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大一物流實訓(xùn)報告篇一
經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義,，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力,。
了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進行分析,。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
1、基本情況：舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),，地處舒蘭市中心,，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交,，鐵路連接哈爾濱市,，吉林市，公路,，鐵路四通八達,，地理位置優(yōu)越。
公司建于19xx年,，已有50多年的機械加工歷史,，19xx年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業(yè),，是載重汽車后橋齒輪,，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元,。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù),。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設(shè)備。
2,、（物流）主要設(shè)施：
機床,，廠房擁有1.5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。
手推平板車,，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標準1m*1.2m地臺板,。
運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線,，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地,。
3,、倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米,，可利用空間高度為7—8米,，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高,，防汛，防潮,，隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進出倉,。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫8100平方米,，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫,。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房3000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。
4,、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送,。備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫,，特殊商品,。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù),，確保商品的安全抵達用戶手中,。
隔日零擔配送。對于零擔配送,，公司承諾貨物隔日上車,，發(fā)車。
上架陳列,。對于市內(nèi)各大商場,，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù),，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。
5、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存,。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量，隨時檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整,。定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。
加工整理,。提供完善的分揀,，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求,。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時,，準確,，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨,。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進倉單,，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定,。退貨收貨時,，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到清點，分類,，整理后方能入庫,。
6、信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計,。分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢,。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計,。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計,。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計,。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨，出貨,，流通周轉(zhuǎn),，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積,。
其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
7,、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認,；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，（如貨損,，貨差,，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報表,。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間,，車隊名和所提貨品的貨號,，數(shù)量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字,；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔,。
1,、swot分析
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶提供各項物流服務(wù),；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞,。
劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一,，死板,，租金較高。
機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。
2,、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶。
3,、鐵路專用線的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。
4,、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息,，倉庫狀態(tài),，作業(yè)流程，養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理,。
5、健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項重要功能,，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源,，提高服務(wù)的檔次與水平,，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶,。
1,、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。
3,、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。
4、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5,、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。
大一物流實訓(xùn)報告篇二
了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，通過實習(xí)將理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力,，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗,。
進入21世紀，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革,。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出,，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模,。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快,，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠的地域,，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入,，耗用大量時間和精力,。
而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù),。一個企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心,。因此，企業(yè)將目光投向市場,，尋求外部物流服務(wù),，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求。
一),、公司簡介：
二),、基本情況：
1、主要部門：
1),，市場部：主要負責市場面開發(fā)網(wǎng)點架設(shè)
2),，陸運部：主要負責客戶服務(wù)、物流作業(yè),、車輛管理,、倉儲管理
3)，物流作業(yè)部：報關(guān)分司,、物流作業(yè)
4),，?？者\部：主要負責客戶服務(wù)、車輛配載
5),，綜合財務(wù)部：財務(wù)核算,、人力資源、行政后勤
2,、車隊：
1,、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。
2,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4,、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存,。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5,、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6,、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。
大一物流實訓(xùn)報告篇三
十七,。十八周
2號實驗樓302教室
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進行實習(xí),。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，運營管理,，增強同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，深化對所學(xué)知識的理解,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)
“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟增長點,。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心,、倉庫中心、運輸中心,、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作,。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單,。通過路線優(yōu)化,、運輸陪送、倉儲規(guī)劃,、危險處理,，加強實際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學(xué)生實驗興趣,，使學(xué)生增強市場應(yīng)變能力,，同時也使學(xué)生能更好的在實驗的過程當中與實際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。
通過對機房里計算機中物流實訓(xùn)上機手冊的閱讀,，基本了解上機模擬實訓(xùn)的步驟,，流程，各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作,。
