總結(jié)是寫給人看的,，條理不清，人們就看不下去,，即使看了也不知其所以然,，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的,。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助,。

車間月度工作總結(jié)簡短精辟篇一

根據(jù)審計室要求完成生產(chǎn)車間相關(guān)核算工作;根據(jù)人員工資情況對勞動工時定額進(jìn)行核定;月生產(chǎn)完成產(chǎn)品的分類統(tǒng)計及產(chǎn)值核算;對車間設(shè)備、物品狀況統(tǒng)計,、損耗核算;登記車間固定資產(chǎn)明細(xì)賬及低值易耗品臺賬,，并與相關(guān)部門核對;按時編制車間成本預(yù)算和產(chǎn)品成本計算單。

核算電器工序定額和收集整理車間成本核算所要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，完成xx的工序綜合單元數(shù)的核查,。

1,、各生產(chǎn)部門對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(工時)收集較困難。

2,、各種臺賬建立和完善較緩慢,，有些部門人員不知道如何利用臺賬進(jìn)行車間生產(chǎn)管理。

3,、管理的持續(xù)改進(jìn)進(jìn)展很難,，車間或部門對企業(yè)管理和生產(chǎn)管理持觀望態(tài)度。

4,、工作過于枯燥無味,，看不到進(jìn)步和改善緩慢。

由于工作本身的關(guān)系，本月在表象上不見什么進(jìn)展和改進(jìn)的方面,，但在財務(wù)等部門和相關(guān)人員的支持下,，我感到這一個月內(nèi)主要在，完成xx年年3月至20xx年5月的工序綜合單元數(shù)的核查有所收獲：

1,、氣箱后封板焊接崗位每人每月完成155臺370單元;在除去異常因素下每日可完成19單元,，每月可完成400單元;

每日可完成開關(guān)8臺，每月可完成開關(guān)174臺

2,、氣箱焊接崗位每人每月完成166臺347單元;在除去異常因素下每日可完成12.85單元,，每月可完成279.53單元;

每日可完成開關(guān)6.15臺，每月可完成開關(guān)133.72臺,。

3,、雙通安裝崗位每人每月完成195臺372單元;在除去異常因素下每日可完成13.17單元，每月可完成286.41單元;

每日可完成開關(guān)6.84臺,，每月可完成開關(guān)148.82臺,。

4、氣箱裝配崗位每人每月完成107臺210單元;在除去異常因素下每日可完成7.71單元,，每月可完成167.79單元;

每日可完成開關(guān)5.00臺,，每月可完成開關(guān)108.75臺。

5,、檢漏充氣崗位每人每月完成107臺386單元;在除去異常因素下每日可完成12.02單元,，每月可完成261.34單元;

每日可完成開關(guān)5.76臺，每月可完成開關(guān)125.25臺,。

6,、開關(guān)總裝崗位每人每月完成78臺191單元在除去異常因素下每日可完成6.37單元，每月可完成138.48單元;

每日可完成開關(guān)2.76臺,，每月可完成開關(guān)59.97臺,。

7、另外10月份電器高壓工序綜合單元數(shù)：

7-1氣箱后封板每月可完成170臺407單元;

7-2氣箱焊接每月可完成263臺551單元;

7-3雙通安裝每月可完成195臺429單元;

7-4氣箱裝配每月可完成200臺423單元;

7-5檢漏充氣每月可完成195臺406單元;

7-6開關(guān)總裝每月可完成199.5臺452.5單元;(本表可做基礎(chǔ)定額)

1,、加強對各種基礎(chǔ)工時的統(tǒng)計,，完善數(shù)據(jù)分析;

2、完善內(nèi)部管理制度,，健全各種管理和工作流程;

3,、根據(jù)公司對部門的要求，完善工作制度和工作流程;

1,、參加smc盤點及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的核檢;

2,、加強對電器數(shù)控數(shù)據(jù)的收集和核對。

3,、加強對低壓組裝數(shù)據(jù)的分析和核對,。

4、根據(jù)根據(jù)公司對部門的要求，完善工作制度和工作流程;

5,、完成公司交辦的其他任務(wù)：,。

車間月度工作總結(jié)簡短精辟篇二

1；九月份車間生產(chǎn)正常,，日產(chǎn)量維持在8000~10000支左右,，由于車間人員短缺，排氣工序只能開啟1,。5個,，即白天開兩個，晚上開一個,。產(chǎn)量能夠確保在10000支上下,。

