總結是對過去一定時期的工作,、學習或思想情況進行回顧、分析,，并做出客觀評價的書面材料,，它可使零星的、膚淺的,、表面的感性認知上升到全面的,、系統(tǒng)的,、本質的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結吧,。那關于總結格式是怎樣的呢,？而個人總結又該怎么寫呢？以下是小編為大家收集的總結范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

物流年度工作總結不足案例篇一

我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》,、《崗位培訓》教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精,。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風格高的思想品質。

為了提高客戶對物流配送的滿意度,，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的,，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況,，為了征求客戶對運輸工作的建議,，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見,，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手,，不斷提高服務水平。

由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度,，造成管理工作存在漏洞,，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》,、《叉車司機管理規(guī)定》,、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》,、《車輛零配件出入庫流程》,、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā),，按照制度執(zhí)行,，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰,，對表現(xiàn)突出,、技術精湛的給予獎勵。

目前部門各崗人員54人,，其中后勤人員9人,，駕駛員41人,，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長,，讓其負責本組日常事務管理；從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產(chǎn),、安全,、調配工作。逐步形成了“其層具體落實,、中層監(jiān)督指導,、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在,，以便在工作中各司其職,，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

為了降低運營成本,，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短,，易破易爆，不僅費用較高,，也給行車安全埋下隱患,，經(jīng)過市場摸底調查，貨比三家,，決定改用質量可靠,，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家,，選購質價更為合理的零配件,，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益,，因此建立自己的油庫成了的解決方案,。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大,。我部門從全局利益出發(fā),，堅持以安全為中心、服務為宗旨,、效益為目標的原則而開展工作,。加強部門管理建設,，不斷提高人員素質，強化服務水平,、降低運營成本,。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,，爭取比上年度取得更好的效益,。

物流年度工作總結不足案例篇二

縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差,，物流成本費用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

采購物流是采購員與供應商達成定單后,，關于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸,、承運,。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購員應根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存,。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費用,。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費用投資,。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用,，導致的損失應有當事人負相應的責任。

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員,、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動,。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運工具如行車,、叉車、液壓車等進行,，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權使用,，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材,，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓,，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復雜的工具器材,，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持,，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,，提高生產(chǎn)效率。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理,，所需物品均開“領料單”領用,，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn),。加強員工的技術性培訓，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性,，加強品質管理，提高生產(chǎn)績效。

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動,。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理,，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1,、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導致多開,，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月,、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳,，有的登記，有的干脆不記,。

2,、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷,，導致自己最后禮虧,，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,，導致磨損,，客戶不能接收，要求退/換貨,?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護包裝,，直發(fā)物流,，導致再次破損，線材磨損更嚴重,，損失更大,。有轉發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司,。

3,、車輛的調度

銷售內勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進倉不晚,，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言,。

經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理,，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：

1、帳務方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運公司都有自己的帳務報表,，便于查詢與做帳。當天的物流托運單,，當天做帳,，有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決,，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當時解決,，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來,，三十號為“結款日”,，帳期為九十天(順豐和轉發(fā)物流除外)。

2,、車輛的調度

現(xiàn)在公司車輛有我來調度,，誰想用車，經(jīng)過確認,，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫,、常州的貨物或人員,，之后轉發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓,，按照服務、價格,、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件),。 銷售內勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,，經(jīng)濟、安全,、便捷,。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出,。

3,、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償,，他們在承運中也加強安全防護,，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損,，客戶也會配合著我們取證,，依裁定物流公司的相應賠償。

由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出,，物流承運價格的降低協(xié)調，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用,，讓其上門提貨,。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理,、服務更完善,，從此提高我司物流服務平臺。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳、處置,。

首先,，關于供應商的回收物應加強管理,，如紙箱、空線軸,、托盤的放置和處置,。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸,、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,，存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商,，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),，進行有效分解,。