公司總經(jīng)理：合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂,。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單,，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心,，由調(diào)度中心對訂單進行處理,。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建,，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配,，購買或租借卡車，招聘司機,，*車,，搬運工等。還要開通各種運輸路線,。進行財務(wù)管理,。
調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單,，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨,，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,，另外調(diào)度中心還擔有信息查詢、風險管理,、報表,、財務(wù)結(jié)算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設(shè)定,、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單),、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放,、揀貨裝配,、貨物移庫、庫存查詢,、倉庫盤點、增值業(yè)務(wù),、財務(wù)結(jié)算,、報表統(tǒng)計等工作。
運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理,、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車),、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機,，車輛提醒,、風險管理、報表等,。
經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習(xí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,，增強感性認識,，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對于物流管理概念的認識,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流,，知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單,。通過這幾天上機實習(xí)的簡單了解,，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。作為一名物流管理專業(yè)的大二學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會,。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識,，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期,，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識,，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗,，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”,。今天我們有機會在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,。
總而言之,，在上機實習(xí)的這幾天時間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西,。是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程,。感謝學(xué)校給予我們的這次實習(xí)機會和老師們的實習(xí)教導(dǎo)。
大一物流實訓(xùn)報告篇四
踏入11月,，冷空氣不期而至,，給熱情如火的人措手不及，給慘淡經(jīng)營的人雪上加霜,。
這個月的報告,，我真不知道如何開頭，自己剛開始的那股沖勁在公司業(yè)績下滑中消退,，而公司的面臨的提早而來的“寒冬”也是有點愕然,。跟其他珠三角的制造、服務(wù)行業(yè)一樣,，勞動力成本的提高,、訂單減少業(yè)績下滑還有各種法規(guī)制度的限制，逐漸給主要靠外圍經(jīng)濟因素吃飯的企業(yè)帶來或多或少的蕭條,。物流是支撐經(jīng)濟發(fā)展的動力輸送大軍,，我作為物流其中的一份子，也從這股大潮中嗅到了蕭索的氣息,。
萬科地產(chǎn)總裁郁亮的“過冬論”乍看似乎跟我們物流行業(yè),，尤其是貨代沒什么干系，但后來細想,，房價的調(diào)控、開發(fā)商的開源節(jié)流還有房價下跌的蔓延,，竟對我們物流行業(yè)有著或多或少的沖擊,。樓盤開發(fā)用到的鋼材、水泥,、石材,、陶瓷、木材等大宗商品一般不是就地取材的,，都是通過國內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)輸送,，從而達到優(yōu)勢資源的有效配置。以我們公司為例,，我們平均一個月有200多個鋼材柜,、300多個石材柜、300多個木材柜,，還有上千個陶瓷柜在進行集裝箱海陸聯(lián)運,，每天都有各種大宗貨物送到過內(nèi)各大沿海城市，而且相當一部分是直接送到工地的,。但從上個月尾,，各種訂單都開始出現(xiàn)不同程度的減少,，甚至有些部門還不能完成月目標計劃，利潤呈下滑趨勢,。
歐洲的債務(wù)危機等全球經(jīng)濟衰退的大環(huán)境下,，我國的民營或者中小企業(yè)也不好過，可謂狹縫中求生存,。我曾經(jīng)聯(lián)系過我的石材,、陶瓷客戶，看有沒最新的發(fā)貨的計劃,，回復(fù)都是否定的,，大家不約而同直嘆市道不好，生意難做,，有些甚至說新的訂單要等明年初了,。上游沒有水流下來，下游的魚再多,，也會被渴死,。
好了，是不是經(jīng)濟拐點,，不在這里深究了,。作為一篇實習(xí)報告，我在考慮,，是不是要多描繪點多么宏大的遠景,，抒發(fā)自己如何強大的雄心壯志，還有值得憧憬的工作未來呢,。但我最后還是想用事實來說話,，我欺騙不了自己，也不想愚弄別人,。我一直保持良好的工作心態(tài),，因為我愛物流，所以我愛自己的工作,，但真正從事到這領(lǐng)域跟坐在教室學(xué)到理論是完全不同的狀況,，現(xiàn)實總是帶點殘酷，沒教室里幻想得那么美好,。我們既然不能偉大到去改變一切,，那就要堅強的遵守這些叢林法則，并使自己強大,。牢騷太盛防腸斷,，風物長宜放眼量，我總覺得不好會的會過去,，暫時蕭條的也會逐漸繁榮起來,。說些令人開心的方面,，建材方面的客戶開發(fā)成本比較大，我就把眼光投向了北方煤炭和糧食的客戶,，沒想到還真碰上好時機了,。煤炭的冬運還有北方糧食的南運正火熱的展開中，汽運和鐵運的成本高漲等運輸壓力給海運帶來了機遇,。我接到過幾個在黑龍江和吉林做玉米和大米的客戶,，運南方地區(qū)的，一談運輸價格,，比什么陸運鐵運劃算多了,，風險又少，一拍即合,。想想也是,，從遼寧營口鲅魚圈發(fā)船，直達國內(nèi)長三角和珠三角地區(qū),，暢通無阻,，到港后馬上送貨，這樣的門到門便捷服務(wù)是其他運輸方式不能比擬的',。北方的玉米和大米產(chǎn)量大,，而全國人口又多集中分布在東部沿海地區(qū)，進行規(guī)?；＿\是明智的選擇,，像我的一個黑龍江客戶，上千噸的玉米運到上海,，由于成本高昂,，索性不走鐵運了，全改集裝箱海運,，而我就剛好碰對頭了?，F(xiàn)在正值冬季,，唯一擔心的是北方雪大,，
道路積雪或結(jié)冰，交通部又規(guī)定限速限載,，給糧食的運載帶來了諸多的不便,，有時冒個險為斤斤計較的客戶超個載，抓到罰款,，又得扣自己毛利了,。哎，物流這行,，不僅要看政策吃飯,，也得靠天吃飯?。?/p>
實習(xí)有好幾個月了,，見識到很多弱肉強食的競爭,，也經(jīng)歷到物流貨代經(jīng)營的艱辛，同行的傾軋,，大環(huán)境的影響,，還有各種不穩(wěn)定因素，我體會到了物流工作的不容易,，從剛開始的就業(yè)到熟悉大部分的物流業(yè)務(wù),，都是摸著石頭過河，碰釘子去找經(jīng)驗的,。但倘若能跨過這道坎,，無論業(yè)績還是利潤，都是相當豐厚的,，這就是苦盡甘來,。希望我能勇敢的活下來，積極的面對每一個挑戰(zhàn),。
以后,，我覺得自己還會進步，還會學(xué)的更多,，壓力和挑戰(zhàn)只不過是自己的墊腳石,，成功觸手可及，加油,！
大一物流實訓(xùn)報告篇五
實習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對遼寧營口市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識,，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。
實習(xí)方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告。
實習(xí)時間：20xx年元月5日—元月12日
實習(xí)地點：遼寧營口市
實習(xí)步驟：
一,、前期準備工作
1 ,、 元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認識實習(xí)周動員大會。
2 ,、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議,，商討實習(xí)方式、調(diào)查對象,，對小組成員進行明確分工,，并擬定實習(xí)計劃。
3 ,、 元月5日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。
4 ,、準備?；铡?shù)碼相機,、筆記本等實習(xí)所需物品,。
二、開展實習(xí)活動
1,、 元月6日,，走訪遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會。
2,、元月8日,，參觀、調(diào)查遼寧營口市交遠物流有限公司,。
3,、元月9日，走訪遼寧營口市省商業(yè)儲運總公司,。
４,、元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿,，統(tǒng)一商討分析并定稿,。
實習(xí)內(nèi)容：
（一）備戰(zhàn)認識實習(xí),，英雄所見略同,。——準備工作篇
元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認識實習(xí)周動員大會,，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持,，易老師在會上對本次實習(xí)周工作做了詳細的指導(dǎo),，并提出了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項,。蒯老師又提出了這次實習(xí)的要求和希望,。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議,，組長根據(jù)各成員的特點,，從攝影、記錄,、財務(wù),、安全保障、撰稿方面進行了明確分工,，大家一起討論實習(xí)方式,、調(diào)查對象，并擬定實習(xí)計劃,。
（二）山窮水盡疑無路,，柳岸花明又一村?！獙ふ覍ο笃?/p>
元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在遼寧營口市物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù),；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會?？扇f萬沒想到,，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察,。
（三）聽君一席話,，勝讀十年書?！宋镌L談篇
元月6日上午7：00,，我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來到了遼寧營口市洛陽路61號,，這是我們本次實習(xí)的第一站—遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會,。按照預(yù)約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們,，她馬上帶領(lǐng)我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長,，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。遼寧營口市省省委省政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為遼寧營口市經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。遼寧營口市將扮演重要的角色,。潛在無限的商機，海內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在遼寧營口市這片土地上,。短短幾年時間遼寧營口市經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。遼寧營口市物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生,。 政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備,，協(xié)會于20xx年11 月份正式成立。接著,，陳會長對遼寧營口市的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出遼寧營口市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)（如：遼寧營口市商業(yè)儲運總公司）、民營企業(yè)（如：興發(fā)物流,、宏達物流等）,、中外合資企業(yè)（如：遼寧營口市交遠物流有限公司、華宇物流等）,。陳會長還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè)，其中遼寧營口市就占20個億,，可見國家政策的傾斜和對遼寧營口市物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，遼寧營口市物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。
