隨著社會一步步向前發(fā)展,，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考,，一起來看看吧

物流上半年工作總結報告篇一

20__年2月15日,，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一,，我們從蘭州大學本部出發(fā),，前往廣州。2月17日中午,，我們到了目的地,。對于廣州，一直覺得陌生和新奇,。走出大西北,，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事,，好多好多,，有許多“門”，通往不同的生活境地,，等著我去敲門,。

經(jīng)過一下午的調整，2月18日,，我們正式走進德邦,。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓,。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學?；?，走進培訓室的那一刻，我的心情很復雜,。其實,，相信我們每個人心里都明白，我們走出來,，走進德邦,，代表的是蘭大人,。培訓課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課,，主題是調整心態(tài),。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范,，首先,，我是--×，我有3個優(yōu)點……,，2個缺點……,，最后總結。課堂上,，我了解到,，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊,，每隊選出一名隊長,，并為大家做風采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹,。在課上,，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語,，這激勵著,、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”,，結束后,，學員都各自談了感想。我想,，其實每一位剛剛走進公司的人,，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念,、一種文化,。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴,，才會用心去工作,。老師的每一句話，都傳達著一種思想,。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作,，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話,，是因為,，我覺得自己一直是一個太好強的人,，無論是工作，還是學習,、生活,，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力,，像一匹永不知疲憊的馬,，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是,，那一刻,，我懂了，以后的日子,，我依然會好好工作,，但絕不是一臺機器。我知道,，有一天,，我會變成他們的主宰。

2月18日下午,，在人力資源部何濤先生的帶領下,，我們參觀了公司總部，辦公樓,、營業(yè)部,、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部,、外場等,。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪,。從何濤先生口中,，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師,。鹿老師,，很和藹，非常健談,，這是我對鹿老師的第一印象,。在談話中，我們得知,，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說,，進入德邦是個誤會,，在德邦的發(fā)展是個奇跡,。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人,，一干便是16年,，那個年紀，別人還在吃喝玩樂,，無所事事的時候,，他在讀書。實戰(zhàn)營銷18年,，在自己奮斗的那段日子里,，他依然堅持著讀書的習慣，并且所有的工資都用來買書,，文學的,，管理的，哲學的,，歷史的,，心態(tài)的，涉獵了很多,，而且喜歡寫東西,，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說,，他當時只是想,，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂,。也許這個想法聽起來很簡單,、很幼稚,，但卻非常樸實,。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西,。我想,，一個人,，好的習慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事,。后來,，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州,，來到了德邦的招聘現(xiàn)場,，最后成了德邦的一名員工。初進德邦時,，他是一名普通的營業(yè)員,，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗,，業(yè)績不斷提高，3個月后,，他成了經(jīng)理,，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步,，公司開辦培訓班的時候,，他報名參加，并主動要求讓他試一試,，給大家講課,。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次,，他一炮打響,，也從此走上了自己的培訓生涯。如今,，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了,，他實現(xiàn)了自己的目標，08年全國巡回演講,。如今的他是德邦的高級培訓師,，享受著高級待遇,，是受人尊敬的鹿老師,，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東,。他感謝德邦給了他這一切,。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭,，因為他用行動踐行著一切,。

在鹿老師那里，我們也了解到,，德邦在08年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司,，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利,。09年,，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角,，打造受人尊敬的企業(yè),，成為中國物流企業(yè)的領頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生,，很重要的是堅持,，要不怕失敗，不要在乎待遇,，少說話、多聽,、多做事,，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才,。以后走上工作崗位,，做人要誠實，做事,，不能怕,、更不能后悔，犯了錯誤,，敢于承認,，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力,。訪談結束了,，相信每個人都感觸很多，我想,，當時,，每個人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日,，我們正式開始了在德邦的實習,。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線,，馬驍學長在人力資源部,，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。

第一次走進營業(yè)部大廳,，首先就會看到寫著“全程呵護,，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上,，擺著價格表,，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人,，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰,。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好，德邦物流,。請問您貴姓,，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見,，祝您心情愉快……每一位員工,，從經(jīng)理、主管,、到普通營業(yè)員,，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務,。

由于第一次接觸,，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么,，也不知道怎么做,。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中,。還發(fā)生了一件很尷尬的事,，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前,，瀏覽一些公司的相關資料,，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們,，這樣坐不得,，我們兩個才意識到，這是在公司,，不是在學校,，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣,，工作性質也不一樣,，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動,，隨時保持最佳的形象,。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話,，讓我觸動很大,，當時的原話已經(jīng)記不清了，但是,，我明白他的意思,。他說，兩年前，我也和你們一樣,，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應,，你們很單純，但是既然來到這里,，就要把自己融入這個集體,，把自己變成局內人。在這里,，沒有人應該或者必須去幫助你,，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人,，尋求幫助，獲得真正有用的東西,。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們,。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發(fā)貨,，為客戶倒水,，引導客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單,，這看起來很簡單,，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上,，打印出來即可,，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的,。然而其中有好多要注意的地方,，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站,，走貨方式,，包括空運和汽運，提貨方式,，包括送貨上門,、自提等，包裝情況,，是紙袋,、纖袋，還是木架等,，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式,，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細節(jié)。不同的目的地,，不同的運輸方式,，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的,。

