說起聶海勝,，大家都不會陌生，他是三探太空的宇航員,，為我國的航天事業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻,。2022年,，他更是榮獲八一勛章,，獲此殊榮,，是對他的航天人生最大的肯定,。下面是小編整理的八一勛章聶海勝先進事跡,，供大家參考,。

八一勛章聶海勝先進事跡

當今世界科技進步日新月異,知識經(jīng)濟方興未艾,掌握人才方可在激烈的國內(nèi)外競爭中贏得主動。我國進入了全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家,、向第二個百年奮斗目標進軍的新征程,，我們比歷史上任何時期都更加接近實現(xiàn)中華民族偉大復興的宏偉目標，也比歷史上任何時期都更加渴求人才,。對外交流特推出“潛心科研,，矢志報國”系列專題報道，將筆觸對準科學家群體,，講述他們心懷家國,、求實創(chuàng)新、協(xié)力攻關(guān),、默默奉獻的動人故事,，以饗讀者。

聶海勝,，男,，漢族，籍貫湖北棗陽,，中共黨員,，博士學位,。1964年9月出生,，1983年6月于空軍長春飛行學院入伍，1986年12月加入中國共產(chǎn)黨,。曾任空軍航空兵某師某團司令部領(lǐng)航主任,，安全飛行1480小時，被評為空軍一級飛行員?，F(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員,、中國航天員大隊大隊長、專業(yè)技術(shù)少將軍銜,。2022年6月27日被提名軍隊最高榮譽“八一勛章”并進行公示,。

艱苦磨礪的童年時代

1964年9月,，聶海勝出生在湖北省棗陽市楊垱鎮(zhèn)西北邊緣一個偏僻貧窮的小村莊，聶海勝出生時父母已經(jīng)生了5個女兒,，由于家大口闊,，聶家的糧食常常不夠吃，紅薯面做的黑窩子,、雜面餅,、蘿卜干、咸菜,、大醬是家里餐桌上的主菜,。聶海勝常常打著赤腳、穿著姐姐們的舊布衫上學,。在一段聶海勝的自述中,，他回憶起小學交學費的困境，父母每次都要為區(qū)區(qū)幾元錢犯愁,，只好東挪西借,，有一次交到老師手中的“學費”，竟是一只兔子,。聶海勝的侄兒聶建付只比他小一歲,，是聶海勝少時的玩伴。在聶建付的印象里,，聶海勝小學時學習刻苦,，只要隨便說一個字，聶海勝就能說出這個字在書本上的頁數(shù),。而聶海勝的數(shù)學成績也在小學里逐漸拔尖,，滿分是100分，他的數(shù)學成績經(jīng)常能得到105分,，因為第一個交卷的學生可以加5分以示獎勵,。

以優(yōu)異的成績從小學畢業(yè)后，1979年,，聶海勝轉(zhuǎn)入鎮(zhèn)上的孫寨中學就讀,。因成績突出，全校教師大會時,，聶海勝經(jīng)常被作為老師公認的好學生來談論,。聶海勝初三這年，父親的去世打破了原本平靜的生活,。家庭的變故也使得聶海勝的學業(yè)處于隨時終止的狀態(tài),。因無法繳納學費，聶海勝選擇了輟學,。1980年秋季,，本該升初三年級的聶海勝始終沒有出現(xiàn)在學校里,，時任孫寨中學校長杜本武曾在接受媒體采訪時回憶，因聶海勝學習成績好,，加上父親去世家庭困難,，自己主動到聶海勝家中做工作極力挽留，免除了聶海勝的全部學費,。返回學校以后,，即便是晚上10點下晚自習后，聶海勝仍點著小煤油燈在教室里繼續(xù)學習,。1981年中考,，聶海勝順利考入當時棗陽市唯一的重點中學——棗陽一中，當時楊垱鎮(zhèn)上僅有兩人進入該中學,。

聶海勝用“艱苦磨礪”形容了這段童年經(jīng)歷,，在他看來，這也是伴隨他終身的寶貴財富,，“它為我學生時期圓滿完成學業(yè),，參軍后當好一個兵、當好一個飛行員和航天員,，奠定了堅實基礎(chǔ),。”

“咀嚼著甜蜜”翱翔藍天

1983年高中畢業(yè)時，趕上空軍到棗陽一中招募飛行員,，聶海勝自幼就有當兵的想法,，于是毫不猶豫地主動報了名。招飛考試中,，聶海勝的各項考核和體檢全部順利過關(guān),，成功考入長春飛行學院。聶海勝還記得,，在去航校報到的火車上,，接兵的部隊干部給每人發(fā)了半斤1分錢1顆的糖果，不一會兒就全化在了嘴里,，他說,，“我是咀嚼著甜蜜走向部隊的，是部隊讓我這個苦孩子有了光明的前途,，因此我也對國防,、對軍隊充滿了感情。”

