每個人都有自己獨特的心得體會,，它們可以是對成功的總結,，也可以是對失敗的反思，更可以是對人生的思考和感悟,。我們應該重視心得體會,，將其作為一種寶貴的財富,，不斷積累和分享。下面小編給大家?guī)黻P于學習心得體會范文,，希望會對大家的工作與學習有所幫助,。

車工實訓心得體會篇一

第一段：引言（200字）。

大學是人生的一個重要階段,，不僅為我們提供了豐富的知識,，更重要的是通過實訓的方式，讓我們將理論與實踐結合起來,。作為一名機械工程專業(yè)的大學生,，我在大學期間進行了許多實訓，其中最讓我印象深刻和收獲頗豐的就是車工實訓,。車工實訓不僅讓我學到了專業(yè)知識,，更鍛煉了我的動手能力和解決問題的能力。在這里,，我將分享我在車工實訓中的心得體會,。

第二段：前期準備工作（200字）。

在進行車工實訓之前,，我們首先要了解各類車床的類型和結構,，以及各種車削刀具的使用特點。在實訓開始前,，我們還要學習車工實操的基本操作技巧,，如刀具的安裝與調整、工件的夾緊與定位等,。這些基礎知識和技能的掌握對于后續(xù)的實訓非常重要,。我通過課堂學習和老師的指導,，對這些基礎知識進行了系統(tǒng)的學習和實踐操作，為之后的實訓奠定了堅實的基礎,。

第三段：實訓過程中的挑戰(zhàn)與解決（300字）,。

在車工實訓的過程中，我面對了許多挑戰(zhàn),，例如如何選擇合適的切削參數(shù),、如何進行精細的刀具調整、如何保證工件加工的精度等,。初期,，我經(jīng)常遇到工件加工不合格的情況，但是通過多次的實踐和不斷總結,，我漸漸找到了解決問題的方法,。例如，對于切削參數(shù)的選擇,，我學會了根據(jù)工件材料和形狀合理調整進給速度和切削速度,，以保證加工效果。對于刀具調整,，我通過多次試切和反復調整角度,，逐漸提高了調整的準確性。對于工件加工的精度,，我通過細致地調整刀具的裝夾和工件的夾緊方式,，以及仔細觀察加工過程中的情況，不斷提高了加工的準確性和精度,。

第四段：團隊合作與交流（200字）,。

在車工實訓中，我還加強了與同學之間的團隊合作和交流,。在工作過程中,，我們分工協(xié)作，互相幫助,，共同解決問題,。例如，在加工較大尺寸工件時,，我們需要共同進行工件的夾緊和裝夾,，通過互相合作，我們提高了工作效率,，同時也減少了工作中的失誤,。此外，我也積極與老師和同學之間進行交流,，尋求他們的意見和建議,。通過這些合作和交流,，我不僅提高了自己的技能水平，也學到了更多與人溝通和合作的技巧,。

第五段：總結與展望（300字）,。

通過車工實訓，我不僅僅掌握了車工的基本操作技能,，更重要的是培養(yǎng)了自己的創(chuàng)新意識和解決問題的能力。車工實訓的過程讓我逐漸明白,，實踐是檢驗理論的最好方式,，只有通過不斷實踐和總結，才能不斷提高自己的實際操作能力,。在實訓之后,，我對自己的未來更加充滿信心，我相信在接下來的學習和工作中,，我能夠更好地運用所學知識,，為社會做出更大的貢獻。

總結：通過車工實訓,，我在大學期間收獲了很多,，不僅提高了自己動手操作的能力，也培養(yǎng)了自己的團隊合作精神和解決問題的能力,。在實驗室中,，我學到了很多知識和技能，也結識了很多志同道合的同學和優(yōu)秀的老師,。這段寶貴的經(jīng)歷將伴隨我一生,，讓我受益終生。除了車工實訓,，我還期待在未來的學習和實踐中不斷挑戰(zhàn)自我,，提高自己的專業(yè)技能和素養(yǎng)，為自己的事業(yè)打好堅實的基礎,。

