總結(jié)是一種自我反省的過程，可以幫助我們擺正心態(tài),，找到改進(jìn)的方向?？偨Y(jié)是對自己成長和進(jìn)步的記錄和表達(dá)，能夠激勵自己更進(jìn)一步,。如果你對總結(jié)寫作感到困惑，不妨先來看看以下這些范文,，或許會有所收獲。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇一

組長：

副組長：

成員：各股室中隊長

1,、春運期間，發(fā)生嚴(yán)重交通堵塞,、人員傷亡,、財產(chǎn)損失及道路上發(fā)生易燃易爆?；返韧话l(fā)事件的處置。

（1）總指揮：大隊當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)

（2）組織協(xié)調(diào)：秩序股

（3）警力部署

指揮

縣西片（包括xx國道）

指揮：

縣東片（包括xx一級路）：

指揮：

城區(qū)：

（4）現(xiàn)場處置：

a,、組織民警上路；

b,、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒,。

c、事態(tài)嚴(yán)重的,，立即上報上級領(lǐng)導(dǎo)；及時向有關(guān)部門匯報,。

d、控制嫌疑人及時移交派出所,、刑偵或治安部門,、發(fā)生放射性或?；沸孤┑?，應(yīng)配制必要防護(hù)用品,，并及時報告消防、安檢等專業(yè)管理部門,。

1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置,。

（1）總指揮：xx

（2）組織協(xié)調(diào)：事故股

（3）警力部署：

a、縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊,、xx中隊、xx中隊,、xx中隊為主。

b,、縣東片（包括xx一級路）：以xx中隊、巡警二隊為主,。

c、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室,、業(yè)務(wù)股、宣教股）為主,。

（4）現(xiàn)場處置：

a、搶救傷員,，保護(hù)財產(chǎn)。

b,、保護(hù)現(xiàn)場，疏導(dǎo)交通,，控制肇事人,。

c,、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取交通管制,，必要時采取臨時封路措施。

d,、情況緊急、事態(tài)嚴(yán)重的要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告,，并立即通告相關(guān)部門。

1,、各股室中隊及全體民警要高度警惕，隨時準(zhǔn)備投入緊急狀態(tài),，要提前配備警用設(shè)備或防護(hù)設(shè)備，接到命令隨時出警,。

2、全隊要保持政令暢通,、每位民警特別是股級以上負(fù)責(zé)人要保持24小時通訊暢通,；值班領(lǐng)導(dǎo),、值班民警要堅守工作崗位,，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)股室中隊負(fù)責(zé)人,，做到嚴(yán)陣以待，警令暢通,，接到命令，迅速出警。

3,、現(xiàn)場指揮為應(yīng)急處置的最高責(zé)任人，除做好應(yīng)急處置現(xiàn)場的指揮外,，有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力、各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮,，服從調(diào)動，確保各項應(yīng)急措施落到實處,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇二

組長：

副組長：

成員：各股室中隊長。

（3）警力部署,。

指揮。

縣西片（包括xx國道）,。

指揮：

縣東片（包括xx一級路）：

指揮：

城區(qū)：

（4）現(xiàn)場處置：

a、組織民警上路,；

b、疏散群眾,，現(xiàn)場疏堵或警戒。

c,、事態(tài)嚴(yán)重的',，立即上報上級領(lǐng)導(dǎo),；及時向有關(guān)部門匯報,。

（2）組織協(xié)調(diào)：事故股,。

（3）警力部署：

a,、縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊、xx中隊,、xx中隊,、xx中隊為主。

b,、縣東片（包括xx一級路）：以xx中隊、巡警二隊為主,。c、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室,、業(yè)務(wù)股、宣教股）為主,。

（4）現(xiàn)場處置：

a、搶救傷員,，保護(hù)財產(chǎn),。

b,、保護(hù)現(xiàn)場，疏導(dǎo)交通,，控制肇事人。

c,、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取交通管制,，必要時采取臨時封路措施。

d,、情況緊急、事態(tài)嚴(yán)重的要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告,，并立即通告相關(guān)部門。

1,、各股室中隊及全體民警要高度警惕，隨時準(zhǔn)備投入緊急狀態(tài)，要提前配備警用設(shè)備或防護(hù)設(shè)備,，接到命令隨時出警。

2,、全隊要保持政令暢通,、每位民警特別是股級以上負(fù)責(zé)人要保持24小時通訊暢通；值班領(lǐng)導(dǎo),、值班民警要堅守工作崗位,，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)股室中隊負(fù)責(zé)人,，做到嚴(yán)陣以待,，警令暢通，接到命令,，迅速出警,。

3、現(xiàn)場指揮為應(yīng)急處置的最高責(zé)任人,，除做好應(yīng)急處置現(xiàn)場的指揮外,，有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力,、各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮，服從調(diào)動,，確保各項應(yīng)急措施落到實處,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇三

副組長：xx,。

成員：各股室中隊長,。

（1）總指揮：大隊當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)。

（2）組織協(xié)調(diào)：秩序股,。

（3）警力部署。

指揮：xx副大隊長,。

縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊、測速一隊,、xx中隊、xx中隊,、xx中隊為主。

指揮：杜英杰紀(jì)檢組長,。

縣東片（包括xx一級路）：以巡警二隊,、xx中隊、測速二隊為主,。

指揮：xx副大隊長（機動警力）。

城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室,、業(yè)務(wù)股、宣教股）為主,。

出處 sevw.cn

（4）現(xiàn)場處置：

a,、組織民警上路,；

b、疏散群眾,，現(xiàn)場疏堵或警戒,；

c,、事態(tài)嚴(yán)重的,，立即上報上級領(lǐng)導(dǎo),；及時向有關(guān)部門匯報；

d,、控制嫌疑人及時移交派出所,、刑偵或治安部門。發(fā)生放射性或?；沸孤┑模瑧?yīng)配制必要防護(hù)用品,，并及時報告消防、安檢等專業(yè)管理部門,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇四

xxxx年是我國踏上全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程的重要一年,，在當(dāng)前國際疫情高發(fā)和國內(nèi)局部疫情偶發(fā)的嚴(yán)峻復(fù)雜形勢下，做好今年的春運宣傳工作尤為重要,。為深入貫徹落實《中共阜陽市委辦公室阜陽市人民政府辦公室關(guān)于做好xxxx年元旦春節(jié)期間有關(guān)工作的通知》精神,，切實做好xxxx年春運宣傳工作，現(xiàn)結(jié)合中心宣傳工作實際情況,，制定本方案,。

全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神,，堅持以人民為中心，統(tǒng)籌做好春運保障和疫情防控工作,，努力保障人民群眾平安有序出行,，為春運安全運營創(chuàng)造濃厚的宣傳氛圍,。

以“平安春運,、有序春運、和諧春運”為主題,，大造宣傳聲勢,，為春運安全工作創(chuàng)造濃厚的宣傳氛圍，確保春運期間安全,、有序。

成立“春運新聞宣傳工作”領(lǐng)導(dǎo)小組,。

組長：王朝東黨組書記、主任,。

副組長：段虎、王明東,、高歌黨組成員,、副主任。

成員：中心各部門負(fù)責(zé)人,。

成立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，辦公室設(shè)在信息宣傳科,，負(fù)責(zé)對宣傳活動的指導(dǎo)、檢查和工作情況報送,。

時間：xxxx年1月17日——2月25日，共40天,。

主題：“平安春運、有序春運,、和諧春運”

（一）開展春運主題宣傳活動。一是1月18日電視臺直播報道春運活動,。二是印制春運安全主題海報、宣傳掛圖,，并在航站樓led屏播放春運安全宣傳片。

（二）抓好宣傳報道工作,。一是中心各支部、各部門認(rèn)真策劃“我的第一個春運”“春運,，最美的堅守”“民航人的除夕夜”等宣傳主題，深入挖掘春運民航人中的感人故事,，開展報道工作。二是充分利用中心微信公眾號,、網(wǎng)站廣泛宣傳,、跟蹤報道中心各部門細(xì)化落實春運安排的具體情況,、各部門嚴(yán)格落實疫情防控工作安排,，持續(xù)做好“外防輸入、內(nèi)防反彈”“動態(tài)清零”工作情況,，及時反映干部職工立足崗位,、奉獻(xiàn)春運的典型事跡,，及時反映新員工眼中“一樣的春運、不一樣的感受”等感想,、感悟。三是工會,、團(tuán)總支開展形式多樣、內(nèi)涵豐富的文化文藝活動，激發(fā)黨員群眾熱愛祖國,、熱愛社會主義的熱情,。四是工會要做好春運一線職工生活服務(wù)和福利保障,，結(jié)合“送溫暖”活動,，開展走訪慰問，加強關(guān)心關(guān)懷,，幫助解決職工生活實際問題和困難。五是各支部開展春運志愿服務(wù)“暖冬行動”,，重點圍繞疫情防控宣傳提醒、咨詢指引,、票務(wù)協(xié)助等實際需求，開展志愿者服務(wù)活動,。六是為老弱病殘孕等特殊旅客提供“代幫旅客提拿行李、代幫旅客辦理乘機手續(xù),、代提供輪椅和優(yōu)先登機”的“三代一優(yōu)”服務(wù)項目。七是全面落實軍人,、消防救援人員及其隨行家屬交通出行依法優(yōu)先有關(guān)政策,。八是為旅客提供機場,、高鐵“零換乘”協(xié)調(diào)保障工作。九是根據(jù)疫情防控形勢要求,，及時報道中心疫情防控措施,。