兩天的實習,，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解,。我也深深體會到,，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯,，都會產生不必要的麻煩,，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候,，要對送貨的貨物非常留意,，如果電話號碼寫錯，地址不問明白,，該加收的不加收等等,，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難,，甚至會引起顧客的投訴,，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎,，要注意哪些部門不能到達,，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨。價格方面,，各個專線和偏線的底價,，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法,，當然最好的是參照標準價格表,。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式,、提貨方式最省錢,、省時，久而久之,，贏得客戶的信賴,，公司的利益也可以最大化。還有標簽,，如果寫錯,，可能導致走錯貨,，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè),，工作人員采用三班倒的上班制度,，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息,。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00,，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班,，很少按時下班,，似乎已經(jīng)成了習慣?？蛻舯容^少的時候,，我們會登陸員工的oa系統(tǒng)，上面信息量很大,，分了好多版塊,，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子,，內容包括方方面面，有正面的,，也有負面的,，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出,，自從03年“分家事件”以后,，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好,，尤其是對員工的管理,。

平時，在和員工的聊天過程中,，我們也了解到,，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生,，有本科生,、研究生，也有碩士生,、博士生,，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長,，一般不會超過兩年,，然后就會被調到其它部門,。當然，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系,。另一方面,，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理,，然后到大區(qū)經(jīng)理,，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度,，必然會產生一些問題,。部門經(jīng)理作為一個管理者，缺少扎實的,、必備的管理知識和管理思想,，缺乏過硬的管理素質。實習期間,，也發(fā)生了一次客戶上門質問索賠的事件,，具體經(jīng)過我沒有完全了解，因為當時客戶很多,，但是,，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題,，到底該誰負責,，。而當時,，客戶態(tài)度很強勢,，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁,，不停地打電話,，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來,，經(jīng)過一個多小時,，事件才平息。站在客觀的角度看,，這種情況是不可避免會發(fā)生的,，而作為部門的主要負責人，遇到緊急情況,，更應該沉穩(wěn),，萬不可急躁，否則會適得其反,。

與此同時,，我們也了解到,，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理,。近年來,，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s,，發(fā)放小孩補助,，組織旅游，集體婚禮,，開晨會等,。公司部門間、崗位間,、員工間的專業(yè)性不是很強,，相關的責任到職能部門、運作部門,、經(jīng)營部門,，到營業(yè)部、柜臺和外場,，沒有絕對明顯的界定,。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻,，體現(xiàn)了“責任無邊界”的心態(tài),，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦。

三天的參觀實習確實很短,，我很慶幸自己還學到了一些皮毛,。真正走進了一個企業(yè),，你才會切身體會到它內在的一些東西,。如果還有時間、有機會,，我一定要挖掘出德邦更多的東西,，和大家一起分享。一句句樸實的祝福,，帶著沉甸甸的希望,，我們踏上了返校的旅程。

物流上半年工作總結報告篇二

一.前言

1.時間：__年5月22號—23號

2.地點：廣州市黃埔區(qū)寶供南崗基地

3.對象：寶供物流企業(yè)集團有限公司

4.范圍：寶供地基的a,b倉庫

5.目的：綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分,。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識,，在物流實訓倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作，進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務綜合技能,。讓學生全面掌握采購,、倉儲,、運輸、配送業(yè)務管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應用型人才,。主要是結合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練,，是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解、理解,、掌握,，并能靈活應用。

6.經(jīng)過：培訓員帶我們去倉庫參觀

7.采用的方法：參觀,，了解

8.調查對象的基本情況,、歷史背景：寶供物流企業(yè)集團有限公司創(chuàng)建于1994年，總部設在廣州,，是國內第一家經(jīng)國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業(yè)集團,，是中國最早運用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務的專業(yè)公司，也是目前我國最具規(guī)模,、最具影響力,、最領先的第三方物流企業(yè)。公司的目標：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè),。注重溝通

9.調查后的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業(yè)效率的,。

二.主體

在自動立庫實訓項目中，我們了解并接觸了自動化立體倉庫,。這也是此次實訓的關鍵,，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理，理解設備在入庫,、出庫,、移庫的應用，并掌握控制系統(tǒng)的操作,。在這次實訓中,，培訓員帶我們進入寶供的b倉庫那里參觀就說，從中我們可以根據(jù)倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關系,，在貨架區(qū)中,，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面,，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率,，提高作業(yè)效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米,，只能讓一輛叉車作業(yè),。采用大進大出的原則，尤其是食品最注重批次的進出,，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的,。成品,、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則,，特別在出口方面,。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,，為了做到先進先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產日的數(shù)量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù),。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”,，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物,，這些都是我們從課本上學習不到的,。

