報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述,、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧,。

物流管理實訓報告? 實訓報告物流管理篇一

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對遼寧營口市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延,。

實習方式：

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析,，并總結出實習報告。

實習時間：20xx年元月5日—元月12日

實習地點：遼寧營口市

實習步驟：

一,、前期準備工作

1 ,、 元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。

2 ,、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議,，商討實習方式、調(diào)查對象,，對小組成員進行明確分工,，并擬定實習計劃。

3 ,、 元月5日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4 、準備?；?、數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品,。

二,、開展實習活動

1、 元月6日,，走訪遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會,。

2、元月8日,，參觀,、調(diào)查遼寧營口市交遠物流有限公司。

3,、元月9日,，走訪遼寧營口市省商業(yè)儲運總公司。

４,、元月11日—12日收集并整理資料,，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿,。

實習內(nèi)容：

（一）備戰(zhàn)認識實習,，英雄所見略同?！獪蕚涔ぷ髌?/p>

元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會,，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導,，并提出了這次實習的目的,、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望,。

元月5日上午10：00,，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點,，從攝影,、記錄、財務,、安全保障,、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式,、調(diào)查對象,，并擬定實習計劃,。

（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村,?！獙ふ覍ο笃?/p>

元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在遼寧營口市物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會?？扇f萬沒想到,，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察,。

（三）聽君一席話,，勝讀十年書?！宋镌L談篇

元月6日上午7：00,，我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來到了遼寧營口市洛陽路61號,，這是我們本次實習的第一站—遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會,。按照預約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們,，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長,，當我們講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注,。遼寧營口市省省委省政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為遼寧營口市經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。遼寧營口市將扮演重要的角色,。潛在無限的商機,，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在遼寧營口市這片土地上,。短短幾年時間遼寧營口市經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。遼寧營口市物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。 政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備,，協(xié)會于20xx年11 月份正式成立,。接著，陳會長對遼寧營口市的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出遼寧營口市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)（如：遼寧營口市商業(yè)儲運總公司）,、民營企業(yè)（如：興發(fā)物流、宏達物流等）,、中外合資企業(yè)（如：遼寧營口市交遠物流有限公司,、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè),，其中遼寧營口市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對遼寧營口市物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，遼寧營口市物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

后來,，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會正在申報一個課題即“遼寧營口市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調(diào)查”,，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持,，該課題立項并完成后將指導和推動遼寧營口市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針,、政策提供可靠的依據(jù),。最后，小組部分成員結合專業(yè)知識向幾位領導提了問題,，他們認真地作了回答,，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束,。

（四）紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,?！獙嵉乜疾炱?/p>

元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——遼寧營口市交遠物流有限公司,。大約在9：00中,，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部,，由于公司的總經(jīng)理出差,，接待我們的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下,，配合遼寧營口市省和遼寧營口市政府整合遼寧營口市省物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由遼寧營口市遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建,，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè),。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè),。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在遼寧營口市省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫,、贛江航道支線專用權等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源,；并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢, 凸映出交遠為遼寧營口市省內(nèi)規(guī)模最大、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè), 這一切構成了交遠物流強大的后盾,。

王先生還提到他們公司正在投資建設遼寧營口市保稅物流中心（b型），該項目將分兩期建成,，總投資達3億元人民幣,，具備海關、商檢,、監(jiān)管等一站式通關辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起遼寧營口市及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務,。其一期工程建設用地面積為333.26畝,，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫,、1000平方米查驗熏蒸倉庫,、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施,；二期工程建設用地面積為366.74畝,，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥,、配送中心,、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等,。與此同時,，該中心目前正在著手與遼寧營口市國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息,、遼寧營口市進出口物流服務區(qū)有機結合起來,，聯(lián)手打造“遼寧營口市省物流口岸信息平臺”，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高遼寧營口市乃至遼寧省的物流綜合服務能力,。

元月9日下午，我們組又走訪了遼寧營口市商業(yè)儲運總公司,，接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理,，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一,，也是國內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一,，為遼寧營口市省規(guī)模最大、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè),，資產(chǎn)總額1億元,。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在遼寧營口市地區(qū)擁有兩大儲運基地。

該公司是遼寧營口市省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè),，公司總部占地面積近十萬平方米,，公司是一個具有近五十年經(jīng)營歷史的老企業(yè)，有十一個經(jīng)濟實體,。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭,，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺,，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車,，年吞吐量可達30萬噸?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,，商儲大廈主樓十二層，擁有高,、中檔標準間,、套間客房等近二百間，并設有商務中心,、大小多功能廳,、停車場等，是一座集住宿,、餐飲,、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米,，店面200余個,，經(jīng)營的建材有墻地磚,、衛(wèi)生潔具,、石板材、水暖器材,、陶瓷,、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類,，上千個品種,。市場日客流量10000余人，日車流量20xx余輛,，最高年銷售收入達3.7億元,，上交國家稅利200多萬。

接著,，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題,，比如那些貨運部、信息部等，它地沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證,，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務,，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合,、管理。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路,。隨后我們與兩位領導進行了互動：我們問到客戶對物流服務的要求時,，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析，我們要按照和客戶簽定的合同辦事,，其中企業(yè)的信譽和形象非常重要,，我們要做到及時、安全,、高效的服務,，不斷提高工作效率來使客戶達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業(yè)生的要求,，他誠懇地向我們提了三點要求：1,、具備扎實的專業(yè)知識。2,、到公司后,，首先從基層做起，物流業(yè)工作比較艱辛,，要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,。3、要有強烈的社會責任感和團結協(xié)作的精神,。我們小組成員圍繞“物流外包,、業(yè)務操作、人才招聘”等方面提了問題,，他們都實事求是的做了回答和解釋,。兩位領導知識淵博、談吐風趣,，讓我們受益非淺,、感受頗深。最后,，周經(jīng)理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心,。

（五）路漫漫其修遠兮,，吾將上下而求索?！J識感想篇

經(jīng)過一周的認識實習,，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

此次實習還存在很多遺憾,，我們只認識了一些皮毛，初步了解了遼寧營口市物流業(yè)的發(fā)展情況,，由于眾多因素,，我們未能親自考察遼寧營口市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會,，它為下次實習積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎。

物流管理實訓報告? 實訓報告物流管理篇二

學校：上海對外貿(mào)易學院

專業(yè)：物流管理

姓名：xxx

實習地點：上海中外運船務代理有限公司船務操作部計劃調(diào)度組

上海中外運船務代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務代理有限公司位于上海的專業(yè)船務代理有限公司,。

中國船務代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一,，中國船務代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領先地位以及與國內(nèi)外著名航運公司的良好合作關系，為客戶提供銜接緊密,，涉及面廣,，方案周全的船舶代理服務。利用先進的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來保證各項代理服務的順利實施,。通過與國內(nèi)外客戶的業(yè)務交流,，中國船務代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時,，公司通過遍及國內(nèi)江海港口的71個分支機構和數(shù)個海外代表處,，以其強大的代理網(wǎng)絡為船公司提供船舶代理服務。

而上海中外運船務代理有限公司則是基于上海開展船務代理業(yè)務,，服務于通過長江口錨地進入上海港口的船只,。

根據(jù)國際航運的習慣做法，船務代理業(yè)務范圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業(yè)務,、貨運業(yè)務,、供應業(yè)務和其它服務性業(yè)務。

1,、船舶進出港業(yè)務：包括申報海關和辦理相關的聯(lián)檢手續(xù),，安排拖輪引航、船舶靠泊,、檢驗,、修理、掃艙,、洗臉,、熏艙。辦理海上救助,、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等,。

2、貨運業(yè)務：包括安排貨物裝卸,、貨艙檢驗,、理貨,、交接中轉(zhuǎn)、儲運,、理賠,。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單,、計收運費,、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期,、速遣協(xié)議和結算,。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。

3,、供應業(yè)務：包括辦理燃料,、淡水、物料,、伙食供應,。代購、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等,。

4,、其它服務性業(yè)務：包括辦理船員調(diào)換、遣返,、出入境手續(xù),、就醫(yī)、參觀游覽,、船員家屬探望,、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長臨時委托辦理的其他事項等。

上海中外運船務代理有限公司則屬于口岸船代公司,，下有管理部,、財務部、船務操作部,、操作部,、進口部與出口部共六個部門。而我所實習所在為船務操作部中的計劃組,。

非常榮幸能夠進入到上海中外運船務代理公司開始我為期三周的實習活動,，在整個三周的實習期間，我主要進行了船務基礎知識的學習與了解,，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責與工作內(nèi)容,，讓我受益非淺。整個實習時間只有短短的三個星期,，15個工作日,，而其中由于返校安排及面試緣故我的實際實習的日子只有11。5天,，和計劃組的各位老師相處的時間過短是我本次實習過程當中最為遺憾的地方,。