（三）加強媒體聯(lián)動,，大力弘揚正能量,。一是積極協(xié)調(diào)阜陽市廣播、報紙,、電視等傳統(tǒng)新聞媒體，提前進(jìn)行策劃,，開辟專題時段、版塊,，開展主題報道。二是組織新聞媒體記者體驗出行高峰保障工作,，推出有深度、有溫度的春運報道,。三是和電臺、臺視臺合作,，制作堅守崗位員工的新年祝福視頻,。四是加強組織策劃,，開展“情滿旅途”“暖冬行動”等志愿公益活動,，及時捕捉、宣傳一線員工辛勤工作、無私奉獻(xiàn),、為民服務(wù)的先進(jìn)事跡，樹立身邊的典型,，講好春運民航故事。五是各支部,、各部門要增強宣傳意識，鼓勵引導(dǎo)員工及時反映和提供生動故事和感人素材,。

（四）加強輿情研判引導(dǎo)。要加強春運輿情信息引導(dǎo),，快速反應(yīng)，澄清事實真相,，妥善處置。一旦發(fā)生涉及民航中心負(fù)面輿情,，要在第一時間逐級上報并及時開展處置,。

（五）加強經(jīng)費保障,。保證宣傳資料質(zhì)量,，提高經(jīng)費利用率,，滿足春運宣傳實際需求。

（一）提高思想認(rèn)識,。一是中心領(lǐng)導(dǎo)要高度重視，分管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓,，把春運宣傳工作納入春運總體方案統(tǒng)籌考慮，作為重點工作做到輿論先行,。二是中心領(lǐng)導(dǎo)要深入一線加強督導(dǎo)檢查,，確保春運宣傳工作落實到位。三是各部門要明確工作任務(wù),，落實工作責(zé)任,，制定工作方案，推動各項工作有序開展,。

（二）加強信息報送。各支部,、各部門要注重提煉春運期間員工堅守崗位、盡職盡責(zé),、無私奉獻(xiàn)、服務(wù)旅客的良好形象和感人故事,，收集整理工作場景視頻素材和文字資料，上報信息宣傳科進(jìn)行宣傳報道,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇五

組長：

副組長：

成員：各股室中隊長,。

春運期間,，發(fā)生嚴(yán)重交通堵塞、人員傷亡,、財產(chǎn)損失及道路上發(fā)生易燃易爆危化品等突發(fā)事件的處置,。

（1）總指揮：大隊當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo),。

（2）組織協(xié)調(diào)：秩序股。

（3）警力部署,。

指揮。

縣西片（包括xx國道）,。

指揮：

縣東片（包括xx一級路）：

指揮：

城區(qū)：

（4）現(xiàn)場處置：

a、組織民警上路,；

b、疏散群眾,，現(xiàn)場疏堵或警戒。

c,、事態(tài)嚴(yán)重的，立即上報上級領(lǐng)導(dǎo),；及時向有關(guān)部門匯報,。

d、控制嫌疑人及時移交派出所,、刑偵或治安部門、發(fā)生放射性或?；沸孤┑?，應(yīng)配制必要防護(hù)用品,，并及時報告消防、安檢等專業(yè)管理部門,。

重特大或群死群傷惡性交通事故的處置。

（1）總指揮：xx,。

（2）組織協(xié)調(diào)：事故股。

（3）警力部署：

a,、縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊、xx中隊,、xx中隊,、xx中隊為主。

b,、縣東片（包括xx一級路）：以xx中隊,、巡警二隊為主。

c,、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室、業(yè)務(wù)股,、宣教股）為主,。

（4）現(xiàn)場處置：

a、搶救傷員,，保護(hù)財產(chǎn)。

b,、保護(hù)現(xiàn)場，疏導(dǎo)交通,，控制肇事人。

c,、根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，采取交通管制,，必要時采取臨時封路措施。

d,、情況緊急、事態(tài)嚴(yán)重的要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告,，并立即通告相關(guān)部門,。

1,、各股室中隊及全體民警要高度警惕，隨時準(zhǔn)備投入緊急狀態(tài),，要提前配備警用設(shè)備或防護(hù)設(shè)備，接到命令隨時出警,。

2、全隊要保持政令暢通,、每位民警特別是股級以上負(fù)責(zé)人要保持24小時通訊暢通；值班領(lǐng)導(dǎo),、值班民警要堅守工作崗位，做好值班記錄,，一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)股室中隊負(fù)責(zé)人，做到嚴(yán)陣以待,，警令暢通，接到命令,，迅速出警,。

3,、現(xiàn)場指揮為應(yīng)急處置的最高責(zé)任人,，除做好應(yīng)急處置現(xiàn)場的指揮外，有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力,、各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮，服從調(diào)動,，確保各項應(yīng)急措施落到實處。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇六

為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全,，特制定本預(yù)案。

副組長：秦志強,、武建軍。

組員：張德宏,、石紫昭、劉建輝,、張領(lǐng)軍、劉佳彬,。

第一條：指揮對重特大事故現(xiàn)場的應(yīng)急救援，控制事故蔓延和擴大,。

第二條：負(fù)責(zé)對重特大事故應(yīng)急處理工作進(jìn)行督查和指揮。

第三條：檢查督導(dǎo)做好搶險救援,、信息上報工作,。

第一條：負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組組長,、副組長命令的下達(dá)和執(zhí)行情況的跟蹤反饋。

第二條：負(fù)責(zé)事故（險情）信息的收集,、整理、報告工作,。

第三條：辦理領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作,。

第一條：當(dāng)發(fā)生重特大事故,，公司應(yīng)急救援預(yù)案啟動后，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)及時到位,，救援工作聽從縣站領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮。

第二條：重特大事故應(yīng)急救援隊擔(dān)負(fù)相應(yīng)的應(yīng)急處理任務(wù),，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)度。應(yīng)急救援隊伍組成：辦公室人員,、財務(wù)室人員、安全辦公室人員,、檢測站人員。

第一條：公司應(yīng)分別對客運班車,、危險貨物運輸經(jīng)營者及從業(yè)人員加強專業(yè)性安全教育，并經(jīng)常性地進(jìn)行具有針對性的消防演練,。運輸危險貨物的駕駛員和押運員務(wù)必做好日常的防火、防爆,、防污染、防泄漏工作,。在出發(fā)前，根據(jù)所承運貨品的化學(xué)性質(zhì),，配齊相應(yīng)的合格消防器材（如干粉滅火器,、泡沫滅火器,、滅火毯、消防鍬等）,，并隨時檢查其安全程度。

第二條：發(fā)生道路運輸事故后，應(yīng)采取緊急措施自救，盡量把事故損失降到最小,。同時積極與事發(fā)地的公安、消防部門和交通運政管理機構(gòu),，以便事故的調(diào)查和處理。

第三條：在事發(fā)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門機構(gòu)接到事故報告到達(dá)現(xiàn)場后,，應(yīng)向指揮人員簡明扼要的說明事故情況。運輸危險貨物的車輛,，應(yīng)及時向指揮人員報告運輸?shù)奈ｋU貨物的運量,、理化性能以及事故發(fā)生地人群、水流,、氣流等周邊環(huán)境情況，協(xié)助公安,、消防、衛(wèi)生,、環(huán)保等部門做好危險貨物的處置和人員搶救工作,，遏止傷亡增加和污染擴大。

第一條：事故發(fā)生后,，應(yīng)按照“先人員、后貨物”的原則進(jìn)行施救,。

第二條：在進(jìn)行自救的同時撥打事發(fā)當(dāng)?shù)氐募本入娫捄蛨缶娫挘ㄖ嘘P(guān)人員及時趕到事故現(xiàn)場,，疏散現(xiàn)場無關(guān)人員，組織有效救援,。

第一條：發(fā)生重特大事故（險情）后,，事故公司必須用最快捷的.方式向上級有關(guān)部門報告,，并做好有關(guān)續(xù)報工作,。先采取口頭報告,，再以書面形式及時補報,。

事故（險情）報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故（險情）發(fā)生的時間,、地點,；事故的簡要經(jīng)過,、傷亡人數(shù)；事故原因,、性質(zhì)的初步判斷,；事故搶險處理的進(jìn)展情況和采取的措施；報告公司,、簽發(fā)人和報告時間。

第二條：重特大事故發(fā)生后,，事故公司主要負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場人員應(yīng)當(dāng)積極采取有效的搶救措施，進(jìn)行全方位的搶險救援和應(yīng)急處理,。事故公司主要負(fù)責(zé)人在搶險救援和事故處理期間不得擅離職守。

第三條：應(yīng)急預(yù)案啟動后,，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，相關(guān)救援組按照各自職責(zé)迅速開展工作，力爭將事故損失降到最低限度,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇七

20xx年春節(jié)即將來臨，春運工作從20xx年1月19日開始,，至2月27日結(jié)束。由于春運期間客流量大，流向面廣,，流時相對集中，預(yù)計今年全縣客流量將達(dá)到110萬人次,，同比增長約17%。節(jié)前學(xué)生流,、務(wù)工流和探親流這三方面的重點客流出現(xiàn)疊加，在一定時期會形成明顯的客流高峰,，再加上今年節(jié)前天氣比較冷,，如遇雨雪等天氣，路面極易結(jié)冰,，給道路運輸帶來不安全因素,，針對以上特點，為最大限度地減輕各種復(fù)雜情況給春運造成的影響,，確保春運期間廣大旅客出行方便，各種生產(chǎn)生活物資運輸暢通?，F(xiàn)結(jié)合我縣道路運輸?shù)奶攸c，特制定20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案如下：