車工實訓心得體會篇二

近日,，我參加了學校的車工實訓課程，并從中收獲頗豐,。通過這段時間的學習和實踐,，我深刻體會到了實訓的重要性以及自己在技能和工作態(tài)度上的不足之處。在這篇報告中,，我將總結實訓的經(jīng)驗,，并分享我的心得體會，相信這對我今后的學習之路以及職業(yè)發(fā)展都將產(chǎn)生積極的影響,。

首先,，實訓過程中最大的收獲就是技能的提升,。在實訓期間，我學到了各種車床操作技巧以及車削,、鉆孔,、攻絲等基本工序的操作方法。通過反復練習和老師的指導,，我逐漸掌握了機床的基本使用和調整,，掌握了車工工藝流程。例如,，在制作螺絲螺紋時,，我學會了選擇合適的切削速度、進給量以及切削刀具的選用,，使得螺絲的加工質量得到了大幅提高,。同時，我也意識到了精細操作的重要性,，通過不斷練習提高我對車床維修和調整的能力,。

其次，實訓過程中我也充分意識到了安全的重要性,。在車工實訓中,，安全是第一位的原則。例如,，每次操作車床之前都需要佩戴好防護手套,、護目鏡等防護用品，以免發(fā)生意外傷害,。同時,，我也學到了如何正確地清理車床，防止切屑積存造成的意外傷害,。通過實踐,，我深刻體會到，只有重視安全,，才能提高工作效率和質量,。

在實訓中，我還認識到對細節(jié)的重視與耐心是取得成功的重要因素,。車工實訓需要注重仔細觀察,，耐心因為細節(jié)決定著制造品質的優(yōu)劣。比如,，在制作一個幾何形狀復雜的工件時,，我必須精確測量和調整切削參數(shù)，嚴密控制每個工序的加工尺寸，以保證最終工件的質量,。而這個過程需要我耐心細致地完成,，不能出現(xiàn)半途而廢、敷衍塞責的情況,。實際操作中,，我發(fā)現(xiàn)細致的觀察與耐心的工作態(tài)度，對于制作高精度工件至關重要,。

通過實訓,，我還體會到了各種技能之間的互相促進作用。車工實訓作為一門獨特的技能,，與其他技能相互融合,，可以產(chǎn)生更大的價值。例如,，在制造機械零件的過程中，我需要根據(jù)圖紙文件來進行車削和攻絲,，這就要求我具備一定的圖紙閱讀能力,。此外，機械工藝和數(shù)控編程等方面的知識也對我進行車工實訓十分有幫助,。因此,，我深刻認識到學習不同領域技能的重要性，這將使我的技能更加全面,、綜合,，能夠適應更多的工作需求。

在實訓過程中,，我不僅學到了專業(yè)技能，還從實踐中懂得了自律與自我約束的重要性,。在實訓中,，時間是非常寶貴的資源，如何提高學習和工作的效率是我一直以來面對的難題,。通過調整自己的學習計劃和時間管理，我成功地解決了學習和實踐之間的矛盾,。這就要求我保持自律和自我約束，合理規(guī)劃每一天的學習任務以及實踐時間,，并嚴格執(zhí)行,。只有通過堅持和努力，才能在有限的時間內取得學習成果和實踐經(jīng)驗,。

總而言之,，這段車工實訓的經(jīng)歷讓我深受啟迪和鼓舞。通過實際操作和實踐,，我不僅學到了專業(yè)技能,，還養(yǎng)成了良好的工作態(tài)度和安全意識,。我相信,，在今后的學習和職業(yè)道路中，這些寶貴的經(jīng)驗將起到積極的促進作用,。我將繼續(xù)努力學習,，不斷提高自己的技能水平與工作素質，為實現(xiàn)自己的職業(yè)理想做好充分的準備,。