雖然我的實習在開始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的寶貴,，所以在整個實習期間我都在努力克服自己在學校中養(yǎng)成的被動學習的習慣,。在實習過程當中船務操作部的老師們都以他們認真工作給我樹立了一個良好的榜樣，他們對于船務方面的知識與實務操作更是讓我學到了很多東西,。

物流管理實訓報告? 實訓報告物流管理篇三

為了初步了解物流管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的功能的地位,，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中的基本運做規(guī)律，我對所學專業(yè)的感性認識,，提高了學習專業(yè)知識的興趣,，為后階段深入學習物流管理專業(yè)所設置的各門專業(yè)課程打下良好的基礎。

為了更好的適應以后的學習和工作,，在本學期末，由學校統(tǒng)一組織到xx省xx物流配送中心實習，實習時間共計十天,。在這十天時間里我主要感觀物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識,。

經(jīng)過親身實踐才知道,，物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能,，也可以擴展至配送和流通加工的功能，

因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高,。物流配送中心主要分為：收貨,、分貨、驗貨,、退貨四大部門,，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分,！

物流配送中心,，對于物流的概念，我僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘,，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴重低下,。

從實習中知道了倉庫的管理也很重要．只有倉庫的物料管理好了，才能進一步在將車間的在生產(chǎn)物料,、周轉(zhuǎn)材料,、廢品等其它物料進行控制和管理。倉庫管理要從倉管員的日常工作開始規(guī)范,，從物料出倉,、入倉、退料,、回倉等各個工作流程進行詳細的說明,，使各倉管員能完全明白并嚴格按照規(guī)定的流程工作。經(jīng)常性的,、不定期的對倉庫的賬實數(shù)進行核實,，定期盤點（一般一年或半年一次）以確保倉存數(shù)的準確。對于物控員對于物料的進貨,、入倉,、發(fā)料、生產(chǎn)使用,、回倉及補料等監(jiān)控工作,，必須做到隨時跟進、及時跟進,。

雖然實習的時間只有十天,，但是在這過程中，有焦急，有無聊,，有輕松,，有忙碌，有感動,，有失去信心,，種種不一樣的心情為我的實習畫上了圓滿的句號,。也從中得到了很多知識,，得到了很多的經(jīng)驗。有時候感覺實習好短暫,，我想那是因為自己的不滿足,，不滿足學習與實踐，不滿足與同事之間的津津樂道,；最后我很感謝指導老師以及同事們的鼎力相助,。

物流管理實訓報告? 實訓報告物流管理篇四

本次在xx集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐,，通過對日常業(yè)務流程,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求,，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎,。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質(zhì)保量完成實習任務,，并順利通過實習考核,。

xx集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送,、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。

xx在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”,，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

xx在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務平臺九州通醫(yī)藥網(wǎng),，實現(xiàn)了供貨銷售銀行結算的網(wǎng)上一條龍服務，網(wǎng)上年銷售額達10億元,，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名,。

xx目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施,、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流、信息等技術處于國內(nèi)一流、國際領先的地位,。

從4月1日起,，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進來,，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮,、競合,、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責任心,、危機感,、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康,、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排,，實習的內(nèi)容先后如下：

1,、入庫流程學習。采購部,、質(zhì)管部,、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程。

2,、庫存整理學習,。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理。

3,、內(nèi)復核學習,。內(nèi)復核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程。

4,、外復核學習,。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程,。

5、自提學習,。以良好的服務品質(zhì),，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝,、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性,。

6,、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。

7,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊,，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle,。

物流管理實訓報告? 實訓報告物流管理篇五

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末,，由學校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進行實習,。我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點,，主要設備和作業(yè)流程,，運營管理，增強同學們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣,，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,，為以后的學習和工作打下堅實的基礎,。

“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟增長點,。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心,、倉庫中心、運輸中心,、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作,。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單,。通過路線優(yōu)化,、運輸陪送、倉儲規(guī)劃,、危險處理,，加強實際業(yè)務操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力,，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合,。

1.系統(tǒng)基礎知識了解：通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟,，流程,，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。

2.業(yè)務流程：公司總經(jīng)理：合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價,，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單,，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進行處理,。物流設備管理;首先要租借,，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配,，購買或租借卡車,，招聘司機，叉車,，搬運工等,。還要開通各種運輸路線。進行財務管理,。

3.調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單,，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨,，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,，另外調(diào)度中心還擔有信息查詢、風險管理,、報表,、財務結算等職能。

4.倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定,、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單),、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放,、揀貨裝配,、貨物移庫、庫存查詢,、倉庫盤點,、增值業(yè)務,、財務結算、報表統(tǒng)計等工作,。

5.運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理,、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式,。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機,，車輛提醒、風險管理,、報表等,。

經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性,，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,，增強感性認識，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,。當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

總而言之,，在上機實習的這幾天時間里,，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程,。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。

物流管理實訓報告? 實訓報告物流管理篇六

以合肥經(jīng)濟建設發(fā)展中的各個類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關內(nèi)容作為對象,，進行實地學習與實踐,。運用所學習的專業(yè)知識來了解物流的工作流程和工作內(nèi)容，加深對物理工作的認識,，將理論聯(lián)系于實踐,，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力,，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備,。

：xx年11月16日——xx年4月28日

：合肥市經(jīng)開區(qū)峻凌電子

：熟悉電子廠的流通加工,，掌握了洗衣機主板的生產(chǎn).包裝.已經(jīng)入庫過程,并在此過程中聯(lián)系生產(chǎn)實際檢驗和強化所學專業(yè)知識，了解當前我市物流管理現(xiàn)狀,，為畢業(yè)以后的工作做好充分準備,。

通過這次實訓學習到了很多工作側(cè)面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合,，也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向,。

時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實習了幾個月了,，在這里面也認識了一些其他學校的實習生,，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶,。

我們剛?cè)ゾ璧臅r候,，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍,，打點行李,。麻煩了他不少，在此向他表示感謝,。祝他在工作上步步高升,。

我們加入到峻凌，前三天是培訓,，因為我們進入的是電子公司,，我們不是計算機系的，對pcb板.色環(huán)的阻值計算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通,。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西,。在這幾天我們知道了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模,，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境,。

我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服,。之后去了車間,。看到那里面的人工作時候的狀態(tài),，工作的時候禁止空手拿板,，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套,。

之后開始了我們的工作生涯,，我被分在二樓的洗衣機線,，二樓有電視機線.洗衣機線.模組，不過每條線都是有合作的,，哪條線急著出貨需要幫忙的,，其他線要去支援。

因為我是學物流的,，本來打算去倉庫的,。但是還是留在了制造課，我想,，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西,。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏,，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能,。只能通過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。

剛開始去的時候,，什么都不懂,。總是在想這和物流有什么關系呢,，為了完成實習而工作,，前幾天只是和老員工一起學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線,，前端從插件開始到扎扎帶裝箱,，后端是從灌膠到裝箱。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件,，在標準作業(yè)指導書（sop）上每個鍵都有型號和位置,，必須嚴格按照sop來，為了插件方便,，通常小鍵在前面插，每個人,，檢查上一個工序作業(yè)是否正確,，插好了自己的鍵，檢查無誤流給下一個人,。在板子上錫前,，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插,，檢查無誤,，讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢,，檢查是否有漏插.錯插.浮高等問題,?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線,，之后有錫面目檢,，檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。確認無誤后有ict測,，通過的就流線做功能測試,，不通過的就找問題然后修，通常ict測不過去的原因有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路,，開路不良主要是零界面的跳線問題,，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查,，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面,，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft),，ft的內(nèi)容有c1燈是否全亮,，c2是否正反轉(zhuǎn)，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報,，之后測進水等等,。只要功能能測過，外觀又是好的就可以流線了,。然后在老化房呆呆就可以進入后端的工作了,。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就可以進行繳庫。

通過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準”,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義。在這幾個月的實習中,，我學到了很多東西,，很多在學校所學不到的，我對人際關系有了新的認識,。在工作上不是你不喜歡誰,，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力,，只要站在對方的角度就能理解了,。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少,。對工作本身,，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益,。

三

在峻凌所學習的入庫流程

1,、賣方交易商向指定交收倉庫發(fā)貨并注冊倉單前,，必須先向市場提交《倉單注冊申請》和有關發(fā)貨憑證，通過市場向指定交收倉庫辦理入庫預報手續(xù),。入庫預報中須載明：交易商席位號,、交易商名稱、商品名稱,、規(guī)格,、數(shù)量、生產(chǎn)廠家,、指定交收倉庫及其它需載明事項,。

