“報(bào)告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計(jì)劃,，每完成一項(xiàng)任務(wù),，一般都要向上級寫報(bào)告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),、存在的問題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3000字篇一

物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì)，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心,、倉庫中心、運(yùn)輸中心,、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場環(huán)境中的實(shí)際操作,。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單,。

通過路線優(yōu)化,、運(yùn)輸陪送、倉儲(chǔ)規(guī)劃,、危險(xiǎn)處理,，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣,，使學(xué)生增強(qiáng)市場應(yīng)變能力,，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合。

通過對機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊的閱讀,，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟,，流程，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作,。

合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對合同簽訂,。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單,，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心,，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理,。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建,，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配,，購買或租借卡車,，招聘司機(jī)，叉車,，搬運(yùn)工等,。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理,。

一年級語文老師兼班主任述職報(bào)告-述職報(bào)告對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單,，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨,，對托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心,，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能,。

首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定,、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨),、另外還但當(dāng)這貨物存放,、揀貨裝配、貨物移庫,、庫存查詢,、倉庫盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù),、財(cái)務(wù)結(jié)算,、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。

對調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理,、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車),、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買或改變運(yùn)輸方式。對司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī),，車輛提醒,、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等,。

經(jīng)過這幾天對物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),，我們了解到物流工作的.復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,。

當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì),，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

總而言之,，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里,，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程,。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)。

物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3000字篇二

（一）企業(yè)基本情況

美特好集團(tuán)創(chuàng)立于1997年,，歷經(jīng)10載,，從一家不足百平米的小店發(fā)展到今天的中國百強(qiáng)商業(yè)連鎖集團(tuán)，集團(tuán)所屬企業(yè)包括“美特好連鎖超市大賣場”,、“美特好量販?zhǔn)絢tv連鎖”,、“海派茶餐廳連鎖”、“美特好電影城連鎖”,、制藥,、廣告為一體的企業(yè)集團(tuán)，員工近10000人,，年銷售額達(dá)30多億元,，目前是山西省、河北省,、內(nèi)蒙古自治區(qū)最大的零售企業(yè)集團(tuán)之一,。

國際spar于1932年成立于荷蘭，服務(wù)76年以來備受顧客信賴,，它是世界最大的超市自愿連鎖集團(tuán),，也是全世界最大的食品零售連鎖集團(tuán)。spar在35個(gè)國家經(jīng)營超過15000家超市,，服務(wù)全球52%的人口,，年?duì)I業(yè)額340億美元，為豐富和提高歐洲居民的生鮮食品消費(fèi)和生活方式做出了卓著貢獻(xiàn)。20xx年6月1日,，美特好與國際spar在歐洲荷蘭簽約,，美特好晉、蒙spar成立,。20xx年7月,，美特好全面啟動(dòng)賣場升級改造計(jì)劃，對現(xiàn)有賣場進(jìn)行改造升級,，并作出兩年300家spar生鮮超市的建設(shè)計(jì)劃,，為廣大顧客帶來全新的購物體驗(yàn)。20xx年1月8日,，山西省內(nèi)11家地市連鎖超市成立“spar山西”,，并簽署共同投資并采用股份制形式組建山西美特好物流有限公司。spar山西成立后,，美特好將集中精力于太原的發(fā)展,，不再向其他地級市擴(kuò)張，退出省內(nèi)地市級市場,，交由聯(lián)盟現(xiàn)有成員擴(kuò)張,。spar山西的發(fā)展戰(zhàn)略分為三個(gè)階段：開放胸懷，接納彼此,，以spar為平臺(tái)自愿連鎖，聯(lián)手合作,、大家獲益,；以資產(chǎn)為紐帶，共同投資建設(shè)四個(gè)超市物流配送中心,，為成員企業(yè)在各自的區(qū)域內(nèi)密布網(wǎng)絡(luò)終端提供條件,；以現(xiàn)代化企業(yè)制度為基礎(chǔ)，進(jìn)軍資本市場,，以求在更大的空間得以發(fā)展,。

（二）美特好濱河店簡介

美特好依靠自己的企業(yè)文化和核心理念，在三年總目標(biāo)的指引下,，在勝利橋東建設(shè)了美特好的二號店濱河店,，建筑面積為24000平方米，于20xx年12月12日開業(yè),。本次實(shí)習(xí)所在的美特好濱河店位于勝利橋東,，座落于汾河之畔，與我市最大的水上園林汾河公園為鄰,，是名副其實(shí)的汾水瀅瀅,、綠草青青的水岸大賣場。濱河購物廣場南瞰漪汾、勝利等住宅小區(qū),，北倚太原市森林公園,，東傍公交車場，交通四通八達(dá),，商圈輻射東,、南、北大半個(gè)城區(qū),，并與萬柏林工業(yè)區(qū)隔河而望,。衣、食,、用品齊全,，重視本企業(yè)的品牌開發(fā)；采取自選銷售方式,，以銷售大眾化實(shí)用品為主,，并將超市和折扣店的經(jīng)營優(yōu)勢結(jié)合為一體，品種齊全,，可以滿足顧客一次性購齊的需求,。濱河店從選址到施工設(shè)計(jì)，科學(xué)引進(jìn),、大膽創(chuàng)新,，將全新的歐洲概念、現(xiàn)代風(fēng)格奉獻(xiàn)給廣大市民,。濱河購物廣場主體為三層框架結(jié)構(gòu),，一層是快餐店和品牌專賣店，包括麥當(dāng)勞,、早早食天地在內(nèi)的快餐店,，中西合璧，使您在購物之余能夠盡享都市美味,；二,、三層是大賣場,商品結(jié)構(gòu)深而全，應(yīng)有盡有,，設(shè)有“大生鮮區(qū)”,、“大百貨區(qū)”、“大雜貨區(qū)”,、“大服裝區(qū)”等六個(gè)大區(qū),，經(jīng)營三萬余種各類商品，最大限度滿足消費(fèi)者的需求,。

（一）美特好企業(yè)精神

美特好集團(tuán)以重振晉商雄風(fēng),，建設(shè)民族品牌為己任,，秉承“善待顧客、善待廠商,、善待員工”和“不停地改變到完美”的經(jīng)營理念,，積極開拓，勇于創(chuàng)新,，在學(xué)習(xí)國內(nèi)外現(xiàn)代零售企業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的.基礎(chǔ)上,，結(jié)合零售業(yè)市場狀況及消費(fèi)特征，不斷提煉升華,，開創(chuàng)融合式經(jīng)營發(fā)展的新模式,，確立了獨(dú)特的品牌優(yōu)勢。為實(shí)現(xiàn)“新鮮美特好”,、“開心購物美特好”,、“在美特好、您省得更多”,、“應(yīng)有盡有美特好”,、“享受電影到星美”、“想唱就唱幸福歡唱美特好”,、“中西融和時(shí)尚餐廳”,、“干凈快捷早餐去早早”的定位目標(biāo)，核心理念,。多年來,，美特好與國內(nèi)外廣大廠商結(jié)成平等互利、真誠合作的伙伴關(guān)系,，將最優(yōu)質(zhì)的商品以最低的價(jià)格,、最好的服務(wù)提供給顧客，傾心培育,，合力打造，,時(shí)尚,、休閑,、新鮮、超值的企業(yè)形象,。

（二）美特好十大管理理念

1,、提倡復(fù)雜的事情簡單化，以簡單制勝,；

2,、提倡量化的管理，一切用數(shù)據(jù)說話,；

3,、提倡走動(dòng)式管理，及時(shí)有效地解決問題；

4,、注意細(xì)節(jié),，堅(jiān)信做零售就是做細(xì)節(jié)；

5,、提倡以戰(zhàn)略眼光看問題,，一切以大局為重；

6,、善于聆聽別人的意見,，樂于在溝通交流中進(jìn)步；

7,、堅(jiān)持無條件的執(zhí)行,，提倡先執(zhí)行后反饋；

8,、提倡節(jié)約,，有效利用每一份資源；

9,、更注重團(tuán)隊(duì)力量,，相信1+1〉2

10、關(guān)注每個(gè)員工的進(jìn)步,，提倡及時(shí),、有效地激勵(lì)。

（一）美特好戰(zhàn)略方針建設(shè)現(xiàn)代化的融合式連鎖大賣場,，為富裕起來的中國家庭竭誠提供“新鮮,、超值、休閑,、時(shí)尚”的商品和服務(wù),，為成為最受顧客喜歡和尊敬的大賣場而奮斗；打造與之配套的價(jià)值鏈體系,，通過高效的統(tǒng)一采購,，集中的物流配送，及時(shí)準(zhǔn)確地滿足供應(yīng),，最大限度的降低商品供應(yīng)成本,，實(shí)現(xiàn)利潤最大化，為成為最受股東喜愛和員工愛戴的企業(yè)最佳雇主而奮斗,！

（二）美特好發(fā)展戰(zhàn)略

企業(yè)目標(biāo)：講誠信,，講道德，負(fù)責(zé)任,，好中求大,，直到永遠(yuǎn),，用5-10年把我們打造成最受人尊敬的企業(yè)之一。

市場定位：華北地區(qū)（山西,、內(nèi)蒙,、河北、北京,、天津）,、華東地區(qū)（長江三角洲）零售服務(wù)市場?！笆　薄叭薄靶隆薄皹贰背谕捣?wù),。