為加強對20xx年春運應(yīng)急處理工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，經(jīng)研究決定，成立局春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，名單如下：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,，辦公室設(shè)在縣運管所，同志兼任辦公室主任,。具體落實春運期間的應(yīng)急處置工作?；鶎痈饔嘘P(guān)單位也要分別成立相應(yīng)突發(fā)事件應(yīng)急組織機構(gòu)，處理職責(zé)范圍內(nèi)的突發(fā)事件,。

（一）負(fù)責(zé)春運期間應(yīng)急預(yù)案的啟動指揮,，協(xié)調(diào)相關(guān)部門立即開展工作。

（二）研究制定應(yīng)急處理公路應(yīng)急突發(fā)事件以及緊急運輸保障措施,。

（三）按照上級春運應(yīng)急指揮部指令，向上級應(yīng)急部門報送交通部門重大突發(fā)事件情況,。

（四）應(yīng)急處置突發(fā)事件或緊急情況調(diào)用大宗物資、旅客運輸所需的車輛等工作,。

（五）應(yīng)急處置因雨、雪霧等惡劣天氣或冰凍自然災(zāi)害,，人為破壞，交通事故造成的交通阻斷等,，快速排除險情和障礙，并協(xié)助相關(guān)干部門做好處置工作,。

基層各有關(guān)單位要在局應(yīng)急辦的'統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)全縣公路發(fā)生阻斷,、運力緊張、緊急疏運旅客等工作,。如發(fā)生重大突發(fā)事件或需上級指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度的,，應(yīng)嚴(yán)格按程序上報,，確保得到及時妥善處置,。

（一）縣公路站在因雨,、雪霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時，要及時組織人員搶修道路,，確保全縣道路暢通。

（二）縣運輸管理所要科學(xué)調(diào)配運力,，嚴(yán)格落實機動儲備運力,，在運輸高峰時段，按照應(yīng)急客貨運輸需求,，及時調(diào)配運力，滿足各類道路運輸突發(fā)公共事件處置需要,。

（三）縣客運公司、連汽公司,、同心圓旅游公司、公交公司,、出租車公司要全力維護(hù)客運站點和旅客運輸秩序，保障相關(guān)應(yīng)急救援工作有序開展,，當(dāng)旅客發(fā)生滯留時，為旅客提供必要的生活物資保障,。

（一）出現(xiàn)雨、霧,、雪等惡劣天氣時,，道路運輸應(yīng)急處置措施見縣運管所惡劣天氣春運應(yīng)急預(yù)案（附件1）。

（二）公路發(fā)生突發(fā)事件的應(yīng)急處置措施見縣公路站春運道路保障應(yīng)急預(yù)案（附件2）,。

文檔為doc格式。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇八

副組長：xx,。

成員：各股室中隊長。

（1）總指揮：大隊當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo),。

（2）組織協(xié)調(diào)：秩序股。

（3）警力部署,。

指揮：xx副大隊長。

縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊,、測速一隊、xx中隊,、xx中隊、xx中隊為主,。

指揮：杜英杰紀(jì)檢組長。

縣東片（包括xx一級路）：以巡警二隊,、xx中隊、測速二隊為主,。

指揮：xx副大隊長（機動警力）。

城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室,、業(yè)務(wù)股、宣教股）為主,。

出處 sevw.cn

（4）現(xiàn)場處置：

a、組織民警上路,；

b、疏散群眾,，現(xiàn)場疏堵或警戒,；

c,、事態(tài)嚴(yán)重的，立即上報上級領(lǐng)導(dǎo),；及時向有關(guān)部門匯報；

d,、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門,。發(fā)生放射性或危化品泄漏的,，應(yīng)配制必要防護(hù)用品,，并及時報告消防,、安檢等專業(yè)管理部門,。

1,、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置。

（1）總指揮：xx,。

（2）組織協(xié)調(diào)：事故股,。

（3）警力部署：

a,、縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊、xx中隊,、xx中隊、xx中隊為主,；

b、縣東片（包括xx一級路）：以xx中隊,、巡警二隊為主,。

c、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室,、業(yè)務(wù)股、宣教股）為主,。

（4）現(xiàn)場處置：

a、搶救傷員,，保護(hù)財產(chǎn)；

b,、保護(hù)現(xiàn)場，疏導(dǎo)交通,，控制肇事人；

c,、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取交通管制,，必要時采取臨時封路措施,。

d,、情況緊急,、事態(tài)嚴(yán)重的要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告，并立即通告相關(guān)部門,。

在春運期間做到：

1,、各股室中隊及全體民警要高度警惕，隨時準(zhǔn)備投入緊急狀態(tài),，要提前配備警用設(shè)備或防護(hù)設(shè)備，接到命令隨時出警,。

2,、全隊要保持政令暢通,。每位民警特別是股級以上負(fù)責(zé)人要保持24小時通訊暢通；值班領(lǐng)導(dǎo),、值班民警要堅守工作崗位,，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)股室中隊負(fù)責(zé)人,，做到嚴(yán)陣以待,，警令暢通，接到命令,，迅速出警。

3,、現(xiàn)場指揮為應(yīng)急處置的最高責(zé)任人，除做好應(yīng)急處置現(xiàn)場的指揮外,，有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力。各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮,，服從調(diào)動,，確保各項應(yīng)急措施落到實處,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇九

為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生,，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)（中華人民共和國道道交通安全法）的`相關(guān)精神,，特制定本預(yù)案。

組長：校長副組長：副校長

組員：辦公室主任,、工會主席,、學(xué)生科長、班主任,、校醫(yī)

校醫(yī)：配合醫(yī)院搶救受傷人員,、維持現(xiàn)場秩序。對事故進(jìn)行調(diào)查處理,。

辦公室主任：負(fù)責(zé)通信聯(lián)絡(luò)，提供交通工具,。

工會主席：負(fù)責(zé)傷亡人家屬及有關(guān)人員接待工作。

1,、加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育,。

2、加強對乘車師生的交通安全教育,。

3,、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術(shù)熟練,、自覺守法的同志擔(dān)任校車駕駛員。

4,、選擇認(rèn)真負(fù)責(zé)的老師隨車，做好學(xué)生的安全保護(hù)工作,。

5、做好車輛例行保養(yǎng),，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進(jìn)行檢查,。

6、不準(zhǔn)超載,、超速。

一旦發(fā)生校車交通事故,，應(yīng)按下列程序處理：

1、報警,。

2、報教育局相關(guān)部門（先口頭后書面）,。

3、安置乘車人員,。

（1）發(fā)生受傷者，要及時送醫(yī)院救治,。

（2）另外調(diào)動車輛接送學(xué)生,，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通,、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故,。

4、通知家長,。

5、配合交通事故處理部門調(diào)查,，并參與調(diào)解,。

6,、及時做好學(xué)生及家長安撫工作,，控制事態(tài)，維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進(jìn)行

7,、介入,。

1,、學(xué)生在校內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重傷害事故,，學(xué)校立即送學(xué)生救護(hù)，并通知其監(jiān)護(hù)人,，并及時向上級部門匯報。保護(hù)現(xiàn)場配合公安部門進(jìn)行調(diào)查處理,。

2、學(xué)校一旦獲悉本校學(xué)生非正常死亡,，將及時向上級部門匯報詳細(xì)情況，并備案存檔,，協(xié)助學(xué)生家長處理善后事宜。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十

為加強20xx年道路交通運輸安全工作,，保障旅客走得及時，走得舒心,，走得放心，保證國慶節(jié)假日期間客運秩序和道路安全生產(chǎn)以及生活物質(zhì)正常運輸,，特制定本預(yù)案：

一,、組織機構(gòu),，確立領(lǐng)導(dǎo)小組,。

為保障我縣20xx年道路國慶節(jié)假日期間交通運輸安全，保障組織工作,，我所成立道路運輸領(lǐng)導(dǎo)小組：

二、運力保障,。

道路運輸期間，根據(jù)州處的統(tǒng)一部署和我縣實際情況,，為確保運力的充足，結(jié)合客運站車輛運行實際,，安排3輛客運車輛作為應(yīng)急車輛，同時安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運輸?shù)膬溥\力,，貨車安排情況具體如下：，以備應(yīng)急時統(tǒng)一調(diào)度指揮,。

三、加強安全管理,。

（一）全面開展隱患排查,。班線客運、旅游客運,、維修企業(yè)要結(jié)合安全隱患排查治理系統(tǒng)，認(rèn)真做好汛期安全隱患排查治理,，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點排查參營車輛技術(shù)狀況,、車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備、駕駛員資格和培訓(xùn)情況,、衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備情況等關(guān)鍵環(huán)節(jié),，對排查出的隱患要強化措施,、落實到人,、限期整改銷號，并建立隱患排查整治檔案,。對未參加培訓(xùn)教育的駕駛員和車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備配備不齊全、安全技術(shù)狀況不合格的車輛一律不得參加營運,。

