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電梯行業(yè)總結(jié)報(bào)告 電梯行業(yè)的年終總結(jié)篇一

一,、各大電梯品牌的營銷狀況

1.一線品牌：世界三大電梯品牌,，奧的斯,、迅達(dá),、蒂森，共占據(jù)歐美90%的市場份額,，40%的亞太市場;

2.二線品牌有：通力,、現(xiàn)代,、三菱、日立,、東芝,、富士達(dá)，共占據(jù)亞太地區(qū)40%市場份額;

3.三線品牌：有西子奧的斯,、康力,、巨人通力、永大,、申龍,、江南嘉捷,、博林特,、西繼迅達(dá)。

二,、電梯的技術(shù)流派和使用壽命

目前在國內(nèi)市場上銷售的品牌以其技術(shù)和投資分為兩大派系：歐美系和日系,。歐美系的代表品牌有奧的斯、迅達(dá),、蒂森克虎伯,、通力,、現(xiàn)代(在美國西屋電梯公司技術(shù)上自主研發(fā)而來),，這些品牌電梯強(qiáng)調(diào)安全,、舒適,、高效率,、故障率低,、使用壽命長,，目前設(shè)計(jì)使用壽命在81-20年,，國家要求報(bào)廢年

限為15年。

日系品牌有三菱,、日立,、東芝、富士達(dá),。日系品牌更多的考慮是舒適度,。在辦公樓、醫(yī)院,、高層住宅等使用較頻繁的場所,，日系品牌11年左右就報(bào)廢了，這是因?yàn)槿毡臼琴Y源匱乏的小國,，是以質(zhì)量不過剩為設(shè)計(jì)理念,，也就是電梯使用設(shè)計(jì)壽命11年，到時(shí)間就應(yīng)該更換,。顯然,，在設(shè)計(jì)理念和思路上，日系產(chǎn)品與歐美系是截然不同的,。

三,、品牌分析

1.奧的斯：奧的斯是美國聯(lián)合技術(shù)公司的全資子公司。1984年在中國建立天津奧的斯有限公司(有低配產(chǎn)品),。旗下有西子奧的斯,、江南快速、四川快速,、廣州奧的斯,、大連星瑪奧的斯，無技術(shù)管理投入,，并購企業(yè)技術(shù)水平低下,。(只有g(shù)en2及4000系列真正采用美國奧的斯技術(shù))。

2.迅達(dá)電梯1980年進(jìn)入中國,，在蘇州有亞洲最大的電梯生產(chǎn)基地全球統(tǒng)一商標(biāo),、統(tǒng)一技術(shù)。產(chǎn)品符合歐洲標(biāo)準(zhǔn),，日本標(biāo)準(zhǔn),、中國標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)可靠(無低配、減配,、貼牌產(chǎn)品),。目前100%獨(dú)資。合資公司：西繼迅達(dá),、無迅達(dá)技術(shù),、品質(zhì)差。

3.蒂森克虜伯電梯,，1995年進(jìn)入中國,、獨(dú)資，市場定位為奢侈品品牌,，價(jià)格高(有低配產(chǎn)品,，并推出尚途減配，曼隆貼牌產(chǎn)品),。蒂森目前在上海和中山有生產(chǎn)基地,，上海工廠面向國內(nèi)生產(chǎn)低端產(chǎn)品、價(jià)格差距大,。

4.通力電梯,，通力1996年進(jìn)入中國，碟式馬達(dá)使曳引機(jī)

更小,、更輕,，但多次發(fā)生“溜梯”事故，有一定安全隱患,、價(jià)格低,、營銷手段靈活。(有貼牌產(chǎn)品),。合資公司巨人通力,，無通力電梯技術(shù)，品質(zhì)比通力低一個檔次,。

5.現(xiàn)代電梯,，1993年韓國現(xiàn)代電梯株式會社與中國信達(dá)資產(chǎn)管理有限公司合資1600萬美元，在上海成立上?，F(xiàn)代電梯有限公司?，F(xiàn)代有18米每秒世界高速電梯、技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先,、高層建筑技術(shù),、價(jià)格優(yōu)勢明顯。(無低配,、貼牌產(chǎn)品)安全性,、穩(wěn)定性高。