車工實訓心得體會篇三

近年來,，汽車工程專業(yè)的實踐教學越發(fā)重視,，實驗實訓項目也與時俱進,。在實踐中感受汽車工程的魅力，不僅拓寬了眼界，增加了專業(yè)知識,，也提高了實際操作能力,。下面我將結合自身經(jīng)歷,，總結近期參與的汽車工程實驗實訓，分享心得體會,。

首先,，實驗實訓是理論知識的應用和拓展，是將書本上的知識轉化為實際技能的過程,。在實驗室中,，我親自摸索、親自操作,，不斷將書本上的理論知識轉化為實際操作能力,。在了解汽車工程原理的基礎上，我更加深入地了解了汽車構造以及最新科技的應用,。例如,，我們進行的底盤系統(tǒng)實驗，讓我對于汽車懸掛結構,、剎車系統(tǒng)有了更加深刻的理解,。通過實際操作，我能夠熟練地進行剎車片更換,、懸掛調整等操作,，并能夠感受到不同操作對駕駛穩(wěn)定性的影響，這種實踐帶來的直觀感受十分有助于加深專業(yè)理解,。

其次,，實驗實訓鍛煉了我的動手能力和團隊合作意識。在實驗課程中,，我需要親自操作各種實驗設備,，并根據(jù)實驗要求進行調整和校準。例如,，在發(fā)動機測試實驗中,，我需要仔細調節(jié)發(fā)動機轉速和燃油噴射量，以確保實驗數(shù)據(jù)的準確性,。這些操作需要我具備細致入微的操作能力,，同時也需要我具備團隊合作意識，與隊友之間互相協(xié)作,，提高實驗效率,。通過實驗實訓,，我的動手操作能力和團隊協(xié)作意識都得到了很大的提高，這對于今后從事汽車工程的工作是非常重要的,。

再次,，實驗實訓培養(yǎng)了我的問題解決能力和創(chuàng)新思維。在實驗過程中,，我和隊友們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題,。有時實驗設備出現(xiàn)故障，有時實驗數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常,，這時候我們需要迅速反應，找出問題所在,，并加以解決,。例如，在排放控制實驗中,，我們遇到了某個儀器測量結果與預期結果不一致的情況,，經(jīng)過多次調試和討論,，我們發(fā)現(xiàn)了操作上的細微差別，并進行了相應的調整,，最終解決了問題,。這種問題解決能力和創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，是在實際操作中得到鍛煉和提升的,。

最后,，實驗實訓讓我更加明確了未來發(fā)展方向,，并增加了自信心,。通過實踐，我更加深入地了解了汽車工程的專業(yè)知識和實際操作,，增強了對汽車工程的興趣和熱愛,。我意識到汽車工程不僅僅是一門課程,，更是一個龐大而復雜的系統(tǒng),，不斷發(fā)展的汽車科技將給我?guī)砗艽蟮陌l(fā)展空間。參與實驗實訓,，使我更加明確了自己未來從事汽車工程的決心,，并增加了自信心,。

綜上所述，汽車工程實驗實訓是一次鍛煉技能,、增長知識的寶貴機會,。通過實際操作，我更加深入地了解了汽車工程知識,，提高了動手能力和團隊合作意識,，培養(yǎng)了問題解決能力和創(chuàng)新思維，并對未來的發(fā)展方向有了更加明確的認識,。我相信,，這次實訓經(jīng)歷對于我的專業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生深遠的影響。

車工實訓心得體會篇四

上班第一天,。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后,。其他人四散而逃。我們則迎難而入,。車工去了呀!!進入車間后,，我們有一大感覺：天大不愧是的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用(而且一般好用),。外面看上去破破爛爛的窗子,，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過,，更增加了驚異性與新奇性,。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨,。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的,。一上來就讓你們遇到了。

