報告是一種常見的書面形式，用于傳達(dá)信息,、分析問題和提出建議,。它在各個領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，包括學(xué)術(shù)研究,、商業(yè)管理,、政府機(jī)構(gòu)等。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎,？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助,。

車隊工作年度總結(jié)報告篇一

時光荏苒,，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間20____年即將與我們揮手告別,。20____年是我隊不平凡的一年,，也是我隊與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新,，激情創(chuàng)業(yè),，奮力超越，再鑄輝煌的一年,?；仡欉@一年，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)懷下,，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下,，我們順利的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)賦予的各項工作。

對我個人而言,，有成功的喜悅,，同時也有許多不足之處，為了更好的總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),，為明年的工作打下堅實的基礎(chǔ),，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一、思想政治方面,。

在公司的統(tǒng)一安排和指導(dǎo)下,，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度,，明確我們車隊在一年內(nèi)各階段的中心工作和實現(xiàn)全面發(fā)展的奮斗目標(biāo),。本人也積極努力的做到在思想上、認(rèn)識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認(rèn)真工作,、積極上進(jìn)的精神狀態(tài),，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì),。時刻要求自己凡事從自身做起,，從小事做起，并與同事相處融洽,，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率,、高質(zhì)量的工作,。

二、工作方面,。

在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下,，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了20____年的工作。我在本崗位上,，能按照公司的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù),，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外,，積極參加各項義務(wù)勞動,，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，為降低成本,，在日常的行車,、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作。

在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨,，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計報酬從無怨言,。平時能做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車,，認(rèn)真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學(xué)習(xí),。聽從交通警察指揮，不酒后開車,，文明駕駛,、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故,。

三,、存在的問題與未來展望。

雖然在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的幫助下,，我取得了一點點成績,，但仍有不足之處，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻,，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當(dāng),，業(yè)務(wù)水平有待進(jìn)一步的提升。在以后的工作中,，我將加強(qiáng)自主管理的意識,，堅持安全第一，勇于開拓創(chuàng)新,，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作,，努力使自己的工作達(dá)到一個更高的層次,。

20____年即將結(jié)束，在過去的一年里,，我們?nèi)〉昧蓑溔说某煽?，同時也暴露出一些問題。但我堅信,，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和重視關(guān)懷下,，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決,。

再過一個月,，我們就將迎來嶄新的20____年。新風(fēng)疾進(jìn)催戰(zhàn)馬,，無需揚鞭自奮蹄!新年度,、新平臺、新起點,，在新的一年里,，我將不負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望,，以更加昂揚向上的態(tài)度和求真務(wù)實的精神，揚長避短,、快馬加鞭，為公司又好又快的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,，用智慧和汗水譜寫人生的新篇章!

車隊工作年度總結(jié)報告篇二

20xx年,，車隊在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)物流行業(yè)服務(wù)精神,，認(rèn)真做好本職工作,，并取得了穩(wěn)步發(fā)展。現(xiàn)將自己一年來的工作,、學(xué)習(xí)情況作如下述職：

一,、履行職責(zé)情況。

自20xx年4月,，我擔(dān)任了車隊隊長一職,，從那一刻起，我就暗下決心,，唯有全力以赴,、恪盡職守，才能不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重托與期望,、全隊員工的信任與支持,，因此，一年來,，我始終踏踏實實,、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠,，在工作崗位上,，履行了職責(zé)、起到了表率,、發(fā)揮了作用,，推動了車隊整體工作的扎實開展。

一)加強(qiáng)學(xué)習(xí),，不斷提高自身素質(zhì),。

"打鐵先要自身硬"。一年來,，我把堅持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施,，做好本職工作的自覺性；廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)企業(yè)管理等方面的知識,，初步認(rèn)識了一些科學(xué)管理的理論和概念,，開闊了自己的眼界,；認(rèn)真學(xué)習(xí)了上級的各項制度規(guī)定，進(jìn)一步增強(qiáng)了自己的政策觀念和廉潔自律意識,。

二)屬盡職守,，認(rèn)真做好本職工作。

我車隊的4輛小車是領(lǐng)導(dǎo)及各部門參加會議,、落實工作所不可缺少的重要工具,。因此，我始終把服務(wù)生產(chǎn)建設(shè),、促進(jìn)各項工作作為工作重點,，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下,，強(qiáng)化調(diào)度指揮職能,，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，限度地提高車輛利用率,，促進(jìn)了工作的健康有序開展,。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果,，就必須做到言行一致,、做出表率。在實際工作中,，我不僅僅從管理者的角度看問題,、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度,、同等位置,，設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件,。一年來,，我?guī)缀跏前炎约喝康木εc時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態(tài),、安全性能,、管理調(diào)度等情況，都詳細(xì)掌握,，處處留心,，該保養(yǎng)維護(hù)的時候及時督促，可能出現(xiàn)的安全隱患提前預(yù)見,，實現(xiàn)了安全行車,，提高了運行質(zhì)量。

(三)聯(lián)系實際，全面加強(qiáng)隊伍建設(shè),。

為了不斷提高公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量,，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先,，我利用各種場合,、機(jī)會，引導(dǎo)車隊員工增強(qiáng)服務(wù)意識,、識大體,、顧大局；其次,，根據(jù)我《公務(wù)用車管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合實際運作中所遇到的新情況,、新問題,，積極與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施,，認(rèn)真落實,、嚴(yán)格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循,、有據(jù)可依,；另外，經(jīng)常性召開一對一或一對多式的座談會和經(jīng)驗交流會,，交流車輛駕駛維護(hù)的實踐經(jīng)驗,，既增進(jìn)了同事間的團(tuán)結(jié)合作，也促進(jìn)了全體成員業(yè)務(wù)水平的提高,。

二,、工作中存在的問題。

一年來,，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下,，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成績,，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距,，我認(rèn)為主要有：

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配,，但當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點,，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在,。

