每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章,。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想,、想象、思維和記憶的重要手段,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎,？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。
工地安全事故檢討書怎么寫篇一
事故發(fā)生地：。,，是負責工程的勞務(wù)總承包單位,，x年x月x日與簽訂《建設(shè)工程施工勞務(wù)分包合同書(勞務(wù)總承包)》,，并在工程管理部備案,，負責人。,。
x年x月x日x時左右,，磚工和妻子在x棟x層砌筑完陽臺隔墻后將砌筑腳手架、灰盆等工具收到室內(nèi)準備下班,，其妻在清收完落地灰后不見黃洪成,，到陽臺上的門吊口發(fā)現(xiàn)已從一扇沒有關(guān)閉的門吊安全門口墜落在停在一樓的門吊上。項目部專職安全員在x：00接到總包負責人電話,，告知有人從x棟墜落后,，提著急救箱從辦公室跑至現(xiàn)場,，詢問后得知已報120和110，將傷者進行了簡單包扎后,，及時用微型車將傷者送往醫(yī)院,，x點x分在四公司工地門口遇到120急救車，x時經(jīng)120搶救無效死亡,， x時將死者送往殯儀館,。
事故發(fā)生后，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示,，我以及公司,、，項目部管理人員及時趕到事故現(xiàn)場,，對現(xiàn)場和事故發(fā)生情況進行了解,，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示和公司相關(guān)制度的要求，積極組織善后處理和家屬安撫工作,。截至x月x日,，死者尸體已經(jīng)火化，依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,，對死者家屬分別給予經(jīng)濟賠償,，事故善后處理工作結(jié)束。
面對著無可挽回的生命,，我心情十分沉重,。建筑安全事故檢討。面對血的教訓(xùn),，我充分認識到忽視安全生產(chǎn)工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果,，安全生產(chǎn)工作是企業(yè)經(jīng)濟工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽,、大意,、懈怠;面對痛苦的回憶，我充分認識到規(guī)章制度完善,、管理嚴格,、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強職工安全生產(chǎn)教育,，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì),，是防止事故的得力措施;強化企業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)是防止事故的有力保證。
造成事故的主要原因,，雖然說作業(yè)人員的違章作業(yè)是主要原因,，但我們管理的疏忽和工作的不到位也是事故發(fā)生的間接因素。
(1)項目部沒有按規(guī)定嚴格執(zhí)行安全教育、安全技術(shù)交底制度,。
這次事故中死者是第一天到該項目上班,，專職安全員在巡查中發(fā)現(xiàn)班組新增加了工人后，沒有及時對新增加人員進行入場教育登記,，只是口頭告知安全注意事項,，沒有告知作業(yè)環(huán)境中存在的危險源，和相關(guān)的安全管理規(guī)定,。x棟號砌體施工至x層施工工長沒有及時按規(guī)定對x層砌體施工進行安全技術(shù)交底,，交底與施工進度不同步。
(2)勞務(wù)分包單位層層分包,，管理混亂,，勞務(wù)班組人員流動沒有及時報告項目部。
x公司是工程的勞務(wù)總承包方,，負責人將砼和磚砌體工程分包給,，每個棟號的砌體又由二到三家工人從冷家明處承包計件完成，從有資質(zhì)的勞務(wù)公司分包到?jīng)]有建制的家庭承包作業(yè)存在層層分包,，以包代管的問題,。且勞務(wù)公司班組作業(yè)人員沒有簽訂任何合同和協(xié)議，流動性較大,，管理混亂,，人員增減沒有及時報告項目部相關(guān)負責人，作業(yè)人員上崗情況處于失控狀態(tài),。
(3)項目部安全生產(chǎn)意識淡薄,，安全生產(chǎn)責任制不落實，安全防護直接交勞務(wù)班組完成,，項目部施工過程安全監(jiān)管失控,。
項目部勞務(wù)帶班人員沒有認真履行班組安全教育活動，活動流于形式,，走過場,，勞務(wù)班組安全協(xié)管員缺位導(dǎo)致施工過程安全監(jiān)管失控。
(4) 勞務(wù)班組對安全隱患整改不力,，項目部督促落實隱患整改不到位,，對班組日常安全教育培訓(xùn)未認真開展。
由于我們管理工作的失誤,，造成了企業(yè)安全管理方式粗放,，相關(guān)安全制度落的不實,，操作規(guī)程執(zhí)行不細,，督促檢查力度不夠，最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責任事故,。給公司全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響,，也釀成了人間悲劇,，對此，我愧疚萬分,，深深悔責,。
我們痛定思痛，通過“”事件,，應(yīng)認真吸取事故教訓(xùn),，切實加強施工現(xiàn)場安全管理，健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全保障體系,，并將各項工作落到實處,。加大對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的宣傳,，規(guī)范勞動用工,、持證上崗制度，加強對工人的三級安全教育,，落實責任到人,。完善安全生產(chǎn)臺帳，包括各類安全技術(shù)方案,、措施,，規(guī)范履行審批程序等相關(guān)資料，切實做好安全技術(shù)交底和施工現(xiàn)場全過程安全管理工作,。下一步將著重對以下工作進行提升整改：
(一)認真落實各級安全生產(chǎn)責任制,，明確崗位安全管理職責，提高項目部管控能力,。
通過與各級各類人員,、各部門層層落實簽定《安全生產(chǎn)責任書》的形式，逐級落實安全生產(chǎn)責任,，并按責任和要求進行考核及責任追究,。形成項目經(jīng)理、技術(shù)負責人,、施工員,、安全員等管理崗位各司其職，各盡其責的工作格局,。同時各單位工程生產(chǎn)管理部門要建立系統(tǒng)的分包單位檢查,、考核和獎罰制度，完善書面監(jiān)管記錄,，全面加大對分包單位的管理力度,，杜絕“以包代管”現(xiàn)象發(fā)生。
(二)切實加強安全教育，實施安全準入制度管理,。
按法規(guī)要求堅持先教育培訓(xùn)后上崗的原則,，特別是“洗腳上田”的農(nóng)民工。對作業(yè)人員進行安全知識教育決不能搞形式,，走過場,，要千方百計讓安全法規(guī)和安全知識融入到每個工人的心中，落實到行動上,，對特種作業(yè)人員,，如塔吊司機，機械操作工,、電工,、焊工等必須要求持證上崗。建立嚴格的安全準入門衛(wèi)制度,，對所有進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須做到經(jīng)三級安全教育培訓(xùn)合格,，經(jīng)過安全技術(shù)交底持后方可進入施工現(xiàn)場。
(三),、認真落實班前活動,，提高作業(yè)人員安全意識和素質(zhì)。
嚴格按集團班組安全活動管理要求,，嚴格執(zhí)行班前安全會制度,，作業(yè)前和作業(yè)中清點當班作業(yè)人員。堅持每天5至10分鐘的班前安全活動,，安排作業(yè)內(nèi)容,，按規(guī)定進行安全技術(shù)交底，交代作業(yè)環(huán)境的危險因素,，對作業(yè)環(huán)境危險源提出防范和監(jiān)控措施,。加強對施工作業(yè)人員動態(tài)變化的管理，加大習(xí)慣性違章的懲罰力度,，采取行之有效地措施,，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律,。督促勞務(wù)作業(yè)班組負責人認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會并傳達貫徹安全教育,、安全技術(shù)交底、施工安全隱患通知書等,，提高作業(yè)人員安全意識和自我保護能力,。
面對慘痛的代價，我充分認識到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題,，是企業(yè)經(jīng)濟工作的基礎(chǔ),，是企業(yè)存在發(fā)展的前提,。安全生產(chǎn)工作任重道遠，只有不斷強化安全生產(chǎn)工作,，不折不扣地貫徹落實《安全生產(chǎn)法》以及集團,、公司各項安全管理規(guī)定,，不遺余力地抓實安全生產(chǎn)工作,，企業(yè)才能遠離安全隱患、才能遠離事故,。
檢討人：
x年x月x日
工地安全事故檢討書怎么寫篇二
尊敬的礦領(lǐng)導(dǎo)：
關(guān)于近期我隊發(fā)生的工傷事故,，給我礦來了嚴重的后，面對這起事故我心情非常沉痛,，這次事故給了我沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示,，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。在這次事故的發(fā)生一個主要原,，是本人的工作沒有跟上領(lǐng)導(dǎo)的安全理念,，沒有把領(lǐng)導(dǎo)的安全措施落到實處，始之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍,，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽,、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下,，才導(dǎo)致了今天的結(jié)果,。事故既已發(fā)生，今后應(yīng)該如何應(yīng)對,，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生,，扭轉(zhuǎn)我隊不好的安全氛圍，不讓我們礦工的血白流,，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題,，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識,，行為上去;真正做到本質(zhì)安全,，本人決心在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，做到以下幾點：
1,、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖,，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系,，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全,，突出安全,，把安全放在一切工作的首位,，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識,，做到干一輩子煤礦,、謹慎一輩子。
