已經(jīng)布設好的22個點進行測定,。下午進行東三環(huán)勘測選點,，布設測點，并沿東三環(huán)向世博園方向測定各點的坐標,、經(jīng)緯度,、高程，我們組輪換工作,，測了各點的北京54-6°,、北京54-3°、西安80-3°帶的坐標,。

5.本人完成情況

我在這次實習過程中,，主要是負責本組的相關事情和相應的測量，組織本組的組員一同完成本次實習內容,。由于gps儀器較少,，實習中，合理安排小組工作,，實習的各項工作每人都有機會參與,，小組內各成員之間團結協(xié)作，提高工作效率,，得到鍛煉,。

實習之初，我進行了gps的設置,，學習如何使用gps,，并教不會設置和測量的成員。在校園里測點時,，我主要跟同本組成員進行記錄,，并設置gps為西安80坐標系測定一些點，協(xié)助本組成員一同完成了校園內的22個點的測定,。在去劉家山的過程中,，我測定了從籃球場至林學院飲水池之間的點，測定東三環(huán)時,，我指導測量,，也親自測了一些點，測完之后,，我整理好數(shù)據(jù),，并描繪在地圖上,，寫好本次實習的實習報告。

工程測量實習心得體會篇六

哈爾濱市xxx建筑工程公司成立于1973年,，是房屋建筑工程施工總承包壹級企業(yè)?，F(xiàn)有專業(yè)技術人員468人；總資產(chǎn)1,。8億元,，擁有各種施工機械設備795臺（套）。是具有土,、水,、電、預應力,、智能化,、裝飾裝修、機電設備安裝等綜合配套開發(fā)施工能力的建筑企業(yè),。公司年施工能力100萬平方米以上,，工程合格率100％。近年來,，公司承建了大量民用,、公企及高層建筑工程，相繼建成了宏光大廈,、金桂園b棟,、新恒基1＃、慧隆苑高層,、碧江苑綜合樓等高層建筑,；共參加了我市100多個住宅小區(qū)的建設；承建了萬達商業(yè)廣場,、海云國際商貿城等大型外埠投資我市的重點工程,；軍安綠色家園、海富康城等大批現(xiàn)代歐陸風情主題的群體工程,。落實公司“穩(wěn)固哈爾濱,、擴大京畿、沿海,，發(fā)展兩江”的國內市場戰(zhàn)略布局,，承建了北京天通苑住宅小區(qū),，蘇州古河電子,、威亞汽配、又進無塵科技,、建和機械廠,、南京統(tǒng)寶光電,、上海（現(xiàn)代）摩比斯等大批外商獨資、合資的現(xiàn)代化,、高科技工企工程,。

公司以全面質量管理等科學手段，堅持“百年大計,，質量第一”的生產(chǎn)經(jīng)營方針,，牢固樹立“信譽第一，用戶至上”的服務宗旨,，把質量視為企業(yè)的生命,，以優(yōu)質高效的施工，出色地完成了我市重點工程建設任務,。20年來,，共創(chuàng)建優(yōu)良工程260項，其中國家優(yōu)質工程二次,；三市觀摩工程10項,；省優(yōu)工程20項；市優(yōu)良工程228項,。近年來,，公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模不斷擴大，施工管理水平日益提高,。1995年,，公司榮獲全質管理“金屋獎”，1996-1997年,，公司在住宅小區(qū)建設中,，兩次獲得“魯班獎”。公司連續(xù)多年被評為省,、市安全生產(chǎn)先進單位,、哈市建筑業(yè)先進企業(yè)，連續(xù)三屆被評為哈爾濱市先進單位,。公司重質量,、守信譽，先后被評為省市“施工質量管理先進單位”,、“全省用戶滿意企業(yè)”,。公司經(jīng)理車行濱相繼榮獲哈爾濱市和黑龍江省集體建筑業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家稱號。20xx年2月,，企業(yè)通過了iso9002質量體系認證,，公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理工作再上新臺階。哈建五公司得繼續(xù)弘揚“團結,、務實,、優(yōu)質,、高效”的企業(yè)精神，為美化城市,、建造家園做出更大的貢獻,。

