光陰的迅速,，一眨眼就過去了，成績已屬于過去,，新一輪的工作即將來臨,，寫好計劃才不會讓我們努力的時候迷失方向哦。計劃怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下是小編為大家收集的計劃范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

物流工作計劃目標(biāo)篇一

包括它的外觀,，質(zhì)地，特性,，優(yōu)點(diǎn),，缺點(diǎn)，用途,。雖然跟單文員不屬于工程技術(shù)人員,，似乎不需要對產(chǎn)品有的了解。其實(shí)不然,。首先,，在與客戶溝通時，如果你對產(chǎn)品只一知半解,，那么客戶對你的信任度會大打折扣,，甚至?xí)岩赡愕墓ぷ髂芰Α．?dāng)客戶向你咨詢時,，你也只能支支吾吾,，或者老是去向技術(shù)人員打聽,，客戶不可能放心的把訂單交給你去做。也沒有任何優(yōu)勢吸引客戶向你下單,。

跟單人員的雖然不是官,，但是他的門禁權(quán)限卻很廣，他可以進(jìn)出多個部門,，這就給我們學(xué)習(xí)新產(chǎn)品提供了便利的渠道,，只要你不怕苦，不怕累,，勤下車間,，不恥下問，沒有學(xué)不會的東西,。紡粘無紡布,，熔噴無紡布等，相信很快會被我熟知并熟練的運(yùn)用,。

剛開始,，一般人會認(rèn)為跟單文員只需知道生產(chǎn)訂單的進(jìn)度就可以了，好像白領(lǐng)一樣,，坐在辦公室,，打著電話，發(fā)著email就可以掌控一切,。一個優(yōu)秀的跟單人員,，會非常熟悉產(chǎn)品的工藝流程，生產(chǎn)一定數(shù)量的產(chǎn)品所需要的生產(chǎn)時間,。會親自進(jìn)車間察看大貨的進(jìn)度,。當(dāng)積累經(jīng)驗(yàn)久了，無論是工藝還是貨期你都可以直接回復(fù)客戶,。

每一個公司都有自己的工作模式,。如果每個人都按照自己的流程來進(jìn)行工作，那么將會導(dǎo)致公司秩序的混亂,，各個部門的工作也會受阻,。嚴(yán)重的會導(dǎo)致公司蒙受經(jīng)濟(jì)及名譽(yù)上的損失。比如說,，公司規(guī)定收到客戶訂單需要經(jīng)理部門簽名確定,。

出國的貨物一般通過船和飛機(jī)，國內(nèi)的貨物通過公司安排汽車或者安排物流公司運(yùn)送,。在訂單完成之前，跟單文員要認(rèn)真選擇運(yùn)輸公司,，并考察他的信譽(yù)度,，是否有能力運(yùn)送此批貨物,。xx公司貨物的運(yùn)送主要通過物流來完成，我會盡快熟悉這些物流公司,。經(jīng)常與物流工作人員溝通,，保證貨物安全準(zhǔn)時到達(dá)目的地。

對于客戶的訂購產(chǎn)品的習(xí)性要有足夠的了解,。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時,，可以做出果斷的處理。比如說,，客戶訂購的產(chǎn)品,，在外觀或者包裝上有一點(diǎn)微小的瑕疵，新來的跟單員可能會請示上級領(lǐng)導(dǎo)或者跟客戶協(xié)商是否能接受這種不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品,，如果是一位老跟單員,，可以自己做出判斷。不必勞煩他人,。

跟單文員實(shí)際上是公司和客戶之間的一個窗口,。首先，你是公司的雇員,，你得對公司絕對忠誠,，事事站在公司立場上，為公司著想,。在客戶那邊,，你必須堅持“客戶是上帝”的原則。要讓客戶感覺到他是客戶,，正在享受星級的服務(wù),。客戶不會理會公司其他部門是怎么運(yùn)作,，也不想知道,，他只會與你聯(lián)系，了解他的訂單,，了解他的貨期,。所以要做一個明亮清晰的窗口，要看清事實(shí),，冷靜處理,。

物流工作計劃目標(biāo)篇二

工作計劃是行政活動中使用范圍很廣的重要公文,也是應(yīng)用寫作的一個重頭戲。機(jī)關(guān),、團(tuán)體,、企事業(yè)單位的各級機(jī)構(gòu)，對一定時期的工作預(yù)先作出安排和打算時,，都要制定工作計劃,，用到“工作計劃”這種公文,。您可以常登陸，上面有許多關(guān)于工作計劃范文,，供您選擇和借鑒,。

借助母公司——中海物流集團(tuán)的物流實(shí)體運(yùn)作平臺和經(jīng)營資源優(yōu)勢，雙方堅持“挖掘優(yōu)勢資源潛力,，發(fā)展高等職業(yè)教育,，優(yōu)化建設(shè)人才結(jié)構(gòu)，打造特色公眾品牌”的指導(dǎo)思想,，恪守“互相合作,、互利互惠、實(shí)現(xiàn)雙贏,、共同發(fā)展”的基本原則,，在以下幾個領(lǐng)域展開全方位的合作：

(一)互設(shè)基地

充分利用中海物流集團(tuán)的物流實(shí)體運(yùn)作平臺和經(jīng)營資源優(yōu)勢，為學(xué)校掛牌建立“學(xué)生實(shí)習(xí)基地”,、“教學(xué)研究基地”牌匾,，學(xué)校也可以掛牌成立“中海物流人才儲備基地”，探索工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式及校內(nèi)外生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的校企組合新模式,，增進(jìn)學(xué)校與企業(yè)間的相互聯(lián)系與合作,，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合發(fā)展道路，為社會培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才,。

(二)學(xué)生實(shí)習(xí)

學(xué)校根據(jù)高等職業(yè)教育教學(xué)計劃和培養(yǎng)方案,，每年選派相關(guān)專業(yè)的學(xué)生到中海物流進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，中海物流優(yōu)先滿足學(xué)生實(shí)習(xí)需求,。根據(jù)崗位需求,、學(xué)生情況等因素，雙方協(xié)商決定具體事宜,。

(三)就業(yè)推薦

1,、在同等條件下，中海物流優(yōu)先錄用校方畢業(yè)生,。

2,、校方優(yōu)先為中海物流輸送優(yōu)秀畢業(yè)生。

(四)換崗學(xué)習(xí)

