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冷鏈物流調(diào)研報(bào)告篇一

近年來(lái),，我縣積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,，調(diào)優(yōu)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力實(shí)施“三產(chǎn)興縣”工程,，積極培育現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè),，全力打造縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，為我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。為進(jìn)一步了解和促進(jìn)我縣物流業(yè)的發(fā)展,，x月xx日政協(xié)組織部分委員對(duì)我縣物流業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了專題調(diào)研。

（一）基礎(chǔ)條件優(yōu)勢(shì)明顯,。

1,、區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。我縣望遠(yuǎn)工業(yè)園區(qū)距離銀川市僅6公里,，素有銀川市的“南大門”之稱,，發(fā)展物流業(yè)具有比較明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì),，既可以有效緩解銀川市市區(qū)的交通和環(huán)境壓力，還可以輻射帶動(dòng)陜甘寧蒙毗鄰地區(qū)500公里區(qū)域內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展,，為我縣乃至銀川市、自治區(qū)的未來(lái)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力,。

2,、交通便捷通達(dá)。包蘭鐵路,、太中銀鐵路在縣內(nèi)通過(guò),；全縣共有等級(jí)公路545公里，公路密度達(dá)每百平方公里53.4公里,。其中國(guó)省道90公里,，形成了南北以109國(guó)道、石中高速公路,、李銀公路,、201省道和廣廈公路,，東西以許黃公路,、永黃公路、觀平公路,、勝通公路及望豐公路為骨架的“五縱五橫”公路網(wǎng),，全縣100％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通油路（水泥路）,。這些和公路并行的運(yùn)輸體系及便利的通訊網(wǎng)絡(luò),，成為發(fā)展現(xiàn)代物流的重要保障。

3,、疏運(yùn)能力較高,。截止20xx年年底，全縣擁有客運(yùn)貨運(yùn)車輛2900輛,，計(jì)9489噸位,，公路貨運(yùn)量218萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量4010萬(wàn)噸公里,，基本滿足社會(huì)物資的運(yùn)輸需求,。

4、物流需求較大,。隨著我縣“寧夏內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)縣,，西部宜居宜業(yè)示范區(qū)、中國(guó)回族文化展示地,，爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣”建設(shè)進(jìn)程的加快,，發(fā)酵及生物制藥業(yè),、機(jī)械加工及電氣制造業(yè)、造紙,、食品加工,、建材等制造業(yè)將得到長(zhǎng)足發(fā)展，設(shè)施農(nóng)業(yè)產(chǎn)量將大幅增長(zhǎng),，急需物流產(chǎn)業(yè)的支撐,。同時(shí)，隨著望遠(yuǎn)工業(yè)園區(qū)的“擴(kuò)規(guī)提檔”,，園區(qū)將成為更多產(chǎn)業(yè)集聚的平臺(tái),，特別是園區(qū)內(nèi)九大現(xiàn)代商貿(mào)物流市場(chǎng)的建設(shè)，會(huì)形成更大的物流需求,。

（二）物流業(yè)發(fā)展措施較為有力,。

１、領(lǐng)導(dǎo)重視,，機(jī)構(gòu)健全,。縣四套班子領(lǐng)導(dǎo)高度重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況,，多次對(duì)物流業(yè)發(fā)展進(jìn)行調(diào)研并提出明確要求,，相關(guān)職能部門健全工作機(jī)構(gòu)，完善工作制度,，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)園區(qū)物流項(xiàng)目的協(xié)調(diào),、調(diào)試和統(tǒng)計(jì)匯總工作。及時(shí)掌握?qǐng)@區(qū)的物流業(yè)進(jìn)度,，積極幫助企業(yè)解決存在的問(wèn)題,，全程跟蹤服務(wù)，有效促進(jìn)了我縣物流業(yè)的建設(shè)和發(fā)展,。

２,、制定規(guī)劃，促進(jìn)落實(shí),。制定了《望遠(yuǎn)工業(yè)園“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,，以促進(jìn)規(guī)劃的落實(shí)，全力推進(jìn)園區(qū)的全面發(fā)展,。

３,、加強(qiáng)督查，推進(jìn)建設(shè),?？h委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次對(duì)物流業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)督察和檢查,。并提出要求,，相關(guān)部門及時(shí)召開(kāi)聯(lián)系會(huì)議,，分析影響項(xiàng)目進(jìn)展原因，研究解決辦法,，全力加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,。

4、思路清楚,，重點(diǎn)突出,。以項(xiàng)目建設(shè)為支撐，以九大市場(chǎng)建設(shè)為骨架,，發(fā)揮區(qū)位交通和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),，加快重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。積極培育現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè),，全力打造縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極,，為我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（三）我縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模,。

我縣從20xx年起就開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)寧夏望遠(yuǎn)現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū),，該園區(qū)是我縣充分利用縣內(nèi)優(yōu)越的鐵路、公路交通優(yōu)勢(shì),、銀川“南大門”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和望遠(yuǎn)工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),，按照“立足大銀川、面向大西北,、發(fā)展大物流”的總體思路,，突出集群化發(fā)展理念,，高起點(diǎn)規(guī)劃,、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的集加工、倉(cāng)儲(chǔ),、交易,、商務(wù)信息服務(wù)為一體的金屬、建材,、家具,、汽車及配件、酒店用品,、蔬菜果品,、小商品、藥材等大型綜合物流園區(qū),。依托太（中）銀鐵路西和火車站積極申請(qǐng)建設(shè)西和貨運(yùn)物流中心,，為我縣發(fā)展物流業(yè)搭建更加廣闊的平臺(tái)。

寧夏望遠(yuǎn)現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)主要包括九大市場(chǎng)：

一是寧夏望遠(yuǎn)現(xiàn)代金屬物流股份有限公司建設(shè)的寧夏望遠(yuǎn)現(xiàn)代金屬物流服務(wù)商務(wù)區(qū),。項(xiàng)目占地20xx畝,，總建筑面積102萬(wàn)平方米,，總投資26億元，建設(shè)周期為5年,，分3期進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè),，項(xiàng)目全部建成后，預(yù)計(jì)年交易量達(dá)450萬(wàn)噸,，實(shí)現(xiàn)年交易額420億元,，年?duì)I業(yè)收入150億元，年創(chuàng)利稅3億元,。該項(xiàng)目一期工程已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng),。

二是寧夏藍(lán)山投資置業(yè)有限公司投資建設(shè)的寧夏樂(lè)叢·世家國(guó)際家私城。項(xiàng)目占地1500畝,，規(guī)劃總建筑面積81.82萬(wàn)平方米,，項(xiàng)目總投資17.98億元，計(jì)劃20xx年年底建成,。項(xiàng)目建成后,，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值3億元，實(shí)現(xiàn)年利稅1.1億元,。目前,，項(xiàng)目一期開(kāi)工建設(shè)，截止去年年底完成投資2.4億元,。

三是陜西北方物流產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展有限公司為主要投資方,、由寧夏北方置業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā)建設(shè)的寧夏北方國(guó)際建材商貿(mào)物流園。項(xiàng)目占地1000畝,，總建筑面積近70萬(wàn)平方米,，總投資約13億元，建設(shè)期3年,，計(jì)劃分兩期建設(shè),。項(xiàng)目全部完工后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)13億元,，產(chǎn)生利稅2億元,。整體規(guī)劃為“四城三配套一賣場(chǎng)”，已經(jīng)完成投資2.2億元,。

四是寧夏四季鮮置業(yè)有限責(zé)任公司開(kāi)發(fā)建設(shè)的寧夏永寧四季鮮果品蔬菜綜合批發(fā)市場(chǎng),。項(xiàng)目占地655.08畝，總建筑面積44.5萬(wàn)平方米,，計(jì)劃總投資9.4億元,。項(xiàng)目分三期建設(shè)，已經(jīng)開(kāi)工面積32萬(wàn)平方米，完成投資4.8億元,，一期工程今年6月底完成,，10月底投入使用。市場(chǎng)全部建成運(yùn)營(yíng)后,，預(yù)計(jì)年交易額達(dá)30億元,。

五是銀川鴻曦房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資建設(shè)的中國(guó)萬(wàn)商國(guó)際汽車城。項(xiàng)目占地45萬(wàn)平方米,，建筑面積54萬(wàn)平方米,，總投資10億元，建設(shè)期為2年,，到20xx年年底全部完成,。目前開(kāi)工面積33.5萬(wàn)平方米，完成投資3億元,。

六是寧夏路豐建材物流園有限公司與浙江省多家實(shí)力雄厚的賓館酒店用品,、電器產(chǎn)品企業(yè)聯(lián)合投資建設(shè)的寧夏路豐建材物流園。項(xiàng)目占地360畝,，建筑面積30萬(wàn)平方米,，總投資約6億元，建設(shè)期2年,，已經(jīng)開(kāi)工面積6萬(wàn)平方米,，完成投資1億元。一期工程將于今年10月建成投產(chǎn),。

七是寧夏金盛房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資建設(shè)的寧夏望遠(yuǎn)商貿(mào)物流園,。項(xiàng)目占地面積441畝，總建筑面積41.84萬(wàn)平方米,，總投資9.2億元,，20xx年12月建成。投入運(yùn)營(yíng)后,，年產(chǎn)值可達(dá)12億元,，年利稅4000萬(wàn)。

八是由浙江愛(ài)爾達(dá)電機(jī)制造有限公司投資建設(shè)的中國(guó)寧夏輕紡百貨小商品物流中心,。項(xiàng)目占地600畝，總建筑面積38.8萬(wàn)平方米,，總投資8.1億元,建成后預(yù)計(jì)年收入1.4億元,，利稅880萬(wàn)元。

元,。

我縣發(fā)展現(xiàn)代物流雖有一定的條件和基礎(chǔ),，但受觀念、體制等因素的影響，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展較慢,，存在綜合物流需求大與現(xiàn)代物流功能弱的矛盾,。

1、現(xiàn)代物流發(fā)展認(rèn)識(shí)上還不到位,。

缺少現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新理念,。有的企業(yè)存在“重生產(chǎn)輕物流”的傾向，對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流缺乏必要的認(rèn)識(shí),，不能有效地整合各種物流資源,。致使許多企業(yè)物流服務(wù)仍在各自內(nèi)部完成，沒(méi)有形成各自互補(bǔ)的物流產(chǎn)業(yè)鏈,。從而限制了高效專業(yè)化物流服務(wù)的發(fā)展,。同時(shí)存在一些項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期投資規(guī)模與建設(shè)速度的現(xiàn)象,。

2,、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展項(xiàng)目上還缺乏支撐。

運(yùn)用信息技術(shù)和知識(shí)密集型的物流業(yè)發(fā)展起步緩慢,，缺乏人才,、資金、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的支撐,，致使新型業(yè)態(tài),、第三方物流發(fā)展滯后。一些大型生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、包裝、配送等物流業(yè)務(wù)與核心業(yè)務(wù)尚未剝離,，沒(méi)有組建專門的物流公司,，專業(yè)化物流服務(wù)的需求沒(méi)有得到釋放。

3,、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)上還不健全,。

主要是農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)還不健全。農(nóng)村商品流通成本高,、市場(chǎng)監(jiān)管工作薄弱,，特別是商品雙向流通渠道不暢。市場(chǎng)建設(shè)簡(jiǎn)單重復(fù),，大都規(guī)模小,、類型單一，城鄉(xiāng)的農(nóng)貿(mào)消費(fèi)品市場(chǎng)均以日用品銷售為主,。市場(chǎng)缺乏產(chǎn)業(yè)依托,，區(qū)域特色市場(chǎng),、專業(yè)市場(chǎng)空白，部分市場(chǎng)基礎(chǔ)條件簡(jiǎn)陋,、硬件設(shè)施差,，影響了市場(chǎng)綜合效應(yīng)的發(fā)揮。農(nóng)副產(chǎn)品的“綠色通道”難以暢通,，跨省運(yùn)輸仍未解決,。