（二）抓牢從業(yè)人員安全教育。道路運輸企業(yè)在汛前務(wù)必對營運駕駛員開展一次有針對性的安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育,，要結(jié)合道路運輸相關(guān)法律法規(guī)、典型案例及自然災(zāi)害或突發(fā)情況的應(yīng)急處置操作技能,，加強對從業(yè)人員的教訓(xùn)培訓(xùn)，進(jìn)一步提升從業(yè)人員的安全操作技能和應(yīng)急處置能力,。

（三）盯緊重點領(lǐng)域安全監(jiān)管工作。要盯緊超長客運,、旅游客運等重要領(lǐng)域，進(jìn)一步強化各項安全監(jiān)管措施落實,，要制定切實可行的應(yīng)急管控措施，如遇極端惡劣天氣,、道路斷道或封閉等預(yù)警情況時,，運輸企業(yè)要果斷采取調(diào)整發(fā)班時間、繞道運行,、停班等避險措施，避免冒險通進(jìn),；對不具備安全通行條件的線路,，堅決不得安排客運車輛發(fā)班通行,；如已在運行途中的，要及時向駕駛員發(fā)送預(yù)警信息,，通知駕駛員將車輛停放到安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規(guī)定的繞行線路運行,。

（四）強化源頭車輛動態(tài)監(jiān)控。各運輸企業(yè)要認(rèn)真落實監(jiān)控管理制度,，對重點線路要實行全天候、全過程實時監(jiān)控,，及時發(fā)現(xiàn)和處理駕駛員超速、超載,、疲勞駕駛、屏蔽衛(wèi)星定位車載終端等違法違章行為,，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。超長線客運車輛要認(rèn)真落實凌晨2點至5點停車休息或接駁運輸制度,，嚴(yán)禁客運車輛夜間22時至次日凌晨6時通行三級以下（含）山區(qū)公路,。

（一）強化層層落實的責(zé)任機制,。要切實履職盡責(zé),，主要負(fù)責(zé)人對防汛工作要親自過問、親自部署,，要落實節(jié)假日期間責(zé)任和工作任務(wù)，切實做好汛期各項工作,。

（二）加強部門溝通協(xié)調(diào)機制。各單位要牢固樹立道路運輸安全責(zé)任大過天的思想,，加強相關(guān)部門的溝通聯(lián)系,，進(jìn)一步建立完善道路運輸安全事故處理措施及搶險救援機制，形成信息共享的整體合力,，及時掌握運輸線路沿途地區(qū)極端天氣、汛情,、地質(zhì)災(zāi)害，道路通行條件,、交通管制等重要信息的預(yù)警預(yù)報,，及時采取應(yīng)急處理措施，防范和降低事故災(zāi)害損失,。

五,、切實加強組織保障。

（一）強化日常應(yīng)急工作,。要嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)、失責(zé)追責(zé)”的要求,，切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)。結(jié)合今年國慶節(jié)假日實際,，及時修訂和完善自然災(zāi)害和各類生產(chǎn)安全事故等應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真做好搶險救援物資,、裝備,、器材的儲備,，細(xì)化應(yīng)對措施，有針對性宣傳普及道路運輸安全及事故處理相關(guān)知識,，一旦發(fā)生災(zāi)害或事故，及時啟動應(yīng)急預(yù)案,，做到組織領(lǐng)導(dǎo)有力,、救援到位及時,、物資裝備充足，提高應(yīng)急響應(yīng)和搶險救災(zāi)處置能力,。

（二）嚴(yán)格值班值守制度。各單位要加強值班值守,，堅持汛期領(lǐng)導(dǎo)帶班和值班人員24小時值班,、關(guān)鍵崗位24小時在崗值班制度,。國慶節(jié)假日期間，我所將重點對道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作開展及值班情況進(jìn)行抽查檢查,，對安全責(zé)任不落實、職責(zé)履行不到位,、安全事故隱患突出問題及值班情況進(jìn)行通報。

（三）及時報送信息,。各單位要明確道路運輸安全事故信息報送人員，一旦發(fā)現(xiàn)險情要堅持邊處置邊報告,、邊核實邊報告，確保相關(guān)信息及時,、準(zhǔn)確、規(guī)范上報,，汛期期間事故等信息報送給當(dāng)班值班人員。各道路運輸企業(yè)務(wù)必要在9月29日前將汛期聯(lián)絡(luò)員報我所對口業(yè)務(wù)科室備案,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十一

**副所長（主持工作）任組長，**書記,、**、**副所長任副組長,，成員由運管所各股,、室、隊負(fù)責(zé)人,、武夷交運股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人組成,。

道路運輸應(yīng)急小組成員：**（小組總負(fù)責(zé)，電話：）,、**（武夷交運公司經(jīng)理，電話：）,、**（汽車站站長，電話：）,、**（公交巴士公司經(jīng)理,，電話：1）。

1,、我市境內(nèi)發(fā)生重、特大道路,、水路運輸事故時,，應(yīng)立即電話報告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長,，同時小組成員要在30分鐘內(nèi)立即趕赴事故現(xiàn)場，組織事故現(xiàn)場的施救和善后處理,。

2,、發(fā)生大量旅客滯留時，武夷交運股份有限公司,、公交巴士旅游汽車有限公司要立即調(diào)整車輛充實運力,，對夜晚有旅客滯留時,，客運站要開放候車室并提供必要的服務(wù)。運管所要嚴(yán)把參與緊急疏散任務(wù)的車輛技術(shù)狀況關(guān),，要及時核發(fā)線路牌，確保滯留的旅客疏散及時,、安全有序。

3,、因天氣原因造成道路阻塞的`，路政所要在30分鐘內(nèi)趕往現(xiàn)場,，并立即組織公路養(yǎng)護(hù)人員疏通道路，盡可能將交通阻塞的時間縮短在3小時之內(nèi),。

4,、其他交通運輸過程中出現(xiàn)的緊急情況，各部門,、各單位要各盡其職,，加強聯(lián)系和溝通,，互相配合,、協(xié)作，盡可能的將損失降到最小程度,。

各成員單位在春運期間要實行24小時值班制度，小組成員電話要求24小時開通,，以應(yīng)對緊急情況。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十二

凡道路危險貨物運輸、裝卸過程中發(fā)生事故或自然災(zāi)害造成危險貨物泄漏,，可能引起香香人員傷亡、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的,，適用于本預(yù)案。

組長：由總經(jīng)理擔(dān)任,，副組長：由分管副總經(jīng)理擔(dān)任，成員：由公司車隊,、辦公室及安全主管負(fù)責(zé)人擔(dān)任。公司安全主管負(fù)責(zé)危險貨物運輸事故應(yīng)急處置中的日常工作,。其職責(zé)：及時聽取事故情況報告,，立即召集領(lǐng)導(dǎo)小組成員研究制定處置對策，并負(fù)責(zé)事故處置的指揮工作和向上級有關(guān)部門的報告工作,。

（一）道路危險貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當(dāng)事人除了撥打110,、119,、120電話外，必須立即將事故發(fā)生地,、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室,。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故,，6小時內(nèi)書面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時內(nèi)按照事故報告內(nèi)容,，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門報告,。

（二）事故發(fā)生單位應(yīng)在事故發(fā)生后6小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的主要內(nèi)容有：

1,、事故發(fā)生的時間,、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等,；

2、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過,，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；

3,、事故發(fā)生的初步原因；

4,、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

5,、事故報告單位及聯(lián)系電話,。

（三）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化,，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應(yīng)及時補報,。

（一）事故發(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應(yīng)立即組織人員和相應(yīng)的救助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場,，并保護(hù)好現(xiàn)場，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作,。

（二）事故發(fā)生單位要想方設(shè)法搶救傷員，積極采取措施,，及時控制危險源,，防止事故的進(jìn)一步擴大和傷亡人員的增加,，努力把事故損失降到最低限度。

（三）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后,，應(yīng)及時組織力量，趕赴事故現(xiàn)場救援,，事故情況初步調(diào)查和事故的應(yīng)急善后工作。

（一）危險貨物運輸事故發(fā)生后,，公司應(yīng)成立由車隊、安全負(fù)責(zé)人,、辦公室組成的事故調(diào)查小組，負(fù)責(zé)對事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報告和提出處理意見,，報總經(jīng)理室。

（二）危險貨物運輸事故經(jīng)過調(diào)查核實后,，除交警,、安監(jiān),、公管、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外,，企業(yè)應(yīng)對事故發(fā)生單位責(zé)任人和直接責(zé)任人視事故損失,、責(zé)任,，按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處理,。

（三）危險貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報,、故意延遲不報、故意破壞事故現(xiàn)場的,，按照事故行政責(zé)任追究規(guī)定,，對有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人給予處分，構(gòu)成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責(zé)任,。

本預(yù)案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十三

為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序,、高效進(jìn)行,，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力,，確保廣大旅客安全,、方便、有序出行,，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標(biāo)，本著“以客為主,、科學(xué)組織,、協(xié)調(diào)配合,、安全有序”的指導(dǎo)原則,，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應(yīng)急預(yù)案,。

(一)春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、分級負(fù)責(zé),、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則,。為了切實保障春運工作有序進(jìn)行，公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處,，由趙國棟、董偉,、藍(lán)國祥、鄒勝朝,、毛偉義組成，趙國棟為主任,，負(fù)責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作,。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,，具體負(fù)責(zé)本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施。

(二)各單位要根據(jù)實際情況,，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，1月23日下班前上報總公司,。

(三)值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，具體負(fù)責(zé)當(dāng)日車輛的調(diào)配,。

