在現(xiàn)在社會,，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式,。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

二手車行業(yè)研究報告篇一

隨著齊齊哈爾市經(jīng)濟社會的發(fā)展,，汽車保有量的不斷膨脹，二手汽車市場的誕生和初步發(fā)展推動了全市整個汽車貿(mào)易的協(xié)調(diào)發(fā)展,，滿足了人民群眾多元化的生活消費需求,。為推動齊齊哈爾二手汽車市場健康發(fā)展，市商務局,、齊齊哈爾汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會聯(lián)合對齊齊哈爾市的二手汽車交易市場進行了一次全面調(diào)研,，掌握了齊齊哈爾二手汽車市場的基本情況和存在的主要問題。現(xiàn)根據(jù)調(diào)研的基本情況,，本文對齊齊哈爾二手汽車市場發(fā)展的現(xiàn)狀,、存在的問題進行初步分析，探討推動齊齊哈爾二手汽車市場發(fā)展的可行性建議,。

（一）經(jīng)營主體逐年增長,。隨著齊齊哈爾汽車行業(yè)不斷發(fā)展，二手汽車市場相應誕生,。從20xx年初的2個二手車市場,，逐漸發(fā)展到目前30多家。二手車行從當初的4,、5家發(fā)展到80余家。二手車中介二手車經(jīng)紀人目前已經(jīng)突破100余家,。20xx年,，為了進一步促進全齊齊哈爾二手汽車市場的健康發(fā)展，齊齊哈爾商務局、齊齊哈爾工程學院,、齊齊哈爾汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會等相關職能部門開展卓有成效的工作,，充分進行斡旋，充分發(fā)揮齊齊哈爾工程學院的優(yōu)勢,、重新投資,，按高標準建交易場地，創(chuàng)新經(jīng)營,。至此,，齊齊哈爾二手汽車市場步入正軌、健康發(fā)展的軌道,。

（二）經(jīng)營規(guī)模逐年較快增長,。齊齊哈爾二手汽車市場在齊齊哈爾汽車行業(yè)發(fā)展中可以說是一個新事物，目前還處于一個起步并較快發(fā)展的階段,，還屬于一個量的積累過程,，但從兩年多經(jīng)營效益看，齊齊哈爾二手汽車市場具有頑強的生命力,。20xx年,，二手汽車市場交易量為10萬輛，比20xx年增長150%,，交易額為50億元,。

（三）項目業(yè)務不斷拓展。根據(jù)國家相關部門頒布的《二手車流通管理辦法》,，齊齊哈爾二手汽車市場經(jīng)營了交易過戶,、鑒定評估、收購寄售,、以舊換新,、代購代銷、美容維護,、代理機動車登記,、代辦保險等業(yè)務，每項業(yè)務都有相關人員全程為二手車交易業(yè)主提供服務,。

（四）經(jīng)營汽車品牌國產(chǎn)居多,。目前，齊齊哈爾二手車交易市場交易的汽車從品牌看以國產(chǎn)居多,，進口汽車較少,；從汽車用途看，交易的車輛以乘用車和農(nóng)用車較多,，其中乘用車占2/3以上,；從汽車的所有權來看,，交易的私用車較多，占90%以上,，公用車很少,。

（五）二手汽車市場前景可觀。有汽車就有二手汽車,，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,，城鄉(xiāng)居民的收入水平不斷提高，對汽車的消費將會越來越多,。隨著汽車使用壽命的不斷延長和款式,、技術的不斷更新，二手汽車的數(shù)量將會不斷擴大,，這對齊齊哈爾二手汽車交易市場的不斷發(fā)展提供了良好的契機,，二手汽車市場前景看好。

（一）全市競爭處于不利地位,。從調(diào)研中了解到,，目前全市各二手汽車交易市場競爭十分激烈。齊齊哈爾大慶市區(qū)僅60分鐘的車程,，齊齊哈爾二手汽車交易市場作為一個剛剛誕生的新市場與大慶市市區(qū)的已經(jīng)發(fā)展很多年的二手汽車交易市場進行競爭,，往往會處于不利的地位。

