春運期間,，人員大規(guī)模流動,，企業(yè)的穩(wěn)定運營面臨挑戰(zhàn)，“企業(yè)春運應(yīng)急預(yù)案范文最新版” 應(yīng)運而生,。這份預(yù)案如同堅固的盾牌,，守護(hù)著企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)。從人員安排上,，組建應(yīng)急指揮小組,，明確各成員職責(zé)，確保決策高效執(zhí)行；針對交通狀況,，提前規(guī)劃員工返鄉(xiāng)和返程的接送方案,，與交通部門保持密切聯(lián)系，以便及時調(diào)整,；在物資儲備方面,，備足防疫物資、食品等生活必需品,；同時,，設(shè)立應(yīng)急聯(lián)絡(luò)點，實時掌握員工動態(tài),，應(yīng)對突發(fā)情況,。感興趣的小伙伴們快來看看吧，讓企業(yè)在春運浪潮中平穩(wěn)前行,，保障員工權(quán)益,，迎接新一年的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

企業(yè)春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇1

按照《中華人民共和國傳染病防治法》和《突發(fā)公共衛(wèi)生應(yīng)急條例》的有關(guān)規(guī)定,，結(jié)合我公司實際,特制定本應(yīng)急預(yù)案,，預(yù)案內(nèi)容如下：

為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平,，確保全站職工,、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全,、有序,、高效地進(jìn)行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點,，制定《20XX年汽車客運站春運應(yīng)急預(yù)案》,，以確保我站扎實、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作,，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件,。

一、應(yīng)急求援

1,、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置

本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要,，特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”,，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人,、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成,。

2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室,、班車緊急調(diào)配組,、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組,、消防撲救組,、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護(hù)組,、設(shè)施搶修組,、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

3,、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)

（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件,，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序,、救援責(zé)任,，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除,。

（2）總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作,，對重大事情迅速、果斷地決策,，并及時發(fā)布相關(guān)命令,，保證全局性救援順利開展進(jìn)行，若總指揮不在站內(nèi),，由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌,。

（3）聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況,，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量,、對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊,、及時,、有效。

（4）班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時,，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運輸企業(yè),，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客,，解決旅客滯留問題,。

（5）疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查,、場管人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛,，保障車輛向安全地方撤離,。指揮在場各崗位人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線,，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場,。

（6）電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定,，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。

（7）消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作,，指揮義務(wù)消防員,，調(diào)配消防器材、救援物資,，實施搶救,，力爭在最短時間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情,，減少損失,。

（8）數(shù)據(jù)信息上報組：負(fù)責(zé)向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。

（9）醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作,，以及對傳染性疾病的防護(hù),、檢測和藥品供應(yīng)。

（10）設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修,，保證站內(nèi)設(shè)施,、電力、供水正常運作,，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓,。

（11）后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足,，保障一線工作不受影響,。

（12）小車組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運送,，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配,。

二、突發(fā)事件應(yīng)急措施

1,、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

（1）業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù),、滯留人員搭乘的省份、滯留原因,、已滯留時間,、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援指揮部,。

（2）總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調(diào)運力,。

（3）需外借運力的,，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助,，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力,，就近解決增援車輛。

（4）業(yè)務(wù),、調(diào)度員延長辦工時間,，聯(lián)系運力，調(diào)度車輛,，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù),、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留,。

（5）開通廣播,，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運力疏導(dǎo)旅客的措施等等情況，穩(wěn)定旅客情緒,。

（6）調(diào)撥一筆款項,，預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。

（7）開放站內(nèi)的臨時候車室,、辦公場所,、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊,。

（8）將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場,、臨時候車室或員工宿舍暫避。購買大量干糧,，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系,，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水,?？傊磺袕穆每托枰胧郑_保滯留旅客不受寒,、不受雨,、不受餓。

當(dāng)本站運力不能在預(yù)定時間內(nèi)運走旅客,，難以維持本站秩序情況下,，采取以下措施：

（9）由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告，將站內(nèi)旅客滯留情況如實反映,，請求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力,，請求公安,、交警維護(hù)客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

（10）當(dāng)以上援助力量進(jìn)站后,，客運站一切人員,、設(shè)施均無條件接受調(diào)配。積極配合市運管處調(diào)配公路應(yīng)急運力疏運旅客,，主動協(xié)助市公安,、武警人員了解車站地形、維護(hù)客運秩序,。