6.上海三菱電梯成立于1987年，合資公司由上海機(jī)電實(shí)業(yè)52%,，日本三菱電機(jī)株式會社32%,，中國機(jī)械進(jìn)出口集團(tuán)8%，香港菱電集團(tuán)8%,，投資總額2億美元，同時(shí)也是日本三菱在華代理商,。上海三菱電梯與日本三菱電梯并非同一商標(biāo),，也非同一技術(shù)，系列型號,。而且在中國市場,、上海三菱與日本三菱品質(zhì)差距很大。

7.日立電梯(中國)公司成立于1996年,，廣日集團(tuán)30%,，日立中國34.3%，日立電梯工程(香港)公司7.85%,，株式會式日立大廈系統(tǒng)公司27.85%,，注冊資金6488萬美元。

8.東芝電梯成立于1995年,，與沈陽電梯廠,，日本東芝，株式會社,，東芝電梯技術(shù)株式會社以及東芝(中國)有限公司合資成立,。總投資3200萬美元,。

9.華升富士達(dá)電梯成立于1997年,，與中國中紡集團(tuán)合資創(chuàng)建，出資比例6：4,?？偣驹诤颖崩确唬偼顿Y2950萬美

元,。

三線品牌皆為國產(chǎn)技術(shù),，與上述電梯品牌相比，技術(shù)落后,，無法用同一標(biāo)準(zhǔn)比較,、衡量，其它品牌更是技術(shù)落后,，故不提及,。

總結(jié)，高檔品牌電梯與低檔電梯的區(qū)別在于，高檔品牌電梯有自己的核心技術(shù),，主機(jī),、控制系統(tǒng)皆由自己生產(chǎn)、品質(zhì)以安全,、穩(wěn)定,、舒適為追求目標(biāo)。低檔電梯,，低價(jià)格是其主要的競爭手段,，主要部件全部購買，以降低配置,，減少功能,，選用低價(jià)組件組裝，成本低,，但使用壽命短,，故障頻發(fā)，安全性差,。 另外,，從上述介紹看出，部分知名品牌在國內(nèi)的合資廠都有許多種類,，這就方便其在電梯市場的價(jià)格戰(zhàn)中對不同的項(xiàng)目,，可以采取不同廠家的電梯，然后通過低配,、減配,、貼牌子等手段銷售給業(yè)主。從而保證其利潤,。此種做法存在品質(zhì)安全隱患,，選購電梯時(shí)要多加注意。

電梯是一個在大樓井道內(nèi)做上下運(yùn)行,、運(yùn)送乘客到達(dá)目的樓層的設(shè)備,，整個過程與人性命悠關(guān)，應(yīng)在安全方面慎之又慎,。所以,，一部安全的電梯才是一部真正意義上的電梯。

電梯行業(yè)總結(jié)報(bào)告 電梯行業(yè)的年終總結(jié)篇二

20xx年中國電梯產(chǎn)銷量約45萬臺,，相比20xx年增長幅度約23%,，電梯保有量達(dá)200萬臺左右。據(jù)統(tǒng)計(jì),，截至20xx年底,，我國在用電梯總數(shù)達(dá)到162.8萬臺,，并以每年20%左右的速度高速增長。每年新增的電梯數(shù)在30萬臺以上,，占全球每年新增電梯總量的一半以上,。中國電梯行業(yè)的發(fā)展獲得了難得的了機(jī)遇。為節(jié)省土地,，國家對土地采取嚴(yán)控措施,，地價(jià)飛漲，城市停止對別墅和低層建筑物的審批,，平均樓層高度大幅提高,，電梯成了日常出行的必要交通工具;人民生活水平的迅速提高，對居住條件要求迅速提高,，高速增長的住宅房地產(chǎn)市場給新梯市場需求提供了強(qiáng)大的動力;商業(yè)地產(chǎn)和大規(guī)模城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱火朝天;中國已經(jīng)逐步發(fā)展成為世界的電梯工廠,，出口增長迅速,。