企業(yè)特色：“開心購物美特好”，傾心培育,，合力打造時(shí)尚,、品味、活力,、融合式企業(yè)形象,。

經(jīng)營長處：“新鮮美特好”“在美特好，您省得更多”“應(yīng)有盡有美特好”,。

聚焦長處,，傾心培育，合力打造,，不競爭對手更努力,、更勤奮、更刻苦,。

實(shí)習(xí)期間正值春節(jié)來臨之際,，客流量大，顧客需求量劇增,，在濱河店服飾組實(shí)習(xí)的這段時(shí)間,，我參與到了其中的銷售工作，在此對了解到的情況做出其營銷策略分析,。

（一）價(jià)格策略

據(jù)了解服飾組一向是美特好獲得利潤最高的部門之一,，因此在春節(jié)來臨之際，服裝銷售在價(jià)格上的策略是很明顯的,。實(shí)習(xí)初期，正值美特好進(jìn)入20xx年新年促銷活動(dòng)的第二個(gè)階段,，同時(shí)春節(jié)的臨近使得顧客對服裝的需求量迅速增加,，于是大部分服裝都進(jìn)行了降價(jià)，部分服裝還進(jìn)行了特價(jià)處理,。價(jià)格策略大大刺激了顧客對服裝的消費(fèi)需求,。

（二）自有品牌策略

目前太原市場競爭日益激烈,，美特好受到外國超市的強(qiáng)烈沖擊，一個(gè)重要的原因就是美特好超市處于同質(zhì)化的低水平競爭,。與其他超市相比,，超市經(jīng)營著相同或相似的商品，并采取相似的促銷手段和價(jià)格定位,。在這種競爭環(huán)境下,，美特好已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了發(fā)展自有品牌的緊迫性和重要性，實(shí)施自有品牌戰(zhàn)略是一種必然的趨勢,。在美特好濱河店服飾組,，自有品牌的策略體現(xiàn)的也很明顯。在特價(jià)銷售的服裝中,，很大一部分來自美特好自有品牌,，掛有“spar”標(biāo)識(shí)的吊牌。這樣不僅增強(qiáng)了商品競爭力,，提升了服裝商品銷售的利潤,，同時(shí)也使顧客快速了解到美特好的自有品牌，有利于形成其一種特色經(jīng)營,。

（三）成本策略

自有品牌的優(yōu)勢最突出的的表現(xiàn)在了它實(shí)現(xiàn)了商品的低價(jià),。自有品牌由于減少了渠道及推廣費(fèi)用，與同樣規(guī)格的品牌商品相比,，自有品牌商品價(jià)格要低20%-30%,，而利潤則要高10%-20%。美特好發(fā)展自有品牌,，可以提高超市利潤,，進(jìn)一步獲得競爭優(yōu)勢。

還沒有步入社會(huì)的我們十分珍惜學(xué)院為我們爭取到的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),，從一開始的未知好奇,，到對工作每個(gè)步驟的熟練，這其中雖充滿著辛苦與無奈,，但對我們是一種珍貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),，更是一種體驗(yàn)與成長。得知我們被分配到濱河店服飾組,，一心以為只是站柜臺(tái),，真正開始了工作，才了解到這并不像想象中那么簡單,。從一開始的熟悉服裝的擺放,、價(jià)格，到貼條形碼,、上防盜扣,，再到理貨,、售貨、盤點(diǎn),，整個(gè)過程中我學(xué)習(xí)到了很多,，也認(rèn)識(shí)到一些平常無法發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間,，我們得到過主管的表揚(yáng),，卻也經(jīng)常受到批評甚至是顧客的為難，但這些讓我們學(xué)到了許多營銷知識(shí)在實(shí)際工作中的應(yīng)用,，也學(xué)會(huì)了如何和顧客溝通,，更重要的是學(xué)會(huì)了生活的不易。實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束,，但它無疑會(huì)成為我們大學(xué)生涯中一段珍貴的經(jīng)歷,。

物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3000字篇三

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí),。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解,，物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，運(yùn)營管理,，增強(qiáng)同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，深化對所學(xué)知識(shí)的理解,，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì),，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心,、倉庫中心,、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場環(huán)境中的實(shí)際操作,。學(xué)生成立物流單位,，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送,、倉儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理,，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力,。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場應(yīng)變能力,，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合,。

1.系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)了解：通過對機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟,，流程,，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。

2.業(yè)務(wù)流程：公司總經(jīng)理：合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià),，若中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單,，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理,。物流設(shè)備管理;首先要租借,，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配,，購買或租借卡車,，招聘司機(jī)，叉車,，搬運(yùn)工等,。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理,。

3.調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單,，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨,，對托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心,，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表,、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。

4.倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定,、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫卸貨-開具入庫單),、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放,、揀貨裝配,、貨物移庫,、庫存查詢、倉庫盤點(diǎn),、增值業(yè)務(wù),、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作,。

5.運(yùn)輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理,、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買或改變運(yùn)輸方式,。對司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī),，車輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表等,。

經(jīng)過這幾天對物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,。當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的'認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì),，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),。

總而言之，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里,，使我學(xué)到了書本上無法到的東西,。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程,。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo),。

物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3000字篇四

從實(shí)踐中再次認(rèn)識(shí)物流理論知識(shí)

20xx年6月26日下午14：30—17：10

石布嶺港區(qū)

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08級特許經(jīng)營管理3班

在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容,，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程,，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。

這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū),，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀,，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。

根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察,，我了解了以下的一些情況：

北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的,，但是港區(qū)有分客貨區(qū),。

我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬,、3萬,、5萬噸級雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬噸左右,，屬中型港口,。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主,，港區(qū)的貨物多為銅,、鐵、硫磺等礦產(chǎn),，還有化肥,。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南,、貴州的公司從該港出口,。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國,，加拿大,，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主,，在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu),。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右,。同時(shí),，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。

港區(qū)的淡季為11—4月,，以春節(jié)前后為主,，而旺季為5—10月。

港區(qū)退潮時(shí)水位9。5米,，安全水位為11,。5米，但通常都會(huì)到達(dá)12米,，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位,。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7。5萬噸的貨輪,，吃水13,。8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨,，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉庫,。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的',，一艘3萬噸級的,，一艘3。5萬噸級的,。而載重3,。5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺,，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車,，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸,，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外,，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項(xiàng)目表,，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。

雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行,，使我不能很好地參觀和考察,，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國際物流的流程,，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí),，獲益匪淺。但是,，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題,，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色,。這個(gè)問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失,。

實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì),，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來說明。

雖然理論知識(shí)很重要,，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用,。

物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3000字篇五

本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用,，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過對日常業(yè)務(wù)流程,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ),。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí),，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利通過實(shí)習(xí)考核,。

九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送,、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”,，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)——九州通醫(yī)藥網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元,，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名,。

九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施,、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流,、國際領(lǐng)先的地位,。

從4月1日起，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信,、勤奮,、競合,、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神，“責(zé)任心,、危機(jī)感,、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀，“傳遞健康,、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排,，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下：

1,、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部,、質(zhì)管部,、倉儲(chǔ)部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程；

2,、庫存整理學(xué)習(xí),。收貨組針對收貨入庫時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理；

3,、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí),。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過程；

4,、外復(fù)核學(xué)習(xí),。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位,，外復(fù)核員對月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程,；

6、出庫學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。

7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的學(xué)習(xí),。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊,，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購,、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸,、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的'客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著,，對于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià),。從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升,。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低,，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng),，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開,，在大物流、大舞臺(tái),、共成長這一主題下,，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升,。

1,、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求,，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題,，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作,。

2、出庫貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改,，效率低下,；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便,，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作,，省去人工操作的繁瑣。

3,、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí),，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展,。

4,、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控,，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求,。

兩周的實(shí)訓(xùn)在今天畫上了圓滿的句號。實(shí)訓(xùn)讓我們對平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合,，在理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)基礎(chǔ)上進(jìn)一步鞏固已學(xué)基本理論及應(yīng)用知識(shí)并加以綜合提高,，學(xué)會(huì)將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際的方法，提高分析和解決問題的能力,。

我們以abc公司為實(shí)訓(xùn)資料,，通過用友軟件建立一套系統(tǒng)管理，對總賬系統(tǒng),、固定資產(chǎn)系統(tǒng),、工資管理系統(tǒng)以及其他子系統(tǒng)有了一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)。之前的《會(huì)計(jì)電算化》課程都是跟著老師一步一個(gè)腳印地做,，會(huì)與不會(huì)連自己都評判不了,，而這次實(shí)訓(xùn)則截然不同。打開《會(huì)計(jì)電算化實(shí)訓(xùn)教程》,，目錄的上篇就是用友軟件的的實(shí)訓(xùn)部分,，也就是我們要求實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容?？傆^目錄,，其內(nèi)容分為十六個(gè)部分，如管理系統(tǒng),、基礎(chǔ)設(shè)置,、總賬初始化、憑證處理等,。憑著這些文字及其解釋,，我們開始了自己的工作,。