2；質(zhì)量方面,，小管出現(xiàn)質(zhì)返損比較多,，原因是小管市場需求量比較大，車間開啟了4個鍍膜機應(yīng)急,，臨時改裝拼湊了小管轉(zhuǎn)架,，出現(xiàn)上下高度不一，顏色不一致和圓頭劃膜的現(xiàn)象居多,。在生產(chǎn)中改造,，我們協(xié)同機加工又加工了150個小管管托。現(xiàn)此現(xiàn)象已經(jīng)解決,。

3,；出現(xiàn)質(zhì)返損比較大的原因還有外管臟的現(xiàn)象，主要是由于處理北廠積壓管和改制管,，利用近1周時間車間已經(jīng)處理完畢,。

4；排氣工序出現(xiàn)殺尖內(nèi)吸的現(xiàn)象比較多,，主要原因是由于前道工序結(jié)尾機不同于手工接尾,，較粗，致使排氣工序出現(xiàn)操作難度較大,。此種現(xiàn)象我們解決起來也確實有一定難度,，因為圓排振動量較大。車間也一直未停止試驗,，我們也在尋求拉封機與圓排的最佳結(jié)合點。

6,；車間出現(xiàn)在封口工序的過程損是由于遣送線造成的,，前期外管遣送線在拐彎處，廠家采用定向旋轉(zhuǎn)輪強制小車拐彎，致使小車車輪的橡膠層與輪體分離,，這樣一來,，小車在運行過程中就會出現(xiàn)顛簸。致使內(nèi)外套管之間互相撞擊,，造成破損?，F(xiàn)車間已經(jīng)將定向輪取消，在小車拐彎處加裝蓋板,，此種現(xiàn)象已經(jīng)解決,，但小車車輪得急需更換，考慮設(shè)備未驗收,，車輪問題是否由廠家協(xié)調(diào)購買,。

7；清洗機連續(xù)運轉(zhuǎn)近1個月以來,，出現(xiàn)問題及時解決,，現(xiàn)在存在的問題主要是門隔斷層出現(xiàn)錯位，廠家改造的輪安裝后,，效果不明顯,。還有安裝的車輪運行軌道槽，自動注水的效果不明顯,，現(xiàn)車輪出現(xiàn)了一只斷裂的現(xiàn)象,。整體來看清洗機大的問題已經(jīng)沒有，主要還是門升問題急需解決,。

8,；工藝性能方面，8,、9月份車間合格率分別為99.96和98.65,。下一步我們將繼續(xù)努力。

９,；車間6s管理,，這段時間確實有些欠缺。不講理由,，今后加強,。

１０；下一步,，我們本月要進(jìn)行人員整合在產(chǎn)量方面有所增長,，要力爭日產(chǎn)保13000，突破14000,，靠近15000,。

1１,；連鍍生產(chǎn)線調(diào)試完畢后，我們將按現(xiàn)有的工藝思路調(diào)整一套性能優(yōu)良的工藝參數(shù),。

１２,；６ｓ管理我們將繼續(xù)加強。

車間月度工作總結(jié)簡短精辟篇三

火紅的五月就要結(jié)束了,，為了更好地迎接和面對六月的工作,，現(xiàn)將五月份的工作總結(jié)如下：

我主要還是負(fù)責(zé)餡料的炒制，和夜班車間施工的監(jiān)督工作,。天氣一天一天的變的炎熱,，炒制的餡料放置就成了一項重要的工作。以前我們有專門的餡料放置的庫房,，有空調(diào)制冷,，臭氧殺毒。而現(xiàn)在車間改造,，沒有專門的放置區(qū)域,，就對餡料的質(zhì)量要求就更高。為了保證餡料的質(zhì)量,，在炒制的過程中要掌握好餡料各項合格指數(shù),。在放置的時要求密封嚴(yán)實，并定期檢查餡料的變化,，如發(fā)現(xiàn)異常情況,，馬上采取有效措施解決。一真空包裝,，二重新回鍋高溫殺菌,。

對通風(fēng)管道的按裝，剛開始可以說一點也不了解,，經(jīng)過了解學(xué)習(xí)到最后檢查發(fā)現(xiàn)問題,。如發(fā)現(xiàn)不合格項堅決要求返工整改達(dá)到要求。接茬處未粘貼密封墊,，螺絲未上緊,，通風(fēng)窗的切口大小是否合適，管道的整體安裝等一系列工作,。在跟進(jìn)安裝時也學(xué)到了好多以前從未接觸到的知識,。

首先我自己在炒餡方中，每天總有幾次的電源掉閘落閘,，不是電器接觸不好,，就是電壓負(fù)荷超重!總之我覺得，不論廠外的維修人員還是施工人員在檢查維修和施工的時刻,，我們必須要有業(yè)內(nèi)人士響應(yīng)的跟進(jìn),。

5月4日東車間空調(diào)的移動安裝,，如果不是及時提醒，煤氣罐的接口“氣”和“液”換接,，有可能造成焊接的不燃燒和“放炮”。在電器這一方面我確實不太懂,，他們?yōu)榱朔奖惆芍鳈C和外機接在兩個電源上,，總覺得不合適?