(一)春運期間道路情況復(fù)雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣,，各單位要針對天氣和道路情況,，及時采取有效應(yīng)對措施。

(二)對所有工作人員進(jìn)行春運安全教育,，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車,、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

(三)所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進(jìn)行全面的技術(shù)檢查,，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格,。

(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管,，確?？土饔行?、暢通；加強對消防設(shè)施的檢查,，確保齊全有效。

(五)機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準(zhǔn)備,，并進(jìn)行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用,。

(六)保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務(wù),，及時組織人員搶修,，做到優(yōu)質(zhì),、高效。確保車輛正常營運,。

(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息,。加強數(shù)據(jù)采集和分析,，對違反規(guī)定的行為及時通報,。

(一)客運分公司,、客運西站,、公交公司等客運單位要密切注意流量,、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客,，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門,，由機動運力解決。

(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班,。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配,。

(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛,，總座位384座(詳見附表)。

(一)各單位加強現(xiàn)場調(diào)度,，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取有效措施進(jìn)行疏運,。

(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告,。

(三)各單位要及時將路況,、天氣變化等情況通知給駕駛員。

(四)嚴(yán)格執(zhí)行事故匯報制度,，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報,，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報,。

總公司：xxx

客運分公司：xxx

客運西站：xxx

旅游公司：xxx

保衛(wèi)處：xxx

保修廠：xxx

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十四

為預(yù)防和減少幼兒園交通事故的發(fā)生,，保障廣大師生的生命安全,，切實做好幼兒的交通安全管理共作，確保事故發(fā)生后能高效,、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,，維護(hù)幼兒園正常的`教育教學(xué)秩序和穩(wěn)定，明確安全事故處理的責(zé)任,，確保幼兒人身安全不受傷害,，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)以及有關(guān)文件精神,，結(jié)合我園實際,，特制定本預(yù)案。

本預(yù)案適用于幼兒園交通安全事故的應(yīng)急處置工作,。

1,、安全至上原則。

一切為了幼兒的安全,，盡一切可能降低事故的發(fā)生；生命是第一位的,，一旦出現(xiàn)事故,，要第一時間搶救受傷幼兒。

2,、統(tǒng)一指揮與團(tuán)結(jié)協(xié)作原則,。

特殊情況下,，全體師生要在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下,，共同應(yīng)對出現(xiàn)的問題，團(tuán)結(jié)協(xié)作,。

3、緊急處置原則,。

遇到重大突發(fā)事件時，減少中間環(huán)節(jié)處理,，抓緊時間，對受傷幼兒進(jìn)行妥善處理,，不得延誤時機,，造成不應(yīng)有的后果,。

4,、局部服從整體原則。

遇有突發(fā)事件,，所有人員應(yīng)從大局出發(fā)，一切以幼兒園整體利益為重,，不計較個人得失,，做好自己應(yīng)盡的職責(zé),。

幼兒園成立交通安全事故應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，負(fù)責(zé)處置幼兒園范圍內(nèi)發(fā)生的交通安全事件。

組長：xx,。

副組長：xx。

組員：xx,、xxx、xxx,、xxx、xxx,、xxx,。

職責(zé)：

（1）根據(jù)上級文件精神及幼兒園實際，研究制訂應(yīng)急方案,。

（2）統(tǒng)一指揮交通安全事故處理,，協(xié)調(diào)各方力量進(jìn)行應(yīng)急救援,。

（3）做好事故善后處理工作,，落實整改措施，盡快恢復(fù)幼兒園正常教學(xué)及生活秩序,。

（4）定期進(jìn)行幼兒交通安全事故隱患分析,，形成評估和反饋意見，并督促落實,。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在綜合辦公室,，主要負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案,，教育幼兒增強自我保護(hù)能力，要求相關(guān)人員強化重點部位保護(hù)；發(fā)生交通安全事故后,，立即向工作領(lǐng)導(dǎo)小組（組長）報告，并隨時掌握應(yīng)急處理進(jìn)展情況,，做好向上級報告和續(xù)報工作，保障應(yīng)急處理工作有序進(jìn)行,。

在教學(xué)樓內(nèi)值班老師負(fù)責(zé)注意幼兒課間活動的安全。在本樓層上課教師負(fù)責(zé)管理本樓層教室,、走廊、樓梯（下一樓層至本樓層間）及廁所等公共場所的紀(jì)律,，對該范圍幼兒安全負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)維護(hù)幼兒集會,、上操等上下樓梯秩序，管理幼兒,。

1、幼兒必須遵守下列規(guī)定：

（1）幼兒應(yīng)走人行道,，沒有人行道的幼兒應(yīng)走路邊。

（2）過馬路時,，必須走人行橫道。通過由交通信號控制的人行橫道時,，必須遵守信號規(guī)則；過沒有交通信號控制的人行橫道時,，要注意車輛，不得追逐,、橫沖直撞。如果沒有人行橫道,，你必須直接穿過,。車輛駛近時，不允許突然橫過,。如果有立交橋或地下通道，必須走人行立交橋或地下通道,。

（3）不得在人行道、車道,、鐵路道口的護(hù)欄上橫過或斜靠,。

（4）在道路上,，不得對車輛拾取、追趕,、強行停車或拋拋物線。

（5）幼兒在街道或道路上行走,，必須由大人或老師帶領(lǐng)。

2,、幼兒在乘車時必須遵守以下規(guī)定：

（1）公共汽車,、有軌電車和長途汽車必須依次在站臺或指定地點和家長一起等候，待公共汽車穩(wěn)定停車后隨大人一起上車,。

（2）禁止乘坐公共汽車、電車,、出租車等攜帶易燃、易爆及其他危險物品,。

（4）機動車行駛時，不得將車身任何部位伸出車輛外或跳躍,。

（4）加強師生日常安全、行為規(guī)范和法制教育,，提高自衛(wèi)意識、自衛(wèi)能力和自救能力。

文檔為doc格式,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十五

根據(jù)《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應(yīng)急指揮部辦公室關(guān)于組建疫情防控全覆蓋巡邏隊伍的通知》為切實筑牢交通運輸行業(yè)群防群控嚴(yán)密防控網(wǎng),，現(xiàn)結(jié)合實際，制定工作方案如下,。

包括交通工程建設(shè)、養(yǎng)護(hù)企業(yè),，客運站、客運企業(yè),、物流貨運、駕培維修企業(yè),。

負(fù)責(zé)人：

設(shè)三個工作組，具體組成人員及工作職責(zé)如下：

1.建管巡邏組：

陳從進(jìn),、

主要負(fù)責(zé)交通建筑、養(yǎng)護(hù)企業(yè)疫情防控巡邏,。

2.運輸巡邏組：

主要負(fù)責(zé)物流貨運、駕培維修企業(yè)疫情防控巡邏,。

3.客運巡邏組：

黃曉芳,、

主要負(fù)責(zé)客運站,、客運企業(yè)疫情防控巡邏。

1.全面排查,。各巡邏組根據(jù)工作要求，每周至少開展2次巡邏,，主要對經(jīng)審批復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)疫情防控措施是否到位（防控物資、防控措施落實情況）,，未經(jīng)批準(zhǔn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)是否擅自復(fù)工復(fù)產(chǎn),，經(jīng)營場所是否有密集人員,，人員信息登記上報是否及時到位等等,。巡邏情況需及時進(jìn)行登記（詳見附件）。

2.嚴(yán)格處罰,。對已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)防控措施落實不到位的，立即責(zé)令其改正到位,，逾期整改不到位的責(zé)令其停業(yè),，待條件符合后再予開業(yè),。對未經(jīng)批準(zhǔn)擅自營業(yè)的企業(yè)責(zé)令其停止?fàn)I業(yè)，待條件成熟后再履行相關(guān)手續(xù)報備,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十六

落實省委省政府、市委市政府決策部署,，提升我市突發(fā)事件交通運輸應(yīng)急處置能力，特編制此預(yù)案,。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國鐵路運輸安全保護(hù)條例》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》《中國民用航空應(yīng)急管理規(guī)定》《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《四川省突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急預(yù)案》《巴中市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案（試行）》等法律法規(guī)和應(yīng)急預(yù)案。

1.3適用范圍

本預(yù)案適用于巴中市各級各有關(guān)部門處置突發(fā)事件需提供公路,、水路,、鐵路、民航等交通運輸應(yīng)急保障,。

1.4分級負(fù)責(zé)

發(fā)生較大及以上突發(fā)事件,，由市政府負(fù)責(zé)保障。發(fā)生一般及以下突發(fā)事件,，由事發(fā)地縣級人民政府負(fù)責(zé)保障,。

1.5工作原則

（1）以人為本,、以防為主,、防抗結(jié)合。堅持人民至上,、生命至上，積極開展突發(fā)事件交通運輸保障工作,，為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失提供最大程度的支持保障。

（2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、屬地管理,、分級響應(yīng),。在各級黨委政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，各級交通運輸、鐵路,、民航、公安,、應(yīng)急等部門以及軍隊等有關(guān)方面負(fù)責(zé)本級突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)對工作,，實行分級響應(yīng)、屬地管理,、條塊結(jié)合,、上下聯(lián)動的工作原則。

（3）快速反應(yīng),、協(xié)調(diào)聯(lián)動、高效保障,。完善應(yīng)急工作響應(yīng)程序，做好突發(fā)事件的信息處理和報送工作,，整合行業(yè)和社會應(yīng)急資源。加強部門協(xié)作,，建立健全分工明確、反應(yīng)靈敏,、運轉(zhuǎn)高效、協(xié)同應(yīng)對的應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制,。