其次，公司的廢舊品的管理,。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差,。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理,。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置,，導致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回,。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件,，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查,。再次進行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理,，集中放置。最后加強安全管理,，提高員工安全意識,，禁止明火作業(yè)。下班后關閉電源,，以防短路發(fā)生火災,。

總之，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,，從而有效地降低浪費和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流,、生產(chǎn)物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化,、最優(yōu)化,，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。

物流年度工作總結不足案例篇三

xx年,，我在公司領導,、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業(yè)績有了進一步的.提高,，感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷學習,，不斷進步,。回首過往,，公司陪伴我走過人生的一個重要階段,。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感謝。

我于年月物流公司錄用,。共經(jīng)歷了4個月的試用期,，于11月正式轉正就職。并且一直在物流部工作,，我的工作是主要負責在區(qū)內的提貨和理貨流程,。

我本年度的工作總結主要有以下幾項：

首先是在思想政治表現(xiàn)、品德素質修養(yǎng)及職業(yè)道德方面,。其次談談個人的工作和收獲,。

這半年中我積累了大量的工作經(jīng)驗,，已經(jīng)能夠很輕松的完成現(xiàn)在的所負責的工作，而且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外,，提高了工作效率,。主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現(xiàn)的貨損，及時把各種數(shù)據(jù)報給公司有關人員,，盡量跟各個裝貨點的人員（例如：各公司儲運部負責人,，

從去年來。我的一些方面還存在著不足,。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,，個別工作做的還不夠完善；還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑著,。一直看不到自己人生的前途,，不知道自己人該往哪個方向走。對今后的生活和工作目標還是一片空白,，以至于在和別人的接觸中表現(xiàn)得很不自信,，抱著的心態(tài)是得過且過，過一天是一天的心態(tài),；從進了公司,，雖然覺得自己只是理貨員，但是也能在公司汲取到很多營養(yǎng),，而且公司工作氣氛很濃,，非常有利于自己的成長。對今后自己的人生目標和今后所將會遇到的挫折也有信心面對了,。感覺人生不再浮躁,，本來枯燥的東西也變得有趣了。這都要感謝同事們的關心與照顧,。

這半年中我積累了大量的工作經(jīng)驗,，已經(jīng)能夠很輕松的完成現(xiàn)在的所負責的工作，,。而且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外,，提高了工作效率。主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現(xiàn)的貨損,，及時把各種數(shù)據(jù)報給公司有關人員,，盡量跟各個裝貨點的人員（例如：各公司儲運部負責人，

在這一年,，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標,，開拓創(chuàng)新意識，積極完成公司安排給我的各項工作,；和同事的合作當做是自己學習的機會,，把別人的理念結合到自己的思想當中,，更加注意工作中的細節(jié)問題，把自己所負責的各個工作做到更加完美,。

總結一年的工作,，盡管有了一定的進步，但是我還會繼續(xù)努力,，努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢,，把自己的劣勢轉變成為優(yōu)勢。在未來的工作中,，肯定還會遇到很多的困難和挑戰(zhàn),，因此自己的努力和同事之間的協(xié)作是很重要的。也希望大家能在新的一年里,，一起努力,，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻！?。?/p>

物流年度工作總結不足案例篇四

年是物流公司行業(yè)最輝煌的一年,，物流公司財勞部與時俱時,，搶抓機遇，加強財務管理,，在公司領導的關心支持下,，以“資金回收、煤款結算,、經(jīng)費控制”為中心工作,，發(fā)揚“嚴謹、拼搏,、奉獻”的工作作風,，充分利用會計的反映與監(jiān)督職能，增收節(jié)支,，較好地完成了公司領導交給的各項任務,，下面就財勞部的工作做出總結匯報。

