通過(guò)總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)和不足,，進(jìn)而完善自己的學(xué)習(xí)和工作方法?？偨Y(jié)要注重自我反省,，找出不足并提出改進(jìn)方案,。下面是一些總結(jié)的實(shí)例，供大家參考和學(xué)習(xí),。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇一

時(shí)間過(guò)的飛快,，轉(zhuǎn)眼間為期三個(gè)星期的單證實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。此次實(shí)習(xí)主要是在學(xué)校內(nèi)機(jī)房進(jìn)行,，由輔導(dǎo)老師在網(wǎng)上平臺(tái)給我們發(fā)布外貿(mào)單證的業(yè)務(wù),，我們來(lái)完成。通過(guò)此次實(shí)習(xí),，讓我了解到單證填寫(xiě)的重要性,，以及外貿(mào)單證員這一工作的不易。首先,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)好多的單證你會(huì)覺(jué)得似曾相識(shí),，那是因?yàn)樵谇捌诘膯巫C課上老師講解過(guò)這些單證，包括填寫(xiě),、修改等,，但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)你自己來(lái)填寫(xiě)這些單證的時(shí)候，會(huì)是多么的困難,。其次,，每天的單證多的要命,，你會(huì)有種怎么填都填不完的感覺(jué),，這個(gè)時(shí)候你就發(fā)現(xiàn)了耐心是多么重要的一個(gè)問(wèn)題，所以我都不敢想象以后是否會(huì)選擇從事單證員這一行業(yè),。最后,，每一張單證都有其自己的特點(diǎn)，有的要求用中文填寫(xiě),，有的要求用英文填寫(xiě),，還有的要求用中英文填寫(xiě)，很容易搞混,。特別是最后單證填的多的時(shí)候,，你會(huì)覺(jué)得每個(gè)單證怎么長(zhǎng)的都一個(gè)樣啊，那時(shí)我相信一定是眼睛都看花了,。

此次的單證實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)算是一個(gè)鍛煉,，也可以說(shuō)是一個(gè)與社會(huì)即將接軌的教學(xué)。這次的單證實(shí)習(xí)雖然時(shí)間不長(zhǎng),，只有三個(gè)星期,，但是我們?cè)谶@三個(gè)星期里學(xué)到的東西卻要比上了兩個(gè)多月的單證課學(xué)到的要多很多,，因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)不但鞏固了我們平時(shí)所學(xué)，也為我們?nèi)蘸蟮膶I(yè)工作提供了非常實(shí)際的便利,。

在整個(gè)實(shí)習(xí)中,，商業(yè)發(fā)票一直都是一個(gè)很重要的單據(jù)，因?yàn)樯虡I(yè)發(fā)票記載的各項(xiàng)內(nèi)容是其他單據(jù)核心內(nèi)容的重要依據(jù),。比如,，發(fā)票中關(guān)于合同規(guī)定貨物的各屬性描述(貨物價(jià)格、貨物包裝等等)是匯票,、產(chǎn)地證,、海運(yùn)提單等貿(mào)易單據(jù)填寫(xiě)的參照。因此,，我們還必須能夠以一項(xiàng)單據(jù)的填寫(xiě)來(lái)影響到其他單據(jù)的填制,。而且其次重要的就是信用證了，信用證和商業(yè)發(fā)票在很大程度上決定著外貿(mào)業(yè)務(wù)后面的單據(jù)的填寫(xiě),，如果這兩個(gè)單證是錯(cuò)的,，那么后面的一定是錯(cuò)的，那時(shí)候會(huì)給一個(gè)公司帶來(lái)多大的損失我們可想而知,。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中,，對(duì)合同的閱讀和理解很重要，特別是在對(duì)信用證的閱讀上,，由于我對(duì)信用證的理解不夠深刻往往很多時(shí)候在填寫(xiě)其他單據(jù)的時(shí)候會(huì)受到影響,。而且，我深深地體會(huì)到學(xué)會(huì)外語(yǔ)是多么的重要,，在進(jìn)行外貿(mào)業(yè)務(wù)的時(shí)候,，我們所需要填寫(xiě)的單證，以及要發(fā)的信函,，好多都是用英文來(lái)填寫(xiě),，并且整張單子都是純英文的，這時(shí)候我們想要填寫(xiě)就很難了,。因?yàn)槟憧床欢畣巫由厦娴降讓?xiě)的是什么,，它到底讓你填寫(xiě)什么，于是很糾結(jié)的我們開(kāi)始了google翻譯,。這種情況特別是在修改信用證的時(shí)候尤為嚴(yán)重,，修改信用證是要求我們?cè)趯?duì)照買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂的合同、銷售確認(rèn)書(shū)等來(lái)核對(duì)買(mǎi)方發(fā)給賣(mài)方的信用證,。主要是確認(rèn)其中的條款等那些東西填寫(xiě)的不正確,，然后給買(mǎi)方發(fā)一封回函，要求其根據(jù)回函的內(nèi)容去修改信用證,。由于英語(yǔ)知識(shí)的不夠,，導(dǎo)致了我們?cè)诿鎸?duì)這一情況的時(shí)候進(jìn)展十分的慢,，每天能修改一到兩張信用證已經(jīng)很強(qiáng)了。由此,，我明白了我應(yīng)該更加努力的去學(xué)習(xí)英語(yǔ),，特別是外貿(mào)英語(yǔ)，如果想在畢業(yè)以后進(jìn)行外貿(mào)工作,，我現(xiàn)在的英語(yǔ)水平是不行的,。

這次實(shí)習(xí)的完成對(duì)我們專業(yè)知識(shí)的鞏固起到了不可小覷的作用。通過(guò)這次實(shí)習(xí),，使我全面地,、綜合地對(duì)本學(xué)期學(xué)到的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了復(fù)習(xí)和梳理。為以后在進(jìn)行單證員工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇二

我于20__年7月進(jìn)入江蘇鹽道物流股份有限公司,，物流公司實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)正總結(jié)報(bào)告。在經(jīng)過(guò)公司及中鹽金壇公司一個(gè)月的培訓(xùn)后,，我分到了鹽道物流倉(cāng)儲(chǔ)部實(shí)習(xí),，至今已有半年。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,，通過(guò)自己的努力學(xué)習(xí)和領(lǐng)導(dǎo),、同事們的教導(dǎo)與幫助，我學(xué)到了很多新知識(shí),，長(zhǎng)了不少見(jiàn)識(shí),，我對(duì)公司及鹽廠各車間的基本概況有了一定的認(rèn)識(shí)，使我對(duì)工廠這個(gè)概念有了更為深刻和正確的理解,，同時(shí)也使我學(xué)到了不少做人的道理,，讓我慢慢融入到鹽道物流這個(gè)大家庭，使我逐步地從學(xué)生轉(zhuǎn)型到基層管理者,，逐步加深了對(duì)勞動(dòng)的理解與尊重,。下面我就把我實(shí)習(xí)期間所知,、所做,、所感盡量寫(xiě)在報(bào)告中，其中難免會(huì)有一些錯(cuò)誤,，希望領(lǐng)導(dǎo)能給予指正,。

一、對(duì)鹽道物流企業(yè)概況的基本認(rèn)識(shí),。

江蘇鹽道物流股份有限公司,，以鹽為“道”，成立于20__年7月,，是國(guó)有中央二級(jí)企業(yè)——中鹽金壇鹽化有限責(zé)任公司的配套企業(yè),，實(shí)習(xí)總結(jié)《物流公司實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)正總結(jié)報(bào)告》,。這是一家以內(nèi)河鹽鹵運(yùn)輸為主體，鹽產(chǎn)品公路運(yùn)輸為配套,，可以為客戶提供運(yùn)輸,、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ),、配送等多種物流服務(wù)的現(xiàn)代鹽業(yè)物流企業(yè),，其前身是有著悠久歷史的金壇市航運(yùn)有限公司。為了適應(yīng)國(guó)家對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)的宏觀政策,，做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流貿(mào)易,、物流配送，提升中鹽金壇公司的配套服務(wù),，今年7月金航公司與金鹽化工有限責(zé)任公司,、金壇市金鹽公路運(yùn)輸公司3家資產(chǎn)重組，整合組建成立“江蘇鹽道物流股份有限公司”,。

二,、對(duì)鹽道物流倉(cāng)儲(chǔ)崗位的理性認(rèn)知。

我認(rèn)為,，現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”,、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ),，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ),，它表示一項(xiàng)活動(dòng)或一個(gè)過(guò)程。倉(cāng)儲(chǔ)是一項(xiàng)物流活動(dòng),，或者說(shuō)物流活動(dòng)是倉(cāng)儲(chǔ)的本質(zhì)屬性,。倉(cāng)儲(chǔ)不是生產(chǎn)、不是交易,，而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動(dòng)中的一項(xiàng),。

此外，倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能包括了物品的進(jìn)出,、庫(kù)存,、分揀、包裝,、配送及其信息處理等六個(gè)方面,。其中，物品的出入庫(kù)與在庫(kù)管理可以說(shuō)是倉(cāng)儲(chǔ)的最基本的活動(dòng),，也是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能,，只不過(guò)管理手段與管理水平得到了提升。