1,、學(xué)校派專業(yè)老師來我們中海物流進(jìn)行輪崗實(shí)習(xí),。

2、中海物流派相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)比較豐富的員工或經(jīng)理去學(xué)校授課,。

3,、雙方互補(bǔ)優(yōu)勢，達(dá)成共贏。(企業(yè)實(shí)際操作,、動手能力比較強(qiáng),，但缺乏先進(jìn)的理論知識;學(xué)校理論知識比較強(qiáng),，但缺乏一定的實(shí)際操作,、動手能力。)

(五)教材以及精品課程的開發(fā)

通過老師來企業(yè)實(shí)習(xí),，對企業(yè)的業(yè)務(wù),、流程等的深入了解，再結(jié)合學(xué)校的教學(xué)計劃,、專業(yè)方向,，與中海相應(yīng)的專家共同開發(fā)適合學(xué)校教學(xué)，符合企業(yè)用人的實(shí)用型教材,。

物流工作計劃目標(biāo)篇三

（1）原輔料倉,，除本月抱車出現(xiàn)過幾次故障均及時修復(fù)外，貨品的收發(fā)運(yùn)作保持正常運(yùn)轉(zhuǎn),，為了對抱叉車更好的控制,，本月已申請為每個司機(jī)配一套鑰匙，嚴(yán)格控制非專業(yè)相關(guān)人員對車輛的不當(dāng)操作,。

（2）成品物流4月份累計出貨（416）車,，累計數(shù)量：9905620只，出貨數(shù)量比上個月增加1065181只,，為滿足日常出貨需求和裝車工體能的合理分配,，本月對裝車工的上班時間做了調(diào)整（10點(diǎn)鐘以前打卡上班不算遲到），根據(jù)每天的實(shí)際情況,，裝車工可以在早上10點(diǎn)前彈性打卡上班,。也因此4月份在出貨量有所增加的情況下，裝車壓力較3月份有所減輕,。4月份的成品庫存量比前幾個月有所增加,，達(dá)到260萬只以上，月底庫存壓力依然較大,。

（1）倉管員的業(yè)務(wù)水平還存在著不足,，倉庫管理的意識有待加強(qiáng)。

（2）物流發(fā)貨過程中,，個別小車未能及時走貨,。

（3）c倉庫的成品擺放不夠整齊，看上去較為凌亂,。

（1）安全存量及先進(jìn)先出：

隨著季節(jié)性產(chǎn)能的增加及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變貨,，為迎接旺季的到來，輔料倉本月要重新制定安全存量表,，原材料這塊重點(diǎn)要求抱車司機(jī)做到先進(jìn)先出,，倉管員檢查跟進(jìn),。卻保呆料能及時出倉。

（2）倉管員培訓(xùn)

為提高倉管員的業(yè)務(wù)水平與管理要求,，5月份實(shí)施一次倉庫管理培訓(xùn),。結(jié)合各自工作分工與現(xiàn)場實(shí)際情況，提出新的工作要求,，確保倉庫管理水平有所提高,。

（3）現(xiàn)場控制

原料輔料倉繼續(xù)做好監(jiān)督工作，確保6s工作落到實(shí)處,。成品現(xiàn)場管理兩個倉管已經(jīng)分工管理,，白班和晚班倉管各自負(fù)責(zé)不同管理的現(xiàn)場管理，本月c倉庫的現(xiàn)場管理將做為重點(diǎn)整改對象,，力爭在月底前得到徹底改善,。針對發(fā)貨現(xiàn)場的控制，重點(diǎn)要求發(fā)貨組長監(jiān)督落實(shí)工作,。

物流工作計劃目標(biāo)篇四

如何加快貨源信息發(fā)展按照總公司要求,，要成立貨運(yùn)信息物流部。為進(jìn)一步加強(qiáng)貨運(yùn)管理,，找出突破口,，加快發(fā)展貨源信息，并形成規(guī)模效應(yīng),，現(xiàn)將工作安排如下：

培育新時期的貨運(yùn)物流市場體系加快建立區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)交易市場網(wǎng)絡(luò),，為貨主和車主提供公平、公正的貨運(yùn)交易場所,，引導(dǎo)貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶成立聯(lián)合組織,，進(jìn)行跨地區(qū)聯(lián)合，提高貨物運(yùn)輸?shù)慕M織化程度,。引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)向物流業(yè)轉(zhuǎn)變,，勇于探索，大膽實(shí)踐,，推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展,。加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，積極開辟綠色通道,。積極倡導(dǎo)合同運(yùn)輸,，加強(qiáng)貨物運(yùn)算的使用與管理，搞好貨源公開,、車輛調(diào)度,、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等一系列服務(wù)，促進(jìn)貨運(yùn)物流市場發(fā)展。

建立在電子商務(wù)平臺上的物流信息網(wǎng)絡(luò)加快信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，建立信息網(wǎng)絡(luò)體系,，進(jìn)行微機(jī)聯(lián)網(wǎng)，,，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的區(qū)域性貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系,，構(gòu)建起區(qū)域覆蓋面較大的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，比照電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行模式,，開展網(wǎng)上信息服務(wù),，讓所有用戶輸入的數(shù)據(jù)都直接進(jìn)入數(shù)據(jù)庫,，以便進(jìn)行各種各樣的數(shù)據(jù)整理,，永久儲存所有數(shù)據(jù)，對今后來的管理決策提供大量的基本數(shù)據(jù),，讓用戶在這一平臺上互動式地經(jīng)營,，實(shí)現(xiàn)區(qū)域部門之間信息互換、資源共享,，并形成規(guī)模效應(yīng)。通過組織與供應(yīng)商和客戶之間達(dá)成采購,、制造,、市場營銷、配送等活動的一致和協(xié)調(diào),，提供給客戶最優(yōu)的服務(wù),，并使供應(yīng)鏈上的所有合作者獲得更多的利潤，能有效壓縮庫存,，降低成本,，使信息充分共享，有效傳播,，確保運(yùn)輸環(huán)節(jié)的緊密銜接,，節(jié)約大量倉儲、配送費(fèi)用,。