后來,，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述,，他講到協(xié)會正在申報一個課題即“遼寧營口市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調(diào)查”，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持,，該課題立項并完成后將指導(dǎo)和推動遼寧營口市物流企業(yè)的發(fā)展,，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù),。最后,，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問題，他們認真地作了回答,，并對我們提出了要求和希望,。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。
（四）紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。——實地考察篇
元月8日上午,，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——遼寧營口市交遠物流有限公司,。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓,，這是該公司的總部,，由于公司的總經(jīng)理出差,，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,，配合遼寧營口市省和遼寧營口市政府整合遼寧營口市省物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由遼寧營口市遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建,，是目前為止商務(wù)部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè),。交遠物流是一個建立在國際物流領(lǐng)域前列，與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè),。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在遼寧營口市省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫,、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源,；并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢, 凸映出交遠為遼寧營口市省內(nèi)規(guī)模最大,、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè), 這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)遼寧營口市保稅物流中心（b型）,，該項目將分兩期建成,，總投資達3億元人民幣，具備海關(guān),、商檢,、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件,，并承擔起遼寧營口市及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務(wù),。其一期工程建設(shè)用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣,，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫,、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場,、3500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施,；二期工程建設(shè)用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣,，主要建設(shè)物流分撥,、配送中心、零配件采購中心,、物流增值服務(wù)加工中心等,。與此同時，該中心目前正在著手與遼寧營口市國際集裝箱碼頭航運物流信息,、鐵海聯(lián)運物流信息,、遼寧營口市進出口物流服務(wù)區(qū)有機結(jié)合起來,，聯(lián)手打造“遼寧營口市省物流口岸信息平臺”，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高遼寧營口市乃至遼寧省的物流綜合服務(wù)能力,。
元月9日下午，我們組又走訪了遼寧營口市商業(yè)儲運總公司,，接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理,，同樣兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一,，也是國內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一,，為遼寧營口市省規(guī)模最大,、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè),，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門,，在遼寧營口市地區(qū)擁有兩大儲運基地,。
該公司是遼寧營口市省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬平方米,，公司是一個具有近五十年經(jīng)營歷史的老企業(yè),，有十一個經(jīng)濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭,，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客,、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車,，年吞吐量可達30萬噸,。總公司在本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,，商儲大廈主樓十二層,，擁有高、中檔標準間,、套間客房等近二百間,，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳,、停車場等,，是一座集住宿、餐飲,、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈,，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米，店面200余個,，經(jīng)營的建材有墻地磚,、衛(wèi)生潔具,、石板材、水暖器材,、陶瓷,、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類,，上千個品種,。市場日客流量10000余人，日車流量20xx余輛,，最高年銷售收入達3.7億元,，上交國家稅利200多萬。
接著,，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題,，比如那些貨運部、信息部等,，它地沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證,，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù)，一間屋子,、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展,。他們希望政府應(yīng)及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合、管理,。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路,。隨后我們與兩位領(lǐng)導(dǎo)進行了互動：我們問到客戶對物流服務(wù)的要求時，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析,，我們要按照和客戶簽定的合同辦事,，其中企業(yè)的信譽和形象非常重要，我們要做到及時,、安全,、高效的服務(wù)，不斷提高工作效率來使客戶達到滿意,。我們的問題還涉及到公司對畢業(yè)生的要求,，他誠懇地向我們提了三點要求：1、具備扎實的專業(yè)知識,。2,、到公司后，首先從基層做起,，物流業(yè)工作比較艱辛,，要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,。3、要有強烈的社會責任感和團結(jié)協(xié)作的精神,。我們小組成員圍繞“物流外包,、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問題,，他們都實事求是的做了回答和解釋,。兩位領(lǐng)導(dǎo)知識淵博、談吐風趣,，讓我們受益匪淺,、感受頗深。最后,，周經(jīng)理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心,。
（五）路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索,?！J識感想篇
經(jīng)過一周的認識實習(xí),，我們收獲了很多,。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。
此次實習(xí)還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛,，初步了解了遼寧營口市物流業(yè)的發(fā)展情況,，由于眾多因素，我們未能親自考察遼寧營口市國際集裝箱碼頭等,。在這里感謝系里給我們提供了這次機會,，它為下次實習(xí)積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ),。
大一物流實訓(xùn)報告篇六
我叫***,，是***大學(xué)，***級物流專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生,，從我走出校門進行實習(xí)工作的那一天開始,，已經(jīng)有快一年的時間了，在這一年的實習(xí)工作中,，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的身份轉(zhuǎn)變,，從父母的叮囑，老師的深深教誨,，到自己的親身體驗,，我對于這個社會有了更深刻的認識和體會?；仡櫸疫@一年的工作,，進行以下匯報。
我在大學(xué)的專業(yè)是物流管理,，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應(yīng)鏈管理,，物流配送等物流方面知識。當?shù)弥约杭磳⑦M入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，我對自己所學(xué)的知識能派上用場,，感到十分欣慰,。可是理論和實踐的差別比我想象的大得多,，書本所說的完美的供應(yīng)鏈在實際工作中是不可能存在的,，這也促使我努力地學(xué)習(xí)實踐知識，以彌補學(xué)校理論知識上的欠缺,。
我在公司所屬部門是服務(wù)貿(mào)易部,，這個部門經(jīng)營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米,，但這應(yīng)了一句古話,，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現(xiàn)場工作人員,、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員,，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運的,，個人簡歷因為在這個部門你能清晰地看到整個供應(yīng)鏈的過程,，而不是對每個部分片面的掌握。
考慮到部門發(fā)展的需要,，我也參加了一些單證方面的考試,，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解,，另一方面,，由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制,，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時,，盡自己的綿薄之力。
由于自己的工作性質(zhì),，平時經(jīng)常有機會為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作,。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中,，超乎常人的打字速度,，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同,，考試的差錯只是讓我的分數(shù)中少一,、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果,。所以現(xiàn)在每份稿件,，我都會仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。
這就是人們常說的細節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說,，豐田創(chuàng)造的“精細生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標,。這種精益生產(chǎn)方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學(xué)的方法來控制和管理汽車的設(shè)計開發(fā),、工程技術(shù),、采購、制造,、貯運,、銷售和銷后服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的,。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計算的,。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新,，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放,，要不高不矮、工作總結(jié)不偏不歪,，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時都要無任何偏差,。正是這種細節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價格,，油耗指標等各方面超越美系車,、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭,。