目前，鹽道物流處于“揚(yáng)帆起航”的起步階段,，倉(cāng)儲(chǔ)部的崗位主要還是定位于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能,。隨著企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)加快發(fā)展，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整,，鹽道物流將賦予倉(cāng)儲(chǔ)更多更豐富的內(nèi)涵,。

三、對(duì)鹽道物流倉(cāng)儲(chǔ)崗位的踐行之悟,。

下面,，我將這半年來(lái)在倉(cāng)儲(chǔ)崗位上的所學(xué)所做報(bào)告如下：

第一，把握思想動(dòng)態(tài)跟蹤,。我每天第一時(shí)間深入車間,，了解當(dāng)天各班組的生產(chǎn)任務(wù)，協(xié)調(diào)一些需要解決的問(wèn)題,，妥善處理一些小矛盾等等,，多聽(tīng)、多記,、多問(wèn),，讓職工身心愉悅地工作。

第二,，強(qiáng)化安全意識(shí)教育,。安全歷來(lái)是永恒的話題，安全管理就是效益,。半年來(lái),，我一直致力于強(qiáng)化職工的安全意識(shí)教育，幫助職工樹(shù)立起正確的安全意識(shí),。10月下旬,，針對(duì)各種惡劣天氣相繼出現(xiàn)，專門(mén)起草下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好職工上下班途中安全教育工作的通知》(鹽道倉(cāng)發(fā)〔20__〕1號(hào))文件,，從細(xì)小方面入手,，做好安全工作。

同時(shí),，協(xié)助公司安機(jī)部對(duì)職工進(jìn)行安全培訓(xùn),，目前已分別于8月30日和12月28日分兩批進(jìn)行了部分職工的培訓(xùn)工作，擬計(jì)劃于20__年春節(jié)前,，全面完成倉(cāng)儲(chǔ)部所有職工的安全教育培訓(xùn)工作,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇三

實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排,。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言,，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念,，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù),。對(duì)學(xué)生而言，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作,，扮演不同的社會(huì)角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置,。為了更好的面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì),，彌補(bǔ)自身存在的不足，學(xué)校多方努力,，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習(xí),。

xxx物流有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的專業(yè)物流企業(yè)，是一汽集團(tuán)的控股子公司,。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū),，位于xx市東風(fēng)大街7088號(hào)，緊鄰102國(guó)道及xx高速公路出口,，對(duì)園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有最佳的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢(shì),。公司本部設(shè)立在xx，現(xiàn)有員工2700余人,，具有?？埔陨蠈W(xué)歷381人，研究生學(xué)歷12人,，中高級(jí)職稱101人,。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元，公司擁有50多萬(wàn)平方米的整車倉(cāng)儲(chǔ)基地,、5萬(wàn)多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房,，58公里鐵路專線、3萬(wàn)平方米的鐵路裝卸站臺(tái),，4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車,，50輛鐵路貨車，3個(gè)電氣集中車站,。叉車,、吊車,、轎車運(yùn)輸車、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺(tái),，在全國(guó)擁有100多萬(wàn)平方米的整車倉(cāng)儲(chǔ)基地,。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公、鐵,、水專業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力,，可以為用戶提供商品車倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,；汽車零部件收,、儲(chǔ)、發(fā),、包裝,、運(yùn)輸；流通加工等一體化物流服務(wù),，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案,。

按公司安排，我主要在紅旗,，馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)和美集分公司實(shí)習(xí),。由于x公司的主要客戶是一汽，所以在管理上非常有針對(duì)性,。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng),，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等。一個(gè)月的實(shí)習(xí),，我對(duì)公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握,，也從中學(xué)到很多知識(shí)。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)說(shuō)起,。倉(cāng)庫(kù)的總體流程分為入庫(kù),，保管和出庫(kù)。實(shí)習(xí)初期,，我被分到入口班,。入口工作包括檢驗(yàn)，包裝和入庫(kù)單的打印,。當(dāng)貨物被送至倉(cāng)庫(kù),，由叉車司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū)，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對(duì)并打印備件收貨單,。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián),，第二聯(lián)送至微機(jī)室。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對(duì)貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝,。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫(kù)單,，備件入庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第二三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室,。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫(kù)。然后再進(jìn)行備件入庫(kù)完成入庫(kù)作業(yè),。倉(cāng)庫(kù)的第二項(xiàng)工作就是保管,，也是倉(cāng)庫(kù)最基本最重要的工作。包括庫(kù)區(qū)管理,，入出庫(kù)備件管理和庫(kù)存盤(pán)點(diǎn),。在紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)主要分為三個(gè)庫(kù)區(qū)：小件貨物存放區(qū)，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù),。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn)。在庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)時(shí)應(yīng)該按貨品不同分別盤(pán)點(diǎn)：備件永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每周一次,，貴重件盤(pán)點(diǎn)每月一次,，保質(zhì)期備件盤(pán)點(diǎn)每月一次，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每月一次,。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫(kù)存以保證庫(kù)存數(shù)量的準(zhǔn)確。保管員必須了解庫(kù)區(qū)貨品的存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量,，以便日常作業(yè),。此外的工作就是出庫(kù)了。出庫(kù)工作共五個(gè)步驟：打印出庫(kù)單,，分配保管員,，提取備件，檢驗(yàn)與庫(kù)戶確認(rèn)及tds備品出庫(kù),。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì),，然后在微機(jī)室打印出庫(kù)單。出庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機(jī)室留存,，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存，第三聯(lián)客戶帶走,。給客戶的出庫(kù)單必須有出庫(kù)專用章及檢驗(yàn)員,，保管員蓋章，缺一不可,。三周的時(shí)間我在倉(cāng)庫(kù)的各部門(mén)都實(shí)習(xí)了一遍,，學(xué)到了很多東西,。

我的第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對(duì)大眾服務(wù),。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉(cāng)庫(kù)基本一致,。由于大眾對(duì)產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求，公司必須使用其規(guī)定的器具,，必須進(jìn)行空車器具的返運(yùn),。針對(duì)這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式。并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，取得了很好的效果,。”milkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語(yǔ),，中文譯名為循環(huán)取貨,，是指一輛卡車按照既定的路線和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)線的一種公路運(yùn)輸方式。對(duì)于某一個(gè)汽車整車生產(chǎn)商來(lái)講,，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的milkrun路線,，投入運(yùn)營(yíng)的車輛按照每日整車生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過(guò)程,。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過(guò)程相反,，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走,，而在送牛奶過(guò)程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走,。該運(yùn)輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫(kù)存，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn),，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn),。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，減少了空車往返,，取得了很好的效果。

1,、在入庫(kù)工作中,，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度最大的，專業(yè)化程度也很高,，需要熟練度,。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問(wèn)題,，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美,，導(dǎo)致工作人員忙閑不均，物流信息流復(fù)雜,。個(gè)別工作重復(fù)度太高,。

3,、大眾的23看板，雖然很方便卻沒(méi)有信息提示,，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新。

這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距,。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn),。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn)，很多問(wèn)題而不能分清主次,，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn),，隨著工作的進(jìn)行,，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的,。第二工作時(shí)仍需追求完美。在工作中,，不允許絲毫的馬虎,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的。第三團(tuán)隊(duì)精神,。工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng),，團(tuán)結(jié)合作,，配合默契，共赴成功,。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī),，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中,，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況,，反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研。這是由工作性質(zhì)決定的,，也是我自己選擇的,，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，只有被市場(chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值,，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作,。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展,，同時(shí),，這也對(duì)我的工作有促進(jìn)作用。在以后的學(xué)習(xí)中,，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識(shí),，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，解決問(wèn)題,，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì),。以過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己,，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會(huì)，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇四

我們作為物流專業(yè)的學(xué)生,，對(duì)單證這方面知識(shí)的了解和學(xué)習(xí)就顯得非常必要了。因此,，這個(gè)學(xué)期學(xué)校就為我們的專業(yè)開(kāi)設(shè)了物流單證實(shí)訓(xùn)課程,，為了使我們能夠更加深刻地了解和掌握這門(mén)課程，一開(kāi)學(xué)老師就為我們安排了充實(shí)的單證實(shí)訓(xùn)課程,。

來(lái)自 sevw.cn

本次實(shí)訓(xùn)課程的主要是對(duì)物流單證業(yè)務(wù)流程認(rèn)識(shí),，在網(wǎng)上查找資料，做一個(gè)項(xiàng)目的單證流程,，單證是整個(gè)物流工作的核心,。新手通過(guò)學(xué)習(xí)單證，可以很清晰地將整個(gè)物流環(huán)節(jié)串聯(lián)起來(lái),。