所以一定要注意安全,，女生一定要戴安全帽(即軍訓的帽子),。這一通好嚇!令花容失色，草容扭曲,，一顆顆小心臟都惴惴不安,。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起,，跟隨孟師傅,。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的,。除了*頭和腳底板是平的之外,，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻(注：一般對老師的形容都多少有些不敬,。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方,。下同)像一個棗核,。而且與大多數(shù)害怕的小人物(我們)不同，師傅一身短打扮：t恤,，涼鞋,。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在,，我們怕誰!師傅一開口,，天津話，親切,。

更增加了我們的信心指數(shù),。在聽過了車床的介紹后，分配車床,，開始練習搖床子,。3個方向，3個手輪,。開始了第一次與機床的親密接觸,。本人有幸分到了6號床子(順利的開始)十分好用，陪我度過了幸福的四天,。滿意度90,，軟肋是車刀。前5分鐘,，搖啊搖;后5分鐘,，竄呀竄。我們就開始比較床子的.新舊,，手輪的手感,。仔細一看。好么,，8張床子居然有4種,。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好,，師傅跟了足夠的時間,。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后,，真正的干活開始了!美!

首先是師傅給表演鉆孔,，切料。做為第一個吃螃蟹的人,，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料,。幾乎不費力氣。看到平時被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工,，真還有點接受不了。之后分發(fā)材料,，回到各自的床子上開始干“私活”,。先車榔頭把。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程,。我們的腰和腿都通過了考驗,。不易啊!!!大約經(jīng)過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了(我們組還有我的袖珍型和另一同學的創(chuàng)意型兩件次品,。但都有可看性,。如想知具體癥狀請撥168477)。都是心血啊!之后進入真正的私活時間,。

我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分,。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人(這種分配方式得到了大家的認可)開工!!我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長,。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題,。

從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿(我就不解釋了)和痛苦了許久的腸子(因為機油的味道很恐怖,，所以吃不下飯,，所以腸子痛苦)得到了精神上的慰藉。車工,，拜拜了!!

車工實訓心得體會篇五

實訓課教學是中等職業(yè)學校教育的重要環(huán)節(jié),，關系到學生專業(yè)知識技能的掌握程度，關系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題,。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用,，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業(yè)的一門核心課程,，為了提高車工實訓的教學質量,，現(xiàn)就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課，提高教學效果,。

備好課是上好實訓課的前提和基礎,，有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課,，不注重理論知識的傳授,。這是不對的，也是不負責任的表現(xiàn),。

車工實訓教師應根據(jù)教學要求,，結合理論教學內容、實習教材內容和學生現(xiàn)有的水平，認真充分地備好課,。與理論教學一樣,，實訓教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求,，要籌劃好整個實訓教學的全過程,，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具,、量具,、刀具、夾具和工件等材料,，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查,，對學生進行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故,。

學生在第一次接觸新知識時,，總是存在著極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓課,，因此,，講好實訓的第一節(jié)課關系到本次實訓的成敗。如果能夠把第一節(jié)課講好,，引起學生的興趣,，調動學生的學習積極性，那就會起到事半功倍的效果,。

我在講第一節(jié)實訓課時,，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫,、幻燈片等,，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求,、用到的設備工具,、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學生們都有著強烈的好奇心,，他們觀看得都很認真,，暗地里還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解,，為這次實訓打下了很好的基礎實踐證明,，這種方法不但調動了學生的學習興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔,。

實訓課主要是培養(yǎng)學生的動手操作能力,，教師的精講也是必不可少的,。但要堅決杜絕“放羊式”的教學，要在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程,。講解要生動形象,，必要時要輔助一些圖形、教具等,。如在講車刀的運動時,，我就拿出了掛圖，圖上標出了車刀的運動方向,，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向，讓學生一看就一目了然,。這樣的效果可想而知,，增強了學習的興趣，提高了學習的積極性,。

