從某件事情上得到收獲以后,，寫一篇心得體會(huì)，記錄下來(lái),，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫呢？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。

安全駕駛的心得體會(huì)100字篇一

一,、最簡(jiǎn)單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢,。比如，有時(shí)我在開(kāi)車的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感,，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快,，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn),，我心里就覺(jué)得比較有安全感了,。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候,，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒(méi)有十分把握的時(shí)候等狀況,。我慢慢的開(kāi)車就是了,。

二、要有良好的心態(tài),，禮讓行車,，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車,。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí),，開(kāi)車不能忘記安全第一。

三,、留意心細(xì),，心細(xì)決定安全。留意行得萬(wàn)里路,。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意,。用心開(kāi)車，專注行駛,，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況,，提前決定和決定。

前后左右的動(dòng)態(tài),，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確,，及時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離,。給自我留有一點(diǎn)的安全空間,。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī),。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的,，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn),。受到血的教訓(xùn)再后悔就來(lái)不及了,。

五、當(dāng)快就快,，當(dāng)慢就得慢下來(lái),，為什么這樣說(shuō)因?yàn)殚_(kāi)車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要構(gòu)成好的駕駛思維,，例如：在行車的過(guò)程中自我的車輛速度,，對(duì)面來(lái)車的速度，大約在什么地段相會(huì),，自我要有明確的思維決定,，選取適宜的時(shí)間地點(diǎn),，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì),。如果視線良好,，道路寬闊，路上又沒(méi)有行人,，不存在安全隱患時(shí),，當(dāng)然能夠開(kāi)快點(diǎn)。反之,，前方狀況不明,，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢,，不然就太危險(xiǎn)了,。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快,。

六,、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒,，要明白人,、車、路,、天氣,、等因素都會(huì)影響安全。

七,、選取了駕駛員的工作崗位,，就得開(kāi)好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘,。安全就是硬道理,，服從指揮聽(tīng)從安排。

八,、不酒后駕車,，不疲勞開(kāi)車，不違章開(kāi)車,，不帶病開(kāi)車,，不開(kāi)有問(wèn)題的車，有良好的心態(tài),，不急不躁的把握好手中的方向盤,。

九、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題,。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車,，不給自我和他人制造安全隱患。

安全駕駛的心得體會(huì)100字篇二

腳踩油門,，心想人民!

馬達(dá)一響,，集中思想!

我的駕車經(jīng)驗(yàn)：

首先要記住,，你的愛(ài)車不是炫耀的資本,，也不是什么交通工具，是殺人機(jī)器,。這點(diǎn)很重要,。

1。變線前必須要先看后視鏡;

2,。視野要開(kāi)闊,，前方200m范圍內(nèi)，左右視角60°之內(nèi)的動(dòng)態(tài)交通情景必須要時(shí)刻注意,，眼睛要對(duì)前方掃,。描，不要老盯著一個(gè)方向注視,，那樣很容易造成視野盲區(qū),，心中要時(shí)刻留意一個(gè)緊急別難所;

3。過(guò)路口前200m必須要腳踏在剎車踏板上;

4,。遇到橫馬路的人或車,，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動(dòng)準(zhǔn)備;

5,。左轉(zhuǎn)彎千萬(wàn)要注意自我車的左a柱擋住的視線;

6,。在保證安全的前提下，盡量快速離開(kāi)人多車多的是非之地;

7,。要切記熟悉車輛的性能：輕載時(shí)的加速性和滿載時(shí)的加速性,，輕載時(shí)的和滿載時(shí)的的制動(dòng)距離;

8。,。長(zhǎng)途駕車要開(kāi)節(jié)奏感強(qiáng)的帶刺激的音樂(lè),，提高人的興奮性;

9。,。經(jīng)常檢查愛(ài)車的輪胎和制動(dòng)效果;

10,。每一天早晨堅(jiān)持默念“出入平安”3到5此，養(yǎng)成心理暗示,，出車時(shí)就會(huì)經(jīng)常注意安全;

11,。倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看,。

12,。善于向你的車身周圍環(huán)境發(fā)出信號(hào)：喇叭,、燈光;

13。雨天,、霧天必須要開(kāi)燈;

14,。遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛;遇到小段滑路(10m),，收油門,，利用慣性經(jīng)過(guò)。

15,。愛(ài)車要定期保養(yǎng),，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)要多主動(dòng)問(wèn)問(wèn)保養(yǎng)的師傅;

16。高速路上怎樣超車?