這次主要以外貿(mào)單證為主,。常見(jiàn)的外貿(mào)單證有：第一，資金單據(jù)：匯票,、本票和支票,、信用證；第二,，商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票,、海關(guān)發(fā)票；第三，貨運(yùn)單據(jù)：海運(yùn)提單,、租船提單,、多式運(yùn)輸單據(jù)、空運(yùn)單等,；第四,，保險(xiǎn)單據(jù)；第五,，其他單證：商檢單證,、原產(chǎn)地證書(shū)、其他單據(jù)（寄單證明,、寄樣證明,、裝運(yùn)通知、船齡證明等）,。

合同（contract）,。買(mǎi)賣(mài)雙方均可出具。如系賣(mài)方制作,，可稱為銷售確認(rèn)書(shū)（salesconfirmation）,，買(mǎi)方出具則可稱為采購(gòu)確認(rèn),。除了與國(guó)內(nèi)銷售合同相同的要素如買(mǎi)賣(mài)雙方名址,，簽訂時(shí)間、地點(diǎn),、交易貨物品名,、付款方式、違約責(zé)任以外,，還可以根據(jù)不同產(chǎn)品的特點(diǎn)附加條款,。此外，正式的外貿(mào)合同,，往往還有更詳細(xì)的約定,，比如信用證條件下的信用證開(kāi)證要求，對(duì)各種不可抗力的規(guī)定等細(xì)則,。

我們這次小組主要做的是木材進(jìn)口,，木材進(jìn)口這一項(xiàng)目不是很好做，而且我們也沒(méi)有實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn),，只能是在網(wǎng)上查找的理論性資料,。

1.普通木材進(jìn)口需要提供的單證有：原產(chǎn)地證、植檢證,、熏蒸證,、裝箱清。

單,、發(fā)票,、合同,、碼單（非常重要）。

2.目前眾多木材被列入瀕危物種,，特別是紫檀屬的紫檀木類和花梨木類和黃檀,。

屬里的香枝木類的均須辦理瀕危物種許可證方可進(jìn)口，其他紅木需要辦理非瀕危物種證,。

出口國(guó)原產(chǎn)地證（certificateoforigin）,，出口國(guó)植檢證（phytosanitarycertificate），拉丁文名（latinname）,，p/l,，in等報(bào)關(guān)資料。

其一：貨主進(jìn)口木材節(jié)省了物流費(fèi)用,、報(bào)關(guān)費(fèi)用,，但在進(jìn)口稅金估算有很大的出入。其二,，因?yàn)闀r(shí)間滯期和單證出錯(cuò),，產(chǎn)生很多的額外費(fèi)用。其三,，進(jìn)口操作時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，導(dǎo)致貨物周轉(zhuǎn)過(guò)慢,影響資金周轉(zhuǎn)。

注：木材進(jìn)口所需要的單證是：原產(chǎn)地證,，植物檢驗(yàn)檢疫證,，貨物碼單。木材進(jìn)口稅金是估算是：原木13%,，木方17%,，木皮20.5%。

在國(guó)際貿(mào)易中國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的作用很重要：

a,、盡管有包銷,、代理、寄售,、拍賣(mài),、招標(biāo)投標(biāo)、加工裝配,、補(bǔ)償?shù)榷喾N貿(mào)易形式,，但以貨幣結(jié)算、逐筆成交的單邊進(jìn)口或出口方式仍占主要地位,。

b,、合資經(jīng)營(yíng)、合作經(jīng)營(yíng)方式，一般也少不了貨物的進(jìn)口或出口,。c,、在技術(shù)貿(mào)易中，一般要涉及有關(guān)機(jī)器設(shè)備等的進(jìn)出口,。

d,、從事貨物進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)在進(jìn)行一筆交易時(shí)，通常還需要與運(yùn)輸機(jī)構(gòu),、保險(xiǎn)公司,、銀行簽訂合同，而這些合同一般是為履行買(mǎi)賣(mài)合同服務(wù)的,，是輔助性的合同,，基本的合同仍然是國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過(guò)程中我看到了也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn),。反正，還是那句話：做什么事情都不是那么容易的',。凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成,。只有努力仔細(xì)地去做每一件事，在將來(lái)的道路上才能夠越走越順利,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇五

本次在xx集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中的應(yīng)用,，透過(guò)此次實(shí)習(xí)將自我在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，透過(guò)對(duì)日常業(yè)務(wù)流程,、物流管理信息系統(tǒng)（lmis）運(yùn)行以及開(kāi)發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí),，到達(dá)系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，以及為將來(lái)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)積累基礎(chǔ),。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù),，并順利透過(guò)實(shí)習(xí)考核,。

xx集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開(kāi)放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送,、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

xx在國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“xx模式”,，并成為中國(guó)醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

xx在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國(guó)內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名,。

xx目前已是國(guó)內(nèi)具備整合物流規(guī)劃,、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流,、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際的地位,。

從4月1日起,，我們開(kāi)始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進(jìn)來(lái),，赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信、勤奮,、競(jìng)合,、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責(zé)心,、危機(jī)感,、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀，“傳遞健康,、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排,，實(shí)習(xí)的資料先后如下：

1,、入庫(kù)流程學(xué)習(xí)。采購(gòu)部,、質(zhì)管部,、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過(guò)程；

6,、出庫(kù)學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù)。

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題,。從采購(gòu),、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，帶給有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加,。系統(tǒng)方法意味著,，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),。從這一思想出發(fā),，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以到達(dá)總成本最低,，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇六

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一、實(shí)習(xí)目的,。

實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排,。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施,，可以讓其低成本,、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段,，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù),。對(duì)學(xué)生而言,，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì)角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置,。為了更好的面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì),，彌補(bǔ)自身存在的不足,，學(xué)校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習(xí),。

二,、公司簡(jiǎn)介。

xxx物流有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的專業(yè)物流企業(yè),，是一汽集團(tuán)的控股子公司,。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，位于xx市東風(fēng)大街7088號(hào),，緊鄰102國(guó)道及xx高速公路出口,，對(duì)園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢(shì)。公司本部設(shè)立在xx,，現(xiàn)有員工2700余人,，具有專科以上學(xué)歷381人,，研究生學(xué)歷12人,，中高級(jí)職稱101人。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元,，公司擁有50多萬(wàn)平方米的整車倉(cāng)儲(chǔ)基地,、5萬(wàn)多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房，58公里鐵路專線,、3萬(wàn)平方米的鐵路裝卸站臺(tái),，4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車，50輛鐵路貨車,，3個(gè)電氣集中車站,。叉車、吊車,、轎車運(yùn)輸車,、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺(tái)，在全國(guó)擁有100多萬(wàn)平方米的整車倉(cāng)儲(chǔ)基地,。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公,、鐵、水專業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力,，可以為用戶提供商品車倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸；汽車零部件收,、儲(chǔ),、發(fā)、包裝,、運(yùn)輸,；流通加工等一體化物流服務(wù),，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案。

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容,。

按公司安排，我主要在紅旗,，馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)和美集分公司實(shí)習(xí),。由于x公司的主要客戶是一汽，所以在管理上非常有針對(duì)性,。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng),，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等,。一個(gè)月的實(shí)習(xí),，我對(duì)公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握,，也從中學(xué)到很多知識(shí),。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)說(shuō)起,。倉(cāng)庫(kù)的總體流程分為入庫(kù),，保管和出庫(kù),。實(shí)習(xí)初期,，我被分到入口班,。入口工作包括檢驗(yàn),，包裝和入庫(kù)單的打櫻當(dāng)貨物被送至倉(cāng)庫(kù)，由叉車司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū),，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對(duì)并打印備件收貨單,。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián)，第二聯(lián)送至微機(jī)室,。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對(duì)貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝,。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員,。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫(kù)單，備件入庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第二三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫(kù),。然后再進(jìn)行備件入庫(kù)完成入庫(kù)作業(yè),。倉(cāng)庫(kù)的第二項(xiàng)工作就是保管，也是倉(cāng)庫(kù)最基本最重要的工作,。包括庫(kù)區(qū)管理,，入出庫(kù)備件管理和庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)。在紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)主要分為三個(gè)庫(kù)區(qū)：小件貨物存放區(qū),，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù)。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn),。在庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)時(shí)應(yīng)該按貨品不同分別盤(pán)點(diǎn)：備件永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每周一次,，貴重件盤(pán)點(diǎn)每月一次，保質(zhì)期備件盤(pán)點(diǎn)每月一次,，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤(pán)點(diǎn)每月一次。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫(kù)存以保證庫(kù)存數(shù)量的準(zhǔn)確,。保管員必須了解庫(kù)區(qū)貨品的存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量,，以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫(kù)了,。出庫(kù)工作共五個(gè)步驟：打印出庫(kù)單,，分配保管員，提取備件,，檢驗(yàn)與庫(kù)戶確認(rèn)及tds備品出庫(kù),。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，然后在微機(jī)室打印出庫(kù)單,。出庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機(jī)室留存，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第三聯(lián)客戶帶走,。給客戶的出庫(kù)單必須有出庫(kù)專用章及檢驗(yàn)員，保管員蓋章,，缺一不可,。三周的時(shí)間我在倉(cāng)庫(kù)的各部門(mén)都實(shí)習(xí)了一遍，學(xué)到了很多東西,。