2,、充分發(fā)揮班前會的作用,，加大教育，培訓(xùn)力度,，對于我隊各種崗位,，進行分工種培訓(xùn)，對新來職工要實行以師帶徒,，做好傳幫帶的作用,，提高職工的操作技能。加大對新工人,、老工人和骨干員工的培訓(xùn)力度,。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗,、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境,。
3,、做好各種隱患的排查工作，防患于未然,，嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān),，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題,，處理隱患要果斷徹底,，決不能讓機器設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)。建立健全和完善區(qū)隊生產(chǎn)管理制度,、崗位責任制和操作規(guī)程,，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，在工作中干標準活,，規(guī)范自己的操作行為,，才能使大家的安全得到保證。
4,、加強對班組長的培訓(xùn)和教育,，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個區(qū)隊履職程度的體現(xiàn),，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范,。對班組長要加強培養(yǎng)，要有工作標準,、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道,，形成認同,，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大
5、加強跟班,、帶班質(zhì)量,，加大隱患自查自糾力度,。每班組織當班職工開好班前會,，安排好生產(chǎn)任務(wù)，安全注意事項,，班后認真總結(jié)分析當班工作中存在的不足和差距,，加以改進和完善。
6,、堅持開好每班班前會,，了解井下現(xiàn)場生產(chǎn)情況，做好現(xiàn)場交接班工作,，確認工作周圍危險源,、對設(shè)備巡查到位，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當班隊干或副隊長,，把隱患消除在萌芽狀態(tài),。做到不安全不生產(chǎn)。
7,、經(jīng)常學(xué)習(xí),、反思相關(guān)事故案例，增強全隊職工的事故防范意識,，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識,，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn),，早排除,，做到預(yù)防為主。
8,、真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個干部職工的思想深處,，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標,，不違章操作,，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證,。
總之，要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護生命,、珍惜健康的意識,，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸,、怕麻煩,，要按照標準、按照規(guī)范,，實實在在地抓好自己的安全,，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享.使大家切實認識到,，抓安全是為了自己,，是為了自己家庭幸福，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識,。做到警鐘常鳴,，警示高懸，圍繞在我礦領(lǐng)導(dǎo)的安全管理理念下,，做到認知高,、工作細、落實嚴,，不斷推進礦井的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展,。
檢討人：
x年x月x日
工地安全事故檢討書怎么寫篇三
12月24日上午9時左右，江西貴溪濱江鄉(xiāng)洪塘村合盤石童家村小組發(fā)生一起幼兒園班車側(cè)翻墜入水塘事故,，該7座面包車上載有17人,，致11名兒童死亡。11名幼兒園小朋友從此消逝,，留給親人無盡的苦痛與哀思,。看到這個報導(dǎo),，心痛和無力感逆襲而來……
江西幼兒園校車事故,，我想，不該只留下一聲嘆息,。所有為孩子哀悼的人都該追問：究竟是什么原因?qū)е逻@場悲劇發(fā)生?什么時候校車才能真正安全?
如此殘酷的事實,，讓如此寒冷的冬日變得如此黯淡。這個平安夜不平安,，成了孩子們的祭日,，也成了人們的一個永恒的傷痛記憶。面對悲劇,，我不禁要喝問：為什么又是校車?又是孩子?
校車安全管理條例,、校車新國標等法規(guī)紛紛出臺,。但是，誰能告訴我,，為什么,，仍然無法阻止校車事故的發(fā)生?
首先，面包車明顯就不適宜當校車,，明顯就不規(guī)范了!然后,，嚴重超載!這輛校車僅7座，事發(fā)時卻足足坐了17人,。幼兒園每天用這樣的車來接送孩子,，就是每天都在跟死神打賭啊，這一次就賭輸了,，一輸了就是11條人命啊!
然后,，涉嫌超速。據(jù)報道說,，造成事故的原因是司機駕車速度較快,，操作不當,。此外,，還有校車駕駛?cè)说馁Y質(zhì)問題。
再者,，車所屬幼兒園還不符合辦學(xué)規(guī)范,。據(jù)悉，這家幼兒園未經(jīng)審批,，曾多次被鎮(zhèn)政府責令整改,。一所未經(jīng)審批的幼兒園，開著一輛不規(guī)范的校車,，超載接送年幼的孩子,，這無疑是對生命的最大的漠視!
是啊，再多的追問也無法挽回孩子們的生命了,。但倘若不繼續(xù)追問與追責,，如何向這么多無辜的孩子交待，又如何確保校車安全不再淪為空談?江西幼兒園校車事故,，不該只留下一聲嘆息,。所有為孩子哀悼的人都該追問：究竟是什么原因?qū)е逻@場悲劇發(fā)生?所有關(guān)心校車安全的人更該追問：什么時候校車才能真正安全?
聽同事說，大亞灣霞涌的新蕾幼兒園沒有校車接送了,，霞涌的中心小學(xué)也沒有校車，他家的孩子只能每天由孩子的奶奶接送,，弄得很麻煩;上次看到惠東的三輪摩的載著一堆小學(xué)生,，成為“最?！钡男驴睢靶＼嚒保瑢嵲谧屓诵捏@膽戰(zhàn)!也許,，各個地方都有這些讓家長擔憂的校車問題吧!不知道其他地方怎么樣呢……
如果因為害怕事故而取消校車，這算不是因噎廢食嗎?如果不是的話,，校車的安全管理,，何時才能讓天下父母放心呢?
在此,，希望大家都能進一步密切關(guān)注校車的安全管理問題,，并呼吁車主們在路上可盡量做到謙讓校車，切實做到機動車避讓“紅燈”校車,，還孩子上學(xué)之路一個安全暢通的環(huán)境!
請為那些可愛的孩子多進點責任吧!
工地安全事故檢討書怎么寫篇四
事故經(jīng)過：
20xx年x月x日上午在中石油安徽銷售分公司蚌埠分公司顧橋加油站站房形象改造施工中，泥工班組工人在對便利店熱飲區(qū)藝術(shù)磚墻墻體強電線槽開鑿施工時,，由于施工方法操作不當,，導(dǎo)致墻體最上邊高越70公分的磚混墻體受力不均倒塌，壓正施工的工人身上,，事故發(fā)生后,，施工隊長立即撥通當?shù)蒯t(yī)院120急救電話，并通知公司主管領(lǐng)導(dǎo),，隨即工人被送到鳳臺縣人民醫(yī)院進行救治,，后經(jīng)醫(yī)生診斷，該事故造成工人身體局部皮膚挫傷,，腎臟脾臟微量出血,，
事故原因分析：
1、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，磚墻受力不均局部倒塌,，是本次事故發(fā)生的直接原因,。
2、施工過程中,， 工人的粗心大意,，對該施工項目的風險性考慮不周，也是造成施工的重要原因。
3,、在施工前雖然對傷者進行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。
事故預(yù)防措施：
1,、事故發(fā)生后，公司成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對本次事故組織公司的項目經(jīng)理,、安全員及施工隊長在現(xiàn)場召開安全專題會議，并針對項目的具體情況,，提出有針對性的預(yù)防及整改措施,，預(yù)防類似事故的發(fā)生。
2,、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓1天,，并針對改建工程的實際情況，改組施工班組成員,，提高項目施工安全系數(shù),。
3、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育,，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術(shù)交底,。
事故責任分析：
1、據(jù)初步推斷,，傷者不按照施工組組要求就行施工,，盲干蠻干，導(dǎo)致事故的發(fā)生,，是本次事故發(fā)生的主要原因，應(yīng)承擔本事故的主要責任,。
2,、項目在過程管理中，雖然施工前對傷者進行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但在具體施工過程中沒有進行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，現(xiàn)場項目負責人負主要管理責任,。
事故反思：
如何加強工人的安全教育,，提高工人的安全防范意識是搞好安全
工作的一個重要保證，是項目施工中,，不能僅僅為了抓質(zhì)量搶進度而忽略了安全施工的重要性,，如果在施工中連最起碼的現(xiàn)場安全施工、文明施工都保證不了的話，施工質(zhì)量和進度又從何談起呢,。工人應(yīng)該在施工后前得到全面的安全培訓(xùn)后才能上崗作業(yè),，但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實，安全教育只是起到最基本的預(yù)防作用,，在具體項目施工過程中,，如何讓工人自身提高安全意識，并加以有效的監(jiān)督,，是我們應(yīng)該急需解決的問題,。
工地安全事故檢討書怎么寫篇五
車間是企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的主要執(zhí)行者， 也是確保安全的關(guān)鍵責任人,。車間的安全建設(shè)在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位,。我所在車間是壓型板生產(chǎn)車間，主要負責生產(chǎn)各種瓦型單板和折彎件等產(chǎn)品,。結(jié)合我們車間的實際情況,，我談一下車間安全管理建設(shè)方面的意見。
企業(yè)穩(wěn)定,、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的,。提高人員素質(zhì)是安全管理的根本，抓人員的安全素質(zhì)要從增強職工安全意識,、加強安全知識學(xué)習(xí),、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應(yīng)該從以下幾個具體方面做起：
