總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？以下是小編收集整理的工作總結(jié)書范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

農(nóng)村公路年終總結(jié) 公路年終總結(jié)個人總結(jié)篇一

我站下設(shè)一個養(yǎng)護(hù)辦四個道班,。管理人員5人養(yǎng)護(hù)員工25人。管養(yǎng)路段主線36.1公里,，林口互通區(qū)1處,。大橋979.94米/6座、中橋373.36米/6座,、小橋237.3米/7座,，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道,、箱涵337.24米/8道,，喬木2551棵，灌木2236棵,。標(biāo)志牌86塊,。

1、養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn),。針對養(yǎng)護(hù)工作的需要,，達(dá)到科學(xué)養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)，我站有針對性的制定學(xué)習(xí)方案，確定培訓(xùn)時間為每周四下午13：00—16：00,。主要學(xué)習(xí)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》,、《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》等。通過學(xué)習(xí)不斷提高養(yǎng)護(hù)辦工作人員的業(yè)務(wù)水平,，自覺把所學(xué)的知識靈活運(yùn)用到實際工作當(dāng)中,。

2、養(yǎng)路員工培訓(xùn),。為提高養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì),，由養(yǎng)護(hù)辦制定學(xué)習(xí)方案，每月5日對養(yǎng)路工進(jìn)行全方面的知識培訓(xùn),，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責(zé)任制》,、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo),，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件,，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

1,、我站根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細(xì)的《汛期保通工作方案》,，并派專人負(fù)責(zé)收聽天氣預(yù)報，及時掌握天氣變化,，做到預(yù)防為主,，防搶結(jié)合，確保公路安全渡汛,。

2,、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞,、邊溝,、截水溝進(jìn)行了檢查和疏通清理,。疏通涵洞9道,，清理邊溝、截水溝12km,，清除淤泥124立方米,。

冬季除雪保通成立專門的組織機(jī)構(gòu)，制定除雪保通工作方案,。搶前抓早爭主動,，提前做好準(zhǔn)備工作，9月份中旬開始進(jìn)行冬季整備工作,，儲備防滑沙,，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底,、高效,，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則,，制定了四項保障措施,。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系,，保證緊急時可雇用村民60人進(jìn)行清雪,。二是設(shè)備保證。與設(shè)備站保持聯(lián)系,，保證降雪時除雪設(shè)備能夠及時到達(dá)現(xiàn)場清理,。充分發(fā)揮機(jī)械除雪的工作效率，把機(jī)械除雪和人工除雪有機(jī)結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量,。三是資訊保證,。每日安排專人收聽天氣預(yù)報，如出現(xiàn)可能降雪天氣,，增加值班留宿人員,，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告,。四是制度保證,。對除雪時限作出具體規(guī)定，要求大雪在七日內(nèi),、中雪五日內(nèi)清完路面壓實積雪,，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全,。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米,，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證,。

由專人對各種資料進(jìn)行整理及時歸檔,，及時統(tǒng)計報表。內(nèi)業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化,、科學(xué)化。5月,、10月份開展兩次大型路況調(diào)查,，詳細(xì)掌握管養(yǎng)路段公路各項技術(shù)指標(biāo)情況，分類整理基礎(chǔ)資料,，為養(yǎng)護(hù)工作提供信息保障,。

1、疏通橋涵。對橋梁,、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理,，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修方案,，盡早進(jìn)行修復(fù),。

2、抓好gbm工程,。做好我站公路沿線綠化,、美化工作，及時對邊坡,、邊溝進(jìn)行修整,，使邊坡保持平順、堅實,，帶領(lǐng)養(yǎng)路工進(jìn)行播種掃帚梅,、樹木刷白等工作，使公路達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化,、美化的要求,。

3、加強(qiáng)沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修,。對沿線設(shè)施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計,，并做出修復(fù)計劃，在短期內(nèi)將損壞設(shè)施全部修復(fù),，恢復(fù)其功能,。

