總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧,、分析，并做出客觀評價的書面材料,，它可使零星的,、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的,、系統(tǒng)的,、本質(zhì)的理性認(rèn)識上來，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧,。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個人總結(jié)又該怎么寫呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

鐵路職工工作總結(jié)200字 鐵路職工工作總結(jié)簡短篇一

安全要靠人來保障,，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始,，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí),，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高,。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加比賽,，并取得良好成績。

在xx復(fù)線施工改造期間,，由于工期緊,，任務(wù)重，施工對運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾,，當(dāng)時我任車站值班員,，作為安全自控型小組長，每次在接班點(diǎn)名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想,，從作業(yè)組織,、進(jìn)路準(zhǔn)備、檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng),，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動態(tài)控制,，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工,，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng),，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律,，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全,。

隨著鐵路改革的逐步加快,，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是xx復(fù)線開通后,，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化,，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要,，我通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),，我對鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè),。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高,，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。

從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗(yàn),，如何在新的崗位上干好本職工作,，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟,，要注意工作方法,，要本著誠實(shí)、尊重,、相互關(guān)心的原則,，以誠待人，打動人心,，才能擰成一股繩,，更好地完成工作。擺正自己的位置,，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀念,，整體意識,，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項(xiàng)工作,，促進(jìn)車站管理水平不斷提升,。必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識的更新積累,，要充分利用一切機(jī)會加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí),，特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力,。

我在今后的工作中一如既往,，老老實(shí)實(shí)做人,，勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù),。

鐵路職工工作總結(jié)200字 鐵路職工工作總結(jié)簡短篇二

作為工廠供電車間的技術(shù)員，立足于本職崗位,，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時,，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓(xùn),，不斷拓展自己的知識面,，利用先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合自己的專業(yè)知識,，將供電技術(shù)應(yīng)用于安全生產(chǎn)中,。

在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下，我隨隊(duì)進(jìn)行了考察和學(xué)習(xí),，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù),、新工藝，并積極地和同行探討與交流,。隨后邀請了技術(shù)人員來到我鐵路,，為供電職工進(jìn)行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護(hù)培訓(xùn)，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),，解決了不少的技術(shù)難題,。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教,，直至弄明白為止,。每當(dāng)廠家相關(guān)技術(shù)人員來鐵路解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進(jìn)行請教,。在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中,，我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用，提高了自己的業(yè)務(wù)水平,。

在分管供電科長的指導(dǎo)下,，我逐漸進(jìn)行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機(jī)械設(shè)備不熟悉,，為合理的布置高低壓電纜線路的走向,，我經(jīng)常跑現(xiàn)場，測量距離,，科學(xué)整定計算,，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號，不僅滿足實(shí)際需要,，還能節(jié)省不少人力物力,。

為貫徹落實(shí)鐵路下達(dá)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作,，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行整理吊掛的情況，提出合理化建議,，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施,。

在日常工作中，我針對高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進(jìn)行修改,，可以隨時了解各變電所所帶負(fù)荷,，并負(fù)責(zé)對遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)。同時,，我對鐵路的高壓繼電保護(hù)裝置的整定參數(shù)進(jìn)行了重新計算和對高低壓電纜統(tǒng)計,。在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，不定期地組織電工進(jìn)行技能培訓(xùn),，學(xué)習(xí)新技術(shù),，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項(xiàng)技能比武,，積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動,，通過這些培訓(xùn)活動，不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力,，大大縮短了處理事故的時間,，有力保障了全鐵路的安全供電。

鐵路職工工作總結(jié)200字 鐵路職工工作總結(jié)簡短篇三

今年我們在鐵路領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo),，狠抓日常基礎(chǔ)管理,，完善管理制度,，認(rèn)真開展各類安全專項(xiàng)活動,，以落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點(diǎn),，突出關(guān)鍵,，把握重點(diǎn)工作,，實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時,，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體,，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì),，取得了豐碩的成果,。

在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一,。由于普降大雪,，使全國的`交通受阻?？土鞯接康搅髓F路,，使客流猛增了好幾倍,。列車始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流,，下的卻很少,。列車長能夠及時啟動列車超員應(yīng)急預(yù)案，來應(yīng)對突發(fā)客流,。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作,，列車長堅持查驗(yàn)車票，往往一次查票就要4,、5個小時,，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù),。