不做不知道，一做嚇一跳,。單槍匹馬上陣還真是為難,，錯(cuò)誤百出。首先,，是會(huì)計(jì)科目,。開始時(shí)根據(jù)資料增加和修改會(huì)計(jì)科目，等到填制憑證時(shí)才發(fā)現(xiàn)要新增會(huì)計(jì)科目,，更換操作員再進(jìn)入“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”,，然后更改。增加的明細(xì)科目,，會(huì)把總賬科目的金額過渡到明細(xì)科目中,。第二，在錄入憑證時(shí),，有的關(guān)系到應(yīng)付賬款,、應(yīng)付票據(jù)、應(yīng)收賬款,、應(yīng)收票據(jù)的會(huì)計(jì)科目的使用,，則會(huì)出現(xiàn)該“科目系統(tǒng)受控不能應(yīng)用”。這時(shí)我們應(yīng)該調(diào)出會(huì)計(jì)科目然后找到該科目修改此科目把受控系統(tǒng)去掉,，這時(shí)就能使用了,。出納簽字時(shí)沒有符合條件的憑證，憑證審核后,，進(jìn)行出納簽字時(shí)出現(xiàn)了“沒有符合條件的憑證”,，原來是因?yàn)樵诙x憑證時(shí)沒有設(shè)置該項(xiàng)內(nèi)容。第三,，輸入銀行對賬單時(shí)，日期不是超出范圍就不符合要求,，經(jīng)過老師指點(diǎn)才發(fā)現(xiàn),，進(jìn)入時(shí)沒有選對日期，所以銀行對賬單總是出問題,。最后,，在生成報(bào)表時(shí)遇到的問題更多，很多數(shù)都不平,，我們只好逐筆查找錯(cuò)誤并對正明細(xì)賬,，發(fā)現(xiàn)確實(shí)錯(cuò)了后不得不進(jìn)行反記賬、取消審核取,、消出納簽字進(jìn)行修改,。然后再出納簽字,、審核、記賬,。再查看報(bào)表中的數(shù)據(jù)是否正確,。

“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。通過自身實(shí)踐,，重新過濾了一遍所學(xué)知識(shí),，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本不會(huì)體驗(yàn)到的知識(shí)。并且,，經(jīng)過自己的研究和老師的指導(dǎo)后,，也打開了視野，增長了見識(shí),收獲頗豐,。同時(shí)對于一向都比較粗心的我來說,，也更深刻的認(rèn)識(shí)到要做一個(gè)合格的會(huì)計(jì)工作者并非我以前想的那么容易，最重要的還是細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn),。

物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3000字篇六

為了初步了解物流管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)中的功能的地位,，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中的基本運(yùn)做規(guī)律，我對所學(xué)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí),，提高了學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，為后階段深入學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)所設(shè)置的各門專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)。

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一組織到xx省xx物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天,。在這十天時(shí)間里我主要感觀物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí),。

經(jīng)過親身實(shí)踐才知道,，物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的'物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能,，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，

因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高,。物流配送中心主要分為：收貨,、分貨、驗(yàn)貨,、退貨四大部門,，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分！

物流配送中心,，對于物流的概念,，我僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對于物流的本身感到很神秘,，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單,。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì),。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)重低下,。

從實(shí)習(xí)中知道了倉庫的管理也很重要．只有倉庫的物料管理好了，才能進(jìn)一步在將車間的在生產(chǎn)物料,、周轉(zhuǎn)材料,、廢品等其它物料進(jìn)行控制和管理。倉庫管理要從倉管員的日常工作開始規(guī)范,，從物料出倉,、入倉、退料,、回倉等各個(gè)工作流程進(jìn)行詳細(xì)的說明,，使各倉管員能完全明白并嚴(yán)格按照規(guī)定的流程工作。經(jīng)常性的,、不定期的對倉庫的賬實(shí)數(shù)進(jìn)行核實(shí),，定期盤點(diǎn)（一般一年或半年一次）以確保倉存數(shù)的準(zhǔn)確,。對于物控員對于物料的進(jìn)貨,、入倉、發(fā)料,、生產(chǎn)使用,、回倉及補(bǔ)料等監(jiān)控工作,，必須做到隨時(shí)跟進(jìn)、及時(shí)跟進(jìn),。

雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間只有十天,，但是在這過程中，有焦急,，有無聊,，有輕松，有忙碌,，有感動(dòng),，有失去信心，種種不一樣的心情為我的實(shí)習(xí)畫上了圓滿的句號,。也從中得到了很多知識(shí),，得到了很多的經(jīng)驗(yàn)。有時(shí)候感覺實(shí)習(xí)好短暫,，我想那是因?yàn)樽约旱牟粷M足,，不滿足學(xué)習(xí)與實(shí)踐，不滿足與同事之間的津津樂道,；最后我很感謝指導(dǎo)老師以及同事們的鼎力相助,。

物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3000字篇七

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對盛和物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告,。

20xx年3月2日—9月2日

安徽盛和物流有限公司

1、3月3日上午9：00到盛和物流公司報(bào)道,。

2,、3月4日上午10：00在盛和物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對象,。

3、3月4日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。

1、3月6日,，走訪舒城縣物流行業(yè),。

2、3月7日,，參觀,、調(diào)查申通物流公司。

3,、3月9日,，走訪舒城圓通物流部門。

4,、3月10—8月30日,，開展具體物流管理工作。

9月1日—2日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿,。

3月4日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后,。從攝影,、記錄、財(cái)務(wù),、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

3月5日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在舒城物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù)；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼,，可是總也打不進(jìn)去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與舒城物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。

3月6日上午8：45分,，我來到了舒城申通物流部門,，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注,。舒城縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為舒城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機(jī),，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的'發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時(shí)間舒城經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。舒城物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位,?？h領(lǐng)導(dǎo)對舒城的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出舒城縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,，安徽將投資發(fā)展物流業(yè),，其中舒城縣就占了一個(gè)較重的地位，可見政策的傾斜和對舒城縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此,，舒城物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

3月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部,。大約在9：00中,，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場背景下,，配合舒城縣整合舒城物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在舒城縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源,；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出舒城縣內(nèi)規(guī)模最大,、實(shí)力最強(qiáng),、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。

6個(gè)月的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過,，回顧實(shí)習(xí)生活,，我在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅,，也有一些遺憾。通過實(shí)習(xí),，加深了我對物流管理知識(shí)的理解,，豐富了我的物流管理知識(shí)，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí),。同時(shí),，由于時(shí)間短暫，感到有一些遺憾,。對物流管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面,，只是在看人做，聽人講如何做,，未能夠親身感受,、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓,。

通過實(shí)習(xí),，我認(rèn)識(shí)到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí),，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合,。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務(wù),，物流管理是一種全方位,、多功能的管理，同時(shí)也是一種平凡,、瑣碎,、辛苦的服務(wù)性工作。

同時(shí),，通過這次實(shí)習(xí),，我才真正體會(huì)到社會(huì)競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實(shí)我們的路很長,，道很遠(yuǎn)。

雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,，但我任非常感謝安徽盛和物流有限公司所有的領(lǐng)導(dǎo)和員工在實(shí)習(xí)期間對我的照顧和關(guān)心,。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個(gè)月，是他們的讓我感受到了實(shí)習(xí)的樂趣,、是他們讓我從理論到實(shí)踐,、是他們讓我學(xué)會(huì)了如何更好地融入這個(gè)社會(huì)。

物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3000字篇八

物流管理在生產(chǎn)型企業(yè)中扮演著越來越重要的角色,，山東永盛橡膠集團(tuán)有限公司是以輪胎制造,，輪胎包裝、輪胎銷售為主的橡膠制造企業(yè),。為了更好的減少公司總成本,，降低在企業(yè)物流的不必要消耗,，提高公司的市場占有率，為公司的前景發(fā)展做好鋪墊,，我從企業(yè)物流展開調(diào)查,。從公司的廣告宣傳，營銷定位,，營銷策略進(jìn)行了研究,，自己也在觀察中了解到企業(yè)物流的一些不足，明白了如何更好的進(jìn)行銷售,，使企業(yè)根據(jù)有競爭力,。而這也讓我學(xué)以致用，把自己所選運(yùn)用到生產(chǎn)銷售,，從而使企業(yè)在市場的占有率更加大,，效益更加好。

永盛集團(tuán)位于中國明星鄉(xiāng)鎮(zhèn)孫武故里—廣饒縣大王鎮(zhèn)橡膠工業(yè)園,。公司成立于1986年,，公司集開發(fā),、生產(chǎn),、銷售為一體，主導(dǎo)產(chǎn)品為“永盛”“奇創(chuàng)”“博唯”牌子午線輪胎系列,，企業(yè)擁有國內(nèi)外先進(jìn)水平的工裝和檢測設(shè)備,，自動(dòng)化水平高?！俺鲆涣鳟a(chǎn)品,，行一流服務(wù)，育一流員工,，創(chuàng)一流企業(yè)”是永盛集團(tuán)永恒的追求,。永盛集團(tuán)的企業(yè)目標(biāo)是創(chuàng)建用戶信賴的國際化專業(yè)輪胎制造公司。