對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，包干到人,，分組分段工作,，簽訂養(yǎng)護(hù)責(zé)任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況,，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議,，總結(jié)(提供更多總結(jié))出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率達(dá)到99%,，全年保潔量為13,541.5km,。加強(qiáng)公路沿線的植被管理，樹木存活率達(dá)到處統(tǒng)一的要求,，路邊雜草高度符合規(guī)定，實現(xiàn)了公路的綠化,、美化,、香化。

我站養(yǎng)護(hù)工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設(shè)施及時申請修復(fù),。并在9月份秋季路況調(diào)查后,，進(jìn)行了一次全面修復(fù)工作，包括波形板140塊,、邊溝修復(fù)4處,、急流槽修復(fù)5處、橋錐坡修復(fù)1處,、里程牌1塊等,。xx年共計修復(fù)病害8處，保證了沿線設(shè)施的完整,。

我站xx年的養(yǎng)護(hù)工作基本實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢,，達(dá)到了年初的即定目標(biāo)，但也存在一些不足之處,，主要體現(xiàn)在：

1,、人員素質(zhì)還有待繼續(xù)提高；

2,、個別職工工作態(tài)度不夠端正,；

3、科學(xué)養(yǎng)護(hù)水平還需進(jìn)一步提高,。

在下一步工作中,，我站將有針對性的開展工作，細(xì)化工作指標(biāo),，納入明年的工作計劃之中,。

明年著重要加強(qiáng)以下幾方面的工作：

1、堅持學(xué)習(xí),，擴(kuò)展學(xué)習(xí)內(nèi)容,，要以提高養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)為目標(biāo)；

2,、系統(tǒng)性加強(qiáng)養(yǎng)路工的科學(xué)養(yǎng)護(hù)知識培訓(xùn),，提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護(hù)知識水平和技能水平；

3,、加強(qiáng)管理,，加大考核力度，從管理要效益,；

4,、在摸索中發(fā)展，在發(fā)展中突破,，務(wù)實創(chuàng)新,，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑,，加速養(yǎng)護(hù)工作的前進(jìn)腳步，樹立品牌意識,，打造品牌形象,，盡最大努力推進(jìn)交通事業(yè)的快發(fā)展，實現(xiàn)林口站的跨越式發(fā)展,。

農(nóng)村公路年終總結(jié) 公路年終總結(jié)個人總結(jié)篇二

20xx年7月份,，我來到勝建集團(tuán)參加工作，這是我從學(xué)校走向社會的第一步,，也是對我未來影響最大的階段,，在這半年的工作中，培養(yǎng)了我對工作的態(tài)度,，以及對人對事的處理態(tài)度,，學(xué)習(xí)到社會和學(xué)校的不同。在項目部各位領(lǐng)導(dǎo)及師傅的幫助下,，我學(xué)到了很多學(xué)校中學(xué)不到的東西,，受益匪淺。現(xiàn)在將我在這半年中學(xué)到的一些東西總結(jié)如下：

來到宣寧項目部,，來到了一個新的集體,，這個項目的好壞與這個項目部中的每個人都是息息相關(guān)的，我們每個人都是這個項目部的一員,，都應(yīng)該為了追求項目部的利益最大化而努力,，減少不必要的浪費(fèi)，為項目部節(jié)省費(fèi)用,。在這里我們應(yīng)該是一個整體的團(tuán)隊,，互相協(xié)調(diào)，努力工作,，不能因為個人原因而影響集體的利益,。團(tuán)結(jié)每個人，嚴(yán)格要求自己,，我是這個集體中的一員,。