為了做好旅客運(yùn)輸工作,，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備,，做到了接待熱心,、安排細(xì)心、服務(wù)貼心,，保證了所有乘車旅客來的高興,，走的滿意，圓滿完成了運(yùn)輸工作,。班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙,，積極參加段“應(yīng)急民兵小組”，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作,。受到了廣大旅客的一致好評,。

列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運(yùn)服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜,、管理上沒有針對性,。事實(shí)是，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運(yùn)服務(wù)整體質(zhì)量,，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大,，矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路,，我班組是第一批示范班組,，班組認(rèn)真貫徹段、車隊(duì)的改革措施,，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù),，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員,，并做到全員營銷,，全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補(bǔ)硬件的不足,，緊抓旅客需求,，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績,，并被段樹做典型,。

對臺賬、規(guī)章,、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對,，另外，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”,。針對著裝不規(guī)范,，離崗、竄崗,、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強(qiáng)巡視,，巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧,，并對照規(guī)定抓落實(shí),，每月對乘務(wù)員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核,。通過一系列完善的管理制度,，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用,。

鐵路職工工作總結(jié)200字 鐵路職工工作總結(jié)簡短篇四

新年伊始,，我來到一個新的工作環(huán)境線路示范工隊(duì)，轉(zhuǎn)眼間20xx已過去一大半,，在示范工隊(duì)這大半年的時間里,，通過隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及指導(dǎo)老師的教育，使我們在各方面都有了較大的提升,，現(xiàn)總結(jié)如下：

作為一名鐵路職工,，我們要有過硬的本領(lǐng)才能出色地完成上級交給我們的工作。在示范工隊(duì)的管理中即重視現(xiàn)場作業(yè)實(shí)踐也狠抓理論知識學(xué)習(xí),，以此來提高我們每個人的業(yè)務(wù)技能,。在現(xiàn)場作業(yè)過程中我們有經(jīng)驗(yàn)豐富的王老師、陳老師細(xì)致耐心地給我們教學(xué),，指導(dǎo)我們進(jìn)行線路,、道岔的精細(xì)檢查,，方向,、高低,、三角坑等線路病害的查找，最后通過線路,、道岔的起道,、撥道、改道作業(yè),、鋼軌打磨作業(yè),、成段軌縫調(diào)整作業(yè)，手把手教我們每個人動手實(shí)踐處理現(xiàn)場病害,。除了現(xiàn)場作業(yè)實(shí)踐以外,，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)還特別注重理論知識的教育，每周定期組織全隊(duì)職工開展理論知識學(xué)習(xí),，一方面通過《技規(guī)》,、《修規(guī)》、《安規(guī)》及各種管理文件的學(xué)習(xí)使我們熟悉各類技術(shù)規(guī)章,，管理規(guī)定,。另一方面通過《鐵路線路工》、《鐵路道岔》等書籍,，組織我們學(xué)習(xí)鐵路線路結(jié)構(gòu)構(gòu)造,，設(shè)計理論知識，了解鐵路線路設(shè)備,。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及兩位老師還特別注重現(xiàn)場管理制度和安全制度的教育,，通過每天嚴(yán)格執(zhí)行“三會”制度，堅持工機(jī)具上下道清點(diǎn),，堅持“手比,、眼看、口呼”,、“同去同歸”等制度,，規(guī)范我們的行為使我們能夠嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，同時保障勞動安全,。

良好的生活習(xí)慣對一個人的生活狀態(tài)有著重要的作用,，曾幾何時因?yàn)楣ぷ鲿r間沒有規(guī)律，又遠(yuǎn)離學(xué)校家庭缺少老師父母的監(jiān)督管理就慢慢放松了自己,，出現(xiàn)了譬如房間衛(wèi)生凌亂,，不疊被子，無節(jié)制地打游戲,，不按點(diǎn)吃飯等不良習(xí)慣,。領(lǐng)導(dǎo)們看到我們年輕人身上的這種通病,，煞費(fèi)苦心，給我們制定了嚴(yán)格的作息制度來改正我們的不良習(xí)性,，要求每天按點(diǎn)起床,，整理內(nèi)務(wù)，晚上11點(diǎn)準(zhǔn)時熄燈睡覺,，在示范工隊(duì)隊(duì)長及兩位老師的嚴(yán)格要求管理下,，經(jīng)過一段時間的培養(yǎng)，我又重拾當(dāng)年良好的生活習(xí)慣,。