在我平時的工作中,，也會涉及到客戶服務(wù)工作，在對報價和合同的制作過程中,，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖,。在幫助財務(wù)部及時收取應(yīng)收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才,，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗,。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解,，也加強自己在緊急情況下的應(yīng)變能力,。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。
20xx年的鐘聲即將響起,，回顧這過去的一年,，我認為自己在工作上還有太多的不足之處,，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我,，在很多方面還很不成熟,，希望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心地向同事學(xué)習(xí)，與服務(wù)貿(mào)易部共同成長,。
大一物流實訓(xùn)報告篇七
本人是物流專業(yè)的學(xué)生,，這段時間來在物流公司參加畢業(yè)頂崗實習(xí)，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多,，下面是我實習(xí)時候的一些心得和報告,！
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進行動期x月的實習(xí),。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
了解物流的特色,，xx貨運,，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析,，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法,。
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點,。具有集貨中心,、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè),，擁有大型百貨購物中心,，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺,。
xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效,，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高,。xxx物流配送中心重要分為：收貨,、分貨、驗貨,、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合,，密不可分,。
xx公司正逐步實現(xiàn)＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的發(fā)展格式,。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑,，我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實習(xí)時光很短,，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課,。對于物流，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機聯(lián)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略,。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,，應(yīng)當斟酌到出貨時的便利,，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起,，堆放要整潔公道,，以免倒塌。
2,、要嚴厲依照倉儲治理的請求,，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時燒毀,，xx快運,，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當另外籌備一間倉庫,，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存,。
3、目前物流中心正面臨很多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流治理上的一個難點。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。
大一物流實訓(xùn)報告篇八
實習(xí)時間：xx年1月21日至xx年3月31日
實習(xí)地點：xxxxxxxx超市
實習(xí)目的：
1,、鍛煉自己的工作能力,，豐富自己的工作經(jīng)歷；
2,、檢驗自己適應(yīng)社會的能力和自我管理能力,；
3、堅定自己的職業(yè)素養(yǎng)和態(tài)度,。
公司簡介：
xxxx超市9月27日盛裝開業(yè),，位于縣開發(fā)區(qū)辦公樓旁。環(huán)境一流,，典雅裝修,。超市產(chǎn)品多樣，種類齊全,；上千種家庭生活用品應(yīng)有盡有,。物美價廉，質(zhì)量第一,，講究誠信,，xx超市給你家一般的感覺！
xxxx超市是xxxx超市連鎖店中的一家,。xxxx超市是一家大型連鎖超市機構(gòu),，企業(yè)自xx年創(chuàng)辦以來，先后開辦了xx市xxxx商行,、xx市xx貿(mào)易商行,、xx市xx貿(mào)易商行、xxxx超市,、xxxx超市等8家連鎖超市,，先后被xx市相關(guān)部門評為“優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境測評點”、“食品安全示范店”,、“質(zhì)量誠信單位”等榮譽稱號,。企業(yè)永遠秉承“賽馬不相馬”、“你有多大能,，就給你多大舞臺”的用人機制,，為員工提供施展的平臺。
實習(xí)內(nèi)容：
1 賣場部分
賣場是整個超市的核心,，其經(jīng)營模式與文化理念在這里體現(xiàn)無遺,。
1.1 賣場巡察
超市賣場面積有近一千平方米，商品種類繁多,，營業(yè)員數(shù)量不夠,，因此，防損員的防損工作尤顯重要,。尤其是在早購和晚上的銷售黃金時間段,，賣場顧客眾多，商品的安全以及部分貨架上商品排面的整潔就需要我們防損員盡職盡責的工作,。敏銳的觀察,、踏實的作風、靈活的應(yīng)變這些都是必不可少的,。
我在超市賣場主要是負責調(diào)味品,、方便面、膨化食品,、百貨等區(qū)域的貨物安全與整理,，這對我來說也是一個小挑戰(zhàn)。調(diào)味品,，盡是些瓶瓶罐罐,，需要輕拿輕放；方便面和膨化食品,，是銷售速度極快的,，需及時上貨；百貨,，種類,、貨品繁多，不易打理,。這些問題是我在經(jīng)過一段時間的工作后總結(jié)發(fā)現(xiàn)的,，不過，只要腳踏實地的用心去做,，是用不了多少功夫的,。
1.2 打堆頭
堆頭是指超市中商品單獨陳列所形成的商品陳列，有時是一個品牌產(chǎn)品單獨陳列,，有時會是幾個品牌的組合堆頭,。一般都需要放在打底物上，或箱式產(chǎn)品直接堆碼在地上,。
打堆頭需要注意兩個方面的細節(jié),一是堆頭的高度,，一是堆頭的打底物。以我的身高為標準的話,，堆頭的高度以在我大腿根部為宜（大概在1.2-1.3米）,，方便顧客選購。堆頭打底物的選擇非常重要,，它決定了打出來的堆關(guān)是否美觀,、是否整齊,，不管是什么打底物，最主要都是要夠結(jié)實,、夠牢靠,。
在超市，堆頭的位置,、堆頭擺放的貨物都是要隨時更換的,，以保證提供給顧客最新的信息，并給顧客煥然一新的感覺,。
1.3 營業(yè)和收銀
因為超市的營業(yè)員較少的緣故,，加之又正值春節(jié)時間段；所以,，在賣場人滿為患的時候,，我們防損員除了做好本職工作之外還要兼做營業(yè)員。也就是為顧客提供面對面的服務(wù)：推薦商品,，講解商品,，推銷商品。我發(fā)現(xiàn),，在推銷講解商品的時候除了口才,、態(tài)度要好外，好需要對商品有一個大概的了解,，這又為倉庫的工作積累了知識,。
說到收銀，也還蠻巧的,，這主要是因為我的好奇和好學(xué)吧,。收銀其實是一份挺無聊又是挺壓抑的工作。每天做著同樣的事,，但又必須要隨時都保持著一份緊張（這可是與錢打交道啊,，能大意嗎？）,。我對收銀這事純粹是覺得好玩,，在收銀員忙不過來的時候，或者是有收銀員休假的時候才會讓我去幫忙,。這工作考驗細心,，但這東西我恰好又有。
2 倉庫部分
倉庫是在計劃好的空間環(huán)境里供貯存物品之用的建筑,。對于一個超市來說,，倉庫相當于是靈魂。有了倉庫,，超市才可以正常運轉(zhuǎn),；有了倉庫,，超市的供需體系才會平衡。
2.1 理貨/倉管
理貨,，說得難聽一點就是搬貨,。但是,，這又是一門藝術(shù),。怎么樣讓一個倉庫的空間得到最大化的利用，這就需要貨物的合理有規(guī)劃的擺放,。在我們那個超市沒有專門的倉管,，倉庫的商品整理與安排就得靠我們這些個防損員了。為了提高尋找商品的效率,，我們需要把關(guān)聯(lián)商品放在相鄰位置上,，這就需要對商品有一定的了解，之前的營業(yè)員工作就幫到大忙了,。
2.2 收/退貨
隨著工作能力的提升,，經(jīng)驗的積累，主管會開始也讓我去收個貨,。收貨的時候最主要的還是考驗細心,，貨物的數(shù)量、條碼,、價格等重要信息的核對決不容半點含糊,。
退貨主要退的是那些有質(zhì)量問題，或者是接近保質(zhì)期的商品,。把每個供應(yīng)商的商品歸類放到一起,，在同一供應(yīng)商中，相同種類或者同種價格的商品計算好數(shù)量和價格,，等到有一定數(shù)量的庫存再一次性退貨,。填寫退貨單時，條碼一定要抄寫做到100%的正確率,。
實習(xí)心得：
通過這次在xx超市的實習(xí),，我對零售業(yè)有了一個初步的大概的了解，同時,，也進一步加深了對課堂所學(xué)知識的理解,，讓理論在實踐中得到了運用。
我之前一直都很擔心,，不曉得怎樣去與同事進行溝通,，并成為朋友。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn),，其實這與同學(xué)之間的關(guān)系處理也是差不多的,，畢竟船到了橋頭自然會直的,，不用刻意去安排演練。
作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生,，通過這次實習(xí),，也讓我更加堅信物流在國內(nèi)的發(fā)展。因為從各個方面來看,，現(xiàn)在的各行各業(yè)都離不開物流,，并且物流也是越來越被重視。
學(xué)習(xí)是無止境的,。我們永遠都要帶著一顆求知的心,，在社會闖蕩；一直用踏實的腳步,，走自己的人生,。
實習(xí)學(xué)生：xx
xx年5月15日
大一物流實訓(xùn)報告篇九
在大學(xué)的最后一個學(xué)期，我參加了頂崗實習(xí),，轉(zhuǎn)眼之間,，實習(xí)生活即將結(jié)束，現(xiàn)將實習(xí)情況報告如下：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。
采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)實習(xí)報告。
20xx年x月x日—x月x日
xx物流有限公司
（1）前期準備工作
1,、x月x日上午9：00到xx物流公司報道,。
2、x月x日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習(xí)方式、調(diào)查對象。
3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。
4,、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習(xí)所需物品。
（2）開展實習(xí)活動
1,、x月x日,，走訪xx縣物流行業(yè)。
2,、x月x日，參觀,、調(diào)查xx物流公司,。
3、x月x日,，走訪xx物流部門,。
4、x月xx—x月xx日,，開展具體物流管理工作,。
（3）后期總結(jié)工作
x月x日—x日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿,。
（一）實習(xí)準備工作
x月x日下午2：00我在明確了這次實習(xí)的目的,、方法及注意事項后。從攝影,、記錄,、財務(wù)、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習(xí)方式、調(diào)查對象,，并擬定實習(xí)計劃,。
（二）走訪調(diào)查物流部門
x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會,。
（三）實地調(diào)查情況
x月x日上午8：45分,，我來到了xx物流部門，這是我本次實習(xí)的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注,。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生,。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領(lǐng)導(dǎo)對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè)。
