隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的頻率越來越高,，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。報告的格式和要求是什么樣的呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

新車檢查實訓(xùn)報告篇一

在冷車起動時，電腦根據(jù)有關(guān)信號,，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件,，使發(fā)動機順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)故障時,，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼,，并通過故障指示燈發(fā)出警告,，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出,。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作,，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力,。

1）描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號,、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間,，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

2）車輛狀況信號,。一般為開關(guān)信號,，表示附加裝置是否在工作,，如點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等,。這類信號可憑人的直覺進(jìn)行判斷,，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進(jìn)行檢測。

3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號,，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等,。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警,，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng),，在正常情況下，ecu對點火進(jìn)行控制,，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障,，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花,，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu,，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置,。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差,，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化,。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時,，ecu能很快確認(rèn),，發(fā)出報警并記錄故障代碼,。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時,，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障,。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng),，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題,，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄,。

在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障,，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定,。

1,、基本怠速：是指怠速補償裝置全關(guān)沒作用的狀況下,，完全由節(jié)氣門開度來保持發(fā)動機的最低，持續(xù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的怠速,。（此時應(yīng)入檔或有開冷氣）。調(diào)整正時,、怠速要跨接設(shè)定線、自診狀態(tài)或拆iac tps插頭

2,、tps設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時應(yīng)有的信號電壓的調(diào)整設(shè)定值,。

3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼,，而使記憶資料消失或不正確,，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。

4,、換檔點：是指電腦自動變速箱,，必須依據(jù)發(fā)動機負(fù)荷條件與自動變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動變速箱各檔位,，升降檔時，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定,。

5,、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時,，未將記憶體的資料輸入確認(rèn)program，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定,。

6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料,，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定,。

7,、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當(dāng)要使用時,，必須利用專用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定,，即可適用在該車型使用,。

8、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上,，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來改變主電腦的控制模式,。

9,、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個電腦之間均有連線,，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè),。

10,、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當(dāng)點火開關(guān)key—off后,，等待60—180秒，全車電腦會進(jìn)入省電模式,，最大耗電流應(yīng)在0。3安培以下,，如果超過，則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式,。

（一）自診斷模式的分類

在自診斷系統(tǒng)中，對于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式,。第一種是靜態(tài)診斷模式,，進(jìn)行這種模式的診斷時,，先完成一定的操作，不需要起動發(fā)動機,，只需將點火開關(guān)撥至“on”位置,，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲的故障代碼,。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動機或汽車運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來的故障碼,。第二種診斷模式是動態(tài)診斷模式,。這種診斷模式是在發(fā)動機或汽車運行狀態(tài)下進(jìn)行。先要完成必要的操作,，起動發(fā)動機,，在汽車運行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時,，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來進(jìn)行間歇故障的檢測和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測,。

（二）調(diào)取故障碼和有關(guān)操作

調(diào)取故障碼時,，首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài),。對于不同廠家的汽車，進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同,，大體有以下幾種：

（1）利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接,，打開點火開關(guān)后，顯示器件顯示故障碼,。

（2）利用點火開關(guān)讀取故障碼 將點火開關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開、關(guān)若干次,，即可進(jìn)入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點火開關(guān)進(jìn)行“on—off—on—off—on”的開關(guān)動作,，系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài),。

（3）利用診斷開關(guān)調(diào)取故障碼 有些汽車儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開關(guān),，當(dāng)需要調(diào)取故障碼時，只要打開開關(guān),，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(dá)（cressida ）和超人（super）轎車進(jìn)行故障碼調(diào)用時,，先將點火開關(guān)置于“on”位置,；再同時按下“sele”和“input”兩個鍵,，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進(jìn)入工作狀態(tài),；稍后按下“set”鍵至少保持3s。如有故障,，即會出現(xiàn)故障碼顯示,。

（4）利用儀表板上某些開關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼 有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過儀表板上的控制開關(guān)，通過不同鍵的組合操作,，可以進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車公司的卡迪拉克（fleetwood）轎車是利用空調(diào)控制面板上的控制開關(guān)進(jìn)行故障碼的調(diào)用,。首先將點火開關(guān)置于“on”,，再同時按下“temp”和“off”鍵,，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。

（三）自診斷故障碼的顯示方式

比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種,。

1。利用儀表板上“報警燈”的閃爍來顯示故障碼

1）用閃爍周期較長的信號表示十位,，閃爍周期較短的信號表示個位,。如圖11—3a所示,，當(dāng)顯示完十位碼，燈將關(guān)閉一會,，再接著顯示個位碼,。一個故障碼顯示完畢,，燈熄滅較長一段時間，再進(jìn)行下一個故障碼顯示,。如此循環(huán)，直到人為結(jié)束故障碼的讀取過程,。