我們線路示范工隊(duì)是全段最年輕的班組,，大部分成員都離家千里之外，遠(yuǎn)離父母,，親朋好友,，但我們在這陌生的地方一點(diǎn)也不感到孤獨(dú)，因?yàn)槲覀冇惺痉豆り?duì)這樣一個其樂融融的大家庭,。大家在工作上積極進(jìn)取,，互相幫助，共同進(jìn)步,。在生活上我們經(jīng)常組織各種有意義的活動,，豐富我們的業(yè)余生活，增進(jìn)了大家之間的感情,。兩位老師不僅交給我們業(yè)務(wù)上的知識,，還經(jīng)常灌輸給我們生活經(jīng)驗(yàn)，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览?，使我們各方面素質(zhì)都有很大的提高,。

線路示范工隊(duì)工作上按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，學(xué)習(xí)上勤奮刻苦,，思想上積極進(jìn)取,，生活上保持良好的生活習(xí)慣，給我們年輕人提供了一個非常好的環(huán)境,。相信經(jīng)過示范工隊(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心教導(dǎo)加上我們自身的努力,，線路工隊(duì)一定會為我們段培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的人才。

鐵路職工工作總結(jié)200字 鐵路職工工作總結(jié)簡短篇五

時光荏苒,，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末,。回顧過去一年的工作歷程,，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力,，奮勇拼搏,，圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作,。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。

起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名,，歲以下青年2名,，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名,，中專學(xué)歷5名,。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化,、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力,！

在即將過去的一年里,，我們主要做了以下幾個方面的工作：

我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程,，始終堅持“安全第一,，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn),。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一,，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性；第二,，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力,，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程；第三,，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神,。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識,，熟練掌握了安全專業(yè)知識,。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所,，因而時時刻刻都存在著安全隱患,，所以我們在作業(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督,。安全是各項(xiàng)工作的大事,，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅決杜絕,。班組長加大安全管理,。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中,。

一年來,，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項(xiàng)工作,。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié),，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌,。工作中具體做法：一是在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車,，做到交清接嚴(yán)，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題,，避免設(shè)備帶病運(yùn)行,，二是在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查,，特別注意故障頻率較高的地方,，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來,，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,，如：4、16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落,；7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂,。三是在每月月底，我都會對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查,，將普查的情況綜合后,，逐項(xiàng)進(jìn)行解決，此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效,，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好,。

回顧一年來的工作，雖有一些成績,，也有不少的遺憾,，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足。

1,、管理工作還不夠大膽,，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn),。

2,、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平,，增強(qiáng)自身素質(zhì),。

3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足,，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性,。

1,、在管理方面，還需要不斷的修改,、完善管理制度,，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任,，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛崗敬業(yè)！

2,、在設(shè)備的維護(hù)方面,。定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔,。同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解,！以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修,，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行,。

3,、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患,，杜絕僥幸心理和麻痹思想,。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零,。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里,，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn),，人人都能看到危險,。

鐵路職工工作總結(jié)200字 鐵路職工工作總結(jié)簡短篇六

伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運(yùn)終于圓滿結(jié) 束,，20xx年春運(yùn)以來武昌車站售票車間在認(rèn)真貫徹落實(shí)全路關(guān)于20xx年春運(yùn)會議精神,，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心部署下,，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)工作目標(biāo),，圓滿完成了春運(yùn)任務(wù)，鐵路春運(yùn)整體面貌發(fā)生了重要變化,，實(shí)現(xiàn)了歷 史性進(jìn)步,。20xx年的春運(yùn)對于鐵路售票工作來說是一次新的起點(diǎn)，也 是以后的一個方向,， 鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運(yùn)中得到了真正徹底的改變,。