示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán),，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識,，最能吸引學生的注意力,，學生最易理解和接受。示范時動作要慢,，使學生看清每一個動作,，有利于學生學習和模仿。如在演示切削內孔時,，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著,，生怕放過一個細節(jié)，這種學習狀態(tài)正是我們所要的,。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié),，盡量做到動作規(guī)范、準確,，做好學生的榜樣,。

實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中,，一定要嚴格管理好學生,，強調紀律，點好人數(shù),，嚴禁遲到,、早退、曠課,。實訓車間一般都比較大,，車床設備也很多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床，那樣教師是看不過來的,，很容易發(fā)生安全事故,。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作,，其他同學可以在一旁圍觀學習,，為自己的操作做好準備。等到學生熟練以后,，再讓他們占用更多的車床,，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率,。車工實訓與其他工種的實訓相比,，因它具有高速旋轉的工件、卡盤,，有作直線運動的刀具,、刀架，危險性要比其他工種大得多,，我們一定要特別重視,。通過這種方法，我的教學中從沒有發(fā)生一起學生安全事故,。

車工實訓心得體會篇六

學院老師的帶領下我們來到湖北十堰,，在xx商用車公司發(fā)動機廠進行了為期兩周的生產(chǎn)實習工作，xx汽車有限公司商用車發(fā)動機廠工作總結,。

其實在實習之前,，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實習單位進行了一些了解。成立于20xx年7月8日的xx汽車有限公司商用車公司,，作為xx汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----xx汽車有限公司的分支機構,，是由成立于1999年7月1日的xx汽車公司載重車公司的主要部分和xx柳州汽車公司、xx新疆汽車公司,、xx杭州汽車公司,、xx日產(chǎn)柴汽車公司、xx創(chuàng)普專用汽車廠,、xx惠州汽車公司,、深圳xx汽車公司、湖北神力鍛造有限公司,、湖南xx汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成,，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車,、底盤,、專用車,、越野車、發(fā)動機,、駕駛室及關鍵零部件,，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。

xx汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線,、柔性加工設備,、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備,、專用夾具,、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè),。形成了從工藝,、設計、制造到安調以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務能力和綜合配套能力,。其技術水平,、產(chǎn)品質量,、開發(fā)能力,、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領先水平。

因為是第一次來到車城十堰見識二汽,，所以大家都非常珍惜這次難得的實習機會,。雖然在十堰實習的時間很短暫，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象,。我們的實習以生產(chǎn)實習參觀為主,，實習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關知識,，通過看生產(chǎn),、聽講座來學知識。

車間的參觀學習是實習的主要內容,，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線,，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn),，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線,，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線,，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線,，在xx汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領下我們仔細觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié),，每一個零件的加工過程,，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車,。我學的是機械相關專業(yè)，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界,，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排,，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排,，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和提高生產(chǎn)效率就行,。通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始,，制成毛坯,、零件，直至組裝機的整個現(xiàn)代機械制造工藝過程,，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的,、系統(tǒng)的、具體的機械制造的過程的概念,。

同時,，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機器,，這些是我在經(jīng)歷了幾次實習后又一次接觸到的,，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高,，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比,，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多,，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進行翻轉和加工,，然后加工結束后，又自動的將他們送走,，還有就是銑床,，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制,，如當需要加工的物品到來時,，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進行配料,，然后檢測,，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的,，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線,，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說,，一根根曲軸由毛胚,，剛從處加工的另一個車間運來,，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動,，那些曲軸每來到一個加工處,，就由機器自動的對它進行調轉、鉆孔,、摸洗,，然后又運轉到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的,，一直到最后,。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多,，工人真正需要的是在那些重要的部位,，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成,，這樣不僅節(jié)約勞力,，更重要的是提高效率,，減少誤差,。

在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用,，傳感器在生產(chǎn)設備的應用,，電子技術在機械制造工業(yè)的應用,，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合,，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習,，進一步鞏固和深化所學的理論知識,，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎.

