我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來,，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態(tài),。那么心得體會該怎么寫,？想必這讓大家都很苦惱吧,。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧,。

春運工作心得體會總結篇1

在20__年的春運工作中,，彭澤運管分局在市交通運輸局,、市運管局的正確領導和支持下,，按照“以人為本、安全第一,、組織有序、優(yōu)質(zhì)便捷”的總體要求,，以實現(xiàn)“便民利民，平安春運”為目標,，精心組織、合理安排,，確保了今年春運運行有序,、服務優(yōu)質(zhì)文明,、安全運行、運力充足，出行順暢,。使廣大旅客走得安全、走得及時,、走得有序,、走得滿意的工作目標,。經(jīng)過全局干部職工的共同努力，圓滿地完成了春運工作任務,。據(jù)統(tǒng)計，從2月4日到目前為止,，全縣發(fā)送3159個班次,其中加班297班，共運送旅客74711人次,，完成旅客周轉(zhuǎn)量18320.9人公里，確保了春運期間未發(fā)生一起交通安全事故和無旅客滯留情況出現(xiàn),。服務質(zhì)量明顯提高，現(xiàn)將主 要工作情況總結如下:

一,、加強組織領導，確保責任到位

根據(jù)省運輸局2016年春運工作的要求和市運輸管理局文件精神,，結合我縣道路運輸行業(yè)的工作實際，制定并下發(fā)了《彭澤運管分局2016年道路運輸春運工作方案》和《彭澤運管分局2016年道路春運應急運力預案》,，成立了以局長為組長，各科室負責人為成員的領導小組,，負責春運的組織領導和協(xié)調(diào)工作，同時進一步完善了“春運”應急預案,。分片區(qū)安排部署和督促落實春運的各項工作,，實行24小時值班制度。選派了工作責任心強,，業(yè)務熟練的同志擔任值班工作。春運前,，各個科室到各自分管的片區(qū)、客、貨運輸企業(yè)和農(nóng)村班線車隊上門召開春運安全會議,，實行了春運值班目標管理責任制,，加強了運輸組織和調(diào)度,，制定方案，把“三個服務”要求真正貫穿于春運安全生產(chǎn),、運輸組織和運輸服務的全過程，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,，維護廣大旅客權益,，確保旅客走得安全、及時,、滿意。

二,、加強應急運力儲備，保障春運的順利進行

為確保春運期間道路運輸生產(chǎn)安全,。一是制定下發(fā)了《彭澤縣春運期間運輸安全生產(chǎn)保障方案》,。二是要求我分局運管人員,、運輸企業(yè)、客運站要高度重視春運期間冰雪雨霧天氣下安全管理工作,，及時的掌握天氣情況，對轄區(qū)內(nèi)路段道路結冰和惡劣天氣的情況要采取果斷措施，堅決停發(fā)班車或暫停班車的運行,。三是要求運輸企業(yè)要對客運班車進行檢查,，對未配備防雪、防滑,、防火器材的車輛一律禁止運行，對客運駕駛員要進行安全教育,，充分利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，加強車輛的動態(tài)監(jiān)控,，對客運班車超速行駛的進行嚴厲的批評教育。四是做好運輸企業(yè)和客運站積雪清掃,、清運和滯留旅客的疏散以及突發(fā)事件的應急保障準備工作。據(jù)統(tǒng)計,，全縣共安排儲備8輛包租大客車、310座位,，50輛貨車，490噸位的應急儲備運力,，確保了全縣客貨運輸安全、暢通,、穩(wěn)定運行。