集團(tuán)公司在國內(nèi)擁有龐大的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，并與20xx年取得自營進(jìn)出口權(quán),，產(chǎn)品暢銷中東，東南亞,，非洲等地,，深受國內(nèi)外好評。企業(yè)先后被省市有關(guān)部門評為優(yōu)秀民營企業(yè),，質(zhì)量信得過單位,，三a企業(yè)等榮稱號，并依靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量一次通過了is09001國際質(zhì)量體系認(rèn)證,，并實(shí)現(xiàn)了安全認(rèn)證和3c認(rèn)證,，為企業(yè)在市場競爭中舉起奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

在公司中，我們企業(yè)被劃分為全鋼子午線輪胎與半剛子午線輪胎兩個(gè)項(xiàng)目,，而我在公司中就工作在半剛項(xiàng)目部,，而在半剛中，我們又可被分為三大部,，分別為生產(chǎn)部,，質(zhì)檢部，還有品質(zhì)部,。在這之中生產(chǎn)又可分為壓延,，壓出，成型,，硫化四個(gè)科室,。我就被分配在三科成型工作。主要從事制造,，擔(dān)任op一職,，在生產(chǎn)過程中為了更好的了解到企業(yè)的各種物流策略，我經(jīng)常在工作之余對公司流程進(jìn)行了解,，這樣才能對公司在物流管理中存在什么問題,，具有什么優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了解，從而更好的提出解決方案,。

一個(gè)公司需要好的發(fā)展,，需要做到的方面會(huì)有很多,。我們公司現(xiàn)在之所以能夠在市場中占據(jù)一定份額，主要是做到了以下幾個(gè)方面，首先是對原材料的選購,，我公司在原材料選購中力爭做到最優(yōu),，這樣才能保證產(chǎn)品質(zhì)量,。其次是我們公司主打的是低價(jià)位策略,，這樣用薄利多銷來獲得利潤，博取市場份額,。第三是做好對外宣傳,，好的廣告能夠使商品獲得更好的聲譽(yù)，從而在市場競爭中獲勝,。第四是我們公司很好的做到了售后服務(wù),，售后服務(wù)是當(dāng)今社會(huì)企業(yè)競爭必備的一個(gè)條件，好的售后服務(wù)能使一個(gè)企業(yè)在與對手競爭中獲勝,。

以上這些內(nèi)容是我在公司中了解到了一些關(guān)于我們公司的優(yōu)點(diǎn)以及生產(chǎn)上的流程,，這些東西的了解能夠使我從別的方面對企業(yè)物流在企業(yè)中的重要性得到了解，企業(yè)物流是服務(wù)于企業(yè)，為了使企業(yè)更好而存在的,。要想了解企業(yè)物流,，促進(jìn)企業(yè)物流在企業(yè)中的發(fā)展，這些都是必不可少的,。

在本公司的工作中,，我通過以上各方面的了解，發(fā)現(xiàn)了公司物流管理中的'不足,，我們企業(yè)并不具備獨(dú)立的物流運(yùn)輸項(xiàng)目,，而是通過第三方物流對商品進(jìn)行運(yùn)輸以及對外銷售。通過這些我發(fā)現(xiàn)了我們公司的一些關(guān)于物流方面的問題,。

1.沒有好的物流觀念,，物流管理部門在企業(yè)中的地位低。我們公司雖然已經(jīng)開始對自己本身的物流進(jìn)行研究,，可是依然沒有達(dá)到足夠的重視,，由此可見沒有好的物流觀念。我們公司還是把物流單純的當(dāng)做一般的運(yùn)輸,，倉儲(chǔ)和搬運(yùn)等,，沒有認(rèn)識(shí)企業(yè)物流的重要性，沒有發(fā)覺現(xiàn)代化物流對企業(yè)發(fā)展具有戰(zhàn)略性作用,。我們公司就具有這種現(xiàn)象,，在很大程度上喜歡用第三方物流，不愿意出資建立專業(yè)的物流管理部門,，而是將物流管理的職能分給其他部門,，自以為是節(jié)約,，其實(shí)這樣更不利于企業(yè)的成本節(jié)約,，不利于企業(yè)的銷售。

2.企業(yè)的物流設(shè)施落后,，沒有好的物流運(yùn)作方案,。在我公司中，對于物流設(shè)備的配置是及其落后的,，自動(dòng)化程度很低,，大部分設(shè)施得不到好的使用，絕大部分還是使用人力,。其次,，由于沒有專門的物流運(yùn)作方案，就是這些有限的設(shè)備也沒有得到很好的利用,。我們公司中有大部分叉車,，可是這些叉車卻沒有到的很好的管理。經(jīng)常閑置，無法得到很好的利用,，造成資源浪費(fèi)以及成本加高,。

3.沒有整體性，物流各部門之間沒有聯(lián)系,。在我們公司物流部門沒有統(tǒng)一的規(guī)劃,，各種物流項(xiàng)目不能很好的發(fā)揮作用。不能保證公司整體的效益,，沒辦法為公司節(jié)約物流成本,。這樣導(dǎo)致公司成本升高，效益較低,。

4.物流管理不完善,，缺少對社會(huì)物流發(fā)展?fàn)顩r的了解。我們公司在認(rèn)識(shí)上就沒有對物流重視,，也因此使物流各部門資金不足,。導(dǎo)致我們公司物流無法與社會(huì)物流的發(fā)展相匹配，也沒有足夠的資金對物流活動(dòng)中所涉及的各方面進(jìn)行了解,，從而導(dǎo)致我公司在物流活動(dòng)中花費(fèi)了很多不必要的資金,，造成公司成本加高，影響公司其他方面的運(yùn)行,。

5沒有好的物流管理人才,。物理是一種新興行業(yè)，缺少專門的人才,，公司也不對這方面進(jìn)行重視,，不招聘專業(yè)的物流人才，而是招那些不是很懂現(xiàn)代物流的人對物流部門進(jìn)行管理,，這樣不僅無法提高物流部門的運(yùn)作效率,，往往還會(huì)起到相反的作用，導(dǎo)致物流運(yùn)作降低,，影響公司效益,，這也是造成我公司物流不夠好的原因之一。

5.對于公司物流管理中存在問題的解決方案

1.我們公司需要建立好的物流概念,。企業(yè)要發(fā)展,，現(xiàn)代化物流是必不可少的，這也要求我們必須建立好的物流運(yùn)作概念,，只有在這個(gè)想法的支持下,，我們才能對企業(yè)物流中出現(xiàn)的問題進(jìn)行好的研究，理性的認(rèn)識(shí),，也只有在好的物流概念下,，我們才能提出好的物流方案，使公司在現(xiàn)代化企業(yè)物流中得到真正的發(fā)展。也只有這樣,，才能增加我們公司在社會(huì)上的競爭力,，提高公司效益。使公司得到發(fā)展,。

2..公司需要對物流各部門進(jìn)行整合,，使其得到統(tǒng)一化管理。將物流活動(dòng)中所需要的各種活動(dòng)有機(jī)的結(jié)合起來,，這樣才能是我們公司以較低的成本來滿足客戶關(guān)于物流活動(dòng)中所產(chǎn)生的各種需求,。只有這樣才能更好的節(jié)約物流成本，提高公司的發(fā)展前景,，使公司具有更強(qiáng)的競爭力,。

3.對我們公司現(xiàn)有的物流設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一化管理。現(xiàn)代化的企業(yè)物流發(fā)展必須

具備良好的物流設(shè)施,。因此,，我們要對公司現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化管理，保證它們都能得到最好的運(yùn)用不至于資源浪費(fèi),，其次,，我們要購進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備，這樣才能催進(jìn)物流得到發(fā)展,，提高物流活動(dòng)中的效率,，使公司物流項(xiàng)目運(yùn)作更加迅速。提高公司效益,。

4.在好的企業(yè)物流概念下完善物流的各項(xiàng)功能,。公司給予物流部門一部分資金使其對現(xiàn)代化企業(yè)物流的發(fā)展進(jìn)行了解，從而建立自己專門的物流項(xiàng)目,，在以后的交易中對各種信息能夠很好的了解,，避免受到欺騙，也能很好的與對手競爭,，提高公司競爭力,，催進(jìn)公司發(fā)展,。

5.對專門的物流人才進(jìn)行招聘以及培養(yǎng)?，F(xiàn)代企業(yè)之間的競爭越來越厲害，而在這之中人才的競爭是最為重要的?，F(xiàn)在企業(yè)發(fā)展物流最大的難度就是沒有好的物流專業(yè)人才,。而且由于物流的的綜合性，要求企業(yè)中的物流人才不但需要物流管理技術(shù),，更需要對企業(yè)的其他方面都具有了解,，能很好的處理企業(yè)的各種項(xiàng)目與物流之間的配合，也正因?yàn)檫@導(dǎo)致企業(yè)物流人才的難得。我們公司應(yīng)根據(jù)這條件對員工進(jìn)行培養(yǎng),。有兩個(gè)辦法,，第一可以對公司內(nèi)部員工進(jìn)行物流管理知識(shí)的培養(yǎng)，第二就是招聘專門的物流人才對其進(jìn)行公司知識(shí)的培養(yǎng),。我覺得第二種更好,，因?yàn)楝F(xiàn)代化物流知識(shí)更加需要有過系統(tǒng)培養(yǎng)的物流人才，這樣才能夠更好的提高公司物流的發(fā)展,，使企業(yè)具有現(xiàn)代化物流管理人才,，為物流管理的發(fā)展打好基礎(chǔ)。