車工實訓心得體會篇七

實訓課教學是中等職業(yè)學校教育的重要環(huán)節(jié),，關系到學生專業(yè)知識技能的掌控程度，關系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題,。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用,，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業(yè)的一門核心課程,，為了提高車工實訓的教學質量,，現(xiàn)就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交換一下如何才能上好實訓課，提高教學成效,。

備好課是上好實訓課的條件和基礎,。有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課,，不重視理論知識的傳授,。這是不對的，也是不負責任的表現(xiàn),。

車工實訓教師應根據(jù)《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求,，結公道論教學內容,、實習教材內容和學生現(xiàn)有的水平，認真充分地備好課,。與理論教學一樣,，實訓教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求,，要籌劃好全部實訓教學的全進程,，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具,、量具,、刀具、夾具和工件等材料,，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查,，對學生進行安全教育檢查，確保不產(chǎn)生安全事故,。

學生在第一次接觸新知識時,，總是存在著極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓課,，因此,，講好實訓的第一節(jié)課關系到本次實訓的成敗。如果能夠把第一節(jié)課講好,，引發(fā)學生的愛好,，調動學生的學習積極性，那就會起到事半功倍的成效,。

我在講第一節(jié)實訓課時,，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫,、幻燈片等,，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求,、用到的設備工具,、圖紙和加工工藝進程以及動手操作演示等。學生們都有著強烈的好奇心,，他們觀看得都很認真,，暗地里還仿照人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個整體的認識和了解,，為這次實訓打下了很好的基礎,。實踐證明，這種方法不但調動了學生的學習愛好,，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔,。

實訓課主要是培養(yǎng)學生的動手操作能力,，教師的`精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學,，要在最短的時間內用最簡潔的語言完成講授進程,。講授要生動形象，必要時要輔助一些圖形,、教具等,。

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如在講車刀的運動時,，我就拿出了掛圖,，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向,，讓學生一看就一目了然,。這樣的成效可想而知，增強了學習的愛好,，提高了學習的積極性,。示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán)，它可使學生直觀形象,、具體生動地學習知識,，最能吸引學生的注意力，學生最易知道和接受,。示范時動作要慢,，使學生看清每一個動作，有利于學生學習和仿照,。如在演示切削內孔時,，每一個學生都瞪大眼睛全神貫注地看著，生怕放過一個細節(jié),，這種學習狀態(tài)正是我們所要的,。所以作為教師一定要掌控好這一環(huán)節(jié),，盡量做到動作規(guī)范,、準確，做好學生的榜樣,。

實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度,。在實訓進程中，一定要嚴格管理好學生,，強調紀律,，點好人數(shù)，嚴禁遲到,、早退,、曠課,。實訓車間一樣都比較大，車床設備也很多,，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床,，那樣教師是看不過來的，很容易產(chǎn)生安全事故,。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪番操作,，一人上機操作，其他同學可以在一旁圍觀學習,，為自己的操作做好準備,。等到學生熟練以后，再讓他們占用更多的車床,，這樣,，可以從客觀上著落事故的產(chǎn)生率。車工實訓與其他工種的實訓相比,，因它具有高速旋轉的工件,、卡盤，有作直線運動的刀具,、刀架,，危險性要比其他工種大很多，我們一定要特別重視,。通過這種方法,，我的教學中從沒有產(chǎn)生一起學生安全事故。

俗語說：“師傅領進門,，修行在個人,。”在上實訓課時,，教師要把大部分時間留給學生,，但此時教師的及時指導尤為重要。教師要對學生進行全面的檢查,、督促和指導,，要不斷地在各工位間來回巡查，既要指導學生正確操作,，又要避免顯現(xiàn)安全事故,。有一次，我在巡回指導時發(fā)覺有一位同學在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作,，結果在切削進程中工件產(chǎn)生歪斜,，而這個學生還沒有覺察，幸好被我及時發(fā)覺，才沒有釀成事故,，而即便這樣也把我嚇出一身冷汗,。所以指導教師此時的責任重大，要仔細檢查,、反復強調,，絕不可將學生放之任之、掉以輕心,。否則一旦產(chǎn)生事故就觸及到學生的人身安全,，其后果不堪假想。