(1)首先看后視鏡,，后面跟來(lái)的車相對(duì)速度和距離;

(2)前面車的速度和距離;

(3)相向駛來(lái)的車的速度和距離(是否來(lái)勢(shì)兇猛);

(4)如果距離前方車輛距離較遠(yuǎn)(400m以上),，大油門跟上，距200m收油,，腳落到制動(dòng)踏板上,，打超車轉(zhuǎn)向燈，稍微打轉(zhuǎn)向盤,，以實(shí)現(xiàn)能看清前面交通情景為準(zhǔn);

(5)保證絕對(duì)安全的情景下,，減一檔，大油門,、大扭力高速超車,，不要猶豫。

好的駕駛習(xí)慣對(duì)避免交通事故有很大的好處,。

膽大心細(xì),，良好的心理素質(zhì)是一個(gè)駕駛員必須具備的條件。沒(méi)有速度感的初學(xué)者(尤其是女孩子),，提議你最好能在電腦飆車游戲中進(jìn)行模擬訓(xùn)練,。

安全駕駛的心得體會(huì)100字篇三

做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件,?？墒侨绾伪ＷC安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情,。

就我個(gè)人而言就應(yīng)說(shuō)到目前為止,，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多教師傅比起來(lái),，我還只是一名小學(xué)生,，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在那里與大家一同討論,。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí),，真正的學(xué)習(xí),。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定,、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度,、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn),、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等,。

學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí),，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì),，并且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解,，明確自我的權(quán)利和義務(wù),，在自我的工作中，才能活學(xué)活用,。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身,，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身,，還包括法律條文的靈活運(yùn)用,。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍,、報(bào)刊和電視節(jié)目,。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西,。

比如,，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故,。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾,。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé),，也就是轎車的職責(zé),。可是交管部門在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等職責(zé),。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn),，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛,。

由于農(nóng)用車沒(méi)有路權(quán),，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為,。由此可見(jiàn),，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全,，“各行其道”更為重要,。

“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員,，必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員,。說(shuō)到禮貌駕駛,，這不僅僅關(guān)系到行車安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程,。禮貌駕駛包括許多,，有車讓人，車讓車,。

車讓人很好理解,，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車,，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者就應(yīng)無(wú)條件的謙讓弱者,。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí),，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程,，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車,，又是就很難讓人理解,，都是機(jī)動(dòng)車，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱,，誰(shuí)占道誰(shuí)占理,，本無(wú)可厚非?？墒窃诋?dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,，遵章車避讓違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性,，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì),。

這有時(shí)很難做到,，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí),，許多的不愉快就都煙消云散了,。

在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是,，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì),。我們?cè)谛熊囍校?jīng)常會(huì)看到有的車輛左右并線,，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn),，不斷的變更車道，并且十分順利,，并沒(méi)有發(fā)生事故,，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們,。但我想說(shuō),，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的,，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的,，可是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō),，他們是不成熟的,，在自我方便的時(shí)候，忽視了別人,，給他人帶來(lái)了不便,，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候,，就應(yīng)做到,，在沒(méi)有特殊狀況時(shí)，減少變更車道的次數(shù),。

這不可是禮貌駕駛的表現(xiàn),，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一,。對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn),，我也很想談一點(diǎn)自我的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來(lái)講,，就應(yīng)說(shuō)有必須的駕駛技能,，否則，5年的車就白開(kāi)了,，但我想強(qiáng)調(diào)的是,，并不能認(rèn)為把車開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟,，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車開(kāi)動(dòng),，而是很好的控制自我駕駛的車輛,。在道路條件良好的狀況下。

車速要控制適當(dāng),，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生,，在緊急狀況下，是否能夠控制住自我駕駛的車輛,，也就是說(shuō)人要支配車,，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī),，不僅僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰,。這需要良好的駕駛技能

，最高的境界就是“人車合一”,，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”,。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防,。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高,。

行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們,，許多事故是僥幸麻痹造成的,。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢,。所以,，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界,。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn),，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的,。在那里,，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn),。在我的帶班師傅王景杭就告訴我,，每一天下班后，在放松的同時(shí),，把自我一天的經(jīng)歷回想一下,，是十分有必要的。

我嘗試著做了,，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效,，每一天回想一下自我當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情,，看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的,。想想為什么,，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多,。

這樣做不僅僅提高自我的技術(shù),，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持,，從中收獲不小,，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題,。比如剎頭,、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄,，不時(shí)的看一看,，回味一下。就應(yīng)說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫忙,。使我受益終生,。由此可見(jiàn)，教師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒,。

說(shuō)了這么多,，無(wú)非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得,，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒,。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自我的本職工作做好,，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的事情。

安全駕駛的心得體會(huì)100字篇四

本人,，現(xiàn)年26歲,，在駕校學(xué)習(xí)中興車駕駛，在昆教練細(xì)心負(fù)責(zé)的教導(dǎo)下,，逐漸掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能,，可是，到目前為止,，仍然是個(gè)十足的新手,，顧想借寫心得之際,，再一次鞏固平時(shí)訓(xùn)練中教練所教授的知識(shí)!