創(chuàng)建物流品牌效應(yīng)加強(qiáng)貨運(yùn)交易市場的建設(shè),，把貨運(yùn)交易市場建設(shè)成貨物集散場地，配套和服務(wù)性設(shè)施齊全,，成為集吃,、住、玩,、運(yùn)費(fèi)結(jié)算,、空車配貨、車輛停放等多功能于一體的綜合性服務(wù)設(shè)施。大力改善車型結(jié)構(gòu),，調(diào)整運(yùn)力,，提高運(yùn)輸效率，走規(guī)模經(jīng)營之路,。積極吸引社會松散的個體經(jīng)營業(yè)戶到貨運(yùn)信息物流部掛靠經(jīng)營,，聯(lián)合本地區(qū)貨運(yùn)企業(yè)，走集團(tuán)化共同發(fā)展之路,，創(chuàng)品牌效應(yīng),，占領(lǐng)市場份額。

加強(qiáng)隊伍建設(shè)抓好思想政治學(xué)習(xí),，教育干部職工增強(qiáng)改革意識,、市場意識和發(fā)展意識，樹立正確的人生觀,、價值觀和世界觀,。重點(diǎn)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，進(jìn)行上崗培訓(xùn),，并形成崗前培訓(xùn)制度化,，學(xué)習(xí)貨運(yùn)物流有關(guān)法規(guī)知識及文明服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì),，以便更出色地完成本職工作,。建立科學(xué)明確的激勵機(jī)制，實(shí)行目標(biāo)管理,，把競爭和風(fēng)險機(jī)制引入目標(biāo)管理,，和每個人的經(jīng)濟(jì)利益、工作崗位直接掛鉤,，實(shí)施“能者上,、庸者下“的用人制度，激發(fā)從業(yè)人員的工作積極性,，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)信息物流部各項工作更好更快發(fā)展,。

物流工作計劃目標(biāo)篇五

20xx年，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮,、各部門的積極協(xié)助配合下,，通過資材課全體同仁的協(xié)作及努力，資材課的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全,、庫存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化、運(yùn)營配送高效率,、熱情服務(wù)高質(zhì)量的目標(biāo)開展,，各項工作不斷趨于規(guī)范并完善,。當(dāng)然其中也存在待完善的環(huán)節(jié)，我們相信通過持續(xù)不斷的努力去改進(jìn),，資材課的各項工作將越來越趨于完善?，F(xiàn)針對20xx年度資材課所做的主要工作以及還存在的問題和缺失作如下報告與總結(jié)，同時根據(jù)公司發(fā)展方向擬定資材課20xx年的主要工作目標(biāo),。

1,、全年成品倉庫接收各類成品生產(chǎn)入庫量284.2萬片, 同比去年增長了8.7%（20xx年入庫量261.5萬片）,月平均庫存量為21.4萬片，同比20xx年增長24.4%（20xx年月平均庫存量17.2萬片）; ⑴全年內(nèi)銷成品入庫量216.2萬片,其中鈑金散件191.9萬片,，塑膠散件24.3萬片,同比去年增長了5.7%(20xx年入庫量204.6萬片); ⑵全年外貿(mào)成品入庫量51.8萬片（含外購成品10408片）,同比去年增長了17.5%(20xx年入庫量44.1萬片);

⑶整車件入庫16.3萬片,，同比去年增長了26.3%(20xx年入庫量12.9萬片)，

2,、全年成品累計發(fā)運(yùn)各類車輛4173車次,，發(fā)運(yùn)成品280.7萬余片，總體比上年增長8.5%（20xx年258.6萬片）,。其中：

⑴內(nèi)銷散件214.4萬片,，同比去年增長了4.8%（20xx年散件出貨204.5萬余片）;

⑵外貿(mào)出口50.1萬片，同比去年增長了21.9%（20xx年外貿(mào)出貨41.1萬余片）,；

⑶整車出貨16.2萬片，同比去年增長了25.6%（20xx年散件出貨12.9萬余片）,本年度整車業(yè)務(wù)主要以永源車門,、吉奧件為主,，307機(jī)蓋及t11機(jī)蓋發(fā)貨量不穩(wěn)定，業(yè)務(wù)量有待開發(fā),；

3,、隨著分公司的新增及業(yè)務(wù)的不斷拓展，20xx年度分公司出貨共計101.6萬片,，約占散件類出貨總量的47.38%,，較20xx年度增長約22.12%（20xx年度分公司出貨量為83.2萬片）;

4、8月初新建成品倉庫投入使用,，總建筑面積為23040平方米,，綜合考慮存放空間利用最大化、符合先進(jìn)先出以及大空間儲存消防要求,，新成品倉庫規(guī)劃情況如下：

⑴采用“e”字型存儲方式,，將新倉庫劃分為920個區(qū)位，共計8856個儲位,，理論最大存儲量可達(dá)35萬片成品,；

⑵將我司產(chǎn)品按照外貿(mào)與內(nèi)銷分開；機(jī)蓋,、葉子板與車門等等類別分區(qū)域,、集中存放,，使整個成品的存儲管理得到較大改善；

⑶與新成品倉庫配套建設(shè)了20個發(fā)貨碼頭,，在公司銷售旺季每日裝車數(shù)超20車以上時,，裝車安排碼頭時得到有效保障；

5,、全年打扣產(chǎn)量共計187.12萬片,，同比增長9.7%(20xx年產(chǎn)量為170.57萬片);全年鉚釘扣生產(chǎn)2392.8萬只,有效保障了電烤生產(chǎn)需求；

6,、全年冷卷入庫量為28185.39噸,年出庫量為27665.75噸;自制小件入,、出庫均超546萬片次；包裝紙皮入,、出庫均超220萬片次,，隨著公司業(yè)務(wù)量上升，所有物資的收發(fā)料工作量均隨之增加,；

7,、根據(jù)各類料品的月需求量以及對溫度有特殊要求的物料（如化工原料、塑膠飾條等等）的安全庫存量進(jìn)行適時調(diào)整,，使所有物料在保證其品質(zhì)的前提下均能滿足所有生產(chǎn)的正常需求,；

8、完成了各類存貨的年中（終）盤點(diǎn),，并配合快意公司對我司的新erp系統(tǒng)上線時期的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理,、比對及調(diào)整。

9,、分批次對資材課全員進(jìn)行消防安全防范知識,，并結(jié)合新成品倉庫使用的自動化消防噴淋系統(tǒng)對課內(nèi)全員進(jìn)行基本消防器材使用訓(xùn)練，以加強(qiáng)資材課全員對存貨安全防范的綜合能力,，保障存貨安全,；