（11）及時報告上級主管部門,，由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所,，減緩車站的壓力,。

（12）速請電信部門進(jìn)場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家,。

2,、設(shè)備故障應(yīng)急措施

（1）如果UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護(hù)組應(yīng)立即通知電工班配合,，啟動后備發(fā)電機(jī),，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電,。

（2）服務(wù)器癱瘓的可能較小,，但也必須做足應(yīng)對措施。首先準(zhǔn)備好后備服務(wù)器,；其次,，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上,，更改相應(yīng)設(shè)置,，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作,。有必要電腦公司協(xié)助的,，由電腦系統(tǒng)維護(hù)組聯(lián)系。

（3）若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通,，可即時啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接,；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器,，臨時拉線進(jìn)行連接,。

（4）若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調(diào)換使用,，避免這一線工作的脫節(jié),，造成部分售票或檢票工作的阻塞,。

3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施

（1）在災(zāi)情附近崗位的員工,，確定災(zāi)情發(fā)生后,，馬上利用通訊設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場,。

（2）聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。

（3）消防撲救組到達(dá)現(xiàn)場后,，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引起還是火源引起的,。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷,，保證搶險人員的安全,。

（4）義務(wù)消防隊隊長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小,、受影響人員眾寡,。過程必須實時向總指揮報告。

（5）如果火勢較輕,，沒有波及旅客安全,，財物無大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后,，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組,，隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗教訓(xùn)。

（6）如果火勢猛烈難以控制,，受災(zāi)面積較大,，站內(nèi)人員受到波及，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時,，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位,，全力投入到現(xiàn)場救助中。

（7）聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119,、120,、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，請求救援,，確認(rèn)聯(lián)系后,，應(yīng)急指揮部安排專人到路口接應(yīng)消防車、救護(hù)車,。

（8）消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救,，并安排人手封鎖災(zāi)場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡,。在消防人員到來之前,，盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢,，阻止災(zāi)情的漫延。

（9）人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報,，并利用廣播提醒旅客遠(yuǎn)離受災(zāi)點,，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場,，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離,，避免人員傷亡。

（10）車輛疏散指揮組調(diào)動當(dāng)班場管員把守各條通道,、各個出口,，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場,。

（11）醫(yī)療救護(hù)組對受傷的人員及時救治,，對重傷者重點照顧，按救護(hù)程序正確處理,，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治,，當(dāng)救護(hù)車未能在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車組,，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī),。

（12）若站內(nèi)用于救護(hù)的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點購買,。小車組配合運送物資,。

（13）設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應(yīng)急準(zhǔn)備,。

（14）當(dāng)消防車輛和人員到達(dá)現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場救護(hù)后,，總站所有應(yīng)急小組及人員均接受以上部門調(diào)配。

（15）火災(zāi)撲救完畢后,，消防滅火組負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護(hù)工作,。協(xié)助公安、消防機(jī)關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因,，及負(fù)責(zé)善后處理工作,，做好災(zāi)情過程的記錄和存檔。

企業(yè)春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇2

一,、指導(dǎo)和目的

為認(rèn)真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作,，確保春運達(dá)到“平安、和諧,、有序”,，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應(yīng)急預(yù)案》要求,，結(jié)合我縣實際特制定本預(yù)案,。

本預(yù)案適用于以下情況：

1、在春運旅客出行高峰期,，當(dāng)運力不足時,，及時調(diào)配運力，有效地疏散旅客,，防止旅客滯留,。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客,，在天氣條件允許時的迅速疏散,。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需,。

4、其中需要緊急疏散動力等情況,。

二,、成立安全春運應(yīng)急運力儲備小組

組長：

副組長：

成員：

辦公室設(shè)在春運值班室，電話：-,，,。小組在春運小組下開展工作。

三,、全春運應(yīng)急運輸儲備小組工作職責(zé)

1,、辦公室負(fù)責(zé)掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達(dá)上級春運小組的有關(guān)決定,，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案,，組織對各成員單位落實情況進(jìn)行檢查。

2,、縣運管所負(fù)責(zé)督促運輸企業(yè)加強安全意識教育,，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件,，及時發(fā)布停運決定,，負(fù)責(zé)搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護(hù)應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序,。