心得體會(huì)想以安全駕駛為重點(diǎn)來(lái)寫，說(shuō)實(shí)在的,，駕駛機(jī)動(dòng)車和平時(shí)騎自行車絕對(duì)是兩碼事,，自行車沒(méi)有騎好，最多把自我碰個(gè)鼻青臉腫,，可是機(jī)動(dòng)車的駕駛,，關(guān)乎到生命安全，是一件十分十分需要認(rèn)真和嚴(yán)肅對(duì)待的問(wèn)題,。明白此道理,，就心里本著對(duì)自我負(fù)責(zé)和別人負(fù)責(zé)的態(tài)度開(kāi)始認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛了。期望將來(lái)認(rèn)真負(fù)責(zé)駕駛,，平安駕駛!

關(guān)于安全方面,，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：

一、理論考試的知識(shí)點(diǎn)都十分重要,，學(xué)會(huì)道路駕駛法規(guī),，這樣能最有效的保證車輛正常行駛安全，也是對(duì)自我和別人的負(fù)責(zé),。

二,、在駕駛時(shí)間中，教練平時(shí)教授的點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)節(jié)也十分重要,，例如在汽車起步前,，牢記口訣：燈、檔,、號(hào),、剎、再觀察,，全認(rèn)安全時(shí)再平穩(wěn)起步,，在行駛途中，要學(xué)會(huì)膽大心細(xì),，該快速行駛時(shí)快速,，該慢速行駛時(shí)慢下來(lái)。遇到轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,，要學(xué)會(huì)慢速,，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)好每一個(gè)彎道，當(dāng)然,，絕對(duì)不能壓線或路基,，這樣是十分不安全的，且不能占道路行駛,。

三,、關(guān)于汽車?yán)鹊氖褂?，在走過(guò)村莊或盲區(qū)時(shí)，要記得帶喇叭,，提示有車輛經(jīng)過(guò),，注意安全，還有就是在走過(guò)村莊的或擁擠地段的時(shí)候,，要減速慢行,，把腳放在剎車上，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況,。

四,、汽車的檔位運(yùn)用，起步用一檔,，漸漸地加檔至平順,。很重要的是，絕不能空檔行駛,，這樣貌車速難以控制,，異常在下坡路段時(shí)，如果是空檔行駛,，車會(huì)冠心作用下沖的很快,，要學(xué)會(huì)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檔位控制上下坡的速度，該減檔時(shí)果斷檔,，反之亦然,。

五、在超車或并道時(shí),，要先打左轉(zhuǎn)向燈,，瞬間看一眼倒車鏡，安全時(shí)加速超車,，超車時(shí)車與車之間適當(dāng)留出位置,，同時(shí)要名號(hào)提醒被超車輛，當(dāng)然,，期間還要注意前方是否安全,。帶超車完畢時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈回到原車道，總之,，超車時(shí)，觀察,，注意速度,，注意車與車之間的安全距離。

六,、在靠邊停車時(shí),，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈,，瞬間看一眼倒車鏡，確認(rèn)安全再向右邊適度打方向盤,，車速同時(shí)減慢至適合速度停車,，教練常教導(dǎo)我們把車要挺好，離路基30公分距離為好,。停好車好,，做一、二,、三,、四即拉手剎、掛回確認(rèn)空檔,、按安全警示燈,、最終熄火，下車時(shí)注意觀察,。

七,、在夜間行駛時(shí)，車輛起步仍然要嚴(yán)格按照起步順序開(kāi)始,，步驟：一,、左轉(zhuǎn)向燈，二,、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準(zhǔn)備起步,、三、鳴號(hào)提醒(遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替),，四,、剎車五、觀察,，倒車鏡里的觀察和伸出頭觀察,。行駛過(guò)程中，遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用,，跟車,、會(huì)車、超車或經(jīng)過(guò)良好照明路段時(shí),，要使用近光燈,，在照明不好的路段改用遠(yuǎn)光燈。

最終本人有幾點(diǎn)重要的心得：第一,，要學(xué)好汽車駕駛理論,，在路上能夠看懂各種交通標(biāo)識(shí)，如虛線是能夠超車的，實(shí)線不可超車,，經(jīng)過(guò)隧道要開(kāi)車燈,，彎道時(shí)不能超車等。第二,、汽車的性能和操控要多加了解和操控熟悉,，以便很好的在道路上正確安全行駛。第三,、駕駛時(shí),，要細(xì)心，放松,，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度駕駛,，觀察，行車速度,、對(duì)突發(fā)狀況的及時(shí)正確反映和處理十分重要,。