2、市場接到交易商入庫申請后,，向指定交收倉庫發(fā)出商品入庫通知,，指定交收倉庫在接到商品入庫通知的當日回復市場能否接收商品或能夠接受商品的數(shù)量。市場在接到指定交收倉庫同意入庫的回復后,，為交易商開具《入庫通知單》,，并同時通知相關指定交收倉庫。

3,、《入庫通知單》自開具之日起生效,，有效期為15天。

超過有效期,，交易商未按入庫預報入庫的,，在有效期之后的10個交易日按該倉庫規(guī)定計取倉儲費；之后仍未入庫的,，指定交收倉庫不予保留相應的庫容,。

指定交收倉庫按照預報時間優(yōu)先的原則安排商品入庫。

4,、各指定交收倉庫如發(fā)生庫容已滿或其他原因不能繼續(xù)接收商品入庫,，應即時向市場報告。市場公告暫停入庫業(yè)務的指定交收倉庫名單,，并自公告之日起不再受理對該指定交收倉庫的入庫申請,，申請暫停業(yè)務的指定交收倉庫恢復接收商品能力后應書面報告市場，市場于收到報告即日恢復其業(yè)務并予以公告,。

5、指定交收倉庫對未辦理《入庫通知單》的商品不予辦理入庫手續(xù),。指定交收倉庫應按照商品入庫先后安排貨位,。

6、交易商辦理商品入庫手續(xù)前,，該交易商應與指定交收倉庫協(xié)議簽訂《倉儲合同》,，并將該合同正本交市場備案,。

7、商品入庫時,，指定交收倉庫會同交易商對商品的數(shù)量和外在狀態(tài)進行驗收,，驗收結果須經(jīng)雙方認可，指定交收倉庫按照驗收結果開具相應的《存貨憑證》,。

8,、商品入庫時，交易商應提供質(zhì)量證明書原件或者加蓋相關交易商公章的復印件,，并對該資料的真實,、準確和完備負責。

9,、商品入庫驗收時,，交易商應到指定交收倉庫監(jiān)收；如不到庫監(jiān)收,，視為交易商同意指定交收倉庫驗收結果,。

10、交易商與指定交收倉庫就交收商品的驗收結果發(fā)生爭議時,，交易商應在被告知驗收結果之日起3個交易日內(nèi)向市場提出書面異議,，市場在收到書面異議之日起3個交易日內(nèi)派人會同市場認定的質(zhì)檢機構進行復檢。復檢結果為解決爭議的依據(jù),。逾期不提出異議者,，視為同意指定交收倉庫的驗收結果。

11,、商品驗收合格入庫完畢,，指定交收倉庫簽發(fā)由市場統(tǒng)一印制的《存貨憑證》，并在當日將《存貨憑證》和其數(shù)據(jù)電文提交市場確認,?！洞尕洃{證》中的一聯(lián)由交易商保管，作為到市場換取倉單的憑證,。

12,、市場依據(jù)《存貨憑證》為賣方交易商辦理倉單注冊。如用于提貨,，必須到市場申請倉單注銷并由市場簽發(fā)《提貨憑證》,，方能辦理出庫手續(xù)。

入庫有關制度

（一）物品采購回來后首先辦理入庫手續(xù),，由采購人員向倉庫管理員逐件交接,。庫房管理員要根據(jù)采購計劃單的項目認真清點所要入庫物品的數(shù)量，并檢查好物品的規(guī)格、質(zhì)量,，做到數(shù)量,、規(guī)格、品種,，價格準確無誤,，質(zhì)量完好，配套齊全,，并在接收單上簽字（或在入庫登記簿上共同簽字確認）,。

（二）對于在外加工貨物應認真清點所要入庫物品的數(shù)量，并檢查好物品的規(guī)格,、質(zhì)量,，做到數(shù)量、規(guī)格,、品種準確無誤,，質(zhì)量完好，配套齊全,，并在接收單上簽字,。

（三）物品進庫根據(jù)入庫憑證，現(xiàn)場交接接收,，必須按所購物品條款內(nèi)容,、物品質(zhì)量標準，對物品進行檢查驗收,，并做好入庫登記,。

（四）物品驗收合格后，應及時入庫,。

（五）物品入庫,，要按照不同的主機型號、材質(zhì),、規(guī)格,、功能和要求，分類,、分別放入貨架的相應位置儲存,，在儲存時注意做好防銹，防潮處理,，保證貨物的安全,。

（六）物品數(shù)量準確、價格不串,。做到帳,、標牌,、貨物相符合。發(fā)生問題不能隨意的更改,，應查明原因，是否有漏入庫,，多入庫,。

（七）精密、易碎及貴重貨物要輕拿輕放．嚴禁擠壓,、碰撞,，倒置，要做到妥善保存,，其中貴重物品應入公司內(nèi)小倉庫保存,，以防盜竊。

（八）做好防火,、防盜,、防潮工作，嚴禁與我公司無關的人員進入倉庫,。

（九）倉庫保持通風,，保持庫室內(nèi)整潔，由于倉庫的容量有限,，貨物的擺放應整齊緊湊,，作到無遮掩，標牌要醒目,，便于識別辨認

實習總結

這次的實習,，使我對物流有了一個新的認識，對工作也有全新的體會,，在生產(chǎn)實踐中學習到許多課本上學不到的東西,。同時，也發(fā)現(xiàn)了自己存在的不足之處,，在以后的工作學習中我一定會改正自身,，爭取做得更好。

物流管理實訓報告? 實訓報告物流管理篇七

認知實習是物流管理專業(yè)的學生在學習專業(yè)課前的一個教學環(huán)節(jié),，在大二下學期的下半學期,，我們物流專業(yè)的全體學生在學校的帶領組織下進行了為期近一個半月的認識實習培訓（實訓）。在這段時間里,，通過聽一些職場人士/專家的講座和企業(yè)參觀,，理論聯(lián)系實際，使得同學們從感性上對企業(yè)的組織結構,、經(jīng)營管理方式,、物流運作方式有一個概略性的了解,，進一步認識了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，加深知識面,，為今后的專業(yè)課的學習和以后的工作打下一定的基礎,。

同時，通過本次的認識實習,，可以增強同學們對本專業(yè)的認識,，更加了解本專業(yè)的相關細節(jié)，激發(fā)學生對后續(xù)課程的學習熱情和動力,。讓同學們在對本專業(yè)的認識的基礎上,，了解更多的與本專業(yè)相銜接的行業(yè)，增加日后的就業(yè)面,。通過現(xiàn)場的企業(yè)參觀,，還可以培養(yǎng)同學們的職業(yè)意識和團結協(xié)作精神，增強了實踐經(jīng)驗,，增強了同學們的吃苦精神,，鍛煉同學們的意志，為以后的成功就業(yè)做好準備,。

20xx年5月17日20xx年6月28日

20xx年5月17日：新邦物流培訓部經(jīng)理鄭小麗作《物流企業(yè)的運作》報告,；

20xx年6月20日：廣州益力多乳品有限公司工廠參觀；

20xx年6月23日：廣州港集團人力資源部經(jīng)理姚創(chuàng)明作《中國港口與港口物流》報告,；

20xx年6月28日：認識實習總結,。

在本次認識實習過程中，我聽了《物流企業(yè)的運作》和《中國港口與港口物流》兩個學術報告,，參觀了廣州益力多乳品有限公司工廠,。了解了物流企業(yè)的組織結構、經(jīng)營管理方式,、物流運作方式,；參觀、見識了益力多乳酸菌乳飲品整個具體的生產(chǎn)過程,，了解了益力多公司的歷史,、產(chǎn)品成分及其產(chǎn)品的科學價值等等；進一步了解和認識了中國港口的發(fā)展情況,，以及港口物流的相關知識,，也加深了對中國南方大港廣州港的了解。