1,、在班前會上,，各班要在安排當日工作任務(wù)的同時，向成員提出需要安全注意事項;在班后會上,，應(yīng)對當日班組管理的安全情況作出小結(jié),。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘,，久而久之使得員工樹立安全意識,，只有安全意識提高了，我們才能在生產(chǎn)中真正對待安全工作,。
2,、各班要在工作閑余時間充分學(xué)好安全知識和掌握工作要領(lǐng)，把公司的安全制度銘記在心,，并且掌握一些相應(yīng)的急救知識,。
3、要保證施工操作安全,，僅有安全知識是不夠的,，還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學(xué)習(xí)班，班組也要定期組織學(xué)習(xí),，每個人都必須參加,。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優(yōu)勝者,。同時給落后者一種壓力和鞭策,。
4、健康的設(shè)備是車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ),。車間的安全一定要把設(shè)備管理作為重點,，著重抓好設(shè)備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設(shè)備進行檢查,，發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修,。其次檢修人員要堅持每周巡查設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷,，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場處理,。
心得二：車間安全管理心得體會
車間是企業(yè)生產(chǎn)活動的基本單位，也是員工開展工作和日常管理活動的主要場所,。是企業(yè)的“細胞”,，是企業(yè)各項工作的落腳點，完善安全生產(chǎn)管理,，務(wù)實安全生產(chǎn)的這個“根基”,，就必須要做好車間的安全工作，才能實現(xiàn)“工作零違章,、安全零事故”的目標,。我認為安全生產(chǎn)工作，必須對照“預(yù)防為主”的理念,，著重在“嚴”,、“細”、“實”三個方面下功夫,。
“嚴”,，就是對班組的安全生產(chǎn)工作嚴格管理。首先加強員工安全意識,，牢記“一失萬無”的警示，確?！叭f無一失”的安全,，統(tǒng)一思想認識。全面落實安全生產(chǎn)責任制,，認真執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主”的方針，把安全工作放在首位。再就是要堅持“管生產(chǎn)必須管安全的原則,，杜絕出現(xiàn)“安全說起來重要,、干起來次要、忙起來不要”和制止“三違”現(xiàn)象,，要而且必須做到嚴格按規(guī)章制度處理,。同時，在日常安全管理中遵循“操作前模擬核對,，操作中預(yù)防控制,，操作后嚴密檢查?！钡脑瓌t,，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行安全管理制度及安全技術(shù)和組織措施,。
“細”,，就是安全工作要做得細。在生產(chǎn)中對安全工作要做到勤檢查,、細檢查,，在檢查過程中要細致入微，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理和整改,，切忌僥幸心理,。認真細致地把各崗位及作業(yè)場所的主要危險因素和預(yù)防措施及控制方法，教給每一位員工,，使他們在操作過程中做到心中有數(shù),，每個環(huán)節(jié)都能符合安全生產(chǎn)的規(guī)范要求。經(jīng)常組織學(xué)習(xí)一些單位的先進經(jīng)驗,，取長補短,，認真學(xué)習(xí)事故通報，分析事故發(fā)生原因,，吸取經(jīng)驗教訓(xùn),，舉一反三。作為一個部門,、一個工段的直接管理人員,、排頭兵，在加強和提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的同時,，應(yīng)當多引導(dǎo)和帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí),，按時開展相互考查，作業(yè)分析,，事故預(yù)想,，技術(shù)問答和反事故演習(xí)等,，讓每個員工都能熟練掌握本崗位的安全要求，操作技能以及處理突發(fā)事故的能力,，建成學(xué)習(xí)型,、本質(zhì)安全型車間。多和員工談心,，深入了解員工的思想波動情況,，想員工之所想，急員工之所急,，在整個安全生產(chǎn)過程中要努力做到不忽視每一處疑點,，不放過每一個隱患，及時準確地發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題,，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
“實”,，就是要認真落實安全生產(chǎn)責任制,，做到責任明確，考核項目,、考核標準獎勵辦法明確作為車間,、工段第一責任人，要始終做一個有心人,，經(jīng)常對各種情況進行督促檢查,，從人員、環(huán)境和設(shè)備入手,，對各種可能發(fā)生事故隱患及早消除,，做到超前預(yù)防和控制。在執(zhí)行安全措施的全過程中,，人人盡職盡責,，共同接受規(guī)章制度的約束，真正做到“三不傷害”,。在班組員工之間建立整體聯(lián)動安全制度,，互相監(jiān)督，相互制約,。要在班組中實行安全崗位動態(tài)管理,，使安全責任落實到人，班組成員都能遵章守紀好,。班組每位員工嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,，按章辦事，反對習(xí)慣性違章,，落實安全生產(chǎn)責任制,，一旦出現(xiàn)問題，嚴格按照“四不放過”的原則來辦,，真正做到控制異常和未遂,，崗位無隱患，個人無違章等,，實現(xiàn)“零違章,、零事故”。
安全是效率和效益,、生存與發(fā)展的基石,，基石不牢，地動山搖!安全失控,，百忙無用!安全生產(chǎn)是我們一切工作永恒的主題和頭等大事,，必須做到有組織、有計劃,、有布置,、有檢查、有總結(jié)評比,。這樣,，才能筑好安全生產(chǎn)的第一道防線，真正做到“保安全,、保供氣,、保穩(wěn)定”，確保城市供氣的正常,，不辱我們的神圣使命,。
工地安全事故檢討書怎么寫篇六
各分公司、站,、廠,、處室：
**月**日上午西站下客區(qū)內(nèi)發(fā)生一起死亡1人的重大安全生產(chǎn)事故。事故發(fā)生后公司會同公安機關(guān)對該起事故進行了調(diào)查處理,，根據(jù)公安部門責任認定,，我公司負次要責任，現(xiàn)該起事故已基本處理完畢,。按照“四不放過”的原則,，公司多次召開了事故分析會，從調(diào)查的情況看,，這起事故固然與車有直接的關(guān)系,，但與管理混亂不無關(guān)系。主要表現(xiàn)在：車輛進出口處車輛,、行人把關(guān)不嚴,，車輛,、行人隨意進入下客區(qū);生產(chǎn)指揮人員沒有嚴格按照操作規(guī)程操作;安全生產(chǎn)責任制沒有落實到位，極少數(shù)職工工作責任心差,，工作時不在崗或雖在崗但人浮于事,，對事故缺乏預(yù)見性。鑒于安全管理工作中存在的諸多問題,，并導(dǎo)致了“”事故的發(fā)生,，給人民生命和公司財產(chǎn)造成了較大的損害，同時給公司造成了不良的社會影響的事實,，為嚴肅安全生產(chǎn)規(guī)章,、制度，保障良好的安全生產(chǎn)秩序,，杜絕類似事故的發(fā)生,，參照《**省交通系統(tǒng)企事業(yè)單位安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責任追究制度》和公司安全管理有關(guān)規(guī)定，經(jīng)研究,，對這起事故有關(guān)責任人作如下處理：
一,、公司法人代表總經(jīng)理對安全工作負全面領(lǐng)導(dǎo)責任，由于疏予督促,，在有關(guān)會議上作檢討。
二,、公司分管安全的副總經(jīng)理對安全工作負直接領(lǐng)導(dǎo)責任，由于疏予督促,、檢查,，決定給予分管安全副總經(jīng)理扣發(fā)一個月獎金處罰,。
三,、公司安全處處長具體抓全公司的安全工作，對全司的安全管理工作負綜合管理責任,，由于疏于督促、檢查,，決定給予公司安全處處長扣發(fā)一個月獎金處罰。
四,、作為安全生產(chǎn)第一責任人,，對本單位的安全生產(chǎn)全面負責,，由于疏予管理,，決定給予扣發(fā)一個月獎金處罰。
五,、分管安全的，對本單位的安全工作負直接領(lǐng)導(dǎo)責任,，由于疏予管理,，決定給予分管安全的扣發(fā)兩個月獎金處罰,。
六、扣發(fā)全體職工一個月安全生產(chǎn)獎金,。
七,、*單位對這起事故的直接責任人(當事人)要盡快拿出處理決定并報總公司備案,。
希各單位從這起事故中認真吸取教訓(xùn),，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，加強對安全生產(chǎn)的督促,、檢查,，嚴格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度辦事,，全面落實安全生產(chǎn)責任制,，杜絕類似事故的發(fā)生,，為全公司的經(jīng)濟建設(shè)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
檢討人：
日期：xx年xx月xx日
工地安全事故檢討書怎么寫篇七
在全路開展安全大檢查活動中,，按照段安排我車間積極組織開展了各項安全檢查活動,，通過宣傳、教育,、反思,，結(jié)合我車間實際對“7.23”事故原因和應(yīng)該吸取的教訓(xùn)有了清醒的認識，同時按照“五查七重點”的要求也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思,，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，深深感到自身的安全行為,、安全管理,、安全履職等方面距離“安全第一”的要求還有不少差距。
一,、“7.23”事故應(yīng)該吸取的教訓(xùn)。
“7.23”事故震驚中外,，給國家和人民生命財產(chǎn)安全帶來了巨大損失,，嚴重影響了鐵路運輸在人們心目中的地位和形象，結(jié)合我車間換軌大修施工實際,，應(yīng)該吸取以下教訓(xùn)：
1,、 對鐵路運輸安全重視程度不夠，沒有清醒地看到一個行業(yè),、一個部門甚至一個職工的小小失誤,，就會釀成大患，車毀人亡，給國家和人民生命財產(chǎn)安全帶來了巨大損失,，我們作為既有線線路大修行業(yè),，換軌質(zhì)量直接影響運輸安全，責任重于泰山,。
2,、 對技術(shù)、設(shè)備的學(xué)習(xí),、掌握不夠,，特別是對新技術(shù)、新設(shè)備的吸收能力差距很大,，隨著高鐵技術(shù)不斷更新,，對線路質(zhì)量要求越來越高，對換軌大修行業(yè)的要求也越來越高,，比如我車間的軌道車lkj、新焊軌列車等,，在對設(shè)備性能,、技術(shù)要求、使用保養(yǎng),、維修維護等方面，都需要進一步強化職工學(xué)習(xí),，迅速熟練掌握,。
3、 應(yīng)急處理能力和預(yù)案不完善,，遇到突發(fā)情況不敏感,、反映不及時、處理不善,。換軌施工是在既有線上封閉施工，遇到風霜雨霧不良天氣是常事,，各條線路各個地區(qū),、地段情況都不相同,，因而更要加強預(yù)想，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，加強日常練兵,，提高應(yīng)變能力,。