保障房建設(shè)項(xiàng)目開工一段時(shí)間后,，電梯采購工作才開始。所以,，20xx年,，隨著大量保障房建設(shè)項(xiàng)目不斷上馬，電梯采購需求將不斷被釋放出來,，政府采購電梯市場表現(xiàn)依然值得期待,。

城市化將給電梯行業(yè)帶來巨大動力。預(yù)計(jì)到十二五結(jié)束城鎮(zhèn)化率將從目前的47%增長到52%,，隨著生活水平提高,，農(nóng)村居住模式變革，仍然可以為電梯行業(yè)帶來一個豐滿的遠(yuǎn)景預(yù)期,。張樂祥先生比較了韓國的電梯產(chǎn)業(yè),，韓國擁有5000萬人口，文化背景和建筑形式和中國類似,，電梯保有量為42萬部,，年新裝量為2.5萬臺，是世界第3大電梯市場,，而中國人口是韓國的27倍,，經(jīng)濟(jì)又處在告訴發(fā)展時(shí)期，預(yù)計(jì)中國電梯保有量有可能達(dá)到500至1000萬臺的規(guī)模,，市場空間巨大,。

20xx年是電梯安全元年，電梯安全受到前所未有的關(guān)注,。近年來電梯行業(yè)高速增長,，售后服務(wù)卻跟不上,。行業(yè)公認(rèn)的觀點(diǎn)是：電梯就是一個服務(wù)業(yè)。20xx年,，隨著電梯用戶對服務(wù)需求的日益提升,，電梯行業(yè)的競爭將逐步由單一的產(chǎn)品競爭向包含服務(wù)在內(nèi)的多方面、全過程過渡,。受“奧的斯事件”的刺激,，全國各地對電梯運(yùn)維密集監(jiān)督檢查，部分城市的質(zhì)監(jiān)局對電梯的維修要求驟然收緊,。在不久的將來,，維保的利潤可能不僅會占據(jù)半壁江山，甚至?xí)^制造的利潤,，對于一些自己做維保的企業(yè)來說,，這是個“大利好”。

電梯高層住宅和寫字樓里的垂直運(yùn)輸工具,，中國城市的電梯需求量正以每年超過20%的速度快速增長,。當(dāng)前，中國的電梯需求量已達(dá)200萬臺,。

據(jù)悉,，中國目前每萬人擁有電梯4臺，是世界平均水平的1/3,，全國經(jīng)常使電梯大約53萬臺,，還要擁有200萬臺電梯才能滿足生活需求。

二三線城市電梯采購需求增速快,。隨著我國二三線城市的發(fā)展加速,，電梯采購量也隨之增長。因此,，二三線城市電梯采購量大成了20xx年電梯采購的另一大特點(diǎn),。從每月電梯采購大單中可以看出，采購金額超過千萬元的項(xiàng)目大多集中在二三線城市,。

在以往,，6層以下的多層住宅中只有少量的住宅電梯需求，主要是外銷多層住宅和高級多層公寓,。隨著城市老齡化人口的增加,，以及人們生活質(zhì)量的提高，居民出行能享受良好的陸地公共交通服務(wù)時(shí),，也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通,。然而目前對多層住宅電梯產(chǎn)品的 1

需求量呈穩(wěn)步增加態(tài)勢。據(jù)上海交通大學(xué)朱昌明教授和上海電梯協(xié)會提供的數(shù)據(jù)表明,，多層住宅加裝電梯,，市場潛力很大,。在上海38，324萬平方米的建筑面積中,，居住房的面積約23,，475萬平方米，其中7層以下的約有18,，937萬平方米,，扣除需拆遷的面積，按人均居住面積測算,，目前上海約有20多萬幢舊低層樓房需加裝電梯,，需要電梯25萬臺。上?，F(xiàn)有16家建筑用電梯制造企業(yè),，全行業(yè)年生產(chǎn)能力是8萬臺。