5月19日粽子車間的配電箱著火，連同原料庫的配電箱的部分線路燒毀,，直接給公司造成了經(jīng)濟損失,。安全第一防患未然!我們應(yīng)該統(tǒng)一管理制定相應(yīng)的設(shè)備維修制度(外來維修)，并對全公司的電路和設(shè)備統(tǒng)一進(jìn)行一次檢查和維修,。要做到的是定期維護(hù)保養(yǎng)而不是事后檢查修理!

1,、保質(zhì)保量的完成自己的本職工作。

2,、積極地配合車間領(lǐng)導(dǎo)工作,，把糕點車間的工作做好做細(xì)，做到前管理,。

3,、認(rèn)真的認(rèn)識和完善自己的不足，不斷地提高自己的業(yè)務(wù)能力,。

車間月度工作總結(jié)簡短精辟篇四

公司生產(chǎn)部月個人工作總結(jié)

在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一個月,，回顧上一個月的工作歷程，作為生產(chǎn)人員工作取得了一定的成績,，基本上完成了公司的既定目標(biāo),，但也存在不少的問題，為了更好的完成生產(chǎn)方案計劃,，產(chǎn)量質(zhì)量工作,、實現(xiàn)雙贏，多方結(jié)成真正意義上的戰(zhàn)略關(guān)系,，特對階段性的生產(chǎn)人員工作進(jìn)行總結(jié),。

針對20xx年2月份的生產(chǎn)工作，從四個方面進(jìn)行總結(jié)：

生產(chǎn)部人員比較混雜,，工作上雖然充滿干勁,、有激情和一定的親和力，但在經(jīng)驗上存在不足,，尤其在處理突發(fā)事件和一些新問題上存在著較大的欠缺,。通過前期的 項目運作，生產(chǎn)人員從生產(chǎn)能力和對項目生產(chǎn)管理制度的理解都有了很大的提高,，今后會通過對生產(chǎn)人員的培訓(xùn)和內(nèi)部的人員的調(diào)整來解決存在的一些問題,。

由于我對車間管理人員的運作思路上存在磨合溝通,，導(dǎo)致生產(chǎn)部的資源配置未能充分到位，通過前段工作緊鑼密鼓的開展和我不斷的溝通和交流,，這一問題已得到了解決,。

由于協(xié)調(diào)不暢，生產(chǎn)部的很多工作都存在著拖沓,、扯皮的現(xiàn)象,，這一方面作為生產(chǎn)部的領(lǐng)導(dǎo)，我有很大的責(zé)任,。

協(xié)調(diào)不暢或溝通不暢都會存在工作方向上大小不一致,，久而久之雙方會在思路和工作目標(biāo)上產(chǎn)生很大的分歧，頗有些積重難返的感覺,，好在知道了問題的嚴(yán)重性,，我們正在積極著手這方面的工作，力求目標(biāo)一致,、簡潔高效,。

但在生產(chǎn)部工作的責(zé)、權(quán)方面仍存在著不明確 的問題,，我認(rèn)為生產(chǎn)部的工作要有一定的權(quán)限,，只履行生產(chǎn)程序，問題無論大小都要請示,，勢必會造成效率低,，對一些問題的把控上也會對生產(chǎn)帶來負(fù)面影響， 這樣生產(chǎn)部工作就會很被動,，建立一種責(zé)權(quán)明確,、工作程序清晰的制度，是我們下一步工作的重中之重,。

會議是一項很重要的工作環(huán)節(jié)和內(nèi)容,，但是無論我們公司總部的會議還是與生產(chǎn)部的會議效果都不是很理想，這與我們公司在會議內(nèi)容和會議的形式以及參加人員的安排上不明確是有關(guān)系的?，F(xiàn)在我們想通過 專題會議,、領(lǐng)導(dǎo)層會議和大會議等不同的組織形式，有針對性的解決這一問題,，另外可以不在會上提議的問題,，我會積極與班組在下面溝通好，這樣會更有利 于問題的解決,。

前一階段由于工作集中,、緊迫，生產(chǎn)部在管理上也是就事論事,，太多靠大家的自覺性來完成

的,，沒有過多的靠規(guī)定制度來進(jìn)行管理,，這潛伏了很大的危機，有些人在思想上和行動上都存在了問題,。以后我們會通過加強內(nèi)部管理,、完善管理制度和思想上多交流，了解真實想法來避免不利于雙方合作和運作的事情發(fā)生,。