4、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展人才較短缺,。

物流業(yè)從業(yè)人員主要以倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)人員為主,，普遍缺乏現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)、管理和運(yùn)作的相關(guān)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)技能,，特別是缺乏物流方案設(shè)計(jì)運(yùn)作,、信息處理方面的人才，制約了我縣物流業(yè)的健康發(fā)展,。

5,、物流服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀與質(zhì)量還不高，缺少現(xiàn)代物流中介組織,，使物流服務(wù)水平和質(zhì)量不能很好地適應(yīng)幾大市場(chǎng)發(fā)展的需要,。各企業(yè)之間信息不能互通，不能形成聯(lián)運(yùn)配送一條龍服務(wù),，全縣物流市場(chǎng)一體化體系未能形成,。

6、望遠(yuǎn)工業(yè)園區(qū)人員編制不足,缺少專業(yè)的物流人才,。人手少和專業(yè)人才缺乏的問(wèn)題制約著服務(wù)物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展速度,。

7、一些物流企業(yè)臨近109國(guó)道,因停車場(chǎng)規(guī)劃不足,容易造成交通擁堵,留有交通隱患,，另外,園區(qū)企業(yè)人員出行不方便的問(wèn)題依然存在,，給工作和生活帶來(lái)諸多不便。

隨著我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,，對(duì)物流業(yè)需求日益擴(kuò)大,，縣委、政府提出“推動(dòng)跨越式發(fā)展,，爭(zhēng)創(chuàng)西部百?gòu)?qiáng)縣”,，實(shí)施三產(chǎn)興縣工程的發(fā)展目標(biāo)，將圍繞一,、二產(chǎn)業(yè)拓展現(xiàn)代物流業(yè),，全面提升我縣物流業(yè)發(fā)展水平，促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展,。

按照永寧縣今后繼續(xù)堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作”原則，整合物流資源,，推進(jìn)物流市場(chǎng)建設(shè),，按照打造10大市場(chǎng)（望遠(yuǎn)九大市場(chǎng)、西和鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)）,、投資200億元,、輻射1000公里、年交易額800億元,、促進(jìn)就業(yè)6萬(wàn)人的發(fā)展目標(biāo),，加快推進(jìn)我縣物流園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)。力爭(zhēng)“十二五”末期把我縣建設(shè)成為銀川城南重要的物流基地,，使物流產(chǎn)業(yè)成為全縣現(xiàn)代服務(wù)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。為了實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)目標(biāo)，委員們?cè)谟懻撝薪ㄗh：

1,、提高認(rèn)識(shí),，強(qiáng)化規(guī)劃。現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的火車頭,。要充分認(rèn)識(shí)加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,、提升產(chǎn)業(yè)層次、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益,、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要性,，加大推進(jìn)我縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的力度。堅(jiān)持與推進(jìn)我縣城市化進(jìn)程相結(jié)合,，用現(xiàn)代物流理念,，制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，明確我縣發(fā)展現(xiàn)代物流的方針,、目標(biāo)和在全區(qū)的功能定位,，確定重點(diǎn)物流園區(qū)（基地）、重點(diǎn)物流企業(yè)的布局,，與永寧縣“十二五”規(guī)劃相銜接,，策劃一批現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)項(xiàng)目，引導(dǎo)社會(huì)投資的合理投向,。認(rèn)真落實(shí)《望遠(yuǎn)工業(yè)園“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,，以規(guī)劃的落實(shí)促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

2,、強(qiáng)化項(xiàng)目帶動(dòng)戰(zhàn)略,，加大物流項(xiàng)目資金爭(zhēng)取力度，加快物流業(yè)發(fā)展速度,。緊緊抓住我縣望遠(yuǎn)物流園區(qū)眾多物流項(xiàng)目建設(shè)的有利時(shí)機(jī),，結(jié)合中央出臺(tái)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,，積極與自治區(qū)發(fā)改委進(jìn)行項(xiàng)目對(duì)接，積極申報(bào)20xx年經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域中央投資扶持項(xiàng)目,，為望遠(yuǎn)物流園的發(fā)展提供更多資金支持,，進(jìn)一步提升工業(yè)園物流聚集效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化和規(guī)?；?jīng)營(yíng),，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，共享相關(guān)設(shè)施和配套設(shè)施,，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,。

3、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要進(jìn)一步完善,。以望遠(yuǎn)蘭花花大酒店的建設(shè)為契機(jī),，做好物流園區(qū)的配套基礎(chǔ)設(shè)施，形成實(shí)物流,、資金流,、人才流的有效匯聚，培育,、建設(shè)服務(wù)工業(yè)園區(qū)的企業(yè)并將其融入銀川市區(qū)域物流配送中心,，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)有效對(duì)接，形成具有一定規(guī)模的二級(jí)區(qū)域物流配送中心,，將工業(yè)園打造成永寧現(xiàn)代物流園,。

4、發(fā)展農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè),，推進(jìn)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè),。一是建立和完善農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)。繼續(xù)抓好“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”,按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求,，建立以配送企業(yè)為龍頭,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)店為骨干、村級(jí)店為基礎(chǔ)的集日用消費(fèi)品,、藥品,、農(nóng)資銷售、農(nóng)副產(chǎn)品收購(gòu)為一體的城鄉(xiāng)連接,、互動(dòng)暢通的農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò),。二是構(gòu)建新型農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，努力搞活農(nóng)產(chǎn)品流通,。建立倉(cāng)儲(chǔ)及預(yù)冷保鮮設(shè)施,、加工配送系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng),、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)等公共服務(wù)設(shè)施,，培育無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),。三是大力發(fā)展專業(yè)合作社。鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)村經(jīng)紀(jì)人隊(duì)伍,、農(nóng)產(chǎn)品流通協(xié)會(huì),，支持各類農(nóng)民專業(yè)合作組織開(kāi)展信息,、技術(shù),、培訓(xùn)、市場(chǎng)營(yíng)銷等服務(wù),。

5,、搭建信息服務(wù)平臺(tái)，努力推進(jìn)物流信息化,。一是加強(qiáng)物流信息平臺(tái)建設(shè),，完善信息發(fā)布、信息查詢和綜合服務(wù)等服務(wù)功能,。利用現(xiàn)有通訊,、電視、廣播,、網(wǎng)絡(luò)資源,，依托現(xiàn)有政府公眾網(wǎng)、設(shè)施農(nóng)業(yè)信息站點(diǎn),，將物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)作為城市信息化發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,，建成物流業(yè)務(wù)寬帶信息網(wǎng)絡(luò)和大中型企業(yè)的物流信息網(wǎng)絡(luò)，為電子商務(wù)提供廣泛,、及時(shí),、準(zhǔn)確的國(guó)內(nèi)外物流信息和相關(guān)增值業(yè)務(wù)。二是推動(dòng)物流企業(yè)信息化建設(shè),，引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)自身?xiàng)l件和業(yè)務(wù)需求,，廣泛采用信息通信技術(shù)和數(shù)字技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息流與物流的同步統(tǒng)一,。三是引導(dǎo)工商企業(yè)發(fā)展電子商務(wù),，實(shí)現(xiàn)訂單處理一體化、倉(cāng)庫(kù)管理職能化,、貨物跟蹤全程化,、客戶咨詢自動(dòng)化，提升企業(yè)的物流管理水平,。四是利用物流業(yè)信息化平臺(tái)加強(qiáng)各物流企業(yè)的宣傳工作,，整合各項(xiàng)宣傳資源，建立統(tǒng)一的,、整體的宣傳平臺(tái),，擴(kuò)大影響,，提高知名度。

6,、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)全縣物流業(yè)發(fā)展的監(jiān)管力度,，確保土地的合理利用。加快物流項(xiàng)目進(jìn)展速度,，建議一個(gè)月進(jìn)行一次督查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，確保物流業(yè)的健康發(fā)展,，同時(shí),，要加強(qiáng)市場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和調(diào)控，提高預(yù)警能力,。

7,、要積極吸納失地農(nóng)民就業(yè)，對(duì)缺少就業(yè)技能的失地人員要承擔(dān)培訓(xùn)教育責(zé)任,，不能以不具備相應(yīng)技能而拒不接受安排人員就業(yè),。對(duì)失地人員從事物流服務(wù)業(yè)和吸納失地農(nóng)民的物流企業(yè)，參照有關(guān)優(yōu)惠政策給予行政事業(yè)收費(fèi),、稅收等相關(guān)政策優(yōu)惠,。

8、進(jìn)一步加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè),，在條件允許情況下,適當(dāng)增加園區(qū)人員編制,引進(jìn)專業(yè)物流人才,對(duì)現(xiàn)有人員要加強(qiáng)培養(yǎng)教育,，增強(qiáng)對(duì)企業(yè)跟蹤服務(wù)能力，同時(shí),多組織工作人員到外地園區(qū)參觀學(xué)習(xí),開(kāi)闊視野,加強(qiáng)對(duì)自身的宣傳,。

9,、對(duì)園區(qū)停車場(chǎng)位規(guī)劃要進(jìn)行統(tǒng)一合理布局，同時(shí),加強(qiáng)交通管制,杜絕交通隱患,，增加出行車輛和班次,開(kāi)通公交班車,解決群眾,、職工出行不便的問(wèn)題。

冷鏈物流調(diào)研報(bào)告篇二

近三年來(lái),，我縣始終堅(jiān)持“強(qiáng)工興城”主戰(zhàn)略,，大力實(shí)施“五年決戰(zhàn)工業(yè)500億”，主攻產(chǎn)業(yè),、決戰(zhàn)工業(yè),，做強(qiáng)企業(yè)、做大產(chǎn)業(yè),，工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量和效益明顯提升,。今年1—9月，全縣完成規(guī)上工業(yè)增加值28.32億元，同比增長(zhǎng)21.5%,；規(guī)上工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入103.56億元,，增長(zhǎng)51.5%；利稅24.5億元,，增長(zhǎng)50.4%,；規(guī)上工業(yè)增加值和主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別是20xx年全年總和的近兩倍，利稅是20xx年的近三倍,。工業(yè)園區(qū)發(fā)展突飛猛進(jìn),，規(guī)劃面積達(dá)到了30.64平方公里，建成面積由20xx年的2.8平方公里擴(kuò)大到現(xiàn)在的近9平方公里,，共落戶企業(yè)141家,，其中投產(chǎn)企業(yè)91家；規(guī)模以上企業(yè)由20xx年的32家增加到現(xiàn)在的55家,。1—9月，園區(qū)完成工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入87.9億元,，同比增長(zhǎng)35.77%,；完成工業(yè)增加值24.77億元，增長(zhǎng)24.71%,；實(shí)現(xiàn)稅收4.72億元,，增長(zhǎng)76.89%。

在“強(qiáng)工”戰(zhàn)略深入推進(jìn)的同時(shí),，一些制約和影響工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問(wèn)題也逐步凸顯,。特別是隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，目前我縣園區(qū)企業(yè)年貨運(yùn)量達(dá)30萬(wàn)噸左右,，貨物運(yùn)輸輻射國(guó)內(nèi)10余個(gè)省市,，工業(yè)企業(yè)物流難的瓶頸愈加突出。因此,，當(dāng)前的物流體系遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求,，如何有效破解物流難題，助推工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已刻不容緩,。

物流業(yè),，是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，將運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、裝卸、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能根據(jù)實(shí)際需要實(shí)施有機(jī)結(jié)合的活動(dòng)的集合,。從目前我縣的物流業(yè)來(lái)看,，還僅僅停留在以貨物托運(yùn)為單一功能的物流業(yè)發(fā)展初級(jí)階段。