在這個項目部，我的工作崗位是測量員,，負(fù)責(zé)項目上的測量工作,，主要是橋梁坐標(biāo)及標(biāo)高的復(fù)核，以及一些變更的測量,。在這個崗位上我學(xué)到了很多東西,，最重要的就是工作中需要認(rèn)真的態(tài)度。測量工作中不能有馬虎,，如果測量出現(xiàn)偏差,，錯誤是無法挽回的,。測量是一切工作的基礎(chǔ),，只有完成了測量放線等工作,，后續(xù)工作才能繼續(xù)進(jìn)行，如果開始就出現(xiàn)失誤,，那就是一步錯,，步步錯了。所以認(rèn)真的工作態(tài)度是必須的,。

我的工作主要分為以下幾個部分：

（1）橋梁標(biāo)高及坐標(biāo)的復(fù)核

對于橋梁二隊的工作是必須嚴(yán)格監(jiān)督的,，因為橋梁要求的精度比較高，而且由于橋梁二隊測量人員的馬虎,，經(jīng)常在測量放線工作中出現(xiàn)錯誤,，所以必須嚴(yán)格檢查施工測量的正確性。

在測量放線前,，我都會要求施工隊測量人員和我核對已經(jīng)算好的坐標(biāo),、標(biāo)高，核對無誤后才能進(jìn)行放線工作,，如果出現(xiàn)錯誤,，要找出錯誤出現(xiàn)在什么地方，以前有沒有犯過同樣的錯誤,。

測量過程必須從開始就進(jìn)行控制,，比如主線2號橋左幅第三聯(lián)、第四聯(lián)橋面有變坡,，那在搭設(shè)腳手架前就應(yīng)該把變坡線的位置確定出來,，為以后變坡線地下工字鋼的搭設(shè)位置準(zhǔn)確，確保橋梁變坡線準(zhǔn)確無誤,。在高程控制中,，搭設(shè)腳手架時就應(yīng)該開始控制，鋪好底板以后精確控制,。對于大方量的橋梁,，要在底板搭設(shè)過程中加預(yù)拱度，以抵消混凝土澆筑過程中產(chǎn)生的向下的撓度,。

測量過程中經(jīng)常采用后方交會法進(jìn)行放樣工作,，后方交會的過程中要注意如果兩個導(dǎo)線點夾角較小，會影響交會的精度,，從而影響放樣的準(zhǔn)確性,。在頂板標(biāo)高測量前，應(yīng)向監(jiān)理報檢,，同時也應(yīng)該加強(qiáng)自檢,，保證準(zhǔn)確性,。

（2）水準(zhǔn)點測量

在施工過程中應(yīng)該經(jīng)常對導(dǎo)線的控制點進(jìn)行復(fù)測，確保施工過程中所使用的水準(zhǔn)點及導(dǎo)線點坐標(biāo)和高程的準(zhǔn)確性,。

在水準(zhǔn)點測量過程中,，要注意使用尺墊，不能隨便找個地方放置塔尺,，要注意前后視距相等,，消除測量過程中由于視距原因產(chǎn)生的誤差，還有就是每個人都有讀數(shù)的習(xí)慣,，在測量過程中應(yīng)該盡量由一個人讀數(shù),，避免認(rèn)為讀數(shù)的誤差。測量過程中要采用變動儀器高或者兩人同時觀測的方法進(jìn)行測量,，保證沒一站兩點高差的準(zhǔn)確,。如果一次讀數(shù)較大的話應(yīng)該前后晃動塔尺，讀取十字絲的最小值,，因為塔尺垂直地面時高度最小,。

（3）土方量的計算

在土石方工程中有許多與設(shè)計圖紙不符的地方，需要進(jìn)行變更,。這就需要進(jìn)行工程量的測量,，主要是利用斷面法來確定變更的工程量。如yjk46+**2-135低填淺挖段,，就是由原地面反開挖到94頂高程,，yjk45+643.73-758換填段，由96頂反挖到94頂,，以及ak0+000+**0段清淤測量,。在測量的過程中可以進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，以增加工程量,，為項目部爭取利潤,。如在測量原地面高程時，使用gps測量高程時可以升高桿高,，使測量的高程高于原地面實際高程,，在測量94頂高程時降低標(biāo)高，可以增加土方量,。