三,、及時開展督促檢查，確保春運運輸安全

春運期間汽車站對所有進站車輛,、加班車必須一視同仁，不得以任何理由拒絕進站排班或提供服務,，更不得變相或直接擅立名目對運營車輛實施處罰。

我分局對參加春運車輛的技術條件、強制保險,、“六證”(駕駛證、行駛證,、從業(yè)資格證、營運證,、線路牌、二維卡)以及消防,、防滑設施等進行全面的摸排，符合安全要求的車輛核發(fā)“江西省道路旅客運輸2016年春檢合格證”,，杜絕安全要求不達標的車輛參與春運工作。一是督促運輸企業(yè),、客運站嚴格執(zhí)行“三不進站,、六不出站”制度,。二是嚴把上路關,，杜絕存在安全隱患車輛載客出站。三是派駐運管人員對客運站源頭進行嚴格監(jiān)管,。四是強化對危險品監(jiān)督檢查，防止旅客攜帶危險品進站乘車,。五是加強對農(nóng)村短途客運和超長途客運的管理，對農(nóng)村短途客運車輛嚴格客運班次,，嚴禁多拉快跑，對超長途客運車輛利用GPS系統(tǒng)進行全程監(jiān)控,、嚴防超載超員運行。六是加強對參營駕駛員資質(zhì)審核,，從業(yè)資格證準駕類別與所駕車型相符，對從業(yè)人員進行安全教育和職業(yè)道德教育,，嚴禁違章行車。嚴禁酒后,、疲勞、超載駕車,。七是嚴禁在行車途中搶超搶會，超速行駛,。八是加強車輛的維護保養(yǎng)工作。春運前,，全縣各運輸企業(yè)組織營運客車進行全面的技術性能檢查和檢測。在為期40天的“春運”工作中,，全縣未發(fā)生重特大交通安全責任事故。

四,、加強市場監(jiān)管，打擊違法行為,。

春運期間,，我分局扎扎實實地開展了“打擊黑車,、摩的行動”的專項整治活動，對客運車輛安全進行監(jiān)管,，通過刻錄宣傳光盤和散發(fā)宣傳資料、懸掛宣傳橫幅,、宣傳車、車站廣播等手段,，對旅客行車安全內(nèi)容進行宣傳并公開投訴電話,，對群眾提出的意見及時反饋,。

這次專項整治行動,，我分局將結合轄區(qū)道路運輸?shù)奶攸c,，分為三個稽查小組,，由主管領導親自帶隊，采取明查與暗查,、夜間上路巡查、定點監(jiān)控與流動檢查,、定時檢查與不定時檢查,、集中整治與聯(lián)合檢查相結合的稽查方式，重點對汽車站,、火車站、江邊碼頭,、縣醫(yī)院、集貿(mào)市場,、旅游風景區(qū)和城鄉(xiāng)結合部等重點路段，進行道路運輸非法經(jīng)營行為專項整頓治理,。春運三十多天來，共出動執(zhí)法車輛80余臺次,，檢查車輛100余輛,，查扣“黑車”10多輛,，查處違規(guī)行為32起，“黑車”非法經(jīng)營行為得到有效遏制,。有效凈化了春運期間道路客運市場經(jīng)營環(huán)境,。

加強對運輸市場的監(jiān)督和管理,。一是加強客運站點的旅客集散地等源頭的監(jiān)督與管理，規(guī)范經(jīng)營行為,，維護運輸市場的正常秩序，發(fā)現(xiàn)非法營運車輛和異地經(jīng)營的及時進行處罰;二是加強對過往車輛的動態(tài)管理,，糾正和打擊各種違法違章行為，對無證經(jīng)營,、超范圍(類別)經(jīng)營等違法違規(guī)行為，進行嚴厲打擊;三是加強了節(jié)日期間出租汽車的管理,，提高服務質(zhì)量，重點打擊亂漲價,、拒載、異地經(jīng)營等違規(guī)行為,。