以上所述均是這么些日子來(lái)本人的切身體會(huì)和心得，本文為自我所感所想,，還有許多不足,，期望日后積累更多的真正駕駛實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，成為一個(gè)有駕駛意識(shí),，態(tài)度,，經(jīng)驗(yàn)的安全駕駛者。

安全駕駛的心得體會(huì)100字篇五

做為一名客運(yùn)駕駛員,，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件,。可是如何保證安全駕駛,，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情,。就我個(gè)人而言就應(yīng)說(shuō)到目前為止，與許多教師傅比起來(lái),，我還只是一名小學(xué)生,，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過(guò)程中有了一些小小的體會(huì),，在那里與大家一同討論,。

保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí),，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí),，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》,、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定,、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能,、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn),、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí),，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì),，并且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解,，明確自我的權(quán)利和義務(wù),，在自我的工作中，才能活學(xué)活用,。

這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身,，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身,，還包括法律條文的靈活運(yùn)用,。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍,、報(bào)刊和電視節(jié)目,。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西,。比如,，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故,。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾,。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé),，也就是轎車的職責(zé),。

可是交管部門在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等職責(zé),。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn),，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé),，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。

由于農(nóng)用車沒(méi)有路權(quán),，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為,。由此可見(jiàn),，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全,，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲锰庍€包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí),，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員,，必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,，忽視了這一點(diǎn),，也不是一名合格的駕駛員,。

說(shuō)到禮貌駕駛,，這不僅僅關(guān)系到行車安全的問(wèn)題,，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多,，有車讓人,，車讓車,。車讓人很好理解,，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者就應(yīng)無(wú)條件的謙讓弱者,。

在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí),，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程,，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則,。而談到車讓車,，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車,，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱,，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非,。

可是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,，遵章車避讓違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性,，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì),。這有時(shí)很難做到,，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜,，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí),，許多的不愉快就都煙消云散了,。在禮貌駕駛中,，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì),。我們?cè)谛熊囍校?jīng)常會(huì)看到有

的車輛左右并線,，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道,，并且十分順利,，并沒(méi)有發(fā)生事故,，我們會(huì)很佩服他們,，實(shí)質(zhì)是欣賞他們,。但我想說(shuō),，作為駕駛員,，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的,，可是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的,，在自我方便的時(shí)候,，忽視了別人,，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣,。駕駛車輛的時(shí)候,，就應(yīng)做到，在沒(méi)有特殊狀況時(shí),，減少變更車道的次數(shù),。這不可是禮貌駕駛的表現(xiàn),，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一,。

對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn),，我也很想談一點(diǎn)自我的體會(huì),。作為一名司機(jī)員來(lái)講,，就應(yīng)說(shuō)有必須的駕駛技能,，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟,，我們所說(shuō)的技能技術(shù),，不僅僅僅是把車開(kāi)動(dòng),，而是很好的控制自我駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下,。車速要控制適當(dāng),，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下,，是否能夠控制住自我駕駛的車輛,，也就是說(shuō)人要支配車,，而不能讓車支配人,。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰,。

這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”,，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前,，提前預(yù)防,。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高,。行車中精神集中至關(guān)重要,，以往的教訓(xùn)告訴我們,，許多事故是僥幸麻痹造成的。

尤其是在行駛條件良好的狀況下,，最容易放松和怠慢。所以,，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界,。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn),，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的,。在那里,，我很想談一談,，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn),。在我的帶班師傅王景杭就告訴我,，每一天下班后,，在放松的同時(shí)，把自我一天的經(jīng)歷回想一下,，是十分有必要的,。

我嘗試著做了,，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每一天回想一下自我當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情,，看有什么狀況時(shí)能夠避免的,，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的,。想想為什么,，細(xì)細(xì)的梳理一下,，真的是受益匪頗多,。這樣做不僅僅提高自我的技術(shù),，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn),。這幾年我一向堅(jiān)持,，從中收獲不小，幾年來(lái),，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題,。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況,。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄,，不時(shí)的看一看，回味一下,。就應(yīng)說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫忙。使我受益終生,。由此可見(jiàn),，教師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒,。

說(shuō)了這么多,，無(wú)非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得,，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒,。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī),，只想把自我的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的事情,。

安全駕駛的心得體會(huì)100字篇六

1、一旦出現(xiàn)盲區(qū),，就要假定有狀況(人或車沖過(guò)來(lái))

一向以來(lái),，有種狀況相當(dāng)擔(dān)心，個(gè)性是經(jīng)過(guò)停下的大客車身旁,，或者經(jīng)過(guò)巷子或房屋邊的路口時(shí),，或者在前方看不見(jiàn)的彎道時(shí)，個(gè)性擔(dān)心這種狀況,。如果速度過(guò)快,，出來(lái)汽車/摩托/小孩/行人等,，根本就沒(méi)有反應(yīng)的時(shí)間,，必出事故,。