寫的不周全的請各位加以補充,，

車間月度工作總結(jié)簡短精辟篇五

各位領(lǐng)導(dǎo)，職工同志們：

首先,，我在此感謝公司領(lǐng)導(dǎo)一直以來對我工作的關(guān)心指導(dǎo)，感謝兄弟部門和同事們對我工作的支持和幫助,。

在即將過去的20xx年里,，我緊密團(tuán)結(jié)在公司黨政周圍，動員和帶領(lǐng)車間員工團(tuán)結(jié)一心,、積極進(jìn)取,，保質(zhì)保量圓滿完成了各項工作。結(jié)合一年來的工作,，我從以下幾個方面向各位領(lǐng)導(dǎo)及職工同志們述職如下：

一,、加強學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識,。一年來,，我始終把公司的利益及文件精神作為貫穿全年工作的行動指南，對工作積極熱情,，不斷提高自身的思想覺悟,。在工作中，我充分發(fā)揮中層干部的橋梁紐帶作用,，認(rèn)真組織管理,，落實各項工作，從而保證了本崗位各項工作的正常進(jìn)行,。具備較強的責(zé)任心,，強化本車間員工的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高了工作效率和工作質(zhì)量,，增強了車間整體實力和競爭力,。

二、敬崗愛業(yè),，兢兢業(yè)業(yè)干好本職工作,。我始終高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。從了解加工生產(chǎn)工藝流程到熟悉每臺設(shè)備的原理及操作,，無不親力親為恪盡職守,。為帶領(lǐng)全體員工圓滿完成工作任務(wù),，早來晚走，幾乎放棄了所有節(jié)假日,。我深感自己的責(zé)任重大,，不能只從本部門工作的角度去看問題，更應(yīng)該從公司利益出發(fā),，全面考慮每一件事情,，力求把工作做到更好。

三,、轉(zhuǎn)變觀念,，提高管理水平。經(jīng)過幾年的實踐經(jīng)驗,，我充分認(rèn)識到加強管理工作,，強調(diào)過程的零缺陷管理的重要性。車間自成立以來,，本著“節(jié)約降耗,，挖潛增效”的宗旨，從實際出發(fā),，從細(xì)處著手將節(jié)約精神落實到實處,，不浪費一顆螺絲釘，低耗高能的完成各項任務(wù),。同時,，讓維修人員自己知道做什么，怎么做,，做到什么程度,，這樣才能提高維修工作的質(zhì)量保證，使車間主要設(shè)備的運行周期普遍延長,，維修費用大幅下降,，取得良好的經(jīng)濟效益。在工作中,，不僅堅持“挖潛增效”以最低成本取得最大效益,，也在節(jié)能降耗上挖潛創(chuàng)新，做到能修的不換,，能利用的不廢棄,，時時處處注意節(jié)約。車間還針對維修工作的特點科學(xué)合理調(diào)配人員,，明確操作流程,。對設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)，人員責(zé)任分工等方面做出了嚴(yán)格的規(guī)定。

四,、本著“安全第一”的思想,，扎實做好安全生產(chǎn)工作。安全是第一要務(wù),，對于生產(chǎn)過程中任何一個環(huán)節(jié)必須按要求規(guī)定去做才能確保安全,。具體工作中把安全生產(chǎn)目標(biāo)分解到每個人，明確責(zé)任,，制定防范措施杜絕“說起來重要,，做起來次要，忙起來不要”的現(xiàn)象,，切實抓住人員,、設(shè)備、管理三個環(huán)節(jié),，通過規(guī)范安全目標(biāo)管理強化人員的安全意識,，整頓習(xí)慣性違章，加強現(xiàn)場安全管理認(rèn)真排查,，清除設(shè)備缺陷和事故隱患，經(jīng)常提醒員工要繃緊安全生產(chǎn)這根弦,。學(xué)會從別人的事故中吸取教訓(xùn),，積極預(yù)防落實各項措施，把事故消滅在萌芽狀態(tài),。通過以上措施使我車間的安全管理水平有了很大提高,。近一年來沒有發(fā)生一起違章操作引起的設(shè)備事故和人身傷害。