目前6層以下的多層住宅內(nèi)電梯有被納入住宅基本功能的趨勢,。新建樓安裝電梯,，將大大完善住宅的居住功能。而且,，新建樓房安裝電梯的費(fèi)用大約每平方米100元,，要比舊樓加裝電梯的費(fèi)用節(jié)省很多,。最早提出在多層樓房加裝電梯的上海交通大學(xué)教授朱昌明建議：多層住宅可“從新樓裝電梯抓起”,。新蓋的五六層樓的房子就應(yīng)該把電梯作為基本的配套設(shè)施來安排。今后,，主管部門有可能對不安裝電梯的多層住宅限建,。按照目前的構(gòu)想，3層以上住宅就要加裝電梯,，多層住宅的電梯市場將成為一個熱點(diǎn),，需求量會大幅增加。20xx年上海的房地產(chǎn)投資規(guī)模超過720億元,，商品房竣工面積是1983萬平方米,，去年將超過20xx萬平方米，多層住宅電梯市場潛力非?？捎^,。

專家預(yù)計(jì)，電梯總量達(dá)到150萬臺后,，每年更新還有7萬臺左右的需求,，中國作為世界最大的電梯市場將維持相當(dāng)長的時(shí)期。

1.公共建筑的增加,，拉動電梯增長

我國經(jīng)濟(jì)的快速增長,，促進(jìn)了城市公共設(shè)施的大發(fā)展,，各種體育場館、影劇院,、地鐵,、機(jī)場、商場,、賓館,、寫字樓、過街天橋等等,，對電梯的需求逐年增多,。眾所周知，我國的公共設(shè)施的數(shù)量,、規(guī)模與先進(jìn)國家相比差距是很大的,。隨著國民物質(zhì)生活質(zhì)量的提高，政府及時(shí)提出滿足人們精神文化需求,，必須與物質(zhì)生活同時(shí)發(fā)展的戰(zhàn)略,，公共設(shè)施的增長率從20xx年開始已超過了住宅的增長率而且發(fā)展的加速度也大于住宅的發(fā)展加速度，這一部分對電梯的需求不但增長快,，而且檔次也比住宅電梯要求高,，對自動扶梯的需求數(shù)量更多，產(chǎn)值更高,。

2.低層建筑安裝電梯已成定勢

建設(shè)部在1987年頒布的《住宅建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定(含7層)以上的住宅必須安裝電梯,。目前看來此標(biāo)準(zhǔn)已明顯與形勢發(fā)展不適應(yīng)。目前在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),，6層以下的住宅大部分已安裝電梯并且有無電梯已成為開發(fā)商收房的賣點(diǎn),，甚至二層、三層大量別墅都安裝家用電梯,。隨著民生工程推進(jìn),，住房建設(shè)工程量每年都在快速增長;20xx年建設(shè)部在新的建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，對高層建筑住宅提出了每單元應(yīng)設(shè)置兩部電梯,，其中一部可容納擔(dān)架,、病床以滿足老年社會對人員救護(hù)的要求;按照這一新要求，全國新建住宅將有相當(dāng)一部分比例需要增加電梯的訂購,，這些都對電梯的需求有增無減,。

3.既有建筑改造需求巨大

電梯投入使用后，由于標(biāo)準(zhǔn)的變更和新技術(shù)的應(yīng)用,，老舊電梯的部分安全性能將不能滿足新的標(biāo)準(zhǔn)要求,，可靠性指標(biāo)會有所下降;人民群眾對在用電梯技術(shù)改造的普遍需求變得越來越迫切而強(qiáng)烈。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高和人口老齡化程度的加劇,，這一需求也引起了政府相關(guān)部門的更加重視,。

國家規(guī)定20米以上高樓就應(yīng)安裝電梯,，舊樓加裝電梯、樓宇電梯改造以及房地產(chǎn)市場快速發(fā)展,，對電梯的需求越來越大,。

未來50年中國新增住房面積將達(dá)到200億平方米。

此外,，機(jī)場,、地鐵等大型交通設(shè)施的建設(shè)對自動扶梯、觀光電梯等需求量也十分可觀,。目前我國在用電梯已達(dá)156萬臺,，預(yù)計(jì)未來十年，以每年以不低于25萬臺的數(shù)量遞增,。

