總結是對過去一定時期的工作,、學習或思想情況進行回顧,、分析,，并做出客觀評價的書面材料,，它可使零星的、膚淺的,、表面的感性認知上升到全面的,、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來,，讓我們一起認真地寫一份總結吧,。那關于總結格式是怎樣的呢？而個人總結又該怎么寫呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結范文,，希望大家能夠喜歡!

鐵路職工工作總結200字 鐵路職工工作總結簡短篇一

安全要靠人來保障，而業(yè)務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱,，所以我從參加工作開始,，一刻也沒有放松過技術業(yè)務知識以及安全生產(chǎn)有關的規(guī)章的學習,，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務知識和實際操作能力,，特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務段預賽選拔榮幸的代表車務段參加比賽,，并取得良好成績,。

在xx復線施工改造期間，由于工期緊,，任務重,，施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當時我任車站值班員,，作為安全自控型小組長,，每次在接班點名會上認真做好本班的安全預想,，從作業(yè)組織、進路準備,、檢查確認等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項,，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn),。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工,，每次施工前都要帶領班組成員認真學習施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領，在作業(yè)中嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和作業(yè)紀律,，認真落實安全卡控措施,，保證了施工期間的作業(yè)安全。

隨著鐵路改革的逐步加快,，技術裝備水平逐步提高,，特別是xx復線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化,，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務水平,，以更好地適應崗位需要，我通過三年的系統(tǒng)學習,，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學科知識有了更深入的了解和掌握,，并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)。通過學習使我的業(yè)務技能有了很大的提高,，更好地為運輸生產(chǎn)服務,。

從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作,，我想首先要加強思想政治學習,，提高政治覺悟，要注意工作方法,，要本著誠實,、尊重、相互關心的原則,，以誠待人,，打動人心，才能擰成一股繩,，更好地完成工作,。擺正自己的位置，明確自己的角色特點,，要有大局觀念,，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀,，全力協(xié)助站長做好各項工作,，促進車站管理水平不斷提升,。必須加強學習，應非常重視知識的更新積累,，要充分利用一切機會加強業(yè)務知識和管理知識的學習,，特別要對新技術、新知識的學習投入更多的精力,。

我在今后的工作中一如既往,，老老實實做人，勤勤肯肯工作,。不斷加強學習,，更好的為鐵路運輸生產(chǎn)服務。

鐵路職工工作總結200字 鐵路職工工作總結簡短篇二

作為工廠供電車間的技術員,，立足于本職崗位,，在做好鐵路上下供電技術任務的同時，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務的掌握和技術水平的提高,，積極參加各種培訓,，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術,，結合自己的專業(yè)知識,，將供電技術應用于安全生產(chǎn)中。

在有關部門的帶領下,，我隨隊進行了考察和學習,，掌握了新型設備的新技術、新工藝,，并積極地和同行探討與交流,。隨后邀請了技術人員來到我鐵路，為供電職工進行電氣設備的應用與維護培訓,，為我們相關技術人員現(xiàn)場進行技術指導,，解決了不少的技術難題。我把平時工作中遇到的有關問題記錄下來,，向供電車間老師傅們求教,，直至弄明白為止。每當廠家相關技術人員來鐵路解決設備大的故障時,，我更積極向他們進行請教,。在不斷地學習和實踐中,，我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設備的應用,，提高了自己的業(yè)務水平。

在分管供電科長的指導下,，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設計,。由于對工作面及其機械設備不熟悉,，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場,，測量距離,，科學整定計算，合理選擇電氣設備和電纜型號,，不僅滿足實際需要,，還能節(jié)省不少人力物力。

為貫徹落實鐵路下達的質(zhì)量標準化工作,，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況,，提出合理化建議，并制定科學的安全施工技術措施,。

在日常工作中,，我針對高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷,，并負責對遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護,。同時，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對高低壓電纜統(tǒng)計,。在系統(tǒng)領導的指導下,，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術,，提高理論文化水平和業(yè)務操作技能,，并經(jīng)常組織各項技能比武，積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動,，通過這些培訓活動,，不斷提高車間電工的業(yè)務水平和處理開關故障的能力，大大縮短了處理事故的時間,，有力保障了全鐵路的安全供電,。

鐵路職工工作總結200字 鐵路職工工作總結簡短篇三

今年我們在鐵路領導的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標,，狠抓日?；A管理，完善管理制度,，認真開展各類安全專項活動,，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關鍵,，把握重點工作,，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體,，全面提高服務質(zhì)量和業(yè)務素質(zhì),，取得了豐碩的成果。