有一次在深圳我遇到過(guò)這樣的狀況，我從一密集停車的小區(qū)開(kāi)出來(lái),，準(zhǔn)備出去。由于車輛太多看不到身旁出來(lái)的人,，我鳴了幾次喇叭，還是有個(gè)騎摩托的人突然從兩部車中間闖了出來(lái),，沖到我車前。如果不是我腳在剎車上,，他恐怕不死即傷,，我也難逃一劫。深圳市區(qū)車輛太多,，空間狹窄，此刻我是能不去就盡量不去,，真的是怕了。為了記錄現(xiàn)場(chǎng),，我此刻車子也裝上了記錄儀，以作證據(jù),。

我表哥就經(jīng)歷過(guò)這樣一次車禍，有一次在外辦差回來(lái)，他坐在副駕駛位,，車行山路上坡彎道，占了對(duì)方來(lái)車的道,，突然上面沖下來(lái)一輛大貨車,，兩車來(lái)不及避讓，劇烈相撞,，駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡,，他頭部受傷也差點(diǎn)掛了，在醫(yī)院躺了一個(gè)多月,。復(fù)雜路況行車,，盲區(qū)不停變化,，風(fēng)險(xiǎn)明顯增大，駕駛員必須要遵守交規(guī),，多作預(yù)防：遇彎道多鳴喇叭,，晚上則要變換燈光提醒對(duì)方來(lái)車，降速行駛,，更不能侵到對(duì)方車道,。

從某種好處上講，夜間行駛?cè)绻徽_使用遠(yuǎn)光燈,，比如一向開(kāi)大燈而且大燈個(gè)性亮，就容易在車輛的前方構(gòu)成強(qiáng)光,，如果道路分隔不夠高不夠密或者無(wú)分隔，就導(dǎo)致對(duì)面的車輛無(wú)法辨識(shí)較暗的物體或人(車燈的亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于較暗的人或物,，結(jié)果人或物辨識(shí)變得困難),，相當(dāng)于給對(duì)面來(lái)車人為地制造了一個(gè)視覺(jué)盲區(qū)，大大提高了對(duì)面來(lái)車的行駛風(fēng)險(xiǎn),，這是違法也是十分不負(fù)責(zé)的行為,。自己要注意防止盲區(qū)出事，也要防止無(wú)意中給他人制造盲區(qū),，引發(fā)事故!退一步來(lái)講,，路上的車都有大燈,，你自己也是別人的對(duì)面來(lái)車,，也可能被這種不良習(xí)慣所害。

盲區(qū)就意味著危險(xiǎn)——沒(méi)有一齊車禍?zhǔn)穷A(yù)先想到而發(fā)生的,，受害人都是沒(méi)有想到會(huì)發(fā)生車禍的!

2、永久持續(xù)足夠的車距,。

這個(gè)比較容易理解，車距就是避免車禍的保障,，而車輛配置再好再安全，其作用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上持續(xù)車距,。

開(kāi)車三年多,，我碰到兩次驚險(xiǎn)的狀況，一次是深夜在高速開(kāi)車,，前面一輛重載貨車不打燈突然變到我的車道，我車速100左右,，車距在50m左右,，頓時(shí)把我嚇傻了,，急剎車/鳴喇叭/打雙閃一連串動(dòng)作做下來(lái)，看到車子快追上時(shí),，相對(duì)速度已經(jīng)慢了,，確信這回不會(huì)傷到人，才松了一口氣,，要明白我副駕駛及后排還有兩個(gè)同事。所幸兩車沒(méi)有碰上,，估計(jì)車距也就不到50公分了。

還一次是白天過(guò)東莞汽車總站邊上的路,，等好好久綠燈來(lái)了，大家都在加速,，突然前車剎車，我們相距不到8米,，一腳急剎車子還是追上去了,，所幸又沒(méi)有追上!之后查看行車錄像，一輛小車從對(duì)面車道急速轉(zhuǎn)到我方車道,，我只盯了前車,，沒(méi)有看得更遠(yuǎn)，忽略了這一狀況,。前車急剎也沒(méi)有料到后面來(lái)車,，差一點(diǎn)釀成事故，嚇了一大跳,。再往前走不到150米，這輛白色livina再次突然停車,，又有一輛汽車從右邊輔道進(jìn)入主車道，這屁車又沒(méi)有征兆突然停了,，我再次急剎,，嚇得腳都軟了,，趕緊從身旁超過(guò),，不敢隨在這輛死神之車后面了,。