3.部分駕駛員在提貨,、送貨遲到,、不到等現(xiàn)象與安全服務(wù)方面上仍存在一些問題。

4.員工在工資方面有些負(fù)面情緒,，會影響工作的積極性,，請領(lǐng)導(dǎo)研究給予工資調(diào)整，以穩(wěn)定員工情緒,，便于車隊管理工作,。

解決員工工資的問題迫在眉睫，也是激勵員工工作積極性的重要方法,。雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決,。車隊將不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望,，進(jìn)一步開拓創(chuàng)新、與時俱進(jìn),、采取更加有力和有效的措施,，努力把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明,、技術(shù)過硬,、效益明顯的團(tuán)結(jié)集體，建設(shè)成為公司的一面旗幟,！

三,、工作中所取得的成績。

自從上個月我們車輛增加了,，我針對車隊存在的一些問題進(jìn)行了深入研究,，對駕駛員的職責(zé)進(jìn)一步細(xì)化明確，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章,，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)。

四,、今后努力的方向,。

我將定期對車隊成員進(jìn)行定期安全培訓(xùn)、提高服務(wù)意識培訓(xùn),，加強(qiáng)對駕駛員的考核,。根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。對于駕駛技術(shù)不符合要求,，服務(wù)被投訴,，影響公司利益的駕駛員將按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進(jìn)行。愛車是責(zé)任,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則,。

另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷,，還需在今后的工作中逐步改進(jìn),。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示忠心的感謝！同時,，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正,，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成績、糾正錯誤,，為車隊乃至公司的建設(shè)和發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。為南北公司打造"東北物流服務(wù)五精品線"做出貢獻(xiàn)，以保質(zhì)保量完成公司下達(dá)的每項任務(wù)以全年"零事故"為目標(biāo),。

420xx年,，小車服務(wù)大隊在xxx的領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)貫徹***"兩會"精神,，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)工作,，取得了生產(chǎn)經(jīng)營和支部建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展?，F(xiàn)將自己一年來的工作,、學(xué)習(xí)情況作如下述職：

一、重視政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，培養(yǎng)良好工作習(xí)慣,。

隨著***的快速發(fā)展，作為車隊隊長,，我深感自己文化知識的不足,，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中,，堅持抽時間,、擠時間學(xué)習(xí)，堅持在干中學(xué),、在學(xué)中干,，在實踐中提高。在學(xué)習(xí)中,，我始終堅持把學(xué)習(xí)政治理論知識放在首位,；其次，利用業(yè)余時間加強(qiáng)自己對現(xiàn)代化企業(yè)管理知識的學(xué)習(xí)和運用,，堅持運用現(xiàn)代管理知識武裝頭腦,。除加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)外，我還鼓勵、組織車隊員工進(jìn)行駕駛技能,、車輛維護(hù)知識等方面的學(xué)習(xí),、交流。

通過學(xué)習(xí),，我深深體會到,，作為一名基層領(lǐng)導(dǎo)，首先必須要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和工作責(zé)任心,。因此,，工作中，我全身心的投入,，認(rèn)真負(fù)責(zé),，堅持以一個合格黨員的標(biāo)準(zhǔn)對照自己，凡是要求別人不做的,，自己首先不做,，要求別人做到的，自己必須首先做到,，堅持在規(guī)章制度面前,，人人平等。在廉潔自律方面,，堅持立黨為公,，不以權(quán)謀私，時刻做到警鐘長鳴,。

今年以來,，我始終站在車隊發(fā)展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強(qiáng)車隊管理,，做好車隊安全生產(chǎn),、設(shè)備管理等各項工作和把握工作大局上，能夠找準(zhǔn)定位,，銳意進(jìn)取。這得益于車隊有一個團(tuán)結(jié)向上的管理集體,。大家對我這個年輕"班長"很尊重,，很理解,，很支持,。班子成員圍繞車隊發(fā)展大局,，按照各自的分工和職責(zé)盡心盡力,，盡職盡責(zé)地工作,，相互配合,，協(xié)同作戰(zhàn),，使車隊的管理和各項工作有了更大的`進(jìn)步和發(fā)展,。

二,、圍繞各項工作目標(biāo),，努力抓好經(jīng)營管理。

1,、加強(qiáng)內(nèi)部管理,，提升工作效力,。中國有句古話，叫做"無規(guī)矩?zé)o以成方圓",。因此,，圍繞今年公司,、沙運司的一系列會議精神,，我始終把建立完善車隊各項規(guī)章制度,，梳理各項管理流程作為管理工作的重點，要求執(zhí)行制度必嚴(yán)肅,，落實制度必到位,。一方面，不折不扣地執(zhí)行沙運司的各項規(guī)章制度,，規(guī)范車隊各項管理,，確保車隊穩(wěn)定發(fā)展大局；另一方面,，結(jié)合車隊生產(chǎn)工作實際,，重點加強(qiáng)對運單、油料,、司助考勤,、差費報銷等工作的管理制度的規(guī)范和完善。目前,，車隊各項工作已經(jīng)向著規(guī)范化,、制度化管理的方向發(fā)展。

2,、狠抓安全管理,，確保安全生產(chǎn)。我能夠認(rèn)真落實"安全第一,，預(yù)防為主"的方針,，嚴(yán)格執(zhí)行三個"禁令"，做到學(xué)習(xí)宣傳要扎實,、貫徹執(zhí)行要務(wù)實,、日常工作抓落實。一是在車隊安全管理工作中,，認(rèn)真落實了公司,、沙運司1號文件和三個"禁令"精神，使大家能夠依據(jù)文件和"禁令"的要求,，在思想上建立了安全防線,；二是通過安全早會開展安全行車共享活動，切實提高了員工的安全行車意識,。這種做法,，徹底改變了以往那種時時事事都由領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)的被動的灌輸模式，大家能夠結(jié)合自己對安全行車,，車輛維修,、保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗，相互交流和悉心探討,，自覺地消除了許多不安全因素,；三是利用車隊的溫馨提示牌、電腦飛信等方式,，能夠?qū)h(huán)境氣候的變化及時告知各位司助,，為安全行車奠定基礎(chǔ)；四是利用人體生物節(jié)律管理模式,，確保安全行車,。