我縣物流業(yè)發(fā)展起步較晚,，20xx年以前,，全縣僅有少數(shù)幾家從事托運(yùn)的企業(yè)，且經(jīng)營(yíng)范圍十分有限,，起初僅有南昌,、九江兩條物流專線，以運(yùn)輸日常生活用品為主,。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,，商貿(mào)市場(chǎng)日趨繁榮活躍，兩條省內(nèi)物流專線已不能滿足市場(chǎng)需求,，一些投資主體紛紛投資開(kāi)辦物流公司,，并逐步開(kāi)拓省外物流專線，物流業(yè)呈現(xiàn)出不斷加速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì),。經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展,，截至目前，全縣共有方方達(dá),、順鑫,、奔馬（南昌）、華東,、老涂,、洪齊、君安,、洪順,、贛北吳記、誠(chéng)捷,、大廣久鑫,、雙華、鑫鵬,、洪偉,、嬌姐、515貨運(yùn),、贛北快運(yùn),、利群、恒祥,、黃鋒,、奔馬（武漢）等21家物流公司，其中老涂、方方達(dá),、大廣久鑫,、鑫鵬、嬌姐等5家規(guī)模相對(duì)較大,；開(kāi)通了南昌,、九江、長(zhǎng)沙,、武漢,、佛山、義烏,、泉州等七條物流專線,，其中營(yíng)運(yùn)南昌專線的公司有10家，九江,、佛山,、義烏專線的公司有2家；運(yùn)輸范圍也由原來(lái)的日常生活用品拓展到家具,、電器,、建筑材料等多個(gè)領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，20xx年，21家物流公司的貨運(yùn)量為20余萬(wàn)噸,，約占我縣全年貨運(yùn)量的5%,，已初步形成了一支機(jī)制靈活、競(jìng)爭(zhēng)充分的物流市場(chǎng)主體,。

為進(jìn)一步加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,，20xx年，我縣成功引進(jìn)達(dá)星國(guó)際商貿(mào)物流園落戶我縣,，該項(xiàng)目總投資2.08億元,，占地140.6畝，建筑面積11.2萬(wàn)平方米,，分為物流運(yùn)輸區(qū),、商貿(mào)展示區(qū)、商務(wù)辦公區(qū),、倉(cāng)儲(chǔ)停車區(qū),、汽車修理區(qū)、配套服務(wù)區(qū)等六大功能區(qū),。物流園以市場(chǎng)信息為基礎(chǔ),、以產(chǎn)品配送為主業(yè)、以現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)為配套、以多式聯(lián)運(yùn)為手段,、以商品交易為依托,，形成五位一體的專業(yè)物流體系。目前,，物流園區(qū)已建成6棟用房約2.1萬(wàn)平方米,，另有7棟用房約2.2萬(wàn)平方米正在建設(shè)之中，預(yù)計(jì)年底可建成投入使用,；方方達(dá),、華東等21家物流公司均已搬入物流園區(qū)并開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)，物流園區(qū)發(fā)展正步入正常軌道,。

近幾年,，我縣物流業(yè)發(fā)展取得了一定成效，但發(fā)展步伐仍然緩慢,。物流公司各自為戰(zhàn),，工業(yè)企業(yè)貨運(yùn)量小，加之運(yùn)輸環(huán)境不夠?qū)捤?，?yán)重制約了物流業(yè)的快速健康發(fā)展,。

（一）公司各自為戰(zhàn)，物流信息閉塞,。目前,，我縣物流業(yè)主要依靠物流公司自有車輛運(yùn)輸貨物，基本還處于自給自足的階段,。由于經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系,，物流公司各自經(jīng)營(yíng)自己的一畝三分田，不愿分享自己的客戶信息,。未對(duì)物流資源進(jìn)行有效整合,，物流公司各自為戰(zhàn)，惡性競(jìng)爭(zhēng),，線路重復(fù),，使本來(lái)就有限的貨源被分散至多家物流企業(yè)，往往幾天甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能拼湊一車貨物,，造成產(chǎn)品外運(yùn)屢遭阻礙,，影響了企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及信譽(yù)度。缺乏與外界車輛的溝通聯(lián)系,，物流信息十分閉塞,，無(wú)法建立物流信息共享平臺(tái)，造成了工業(yè)企業(yè)貨運(yùn)不暢,、物流公司效益低下的雙重尷尬局面,。少數(shù)物流公司還經(jīng)常半路加價(jià),、中途甩貨，致使企業(yè)托運(yùn)的貨物成本大幅增加,，甚至延誤了交貨時(shí)間,，企業(yè)業(yè)主苦不堪言。

（二）企業(yè)貨物量小,，運(yùn)輸成本過(guò)高,。由于我縣工業(yè)發(fā)展還處于工業(yè)化初期到中期的過(guò)渡階段，工業(yè)企業(yè)實(shí)力普遍不強(qiáng),，產(chǎn)品產(chǎn)量不足且不穩(wěn)定,，大多數(shù)企業(yè)以零擔(dān)貨物為主，貨源嚴(yán)重不足,，時(shí)常難以滿車發(fā)貨,，造成運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較高。同時(shí),，不少企業(yè)在整車貨物的情況下便自己裝運(yùn)發(fā)貨,，在遇到零擔(dān)貨物時(shí)才通過(guò)物流公司運(yùn)送，一定程度上挫傷了物流公司的積極性,。

（三）環(huán)境不夠優(yōu)化,，行業(yè)壟斷明顯。據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映,，雖然從我縣過(guò)境的貨運(yùn)車輛較多,，但由于交警、運(yùn)管等有關(guān)職能部門對(duì)過(guò)境車輛管理過(guò)于苛刻,，如有輕微違章或違規(guī)行為動(dòng)輒罰款幾百上千元,，使得外地貨運(yùn)車輛不敢進(jìn)城順路帶貨，致使我縣的物流環(huán)境較差,，造成了運(yùn)輸資源的浪費(fèi)，進(jìn)而形成了本地物流公司壟斷經(jīng)營(yíng)的局面,，不利于物流業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展,。

物流難是一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中必然出現(xiàn)的一個(gè)普遍問(wèn)題，從我縣周邊各縣（市,、區(qū)）來(lái)看,，物流業(yè)發(fā)展都處于一個(gè)初級(jí)階段，沒(méi)有真正意義上的物流業(yè),，也沒(méi)有一個(gè)破解工業(yè)企業(yè)物流難的比較好,、可借鑒的辦法和經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)到高安市和上高縣的考察和實(shí)地調(diào)研,，我們了解到上述兩縣市在發(fā)展物流業(yè)中,，都是政府引導(dǎo),、市場(chǎng)主導(dǎo)為主，政府基本處于“無(wú)為”狀態(tài),。同時(shí),，上述兩地也有著我縣不可比擬的優(yōu)勢(shì)，如高安目前共有貨運(yùn)車輛2.3萬(wàn)輛,，年總運(yùn)量位居全國(guó)縣市首位,，已形成了物流滾滾、貨暢其流的繁榮局面,，所以不愁物流難,；上高縣地理位置優(yōu)越，320國(guó)道穿境而過(guò),，過(guò)境車輛較多,，加之園區(qū)共有投產(chǎn)企業(yè)215家，特別是有裕盛,、匹克等這樣的大型鞋企,，也基本形成了貨暢其流的局面。

結(jié)合我縣目前的現(xiàn)狀,，我們認(rèn)為,，加快我縣物流業(yè)發(fā)展，破解物流難題,，必須緊緊圍繞“大商貿(mào),、大物流”的發(fā)展目標(biāo)，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，以公司為主體,，以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化環(huán)境為保障,，采取強(qiáng)力措施,，著力抓好四個(gè)環(huán)節(jié)，從而助推工業(yè)經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展,。

（一）加快完善兩個(gè)平臺(tái),。

一是搭建信息平臺(tái)。要以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐,，在工業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)分別設(shè)立物流信息平臺(tái),，采取貨物拼湊整車運(yùn)輸?shù)姆绞剑畲笙薅忍岣哓涍\(yùn)車輛的實(shí)載率,，確保在最短的時(shí)間將貨物往外運(yùn)送,。同時(shí)，要與全國(guó),、全省物流信息平臺(tái)聯(lián)網(wǎng),，并建立日常聯(lián)系協(xié)調(diào)機(jī)制,，將需要托運(yùn)的貨物信息及時(shí)發(fā)布，引導(dǎo)過(guò)境車輛進(jìn)城順路帶貨,，確保工業(yè)企業(yè)的貨物在第一時(shí)間運(yùn)達(dá)目的地,。

宣傳力度，將營(yíng)銷范圍拓展到周邊三省九縣,，吸引周邊縣市有實(shí)力的物流公司進(jìn)駐物流園區(qū),。同時(shí)，要與周邊縣市的物流公司建立合作關(guān)系,，盡可能將他們需要托運(yùn)的零擔(dān)貨物集中到我縣物流園區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn),，逐步把物流園區(qū)打造成以修水為中心、輻射周邊三省九縣的物流集散地,。

（二）抓好內(nèi)外資源整合,。

一是整合縣內(nèi)資源。要成立物流行業(yè)協(xié)會(huì),，進(jìn)一步完善管理機(jī)制,，明確物流行業(yè)協(xié)會(huì)的`管理權(quán)限和工作職責(zé)，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在普及行業(yè)管理規(guī)范,、交流行業(yè)發(fā)展信息,、溝通和聯(lián)系行業(yè)內(nèi)企業(yè)等方面的作用，促進(jìn)我縣物流業(yè)有序發(fā)展,。要切實(shí)抓好縣內(nèi)物流企業(yè)資源的整合,，采取強(qiáng)有力的舉措，整合重復(fù)線路,，優(yōu)化貨源配置,，切實(shí)改變分散經(jīng)營(yíng)、各自為戰(zhàn),、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀,。同時(shí)，要將工業(yè)園區(qū)企業(yè)自有的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行剝離,，外包給第三方物流,，保障物流企業(yè)的良性發(fā)展。

二是利用縣外資源,。要與輸出地的物流公司尋求長(zhǎng)期合作，最大限度降低運(yùn)輸成本,，力爭(zhēng)在最短時(shí)間內(nèi)將貨物二次轉(zhuǎn)運(yùn),，直至運(yùn)達(dá)目的地，解除企業(yè)貨物托運(yùn)的后顧之憂,。要采取市場(chǎng)化手段,，在高速公路及省道的醒目位置設(shè)立引導(dǎo)牌,，引進(jìn)過(guò)境車輛進(jìn)城順路帶貨。負(fù)責(zé)物流信息平臺(tái)的機(jī)構(gòu)要采取有效措施,，積極主動(dòng)對(duì)接,，使企業(yè)的貨物能夠安全、及時(shí)發(fā)出,。

（三）著力優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,。

一是優(yōu)化貨運(yùn)環(huán)境。交警,、運(yùn)管等相關(guān)職能部門要從全縣大局出發(fā),，堅(jiān)決打破部門小利益思想，出臺(tái)扶持物流業(yè)發(fā)展的政策措施,，對(duì)進(jìn)入我縣順路帶貨的貨運(yùn)車輛要特別對(duì)待,，一般輕微違章行為只糾章、不罰款,，做到教育為主,、懲罰為輔，營(yíng)造良好的物流業(yè)發(fā)展環(huán)境,，堅(jiān)決打破現(xiàn)有的市場(chǎng)壟斷行為,，使外地貨運(yùn)車輛進(jìn)得來(lái)、留得住,、運(yùn)得出,，達(dá)到貨暢其流的目標(biāo)。對(duì)影響我縣物流業(yè)發(fā)展的人和事,，紀(jì)委,、監(jiān)察部門要嚴(yán)肅查處，決不姑息,。

二是規(guī)范行業(yè)行為,。要強(qiáng)化對(duì)物流企業(yè)的管理，物價(jià)等部門要指導(dǎo)制定合理的市場(chǎng)價(jià)格,，實(shí)行明碼標(biāo)價(jià),，公開(kāi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；要加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)教育,，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí),，對(duì)托運(yùn)的貨物要按照事先約定，快速安全地送達(dá)目的地,，杜絕半路加價(jià),、中途甩貨等違規(guī)行為發(fā)生，形成比速度,、比效率,、比服務(wù)的良好氛圍,。對(duì)不符合資質(zhì)、違規(guī)經(jīng)營(yíng)的物流公司要進(jìn)行清理取締,，達(dá)到凈化市場(chǎng)環(huán)境,、規(guī)范行業(yè)發(fā)展的目的。