我的第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對(duì)大眾服務(wù)。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉(cāng)庫(kù)基本一致,。由于大眾對(duì)產(chǎn)品的包裝有固定的.幾句要求,，公司必須使用其規(guī)定的器具，必須進(jìn)行空車器具的返運(yùn),。針對(duì)這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式,。并針對(duì)大眾進(jìn)行改良，取得了很好的效果,?！眒ilkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語(yǔ)，中文譯名為循環(huán)取貨,，是指一輛卡車按照既定的路線和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)線的一種公路運(yùn)輸方式,。對(duì)于某一個(gè)汽車整車生產(chǎn)商來(lái)講,，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的milkrun路線，投入運(yùn)營(yíng)的車輛按照每日整車生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸,。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過(guò)程,。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過(guò)程相反，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器,，把裝滿貨物的容器帶走,，而在送牛奶過(guò)程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運(yùn)輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫(kù)存,，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn),，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn)。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降,。美集公司采用這種模式并針對(duì)大眾進(jìn)行改良,，減少了空車往返，取得了很好的效果,。

四,、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

1,、在入庫(kù)工作中,，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度的，專業(yè)化程度也很高,，需要熟練度,。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問(wèn)題,，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美,，導(dǎo)致工作人員忙閑不均，物流信息流復(fù)雜,。個(gè)別工作重復(fù)度太高,。

3、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒(méi)有信息,。

提示，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新,。

五、心得體會(huì),。

這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距,。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn)，很多問(wèn)題而不能分清主次,，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn),，隨著工作的進(jìn)行，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的,。第二工作時(shí)仍需追求完美,。在工作中，不允許絲毫的馬虎,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的。第三團(tuán)隊(duì)精神,。工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng),，團(tuán)結(jié)合作,，配合默契，共赴成功,。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī),，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中,，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況,，反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研。這是由工作性質(zhì)決定的,，也是我自己選擇的,，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，只有被市場(chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值,，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作,。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術(shù)的研究工作,，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展,，同時(shí)，這也對(duì)我的工作有促進(jìn)作用,。在以后的學(xué)習(xí)中,，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識(shí)，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，解決問(wèn)題,，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì),。以過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己,，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會(huì)，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇七

在暑假剛開(kāi)始時(shí),，我們班就與老師一起去__進(jìn)行本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)的變化,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛,、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。

沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)在國(guó)家開(kāi)始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求的是實(shí)際操作與應(yīng)變能力的人員，而管理層人才需求也較多,。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn),。

自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說(shuō)不完的話題,。在現(xiàn)今社會(huì)，招聘會(huì)上的__都總寫(xiě)著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢？為了拓展自身的知識(shí)面,，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題,，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開(kāi)始了自己的社會(huì)實(shí)踐.

實(shí)踐,，就是把所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地,。只學(xué)不實(shí)踐，所學(xué)的就等于零,，理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面,，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因?yàn)榄h(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào),，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí)，也有了的挑戰(zhàn),，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),，還要不斷從生活中,，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,，表現(xiàn)自已.

是的，課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺(jué)得，要是沒(méi)有書(shū)本知識(shí)作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢,？經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短,?？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運(yùn)部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門(mén),，還要跟別的貨運(yùn)部門(mén)的同事相處好,，那工作起來(lái)的結(jié)果才高，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了。

此次,，我在匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部當(dāng)一位打雜,，別人還是看我誠(chéng)實(shí)，才暫時(shí)用我,。我是苦說(shuō)了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月,。當(dāng)初我到各個(gè)貨運(yùn)部上門(mén)說(shuō)了許多次，只有這一家才接待我,。

此貨運(yùn)部是匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部,，地處的__停車場(chǎng)內(nèi)的b排19號(hào),，左邊是是b排18號(hào)的__貨運(yùn)與17號(hào)的__貨運(yùn)，右邊則是剛剛新建起來(lái)的二層樓房,，也是主要用于開(kāi)超市與貨運(yùn)部門(mén)用,。在這開(kāi)貨運(yùn)部的人們可以免費(fèi)到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因?yàn)樽庾〉姆块g沒(méi)衛(wèi)生間,，大家都是用一個(gè)公共的廁所,。而所謂的免費(fèi)洗澡，是因?yàn)槲鍢潜緛?lái)就沒(méi)人居住,，所以弄個(gè)房間安6個(gè)水龍頭,，門(mén)也沒(méi)有，只有幾張布擋住門(mén),，大家一起洗澡,。經(jīng)過(guò)自己細(xì)致的觀察與詢問(wèn)這里的貨運(yùn)部門(mén)中的人，才知道這個(gè)停車場(chǎng)是個(gè)急急忙忙修建的停車場(chǎng),，可以說(shuō)是屬于豆腐渣工程,，因?yàn)樽庾〉姆孔雍竺媛┧⑶页Ｄ隂](méi)陽(yáng)光,，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土,，所以我對(duì)這里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個(gè)月,，差點(diǎn)感冒,，身體不適。

在這個(gè)貨運(yùn)部門(mén),，主發(fā)線路：東北,，西北，山東,，山西,，江蘇，浙江,，云貴川,。我每天起床的第一件事是幫忙開(kāi)電腦，打開(kāi)__順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱,。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐，不然司機(jī)來(lái)了,，就沒(méi)時(shí)間去吃早點(diǎn)了,。吃完后,，趕緊看信息，哪里有貨要車的,，打電話過(guò)去詢問(wèn)物主：什么貨物,？哪里裝？多少噸,？什么價(jià)格,？能不能高點(diǎn)？要什么樣的車,？然后詢問(wèn)了之后,，趕緊寫(xiě)在小黑板上，掛在門(mén)口,，等到司機(jī)看到就會(huì)過(guò)來(lái)詢問(wèn),；或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機(jī),，問(wèn)他去不去,，拉不拉貨，把情況給他說(shuō)明白,。如果司機(jī)沒(méi)事來(lái)到我們這個(gè)部門(mén),，我的老板會(huì)招待他，問(wèn)他：什么車,？多長(zhǎng),？到哪個(gè)方向？什么價(jià)格,？然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼,。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問(wèn)物主,，商談中,，我會(huì)問(wèn)司機(jī)這個(gè)貨拉不拉，要是同意,，我則把貨主的貨定死,；或者我?guī)退阉能囆团c車長(zhǎng)，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,，等待物主聯(lián)系我,。忙的話，門(mén)一直從早上6點(diǎn)開(kāi)到夜晚8點(diǎn),，很忙的,。

有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款,，并且司機(jī)還要把單子拿回來(lái)給物主,。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失,，損壞,，這樣有合同了，以后有事與物主無(wú)關(guān),，可以找司機(jī),。

像這做貨運(yùn)的，主要賺錢(qián)有兩種方式：第一,，賺取信息費(fèi)用100或200元（主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活）,，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢(qián)的來(lái)源；第二,，貨運(yùn)部主要賺錢(qián)的來(lái)源是自己一手操作的賺取差價(jià),，有兩種方式：我貨運(yùn)部有了自己固定的車來(lái)源，我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格,，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價(jià)格,，只要拿捏得當(dāng),，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息,，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格,，賺取這價(jià)格之間的差價(jià),。

話說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，真正操作起來(lái)很是不方面,。可以說(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià),，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧,。

通過(guò)這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷，使我學(xué)到和懂得了許多,，我懂得賺錢(qián)的艱辛,，我想我以后花錢(qián)肯定會(huì)很儉省的；我在工作的過(guò)程中,，我學(xué)會(huì)了忍耐,，學(xué)會(huì)了正確對(duì)待不公正待遇，我想這對(duì)于我未來(lái)直面不公很有幫助.總之,，這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,，對(duì)我將來(lái)的發(fā)展具有十分積極的作用,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇八

剛進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項(xiàng)目的大體情況以及倉(cāng)庫(kù)的操作流程明細(xì),，包括東南倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格的管理規(guī)定,，并為我講解了倉(cāng)庫(kù)的布局，整個(gè)東南倉(cāng)庫(kù)貨架編碼分別從a到n,，大概每二到四個(gè)編碼為一個(gè)區(qū),，每個(gè)區(qū)都有一個(gè)組長(zhǎng)統(tǒng)籌管理，而我剛開(kāi)始被分配到ab區(qū)域工作,。組長(zhǎng)帶我認(rèn)識(shí)貨架整體的編碼分區(qū),，ab區(qū)從a到d分為四個(gè)區(qū)，而a區(qū)又從aa到an,，每個(gè)貨架又分為aaa到aaf,，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的,，其中也有些層數(shù)比較多的,。

每天我的工作就是入庫(kù)操作，按單配貨,，貨物打包稱重,。對(duì)于這些事情，剛開(kāi)始我還不熟悉,，總是會(huì)揀錯(cuò)貨物,，打包的慢，整體效率不高,，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多,，自己也開(kāi)始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布，揀選的效率顯著提高,，因?yàn)橛行┴浧窉x得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找,，打包的工作也輕車熟路了。對(duì)于稱重則必須知道運(yùn)輸路線,，同一路線的放一個(gè)托盤(pán)這樣就方便出庫(kù)操作,，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢,，路線也不是很熟悉,，經(jīng)常弄錯(cuò)，但是經(jīng)過(guò)組長(zhǎng)的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多,，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了,。