2）相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時間的長短來區(qū)分十位與個位,。

3）閃爍周期相同,，位與位之間滅燈時間較長，碼與碼之間用長時間的亮燈分割,。

2。用指針式萬用表顯示故障碼

這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統(tǒng)的信號輸出端,，通過指針的擺動來確認(rèn)故障碼,，其編碼方式與前面基本一致,。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個位與十位,，如以電壓表指針為5v表示十位，用2,。5v表示個位，碼與碼之間用較長的2,。5v進(jìn)行區(qū)分。

3,。發(fā)光二極管顯示故障碼

有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同,，其顯示的方法和意義也不相同。

（1）用一只發(fā)光二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報警燈顯示法相同,，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口,，其接線方法有所不同,，注意不能接錯線。

（2）用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼 發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上,，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分?jǐn)?shù)碼位,。紅色二極管表示十位數(shù)，綠色二極管表示個位數(shù),。

（3）用四只發(fā)光二極管顯示故障碼 利用四只發(fā)光二極管組成一種二進(jìn)制編碼，從左到右分別代表8,、4、2,、1，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加,，即得到一個故障碼。

4,。用數(shù)碼管顯示故障碼

在一些高級轎車上，故障碼用較先進(jìn)的數(shù)字式顯示方法,。當(dāng)進(jìn)行調(diào)取故障碼操作時，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示,。這種顯示方法直觀、簡單明了,。

5。用百分比表或閉合角表顯示故障碼

百分比（λ）表是用來檢查空燃比的儀器,，閉合角表是用來檢查點火閉合角的儀器。一些生產(chǎn)較早的歐洲車型利用這兩種儀器進(jìn)行故障診斷,。進(jìn)行故障診斷時，將表的測量表筆按說明書接到故障診斷座規(guī)定的插孔上,，打開點火開關(guān)，通過讀取表針指示的數(shù)值,，對照故障碼表，可以進(jìn)行故障分析,。

消除故障碼的方法是切斷電子控制系統(tǒng)的電源,。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼,；②取下電子控制系統(tǒng)的熔絲約30s；③直接拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線30s,。但是，由于有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作,，若斷開蓄電池負(fù)極,，會造成這部分裝置出現(xiàn)問題或信息丟失。例如：汽車音響會由于斷電而鎖機,，不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動,。因此，清除故障碼時,，最好按照維修手冊中所指示的`方法進(jìn)行。

清除故障碼后,，經(jīng)過運行，如報警燈不再亮,，則說明故障得到排除。如運行后報警燈仍然點亮,，說明故障沒有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調(diào)取故障碼和排除故障,。

總結(jié)：通過汽車電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí),，是我有深的了解,，并深知還有很多不足,，需要更努力的學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機電控和底盤電控。

新車檢查實訓(xùn)報告篇二

一．時間：20xx年6月10日—20xx年6月12日

二．地點：桂林市公交集團(tuán)公司

三．公司簡介：桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運為主體,，形成了集城市公共汽車、出租車運營,、旅游車、船經(jīng)營,、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃,，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車客運為主,，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò),；加快酒店、旅游,、住宿、餐飲,、廣告為一體，多元化集團(tuán)公司,。

企業(yè)精神：團(tuán)結(jié),、拼搏,、務(wù)實、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境,、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業(yè),、奉獻(xiàn)社會

四．實習(xí)內(nèi)容

在這幾天的實習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車,，很少動手，但這并不代表我們學(xué)不到什么,，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，如維護(hù)安全技巧,、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝,、發(fā)動機排煙異常的原因、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因,，實習(xí)報告《汽車檢測與維修實習(xí)報告》,。

第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

2.連接好氣動槍,，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn),，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋;反之,，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋,。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換.

4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔,、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對需要修補的要及時取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動機的維護(hù).

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間,然后將發(fā)動機拆卸..具體步驟為:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動）,，在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器,，用手?jǐn)Q緊。加人機油,，然后蓋好機油加油蓋，并起動發(fā)動機,，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大,，殼體呈盆形,，裝在化油器的上端,，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊,。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子,。

2）取下舊的空氣濾清器,。如果臟得厲害的就要換掉,。

3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器,，是臟的就要換掉。

4）拆下夾子,、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器,。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈,，裝上一個新的濾清器,，蓋上蓋子,，上緊卡夾子和蝶形螺帽,。

3更換燃油濾清器和油水分離器,。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成,，并倒出里面的燃油,。

⑵、用虎鉗夾緊總成,，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶,、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷,、裝回該總成,，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路,。

⑸、手動泵油,，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣,。

⑹、接上出油管路,，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象,。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門,、氣門座和氣門導(dǎo)管。

⑵,、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶,、調(diào)整好氣門研磨機后就可以開機進(jìn)行研磨。

⑷,、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏.