（二）交易市場經(jīng)營規(guī)模偏小,。目前,，齊齊哈爾二手汽車交易市場總資產(chǎn)僅1.1億元，經(jīng)營面積為60000平方米,，其中交易大廳面積為28000平方米,，其中，齊齊哈爾工程學院二手車市場總資產(chǎn)達到1億元以上,，占地面積和交易大廳面積均為齊齊哈爾工程學院二手車市場所擁有,，其他30家二手車市場幾乎沒有市場用地。

（三）汽車交易手續(xù)有待規(guī)范,。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn),，在所有二手汽車交易的過程中存在不過戶的現(xiàn)象，二手汽車的合法性受到很大挑戰(zhàn),，這就使二手汽車消費業(yè)主之間存在很大的經(jīng)濟糾紛隱患,，這是齊齊哈爾二手汽車市場的發(fā)展存在潛在的不利因素，有待進一步規(guī)范,。另外,，根據(jù)《二手車流通管理辦法》規(guī)定，二手汽車直接交易應當在二手車交易市場進行,，但隨著汽車行業(yè)私家車的增多,，有搞場外交易的現(xiàn)象,，交易市場也無法管理，也給“黑車”經(jīng)營者有可乘之機,，給消費者造成損害。

（四）汽車交易稅費流失嚴重,。目前齊齊哈爾二手車市場年交易規(guī)模約為50億元,，年交易在10萬臺左右。如果按照300元每臺的收費標準來收取稅費,，理論上每年交易稅費大約可收3000萬元,。而現(xiàn)在小交易市場每筆交易僅僅收取10元費用，以此為基數(shù)進行征稅,，可想而知,，稅收收入將不足萬元。這樣就會導致二手車市場地稅收入大大流失,。

（五）資金技術投入嚴重不足,。目前，齊齊哈爾二手汽車交易市場的資金投入不足,，一是市場沒有投入足夠的資金收購二手汽車,，以致市場內(nèi)沒有停舊車供人挑選。二是硬件投入少,。交易市場除了齊工程二手車市場巨資投入外,，其他市場幾乎是0投入。車行僅租用1間辦公室,，然后就在室外占道經(jīng)營,，其他基礎設施和軟件環(huán)境的投入很不足，有待加強現(xiàn)代化的投入,。從業(yè)人員更加缺乏,。目前市場從業(yè)的人員，既是老板又是業(yè)務人員,，還是評估人員,，往往一人身兼數(shù)職，業(yè)務繁多,。因此,，招聘或培訓有較高汽車業(yè)務知識的專業(yè)人員已經(jīng)成為齊齊哈爾二手(敬請期待本站推出更好文章：)汽車交易市場發(fā)展的當務之急。

（六）經(jīng)營主體違法經(jīng)營,。目前,，齊齊哈爾北三區(qū)共有二手車行50家，主要集中在南馬路,、紅星路,、中華路和合意大街,，均為主要街路。二手車中介及經(jīng)紀人100余家,，連固定辦公地點都不具備,。這些車行幾乎沒有營業(yè)執(zhí)照和二手車評估從業(yè)資格證，沒有行業(yè)主管部門,，完全違法經(jīng)營,。二