五,、一年的工作,，還存在一些不足之處：

要提高認(rèn)知水平，對工作中出現(xiàn)的問題和困難要注意從大局出發(fā),，從總體上把握增強工作的預(yù)見性,。精細(xì)化管理，要避免處理問題簡單化,，時刻保持強烈的憂患意識,。為了把以后的工作做得更出色，應(yīng)新形勢下本職工作的要求,，我將加強個人修養(yǎng)理論學(xué)習(xí),，揚長避短，勇于創(chuàng)新,，以飽滿的精神狀態(tài)迎接新的挑戰(zhàn),。同時經(jīng)常跟其他同志交流好的工作經(jīng)驗，真抓實干，爭取在工作上取得新的進(jìn)步,，上一個新的臺階,。

述職完畢，謝謝大家,！

車間月度工作總結(jié)簡短精辟篇六

1,、由于工作頭緒多，有時會忽略曉之以理,，動之以情的管理方式,。

2、偏重對日常工作的監(jiān)督和管理,，忽視了對大型活動的開展,。

3、自己思想認(rèn)識還需提高,，面對事情不能過于急,，需要冷靜思考，多向他人詢問方法和意見,。

我們深感肩頭膽子的沉重和責(zé)任的重大,。面對著各種的挑戰(zhàn)，拉桿班將不會辜負(fù)車間的重望,，勇敢向前在工作當(dāng)中不斷的探索和追求,。

總的來說，工作是忙碌的,、辛苦的,，但感到的是充實和欣慰，因為跟著車間,，和領(lǐng)導(dǎo)一起奮斗,，一起解決工作中的困難，一起享受活動成功的喜悅,。每一個班組的人員都是那樣的團(tuán)結(jié)上進(jìn),。他們不畏艱難，開拓進(jìn)取,。

廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，在“安全第一”，“預(yù)防為主”的思想指導(dǎo)下,。使班組的工作順利完成月度,、季度的生產(chǎn)指標(biāo)。

1,、對班組員工進(jìn)行生產(chǎn)責(zé)任制的教育和宣傳各項安全生產(chǎn)管理制度,，并在工作中存在的安全隱患及時整改,、把工作安全風(fēng)險降到最低，有效的防止防范事故發(fā)生,。對進(jìn)入工作中的工作人員進(jìn)行教育,，教育員工做好“一班三檢”工作，把“一班三檢”落實到工作中,，使員工的安全思想意識提高,，預(yù)防在工作中發(fā)生事故，經(jīng)常與班組人員進(jìn)行溝通,，使班組人員在工作中注意易發(fā)生事故的要點,，降低安全事故發(fā)生的風(fēng)險系數(shù)。

2,、深入對設(shè)備的檢查工作,，對設(shè)備進(jìn)行檢查，對檢查出來有隱患的設(shè)備及時報修,、整改,。做到不帶隱患出車的原則，卻保生產(chǎn)安全進(jìn)行,。在運礦道路的護(hù)坡上載上警示牌,、警示樁，對路況不平的地方進(jìn)行修整,，對有危險的高架頭進(jìn)行排險后再進(jìn)行做業(yè),，確保設(shè)備、人員的安全,。

3、7到8月份高溫天氣作時,，防止有人中暑,，班組領(lǐng)到分廠發(fā)下的防暑降溫藥品，并下發(fā)給每未員工,，同時在中午一點半在作業(yè)現(xiàn)場有防暑降溫飲品,！如綠豆糖水、涼茶等給員工飲用防止有中暑事件出現(xiàn),。

4,、進(jìn)入秋季對員工進(jìn)行宣傳教育防火安全意識，重點檢查滅火器是否正常,，對滅火器有異常情況的進(jìn)行更換,，卻保防火工作做到萬無一失。

5,、一年下來的工作雖然比較順利,，工作也取得一定的成績，但也存在不足之處，對安全的宣傳教育還要不斷提高,，對現(xiàn)場作業(yè)的工作布置要更加謹(jǐn)慎,、到位，確保做到“安全生產(chǎn)”,、“安全第一”的理念,。

6、在新的一年即將來臨之制,，我們班組將在分廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，克服以往工作的不足，更加努力工作,，確保安全生產(chǎn),，為清新cc水泥公司礦山分廠作出貢獻(xiàn)。

車間月度工作總結(jié)簡短精辟篇七

“堅持持續(xù)改善,，堅持不斷提高”,，的科學(xué)管理模式，堅持“以人為本,，全員參與”,，堅持“創(chuàng)新務(wù)實，和諧團(tuán)隊”的車間文化,。堅持“人無我有,，人有我新，人新我創(chuàng)”的創(chuàng)新理念,，是我們零部件車間一貫倡導(dǎo)和不懈追求的工作目標(biāo)和方針,。在開展黨的群眾路線教育實踐活動中，對推動車間持續(xù)健康發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實意義,，一直以來,，我們始終圍繞著這個目標(biāo)思考和工作，以這個工作理念為主抓手,，開展各項工作,，由于目標(biāo)明確，工作方法正確,，再加上群眾工作基礎(chǔ)扎實,，所以車間的管理、安全生產(chǎn),，始終處于良好的運行狀態(tài),，精細(xì)化管理、精益生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn),，健康發(fā)展,。