新車檢查實訓(xùn)報告篇三

實習(xí)是遠(yuǎn)程學(xué)歷教育教學(xué)過程中的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。實習(xí)的目的在于開闊學(xué)生的視野，使學(xué)生將所學(xué)知識及技能應(yīng)用于崗位實踐,，熟悉自己將要從事的行業(yè)運行情況，較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實際中最常用的技術(shù)知識,、管理知識和實際操作技能；提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨立工作能力,，激勵學(xué)生的敬業(yè),、創(chuàng)業(yè)精神，為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備,，為畢業(yè)后走向工作崗位打下扎實的基礎(chǔ)。因此,，在實習(xí)中要努力做到：

1．認(rèn)真學(xué)習(xí)實習(xí)的有關(guān)管理規(guī)定，明確實習(xí)目的,，端正實習(xí)態(tài)度； 2．嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度和實習(xí)單位的作息時間,，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從分配,，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo),，按照實習(xí)大綱認(rèn)真完成實習(xí)任務(wù),； 3．主動與學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師保持聯(lián)系，保持通訊工具的暢通,；

4．認(rèn)真做好實習(xí)期間的安全保衛(wèi)及清潔衛(wèi)生工作。愛護(hù)公物,，節(jié)約水電。強化職業(yè)道德意識,，愛崗敬業(yè)，遵紀(jì)守法,，維護(hù)實習(xí)秩序和社會安定。不做有損企業(yè)形象和學(xué)校聲譽的事情,，做一名誠實守信的實習(xí)學(xué)生,；

5．生活嚴(yán)謹(jǐn),，作風(fēng)正派、尊重他人,，關(guān)心他人；謙虛謹(jǐn)慎,，勤學(xué)好問； 6．認(rèn)真做好實習(xí)現(xiàn)場工作記錄,，為撰寫實習(xí)報告積累資料，為實習(xí)考核提供依據(jù),；

7．實習(xí)結(jié)束后,，獨立完成實習(xí)報告,；

8．按照實習(xí)計劃和各崗位特點，安排好自己的學(xué)習(xí),、工作和生活，按時按質(zhì)完成各項實習(xí)任務(wù),；

9．樹立高度的安全防范意識，牢記“安全第一”,，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和勞動紀(jì)律,。在實習(xí)期間，動用實習(xí)單位的器物,，應(yīng)征得有關(guān)部門的同意；實習(xí)結(jié)束,，要歸還借物。若不慎損壞器物,，要及時匯報,，并妥善給以賠償,；

10．嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的考勤要求，特殊情況需請假時應(yīng)征得實習(xí)單位的批準(zhǔn),，并及時向?qū)W習(xí)中心指導(dǎo)教師報告；

11．實習(xí)期內(nèi)如需變更實習(xí)單位,，須征得學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師同意并取得原實習(xí)單位的諒解。擅自離開實習(xí)單位的,，嚴(yán)格按照學(xué)籍管理的有關(guān)規(guī)定處理，期間發(fā)生的一切問題由學(xué)生本人負(fù)責(zé),；

12．發(fā)生的重大問題,，要及時向?qū)嵙?xí)單位和學(xué)習(xí)中心帶隊教師報告,； 13．對嚴(yán)重違反實習(xí)紀(jì)律，被實習(xí)單位終止實習(xí)或造成惡劣影響者,，實習(xí)成績按不及格處理；對違反實習(xí)紀(jì)律的學(xué)生,，指導(dǎo)教師應(yīng)當(dāng)進(jìn)行批評教育。拒不聽從教育,、態(tài)度惡劣者,，可停止該生的實習(xí),。在實習(xí)期間有違紀(jì)、違法行為或有損學(xué)校形象及聲譽者,，經(jīng)查實后,，除整個實習(xí)課程視為不合格外,，還將按學(xué)校有關(guān)規(guī)定予以處分；

14．無故不按時交實習(xí)報告或其它規(guī)定的實習(xí)材料者,，實習(xí)成績按不及格處理，不予評定實習(xí)成績,。

第一周

注：記錄內(nèi)容應(yīng)包括任務(wù)描述、要求，指導(dǎo)教師講解,、示范內(nèi)容，操作步驟及工作過程中遇到的問題,，任務(wù)完成情況，收獲及體會等,。

第二周

注：記錄內(nèi)容應(yīng)包括任務(wù)描述,、要求,，指導(dǎo)教師講解、示范內(nèi)容,，操作步驟及工作過程中遇到的問題，任務(wù)完成情況,，收獲及體會等。

第三周

注：記錄內(nèi)容應(yīng)包括任務(wù)描述,、要求，指導(dǎo)教師講解,、示范內(nèi)容，操作步驟及工作過程中遇到的問題,，任務(wù)完成情況，收獲及體會等,。