4.超齡電梯更新需求不斷增長

電梯投入使用后,，由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的變更和新技術(shù)的應(yīng)用，超齡電梯的部分安全性能將不能滿足新的標(biāo)準(zhǔn)要求,，可靠性指標(biāo)有所下降,，必須對其進(jìn)行改造更新。隨著法規(guī)的更新和新政策的出臺,。新的技術(shù)法規(guī)中涉及人身安全的強(qiáng)制性條款會造成既有電梯經(jīng)過改造仍然不能滿足要求而被強(qiáng)制報(bào)廢,，以符合節(jié)能減排、安全管理等要求,。電梯使用壽命正常情況下為15年左右,，按此推算，1990——20xx年間,，全國電梯總保有量60萬臺需要更新;按照每年淘汰率35%以上,，因此,，國內(nèi)市場的淘汰更新需求每年將增長在15萬臺左右,。

綜上所述，電梯的市場前景非常廣闊,，需求將是多品種,、多規(guī)格、多層次,、多批次,。今后幾年，我國將每年新建住宅3.5億平方米,，公共設(shè)施項(xiàng)目1.2億平方米,，再加上潛在需求，年需求電梯總量將超過25萬臺套以上,，再加上出口增量,，年需求電梯總量將超過40萬臺套,。如此大的市場需求，將是電梯業(yè)再創(chuàng)輝煌的最好時(shí)機(jī)

三菱,、日立,、奧的斯、通力,、迅達(dá),、東芝、富士達(dá)等國際品牌的主要制造基地都已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了中國,，在中國的生產(chǎn)能力大部分都超過了其母公司,。上海三菱、日立(中國),、西子奧的斯,、通力(中國)等4家的電梯年產(chǎn)量已經(jīng)超過了2萬臺，是全球產(chǎn)量最高的公司,，其中中方控股的上海三菱連續(xù)8年拔得頭籌,，20xx年產(chǎn)量達(dá)4萬臺，居全球之首,。

盡管電梯產(chǎn)量飛速增長,，我國電梯的市場需求遠(yuǎn)未達(dá)到飽和的程度。據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局統(tǒng)計(jì),，截止到20xx年底,，我國在用電梯數(shù)量為156萬臺，是全球電梯總量的1/

10,。全球1/5的人口使用著1/10的電梯,，說明我國在用電梯的人均水準(zhǔn)只是世界平均水平的一半。與發(fā)達(dá)國家相比,，則僅僅是其1/10—1/20,。從長遠(yuǎn)看，按照世界平均水平,，我國電梯新增總量應(yīng)在300萬臺左右,，這意味著電梯總量還要翻一番。一旦我們的在用電梯達(dá)到了200萬臺規(guī)模,，電梯的平均壽命按15--20年計(jì),，保守估測則每年僅更新就有10萬臺的需求。若要按照趕上發(fā)達(dá)國家水平計(jì)算,，需求量還將增長,。因此,我國在今后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)還將是全球最大的電梯市場。

高速鐵路、城際鐵路,、城市基礎(chǔ)設(shè)施改造大量等工程的實(shí)施;全國超過70個城市地鐵建設(shè)工程的規(guī)劃和逐步啟動;為了實(shí)現(xiàn)“無障礙”通行,，大量的老舊樓房既有建筑需要加裝電梯，大量的公共場所需要加裝自動扶梯和自動人行道,。超齡電梯的更新隨著時(shí)間的推移勢在必行,，保守預(yù)計(jì)每年更新超過10萬臺。經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)仍然展示著對電梯的巨大需求,。