到月末的時(shí)候倉(cāng)庫(kù)都必須進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn)，而我由于是新手,，組長(zhǎng)將輕松的盤(pán)點(diǎn)工作交給我,，只要按照盤(pán)點(diǎn)單將盤(pán)點(diǎn)的貨物數(shù)量記錄清楚就可以,，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯(cuò),，于是我數(shù)了整整一天,，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤(pán)點(diǎn)完后組長(zhǎng)將盤(pán)點(diǎn)單拿到信息組跟庫(kù)存進(jìn)行對(duì)比,，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤(pán)點(diǎn),，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤(pán)的工作完成。

兩個(gè)月下來(lái),，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的操作自己已經(jīng)輕車熟路了,，做起來(lái)也有模有樣的，入庫(kù)出庫(kù)打包稱重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握,，也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用,，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細(xì),。

在進(jìn)行入庫(kù)學(xué)習(xí)的同時(shí),，我還研究有關(guān)客服的知識(shí)，并且應(yīng)用到實(shí)際操作中,。對(duì)于物,。

流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路,，也懂得如何有效的通過(guò)電話進(jìn)行溝通,。

兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的'實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),，開(kāi)闊了視野,，拓寬了思路，提升了理念,，更重要的是,，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀,、方法,、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性,，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐,，不斷循環(huán),，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界,。同時(shí),，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。這次的實(shí)訓(xùn)還使我深切了解到倉(cāng)儲(chǔ)管理的有關(guān)知識(shí),，對(duì)于操作流程的熟悉,，對(duì)于操作設(shè)備的使用及維護(hù)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的合理規(guī)劃管理等等,，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的,，自然就提高了我在倉(cāng)儲(chǔ)方面的實(shí)際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則,，為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊,。

在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉(cāng)庫(kù)的一些不足之處,，包括對(duì)于新員工的培訓(xùn)不周全,，貨架的維護(hù)不及時(shí)，貨品的條碼未及時(shí)更新,，破損的貨品未及時(shí)清理,，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯(cuò)亂等等,，這都為我以后的倉(cāng)庫(kù)管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗(yàn),，從而避免類似的錯(cuò)誤發(fā)生。

倉(cāng)儲(chǔ)管理博大精深,，其中的知識(shí)如大海般無(wú)窮盡,，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多,?？头彩且豁?xiàng)不小的工作，自己的水平還有待提高,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇九

二.實(shí)訓(xùn)目的：

三.公司簡(jiǎn)介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心,、售后服務(wù)中心,，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,，占地面積350畝,。

四.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫(kù)里工作，主要從事貨物揀配工作,。在工作之前,，倉(cāng)庫(kù)主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫(kù)，并講解其布置的原理.蘇寧大庫(kù)給我的第一印象就是規(guī)模大,，家電種類和數(shù)量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。之后,，主管向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)工作的流程,，蘇寧的大庫(kù)主要有收貨，存貨,，盤(pán)貨,，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行,。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作,，但也要認(rèn)真對(duì)待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候,，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物,，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應(yīng)不了，第一天感覺(jué)很累,，回去洗完澡就早早的睡了,。第二天我開(kāi)始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物，才開(kāi)始我經(jīng)常會(huì)撞來(lái)撞去,，可是我并不氣餒,，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時(shí)間后,，我終于可以獨(dú)立的送貨了,，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了，做的效率也很高,，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼,，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦,，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處，所以我堅(jiān)持了下來(lái),，收獲了不少知識(shí),。

五.實(shí)訓(xùn)感悟：

正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題,，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法，把物流行業(yè)做好做強(qiáng),。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過(guò)實(shí)踐,，自己的體會(huì)所得,。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng),、物流園區(qū)（華凌、陶瓷市場(chǎng),、汽配城,、機(jī)電市場(chǎng)、板材區(qū),、美居物流園等）做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同,。

具體業(yè)務(wù)操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程,。

我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(qū)（華凌,、陶瓷市場(chǎng),、汽配城、機(jī)電市場(chǎng),、板材區(qū),、美居物流園等）做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司,，再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候,，會(huì)提前給我們打電話,，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn),，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨,。

我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格,、規(guī)格、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格,，因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候,，我們會(huì)讓經(jīng)(,！)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后,，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同,。

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同,，也就是貨主,；簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚,，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確,，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運(yùn)輸,、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負(fù)。

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時(shí)間,。貨物到站后，返回到貨通知,，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理,。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多,，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn),。

出差洽談業(yè)務(wù)提到出差，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔](méi)有出過(guò)遠(yuǎn)門(mén)的人來(lái)說(shuō),，出差是一種很美好的事情，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō),，出差是一種悲哀,。雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費(fèi)旅游,，但是身體是自己的，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷,，對(duì)于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗(yàn),。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要,，要與每個(gè)客戶交換名片,。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察,，用耳去聆聽(tīng),，用神去領(lǐng)悟。

人際關(guān)系的處理,。

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué),，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷,，又要面對(duì)妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中,，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等,?？傊P(guān)系無(wú)處不在,，只要你在社會(huì)上生存,，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它,，處理好了這將是一筆財(cái)富,，你的前程將是一片光明，否則,，你將會(huì)被世人所遺棄,。

此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系,。

1、同事關(guān)系,。

能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗(yàn)員工人品的試金石。

雖然,，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下,，人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣,。俗話說(shuō)：物以類聚、人以群分,。一個(gè)正常的人,，誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢？所以,，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當(dāng)然，還必須掌握一些交際藝術(shù),。

首先,，必須確立一個(gè)觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡(jiǎn)單,，更有效率,。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因?yàn)楣臼且粋€(gè)充滿了太明顯的競(jìng)爭(zhēng)和利益沖突的場(chǎng)合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次,，必須學(xué)會(huì)尊重同事,。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對(duì)自己的態(tài)度,，因此，你若想獲取他人的好感和尊重,，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事，就必須自覺(jué)保守同事的秘密,?？傊痪湓?，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說(shuō)“禍從口出”，在公司,，這種人際關(guān)系圈子里面,，這句話應(yīng)該被每一個(gè)人寫(xiě)在自己的辦公桌上，時(shí)刻警醒自己,！

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的,，有些是背地里的,，有些是公開(kāi)的，有些是隱蔽的,，種種的不愉快交織在一起,，便會(huì)引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾,，仍然可以來(lái)往,。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對(duì)現(xiàn)實(shí)，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會(huì)和好如初,，甚至比以前的關(guān)系更好。

最后,，要學(xué)會(huì)與各種類型的同事打交道,。每一個(gè)人，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格,。在公司里,，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人,、死板的人,、自尊心過(guò)強(qiáng)的人等等。所以,，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學(xué),，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契,，沒(méi)有一次爭(zhēng)論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào),，沒(méi)有去想誰(shuí)做的多誰(shuí)做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達(dá)到共同的目標(biāo),。在這間公司里,，我發(fā)覺(jué)我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單,，大家之間沒(méi)有那種猜疑和利益之爭(zhēng),，讓人感覺(jué)就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力,。

2,、上下級(jí)關(guān)系。

任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系,。一般情況下，人們?cè)谂c自己同等級(jí),、同層次的人講話時(shí),，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會(huì)比較自然、大方,。但是,，在與比自己地位高的人交往時(shí)，就可能感到緊張,；表現(xiàn)比較拘謹(jǐn),；相反，在與社會(huì)地位低于自己的人講話時(shí),，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如,、自信，甚至過(guò)于隨意,。

上下級(jí)之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從,，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為,。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過(guò)深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力,，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人,。

實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等,；合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分,、糾紛問(wèn)題的解決、(,！)付款時(shí)間與方式,、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的,；以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作,，不管將來(lái)如何,，我都會(huì)以此為榮、以此為戒,，教育自己,，做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng),。

此外,，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過(guò)自己的觀察學(xué)習(xí)，我們還認(rèn)識(shí)了很多不同的車型,，如：113,、122,、123橋的車，各種（長(zhǎng)度不同的）廂式貨車,，一拖二的半掛車,，一拖三的半掛車，前四后八,、前二后一等平板和半護(hù)欄車,，半掛解放（雙橋）等等。

這次實(shí)習(xí),，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解,，懂得也很多貨代方面的知識(shí)，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷,，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí),，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，貨代企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

（1）承運(yùn)人的挑戰(zhàn),。

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià),，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力,。

（2）貨主的挑戰(zhàn),。

貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國(guó)民法通則精神,，代理人在接受委托,、履行代理職責(zé)中，如無(wú)自身過(guò)失,，不承擔(dān)任何責(zé)任,，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問(wèn)題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤(rùn)。另外,，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng),，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅,。