物流公司行業(yè)在良好的宏觀經(jīng)濟背景下,，走上了輝煌之路,，物流公司價格一路攀升，物流公司銷售也出現(xiàn)了供不應求的局面,，面對這千載難逢的大好時機,，財勞部認真執(zhí)行公司下達的各項經(jīng)濟指標，積極進取,，努力拼搏,。1-11月份實現(xiàn)銷售收入35.44億元,，比去年同期多回籠貨幣資金10.56億元,；車運量完成705.44萬噸,，地銷482.55萬噸，累計實現(xiàn)開票銷售754.37萬噸,。面對銷售,、生產(chǎn)兩旺的大好局面,，財勞部想方設法壓縮各項經(jīng)費支出，實現(xiàn)了集團公司銷售利潤的最大化,，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1,、認真細致地做好煤款回收工作，保證資金安全,，加快資金回收,，提高資金回收效率和質量。

煤款回收是財勞部工作中的重中之重,，它直接關系到集團公司的生存和發(fā)展,。1-11月份共回收現(xiàn)匯22.56億元，銀行承兌匯票6.78億元,。其中：現(xiàn)匯比上年同期多回收13.68億元,；銀行承兌匯票比上年同期降低了0.89億元；1-11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元,，收取利息80萬元,，銀行承兌匯票回收率為17.5%，比去年同期下降了16個百分點,，提高了資金的回收質量,，實現(xiàn)了集團公司利益的最大化。

另外,，特別是地銷回款難度較大,，業(yè)務量大，每筆業(yè)務的金額較小,，增加了7840多個用戶,，財勞部工作人員對每一筆業(yè)務都要認真核對。做到多年來未發(fā)生任何一筆差錯,，保證了資金的安全和完整,。

2、提高服務質量,，滿足用戶要求,，做好煤款結算工作

煤款結算是財勞部的一項基礎性工作，程序多，工作量大,，無論哪道工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯,，都會給公司帶來不可挽回的經(jīng)濟損失，他們對待工作任勞任怨,，卻從不言累,，為煤款回收做出了較大貢獻。

3,、嚴格遵守財務制度,，加強財務監(jiān)督

財勞部人員少，業(yè)務繁雜,，特別是帳務處理,，必須嚴格遵守財務制度，加強內部控制,，對不符合手續(xù)的一律不予報銷,，嚴格控制支出，做好會計信息的匯總和匯報工作,，保證各種會計報表的及時,、準確地編制和匯報，為領導做出銷售決策提供了準確依據(jù),。今年十月份,，還組織人員到廣東、浙江各大用戶單位進行對帳,，及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤,，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致,，降低了經(jīng)營風險,。

財勞部在加強財務管理和內部控制方面 ，雖然取得了一定的成績,，但離領導的要求還有一定的差距,，今后應提高員工的自身素質 ，增強自身的法律意識和責任心,。另外,，應加強財務檔案的管理工作，使財務檔案管理工作更科學更先進,。

首先提高財務人員的業(yè)務技能和政治素養(yǎng),。隨著市場經(jīng)濟進一步發(fā)展，企業(yè)會計也在不斷發(fā)展,，對財會人員的政治素質和業(yè)務技能要求越來越高,，任何驕傲自滿和不思進取都將被淘汰。因此，今后要利用一切可能的時間組織員工進行學習培訓,。

其次,，在財務管理方面應下大力氣，嚴格控制支出,，提高資金回收的質量,，加強資金安全各方面的管理，為集團公司的發(fā)展和騰飛而努力奮斗,。

物流年度工作總結不足案例篇五

年是物流公司行業(yè)最輝煌的一年,，物流公司財勞部與時俱時，搶抓機緣,，增強財政打點,，在公司率領的關心撐持下，以“資金收受接管,、煤款結算,、經(jīng)費節(jié)制”為中心工作，發(fā)揚“嚴謹,、拼搏,、奉獻”的工作作風，充實操作會計的反映與看管本能機能,，增收節(jié)支,，較好地完成了公司率領交給的各項使命，下面就財勞部的工作做出總結陳述請示,。