一是多年來鐵路春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹 夜排隊(duì),、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒有了;

二是多年來票販子 猖獗、倒票問題嚴(yán)重,、社會反映強(qiáng)烈,、群眾對鐵路責(zé)難的現(xiàn)象大大減少了。

現(xiàn)將今年春運(yùn)工作總結(jié)如下:

今年的春運(yùn)對于鐵路來說提到最多的莫過于服務(wù),， 提高鐵路整體 服務(wù)旅客的質(zhì)量,， 改變春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統(tǒng)觀念,， 做好每一位來到窗口的旅客的服務(wù)工作,， 把春運(yùn)工作作為展示行業(yè)風(fēng) 貌、提高競爭力的機(jī)遇,。做到“全面服務(wù),，重點(diǎn)照顧”。對于重點(diǎn)旅 客與特殊群體提供購票方便,。這是鐵路今年春運(yùn)工作所要抓的重點(diǎn),， 對于每年春運(yùn)都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門， 20xx年的春運(yùn)對于鐵路的 關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年,， 在沒進(jìn)入春運(yùn)的前幾個月關(guān)于鐵路 各方面的報道就異常的多,，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關(guān) 注，社會對于鐵路部門的服務(wù)工作提出了更高的要求,，也可以說是人 們的維權(quán)意識更強(qiáng)了,。

因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關(guān)于能 否買到票的問題， 春運(yùn)期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變 的,，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的,，我們唯一能做 的是做好每一位來窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們該做的事,。而且 隨著鐵道部的撤銷,，鐵路政企分開后的市場化經(jīng)營模式，只會對服務(wù) 工作要求越來越高,，大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀念,，做到非常時期非常 對待，調(diào)整心態(tài),，對待好每一位窗口的旅客,。

車站20xx年春運(yùn)售票以便民利民，方便旅客購票為目標(biāo),，發(fā)揮互 聯(lián)網(wǎng)售票,、電話訂票優(yōu)勢，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等新型售票方式 的特點(diǎn),，科學(xué)增開取票窗,，增設(shè)臨時取票處，調(diào)整窗口功能,，設(shè)立多 個取票專窗,，車站窗口功能主要為取票與辦理退票與改簽。為應(yīng)對旅 客取票高峰,，車站對第二售票廳進(jìn)行改造,，并在春運(yùn)前增設(shè)了20多臺 自售與自取機(jī)，合理增開臨時取票專窗,，保證旅客購票,、取票方便、 快捷,。實(shí)行售票,、取票分離，為旅客提供快捷,、人性化的售票,、取票 服務(wù)。20xx年鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開通互聯(lián)網(wǎng)電話訂票,，并 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)改造后,，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜 排隊(duì)購票,，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機(jī)器設(shè)備磨損嚴(yán)重 的局面得到了徹底改觀,，讓售票窗口的工作壓力大大的減少,，這是鐵 路售票工作以后的一個新發(fā)展方向， 以后更多的機(jī)器與設(shè)備將取代人 工,，自動化程度會更高,，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開 始,，以后會慢慢完善,。

車站按部、局的規(guī)定要求,，全力做好民工團(tuán)體票發(fā)售工作,，車站 通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業(yè),，切實(shí)做好 返鄉(xiāng)民工團(tuán)體票發(fā)售工作,。并派售票員進(jìn)入基層企業(yè)進(jìn)行發(fā)售車票， 方便不會網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團(tuán)體,。開設(shè)學(xué)生售票專窗,，并將學(xué)生票售 票時間提前二十天,，受理學(xué)生個人購票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時 買到票回家過年,。

今年的春運(yùn)售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下,， 做好每一位到 窗口旅客的服務(wù)工作，引導(dǎo)旅客購買心儀的車票,，并很好的進(jìn)行了客票的營銷工作,，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運(yùn)輸進(jìn)款收入,， 并在運(yùn)輸進(jìn)款與局擔(dān)當(dāng)進(jìn)款收入評比中取得了三 個班第一的好成績,，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟 掉了以前總是慢的頭銜,。沒有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費(fèi),，不是 比別人慢， 更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好 營銷與推薦,，心有多大,，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的,。