五,、廣泛開展優(yōu)質(zhì)文明服務

堅持“以人為本”,，全面提升運輸服務質(zhì)量，一是各客運站,、場按規(guī)定配齊和使用各項服務設備，采取熱水供應,、服務咨詢等多種便民措施，切實提高服務質(zhì)量,，方便旅客出行,。二是組織開展多種形式的優(yōu)質(zhì)服務競賽活動,，采取多種有效措施，為老,、弱,、病,、殘、孕旅客提供個性化服務,，并幫助他們解決好乘換車途中遇到的困難，要求站務人員在工作中從細節(jié)入手,，在服務中推行“三先”服務，即：微笑在先,、問候在先、服務在先,，用自己的熱心、愛心,、細心、誠心,，保證旅客乘車的稱心、放心,、開心、安心,。三是加強了運輸組織，統(tǒng)一協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)運力調(diào)配,，保證運力合理配置,，根據(jù)客流情況，加大客運班次密度和增開加班車,，保證旅客疏運,。四是大力開展“講文明,、樹新風”活動,，規(guī)范經(jīng)營行為，優(yōu)質(zhì)文明服務,。統(tǒng)一政令，為縣內(nèi)公交和出租車經(jīng)營者創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境,。五是加強服務質(zhì)量監(jiān)督，堅持旅客投訴限期處理制度,，對旅客或新聞媒體反映的問題意見及時調(diào)查核實，并將處理結果反饋旅客,。六是認真做好宣傳工作?？瓦\站在站內(nèi)張貼標語,，印刷旅客乘車須知,，向旅客宣傳發(fā)車路線,、班次、時刻,、票價及旅客合法權益、投訴方式,，確保旅客及時出行。整個春運期間,，全體運輸管理人員不辭勞苦，放棄假日,，加班加點，默默無聞地奮戰(zhàn)在工作崗位上,，確保了春運工作即將圓滿結束,。

春運工作心得體會總結篇2

20__年春運工作從2月4日開始，3月15日結束,，共計40天。期間,，公司投入各類參戰(zhàn)車輛185輛，參戰(zhàn)人員352人,，安全運送旅客20.1萬人次，客運周轉(zhuǎn)量達761.2萬人公里,，在道路條件極其復雜和自然環(huán)境惡劣的情況下，沒有發(fā)生一起交通責任事故,，死亡和傷人率均為零。全體干部職工團結一致,、共同努力，順利地完成了2016年春運,。

一、高度重視,，加強組織領導

為了確保春運各項工作順利開展，落實到位,，公司成立了安全領導小組，加大了道路勘察力度,，對重點道路進行實地察看，并制定了一系列春運安全生產(chǎn)工作應急預案,，為旅客的出行提供了安全保障。

二,、形式多樣、宣傳廣泛

春運前夕，公司緊密圍繞春運主題,，通過制作企業(yè)內(nèi)刊,、懸掛橫幅,、黑板報等內(nèi)容豐富,、形式多樣的活動，營造了濃厚的春運工作氛圍,。

春運期間，公司通過電子顯示屏,、板報,、橫幅,、手機飛信等媒介進行安全宣傳13次，組織職工,、駕駛員安全培訓學習19次，召開各級各類安全會議35次,，參會受教育職工達 1126人次，各類車輛安全例檢3800余臺,，組織安全隱患大排查1次，排查各類車輛185輛,，上路稽查31次,，檢查客運班車452臺次,，GPS監(jiān)控室更是做到了車輛監(jiān)控全覆蓋，監(jiān)控車輛達到了8612臺次,。切實筑牢了春運安全工作的防洪堤，也進一步提升了公司的安全生產(chǎn)基礎水平和事故防范能力,。

三、加強檢查、查整隱患

春運伊始,，公司組織相關人員對所有營運車輛就車輛和駕駛員的相關手續(xù)及從業(yè)資格，車輛的輪胎,、剎車,、燈光,、轉(zhuǎn)向等關鍵部位，GPS監(jiān)控設備,、車輛應急設備、冬季防滑設施及車輛私改私裝等情況重點部位進行了安全隱患大排查,，排查率100%，一次合格率99.5%,，復檢合格率100%。