3、夯實設(shè)備管理,，奠定運行基礎(chǔ),。設(shè)備作為車隊創(chuàng)收增效的武器，是我們安全生產(chǎn)運行的基礎(chǔ),。我堅持做到將設(shè)備管理與設(shè)備操作考核相掛鉤,，要求生產(chǎn)設(shè)備管理人員不定期的檢查并完善車輛的單車技術(shù)檔案，督促提醒員工按期維護(hù)車輛設(shè)備,，并對車庫車輛的停放,，歸隊后車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到設(shè)備管理與經(jīng)濟(jì)掛鉤,，具體運行操作與效益兌現(xiàn),。今年以來，車隊無一起人為設(shè)備管理事故,，無一起人為設(shè)備責(zé)任損失,。我還堅持組織每周一次的車隊設(shè)備大檢查工作，以便及早發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，并將檢查后的結(jié)果和處理決定，在下個星期一的安全早會和星期二的車隊安全生產(chǎn)列會上及時進(jìn)行公布,，被檢查出的不合格車輛,，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛,。

車隊工作年度總結(jié)報告篇三

今年處給我段下達(dá)的運輸收入為5400萬元,，運輸旅客為xx人次。為完成處下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。全段干部職工知難而上,，變壓力為動力,，堅持以“提高服務(wù)質(zhì)量、占領(lǐng)客運市場”為中心,，大力開展?fàn)I銷創(chuàng)效和堵漏保收工作,。今年年初，我段將全年的運輸生產(chǎn)任務(wù),，根據(jù)不同季節(jié),、不同列車等級，將任務(wù)分劈到四個車隊和28個班組,。從四月份到七月份受非典疫情的影響,，我段的運輸收入出現(xiàn)欠收，與去年同期相比下降了%,。為減少非典疫情帶來的損失,，在抗擊非典取得階段性勝利后，我段相繼召開了三次經(jīng)濟(jì)活動分析會,，重新調(diào)整生產(chǎn)指標(biāo),，抓住“非典”過后客流反彈及庫-烏段公路施工、暑運,、“十一”黃金周和冬運等有利時機(jī),，加大堵漏保收力度，積極開展各種營銷宣傳和客流調(diào)查,，對重點列車的日?？土髁髁俊⒘飨蜻M(jìn)行跟蹤調(diào)查和分析,，掌握客流變化規(guī)律,，及時捕捉客流信息，及時準(zhǔn)確地向上級部門反饋客流變化情況,，為臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料,，盡努力力爭完成全年生產(chǎn)任務(wù)。在全段干部職工的共同努力下,，截止12月31日,，我段完成車補收入為萬元，還欠收萬元,，完成年計劃的%,，旅客輸送量為人次，行包萬件,。在積極作好運輸生產(chǎn)增運補收的同時,，我段多元經(jīng)濟(jì)按照“大多經(jīng)”經(jīng)營管理思想，緊緊依托列車市場，加大投入,，大力發(fā)展多元經(jīng)濟(jì)和集體經(jīng)濟(jì),。全年多元經(jīng)濟(jì)完成商品銷售和餐營收入共計萬元，創(chuàng)利萬元,，集經(jīng)完成萬元,，創(chuàng)利萬元,。多元經(jīng)濟(jì)與集體經(jīng)濟(jì)較去年有了一定的增長,。

20xx年我段認(rèn)真落實局、處1號文件精神和局“強(qiáng)基建制,、依法管理”和“五個載體,、五個強(qiáng)化”及處“四大安全”的管理思路。我段以“客車安全”為重點,，緊緊圍繞落實逐級負(fù)責(zé)制,，開展“三標(biāo)”活動，強(qiáng)化對現(xiàn)場作業(yè)的卡控,，充分發(fā)揮“責(zé)任,、監(jiān)控、檢查,、教育”的作用,，使我段安全生產(chǎn)基本有序。截止12月31日,，我段實現(xiàn)了無重大行車事故天,，無一般行車事故天，無職工責(zé)任及傷亡事故天,，無職工責(zé)任輕傷事故天,。

1、以春運,、暑運和冬運為重點,，狠抓客車安全。

針對春運,、暑運和冬運安全工作的特點,，有針對性地開展安全工作。在春運和冬運中,，將客車消防,、鍋爐焚燒、旅客乘降,、“三品”查堵,、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點。認(rèn)真落實安全管理制度和卡控措施,。加大對列車重點部門的檢查力度,。在暑運中，將客車防火防爆,、“兩爐一灶一電”的管理,、“三品”查堵、車門管理等工作作為工作重點,，認(rèn)真落實《旅客列車防火管理辦法》,、《旅客列車防火管理規(guī)定》等。加大對列車防火工作的檢查力度,，努力清除各種安全隱患,。在抓好列車安全的同時，還加強(qiáng)餐飲安全的管理,。對多經(jīng)料庫,、凈菜部采取日常抽查和每季檢查相結(jié)合，對食品,、餐料的加工,、采購儲存等檢查、嚴(yán)加進(jìn)貨,、加工,、出售關(guān)。

2,、加強(qiáng)教育,，提高干部職工的安全意識。

加強(qiáng)教育,，牢固樹立“安全第一”的思想,，努力提高干部職工的安全責(zé)任意識和提高安全防范及自控能力。一是組織干部職工學(xué)習(xí)局,、處1號精神,、段《關(guān)于貫徹落實局、處1號精神,，深入開展規(guī)范管理強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的決定》,、《安全法》、《事故追究管理辦法》,、《職工勞動手則》等電視法規(guī)及各類安全管理辦法,。同時，還開展了安全知識搶答賽,。二是組織干部職工學(xué)習(xí)段編訂的《安全事故案例》,，認(rèn)真學(xué)習(xí),，吸取教訓(xùn)。三是認(rèn)真組織干部職工學(xué)習(xí)“2.4”,、“4.9”,、“9.30”全路安全電視會議精神。不斷提高干部職工的安全意識,。