實習的具體情況如下：

1,、新邦物流培訓部經(jīng)理鄭小麗做《物流企業(yè)的運作》報告

新邦物流有限公司是一家集公路運輸,、航空貨運代理、城際配送于一體的跨區(qū)域,、網(wǎng)絡型,、信息化,、并具有供應鏈管理能力的國家aaaa級綜合型物流企業(yè)。新邦物流擁有自主知識產(chǎn)權的物流信息系統(tǒng),，該系統(tǒng)具備運輸管理,、車輛管理,、客戶信息交互平臺,、在線跟蹤等功能,，實現(xiàn)了自動配載、電子分撥,、公司到客戶和客戶到公司的數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r更新與交換，滿足了全天24小時不間斷信息提供服務,。運用pda條碼掃描技術對所有進出港貨物進行電子數(shù)據(jù)管理,，關聯(lián)gps全球定位系統(tǒng)對運輸車輛進行24小時全程跟蹤，貨物在途信息盡在掌握,，引領物流行業(yè)信息化進程,。新邦物流一如既往地以穩(wěn)定、可靠,、安全的運營系統(tǒng),，科學的資源整合，先進的管理技術,，為各類企業(yè)提供值得信賴的物流服務,。以強大的網(wǎng)絡、優(yōu)質(zhì)的服務,、高效的運作,，為中國物流行業(yè)做出更大的努力和貢獻。

鄭經(jīng)理向我們詳細的講解和演示了新邦物流公司的具體運作流程,、產(chǎn)品的增值服務,、運營保障體系、信息化建設等等,。令我們對物流企業(yè)的組織結構,、經(jīng)營管理方式、物流運作方式等等有了大概的認識和了解,。

2,、廣州益力多乳品有限公司工廠參觀

6月20日上午9點，我們在行政樓前集合,，在高莉老師的帶領下乘車前往廣州開發(fā)區(qū)的益力多工廠進行企業(yè)參觀,。

到達益力多工廠后，我們在廠區(qū)會議室里觀看了一些關于益力多的資料視頻,。其工作人員向我們詳細的講解了益力多公司的總體情況,，重點介紹了廣州益力多工廠的情況,、益力多菌和益力多乳酸菌乳品的科學價值。由于我本人大一的時候就去過益力多的企業(yè)參觀,，所以對其是已經(jīng)有了大致的了解的,，但此次第二次參觀，我興致絲毫不減,，我想更深入的了解其生產(chǎn)過程,，力爭每一次參觀都要有不同的收獲！聽了講解介紹和看完一些視頻資料后,，我們開始參觀了益力多乳酸菌乳品的具體生產(chǎn)過程,。從原料溶解、菌種的培養(yǎng)開始,，按著整一個生產(chǎn)流程參觀,，直至產(chǎn)品的出產(chǎn)、成形包裝,，以及后續(xù)的收入冷藏庫存放等等,。

整一個生產(chǎn)流程參觀下來，我發(fā)現(xiàn)益力多工廠的自動化程度很高,，所以特向他們的工作人員了解了細致的情況,，得知偌大的工廠，員工卻只有120多人,！原來,，益力多廣州工廠引進了最先進的生產(chǎn)設備，從而保證了每天準時保質(zhì)保量的為市民提供最新鮮的產(chǎn)品,！我再一次被益力多的企業(yè)文化和當今先進的科技所折服,。

3、廣州港集團人力資源部經(jīng)理姚創(chuàng)明作《中國港口與港口物流》報告港口物流行業(yè)屬于國民經(jīng)濟基礎產(chǎn)業(yè),，是溝通經(jīng)貿(mào)往來的重要樞紐,。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國港口的建設數(shù)量,、規(guī)模,、吞吐能力以驚人的速度增長。其中,，我國南方大港廣州港集團以“世界大港,，服務世界”為企業(yè)理念，發(fā)揚“實干創(chuàng)新,，強港奉獻”的企業(yè)精神,，增強港口物流功能，提供服務質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量,，爭取成為具有國際競爭力和發(fā)展活力的港口龍頭企業(yè)及現(xiàn)代物流服務企業(yè),。

港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系,，發(fā)揮著重要作用。我國已形成了圍繞城市群的“物流圈”和圍繞產(chǎn)業(yè)鏈的“物流帶”,，促進了港口現(xiàn)代物流的發(fā)展,。不過，我國港口現(xiàn)代物流的發(fā)展中還存在某些問題,，有待解決,。目前，我國港口現(xiàn)代物流確定了發(fā)展的主要方向,，朝著好的方向發(fā)展著,！

經(jīng)過本次的認識實習，我收獲了很多,。我們學到的知識好少,，沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,。我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠,，事應求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠。

（一）聽《物流企業(yè)的運作》講座的體會及感想

鄭經(jīng)理向我們詳細的講解和演示了物流企業(yè)的具體運作流程,、產(chǎn)品的增值服務,、運營保障體系,、信息化建設等等。令我們對物流企業(yè)的組織結構,、經(jīng)營管理方式,、物流運作方式等等有了大概的認識和了解。此外,，她還向我們講述了新邦物流公司的具體概況,。比如新邦物流的汽運中心及其運作流程、新邦快（專）線,、城際配送,、空運業(yè)務等等。其擁有自主知識產(chǎn)權的物流信息系統(tǒng),，引領物流行業(yè)信息化進程,。令我們見識了這家國家aaaa級物流企業(yè)的卓越風采！

通過這次講座,，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義。同時也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難,，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題,，造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,；而且國內(nèi)的物流利潤太低,，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段,，想要解決這一系列的難題,，必須發(fā)揚艱苦奮斗精神，發(fā)展科技,，同時國家要給予一定的政策支持,，另外，我們可以向西方學習,，借鑒外國先進的經(jīng)驗和做法,。我國的物流業(yè)正朝著正確的方向蓬勃發(fā)展，我們有充分的理由堅信，物流企業(yè)的明天會更好,！

（二）參觀廣州益力多工廠的體會及感想

廣州益力多乳品有限公司是中日合資的跨國企業(yè),，其企業(yè)文化、理念都具有一定的先進性,。第二次參觀益力多的工廠,，我有了更深的感受。觀看了益力多乳酸菌乳品的整一系列生產(chǎn)過程,，看到其先進的生產(chǎn)設備和極高的自動化,，以及工作人員嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。我深深的被其企業(yè)文化和理念所折服,，這或許就是跨國企業(yè)的魅力吧,！

由此，我深深感受到科技在當今時代的重要性,?？萍际堑谝簧a(chǎn)力！任何企業(yè)和公司要想做大做強,，必須依靠科學技術的力量,，提高企業(yè)員工的教育水平，采用先進設備,，才能提高勞動生產(chǎn)率,，才能壯大本企業(yè)的實力，才能在眾多的競爭對手之中立足,！這一點，益力多公司就是個很好的例子,。另外,，要做好服務工作，必須要有一個團結,、嚴謹?shù)念I導團隊,，讓員工培養(yǎng)起良好的服務態(tài)度。這樣才能給顧客一個良好的印象,，同時也為本企業(yè)樹立好的形象,。比如，益力多公司針對其產(chǎn)品銷售對象主要是家庭婦女而精挑細選出一批“益力多小姐”,，并采取送貨上門的服務方式,，在眾多顧客中贏得良好口碑。

（三）聽《中國港口和港口物流》講座的體會及感想

姚創(chuàng)明經(jīng)理向我們講述了中國港口和港口物流的發(fā)展狀況,。原來,，港口物流行業(yè)竟是一個國家對外開放最前沿的窗口。我國港口經(jīng)過30年的發(fā)展,，建成了布局合理,、層次分明,、功能齊全、河海兼顧,、優(yōu)勢互補,、配套設施完善、現(xiàn)代化程度較高的港口大國,、航運大國和集裝箱運輸大國,。其中，我們也了解了廣州港集團的一些情況,。比如集團的發(fā)展史以及對未來的展望等等,。涉及到集團物流方面的基本業(yè)務，姚經(jīng)理一一為我們耐心解釋,。我真是大開眼界,！圖片上的港口、成千上萬的集裝箱,、吊車等,，感覺到了現(xiàn)代社會科學的力量。在心里為自己加油,，希望把專業(yè)課學好,，多點在社會上積累經(jīng)驗，將來有機會在擁有一流設備的優(yōu)秀物流公司上班,。不過,，雖然我國港口物流形成了一定的規(guī)模，港口現(xiàn)代物流有了一定的發(fā)展,，但是,，我國港口現(xiàn)代物流發(fā)展過程中存在著一些問題。比如,，管理者與經(jīng)營決策對現(xiàn)代物流理念的認識不夠深和全面,；物流企業(yè)規(guī)模較小，現(xiàn)代物流市場不規(guī)范,；物流基礎設施和技術裝備不適應,、不配套、不完善等等,。這些問題還得依靠我們,，不斷解決。同時,，還要規(guī)劃好我們港口物流的發(fā)展方向,，使我國的港口物流業(yè)與國際接軌，更上一層樓！