手車行隨意占道停車，經(jīng)紀人車輛隨意停放在住宅小區(qū),，嚴重影響居民正常生活,。

（一）強化市場監(jiān)管。齊齊哈爾委,、齊齊哈爾政府應對二手汽車交易市場進行宏觀指導,、統(tǒng)一管理和綜合協(xié)調(diào)二手汽車市場管理工作。按照商務部制定二手車交易市場有關政策,，齊齊哈爾商務局應制定出市場發(fā)展規(guī)劃,；齊齊哈爾工商部門依法查處二手汽車交易市場經(jīng)營者和二手汽車經(jīng)營主體的違法違規(guī)經(jīng)營行為，維護市場秩序,，保護消費者的合法權益,；公安部門負責二手汽車交易市場的治安管理，依法查處無牌無照的黑車及偷盜車輛交易,；國家稅務和地方稅務部門負責對二手汽車流通征稅和發(fā)票的監(jiān)督管理,，防止稅收的流失，依法查處虛假申報,、違法使用發(fā)票等行為,；物價部門負責依法制定舊機動車交易市場服務費和舊機動車評估收費標準，嚴格管理二手汽車交易市場經(jīng)營者及二手汽車鑒定評估機構的收費行為,；其他部門依照部門職責對二手汽車市場實施監(jiān)督管理,。

（二）嚴格市場準入。就目前齊齊哈爾齊齊哈爾二手車市場規(guī)模而言,，齊齊哈爾城區(qū)設置一家二手汽車市場為宜,。因此，齊齊哈爾商務部門應嚴格在齊齊哈爾城區(qū)的二手汽車市場的準入,，切實扶植現(xiàn)有的二手汽車市場的健康發(fā)展,。對新進入二手汽車市場的業(yè)主，要明確二手車交易市場建設規(guī)

范,，明確設立二手車交易市場的條件,，必須具備一定面積的交易、展示場所和配套服務功能齊全的設施,，能為客戶提供辦理車輛鑒定評估,、交易過戶,、轉(zhuǎn)籍登記、保險,、納稅等服務,，如不具備這些條件的嚴格不準進入二手汽車市場。

（三）加強市場整治,。要積極開展二手汽車交易市場專項整治行動,，進一步凈化二手汽車市場經(jīng)營環(huán)境。積極推進二手汽車交易全過程網(wǎng)絡監(jiān)控,，防止違法違紀二手汽車車輛入市交易。堅決打擊二手汽車場外交易,，對一些肆意為黃牛提供開票服務,，擾亂市場秩序的交易市場，要依法嚴肅查處,。鼓勵汽車品牌企業(yè)開展品牌二手汽車經(jīng)營,，提升齊齊哈爾二手汽車市場的檔次。

（四）引導升級改造,。要積極引導現(xiàn)有二手汽車交易市場積極順應汽車行業(yè)加快發(fā)展的勢頭,，圍繞做大規(guī)模、做強市場的目標,，積極實施市場升級改造,，重點是建立二手汽車交易系統(tǒng)、管理系統(tǒng),、服務系統(tǒng)和相關硬件設施,，加快實現(xiàn)二手汽車輛買賣、鑒定價格評估,、轉(zhuǎn)籍過戶,、駕照換證、稅務,、保險等一站式服務,，增強交易透明度，提升服務功能和品質(zhì),，激發(fā)二手汽車流通活力,，實現(xiàn)齊齊哈爾二手汽車市場現(xiàn)代化。

齊齊哈爾汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會

20xx年7月23日

二手車行業(yè)研究報告篇二

近幾年,，隨著中國人消費觀念的轉(zhuǎn)變,，以及行業(yè)越來越規(guī)范的發(fā)展，二手車已經(jīng)被越來越多的消費者所接受,，據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：20xx年國內(nèi)二手車交易量預計全年將達到1000萬輛,，同比20xx年增長幅度達65%,，在龐大的二手車體量增長的背后對應的必然是二手車消費者旺盛的需求，近日,，58同城汽車研究中心就從二手車消費者層面發(fā)布了一項數(shù)據(jù)調(diào)研,，調(diào)研結果直指目前二手車消費市場的眾生相

1. 3-5萬與10-20萬價格最受二手車消費者親睞

從調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國消費者最傾向的二手車價格為兩檔,，分別位于3-5萬和10-20萬兩個區(qū)間,，至于為何為呈現(xiàn)這樣的結果呢?大家都知道，一般國產(chǎn)以及合資或外資品牌的低端車型新車價格為8-10萬不等,，而根據(jù)具體行駛情況折舊價格正好在3-5萬之間,，同理，稍微高端一點的品牌車型新車價格在20-35萬之間,，使用折舊價格在10-20的區(qū)間范圍內(nèi),，這正好反映出的了二手車消費者的購車期望和導向：