四,、提高意識、加強防范

客運站進一步強化源頭管理,，嚴格執(zhí)行進站安檢與出站報班制度，嚴把安全關口,。對手續(xù)不全、安全技術條件達不到要求,、各類安全設施不符合規(guī)定的車輛堅決不予報班，禁止參加營運,。同時安排專人加大“三品”檢查力度，做到逢包必檢,、有檢必細,，努力將安全隱患堵絕在站外車下,。GPS監(jiān)控室利用監(jiān)控平臺,，加大了營運車輛動態(tài)監(jiān)管力度,，及時糾正和提醒駕駛員違章違規(guī)行為,，對超員、超速車輛做到發(fā)現(xiàn)一起,，處理一起，決不姑息,。保修廠也加大了車輛的二級維護和日檢力度,，對所有參營車輛進行了全面、細致的安全檢查,，確保了車輛良好的技術狀況，保證了充足的運力,。

汗水與成績是并存的，沒有不勞而獲的成績,，也沒有不付出辛勞就能得到的功勞薄，正是有了恒豐人的精神和干勁,，有了大家無私的奉獻和默默的堅守，才有了在安全上那一個最為豐厚的回報---春運安全生產(chǎn)零事故,。

在為期40天的緊張與忙碌中，通過全體干部職工和駕駛員的共同努力,，較好的完成了春運生產(chǎn)任務，努力實現(xiàn)了安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益雙贏的良好局面,。希望在接下來的安全生產(chǎn)工作中,，能繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)良的工作作風,，持之以恒，堅持不懈,，在春運安全工作的基礎上，再鼓干勁,，再添措施，努力做到安全工作橫向到邊,，縱向到底,，全面提升企業(yè)安全管理水平,，并形成長效機制，確保2016年全年工作平穩(wěn)有序的開展,。

春運工作心得體會總結篇3

新年首月13日，伴隨鐵路春運洪鐘響徹華夏大地第一聲,，來客運段支援春運剛?cè)肼毎部禉C務段實習生的我，有幸同溫州車隊溫州三組一道,，值乘春運首列溫州開往西安的2906/7次列車,。

天剛蒙蒙亮,，我們一字形排列的雙人隊伍，踩著曦曦晨光,，沐浴著清新薄霧，精神抖擻的向車站走去,。春運的第一天我們出乘了。

一走進溫州車站,，濃厚的春運氣息撲面而來，懸掛在站舍頂端的“平安春運,，有序春運,，溫馨春運”黃底紅字標語,，映照著朝霞既異常醒目,，又催人奮進,。候車室滿滿登登座無虛席，站前廣場川流不息的人群,，似乎想把數(shù)九寒冬的冷汽驅(qū)散。

7點零零分快2906次列車從溫州站徐徐開出,，我們的春運首列值乘工作開始了。說來恐怕令人不信,，我自知道支援春運要當列車員時起,，就一直激動不已,。我出生在甘肅慶陽偏遠的農(nóng)村，直到來西安讀大學才見到火車的我,，對颯爽英姿的列車員說不清有多羨慕,。能當列車員，那可是在我上學時就向往的工作埃前天才到溫州車隊報到,，今天我就在首列春運的列車上工作了，你說怎能不激動呢,。

我一邊想，一邊按照車長交代的“自我介紹,、拖地倒水、整理行李架,、去向登記”等始發(fā)作業(yè)程序，里里外外忙個不停,。還好，盡管車站候車人多,，但我值乘6號車廂始發(fā)剛剛滿員,，各項作業(yè)做起來還算順當,。不知不覺中列車到麗水站,，下車的不多，上車可不少,。當12 點20分義烏站開車，我的車廂已嚴重超員,，整理行李架、清掃車廂衛(wèi)生已覺得困難費勁,。

“請讓讓,，麻煩抬下腳,，謝謝!”列車上，我拿著掃把和簸箕忙碌在擁擠的人群中,。盡管車廂內(nèi)溫度適宜，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上,。

“小伙子，人擠成這樣,，車廂也不是很臟,，休息一下吧!再說你穿成這樣,，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發(fā)的老人看在眼里,，微笑地對我說。

“老人家,，保證你們在旅途中盡可能安全、舒適是我的職責,，再說我要不穿成這樣,，你們有困難需要幫助時，那就不好找到我啦?”說完,，我們哈哈大笑。但我心里清楚,，這身制服,，不僅代表著我的職責,，還代表著鐵路的形象。當我忙碌完回到乘務間,，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子,，解開了領口的紐扣，猛喝了一口水,，感覺涼爽了一些 ……