我的推薦就是,，始終持續(xù)在你感覺(jué)安全的車距的1。5倍。這樣不好的結(jié)果是,，經(jīng)常有不自覺(jué)的人會(huì)插到你前面。如果碰到這樣的狀況,，還是遵守這個(gè)原則，降速調(diào)整到這個(gè)距離,。這一招很有效的讓我避過(guò)了上述的可能車禍,。

3,、切勿疲勞駕駛

一次和同事開(kāi)qq3拜訪客戶，午后吃過(guò)飯回來(lái),，正值疲勞時(shí)分,，頭天又沒(méi)有休息好,，困勁上來(lái)了,，想了很多辦法都不能持續(xù)清醒，附近又沒(méi)有服務(wù)區(qū),，只好睜3秒瞇3秒，結(jié)果一不留意睡著了,，車輪跑偏壓到高速的水泥邊，劇烈的彈了起來(lái),，把我和副駕位睡覺(jué)上的同事都震醒了。此事回想起來(lái)十分后怕,，所幸老天保佑那天沒(méi)有出事,，要不高速上出車禍，后果不堪設(shè)想!

每次疲勞犯困時(shí),，我都會(huì)想起這起事故,，就會(huì)神清氣爽,，十分清醒,，畢竟,，這樣的錯(cuò)誤,，永久不能再犯,。即使因?yàn)樾菹⒍⒄`了工作甚至弄丟了飯碗,，也遠(yuǎn)比死于車禍強(qiáng)上百倍,。

4、持續(xù)平和的駕駛心態(tài)

行車上路,，持續(xù)平和的心態(tài)十分必要,。路上你可能遇到各種各樣的人,，什么的狀況都可能會(huì)遇上。有一條謹(jǐn)記,，保證自己平和的駕駛心態(tài),。遇人插個(gè)隊(duì),，閃個(gè)燈,，甚至擠你一下,，大度點(diǎn)看待，這都算個(gè)啥,。什么樣的修養(yǎng)就注定有什么樣的行為,，不要和你看不慣的駕駛員慪氣。當(dāng)我從第三方的角度看這些行為和這些人時(shí),，總是一笑置之,。你所操縱的是車，風(fēng)險(xiǎn)是你的寶貴生命,。交通安全,，是怎樣講也不為過(guò)的。

5,、樹(shù)立起這樣的意識(shí)：你永久是車流中的一分子,，前后左右都可能有車，你的安全就是保證不與他們之中任何一方碰撞,。

為什么這么說(shuō)呢,，很多司機(jī)一開(kāi)車,，就只看前方，感覺(jué)這條路都是他的了,。這樣的潛意識(shí)十分有害,，很容易誘導(dǎo)人們開(kāi)車時(shí)只關(guān)注自己怎樣走，忘記了前后左右,，個(gè)性是后方與左右都可能隨時(shí)有車過(guò)來(lái)。人的眼睛總習(xí)慣于往前看,，而往左右和后方則依靠于人的理性提醒自己，并且要透過(guò)左右后視鏡/內(nèi)后視鏡等來(lái)間接觀看,，因此屬于較弱勢(shì)的一種行為,，容易在行為競(jìng)爭(zhēng)中被無(wú)意識(shí)偶爾忽略。但在安全行駛上,，務(wù)必克服這樣的弱勢(shì),，確保各個(gè)方向都隨時(shí)處于清楚的狀態(tài)，才能保證行駛的安全,。

獲取左右及后方的行車信息,，依靠于幾塊后視鏡，因此確保他們清晰準(zhǔn)確十分重要,。雨雪天/晚上更是如此,。在車上備一塊干凈的擦鏡布,，很簡(jiǎn)單但很有用。開(kāi)車之前,，多檢查一下后視鏡,，也但是是舉手之勞,。

安全駕駛的心得體會(huì)100字篇七

做為一名客運(yùn)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件,。但是如何保證安全駕駛,，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情,。 就我個(gè)人而言應(yīng)該說(shuō)到目前為止,，與許多老師傅比起來(lái),，我還只是一名小學(xué)生,，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn),，只是在這幾年的行車過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在這里與大家一同討論,。

保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí),，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí),，真正的學(xué)習(xí),。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定,、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度,、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn),、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等,。 學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì),，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解,，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中,，才能活學(xué)活用,。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí),。不但包括條文本身,，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中,，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍,、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間,，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西,。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到,，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故,。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾,。按我們常人的理解,，追尾肯定是后車的全責(zé),，也就是轎車的責(zé)任,。

但是交管部門在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責(zé)任,。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn),，但節(jié)目中卻明確指出前車,，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛,。由于農(nóng)用車沒(méi)有路權(quán),，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為,。由此可見(jiàn),，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全,，“各行其道”更為重要,?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員,，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,，忽視了這一點(diǎn),，也不是一名合格的駕駛員,。