要上好實訓課,，不僅要在講授和指導上狠下功夫,，還要狠抓檢查和考核?？己藭r可以對各個項目經(jīng)行考核,，如車刀的選取、刃磨,、安裝,、工件的裝夾、量具的使用,、車床的操作方法和熟練程度,、加工的時間和質量等，逐一進行考核打分,，再對學生進行綜合打分評定,。不及格的學生可采取補課和個別輔導的方法使其達標。這樣有利于教師對學生整體操作技能情形的了解,，全面提高教學質量,。

“教學有法而無定法”，以上是本人的一點粗淺的體會,，要想上好實訓課,，還需要我們連續(xù)在實踐中去探索創(chuàng)新，這是我們每一位實訓教師需要共同擔當?shù)呢熑巍?/p>

總之,，車工實訓課在專業(yè)課教學中具有舉足輕重的作用,，我們要扎扎實實把實訓課上好，使它真正走向正規(guī)化,、規(guī)范化和專業(yè)化,。

車工實訓心得體會篇八

我來到xx學校已經(jīng)大半年了，從5月份份到現(xiàn)在1月份我在xx學校學習6個月了,。想一下時間過得好快，但這6個月我也經(jīng)歷了許多事情，學習到了許多知識,。

剛到xx學校,，在發(fā)動機班學習，那時對汽車一竅不通,，在上課后心完全沒有在課堂上,。每天放學的時候是我最開心的時候，因為回家就可以上網(wǎng)玩游戲了,。糊里糊涂的到了金杯班,，在金杯班我們的帶課老師是黃主任，因為黃主任在對待我們學習時,，非常認真,、嚴肅。

在黃主任的大聲喝罵聲中,，我開始動手訓練,，上課認真聽講。結束了金杯班的課程,。來到了雅閣班,，這個時候我已經(jīng)明白了自己來到這里的目的，在學習的時候也不用老師強迫,，有時間就動手訓練,，認真學習。然后到了底盤班,，這是我在xx學校中機修課程中最后一門課程,，學習了一個月來到了電器班，第一天老師就對我們講在這里學習的知識很重要,，這里是基礎,，在這里基礎打好了，以后整車電路就可以容易理解了,。

開始老師給了我們一幅前照燈線路圖,，要求要知道電流走向，并在試驗臺接線亮燈,，在老師講完后,，我還是不懂這個圖，不懂它的電流走向是怎樣的,。那時我很煩惱,，以為自己很笨，不如別人聰明,。當時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會,，不管它不問別人,。別人如果問我，懂不就回答懂,，要么向老師,、同學問出自己不懂的地方，把不會的全部問懂,，我選擇了后者,。因為我那時想到了?老師曾對我們說過的一句話：懂就是懂，不要欺騙自己,，在這里說自己懂沒用的,，出去之后能懂才行!

做好選擇我就行動了，我把不懂的地方拿去問老師,、同學,。經(jīng)過老師、同學的.幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向,，工作原理,，并在試驗臺接線亮燈了。懂了之后再看這個線路圖,，覺得好簡單,。而在后面老師教了我們轉向燈，雨刮,，發(fā)電機到現(xiàn)在的起動機,。老師把線路圖畫出來，然后講解它的電流走向,，工作原理,，然后我再拆裝，一邊觀察實物,，一邊思考老師所講的我就能理解了,。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難，沒有選擇放棄而是克服困難,。而我也靠自己的努力得到了?老師的認可,，來到xx學校?老師是第一個夸獎我的老師!

記得有句名言這樣說的：遇到很難辦到的事，可能你努力了不會成功,，但你不努力就一定不會成功!