（3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn),。

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法（如接受非法辦事處的掛靠,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等）違反了政府部門(mén)對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮,，認(rèn)為“我不做,、別人也會(huì)做，與其讓別人做,，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng),。

上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平,、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此，我提出以下建議：

1,、盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性,、權(quán)威性法律,、法規(guī),，完善法制建設(shè)；

2,、允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才；

4,、盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì),，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系；

5、建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度,，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管,；

7、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十一

轉(zhuǎn)眼間,，踏上工作崗位已經(jīng)__年，而進(jìn)入日陸這個(gè)大家庭也已是第七個(gè)年頭,，我從當(dāng)年的毛頭小伙,，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟,，都離不開(kāi)社會(huì)這所最好的大學(xué),，以及職場(chǎng)這間最好的課堂。同時(shí)也有幸見(jiàn)證了日陸在中國(guó)國(guó)內(nèi)的快速成長(zhǎng),，從__年前的僅有兩個(gè)人的代表處,，發(fā)展到現(xiàn)如今擁有兩家合資公司，經(jīng)營(yíng)有自己的倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì),，員工人數(shù)幾何級(jí)的增長(zhǎng),，并且第三家獨(dú)資公司又即將啟動(dòng)，這一切無(wú)不體現(xiàn)著中國(guó)這片沃土所帶來(lái)的生機(jī)和活力,，也驗(yàn)證了日陸在中國(guó)的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略,。

相信每個(gè)人都在過(guò)去的一年中都學(xué)到了，成長(zhǎng)了,，感悟了,，當(dāng)然其中也包括我。在20__年的工作中,，如同往年一樣,，我繼續(xù)帶領(lǐng)罐箱操作部門(mén)為國(guó)內(nèi)外客戶做好服務(wù)，以我們優(yōu)質(zhì)熱誠(chéng)的服務(wù)贏得了客戶的贊譽(yù),，更是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)如此困難的前提下圓滿完成了部門(mén)指標(biāo),，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門(mén)的員工也飛速成長(zhǎng),，經(jīng)過(guò)進(jìn),、出口的輪崗和悉心教導(dǎo)，都能夠獨(dú)擋一面,，個(gè)人能力突飛猛進(jìn),，能夠很好的完成分配的任務(wù)。

20__年初開(kāi)始,，江總要求我不能僅僅滿足于領(lǐng)導(dǎo)好罐箱部門(mén)的操作,，同時(shí)要抽出身來(lái)做好罐箱的營(yíng)業(yè),，積極開(kāi)拓市場(chǎng)和客戶，發(fā)展新的業(yè)務(wù),。于是,，在平時(shí)紛繁復(fù)雜的日常操作管理中，我又分身出來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng),，雖然時(shí)間有限,，但值得驕傲的是，為公司開(kāi)拓來(lái)了如南京亞?wèn)|,、江蘇中化,、無(wú)錫金麗潔、青島納?；?、易程、金捷物流等客戶,，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質(zhì)的,，能為公司帶來(lái)可觀收入的長(zhǎng)期物流項(xiàng)目。

與此同時(shí),，江總又委以重任,，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營(yíng)業(yè)企劃部的負(fù)責(zé)人，將公司的倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，以便為客戶提供全方位的物流服務(wù),。此舉收效也相當(dāng)好,，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉(cāng)儲(chǔ)，而倉(cāng)庫(kù)的客戶也有罐箱的需求,，真正的將公司的資源有效結(jié)合,，一致對(duì)外了。

隨著元旦鐘聲的敲響,，我們步入了嶄新的一年,，在新的一年里，我的個(gè)人職業(yè)規(guī)劃是：

可能徹底放手不管;,。

在20__年將剩余的在職碩士研究生課程結(jié)束,，并完成論文答辯，順利拿到學(xué)位證,。

工資得到大幅提升,。

在新的一年中,，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)自己好的傳統(tǒng),，在原有的基礎(chǔ)上更上一層樓,，在此提出一些個(gè)人建議，有則改之,，無(wú)則加勉：

多使用蘿卜,，而不是大棒，員工需要的是恰當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制;,。

適當(dāng)撥給各部門(mén)一點(diǎn)公關(guān)基金,，允許各個(gè)部門(mén)間互相聯(lián)誼，增進(jìn)部門(mén)及同事間的感情,，融洽關(guān)系,，方便日常工作和溝通。

雖然在過(guò)去的20__年,，我們經(jīng)歷了無(wú)情的天災(zāi)和殘酷的金融海嘯,，目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn)，但我們又被災(zāi)難中親情的崇高,、子弟兵的偉大,，全國(guó)人民的上下一心,，以及十月氣壯山河的國(guó)慶閱兵所感動(dòng),。

衷心祝愿祖國(guó)強(qiáng)盛，公司繁榮,，員工加薪!

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十二

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的（倉(cāng)儲(chǔ)管理）的學(xué)習(xí),，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義,，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足,。

第二個(gè)問(wèn)題就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）和excel的不熟悉,。特別是對(duì)excel里面的函數(shù)和重復(fù)計(jì)算，到目前為止還是有很多地方不懂,。還有一個(gè)地方的不熟悉就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）,，因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道,。

經(jīng)過(guò)這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）的概念并知道怎樣操作倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件（ccxt）極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面,。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂胑xcel軟件，大家都知道m(xù)icrosoft軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。

在這次的實(shí)訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識(shí)到了團(tuán)結(jié)合作的力量,，這次的實(shí)訓(xùn)可以說(shuō)是問(wèn)題重重，

這個(gè)問(wèn)題還沒(méi)解決下一個(gè)問(wèn)題又出來(lái)了,，如果只靠一兩個(gè)人的力量是不可能完成的,。

這次實(shí)訓(xùn)我們學(xué)到了很多，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到就目前來(lái)說(shuō)我還有很大的不足,，不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足,。如果就一個(gè)物流人來(lái)說(shuō)的話我還完全不合格。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),，公興搬場(chǎng)，能夠把書(shū)本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式,，只有到實(shí)際中往，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感激湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院能給我這個(gè)難得的機(jī)遇,，讓我收益匪淺。

從我對(duì)學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)來(lái)看,，我們完成了這次的實(shí)訓(xùn)任務(wù),，以前對(duì)于自己的專業(yè)，我還是深感迷茫,，不知道自己在學(xué)校學(xué)到了什么知識(shí),，但通過(guò)這次模擬實(shí)習(xí)，使我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)這門(mén)課程有了全新的認(rèn)識(shí),，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧,，加深了我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的理解，同時(shí)我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展,，在校生應(yīng)該要掌握哪些知識(shí),，才更有利于我們的就業(yè)。

此次實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是真的收獲不少,，從中也收獲了樂(lè)趣,。讓我懂得了物流過(guò)程中的又一個(gè)重要環(huán)節(jié)。為我以后的實(shí)踐奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。也積累了許多倉(cāng)儲(chǔ)管理的經(jīng)驗(yàn),。同時(shí)也存在一些情況，實(shí)訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課,，不是活動(dòng)課,。不要把實(shí)訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對(duì)待。要真正的去參與進(jìn)去,，真正的去實(shí)踐,。這樣才能熟悉它,。才能在以后的工作中去應(yīng)用，去接近工作,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十三

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過(guò)實(shí)踐,，自己的體會(huì)所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng)、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場(chǎng),、汽配城、機(jī)電市場(chǎng),、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù),、簽定合同,。

具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。

1,、建立業(yè)務(wù)關(guān)系,。

我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場(chǎng),、汽配城、機(jī)電市場(chǎng),、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司,，再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候,，會(huì)提前給我們打電話,，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn),，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨,。

2,、報(bào)價(jià)與確認(rèn)。

我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格,、規(guī)格,、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格,，因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)(,！)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同,。

3,、簽訂運(yùn)輸合同。

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同,，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚,，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確,，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運(yùn)輸,、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負(fù)。

4,、付款與收貨,。

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間,。貨物到站后,，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時(shí)提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理,。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi),，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn)。

出差洽談業(yè)務(wù)提到出差,，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔](méi)有出過(guò)遠(yuǎn)門(mén)的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很美好的事情,，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō),，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費(fèi)旅游,，但是身體是自己的,，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,，對(duì)于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō),，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗(yàn),。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番,，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片,。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開(kāi)老本行,，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時(shí)刻用心去體會(huì),，用眼去觀察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟,。

人際關(guān)系的處理,。

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛(ài)和父愛(ài),，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué),，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系,，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷,，又要面對(duì)妻子兒女,，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系,、朋友關(guān)系等等?？傊?，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì)上生存,，你就無(wú)法逃避,，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)富,，你的前程將是一片光明,，否則，你將會(huì)被世人所遺棄,。

此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系,。

1,、同事關(guān)系。

能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗(yàn)員工人品的試金石,。

雖然，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是,，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣,。俗話說(shuō)：物以類聚,、人以群分。一個(gè)正常的人，誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢?所以,，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當(dāng)然，還必須掌握一些交際藝術(shù),。

首先,，必須確立一個(gè)觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡(jiǎn)單,，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系,，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因?yàn)楣臼且粋€(gè)充滿了太明顯的競(jìng)爭(zhēng)和利益沖突的場(chǎng)合，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免,。

其次,，必須學(xué)會(huì)尊重同事,。在人際交往中,，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對(duì)自己的態(tài)度，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重,，必須首先尊重他人。要做到尊重同事,，就必須自覺(jué)保守同事的秘密,。總之,，一句話,，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說(shuō)“禍從口出”,，在公司,，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個(gè)人寫(xiě)在自己的辦公桌上,，時(shí)刻警醒自己!