x月x日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中，我來到xx小區(qū)116號,，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管,，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合xx縣整合xx物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在xx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源,；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,，凸映出xx縣內(nèi)規(guī)模最大,、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),，這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾,。
6個月的實習(xí)轉(zhuǎn)眼而過，回顧實習(xí)生活,，我在實習(xí)的過程中,，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習(xí),，加深了我對物流管理知識的理解,，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識,。同時,，由于時間短暫，感到有一些遺憾,。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面,，只是在看人做，聽人講如何做,，未能夠親身感受,、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓,。
通過實習(xí),，我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學(xué)習(xí),，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合,。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務(wù),，物流管理是一種全方位,、多功能的管理，同時也是一種平凡,、瑣碎,、辛苦的服務(wù)性工作。
同時,，通過這次實習(xí),，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠,，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠。
雖然實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,，但我任非常感謝xx物流有限公司所有的領(lǐng)導(dǎo)和員工在實習(xí)期間對我的照顧和關(guān)心,。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月，是他們的讓我感受到了實習(xí)的樂趣,、是他們讓我從理論到實踐,、是他們讓我學(xué)會了如何更好地融入這個社會。
大一物流實訓(xùn)報告篇十
從實習(xí)中再次認識物流理論知識
20xx年x月26日下午14:30—17:10
xx港區(qū)
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后,，通過到港口實地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容,，用理論結(jié)合實習(xí)的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程,，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。
這次物流實習(xí)課的地點是四個碼頭中的xx港區(qū),，同學(xué)們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀,，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察,，我了解了以下的一些情況：
xx有四個碼頭,，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū),。
我們所考察的xx港區(qū)的碼頭全長約453米,，建設(shè)規(guī)模有2萬,、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個,，年吞吐量在500萬噸左右,，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨,、雜貨船為主,，港區(qū)的貨物多為銅、鐵,、硫磺等礦產(chǎn),，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn),，其中化肥多是云南,、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn),，進口多為美國,，加拿大，中東等國家,，其中以巴拿馬的船舶為主,，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右,，到中東是15天左右,。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境,。
港區(qū)的淡季為11—4月,，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月,。
港區(qū)退潮時水位9.5米,，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米,，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位,。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米,。港區(qū)的碼頭基本不放貨,，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,，一艘是2萬噸級的,，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的,。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨,，貨是硫磺,，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺,。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置,。另外,，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模,。
雖然此次物流實習(xí)課在大雨中進行,，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問,，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程,，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺,。
但是,，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染,，是海水變色,。這個問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實習(xí)課其實就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識的機會,，讓學(xué)生能在實習(xí)中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明,。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實習(xí)中才能體現(xiàn)其價值?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識是為了將來能在實習(xí)中更好地加以運用而準備,。只有擁有扎實理論基礎(chǔ)的人才能在實際中學(xué)以致用。
大一物流實訓(xùn)報告篇十一
經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),，對物流的定義,、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力。
了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見,。
：
訪問法、資料收集法,。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集,。
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,，交于銅川路，比鄰武寧路,，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里,，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米,，各類倉庫10萬平方米,，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團有限公司,。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè),。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位,。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。
手推平板車，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛,。
鐵路專用線,，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地,，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù),。
4.倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米,，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高，防汛,、防潮,、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,、防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。
樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。
易燃品倉庫,。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。
其它庫房40000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。
5.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送,。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫,、特殊商品。
貴重物品配送,。提供門到門的服務(wù),，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送,。對于零擔配送,，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車,。
上架陳列,。對于市內(nèi)各大商場、各類超市,、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù),，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存,。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量，隨時檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報,、調(diào)整。定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標,。
加工整理。提供完善的分揀,、換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求,。
訂單處理,。對訂單處理要求做到及時、準確,、高效,，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨,。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單,，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時,，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到清點,、分類、整理后方能入庫,。
7.信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計,。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計,，系統(tǒng)咨詢,。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計,。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求,。
銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨,、出貨,、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積,。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念,，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制,?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。