經(jīng)過這次認識實習,，通過聽相應的講座和企業(yè)參觀使我獲益匪淺,，這次給了我一次把課堂外的知識融入到課本中的機會。同時也讓我更多的接觸到與本專業(yè)相關的知識,。通過這次我對本專業(yè)有了更深的了解,，總的來說，我覺得這次認識實習是成功的!在這里還要感謝我們學校給我們提供了這次機會,，它為下次實習積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎。

物流管理實訓報告? 實訓報告物流管理篇八

在大學的最后一個學期,，我參加了頂崗實習,，轉(zhuǎn)眼之間，實習生活即將結束,，現(xiàn)將實習情況報告如下：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延,。

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結實習報告,。

20xx年x月x日—x月x日

xx物流有限公司

（1）前期準備工作

1、x月x日上午9：00到xx物流公司報道,。

2,、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式,、調(diào)查對象。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品,。

（2）開展實習活動

1、x月x日,，走訪xx縣物流行業(yè),。

2、x月x日,，參觀,、調(diào)查xx物流公司。

3,、x月x日,，走訪xx物流部門。

4,、x月xx—x月xx日,，開展具體物流管理工作。

（3）后期總結工作

x月x日—x日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿,。

（一）實習準備工作

x月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務,、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式,、調(diào)查對象,，并擬定實習計劃。

（二）走訪調(diào)查物流部門

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復,；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

（三）實地調(diào)查情況

x月x日上午8：45分，我來到了xx物流部門,，這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的'基礎產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,?？h領導對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。

x月x日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中,，我來到xx小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下,，配合xx縣整合xx物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在xx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,，凸映出xx縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),，這一切構成了交遠物流強大的后盾。

6個月的實習轉(zhuǎn)眼而過,，回顧實習生活,，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅,，也有一些遺憾,。通過實習，加深了我對物流管理知識的理解,，豐富了我的物流管理知識,，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識,。同時，由于時間短暫,，感到有一些遺憾,。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做,，聽人講如何做,，未能夠親身感受、具體處理一些工作,，所以未能領會其精髓,。

通過實習，我認識到要做好物流管理工作,，既要注重物流管理理論知識的學習,，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業(yè),，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務,，物流管理是一種全方位、多功能的管理,，同時也是一種平凡,、瑣碎、辛苦的服務性工作,。

同時,，通過這次實習，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

雖然實習已經(jīng)結束了，但我任非常感謝xx物流有限公司所有的領導和員工在實習期間對我的照顧和關心,。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月,，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到實踐,、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會,。

物流管理實訓報告? 實訓報告物流管理篇九

實習目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。

實習方式：

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結出實習報告,。

實習時間：20xx年11月2日—11月12日

實習地點：重慶市墊江縣

實習步驟：

一、前期準備工作

1,、11月2日下午2：00在中色物流公司報道,。

2,、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式,、調(diào)查對象。

3,、11月4日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品。

二,、開展實習活動

1,、11月6日，走訪墊江縣物流行業(yè),。

2,、11月7日，參觀,、調(diào)查申通物流公司,。

3、11月9日,，走訪墊江縣圓通物流部門,。

三、后期總結工作

11月11日—12日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿,。

實習內(nèi)容：

（一）實習準備工作

11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務,、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式,、調(diào)查對象,，并擬定實習計劃。

（二）走訪調(diào)查物流部門

11月5日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會。

（三）實地調(diào)查情況

11月6日上午8：45分,，我來到了墊江申通物流部門,，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注,。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,?？h領導對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領導還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，重慶將投資發(fā)展物流業(yè),，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此,，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中,，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下,，配合墊江縣整合墊江物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源,；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大,、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心（b型）,，該項目將分兩期建成,，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件,，并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設用地面積為100多畝,，投資額為200多萬元人民幣,，主要建設綜合辦公大樓以及30

物流管理實訓報告? 實訓報告物流管理篇十

專業(yè)(專)：物流管理

年級班級：04級(4)班

小組成員：

組長：李**00446219

組員：張**00446251劉薇00446078李輝00446215

朱家秋00446218陳風萍00446081曹曉慧00446080

章丹00446241劉婧00446087匡小麗00446254

鄒玲00446079蔣鵬鋒00446090

指導老師：蒯海章、易濤

實習目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延,。

實習方式：

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結出實習報告,。

實習時間：xx年元月5日—元月12日

實習地點：江西省南昌市

實習步驟：

1,、元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。

2,、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議,，商討實習方式、調(diào)查對象,，對小組成員進行明確分工,，并擬定實習計劃。

3、元月5日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準備?；?、紅帽子、數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品,。

1、元月6日,，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會,。

2、元月8日,，參觀,、調(diào)查江西交遠物流有限公司。

3,、元月9日,，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司。

4,，元月11日—12日收集并整理資料,，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿,。

實習內(nèi)容：

(一)備戰(zhàn)認識實習,，英雄所見略同?！獪蕚涔ぷ髌?/p>

元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會,，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導,，并提出了這次實習的目的,、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望,。

元月5日上午10：00,，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點,，從攝影,、記錄,、財務、安全保障,、撰稿方面進行了明確分工,，大家一起討論實習方式、調(diào)查對象,，并擬定實習計劃,。

(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村,?！獙ふ覍ο笃?/p>

元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去,?？傊麄?/p>

有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會?？扇f萬沒想到,，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察,。

(三)聽君一席話,，勝讀十年書?！宋镌L談篇

元月6日上午7：00,，我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號,，這是我們本次實習的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會,。按照預約的時間,，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長,，當我們講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注,。江西省省委省政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè),。江西經(jīng)濟要率先在中部地區(qū)崛起,，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。省委省政府也給予了四條,、八項優(yōu)惠政策,。由于江西位于中國中東部,，與中國經(jīng)濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲,、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連,。在這些區(qū)域經(jīng)濟結構梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中,。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機,，海內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好省內(nèi)四小時經(jīng)濟圈,、省外八小時經(jīng)濟圈。對接長珠閩,、溶入全球化,。栽好梧桐樹、引來金鳳凰,。短短幾年時間江西經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備,，協(xié)會于xx年11月份正式成立,。接著,，陳會長對南昌市的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)(如：江西省南昌商業(yè)儲運總公司),、民營企業(yè)(如：興發(fā)物流,、宏達物流等)、中外合資企業(yè)(如：江西交遠物流有限公司,、華宇物流等),。陳會長還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè),，其中南昌市就占20個億,，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，南昌物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

后來,，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會正在申報一個課題即“南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調(diào)查”,，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持,，該課題

立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針,、政策提供可靠的依據(jù),。最后，小組部分成員結合專業(yè)知識向幾位領導提了問題,，他們認真地作了回答,，并對我們提出了要求和希望,。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束,。

(四)紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行,?！獙嵉乜疾炱?/p>

元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——江西交遠物流有限公司,。大約在9：00中,，我們來到勝利路287號證券大廈八樓,，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差,，接待我們的是兩位業(yè)務主管,，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求,，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè),。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列,，與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在江西省物流業(yè)擁有碼頭,、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在省內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出交遠為江西省內(nèi)規(guī)模最大,、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾,。

王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心(b型),，該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣,，具備海關,、商檢、監(jiān)管等一站式通關辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件,，并承擔起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設用地面積為333.26畝,，投資額為2億元人民幣,，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫,、6000平方米重箱堆場,、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣,，主要建設物流分撥,、配送中心、零配件采購中心,、物流增值服務加工中心等,。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息,、鐵海聯(lián)運物流信息,、南昌昌北國際機場航空物流信息,、南昌進出口物流服務區(qū)有機結合起來，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺”,，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力。

元月9日下午,，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運總公司,，接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年,，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一,，也是國內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大,、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè),，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門,，在南昌地區(qū)擁有兩大儲運基地,，其一南站倉庫位于南昌市內(nèi)火車站200米處，占地面積11萬平方米,，倉儲面積6萬平方米,，鐵路專用線618米及配套設施;其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米,。該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè),，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經(jīng)營歷史的老企業(yè),，有十一個經(jīng)濟實體,。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客,、貨電梯8臺,，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸,?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層,，擁有高,、中檔標準間、套間客房等近二百間,，并設有商務中心,、大小多功能廳,、停車場等,，是一座集住宿,、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈,，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米,，店面200余個，經(jīng)營的建材有墻地磚,、衛(wèi)生潔具,、石板材、水暖器材,、陶瓷,、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類,，上千個品種,。市場日客流量10000余人，日車流量xx余輛,，最高年銷售收入達3.7億元,，上交國家稅利200多萬。