說(shuō)到文明駕駛,，這不僅關(guān)系到行車安全的問(wèn)題,，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程,。文明駕駛包括許多，有車讓人,，車讓車。車讓人很好理解,，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者應(yīng)該無(wú)條件的謙讓弱者,。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)文明的進(jìn)程,，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則,。而談到車讓車，又是就很難讓人理解,，都是機(jī)動(dòng)車,，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱,，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非,。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車,，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì),。這有時(shí)很難做到,，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí),，許多的不愉快就都煙消云散了,。在文明駕駛中，我非常想提的一句是,，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì),。我們?cè)谛熊囍?，?jīng)常會(huì)看到有

的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn),，不斷的變更車道,，而且非常順利，并沒(méi)有發(fā)生事故,，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們,。但我想說(shuō),，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的,，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的,，但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō),，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候,，忽視了別人,，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣,。駕駛車輛的時(shí)候,，應(yīng)該做到，在沒(méi)有特殊情況時(shí),，減少變更車道的次數(shù),。這不但是文明駕駛的表現(xiàn),，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一,。

對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì),。作為一名司機(jī)員來(lái)講,，應(yīng)該說(shuō)有一定的駕駛技能,，但我想強(qiáng)調(diào)的是,，并不能認(rèn)為把車開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟,，我們所說(shuō)的技能技術(shù),，不僅僅是把車開(kāi)動(dòng),，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下,。車速要控制適當(dāng),，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下,，是否能夠控制住自己駕駛的車輛,，也就是說(shuō)人要支配車，而不能讓車支配人,。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī),，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能,，最高的境界就是“人車合一”,，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在情況發(fā)生前,，提前預(yù)防,。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高,。行車中精神集中至關(guān)重要,，以往的教訓(xùn)告訴我們,，許多事故是僥幸麻痹造成的,。尤其是在行駛條件良好的情況下,，最容易放松和怠慢,。因此,，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界,，也是所有駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn),，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的,。在這里，我很想談一談,，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我,，每天下班后,，在放松的同時(shí),，把自己一天的經(jīng)歷回想一下,，是非常有必要的,。我嘗試著做了,，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情,，看有什么情況時(shí)可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的,。想想為什么,，細(xì)細(xì)的梳理一下,，真的是受益匪頗多,。這樣做不僅提高自己的技術(shù),，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn),。這幾年我一直堅(jiān)持,，從中收獲不小,，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題,。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況,。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看,，回味一下。應(yīng)該說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助,。使我受益終生,。由此可見(jiàn)，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒,。

說(shuō)了這么多,，無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié),，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得,，說(shuō)來(lái)與大家分享,，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情,。

安全駕駛的心得體會(huì)100字篇八

根據(jù)公司的要求,，我們每個(gè)駕駛員要寫一份《駕駛車輛安全心得體會(huì)》,，我想,，因?yàn)槲业奈幕瘯?huì)水平不高,，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距,，所以寫心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正,。

我是一名老駕駛員了，20xx年到公司開(kāi)車以來(lái),，從未出現(xiàn)過(guò)車輛責(zé)任事故,，之所以年年安全、歲歲平安,，我想是因?yàn)槲覠釔?ài)這項(xiàng)工作,，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),，有較高的思想素質(zhì),、心理素質(zhì),、身體素質(zhì),。只要這樣,，安全就會(huì)有保障,。關(guān)于怎樣掌握,，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧,。

一,、 最簡(jiǎn)單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢,。比如,，有時(shí)我在開(kāi)車的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感,，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快,，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn),，我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候,，路況復(fù)雜的時(shí)候,，沒(méi)有十分把握的時(shí)候等情況,。我慢慢的開(kāi)車就是了,。

二、 小心心細(xì),，心細(xì)決定安全,。小心行得萬(wàn)里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意,。用心開(kāi)車,，專注行駛,，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定,。前后左右的動(dòng)態(tài),，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確,，及時(shí)處理,。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間,。

三、 要有良好的心態(tài),，禮讓行車，不與他人斗氣,，不開(kāi)英雄車,。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車不能忘記安全第一,。

四,、 規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī),。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的,，誰(shuí)不遵守,，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn),。受到血的教訓(xùn)再后悔就來(lái)不及了,。