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的,，有些是背地里的,，有些是公開(kāi)的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起,，便會(huì)引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾，仍然可以來(lái)往,。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對(duì)現(xiàn)實(shí)，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會(huì)和好如初,，甚至比以前的關(guān)系更好。

最后,，要學(xué)會(huì)與各種類型的同事打交道,。每一個(gè)人，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格,。在公司里,，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人,、死板的人,、自尊心過(guò)強(qiáng)的人等等。所以,，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學(xué),，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契,，沒(méi)有一次爭(zhēng)論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào),，沒(méi)有去想誰(shuí)做的多誰(shuí)做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達(dá)到共同的目標(biāo),。在這間公司里,，我發(fā)覺(jué)我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單,，大家之間沒(méi)有那種猜疑和利益之爭(zhēng),，讓人感覺(jué)就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力,。

2,、上下級(jí)關(guān)系。

任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系,。一般情況下,，人們?cè)谂c自己同等級(jí)、同層次的人講話時(shí),，表現(xiàn)比較正常,，行為舉止都會(huì)比較自然、大方,。但是,，在與比自己地位高的人交往時(shí)，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反,，在與社會(huì)地位低于自己的人講話時(shí),，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如、自信,，甚至過(guò)于隨意,。

上下級(jí)之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為,。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過(guò)深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人,。

實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分,、糾紛問(wèn)題的解決,、(,！)付款時(shí)間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的,，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作,，不管將來(lái)如何，我都會(huì)以此為榮,、以此為戒,，教育自己，做工作要誠(chéng)實(shí)守信,、敢作敢當(dāng),。

此外，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過(guò)自己的觀察學(xué)習(xí),，我們還認(rèn)識(shí)了很多不同的車型,，如：113,、122、123橋的車,，各種(長(zhǎng)度不同的)廂式貨車,，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車,，前四后八,、前二后一等平板和半護(hù)欄車，半掛解放(雙橋)等等,。

這次實(shí)習(xí),，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識(shí),，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng),，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn),。

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力,。

(2)貨主的挑戰(zhàn)。

貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國(guó)民法通則精神,，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中,，如無(wú)自身過(guò)失,，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問(wèn)題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn),，而獲極微薄的利潤(rùn),。另外,，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無(wú)效勞動(dòng),，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅,。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)。

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮,，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做,，與其讓別人做,，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng)。

上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題,，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平、公開(kāi),、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此,，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性,、權(quán)威性法律、法規(guī),，完善法制建設(shè);,。

2.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;,。

4.盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;,。

5.建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度,，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;。

7.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題,。

四,、實(shí)習(xí)心得,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十四

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到____流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

二,、實(shí)訓(xùn)要求,。

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程,，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對(duì)于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單,。透過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你,。

四、實(shí)訓(xùn)結(jié)論及推薦,。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，就應(yīng)思考到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué),。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過(guò)高,。推薦：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源,；限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工帶給方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

透過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處。十分感謝__物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我收益匪淺,。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十五

為深入分析公司20xx年上半年經(jīng)營(yíng)（安全）運(yùn)行情況，及時(shí)解決運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題,，確保全年各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn),，公司在麗晶大酒店召開(kāi)了上半年經(jīng)營(yíng)（安全）工作分析會(huì)，物流公司半年工作總結(jié),。公司領(lǐng)導(dǎo)班子,、中層干部、子公司經(jīng)營(yíng)層等70多人參加了會(huì)議,。

公司各單位負(fù)責(zé)人匯報(bào)了本部門(mén),、本項(xiàng)目及子公司20xx年上半年的工作完成情況及下半年工作計(jì)劃，公司領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合各自分管工作,，針對(duì)上半年責(zé)任目標(biāo),、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、廉政建設(shè),、業(yè)務(wù)拓展,、信息系統(tǒng)建設(shè)、人才引進(jìn)培訓(xùn)等方面的工作完成情況進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié),，提出了下半年工作思路和工作重點(diǎn),。

常務(wù)副總經(jīng)理黃乃新就公司上半年的工作作了總結(jié)，同時(shí)對(duì)下半年工作作了部署,。他提出了四個(gè)方面的意見(jiàn)和要求：首先人員的招聘渠道要有突破,，加大力度引進(jìn)公司急需人才；其次要建立內(nèi)部培訓(xùn)體系,，建立員工的工作標(biāo)準(zhǔn),，培養(yǎng)一支紀(jì)律嚴(yán)明、訓(xùn)練有素的員工隊(duì)伍和高效的服務(wù)團(tuán)隊(duì),。三是財(cái)務(wù)人員要由核算型向管理型轉(zhuǎn)變,。四是安全管理檢查要有針對(duì)性，不能流于形式。最后,，黃總強(qiáng)調(diào),，公司下半年的重點(diǎn)工作是圍繞年初制定的“精進(jìn)管理”，構(gòu)建具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的“三力”體系建設(shè),，各單位要從基礎(chǔ)做起,，從簡(jiǎn)單做起，做到形式和內(nèi)容的結(jié)合,，提升服務(wù)的質(zhì)量,，爭(zhēng)取運(yùn)營(yíng)質(zhì)量上升一個(gè)新臺(tái)階，促進(jìn)公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的完成,，實(shí)現(xiàn)新突破,。

此次半年工作總結(jié)，既總結(jié)了經(jīng)驗(yàn),，查找了不足,，又理清了思路，提升了目標(biāo),，效果明顯,，為下半年工作再上一個(gè)新臺(tái)階、全面完成20xx年各項(xiàng)工作目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十六

組員：杜亞飛黎燕高建國(guó)劉龍霞董麗楠路凱張孝帥王譯錦,。

十五、十六周,。

為了提高專業(yè)知識(shí)技能,，更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期十五周和十六周,，由學(xué)校統(tǒng)一安排我們進(jìn)行實(shí)訓(xùn),。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，把所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，同時(shí)也讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況及作業(yè)流程等方面有一個(gè)整體的了解。了解物流的特點(diǎn),、主要設(shè)施設(shè)備,、作業(yè)流程、運(yùn)營(yíng)管理等,。這樣可以加深同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)同學(xué)們學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，深化同學(xué)們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解,，為同學(xué)們將來(lái)的學(xué)習(xí)和工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

1,、在實(shí)訓(xùn)室練習(xí)操作堆垛機(jī)、叉車,、打包機(jī)等物流設(shè)施設(shè)備,；

2、制作物流企業(yè)調(diào)查問(wèn)卷,；

4,、在八號(hào)實(shí)訓(xùn)樓上機(jī)操作,。

5,、在實(shí)訓(xùn)樓8401進(jìn)行物流電子沙盤(pán)訓(xùn)練及沙盤(pán)比賽。

6,、完成本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)報(bào)告及實(shí)訓(xùn)總結(jié),。

四、實(shí)訓(xùn)心得：

不知不覺(jué)兩周的實(shí)訓(xùn)生活即將過(guò)去,，在這短暫而又豐富多彩的多彩的實(shí)訓(xùn)中,，我們主要是分小來(lái)組完成老師布置的各項(xiàng)任務(wù)的。其中給我們印象深刻的有：物流企業(yè)調(diào)查問(wèn)卷的制作,、實(shí)地參觀物流公司并完成調(diào)查問(wèn)卷,、物流沙盤(pán)大賽的角逐等。

這幾項(xiàng)工作之所以給我們留下深刻印象,，原因有三：

1,、實(shí)訓(xùn)讓我們認(rèn)識(shí)到了團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要性。組員之間的相互配合,，團(tuán)結(jié)協(xié)作才能把工作做好,。每進(jìn)行一步流程，我們每個(gè)組員都積極地發(fā)表意見(jiàn),，然后大家在一起進(jìn)行周密討論,。無(wú)論是調(diào)查問(wèn)卷的內(nèi)容的制作，還是調(diào)查問(wèn)卷的完成,，亦或是沙盤(pán)大賽時(shí),，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)，每位同學(xué)都能積極參與到其中去做,，付出自己的努力,。

2、實(shí)訓(xùn)能夠很好地鍛煉我們的思維能力和動(dòng)手能力,。物流公司調(diào)查問(wèn)卷的制作過(guò)程,，讓我們感到做任何事都是不容易的，只有親自去做了,，才能學(xué)到點(diǎn)什么,。沙盤(pán)大賽讓我們體驗(yàn)到了企業(yè)經(jīng)營(yíng)之艱難，每做出一個(gè)決策都要全面的考慮企業(yè)的各方面的狀況，而且要用正確思維方式考慮問(wèn)題,。