回顧零部件車間的奮斗之路,，就是始終堅持持續(xù)改善，堅持不斷提高的創(chuàng)新之路,，是一條追求嚴(yán)格規(guī)范的不懈奮斗之路,、是一條用“精實”文化融入規(guī)范工作的探索之路，也是一條從被動到主動,、從自發(fā)到自覺的轉(zhuǎn)變之路,。在這條道路上，零部件車間結(jié)合自身實際,，始終圍繞“目標(biāo)”主線始終堅持“精實”文化落地,，用精干、實干的精神,，不動搖,、不方放松、不停步,，走出了一條具有鮮明特色的創(chuàng)新發(fā)展之路,。

眾所周知，車間在成立之初,，由于人員眾多,，且文化程度、個人修養(yǎng),、思想覺悟參差不齊,，為車間的安全生產(chǎn)和規(guī)范管理帶來一定的難度。針對存在的問題,，車間領(lǐng)導(dǎo)沒有等,、靠，而是適應(yīng)新形式發(fā)展的需要,，適時提出了“兩個堅持”,、“一個創(chuàng)新”的管理模式，旗幟鮮明地倡導(dǎo)“和諧團(tuán)隊”的文化理念,，提出謀思路，促發(fā)展的“四步”走戰(zhàn)略,。

零部件車間領(lǐng)導(dǎo)注重“五抓”,。一抓學(xué)習(xí)，提高戰(zhàn)斗力,，健全完善領(lǐng)導(dǎo)成員學(xué)習(xí)制度,，堅持每天自學(xué)一小時，每周三安排一次集中學(xué)習(xí),，強化了領(lǐng)導(dǎo)成員政策理論水平和決策能力;二抓實干,，提高執(zhí)行力,，強化“執(zhí)行沒有借口”的理念，對上級的各項決策部署,，將其細(xì)化,、具體化與操作化，責(zé)任到人;三抓作風(fēng),，提高親和力,，堅持管理人員定點聯(lián)系群眾制度，每天至少一次深入班組找員工談心,，為群眾解決實際問題;四抓團(tuán)結(jié),，提高凝聚力，嚴(yán)格執(zhí)行民主集中制,，開展談心,、談話，同員工交朋友,，做知心人,，對員工在工作中出現(xiàn)的問題，不是一棒子打死,，而是查原因,，找根源，真正從思想上解決問題;五抓廉政,，提高感召力,，車間每周三，召開民主生活會,，對照《廉政準(zhǔn)則》,，開展批評與自我批評，強化領(lǐng)導(dǎo)成員廉潔自律意識,，尤其強調(diào)各班組長,，不吃請、不受物,，公平對人公正對事,。樹立集體思想全局觀念。工作任勞任怨,，舍小家顧大家,，充分發(fā)揮班組長先鋒模范作用。