（二）工程概況。

1.本工程為哈爾濱市群力家園小區(qū)#3,，#5,，#8號樓工程，建設地點為哈爾濱市,。

機場路群力新區(qū)漢水路78號,。

2.建筑規(guī)模：總建筑面積：21473平方米。

3.建筑層數(shù)與高度：主體建筑為地上17層,，地下1層,，建筑總高度：59.787米。

4.本工程結構型式為框架剪力墻結構,，建筑防火等級為二級,；建筑耐火等級為。

二級,；抗震設防烈度為八級,；樁基礎安全等級為—級；屋面防水等級為—級,，防水層合理使用年限為20年,。

（二）、實習的目的,、意義,。

通過在學校兩年的學習，對建筑工程的有關施工技術和工藝有了基本的了解,，在第三年進入了生產(chǎn)實習階段,，我來到了哈爾濱xxx建筑有限公司--哈爾濱市群力家園小區(qū)#3，#5,，#8號樓工程施工現(xiàn)場進行畢業(yè)生產(chǎn)實習,。從而進一步提高自己對建筑文化、建筑知識以及建筑施工,、建筑材料的認識,，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性,。觀察在建工程及閱讀施工圖紙,，進行現(xiàn)場比較，培養(yǎng)自己的空間想象能力，提高識圖能力,。了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造,，了解建筑材料的特性及應用,。真正的把學校學習到的理論聯(lián)系到實際工作應用之中，為今后從事生產(chǎn)技術管理工作奠定基礎,。鞏固,、深化、拓寬所學過的基礎課程,、專業(yè)基礎課和專業(yè)課知識,，提高綜合運用這些知識獨立進行分析和解決實際問題的能力；掌握普通建筑的施工程序中應注意的問題,、內部施工的延續(xù)性,、施工組織的合理性。了解我國有關的建設方針和政策,，正確使用本專業(yè)的有關技術規(guī)范和規(guī)定,。確定自己將來的發(fā)展方向和社會定位，使自己能夠在畢業(yè)之后勇敢積極的去面對社會中可能隨之而來的壓力跟種種不如人意的狀況,，在鍛煉實際工作能力的同時鍛煉自己的心理素質,，培養(yǎng)自己的職業(yè)道德。努力做到學校所提出的“畢業(yè)即就業(yè),，就業(yè)即頂崗,。”

（一）實習崗位施工測量員,。

一個工程開工,，工程測量先行。工程測量員必須進行工程測量中控制點的選點和埋石,，進行工程建設施工放樣,、工業(yè)與民用建筑測量、線型工程測量,、橋梁工程測量,、地下工程施工測量、水利工程測量,、地質測量,、地震測量、礦山井下測量,、建筑物形變測量等專項測量中的觀測,、記簿,以及工程地形圖的測繪；檢驗測量成果資料,提供測量數(shù)據(jù)和測量圖件等。只有做好這一步,，才會又好又快地建設一個工程,。

在這次生產(chǎn)實習中我所頂崗實習的崗位正是施工測量員，這一崗位讓我感覺到了很大壓力,，需要我在施工第一線多走,、多看、多動手,、多跟相關工種交流,，準確識圖對相關規(guī)范、規(guī)定有一定的了解跟認知,，提前做好后續(xù)工作的知識準備以便工作時迅速進入狀態(tài),。認真檢查施工中的每一步驟，重要部位重點對待,，減少檢查操作可能產(chǎn)生的誤差,，力爭做到干一個完一個、完一個準一個切不可為了工作速度而忙亂操作,，并且要堅持實事求是,，認真負責，一絲不茍的工作作風,。

（二）施工測量員需要的知識技能,。

作為測量員首先需要做到熟悉工程概況、圖紙,、有關規(guī)范,、標準、施工工藝及相關操作操作規(guī)程等等文件,。遵守公司各項管理規(guī)定履行自己的職責,。能及時發(fā)現(xiàn)和提出有關是個方面的問題。熟練使用相關測量工具及儀器,。