列車停了又開開了又停,，就是不見人少,。有個年輕的媽媽，帶著兩個小孩，最小的一個才剛剛會走路,，手中還有很多行李。我們車長巡視車廂發(fā)現(xiàn)了她娘兒仨人擠在兩節(jié)車廂的連接處,，就重點照顧性的在休息車給她補了張臥鋪，然后一手抱著她的孩子,，一手拎著行李，在杭州站的站臺上走了10節(jié)車廂把她送上了臥鋪,。經(jīng)過我旁邊的時候，我看著車長的背影很久很久,，心想能幫助他人我們自己也會滿足,。

車廂里還有位年輕的先生也頗使我感動,。我知道他是從麗水上車的，帶個背包領個四歲左右孩子,，做在車廂過道中，上車不多時孩子就睡著了,。我每去開車門經(jīng)過他身邊時都要起身讓我。有一次我發(fā)現(xiàn)他身邊的座位空了,，就讓他先坐下,，等有人來就再讓,。他對我說：“我的孩子在睡覺，我怕一會兒打瞌睡著了壓到他,，還是就這樣坐著吧?！蔽耶敃r看了眼熟睡的孩子，朝他點了點頭便離開了,。

杭州站開車后換班吃飯時,，師傅的問寒問暖,，勾起我對兒時記憶，小的時候我的媽媽也像車長一樣,，一手拎著東西一手抱著我，我的爸爸也像那位旅客爸爸一樣生怕壓到我而很多晚上都不敢深睡,。親情讓車廂使我有在家的感覺，春運第一天的滋味真的讓我回味無窮,。

春運工作心得體會總結篇4

雖然只工作短短的40天,，但是對鐵路工作而言,，乘務員絕無"臨時"與"正式"之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象,，都必須百分之百地為每名旅客的旅行負責。只要胸前掛上"武漢鐵路局列車員"這個牌子,，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質(zhì)量負責,。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中,，乘務員人數(shù)很多,，是運營生產(chǎn)中的生力軍,，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現(xiàn)加入列車乘務員行列,，是為了豐富,，學會獨立、工作,，學會關心人

一、最佳服務是用心用情服務

隨著社會的不斷發(fā)展,，人們的理解和認識也不斷變化,，無論是服務者還是被服務者,，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性,。

(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒,、語言、行為等方面的觀察,，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力,。乘客的心理狀態(tài),，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來,。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸,。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調(diào)整自己的應對策略,，在處理非常態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情,，真誠服務

乘務員要具有快速反應能力,，在觀察乘客的時候,，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人,、小孩、病殘人士,、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務，更細心,、更人性,。用心用情,，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂,，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急,，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務,，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應有的職業(yè)文明;開展知識服務,，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象,。

(三)禮貌待客,，把"對"讓給乘客

禮貌待客的基本點就是尊重客人,。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),，做到受辱不努、自重自,。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時,，不變臉不必火,，沉著大度,，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧,，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬,，維護公交企業(yè)聲譽。自重自,，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量,。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客,。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外,，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務服務中,，不乘客人感到自己享有了應有的尊重,，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解,。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低,，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。

乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時,，還需更加重視對乘客的"情感服務"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務,。

面對不同的乘客,，乘務服務要掌握的三個要點,，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足";把"乘客現(xiàn)在需要"變成"個性化真誠針對性服務";發(fā)揮語言藝術在服務中的神奇作用,，并總結出"少說抱怨話，多說寬容話,，少說諷刺話，多說尊重話,，少說拒絕話,，多說關懷話,。"乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法,，將會為全面提升公交整體服務品質(zhì)起到畫龍點睛的促進作用,。

二、業(yè)務收獲

在掌握豐富的服務技能的同時,，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：

1、遇事不慌,、沉著鎮(zhèn)定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜,，從容不迫,，不驚慌失措,，并且迅速地確定處理問題的對策。