車隊工作年度總結(jié)報告篇四

我們康馳公司今年也加大投資力度,，集中對車輛尾氣進(jìn)行整治。整治車輛尾氣排放超標(biāo)為重點,，應(yīng)用新技術(shù),、新工藝、新產(chǎn)品,，對部分發(fā)動機(jī)進(jìn)行三保,。為了搞好車輛尾氣排放達(dá)標(biāo),，公司積極采用環(huán)保機(jī)油濾芯,、尾氣凈化裝置等新產(chǎn)品，車隊緊密配合嚴(yán)密監(jiān)控因臨時性故障造成冒黑煙的車輛,，做到發(fā)現(xiàn)一臺及時解決一臺,，避免臨時故障車輛尾氣排放超標(biāo)造成的污染現(xiàn)象反彈。強(qiáng)化線路駕駛員的環(huán)保意識,，樹立綠色環(huán)保公交形象,。

通過上述措施，在公司和車保部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車輛尾氣排放超標(biāo)治理工作上爭取做到標(biāo)本兼治,，近期工作目標(biāo)與遠(yuǎn)期戰(zhàn)略目標(biāo)相結(jié)合，做到堅持常抓不懈,，早見效果,，大見效果，使康馳公司三車隊車輛尾氣排放全部達(dá)標(biāo),，徹底改變部分車輛尾氣排放超標(biāo)的被動局面,，為創(chuàng)造海西良好的投資環(huán)境，增添一道靚麗的風(fēng)景線,。

車隊工作年度總結(jié)報告篇五

城關(guān)區(qū)雁灘環(huán)衛(wèi)市政所汽車隊全體職員在上半年認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位技能,，嚴(yán)格執(zhí)行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實社區(qū)及環(huán)衛(wèi)所的各項工作指標(biāo),。這半年以來,，通過認(rèn)真分析研究，深入一線排查摸底,，從本職工作的熱點,、難點問題作為突破口,，不斷總結(jié)經(jīng)驗，彌補工作不足,，同時克服人員少,、任務(wù)重、工作復(fù)雜等困難,，充分調(diào)動職工的工作積極性,，探索出獨具特色的垃圾清運技術(shù)、按時按要求地完成了社區(qū)及站下達(dá)的各項生產(chǎn)任務(wù),。

一,、上半年完成工作量。

此半年來,，每日白班出動?xùn)|風(fēng)車3輛,、8噸壓縮車3輛、對接車3輛,、3噸壓縮車3輛,、130清運車2輛、收集車25輛,，清運,、收集垃圾點132個，轄區(qū)單位58個,、小區(qū)48個,，上門服務(wù)、走街串巷收集點68個,，日清除生活垃圾178噸,。

每日夜班出動?xùn)|風(fēng)車2輛、8噸壓縮車7輛,、3噸壓縮車1輛,、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸,。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛,，8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛,、清運垃圾12噸,。

上半年白班清除垃圾共計22500噸（125噸*30天*6個月）；夜班清除垃圾共計28800噸（160噸*30天*6個月）,；夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸（12噸*30天*6個月）,，上半年清除垃圾合計達(dá)到2640噸。

二,、油料的計劃管理方面,。

油料是環(huán)衛(wèi)汽車隊工作的重要保障,，也是車輛正常運轉(zhuǎn)的首要物資，所以對油料的使用必須科學(xué),、合理,、高效，因此為了規(guī)范油料的管理使用,，車隊的清運垃圾用油統(tǒng)一由辦公室管理,，實行專人負(fù)責(zé)、單車計量,、集體核算,。一周三次進(jìn)行用油核對，月底進(jìn)行匯總報表,，按財務(wù)室要求每月按時申報用油計劃和油價調(diào)整方案,，正常工作用車也必須按照程序由油料管理員與油站工作人員聯(lián)系后方可加油，并在油料統(tǒng)計登記本簽字認(rèn)可,。使我隊的油料使用得到有效監(jiān)督,、油料管理逐步走向正規(guī)，每月用油量也得到了有效控制,。

三,、數(shù)字化案卷的處理落實情況。

數(shù)字化案卷運用信息化手段,，能夠達(dá)到高效、節(jié)能,、快捷處理清運垃圾的目的,，我隊上半年共計處理數(shù)字化案卷126份；二次批轉(zhuǎn)案件2件,；三次批轉(zhuǎn)案件1件,。

四、特種車輛的管理運行情況,。

1,、掃路車每日安排3輛，每一輛車為兩個班次,，日清掃面積達(dá)9萬平方米,。

2、灑水車每日安排3輛,，每一輛車為兩到三個班次,，日灑水面積達(dá)10萬平方米。

3,、洗路車每日安排3輛,，日清掃人行道1公里,，雨水井口40個。同時對轄區(qū)內(nèi)的樹木,、花壇,、廣告牌等進(jìn)行了清洗。

4,、多功能清潔清掃兩用車處在使用檢驗階段,，共計裝載清理建筑垃圾1200余噸。

五,、轉(zhuǎn)運站的工作概況,。

1、轉(zhuǎn)運一站的工作概況,。

由于我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結(jié)合部,，也是城市擴(kuò)張的邊緣，建筑工地和拆遷現(xiàn)場較多,，所以建筑垃圾與生活垃圾混雜量大的狀況特別突出,。轉(zhuǎn)運一站在此狀況中起到了垃圾清運車輛不可替代的作用。每天轉(zhuǎn)運一站有專人負(fù)責(zé)站上的垃圾清運,、記錄車輛的運行趟數(shù),、檢查車輛清運質(zhì)量、安排轄區(qū)內(nèi)清運車輛的時間調(diào)度,、安全行駛,、合理布局等等問題。所以轉(zhuǎn)運一站在我車隊中處于非常重要的地位,。