10、協(xié)同相關(guān)單位對部分呆滯情況進(jìn)行專項處理,，特別是外貿(mào)成品的處理力度,。全年共計處理呆滯及過量成品14956余片；

11,、隨著公司業(yè)務(wù)的不斷增長,，各存貨類的管理工作量也隨之增加，鑒于物料組各存貨區(qū)域分布較分散,，為使物料組的各項工作均能規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)的去管理，根據(jù)存貨區(qū)域及工作量將物料組劃分為物料a,、b兩個組,；

12,、加強(qiáng)五金室對五金配件采購入庫質(zhì)量控制工作，全年共計要求供應(yīng)商退,、換貨26次,使五金采購品質(zhì)得到保障;

13,、加強(qiáng)全員安全意識培訓(xùn)，將“安全生產(chǎn),，警鐘長鳴”灌輸?shù)矫總€員工的心里,，從細(xì)節(jié)做起，堅持執(zhí)行規(guī)范性操作,，杜絕違章,；

14、參加ts16949體系的監(jiān)督審核工作,并根據(jù)審核發(fā)現(xiàn)舉一反三對資材課所有存貨控制進(jìn)行自檢,以規(guī)范存貨管理,；

15,、調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，對整車類出貨工作安排專人進(jìn)行,，以不斷完善整車產(chǎn)品的裝車作業(yè)規(guī)范,，確保裝運(yùn)產(chǎn)品的品質(zhì)達(dá)到主機(jī)廠要求，同時不斷積累好的搬運(yùn)碼放經(jīng)驗(yàn),，使裝柜技能得以持續(xù)傳承并不斷完善,；

16、為培養(yǎng)多能工,，使專業(yè)性較強(qiáng)的崗位能夠有多人可以上崗,，在課內(nèi)進(jìn)行了各項輪崗培訓(xùn)工作，特別是各類存貨管理人員及 erp系統(tǒng)的操作人員,，通過培訓(xùn)力求達(dá)到所有的存貨管理人員均能熟練操作erp系統(tǒng)，以保證各個崗位的工作保持其連續(xù)性,，降低因人員流動而對各相關(guān)工作的開展造成的影響,。

17、本年度共計完成各類提案改善20起,，涉及安全,、品質(zhì)防護(hù)、成本節(jié)約等各個方面,。

18,、全程參加公司iso14001環(huán)境管理體系的資料編寫及對相關(guān)特殊存貨的存儲方式進(jìn)行變更，以符合該體系要求,，確保iso14001體系頒證審核一次通過,；

19、協(xié)同擬定《五金室管理規(guī)定》,，并要求兩處五金室嚴(yán)格執(zhí)行,，特別對五金消耗品的領(lǐng)用進(jìn)行專項管控,，以規(guī)范五金室的各項工作。

20,、制定各類存貨的安全庫存量,，以優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，降低因生產(chǎn)批量

控制不力而造成的過量甚至呆滯情況的發(fā)生,，減少因此類情況而造成的資金積壓,。

1、產(chǎn)品搬運(yùn)碼放過程仍然存在一些不規(guī)范及保護(hù)不到位的現(xiàn)象出現(xiàn),，存在一定的貨損隱患,；

2、條形碼系統(tǒng)在成品的入,、出庫掌控,、產(chǎn)品追溯等環(huán)節(jié)均起到非常大的作用，但我司所使用的條形碼系統(tǒng)版本較為落后,，而且無法升級,。20xx年x月x日資訊在對該系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理優(yōu)化的過程中因硬盤損壞，造成從3月x日至11月x日期間所有庫存成品以及在這期間所有的出貨產(chǎn)品的條形碼信息全部丟失,。給產(chǎn)品的追溯性及庫存數(shù)量的監(jiān)控帶來破壞性打擊,。鑒于條形碼系統(tǒng)在成品管控方面的重要性，建議更換較為先進(jìn)的條形碼系統(tǒng),，或者考慮將條形碼系統(tǒng)與erp系統(tǒng)進(jìn)行對接,，屆時將會使整個成品的存貨賬務(wù)管理更加規(guī)范、有序,；

3,、本年度人員流動較頻繁，新進(jìn)人員較多,，影響到相關(guān)崗位的整體操作技能,，特別是在公司產(chǎn)銷旺季及促銷時，工作達(dá)成情況受到影響,；

4,、每年由公司統(tǒng)一安排的年（中）終靜態(tài)盤點(diǎn)，受庫存數(shù)量龐大,、品種規(guī)格的繁雜以及參盤人員的個人素質(zhì)等因素的影響,，盤點(diǎn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性存在一定的偏差，盤點(diǎn)后所有的物品進(jìn),、出又及時恢復(fù)到24小工作,，而盤點(diǎn)核對所需的時間也較長，故盤點(diǎn)數(shù)據(jù)與實(shí)際庫存量之間的偏差無法及時查證,，如果以此來進(jìn)行帳務(wù)調(diào)整,，無法真實(shí)的反映實(shí)際庫存量,；

5、因成品入庫由生產(chǎn)現(xiàn)場直接叉運(yùn)至庫內(nèi),，對于入庫的實(shí)際數(shù)量無法真正管控,，給實(shí)物及賬物管理帶來較大的影響，同時叉車在庫內(nèi)頻繁出入也存在一定的安全隱患,，建議盡快完成成品輸送系統(tǒng)的配備工程,；

6、進(jìn)入11月份開始至年底散件業(yè)務(wù)量大增,，且前期對于部分產(chǎn)品的需求也較為集中,，造成出貨過程缺貨項隨時間而逐漸增加，不僅生

產(chǎn)各個環(huán)節(jié)均負(fù)荷超載,，同時客戶的需求也無法及時滿足,。建議在滿足客戶需求的前提下盡量能將月銷售做到均衡；

7,、大部分物料存放區(qū)域均為開放式,，且人力均配備1名，而生產(chǎn)現(xiàn)場生產(chǎn)為三班或兩班作業(yè),，這樣就造成相關(guān)存貨的收發(fā)無法做到實(shí)時管控,，存貨的管理難度非常大，建議對存貨區(qū)域?qū)嵭蟹忾]式管理且根據(jù)各生產(chǎn)單位工作形式配備相應(yīng)的人力,，使所有存貨均能做到實(shí)時管控,。