在第一季度收入百日競賽中,，我班組勇奪第一,。由于普降大雪，使全國的`交通受阻,?？土鞯接康搅髓F路，使客流猛增了好幾倍,。列車始發(fā)時就超員,，一路上只見上的客流，下的卻很少,。列車長能夠及時啟動列車超員應急預案,，來應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作,，列車長堅持查驗車票,，往往一次查票就要4、5個小時,，堅持不懈,、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務。

為了做好旅客運輸工作,，根據(jù)段的統(tǒng)一安排,，提前籌備，做到了接待熱心,、安排細心,、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興,，走的滿意,，圓滿完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務繁忙,，積極參加段“應急民兵小組”,，負責段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評,。

列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運服務提升的速度,，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性,。事實是,，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務整體質(zhì)量,，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題,。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路,，我班組是第一批示范班組,，班組認真貫徹段,、車隊的改革措施，認真完成各項任務,，做好淡季挖潛旺,、季增效工作，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員,，并做到全員營銷,，全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務彌補硬件的不足,，緊抓旅客需求,，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績,，并被段樹做典型,。

對臺賬、規(guī)章,、預案和管理制度統(tǒng)一進行了修改和核對,，另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”,。針對著裝不規(guī)范,，離崗、竄崗,、服務質(zhì)量不高等問題要求當班的乘務員加強巡視,，巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客到風擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧,，并對照規(guī)定抓落實,，每月對乘務員量化違章指標，嚴格考核,。通過一系列完善的管理制度,，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用,。

鐵路職工工作總結200字 鐵路職工工作總結簡短篇四

新年伊始,，我來到一個新的工作環(huán)境線路示范工隊，轉(zhuǎn)眼間20xx已過去一大半,，在示范工隊這大半年的時間里,，通過隊領導及指導老師的教育，使我們在各方面都有了較大的提升，現(xiàn)總結如下：

作為一名鐵路職工,，我們要有過硬的本領才能出色地完成上級交給我們的工作,。在示范工隊的管理中即重視現(xiàn)場作業(yè)實踐也狠抓理論知識學習，以此來提高我們每個人的業(yè)務技能,。在現(xiàn)場作業(yè)過程中我們有經(jīng)驗豐富的王老師,、陳老師細致耐心地給我們教學，指導我們進行線路,、道岔的精細檢查,，方向、高低,、三角坑等線路病害的查找,，最后通過線路、道岔的起道,、撥道,、改道作業(yè)、鋼軌打磨作業(yè),、成段軌縫調(diào)整作業(yè),，手把手教我們每個人動手實踐處理現(xiàn)場病害。除了現(xiàn)場作業(yè)實踐以外,，隊領導還特別注重理論知識的教育,，每周定期組織全隊職工開展理論知識學習，一方面通過《技規(guī)》,、《修規(guī)》,、《安規(guī)》及各種管理文件的學習使我們熟悉各類技術規(guī)章，管理規(guī)定,。另一方面通過《鐵路線路工》,、《鐵路道岔》等書籍，組織我們學習鐵路線路結構構造,，設計理論知識,，了解鐵路線路設備。隊領導及兩位老師還特別注重現(xiàn)場管理制度和安全制度的教育,，通過每天嚴格執(zhí)行“三會”制度,，堅持工機具上下道清點，堅持“手比,、眼看,、口呼”、“同去同歸”等制度,，規(guī)范我們的行為使我們能夠嚴格按照標準化程序作業(yè),，同時保障勞動安全,。

良好的生活習慣對一個人的生活狀態(tài)有著重要的作用，曾幾何時因為工作時間沒有規(guī)律,，又遠離學校家庭缺少老師父母的監(jiān)督管理就慢慢放松了自己,，出現(xiàn)了譬如房間衛(wèi)生凌亂，不疊被子,，無節(jié)制地打游戲,，不按點吃飯等不良習慣。領導們看到我們年輕人身上的這種通病,，煞費苦心,，給我們制定了嚴格的作息制度來改正我們的不良習性,，要求每天按點起床,，整理內(nèi)務，晚上11點準時熄燈睡覺,，在示范工隊隊長及兩位老師的嚴格要求管理下,，經(jīng)過一段時間的培養(yǎng)，我又重拾當年良好的生活習慣,。

我們線路示范工隊是全段最年輕的班組,，大部分成員都離家千里之外，遠離父母,，親朋好友,，但我們在這陌生的地方一點也不感到孤獨，因為我們有示范工隊這樣一個其樂融融的大家庭,。大家在工作上積極進取,，互相幫助，共同進步,。在生活上我們經(jīng)常組織各種有意義的活動,，豐富我們的業(yè)余生活，增進了大家之間的感情,。兩位老師不僅交給我們業(yè)務上的知識,，還經(jīng)常灌輸給我們生活經(jīng)驗，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览?，使我們各方面素質(zhì)都有很大的提高,。