2,、快速反應、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法,。在突發(fā)意外事件面前，乘務員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì),、特點,、影響,、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法,，在突發(fā)事件面前，乘務人員既要保證自身的安全,，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態(tài),。

3、開朗豁達,、機智幽默開朗豁達,、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑,，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面,，使雙方交際變得輕松愉快,。

4,、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務人員受到委屈,，在這種情況下，乘務員忌急躁,、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序,、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作,，有條不紊、冷靜得當?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件,。

做好服務工作，不僅有熱心,、誠心,，還要有熟練的業(yè)務技能,，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖,，因勢利導地做好服務工作。高峰固定乘客多,，低峰流動乘客多,，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多,。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜,，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點,，采取適當?shù)姆辗椒?，恰到好處地為乘客服務?/p>

最累莫過于打掃衛(wèi)生,，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃,，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求,，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子,，到處找水喝,，吃完了以后,，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了,，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面,，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患,，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了,。當然還有在換班之前也得打掃一下,，要不怎么對得起同伙呢!

而最煩人的就是,，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方,，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了,，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了,，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量,，為何人總是明知故犯的呢,，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務員的作用了,，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好,，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬,，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你,。得上天保佑，因為我長得像學生樣,，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙,。

盡管辛苦，但我們喜歡這份工作,，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。

春運工作心得體會總結篇5

說起“春運”,，其實我并不陌生,，我在外地上學期間，每年也是春運大軍中的一員,。然而今年的春運對我而言，有著不同的意義——我由享受春運服務的旅客轉(zhuǎn)變?yōu)榱颂峁┐哼\服務的列車員,。

身為一名剛剛?cè)肼毜牧熊嚦藙諉T，提起春運,，坦白地說是一種無形的壓力，內(nèi)心很是忐忑,，畢竟自身工作經(jīng)驗不足，春運又是客運工作公認難度最大,、旅客最多的關鍵時期，春運伊始,，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已能夠勝任工作，以認真負責的態(tài)度對待每一項工作,，熱情對待旅客的基本素質(zhì)還是具備的。于是,，懷著激動的心情，精神飽滿地投入到了我人生的第一次春運,，并且發(fā)現(xiàn)了工作中曾被忽略的感動，體會到了別樣的幸福,，所以這次春運我受益匪淺,。

首先是心態(tài)的轉(zhuǎn)變。入職也近一個月了,，已經(jīng)開始獨立值乘了，俗話說“干一行,，愛一行”，我發(fā)現(xiàn)慢慢適應工作以后,，我已經(jīng)融入了這個大家庭。在我看來,，家庭最可貴的就是溫馨，所以我也希望我的車廂能夠溫馨,，我期待用自己的努力，去打造一個溫馨的車廂,。春運的人們大多是辛苦工作一整年的務工人員以及放寒假回家的學生人群，他們上車的心情應該是愉悅的,，所以我們就要用微笑服務和干凈的車廂環(huán)境讓其感受到列車的溫馨,，溫馨其實是一種互相理解，自己曾經(jīng)也是一位旅客,，自己也曾期待著坐火車回家的那一刻，正因為這樣,，我更能理解旅客對回家的期盼，對列車員服務的期待,，換位思考使得我們的服務更加周到。

其次是內(nèi)心的感動,。春運期間，旅客驟增,，行李也是平時的數(shù)倍，這給乘務工作帶來很大的困難,。無論是換票、清鋪管理還是清掃衛(wèi)生都比平時困難得多，身為剛剛參加工作的我,，真是有點力不從心。此時,，很多人幫助了我,，令我很是感動：隊長和車長經(jīng)常關心我們的工作和生活,，無私分享自己的經(jīng)驗方法，一直提醒我們注意安全,，還陪同我們夜間值乘，陪同我們熬夜作業(yè);班長在我值乘過程中親自示范指導,，幫助我疏通洗面間堵塞的管道,，幫助我解決比較棘手的旅客糾紛;臨車廂的老列在春運期間也給了我很多建議，當中途旅客驟然增多時,，幫助我查驗車票,，當車門因冰難開時及時給予我?guī)椭狳c我很多注意事項和工作技巧……這一樁樁一件件的感人舉動都深深烙印在我內(nèi)心深處,，大家就像一家人,，這就是我開頭說的感動和別樣的幸福。