1、“安全生產(chǎn),，警鐘長鳴”,，完完全全貫徹到每一個員工的每一項工作當(dāng)中，強(qiáng)化員工自我防范意識,，讓員工真正意識到安全生產(chǎn)對個人,、對企業(yè)、對社會的重要性,，并每月定期進(jìn)行安全專項教育培訓(xùn)；

2,、按照擬定的安全庫存量對實(shí)際庫存進(jìn)行調(diào)控,，并將信息傳達(dá)給鑫毅及鑫鴻生產(chǎn)部以利做相應(yīng)的生產(chǎn)安排，將過量及呆滯幾率降到最低,；

3,、利用輸送帶將電烤包裝后的產(chǎn)品直接輸送到成品庫，并在輸送帶上對產(chǎn)品上的條形碼進(jìn)行逐片的入庫掃描及數(shù)量匯總核對工作,，在入庫暫存區(qū)進(jìn)行碼籠工作,，按照擬定的標(biāo)準(zhǔn)籠碼放數(shù)量進(jìn)行碼放并及時歸位,，確保所有產(chǎn)品均按類別分區(qū)域、定點(diǎn)定位統(tǒng)一存放,，按先進(jìn)先出原則進(jìn)行成品類存貨管理,；

4、繼續(xù)加強(qiáng)與業(yè)務(wù)部工作交流,，努力配合業(yè)務(wù)市場拓展需求,，按時保質(zhì)保量的完成業(yè)務(wù)部的出貨任務(wù)及各項服務(wù)工作；

5,、加強(qiáng)各單位各崗位技能培訓(xùn)工作,，如物料手工賬制作規(guī)范、倉管技能,、裝柜技能,、erp系統(tǒng)現(xiàn)場物管人員實(shí)踐操作等等，實(shí)施多崗位輪崗制度,，培養(yǎng)多能工,，以提高員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)；

6,、加強(qiáng)費(fèi)用消耗控制,。包括裝柜保護(hù)材料費(fèi)用控制、辦公耗材費(fèi)用控制（如打印紙,、墨盒等）,、非生產(chǎn)性消耗（如手套、衛(wèi)生紙等）控制,、各類保護(hù)材料及可回收器具的再利用等等,。特別是裝柜保護(hù)材料方面，合理利用各種保護(hù)材料組合使用,，在確保產(chǎn)品正常防護(hù)的基礎(chǔ)上合理化使用各項保護(hù)材料,；

7、加強(qiáng)課內(nèi)人員日常工作思想交流與溝通,，提高員工個人素質(zhì),，提高團(tuán)隊凝聚力，充分發(fā)揮團(tuán)隊精神,，密切關(guān)注員工異常思想動態(tài),，使可能出現(xiàn)的異常情況消弭于萌芽之中，使各項工作開展順利進(jìn)行,；

8,、加強(qiáng)各存貨區(qū)域的庫容庫貌及現(xiàn)場管理，以符合5s標(biāo)準(zhǔn)；

9,、繼續(xù)加大五金室對五金采購件入庫前的品質(zhì)控制,，杜絕以次充好的物品流入倉庫。對各種易混淆五金件進(jìn)行拍照并制作圖冊,，提升五金室物管人員對五金件認(rèn)知度,，使五金室?guī)齑婀芾砀弦粚訕牵?/p>

10、加大對各物管人員的手工賬本以及單據(jù)的檢查力度,，提高物管人員對所屬存貨的管理能力,，使各類存貨管理更加規(guī)范；

11,、加強(qiáng)對條碼系統(tǒng),、erp系統(tǒng)人員及帳務(wù)操作人員的管理與培訓(xùn),，使得帳務(wù)的及時性,、準(zhǔn)確性、可信性得到提高,。

12,、加強(qiáng)各類存貨的賬,、實(shí)管理力度，并根據(jù)不同的存貨類別實(shí)行動態(tài)盤點(diǎn)工作,，使所有存貨的賬,、物在平時均能得到有效查核，發(fā)現(xiàn)問題及時分析并采取對策,，以利各項存貨管理工作更加標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。 總結(jié)的目的是為了更好的計劃，謀定而后動,，因此,，我們必須根據(jù)公司及倉庫的實(shí)際情況，制定和實(shí)施相應(yīng)的改進(jìn)和創(chuàng)新計劃,，跟蹤改進(jìn)和創(chuàng)新計劃的實(shí)施進(jìn)展,，驗(yàn)證改進(jìn)和創(chuàng)新計劃的效果，并將行之有效的改進(jìn)和創(chuàng)新成果在公司各部門進(jìn)行分享和推廣,。通過我們不斷改進(jìn)和創(chuàng)新的行動去超越自我,，實(shí)現(xiàn)倉庫管理工作的持續(xù)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)卓越,。展望已經(jīng)到來的20xx年,，相信在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及相關(guān)單位的支持配合下，通過資材課全體同仁的共同努力,，資材課的各項工作將持續(xù)穩(wěn)步向前發(fā)展！

報告人：

20xx年xx月xx日

物流工作計劃目標(biāo)篇六

一.加強(qiáng)員工素質(zhì),，提高員工服務(wù)意識

人是萬物之本,，企業(yè)生存的命脈就是員工,，只有企業(yè)真正關(guān)心員工，關(guān)心員工的需求,，企業(yè)文化重視人文,，員工才會更有激情地工作來為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要團(tuán)隊意識強(qiáng)的高素質(zhì)員工,，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn),，提高員工積極性，增強(qiáng)員工個人素養(yǎng),，使員工更有奉獻(xiàn)精神團(tuán)結(jié)精神,。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè),，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了,，各項工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個良性循環(huán)的過程中,。對此向公司提出兩點(diǎn)建議：一是不建議加班,，當(dāng)然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎,，反之當(dāng)然也不行,，二者是相輔相承，缺一不可,。

二.不斷完善管理制度

由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的部門,，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的`漏洞，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視,，對員工工作積極性有一定的影響,。對此需不斷完善部門管理制度，需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》,、《交接班制度》,、《車輛管理制度》、《文件管理制度》,、《獎懲制度》等,。

三.加快管理崗位建設(shè)

我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),，使其"基層具體落實(shí),、中層監(jiān)督指導(dǎo)"。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,，以便在工作中各司其職,，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

四.作內(nèi)容及安排

1.收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理,，改進(jìn),，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實(shí)行崗位責(zé)任制,。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤,，及時發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法,。