在進庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠,。工廠入庫：貨物從工廠直接轉運過來cdc中轉倉庫,，寶供幫客戶管理，把那些產品的代碼和數(shù)量記錄下來,，每天大概安排15輛貨車來運貨,，在搬運或儲存的過程中如果出現(xiàn)了產品變形，應該根據(jù)質量實檢報告這份單據(jù)來找原因,，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數(shù)量,。外省工廠：直接采用汽車運輸，在運輸?shù)倪^程中可能會被拍照,，然后卸貨給客戶,，反饋給客戶。貨物在倉庫的步驟是,，先給客戶配貨,，然后掃描貨品。

一,、實訓目的

通過老師對配送管理的講解和指導,，使我們熟練掌握配送的基本操作流程,，能夠在各大作業(yè)環(huán)節(jié)中快速準確的錄入基本資料,，完成環(huán)節(jié)之間的切換和信息之間的傳遞，并能夠學習倉庫管理,，客戶管理,，入倉管理，訂單管理,，出倉管理等內容,，最終達到能夠成功建立一個倉庫,，并完成出倉和入倉等任務的目的。

配送實訓課程著重培養(yǎng)我們的動手操作能力,，但并不局限于動手能力的培養(yǎng),，通過老師對配送內部結構的啟發(fā)式講解，培養(yǎng)我們的邏輯思維能力,，理論和實踐相結合的能力,，通過參加配送實驗，可以將我們課本的東西得到落實,，并且鞏固我們學到的學科知識,，培養(yǎng)我們的興趣，從而提高我們解決實際問題的能力,。通過學習第三方物流軟件,，結合實際情況，了解產品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程,，加深對課本理論知識的認識!了解并掌握物流行業(yè)中,，各行業(yè)的運作流程.使我們能快速投身社會實踐當中!

二、實訓主要內容

1.倉庫管理

在這個倉庫管理中,，我們首先要建立起幾個倉庫來作為配送中心來存貨,，分別有立體倉，平倉,，還有普通倉,，而且里面的數(shù)據(jù)都需要我們去填寫，并且填寫的內容還要根據(jù)我們的實際情況才行,，因為這幾個倉庫是有區(qū)別的,，特別是倉庫的面積，如果這里的填寫跟現(xiàn)實有很大的區(qū)別就會影響到后面的操作,。對于這個,，我覺得是有一定的難度，因為我們平時在課本上都了解不了這幾個倉庫的面積大小大概是在哪個范圍內,，即使是要估算也要有一定的實踐經(jīng)驗才行的,，所以這樣的問題就要通過請教老師來了解大概的情況，這又是一個新知識!

2.客戶管理

在客戶管理的內容包括：客戶資料,，客戶報價,，客戶合約，工廠資料,，物料維護,。首先填寫幾個客戶的資料再需要創(chuàng)造幾個工廠來提供貨物，并且每個客戶有對應的工廠提供貨物。工廠信息里的那內容包括供應商,，購買商,，購買供應商。在物料維護中,，我們要編寫物料名稱,，選擇我們要配送的物料，在這個過程中,，我對那些凈重,，毛重，體積是沒有任何概念的,，當時我選擇的物料是圓珠筆,，不知道1單位體積到底有多大，所以在單位體積中我就填了2,，單位毛重就填了1.5,，單位凈重填了1，所以導致在后面的入倉管理流程中的入倉作業(yè)單因貨物體積太大,，我所建的倉庫經(jīng)過多次的分配都無法裝滿這些筆,，導致后面的流程無法繼續(xù)下去，所以在填寫這些物料的信息不能太馬虎,，要跟根據(jù)實際來填寫,，這給我的啟示就是要多點了解實際生活中這些與我們息息相關的東西，不要等到真正要用的時候無法入手,，這些都是需要我們積累的,。

3.入倉管理

入倉管理里面的內容有入倉作業(yè)單，訂車作業(yè)單,，卸車作業(yè)單,，驗貨作業(yè)，安排倉位,，入倉確認,，入倉查詢，流程查詢,。在入倉作業(yè)單中,，我發(fā)現(xiàn)我所建的倉庫不能滿足我的貨物的存儲要求，經(jīng)過多次分配倉位還是無法存儲貨物,，我都已經(jīng)嘗試過了好幾遍最后還是向老師求救啦,，我們共同起探究所出現(xiàn)的問題，一開始我們都以為是我所建的倉庫的面積太小了,，無法容量客戶所要求的貨物量,，所以我們又重新建了一個新的普通倉，嘗試一下,，看看問題是否存在我所建的倉庫,，后面經(jīng)過多次的嘗試，所建的倉庫還是無法存儲貨物,，然后我們又轉移了目標,，從前面所填的內容查找了一下問題的存在點，原來出現(xiàn)在物料維護的這個流程中,，我所填的物料規(guī)格根本就不符合實際情況,，太大了，難怪都已經(jīng)建了那么大的一個倉庫還是無法儲存貨物,，發(fā)現(xiàn)了問題的存在處,，就立刻更改，所以后面的內容都可以填寫下去了,。

物流上半年工作總結報告篇三

我叫,，現(xiàn)擔任物流公司統(tǒng)計一職，主要負責運費核對,，低溫貨單的回收以及噸位的核對,，下面我向領導匯報我在20xx年度上半年的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得,、體會,。

一、工作情況：

(1)運費結算情況：

20xx年物流公司承運產品共結運費2990.83萬元,，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元,，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元,，短盤運費12.31萬元,，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元,。