8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,，(如貨損,，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報表,。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間,，車隊名和所提貨品的貨號,、數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,、《出倉單》歸檔。
分析
優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶提供各項物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,，租金較高,。
機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。
2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶,。
3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。
4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài),、作業(yè)流程,、養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理,。
5.健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源,，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,，吸引住長期客戶,。
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5.應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò),。
6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。
目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。
大學(xué)生物流管理專業(yè)實習(xí)報告7
時間總是在不經(jīng)意間從我們的指縫間溜走,，回想起從離校到此刻實習(xí)的日子，我心里像打翻了五色瓶,，里面什么滋味都有,。
我想作為一名大學(xué)生，要想真正的走向社會,，立足于社會,，去打拼，去奮斗出屬于自我的一片天地,，實習(xí)就是一個必不可少同時更是一個最好的歷練自我的機會,，它讓我鍛煉了自我的工作本事,，學(xué)到了怎樣樣去為人處事，學(xué)會了很多適應(yīng)這個社會的東西,，包括本事,、經(jīng)驗等等。
我明白自我還沒有畢業(yè),，還是一名在校大學(xué)生,，從剛走向?qū)嵙?xí)崗位到此刻，我都是以一名學(xué)生的心態(tài)去學(xué)習(xí),，去努力吸取知識,，每一天去提高一點點，慢慢積累知識,、經(jīng)驗,，在工作中去感悟，去體會這樣一次不一樣的學(xué)習(xí)體驗,。
盡管相比在學(xué)校教室上課的日子,，那里的環(huán)境，生活條件等各方面都比較艱苦,，甚至剛來的時候自我都有些適應(yīng)不了,，但我想這是每一位從學(xué)校過渡到社會的大學(xué)生的必經(jīng)之路，這點小苦又算的了什么呢,？以前甚至是到此刻,，我總說在這個社會立足很難，從此刻來看,，其實也是的,，每個人都不容易，都會遇到前進道路上的阻礙和困難,，有時候工作中不開心了,，下班的時候身體累了，生活的壓力也感覺壓在肩膀上了,。但我想,，為什么不把心態(tài)放好呢，其實學(xué)會了調(diào)整自我的狀態(tài),，吧活力投入到每一天的工作和生活中去,，會讓我學(xué)到很多，這些都是我一生的財富,。事實是我做到了,，我在工作中找到了自信，找到了自我的工作方式,，我也感覺我在慢慢成長著,、成熟著,。所以，沒有過不去的砍,，這些客觀的因素都是能夠去克服的,。
我所在的公司是xx公司，xx地區(qū)xx配送部,。當初選擇xx看重的正是它強大的發(fā)展?jié)摿?。來那里已?jīng)四個月了。我先所在的崗位是分揀發(fā)貨員,，我能夠概括的說一下這個崗位具體是做什么：首先是客戶在xx網(wǎng)上下訂單的貨會經(jīng)過上頭的很多流程（具體的在下詳論）,，從傳送帶上流到分揀的區(qū)域，看線的人員選出xx市內(nèi)站點的貨物（我所在的是市內(nèi)分揀中心,，當然還包括有xx和省外）,，還有一名拉貨人員用籠車從對面?zhèn)}庫的傳送帶上的貨物拉過來，然后分出各個站點的貨,，分到每個站點的位置,。之后用掃描槍進行分揀理貨、裝箱,、碼上棧板,。至此，整個分揀過程就到此結(jié)束,。
由于某些原因，x個多月后,，我被調(diào)到了另一個崗位：發(fā)貨員,。具體職責如下：所有經(jīng)過流程操作動作之后的貨用掃描槍做發(fā)貨動作，打印交接單,，記周轉(zhuǎn)箱上鎖號,，貨物開方，發(fā)貨員和第三方承運商人員雙方簽字后運出倉庫,。當然,，還有一些貨物的異常處理，攔截,，信息的電腦錄入,，發(fā)送貨物明細和郵件等。
我明白,，我所在的崗位都是最基層的,，會有很多苦力性質(zhì)的事要做，以往一度想要去放棄,，但經(jīng)過同事和主管的溝通交流,，我支持下來了,，并且很開心，也很有活力的去投入到工作中去,。因為我明白,，我到底想要的事什么。我了解到,，剛從學(xué)校出來工作的學(xué)生剛開始都不太適應(yīng),，因為我告別了在學(xué)校舒適的生活，踏入了社會,，去為自我將來的完美生活去打拼,。
出來參加工作了我才深刻的體會到書到用時方恨少這句話，的確,，在學(xué)校真正學(xué)到的知識很少,，相比于我的主管和領(lǐng)導(dǎo)來說，我的專業(yè)知識還很匱乏,。所以,，有時下夜班了回來躺在床上的時候，我都會很后悔在校學(xué)習(xí)的時光沒有好好珍惜,，雖然有些許遺憾,，但我明白，在以后的時光里,，我要努力的汲取知識,，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中積累,，是自我在各方面的本事得到提升,。我很珍惜此刻在校外實習(xí)的日子，每一天去提高一點點,。
作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)校,，我覺得我是自豪的。我看到物流在我國的發(fā)展前景,，盡管很多有關(guān)物流的機制在我國還沒有發(fā)展健全和完善,，很多地方還存在缺陷、存在漏洞,。既然是欣欣的朝陽行業(yè),，它的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)的是高端的物流人才的缺乏和低端的物流性質(zhì)比較苦力。我相信,，僅有在基層待過,，才能學(xué)到很多實質(zhì)性的東西，才會看到很多機制和流程及它的發(fā)展狀況，也能體會到很多,。
目前的我來說,，已經(jīng)熟練的掌握了倉儲物流貨物流通的流程。包括貨物上架,，內(nèi)配,，理貨，揀貨,，復(fù)合交接,，調(diào)度預(yù)分揀，打包,，分揀,，發(fā)貨，配送以及退貨的逆向物流等流程,。這就是公司配送部直接對貨物進行操作的直接性和重要性,，我清楚的了解到，客戶經(jīng)過網(wǎng)購,，從網(wǎng)上下訂單到拿到貨物中間的環(huán)節(jié)是經(jīng)過像我們這些員工付出辛勤的工作和汗水才換來客戶一次舒適的購物體驗,。每當想到這，我心里都蠻高興的,。
一個月后主管找到我和我談了一番話,，他問我感覺怎樣樣，我之后意識到我的心態(tài)還沒有擺好,，他告訴我,，其實他也是從我這個階段走過來的，這是我的必經(jīng)之路,，叫我好好摩摩我的性子,，對我將來的發(fā)展肯定是有好處的。我回去后想了好久,，那一夜我異乎平常的早睡了，踏踏實實的睡了一覺,。然后第二天,，我懷著滿滿的活力，去投入工作,，去和同事相處,。之后呢，我的狀態(tài)調(diào)整過來了,，也慢慢融入到工作當中去了,。在生活中的點點滴滴中，我感受到了同事對我的關(guān)愛和照顧，給我從他們家里帶飯,，下夜班出去吃宵夜,，喝酒，聊天,，甚至去網(wǎng)吧通宵,，和他們在一齊玩感覺很開心。工作中有時真的很枯燥,，可是每一天有說有笑的,，我過得很充實。我覺得他們每個人都很可愛,，雖然看起來很平凡但很偉大,。
工作不應(yīng)當僅僅只是作為一種謀生的工具，更多應(yīng)當是享受工作帶來的樂趣,，在工作中學(xué)習(xí),，提升自我各方面的本事和素養(yǎng)，升華自我內(nèi)在和外在的品質(zhì),，實現(xiàn)自我的價值,。最近在工作之余，我總在看企業(yè)團隊管理類的書,，最近看到了《狼性管理》里面講到狼的智慧,，我想在xx的基層待過的我體會會很深。幸運的是我遇到了兩個很好的主管,，他們都很好很有本事和個人魅力,。經(jīng)常給我以鼓勵，贊賞,，同時當然也有批評,，我很欣賞他們的是他很關(guān)注我們個人心理和精神層面，很會凝聚團隊的凝聚力,，這是我認為我最需要學(xué)習(xí)的地方,。此刻是看什么，想到什么,，然后搞懂什么,，最終操作什么轉(zhuǎn)化為會什么這樣的模式，然后做人謙卑一點,，做事進取一點,，為將來多積累一點東西。有時總說自我還年輕,，還能夠再揮霍幾年,，但那只是我有時很累時安慰自我的話。此刻再想想，人生還有多少個幾年呢,，我已經(jīng)不年輕了,，相比那些和我差不多大的同學(xué)們，我還存在差距,，我還需要去更大的努力,。誰都不想比別人差，我也不想若干年之后,，我比和我以往一齊玩的朋友們混的差,，那樣會很尷尬，我就是這樣想的,。所以,，必須得付諸于行動，努力是自我優(yōu)秀一點,。
我相信,，我此刻的實習(xí)工作待遇和處境只是暫時的，任何事情都是用自我的雙手去創(chuàng)造的,。我不明白將來我會發(fā)展成什么樣,，是不是和自我夢想的生活很接近，畢竟將來的事誰也說不準,，可是有一點能夠肯定的是,，大致的方向是清晰的，目標就在那里,，我會朝著這個方向奮斗,。
大一物流實訓(xùn)報告篇十二
實習(xí)人：xx級工商管理系，物流管理(2)班,，xxx
實習(xí)時間：20xx年x月xx日至x月xx日
實習(xí)地點：xx教育局電教站
今年1月28日至3月25日,，我有幸在xx教育局電教站進行為期28天的實習(xí)。在實習(xí)中,，我在部門領(lǐng)導(dǎo)同事的熱心指導(dǎo)下,，積極參與部門的購銷工作，注意把書本上學(xué)到的采購與供應(yīng)鏈管理知識及相關(guān)的物流知識對照實際工作,，用理論知識加深對實際工作的認識,，用實踐驗證所學(xué)的物流管理理論，探求物流管理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。簡短的實習(xí)生活,，既緊張,，又新奇,，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性的認識,。
“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙?xí)過程中,，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，剛開始的一段時間里,，對一些工作感到無從下手,，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過,。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)得不錯，一旦接觸到實際,，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。
此次實習(xí)主要崗位是購銷員,，我實習(xí)所在的電教站主要是負責采購與供應(yīng)電教設(shè)備給整個縣的5所高中,，10所中學(xué)，和8個鎮(zhèn)的小學(xué),。電教站在采購之前首先要做的工作是“需求的確定與重新評估”,，為此必須對每所學(xué)校所申請的電教設(shè)備需求進行調(diào)查與鑒定，然后定義和評估各學(xué)校的需求,。這一過程很繁瑣,，根據(jù)各學(xué)校提交的申請報告，電教站有責任對實際情況進行核實,，以防資源的浪費與虛假,。實習(xí)的第一周，賴主任就帶我到其中的一所中學(xué)進行鑒定與評估,。第二步是根據(jù)需求確定采購的類型,，進而進行市場分析，分析當前市場電教設(shè)備的生產(chǎn)與供應(yīng)情況,。第三步,，選擇供應(yīng)商。確定所有可能的供應(yīng)商,，并對所有資源進行初步評估,。某些供應(yīng)商為達到目的難免會弄虛作假，夸大其詞,，所以電教站得對這些資源進行調(diào)查,，選擇有信譽的,，能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)與有保證的設(shè)備，這不僅關(guān)乎教育局的經(jīng)費有效支出,，更涉及用戶也就是學(xué)校教師與學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量,。這一系列的工作都是為了達到以最少的成本獲得最大的效益的目的。選擇了供應(yīng)商后與其就價格,，質(zhì)量,，運輸與配送及售后服務(wù)的談判。爭取彼此信任,，友好合作,，再簽定合同。第四步,，接受產(chǎn)品發(fā)運與服務(wù),。當然這過程中的產(chǎn)品損壞或者是丟失問題的解決辦法是由供應(yīng)商與其所選的運輸公司之間確定的，所以設(shè)備在此過程中出現(xiàn)的問題,，電教部只需與供應(yīng)商交涉,。此外，運輸采用的是門到門的方式,，也就是供應(yīng)商直接將設(shè)備送至學(xué)校,。因此電教部避免了庫存問題，節(jié)約了庫存費用,，實現(xiàn)了零庫存,，jit的理念。最后,，對所采購設(shè)備進行評價,，及供應(yīng)后的跟蹤反饋,。這一部分的工作電教站有專門的人員負責與學(xué)校方面的聯(lián)系,，將學(xué)校反應(yīng)的情況及時收集整理,，再反饋給供應(yīng)商。