（4）其他的測量工作

比較敏感的問題就是征地問題,，因為在施工過程中，施工人員不清楚征地線具體在哪個位置,，偶爾會超出征地線,，占到老百姓的土地，老百姓出面阻工,，不僅會影響工程進(jìn)度,，而且會讓項目部高價賠償,。因此要準(zhǔn)確的確定征地線的位置，盡量不占用老百姓的土地,。

經(jīng)過半年的學(xué)習(xí),，我已經(jīng)初步熟悉了工作的基本流程以及所負(fù)有的責(zé)任，未來的工作對我來說充滿了挑戰(zhàn),。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí),，最終的目的是我們這一批新來的能成長起來,，獨立面對自己的工作,。下個工地的時候我就可以自己完成整個工地的測量放線工作，成為一個合格的測量員,。

總之,，這半年是我工作中成長最快的時候，也是學(xué)東西最多的時侯,，我會努力的工作,，不怕苦，不怕累,，干好自己本職工作的同時,，也要盡可能多的學(xué)習(xí)其他方面的知識，爭取全面發(fā)展,，以后做到一專多能,，能適應(yīng)不同的工作崗位，做到一年更比一年好,。

農(nóng)村公路年終總結(jié) 公路年終總結(jié)個人總結(jié)篇三

本人自1997年參加工作以來,，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作,。xx年,，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí),，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識,。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中,、小修工程技術(shù)管理,，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,，任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程,，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，沙劉線接線路面改善工程,，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人,，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》,、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文,。

一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè),，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點》,，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備,，材料用量及控制,，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下,，主要采取三種處理措施：

(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝,。及時排降除路面水份。

(2)挖橫斷面或路基明溝,，不致使路面積水,。

(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20-40cm左右的坑,，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,，總結(jié)經(jīng)驗,。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌,，橋梁破壞,，防護(hù)與加固工程損壞等類型。

公路水毀要以預(yù)防為主,，及時清除水毀隱患,，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計,、施工,、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制,。

一九九八年十月,，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,，國道二級水泥砼路面有49km,，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適,，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,，在荷載的作用下,，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象,，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。

xx年2xx年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移,，橋面鋪裝板破裂,，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋,，需要加固維修,。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害,，通過近十天觀察,，報省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,，大大的提高了橋梁的通行能力,，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評,，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù),。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定,，上報給市局,，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ),，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施,，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格,，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程,。xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時,，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治,，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下,，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識,，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工,，三天后通過彎沉檢測,，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚(yáng),。

xx年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項目試驗工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人,。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線,，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項目要求,，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,，防止反射裂縫的能力,，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行,，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu),。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下,，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測,，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量,，設(shè)計到實際施工放樣,，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定,，為長安大學(xué)科研項目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗交流會上,，受到了省局和長學(xué)教授好評,，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。

xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來,，我嚴(yán)格要求自已,，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益,。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工,，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,，控制工程成本,，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,，勇于探索,，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間,，很好地履行了助理工程師的職責(zé),，連續(xù)幾年被評為縣局先進(jìn)工，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進(jìn)工,，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰,，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚(yáng)。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作,。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階,，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé),。

農(nóng)村公路年終總結(jié) 公路年終總結(jié)個人總結(jié)篇四

本人于20xx年7月畢業(yè)于南京工業(yè)大學(xué)-土木工程學(xué)院-地理信息系統(tǒng)（gis）專業(yè)，本科學(xué)歷,，獲學(xué)士學(xué)位,。自20xx年4月至今在房地產(chǎn)交易服務(wù)中心從事房產(chǎn)測繪成果備案與房產(chǎn)圖文系統(tǒng)圖幅的修測更新工作。于20xx年4月獲助理工程師資格,。