(2)工作中存在的問題：

1,、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位,，沒有留下回單,，有時工廠里面開的是手工單子，在系統(tǒng)里面查不出來,，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子,，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。

2,、由于新卸貨地點的增加,，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結,。

二,、自身的不足及改進方法：

通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步,，但也存在一些不足之處,，主要體現(xiàn)在自身學習不夠，對系統(tǒng)操作不熟悉,，考慮問題不夠周密,，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中,，本人將加大學習的步伐,，彌補自身的不足。

(1)加強自身學習虛心向同事請教,，不斷提高自己的工作效率,。

(2)提高自身業(yè)務水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題,、解決問題的能力。

根據(jù)集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度,，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務的信息化,，涉及要車、派車的系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行,，運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便,，提高各方面工作效率。

20xx年的下半年工作計劃：

(1),、做好各類報表,，做到報表數(shù)據(jù)準確、真實,、完整,。

(2)、提高自身素質,，加強自身能力的提高,。

(3)、認真學習系統(tǒng),，熟悉系統(tǒng)的各種業(yè)務流程,。

物流上半年工作總結報告篇四

11月18日，我們經(jīng)濟辦理學院04物流辦理專業(yè)全班同學在院長,、政治帶領員及專業(yè)教授的帶領下赴浙江傳化物流基地(蕭山)觀光練習,，固然異國深切到各物流公司的內部運作中去,，但經(jīng)過議定基地主任的周全而深入的講解和實地觀察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大抵的明白,，使我們收獲頗豐,。之前有個題目一貫困擾著我：物流企業(yè)結果是如何運作的?

據(jù)介紹，浙江傳化物流基地地處錢塘江南岸,，北有錢江二橋,、錢江三橋直接與杭州連接,?；鼐o靠滬杭甬高速公路，104國道線,，并連接省道杭金公路和杭金衢高速公路,。在半經(jīng)10千米內就容集了四個國度級經(jīng)濟開辟區(qū)，具有精良的交通圈和經(jīng)濟圈優(yōu)勢,，是杭州灣,、長江三角洲地區(qū)一個緊張的大家物流運營基地，是一個有著開放與互助理念的企業(yè),。

1,、進步物流理念落地開花構成宏偉財產利潤。

在這里,，每天都可以看到大小貨車絡繹連續(xù)地列隊進入,，8.7萬平方米的泊車場內約有七八百輛貨車出入。如今,，總面積1萬多平方米的交易大樓內,，已有近300家客戶在這里展開了新的奇跡六合。

川流不息的省表里工商企業(yè),、物流企業(yè)代表,，在這個剛建成不久的基地到處查看，他們想知道我省首個當代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”,。

進步的運行理念和符合實際的運行方案,，在物流基地同仁的竭力下，獲得了切當?shù)某煽?。在傳化集體的精確帶領下,，經(jīng)過議定傳化物流基地合體上下的同等竭力，理念在基地這片熱土上,，經(jīng)過議定汗水灌溉,，匯成了宏偉的利潤源。上半年,，傳化物流基地自動推出各項有力營銷辦法,，加大宣揚力度,，使物流基地的各項策劃指標急劇增加，特別是告成進行開業(yè)典禮以來,，不但進一步加強了廣大客戶對物流基地的決議信念,，鼓動了士氣，且極大地增進了傳化物流基地品牌的構筑,。固然經(jīng)歷了非典疫情的龐大感化,，但經(jīng)公司上下的互助竭力，全部克服了重重堅苦,，使得各項策劃指標呈現(xiàn)鞏固上揚趨勢,。

2、信息技巧參與基地當代物流兌現(xiàn)多方共贏,。

從事貨運的企業(yè)和車主們,，幾乎都領教過貨運市場內的人聲吵鬧、車輛堵塞,、又臟又亂的場面,，一塊黑板、一部德律風便是掃數(shù)的交易東西,。正朝著當代物流業(yè)成長的企業(yè)主和車主們急迫盼望從小,、散、亂,、差的死板貨運中擺脫出來,。變化這一近況的緊張伎倆之一是信息技巧。站在傳化物流基地的交易大廳內,，會覺得來到了證券交易廳,。與證券交易信息呈現(xiàn)屏平常大小的兩塊貨運信息呈現(xiàn)屏，聚焦了大廳內掃數(shù)人的眼球,。來來每每的車主和尋找交易的各種代辦商,，在動彈呈現(xiàn)的發(fā)貨目標地、貨品名稱,、數(shù)量,、車輛要求等欄目里，打算著本身可以成交的一個個公約,。只要找到一條符合的信息,，便可以循著同時呈現(xiàn)的信息公告者在大樓內的房號與另外一個代辦商會商、簽約,，誰也舍不得錯過“有隙可乘”的每一次機遇,。

據(jù)基地當真人介紹，傳化物流基地如今的運行模式告成后,，還會在其他處所進行復制,。最終使整張物流網(wǎng)闡揚潛伏的資本整合本領,。比方，構成一張覆蓋全國的高速信息收集,，滲入滲出從運輸,、倉儲、信息到配送,、流暢加工,、電子結算的一系列物流關鍵，最終及時在線履行交易處理這些當代物流的高級效用,。我們也祝賀傳化物流能具有更好的成長前景,。