制度規(guī)范突出“嚴(yán)”,，體現(xiàn)“精細(xì)嚴(yán)密”,。我們下大力氣從制度建設(shè)入手，按照“固化于制,，內(nèi)化于心”的工作要求,，明確制度和流程,。使制度對“兩個堅持”實現(xiàn)全覆蓋，形成靠制度管人,、管事的管理機制,。一是固化于制，對已有規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理,，自上而下,，自下而上地對所有規(guī)章制度逐條進(jìn)行審核、落實,，通過“廢,、改、立”,，形成了比較完善,，規(guī)范的制度體系，在決策管理方面,，制定了每周三安全例會制度,，每周四全員安全教育例會制度。每月各班組織出一期宣傳板報,，安全員每日巡查制度,，公開民主管理監(jiān)督與責(zé)任追究制度等;二是內(nèi)化于心，好的制度關(guān)健在于執(zhí)行和不斷完善,，保持具生命力,。我們通過集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，組織講座等形式,。各班組每月組織人員技術(shù)培訓(xùn)一次,，組員輪流主講業(yè)務(wù)知識。車間每周四集中培訓(xùn),，對關(guān)健崗位,、關(guān)健環(huán)節(jié)的人員進(jìn)行重點培訓(xùn)，特別是管理人員,，各班組長帶頭執(zhí)行制度,，嚴(yán)格按制度程序、流程辦事,，牢固樹立“制度,、程序、流程大于權(quán)力”的理念,。逐步形成按制度辦事暢通無阻,，不按制度辦事寸步難行的良好氛圍,?？恐贫取肮堋比?，靠制度“嚴(yán)”人，靠制度“育”人,，制度的規(guī)范化保障了日常工作和安全生產(chǎn)有序可控,，大到安全風(fēng)險卡控，小到澡堂,，員工休息室的管理,，真正做到處處制度化管理，人人受制度約束,，事事講自覺規(guī)范,。“有崗必有責(zé),，有責(zé)要盡責(zé)”,，是多年來車間的管理標(biāo)準(zhǔn)。以管理落實標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)格落實定責(zé),。堅持上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活,，細(xì)化安全保障體系,，從安全預(yù)想，作業(yè)過程,，班后總結(jié)等方面進(jìn)行卡控,，提高了車間班組內(nèi)部安全自控能力。人人明確理由再大不如安全責(zé)任大,，人情再大不如規(guī)章制度大,，從我做起，從點滴做起,，使遵守規(guī)章制度成為日?；?jīng)?；?，常態(tài)化，自覺化,。為適應(yīng)新形勢的需要,，車間堅持每月各班長輪流授課，理論,、實踐分開講解,，并把課堂搬到生產(chǎn)現(xiàn)場，形勢多樣,，大到設(shè)備的構(gòu)造,，小到壓力表的識別,，從安全設(shè)施的作用到接觸開關(guān)的連接。做到一題一問,，一節(jié)一練,，一學(xué)一考，從整體上提高了職工的業(yè)務(wù)技能和安全防范意識,。

車間制定了領(lǐng)導(dǎo)人員專向負(fù)責(zé)和維修人員分片負(fù)責(zé)制,，安全保障有安全員負(fù)責(zé)，重點區(qū)域有各班長負(fù)責(zé),，作業(yè)環(huán)節(jié)有維修人員卡控,，保證了責(zé)任區(qū)內(nèi)“零”故障，本職崗位“零”違章,，設(shè)備檢修“零”誤差,，線路質(zhì)量“零”缺陷。車間領(lǐng)導(dǎo)堅持從早班會到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)再到晚班會,，全過程,，全天候?qū)憣嵏啵瑱z查工作質(zhì)量是否標(biāo)準(zhǔn)化,，制度化,，他們每天巡查次數(shù)多，到現(xiàn)場次數(shù)多,，查隱患多,，擺問題多，對車間的各種設(shè)備運行狀況了如指掌,，對車間員工的工作狀態(tài)做到心中有數(shù),。特別是進(jìn)入13年車間領(lǐng)導(dǎo)深入一線，帶頭實干,，保證了一點不延,，一事不出，一人不傷,。零部件車間擔(dān)負(fù)著合成車間的零部件生產(chǎn)任務(wù),，在標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)中，以“規(guī)范制度化,，落實標(biāo)準(zhǔn)化,，長效人性化”，傾情打造安全文化平臺,，激勵了全體職工的士氣,，錘煉了敢打硬仗的團(tuán)隊，確保了生產(chǎn)任務(wù)的完成受到公司的高度評價。

今年我們認(rèn)真貫徹公司總體部署要求,，嚴(yán)格對照工作標(biāo)準(zhǔn),，以時不我待，爭分奪秒的工作精神和真抓實干精益求精的工作作風(fēng),。全力以赴查遺補缺，整改完善,，強化細(xì)節(jié),。安全問題一直是制約企業(yè)發(fā)展的大問題，為認(rèn)真貫徹“安全第一,，預(yù)防為主,，綜合治理”安全管理方針，車間不計成本的在安全管理工作上進(jìn)行投入,，為了加強安全工作,，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，車間一直以來都倡導(dǎo)全員參與車間安全管理,，要求員工在日常工作中及時發(fā)現(xiàn)和查找存在的安全隱患,，習(xí)慣性違章和不正確的意識行為，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行整改,，培養(yǎng)正確的安全行為和個人規(guī)范,，使全員認(rèn)識到良好的工作習(xí)慣和工作環(huán)境是安全最大的保證。促進(jìn)了員工安全意識的提升,。通過集思廣益,，全體員工的合理化建議及開會研討，車間對所有設(shè)備的安全防護(hù)裝置進(jìn)行完善,，對四柱壓機增加一道防護(hù)網(wǎng),，對斗式提升機安裝了報警裝置，對壓機地坑的防護(hù)蓋板進(jìn)行了重新加固,，確保崗位人員在工作過程中的安全,。由于車間設(shè)備老化，油管滲油的現(xiàn)象時有發(fā)生,，為解決這一問題,，車間主任與有關(guān)人員座談，引導(dǎo)大家出點子,，想辦法,，結(jié)合車間的特點，利用廢棄的油箱改造成油水分離器,，實現(xiàn)了污水零排放,。為了達(dá)到統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,，車間一改過去的臟亂差現(xiàn)象,，改造了更衣柜，工具箱,，尤其是掃帚架的制作成為車間的一大亮點,。