（三）實地操作經(jīng)驗,。

測量是一項精確的工作，各項都要達到一定的精度,。測量應遵循“從整體到局部”,、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的原則,，并做到“步步有檢核”,這樣做可以防止誤差的積累,，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，在課堂上也總聽老師們說過這些,。

這次的測量實習說真的還是比較辛苦的,，每天就是不停的定點,，找點，讀數(shù),，計數(shù),，看圖，每天固定的工作有時真的很疲倦,。還要擔心我們操作是不是正確,，如果出現(xiàn)一點點錯誤那數(shù)據(jù)就全部報廢要返工了，那就很麻煩了,。我們在測量的過程中也遇到了很多的問題，每次遇到困難問題時我們組總是會進行激烈的討論,，最后不能得出結論的就問問其他組,，或者向上級請教。

在對測量過程中數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程,，明白了各種測量誤差的來源,，其主要有三個方面：儀器誤差、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成）,、外界影響誤差（受到如溫度,、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）,。這樣更好了解了如何避免測量結果錯誤,，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：

（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器,。在儀器精度有限的前提下通過機械回轉等方法消除誤差,。

（2）提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法,，規(guī)范操作,。降低誤差水平。

（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：距離測量中的溫度改正,、尺長改正,，多次測量取平均值，校正數(shù)值等來減少誤差,。

這樣做不但可以防止誤差的積累,，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率及精確度,。通過實踐,，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作,、整平,，對中更加熟練，還有一些在課堂上見不到的東西和情況如何處理。建筑未完成了解的還不夠多和詳細,，雖說并不完美,，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力,。

在這一年的實習過程里,，我發(fā)現(xiàn)實踐是理論聯(lián)系實際的過程，本次實習使我加深了對結構概念的理解,，從另一個更高層次的角度去看待施工,，并且了解到了許多有用的概念和理論。同時也發(fā)現(xiàn)了自己知識掌握和認識上的一些問題,。由于時間,，個人素質等條件，認識會有欠托的地方,，會在以后的工作中繼續(xù)學習,。在質檢員的工作崗位上，我覺著我還是能比較快速的適應并進入工作狀態(tài)的,，對于工作單位我還是很滿足的,，能給我一個獨立工作的空間、平臺讓我去學習對于一個即將進入社會的學生來說是非常幸運的事情,。

實習過程中發(fā)現(xiàn)自己主要的不足有幾方面,，首先是針對工作的實際經(jīng)驗不足，在工作過程中對施工技術應用不夠靈活,。其次是對建筑行業(yè)現(xiàn)行的規(guī)定規(guī)范的認知,、理解、應用不夠透徹,。還有就是對于社會關系,、人際關系的處理不夠融洽，溝通方式等等問題,。需要再以后的工作生活中提高,、鍛煉、改善,。

有人的地方就有問題的出現(xiàn),，人類總是在發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程中不斷成長的,。

我實習的這個項目存在的問題主要就是各級人員溝通不是跟及時,，比如說圖紙變更時通知不是很全面造成木工模板返工，零星混凝土澆筑之前沒有及時通知監(jiān)理部門等等,。造成了不必要的浪費跟誤會,，現(xiàn)場施工隨時隨地的溝通是非常重要的,，可以及時的解決很多突發(fā)事件。一句話可以成事,，一句話也可以壞事,。我希望在以后的工作中多多注意溝通的重要性，避免不必要的沖突跟浪費,。

工程測量實習心得體會篇七

秋風送爽,，歲月流金，轉眼又到一年開學時,，我們09屆的學生已經(jīng)成為學長學姐了,，開學的第三四周學校安排了我們班測量實訓。現(xiàn)在為期兩周的測量實訓結束了,，雖然實訓只有短短的兩周時間,，準確的說只有十來天的時間，但是我們在這兩周也就是十幾天的實訓過程中,，學到了很多的東西,，我們二小組成員的每一個人都收獲很大,。以下就是我對本次實習的一些心得：