以上這些就是我在公司中發(fā)現(xiàn)的一些問題以及我想出的解決方案,。

自己從去年離校到現(xiàn)在已經(jīng)有一年時(shí)間了,，在這一年的工作學(xué)習(xí)生活中，自己經(jīng)歷了很多,，在這期間,，我有過因?yàn)樘喽蛩戕o職的想法，也有夠不想去上班直接礦工休息的想法,，可是自己沒有那么做,，而是咬牙堅(jiān)持了下來。在這一年中,，我成長了很多,，不只在工作上，也包括生活,，當(dāng)然,，更重要的是我對自己在大學(xué)中學(xué)習(xí)到的知識(shí)有了更深厚的了解，學(xué)以致用,，達(dá)到了融會(huì)貫通,。

在生活中工作的艱辛，了解到掙錢的不容易,，使自己學(xué)會(huì)了節(jié)約,。也是因?yàn)楣ぷ魑腋玫膶W(xué)會(huì)了為人處世，有利于自己以后在社會(huì)上的發(fā)展,。

當(dāng)然,，最重要的是我對專業(yè)知識(shí)的了解。

1.我明白了自己所學(xué)習(xí)的物流管理專業(yè)在社會(huì)上對企業(yè)的重要性,，物流管理

是現(xiàn)代化企業(yè)必須具備的,，物流開始成為企業(yè)競爭力的核心，是提高顧客滿意度,，提高企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素,。

2.明白了現(xiàn)在企業(yè)大部分物流管理還不是很完全,，現(xiàn)在物流任然處于發(fā)展中，這有利于我以后在物流行業(yè)的發(fā)展,。在公司自己現(xiàn)在雖然并沒有工作于物流崗位可是這樣也使我在別的角度看待物流,，這樣能更好的為以后的工作打下基礎(chǔ)。

3.物流管理所需要的是一體化的物流,，一個(gè)人的力量畢竟是有限的,，我在工作中學(xué)會(huì)了如何更好的與別人合作，這樣才能更好的進(jìn)行工作,。

感謝呂健老師在這次論文過程中對我的指導(dǎo),，通過這次論文的整理使我自己對這一年時(shí)間的工作有了一個(gè)更深，也更加系統(tǒng)的了解,。這對我將來的工作學(xué)習(xí)都會(huì)起到更大的作用,。感謝老師。

物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3000字篇九

為了更好的適應(yīng)以后的工作學(xué)習(xí),，學(xué)校在xx物流配送中心組織了為期十天的實(shí)習(xí),。了解物流的運(yùn)作過程很重要，這樣才能對中國的物流業(yè)有更深的了解,。

了解物流,、嘉吉貨運(yùn)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和運(yùn)營流程,，并進(jìn)行分析,。根據(jù)學(xué)習(xí)理論，我提出了自己的看法,。

配送中心是一個(gè)流通節(jié)點(diǎn),，具有組織配送銷售或供應(yīng)和進(jìn)行物流的重要功能。它具有收集中心和配送中心的功能,。xx公司是在xx連鎖超市基本發(fā)展起來的大型企業(yè),。以大型百貨商場、社區(qū)連鎖超市和便民島為支柱,，以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái)的三大行業(yè),。

xx物流配送中心是一個(gè)中檔物流配送基地和綜合物流配送中心。它不僅具有轉(zhuǎn)運(yùn)和配送功能,，還可以擴(kuò)展到配送和配送加工,，因此在規(guī)劃和設(shè)計(jì)上更具可操作性。xxx物流配送中心分為收貨,、配送,、驗(yàn)貨、退貨四大部門,，相互協(xié)調(diào)配合,，密不可分。

xx公司正在逐步實(shí)現(xiàn)“以中心城市的中型百貨商店和專業(yè)超市為核心,，以中小城市的大型綜合超市和便捷海島為兩翼,，以現(xiàn)代大型物流配送中心為基本平臺(tái)”的發(fā)展格局。易是西北地區(qū)最大的.零售貿(mào)易平臺(tái),，以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展,、經(jīng)營范圍廣、服務(wù)便捷為核心價(jià)值觀,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，中國的材料和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,。這次實(shí)習(xí)雖然短暫,，卻給了我人生中不可或缺的一課。至于物流,，我只是理解為運(yùn)輸,、倉儲(chǔ)、搬運(yùn),、包裝,、配送加工、配送,、信息處置等基本功能的有機(jī)結(jié)合,。但沒想到它的實(shí)際操作沒那么簡單。11點(diǎn)前都是中國人的物流人,，理解敏銳,。

商品運(yùn)行速度慢，商品損耗率高,，高層貨架利用率嚴(yán)格,，讓我對物流配送有了更深的認(rèn)識(shí)。雖然中國物流業(yè)在國外不發(fā)達(dá),，但不代表中國物流業(yè)落后,。一些原則(比如中國的廉價(jià)勞動(dòng)力)嚴(yán)重制約了中國物流業(yè)信息技能的發(fā)展速度。裝卸傲慢的態(tài)度是制約我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解物流,，讓實(shí)踐和理論更好的結(jié)合。在那里我深深的明白了一點(diǎn):推進(jìn)你的事業(yè),，移動(dòng)公司,，不要讓事業(yè)推進(jìn)你。

1,、堆放貨物時(shí),，既要注意臨時(shí)方便,，又要考慮裝運(yùn)時(shí)的方便，不耽誤客戶的時(shí)間,。所以要按比例堆貨,，要整齊公正，避免崩貨,。

2,、嚴(yán)格按照倉庫管理要求，過期商品及時(shí)聯(lián)系廠家,，回答后及時(shí)燒掉,。嘉吉快遞，不要堆在倉庫里,，揮霍倉量,，不要和正常貨物放在一起，給人一種亂七八糟的感覺,。應(yīng)該準(zhǔn)備一個(gè)單獨(dú)的倉庫,，以便不能一次燒掉的貨物可以存放在一個(gè)地方。

3,、目前,，物流中心面臨著許多問題，批次越來越多,，批次越來越小,，導(dǎo)致物流管理的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈治理中如何把握這三個(gè)部分的關(guān)系,。國內(nèi)物流太低,，只占5%，怎么讓利潤上去,。面對一系列困難,，物流中心不得不借鑒國外的物流策略來提高自己企業(yè)的效率。

物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3000字篇十

“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì),，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心、倉庫中心,、運(yùn)輸中心,、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場環(huán)境中的實(shí)際操作,。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單,。通過路線優(yōu)化,、運(yùn)輸陪送,、倉儲(chǔ)規(guī)劃,、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力,。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣,，使學(xué)生增強(qiáng)市場應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合,。

20xx年xx月xx日——xx月xx日

xxxx物流公司

1,、系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)了解：通過對機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟,，流程,，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。

2,、業(yè)務(wù)流程：

公司總經(jīng)理：合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對合同簽訂,。訂單的受理,；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單）進(jìn)行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調(diào)度中心,，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理,；首先要租借,，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配,，購買或租借卡車,，招聘司機(jī)，搬運(yùn)工等,。還要開通各種運(yùn)輸路線,。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。

調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單,，托運(yùn)單進(jìn)行處理,，對貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心,，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢,、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能,。

倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定,、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作（入庫通知—運(yùn)輸單確認(rèn)—入庫卸貨—開具入庫單）、出庫操作（出庫通知—出庫備貨—運(yùn)輸單確認(rèn)—出庫裝貨—開具出庫單—發(fā)貨）,、另外還但當(dāng)這貨物存放,、揀貨裝配、貨物移庫,、庫存查詢,、倉庫盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù),、財(cái)務(wù)結(jié)算,、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。

運(yùn)輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理,、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）,、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買或改變運(yùn)輸方式。對司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī),，車輛提醒,、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等,。

經(jīng)過這幾天對物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的'專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

最后想補(bǔ)充的是,，我會(huì)繼續(xù)努力,，再學(xué)好專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，充分利用資源,，爭取把實(shí)踐做好,。

物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3000字篇十一

專業(yè)(專)：物流管理

年級班級：04級(4)班

小組成員：

組長：李**00446219

組員：張**00446251劉薇00446078李輝00446215

朱家秋00446218陳風(fēng)萍00446081曹曉慧00446080

章丹00446241劉婧00446087匡小麗00446254

鄒玲00446079蔣鵬鋒00446090

指導(dǎo)老師：蒯海章、易濤

實(shí)習(xí)目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

實(shí)習(xí)方式：

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

實(shí)習(xí)時(shí)間：xx年元月5日—元月12日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西省南昌市

實(shí)習(xí)步驟：

1,、元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)。

2,、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會(huì)議,，商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象,，對小組成員進(jìn)行明確分工,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

3,、元月5日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準(zhǔn)備?；铡⒓t帽子、數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。

1、元月6日,，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì),。

2、元月8日,，參觀,、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。

3,、元月9日,，走訪江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司。

4,，元月11日—12日收集并整理資料,，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿,。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

(一)備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，英雄所見略同?！獪?zhǔn)備工作篇

元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì),，大會(huì)由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì)上對本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo),，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望,。

元月5日上午10：00,，我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會(huì)議，組長根據(jù)各成員的特點(diǎn),，從攝影,、記錄、財(cái)務(wù),、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