2,、轉(zhuǎn)運二站的工作概況。

前述所說我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結(jié)合部,，具有小區(qū)多,、居住人口多、流動人口多的特點,，因此日處理垃圾量特別大,，轉(zhuǎn)運二站基本上現(xiàn)在是在超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

車隊工作年度總結(jié)報告篇六

20xx年,，在車隊領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，和全隊職工一起，認(rèn)真貫徹落實“三個代表”重要思想,，按照領(lǐng)導(dǎo)分工,，較好的完成了本職工作。

根據(jù)車隊領(lǐng)導(dǎo)班子關(guān)于加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的計劃措施,，著眼于提高個人政治理論素質(zhì),，采取個人自學(xué)和支部組織學(xué)習(xí)相結(jié)合的辦法,。通過學(xué)習(xí)，使我轉(zhuǎn)變了思想觀念和工作作風(fēng),，提高了政策水平和工作水平,，增強(qiáng)了自身思想道德素質(zhì)。

1,、經(jīng)常對職工進(jìn)行安全防事故教育,，對司機(jī)進(jìn)行安全常識、安全法紀(jì)法規(guī)學(xué)習(xí)教育,，增強(qiáng)了職工安全意識,，收到了良好的效果。

2,、加強(qiáng)修理管理工作,，提高維修質(zhì)量，確保了車輛技術(shù)狀況良好,，保證了安全行車,。

3、狠抓安全防火工作,，定期檢查防火設(shè)備,、工具，檢查安全防火總體情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時解決,，有效的消除了火災(zāi)的隱患。

4,、能夠及時辦理車輛的各種手續(xù),，做到車輛各種手續(xù)齊全，保證了車輛的正常運行,。

5、在工作中嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事,，對分管的工作敢抓敢管,，如堅持不開早會罰款、抓私車等,。

認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)防腐倡廉的理論,、文件及指示精神，通過學(xué)習(xí),，深刻體會到作為一名黨員干部,，應(yīng)致力于學(xué)習(xí)，善于學(xué)習(xí),；堅持黨和人民的利益高于一切,，吃苦在前,、享樂在后；絕不以權(quán)謀私,，要代表最廣大人民群眾掌好權(quán),、用好權(quán)。只有這樣才能不斷提高執(zhí)政水平,，增強(qiáng)拒腐防變抵御風(fēng)險的能力,。

嚴(yán)格遵守和執(zhí)行車隊的各項規(guī)章制度。我負(fù)責(zé)的車隊運營業(yè)務(wù)工作,，直接和錢打交道,，辦理車輛的各種手續(xù)和車輛的外修，從不一個人說了算,，都是先請示隊長后,，同司機(jī)一起到修配廠講價，安排修理,，再由財會人員統(tǒng)一安排結(jié)帳,，這樣就從源頭上杜絕了腐敗的發(fā)生。

我要繼續(xù)加強(qiáng)文化理論學(xué)習(xí),，突出工作重點,，完成領(lǐng)導(dǎo)班子交給的各項工作任務(wù)。加強(qiáng)安全,、修理的管理工作,，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、群策群力,，為區(qū)委,、區(qū)政府保證好用車服務(wù)。

車隊工作年度總結(jié)報告篇七

202x年我們在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在全體干部職工的辛勤努力下,，物流公司車隊認(rèn)真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針,，積極推行hse管理體系,，強(qiáng)化責(zé)任落實、注重細(xì)節(jié)管理,，推進(jìn)“我要安全”主題活動,，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，加大隱患排查和治理力度,，安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際,，通過開展“黨員安全責(zé)任區(qū)”、“安全生產(chǎn)月”、“安全知識競賽”等活動,，強(qiáng)力推進(jìn)“七想七不干”和“千分制考核”,，有效增強(qiáng)了全員安全生產(chǎn)意識，全年實現(xiàn)周轉(zhuǎn)量1200萬噸公里,，貨運量11萬噸,，安全行駛里程98.5萬公里，全年安全生產(chǎn)無事故,，實現(xiàn)了全年安全工作目標(biāo),，夯實了物流公司安全發(fā)展的根基。現(xiàn)將安全工作總結(jié)匯報如下：

一,、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力,。

安全意識的強(qiáng)弱決定著安全保障能力的強(qiáng)弱，為切實提升車隊駕駛員的安全意識,，根據(jù)安全工作的新形勢,，新情況，進(jìn)一步加強(qiáng)了hse管理的宣貫力度,，堅持進(jìn)行多種形式的安全教育：進(jìn)行了以貨車駕駛技巧和新交規(guī)為主的試卷答題,，突出實用性和趣味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識要點,，轉(zhuǎn)而提高安全駕駛的能力,。

在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進(jìn)行深入透徹的專題分析，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆炸,，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大事件,，通過討論一起認(rèn)識慘重的事故后果，深挖事故原因,，結(jié)合公司實際情況吸取經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)預(yù)防措施,，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動，認(rèn)識到習(xí)慣性違章操作,，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓(xùn),。

定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故,，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面,，結(jié)合視頻中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻認(rèn)識到酒駕,、超速、搶道等違章操作的嚴(yán)重后果,。

在全國第十二個的“安全生產(chǎn)月”中,，公司開展了主題為“安全工作重在執(zhí)行力”的一系列安全教育活動：觀看公司組織的警示教育片，召開事故反思會，開展“七想七不干”討論活動,，開展員工安全生產(chǎn)法律法規(guī)及現(xiàn)場作業(yè)安全知識問答活動,，組織駕駛員參加仙桃高管支隊領(lǐng)導(dǎo)講授的安全課，解讀新法規(guī),、宣傳交通安全管理知識,、分析事故案列及行車安全技巧，開展針對不同季節(jié)的系列安全教育和培訓(xùn),，進(jìn)行l(wèi)ng車輛操作的安全培訓(xùn),，提升安全防范和操作能力。