（四）加強(qiáng)政策支持扶助,。

一要扶強(qiáng)龍頭企業(yè),。重點(diǎn)扶持一至兩家有實(shí)力的本地物流企業(yè)做大做強(qiáng)，通過(guò)龍頭企業(yè)的有效帶動(dòng),，促進(jìn)全縣物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，進(jìn)而解決困擾工業(yè)發(fā)展的物流難題。同時(shí),，重點(diǎn)扶持廣州,、義烏等兩條物流專線，由現(xiàn)有物流企業(yè)進(jìn)行公開(kāi)招投標(biāo),，合理制定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，確保物流企業(yè)每天有車發(fā)向上述物流匯集地，提升物流運(yùn)輸成效,。

二要建立補(bǔ)貼機(jī)制,。探索建立對(duì)工業(yè)企業(yè)的運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼機(jī)制，對(duì)投資規(guī)模億元以上的企業(yè),，按照企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、上繳增值稅,、提供就業(yè)崗位等實(shí)際情況,，并結(jié)合其物流情況，制定適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，予以一定時(shí)期內(nèi)的補(bǔ)貼,，降低企業(yè)運(yùn)行成本，切實(shí)緩解企業(yè)的運(yùn)行壓力,。

冷鏈物流調(diào)研報(bào)告篇三

xx年5月20日，我們小組針對(duì)物流管理專業(yè)的建設(shè)情況開(kāi)展了一系列的調(diào)研工作,。

進(jìn)一步了物流行業(yè),、企業(yè)對(duì)物流管理人才的需求變化趨勢(shì)，了解用人單位對(duì)畢業(yè)生的質(zhì)量反饋,，了解兄弟院校在物流管理專業(yè)建設(shè)過(guò)程中教學(xué)體系、教學(xué)方法,、教學(xué)手段的改進(jìn)情況,，精品專業(yè)建設(shè)的思路，了解企業(yè)與校在互利合作項(xiàng)目,、接受學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、教師掛職鍛煉的意愿情況,。

1）林芳,、周興依靠高中同學(xué)關(guān)系到了湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院,、湖南機(jī)電職院,、對(duì)他校物流專業(yè)進(jìn)行了各方面的調(diào)研。

2）喻鍾,、龔方杰在網(wǎng)上搜索了解企業(yè)物流過(guò)程及物流從事人員學(xué)歷,、人才需求情況；

3）小組開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查,，了解人才市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等,。

1）調(diào)查小組訪談法。

2）問(wèn)卷調(diào)查法,。

一,、國(guó)內(nèi)省內(nèi)高職院校物流管理專業(yè)設(shè)置及培養(yǎng)情況。

1,、國(guó)內(nèi)省內(nèi)高職院校物流管理專業(yè)現(xiàn)狀,。

截至xx年底，全國(guó)開(kāi)設(shè)有物流管理專業(yè)的高職院校有215所,。開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)的高校多集中在經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá),，物流量比較大的地區(qū)。湖南省開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)或相關(guān)專業(yè)的高職院校有33所,，有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì),。

經(jīng)過(guò)調(diào)研，大部分院校的物流管理專業(yè)及研究方向設(shè)置非常相似,，培養(yǎng)目標(biāo),、教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置等方面也大同小異,，缺乏專業(yè)培養(yǎng)特色,。只有部分院校根據(jù)自身特色和資源優(yōu)勢(shì)在方向上有所側(cè)重，比如交通運(yùn)輸類院校側(cè)重港口物流、國(guó)際物流,、物流工程與技術(shù)等,，理工院校側(cè)重物流工程與技術(shù)、物流設(shè)施與裝備等,，文科類和大部分高職院校側(cè)重物流管理,、國(guó)際外貿(mào)物流、流通經(jīng)營(yíng)等,。學(xué)生招生規(guī)模不大,，一般在校學(xué)生每屆200人左右。

與其他兄弟院校溝通了解到高職院校中物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)還處于學(xué)科體系狀態(tài),，各院校都在準(zhǔn)備打破學(xué)科體系,，建立健全基于工作過(guò)程的課程體系，但由于受到實(shí)訓(xùn)條件的約束,，教學(xué)做合一難度大,，校企合作還處在初級(jí)階段。

物流管理專業(yè)雖然成長(zhǎng)很快,，但都沒(méi)有建成省級(jí)精品專業(yè),，僅有湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院申報(bào)過(guò)省級(jí)精品專業(yè)但未能成功。

2,、經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查,，認(rèn)識(shí)到院校與前二年的培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，崗位群有些變化,。

（1）確立物流企業(yè)基層管理崗位群,。

在物流企業(yè)分成運(yùn)輸型、倉(cāng)儲(chǔ)型,、綜合服務(wù)型三種類型的前提下,，根據(jù)對(duì)物流企業(yè)調(diào)查情況分析，物流企業(yè)基層管理崗位群主要分為：

1）倉(cāng)儲(chǔ)物流：貨物收發(fā)員,、理貨員,、商品配送員；

2）企業(yè)物流：采購(gòu)員,、物流規(guī)劃員,、跟單員；

3）物流營(yíng)銷：銷售員,、客戶服務(wù)員,；

4）運(yùn)輸物流：運(yùn)輸調(diào)度員、車輛管理員,；

5）國(guó)際物流：報(bào)關(guān)員,、報(bào)檢員,、貨運(yùn)代理。

高職物流管理人才今后的努力目標(biāo)就是《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》中所指的中高級(jí)管理員,，即成為運(yùn)輸型,、倉(cāng)儲(chǔ)型、綜合服務(wù)型物流企業(yè)中的運(yùn)輸組織管理主管人員,、倉(cāng)庫(kù)主管人員,、配送中心主管人員、客戶服務(wù)主管人員等,。

（2）高職物流管理人才培養(yǎng)的能力體系。

通過(guò)對(duì)物流業(yè)就業(yè)崗位的調(diào)查及對(duì)各大高職院校的考察,，總結(jié)出高職院校物流管理人才所需的專業(yè)知識(shí)和職業(yè)素質(zhì)（一級(jí)能力：物流管理能力,、計(jì)算機(jī)操作能力、英語(yǔ)應(yīng)用能力,；二級(jí)能力：倉(cāng)儲(chǔ)配送管理能力,、企業(yè)物流管理、運(yùn)輸調(diào)度管理,、物流市場(chǎng)營(yíng)銷,、國(guó)際物流管理、物流信息管理,、英語(yǔ)閱讀與書寫能力）,。

高職物流管理人才培養(yǎng)的能力體系表高職院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握現(xiàn)代管理科學(xué)理論與方法以及物流管理專業(yè)技能；熟練掌握倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、配送等物流中心環(huán)節(jié)的基本知識(shí)及相關(guān)專業(yè)技能，具有在各類企業(yè)和機(jī)構(gòu)從事物流經(jīng)營(yíng)管理的能力和技能的應(yīng)用型中高級(jí)技能人才,。

3,、校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，各院校在物流管理專業(yè)上都存在著一些難度,。

一是沒(méi)有利益共同點(diǎn),。

二是90%企業(yè)擔(dān)心實(shí)習(xí)人員安全與財(cái)產(chǎn)安全問(wèn)題、80%的企業(yè)擔(dān)心經(jīng)營(yíng)泄密,。

三是90%以上企業(yè)有愿望與職院進(jìn)行校企合作,，但合作項(xiàng)目以“企業(yè)內(nèi)訓(xùn)”“企業(yè)流程優(yōu)化”“企業(yè)信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)”為主，愿意接受學(xué)生學(xué)習(xí)的企業(yè)希望政府在此問(wèn)題上有一個(gè)優(yōu)惠政策,。

四是企業(yè)經(jīng)營(yíng)品種越來(lái)越多,，人才需求增加快的是懂得醫(yī)藥食品物流的人才。

二,、物流管理專業(yè)建設(shè)的建議,。

物流管理專業(yè)建設(shè)應(yīng)注重以下幾個(gè)方面。

1、建議增設(shè)物流管理醫(yī)藥食品物流方向,，進(jìn)一步完善物流管理業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng),。并針對(duì)此方向設(shè)置再開(kāi)展專項(xiàng)調(diào)研。

2,、加強(qiáng)課程團(tuán)隊(duì)建設(shè),，開(kāi)展項(xiàng)目教學(xué)法嘗試和開(kāi)展基于物流業(yè)務(wù)流程的課程改革。

冷鏈物流調(diào)研報(bào)告篇四

現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)全球化和信息網(wǎng)絡(luò)化帶動(dòng)下迅速成長(zhǎng)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),，是繼生產(chǎn)利潤(rùn),、銷售利潤(rùn)后的“第三個(gè)利潤(rùn)源”。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),，有利于降低物流成本,，提高物流效率，實(shí)現(xiàn)集約式發(fā)展,；有利于滿足社會(huì)多樣化的服務(wù)需求,，提高經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力和人民生活質(zhì)量。我縣的區(qū)域位置和產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ),，已經(jīng)具備規(guī)劃建設(shè)大型現(xiàn)代物流園區(qū)的基本條件,。

經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)和發(fā)展，我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,，經(jīng)濟(jì)總量保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng),，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。第三產(chǎn)業(yè)增加值比重比20__年提高4.5個(gè)百分點(diǎn),。20__年全縣社會(huì)消費(fèi)品零售總額預(yù)計(jì)達(dá)到26.8億元,，同比增長(zhǎng)12%。糧豆收儲(chǔ)量實(shí)現(xiàn)112萬(wàn)噸,，增長(zhǎng)11%,。城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展較快，大型商業(yè)設(shè)施建設(shè)蓬勃發(fā)展,，以大型市場(chǎng)為龍頭,，中小市場(chǎng)為基礎(chǔ)，多層次,、多領(lǐng)域,、多元化的市場(chǎng)體系逐步建全。相繼建成__鎮(zhèn)__貿(mào)城,、__雜糧雜豆市場(chǎng),、__超市、__商業(yè)廣場(chǎng),、__農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),、__建材市場(chǎng),、__購(gòu)物中心等有形市場(chǎng)25處。連鎖經(jīng)營(yíng),、物流配送等新型流通方式逐步建立,，超市、專業(yè)店,、專賣店,、便利店等新型業(yè)態(tài)日益繁榮，電子商務(wù)特別是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展,，極大地帶動(dòng)了第三方物流的發(fā)展,，__、__,、__,、__、__等國(guó)內(nèi)知名快遞物流公司在我縣先后落戶,。全縣有經(jīng)營(yíng)性貨運(yùn)車輛1200余輛，全年公路貨運(yùn)量254萬(wàn)噸,，貨物周轉(zhuǎn)量實(shí)現(xiàn)3.2萬(wàn)噸公里,。

雖然我縣商貿(mào)流通業(yè)有了較快發(fā)展，但受多種因素制約,，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍處于落后地位,，主要表現(xiàn)在：相對(duì)發(fā)展速度慢、檔次低,、規(guī)模?。滑F(xiàn)代物流,、連鎖經(jīng)營(yíng),、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通業(yè)所占比重較低；市場(chǎng)輻射和服務(wù)功能不強(qiáng)等方面,。目前我縣還沒(méi)有真正意義的現(xiàn)代物流企業(yè),，幾家以貨運(yùn)代理、配載,、零擔(dān)快運(yùn)為主的貨物配送中心,，大部分沒(méi)有經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地、臨儲(chǔ)庫(kù)棚,，經(jīng)常遇雨損貨,、占道經(jīng)營(yíng)，阻礙交通,、影響市容,。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流業(yè)已由過(guò)去的末端行業(yè),上升為引導(dǎo)生產(chǎn),、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)行業(yè)。現(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)為重點(diǎn),以信息技術(shù)為支撐,以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎(chǔ),集系統(tǒng)化,、信息化,、倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)，一業(yè)帶多業(yè),，戰(zhàn)略地位和作用日益凸顯,。國(guó)家為了促進(jìn)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),，先后出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施意見(jiàn)》、《關(guān)于促進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》,，這些政策為我縣現(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了寬廣的機(jī)遇,。