此次的觀光練習不但讓我們在實踐中更透辟地明白了物流的深入內涵，并且進步了我們兵戈社會,、融入社會的本領,，成果頗多,，廣大同學反響廣泛精良,。在此特別感謝學院帶領、專業(yè)教授在此進程中所做的大量工作,，我們將更加自動地投入到專業(yè)表面知識的進修中去,，為下一次更進一步社會練習打下堅固的表面根本。

物流上半年工作總結報告篇五

一,、本職工作內容

1,、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源。

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常。

5,、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務,。

二,、物流部20__x年主要工作完成情況總結

1,、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本,。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等),，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況,，便于及時糾正與完善相關的管理。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫，對客戶退,、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝),，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少,。

5,、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調，將收貨的道口時間適當調整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6、對粉碎房外庫存的20__上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉,。

三,、物流部20__x年工作中存在的問題

1、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：__,、__成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2,、部分人員的責任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差),，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展,。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題,。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的產生,。

物流上半年工作總結報告篇六

今年以來,，我們物流部全體員工緊緊圍繞公司制定的“自身建設好，作用發(fā)揮好,，社會形象好”的目標和“以人為本,、內強素質;創(chuàng)新務實，外樹形象”的工作思路,，秉承“誠信為本”的企業(yè)經(jīng)營理念,，注重公司品牌建設，堅持特色經(jīng)營,，不斷改革創(chuàng)新,，開拓進取，創(chuàng)造性地開展工作,，順利的完成了上半年的各項經(jīng)營管理工作,。對促進公司的健康發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

一,、上半年主要工作完成情況

今年以來,，我部緊緊圍繞公司的指示精神和工作要求，以市場為導向,，根據(jù)市場變化合理制定和調整經(jīng)營銷售戰(zhàn)略,，外樹形象，內創(chuàng)價值,，不斷擴大經(jīng)營規(guī)模,，切實加強物流管理，搞好服務工作,，提升服務質量,。1-6月份完成的工作任務數(shù)。

能夠超額完成今年上半年的各項生產經(jīng)營銷售任務目標,，我們主要從以下幾個方面著手,，采取了較為行之有效的工作措施：

一是切實增強全體員工的服務理念。

誠信經(jīng)營,、優(yōu)質服務是公司的經(jīng)營之本,。也是我們一貫推行的經(jīng)營宗旨。今年以來,，我們進一步加大了對員工的思想教育,，不斷強化誠實守信的服務理念。積極倡導管理為經(jīng)營服務,、后臺為前臺服務,、全員為客戶服務的大服務理念，梳理并完善物流各環(huán)節(jié)操作流程，并制定了新的標準,。

通過規(guī)范化管理不斷提高服務質量,，不斷提升以客戶為中心的經(jīng)營理念。以“品德高尚,、熱情助人”為服務宗旨,。形成艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進取,、奉獻社會的企業(yè)精神,。以責任心培養(yǎng)為核心，強化主人翁意識,。努力打造一支綜合素質高,、服務能力強、能打硬仗的員工隊伍,。

我們圍繞內創(chuàng)價值,，外樹形象的服務管理重點，建立健全各項服務制度,，確定明確的服務工作標準,，每月按時召開工作例會，對服務質量進行量化考核,，總結服務工作,，查找服務工作中的不足。并有針對性地定期組織開展學習活動,，學習有關服務禮儀知識,，提升我們的服務工作水平。使學習真正起到學以致用的目的,。在全體員工共同努力下,，今年上半年實現(xiàn)了服務質量零投訴的目標，切實維護了公司對外形象,。為公司在社會各界和廣大消費者心目當中贏得了良好的口碑。

二是嚴格業(yè)務管理,。

“求木之長者,，必固其根本，欲流之遠者,，必浚其源泉”,。一個企業(yè)的制度，就是其根本源泉,，就是它發(fā)展的內在動力,。沒有一個好的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，就談不上大的發(fā)展。為此我們在有關部門的配合下,，今年以來重點在建章立制方面下了很大功夫,。重新修訂的各項管理制度達**項。初步形成了靠制度管人管事的良好局面,，激勵競爭機制的實施從根本上調動了所有員工的工作積極性,，增強了大家的主人翁責任感。為生產銷售工作的順利開展提供了制度保障,。

在具體的工作中,，我們根據(jù)實際需要，新成立了物流客服服務部,，主要負責對所有貨物進行全程跟蹤,，確保到貨的及時性。按照商品保管制度有關規(guī)定妥善保管,，每日進行庫存清點,，保證商品帳貨相符，商品入庫,、出庫嚴格把關,，嚴格落實實物負責制，堅決杜絕假冒商品的流入,，商品保證先進先出,，后進后出，防止商品霉變,，保證商品質量,。

我們按照現(xiàn)代財務管理模式，建立物流數(shù)據(jù)庫,，通過對數(shù)據(jù)的分析,，完善物流的各項服務指標，實現(xiàn)了科學化,、精細化管理,。對貨物的理賠做了相應的規(guī)定，如理賠時間的節(jié)點等,，使各項工作都有章可循,。