4、 安全管理的環(huán)節(jié)上有漏洞,，對我車間主要要抓好施工現(xiàn)場點前下道避
車、作業(yè)人員安全,、點后撤離防護,、大件搬運等關(guān)鍵點的卡控，抓好軌道車,、焊軌列車設(shè)備完好,、裝載牢固、值乘標準落實,、防溜,、防火措施落實等關(guān)鍵，抓好平行作業(yè)施工車列和地面作業(yè)的防護,、聯(lián)系等幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡控,。
二、 安全與效率,、安全與效益,。
上半年我車間安全形勢不算穩(wěn)定，接了路局幾張牌,，有人身,、有行車也有管理，分析原因,，主要是對安全與效率,、安全與效益的關(guān)系沒有擺正。第一對安全的“第一”位 置沒有擺正,，在工作中重進度輕安全或者忽視安全的現(xiàn)象時有發(fā)生,，尤其是在工長層面，車間布置任務(wù)后,，在施工現(xiàn)場大呼小叫搶進度,，忽視了必要的安全思考和預(yù)防。第二是認為安全影響效率,，干慣了,、看慣了，不違章沒法干活,，這種思想不同程度存在,，原因有兩方面,，一是個別規(guī)章條款確實只考慮了安全而捆住了手腳，二是個別工長和職工習(xí)慣了原來的方式方法,，突然要求嚴了,，沒有積極思考在新的安全規(guī)定下怎么做好工作。第三對安全與效益的關(guān)系認識不清,，大部分職工只知道“我的安管考核每月多少錢,，一張白牌扣多少錢、一張黃牌扣多少錢,?！倍恢烂繌埮七B帶責任要扣班組和車間多少錢，都知道出了事大家跟著沾包挨扣,，但沒有意識到需要大家齊心協(xié)力保證安全得獎勵,。以上現(xiàn)象和問題的根本原因是習(xí)慣了粗放型的管理，對安全與效率,、效益的投入產(chǎn)出比,、得到與失去比，沒有一個的數(shù)字概念,，需要我們進一步細化規(guī)章,、規(guī)范制度、科學(xué)評價,、公平考核。
三,、 個人在安全履職和管理方面存在的差距,。
1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立,。對安全的重要性認識不足,，每天都在施工現(xiàn)場，從慢行到封閉,、從驗收到撤離,，鏡頭不換，時間長了思想上有所松懈,，不能每時每刻保持強烈的安全憂患意識,，特別是今年以來安全活動開展很多，有厭煩和遲鈍的思想,，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn),，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危,，警鐘長鳴,。
2、有麻痹松懈和得過且過的思想。每天盯在施工現(xiàn)場,，感到很辛苦,，雖然深知安全生產(chǎn)的巨大壓力，但有時想我在這里看著呢,，自然就有所麻痹,，另外有時
思想里有“行政的事主任主抓”，因而想的做的就不是那么全身心投入,，有得過且過的思想,。
3、有好人主義思想,。在安全考核上,，考慮職工辛苦較多，因而發(fā)生問題批評教育多,，責任追究少,，客觀上存在著好人主義思想。
4,、個人的業(yè)務(wù)知識和管理水平還不夠適應(yīng),。對安全管理的規(guī)章制度沒有完全理解和掌握，主要是對行車方面的規(guī)章制度了解的不多,，以至于在安全檢查和管理中無從下手,。
5、抓關(guān)鍵,、抓落實的力度不夠,。沒有做到盯住不落實的人，徹底追查,、分析和處理,， 糾正每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事,，追究不落實者的責任,，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實過程中效果不好,，出現(xiàn)力度衰減,，影響了管理的實效性。
四,、整改措施
1,、提高認識、強化安全意識,。通過這次開展安全大檢查活動,，首先要提高認識,，認清鐵路運輸安全與人民生命財產(chǎn)安全的直接關(guān)系，違章就是犯罪,，違章就是殺人,，血的教訓(xùn)帶給每一位鐵路職工的警示，進一步強化安全意識;第二要認真反思“安全第一”的思想樹立的牢不牢,，認清“安全無保障,，運輸就沒有效益”，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全,，安全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系,，結(jié)合現(xiàn)場施工實際正確處理好“安全與效率、安全與效益”的關(guān)系;第三要清醒認識到既有線換軌施工對鐵路運輸安全的極端重要性,，認清我們的工作稍有不慎就會發(fā)生事故影響行車,，抓好現(xiàn)場作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制,。
2,、提高主動性、自覺履行職責,。從自身工作角度要切實提高主動性,，把安全作為第一要務(wù)，自覺履行安全職責,。首先要把形勢任務(wù)教育與安全教育緊密結(jié)合,，把安全教育作為黨員干部隊伍和職工隊伍建設(shè)的重要內(nèi)容，抓好日常宣傳和教育,。其次要把黨員活動與安全工作緊密結(jié)合,，結(jié)合換軌大修施工特點、黨員隊伍狀況,，認真開展好創(chuàng)崗建區(qū)、安全屏障工程等活動,，以“黨支部無事故,、黨員無兩違”為目標，在安全生產(chǎn)發(fā)揮中堅和攻堅的作用,。第三要把思想政治工作與安全管理
緊密結(jié)合,，通過會議和日常管理、談心,，樹立正確的輿論導(dǎo)向,，把“安全責任大如天，安全工作重于一切”的理念灌輸?shù)铰毠に枷氘斨?，重點解決好一人一事的思想疏導(dǎo)工作,，對接牌重點人,、安全關(guān)鍵點的思想工作做到及時有效。第四要把班子建設(shè)與安全管理緊密結(jié)合,，以班子會議,、生活會、日常談話等形勢,，督促班子成員和一般干部,，認真履行職責，深入一線主動參與施工全過程,，加強督促檢查,，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全管理存在的問題，消除安全隱患,，確保施工安全,。
3、轉(zhuǎn)變作風,、加強管理,。一是要堅決克服好人主義，嚴格區(qū)分嚴管和善待,，在生活上多關(guān)心職工,，多溝通談天，了解思想動態(tài),，在安全管理上不心慈手軟,，及時處理現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全問題。二是切實查找身入和深入的問題,，不能滿足于每天身在現(xiàn)場就是完成任務(wù),，要切實深入實際，找準關(guān)鍵,，加強對關(guān)鍵時間段,、關(guān)鍵人、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的盯控和檢查,，切實解決安全問題,、消除安全隱患、加強安全管理,。
4,、加強學(xué)習(xí)、提高安全管理水平,。學(xué)好換軌大修技術(shù)標準,、《技規(guī)》、《安規(guī)》,、《435》號文件等,，提高對安全規(guī)章制度的理解和把握,。重點學(xué)好軌道車、焊軌列車運行,、施工相關(guān)的規(guī)定,，加強對一次乘務(wù)標準落實的檢查，加強對裝載關(guān),、防溜關(guān),、防火關(guān)的檢查和管理。
5,、狠抓落實,、強化安全基礎(chǔ)。首先要建立健全《車間安全逐級負責制》,，以此為龍頭,，認真落實分工負責、逐級負責,、崗位負責,、專業(yè)負責，形成規(guī)范的管理程序;其次建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施,，對下道避車,、點后撤離防護、大件搬運等人身安全關(guān)鍵點,，軌道車,、焊軌列車運行、裝載,、防溜,、防火，平行作業(yè)施工車列和拉軌,、焊軌,、換軌地面作業(yè)的防護、聯(lián)系等行車安全關(guān)鍵環(huán)節(jié),，制定專項 措施,，專人盯控。第三建立完善考核機制,，從規(guī)章制度、運行機制,、檢查監(jiān)督等各個方面,，明確時間、明確責任,、明確標準,、明確考核,，狠抓落實，嚴格管理,，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,。
工地安全事故檢討書怎么寫篇八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
在6月6日發(fā)生了嚴重的人員工傷事故,，給我工作敲響了安全管理的警鐘!這件事故的發(fā)生,，給公司正常的生產(chǎn)秩序造成了嚴重影響!反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞,，我悔恨交加,，愧疚萬分!現(xiàn)向領(lǐng)導(dǎo)和各位同事做出深刻檢查：
一、愧對領(lǐng)導(dǎo)的信任
這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分,。由于我的工作失職,，辜負了領(lǐng)導(dǎo)的信任。捫心自問,，確實是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發(fā)生,。對于這次事故，事后我感到非常后怕,，自己感到深深地自責,，沒有為員工的生命安全負起責任。
帶隊以來,，關(guān)于安全問題,，每次開隊伍座談會都會反復(fù)強調(diào)，但在操作技能方面總認為他們經(jīng)驗豐富,，技術(shù)過硬,，忽視了對這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場跟蹤和考核，沒有及時準確的把握他們的操作技能水平,，有針對性的教育培訓(xùn)不到位;對于安全風險提醒不夠,，關(guān)注不夠，掌握不夠,。對一些不符合安全規(guī)范的行為,，總是體諒多，糾正少,，缺乏敢于較真碰硬的狠勁,。致使現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞，導(dǎo)致了這次事故的發(fā)生,。
盡管我知道安全工作的重要性,，也明白事故的后果和危害，卻沒引起充分的重視,。對于帶隊工作中的安全麻痹大意,，流于表面,，不能及時的發(fā)現(xiàn)問題;對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關(guān)緊要的不正常情況時，存在僥幸和姑息的錯誤思想認識,。因此對一些隱患,，尤其是細微隱患，沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改,，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。
面對這次事故的教訓(xùn)，我充分認識到忽視安全工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果!安全是工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽,、大意、懈怠;面對這次事故的
回憶,，我充分認識到規(guī)章制度完善,、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患,、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強對員工安全教育,，提高員工安全意識，是防止事故的得力措施;面對這次的代價,，我充分認識到安全的重要性,，這次教訓(xùn)猶如當頭棒，使我猛醒!