我縣地處吉林、__和內(nèi)__三省區(qū)交匯處,，區(qū)域商品集散地功能漸強(qiáng),。圍繞建設(shè)吉林西部特色經(jīng)濟(jì)區(qū)，白城正著力構(gòu)建大交通,、大商貿(mào),、大物流服務(wù)體系，加速形成要素資源聚集,。目前,，加快推進(jìn)的長(zhǎng)白快速鐵路、竣工通車的琿烏高速公路,、全面開(kāi)工的__高速公路和__機(jī)場(chǎng)等重要通道建設(shè),，公路、鐵路,、航空立體化,，現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)正在形成，使我縣的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)更加凸現(xiàn),。此前,，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《__振興“十二五”規(guī)劃》，將__國(guó)際大通道列為鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目,，形成__山（__國(guó)）—__山口岸（內(nèi)__）—__—__—__這條新國(guó)際大通道的具體線路,，將真正實(shí)現(xiàn)__亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)互通。物流產(chǎn)業(yè)以交通大動(dòng)脈為依托具有先機(jī)優(yōu)勢(shì),。因此我縣要搶抓機(jī)遇,，增加與“__”、“__”的合作交流,，主動(dòng)融入__亞經(jīng)濟(jì)圈,，加快構(gòu)建現(xiàn)代物流發(fā)展平臺(tái),。

我縣物流業(yè)發(fā)展具有良好的基礎(chǔ)。全縣11戶國(guó)有糧庫(kù)劃歸地方,，健全了糧食收儲(chǔ)流通安全保障體系,；__雜糧雜豆市場(chǎng)已經(jīng)成為輻射__、__和__省__縣及周邊地區(qū)重要的糧食集散地,，市場(chǎng)內(nèi)業(yè)戶80多家,，總資產(chǎn)達(dá)5.2億元，年交易量達(dá)到150萬(wàn)噸,；以日用百貨,、家電、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料,、建材為主的商貿(mào)流通發(fā)展迅速,，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布城鄉(xiāng)；農(nóng)畜產(chǎn)品加工業(yè),、機(jī)電建材,、醫(yī)藥等一些工業(yè)原材料、產(chǎn)成品逐步開(kāi)始實(shí)施主輔分離,，第三方物流服務(wù)企業(yè)開(kāi)始發(fā)展,，將形成商品流、資金流,、信息流緊密聯(lián)系的完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

現(xiàn)代物流園區(qū)是一個(gè)具有關(guān)聯(lián)性,、整合性,、集聚性和規(guī)模性的總體，其規(guī)劃應(yīng)該是一個(gè)具有先進(jìn)性,、前瞻性和高起點(diǎn)的中長(zhǎng)期規(guī)劃,。因此，我縣現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)劃應(yīng)以現(xiàn)代化物流規(guī)律為遵循,，堅(jiān)持主體功能與戰(zhàn)略定位相統(tǒng)一,、項(xiàng)目建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相協(xié)調(diào)、配套設(shè)施與發(fā)展需求相適應(yīng)的原則,。按照全縣新一輪城市總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局,，園區(qū)選址應(yīng)考慮在城區(qū)邊緣、交通干道的出入口,；在結(jié)構(gòu)布局上,，物流園區(qū)要滿足綜合功能、集約功能,、信息交易功能,、集中倉(cāng)儲(chǔ)功能,、配送加工功能、多式聯(lián)運(yùn)功能,、輔助服務(wù)功能,、停車場(chǎng)功能的配套建設(shè)。

要用足,、用好,、用活國(guó)家和省支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策，研究出臺(tái)鎮(zhèn)__縣扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套政策措施,，強(qiáng)化園區(qū)要素保障,，從財(cái)稅支持、市場(chǎng)準(zhǔn)入,、項(xiàng)目審批,、用工扶持等方面加大支持力度。要切實(shí)簡(jiǎn)化審批程序,，提供并聯(lián)審批方式,，為物流企業(yè)入駐園區(qū)提供一站式、便捷化服務(wù),。按照“政府搭臺(tái),，企業(yè)唱戲，統(tǒng)一規(guī)劃,，分步實(shí)施,，完善配套，搞好服務(wù),，市場(chǎng)運(yùn)作”的企業(yè)主導(dǎo)型市場(chǎng)化運(yùn)作模式進(jìn)行規(guī)劃,、建設(shè)和管理。

要樹(shù)立大開(kāi)放大合作理念,，把物流園區(qū)招商引資重點(diǎn)鎖定在產(chǎn)業(yè)旗艦型,、行業(yè)龍頭型、市場(chǎng)領(lǐng)軍型品牌企業(yè)上,，定向招引一批戰(zhàn)略性,、功能性、帶動(dòng)性,、稅源性和產(chǎn)業(yè)性強(qiáng)的項(xiàng)目入園建設(shè),。鼓勵(lì)發(fā)展電子商務(wù)，積極扶持本地物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，通過(guò)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)引導(dǎo)本地物流企業(yè)整合資源,，入園發(fā)展。要大力推進(jìn)運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、貨運(yùn)代理等企業(yè)向第三方物流服務(wù)模式轉(zhuǎn)型,，增強(qiáng)參與區(qū)域物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。

推進(jìn),。要提高園區(qū)建設(shè)效能,，努力創(chuàng)造更加開(kāi)明開(kāi)放的政務(wù)環(huán)境、更加公平公正的市場(chǎng)環(huán)境,、更加和諧寬松的創(chuàng)業(yè)環(huán)境,。要大力實(shí)施人才興園戰(zhàn)略，堅(jiān)持培養(yǎng),、引進(jìn)并重,，吸納優(yōu)秀人才入園創(chuàng)業(yè)，以科學(xué)務(wù)實(shí),、高效經(jīng)營(yíng)管理模式,，推動(dòng)物流園區(qū)又好又快發(fā)展，為加快我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù),。

冷鏈物流調(diào)研報(bào)告篇五

煙草物流信息系統(tǒng)是煙草物流的神經(jīng)中樞,，是煙草物流運(yùn)作的核心，也是煙草物流與煙草生產(chǎn),、煙草流通系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接的基礎(chǔ),。

煙草物流系統(tǒng)包括煙草倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（wms）、煙草配送系統(tǒng),、煙草運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng),、煙草跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)、煙草物流管理與運(yùn)作系統(tǒng)等內(nèi)容,。通過(guò)信息系統(tǒng)管理物流,可以有效地提高整個(gè)物流的靈活性,。

煙草物流信息系統(tǒng)需要與卷煙生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策管理系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)對(duì)接，全面打通原料采購(gòu),、卷煙生產(chǎn)、流通配送各個(gè)環(huán)節(jié),，用信息化帶動(dòng)煙草行業(yè)現(xiàn)代化,。因此，煙草物流信息系統(tǒng)是煙草行業(yè)信息化的核心與關(guān)鍵,。

我國(guó)的煙草行業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)從20世紀(jì)90年代初起步,當(dāng)時(shí)水平較低,缺少對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)系統(tǒng)的分析和挖掘,形成很多信息孤島,。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，國(guó)家煙草專賣局全面推進(jìn)煙草行業(yè)信息化建設(shè),，積極推廣“全面訪銷,、全面配送、訪送分離,、專銷結(jié)合”的現(xiàn)代物流管理模式,提出了“用信息化帶動(dòng)煙草現(xiàn)代化建設(shè)”的口號(hào),要求煙草行業(yè)把信息化建設(shè)作為一號(hào)工程,。當(dāng)前各煙草公司正積極響應(yīng)國(guó)家局號(hào)召,開(kāi)展物流配送管理,、電子商務(wù)等以推進(jìn)現(xiàn)代化管理為目標(biāo)的物流信息系統(tǒng)建設(shè)。從單機(jī)應(yīng)用到局域網(wǎng)集成,到現(xiàn)階段的全省,、全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的新階段,各省煙草基本上已經(jīng)構(gòu)筑了一個(gè)遍布全省的煙草系統(tǒng)廣域信息網(wǎng)絡(luò),。

二、煙草物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),。

物流網(wǎng)絡(luò)是指供應(yīng)鏈中各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和各種物流路徑所組成的網(wǎng)絡(luò),。8這些節(jié)點(diǎn)包括生產(chǎn)廠商、庫(kù)存存放點(diǎn)及分銷地點(diǎn),。通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與優(yōu)化,，可以達(dá)到原料和商品在供應(yīng)鏈中的有效流動(dòng)，盡可能的降低運(yùn)營(yíng)成本,。物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和優(yōu)化是一項(xiàng)復(fù)雜的工程,，既要考慮包括優(yōu)化設(shè)計(jì)的空間和時(shí)間問(wèn)題，也要考慮現(xiàn)實(shí)實(shí)際情況,。

煙草物流網(wǎng)絡(luò)與煙草物流信息技術(shù)一樣是煙草物流的基礎(chǔ)設(shè)施,，不管是煙草生產(chǎn)企業(yè)還是煙草流通配送企業(yè)都需要構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)，都需要物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化,。煙草物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化很多情況是在煙草物流配送中心的設(shè)置與選址,、運(yùn)輸路徑的選擇、運(yùn)輸配送調(diào)度安排等方面來(lái)進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化,。物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化不僅受到企業(yè)生產(chǎn),、銷售安排、發(fā)展戰(zhàn)略的制約,，還會(huì)受社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、公共物流設(shè)施、信息技術(shù)發(fā)展,、物流技術(shù)發(fā)展,、社會(huì)物流流向與流量等方面的影響。

近年來(lái)煙草行業(yè)一直把網(wǎng)絡(luò)布局與優(yōu)化作為行業(yè)煙草物流現(xiàn)代化的重要工作,，大力推進(jìn)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整,，明確了以地市級(jí)為經(jīng)營(yíng)主體，省級(jí)公司退出“兩煙”經(jīng)銷,，取消縣級(jí)公司法人資格,，在348家地市級(jí)煙草公司全面推行“電話訂貨、網(wǎng)上配貨,、電子結(jié)算,、現(xiàn)代物流”的新商業(yè)營(yíng)銷模式。整體改革和優(yōu)化煙草物流網(wǎng)絡(luò)。6月國(guó)家煙草專賣局制定了《關(guān)于煙草行業(yè)“十一五”期間卷煙物流配送中心建設(shè)的意見(jiàn)》,，要求在“十一五”期間,，煙草行業(yè)基本完成層次分明、布局合理的地市級(jí)煙草公司卷煙配送中心建設(shè),。

目前,，地市級(jí)煙草公司共擁有1500余棟不同類型的卷煙倉(cāng)庫(kù)，其中600多棟被兼作卷煙分揀工房,，新建的配送中心大多實(shí)行一庫(kù)制,、一級(jí)配一級(jí)送，部分一級(jí)配兩級(jí)送,。煙草行業(yè)具有自動(dòng)分揀線30多條,，半自動(dòng)分揀線500多條，人工分揀線1500多條,，建立了初步完善的煙草物流網(wǎng)絡(luò),，在全國(guó)483萬(wàn)戶卷煙零售客戶中，電話訂貨達(dá)到97%,、電子結(jié)算達(dá)到59.8,，直接配送到戶達(dá)到88%以上。

三,、煙草物流系統(tǒng)工程,。

以煙草物流系統(tǒng)為核心的煙草物流系統(tǒng)工程，包括煙草物流技術(shù)與裝備系統(tǒng)和煙草物流系統(tǒng)建設(shè)所涉及的建筑物等土建部分,。

煙草物流系統(tǒng)工程是現(xiàn)代煙草物流網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn),，是現(xiàn)代煙草物流運(yùn)作的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是煙草物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)支撐,。