“千里之行,，始于足下”,，這21天短暫而又充實的實習(xí)，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,，過渡的作用,，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟,，對將來走上工作崗位也有著很大幫助,。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富,。也讓我深刻了解到,，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的,。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理,，如何與人相處是現(xiàn)代社會做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個面臨兩年后將步入社會的人來說,，需要學(xué)習(xí)的東西很多,，他們也是很好的老師，正所謂“三人行,，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)的知識與道理很多。通過這次的實習(xí),，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這兩年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。從這次實習(xí)中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,，并且需要進一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實習(xí)的業(yè)務(wù)多集中于比較簡單的采購與供應(yīng),，但是,，這幫助我更深層次地理解采購與供應(yīng)鏈管理流程提供了極大的幫助。我體會到,，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起,，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識,，這才是我們學(xué)習(xí)與實習(xí)的真正目的,。此次實習(xí)，受益匪淺,。
物流管理專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告2
經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),，對物流的定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力,。
了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見,。
：訪問法、資料收集法,。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集,。
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,，交于銅川路，比鄰武寧路,，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里,，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米,，各類倉庫10萬平方米,，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團有限公司,。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè),。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位,。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。
手推平板車，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛,。
鐵路專用線,，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地,，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù),。
4.倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米,，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高，防汛,、防潮,、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉,。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品,、冷藏保溫,、特殊商品。
貴重物品配送,。提供門到門的服務(wù),，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送,。對于零擔配送,，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車,。
上架陳列,。對于市內(nèi)各大商場、各類超市,、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù),，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存,。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量，隨時檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報,、調(diào)整。定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標,。
加工整理。提供完善的分揀,、換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求,。
訂單處理,。對訂單處理要求做到及時、準確,、高效,，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨,。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單,，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時,，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到清點,、分類、整理后方能入庫,。
7.信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計,。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計,，系統(tǒng)咨詢,。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計,。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計,。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求,。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨,、出貨、流通周轉(zhuǎn),、及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務(wù)理念,，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制,。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。
8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損，貨差,，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時間,，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,、《出倉單》歸檔。
分析
優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶提供各項物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,，租金較高,。
機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。
2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶,。
3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。
4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài),、作業(yè)流程,、養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理,。
5.健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源,，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,，吸引住長期客戶,。
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。
4.商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存,。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生,。
5.應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。
目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。
大一物流實訓(xùn)報告篇十三
經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學(xué)習(xí),，對物流定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解,，通過實習(xí)希望能夠使理論和實踐進行相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力,。
張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè),，主要經(jīng)營服裝、飾品,、鞋子等生活用品,。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體,。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務(wù),。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港,、揚中、江陰,、昆山,、揚州、興化,、盛澤,、啟東、通州,、宜興等多個城市,。
實習(xí)期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職,，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪,。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組,、理貨組,，總共有40余人。
(1) 了解過程
起初,，剛剛來到這里的時候,，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好,，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然,。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來,，先自己熟悉一下,。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習(xí)的第一天,，我熟悉了我的崗位的大概,，體驗到社會上工作的感覺,，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化,。
作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的,。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解,，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項,，通過他們的幫助,，我對自己的工作很快就能順利的操作了,。不過就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤，給同事們造成不必要的麻煩,，心里很是過意不去,，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的,。
(2) 摸索過程
對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間,，每天按時上班,，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理,，玩玩游戲,，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作,。采購差不多每天都會有貨品會來,，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的,，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單,，對每家的貨品進行手工對貨，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪,。這是我作為一個制單員要學(xué)會的最最基本的東西,。
(3) 熟練掌握，并能負起相應(yīng)的責任
在物流部的制單組的兩個月的時間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服,、飾品,、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學(xué)的知識進行相應(yīng)的記錄總結(jié),。對制單的流程的總結(jié)如下：
這是增資料的一個界面,，里面特別注意的就是吊牌價。