全年累計開展專題安全教育26次,，視頻教育3次,，組織參加現(xiàn)場演練2，安全活動試題答卷2次,，安全知識競賽1次,，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī),。

二,、用“三檢制”強(qiáng)化全員安全意識和安全行為。

1-11月我物流公司車隊使用年限超過10年的車輛有10余臺,，設(shè)備嚴(yán)重老化,，車輛性能急劇下降，為了提升大家的安全風(fēng)險防控能力,，抓好車輛的日常維護(hù)和一級維護(hù)十分重要,。為此要求司機(jī)切實做好“三檢制”，按照“潤滑,、緊固,、清潔、防腐,、調(diào)整”十字方針,，定期對全部車輛進(jìn)行隱患排查，對查出的問題限期進(jìn)行整改,，全年累計檢查出隱患104個,，85個現(xiàn)場解決,19個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴(yán)重問題的,，要給與批評教育并責(zé)令立即整改,。通過這種“嚴(yán)、緊,、細(xì),、實”抓工作，保障行車安全。

三,、用制度規(guī)范長途車輛和人員的管理,。

今年以來，由于涪陵大安寨頁巖氣產(chǎn)能示范區(qū)項目啟動,，各種大型設(shè)備要及時地運送到目的地,。所行駛的路線是山高、坡陡,、彎急的鄂西山區(qū),，運距都在700公里以上，半掛車主要承擔(dān)的是大件設(shè)備的運輸任務(wù),，安全風(fēng)險系數(shù)高,。為此我們嚴(yán)格落實運輸公司長途車輛運行管理規(guī)定，因地制宜,，結(jié)合自身摸索出了一套切實可行的管理辦法,。

具體在工作中就是對長途車進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的審核檢查，檢查合格開具長途令方可放行,。對長途車駕駛員進(jìn)行全面風(fēng)險評估,，根據(jù)長途行駛令由安全員參與長途車的檢查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場整改;對長期固定的長途線路制定長途專線風(fēng)險分析和控制表,，盡可能詳細(xì)的將行車隱患和重點地段標(biāo)注出來,，制定出風(fēng)險控制措施，并嚴(yán)格要求駕駛員參照實施,。五臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)必須干部帶隊,，三臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)安排黨員、班長,、骨干帶車,，做到指揮在一線，干部協(xié)調(diào)在現(xiàn)場,。截止目前,，半掛執(zhí)行長途任務(wù)百余次，均優(yōu)質(zhì),、高效,、安全完成任務(wù)。

四,、用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致科學(xué)的態(tài)度建立lng/雙燃料車輛安全管理制度,。

不斷摸索積累lng/柴油雙燃料車輛運行維護(hù)管理經(jīng)驗，車隊干部通過二十余次跟車,，詳細(xì)記錄了雙燃料車運行狀態(tài)和各項數(shù)據(jù),，制定了詳細(xì)油氣消耗標(biāo)準(zhǔn),，并且嚴(yán)格考核兌現(xiàn)。5月為顧全大局將最優(yōu)秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調(diào)至新成立的天然氣項目部后,，面對人員少任務(wù)重的不利局面，車隊克服困難頂住壓力積極解決人員問題的同時,，定期組織新老駕駛員進(jìn)行雙燃料車輛使用維護(hù)教育,，7月23日組織全體駕駛員進(jìn)行“l(fā)ng安全使用演示教育現(xiàn)場會”的現(xiàn)場演示教育。9月7日舉辦“l(fā)ng安全使用知識專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓(xùn),，并且提出問題請專家答疑解惑,，極大提高了駕駛員安全操作維護(hù)lng/柴油雙燃料車的理論知識和操作技能。

五,、用干部帶班制約束督導(dǎo)員工安全行車,。

干部帶班制是有效促進(jìn)安全生產(chǎn)的重要途徑，我們執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)點多,，線長,、面廣，既有長途運行車輛的管理,，又有外部項目部車輛的管理,，干部督導(dǎo)的作用顯而易見，所以分公司車隊干部始終堅持干部帶班制度,，只要是5臺以上大型長距離設(shè)備拉運和交叉作業(yè)施工就安排干部隨車帶班,，通過深入現(xiàn)仔細(xì)觀察，及時發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，并提出建議和防范措施，督促員工履行安全職責(zé),，這樣切實做到了隱患提前防范,，問題提前解決。全年分公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊干部累計帶班43次,，發(fā)現(xiàn)制止行車隱患和習(xí)慣性違章89個,。

六、用“千分制”考核杜絕習(xí)慣性違章,。

5月1日成立千分制考核領(lǐng)導(dǎo)小組,，全面負(fù)責(zé)考核的組織、領(lǐng)導(dǎo),、監(jiān)督,、協(xié)調(diào)工作，物流公司第一安全責(zé)任人擔(dān)任組長,，每月5日前,，考核小組全體人員討論,，根據(jù)督查記錄按照千分制考核細(xì)則對上月駕駛員違法違章違規(guī)行為進(jìn)行考核，并對考核結(jié)果記錄存檔并進(jìn)行公示,，每月第一周安全例會對上月千分制考核結(jié)果進(jìn)行宣布點評,，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴(yán)肅性。全年評出一類駕駛員14名,，二類駕駛員5名,。