2.每日早會十分鐘,，計劃當(dāng)天的工作安排，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度,，出現(xiàn)的問題,，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排,，表揚(yáng)有進(jìn)步,，工作較主動積極等個人，激發(fā)員工的工作激情,。

3.每日下班前檢查各項工作完成情況,，已完成事項，未完成事項,，待辦事項,，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源,，門窗是否關(guān)閉,。清潔是否到位等。

4.每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性,，完整性,，是否按時交財務(wù)。檢查系統(tǒng)所有單據(jù),，有無異常情況,，庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立即解決,。

5.每周/月總結(jié)本周/月工作情況,，對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案,，對工作中作出成績,，有重大進(jìn)步，為公司提出建議,，或努力工作,，盡心盡力者給予表揚(yáng)或獎勵,。

6.各種物料碼放、搬運(yùn)入庫時應(yīng)先內(nèi)后外,、先下后上,。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個庫房保持整齊,，整潔，有無臟亂現(xiàn)象,，貨品名,，標(biāo)簽，及價格是否一致,。

7.嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作,，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時登記，做到日清日結(jié),，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤,。不定時復(fù)核實(shí)物和庫存差異，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理,，找出原因,，并糾正錯誤。

9.倉庫必須根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì),、用途,、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽(款號，尺碼,，價格),，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

10.做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作,，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點(diǎn),，并做到賬、吊牌,、物一致,。如有變動及時向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映，以便及時調(diào)整,。

11.庫存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問題和差錯,，及時查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理,。如屬短缺及需報廢處理的,，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整,。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題(如受潮或損壞等),，及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報,。

12.合格品、逾期品,、失效品,、料廢、返修品等分類存放,，分別做賬,。廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用。各種物料不得拋擲,。

13.倉庫通道出入口要保持暢通,，倉庫內(nèi)要及時清理，保持整潔,。所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字,，并且字跡清楚。

14.提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排,，并和其它部門做好銜接安排,。

15.了解員工的基本情況，需求,，困難,，幫助其解決問題，真正關(guān)心每位員工,，讓他放心的工作,。鼓勵員工學(xué)習(xí)，營造和諧,，團(tuán)結(jié),，共進(jìn)步的環(huán)境，使員工感覺工作是一種快樂,。

五.工作重點(diǎn)

1.對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn),，重點(diǎn)為貨物入庫流程，出庫流程的改進(jìn),，做到貨物進(jìn)出正確,、準(zhǔn)確、及時,。

2.對庫房貨物的管理,，做到貨物標(biāo)識齊全、唯一,、正確,。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大,。我將以公司利益為中心,，以服務(wù)客戶為宗旨,、以降成增效為目標(biāo)的原則開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè),，不斷提高員工素養(yǎng),，強(qiáng)化員工服務(wù)意識。使全體員工齊心協(xié)力,、努力奮斗,，爭取取得更好的效益。

物流工作計劃目標(biāo)篇七

20xx年是實(shí)現(xiàn)公司跨越發(fā)展的攻堅年和關(guān)鍵年,。在今年,，公司工作的總體思路是：認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司工作部署，堅持“以市場為導(dǎo)向,，以效益為中心”的經(jīng)營理念，大力發(fā)展社會物流,，著力提升基礎(chǔ)管理,，積極深化內(nèi)部體制改革，不斷鞏固和擴(kuò)大物流資源,，為構(gòu)建獨(dú)特優(yōu)勢,、培育核心能力，向5a級綜合型物流企業(yè)而奮斗,。

公司應(yīng)主動適應(yīng)茶葉市場規(guī)律,，積極完善運(yùn)輸作業(yè)方案，理順作業(yè)流程,，修訂和完善操作規(guī)程,，加強(qiáng)安全防范，確保生產(chǎn)運(yùn)輸安全暢通,。要提高空車回廠速度,，加快運(yùn)輸車輛的周轉(zhuǎn)率，提高卸車效率,。運(yùn)輸要以客戶滿意為宗旨,，主動做好業(yè)務(wù)流程的無縫銜接，加強(qiáng)現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理,，提高服務(wù)質(zhì)量,，不斷鞏固和壯大現(xiàn)有市場。牢固樹立市場意識,，主動參與市場競爭,，大力開拓外埠市場，挖掘新客源,，確保全年收入比上年度增長50%以上,。

改革創(chuàng)新是推動一切事物發(fā)展的不竭動力,，我們必須堅定改革創(chuàng)新的態(tài)度不動搖，繼續(xù)解放思想,、大膽創(chuàng)新,，克難攻堅、奮勇前進(jìn),，激發(fā)企業(yè)活力,。

實(shí)踐證明，實(shí)行物流業(yè)務(wù)的精益化,、集約化管理對降低物流成本,、提高物流效率，提高物流安全系數(shù),，實(shí)現(xiàn)資源共享,，將發(fā)揮重要作用。市場始終是公司盈利的源泉,，公司要建立適應(yīng)市場競爭要求的組織架構(gòu),。公司的組織架構(gòu)、運(yùn)作模式,、資源配置等必須緊緊圍繞市場轉(zhuǎn),，限度滿足市場的要求。反觀以往公司的運(yùn)輸方式基本上是各自為戰(zhàn),，協(xié)同聯(lián)動和資源共享沒有得到很好體現(xiàn),，強(qiáng)調(diào)局部利益而不顧整體利益，人為造成了資源的浪費(fèi),，喪失了很多市場參與機(jī)會,。因此，今年我們將信息化為依托,，以物流業(yè)務(wù)流程再造為重點(diǎn),，按照物流運(yùn)作流程化要求，對現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,，由職能管理向流程管理轉(zhuǎn)變,，增強(qiáng)市場適應(yīng)能力。

良好的績效考核機(jī)制是實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的根本保障,，是提高生產(chǎn)效率的有效途徑,，為此，必須加快推進(jìn)績效考核機(jī)制改革,。要按照“效率優(yōu)先,，兼顧公平”的原則，發(fā)揮績效考核的激勵和鞭策作用,。鼓勵開拓市場,，增加收入,。要切實(shí)抓好全員績效考核制度的落實(shí)工作，建立組織績效與職工個人績效之間有效的傳導(dǎo)機(jī)制,，將組織目標(biāo)全面分解到職工個人,，實(shí)現(xiàn)個人績效與組織績效的銜接和統(tǒng)一。