在制單員的工作中,，需要注意的事項很多很多,，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中,，要十分十分的仔細,，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失,。
另外還總結(jié)了一些其他的注意事項如下：
1,、電腦制單員根據(jù)采購開單員登記的貨品單據(jù)，正確的錄入采購訂單,、采購入庫單,、分店分貨單,，正確的打印貨品條碼;
2、如遇到貨品登記錯誤,，包括數(shù)量,、顏色、尺碼,、貨號,、進價、零售價需要修改時,，必須有采購人員首先更改貨品登記單,，并簽名確認后方可修改電腦數(shù)據(jù);
3、若是貨品數(shù)量登記錯誤,，電腦數(shù)據(jù)修改時,，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單;
4,、貨品做完后,，打印分店分貨單進行核對，核對完成后,，核對人員簽字,，遞交電腦制單員;
5、電腦制單員查看分貨單有無修改,，無修改直接將分貨單遞交相關(guān)人員(三聯(lián)單,，一份隨貨到分店，一份統(tǒng)計做帳,，一份交倉庫管理員);若有修改必須根據(jù)原分貨單修改部分,，更正電腦數(shù)據(jù)，完成后再打印分店分貨單,，遞交核對人員;
6,、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字,，返還電腦制單遞交相關(guān)人員;
7,、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改;
8,、貨品未完全做完,，嚴禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時,，必須選擇一個截止貨號,，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致;
9,、貨品發(fā)出后,，必須立即將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店，并及時通知各分店做數(shù)據(jù)下載,，下發(fā)時注意,，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā);
10、數(shù)據(jù)下發(fā)完之后,，及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼,，和分店分貨單一一對應(yīng)，交由統(tǒng)計做帳,，并及時打印出采購入庫單,，交由倉庫管理員，核對采購進貨成本;
11,、貨品較多時,，同一地點采購的貨品做完后，
必須選擇一個結(jié)束點,，將數(shù)據(jù)下發(fā)后,，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪,。
在這段時間里,，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間,，每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認真的審核,，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結(jié)賬,。
在自己的工作中,，學(xué)到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多,，出現(xiàn)的問題也都迎刃而解,。到目前為止，我對于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理,。為了能夠更好的做好自己的工作,，也為了學(xué)到更多的東西，我主動和其他部門交流,，我們接觸最多的就是采購部門了,。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)，我能夠總結(jié)出采購的大概的流程(如下)：
經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí),，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條,，能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績,。
大一物流實訓(xùn)報告篇十四
寒風凜冽,，年關(guān)將至,，我們依然踏上了社會實踐之路。
1月8日,，是我們啟程奔赴社會的第一天,，對于我來說，能夠親身體驗社會實踐是讓自己更進一步了解社會,，在實踐中增長見識,，鍛煉自己的韌性，通過社會實踐找出自己的不足和差距所在,。
1月11日,，是我們正式開始上班的第一天，我們接觸了我們生活中會常常,，也是必不可少的一些東西,，在十足便利店里是應(yīng)有必有，有零食,、日常用品,、玩具等等。我們剛?cè)サ谝惶煸诘昀锞褪窍仁煜さ昀锏年惲?，檢查貨架上的物品的保質(zhì)期,，在剛開始的幾天里，我們接觸的就是擦貨架和看保質(zhì)期,，慢慢熟悉了之后,，就學(xué)著收銀了，其實收銀也是一門很大的學(xué)問,，跟錢打交道是最細心的工作,，我本來就是一個比較粗心的人，在收銀的工作中我也學(xué)會了很多小細節(jié)的東西,，但是我的收銀溢缺也讓我覺得無論干什么事情都要學(xué)會專心,、耐心、細心,；在接待顧客的時候要隨時保持微笑,，進門時高唱“光臨”，出門時高唱“下次光臨”,，這樣會使顧客有一種親切感,、一種尊重感，雖說“十足”的東西比一般超市東西都貴上一,、二塊錢,，但是顧客還是愿意到“十足”來買東西，究其原因，就是服務(wù)態(tài)度好,。
在實踐的這段時間內(nèi),，我們接觸了各種各樣的人和事，有厭惡的,，喜歡的,，同時也交到了很多新朋友,，有我們陜西的,，還有外省的，甚至還有一個外國人,，他們給予過我許多幫助,，讓我懂得了朋友的重要性，“在家靠父母,，在外靠朋友”這句話的真正含義,，朋友在你需要幫助的時候會無條件的給予你幫助，朋友就是雪中的碳,，雨中的傘,，黑夜中的一盞明燈。
在學(xué)校,，只有學(xué)習(xí)的氛圍,，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場所，每一個學(xué)生都在委屈的更高的成績而努力,，工作中,，則不同，因為你要給別人分擔工作的壓力,，但是無論是學(xué)習(xí)還是工作,，都存在著競爭，在競爭中就要不斷的學(xué)習(xí)別人先進的地方,，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人,，其實在學(xué)校里我們不僅要學(xué)會理論知識，最重要的一點也要學(xué)會做人,，不論在什么地方,，都要汲別人之所長，補自己之所短,，是自己早日成為一個知識面廣泛的人,。
記得老師曾經(jīng)告訴過我們，大學(xué)就是一個小社會,，但我總覺得校園里總是沒有社會上的那種工作的壓力,，那種為了掙錢而有的精神高度集中，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還始終保持著學(xué)生的身份,。接觸那些剛畢業(yè)的學(xué)長學(xué)姐,，他們總是對我說要好好珍惜在學(xué)校的時間，我們的店長他也是剛畢業(yè)不久,，他是咸陽國際商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)的,，他告訴我說“你們現(xiàn)在在學(xué)校里還有老師的呵護，關(guān)心,。
可是當你們離開學(xué)校以后,，社會是很殘酷的，要自己掙錢養(yǎng)活自己,，說句很實在的話,，你今天不工作，今天就沒有飯吃,，就是這么的現(xiàn)實,，雖說外面的工資高，但是消費也高,，我們上學(xué)期間有父母養(yǎng)活我們,，當我們畢業(yè)后，也還得到社會上去打拼,，去掙錢,，在學(xué)校里，我們大部分學(xué)到的都是理論知識,，實踐是很少的一部分,，在工作中，可能會遇到書本上的知識一點也用不到的情況,。
回想這次的實踐活動,，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個人身上學(xué)到很多社會經(jīng)驗,，自己的能力也得到的提高,，而這些在學(xué)校是學(xué)不到的。
在社會上要善于與別人溝通,，以前雖說有過打工的經(jīng)歷,，但是這次更讓我體會到了更多。人在社會中都會融入社會這個大團體中,，人與人之間合力做事情,，使其做事的過程更加融洽，會達到事半功倍的效果,。別人給你的意見,，你要聽取,，耐心、虛心的接受,。
大一物流實訓(xùn)報告篇十五
通過倉庫管理員的實習(xí)了解生產(chǎn)企業(yè)倉儲情況,，更深入的掌握倉管的5s管理理論，理解倉管的意義,。通過這次實習(xí)鍛煉了自己的動手能力,，將學(xué)習(xí)的倉儲知識運用到實際工作中，反過來檢驗了理論的正確性,。同時,，通過這次實習(xí)也使自己的知識水平、思想境界,、工作能力等方面都邁向了一個新的臺階,。
x物流有限公司是x有限公司的一家全資子公司,。x有限公司,，是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車消聲器的制造企業(yè)。公司始建于19x年,，原名為x消聲器廠,，20x年改為x有限公司。20x年開始與x汽車廠配套產(chǎn)品,。為了成為與x汽車廠具有同步開發(fā)能力的優(yōu)秀供應(yīng)商,，公司擬建立的符合x產(chǎn)品質(zhì)量要求的生產(chǎn)線，建立,、健全完整的產(chǎn)品開發(fā)體系,，建立、完善成套的試驗,、檢測手段,，大大提高產(chǎn)品開發(fā)能力，使海馬汽車廠生產(chǎn)的汽車更具有競爭力,，決定在?？谛陆◤S。
x有限公司成為x排氣系統(tǒng)配套產(chǎn)品的研發(fā)基地,，配套產(chǎn)品的試驗檢測基地,，海馬汽車廠配套產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。公司擁有一批專業(yè)的技術(shù),、管理人才,，具有自主設(shè)計開發(fā)能力，是集生產(chǎn),、銷售為一體的專業(yè)汽車排氣消聲系統(tǒng)制造企業(yè),。公司于20x年通過iso/ts16949質(zhì)量管理體系認證,。公司的服務(wù)宗旨是致力于成為中國區(qū)域性的消聲器制造中心。
我學(xué)的是物流管理專業(yè),，應(yīng)聘的是該公司的倉庫管理員,，顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收,、記帳和發(fā)放工作,，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài),，保證物資設(shè)備及時供應(yīng),，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
定期對庫房進行清理,，保持庫房的整齊美觀,，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊,，數(shù)量準確,。熟悉相應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格,、型號及性能,，填寫分明。搞好庫房的安全管理工作,，檢查庫房的防火,、防盜設(shè)施，及時堵塞漏洞,。完成生產(chǎn)部長交辦的其它工作,。
1、入庫管理,。根據(jù)生產(chǎn)部長的訂購計劃進行來貨收貨,。倉管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗貨入庫，防止工人搬運出錯,，將兩種貨物混在一起,，來料需要重新分檢才能生產(chǎn)使用，會造成生產(chǎn)出現(xiàn)中斷這種嚴重的局面,。比如生產(chǎn)主消需要用的進出氣管,，7163主消與7162主消兩種主消用的這種鋼管厚度、直徑,、材質(zhì)都相同,，只有長度微小的差別，前者的長度是23.5厘米,，后者的長度是24.5厘米,。這種來料需要檢驗員檢驗后才對號入庫,，防止出現(xiàn)工作失誤。
2,、出庫管理,。據(jù)生產(chǎn)制造令填寫生產(chǎn)領(lǐng)料表，工人領(lǐng)料名稱數(shù)量要簽名確認,。然后在電腦上做好日領(lǐng)料記錄表,，作為月報表，月查賬對賬,，月盤點貨物的依據(jù),。日生產(chǎn)結(jié)束后，根據(jù)領(lǐng)料表與生產(chǎn)計劃做好每天的賬簿及標識上貨物數(shù)量的減少工作,。這是倉庫管理員日常管理最重要的工作,。
3、月末管理,。據(jù)電腦上的日領(lǐng)料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報表,，并根據(jù)日領(lǐng)料表、生產(chǎn)制造令和月報表做好月末的結(jié)賬累計工作,。這是月末最重要的工作,，也是月末最累的幾天。既是對倉管員體力的考驗,，也是能力的考驗。一個好的倉管員就是能夠把這個工作做的有條不紊,，漸進有序,，無遺漏，無錯誤,。
1,、在倉管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是最基本的工作任務(wù)，是自己適合工作的要求,，提高辦事效率的需要,，也是為能夠隨時進入其他部門學(xué)習(xí)的一個基本工作技能。這是每個倉管員一開始接手工作最需要做的,，好的倉庫管理員就要能夠很快掌握這些不熟悉的零部件,，并能夠配合生產(chǎn)，防止因生產(chǎn)出現(xiàn)倉庫賬簿混亂,，管理脫節(jié),。
2、倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就,，很多看似小事,，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支持起全部工作流程得以順暢,、正確。所以作為倉管要謹慎,、細致,、勤勞、積極,，這樣倉管工作才能做的得心應(yīng)手,，才能夠快樂工作每一天。
3,、要用為公司服務(wù)的理念去工作,，把公司當作是自己的家，融入到這個大家庭,，齊心協(xié)力經(jīng)營好這個場所,。
作為學(xué)生，作為剛步出象牙塔步入社會的學(xué)生,，作為一個沒有工作經(jīng)驗的學(xué)生,，能夠進入公司實習(xí)，是自己人生的一大幸事,。通過實習(xí)了解了社會,，了解了公司，更了解了自己,，從而為確立自己的人生目標跨向了一大步,。為自己的理想而奮斗吧!