這次事故, 我感到很愧疚,。對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任,，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。我應(yīng)該深刻地反省,，真誠地接受批評,。對于這一切我還將進一步深入總結(jié)，深刻反省,，工作必須認認真真,，一絲而不茍!
二、愧對員工們的期待
作為帶隊負責人,，我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直接關(guān)系到隊伍的安全穩(wěn)定,。員工們聽從我的指揮，是對我的絕對信任和絕對支持,，我和他們的關(guān)系,，既是領(lǐng)導(dǎo)者與被領(lǐng)導(dǎo)者的關(guān)系，更多的是兄弟般的情誼,?？删褪窃谶@種絕對信任和滿懷期待的情況下，出現(xiàn)了這次事故。深糾這次事故的根本原因,，說到底是我的思想認識不夠。
近期,，,，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待。忽視了對常態(tài)化安全工作的把控,，抓安全工作不扎實,、工作重心出現(xiàn)偏差。正因為我對安全認識上的不到位,，對所暴露出的隱患和問題不能及時發(fā)現(xiàn)并解決,，導(dǎo)致一些隱患未得到徹底消除和有效預(yù)防。現(xiàn)場上的一些隱患問題都沒有查看出來,，沒有及時去整改,。我沒能做好安全工作，辜負了領(lǐng)導(dǎo)和員工的信任,，我向領(lǐng)導(dǎo)和員工道歉,。
三、整改措施及方法
經(jīng)過深刻反思,，針對存在的問題,，我將從思想、管理和作風三個方面采取措施,，強化整改：
一是提高自身的思想認識,，強化安全教育。堅持親自上手主動抓落實,，按照公司的要求,，全面推進業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、應(yīng)急演練等安全教育,，及時對施工現(xiàn)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析,，并進行解決。引領(lǐng)員工把安全教育融入
到日常的思想中,，落實在工作崗位上,。同時，從提高現(xiàn)場員工的素質(zhì)著眼,，利用理論學(xué)習(xí)等時機,，對員工們進行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn),，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知,、共享，要使我們每個員工牢固樹立“安全第一”的意識，做到時刻如履薄冰,、時刻如臨深淵,。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識,、行為上;真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸。
總之,，我們今后的工作再不能出事故,，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細求細,。事故殘酷，一旦發(fā)生就不可原諒,、不可挽回,。我們要在強化安全意識教育上做到：“預(yù)測、預(yù)知,、預(yù)警,、預(yù)報、預(yù)防”,。
二是抓好“舉一反三”反思活動,。要把安全反思活動作為一項經(jīng)常性工作來抓，從硬件,、軟件上對日常安全工作的認識,、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思,。
1.在工作中牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場,、分析問題在現(xiàn)場”的意識，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力,。
2.在工作中要堅持從嚴管理,，嚴格按章辦事，提高工作標準和質(zhì)量,，著力解決“現(xiàn)場考核不力”的問題,。
3.要實施技術(shù)攻關(guān)、問題攻關(guān),，對總結(jié),、反思中查出來的問題進行整理，定期進行復(fù)查,，督促檢查整改效果,，及時消除安全隱患,，確保安全工作。
4.要真正認識到安全管理的嚴肅性,、嚴厲性,，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性,。只有切實反思了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理,、去落實，去全面履職履責,。
三是轉(zhuǎn)變工作作風,。把轉(zhuǎn)變作風，提高能力,，強化責任作為重點,，不斷加強自身作風建設(shè)。
1.要時刻保持“居安思危,、心系安全”的意識,，深入現(xiàn)場，把工作重心放
在一線管理上,，把精力放在施工現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題,、研究問題、解決問題上,。
2.切實做好各種隱患的排查,，防患于未然。要把無事當有事,，要有“細之又細,、慎之又慎”的心，采取細致,、全面的方法,、手段，對發(fā)現(xiàn)的問題“零容忍”,，及時解決,、徹底解決。
3.力戒好人主義,，不走形式,，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板,，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施,，踏踏實實地把工作做好,。
4.牢固樹立“嚴是愛、松是害”的安全思想觀念,，安全事關(guān)公司“發(fā)展興衰,、人命關(guān)天”的頭等大事，出了事,、事故絕不隱瞞,，必須及時、客觀,、負責任地果斷處理,，對事不對人，“處理一人,、教育大家”,。
我深知，任何檢討也代替不了發(fā)生事故,，給受傷員工帶來的巨大疼痛和身心痛苦,，給公司帶來的重大損失;任何懺悔在事故教訓(xùn)面前都顯得格外的無力與蒼白。在此,，我真誠接受公司對我的嚴肅批評和處罰,，愿意以我為反面教材，以此為鑒,，遠離事故,，警示他人!