二、下半年工作計劃

上半年我部各項工作任務得以順利完成,，離不開公司領導的關心和指導,，離不開公司各兄弟部門的大力支持和幫助。我部在工作中還存在著不少問題,，需要進一步加以完善和改進,。

下半年,，我部決心百尺竿頭更進一步，發(fā)揚成績,，克服困難,。以更加飽滿的工作熱情，以更加奮發(fā)有為的工作精神,，努力開拓進取,，創(chuàng)優(yōu)爭先。信守誠信服務,、優(yōu)質服務的服務理念,，以提升品牌服務質量為目標，全年力爭確保商品,、服務兩項工作無投訴,。我部要嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，狠抓人員行為規(guī)范,，確保各項經(jīng)營工作順暢,。為公司全年營銷任務的順利完成再立新功!

物流上半年工作總結報告篇七

我叫，現(xiàn)擔任物流公司統(tǒng)計一職,，主要負責運費核對,，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導匯報我在20xx年度上半年的工作情況,，以及對本崗位工作的一些心得,、體會。

一,、工作情況：

(1)運費結算情況：

20xx年物流公司承運產品共結運費2990.83萬元,，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元,，凍品運費219.01萬元,，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元,，凍品原料運費105.37萬元,。

(2)工作中存在的問題：

1、由于運費是事前核對,，公司的車只能在出車前登記噸位,，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子,，在系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子,，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費,。

2,、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程,，這樣就造成我們的里程對不上,，不能做到日清日結。

二,、自身的不足及改進方法：

通過近半年的工作學習,，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處,，主要體現(xiàn)在自身學習不夠,，對系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密,，工作經(jīng)驗不足,。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐,，彌補自身的不足,。

(1)加強自身學習虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率,。

(2)提高自身業(yè)務水平熟悉各崗位的工作流程,，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題,、解決問題的能力,。

根據(jù)集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務的信息化,，涉及要車,、派車的系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行，運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便,，提高各方面工作效率,。

20xx年的下半年工作計劃：

(1)、做好各類報表,，做到報表數(shù)據(jù)準確,、真實、完整,。

(2),、提高自身素質，加強自身能力的提高,。

(3),、認真學系統(tǒng)，熟悉系統(tǒng)的各種業(yè)務流程,。

物流上半年工作總結報告篇八

一,、樹立全局觀念,，做好本職工作

不管從事什么工作，樹立安全服務意識是首要的問題,，現(xiàn)場技術服務也不例外,。我認為服務工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象,，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度化,。”限度的客戶的利益,，是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分,。做好服務工作，同時也是對公司的宣傳,。

二,、善于溝通交流，強于協(xié)助協(xié)調

現(xiàn)場服務人員不僅僅要有較強的專業(yè)技術知識,，還應當具備良好的溝通交流本事,，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規(guī)范操作,，從而避免對產品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害,。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳,。

三,、精于專業(yè)技能,，勤于現(xiàn)場觀察

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,，競爭不斷強化，如何做好客戶服務,，也是加強公司品牌競爭的強力底牌,。作為一個服務人員,，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨立思考,、多與同事交流,，努力不斷提高自我的業(yè)務水平。每次優(yōu)秀的服務,，代表了客戶對本公司產品進一步的信任,。

四、實際操作熟練

在過去的工作中得到了一些體會,，在工作中心態(tài)很重要,，工作要有活力，堅持陽光的微笑,，能夠拉近人與人之間的距離,，便于與客戶的溝通,。尤其是對服務的工作,，進取的思想和平和的心態(tài)才能促進工作提高和工作的順利,，在服務工作中要有好的方法與確定力才能使工作順利,。

在一年里,，我自覺加強學習，虛心求教釋惑,，不斷理清工作思路,，總結工作方法，一方面,，干中學,、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗,?？偨Y下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題,，也學習到了許多新知識,、新經(jīng)驗，使自我在思想認識和工作本事上有了新的提高和進一步的完善,。在日常的工作中,，我時刻要求自我從實際出發(fā)，堅持高標準,、嚴要求,，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。

物流上半年工作總結報告篇九

一,、認識實習目的

物流管理專業(yè)的認識實習,，是學生在完成教學計劃規(guī)定的相關專業(yè)基礎課程后所進行的綜合性實習，是課堂教學的延伸和補充,，是理論聯(lián)系實際的重要教學環(huán)節(jié),。

通過到不同企業(yè)的參觀實習，使物流管理專業(yè)學生在理論學習的基礎上,，能直觀地接觸實際工作和具體業(yè)務,，進一步熟悉物流管理的工作內容，了解物流管理運作流程和方法,，彌補單純課堂教學的不足,，進一步掌握所學理論，做到理論與實踐相結合,，提高學生分析和解決實際問題的能力,，培養(yǎng)學生合作意識,、創(chuàng)新精神和實踐能力，為深入學習后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎,。

1.通過認識實習,，較全面地了解物流實際環(huán)節(jié)、企業(yè)的物流流程,，一般的崗位操作技能和方法;