五、 當(dāng)快就快,，當(dāng)慢就得慢下來(lái),，為什么這樣說(shuō)?因?yàn)殚_(kāi)車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng),，要形成好的駕駛思維,，例如：在行車的過(guò)程中自己的車輛速度，對(duì)面來(lái)車的速度,，大約在什么地段相會(huì)，自己要有明確的思維判斷,，選擇合適的時(shí)間地點(diǎn),，哪兒加速哪兒減速,，控制合適的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì),。如果視線良好,，道路寬闊,，路上又沒(méi)有行人，不存在安全隱患時(shí),，當(dāng)然可以開(kāi)快點(diǎn),。反之,，前方情況不明，或不具備安全條件時(shí),，還是要慢,，不然就太危險(xiǎn)了,。該慢時(shí)慢,，該快時(shí)就快,。

六,、 要能自我控制,。作為駕駛員一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒,，要知道人,、車、路,、天氣、等因素都會(huì)影響安全,。

七、 及時(shí)采取有效的措施,，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車,，不給自己和他人制造安全隱患,。

八,、 不酒后駕車，不疲勞開(kāi)車,，不違章開(kāi)車,，不帶病開(kāi)車，不開(kāi)有問(wèn)題的車,，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤,。

九,、 選擇了駕駛員的工作崗位,，就得開(kāi)好安全車,，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘,。安全就是硬道理，服從指揮聽(tīng)從安排,。

安全駕駛的心得體會(huì)100字篇九

安全行車知識(shí)之一，不要開(kāi)快車,。慢,，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車知識(shí),。

作為才開(kāi)車的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車知識(shí),，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開(kāi)快車,。下雨天不要開(kāi)快車,。駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車。

怎樣細(xì)心

要談安全行車,，也可是就是在慢和細(xì)心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽(tīng)到最多的兩句話也就是：

慢點(diǎn)開(kāi)!

細(xì)心點(diǎn)!

怎樣細(xì)心?

這就比如,，當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)陌生在地方,，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)當(dāng)坐下來(lái),，坐之前,，我們能夠先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情景,，再用手按住椅子搖一下,，那么,，我們能夠確定這把椅子是能夠安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短,，看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。如果我們什么也沒(méi)做,，見(jiàn)到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙屑?xì)心,。

當(dāng)我們細(xì)心時(shí),，我們是這樣開(kāi)車的：

第一,、今日安全意識(shí)很強(qiáng),。

第二、今日會(huì)稍許慢一點(diǎn),。

第三,、今日開(kāi)車異常認(rèn)真負(fù)責(zé),。

第四、今日開(kāi)車會(huì)細(xì)心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬(wàn)一,。

第五、今日開(kāi)車前不會(huì)喝酒,，開(kāi)車時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。

作為開(kāi)車來(lái)說(shuō),，最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題：一,、怎樣開(kāi)車不出事故?二,、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問(wèn)題,，說(shuō)說(shuō)你的看法，怎樣樣?不一樣的觀點(diǎn),，這兩個(gè)問(wèn)題,，很簡(jiǎn)單,，也許能夠這樣來(lái)回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故,。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章,。

但正確的答案可能有好多種,，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故,，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意),。發(fā)生事故,，都是因?yàn)殚_(kāi)得快(十次事故九次快),。

發(fā)生事故的原因找到了,，那么只要我們開(kāi)車時(shí)：一,、好好細(xì)心一點(diǎn)(對(duì)付麻痹大意),。二,、稍許慢一點(diǎn)(對(duì)付開(kāi)得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對(duì)付違章),。這樣開(kāi)車,，是比較安全的吧,。

還是來(lái)說(shuō)說(shuō)細(xì)心,，“大人者，細(xì)心而已”,。細(xì)心是福

開(kāi)車時(shí)怎樣才算細(xì)心?開(kāi)車時(shí)的細(xì)心,，簡(jiǎn)要如下。也就是開(kāi)車時(shí)要：

一,、慢一點(diǎn),。

二,、用心開(kāi)車,。

三,、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情景,。

四,、提前處理路面情景。

五,、不作任何危險(xiǎn)不安全的確定和決定,。

六,、注意與周圍所有的路面情景堅(jiān)持足夠的安全距離,。

七,、禮讓三先,。

八,、好好細(xì)心預(yù)防。

九,、遵守交通規(guī)則,。

十,、堅(jiān)持良好車況,。

再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話,，最起碼做到兩點(diǎn)：

一,、觀察路面情景時(shí)要細(xì)心周到,。

二,、開(kāi)車時(shí)要細(xì)心預(yù)防,。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的細(xì)心。

這也是細(xì)心和緊張的不一樣之處,。緊張會(huì)令人覺(jué)得不知所措,，不知怎樣做才好,，或者是說(shuō)什么也沒(méi)有做,。而細(xì)心不一樣，細(xì)心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑椋撜J(rèn)真觀察的我們都觀察了,，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了，該響喇叭細(xì)心預(yù)防的我們都細(xì)心預(yù)防了,。做好了才算是開(kāi)車細(xì)心,。