實訓使我們鞏固了以前課堂上所學到的知識并且對以前的零碎的測量知識有了綜合應用的機會,。使我們對控制測量和地形圖測繪過程的整體有了良好的了解及怎樣放樣也有了一定的掌握，對儀器的操作也更加嫻熟了,。

這次的實訓使我收獲了很多,，比如我通過實訓能更熟練的使用水準儀、經(jīng)緯儀等測量儀器與工具,，并能快速的架好儀器進行測量工作,；較好的掌握了導線控制測量、地形圖測繪的基本方法,，很好的鞏固了理論教學知識,，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也在實踐中得到應用,，并發(fā)揮了重要的作用,，從而相互對照，將我的測量知識和測量水平提高了不少,，同時在這實訓中讓我再次認識到實訓的團隊精神的重要性：每人的一個粗心,，一個大意，都可能直接使我們一個上午的工作甚至一天的工作都白費,，如果我們都畢業(yè)了在工作單位還是這樣的大意,，這樣會直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無發(fā)彌補的損失,。

一次測量實習要完整的做完,，但靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成，這次測量實訓培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作能力,，增進了大家感情,。雖然有的時候我們會因為一些實訓中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但是大家最終的想法還是一致的,，都是想把這次實訓完成的更加完美,。

我們小組成員在實訓中的都付出了努力，最后很好的完成了這次的實訓,！

實訓開始的第一天,，我們先去了教室集中，聽了我們測量指導老師的講解,，實訓的小組人員安排,，實訓中的一些要注意的事項以及兩周的實訓任務安排，讓我們大致的了解了實訓安排和實訓任務,！隨后由于實驗樓儀器保管老師不在,，暫時拿不到儀器，要第二天才能拿到儀器,。指導老師只能叫我們幾個組的成員先去踏勘選點,。我們二組也聽從了老師的安排，花了一個下午的時間去勘定了12個選點,。

我們小組勘定了我們小組要勘的點后,，大家就一起商量了一下明天我們測量的一些細節(jié)。

第二天上午可以領儀器了,，我組在儀器室領了儀器之后,，來到我們昨天勘定的一號點準備開始我們的第一天的實訓了！

這天的上午,，我們領來儀器后并沒有很快的開始測量,，我們而是先對儀器進行了檢查以及熟悉了下儀器，對儀器各個部件及功能又進行進一步的認識,，每個人都試著自己獨立完成架儀器的操作,。我們是用經(jīng)緯儀用測回法進行測量。

下午我們正式開始了測量實訓,，今天的任務是完成我們測區(qū)范圍內各個內角的測量,。通過上午對儀器的熟悉，我們很快的在各個點架好儀器進行測角工作,。測量過程中,，并沒有一帆風順，我們遇到了一些問題,，使我們測出來的角度有偏差,。我們并沒有放棄,，第一次的測量出現(xiàn)了這個問題，我們小組成員進行了討論,，分析了出現(xiàn)問題的原因,，之后我們又在各個點重新架好儀器，這次我們很細心的測量并很好的完成了測角的工作,。五點多了,，我們才完成了今天的測角工作。

第一天的測量不是很順利,，中間出現(xiàn)的問題是我們在測量工作中不注意就常常會發(fā)生的,，這個小小的問題使我們第一次的測量結果出現(xiàn)錯誤。這次的`問題也讓我們認識到在進行測量工作時一定要細心,，認真仔細的去做,！

測量實訓的第二天，我們是進行了各控制點的間距的測量,，借鑒第一天的測量工作中出現(xiàn)的問題,，我們今天打起十分的精神，認真細心的去做,，一次就很準確的完成了控制點的間距的測量,！我們小組的每個人都感到十分欣慰，這是一種進步,。

第三天外面下著雨,，我們沒辦法進行測量工作,，我們在寢室回顧了兩天的測量時的一些細節(jié),，出現(xiàn)的問題。并翻出書本把一些遺忘的知識進行了回顧,！還一起探討了接下去的工作怎么進行,！