接著,，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題,，比如那些貨運部、信息部等,，它地沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證,，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務，一間屋子,、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展,。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合、管理,。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路,。隨后我們與兩位領導進行了互動：我們問到客戶對物流服務的要求時，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析,，我們要按照和客戶簽定的合同辦事,，其中企業(yè)的信譽和形象非常重要，我們要做到及時,、安全,、高效的服務，不斷提高工作效率來使客戶達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業(yè)生的要求,，他誠懇地向我們提了三點要求：1,、具備扎實的專業(yè)知識。2,、到公司后,，首先從基層做起，物流業(yè)工作比較艱辛,，要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神,。3、要有強烈的社會責任感和團結協(xié)作的精神,。我們小組成員圍繞“物流外包,、業(yè)務操作、人才招聘”等方面提了問題,，他們都實事求是的做了回答和解釋,。兩位領導知識淵博、談吐風趣,，讓我們受益非淺,、感受頗深。最后,，周經(jīng)理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心,。

(五)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索,?！J識感想篇

經(jīng)過一周的認識實習，我們收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛,，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況,，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等,。在這里感謝系里給我們提供了這次機會,，它為下次實習積累了經(jīng)驗，奠定了基礎,。

物流管理實訓報告? 實訓報告物流管理篇十一

這次的頂崗實訓是學院特別安排的針對我們物流管理專業(yè)港口方向,，使學生提前了解物流專業(yè)將來的崗位，增強崗位意識和崗位責任感,，最大限度提高學生的綜合素質(zhì),。

1，轉(zhuǎn)變觀念,。轉(zhuǎn)變觀念就是讓學生從大學生活,、學習中切換到現(xiàn)實社會中去。培養(yǎng)學生的目標是——符合社會要求的技術性,、應用性高級人才,。要適應社會的要求,，首先就要在思想觀念上適應社會，了解社會對大學生的要求,，特別是職業(yè)素養(yǎng)上應當具備哪些,？以利做到缺什么補什么。

2,，增強崗位意識,。作為一名畢業(yè)生，他畢業(yè)后走向社會,，大多是從事一線工作,，有勞動性的，有營銷性的,，基本上都要從基層做起,，這是必走之道。干一行,，愛一行,，專一行，是一種崗位責任,，是一種職業(yè)品質(zhì),，用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路,。要增強崗位責任,，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進行腳踏實地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做,，只有這樣,，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現(xiàn)代社會對大學生的基本要求,。

3,，增強社會經(jīng)驗。增強社會經(jīng)驗,，也是增加工作經(jīng)驗,。頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛煉，更重要的是通過實踐增強工作能力,，增加工作中的溝通和適應能力,，增強做人的才干；實踐出真知,，實踐長才干,。有了適當?shù)捻攳弻嵙暡⒛茼樌玫揭环蓓攳弻嵙暫细褡C，這對今后走向社會,，應聘崗位時,，無疑是非常有益的,。

這次，在學院老師的幫助下,，我們來到寧波龍星物流,，寧波龍星物流有限公司公司主要從事倉儲、物料加工和分拔,、裝柜,、卸柜服務，運輸業(yè)務相關的倉儲設施建設,、經(jīng)營,，國際海運貨物倉儲、國際貨物運輸代理,。公司以"優(yōu)質(zhì),、高效,、開拓,、創(chuàng)新"的服務理念為所有客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務。公司現(xiàn)在開通了其他特殊業(yè)務,，比如派汽車每天到其他拉貨,，為龍星的發(fā)展的影響很是深刻。

總共實訓了6天,，時間雖然不長,，我們也學到了很多，早上理論,，下午實踐,，同學們在里面認真聽課，同學們認真的對工作人員問各種問題,，很多是在別人很幼稚的問題,，我甚至感覺到，我這三年的自卑,。說實在的,，在大學快三年了，我不知道自己學了什么,，在龍星短短六天,，感覺學到很多，不知道這是實踐與理論的區(qū)別還是老師缺乏只知書本不知社會的原因,。我們很清楚的看到了實實在在的入庫憑證,，實實在在的裝箱單，理貨單,；我們看到了在我們身邊的每個工作人員是怎么對每個流程操作的,；我們學到了,，在遇到困難的時候怎么處理，,；我們知道了,，老師說的冗長的名詞解釋在公司里是怎么用幾個詞語組成的……

雖然在看到了不多幾個人，不像是大公司,，但我更覺得是,，公司內(nèi)部以高效率運作著。大家馬不停蹄,，從這邊跑到那邊,，，大家很團結,，很能吃苦,，我覺得這是最重要的，這樣的環(huán)境,，不是你去發(fā)牢騷,，傲慢的。第四天,，周淦老師帶領我們做了一個下午的游戲,，到最后我是滿頭大汗。問題最多的是：意見不同意,，即使有意見也很難實行,，就七八個人啊，還有一個是,，我們都是20多歲的人,，為何總是開頭難，到最后緊要關頭,，亂套,？做事的是還是慌慌張張，太急躁,？,？？

第五天,，早上王總給我們上了一課：人生,。對于他講的，的確的在我們現(xiàn)在人想來,，很傳奇,，但的確是這樣，就像他說,，那個時候全是靠力氣生活,。用他自己的親身經(jīng)歷,，告訴我們，一心要行善,，不知道在什么時候,，他就會變成你的一筆財富。但有些我還是不同意,，比如有人提出加薪,，他用一種極端的方式壓下了，我的想法很簡單：在追求公司利益的同時,，更多的應該是追求員工的利益,。讓他們的孩子能夠進好學校，讓他們能夠住上比較舒服的房子,，讓他們在外面過的體面一點,，讓他們知道，在這個公司上班,，這就是另一個家,，為公司兢兢業(yè)業(yè)無怨無悔。你知道,，這些可能是你公司最忠誠,，最能吃苦的一批員工,。很多企業(yè),，內(nèi)部一團骯臟，外面做得很好,，面子工程不錯,，這沒任何的意義。現(xiàn)在是消費這么高,，就那邊可憐的工資,，連維持生活都困難，更別說是夢想,，當一個年輕人進了一個工資一直不見起色的公司,，隨著時間的消逝，所有的夢想都破滅了不是說大學生不奮斗,，不懂得吃苦,，不是我憤世，我是為我自己是大學生而落魄,，什么都沒有,，連夢想都沒了……

物流管理實訓報告? 實訓報告物流管理篇十二

在廣州xx物流實習不知不覺有兩個多月了，經(jīng)歷很多,，獲益匪淺,。

從學校到社會,，從班集體到企業(yè)集體，無論意識形態(tài)還是精神狀態(tài)都得轉(zhuǎn)型,。我知道我的適應期時間不能浪費,，七月開始便密鑼緊鼓的投入實習生活中。新的環(huán)境,，新的同事,，新的工作，一開始真有點不習慣的,。還好公司的成熟管理和積極的企業(yè)文化讓我迅速代入了角色,，迷惘之中抓住方向標，并且上面刻著人性化管理這幾個字,，我想我應該跟對組織了,。

本以為自己是讀物流管理專業(yè)的，進物流公司應該是門當戶對,，相當有競爭力的,，但工作起來才發(fā)現(xiàn)很多知識更注重于實際，跟學校學的理論不沾邊,，有些甚至要從頭再學,。物流總體框架模型在，需要填進去的就是比較實際的應用知識,。還好公司給予了自己的培訓時間和耐心,，并且有師傅帶著我一對一學習，我很快掌握了各種港口碼頭資料,，船公司的航線,，還有跟客戶聯(lián)系的技巧。公司里有很多跟我年紀差不多的年輕人,，學歷比自己低經(jīng)驗卻比自己豐富,，看著他們干練和嫻熟的技巧，我知道自己還得咬緊牙關再拼一拼,。

貨代作為第三方物流的一個范疇,，是連接客戶廠商與物流運輸公司的橋梁，而我就是從客服操作開始做起的,。每天對著系統(tǒng)輸單,，跟蹤貨物，聯(lián)系客戶,，安排拖車,，聯(lián)系船公司，發(fā)貨之類的，一整天都得忙,，一整天都得操心,。同行里不是流傳這樣一句話么：要想老得快，就去做貨代,！客戶催你煩你罵你只能默默忍受,，既不能發(fā)作，又不能卑躬屈膝的,，確實一項高難度的工作,。而面對船公司和車隊，你又得時刻為客戶爭取最大的權益,，面對那些無理取鬧的,，你甚至還要吵上好一陣子，確實會死掉不少腦細胞,。

不過說真的,，盡管每天的工作都很忙，卻過得相當充實,，也很有挑戰(zhàn)性,。試想一下，自己安排的集裝箱行走在祖國的大江南北,，無論是在船來船往的港灣還是繁忙的港口碼頭,，都有自己調(diào)配的貨物在走著物流，那是很有成就感的事,。那些老客服們都以一個月做了多少柜量多少個teu的為自豪,。