線路示范工隊工作上按標準作業(yè)，學習上勤奮刻苦,，思想上積極進取,，生活上保持良好的生活習慣，給我們年輕人提供了一個非常好的環(huán)境,。相信經(jīng)過示范工隊各位領導的悉心教導加上我們自身的努力,，線路工隊一定會為我們段培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的人才,。

鐵路職工工作總結200字 鐵路職工工作總結簡短篇五

時光荏苒，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末,?；仡欉^去一年的工作歷程，在車間的正確領導下,，在車間領導的支持下,，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏,，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作,。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。

起運組現(xiàn)有員工9名,，歲以下青年2名,，青工比例占23%，其中具有大專學歷1名,，中專學歷5名,。整個班組主要以年輕化、學歷化,、多面化為基礎構成,，始終充滿朝氣和青春活力！

在即將過去的一年里,，我們主要做了以下幾個方面的工作：

我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規(guī)章制度,，并且認真學習特種設備的操作規(guī)程，始終堅持“安全第一,，預防我為主”的方針,，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一,，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性,；第二，提高業(yè)務技術能力,，熟悉各種設備的安全操作規(guī)程,；第三，發(fā)揚良好的團結協(xié)作和相互監(jiān)督的精神,。所以只有端正了自己的思想作風,，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識,。我們才能做好各方面的安全防范措施,。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患,，所以我們在作業(yè)不但需要團結協(xié)作,，而且需要同事支持和監(jiān)督,。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍,，違章操作應該堅決杜絕,。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣,。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中,。

一年來，我按照車間的部署精心組織,，合理安排天車各項工作,。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度,，使我們的天車管理步入正軌,。工作中具體做法：一是在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴,，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題,，避免設備帶病運行,，二是在每周檢修保養(yǎng)過程中,，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方,，每次把它作為重點檢查部位,，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,，如：4,、16設備主鉤制動器鏈接銷的脫落；7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂,。三是在每月月底,，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后,，逐項進行解決,，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復了它性能的完好,。

回顧一年來的工作,，雖有一些成績，也有不少的遺憾,，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足,。

1、管理工作還不夠大膽,，顧慮較多,，工作方法需要改進,。

2、還需要加深業(yè)務的學習,，提高操作技術水平,，增強自身素質(zhì)。

3,、由于工作經(jīng)驗不足,，在工作中有些問題還缺乏預見性。

1,、在管理方面,，還需要不斷的修改、完善管理制度,，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè),，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛崗敬業(yè),！

2,、在設備的維護方面,。定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔,。同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解,！以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修,，節(jié)約時間,，保證生產(chǎn)正常運行。

3,、加強職工的崗位責任心和勞動紀律,，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想,。堅決貫徹執(zhí)行安全,，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里,，抓到啟示和控制辦法,，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險,。

鐵路職工工作總結200字 鐵路職工工作總結簡短篇六

伴隨著出行旅客客流的逐漸下降,，為期40天的春運終于圓滿結 束，20xx年春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關于20xx年春運會議精神，加強領導,，精心部署下,，實現(xiàn)了春運工作目標，圓滿完成了春運任務,，鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化,，實現(xiàn)了歷 史性進步。20xx年的春運對于鐵路售票工作來說是一次新的起點,，也 是以后的一個方向,， 鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運中得到了真正徹底的改變。

一是多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹 夜排隊,、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒有了;

二是多年來票販子 猖獗,、倒票問題嚴重、社會反映強烈,、群眾對鐵路責難的現(xiàn)象大大減少了,。

現(xiàn)將今年春運工作總結如下:

今年的春運對于鐵路來說提到最多的莫過于服務， 提高鐵路整體 服務旅客的質(zhì)量,， 改變春運期間客流量大,、服務工作粗暴的傳統(tǒng)觀念， 做好每一位來到窗口的旅客的服務工作,， 把春運工作作為展示行業(yè)風 貌,、提高競爭力的機遇。做到“全面服務,，重點照顧”,。對于重點旅 客與特殊群體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點,， 對于每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門， 20xx年的春運對于鐵路的 關注度絲毫不輸于以往任何一年,， 在沒進入春運的前幾個月關于鐵路 各方面的報道就異常的多,，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關 注，社會對于鐵路部門的服務工作提出了更高的要求,，也可以說是人 們的維權意識更強了,。