(1)買車代步即可，至于品牌,，性能等其它因素可能都不是主要的考慮因素,，品質(zhì)可靠即可;

(2)買二手車就是為了升級車型和品牌，因為中高端車型和品牌新車價格一般較貴,，拿中低端新車的價格買一輛質(zhì)量可靠的一線品牌或許更劃算

2.在品牌的選擇上大眾一馬當先,，日韓緊隨其后，奧迪寶馬依舊是中國人的“心頭好”

對于二手車的品牌,，占27%的消費者依然選擇進入中國最早的歐美老品牌——大眾,，而日韓汽車也以其外觀設計靈動，油耗小,，同等價格下配置相對較高的特點受到二手車消費者的喜愛,，至于在高端二手車品牌上的選擇，中國人一直對寶馬和奧迪是有情結的,，但凡留意一下中國的大街小巷,，你就明白為什么會有近兩成的消費者如此鐘情于這兩個品牌

3.擋不住的suv時代

隨著中國人的觀念和用車需求的改變，無論是新車市場還是二手車市場suv的風頭真可謂是一時無兩,，有行業(yè)人預測：在中國suv至少還有5年的快速增長期,。與前幾年不一樣，以前提起suv價格好像都在30萬往上走,，隨著社會各個消費階層人的龐大需求,，suv現(xiàn)在也分為了三六九等，無論是國產(chǎn)品牌,，合資品牌還是外資品牌,，你總能找到一款適合你的suv

4.在中國，買車也分地域性

國家三大汽車制造廠商：一汽、上汽,、廣汽自北向南布局,，而消費者購買傾向和特征也與這一特點相吻合，之所以存在這樣的情況,，不光是中國人都有一種：“家門口的品牌說啥也要支持”的情結,，其它的繁復的原因暫且不表。

從調(diào)研數(shù)據(jù)來看,，北京是典型的“一汽幫”,，前三名車型被一汽牢牢占據(jù)，上海人雖然也支持家門口的品牌,，但是對外來好的事物從來不拒絕,，這也正體現(xiàn)了上海的開放精神，而廣深等南方地區(qū)一直是“廣汽”的牢固市場,，至于成都確實讓人有些意外,，可能是直爽潑辣的成都人都有著與北方相似的性格，所以在選車上完全呈現(xiàn)出“北方化”的特征,。

二手車行業(yè)研究報告篇三

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生著變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.由于世界汽車的發(fā)展,，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè),，汽車行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。

內(nèi)容摘要

汽車,，一種具有劃時代意義的產(chǎn)物,。交通工具的快速發(fā)展加快了人們的生活節(jié)奏，極大限度的節(jié)約了人們在路途中的時間,。然而汽車,，又是眾多交通工具中最普遍最實用的一種。它不像飛機那么昂貴,，也不像自行車那樣緩慢,。這次，為了能夠更進一步的了解汽車市場的現(xiàn)狀,，為奇瑞汽車做一次較為全面的市場調(diào)查,，我們對衡陽市進行了一個初步的問卷調(diào)查及分析。汽車市場調(diào)研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實,。調(diào)研報告主要包括兩個部分：一是調(diào)查,，我們決定采用問卷調(diào)查的方式，以回答問題的形式來得到想要的信息;二是研究,，對調(diào)查的問卷進行研究分析,，從中得出結論。