物流公司行業(yè)在精采的宏不美觀經(jīng)濟布景下,，走上了輝煌之路，物流公司價錢一路攀升,，物流公司發(fā)賣也呈現(xiàn)了求過于供的場所排場,，面臨這千載一時的年夜好機緣，財勞部當真執(zhí)行公司下達的各項經(jīng)濟指標,，積極進取,，全力拼搏。1—11月份實現(xiàn)發(fā)賣收入35,。44億元,，比去年同期多回籠貨泉資金10。56億元,；車運量完成705,。44萬噸，地銷482,。55萬噸,，累計實現(xiàn)開票發(fā)賣754,。37萬噸。面臨發(fā)賣,、出產(chǎn)兩旺的年夜好場所排場,，財勞部想方設法壓縮各項經(jīng)費支出，實現(xiàn)了集團公司發(fā)賣利潤的最年夜化,，首要默示在以下幾個方面：

1,、當真詳盡地做好煤款收受接管工作，保證資金平安,，加速資金收受接管,，提高資金回生效率和質量。

煤款收受接管是財勞部工作中的重中之重,，它直接關系到集團公司的保留和成長,。1—11月份共收受接管現(xiàn)匯22。56億元,，銀行承兌匯票6,。78億元。其中：現(xiàn)匯比上年同期多收受接管13,。68億元,；銀行承兌匯票比上年同期降低了0。89億元,；1—11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元，收取利息80萬元,，銀行承兌匯票收受接管率為17,。5%，比去年同期下降了16個百分點,，提高了資金的收受接管質量,，實現(xiàn)了集團公司益處的最年夜化。

此外,，出格是地銷回款難度較年夜,，營業(yè)量年夜,，每筆營業(yè)的金額較小,，增添了7840多個用戶,，財勞部工作人員對每一筆營業(yè)都要當真核對。做到多年來未發(fā)生任何一筆差錯，保證了資金的平安和完整,。

2,、提高處事質量，知足用戶要求,，做好煤款結算工作

煤款結算是財勞部的一項基本性工作,，軌范多,，工作量年夜,，無論哪道工作環(huán)節(jié)呈現(xiàn)差錯，城市給公司帶來不成挽回的經(jīng)濟損失蹤,，他們看待工作任勞任怨,，卻從不言累，為煤款收受接管做出了較猛進獻,。

3,、嚴酷遵守財政軌制，增強財政看管

財勞部人員少,，營業(yè)繁雜,，出格是帳務措置，必需嚴酷遵守財政軌制,，增強內部節(jié)制,，對不合適手續(xù)的一律不予報銷，嚴酷節(jié)制支出,，做好會計信息的匯總和陳述請示工作,，保證各類會計報表的實時、切確地編制和陳述請示,，為率領做出發(fā)賣抉擇妄想供給了切確依據(jù),。今年十月份，還組織人員到廣東,、浙江各年夜用戶單元進行對帳,，實時發(fā)現(xiàn)和更正錯誤，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致,，降低了經(jīng)營風險,。

財勞部在增強財政打點和內部節(jié)制方面，雖然取得了必然的成就,，但離率領的要求還有必然的差距,，此后應提高員工的自身素質，增強自身的法令意識和責任心,。此外,，應增強財政檔案的打點工作,，使財政檔案打點工作更科學更前進前輩。

首先提高財政人員的營業(yè)手藝和政治素養(yǎng),。跟著市場經(jīng)濟進一步成長,，企業(yè)會計也在不竭成長，對財會人員的政治素質和營業(yè)手藝要求越來越高,，任何驕傲驕傲和不思進取都將被裁減,。是以，此后要操作一切可能的時刻組織員工進行進修培訓,。

其次,，在財政打點方面應下鼎實力，嚴酷節(jié)制支出,，提高資金收受接管的質量,，增強資金平安各方面的打點，為集團公司的成長和起飛而全力奮斗,。