電梯行業(yè)總結(jié)報(bào)告 電梯行業(yè)的年終總結(jié)篇三

隨著中山經(jīng)濟(jì)社會高速發(fā)展,，城市化的進(jìn)程不斷加快，市民生活質(zhì)量也日益提高,，然而增長的不僅是高樓林立的大廈,，還有與市民日常生活密切相關(guān)的各類特種設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計(jì),，中山全市共有特種設(shè)備6萬多臺((請繼續(xù)關(guān)注：)套),，其中機(jī)電類特種設(shè)備已突破3萬臺(套)，而電梯則達(dá)到2萬臺,，且數(shù)量還在以每年3000多臺的速度急速增長,，預(yù)計(jì)今年將刷新記錄，達(dá)到年均4000臺的增長量,。電梯的使用遍及住宅小區(qū),、酒店、商場,、超市,、學(xué)校、醫(yī)院以及政企辦公場所等,，市民的日常生活越發(fā)離不開電梯,，而電梯的安全問題亦越來越受到公眾的高度關(guān)注。 20xx年12月21日和20xx年3月19日,，上海地鐵曾發(fā)生自動扶梯倒溜事故,，造成多名乘客受傷;20xx年3月4日和20xx年12月8日，北京地鐵亦先后發(fā)生自動扶梯故障,，造成多名乘客受傷;20xx年12月14日,，深圳地鐵1號線國貿(mào)站發(fā)生自動扶梯逆行事故，導(dǎo)致24名乘客受傷;20xx年7月5日,，北京地鐵4號線動物園站再次發(fā)生自動扶梯逆行事故，造成1死28傷;20xx年8月8日,，廣州花都區(qū)金湖大酒店發(fā)生一起電梯開門情況下下滑,，導(dǎo)致3人受傷的事故。一樁樁電梯安全事故觸目驚心，而更令人擔(dān)憂的是每次事故均暴露出新問題,，舊疾未除又添新患,。

通過分析事故成因，電梯維保單位的維保工作不到位是導(dǎo)致電梯事故頻發(fā)的最主要原因,。電梯類似汽車,，當(dāng)運(yùn)行達(dá)到規(guī)定里程后需要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。電梯的起制動頻率高,，每臺電梯平均每天起制動次數(shù)多達(dá)20xx—3000次,，而電氣元器件的動作頻率則更高。因此,，保持移動或轉(zhuǎn)動部件潤滑,、定期檢查緊固件是否松動或磨損、電氣元器件運(yùn)作是否正常,，對于保證乘客安全和延長電梯使用壽命顯得極為重要,。根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，電梯必須至少每15天維

護(hù)保養(yǎng)一次,，即電梯會否發(fā)生事故,，在電梯設(shè)計(jì)、制造,、安裝安全得當(dāng)?shù)那疤嵯?，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是維護(hù)保養(yǎng)。

電梯制造企業(yè)不重視維保業(yè)務(wù)也是造成電梯事故頻發(fā)的其中一個重要因素,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，國內(nèi)超過80%以上的電梯維保業(yè)務(wù)是由獨(dú)立的第三方維保單位來完成，而電梯制造企業(yè)自己設(shè)立的維保單位所占的市場份額卻不足20%,。但從專業(yè)性及維保質(zhì)量等方面比較而言,，后者均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過前者，而且使用方也更樂于選擇后者為其服務(wù)維保,。根據(jù)目前的行情,，國內(nèi)的維保業(yè)務(wù)對于電梯制造企業(yè)能夠獲得的利潤相對較低，而銷售過程中產(chǎn)生的利潤更高,。這也恰恰解釋了奧的斯電梯公司的維保業(yè)務(wù)在全球總收入中占了60%,，但在中國市場卻僅為10%的奇怪現(xiàn)象。

中山市質(zhì)監(jiān)局針對中山范圍內(nèi)電梯維保單位的維保質(zhì)量展開專項(xiàng)檢查,，并對檢查情況進(jìn)行總結(jié)分析,，發(fā)現(xiàn)被檢的電梯維保單位中，個別單位為了節(jié)省成本,，未按規(guī)定配備電梯管理人員,、未制定相應(yīng)的保養(yǎng)計(jì)劃，未落實(shí)相關(guān)的安全監(jiān)管工作，尤其是外市電梯維保單位,，普遍存在電梯困人救援超過規(guī)定時(shí)間,、維保檔案資料不齊全以及未按規(guī)定進(jìn)行有效的定期維護(hù)保養(yǎng)等問題。