煙草物流系統(tǒng)工程的核心：現(xiàn)代煙草物流中心,，一般都配備了了自動(dòng)化或半自動(dòng)化的物流系統(tǒng)的技術(shù)與裝備。如結(jié)合煙草行業(yè)自身特點(diǎn),，建立了自動(dòng)化立體庫(kù)或高架倉(cāng)庫(kù),，自動(dòng)化或半自動(dòng)化分揀配貨作業(yè)、采用數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)管理,、智能化車輛調(diào)度等物流核心技術(shù),，以信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為依托，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流的綜合效益和優(yōu)勢(shì),。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)：采用現(xiàn)代堆垛機(jī)及控制技術(shù),，利用高層貨架系統(tǒng),，對(duì)卷煙倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)行自動(dòng)化出入庫(kù)管理,，與倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)字化管理系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，大大提高了煙草物流作業(yè)效率。

數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)管理：緊緊抓住卷煙進(jìn),、存,、出等重要環(huán)節(jié)，做到精確,、有序,、順暢、高效,。從卷煙入庫(kù),、儲(chǔ)位分配,、貨位記錄、進(jìn)倉(cāng)記錄,、時(shí)限控制、庫(kù)存上下限控制和預(yù)警,，以及卷煙出庫(kù),、實(shí)物交接的倉(cāng)儲(chǔ)流轉(zhuǎn)，全部采用計(jì)算機(jī)管理,，并且通過(guò)網(wǎng)絡(luò)送達(dá)相應(yīng)部門,。其中在貨位管理中采用計(jì)算機(jī)控制的電子顯示系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出倉(cāng)的電子化管理,。在庫(kù)存管理中，通過(guò)多種統(tǒng)計(jì)分析手段,，結(jié)合實(shí)際進(jìn)貨和銷售預(yù)測(cè)，對(duì)總量庫(kù)存和單品牌進(jìn)行最小庫(kù)存量和最大周轉(zhuǎn)量的控制,。

半自動(dòng)化分揀配貨作業(yè)：按送貨線路順序進(jìn)行分揀配貨作業(yè),，配貨到戶,。運(yùn)用激光噴碼設(shè)備噴印零售客戶代碼和分揀時(shí)間,，做到每條卷煙的出貨信息落實(shí)到戶。完成配貨的卷煙按不同規(guī)格（包裝塑料袋,、自動(dòng)條裝包裝膜,、條裝紙箱）并用不干膠打印機(jī)自動(dòng)貼上印有轄區(qū)訪銷員名字的條形碼標(biāo)簽,，按照送貨路線的先后順序,，集中存放,、裝車送貨。

智能化車輛調(diào)度：是指來(lái)自業(yè)務(wù)系統(tǒng)的訂單信息經(jīng)過(guò)送貨線路優(yōu)化模塊自動(dòng)排單系統(tǒng)處理,，根據(jù)零售客戶的地理位置,、訂貨數(shù)量和送貨車容載量，通過(guò)信息系統(tǒng)的模型和算法處理，每日自動(dòng)生成動(dòng)態(tài)的送貨線路,，按照路線和送貨順序均衡地分配到具體車輛。同時(shí),，自動(dòng)生成分揀配貨策略,，并由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將其發(fā)送至配貨流水線，送貨計(jì)劃則打印成送貨清單交給送貨員,。在送貨途中,，由衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)送貨車輛進(jìn)行全程監(jiān)控,，加強(qiáng)了送貨安全管理，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力,。

煙草物流三大系統(tǒng)分析,。

作為一種現(xiàn)代企業(yè)管理技術(shù)和組織方式，現(xiàn)代物流主要是對(duì)采購(gòu)過(guò)程,、生產(chǎn)過(guò)程,、銷售過(guò)程、逆向物流（退貨,、回收,、再生利用、廢棄）的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)整合,，協(xié)調(diào)運(yùn)作,，保證將“物”及時(shí)、準(zhǔn)確,、快速,、安全地送達(dá)目的地，同時(shí)最大限度地降低“物”在流動(dòng)過(guò)程中的費(fèi)用,，以獲得最大利潤(rùn)和擁有最大競(jìng)爭(zhēng)力,。

煙草物流系統(tǒng)是指圍繞采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售的各相關(guān)利益主體組成的集合,，是從原輔料供應(yīng)商,、煙草生產(chǎn)企業(yè)、到商業(yè)企業(yè),、再到終端客戶,，從整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)看，卷煙商業(yè)企業(yè)上承原料供應(yīng),，下接零售終端,，共有：采購(gòu)獲得、制造支持,、成品銷售與配送的三大關(guān)鍵環(huán)節(jié),，因此，煙草物流系統(tǒng)則可分為煙葉等原輔料物流系統(tǒng),、卷煙生產(chǎn)物流系統(tǒng)和卷煙商業(yè)流通物,。

冷鏈物流調(diào)研報(bào)告篇六

經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)等單位。現(xiàn)將有關(guān)調(diào)查情況綜述如下：

一,、現(xiàn)狀與特點(diǎn),。

**中心城區(qū)及開(kāi)發(fā)區(qū)物流業(yè)正處于起步階段，在鐵路、公路,、航運(yùn)三個(gè)體系的物流中,，公路物流占據(jù)主導(dǎo)地位，但處于無(wú)專門經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地,、無(wú)現(xiàn)代物流概念,、無(wú)專業(yè)物流技術(shù)的“三無(wú)”地帶。目前,，市本級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū),、周邊縣市工業(yè)園區(qū)以及萍鄉(xiāng)、新余等地的物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不相協(xié)調(diào),。除傳統(tǒng)的汽運(yùn),、鐵路、郵政物流外,，市本級(jí)物流集散地主要集中在貿(mào)易廣場(chǎng),、馬家園、建材市場(chǎng)周邊,，全市從事規(guī)范化貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)只有10余家,。中心城區(qū)和園區(qū)物流業(yè)主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1,、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，市場(chǎng)化程度低，物流企業(yè)參差不齊,。目前貨運(yùn)市場(chǎng)普遍存在“散,、亂、雜”狀況,，一般都是一家人或幾家人湊到一起成立一個(gè)托運(yùn)部(此類占到絕大多數(shù)),，缺乏公司化管理，沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),，接到業(yè)務(wù)往往囿于自身局限,，層層轉(zhuǎn)托，導(dǎo)致價(jià)格層層加高,。國(guó)內(nèi)幾家較大的物流企業(yè)(佳吉物流,、海華物流、郵政物流等)在**雖設(shè)有經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),，但都距離園區(qū)較遠(yuǎn),，物流費(fèi)用較高。園區(qū)引進(jìn)的有實(shí)力的物流企業(yè)(創(chuàng)維物流,、雅實(shí)物流等)才剛剛起步,，尚未形成真正的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。企業(yè)參差不齊,，直接導(dǎo)致市場(chǎng)亂態(tài)頻現(xiàn),，甚至曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)某托運(yùn)部一夜之間消失,，貨主尋貨無(wú)門的事件。

2,、社會(huì)資源分散使用,，零亂無(wú)序，行業(yè)效率很低,。企業(yè)物流專業(yè)化和規(guī)范化服務(wù)程度不高,，無(wú)序、惡意競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,，資源利用率低,。絕大部分小型物流公司由于實(shí)力不強(qiáng)，只能以惡意降價(jià)來(lái)拉攏貨源,，使整個(gè)行業(yè)陷入無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),，物流運(yùn)作集約化程度低，經(jīng)營(yíng)分散,、粗放,，物流資源未得到有效整合，資源利用率低,。專業(yè)化物流企業(yè)也僅限于海華,、佳吉、郵政物流等幾家規(guī)模較大的物流企業(yè),。部分物流企業(yè)提供的物流能力有限,，在物流策劃、物流管理,、實(shí)際運(yùn)作等方面缺乏專業(yè)的理論知識(shí)和實(shí)踐運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),，不能滿足企業(yè)較高的需求，難以做到高效益,、低成本的運(yùn)作,。

時(shí)是企業(yè)首要的關(guān)注點(diǎn)，有91%的企業(yè)將其列為首位;其次是物流服務(wù)水平,，占82%;成本,、響應(yīng)時(shí)間的關(guān)注度也較高，分別有57%和54%的企業(yè)將其列入第三,、第四關(guān)注點(diǎn),。物流的需求呈現(xiàn)出一定的行業(yè)特征，醫(yī)藥,、電子行業(yè)由于產(chǎn)品貨值高,，其安全性是企業(yè)對(duì)物流的首要要求;汽摩配行業(yè)由于行業(yè)毛利較低、運(yùn)量大，最關(guān)心物流成本與服務(wù)水平;新型材料行業(yè)對(duì)于物流服務(wù)有著許多特殊要求,，比如包裝等,，將根據(jù)產(chǎn)品品種的變化產(chǎn)生不同的需求。生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)不滿意的主要原因,，首先是因?yàn)樽鳂I(yè)速度慢和物流信息不及時(shí)準(zhǔn)確;其次是作業(yè)差錯(cuò)率高,、運(yùn)作成本高。從中可看出,，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)首先關(guān)心的是運(yùn)作質(zhì)量和包含物流信息在內(nèi)的運(yùn)作能力問(wèn)題,，其次才是物流成本。

二,、原因分析,。

進(jìn)行指導(dǎo)，政策上給予優(yōu)惠扶持,。

2,、信息因素。物流服務(wù)資源配置不均衡是導(dǎo)致物流環(huán)節(jié)過(guò)多的主要原因,，而這些資源流動(dòng)的配置原則是基于物流需求信息的流動(dòng),，物流信息聚集的地方也必然是物流服務(wù)聚集的地方。物流服務(wù)資源與物流信息在專業(yè)化程度高的物流市場(chǎng)內(nèi),，通過(guò)價(jià)格杠桿會(huì)自然而然地進(jìn)行自我調(diào)節(jié),。目前贛西地區(qū)還沒(méi)有成規(guī)模的物流信息交換中心，大部分都是通過(guò)老關(guān)系,、老客戶進(jìn)行交易,，物流成本變化隨意性較強(qiáng),。

3,、市場(chǎng)化程度因素。物流信息的流速越快,、公開(kāi)化程度越高,，市場(chǎng)的集聚效應(yīng)就越會(huì)更好地顯現(xiàn)，甚至?xí)杀兜胤糯?，市?chǎng)化程度也會(huì)相應(yīng)提高,。通過(guò)市場(chǎng)選擇，各項(xiàng)物流服務(wù)也會(huì)更規(guī)范,，市場(chǎng)會(huì)相對(duì)穩(wěn)定,。我市高安是全國(guó)貨運(yùn)大市(縣)之一，照理而言,，身處運(yùn)輸資源如此豐富的地區(qū),，物流并不應(yīng)成為難題，但由于市場(chǎng)化程度不高，信息不暢通,，使**的物流優(yōu)勢(shì)并未得到充分利用,。

專業(yè)化的供應(yīng)鏈、銷售物流服務(wù),。整個(gè)物流行業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè),，其高附加值的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)能否順利形成，也在于能否對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行有效整合,。

5,、政策因素。我市至今還沒(méi)有出臺(tái)專門扶持現(xiàn)代物流發(fā)展的政策措施,，缺乏物流產(chǎn)業(yè)的專門平臺(tái)?，F(xiàn)代物流業(yè)需要規(guī)范化、網(wǎng)絡(luò)化,、信息化,、系統(tǒng)化的綜合平臺(tái)，加速建設(shè)具有特色的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū),，顯得十分必要,。

三、加快物流業(yè)發(fā)展的緊迫性和可行性,。

1,、物流難已成為制約園區(qū)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的一個(gè)瓶頸問(wèn)題。物流瓶頸的存在,，是園區(qū)目前發(fā)展中遇到的重大障礙,，服務(wù)能力弱、物流成本高不僅直接影響園區(qū)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，而且直接影響到園區(qū)的招商工作,。大型項(xiàng)目由于綜合化生產(chǎn)程度較高，往往倚重高標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù),，基于目前園區(qū)物流狀況,，這樣的項(xiàng)目進(jìn)園會(huì)遇到較大的障礙。大項(xiàng)目進(jìn)不來(lái),，園區(qū)內(nèi)企業(yè)發(fā)展又有局限,，很容易造成園區(qū)發(fā)展的邊緣化。目前,，萍鄉(xiāng),、新余開(kāi)發(fā)區(qū)的產(chǎn)值均在100億元以上，產(chǎn)業(yè)集聚作用已開(kāi)始顯現(xiàn),，在這個(gè)問(wèn)題上,，著力解決好園區(qū)物流問(wèn)題,，非常有利于促進(jìn)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