3,、實(shí)踐讓我們更深入、更全面的了解到了物流管理這一專業(yè)的特點(diǎn),。在每節(jié)實(shí)訓(xùn)課中,，我們都從中有所收獲，由當(dāng)初對(duì)物流管理這個(gè)專業(yè)的模糊膚淺的理論認(rèn)識(shí)漸漸走向深刻的學(xué)習(xí)識(shí),，并能夠模擬操作物流作業(yè)流程,。

總之，在這兩周的實(shí)訓(xùn)生活中,，我們學(xué)到了很多在書(shū)本上無(wú)法學(xué)到的東西,，這對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)很有利。兩周的時(shí)間雖然不算長(zhǎng),，但我們卻收獲頗豐,。實(shí)訓(xùn)課是對(duì)課本知識(shí)的升華，是所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的表現(xiàn)形式之一,，所以,，我們珍惜每一次實(shí)訓(xùn)，并從中受益匪淺,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十七

這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）操作和配送管理系統(tǒng)（wms）兩大類,，具體操作包括ccxt操作、mrp系統(tǒng)操作,、abc分類和重心發(fā)選址這幾樣,。

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義,，基本功能,，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少,，但也看見(jiàn)了自己的一些不足。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力,，學(xué)以致用,。

這一周的實(shí)訓(xùn)的一個(gè)特點(diǎn)就是問(wèn)題，也就是說(shuō)問(wèn)題特別多,，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，問(wèn)題現(xiàn)在出來(lái)總比以后出來(lái)的要好,。

第一個(gè)問(wèn)題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中都存在的一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意,，以至在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中走了很多彎路或停滯不前,，耽誤了很多時(shí)間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,，敷衍了事,。

第二個(gè)問(wèn)題就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）和excel的不熟悉。特別是對(duì)excel里面的函數(shù)和重復(fù)計(jì)算,，到目前為止還是有很多地方不懂,。還有一個(gè)地方的不熟悉就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt），因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道,。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過(guò)程。

第三個(gè)問(wèn)題是在mrp系統(tǒng)操作的過(guò)程中所遇到的問(wèn)題,，就是“綁定”。在計(jì)算最小成本的時(shí)候要把所有的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來(lái)使之成為一個(gè)整體,，起到改變一個(gè)數(shù)字就可以改變整個(gè)運(yùn)行結(jié)果的效果（這也是excel的強(qiáng)大計(jì)算功能之一）,。

經(jīng)過(guò)這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）的概念并知道怎樣操作倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件（ccxt）極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂胑xcel軟件,，大家都知道m(xù)icrosoft軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel,，造成我們對(duì)excel的極大的不熟悉,，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來(lái)鍛煉這方面的能力。

在這次的實(shí)訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識(shí)到了團(tuán)結(jié)合作的力量,，這次的實(shí)訓(xùn)可以說(shuō)是問(wèn)題重重,，

這個(gè)問(wèn)題還沒(méi)解決下一個(gè)問(wèn)題又出來(lái)了，如果只靠一兩個(gè)人的力量是不可能完成的,。但是在這次實(shí)訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F(tuán)結(jié),，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒(méi)有同學(xué)們的團(tuán)結(jié)這次實(shí)訓(xùn)不會(huì)這麼的順利,。

這次實(shí)訓(xùn)我們學(xué)到了很多,，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到就目前來(lái)說(shuō)我還有很大的不足，不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足,。如果就一個(gè)物流人來(lái)說(shuō)的話我還完全不合格,。作為一個(gè)大學(xué)生、作為一個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長(zhǎng)的路要走,，還有很多的東西要學(xué),。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),公興搬場(chǎng)，能夠把書(shū)本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的方式,，只有到實(shí)際中往，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感激湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院能給我這個(gè)難得的機(jī)遇,，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校老師給了我這個(gè)機(jī)遇,，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基本。

從我對(duì)學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)來(lái)看,，我們完成了這次的實(shí)訓(xùn)任務(wù),，以前對(duì)于自己的專業(yè)，我還是深感迷茫,，不知道自己在學(xué)校學(xué)到了什么知識(shí),，但通過(guò)這次模擬實(shí)習(xí)，使我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)這門(mén)課程有了全新的認(rèn)識(shí),，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧,，加深了我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的理解，同時(shí)我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展,，在校生應(yīng)該要掌握哪些知識(shí),，才更有利于我們的就業(yè)。在實(shí)訓(xùn)中,，讓我意識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性,，動(dòng)手操作能力的必要性和物流理論知識(shí)對(duì)物流基本環(huán)節(jié)的指導(dǎo)作用，具體掌握了一些關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作的知識(shí),。

此次實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是真的收獲不少,，從中也收獲了樂(lè)趣。讓我懂得了物流過(guò)程中的又一個(gè)重要環(huán)節(jié),。為我以后的實(shí)踐奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。也積累了許多倉(cāng)儲(chǔ)管理的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)也存在一些情況,，實(shí)訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課,，不是活動(dòng)課。不要把實(shí)訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對(duì)待,。要真正的去參與進(jìn)去,，真正的去實(shí)踐。這樣才能熟悉它,。才能在以后的工作中去應(yīng)用,，去接近工作?，F(xiàn)在的學(xué)習(xí)是在為以后打基礎(chǔ)，把自己培養(yǎng)成為一名真正的物流者,。

物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十八

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的（倉(cāng)儲(chǔ)管理）的學(xué)習(xí),，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義，基本功能,，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少,，但也看見(jiàn)了自己的一些不足,。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力，學(xué)以致用,。

成品,、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù)，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則,，特別在出口方面,。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫(xiě)正確,，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,，出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳,，并記錄余數(shù)。按照老師的要求,，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),，打開(kāi)系統(tǒng)，收貨三部進(jìn)行,，收貨—入庫(kù)—貨物管理,。在收貨的時(shí)候，我們要選好公司,，確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號(hào)，最后確定入庫(kù),、老師還跟我們說(shuō)了,，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒(méi)有地方擺放就擺放在地上,。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來(lái),，全都給放在貨架上,。在確定沒(méi)有任何問(wèn)題以后，組長(zhǎng)吩咐開(kāi)始對(duì)商品進(jìn)行編號(hào),。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步,，雖然沒(méi)有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格,，包裝單位等每一方面分的清清楚楚,。給商品編號(hào)用了兩頁(yè)紙，貨物種類實(shí)在是太多了,。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多,，但是以前沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時(shí)間,。

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì),，所以核對(duì)貨物是必需做的，這一步工作還挺快,，不到半個(gè)小時(shí)就核對(duì)完了,。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了。老師教我們?cè)鯓影盐覀儼沿浳锞幒玫奶?hào)碼輸進(jìn)電腦里,，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來(lái)完成了,。我們給貨物編的號(hào)一共編了兩頁(yè)紙，一頁(yè)是貨架上所有的商品編號(hào),，另一頁(yè)是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號(hào),。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣，只是敲幾下鍵盤(pán)而已,，但是往電腦里輸入編號(hào)的時(shí)候卻非常容易出錯(cuò),，因?yàn)閿?shù)字很長(zhǎng)，敲數(shù)字的時(shí)候,，小鍵盤(pán)比較密,，打錯(cuò)了還得刪除，非常耽誤時(shí)間,。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn),，讓我們熟悉作業(yè)過(guò)程，以便在將來(lái)的工作中順利完成工作任務(wù),。

一,、核對(duì)貨品：貨物復(fù)位，并且貼上貨卡,；

三,、盤(pán)點(diǎn)單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表,；

第五天沒(méi)有什么具體的操作工作,，每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告,，對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程提出一個(gè)或多個(gè)意見(jiàn)和建議，以及改善以后的結(jié)果如何,。這張表就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)周的一個(gè)總結(jié),。

五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，雖然有點(diǎn)累,，但是過(guò)的很充實(shí),，實(shí)訓(xùn)期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”,，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過(guò)單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來(lái)實(shí)現(xiàn)了,。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機(jī)會(huì)，我們一定要好好抓住這次機(jī)會(huì),，如果將來(lái)在面食的時(shí)候,，有人問(wèn)是否經(jīng)歷過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)的工作，我們便有了依據(jù),，可以說(shuō)經(jīng)歷過(guò),。

學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了，若想出人頭地的話,，最終還是與自己的努力分不開(kāi)的,。自己有多少付出，就會(huì)得到多少回報(bào),！

這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問(wèn)題,，也就是說(shuō)問(wèn)題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，問(wèn)題現(xiàn)在出來(lái)總比以后出來(lái)的要好,。

第一個(gè)問(wèn)題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中都存在的一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意,，以至在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時(shí)間,，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,，敷衍了事。

第二個(gè)問(wèn)題就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉,。不熟悉就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）,，因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道,。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過(guò)程,。

經(jīng)過(guò)這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂霉芾碥浖?，大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel，造成我們對(duì)excel的極大的不熟悉,，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來(lái)鍛煉這方面的能力,。