本人在工作中虛心好學(xué),、不懂就問，同時注重利用業(yè)余時間進(jìn)行自我學(xué)習(xí),、自我充實,。積極主動的參加各類繼續(xù)教育和技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)，主要有以下各項：

20xx年：產(chǎn)權(quán)登記管理辦法培訓(xùn)；20xx年：房地產(chǎn)測繪基本理論知識和技能的培訓(xùn),；20xx年：《房產(chǎn)測量規(guī)范》培訓(xùn),；20xx年：蘇州市房屋權(quán)屬登記面積計算規(guī)則培訓(xùn)；20xx年：職稱計算機(jī)應(yīng)用能力考核培訓(xùn),。

隨時間的增加,，通過大量的備案成果審核與圖幅修補(bǔ)測工作，本人的知識結(jié)構(gòu),、業(yè)務(wù)素質(zhì),、實際工作能力等方面得到了極大的提高。在常規(guī)工作的基礎(chǔ)上,，自我抓基礎(chǔ),、抓內(nèi)功，抓實效工作,，不斷提高自我工作素質(zhì),，使自己成為工作行家里手；注重自我工作作風(fēng)的培養(yǎng)及業(yè)務(wù)能力的提高,，著力提高工作效能,。

1、主要工作內(nèi)容：本人按照自己制定的工作思路及各階段性工作目標(biāo),，突出重點,，講究實效，勤思考,，并通過努力,，千方百

計，不折不撓地開展工作:

（一）房產(chǎn)測繪成果備案工作,。房產(chǎn)測繪是房產(chǎn)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)籍管理的前置性工作,，是一項專業(yè)性、政策性很強(qiáng),，精確度要求很高的工作,，關(guān)系到國家、房地產(chǎn)權(quán)屬單位和房地產(chǎn)權(quán)利人的切身利益,，因此房產(chǎn)測繪必須做到標(biāo)識規(guī)范,、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。房屋建筑面積作為衡量房產(chǎn)價值的重要指標(biāo)之一,其測繪成果的準(zhǔn)確,、公平,、合理與否,在業(yè)主中成為敏感性問題,所附帶的責(zé)任亦越來越大。針對房產(chǎn)測繪市場測繪成果質(zhì)量參差不齊,，本工作規(guī)范統(tǒng)一了本市房產(chǎn)測繪標(biāo)準(zhǔn),，增強(qiáng)房產(chǎn)面積測繪透明度,，對測繪成果進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗收，使測繪成果合法,、真實,、有效地反映房屋實際情況。對用于權(quán)屬登記的房屋測繪面積,，特別是共有建筑分?jǐn)偯娣e,，嚴(yán)格按照房屋報建、竣工驗收圖把關(guān),、審核,，以確保作為房地產(chǎn)權(quán)屬登記的測繪成果符合國家標(biāo)準(zhǔn)《房產(chǎn)測量規(guī)范》。

（二） 房產(chǎn)圖文網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)圖幅的修測更新與維護(hù)工作,。房產(chǎn)圖文網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是采用地理信息系統(tǒng)（gis）技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)管理與組織,，以各種比例的航測圖、測控網(wǎng)數(shù)據(jù)作為房地產(chǎn)產(chǎn)籍圖庫的來源,，以此為基礎(chǔ)對房屋相關(guān)屬性信息進(jìn)行索引與管理,。本系統(tǒng)是由房產(chǎn)信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)以及建立在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)之上的空間查詢與分析功能組成，實現(xiàn)了圖形與屬性的有機(jī)結(jié)合,，可以方便快捷地提取房屋的屬性數(shù)據(jù),，同時提供了方便快捷的地形圖修補(bǔ)測、實時的房屋數(shù)據(jù)輸入及更新以及靈活方便的打印輸出功能,，本工

作通過對系統(tǒng)圖幅的修測更新實現(xiàn)了以圖管房,，以圖管檔的管理模式，使房產(chǎn)管理更加科學(xué),、實用和方便,。