京,、天津,、沈陽(yáng)、大連和青島為中心的環(huán)渤海物流圈;二是以上海,、南京,、杭州和寧波為中心的長(zhǎng)三角物流圈;三是以廈門和福州為中心的環(huán)臺(tái)海峽物流圈;四是以廣東和深圳為中心的珠江三角洲物流圈。這四大物流圈以滾動(dòng)式,、遞進(jìn)式的扇面輻射功能,，帶動(dòng)著中部和西部地區(qū)的發(fā)展。在這種格局中,，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)在跨行業(yè),、跨區(qū)域范圍內(nèi)得到迅速發(fā)展。

3,、我省其它地市物流業(yè)蓬勃發(fā)展,。為促進(jìn)我省物流業(yè)發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益,，省政府辦公廳下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》,，各地也積極順應(yīng)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流發(fā)展的大勢(shì)，積極跟進(jìn),。九江市提出了在依托老城區(qū),、開(kāi)辟大市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，讓九江物流重整旗鼓的口號(hào),，啟動(dòng)建設(shè)長(zhǎng)江物流中心和九江物流中心;南城縣發(fā)展物流運(yùn)輸企業(yè)300多家,，聚集3000多輛物流承運(yùn)貨車，直接從事物流人口達(dá)3-5萬(wàn)人;廣昌縣也成立以工商聯(lián)牽頭組織的跨區(qū)域,、跨行業(yè)的物流協(xié)會(huì),，全縣人口只有23萬(wàn)人，但物流企業(yè)有1200家,，遍布全國(guó)23個(gè)大,、中城市,，每年為國(guó)家創(chuàng)利稅5億多元,。

有一定的基礎(chǔ)，也有著巨大的潛能,，只要我們把握住時(shí)機(jī),，充分發(fā)揮好優(yōu)勢(shì)，完全可以促使現(xiàn)代物流業(yè)迅速發(fā)展壯大,。一是區(qū)位優(yōu)勢(shì),。**地處江西省西北部,，距周邊的萍鄉(xiāng)、新余兩市均只需半小時(shí)車程,，是地理上當(dāng)然的贛西地區(qū)中心城市,。境內(nèi)京九鐵路縱貫?zāi)媳保阙M復(fù)線橫臥東西,，高等級(jí)公路交叉密布,，中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善，正按照72平方公里城區(qū)面積,、50萬(wàn)人口的中等城市發(fā)展規(guī)模,，快速拉開(kāi)贛西經(jīng)濟(jì)中心城市建設(shè)的框架。二是需求優(yōu)勢(shì),。**歷來(lái)是贛西地區(qū)商品集散地,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的日益完善，企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需要與日俱增,。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律表明，一個(gè)城市的物流業(yè)發(fā)展水平和這個(gè)城市的綜合經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平成正比,，目前**中心城區(qū)的物流業(yè)發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于綜合經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度,。特別是全市上下以**經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)為重點(diǎn)的“工業(yè)強(qiáng)攻戰(zhàn)”正在快速推進(jìn)，目前引進(jìn)園區(qū)企業(yè)197家,，預(yù)計(jì)到xx年,，工業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到100億元以上，物流需求將大大提升,。三是存量?jī)?yōu)勢(shì),。目前**已經(jīng)擁有一批物流相關(guān)企業(yè)和一大批具有物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)營(yíng)者隊(duì)伍，高安汽車貨運(yùn)在全省乃至全國(guó)都處于領(lǐng)先地位,。**經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)正在引進(jìn)三家有較強(qiáng)實(shí)力的物流企業(yè),，它們也都有著強(qiáng)烈的發(fā)展愿望。

四,、對(duì)策建議,。

為使現(xiàn)代物流業(yè)成為我市的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

點(diǎn),，需要觀念到位,、政府推動(dòng)、行業(yè)協(xié)調(diào),、企業(yè)跟進(jìn),，形成全社會(huì)上下聯(lián)動(dòng),、齊抓共促的新局面。

業(yè)協(xié)調(diào)作用,。

2,、制定優(yōu)惠政策,，打造優(yōu)化發(fā)展的良好環(huán)境,。一是制定和推行物流業(yè)的優(yōu)惠政策,。實(shí)行靈活的金融政策支持,，對(duì)致力于發(fā)展物流業(yè)的投資者，一律放寬貸款準(zhǔn)限;對(duì)那些以合資或合作形式向現(xiàn)代物流業(yè)投資的企業(yè)和個(gè)人,，在項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)后的一段時(shí)期內(nèi)給予稅費(fèi)扶持;在物流企業(yè)車輛養(yǎng)路費(fèi),、運(yùn)管費(fèi)等方面給予一定的優(yōu)惠政策。二是要營(yíng)造物流業(yè)發(fā)展的良好社會(huì)環(huán)境,。積極開(kāi)展物流知識(shí)的宣傳普及工作,，大力宣傳現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用;廢除各類阻礙物流業(yè)發(fā)展的部門規(guī)章或地方性法規(guī);從維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益，樹(shù)立物流企業(yè)信譽(yù),，統(tǒng)一行業(yè)操作規(guī)范等方面入手,，整頓和規(guī)范物流市場(chǎng)秩序;政府主管部門應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，建立一站式服務(wù)平臺(tái),，幫助企業(yè)排憂解難,。

3、整合市場(chǎng)資源,，謀求建立專業(yè)化市場(chǎng),。目前**市本級(jí)物流集散地主要集中在貿(mào)易廣場(chǎng)，距離開(kāi)發(fā)區(qū)較遠(yuǎn),，且市場(chǎng)專業(yè)化程度不高,。值得注意的是，新余已經(jīng)嘗試在園區(qū)內(nèi)建立起專業(yè)化物流市場(chǎng),，同時(shí)規(guī)范園區(qū)外物流市場(chǎng),，劃行規(guī)市，這樣既可依托市場(chǎng)服務(wù)園區(qū)企業(yè),，降低企業(yè)物流成本,，又可將物流業(yè)作為新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)，擴(kuò)充園區(qū)經(jīng)濟(jì)總量,，優(yōu)化園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),。目前已有三家物流企業(yè)落戶**經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，且正在建設(shè)之中,，如果將市內(nèi)零散的物流企業(yè),、物流集散中心整合進(jìn)園區(qū)的話，有利于園內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展,。因此,，要以工業(yè)園區(qū)的大型專業(yè)市場(chǎng)為平臺(tái)，以網(wǎng)絡(luò)信息為核心,，激活各縣(市)產(chǎn)業(yè)及周邊地區(qū)物流資源,，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，從改革市場(chǎng)準(zhǔn)入制度和審批制度入手,，打破地區(qū)封鎖,，使各類物流企業(yè)能夠在統(tǒng)一、透明,、平等,、高效的市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展,。

4,、立足工業(yè)園區(qū)，建立贛西物流信息平臺(tái),。由園區(qū)聯(lián)合市本級(jí)以及其他縣(市)建立贛西片區(qū)的物流信息交換平臺(tái),，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在線的物流信息交換，達(dá)到升級(jí)物流市場(chǎng)化程度,，整合贛西區(qū)域物流資源的目的,。贛西地域經(jīng)濟(jì)板塊正在逐漸形成，新余,、萍鄉(xiāng),、**等地經(jīng)濟(jì)總量快速發(fā)展，為區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展提供了很好的契機(jī),。目前,，**經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)入園的有可作中高端物流的世紀(jì)雅實(shí)物流，有專業(yè)于電子物流的創(chuàng)維物流,，有本地物流網(wǎng)絡(luò)較健全完備的宜汽物流,。通過(guò)培育區(qū)域物流企業(yè)，搭建贛西物流專業(yè)市場(chǎng),，暢通信息集散平臺(tái),，可望實(shí)現(xiàn)在第三產(chǎn)業(yè)上把服務(wù)延伸到周邊地區(qū)。

內(nèi)陸直通關(guān)”模式的物流公共服務(wù)平臺(tái),。

冷鏈物流調(diào)研報(bào)告篇七

管理系,。

專業(yè)。

工商管理,。

組員汪洋王瀟王會(huì)祥,。

劉博臣喻友恒段鵬。

指導(dǎo)老師李德奎,。

目錄,。

京東介紹。

京東商城簡(jiǎn)介,。

京東商城是中國(guó)b2c市場(chǎng)最大的3c網(wǎng)購(gòu)專業(yè)平臺(tái),，是中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一,。自2004年初涉足電子商務(wù)領(lǐng)域以來(lái)，專注于該領(lǐng)域的長(zhǎng)足發(fā)展,，憑借在3c領(lǐng)域的深厚積淀,，先后組建了上海及廣州全資子公司，將華北,、華東和華南三點(diǎn)連成一線,，使全國(guó)大部分地區(qū)都覆蓋在京東商城的物流配送網(wǎng)絡(luò)之下；同時(shí)不斷加強(qiáng)和充實(shí)公司的技術(shù)實(shí)力,，改進(jìn)并完善售后服務(wù),、物流配送及市場(chǎng)推廣等各方面的軟、硬件設(shè)施和服務(wù)條件,。

京東為消費(fèi)者提供愉悅的在線購(gòu)物體驗(yàn),。通過(guò)內(nèi)容豐富、人性化的網(wǎng)站（發(fā)布數(shù)據(jù),，截至2010年6月底,，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到了4.2億，網(wǎng)上支付,、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物和網(wǎng)上銀行半年增長(zhǎng)率均在30%左右,，遠(yuǎn)超其他網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。

截至2010年6月,，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模達(dá)到1.42億人,，使用率提升至33.8%，半年用戶增幅達(dá)到31.4%,。越來(lái)越完善的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋和高速擴(kuò)張的網(wǎng)購(gòu)群體為b2c賣場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。

2、物流配送逐步發(fā)展完善,。

當(dāng)前中國(guó)的物流快遞市場(chǎng)逐步繁榮,、規(guī)范。遍及全國(guó)大小城市甚至鄉(xiāng)村的物流系統(tǒng)成為b2c商城發(fā)展起來(lái)的基礎(chǔ),。

3,、各方投資人顯示出濃厚的興趣。

高速發(fā)展的b2c網(wǎng)站獲得了各方資本的關(guān)注,，如京東商城在近4年獲得了三筆超過(guò)千萬(wàn)美元的融資,，2010年年初甚至獲得了總額超過(guò)1.5億美元的投資。獲得巨額的風(fēng)險(xiǎn)投資不僅可以幫助b2c網(wǎng)站更好的對(duì)物流,、倉(cāng)儲(chǔ)等方面進(jìn)行改善,，并且可以在戰(zhàn)略制定和運(yùn)營(yíng)方式等方面協(xié)助b2c網(wǎng)站。

t：威脅。

威脅主要是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和其他物流公司所造成是競(jìng)爭(zhēng)力,。

京東商城面臨諸多強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。雖然現(xiàn)在京東商城的b2c份額占據(jù)了35.4%，比第二名到第八名的總和還多,。但是這種優(yōu)勢(shì)只能表示現(xiàn)在京東商城很強(qiáng),，不能保證未來(lái)也很強(qiáng),。因?yàn)樘詫毶坛?、拍拍商城以及百貨商城、家電連鎖都已經(jīng)宣布進(jìn)軍b2c,。

這些對(duì)手均在某些方面有自己的特色和優(yōu)勢(shì),，比如，家電連鎖擁有完善的物流體系,，遍布全國(guó),，以及與供應(yīng)商之間的密切關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。這是京東商城必須要正視的對(duì)手,。