檢討人：
20xx年x月x日
工地安全事故檢討書怎么寫篇九
通過對**公司系統(tǒng)各類事故的學(xué)習(xí)、分析,，我對事故案例及自身存在的問題進行了反思總結(jié),，旨在杜絕各類違章違紀行為，為確保安全生產(chǎn)無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗,，不斷學(xué)習(xí)總結(jié),，從而提高自己的安全意識。我認為在實際工作中我們要做到以下一些要求：
一,、貫徹落實安全工作規(guī)程,，嚴格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)
嚴格要求自己，端正思想態(tài)度,，從事變電工作應(yīng)嚴格按“變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班,、巡視、倒閘,、檢修,、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視,、倒閘,、測量,、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī),、嚴把安全,。把安全工作規(guī)程落到實處，結(jié)合實際情況嚴格要求,，時刻銘記“安全是天,，安全是命，安全就是一切”,。作業(yè)時與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離,，遠離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進行驗電接地,、辦理安全措施及防護,，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控,。任何作業(yè)，作業(yè)前,、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查,，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服,，穿好絕緣鞋,，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具,，夜間巡視,、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車,。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會,，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮，杜絕任何違章違紀行為,，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出,，經(jīng)過認真的分析，確認正確無誤,，方準作業(yè),。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽,，傳遞用具不得拋擲,。
二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，實作演練,，提高技術(shù)水平,，認真對待，絕不敷衍
按照月度培訓(xùn)計劃及相關(guān)文件要求,，參加全體員工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，實作演練，學(xué)習(xí)過程中應(yīng)時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患,，并牢記在心,，遇到問題及時提出，互相交流,，解決問題,，熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術(shù)標準。對技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí),，加強學(xué)習(xí),、認真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題,，杜絕各項安全事故的發(fā)生,。
三、加強事故案例學(xué)習(xí),，吸取教訓(xùn),，總結(jié)經(jīng)驗
針對各項事故案例進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn),。將各項事故案例結(jié)合到實際工作中,，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人經(jīng)驗特別注意，加強監(jiān)護,，做好自控,、他控、互控,，防范事故于未然,。作好個人安全防護，絕不冒險作業(yè),，絕不違章作業(yè),，絕不馬虎，絕不敷衍,，絕不存在僥幸的心理,。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干,、瞎干,、死干。作業(yè)過程中,，嚴格要求自己,，不做工作無關(guān)的事情,，專心作業(yè)，呼喚應(yīng)答,，絕不閑談,，聽從指揮，恪盡職守,。
今后我們要以積極的態(tài)度,，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去,。
檢討人：
日期：xx年xx月xx日
工地安全事故檢討書怎么寫篇十
尊敬的礦領(lǐng)導(dǎo)：
關(guān)于近期我隊發(fā)生的工傷事故，給我礦來了嚴重的后,，面對這起事故我心情非常沉痛,，這次事故給了我沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位,。在這次事故的發(fā)生一個主要原,，是本人的工作沒有跟上領(lǐng)導(dǎo)的安全理念，沒有把領(lǐng)導(dǎo)的安全措施落到實處,，始之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍,，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽、一不留神,，是在這樣不安全環(huán)境下，才導(dǎo)致了今天的結(jié)果,。
事故既已發(fā)生,，今后應(yīng)該如何應(yīng)對，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生,，扭轉(zhuǎn)我隊不好的安全氛圍,，不讓我們礦工的血白流，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題,，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識，行為上去;真正做到本質(zhì)安全,，本人決心在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn),，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Γ龅揭韵聨c：
1,、統(tǒng)一思想認識,，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系,，兩者相輔相成缺一不可,，要強調(diào)安全,，突出安全，把安全放在一切工作的首位,，喚起我們每名員工“違章就是事故,、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦,、謹慎一輩子,。
2、充分發(fā)揮班前會的作用,，加大教育,，培訓(xùn)力度，對于我隊各種崗位,，進行分工種培訓(xùn),，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用,，提高職工的操作技能,。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓(xùn)力度,。這些員工安全意識和安全操作技能低,，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,，同進也經(jīng)常性的違章,，破壞安全環(huán)境。
3,、做好各種隱患的排查工作,，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān),，排查隱患要細致,，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底,，決不能讓機器設(shè)備帶病運轉(zhuǎn),。建立健全和完善區(qū)隊生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程,，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度,，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為,，才能使大家的安全得到保證,。
4 加強對班組長的培訓(xùn)和教育，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個區(qū)隊履職程度的體現(xiàn),，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場,、抓住了管理、抓住了規(guī)范,。對班組長要加強培養(yǎng),，要有工作標準,、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同,，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大
5,、加強跟班,、帶班質(zhì)量,，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會,，安排好生產(chǎn)任務(wù),，安全注意事項，班后認真總結(jié)分析當班工作中存在的不足和差距,，加以改進和完善,。
6、堅持開好每班班前會,，了解井下現(xiàn)場生產(chǎn)情況,，做好現(xiàn)場交接班工作，確認工作周圍危險源,、對設(shè)備巡查到位,，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當班隊干或副隊長，把隱患消除在萌芽狀態(tài),。做到不安全不生產(chǎn),。
7、經(jīng)常學(xué)習(xí),、反思相關(guān)事故案例,，增強全隊職工的事故防范意識,，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識,，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn),，早排除,，做到預(yù)防為主。
9,、真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個干部職工的思想深處,，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作,，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證,。
總之，要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護生命,、珍惜健康的意識,，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸,、怕麻煩,，要按照標準、按照規(guī)范,，實實在在地抓好自己的安全,，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享.使大家切實認識到,，抓安全是為了自己,，是為了自己家庭幸福，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識,。做到警鐘常鳴,，警示高懸，圍繞在我礦領(lǐng)導(dǎo)的安全管理理念下,，做到認知高,、工作細、落實嚴,，不斷推進礦井的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展,。
檢討人：
日期：xx年xx月xx日
工地安全事故檢討書怎么寫篇十一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
20xx年4月30日下午16：00時左右，生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班,，全廠機電人員在檢修,，c d拌和樓機修黃儒聚在d車間1#拌和機，檢修拌和機的底圍板,，黃儒聚站在拌和機的下料斗中,，雖然做到“五步驟”：“拉閘、驗電,、掛牌,、上鎖、設(shè)立監(jiān)護人”(有兩人共同檢修),，但未做到“關(guān)汽閥,、撥汽管、取插銷”,，黃儒聚在維修拌和機底板時用鐵錘進行敲擊,，導(dǎo)致汽管開關(guān)因鐵錘敲擊振動，而自動擊發(fā)，閉合了拌和機底門,，底門夾住了機修黃儒聚的胸部,，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡。
此次事故,，給死者家屬造成了巨大的悲痛,，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時,，也給公司的形象造成了極其不良的影響,。
事故雖然過去已經(jīng)兩個多月，但我至今依然感到非常的痛苦和內(nèi)疚,。在這段時間里,，我認真地進行了思考和悔悟。作為車間管理人員,，我沒有認真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領(lǐng)導(dǎo)的工作指令,，以及深入細致地做好安全監(jiān)督工作，對轉(zhuǎn)班檢修工作中的不安全狀態(tài)沒有進行細致,、深入,、全面的排查。在檢修過程中,，對危險源的辨識及預(yù)測能力不夠,。
1、作為公司管理人員,，在轉(zhuǎn)班檢修過程中沒有進行有效的監(jiān)督,，員工有沒有按規(guī)操作，管理人員監(jiān)督不到位,，是這次工亡事故發(fā)生重要原因,，作為車間負責人，我負現(xiàn)場管理責任;
2,、機修黃儒聚作為多年的老員工,，沒有按照公司安全規(guī)章制度進行檢修，盲目蠻干,，存有僥幸心理,，貪圖方便，明知故犯才導(dǎo)致事故的發(fā)生,，是本次工亡事故發(fā)生的最主要原因經(jīng)驗及整改措施如下：
1,、必須加大現(xiàn)場監(jiān)督頻次,，加大對違章指揮,、違章作業(yè)人員的處罰力度;對檢修現(xiàn)場的監(jiān)督，不能只局限在行為管理，在安全教育方面,，應(yīng)對機修人員工作過程,，結(jié)合檢修過程進行監(jiān)督與控制;
2、對每一處維修的機修人員的情況,，做到及時跟蹤監(jiān)督;制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施,，樹立“嚴是愛、松是害”的思想觀念,。杜絕僥幸心理,。
3、如何加強員工的安全教育,，提高員工的安全防范意識,，是搞好安全工作的一個重要保證，安全教育只能起到最基本的預(yù)防作用,，在具體維修檢修過程中,，如何讓員工提高自身的安全意識，并加以有效的監(jiān)督,，是我們急需解決的問題根源,。
此次工亡事故，我辜負了公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與期望,。本人認真總結(jié)安全管理的不足與教訓(xùn),，今后無論在哪個崗位上，都要加倍的努力工作以回報公司,。
總之,，此次事故對本人的教訓(xùn)是深刻的。我深知,，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故,，任何懺悔檢討在工亡事故面前，是顯得如此的蒼白與無力,。在此,，我只能說，我愿意接受公司領(lǐng)導(dǎo)對我的處理,，并愿意以自己為反面教材,，以此為鑒，遠離安全事故,，以我為鑒,，警示后人!