巴中市突發(fā)事件交通運輸應(yīng)急保障組在黨委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由交通運輸,、發(fā)展改革、公安,、應(yīng)急管理等部門以及軍隊等有關(guān)方面組成，主要職責(zé)是組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸應(yīng)急保障工作，落實各級突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)應(yīng)急保障任務(wù),。

2.1市級指揮體系

當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時,，根據(jù)突發(fā)事件應(yīng)對處置工作需要,，在相應(yīng)的專項應(yīng)急指揮部（以下簡稱指揮部）中設(shè)立交通運輸保障組,，組長由市政府分管副市長擔(dān)任,，副組長由市交通運輸局主要負(fù)責(zé)同志擔(dān)任，成員由各成員單位分管負(fù)責(zé)同志擔(dān)任,。

交通運輸保障組下設(shè)辦公室于市交通運輸局,，辦公室主任由市交通運輸局分管負(fù)責(zé)同志擔(dān)任,。主要負(fù)責(zé)組織交通運輸保障組的集結(jié)；與各成員單位保持密切聯(lián)絡(luò),，做好綜合協(xié)調(diào),；與指揮部取得聯(lián)系，上報有關(guān)信息,，傳達(dá)有關(guān)指令；安排應(yīng)急值守,，收集匯總各成員單位工作開展情況；承辦會議和文電工作,。

2.2成員單位構(gòu)成及主要職責(zé)

成員單位由市交通運輸局、市發(fā)展和改革委,、市公安局、市應(yīng)急管理局,、巴中軍分區(qū)、武警巴中支隊等單位構(gòu)成,。

市交通運輸局：牽頭組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件交通運輸應(yīng)急保障，負(fù)責(zé)公路水路搶通保通保運工作,。

市發(fā)展和改革委：負(fù)責(zé)鐵路搶通保通保運和航空運輸應(yīng)急保障工作。

市公安局：負(fù)責(zé)受突發(fā)事件影響區(qū)域的交通警戒和交通管制等應(yīng)急保障工作。

市應(yīng)急管理局：指導(dǎo),、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援隊伍參與突發(fā)事件交通運輸應(yīng)急保障工作,。

巴中軍分區(qū),、武警巴中支隊：負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)駐巴解放軍和武警部隊官兵參與突發(fā)事件交通運輸應(yīng)急保障行動。

3.1預(yù)防預(yù)警機制

各成員單位在日常工作中開展如下預(yù)防預(yù)警工作：

（1）建立會商機制,，做好信息傳遞。當(dāng)有關(guān)部門發(fā)布重大及以上自然災(zāi)害類突發(fā)事件的`預(yù)警信息時,，要和氣象,、地震、水利,、自然資源、應(yīng)急等部門積極交流對接,，加強信息分析，并落實專人及時傳遞預(yù)報預(yù)警信息,，重點做好極端惡劣天氣、地質(zhì)災(zāi)害等預(yù)警信息的應(yīng)對工作,，做到早發(fā)現(xiàn),、早預(yù)防、早報告,、早處置。

（2）針對其他（公共衛(wèi)生事件,、社會安全事件等）可能對交通運輸運行產(chǎn)生影響的情況，按照相關(guān)程序處置預(yù)警信息。

（3）儲備衛(wèi)星電話等應(yīng)急狀態(tài)下緊急聯(lián)絡(luò)設(shè)備,。

3.2預(yù)警信息收集

各成員單位要加強日常溝通聯(lián)系,，強化預(yù)警信息互通互享，為科學(xué)決策提供依據(jù),。

信息收集內(nèi)容及主要來源如下：

（1）國家重點或緊急物資運輸通行保障需求信息；

（4）其他有關(guān)信息,。

信息收集內(nèi)容包括預(yù)計發(fā)生事件的類型,、出現(xiàn)的時間、地點,、規(guī)模,、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等,。

3.3預(yù)警信息處理

各成員單位在接到藍(lán)色及以上預(yù)警信息時,，調(diào)度有關(guān)運輸保障單位加強值班值守、車船檢修等應(yīng)急準(zhǔn)備,。

4.1先期處置

各成員單位在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時，迅速摸清掌握突發(fā)事件基本情況和本級可調(diào)用的交通應(yīng)急保障力量,，迅速準(zhǔn)備交通應(yīng)急保障物資,、隊伍和裝備，積極開展搶通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作,。

4.2響應(yīng)啟動

對應(yīng)各指揮部響應(yīng)級別啟動相應(yīng)的級別。

4.3啟動程序

三級以上響應(yīng)報市政府分管領(lǐng)導(dǎo)審簽后啟動,，四級響應(yīng)由市交通運輸局主要負(fù)責(zé)同志審簽后啟動,。

4.4響應(yīng)措施

當(dāng)啟動三級及以上應(yīng)急響應(yīng)時,，各成員單位組織開展各項交通運輸應(yīng)急保障工作,，包括但不限于以下：

（1）做好突發(fā)事件信息分析研判和情況摸排,；

（3）根據(jù)應(yīng)急處置需要,，調(diào)派運輸保障隊伍。

（4）根據(jù)應(yīng)急處置需要,，在應(yīng)急隊伍、裝備,、物資、資金等方面給予必要支持和協(xié)調(diào),；

（5）做好與其他相關(guān)應(yīng)急機構(gòu)的聯(lián)絡(luò)，及時通報情況,。

當(dāng)啟動四級應(yīng)急響應(yīng)時，參照本預(yù)案由相應(yīng)縣（區(qū)）視情開展應(yīng)急處置工作,。

4.5信息統(tǒng)計和報告

各級保障組辦公室實行“一事一統(tǒng)計”，統(tǒng)計好調(diào)派運輸保障隊伍情況,，包括人數(shù)、車輛型號和數(shù)量,，運輸人員物資等情況,。

發(fā)出調(diào)派指令后半小時、一小時和到達(dá)搶險救援現(xiàn)場后十分鐘內(nèi)向指揮部匯報調(diào)派保障隊伍統(tǒng)計表,。

4.6信息發(fā)布與輿情

較大及以上突發(fā)事件的信息發(fā)布,，在遵守國家有關(guān)法律規(guī)定前提下,，由市級指揮部或?qū)ｍ棏?yīng)急指揮機構(gòu)統(tǒng)一管理，以確保信息準(zhǔn)確,、有效、及時傳遞,。同時，加強輿情分析,，及時回應(yīng)社會關(guān)切，迅速澄清謠言,，引導(dǎo)網(wǎng)民依法、理性表達(dá)意見,，形成積極健康的社會輿論。

4.7響應(yīng)終止與降級

應(yīng)急響應(yīng)終止與降級按照市應(yīng)急委統(tǒng)一部署落實,。

4.8總結(jié)評估

三級及以上應(yīng)急響應(yīng)終止后30個工作日內(nèi)，按照市指揮部要求組織開展評估工作,，統(tǒng)計交通運輸應(yīng)急保障各項資源投入情況，客觀評估應(yīng)急處置工作成效和預(yù)案的適用性,，深入總結(jié)存在問題和下一步改進(jìn)措施，形成總結(jié)評估報告,。

5.1應(yīng)急隊伍保障

市級層面由市交通運輸局牽頭,，市公路局、市交通運輸綜合服務(wù)中心,、巴運集團(tuán)等企事業(yè)單位組建公路搶通保通應(yīng)急隊伍、道路運輸應(yīng)急隊伍,、水路運輸應(yīng)急隊伍,。各隊伍按類別建立聯(lián)絡(luò)名單報市交通運輸局備案。

公安,、應(yīng)急管理和發(fā)展改革等部門要做好綜合交通運輸保障應(yīng)急隊伍的組建和日常管理，應(yīng)急隊伍可以專兼結(jié)合,，充分吸收社會力量參與。

當(dāng)發(fā)生重大突發(fā)事件需部隊投入行動時,，由部隊派出相關(guān)人員融入應(yīng)急保障指揮體系，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)部隊參與保障行動,。

5.2裝備物資保障

建立完善交通運輸保障各類應(yīng)急裝備物資儲備體系，按照實物儲備與商業(yè)儲備相結(jié)合,、生產(chǎn)能力儲備與技術(shù)儲備相結(jié)合,、政府采購與政府補貼相結(jié)合的應(yīng)急裝備物資儲備方式，強化應(yīng)急裝備物資儲備能力,。建立完善應(yīng)急物資管理規(guī)章制度，加強監(jiān)管,、規(guī)范程序,，及時補充和更新物資。

5.3專家技術(shù)保障

加強與高等院校,、科研院所、企事業(yè)單位和社會組織的合作,，建立健全突發(fā)事件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料儲備庫，包括針對各類突發(fā)事件的應(yīng)急資源清單,、專家?guī)臁⒅R儲備,、應(yīng)急預(yù)案,、應(yīng)急隊伍與裝備物資資源等，并具備互聯(lián)互通能力,。定期更新交通運輸應(yīng)急隊伍,、裝備物資的數(shù)據(jù)資料。

5.4應(yīng)急資金保障

加強應(yīng)急物資存儲和應(yīng)急支出經(jīng)費保障,，將突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急經(jīng)費納入預(yù)算管理，鼓勵社會捐贈和援助,，規(guī)范應(yīng)急經(jīng)費的使用管理，提高資金的使用效益,。