2.進一步消化和深化已學到的物流管理知識,，并為以后的物流管理專業(yè)課程學習作好準備;

3.培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題,、解決具體事物的能力;

4.培養(yǎng)理論和實踐相結合的能力,。

二、認識實習基本內容

1.宏觀層次

(1)企業(yè)發(fā)展基本概況,，如企業(yè)發(fā)展歷史,、企業(yè)家簡介、企業(yè)定位,、企業(yè)主要經(jīng)營范圍,、企業(yè)規(guī)模、組織結構,、供應鏈組成和市場競爭狀況等,。

(2)熟悉企業(yè)的業(yè)務特點、基本工作程序,、流轉過程,，如采購、儲存,、配貨等,。

(3)企業(yè)管理信息系統(tǒng)的使用情況和特點以及相關軟件的使用情況。

(4)企業(yè)文化,、客戶服務的內容和方式,、企業(yè)的發(fā)展前景。

(5)企業(yè)現(xiàn)存的問題,，結合企業(yè)的現(xiàn)實,，尋求解決的辦法。

2.微觀層次

微觀層次的實習分物流業(yè)務流程,、物流設施設備,、物流設施規(guī)劃三部分。(1)物流業(yè)務流程,。如訂單處理,、商品流通、倉儲、包裝,、運輸,、配送等物流業(yè)務，學生根據(jù)貨物的實際流動用物流系統(tǒng)的相關知識對物流業(yè)務流程進行分析,。

(2)物流設施設備,。參觀常用的物流運輸、儲存,、分揀,、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備,，如貨架、起重機,、輸送機,、叉車、堆垛機,、托盤,、集裝箱等，了解簡單操作并對工作場合,、工作流程,、工作要求進行學習和了解。

(3)物流設施規(guī)劃,。著重了解工廠總平面布置,、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析,，進行合理布置,，得到高效運行的生產系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益,。

三,、認識實習時間

20__年11月1日

四、認識實習地點

豫鑫物流：河南宇鑫(集團)物流有限公司(以下簡稱宇鑫物流),，成立于20__年1月16日?，F(xiàn)有員工1400多人，從業(yè)人員7000余人,，各類專業(yè)技術人員達70%,。目前擁有9個子(分)公司、1個合資公司,、9個分撥中心,、455個網(wǎng)點、900余輛配送車輛、倉庫近40萬平方米,，業(yè)務覆蓋河南,、陜西、湖北,、山東,、安徽、江蘇,、四川,、湖南、浙江,、上海及山西,、甘肅等地輻射整個中西部地區(qū)，形成了物流,、商流,、信息流、資金流,、薪金流五流合一的現(xiàn)代物流模式,。

河南九州通醫(yī)藥物流中心：河南九州通醫(yī)藥有限公司于20__年2月正式開業(yè)。其經(jīng)營范圍寬廣,，經(jīng)營產品品種齊全,。銷售網(wǎng)絡以河南省為中心，輻射到陜西,、山西,、寧夏、安徽,、河北等周邊省區(qū),。20__年實現(xiàn)對外銷售收入13億元，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè),。在河南九州通正在形成,，低成本經(jīng)營、快速周轉,、大數(shù)量銷售,、全品種代理、多客戶供銷的良性循環(huán)經(jīng)營格局,。

鄭州卷煙煙草配送中心：鄭州煙草物流配送中心是一個按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項目,，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米,，主體工程主要由聯(lián)合工房,、業(yè)務用房、綜合站房三大部分組成。設計運營能力為：年卷煙購銷量30萬箱,，日分揀配貨均值1250箱,，峰值1600箱，最大存儲量10000箱,，可服務客戶30000戶,，配送半徑100公里。

五,、實習認識

(一)物流業(yè)務流程

在整體的業(yè)務流程方面看,，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程。但因為四家企業(yè)所側重的配送物品的不同而有差異,。

1.豫鑫物流的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下,，并通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹,，成功將信息輸入電腦后,，放置于傳送帶上,，當經(jīng)過自動分揀機時,，物品接受激光掃描器對其條碼的掃描,，將分揀信息輸入計算機中央處理器中,，計算機通過將所獲得的物品信息與預先設定的信息進行比較,，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上,，完成物品的分檢工作。

2.鄭州卷煙煙草配送中心：由供貨車到達月臺開始,，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后入庫,，通過叉車送入干架立體倉庫存儲，接收到訂單后,，由工人通過通道式分揀機將卷煙進行分類包裝,，然后經(jīng)過條碼掃描系統(tǒng)驗收出庫,。

3.九州通的基本作業(yè)流程大致可歸納為：由供貨車到達月臺開始,，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存,。為確保在庫貨品得到良好的管理,，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理,，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè),。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,，則必須由儲區(qū)來補貨,，當然，若整個儲區(qū)的存量也低于標準,，便應向上游采購進貨,。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后,，司機便可將出貨品裝上配送車,，將之配送到各個客戶點交貨,。