對于以后想做生意的我來說，這樣的物流操作經(jīng)歷是對自身發(fā)展也是相當有營養(yǎng)的,，比方說,，哪個地方什么貨物比較暢銷好做，哪個地方海陸聯(lián)運的運費便宜,，那個地方陶瓷石材的廠家多，又或者走哪家船公司的船又快又便宜,，這些都了然于心,，以后自己處理這方面也會得心應手點。作為一個地道的佛山人,，我對自己家鄉(xiāng)的陶瓷,、家具、衛(wèi)浴還有鋼材的發(fā)展前景是相當看好的,，我們公司每個月處理的陶瓷標準柜就有一千多個了,，薩米特、蒙娜麗莎,、鷹牌,、箭牌等都是佛山老客戶,，我操作處理起來也特起勁，一是都很熟悉,，二是能為家鄉(xiāng)做出點貢獻,。

從一個宏觀的角度看，我發(fā)現(xiàn)自己國家的經(jīng)濟發(fā)展的態(tài)勢和市場潛力的旺盛生命力,，光我們公司來說,，每天幾百上千噸的石材、陶瓷,、鋼材,、食品在祖國東西南北穿梭往來，以滿足強大的市場需要,。我們物流行業(yè)好比是祖國動脈里的血液,，為祖國各地的發(fā)展輸送各種有益的養(yǎng)分，讓社會的生產(chǎn)加工銷售等各個環(huán)節(jié)串聯(lián)起來,，活躍起來,。所以，這就是我當初我投身物流行業(yè)的一個重要因素,。這樣的宏觀操作難度很大,，也很有壓力，但當完成每一項任務,，卻有很大的滿足感,。

到報告快寫完為止，我發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少同學朋友已經(jīng)換了另一份工作了,。說真的,，我不知道我自己能堅持多久，按目前的狀況來說,，我還是對自己比較樂觀的,，盡管待遇不算好，但公司的氛圍不錯,，學習的條件也充足,，天時地利人和都充分的條件下，我想我沒有出走的理由,。每天早上都對自己抱有希望,，并努力把手頭上的工作做好做優(yōu)，盡快讓自己成長成熟起來更適應社會的需要,，對于實習的我來說,，這種要求不算太高吧。把壓力轉(zhuǎn)化成動力，把挑戰(zhàn)當成是樂趣,，每天進步一點,，每天多學一點，我想我這種心態(tài)還會支撐著我在實習路上走得更久更遠,。

希望我下個月再寫實習報告的時候還能懷著那么飽滿的熱情和對未來的憧憬,，我是有夢想的人，我知道自己能努力做好,，加油,，共勉！

物流管理實訓報告? 實訓報告物流管理篇十三

為了更好的適應以后的學習和工作,，在本學期末,，由學校統(tǒng)一安排利用xx物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點,，主要設備和作業(yè)流程,，運營管理，增強同學們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣,，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,，為以后的學習和工作打下堅實的基礎,。

物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟增長點,。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心,、倉庫中心、運輸中心,、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作,。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單,。

通過路線優(yōu)化、運輸陪送,、倉儲規(guī)劃,、危險處理，加強實際業(yè)務操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣,，使學生增強市場應變能力,，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。

通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀,，基本了解上機模擬實訓的步驟,，流程，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作,。

合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂,。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單,，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心,，由調(diào)度中心對訂單進行處理,。物流設備管理;首先要租借，自建,，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配,，購買或租借卡車，招聘司機,，叉車,，搬運工等。還要開通各種運輸路線,。進行財務管理,。

一年級語文老師兼班主任述職報告-述職報告對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理,，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨,，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調(diào)度中心還擔有信息查詢,、風險管理,、報表、財務結算等職能,。

首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定,、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨),、另外還但當這貨物存放,、揀貨裝配、貨物移庫,、庫存查詢,、倉庫盤點,、增值業(yè)務、財務結算,、報表統(tǒng)計等工作,。

對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車),、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式,。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒,、風險管理,、報表等。

經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習,，我們了解到物流工作的復雜性,，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識,，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,。

當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強我們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

總而言之,，在上機實習的這幾天時間里,，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程,。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。

物流管理實訓報告? 實訓報告物流管理篇十四

（一）實習目的

初步認識社會,，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識,，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中,，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當中,，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生,。

（二）實習注意事項

1、勤學苦練,，善于創(chuàng)新,，善于思考。

2,、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行。

3,、靈活處理人際關系（同事關系,、上下級關系、客戶關系）,。

4,、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事,。

5,、要注意安全，做工作要認真,。

（一）業(yè)務熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動，期待著成為其中的一員,。當走進辦公室的一剎那,，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務安排,，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務,，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務,、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣，價格如何,，數(shù)量多少,，注意事項等。然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程,，由上到下，其結果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵,，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險,，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中,，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍,。更艱難的事還有不定期出差,，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好,。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作,，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦，不怕受累,，堅持到底,。

（二）業(yè)務操作

剛才在業(yè)務熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐,，自己的體會所得,。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務員,，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場,、物流園區(qū)（華凌、陶瓷市場,、汽配城、機電市場,、板材區(qū),、美居物流園等）做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務,、簽定合同,。

具體業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務,，也是我們第一天做出的業(yè)務為例,，簡單的介紹一下其過程。

1,、建立業(yè)務關系

我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)（華凌、陶瓷市場,、汽配城,、機電市場、板材區(qū),、美居物流園等）做公司的宣傳,，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系,。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨,。

2,、報價與確認

我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格,、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候,，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3,、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,，也就是貨主,。簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚,，違約及補救要求詳細明確,，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等,。商榷了有關運輸,、裝卸、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負。

4,、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后,，返回到貨通知,，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費,，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多,，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

（三）出差洽談業(yè)務

提到出差,，對于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說,，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的,，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說,，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗。剛進公司不久,，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要,，要與每個客戶交換名片,。

此次出差收獲很多，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務禮儀等等,，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判,。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行,，什么市場行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復,，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會,，用眼去觀察,，用耳去聆聽，用神去領悟,。

（四）人際關系的處理

人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學,，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關系,、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后,，你的身份和責任又發(fā)生了變遷,，又要面對妻子兒女，其實在此過程中,，你也是個處理著鄰居關系,、親戚關系、朋友關系等等,?？傊P系無處不在,，只要你在社會上生存,，你就無法逃避，只能慢慢去適應它,，處理好了這將是一筆財富,，你的前程將是一片光明，否則,，你將會被世人所遺棄,。

此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系,、客戶關系,。

1、同事關系

能否建立良好的同事關系,，是考驗員工人品的試金石,。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是,，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣,。俗話說：物以類聚,、人以群分。一個正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢,？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當然,，還必須掌握一些交際藝術。

首先,，必須確立一個觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率,。要想擁有和諧的同事關系,，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免,。

其次，必須學會尊重同事,。在人際交往中,，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重,，必須首先尊重他人。要做到尊重同事,，就必須自覺保守同事的秘密,。總之,，一句話,，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”,，在公司，這種人際關系圈子里面,，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上,，時刻警醒自己！

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾,。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的,，有些是公開的,，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起,，便會引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾，仍然可以來往,。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對現(xiàn)實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初,，甚至比以前的關系更好,。

最后，要學會與各種類型的同事打交道,。每一個人,，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里,，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人、死板的人,、自尊心過強的人等等,。所以，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略,。

我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契,，沒有一次爭論和不滿,，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,，達到共同的目標。在這間公司里,，我發(fā)覺我的同事們都很好,，這里的人際關系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活,，為一個共同的目標而共同努力。

2,、上下級關系

任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關系,，這就是上級與下級的關系。一般情況下,，人們在與自己同等級,、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常,，行為舉止都會比較自然,、大方。但是,，在與比自己地位高的人交往時,，就可能感到緊張,。表現(xiàn)比較拘謹。相反,，在與社會地位低于自己的人講話時,，就會表現(xiàn)得比較自如、自信,，甚至過于隨意,。

上下級之間的關系應該是領導與服從，管理與執(zhí)行的關系,。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為,。領導的內(nèi)涵是通過深遠持久的個人影響力，激發(fā)員工的主觀創(chuàng)造意愿,，給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動力,，讓員工在領導刻意營造的工作氛圍中，主動工作,、自愿努力,。“無規(guī)矩,，無以成方圓”,。管理就是制定規(guī)則和制度，監(jiān)督并促使規(guī)則和制度有秩序地運行,。管理概念中控制的成分比較大,，強制執(zhí)行的色彩比較濃，領導制定規(guī)則,，教導或強制員工按照規(guī)則行事,，并形成習慣性機制的目的是使工作有效率地、良性循環(huán)地展開,，保證組織的高效運轉(zhuǎn)和績效的達成,。企業(yè)要保證經(jīng)營的連續(xù)性，就應該全面處理好上下級關系,。