第四天我們進行了各控制點之間的夾角的測量，我的工作就是把其他成員的測量出來的數(shù)據(jù)記錄在紙上,。測量過程中每個人都很積極的做各自分配到的工作,。

他們把測出的數(shù)據(jù)記錄下來，我按照數(shù)據(jù)進行地形圖的繪制,，一開始還真不知道如何把它繪制好,，繪制的時候總是出現(xiàn)各種各樣的問題。之后測量指導老師給我們講解了繪圖的的方法以及測量的人應該注意的事項,。

在老師的指導下我明白了繪制的方法及一些注意點,，我按照指導老師教的方法進行繪制，這次繪制出來的比一開始要好了很多,，我很快的就熟悉了繪制地形圖,，他們測一組數(shù)據(jù),，我馬上就將這組數(shù)據(jù)繪制到圖上，有時們的數(shù)據(jù)我在圖上繪制時發(fā)現(xiàn)不對了,，就對現(xiàn)場進行查看,，分析是我繪圖出現(xiàn)了問題還是他們測量出現(xiàn)了問題。當發(fā)現(xiàn)我繪圖時并沒有出現(xiàn)什么問題,，我就把他們測出的數(shù)據(jù)出現(xiàn)的問題向他們指出,，他們便很快的進行了對出現(xiàn)問題的點進行重新的測量！又有時我不能明白他們測的數(shù)據(jù)對應的點時,，他們就對我細心的指點,，我繪圖出現(xiàn)了問題，他們也能很好的指出了,。

接下來的幾天都是測繪地形圖,，在大家的努力下我們比預計的時間提前了一天完成。

很快的我們就開始了繪圖,，我們先在圖上設計了十二個控制點,，代表我們要在圖紙上需要的畫圖范圍，這樣才能在圖紙上繪出其他需要標注的各個建筑物,。

我們先是用老師選定的幾個基礎點,，然后推算出了其他的十二個點的坐標，和各點到已知點的距離,，和各點的方位角,。這些東西搞完了過后才能根據(jù)我們測出的數(shù)據(jù)以及算出來的東西畫出我們需要的圖紙。所以我覺得繪圖是整個測量實習過程中最傷腦筋的一環(huán),，曾不止一次令我們頭痛......

在這次實習中,，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力,，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟,。首先，是熟悉了經(jīng)緯儀用途及使用方法,，掌握了儀器的檢驗和校正的方法,，其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和校正的過程中,，明白了各種測量誤差的來源,，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差,、觀測誤差,。了解如何避免測量結果誤差，限度的就是減少誤差的出現(xiàn),，即要做到：1,、提高自身的測量水平,，降低誤差。2,、科學處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：多次測量取平均數(shù)等來減少誤差,。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法,，如：我們在控制點花費過多的時間,，必須尋找科學的方法縮短測量時間，在有限的儀器情況下我們選擇距離交匯法（皮尺）,，角度交匯法（經(jīng)緯儀）,，分兩組測量縮短時間。在測量中還要遵循一定的測量原則,，如“從整體帶局部”,、“先控制后碎步”的工作原則，并做到步步有檢核,。這樣做不但可以防止誤差的積累,，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率,。通過工程實踐,，學會了地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力,，同時也拓展了與同學的交際合作能力,。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,，如我們在碎步測量時分兩組測量使我們測量工作大幅提速,，只有我們本小組各成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

(1)立卡尺時,，卡尺除立直外,，還要選在重要的地方,，不要有障礙物阻擋,。因此，選點就非常重要,，同時并非點越多越好,，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費,，而且會因點多而產(chǎn)生較大的誤差,。我們就吃了這方面虧，增加了測量工作量,。

(2)計算問題,。計算必須至少兩個人來完成,，一個初步計算，一個校核,。在此過程中,，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數(shù)據(jù),，盡量的減少了誤差的出現(xiàn),。

這次實習我想成功之處就是我們小組的團對合作精神。因為任何一項小的工作一個人都不能完成,，必須有大伙的同力合作才能順利完成工作,。應該說，沒有團隊就沒有我們今天的比較完美的實習結果,。