今年的春運(yùn)對于鐵路來說是一個非常特殊的春運(yùn),， 春運(yùn)年年都有 但今年對于鐵路來說是一個轉(zhuǎn)變，購票方式變化,，鐵路部撤銷,，鐵路將迎來新的發(fā)展，正式走人市場化企業(yè)化的經(jīng)營模式后,，需要改進(jìn)的地方還有很多,。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同 時互聯(lián)網(wǎng)所帶來的問題也是相當(dāng)多的,，任何一個事物都有他的兩面性,，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯,、身份證號輸入有誤,、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么 都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現(xiàn)也接著出現(xiàn)了,， 這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵,。

當(dāng)然這一系列問題都需要 我們慢慢的解決與完善，沒有十全十美的東西,。還有作為一個售票員 的盈虧始終沒有辦法避免,，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找 或少找給旅客的錢，當(dāng)然沒有人愿意自己差錢或多錢,，誰也不愿意但 要想辦法讓這個缺口越小越好,，大家雙方都可以減少損失。

20xx年的春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束,， 但對于鐵路工作者來說天天都是春運(yùn)我們的標(biāo)準(zhǔn)一天也沒下降,。

我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰(zhàn)。

鐵路職工工作總結(jié)200字 鐵路職工工作總結(jié)簡短篇七

xx年春運(yùn)從1月16日開始至2月24日結(jié)束,，為期40天,。為認(rèn)真做好春運(yùn)期間的旅客運(yùn)輸工作，確保旅客安全有序,、方便快捷出行,，我公司認(rèn)真貫徹上級主管部門有關(guān)春運(yùn)工作精神，堅持貫徹執(zhí)行“與諧有序,、安全為先,、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的春運(yùn)指導(dǎo)原則,，積極準(zhǔn)備,，認(rèn)真部署，快速行動,、嚴(yán)格落實(shí),、狠抓管理，強(qiáng)化監(jiān)督職能,、吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),、加大檢查力度，確保了春運(yùn)工作的順利進(jìn)行,，經(jīng)統(tǒng)計在春運(yùn)期間,，全區(qū)共發(fā)運(yùn)客車6837班次，發(fā)運(yùn)加班客車13輛,，包車4輛，完成客運(yùn)量8.36萬人次,，比去年同期減少了33.4%,，春運(yùn)期間沒有發(fā)生一起重特大交通事故，實(shí)現(xiàn)了全區(qū)春運(yùn)無事故?，F(xiàn)將20xx年春運(yùn)工作總結(jié)如下：

為了確保春運(yùn)工作的順利開展,，我所成立了所長為組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)組，統(tǒng)一指揮,，協(xié)調(diào)本轄區(qū)的春運(yùn)工作,，并制定春運(yùn)工作實(shí)施方案與應(yīng)急預(yù)案，對春運(yùn)工作進(jìn)行了安排部署與安全預(yù)防，確保春運(yùn)期間安全無事故,。同時召開了春運(yùn)動員會,，對春運(yùn)工作進(jìn)行具體布置與對司客人員做了一次全面的安全教育，還與相關(guān)站,、室,、隊(duì)負(fù)責(zé)人簽訂了責(zé)任狀，各道路運(yùn)輸企業(yè)對春運(yùn)安全運(yùn)輸做出了承諾,。

(一)駐站客運(yùn)管理人員強(qiáng)化了駐站監(jiān)督工作,，督促汽車客

運(yùn)站加強(qiáng)車輛組織調(diào)度，嚴(yán)格執(zhí)行“三品”檢查制度,，杜絕旅客攜帶“三品”進(jìn)站上車;督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全例檢制度,，對進(jìn)出站車輛實(shí)行誰檢查、誰簽字,、誰負(fù)責(zé)的制度,，杜絕無安全例檢的客車出站;嚴(yán)把超員、超載出站關(guān),，杜絕超載,、超員車輛出站運(yùn)行。