(二)山窮水盡疑無路,，柳岸花明又一村,?！獙ふ覍ο笃?/p>

元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù);還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼，可是總也打不進(jìn)去,?？傊麄?/p>

有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì),。可萬萬沒想到,，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察,。

(三)聽君一席話,，勝讀十年書?！宋镌L談篇

元月6日上午7：00,，我們小組一行12人準(zhǔn)時(shí)從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號,，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì),。按照預(yù)約的時(shí)間，協(xié)會(huì)的高副秘書長熱情地接待了我們,，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì)議室并引見了協(xié)會(huì)的會(huì)長陳奎輝先生和樊秘書長,，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先陳會(huì)長向我們講述了其協(xié)會(huì)成長的歷程,。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注,。江西省省委省政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起,，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。省委省政府也給予了四條、八項(xiàng)優(yōu)惠政策,。由于江西位于中國中東部,，與中國經(jīng)濟(jì)最活躍的三個(gè)區(qū)域(長江三角洲、珠江三角洲,、閩東南三角洲)緊密相連,。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色,。潛在無限的商機(jī),，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上,。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。對接長珠閩,、溶入全球化。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時(shí)間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位,。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備,，協(xié)會(huì)于xx年11月份正式成立。接著,，陳會(huì)長對南昌市的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)(如：江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司),、民營企業(yè)(如：興發(fā)物流、宏達(dá)物流等),、中外合資企業(yè)(如：江西交遠(yuǎn)物流有限公司,、華宇物流等)。陳會(huì)長還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,，全國將投資70個(gè)億發(fā)展物流業(yè),，其中南昌市就占20個(gè)億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此,，南昌物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

后來，樊秘書長對協(xié)會(huì)目前的工作做了闡述,，他講到協(xié)會(huì)正在申報(bào)一個(gè)課題即“南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調(diào)查”,，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持，該課題

立項(xiàng)并完成后將指導(dǎo)和推動(dòng)南昌市物流企業(yè)的發(fā)展,，同時(shí)對政府制定方針,、政策提供可靠的依據(jù)。最后,，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識(shí)向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問題,，他們認(rèn)真地作了回答，并對我們提出了要求和希望,。訪談在熱情洋溢的`氣氛中結(jié)束,。

(四)紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行,。——實(shí)地考察篇

元月8日上午,，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——江西交遠(yuǎn)物流有限公司,。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓,，這是該公司的總部,，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管,，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠(yuǎn)物流是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場背景下,，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求,，由江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建,，是目前為止商務(wù)部對我省此類物流項(xiàng)目唯一的特批的企業(yè),。交遠(yuǎn)物流是一個(gè)建立在國際物流領(lǐng)域前列，與國際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè),。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫,、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在省內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出交遠(yuǎn)為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng),、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾,。

王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心(b型)，該項(xiàng)目將分兩期建成,，總投資達(dá)3億元人民幣,，具備海關(guān)、商檢,、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù),。其一期工程建設(shè)用地面積為333.26畝,，投資額為2億元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫,、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉庫,、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為366.74畝,，投資額1億元人民幣,，主要建設(shè)物流分撥、配送中心,、零配件采購中心,、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí),，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息,、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、南昌昌北國際機(jī)場航空物流信息,、南昌進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來,，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺(tái)”，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力,。

元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司,，接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理,，同樣兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：總公司始建于1953年,，是全國15家大型商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)之一，也是國內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點(diǎn)企業(yè)281家之一,，為江西省規(guī)模最大,、實(shí)力最強(qiáng)的國有專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元,。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門,，在南昌地區(qū)擁有兩大儲(chǔ)運(yùn)基地，其一南站倉庫位于南昌市內(nèi)火車站200米處,，占地面積11萬平方米,，倉儲(chǔ)面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設(shè)施;其二樂化倉儲(chǔ)分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機(jī)場附近,，占地面積26.67萬平方米,。該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，公司總部占地面積近十萬平方米,，公司是一個(gè)具有近五十年經(jīng)營歷史的老企業(yè),，有十一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體。處在總公司本部的倉儲(chǔ)分公司和運(yùn)輸分公司是企業(yè)的龍頭,，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客,、貨電梯8臺(tái)，且備有各種運(yùn)輸車輛和大型龍門吊車,，年吞吐量可達(dá)30萬噸,。總公司在本部分別開發(fā)建成了商儲(chǔ)大廈和建材批發(fā)市場,，商儲(chǔ)大廈主樓十二層,，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間,、套間客房等近二百間,，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳,、停車場等,，是一座集住宿、餐飲,、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米,，店面200余個(gè),，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具,、石板材,、水暖器材,、陶瓷、木質(zhì)地板,、防盜門等十幾大類,，上千個(gè)品種。市場日客流量10000余人,，日車流量xx余輛,，最高年銷售收入達(dá)3.7億元，上交國家稅利200多萬,。

接著,，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運(yùn)部,、信息部等,，它地沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù),，一間屋子,、一臺(tái)電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展,。他們希望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合,、管理,。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。隨后我們與兩位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了互動(dòng)：我們問到客戶對物流服務(wù)的要求時(shí),，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析,，我們要按照和客戶簽定的合同辦事，其中企業(yè)的信譽(yù)和形象非常重要,，我們要做到及時(shí),、安全、高效的服務(wù),，不斷提高工作效率來使客戶達(dá)到滿意,。我們的問題還涉及到公司對畢業(yè)生的要求，他誠懇地向我們提了三點(diǎn)要求：1,、具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí),。2、到公司后,，首先從基層做起,，物流業(yè)工作比較艱辛，要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,。3,、要有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,。我們小組成員圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作,、人才招聘”等方面提了問題,，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。兩位領(lǐng)導(dǎo)知識(shí)淵博,、談吐風(fēng)趣,，讓我們受益匪淺、感受頗深,。最后,，周經(jīng)理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。

(五)路漫漫其修遠(yuǎn)兮,，吾將上下而求索,。——認(rèn)識(shí)感想篇

經(jīng)過一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，我們收獲了很多,。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實(shí)我們的路很長,，道很遠(yuǎn)。

此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾,，我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛,，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素,，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等,。在這里感謝系里給我們提供了這次機(jī)會(huì)，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。

物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3000字篇十二

xx食品有限公司

20xx年12月20xx年4月

倉儲(chǔ)、配送

盡快的步入工作的角色,，適應(yīng)社會(huì),。將理論與實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)和理解物流的內(nèi)涵與外延,。

銀川萬利食品有限公司成立于1988年,。多年來，公司始終奉行“品質(zhì),、服務(wù),、創(chuàng)新”的企業(yè)理念，研制,、生產(chǎn)出質(zhì)量上乘并深受消費(fèi)者喜愛的月餅,、米糕等中西式糕點(diǎn)；同時(shí),，公司經(jīng)過多年的市場調(diào)查和不斷努力,，現(xiàn)烤“麥爾樂”西餅店已開業(yè)，開創(chuàng)寧夏西餅現(xiàn)烤店之先河,，特聘廣州著名烘焙師進(jìn)行現(xiàn)場制作各種口味西餅,。

20xx年，公司在銀川市德勝工業(yè)園區(qū)征地120xx平方米，已建成現(xiàn)代化食品生產(chǎn)廠房及倉庫,，同時(shí)引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,。20xx年榮獲區(qū)衛(wèi)生廳“食品衛(wèi)生等級a級單位”，已通過iso9001：20xx國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證,；20xx年榮獲“寧夏名牌產(chǎn)品”,，同年自治區(qū)工商局、銀川市人民政府授予我公司“守合同,、重信用”單位,，20xx年通過食品質(zhì)量安全市場準(zhǔn)入體系qs認(rèn)證。

曾經(jīng)很喜歡讀“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”這句詩,，但當(dāng)時(shí)沒有太多的理解，直到這次到企業(yè)去才深刻的體會(huì)到這句詩的真諦,。要做一名合格的員工,，就要善于把書本的理論和親身實(shí)踐相結(jié)合，從書本上學(xué)來的理論不去實(shí)踐是沒有任何作為的,，只有親自去企業(yè)實(shí)踐,，在實(shí)踐中遇到了問題，再結(jié)合自己學(xué)的理論去解決它,。通過對所學(xué)理論進(jìn)行正確應(yīng)用,，不斷積累了成功的經(jīng)驗(yàn)，這樣才自身才能有質(zhì)的飛躍,！實(shí)習(xí)是繼高考后又一個(gè)人生的十字路口,，它意味著人生一個(gè)新時(shí)期的到來告別學(xué)校走入社會(huì)。社會(huì)是個(gè)大的集合,，不管是以前的學(xué)校還是現(xiàn)在的實(shí)習(xí)單位都同屬這個(gè)集合,。這幾個(gè)月來，給我感覺學(xué)校純一點(diǎn),，單位復(fù)雜一點(diǎn),。不過我知道不論學(xué)校還是單位其實(shí)都是社會(huì)的縮影。實(shí)習(xí)的真正目的就是讓我們這些在校的學(xué)生走入社會(huì),。社會(huì)是形形色色,、方方面面的，你要學(xué)會(huì)的是適應(yīng)這個(gè)社會(huì)而不是讓這個(gè)社會(huì)適應(yīng)你,。