經(jīng)過兩周的測量實習以及測量后數(shù)據(jù)處理,，本次實習順利結束。在這短短的兩周里,，我們在測量過程中遇到了不少的困難,，我們也克服了不少的困難，解決了一些困擾已久的問題,。所以這兩周是緊張而又充實的兩周,。

建筑工程專業(yè)的測量是一項實踐性比較強的工作。通過這次測量我在發(fā)現(xiàn)我是一個建筑工程專業(yè)的學生,。測量也是一項務實求真的工作,，來不得半點馬虎，我們在測量實習中必須保持數(shù)據(jù)的原始性,，這也是很重要的一點,。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確,。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤,，比如讀數(shù)時估讀不夠準確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數(shù),，讀數(shù)時間間隔過長,，等等，都會引起一些誤差,，因此,，我們在測量中內業(yè)計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤,，及時糾正錯誤,，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率,。由于這是一項歷史性工作,，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性,，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證,，這也體現(xiàn)了務實求真的精神，不僅在這次實驗中,，在以后的工作和生活中,，我們也應該做到這一點。

這次的實習也是一次培養(yǎng)我們獨立思考,、工作能力的一次機會,，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設點,怎樣去測量,要測哪一些數(shù)據(jù),如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù)有效性,然后一起討論解決,。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗,，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性,，發(fā)揮個人的聰明才智,，自己給自己一次發(fā)揮的機會。

在這次測量實習中,，由于個人的因素,，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不認真,，不專心把數(shù)據(jù)抄寫錯誤,，從而導致計算出現(xiàn)問題；還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便,，這些不應該出現(xiàn)的錯誤都是由于個人的不認真,、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度,，認真做好每一項工作,，這是很有必要的。在工作中,，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài),，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率,，這也是培養(yǎng)個人獨立思考的條件,，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決,。

兩周的測量實習不長也不短，要順利地完成任務也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”,，總抱有一定的好奇心,。但是在這次實習中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神,，得以完成老師給我們的任務,，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的,、學到的也只是土木工程測量中的冰山一角,，但我們不會驕傲，在以后的工作和學習中還得繼續(xù)努力,。

這次測量實習培養(yǎng)了我們同學之間的感情,。測量不是一個人的測量，而是大家的測量,，光靠一個人的力量和思維是遠遠不夠的,，以小組為單位的測量是才是真正意義上的測量。小組的團結合作讓這次測量任務順利的完成了,，大家面對著這寒冷的天氣,，依然帶著雨傘工作，形成了一隊隊友好的伙伴,。你打傘我來測量,，慢慢地體會到團結起來才能完成任務。每天的工作任務都是經(jīng)過大家商量,、分配之后才進行的,，昨天測水平角的，今天就測高程或者量距,。這樣就會對進程有了一定的保證,。

從畫圖，對數(shù)據(jù)的分析及圖形的完成,，有很多的知識在腦中浮現(xiàn),，那些計算的公式運用就更加的明白了。從中那發(fā)現(xiàn)很多的問題,，誤差的計算,，數(shù)據(jù)的處理，還有培養(yǎng)了我們的繪圖能力,，什么叫做地形圖,，是怎么繪出來的。問題總是有的,，但經(jīng)過思考及同學的指點,，就把它解決了,。這次實習給了我一個很大的考驗，對測量有了很大的了解并收獲了很多,。

好了,，以上就是我個人此次測量實習的一些心得，完畢,。

工程測量實習心得體會篇八

公路工程指公路構造物的勘察,、測量、設計,、施工,、養(yǎng)護、管理等工作,。

通過對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實地實習,，使我對城市道路的路 基處理、瀝青路面的施工,、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計 與布置,，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解,，使 學習和實踐相結合.