上下級之間應明確各自的職責。作為管理者應該懂得：下級的績效就是上級的績效,，上級的核心工作就是協(xié)助下級成功,，如此上下級就有了共同的目標和利益，再加上職責分明,，工作起來就能夠有條不紊,。同時，上級和下級因為各自所處的位置不同,，思考問題的角度也會有差異,，如果長期缺乏交流,、溝通，常常會產(chǎn)生一些矛盾和隔閡,，久而久之,，自然會產(chǎn)生關系緊張等問題。因此,，上下級之間有必要經(jīng)常相互溝通,，從而建立彼此間的信任。

建立良好的上下級關系,，要有正確恰當?shù)男睦矶ㄎ?。作為上級，要有“師者”之心,，負責“傳道授業(yè)”,，要讓下屬明確企業(yè)的核心價值觀，將企業(yè)文化滲透到思想并轉(zhuǎn)化為行動,，做下級行為的標桿和楷模,。有了模范，就有了規(guī)范,，企業(yè)文化就不再是空洞的理念,，落地生根成為員工的行為準則，進而全面展示出企業(yè)的精神風貌,。一個合格的領導還必須是一個兼職心理醫(yī)生,，當員工的思想情緒偏離目標軌道或進入盲區(qū)時，能夠走進員工的內(nèi)心世界,，關注并感受員工的喜怒哀樂,，通過有效溝通，對癥下藥來贏得員工的忠誠和信賴,。

作為下級,，也必須認清角色給予自己恰當?shù)男睦矶ㄎ弧T工應該把自己當成“士兵”,，以服從為天職,，具有“忠誠、勇敢,、努力完成”等優(yōu)良品質(zhì),。在企業(yè)中，員工的使命當然就是高效執(zhí)行,，執(zhí)行力是對下屬能力的最基本要求,，執(zhí)行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一?！爸艺\”就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命,，個人利益服從整體利益,。“勇敢”是在工作中不把難題推給領導,，敢于挑重擔甚至獨當一面,。“努力完成”就是把執(zhí)行貫徹到底,，把事情做得有始有終,。

良好的上下級關系能夠打造融洽和諧的團隊，實現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏,。

3,、客戶關系

剛開始做業(yè)務時，我就確立一個理念,，做業(yè)務就是做人,，就是在鍛煉自己的語言溝通能力。我喜歡我的物流管理專業(yè),，但是前期的業(yè)務工作,，是我踏入社會的地一步。

自我介紹之后,，接下來要做的事情并不是銷售,，在這個時候銷售是不可能成功的，因為客戶還沒有對你產(chǎn)生最起碼的興趣,，或者對你的信任還不夠,，所以這個時候首先要進一步發(fā)展你與客戶之間的關系，使客戶對你的信任有所增加,，這樣才有可能進入到銷售環(huán)節(jié),。

例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經(jīng)歷（同學、同鄉(xiāng),，或者共同去過某一個地方）,，找到一個話題，拉近與客戶的關系,。如果實在沒有找到這樣的事情,，就要試著尋找一切可能與客戶產(chǎn)生友誼的聯(lián)系。

例如瀏覽客戶墻上的畫或者觀察桌上的照片,，其目的就是要找到一個共同的經(jīng)歷,，拉近你和客戶之間的關系。只有與客戶之間有了一定的信任以后,，才有可能轉(zhuǎn)入到業(yè)務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產(chǎn)生興趣,，千萬不要急著談論業(yè)務,，一定要找出某種輕松愉快的話題,，建立融洽的氛圍，然后才可以進入到業(yè)務談判,。

事實上,，經(jīng)過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的,，我認為,，不管是什么客戶，我都會無堅不摧,，每戰(zhàn)必勝,，盡管這句話非常張狂，但事實如此,，仔細分析,，我認為以情動人的銷售技巧應該包括以下諸如方面，好的客戶關系究竟是怎么形成的,？

（1）具備最起碼的業(yè)務技巧,，這一點不需要我多說。

（2）積極,、樂觀的人生態(tài)度,，一個好的業(yè)務人員應該極其自信，用熱情感染客戶,。

（3）對于一個女孩來說,，良好的素質(zhì)和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助。

（4）真誠,、善良的心靈,，很多人做業(yè)務久了，一看就很精明,，很勢利,，其實很多客戶不愿意與這樣的業(yè)務人員打交道，太累,。一個善良的人,，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的,，能夠照亮人的心靈,，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業(yè)務人員，甚至內(nèi)心不設防,。

（5）不要提防客戶,，把他們看成自己的朋友、同學,、師長和親人,，人心是肉長的,，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹,，真的從情感上對他很好,，他怎么會不接納、幫助我,？

（6）以客戶為中心,，切實考慮他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊,，力所能及地從經(jīng)濟,、情感上為他著想。

通過近六個周的實習,，我深刻的感受到自己各方面的不足,，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大,，一切都得從頭開始,。即便這樣，我工作的非常開心,，整日彌漫在工作的氣氛當中,，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難,，但我相信前途是光明的,，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收獲頗豐,，商務禮儀的實踐運用,，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等,。合同條款的商議與確定,，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決,、付款時間與方式,、合同的有效期等。讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應該相互尊重的,。以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何,，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己,，做工作要誠實守信,、敢作敢當。

此外,，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型,，如：113,、122、123橋的車,，各種（長度不同的）廂式貨車,，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車,，前四后八,、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放（雙橋）等等,。

這次實習,，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識,，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設滯后,，市場運行機制發(fā)育不健全等等,，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動,，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

（1）承運人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處,，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價,，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力,。

（2）貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托,、履行代理職責中,，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險,，而獲極微薄的利潤,。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅。

（3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法（如接受非法辦事處的掛靠,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等）違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮,，認為“我不做、別人也會做,，與其讓別人做,，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風。

上述貨運市場存在的問題,，既損害了貨運代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平、公開,、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序,，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此,，我提出以下建議：

1,、盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律,、法規(guī),，完善法制建設。

2,、加強部門之間的協(xié)調(diào),，明確行業(yè)分工,。

3、允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才,。

4、建立監(jiān)督機構,，健全監(jiān)督機制,，完善稅收管理，聯(lián)合工商,、稅務,、海關、銀行,、外管等各有關行政職能部門，加大檢查,、執(zhí)法力度,。

5、盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會,，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關系,。

6、建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對分運單要加強監(jiān)管,。

7、編制統(tǒng)一的教材,，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務培訓,，提高從業(yè)人員的業(yè)務,、法律和道德水平,。

8、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題,。

在我的實習期當中,，有開心也有難過的時候,，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候,，這一切我都一直努力地去克服,，并盡自己最大的努力去做好！我相信,，事在人為,，有志者事竟成。真的很感謝我的老師,，我的同學,，我的公司！感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們,！而我在未來的人生和工作道路上了,，我會更加努力用心的走下去……

物流管理實訓報告? 實訓報告物流管理篇十五

實習地點：xxxx

實習時間：xxxx

實習班級：物流管理0801班

為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習,，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識,。

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用,，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認知感,。實習分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程,，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結合,。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律,。

寶供物流海恒基地：

1：基本概況

海恒基地位于合肥市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米,， 具備供應鏈一體化,、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務等功能,，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心,，該倉庫于20xx年9月正式投入使用?；噩F(xiàn)有的運作網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡,，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應鏈服務，集分揀,、配送,、加工、包裝,、訂單處理,、庫存控制、分銷覆蓋,、交叉理貨,、信息處理等綜合物流服務。

2：主要設備

高位立體貨架;電動升降平臺：45扇電動升降門; 17臺前移式高位叉車,、3臺平衡重低位叉車,、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng),、消防自動噴淋系統(tǒng),、全鋼管貨架防護架,、自動報警系統(tǒng)

3：功能概況

倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米,，托盤位13871個,，儲存噸位 ; 科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸?？茖W的倉儲運作制度和流程,、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下,，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務操作;物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝,、刷嘜,、二次打碼、分揀,、回收等物注一體化服務;物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng),、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集,、分析和傳遞，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障,。

剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸,、倉儲,、配送、搬運,、包裝,、流通加工、信息處理這樣的模式,，但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單,。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了,，當然這和中國的廉價勞動力息息相關,，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱,。