剛剛走進(jìn)社會(huì)不適應(yīng)是正常的,。人有的時(shí)候很奇怪：心情或者更準(zhǔn)確地說是熱情往往會(huì)因時(shí)間、環(huán)境,、所經(jīng)歷的事而起伏,。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育,、所處環(huán)境、所經(jīng)歷對事物的理解,、判斷,、預(yù)知的程度就是這個(gè)人的境界。實(shí)習(xí)讓我有所感悟,。

我于20xx年12月15日正式進(jìn)入銀川萬利食品有限公司實(shí)習(xí),。那時(shí)的我心潮澎湃，熱血沸騰,。終于可以換一個(gè)環(huán)境了，十幾年的在校生活讓我都有些麻木,，現(xiàn)在施展拳腳的空間有了,，我準(zhǔn)備大干一場。

在新的環(huán)境里什么東西都是陌生的,，都要從零做起,，就是說還要繼續(xù)學(xué)。在校學(xué)的都是理論,，現(xiàn)在要上升到實(shí)際動(dòng)手操作,，這對我們這些剛走上工作崗位早已習(xí)慣在校學(xué)習(xí)的學(xué)員來說是個(gè)不小的挑戰(zhàn)：因?yàn)檫@里沒有教學(xué)書，有的只有發(fā)現(xiàn)問題解決問題培養(yǎng)自己的判斷力動(dòng)手能力,。我認(rèn)為既然實(shí)習(xí),，那就從小事做起，不會(huì)沒關(guān)系可以從實(shí)踐中學(xué),，因?yàn)槲颐靼滓稽c(diǎn)：實(shí)踐可以反映理論,。

二戰(zhàn)時(shí)期的巴頓將軍曾有一句名言：you are here to fight!你到這就是為了戰(zhàn)斗！不錯(cuò),，在采購部也是這樣的,。采購部首先注重的是品質(zhì)、價(jià)格,。要在保證品質(zhì)的情況下盡量的壓低價(jià)格降低成本,，這對于采購部所有的員工和我而言是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

經(jīng)過前輩的傳幫帶和自己的努力,，一段時(shí)間后,，我掌握了一些采購基礎(chǔ)，并能獨(dú)立完成一些采購任務(wù)了,。

與采購部正好相反的就是銷售部門了,，一進(jìn)一出。在銷售部門工作的一個(gè)月基本天天都在城市的各個(gè)角落奔波,，每天工作的大多時(shí)間都是在車上度過了,。每天裝車,、卸貨是我知道了工作的辛苦，也是我明白了什么叫身體是革命的本錢,。

接下來就是倉庫了,。我在原料庫和成品庫各實(shí)習(xí)了一個(gè)月。現(xiàn)實(shí)中的倉庫和我想象中的還是有很大差異的,。大多事情還是要靠人手工完成的,，沒有太多自動(dòng)化設(shè)備。跟書本上講的現(xiàn)代化倉庫就相距甚遠(yuǎn)了,。因?yàn)槲覍?shí)習(xí)的單位是食品公司,，所以產(chǎn)品的保存條件很重要很注意控制溫度和濕度。在入庫時(shí)一定要檢查入庫產(chǎn)品的合格證明,，因?yàn)椴缓细竦漠a(chǎn)品一旦流入社會(huì)可能會(huì)對消費(fèi)者的身體健康有所影響,，會(huì)損壞公司的信譽(yù)。

最后就是和同事的相處,。與同事的相處和與同學(xué)相處有著非常大的不一樣,。同學(xué)之間相對于而言很單純沒有太大的利益沖突，而同事之間充滿了太明顯的競爭和利益沖突,。學(xué)好同事間的相處,，建立和諧的同事關(guān)系很重要。因?yàn)楹椭C的同事關(guān)系能讓我和我周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率,。

1、各部門協(xié)調(diào)溝通能力差,，還在依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，建立一套較為完善的信息系統(tǒng),，將一系列的商品信息,、倉庫狀態(tài)、銷售信息形成信息共享,，及時(shí)的把有用的信息傳遞到各部門,，減少貨物的積壓和報(bào)損。

2,、倉庫利用率低擺放無具體規(guī)劃導(dǎo)致

進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，提高效率,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，充分的利用倉庫空間，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3,、采購、生產(chǎn),、銷售信息不流通

建立有效的采購,、生產(chǎn)、銷售的物流信息交流平臺(tái),，適當(dāng)開放本公司信息,，做到信息順暢、資源共享,。減少和降低不必要的資源浪費(fèi),。

4、配送路線沒有合理規(guī)劃

企業(yè)貨物的配載和送貨路線的規(guī)劃是每天配送業(yè)務(wù)的開始,。貨物配載和送貨路線規(guī)劃是緊密聯(lián)系在一起的,，貨物配載必須根據(jù)當(dāng)前車輛位置和行駛路線來分配，而車輛行駛的路線是根據(jù)運(yùn)送貨物的地理分布來確定的,，對配送路線進(jìn)行合理規(guī)劃，確定每輛車的最佳行駛路線,，能夠很大程度的提高效率,，降低成本。

四個(gè)月前,，萬利對于我來說還是一個(gè)陌生的地方,，但四個(gè)月后的今天，萬利對于我來說已經(jīng)是一個(gè)熟悉的地方,，這里的街道還在腦海纏綿,，是那么的熟悉，或許已經(jīng)成了習(xí)慣,，習(xí)慣在那黃昏的時(shí)候,，行走在這條條本來陌生的道路中，如今成了熟悉的地方,。

突然想起魯迅先生的一句話：這里本來沒有路,，只是走的'人多了，也便成了路,。生活的路呢,？生活的路也是人走出來的，每個(gè)人一生總要去很多陌生的地方,，然后熟悉,，而接著又要啟程去另一個(gè)陌生的地方。

在踏上人生一段新旅程的時(shí)候,，有時(shí)不免會(huì)感到有些茫然,，感到無助,，但生活的路誰都無法預(yù)設(shè)，只能一步一步摸索,，但只要方向正確,，不要走入歧途，走哪條路都走向光明,。

又想起魯迅先生的一句：要用笑臉去迎接悲慘的厄運(yùn),，百倍的勇氣去面對一切的不幸！每個(gè)人在通往成功的大道上都會(huì)遇到各種這樣或那樣的不快事,，有時(shí)或許會(huì)是一場不幸,，有的人或許會(huì)一蹶不振，但我覺得,，生活總有許多的跌跌落落,，每個(gè)人都應(yīng)該用笑臉去面對，或許事實(shí)很難做到,，但不管怎么樣,，人不可以走出自己！永遠(yuǎn)堅(jiān)信自己的方向,，把握自己的前途,！

作為初涉社會(huì)的開端，這里總有許多回憶和聯(lián)想,，面對殘酷的現(xiàn)實(shí)社會(huì),，每個(gè)人都無法選擇逃避，除了勇敢面對,，我們也無從選擇,！

通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。

真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,。在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越,。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛,，初步了解了一個(gè)公司的基本運(yùn)營過程,。在這里感謝公司給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，在這幾個(gè)月中我獲益匪淺,，我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的,，增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為我出色的完成了我的實(shí)習(xí),。我徹底的利用了這幾個(gè)月,，在這幾個(gè)多月里，我對工作這個(gè)概念有了真正的了解,，同時(shí)也學(xué)會(huì)了真正的獨(dú)立生活。

物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3000字篇十三

實(shí)習(xí)人：xx級工商管理系,，物流管理(2)班,，xxx

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年x月xx日至x月xx日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx教育局電教站

今年1月28日至3月25日，我有幸在xx教育局電教站進(jìn)行為期28天的實(shí)習(xí),。在實(shí)習(xí)中,，我在部門領(lǐng)導(dǎo)同事的熱心指導(dǎo)下，積極參與部門的購銷工作,，注意把書本上學(xué)到的采購與供應(yīng)鏈管理知識(shí)及相關(guān)的物流知識(shí)對照實(shí)際工作,，用理論知識(shí)加深對實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的物流管理理論,，探求物流管理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張,，又新奇,，收獲也很多。通過實(shí)習(xí),，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí),。

“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶?shí)習(xí)過程中,，我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，剛開始的一段時(shí)間里,，對一些工作感到無從下手,，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過,。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)得不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義,。