工地安全事故檢討書怎么寫篇十二
大家好：
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上,。
我公司x項目于xx年4月27日14時發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進場3天(4月25日進場)的一個澆水養(yǎng)護的雜工,。事故經(jīng)過：
xx年4月27日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水，上午上班時李帶王在24層澆水,，并交待打點的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時,，泥水班組長李問王弟弟：王怎么今天沒有下來吃飯,。王弟弟說：昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子,。李下午上班后，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓,，大約在2點左右時,，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭,，曾禮周就問怎么回事,，王弟媳婦說：電梯井有個人好象是我二哥。曾禮周和王弟媳婦,、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說：我哥死了,。李趕緊就跑到12層，看見王掛在架子上,，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院,，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
事故原因分析：
1,、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷,，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因。
2,、項目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設(shè)情況進行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因
3,、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。
事故預(yù)防措施：
1,、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議,，并針對各項目的具體情況,，提出有針對性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。
2,、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況,，決定撤換項目經(jīng)理,，改組項目部成員，加強項目安全管理力量,。
3,、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項目施工現(xiàn)場的三寶、四口,、五臨邊進行全面的檢查,，按照三定一落實的措施進行了整改，經(jīng)驗收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。
檢討人：
時間：xx年x月x日
工地安全事故檢討書怎么寫篇十三
今年我廠連續(xù)發(fā)生兩起職責事故(3。08,、5,。30)，給公司造成了較大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響,，我們深感不安深表歉意,，也留下了深刻的認識，這么短的時光內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否能夠避免?事故發(fā)生后,，我們就應(yīng)怎樣想?出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對?從發(fā)生的二起事故我們得出結(jié)論,，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè),、職責不到位,、員工安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞,，規(guī)章制度執(zhí)行不到位,，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要理解教訓(xùn),，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,，將壓力有效地傳遞下去,。
一、首先要將安全就是生命也是企業(yè)的生存之基石的根本理念真正讓大家共知,、共享,，要喚起我們每名員工違章就是事故、違章就是違法(電力安全生產(chǎn)法)的意識,，做到工作謹慎,，有條不紊。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想中,，真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸;
二、要進步加強安全生產(chǎn)工作要從具體上抓,，杜絕務(wù)虛和表面文章,，要認真做好安全生產(chǎn)職責制，把安全職責落實到每項工作的管理者,、組織者,、實施者、落實到每一個人,，誰組織誰負責,、誰實施誰負責、的原則：進一步落實各環(huán)節(jié)每個崗位,，每個員工,，級級落實層層分解。
三,、要提高我們每名員工的安全認知潛力,。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性,。只有境界提高了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理,、去落實,，去全面履職履責。
四,、必須要做好各種隱患的排查,，防患于未然。要把無事當有事,，無中找有,。排查隱患很重要的是要細致、慎之又慎,，不采取細致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的,，是24小時不停運轉(zhuǎn)的,，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn),，必須要建立全面細致排查隱患的長效機制,，去解決問題。
五,、要重點部位重點抓,。廠,、站,、班組、各職場都有不一樣的重點,，自我分管范圍的重點自我最有數(shù),，這就要求對各自的管理重點首先自我要重視起來，做到自我的事情自我辦,，保證重點部位管控到位,。
六、要職能崗位職能抓,。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很抓,，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程,、規(guī)矩,。查隱患、抓規(guī)范,、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范,、應(yīng)急處?;保證各種設(shè)備的運行率、完好率,，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全,。
七、安全活動資料要豐富,，活動資料要有合理化推薦,，和轄區(qū)事故隱患點分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進行分析等,，通報學(xué)習(xí)要有分析有比較,，使通報成為我們的前車之鑒。
八,、班組長和工作負責人要認認真真去履行自我的職責,，對每一項工作都要做好現(xiàn)場勘察和隱患查明,，認真開好班前班后會，做好工作開始前的,，三交三查,，確保任務(wù)清楚、危險點清楚,、作業(yè)程序清楚,、安全措施清楚、要嚴格落實設(shè)備電網(wǎng),，三防十要反事故具體措施,，個性緊急狀態(tài)、事故防范措施的落實,。
九,、對有安全意識但業(yè)務(wù)潛力較差的員工，只能要求作一般的做指定的工作,，不能從事技術(shù)性的工作,，同時加強他的業(yè)務(wù)潛力培訓(xùn)。
十,、保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施,，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項的忽視就是對自我的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的,。個性是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員,，工作前必須要進行三措一點分析：千萬不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章，不要存有僥幸的心理,，在生產(chǎn)中要有隨時都會有發(fā)生危險的可能性,，只有防范與未然，才能確保人生的安全,。
公司經(jīng)過5,。12地震現(xiàn)生產(chǎn)基本已全面恢復(fù)，電力安全生產(chǎn)慢慢步入良性循環(huán)軌道,，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實提醒我們,，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個電力員工都不能高枕無憂,，必須要不斷加以改善,，讓我們在平凡的工作崗位上做到年年百日安全活動的各項措施：
總之，我們深刻吸取此次教訓(xùn),，喚起每名管理者,、員工安全思想意識，做到每名員工不違章，不圖僥幸,、不怕麻煩,，要按照標準、按照規(guī)范,，實實在在地干好自我的工作,。加強自身安全防范意識，提高自身素質(zhì),，在對班組每名員工的績效考核中要把安全知識,，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)潛力相結(jié)合,，促使每名員工具有較高的業(yè)務(wù)技能水平,，較強的分析決定和緊急狀況處理潛力，實現(xiàn)安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉(zhuǎn)變,。安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事,，在今后的工作中，我們會認真貫徹落實公司的安全生產(chǎn)方針,，認真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念,，并將安全生產(chǎn)工作放在每名員工的思想觀念中去,。
工地安全事故檢討書怎么寫篇十四
為進一步推動安全生產(chǎn)工作持續(xù),、健康、穩(wěn)定發(fā)展,，強化安全現(xiàn)場管理,，為今后的安全工作打下一個堅實的基礎(chǔ)，根據(jù)有關(guān)文件精神,，結(jié)合本隊實際情況,，掘二隊于20xx年11月9日，在會議室召開了安全反思會,，參加討論的領(lǐng)導(dǎo)干部,、班組長、員工共計30多人,。就近年來安全工作中的不足進行了全方位的交流,、探討，并制定了整改措施,，先將活動總結(jié)如下：
隊長孔德利首先發(fā)言：我隊曾經(jīng)發(fā)生過重大未遂事故,，在在全公司造成影響極其惡劣，給員工經(jīng)濟上也造成了一定的損失,，充分暴露出了我隊管理中存在的問題,，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不嚴,、不細;二是規(guī)程,、措施現(xiàn)場落實不到位，“三違”現(xiàn)象時有發(fā)生;三是職工安全意識差,，自主保安能力不強;四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固,。認真分析，主要是員工思想教育不到位,，安全意識淡薄,，圖省事，違章操作,，管理人員現(xiàn)場把關(guān)不嚴,，規(guī)程措施沒有落到實處。針對這些問題,，我們要認真吸取事故教訓(xùn),，討論制定出今后的工作方向。
支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業(yè),，一再發(fā)生的事故給我們敲響警鐘,，身為煤礦企業(yè)工作者，要時刻牢記“安全第一”的工作方針,。在抓好安全生產(chǎn)工作方面我們動腦子最多,、下功夫最大、長期探索追求的目標,。而事實上并沒有實現(xiàn)長治久安,，沒有把安全生產(chǎn)工作真正做好，我隊發(fā)生的幾起事故可以說明這一點,，搞好安全生產(chǎn)工作并不是只靠那個人,，那個部門，要全員參與從身邊做起,，從自己做起,，遏制 “三違”現(xiàn)象，牢牢繃緊安全這根弦始,，并貫穿于安全管理及生產(chǎn)全過程,。強化安全風險意識，真正實現(xiàn)“不傷害自己,，不傷害別人,，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產(chǎn),。
副隊長劉吉華：從近期的出勤情況來看,，部分青工思想情緒不穩(wěn)定,。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對目前的工作表示一般,，說明這些青年不安心本職工作,，不滿意工作崗位，或是埋怨條件艱苦,，待遇偏低,，或是感覺專業(yè)不對口，工作沒有興趣,，或是嫌工作太累,，生活乏味，沒有動力,。導(dǎo)致我隊有些時候,，工作出現(xiàn)被動，零打碎敲的事故時有發(fā)生,。
胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班,，打亂了人的作息規(guī)律，極易發(fā)生事故,。因此,，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度，針對一些人一些崗位要進行不間斷的檢查,、讓員工逐漸的適應(yīng)工作的要求,對一些重點崗位我們要選擇一些責任心,素質(zhì)過硬的員工擔當,，確保安全生產(chǎn) 班長李吉祥說;在今后的工作中時刻按章作業(yè);不三違，干標準活,，工作前認真做好風險預(yù)控的工作,，嚴格執(zhí)行手指口述安全工作法,，杜絕僥幸心理,，帶領(lǐng)本班組員工超額完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
員工劉海旺,，作為掘二隊一名員工,，時刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時候,，我要牢記安全的重要性,，首先自己我不“違章”，嚴格按章作業(yè),，并保證自己身邊沒有“三違”的現(xiàn)象發(fā)生,，工作的時候嚴格按“手指口術(shù)”來操作，為安全生產(chǎn)奉獻出自己的力量,。通過大家交流討論,，在員工思想狀態(tài)、現(xiàn)場安全和生產(chǎn)管理等方面存在的問題，我們制定了以下措施：
1,、首先把職工教育培訓(xùn)作為搞好安全生產(chǎn)的首要工作,，充分利用“安全學(xué)習(xí)日”、班前會,，組織職工認真學(xué)習(xí)煤礦“三大規(guī)程”《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)知識,，通過學(xué)習(xí)使每個職工在思想上由被動接受教育轉(zhuǎn)向主動接受教育，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)化,，激發(fā)廣大員工的學(xué)技術(shù),、比技能的良好氛圍。
2,、以現(xiàn)場管理為重點,，圍繞現(xiàn)場抓管理，圍繞問題抓整改,，管理重點在現(xiàn)場,。隊領(lǐng)導(dǎo)班子成員嚴格執(zhí)行《三條禁令》，經(jīng)常深入工作現(xiàn)場,，靠前指揮,，查隱患、堵漏洞,、反“三違”及時解決工作現(xiàn)場出現(xiàn)的各類問題,，對在工作中違章操作的職工，經(jīng)批評教育不改者,，立即停下辦學(xué)習(xí)班,，直到考試合格后，方可回到崗位工作,。
3,、加強重點薄弱環(huán)節(jié)的安全、工程質(zhì)量管理,，凡遇工作面過石門,，過地質(zhì)變化帶、巷道貫通,，揭露煤層,，小上山提升、放炮警戒等,，都安排有工程技術(shù)或管理人員現(xiàn)場把關(guān),，確保事故多發(fā)環(huán)節(jié)不出事故。
4,、認真執(zhí)行質(zhì)量標準化新標準,。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理,，夯實標準化基礎(chǔ)工作，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量,，嚴格要求各生產(chǎn)班組按質(zhì)量標準進行作業(yè),，作業(yè)人員從打眼質(zhì)量，錨桿角度等,，每一道工序必須符合質(zhì)量要求,，從根本上消滅不合格品。同時,，加大動態(tài)下質(zhì)量標準化達標工作力度,，在各生產(chǎn)班組進行工程質(zhì)量自檢、互檢,、專人檢查工作,，驗收員對各班組進行質(zhì)量驗收，第二天在班前會上公開考核,，對造成質(zhì)量問題的責任人,，按責任大小給予經(jīng)濟處罰。
5,、在設(shè)備管理上,，加強對機電、維修人員的管理和考核,，實行掛牌包干責任制,，每班對機電設(shè)備加強維修保養(yǎng)，超前預(yù)防,，做到勤檢查,、早發(fā)現(xiàn)、快處理,，使設(shè)備達到良好運轉(zhuǎn)狀態(tài),，延長了設(shè)備使用壽命，保證了工作面的正常生產(chǎn),。
6,、在作業(yè)現(xiàn)場，管理人員對職工的違章行為和不規(guī)范操作當場予以糾正,，并按規(guī)程規(guī)定進行規(guī)范指導(dǎo);全面有效地提升作業(yè)人員操作技能，增強安全意識和管理意識,，人人持證上崗,，自主保安，規(guī)范操作,，主動排除各種安全隱患和問題,，減少各類安全事故的發(fā)生,。
檢討人：
日期：xx年xx月xx日
工地安全事故檢討書怎么寫篇十五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
在6月6日發(fā)生了嚴重的人員工傷事故,，給我工作敲響了安全管理的警鐘!這件事故的發(fā)生,，給公司正常的生產(chǎn)秩序造成了嚴重影響!反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞,，我悔恨交加,，愧疚萬分!現(xiàn)向領(lǐng)導(dǎo)和各位同事做出深刻檢查：
一、愧對領(lǐng)導(dǎo)的信任
這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分,。由于我的工作失職,，辜負了領(lǐng)導(dǎo)的信任。捫心自問,，確實是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發(fā)生,。對于這次事故，事后我感到非常后怕,，自己感到深深地自責,，沒有為員工的生命安全負起責任。
帶隊以來,，關(guān)于安全問題,，每次開隊伍座談會都會反復(fù)強調(diào)，但在操作技能方面總認為他們經(jīng)驗豐富,，技術(shù)過硬,，忽視了對這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場跟蹤和考核，沒有及時準確的把握他們的操作技能水平,，有針對性的教育培訓(xùn)不到位;對于安全風險提醒不夠,，關(guān)注不夠，掌握不夠,。對一些不符合安全規(guī)范的行為,，總是體諒多，糾正少,，缺乏敢于較真碰硬的狠勁,。致使現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞，導(dǎo)致了這次事故的發(fā)生,。
盡管我知道安全工作的重要性,，也明白事故的后果和危害，卻沒引起充分的重視,。對于帶隊工作中的安全麻痹大意,，流于表面，不能及時的發(fā)現(xiàn)問題;對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關(guān)緊要的不正常情況時,，存在僥幸和姑息的錯誤思想認識,。因此對一些隱患,，尤其是細微隱患，沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改,，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。
面對這次事故的教訓(xùn)，我充分認識到忽視安全工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果!安全是工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽,、大意、懈怠;面對這次事故的
回憶,，我充分認識到規(guī)章制度完善,、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患,、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強對員工安全教育,，提高員工安全意識，是防止事故的得力措施;面對這次的代價,，我充分認識到安全的重要性,，這次教訓(xùn)猶如當頭棒，使我猛醒!
這次事故, 我感到很愧疚,。對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任,，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。我應(yīng)該深刻地反省,，真誠地接受批評,。對于這一切我還將進一步深入總結(jié)，深刻反省,，工作必須認認真真,，一絲而不茍!
二、愧對員工們的期待
作為帶隊負責人,，我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直接關(guān)系到隊伍的安全穩(wěn)定,。員工們聽從我的指揮，是對我的絕對信任和絕對支持,，我和他們的關(guān)系,，既是領(lǐng)導(dǎo)者與被領(lǐng)導(dǎo)者的關(guān)系，更多的是兄弟般的情誼,?？删褪窃谶@種絕對信任和滿懷期待的情況下，出現(xiàn)了這次事故,。深糾這次事故的根本原因,，說到底是我的思想認識不夠。
近期,，,，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待。忽視了對常態(tài)化安全工作的把控,，抓安全工作不扎實,、工作重心出現(xiàn)偏差。正因為我對安全認識上的不到位,，對所暴露出的隱患和問題不能及時發(fā)現(xiàn)并解決,，導(dǎo)致一些隱患未得到徹底消除和有效預(yù)防。現(xiàn)場上的一些隱患問題都沒有查看出來,，沒有及時去整改,。我沒能做好安全工作，辜負了領(lǐng)導(dǎo)和員工的信任,，我向領(lǐng)導(dǎo)和員工道歉,。
三、整改措施及方法
經(jīng)過深刻反思,，針對存在的問題,，我將從思想、管理和作風三個方面采取措施,，強化整改：
一是提高自身的思想認識,，強化安全教育。堅持親自上手主動抓落實,，按照公司的要求,，全面推進業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、應(yīng)急演練等安全教育,，及時對施工現(xiàn)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析,，并進行解決。引領(lǐng)員工把安全教育融入
到日常的思想中,，落實在工作崗位上,。同時，從提高現(xiàn)場員工的素質(zhì)著眼,，利用理論學(xué)習(xí)等時機,，對員工們進行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn),，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知,、共享，要使我們每個員工牢固樹立“安全第一”的意識,，做到時刻如履薄冰,、時刻如臨深淵。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識,、行為上;真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸。
總之,，我們今后的工作再不能出事故,，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細求細,。事故殘酷，一旦發(fā)生就不可原諒,、不可挽回,。我們要在強化安全意識教育上做到：“預(yù)測、預(yù)知,、預(yù)警,、預(yù)報、預(yù)防”,。
二是抓好“舉一反三”反思活動,。要把安全反思活動作為一項經(jīng)常性工作來抓，從硬件,、軟件上對日常安全工作的認識,、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思,。
1.在工作中牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場,、分析問題在現(xiàn)場”的意識，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力,。
2.在工作中要堅持從嚴管理,，嚴格按章辦事，提高工作標準和質(zhì)量,，著力解決“現(xiàn)場考核不力”的問題,。
3.要實施技術(shù)攻關(guān)、問題攻關(guān),，對總結(jié),、反思中查出來的問題進行整理，定期進行復(fù)查,，督促檢查整改效果,，及時消除安全隱患，確保安全工作,。
4.要真正認識到安全管理的嚴肅性,、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性,。只有切實反思了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理,、去落實,，去全面履職履責,。
三是轉(zhuǎn)變工作作風,。把轉(zhuǎn)變作風，提高能力,，強化責任作為重點,，不斷加強自身作風建設(shè)。
1.要時刻保持“居安思危,、心系安全”的意識,，深入現(xiàn)場，把工作重心放
在一線管理上,，把精力放在施工現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題,、研究問題、解決問題上,。
2.切實做好各種隱患的排查,，防患于未然。要把無事當有事,，要有“細之又細,、慎之又慎”的心，采取細致,、全面的方法,、手段，對發(fā)現(xiàn)的問題“零容忍”,，及時解決,、徹底解決。
3.力戒好人主義,，不走形式,，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板,，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施,，踏踏實實地把工作做好。
4.牢固樹立“嚴是愛,、松是害”的安全思想觀念,，安全事關(guān)公司“發(fā)展興衰、人命關(guān)天”的頭等大事，出了事,、事故絕不隱瞞,，必須及時、客觀,、負責任地果斷處理,，對事不對人，“處理一人,、教育大家”,。
我深知，任何檢討也代替不了發(fā)生事故,，給受傷員工帶來的巨大疼痛和身心痛苦,，給公司帶來的重大損失;任何懺悔在事故教訓(xùn)面前都顯得格外的無力與蒼白。在此,，我真誠接受公司對我的嚴肅批評和處罰,，愿意以我為反面教材，以此為鑒,，遠離事故,，警示他人!
檢討人：
日期：xx年xx月xx日