5.5應(yīng)急演練保障

各成員單位建立應(yīng)急演練制度，組織開展實地演練與桌面推演相結(jié)合的多形式應(yīng)急演練活動,，應(yīng)急演練至少每年進(jìn)行一次,。演練結(jié)束后,，組織單位及時組織評估,。鼓勵委托第三方進(jìn)行演練評估。

5.6應(yīng)急培訓(xùn)保障

各地各部門要加強對本地區(qū)（本系統(tǒng)應(yīng)急救援隊伍）的應(yīng)急培訓(xùn),，建立一支業(yè)務(wù)精湛,、行動迅速、能打硬仗的應(yīng)急救援隊伍,；將應(yīng)急教育培訓(xùn)納入日常管理工作，應(yīng)急保障相關(guān)人員至少每年接受一次培訓(xùn),，并依據(jù)培訓(xùn)記錄,，對應(yīng)急人員實行動態(tài)管理,。

6.1責(zé)任與獎懲

對突發(fā)事件工作中作出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體和個人要及時給予宣傳,、表揚和獎勵,。對遲報,、謊報、瞞報和漏報重要信息,，或有其他失職,、瀆職等行為的，按照有關(guān)規(guī)定處理,。

6.2預(yù)案管理與更新

本預(yù)案由巴中市交通運輸局牽頭制定,，經(jīng)市應(yīng)急委審核后報市政府批準(zhǔn)實施,。各縣（區(qū)）要結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H編制突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急預(yù)案，行業(yè)重點企事業(yè)單位要結(jié)合實際編制交通運輸保障應(yīng)急預(yù)案,。

出現(xiàn)下列情形之一時,，由市交通運輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預(yù)案,。

（1）預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī),、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn),、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的；

（2）突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大變化或調(diào)整的,；

（3）面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化的；

（4）重要的應(yīng)急資源發(fā)生變化的,；

（5）在突發(fā)事件實際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進(jìn)行重大調(diào)整的,；

（6）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的,；

（7）預(yù)案制訂單位認(rèn)為需修訂的其他情況,。

6.3預(yù)案監(jiān)督與檢查

各成員單位根據(jù)職責(zé)，適時組織對各行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)急預(yù)案編制與執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,，并予以通報。

監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應(yīng)急預(yù)案編制,、組織機構(gòu)及隊伍建設(shè)、裝備物資儲備,、信息報送與發(fā)布,、應(yīng)急培訓(xùn)與演練、應(yīng)急資金落實,、應(yīng)急評估等情況。

6.4預(yù)案實施時間

本預(yù)案自印發(fā)之日起實施,，有效期兩年。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十七

為確保運輸交通事故救助工作順利,、有序的實施,，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預(yù)案,。

組長：

副組長：

下設(shè)辦公室，設(shè)在業(yè)務(wù)組,，組長由運行主管擔(dān)任。電話：xx

成立應(yīng)急救援隊：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊成員,，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊,。

保證每年對預(yù)案和實施程序進(jìn)行審查和修訂。領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體負(fù)責(zé)搶險救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作,。搶險救援辦公室負(fù)責(zé)搶險救援任務(wù)的上傳下達(dá)及組織協(xié)調(diào)工作,。負(fù)責(zé)應(yīng)急隊伍的組建，應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理,，應(yīng)急救援演練的組織，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力,。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé)。

(一)重大事故及險情的報告

1,、發(fā)生險情后,，當(dāng)事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報告，并做好有關(guān)續(xù)報工作,。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急,，當(dāng)事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時機,，造成更大后果。

事故及現(xiàn)場報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

(1)發(fā)生事故的單位,、地點、時間;

(2)事故的簡要經(jīng)過,、傷亡情況;

(3)事故發(fā)展趨勢,，可能影響的范圍;

(4)事故原因的初步判斷;

(5)采取的應(yīng)急救援措施;

(6)需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項;

(7)報告人姓名及聯(lián)系方式,。

2,、應(yīng)急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安,、消防、安監(jiān),、環(huán)保、交通等部門,。

(二)應(yīng)急救援現(xiàn)場組織

1、事故險情發(fā)生后,，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施,，防止事故及險情擴大，并保護(hù)好事故現(xiàn)場,。

2,、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后,，應(yīng)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作,。

(1)按照應(yīng)急預(yù)案，制定具體實施方案,，迅速開展搶險救援工作;

(2)根據(jù)事故,、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應(yīng)急預(yù)案;

(3)根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進(jìn)行調(diào)整;

(4)完成緊急調(diào)用的救援物資,、設(shè)備和人員的運輸任務(wù);

(5)有危及周邊單位和人員安全的險情時,，及時組織人員和物資的疏散工作;

(6)配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作;

(7)做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作;

(8)協(xié)助做好事故、險情上報工作,。

(一)工作要求

1、公司要充分認(rèn)識應(yīng)急救援工作的重要性,，明確專人負(fù)責(zé)，配備必要的設(shè)備,、設(shè)施，切實加強對此項工作的領(lǐng)導(dǎo),。2,、公司要做到人員、車輛,、設(shè)備、物資,、工具等項工作的落實，隨時做好準(zhǔn)備,，確保一聲令下，立即出動,。搶險救援人員和車輛要落實到人,、落實到車,，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。

3,、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢,，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。

4,、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計劃，每半年組織一次演練,，

使相關(guān)人員熟悉,、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容,。

5、公司要結(jié)合自身特點,，采取多種形式，加強對預(yù)案的宣傳培訓(xùn),，督促廣大職工積極采取有效防范措施,，能熟練掌握應(yīng)急知識。

6,、公司全體人員都有預(yù)防、參加重特大事故,、險情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須提高安全意識和防范重意識,，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。

7,、加強值班制度的落實,，確保信息傳遞,、通信暢通,。

(二)責(zé)任追究

1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令,，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理;對執(zhí)行命令不堅決,，貽誤時機沒有完成任務(wù)的人員要嚴(yán)肅處理。

2,、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進(jìn)行嚴(yán)肅處理,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十八

本預(yù)案適用于公司及所屬企業(yè)內(nèi)因公駕乘汽車車輛時，發(fā)生重特大交通事故應(yīng)急救援工作的具體辦法,，明確了各部門的職責(zé)。

為切實做好道路交通事故特別是重大及以上交通事故的應(yīng)急處理,，規(guī)范事故的責(zé)任認(rèn)定，善后處理損失賠償,，最大限度地減少公司人員貫徹落實《xxx道路交通安全法》，建立和完善交通安全應(yīng)急救援體系,，保證在接警后能夠迅速趕赴現(xiàn)場，配合公安和車管部門了解情況全力救護(hù),，減少損失和影響，做好事故善后工作,，特制定本預(yù)案,。

為妥善處理重特大交通事故,，公司成立道路交通事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，公司總經(jīng)理黨委書記任組長,，主(協(xié))管機動車輛安全的副總經(jīng)理工會主席任副組長,，組員由綜合管理部生產(chǎn)經(jīng)營部人力資源部安全技術(shù)部各單位(車間)車隊長(或車管部門負(fù)責(zé)人)組成,。

交通事故救援處理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急處理辦公室事故救援組事故調(diào)查組善后處理組,。應(yīng)急處理辦公室設(shè)在公司綜合管理部，由綜合管理部部長負(fù)責(zé),，成員由公司生產(chǎn)經(jīng)營部人力資源部綜合管理部安全技術(shù)部公司所屬各單位車管部門負(fù)責(zé)人安全專兼職勞人社保專職技術(shù)設(shè)備專職工會干事以及各單位(車間)汽車班長組成。事故救援組由公司生產(chǎn)經(jīng)營部人力資源部綜合管理部安全技術(shù)部公司所屬各單位安全部門綜合部門負(fù)責(zé)人及汽車班長組成,。事故調(diào)查組由主(協(xié))管機動車輛安全的副總經(jīng)理工會主席牽頭，公司安全技術(shù)部組織各單位安全車管技術(shù)設(shè)備工會人勞事故發(fā)生地有關(guān)負(fù)責(zé)人員協(xié)助調(diào)查,。善后處理組,，由公司綜合管理部各單位安全車管技術(shù)設(shè)備工會人勞事故發(fā)生地有關(guān)負(fù)責(zé)人員組成并開展工作,。

應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

事故發(fā)生后，決定是否啟動本預(yù)案及其它相關(guān)專項應(yīng)急預(yù)案;

協(xié)調(diào)與地方交通管理部門應(yīng)急處置工作;

需其它部門協(xié)助配合時,，負(fù)責(zé)與相關(guān)部門進(jìn)行溝通;

有關(guān)緊急事項決策;

善后工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理。

應(yīng)急處理辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)公司管內(nèi)重大及以上道路交通事故的信息收集上傳下達(dá)和協(xié)調(diào)指揮工作,，參與事故處理，通報有重大影響的道路交通事故,。

事故調(diào)查組職責(zé)：應(yīng)按照《xxx道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)調(diào)查分析和處理公司管內(nèi)因公駕乘汽車所發(fā)生的責(zé)任交通傷亡事故,。做好公司內(nèi)重大及以上道路交通事故的調(diào)查和分析，及時準(zhǔn)確地查清事故原因性質(zhì)和責(zé)任,，按照公安機關(guān)交通管理部門對現(xiàn)場的勘查意見,，提出初步定性定責(zé)意見,。