眾所周知,，管理是降低成本,、提高效益的主要手段，是提高品質(zhì),、實(shí)現(xiàn)卓越的根本途徑,。當(dāng)前，切實(shí)提升管理水平,，要按照集團(tuán)公司要求,，堅持貫徹“嚴(yán)、準(zhǔn),、細(xì),、精”的管理理念，不斷優(yōu)化流程,、完善制度、明確職責(zé),、落實(shí)措施,，努力實(shí)現(xiàn)人要規(guī)范化，事要流程化,，物要組織化的目標(biāo),。

安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的首要前提，要進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制,，落實(shí)安全生產(chǎn)獎懲考核辦法,，強(qiáng)調(diào)第一責(zé)任人的安全責(zé)任。重視和加強(qiáng)職工安全教育,，特別要重視新上崗員工的安全培訓(xùn),，切實(shí)提高全員安全意識和安全防患能力。要大力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作,，規(guī)范安全生產(chǎn)行為,，改善安全生產(chǎn)條件，提高安全管理水平,，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全,，逐步形成良好的安全文化。要切實(shí)抓好安全基礎(chǔ)管理工作,，建立健全安全制度,，完善安全管理臺帳,，強(qiáng)化日常安全檢查，深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理活動,，抓好重點(diǎn)要害部位的安全管理,，杜絕事故發(fā)生。

在新的一年里,，我們將加大廠務(wù)公開力度,，暢通民主渠道，推進(jìn)企業(yè)民主管理,，保障職工民主管理權(quán)利,。認(rèn)真抓好治安綜合治理工作，深入開展普法教育,，增強(qiáng)職工法制意識,，關(guān)心職工生活，努力改善職工的生產(chǎn),、生活環(huán)境,，不斷滿足職工日益增長的物質(zhì)文化需求，廣泛開展職工喜聞樂見的文體活動,，不斷豐富職工的業(yè)余文化生活,。

物流工作計劃目標(biāo)篇八

物流協(xié)會成立初始，還存在著不足之處,。協(xié)會力爭在新的一年里,，圍新物流發(fā)展規(guī)劃的實(shí)施以及會員急需解決的問題，為會員企業(yè)提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，推動企業(yè)在新的政策環(huán)境下做大做強(qiáng),，從而帶動整個余姚物流業(yè)健康、規(guī)范的發(fā)展,。為此,，現(xiàn)將《余姚市物流協(xié)會工作計劃（草案）》制定如下，請大家多提寶貴意見,，共同促進(jìn)協(xié)會工作順利,、有效開展。

（一）加強(qiáng)協(xié)會自身建設(shè),，進(jìn)一步發(fā)展會員,，壯大隊伍，真正代表余姚物流行業(yè)水平,。計劃到年底,，發(fā)展會員數(shù)量達(dá)60家，涉及運(yùn)輸、配送,、倉儲,、第三方物流以及生產(chǎn)型企業(yè)等，基本上代表余姚整個物流產(chǎn)業(yè)的主體,。

（二）開展物流行業(yè)調(diào)查研究,。為進(jìn)一步了解我市物流企業(yè)的綜合狀況，從企業(yè)的實(shí)際情況出發(fā),，計劃開展"余姚市物流行業(yè)統(tǒng)計工作",，了解余姚物流業(yè)的現(xiàn)狀，摸清各企業(yè)所處的狀態(tài),，以便有針對性的開展服務(wù)工作,。

（三）協(xié)會將全面協(xié)助企業(yè)做好招商引資工作，廣泛了解國內(nèi)外知名物流企業(yè)信息,，加強(qiáng)對外交流工作,，充分發(fā)揮協(xié)會職能。

（四）加強(qiáng)物流人才培養(yǎng),。為彌補(bǔ)余姚物流行業(yè)專業(yè)人才短缺狀況,，加快物流人才培養(yǎng)速度，根據(jù)會員企業(yè)的實(shí)際需求,，協(xié)會將適時開辦各種業(yè)務(wù)培訓(xùn),。進(jìn)一步加強(qiáng)與寧波、杭州各大高校的合作,，為余姚物流業(yè)儲備物流人才,。

（五）擴(kuò)大物流市場供給。推動我市制造企業(yè)物流社會化,，加大社會物流總量供給。

（六）加大協(xié)會的宣傳力度,，擴(kuò)大社會影響力,。通過網(wǎng)絡(luò)宣傳，促進(jìn)余姚物流信息化建設(shè),，為會員共享資源搭建網(wǎng)絡(luò)平臺,。努力為余姚市物流企業(yè)招聘人才以及物流從業(yè)人員求職搭建專業(yè)平臺。同時進(jìn)一步加強(qiáng)與物流相關(guān)媒體建立合作關(guān)系,，將會員企業(yè)盡可能向外界推廣宣傳,。

（七）根據(jù)企業(yè)及市場變動因素、經(jīng)營場地如油價變動等,，力爭政策扶持,，促進(jìn)物流企業(yè)更快更好地發(fā)展。

（八）將進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)物流信息化建設(shè)，提高會員企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量與效率,，適時邀請相關(guān)專家,、學(xué)者為會員提供企業(yè)物流信息化專業(yè)知識講解，適時舉辦"物流企業(yè)信息化研討會",。

（九）加強(qiáng)協(xié)會間合作,。加強(qiáng)與其他物流協(xié)會、聯(lián)合會的聯(lián)系,，構(gòu)筑合作聯(lián)盟,，尋求與較發(fā)達(dá)城市物流人才、物流信息化等多方面的交流,，為會員提供更多學(xué)習(xí)合作機(jī)會,。

（十）協(xié)會將創(chuàng)建簡報——"余姚物流"，將最新的物流信息,、政策法規(guī),、專業(yè)知識等定期向會員傳播，使會員及時掌握行業(yè)動態(tài),、前沿信息,。

1、組織物流人才培訓(xùn)：參加物流師考試培訓(xùn)

2,、組織外出考察

3,、開展調(diào)查研究

同志們，在新的一年里,，我們將放眼世界,，展望未來，全力以赴協(xié)助會員企業(yè)做大做強(qiáng),，共同推動余姚現(xiàn)代物流業(yè)躍上新臺階,。