七、用“黨員安全責(zé)任區(qū)”帶動大家共創(chuàng)安全文明行車,。

“黨員安全責(zé)任區(qū)”是既“我要安全”之后,，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特色的.主題活動，在安全生產(chǎn)中,，黨員班長,，黨員骨干活躍在各個班組，充分發(fā)揮著黨員的先鋒模范作用,，在安全生產(chǎn)上不僅自己主動將事情干好,，還帶動班組成員共同將工作干好。無論是在大型搬遷的作業(yè)現(xiàn)場,，還是在長途發(fā)運的路上,，黨員安全責(zé)任區(qū)的作用更為明顯，做到了現(xiàn)場督導(dǎo)安全,，防止跌,、落、損,、傷的事件發(fā)生,，每次任務(wù)都是黨員、骨干第一個到達(dá)裝貨現(xiàn)場,，幫助大家加固貨物的捆綁,，協(xié)調(diào)相關(guān)貨物的裝運，最后一個離開裝貨現(xiàn)場,，保駕護(hù)航,。

八、用季度安全工作重點查隱患防事故,。

針對季節(jié)和氣候的不同,，我們確立每季度的安全工作重點。一季度面臨倆個重大節(jié)日-元旦和春節(jié),，員工容易產(chǎn)生麻疲大意,，放松安全生產(chǎn)，安全意識在思想上滑坡;同時一季度又是天寒地凍的季節(jié),，更要防止冰雪道路的行車安全,，所以一季度要防“滑”,。二季度氣候適宜，行車容易犯困,，造成注意力下降,，極易發(fā)生事故，所以二季度要“防乏”,。三季度氣候炎熱,，司機(jī)在工作中容易產(chǎn)生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”,。四季度到了要收獲的時候了，員工緊張了一年覺得應(yīng)該放松下自己了,，容易產(chǎn)生驕傲自滿情緒,，安全意識在大家的頭腦中有所放松，在行車中極易造成事故,，所以要“防傲”,。

九、用完善的消防制度杜絕火災(zāi),、職業(yè)病的發(fā)生,。

建立重點消防部門巡查機(jī)制，成立物流公司防火領(lǐng)導(dǎo)小組,，定期對車隊辦公區(qū)和車輛進(jìn)行消防檢查,，配備足夠的消防器材，并設(shè)專人維護(hù)保管,，定期進(jìn)行消防常識教育,，讓全體員工學(xué)會安全用火用電，11月9日全國消防安全教育周期間進(jìn)行了主題為“認(rèn)識火災(zāi)學(xué)會逃生”的視頻教育,。為了做好公司的消防環(huán)保工作,，確保所有企業(yè)員工的人身和財產(chǎn)安全，應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)環(huán)保事件,，制定了環(huán)保應(yīng)急預(yù)案,。

十、用“奮力沖刺五十天齊心協(xié)力保平安”安全教育活動確保年終生產(chǎn)任務(wù)順利完成,。

車隊響應(yīng)上級安全部門號召,，積極開展了“奮力沖刺五十天齊心協(xié)力保平安”的系列安全教育活動，活動時間11月11日至12月31日,，根據(jù)下發(fā)的“活動運行表”結(jié)合物流車隊運營特點合理制定活動計劃并且嚴(yán)格實施。在一個多月的時間里分別進(jìn)行了：“冬季安全行車大討論”,、“冬季安全行車防范措施”,、“11.22中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故原因分析”,、“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”12.2全國交通安全日宣講,、“雨霧冰雪天行車的五項注意”,、“長途行車安全駕駛”、“影響駕駛安全的十大錯覺”,、“山區(qū)公路的安全駕駛”等一系列多種形式的安全教育,，緊貼生產(chǎn)需要和實際環(huán)境，讓全體駕駛員應(yīng)對年底復(fù)雜路況和惡劣氣候的安全保障能力得到提升,。

一年來，經(jīng)車隊全體員工的努力,，在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項工作任務(wù),，但也存在著不少短板和漏洞,，車隊會繼續(xù)加強(qiáng)以下安全工作，爭取使車隊安全工作登上新的臺階,。

1,、加強(qiáng)全員安全教育,，增強(qiáng)駕駛員安全識別和防范意識。重點加強(qiáng)駕駛員安全培訓(xùn)學(xué)習(xí),，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安全教育活動，進(jìn)一步掌握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性安全生產(chǎn)特點,，摒棄駕駛陋習(xí),，杜絕習(xí)慣性違章。同時加強(qiáng)對年輕學(xué)員和新招聘駕駛員的技能培訓(xùn),，使他們盡快提高實際操作技能,，加強(qiáng)安全防范意識，提高安全保障能力,。

2,、強(qiáng)化各項制度的落實。今年公司出臺多項安全生產(chǎn)制度,，車隊積極響應(yīng)努力推進(jìn)也取得了很好的效果，但制度細(xì)節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底，并耐心對駕駛員進(jìn)行各項制度條款的反復(fù)宣講,，積極借鑒其他車隊制度執(zhí)行落實中好的經(jīng)驗,。

3、加強(qiáng)違章違紀(jì)的整治力度,。進(jìn)行更嚴(yán)格的千分制考核,，對習(xí)慣性違章、屢教不改,、明知故犯的違法違章違規(guī)行為和“低,、老、壞”現(xiàn)象加倍處罰,。

4,、建立健全準(zhǔn)確高效的車輛定位管理制度。利用最新安裝的車載定位系統(tǒng)對車輛運行動態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集,，對駕駛員違章違規(guī)駕駛進(jìn)行及時告警,，為單車各項考核提供有效數(shù)據(jù)，最大限度發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用,，協(xié)助車隊做好安全生產(chǎn)管理。

5,、建立健全博科安全管理系統(tǒng)信息平臺,，將車輛各項安全信息詳細(xì)準(zhǔn)確進(jìn)行錄入，定期維護(hù),，利用先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)平臺對安全基礎(chǔ)信息進(jìn)行高效管理,。

車隊工作年度總結(jié)報告篇八

大家好！一年來,，我在公司黨委和總務(wù)處的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各部室的大力支持配合和全體駕駛員的共同努力下，完成了各項工作任務(wù),，并取得了一定的成績?，F(xiàn)將自己的工作情況匯報如下：