3,、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害,、客車停開要提前利用廣播,、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情,，及時調(diào)整運力,，疏散滯留旅客,。

4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作,，建立24小時值班制度,，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人,、春運期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機(jī),。

四、應(yīng)急保障車輛和人員

按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛,。其中由運輸公司組織5輛,，xx集團(tuán)分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛）,，運輸公司和xx集團(tuán)分公司的應(yīng)急車輛負(fù)責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作,。一運公司組織客車8輛，負(fù)責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作,。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛,，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。

各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料,，以便需要時能及時聯(lián)系,，做好應(yīng)急保障工作。

應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高,，技術(shù)水平好,，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時,，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員,，保障一切防控物資和設(shè)備及時送達(dá)。

五,、嚴(yán)明紀(jì)律,，令行禁止。

1,、各單位要建立和完善情報信息的收集,、分析、匯報制度,，確保信息“準(zhǔn),、快、實”,。

2,、統(tǒng)一指揮，按照各自職能分配，各司其職,，各負(fù)其責(zé),，相互配合協(xié)作，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案的處置原則,、程序,、分工要求。

3,、各單位要根據(jù)本預(yù)案的.職責(zé)分工,，結(jié)合單位實際制定工作預(yù)案。

4,、實行責(zé)任追究制度,，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人,。對因玩忽職守,、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的，將追究有關(guān)和工作人員責(zé)任,。

應(yīng)急運力的調(diào)用堅持“分級負(fù)責(zé),，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則,，當(dāng)xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有運管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運力,，當(dāng)?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援,。作為應(yīng)急運力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度,，保證在需要時能及時調(diào)動,，做到人在崗、車在位,，一聲令下,，立即出動。

企業(yè)春運應(yīng)急預(yù)案范文 篇3

為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全,、有序,、高效進(jìn)行，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力,，確保廣大旅客安全,、方便、有序出行,，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標(biāo),，本著“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合,、安全有序”的指導(dǎo)原則,，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應(yīng)急預(yù)案,。

一,、組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé),、迅速反應(yīng),、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進(jìn)行,，公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：陳

副組長：李

成員：來

涂陸武陳俊童躍建藍(lán)國祥徐紅英鄒勝朝

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處,，由趙國棟、董偉,、藍(lán)國祥,、鄒勝朝、毛偉義組成,，趙國棟為主任,，負(fù)責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,，具體負(fù)責(zé)本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施,。

（二）各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,，1月23日下班前上報總公司,。

（三）值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，具體負(fù)責(zé)當(dāng)日車輛的調(diào)配,。

二,、保障措施

（一）春運期間道路情況復(fù)雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣,，各單位要針對天氣和道路情況,，及時采取有效應(yīng)對措施。

（二）對所有工作人員進(jìn)行春運安全教育,，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車,、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

（三）所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進(jìn)行全面的技術(shù)檢查,，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運,。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格。

（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳,、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管,，確?？土饔行颉惩?；加強對消防設(shè)施的檢查,，確保齊全有效。

（五）機(jī)務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準(zhǔn)備,，并進(jìn)行相關(guān)操作的演練,，確保正確安裝使用。

（六）保修廠要加強值班制度 ,，切實做好車輛的維修服務(wù),，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì),、高效,。確保車輛正常營運。

（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài),，及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息,。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報,。

三,、旅客運輸

（一）客運分公司、客運西站,、公交公司等客運單位要密切注意流量,、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客,，如還不能及時疏運旅客的,，立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門，由機(jī)動運力解決,。

（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機(jī)動運力加班,。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配,。

（三）20xx年春運總公司共安排機(jī)動車10輛,，總座位384座（詳見附表）。

四,、報告制度

（一）各單位加強現(xiàn)場調(diào)度,，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取有效措施進(jìn)行疏運,。

（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司,，并在公告欄上及時予以公告。

（三）各單位要及時將路況,、天氣變化等情況通知給駕駛員,。

（四）嚴(yán)格執(zhí)行事故匯報制度,，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報,。

五,、各單位值班電話

總 公 司：

客運分公司：公交公司

客運西站：旅游公司：

保 衛(wèi) 處：保 修 廠：