因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關于能 否買到票的問題， 春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變 的,，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的,，我們唯一能做 的是做好每一位來窗口的旅客的服務工作，做好我們該做的事,。而且 隨著鐵道部的撤銷,，鐵路政企分開后的市場化經(jīng)營模式，只會對服務 工作要求越來越高,，大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀念,，做到非常時期非常 對待,，調(diào)整心態(tài)，對待好每一位窗口的旅客,。

車站20xx年春運售票以便民利民,，方便旅客購票為目標，發(fā)揮互 聯(lián)網(wǎng)售票,、電話訂票優(yōu)勢,，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等新型售票方式 的特點,，科學增開取票窗,，增設臨時取票處，調(diào)整窗口功能,，設立多 個取票專窗,，車站窗口功能主要為取票與辦理退票與改簽。為應對旅 客取票高峰,，車站對第二售票廳進行改造,，并在春運前增設了20多臺 自售與自取機，合理增開臨時取票專窗,，保證旅客購票,、取票方便、 快捷,。實行售票,、取票分離，為旅客提供快捷,、人性化的售票,、取票 服務。20xx年鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開通互聯(lián)網(wǎng)電話訂票,，并 總結經(jīng)驗進行技術改造后,，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜 排隊購票,，票廳總是爆滿,，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重 的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少,，這是鐵 路售票工作以后的一個新發(fā)展方向,， 以后更多的機器與設備將取代人 工，自動化程度會更高,，人們的出行會更加的便利,。這是一個新的開 始，以后會慢慢完善。

車站按部,、局的規(guī)定要求,，全力做好民工團體票發(fā)售工作，車站 通過向社會媒體多次多方宣傳,，走訪部分民工集中的企業(yè),，切實做好 返鄉(xiāng)民工團體票發(fā)售工作。并派售票員進入基層企業(yè)進行發(fā)售車票,， 方便不會網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團體,。開設學生售票專窗，并將學生票售 票時間提前二十天,，受理學生個人購票業(yè)務,。讓這些特殊群體能及時 買到票回家過年。

今年的春運售票二班的廣大職工在領班的帶領下,， 做好每一位到 窗口旅客的服務工作,，引導旅客購買心儀的車票，并很好的進行了客票的營銷工作,，既滿足了廣大到窗口買票的旅客,，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入， 并在運輸進款與局擔當進款收入評比中取得了三 個班第一的好成績,，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心,，丟 掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每天苦口婆心的努力白費,，不是 比別人慢,， 更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好 營銷與推薦，心有多大,，世界就有多大,，只要你想做沒有做不好的。

今年的春運對于鐵路來說是一個非常特殊的春運,， 春運年年都有 但今年對于鐵路來說是一個轉(zhuǎn)變,，購票方式變化，鐵路部撤銷,，鐵路將迎來新的發(fā)展，正式走人市場化企業(yè)化的經(jīng)營模式后,，需要改進的地方還有很多,。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同 時互聯(lián)網(wǎng)所帶來的問題也是相當多的,，任何一個事物都有他的兩面性,，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤,、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么 都沒見過的一些列新的問題,，隨著這個新事物的出現(xiàn)也接著出現(xiàn)了， 這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵,。

當然這一系列問題都需要 我們慢慢的解決與完善,，沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員 的盈虧始終沒有辦法避免,，但是缺口卻越來越大,，這肯定是要么多找 或少找給旅客的錢，當然沒有人愿意自己差錢或多錢,，誰也不愿意但 要想辦法讓這個缺口越小越好,，大家雙方都可以減少損失。

20xx年的春運已經(jīng)結束,， 但對于鐵路工作者來說天天都是春運我們的標準一天也沒下降,。

我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰(zhàn)。

鐵路職工工作總結200字 鐵路職工工作總結簡短篇七

xx年春運從1月16日開始至2月24日結束,，為期40天,。為認真做好春運期間的旅客運輸工作，確保旅客安全有序,、方便快捷出行,，我公司認真貫徹上級主管部門有關春運工作精神，堅持貫徹執(zhí)行“與諧有序,、安全為先,、科學組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的春運指導原則,，積極準備,，認真部署，快速行動,、嚴格落實,、狠抓管理，強化監(jiān)督職能,、吸取經(jīng)驗教訓,、加大檢查力度，確保了春運工作的順利進行,，經(jīng)統(tǒng)計在春運期間,，全區(qū)共發(fā)運客車6837班次，發(fā)運加班客車13輛,，包車4輛,，完成客運量8.36萬人次,，比去年同期減少了33.4%，春運期間沒有發(fā)生一起重特大交通事故,，實現(xiàn)了全區(qū)春運無事故?，F(xiàn)將20xx年春運工作總結如下：