善后處理組職責(zé)：發(fā)生事故時應(yīng)及時通知保險機構(gòu)趕赴現(xiàn)場,，開展傷亡人員及財產(chǎn)的保險賠付工作。

事故救援

發(fā)生重大及以上道路交通事故后,，事故當(dāng)事人或乘車人要在30分鐘內(nèi)向公司調(diào)度和各單位安全車管部門報告,。車輛駕駛?cè)藛T及乘車人員應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,，做好防護(hù)工作，攔停過往車輛運送傷員,，并迅速撥打120(醫(yī)療急救中心電話)及122(交通事故投訴臺)，報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門,。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的,，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置,，乘車人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

公司調(diào)度各單位安全車管部門接到事故報告后,，應(yīng)迅速分別向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，對達(dá)到本預(yù)案適用條件時,，應(yīng)立即啟動本應(yīng)急預(yù)案,。公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組要按照各自分工和蘭州鐵路局汽車道路交通事故應(yīng)急預(yù)案的組織指揮安排制定并實施道路交通事故的應(yīng)急處理方案處理措施,。協(xié)助事故救援的人員和事故單位，在現(xiàn)場救援時應(yīng)服從公安機關(guān)交通管理部門的統(tǒng)一指揮,，按照有關(guān)法規(guī)展開救援工作。

根據(jù)就近先救援的原則,，安排就近的地區(qū)先進(jìn)行救援,，同時,，公司及事故單位內(nèi)有關(guān)人員應(yīng)在30分鐘內(nèi)出發(fā)，趕赴現(xiàn)場實施救援,。在接到事故報告30分鐘內(nèi),，公司及事故單位安全管理部門應(yīng)及時向路局安監(jiān)室中心人力資源部報告，公司安全技術(shù)部及事故單位辦公室負(fù)責(zé)向中心安全部門路局總值班室物資處車管辦等有關(guān)部門報告事故概況,，同時報告車輛投保公司(4995518)

公司救援小組在中心局救援小組未到達(dá)現(xiàn)場前,，應(yīng)積極配合當(dāng)?shù)亟还懿块T積極搶救傷員,，做好各項救援準(zhǔn)備工作，勘察現(xiàn)場(有條件的做好攝影攝像工作)保存可疑證物,，做好記錄，對交管部門的事故現(xiàn)場勘察記錄確認(rèn)無誤后,，方可簽認(rèn)。

公司救援小組應(yīng)向中心局救援小組主動匯報情況,，不得隱瞞事故情節(jié)或有礙事故救援調(diào)查的言行發(fā)生,。并在路局中心救援小組的指導(dǎo)下，根據(jù)事故性質(zhì),，迅速制定救援處理措施，做到分工具體,，責(zé)任明確,，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，專人指揮，工作有序,，力爭將交通事故的人員傷亡損失和帶來的社會影響降到最低，同時要加強事故現(xiàn)場安全監(jiān)控,，以防不測事故再度發(fā)生,。

事故調(diào)查：

事故調(diào)查由公司主(協(xié))管機動車輛交通安全的副總經(jīng)理工會主席牽頭,，安全技術(shù)部負(fù)責(zé)組織事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組以及事故單位事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組成員，趕赴現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查協(xié)調(diào),，并統(tǒng)一安排協(xié)調(diào)各部門，迅速組織開展事故救援應(yīng)急處置工作,。

在現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)部取證時,，應(yīng)由公司主管交通安全副總經(jīng)理牽頭綜合管理部組織應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組成員，按照國家有關(guān)法律法規(guī)對事故當(dāng)事人進(jìn)行詢問筆錄,，配合協(xié)助事故調(diào)查組對事故現(xiàn)場拍照錄像，搜集事故現(xiàn)場物證痕跡,，對制動人拖印,，機動撞擊程度進(jìn)行測量測算，繪制事故現(xiàn)場示意圖,，記錄事故當(dāng)事人目擊和相關(guān)人員的口述筆錄及傷亡人員車輛損失的準(zhǔn)確情況，寫出事故概況及事故原因分析,。在確認(rèn)事實后,，請事故責(zé)任人簽認(rèn)。

處理原則應(yīng)遵循公安交通管理部門的《交通事故認(rèn)定書》和比照本預(yù)案有關(guān)內(nèi)容辦理,。事故的當(dāng)事人和本單位有關(guān)人員應(yīng)積極配合公安機關(guān)交通管理部門進(jìn)行處理，對事故現(xiàn)場調(diào)查記錄確認(rèn)無誤后,，當(dāng)事人和單位方能簽認(rèn)。

事故概況的書面報告要在24小時內(nèi)上報路局相關(guān)部門,。事故報告內(nèi)容：事故發(fā)生單位,，事故發(fā)生的具體時間(年月時分);發(fā)生的地點(省市縣地名，國道或其它道路名稱公里米);天氣路面情況;車輛駕駛員乘載人基本概況傷亡情況;駕駛公車的基本概況(車型車號核定車載人數(shù))和車輛損失情況;道路交通事故基本概況及原因的初步判斷,。

后期處理

公司及事故單位安全車管技術(shù)設(shè)備工會人勞及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織重大及以上道路交通事故的善后處理工作，并及時通知保險公司趕赴現(xiàn)場,，開展傷亡人員及財產(chǎn)的保險賠付工作。

在重大及以上道路交通事故發(fā)生后的事故應(yīng)急救援定責(zé)處理工作中,，各有關(guān)部門事故發(fā)生地的負(fù)責(zé)人必須堅守崗位,，認(rèn)真履行職責(zé),，不得擅自脫崗或玩忽職守。對發(fā)生重大及以上道路交通事故隱瞞不報謊報或拖延報告,，要追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。對于在事故應(yīng)急救援中做出突出貢獻(xiàn)的人員要給予表彰獎勵。

依據(jù)《道路交通安全法》第五章交通事故處理的有關(guān)規(guī)定,，在道路上發(fā)生交通事故，未造成人員傷亡的,，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的,，可自行協(xié)商處理損害賠償事宜,。僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的,，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再協(xié)商處理,。對交通事故損害賠償產(chǎn)生爭議的,，當(dāng)事人可以請求公安機關(guān)管理部門調(diào)解。發(fā)生事故后,，必須在48小時內(nèi)將書面報告報上級主管部門,。

交通運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案及流程篇十九

為做好通達(dá)運輸集團(tuán)綏濱龍運運輸有限責(zé)任公司旅客運輸突發(fā)事件應(yīng)急處理工作,，最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財產(chǎn)的損失,，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實際制定本預(yù)案,。

（一）發(fā)生突發(fā)事件,，立即啟動應(yīng)急預(yù)案指揮系統(tǒng),，堅持“誰主管，誰負(fù)責(zé)”,、“實事求是”、“及時,、準(zhǔn)確和逐級上報”的原則,。

（二）應(yīng)急事件報告范圍,、時限。

發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內(nèi)上報上級主管部門。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故,，于事發(fā)后6小時內(nèi)向上級主管部門報告。

（三）突發(fā)事件應(yīng)急報告內(nèi)容,。

（1）事件突發(fā)的時間,、地點,、事件類型、經(jīng)過,，人員傷亡、財產(chǎn)損失情況,，以及事發(fā)的環(huán)境,、道路狀況等因素,。

（2）事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報告的情況,。

（3）事件發(fā)生的原因、性質(zhì),、責(zé)任,、教訓(xùn)及采取的措施,。

發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動應(yīng)急指揮系統(tǒng),，組織指揮搶撿救援行動,，準(zhǔn)確掌握事故與事件的情況變化,，及時調(diào)配、部署,、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動，組織好各組之間的協(xié)調(diào),、配合行動,，提高應(yīng)急事件處理能力和效率。

公司所有的工作用車（含小轎車,、專用備班客車）,，作為應(yīng)急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場,，必要時，總指揮,、副總指揮可隨時根據(jù)需要調(diào)動線路待班車（含正常營運的短途客車）,，參加應(yīng)急事件處理與救援,，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內(nèi)排除故障,，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外,，應(yīng)配備必要的機械設(shè)備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車,、千斤頂、安全保護(hù)固定支架等設(shè)備）,，必要時可請示公安交警,，車輛保險機構(gòu)的'故障施救車輛與設(shè)備及時參加救援,，保證旅客,、車輛及時得到救助,。

（一）救人高于一切。

（二）施救與報告同時進(jìn)行,，逐級報告，就近施救,。

（三）局部服從全局、下級服從上級,。分級負(fù)責(zé)，密切配合。

（四）最大限度地減少損失,，防止和減輕人身傷亡,。

總指揮：是應(yīng)急事件實施的指揮者，對上級應(yīng)急組織負(fù)責(zé),，在緊急情況下有權(quán)做出應(yīng)急事件的實施決策和統(tǒng)一指揮,。

副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作,，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的指揮工作,，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權(quán),。

應(yīng)急通訊組：負(fù)責(zé)日常和應(yīng)急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達(dá),。

應(yīng)急搶險組：負(fù)責(zé)組織協(xié)助有關(guān)部門對應(yīng)急現(xiàn)場的搶救，配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理,。

應(yīng)急保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障,。

應(yīng)急救護(hù)組：負(fù)責(zé)組織應(yīng)急狀態(tài)下的人員疏導(dǎo),，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進(jìn)行救護(hù),。

應(yīng)急電話：xxxx,。