調(diào)查目的

1,、透徹了解消費者購買汽車的影響因素,，知消費者心里所想,，為東風悅達起亞公司推出針對性建議。

2,、了解東風悅達起亞的宣傳效果,，在消費者心目中的整體印象，調(diào)查汽車廣告的最佳宣傳方式,。

3,、了解東風悅達起亞的知名度。

4,、根據(jù)廣泛的調(diào)查,，運用數(shù)據(jù)說明汽車市場關鍵因素，分析廣告效果,，提出建議,。

4、無購車意愿的原因分析：

(1)車流量逐日增大,，道路擁堵嚴重,，多發(fā)道路交通事故，不安全,。

(2)汽車投資大,，消耗多，養(yǎng)護困難麻煩——車難養(yǎng),，養(yǎng)車難,。

(3)事業(yè)單位配備汽車，價值道路擁堵,，出行效率低,，無以購車。

(4)從未想過擁有一輛自己的汽車,，無意向購車,。

(5)沒有買車的經(jīng)濟實力，資金短缺,。

(6)無購車需要,，目前沒有需要。

(7)道路擁堵,，公交系統(tǒng)更加流暢,，喜歡做公交，無意購車,。

5,、消費者對自主汽車問題反饋記錄：

(1)自主汽車性能不好，質(zhì)量欠佳。

(2)自主品牌的汽車開的時間越長,，問題越多,，質(zhì)量不過硬,。

(3)性能不佳,，安全系數(shù)不高,。

基于以上原因,，致使大量消費者選擇選擇了合資品牌或日系品牌汽車,，部分消費者對歐系品牌持信任態(tài)度,，加強質(zhì)量，提升服務質(zhì)量東風悅達起亞應該長期重視,。

二手車行業(yè)研究報告篇四

改革開放至今,，我國的消費結構經(jīng)歷了多次升級,，人們對消費的訴求已經(jīng)不再是單純的性價比，而是把目光轉(zhuǎn)移到商品的性能和完整的服務體系,，特別是高質(zhì)量的售后服務體系已經(jīng)成為消費者在購買決策中的重要依據(jù),，這一點在近兩年炙手可熱的二手車電商行業(yè)也有所體現(xiàn)，個性化和品牌化的服務體系已成為二手車電商平臺立足于市場的核心要素,。

近日,，國內(nèi)知名電商數(shù)據(jù)研究機構艾瑞咨詢發(fā)布了《20xx h1中國二手車電子商務行業(yè)白皮書》，從報告中可以看出,，如何將二手車電商的服務極致化,，已經(jīng)成為各大企業(yè)的競爭焦點，誰能夠抓住消費結構變化的風口,，及時破除解決行業(yè)痛點已成為關鍵,。

報告顯示,，二手車電商行業(yè)b2b模式的發(fā)拍量占據(jù)整體2b模式發(fā)拍量近七成的份額，特別是二手車電商老牌企業(yè)優(yōu)信集團旗下的“優(yōu)信拍”,，以24.6萬輛的發(fā)拍量占據(jù)b2b市場55%的市場份額一枝獨秀。發(fā)拍量的數(shù)據(jù)代表了二手車電商交易平臺吸引和聚集車源的能力,，究其原因,，優(yōu)信拍是通過“集中車源網(wǎng)上交易”的模式把車源集中到一起，進行集中的檢測,、交付和交易，有效提高了交易效率和服務的全面性，并統(tǒng)一了車檢的界定標準,，解決以往價格模糊,、貨源不穩(wěn)定和車況信息透明度低等車商所關注的行業(yè)痛點,。

為了進一步完善服務體系作,，優(yōu)信集團還在今年上半年整合金融業(yè)務并上線了“優(yōu)信數(shù)據(jù)”服務板塊,，優(yōu)信數(shù)據(jù)的誕生,，意味著優(yōu)信集團對二手車大數(shù)據(jù)服務模式的運用已經(jīng)自成一派,。依托大數(shù)據(jù)技術對車輛殘值和定價的精準評估,，優(yōu)信搭建了一個更加公平合理的交易環(huán)境,，從而吸引了大量車商入駐,，發(fā)拍量的優(yōu)勢得以呈現(xiàn)。

此外,，近年來的二手車電商市場呈現(xiàn)出了一種彼此滲透,，多模式布局的發(fā)展趨勢，尤其在2c端,。報告顯示,，b2c模式的典型代表優(yōu)信二手車僅用一年多的時間，已占據(jù)了2c端市場70.3%的市場份額,，成交量達到了28.3萬輛,，領跑2c端電商平臺。