（2）第三方物流分析s優(yōu)勢(shì),。

1.歸核優(yōu)勢(shì)。

一般來(lái)說(shuō),生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)不會(huì)是物流業(yè)務(wù),并且物流業(yè)務(wù)也不是他們的專長(zhǎng),而新興的第三方物流企業(yè)由于從事多項(xiàng)物流項(xiàng)目的運(yùn)作,可以整合各項(xiàng)物流資源,使得物流的運(yùn)作成本相對(duì)較低,物流作業(yè)更加高效,生產(chǎn)企業(yè)如果將物流業(yè)務(wù)交給他們來(lái)做,將得到更加專業(yè)的物流服務(wù),同時(shí)也可以集中精力開(kāi)展核心業(yè)務(wù),。

2.業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì),。

內(nèi)部的物流系統(tǒng)所不能滿足的,但卻是第三方物流市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)。生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)物流業(yè)務(wù)的外包就可以將這些任務(wù)轉(zhuǎn)交給的第三方物流公司,由他們來(lái)提供具有針對(duì)性的定制化物流服務(wù),。

(2)降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)滯后對(duì)企業(yè)的影響,。小企業(yè)的物流部門缺乏與外部資源的協(xié)調(diào),當(dāng)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展時(shí),需要企業(yè)物流系統(tǒng)快速跟上,這時(shí)企業(yè)原來(lái)的自營(yíng)物流系統(tǒng)往往由于硬件設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)的局限而滯后,而物流第三方恰好可以突破這種資源限制的瓶頸。

3.客服優(yōu)勢(shì),。

(1)第三方物流的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),。第三方物流企業(yè)所具有的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)使得他們?cè)谔岣哳櫩蜐M意度上具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。他們可以利用強(qiáng)大便捷的信息網(wǎng)絡(luò)來(lái)加大訂單的處理能力,、縮短對(duì)客戶需求的反映時(shí)間,、進(jìn)行直接到戶的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送,實(shí)現(xiàn)商品的快速交付,提高顧客的滿意度。

w劣勢(shì),。

1.生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低,。

由于第三方的介入,使得企業(yè)自身對(duì)物流的控制能力下降,在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問(wèn)題的情況下,可能會(huì)出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險(xiǎn),從而使企業(yè)的客服水平降低。另外,由于外部服務(wù)商的存在,企業(yè)內(nèi)部更容易出現(xiàn)相互推諉的局面,影響效率,。

2.客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn),。

(1)企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱。由于生產(chǎn)企業(yè)是通過(guò)第三方來(lái)完成產(chǎn)品的配送與售后服務(wù),同客戶的直接接觸少了,這對(duì)建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不利,。(2)客戶信息泄漏風(fēng)險(xiǎn),。客戶信息對(duì)企業(yè)而言是非常重要的資源,但第三方物流公司并不只面對(duì)一個(gè)客戶,在為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供服務(wù)的時(shí)候,企業(yè)的商業(yè)機(jī)密被泄漏的可能性將增大。

3.連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),。

第三方物流是一種長(zhǎng)期的合作關(guān)系,如果服務(wù)商自身經(jīng)營(yíng)不善,則可能影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng),解除合作關(guān)系又會(huì)產(chǎn)生較高的成本,因?yàn)榉€(wěn)定的合作關(guān)系是建立在較長(zhǎng)時(shí)間的磨合期上的,。

o機(jī)會(huì)。

第三方物流企業(yè)的發(fā)展壯大,。

物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，我國(guó)運(yùn)輸總里程已達(dá)500多萬(wàn)公里，初步建立起以鐵路為骨干,、公路,、民航等多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)物流裝備水平，我國(guó)鐵路機(jī)車擁有量達(dá)到15335臺(tái),；民用汽車擁有量達(dá)到1219萬(wàn)輛,；機(jī)動(dòng)運(yùn)輸船舶凈載重噸位達(dá)3875萬(wàn)噸；民用飛機(jī)達(dá)到700余架,。同時(shí)大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸,，使物流裝備水平有了很大的提高，適應(yīng)了物流技術(shù)的現(xiàn)代化趨勢(shì),。

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)飛速發(fā)展,。

加快了對(duì)原有倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的技術(shù)改造，提高了機(jī)械化作業(yè)水平,；在國(guó)內(nèi)一些主要大中城市新建了現(xiàn)代化的作業(yè)倉(cāng)庫(kù),，從過(guò)去單一的存儲(chǔ)服務(wù)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性的服務(wù)，重視運(yùn)輸,、裝卸,、信息等方面的協(xié)調(diào)，相對(duì)減少了一些不合理的流通環(huán)節(jié),，降低了物流費(fèi)用,。

t威脅。

1.由于長(zhǎng)期實(shí)行的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制和受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約,，我們對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐,，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大的差距。

3.整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散,，第三方物流企業(yè)規(guī)模小,，專業(yè)化程度不高4.目前我國(guó)物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化水平也不高,，物流中心和配送中心的建設(shè)以及集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展還比較緩慢,，物流企業(yè)專業(yè)化操作程度較低，這直接導(dǎo)致了物流作業(yè)過(guò)程的效率低下,、成本過(guò)高,，從而很難為合資企業(yè)或外資企業(yè)提供綜合性的物流服務(wù)。

總結(jié)。

附錄,。

京東商城簡(jiǎn)介,。

http:///。

冷鏈物流調(diào)研報(bào)告篇八

為了了解物流信息技術(shù)在物流公司中的應(yīng)用情況,，我通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)上收集了一些長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)對(duì)物流動(dòng)態(tài)跟蹤技術(shù)中的應(yīng)用情況的資料認(rèn)識(shí)物流行業(yè)的現(xiàn)狀以及其存在的問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì),。并通過(guò)整理完成了這篇調(diào)研報(bào)告，另將現(xiàn)實(shí)與理論相結(jié)合,，進(jìn)行對(duì)比,，幫助我們更好的學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識(shí)。

長(zhǎng)沙市嘉業(yè)物流園區(qū)位于長(zhǎng)沙市汽車南站時(shí)代陽(yáng)光大道198號(hào),，其注冊(cè)資金為300萬(wàn)元,，園區(qū)擁有員工200余人,，占地面積70畝,，地處長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)一體化的核心商業(yè)圈，交通四通八達(dá),，可直通107國(guó)道,，京珠高速，長(zhǎng)達(dá)15年的經(jīng)營(yíng)期,，現(xiàn)投資近百萬(wàn)新建設(shè)的信息交易大廳,，氣勢(shì)宏大、寬敞舒適,、服務(wù)功能齊全,，可容納248戶物流信息經(jīng)營(yíng)戶。

該園區(qū)建設(shè)在長(zhǎng)沙市邊緣地區(qū),，是長(zhǎng)沙市內(nèi)外交通樞紐中心地帶,，其地區(qū)的土地開(kāi)發(fā)資源較好，也處于城市物流的節(jié)點(diǎn)附近,，根據(jù)長(zhǎng)沙市的市場(chǎng)需求而建設(shè),。該園區(qū)采取的管理模式為建設(shè)一租賃模式，其土地性質(zhì)為租用地,，無(wú)具體的年數(shù)限定,，其主要的規(guī)劃類型為貨運(yùn)服務(wù)型。

其建設(shè)規(guī)模大約為70畝,，分有配載區(qū),、配道區(qū)、貿(mào)易辦公區(qū)和生活區(qū),。園區(qū)建設(shè)規(guī)模雖不能稱大規(guī)模,，但其設(shè)施、設(shè)備以及從事的物流作業(yè)卻包羅萬(wàn)象。該園區(qū)建設(shè)有普通的平房倉(cāng)庫(kù),、露天倉(cāng)庫(kù),、小型集裝箱堆場(chǎng)、停車場(chǎng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施,。建設(shè)完善的輔助及配套設(shè)施,，如停車場(chǎng)、洗車及汽車修理場(chǎng),，以及生活,、辦公、商品展示等設(shè)施,。

使用的裝卸,、搬運(yùn)等設(shè)備有叉車、托盤,，方便在水平路面上,，輕巧靈活的搬運(yùn)貨物。托盤起的承載作用,，也使貨物能更加順利的實(shí)現(xiàn)裝卸,，搬運(yùn)作業(yè)，提高其工作效率,。

另外,，嘉業(yè)物流園區(qū)新建的倉(cāng)庫(kù)安裝了高位吊貨滑輪裝置（高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)）：其空間利用率高，庫(kù)外設(shè)有雨棚區(qū),，充當(dāng)臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)的作用,，其庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地較大，便于商品,、貨物的裝卸及貨車進(jìn)出倉(cāng)庫(kù),。

此外，根據(jù)對(duì)其中一些入駐公司的調(diào)查,，我們了解到,，嘉業(yè)物流園區(qū)的運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了透明化，采用了gps設(shè)施系統(tǒng),，能夠準(zhǔn)確地了解到司機(jī)的運(yùn)輸線路情況,。當(dāng)然，計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)也是必不可少的,，其系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的方式大多是外購(gòu)成熟產(chǎn)品,。

嘉業(yè)物流園區(qū)主要負(fù)責(zé)的物流作業(yè)，功能主要有倉(cāng)儲(chǔ),、配送,、運(yùn)輸以及加工,。如對(duì)各種貨物進(jìn)行包裝、加固整理以及提供完善的分揀運(yùn)作,。該園區(qū)所承載的貨物配送區(qū)域?qū)儆趨^(qū)域配送,，承接全國(guó)各地的貨物，再將其配送至湖南省內(nèi)的各個(gè)區(qū)域,。

在嘉業(yè)物流園區(qū)流輕的商品種類主要有鋼材,、有色金額、建材,、食品,、家電、日用品以及小型集裝箱等,。除之危貨物外,，嘉業(yè)物流園區(qū)一般都會(huì)接收定單，為顧客提供門到門的服務(wù),，確保貨品的安全抵達(dá),。

gps設(shè)施系統(tǒng):。

gps可以提供車輛定位,、防盜,、反劫、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等功能,。要實(shí)現(xiàn)以上所有功能必須具備gps終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺(tái)三個(gè)要素,。長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)利用gps技術(shù)跟蹤,。實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程的掌控。利用gps物流監(jiān)控管理系統(tǒng),，它主要跟蹤貨運(yùn)車輛與貨物的運(yùn)輸情況,，使貨主及車主隨時(shí)了解車輛與貨物的位置與狀態(tài)，長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)保障整個(gè)物流過(guò)程的有效監(jiān)控與快速運(yùn)轉(zhuǎn),。通過(guò)該手段最大限度地整合了現(xiàn)有資源,，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù):,。

貨架高度超過(guò)7m的自動(dòng)化控制的貨架庫(kù)房,這種倉(cāng)庫(kù)利用多種物料搬運(yùn)機(jī)械進(jìn)行搬運(yùn),、堆垛和存取作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)貨架是多層的,，而且很高,，所以空間利用率較好，適用于多品種貨物的儲(chǔ)存,。利用電子計(jì)算機(jī)控制高架倉(cāng)庫(kù)的貨物入庫(kù),、存取,、出庫(kù)等整個(gè)過(guò)程，可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的全面自動(dòng)化,，使高架倉(cāng)庫(kù)不再是單純保管和收發(fā)貨物的場(chǎng)所,，而成為組織和協(xié)調(diào)生產(chǎn)的一個(gè)重要部門。嘉業(yè)物流園區(qū)使用高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)能更快,、更好的的處理庫(kù)存問(wèn)題,。

2.是沒(méi)有優(yōu)惠政策、戰(zhàn)略定位不明確,、配套設(shè)施沒(méi)有及時(shí)跟上以及審批困難,；

3.地理位置不太理想、功能單一,、通關(guān)不便;,。

4.審批困難，隨著園區(qū)的品牌效應(yīng)的不斷擴(kuò)大,，其目前的園區(qū)土地面積已經(jīng)不太適合園區(qū)的發(fā)展了,。

4.整合資金，及時(shí)更新配套設(shè)施,，以達(dá)到與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的要求,；

5.應(yīng)積極拓展新業(yè)務(wù)，充分了解社會(huì)發(fā)展的需求,，提高功能的多樣化,。