為了確保春運工作的順利開展，我所成立了所長為組長的春運工作領導組,，統(tǒng)一指揮,，協(xié)調(diào)本轄區(qū)的春運工作，并制定春運工作實施方案與應急預案,，對春運工作進行了安排部署與安全預防,，確保春運期間安全無事故。同時召開了春運動員會,，對春運工作進行具體布置與對司客人員做了一次全面的安全教育,，還與相關站、室,、隊負責人簽訂了責任狀,，各道路運輸企業(yè)對春運安全運輸做出了承諾。

(一)駐站客運管理人員強化了駐站監(jiān)督工作,，督促汽車客

運站加強車輛組織調(diào)度,，嚴格執(zhí)行“三品”檢查制度，杜絕旅客攜帶“三品”進站上車;督促客運站嚴格執(zhí)行車輛安全例檢制度,，對進出站車輛實行誰檢查,、誰簽字、誰負責的制度,，杜絕無安全例檢的客車出站;嚴把超員,、超載出站關，杜絕超載,、超員車輛出站運行,。

(二)稽查大隊加大了對無證經(jīng)營、強行攬客,、甩客,、倒客等違規(guī)行為的查處力度，加大對旅游客運,、包車客運的檢查力度,，規(guī)范其經(jīng)營行為，對不按規(guī)定包車的經(jīng)營者進行重點打擊,， 春運以來,，我所共查處違法違規(guī)車輛50余輛，取得了明顯的效果,，有力的保障了我區(qū)春運道路運輸市場秩序,。

(三)客運辦公室在春運期間加大對旅客運輸工作的統(tǒng)籌規(guī)劃周密安排部署，并指導各道路運輸企業(yè)圓滿完成春運的各項工作任務,。

(四)貨運辦公室嚴格道路危險貨物運輸相關人員的從業(yè)資格管理,，督促各危貨企業(yè)加強危險貨物運輸車輛技術狀況監(jiān)管，利用好衛(wèi)星終端設備,，保證監(jiān)控平臺的實時監(jiān)控,，及時掌握危險貨物運輸動態(tài)，建立健全危險貨物運輸應急保障機制,，暢通信息傳遞渠道,，確保一旦出現(xiàn)安全事故以及其他緊急情況能夠科學高效應對與處理。

(五)安全管理辦公室加大了安全檢查力度,，對發(fā)現(xiàn)的問題及時提出整改意見,。對存在安全隱患的企業(yè)督促相關站室進行整改，防止安全事故的發(fā)生,，對未能及時進行整改的企業(yè)應向所春運辦進行書面報告,。

春運時期正是寒潮、大風,、大霧,、強降雪、冰凍等災害天氣易發(fā)多發(fā)時段,，極易發(fā)生重特大交通安全事故,，為有效應對春運突發(fā)事件及特殊情況，降低事件造成的危害與影響,，確保春運順利完成,，我所制定了應急預案，并要求各道路運輸企業(yè)要根據(jù)春運期間道路旅客運輸應急預案的總體安排與要求,，結合各自實際,，制定與完善各類春運應急預案，做好應急準備工作,，一旦發(fā)生險情,，做到領導、人員,、物資,、經(jīng)費、車輛五落實,，力爭把春運工作做細做實,。

在春運開始之際，我所召集轄區(qū)所有道路運輸企業(yè)負責人及客運駕駛?cè)藛T召開春運工作動員大會,，讓其領會春運安全工作精神,，同時充分利用電視,、廣播、等新聞媒體,、制作懸掛橫幅等形式加大了安全宣傳力度,，及時向經(jīng)營車主與駕乘人員傳達有關春運安全精神。

我所春運工作領導組與安全管理辦公室在春運期間,加大了對道路運輸企業(yè)的安全監(jiān)管與安全隱患排查力度,，不定期對各道路運輸企業(yè)進行安全檢查共計十余次,，對查處的問題下發(fā)了整改通知書，要求限期整改,，有效遏制了道路運輸不安全行為發(fā)生,。

由于春運工作的特殊性，我所實行信息統(tǒng)計上報制度與領

導帶班制度,，指定專人負責,，嚴格按照規(guī)定的時間與內(nèi)容，及時,、準確報送各項統(tǒng)計報表與信息,。同時要求各道路運輸企業(yè)與汽車站也要落實領導帶班制度，嚴肅值班紀律,，嚴禁脫崗誤崗,，主要領導要保證24小時手機暢通，遇到緊急情況或特殊事件要在第一時間內(nèi)及時上報,，妥善處理,。

總之，今年的春運工作圓滿結束,，面對成績,，我們將再接再勵，面對不足,，我們將認真總結,，力爭20xx年春運工作再創(chuàng)新高。