艾瑞咨詢在白皮書中指出,，車輛的質(zhì)保和價格問題是今年c端消費者最關注的因素,，其中車輛質(zhì)保是困擾行業(yè)多年的問題，二手車因為非標品,，在舊交易體系下又得不到統(tǒng)一的檢測標準,，導致消費者在購買車輛后需要承擔較高的風險，如果商戶不

能為消費者提供期限較長及便捷的質(zhì)保模式,，二手車在交易量上勢必會受到阻礙,。優(yōu)信二手車為了解決此類問題，憑借自身在大數(shù)據(jù)服務模式的多年經(jīng)驗,，能夠?qū)囕v殘值進行更精準的評估,，并為消費者提供了更加完善的售后服務。

縱觀二手車電商行業(yè),，在這個消費不斷升級的年代,，打造個性化和品牌化的售后服務體系，以及對于服務的極致化追求已經(jīng)成為占領市場的重要因素,，而二手車消費者也因為這樣的保障,，也開始逐漸接受并認可二手車電商，相信在行業(yè)的共同努力下，二手車市場將迎來更加美好的未來,。

二手車行業(yè)研究報告篇五

網(wǎng)絡競價將成為商業(yè)模式

據(jù)介紹,，這一二手車網(wǎng)絡競價平臺是由51汽車和中國車檢中心共同打造，旨在為二手車賣家提供短時間內(nèi)爭取到更多,、更優(yōu)惠的賣車價錢，促進成交;為二手車買家提供全面,、可靠的車輛檢測報告,，以及完全以市場為準則、價高者得的公平競價機制,。該網(wǎng)絡競價平臺主要是為賣車的個人和買車的經(jīng)紀公司提供交易平臺,，目前51汽車已經(jīng)在北京地區(qū)形成了200家會員經(jīng)銷商的規(guī)模，這一規(guī)模也是成功競價的基礎,。

目前競價已經(jīng)成為賣二手車的最佳途徑,，越來越多的消費者開始選擇不同形式的競價方式賣自己的車。

一是自主型網(wǎng)絡競賣：消費者須到現(xiàn)場,，優(yōu)點是所需時間短,。一般消費者需要帶齊相關手續(xù)開車到拍賣現(xiàn)場，業(yè)務人員幫助賣車者確定競賣底價,，半個小時以內(nèi)有業(yè)務人員上傳車輛信息,，一個小時以內(nèi)拍賣完成，如果高于底價拍賣成功,，否則競賣失敗,。

二是純粹的網(wǎng)絡競賣：消費者之前不需要到現(xiàn)場，缺點是所需時間稍長,。賣車消費者只需要辦理過戶手續(xù)的時候和買家接觸,，整個拍賣過程需要四天時間。這個競賣業(yè)務注重服務,，從上門檢測,、技術評估到后期的網(wǎng)絡競賣過程，都有業(yè)務人員參與其中,。

三是和賣家見面競賣：消費者需要事先在網(wǎng)站上報名,，然后約好時間參加競賣會。一般情況下,，消費者的賣車信息出現(xiàn)在網(wǎng)站上,，會收到業(yè)務人員的預約電話，約好一個周末一起參加競賣會,，消費者可以和買家面對面談價格,。這一業(yè)務目前已經(jīng)開始了具有擔保功能的評估，幫助買車者和賣車者成交。

目前,，京城各種類型的競賣業(yè)務已經(jīng)展開,，但是對于消費者而言，需要100至500元不等的競賣服務費,，競賣成功的買家需要支付2%至5%的傭金,。