年 12月 10 日至 年 12月 15日

鄂東大道標段施工,。

路基部分實習，雖然不是真正的工作,，但卻是我工作生涯的一個起點,，也是過度 到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。當我第一天到工地時,，面對這工作的環(huán) 境顯的是那么的無助,，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂,， 同時也會讓你受益匪淺,。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到 路面的知識,，但作為一名內業(yè)員,，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關的資料和 現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工,。

路基施工是實現(xiàn)理想設計方案的重要過程,， 路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計,、精心施工是一個完整的過程,。

(一)施工時應實現(xiàn)的基本要求：

1、路基的位置,、標高,、斷面尺寸,、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質量應符合設計文 件和有關的施工技術規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能,。

2,、根據(jù)條件,，選擇適用的施工方法,，合理的調配和使用勞力、機具與材料,，做 到“人盡其才,，物盡其用” ，以提高勞動生產(chǎn)率,，降低建筑成本和確保工程質量,。

3、路基施工的各項工作要緊密配合,，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調,，并服 從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務,。

4,、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術措施,，嚴格執(zhí)行安全操作 規(guī)程,，做好事故的預防工作，確保施工安全,。 總之,，為實現(xiàn)優(yōu)質、經(jīng)濟,、快速,、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理,。

(二)路基的實習主要在包括了地基處理,、路床開挖、換填等內容,。

1.路基處理：

路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū),，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面 100 公分路 床范圍內的多余的土全部挖掉,，然后分層回填上 100 公分的戈壁料,。為了保證工 程質量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除,。這樣做可以防止因雨水下滲和重 物碾壓導致的路基下沉,、斷面等問題,，從而保障了工程質量安全?；靥顣r要分層 回填,，每次回填 50 公分，分 2 次回填,。 對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓,，二是強夯法。 另外,，對結構層的處理,。由于濕陷性黃土對結構層會有很大的影響，處理方法就 是先把基坑開挖,，然后用機械進行強夯,，保證結構物安全。

對于路堤的處理,，用碾壓夯實法,。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進行碾壓,，用灌 沙法測密實度,。壓實是應注意：相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓 實均勻,，不漏壓,，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實,。壓實全過程 中,，經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求,。

2.瀝青混合料的拌制與運輸 .在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種,。 在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌,。試拌時對所用的各種礦 料及瀝青應嚴格計量,。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量 (間歇式拌和機) 、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連 續(xù)式拌和機),、適宜的瀝青用量,、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度,、以及瀝青混 合料出廠的溫度,。對試的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比,。 材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪,。

3.鋪筑 .鋪筑工序如下：

(1)基層準備和放樣 面層鋪筑前,，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏 結,，減少水分浸入基層,。

(2)攤鋪 瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪,。

(3)碾壓 瀝青混合料攤鋪平整之后,， 應趁熱及時進行碾壓。 碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求,。 壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求,， 瀝青混合料的分層壓實厚度 不得大于 10cm,。 瀝青混合料碾壓過程分為初壓,、復壓和終壓三個階段，并確保路面表面的平整,。

4.接縫施工 接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫,、橫縫、新舊路面的接縫等)處,，往往由于 壓實不足,，容易產(chǎn)生臺階、裂縫,、松散等病害,，影響路面的平整度和耐久性， 施工時必須十分注意,。本路段采用的半幅機械施工,，中間設計有分隔帶。在施 工中有兩臺機械同步攤鋪,，則機械間的縱縫應注意處理,。

5.排水設施 排水設施整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流,，流入公路兩邊的邊 溝中排走;在道路曲線的地段,，公路外側設有超高，采用單面排水,，在中央分 隔帶設有雨水管道,，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管 流入邊溝,。

通過這次道路施工的實習,，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了 一次比較全面的感性認識,，進一步理解接受課堂上的知識,，使理論在實際的生 產(chǎn)中得到了運用,。近年來，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展,，并且其需求也 越來越大,，這對于從事道 路的工作者來說，既是一個機遇,，也是一個挑戰(zhàn),。作 為將要走出學校的我來說，更應該在有限的時間內,，掌握更多的專業(yè)知識,，加 強實踐和設計能力， 這樣更有利于將來的發(fā)展,， 使自己在此領域內也有所作為,。 想要成功就要付出努力，我始終堅信一點——誠懇做人,，勤懇做事,。