種.種現(xiàn)象顯示,，電梯維保行業(yè)“低價(jià)維保,、偷工減料、以次充好”等行為直接造成行業(yè)的惡性競爭,，導(dǎo)致電梯事故隱患重重,，嚴(yán)重威脅著市民大眾的人身安全。當(dāng)前,，拓寬特種設(shè)備監(jiān)管模式,，規(guī)范電梯行業(yè)的市場行為已刻不容緩。

中山市質(zhì)監(jiān)局針對上述情況,，提出以下監(jiān)管建議：

一是提高電梯維保行業(yè)的準(zhǔn)入門檻,。加強(qiáng)對電梯企業(yè)制造、安裝及維護(hù)保養(yǎng)等方面的資質(zhì)許可監(jiān)管,，提高維保行業(yè)的準(zhǔn)入條件,。包括提高對從業(yè)單位的注冊資金、專業(yè)技術(shù)人員,、技術(shù)工人,、儀器設(shè)備的配臵等“硬件”要求，同時(shí)對安

全責(zé)任制,、維保質(zhì)量,、服務(wù)水平等“軟件”要求進(jìn)行定期評審，不斷提高電梯從業(yè)單位的質(zhì)素,。

二是建立電梯維保單位的獎懲制度,。建立健全電梯維保單位退出機(jī)制，依法依規(guī)從嚴(yán)查處維保質(zhì)量未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的單位,，規(guī)范電梯維保行業(yè),。同時(shí)建立電梯故障率、投訴率,、定期檢驗(yàn)合格率的統(tǒng)計(jì)分析制度和獎懲制度,，定期表彰一批優(yōu)秀維保單位，激勵其不斷提高服務(wù)質(zhì)量,，促進(jìn)企業(yè)主動承擔(dān)安全責(zé)任,。

三是建立電梯維保行為價(jià)格指導(dǎo)體系。由行業(yè)協(xié)會牽頭,，組織全市電梯維保企業(yè)共同制定符合地區(qū)實(shí)際的電梯維護(hù)保養(yǎng)市場指導(dǎo)價(jià)格,，并向社會公布,，接受社會監(jiān)督,，切實(shí)保障電梯維保單位的合理利益,，促進(jìn)維保行業(yè)良性發(fā)展，避免行業(yè)內(nèi)的惡性競爭行為,。

四是加大電梯維保單位的證后監(jiān)管力度,，開展市際聯(lián)動檢查。隨著市場的進(jìn)一步開放,，電梯維保單位跨地區(qū)開展業(yè)務(wù)的情況已經(jīng)非常普遍,，監(jiān)察部門應(yīng)在確保完成對本市電梯維保行業(yè)的證后監(jiān)管前提下，主動聯(lián)合異地監(jiān)察部門針對在本市開展電梯維保業(yè)務(wù)的相應(yīng)單位組織開展證后檢查工作,，建立電梯維保單位信息管理平臺,，實(shí)現(xiàn)消息互通、信息共享,，避免出現(xiàn)外市電梯維保單位的監(jiān)管真空地帶,。

五是加強(qiáng)電梯使用安全知識的宣傳教育，健全電梯使用咨詢投訴制度,。進(jìn)一步加強(qiáng)對電梯使用安全的基礎(chǔ)知識和安全監(jiān)管常識的宣傳教育,，提高使用單位及市民群眾的自我保護(hù)意識，同時(shí)積極拓寬電梯使用問題的咨詢投訴渠道,，呼吁群眾積極參與電梯安全監(jiān)管,，營造全民監(jiān)管的良好社會氛圍。