此次實(shí)習(xí)主要崗位是購銷員，我實(shí)習(xí)所在的電教站主要是負(fù)責(zé)采購與供應(yīng)電教設(shè)備給整個(gè)縣的5所高中,，10所中學(xué)，和8個(gè)鎮(zhèn)的小學(xué),。電教站在采購之前首先要做的工作是“需求的確定與重新評估”,，為此必須對每所學(xué)校所申請的電教設(shè)備需求進(jìn)行調(diào)查與鑒定，然后定義和評估各學(xué)校的需求,。這一過程很繁瑣,，根據(jù)各學(xué)校提交的申請報(bào)告，電教站有責(zé)任對實(shí)際情況進(jìn)行核實(shí),，以防資源的浪費(fèi)與虛假,。實(shí)習(xí)的第一周，賴主任就帶我到其中的一所中學(xué)進(jìn)行鑒定與評估,。第二步是根據(jù)需求確定采購的類型,，進(jìn)而進(jìn)行市場分析，分析當(dāng)前市場電教設(shè)備的生產(chǎn)與供應(yīng)情況,。第三步,，選擇供應(yīng)商。確定所有可能的供應(yīng)商,，并對所有資源進(jìn)行初步評估,。某些供應(yīng)商為達(dá)到目的難免會(huì)弄虛作假，夸大其詞,，所以電教站得對這些資源進(jìn)行調(diào)查,，選擇有信譽(yù)的，能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)與有保證的設(shè)備，這不僅關(guān)乎教育局的經(jīng)費(fèi)有效支出,，更涉及用戶也就是學(xué)校教師與學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量,。這一系列的工作都是為了達(dá)到以最少的成本獲得最大的效益的目的。選擇了供應(yīng)商后與其就價(jià)格,，質(zhì)量,，運(yùn)輸與配送及售后服務(wù)的談判。爭取彼此信任,，友好合作,，再簽定合同。第四步,，接受產(chǎn)品發(fā)運(yùn)與服務(wù),。當(dāng)然這過程中的產(chǎn)品損壞或者是丟失問題的解決辦法是由供應(yīng)商與其所選的運(yùn)輸公司之間確定的，所以設(shè)備在此過程中出現(xiàn)的問題,，電教部只需與供應(yīng)商交涉,。此外，運(yùn)輸采用的是門到門的方式,，也就是供應(yīng)商直接將設(shè)備送至學(xué)校,。因此電教部避免了庫存問題，節(jié)約了庫存費(fèi)用,，實(shí)現(xiàn)了零庫存,，jit的理念。最后,，對所采購設(shè)備進(jìn)行評價(jià),，及供應(yīng)后的跟蹤反饋。這一部分的工作電教站有專門的人員負(fù)責(zé)與學(xué)校方面的聯(lián)系,，將學(xué)校反應(yīng)的情況及時(shí)收集整理,，再反饋給供應(yīng)商。

“千里之行,，始于足下”，這21天短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),，我認(rèn)為對我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,，過渡的作用，是人生的`一段重要的經(jīng)歷,，也是一個(gè)重要步驟,，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo),，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富,。也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人,，要明白做人的道理,，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)做人的一個(gè)最基本的問題。對于自己這樣一個(gè)面臨兩年后將步入社會(huì)的人來說,，需要學(xué)習(xí)的東西很多,，他們也是很好的老師，正所謂“三人行,，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)的知識(shí)與道理很多。通過這次的實(shí)習(xí),，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這兩年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中,，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的,，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的業(yè)務(wù)多集中于比較簡單的采購與供應(yīng),，但是,，這幫助我更深層次地理解采購與供應(yīng)鏈管理流程提供了極大的幫助。我體會(huì)到,，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起,，用實(shí)踐來檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí),，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的,。此次實(shí)習(xí)，受益匪淺,。

物流管理專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告2

經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),，對物流的定義、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。

：訪問法、資料收集法,。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集,。

1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路,，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里,，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米,，各類倉庫10萬平方米,，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司,。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè),。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位,。

3.主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

手推平板車，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。

運(yùn)輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車,。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛,。

鐵路專用線,，擁有4條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地,，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù),。

4.倉庫類型：

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米,，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高,，防汛,、防潮、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺(tái),，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉,。

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛,、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

易燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存,。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

5.倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車型,，承運(yùn)商品包括：百貨用品,、冷藏保溫,、特殊商品。

貴重物品配送,。提供門到門的服務(wù),，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。

隔日零擔(dān)配送,。對于零擔(dān)配送,，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車,。

上架陳列,。對于市內(nèi)各大商場、各類超市,、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

6.倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉庫儲(chǔ)存,，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存,。

存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào),、調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo),。

加工整理。提供完善的分揀,、換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求,。

訂單處理,。對訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確,、高效,，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨,。

退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單,，并及時(shí)反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí),，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到清點(diǎn)、分類,、整理后方能入庫,。

7.信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),，系統(tǒng)咨詢。

倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),。依據(jù)客戶對倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),，進(jìn)行常規(guī)供貨,、出貨、流通周轉(zhuǎn),、及安全庫存的定量分析,，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。

其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務(wù)理念,，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋,，控制,。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息,。

8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：

進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對，(如貨損,，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報(bào)表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時(shí)間,，車隊(duì)名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,、《出倉單》歸檔。

分析

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,，租金較高,。

機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶,。

3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離,、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài),、作業(yè)流程,、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理,。

5.健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平,，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長期客戶。

1.企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了,。

2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3.要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

4.商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存,。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生,。

5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠,、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。

物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告 物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3000字篇十四

1,、基本情況:

武漢中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺(tái)商投資開發(fā)區(qū),，該中心占地面積130畝,，總建筑面積3、5萬平方米,，擁有近100個(gè)裝卸貨口,，庫存金額可達(dá)5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外,，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷,。

物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主,，兼營其他商品的批發(fā)和零售,。擬規(guī)劃建設(shè)一個(gè)集工業(yè)品批發(fā)、商品配送,、倉儲(chǔ)超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心,。

2、(物流)主要設(shè)施:

武漢中百物流配送中心通過引進(jìn)集高位貨架,、前移式電瓶叉車,、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端,、條碼及掃描技術(shù),、計(jì)算機(jī)信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù)，實(shí)行按客戶,、商品,、批次分別對商品進(jìn)行精確的分類定位管理，實(shí)現(xiàn)“儲(chǔ)存立體化,，裝卸機(jī)械化、分揀電子化”,，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心,。

3、倉庫類型:

1)庫房特點(diǎn)

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座,，共8個(gè)倉間,，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布,。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶,，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行,，動(dòng)線分明,。倉庫月臺(tái)高度1、2米,，設(shè)有100個(gè)收,、發(fā)貨口，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè),，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè),。東、北,、西面各收貨口配有電子稱量秤,，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動(dòng)稱量，有效糾錯(cuò)，提高收貨效率,。庫內(nèi)配有煙霧報(bào)警自動(dòng)噴淋和監(jiān)控系統(tǒng),，為作業(yè)安全提供了有力的保障。

2)整體布局

武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬平方米,，其中配送中心庫區(qū)占地2~2,、5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右,。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計(jì),，屋頂和墻體呈天藍(lán)色，可見,，藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了,。四周的墻體都有若干個(gè)進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口(據(jù)資料記載,，共擁有近100個(gè)裝卸貨口),。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座,，共8個(gè)倉間,，()中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達(dá)12米左右,，內(nèi)部配置著39組五層,、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲(chǔ),、分揀,、配送實(shí)行計(jì)算機(jī)智能化管理，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線,，同一時(shí)間可自動(dòng)分揀1800余個(gè)品種,，可滿足100余臺(tái)不同車型車輛同時(shí)配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外,，還可同時(shí)面向社會(huì)提供近8000個(gè)品種配銷,。

3)庫內(nèi)布局

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū),、箱裝分揀區(qū),、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個(gè),，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組,，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個(gè)，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個(gè);通過型商品作業(yè)庫1個(gè);拆零商品作業(yè)庫2個(gè),，配備dps數(shù)字分揀線5條,，能實(shí)時(shí),、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時(shí)間滿足1800個(gè)品種的拆零分揀,。

4)物流動(dòng)線類型

雖然庫區(qū)的整體設(shè)計(jì)呈“u”形,，但其物流動(dòng)線有兩種形式：右側(cè)的'站臺(tái)既可以進(jìn)貨，也可以出貨,，呈“u”型物流動(dòng)線,。主要負(fù)責(zé)向社會(huì)各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷),，屬社會(huì)物流體系,。左側(cè)的站臺(tái)均為出貨站臺(tái)，進(jìn)貨站臺(tái)則在另一側(cè),，呈“l(fā)”型物流動(dòng)線,。這一部分主要是對中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進(jìn)行配送,，屬企業(yè)物流體系,。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3、5m,，且每組貨架上方都用藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號和指向,，與課本上介紹所不同的是，在每個(gè)貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗,、黃色弧形鋼管,，自然地成為了儲(chǔ)存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。

5)分區(qū)設(shè)置

在面積達(dá)2~2,、5萬平方米的庫區(qū)里,，作業(yè)區(qū)域可以分為：進(jìn)貨月臺(tái),、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗(yàn)收區(qū)),、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度快的a類貨品)儲(chǔ)存區(qū),、拆零分揀區(qū),、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū),、出貨月臺(tái),。進(jìn)出貨月臺(tái)高度1、2米(據(jù)資料記載,，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè),，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進(jìn)貨——儲(chǔ)存——分揀——分貨——發(fā)貨,。故,，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

4、作業(yè)管理

該中心采用無線手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫房收貨,、定倉,、補(bǔ)貨、移庫等信息,，及時(shí)準(zhǔn)確記錄倉位品種和存量變化,，隨時(shí)保證帳實(shí)相符，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn),，有效支撐倉管系統(tǒng)實(shí)時(shí)化管理,。庫內(nèi)商品存儲(chǔ)運(yùn)用科學(xué)的儲(chǔ)位管理方法，采取abc分類原則,，根據(jù)商品的不同出貨量,、出貨頻率，采用托盤,、前移式電瓶叉車,、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車等專業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤為單元,，實(shí)施收貨定倉,、補(bǔ)貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運(yùn)距離,，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu)化,，有效降低作業(yè)成本。