在航校學習期間,，聶海勝各門成績依舊優(yōu)秀，是同期學員中第一個脫離教練單飛的飛行員,。1984年3月,，聶海勝轉(zhuǎn)入空軍第七飛行學院學習飛行基礎(chǔ)理論和駕駛,，因為成績優(yōu)秀、表現(xiàn)突出,，曾兩次被評為全優(yōu)學員并擔任學員班長,。1987年5月以優(yōu)異的成績從空軍第七飛行學院畢業(yè)，分配到空軍飛行部隊,，成為一名戰(zhàn)斗機飛行員,。

1989年6月，聶海勝進行某型殲擊機改裝后第一次單飛,，第二天卻遇上了事故,。飛機起飛11分鐘后，聶海勝正準備駕機向4000多米的高空沖刺,，飛行速度保持在900公里每小時,，在4000米的高空座艙外，隨著“砰”的一聲巨響,，儀表盤上的轉(zhuǎn)速及飛行高度迅速下降,，地面指揮隨即下達跳傘指令。一旦跳傘,，就意味著要放棄眼前這架飛機,，一架軍機價值不菲，聶海勝不舍得,。他一邊向地面塔臺報告,，一邊盡全力排除故障，一次次努力試圖挽救飛機,。飛機的飛行高度不斷迫近地面,，800米、600米,、500米……聶海勝無奈地拉下了彈射開關(guān)從機艙脫離,。后經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查判斷，發(fā)動機發(fā)生事故的原因是機械故障,，與飛行員操作無關(guān),。由于聶海勝沉著冷靜處置險情，想盡一切辦法挽救飛機,，被批準記為三等功,。死里逃生的聶海勝對天空的向往卻更加熱烈，在空軍飛行部隊的10年間,，聶海勝先后駕駛過殲五,、殲六、殲七3種機型，安全飛行1480小時,，被評為空軍一級飛行員,。

使命當前 三探蒼穹

1996年，我國開始在全軍戰(zhàn)斗機飛行員中選拔航天員,，像當初高中報考飛行員一樣,，聶海勝又一次毫不猶豫地報了名，并順利通過了體檢,。1998年1月5日,，中國人民解放軍航天員大隊成立，通過層層選拔,，聶海勝成為我國首批14名航天員中的一員,。航天員的每一項訓練都是在挑戰(zhàn)自我極限，34歲的聶海勝從零開始,，要完成基礎(chǔ)理論,、體質(zhì)、心理,、航天環(huán)境耐力與適應性,、航天專業(yè)技術(shù)、救生與生存等八大類上百個科目的艱苦訓練,。

2003年,，聶海勝入選了我國第一艘載人航天飛船神舟五號的首飛梯隊，和翟志剛一起成為了神舟五號的備飛航天員,。2005年10月12日,，聶海勝與航天員費俊龍冒雪出征，駕駛神舟六號執(zhí)行了中國航天史上首次“多人多天”飛行任務,。2013年6月,，聶海勝擔任神舟十號乘組指令長，與航天員張曉光,、王亞平圓滿完成我國載人航天首次應用性飛行,。在這次任務中，神舟十號飛船與天宮一號需要進行1次航天員手控交會對接,，手動對接難度系數(shù)極高,，被稱為“太空穿針”。為了完成這一任務,，聶海勝在地面模擬訓練超過2000次,。2013年6月23日10時07分，在張曉光,、王亞平的密切配合下,，航天員聶海勝精準地完成了這次的手控交會對接,。2021年6月17日，神舟十二號正式發(fā)射,。57歲的指令長聶海勝,，和另兩名航天員劉伯明,、湯洪波開啟了我國空間站階段首次載人飛行任務,。

神五、神七,、神九三次備飛,，神六、神十,、神十二三度飛天,。黝黑的皮膚是聶海勝一路攜帶的家鄉(xiāng)印記。這個少言寡語的農(nóng)村少年,，用田野里生長出來的韌勁和生命力,，一步步走向太空。已近花甲之年,，聶海勝仍帶著使命駛向蒼穹,。在浩瀚的宇宙中，一顆以聶海勝名字命名的第9517號小行星運轉(zhuǎn)著,，它見證著中華民族飛天的夢想,，閃耀著不滅的星光。返回搜狐,，查看更多

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