春運期間,，旅客的一句感謝，一句贊美,，一句寒暄都讓我感到溫馨，我能做的就是也用溫馨的服務來回饋大家,，我能做的就是加強業(yè)務方面的學習，在接下來的工作中更好地提供優(yōu)質(zhì)的服務,，讓大家體會到一種溫馨。讓溫馨充滿車廂是我的夢想,，也是我的工作目標,。

春運工作心得體會總結篇6

為期四十天的20__年春運工作已經(jīng)如火如茶展開;整個春運期間我站在市局春運領導小組精心組織下，全站干部職工團結一致，秉承不怕困難,、不怕吃苦的敬業(yè)精神,，連續(xù)奮戰(zhàn)，順利地完成了上級交予的春運工作任務,。

一、加強組織領導,，切實保障了春運各階段工作的有序推進,。嚴格貫徹市局有關指導精神，成立了站春運領導小組,，結合我站實際，統(tǒng)一部署,、科學運作,、高度集中,，突出組織保障;建立健全了春運工作協(xié)調(diào)分工流程，使各方力量形成有機合力;召開了春運工作專題研討會，做到早計劃,、早布置、早動員,、早落實,。春運期間嚴格執(zhí)行崗位值班和領導帶班制度，各值班人員始終堅守崗位,、認真負責,，有力保障了春運各項工作的協(xié)同開展。

二,、提供優(yōu)質(zhì)服務,，切實保障過往貨車安全出行。我站始終堅持“以人為本,、文明執(zhí)法”的服務理念，緊緊圍繞“平安春運為中心”春運期間認真部署優(yōu)質(zhì)服務競賽活動,，在全站各崗位積極開展爭先創(chuàng)優(yōu)工作;不斷深化服務理念、創(chuàng)新服務形式,、延伸服務內(nèi)容，嚴格按照服務規(guī)范,、標準開展春運服務工作,。切實為廣大貨運司機朋友安全出行提供服務。

三,、強化安全管理，牢固樹立安全第一的保障理念,。春運期間，全站上下高度重視安全生產(chǎn)工作,，認真開展各項安全生產(chǎn)活動，積極開展安全大檢查,、隱患大整改活動,。積極配合各部門開展安全管理督查工作,，確保了春運秩序暢通,。

四,、強化應急處置，確保春運工作安全平穩(wěn)發(fā)展,。春運前結合新的工作制度，科學制定了各類應急管理制度,，嚴格按照責任明晰、反應迅速,、處置果斷、應對有效的應急工作要求,，做到了提前預防、及時響應,、科學組織，確保了春運安全,、平穩(wěn)運行。

五,、強化宣傳力度，積極營造和諧春運氛圍,。整合現(xiàn)有宣傳資源,，充分發(fā)揮橫幅,、板報,、顯示屏,、廣播等載體作用,，拓展媒體宣傳,。注重公共秩序宣傳引導,，廣泛宣傳爭先創(chuàng)優(yōu)典型和運輸安全事跡。力求春運動態(tài)及時,、科學、有效,，通過多形式全方位進行宣傳，積極營造了濃厚和諧的春運氛圍,。

六,、下一階段工作思路,。我站將在認真總結和鞏固春運工作成果的基礎上，堅決克服春運時間跨度長的麻痹放松思想,，始終繃緊安全這根弦，確保運輸市場平穩(wěn)有序,。繼續(xù)發(fā)揚不怕吃苦，樂于奉獻的春運精神,，嚴格服務標準、豐富服務內(nèi)涵,、樹立服務品牌，為旅客提供更加溫馨,、更加優(yōu)質(zhì)的交通運輸服務。