如今，我國的舊機動車市場在車輛過戶時實行經(jīng)營公司代理制,，過戶窗口不直接對消費者辦理,。如果有二手車出售，將車開到二手車經(jīng)營公司后,，經(jīng)營公司有專業(yè)的評估師,，根據(jù)車輛的年份、行駛里程,、機械狀態(tài),、外觀等方面進行現(xiàn)場評估，并驗車,、打票,。這里要提醒，二手交易時,，車主需要帶的手續(xù)有車輛行駛證,、機動車登記證書、機動車登記副表,、車輛購置附加稅證,，同時，買賣雙方身份證,、戶口簿,，如果是外地戶口，需要攜帶暫住證,，買方的暫住證需要滿一年,。

車輛行駛證、機動車登記證(針對xx年10月以前的車主),、機動車登記副表,、車輛購置附加費證、養(yǎng)路費證,、車輛保險證,、車船使用稅證、身份證,、戶口簿等,。

交易流程

“當日受理，當日辦結”。市民買車,、辦保險,、檢測、上牌以及汽車維修等一系列流程...

舊機動車市場在車輛過戶時實行經(jīng)營公司代理制,，過戶窗口不直接對消費者辦理,。將車開到市場，有舊機動車經(jīng)營公司為其代理完成過戶程序：評估———驗車———打票,。買賣雙方需簽訂由工商部門監(jiān)制的《舊機動車買賣合同》,，合同一式三份，買賣雙方各持一份,，工商部門保留一份。經(jīng)工商部門備案后才能辦理車輛的過戶或轉(zhuǎn)籍手續(xù),。

等評估報告出來后,，開始辦理過戶手續(xù)。辦理好的過戶憑證由買方保留,，賣方最好也保留一份復印件,，以備日后不時之需。

代辦費用：委托經(jīng)營公司代辦費用一般在200元左右,。

過戶費用：交易過戶費按車輛評估價的5‰收取,，這筆費用的承擔由買賣雙方自行協(xié)商。

例如：xx年的普桑評估價為6萬元,，過戶手續(xù)費：6萬元×5‰=300元,。

主要是低排量便宜并且質(zhì)量好的轎車，每天平均幾十臺不等,。大多數(shù)買家都是本省的,，鄰省的也有許多。

買賣二手汽車目前是許多客戶選擇的一種即經(jīng)濟,、又實惠的選擇,，在車價還沒有和國際接軌的時期，選擇購買一輛車況不錯,，價格又相對低廉的二手汽車作為過度期使用,，不失為一種明智的選擇!但目前二手車輛隱患較多，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1,、車況問題：被大撞后經(jīng)修理還是有問題的汽車,，或發(fā)動機需大修的但經(jīng)過臨時處理后，一二個月可將就,，以后則會另你大傷腦筋!購買此類車輛最好請內(nèi)行的修車師傅鑒定一下,，以免上當!作為汽車中介行來說，并不一定是汽車專家，即便具有這類技能,，處于自身利益的考慮(買賣雙方成交才能賺取中介費!)也不太可能會向你指出該車的問題!況且按照中介管理條例,，中介對車輛成交過戶以后所發(fā)生的質(zhì)量問題，并不承擔任何責任,。因此只能由需求一方把住質(zhì)量關了!

2,、手續(xù)問題：有些車輛經(jīng)甲、乙雙方自行買賣成交,，并沒有第三方來作證明,，萬一該車被抵押、法院查封,、或者該車是向銀行按揭購買但按揭未還清的,，還有有些車輛是免稅車、手續(xù)更加繁瑣!輕一點的當你用一段時間后,，發(fā)現(xiàn)該車以前未付清一些養(yǎng)路費,、交通違章罰款等等一些雜七雜八的情況!因此雙方自行購車時，務必要過戶完畢后,，才能付清全部車款!當你有此類疑慮時,，可花少量的費用請車輛中介行辦理該車的過戶手續(xù)，切記要把所有的證件過戶完結(行駛證,、附加費證,、養(yǎng)路費交納卡、車輛剩余保險),，這樣一來你才能方方心心地使用真正屬于你自己的汽車了!