我公司機(jī)關(guān)現(xiàn)有車輛12部，駕駛員11人,，承擔(dān)著整個機(jī)關(guān)80多人的行政,、業(yè)務(wù)用車任務(wù)。為了管好用好現(xiàn)有車輛,，更好的服務(wù)于我公司的各項業(yè)務(wù)發(fā)展,，我在總務(wù)處處長的領(lǐng)導(dǎo)下，先后制訂了《車輛安全管理辦法》,、《車輛維護(hù)維修管理辦法》,、《車輛安全管理辦法》、《車輛安全操作規(guī)范》以及《日常用車使用登記臺賬》等規(guī)章制度,；嚴(yán)格做好各項用車情況登記,、管理,；建立車輛技術(shù)原始資料、車輛技術(shù)檔案等,，隨時掌握和分析車輛油,、胎、料的消耗情況,。使車輛駕駛,、派車、保養(yǎng),、維修,、更新、安全管理等均有章可循,，確保了車輛的日常,、急時和特事所需，車輛管理水平得到進(jìn)一步提高,。

在安全管理工作中,，我以安全教育、安全檢查為主線,，加強(qiáng)安全管理,，確保了車輛安全無事故。一是開展法紀(jì)教育,。我組織駕駛員認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》,，熟悉道路交通安全有關(guān)的法律、法規(guī),，在思想上牢固樹立法治觀念,，在行動上嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，為行車安全提供了思想保障,。二是開展系統(tǒng)的安全教育,。我通過組織季節(jié)性、日常性和節(jié)日安全教育以及事故案例等多種形式的安全教育活動,，提高和強(qiáng)化了全體駕駛員人員安全意識,，防止了事故發(fā)生。三是開展定期教育,。對司機(jī)堅持做到每月進(jìn)行一次安全教育,，四是開展適時教育。遇到季節(jié)變換和雨,、雪,、霧等惡劣天氣時，進(jìn)行針對性的安全教育。五是加強(qiáng)車輛檢測,，確保車輛技術(shù)狀況完好,。我定期不定期地組織駕駛員開展安全大檢查工作，對車輛制動,、轉(zhuǎn)向,、燈光、輪胎,、傳動,，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行定期全面檢查，嚴(yán)格把關(guān),，發(fā)現(xiàn)問題立即處理,，及時修復(fù)，確保運行車輛完好率達(dá)到100%,，杜絕了因機(jī)械原因而發(fā)生交通事故,。由于將安全關(guān)口前移，防止了各類交通事故的發(fā)生,，實現(xiàn)了年均出車5400臺次,，20xx年安全行車50萬公里無事故。

在我公司購銷業(yè)務(wù)發(fā)展迅速,，用車大量增加的情況下,，我堅持科學(xué)安排、合理調(diào)度,，限度地提高車輛利用率，基本滿足了機(jī)關(guān)用車需要,。一是保障了市分行機(jī)關(guān)日常用車需要,。每天正常辦公用車平均出車15臺次，月均到支行20次以上,。二是保障了各類會議用車需要,。順利完成今年的全國國際業(yè)務(wù)會議、商品推介會議,、黨代會等會議的用車,；三是保障了商務(wù)用車。在今年春秋兩期銷售旺季的商務(wù)活動等方面全部滿足需要,。全年不完全統(tǒng)計出車接送火車300臺次,，接送飛機(jī)400架次。外地出差80余臺次,。四是保障了各類活動用車需要,。我合理調(diào)度車輛，確保車輛及時到位，為各項活動的順利進(jìn)行提供了可靠的交通保障,。

在車輛日常管理工作中,，我精打細(xì)算，不斷提高車輛維護(hù)維修水平,，降低燃油消耗,，節(jié)約費用開支，取得了良好的效果,。一是加強(qiáng)車輛檢測,，提高維修質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好,。加強(qiáng)車輛保養(yǎng),，確保車輛技術(shù)狀況良好，降低維修頻率,。我定期組織駕駛員對車體,、輪胎、發(fā)動機(jī),、底盤以及潤滑,、燃油、冷卻,、制動等系統(tǒng)進(jìn)行清潔,、保養(yǎng)，保證車況良好并處在的經(jīng)濟(jì)狀態(tài),，二是教育駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,，消除一些高耗油的駕駛動作，降低了車輛油耗,。三是定點維修保養(yǎng),。在我與總務(wù)處的領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真篩選了定點修理廠，制定了切實可行的公用車輛維修,、保養(yǎng)程序,，規(guī)范了車輛維修管理，降低了運行成本,，減少支出,。

我緊緊圍繞全公司的中心工作管車、用車,，為領(lǐng)導(dǎo)和各部門提供優(yōu)良服務(wù),。一是保持良好的車容車貌。一年來我?guī)ьI(lǐng)車隊全體人員把汽車作為全公司干部職工的第二辦公室和休息室,，隨時隨地保持車內(nèi)外衛(wèi)生潔凈,，為全體員工創(chuàng)造一個舒心乘車環(huán)境,。二是正點守時，無論領(lǐng)導(dǎo)還是員工用車,，均做到提前到位,。長途用車，提前準(zhǔn)備,，保證路途順暢,；市內(nèi)用車，做到人不離車,，隨走隨確保各項工作的順利開展,。

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：一年來,，在公司黨委和總務(wù)處的領(lǐng)導(dǎo)下,，使自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，但,，離領(lǐng)導(dǎo)的要求和同事們的希望還有很大差距,，特別是對全公司業(yè)務(wù)用車需求把握不夠，在工作安排上缺乏創(chuàng)新精神,，處理和解決問題的能力不強(qiáng)等,。在今后的工作中，我要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí),，嚴(yán)格要求自己,，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，發(fā)揚成績,，完善不足,，積極扎實工作，為我公司各項事業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn),。