(二)物流設施設備

實習期間見到了一些常用的物流運輸、儲存,、分揀,、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備,，如自動分揀機,、輸送機、高位叉車,、巷道式堆垛機,、自動化立體倉庫等。鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運輸?shù)綏l碼掃描臺的倒掛機車;有順序規(guī)則運輸貨件的傳送機;有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜,。在鄭州卷煙配送中心,，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，專門用于存放條形物品(煙)的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機,。在九州通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫,，貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車,、高位貨格式立體倉庫,、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統(tǒng)等等。1.條形碼技術在物流環(huán)節(jié)的應用,。條形碼是利用光電掃描閱讀設備來實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計算機的一種代碼,。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號,，用以表示一定的字符,、數(shù)字及符號組成的標記。這些條和空組成的數(shù)據(jù)條形碼表達一定的信息,，每一種物品,，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”,。通過條形碼就可以知道商品的狀態(tài),，實現(xiàn)進出庫的精確記錄，如郵件包裹,，通過查詢它的條形碼就可以知道它現(xiàn)在在哪一位置,，哪一物流環(huán)節(jié)，從而方便的管理商品的流動,。采用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標簽進行識讀,，并將貨物信息快遞給計算機，計算機根據(jù)貨物的編號,、品名,、規(guī)格,、數(shù)量等自動生成出庫明細。

2.自動化立體庫是現(xiàn)代化物流技術的典型代表,，主要是由貨架,、傳輸設備、存儲設備,、堆垛機系統(tǒng),、托盤、料盒,、控制系統(tǒng),，通訊系統(tǒng)、計算機管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成,，自動化立體倉庫系統(tǒng)能夠按照指令自動完成貨物的存取,，并能對庫存貨物進行自動管理，完全實現(xiàn)自動化作業(yè),，能夠提高物流管理水平,，與企業(yè)內部erp系統(tǒng)接口，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點,。自動化立體庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分,，它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度,、消除差錯,、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質,、降低儲運損耗,、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點,。與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產線緊密相連的自動化立體庫更是當今cims(計算機集成制造系統(tǒng))及fms(柔性制造系統(tǒng))必不可少的關鍵環(huán)節(jié),。

3.電動托板車具有以下的特點：(1).自走、省力,、安全,、無污染、維修成本低,。(2).操作容易,，高齡及女性操作同樣便利輕巧。(3).車體精巧,，回轉半徑小，適合巷道狹窄空間,。(4).使用進口原b工業(yè)電池,，可長時間連續(xù)作業(yè),。5.快捷的速度、強大的載重能力,、高效率的搬運,。手動液壓托板車其特點成本低。

4.物流管理信息系統(tǒng)在物流活動中發(fā)揮著舉足輕重的作用,。(1).“鄭州煙草物流綜合管理信息系統(tǒng)”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引,，以先進的管理理念和信息技術為手段，遵循"先進實用,、集成共享,、統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)健高效"的原則,，開發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統(tǒng),。本系統(tǒng)分為物流調度指揮信息管理系統(tǒng)和配送中心gis地理信息系統(tǒng)兩部分。物流調度指揮信息管理系統(tǒng)采用b/s結構,，實現(xiàn)了煙草企業(yè)物流中心的平庫加立庫創(chuàng)新綜合倉儲模式的電子化運作管理,，實現(xiàn)了立庫與平庫區(qū)的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效實用,。煙草配送中心gis地理信息系統(tǒng)是一集gprs車輛監(jiān)控,、gcrm地理銷售分析、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統(tǒng),，實現(xiàn)可視化數(shù)字倉儲管理,，推動鄭州煙草戰(zhàn)略發(fā)展目標的實現(xiàn)設計及性能目標。(2).九州通自行研發(fā)物流管理信息系統(tǒng)(lmis),，圍繞lm is還自主開發(fā)了車輛管理,、設備控制系統(tǒng)，其中包括根據(jù)國家新政策與中國不斷變化的醫(yī)藥流通行業(yè)特點開發(fā)的系統(tǒng),，也形成了自主研發(fā)的一整套體系,，大幅降低了差錯率,極大地提高了勞動生產率，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的人工倉儲向現(xiàn)代化物流的轉型,。

(三)物流設施規(guī)劃(著重了解工廠總平面布置,、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析,，進行合理布置,，得到高效運行的生產系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益,。)

鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用,，實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫。高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于20__年9月29日動工興建,。整個倉庫立柱占地1400平方米,，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱,，日商品吞吐量達20__多箱,。

為確保高架立體倉庫如期投入使用，實現(xiàn)卷煙倉儲工作平穩(wěn)過渡,，鄭州煙草專賣局(分公司)從06年5月設備安裝完畢開始,，白天保障正常配送，晚上加班進行設備聯(lián)調,，于近日實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫,，并將租用的商業(yè)儲運公司倉庫內的所有卷煙全部轉入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫，實現(xiàn)了“平加立”國內卷煙倉儲新模式,。鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用,，標志著鄭州煙草正式告別沿襲數(shù)十年的傳統(tǒng)倉儲模式，實現(xiàn)了卷煙倉儲自動化,，為卷煙自動化分揀,、配送打下了堅實的基礎，并將逐步迎來小倉儲,、快分揀,、大配送的現(xiàn)代物流新時代。