3責任問題：當你賣掉了你自己的汽車后,，一定要將車的手續(xù)過戶完結!否則該車如果以后出了事故，當事人因種種因素沒有承擔責任,，那么承擔責任的只能是你自己了!因此你自行買賣的汽車,，要么自己把關，要么委托汽車中介行辦理轉(zhuǎn)讓過戶手續(xù),，并且索要過戶以后重新領取的行駛證復印件!

這里所指的就是純粹的網(wǎng)絡競賣,。即消費者之前不需要到現(xiàn)場，缺點是所需時間稍長,。賣車消費者只需要辦理過戶手續(xù)的時候和買家接觸,，整個拍賣過程需要四天時間。這個競賣業(yè)務注重服務,，從上門檢測,、技術評估到后期的網(wǎng)絡競賣過程，都有業(yè)務人員參與其中,。

這種交易除了存在現(xiàn)實中交易的諸多問題之外,，加之由于網(wǎng)絡的虛擬性，而且并不能被大多數(shù)人認可的情況下,，這種大型消費放在虛擬環(huán)境里來交易,，會讓人在很短時間內(nèi)不能接受。

我覺得會成功,。但是需要考慮的是,，這種交易網(wǎng)站最好應該面向網(wǎng)站團隊或者

這樣做我個人認為有兩個原因:首先，能對發(fā)布到站里的信息進行及時的考察和核對,，保證網(wǎng)站信息的質(zhì)量,，以提高網(wǎng)站信譽，進而增加網(wǎng)站客流量,。

其次，消費者在交易之前可以進行實物考察,，以避免后期的一些問題的產(chǎn)生,，這從側面也可以增加網(wǎng)站的可信任度,。

如果可能成功,，那么成功的關鍵問題有哪些，如何解決這些問題

1,、網(wǎng)站信息及時更新2、網(wǎng)站信息準確和完整3,、主要面對本地市場4、對本地市場的準確把握和定位,。

八,、統(tǒng)計-20xx年蘭州市二手車保有量和交易數(shù)量(其中-20xx通過預測得到數(shù)據(jù))

那么現(xiàn)階段投資蘭州二手車市場是否是好時機呢?我們從市場需求、利潤空間,、品牌效應等多方面來分析,，答案都是肯定的。

據(jù)第一車網(wǎng)xx年8月份的一份調(diào)查問卷顯示,，700個有車一族中表示車輛會在使用5年左右更換的占到了40%,，5至8年的.占到了30%左右。聯(lián)系近年來新車市場的發(fā)展歷程我們綜合分析：xx年中國汽車工業(yè)井噴開始,，僅蘭州市地區(qū)車輛保有量就開始以每年約5萬輛的速度增長,。市場調(diào)查得出結論，大部分人認為5~8年應該換車,，我們可以這樣推斷,，中國二手車行業(yè)的井噴將會在xx年左右來臨，蘭州作為省會亦不會例外,。

1,、業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于企，事業(yè)單位

1：買賣雙方單位代碼證復印件(買方1份,，賣方6份)

2：買賣雙方單位經(jīng)辦人身份證復印件

3：賣方單位介紹信或單位委托書2份(車市1份)

4：二手車買賣雙方合同5份(加蓋單位行政公章)

5：該車輛相關手續(xù)

2,、事業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于個人

一：賣方單位代碼證復印件六份，介紹件兩份,。

二：買方單位經(jīng)辦人身份證復印件,。

三：買方個人身份證復印件。

四：二手車買賣合同5份(加蓋單位行政公章,，個人簽字),。

五：該車輛相關手續(xù)。

3,、人轉(zhuǎn)賣于個人

1：買賣雙方身份證復印件(買方一份,，賣方6份)

2：二手車買賣雙方合同5份(個人簽字)

3：該車輛相關手續(xù)

從各種車輛的品牌和價格分析可知，對于一般的家庭條件,，買二手車的交易很多,，通過朋友的介紹，大都會買上一輛私家車,，不僅價格便宜而且實惠,，所以大都會買到一部二手車。