所謂的創(chuàng)新就是創(chuàng)造新東西，創(chuàng)新是一個企業(yè)的生機和希望,，是一個企業(yè)的靈魂,，中南鉆石公司的不斷創(chuàng)新和飛速發(fā)展，為我們提出了更高的要求,，如何才能真正打造出一個高標(biāo)準(zhǔn)的示范車間,，創(chuàng)新是唯一的出路?！皥猿殖掷m(xù)改善,，堅持不斷提高”是發(fā)展的第一要務(wù)，用創(chuàng)新的辦法解決發(fā)展中出現(xiàn)的問題,，通過合理化建議活動這一平臺,，車間狠抓設(shè)備的技術(shù)改造，進(jìn)一步完善操作規(guī)程,。針對“四柱壓機”在工作中易發(fā)生危險等問題,，積極采取有效防范措施。如：規(guī)定操作者在作業(yè)前必須按下“急?！卑粹o,，檢查安全措施是否有效，當(dāng)確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行下一步操作,，同時要求操作者必須使用專用工具(如：鐵鉤)等在壓機內(nèi)進(jìn)行調(diào)整,，從而為有效的防止操作者手臂直接進(jìn)入壓機內(nèi)，造成意外傷害事故,，打下了較為堅實的安全管理基礎(chǔ),。在壓制零部件的過程中，由于材料含有一定比例的水分,，經(jīng)常出現(xiàn)下料管堵塞的現(xiàn)象,，壓斷壓頭，造成經(jīng)濟損失,。為此操作者在操作設(shè)備的同時還要分心去檢查下料管是否堵塞,，分散了員工的精力。通過集思廣益,，深化合理化建議活動,，大家想出了一個既簡單又實用的辦法,。用一根細(xì)鐵絲，一頭捆上一個螺絲帽,，放在裝料盒與下料管的接口處,，另一頭固定在裝料盒上方的欄桿上，通過裝料盒的前后擺動而達(dá)到疏通下料管的目的,。員工都說這么簡單的東西卻解決了大問題,，真是小玩意兒，大作用,。

效益在管理中產(chǎn)生,，守舊只能滅亡，創(chuàng)新才能發(fā)展,，出路在于思路，謀事才能成事,，只要堅定創(chuàng)新理念,，辦法總比困難多。我們狠抓創(chuàng)新增效工作,，深入開展合理化建議活動,，集眾思，廣忠益,，利用群眾思維辦實事,，辦好事，他們把維修設(shè)備產(chǎn)生的廢油,，放置在油水分離器中,，處理后進(jìn)行二次利用，把拆卸下來的舊螺絲集中收起來,。這些利廢項目凝聚著群眾的智慧,，弘揚著創(chuàng)新理念，取得了顯著的經(jīng)濟效益,。車間每個月都收集到員工合理化建議30多條,，實施應(yīng)用的合理化建議達(dá)20余條。我們高度重視員工的創(chuàng)新意識,，積極宣傳,，充分調(diào)動廣大員工的主動性和創(chuàng)造性，使職工能充分發(fā)揮自己的智慧和才干,，形成了人人提建議,，時時想創(chuàng)新的活動氛圍，紛紛對自己使用的各類設(shè)備進(jìn)行小改革,，小發(fā)明,，提高了生產(chǎn)效率和設(shè)備的健康水平,，消除了安全隱患，優(yōu)化了運行方式,，改善了工作條件,。

“一年好景君須記，最是橘黃橙綠時”,。面對新的機遇和挑戰(zhàn),，__車間全體員工憑著不為困所累、不為難壓倒的高度自信,，敢作敢為,、敢闖敢創(chuàng)的非常魄力和想做大事、能做大事的堅定態(tài)度,，化壓力為動力,，化勝勢為強勢，向更大目標(biāo)邁出堅實的腳步,。

雄關(guān)漫道真如鐵,，而今邁步從頭越。今天的零部件車間將乘黨的群眾路線教育實踐活動?xùn)|風(fēng),，堅定不移的在公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，團(tuán)結(jié)和諧、務(wù)實創(chuàng)新,、勤奮好學(xué),、愛崗敬業(yè)，以優(yōu)異成績續(xù)寫新的輝煌,、以實際行動再展鋼鐵脊梁風(fēng)采,。