物流工作計劃目標(biāo)篇九

作為一名火腿腸生產(chǎn)公司的生產(chǎn)車間的物流人員，我深深地感受到這一行業(yè)蘊(yùn)藏的巨大知識財富,。過去一年,，我在工作崗位上沒有做的非常好，工作當(dāng)中存在很多不足與缺點(diǎn),，在一定程度上讓領(lǐng)導(dǎo)感到失望,。

對于，我詳細(xì)制定了生產(chǎn)車間物流工作計劃,，以求最大程度上避免工作當(dāng)中的問題,。如下：

第一，加強(qiáng)生產(chǎn)車間物流工作的思想覺悟建設(shè),。生產(chǎn)車間物流工作是一項非常注重嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，要我們這樣每一名參與其中的員工懂得以客觀、認(rèn)真的態(tài)度面對。

第二,，加強(qiáng)物流工作當(dāng)中的防盜工作,。生產(chǎn)車間到物流部門期間環(huán)節(jié)是企業(yè)最易失竊的環(huán)節(jié)，今年已經(jīng)發(fā)生過失竊事故多起,，為此今年我部門必須切身加強(qiáng)生產(chǎn)車間物流防盜工作,。

第三，定期開展物流工作培訓(xùn)工作匯報會議,。在會議上就工作當(dāng)中容易產(chǎn)生的問題展開討論,，對于一些細(xì)節(jié)加強(qiáng)溝通與交流。

以上就是生產(chǎn)車間物流20xx年的工作計劃了,。

物流工作計劃目標(biāo)篇十

結(jié)合我校物流專業(yè)的實(shí)際情況,，以理實(shí)結(jié)合為重心，以提高教學(xué)質(zhì)量為目標(biāo),，努力提高物流專業(yè)教育教學(xué),、課題研究、實(shí)訓(xùn)等方面的水平,。嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校的各項教學(xué)制度,，認(rèn)真完成各項教學(xué)任務(wù)，切實(shí)提高課堂教學(xué)質(zhì)量,，進(jìn)一步加強(qiáng)理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的結(jié)合,。

1、理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相統(tǒng)一,，增加實(shí)訓(xùn)課時,，加強(qiáng)對學(xué)生的技能訓(xùn)練。

從這學(xué)期開始,，物流組的所有專業(yè)課都規(guī)定必須有實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,，而且實(shí)訓(xùn)的課時不少于5周，到學(xué)期末必須提供相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)材料,，包括實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書,、實(shí)訓(xùn)記錄、考勤表和學(xué)生的學(xué)習(xí)項目卡等,。通過理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)的統(tǒng)一，提高教學(xué)質(zhì)量,，創(chuàng)辦物流專業(yè)教學(xué)特色,。

2、鼓勵學(xué)生創(chuàng)新,、創(chuàng)業(yè),，指導(dǎo)學(xué)生參加廈門市創(chuàng)業(yè)設(shè)計大賽，培養(yǎng)學(xué)生有創(chuàng)新的觀念與創(chuàng)業(yè)的理念。

3,、編寫叉車實(shí)訓(xùn)教材,，主要包括叉車基礎(chǔ)訓(xùn)練、叉車考證訓(xùn)練和叉車市賽訓(xùn)練要求,。認(rèn)真抓好教學(xué)科研,，提高教師的理論素養(yǎng)。認(rèn)真配合學(xué)校骨干教師培養(yǎng)計劃,，保質(zhì)保量完成本學(xué)期學(xué)校規(guī)定的研究工作,。

4、做好廈門市教師抽測準(zhǔn)備,。

建議組內(nèi)教師之間要多開展隨堂聽課,、評課、議課活動,。聽課前認(rèn)真?zhèn)湔n,，設(shè)計教案，互相切磋,。聽課后認(rèn)真評議,，就教學(xué)設(shè)計、教學(xué)方法,、教學(xué)手段的使用,，教學(xué)思想的滲透進(jìn)行討論，提出反思,。通過這樣的聽課,、議課活動提高專業(yè)教師的教學(xué)能力和教學(xué)質(zhì)量。

5,、增加物流實(shí)訓(xùn)的項目與內(nèi)容,，準(zhǔn)備申購快遞軟件、運(yùn)輸軟件和貨代軟件,，

增加學(xué)生實(shí)訓(xùn)的時間,，提高學(xué)生實(shí)訓(xùn)的質(zhì)量。

6,、安排學(xué)生興趣小組訓(xùn)練,，使15級有興趣的學(xué)生都能參與相應(yīng)的訓(xùn)練項目中來。安排14級學(xué)生市賽的強(qiáng)化訓(xùn)練工作,，使學(xué)生訓(xùn)練井然有序,，爭取市賽取得好成績。目標(biāo)：叉車保第一,、二,，單證爭二等獎,。

7、重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中的安全措施和操作規(guī)范,。

重點(diǎn)抓安全措施和實(shí)訓(xùn)過程的規(guī)范,，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)過程中教師和學(xué)生的安全教育和預(yù)防。結(jié)合我們組的實(shí)際情況,，主要是抓叉車實(shí)訓(xùn)安全和倉儲實(shí)訓(xùn)的安全,。

8、做好專業(yè)課教師的教學(xué)督導(dǎo)工作,，嚴(yán)格按照教學(xué)工作要求,，認(rèn)真做好教學(xué)常規(guī)管理工作，開展每月一次的教學(xué)常規(guī)資料的檢查,，每月組織召開2次教研組例會,。

9、充分調(diào)動組員的積極性,，運(yùn)用信息化技術(shù),，認(rèn)真準(zhǔn)備信息化比賽，爭取在今年的信息化比賽中取得好成績,。

1,、人才培養(yǎng)模式落實(shí) 。尋求合作企業(yè),，展開現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作,，逐步推進(jìn)工學(xué)結(jié)合、校企合作的教學(xué)模式,。進(jìn)一步推進(jìn)專業(yè)與行業(yè)的對接,，繼續(xù)尋求能夠進(jìn)行深入、長期的“雙贏”的方式合作的企業(yè),，為14級物流學(xué)生的實(shí)習(xí)工作做好準(zhǔn)備,。

2、完善課程設(shè)置,，設(shè)想與快遞企業(yè),、物流企業(yè)共同開設(shè)課程，對物流教學(xué)實(shí)驗(yàn)室,、物流教學(xué)基地進(jìn)行進(jìn)一步探索建設(shè),。

物流教研組 ***