(二)稽查大隊(duì)加大了對無證經(jīng)營,、強(qiáng)行攬客,、甩客、倒客等違規(guī)行為的查處力度,，加大對旅游客運(yùn),、包車客運(yùn)的檢查力度，規(guī)范其經(jīng)營行為,，對不按規(guī)定包車的經(jīng)營者進(jìn)行重點(diǎn)打擊,， 春運(yùn)以來，我所共查處違法違規(guī)車輛50余輛,，取得了明顯的效果,，有力的保障了我區(qū)春運(yùn)道路運(yùn)輸市場秩序。

(三)客運(yùn)辦公室在春運(yùn)期間加大對旅客運(yùn)輸工作的統(tǒng)籌規(guī)劃周密安排部署,，并指導(dǎo)各道路運(yùn)輸企業(yè)圓滿完成春運(yùn)的各項(xiàng)工作任務(wù),。

(四)貨運(yùn)辦公室嚴(yán)格道路危險貨物運(yùn)輸相關(guān)人員的從業(yè)資格管理，督促各危貨企業(yè)加強(qiáng)危險貨物運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況監(jiān)管,，利用好衛(wèi)星終端設(shè)備,，保證監(jiān)控平臺的實(shí)時監(jiān)控，及時掌握危險貨物運(yùn)輸動態(tài),，建立健全危險貨物運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)制,，暢通信息傳遞渠道,，確保一旦出現(xiàn)安全事故以及其他緊急情況能夠科學(xué)高效應(yīng)對與處理。

(五)安全管理辦公室加大了安全檢查力度,，對發(fā)現(xiàn)的問題及時提出整改意見,。對存在安全隱患的企業(yè)督促相關(guān)站室進(jìn)行整改，防止安全事故的發(fā)生,，對未能及時進(jìn)行整改的企業(yè)應(yīng)向所春運(yùn)辦進(jìn)行書面報告,。

春運(yùn)時期正是寒潮、大風(fēng),、大霧,、強(qiáng)降雪、冰凍等災(zāi)害天氣易發(fā)多發(fā)時段,，極易發(fā)生重特大交通安全事故,，為有效應(yīng)對春運(yùn)突發(fā)事件及特殊情況，降低事件造成的危害與影響,，確保春運(yùn)順利完成,，我所制定了應(yīng)急預(yù)案，并要求各道路運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)春運(yùn)期間道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案的總體安排與要求,，結(jié)合各自實(shí)際,，制定與完善各類春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作,，一旦發(fā)生險情,，做到領(lǐng)導(dǎo)、人員,、物資,、經(jīng)費(fèi)、車輛五落實(shí),，力爭把春運(yùn)工作做細(xì)做實(shí),。

在春運(yùn)開始之際，我所召集轄區(qū)所有道路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人及客運(yùn)駕駛?cè)藛T召開春運(yùn)工作動員大會,，讓其領(lǐng)會春運(yùn)安全工作精神,，同時充分利用電視、廣播,、等新聞媒體,、制作懸掛橫幅等形式加大了安全宣傳力度，及時向經(jīng)營車主與駕乘人員傳達(dá)有關(guān)春運(yùn)安全精神,。

我所春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)組與安全管理辦公室在春運(yùn)期間,加大了對道路運(yùn)輸企業(yè)的安全監(jiān)管與安全隱患排查力度，不定期對各道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查共計十余次,，對查處的問題下發(fā)了整改通知書,，要求限期整改,，有效遏制了道路運(yùn)輸不安全行為發(fā)生。

由于春運(yùn)工作的特殊性,，我所實(shí)行信息統(tǒng)計上報制度與領(lǐng)

導(dǎo)帶班制度,，指定專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照規(guī)定的時間與內(nèi)容,，及時,、準(zhǔn)確報送各項(xiàng)統(tǒng)計報表與信息。同時要求各道路運(yùn)輸企業(yè)與汽車站也要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,，嚴(yán)肅值班紀(jì)律,，嚴(yán)禁脫崗誤崗，主要領(lǐng)導(dǎo)要保證24小時手機(jī)暢通,，遇到緊急情況或特殊事件要在第一時間內(nèi)及時上報,，妥善處理。

總之,，今年的春運(yùn)工作圓滿結(jié)束,，面對成績，我們將再接再勵,，面對不足,，我們將認(rèn)真總結(jié)，力爭20xx年春運(yùn)工作再創(chuàng)新高,。