電梯行業(yè)總結(jié)報(bào)告 電梯行業(yè)的年終總結(jié)篇四

一,、 綜述

自上世紀(jì)十八年代,，隨著中國改革開放不斷深入，國內(nèi)電梯需求量也逐年上升,，世界上一些主流品牌電梯公司也逐步打入中國市場,。最具代表的是 otis電梯公司1984年在天津落戶設(shè)工廠(otis已有 130年歷史，早在1900年電梯產(chǎn)品已進(jìn)入中國),。1988年后迅達(dá)電梯公司在蘇州,、三菱電梯公司在上海分別設(shè)立工廠。1995年后通力電梯公司在昆山設(shè)立工廠,，隨后蒂森電梯公司在廣東中山,、日立電梯公司在廣州、東芝電梯公司在沈陽,、富士電梯公司在東莞分別設(shè)立工廠,，otis電梯公司又在杭州(西子otis)、蘇州(otis快速),、廣州(廣州otis)設(shè)立工廠,，逐步形成以長三角和珠三角的二大電梯生產(chǎn)基地,。長三角主要以蘇州上海為核心，此外在長三角中一些中國臺灣的品牌也設(shè)立工廠,，如永大 ,、金都、統(tǒng)一,、歐濱等電梯公司 ,。同時(shí)，我們的民族品牌,，如江南,、嘉捷、東南液壓,、康力,、巨人等許多電梯生產(chǎn)公司成立，奠定了長三角和珠三角的電梯生產(chǎn)基地地位,。

二,、 電梯品牌分類分析

1、綜合實(shí)力及市場占有率來分,，可分成三類：

一類是具有綜合性電梯生產(chǎn)企業(yè),，如乘客電梯、自動扶梯,、醫(yī)梯,、觀光梯、貨梯等均生產(chǎn),，且年銷售一萬臺以上的公司有：otis電梯公司130年歷史,，年銷售3萬臺以上;三菱電梯公司50年歷史，年銷售2萬臺以上;通力電梯公司80年歷史,，年銷售1萬2千臺以上;日立電梯公司40年歷史，年銷售1萬臺以上;蒂森電梯公司60年歷史,，年銷售1萬臺,。

二類是迅達(dá)電梯公司60年歷史，年銷售7千臺;東芝電梯公司40年歷史,，年銷售7千臺;富士電梯公司40年歷史,，年銷售7千臺。

三類是其余的合資品牌,，民族品牌,，含中國臺灣品牌，他們的只有不到20年歷史,，且銷售5000臺以下,。

2,、這些品牌從設(shè)計(jì)理念和技術(shù)性大致可分成三大類：

一類是以otis、通力,、迅達(dá),、蒂森等電梯生產(chǎn)公司為代表的歐洲品牌，他們注重的是安全可靠性強(qiáng);實(shí)用耐用性強(qiáng);選用材料也比較講究,，同樣一臺電梯

和日本三菱,、日立電梯相比重量要超出一噸多,，電梯使用的年限較長,，一般是十五年以上。

二類是日本品牌如三菱,、日立,、東芝、富士等電梯生產(chǎn)公司為代表,，他們注重的是外觀,，以配置靈活而降低成本，實(shí)現(xiàn)他們的市場占有量,，電梯使用的年限較短,，一般是八年

三類是中國臺灣品牌永大、金都,、統(tǒng)一,、歐濱等電梯生產(chǎn)公司，主要是為中國臺灣企業(yè)服務(wù),，市場占有量很少,。其他的民族品牌大都是歐洲品牌或日本品牌的翻版改造，他們的制造和品質(zhì)有區(qū)別,。

3,、具有提供全進(jìn)口電梯的品牌;

天津otis、通力電梯,、三菱電梯,、日立電梯、蒂森電梯,、東芝電梯,、迅達(dá)電梯等電梯公司。

4,、能提供主機(jī),、門機(jī)、控制柜三大件進(jìn)口的品牌：

天津otis,、通力電梯,、日立電梯,、迅達(dá)電梯、金都電梯,、永大電梯等電梯公司,。能提供原廠、原產(chǎn)地,、原品牌的主機(jī),、門機(jī)、控制柜三大件進(jìn)口的是通力電梯公司,。

三,、蘇州電梯市場

蘇州電梯市場以迅達(dá)電梯落戶蘇州起，逐步培育了許多在蘇州周邊的民族品牌電梯生產(chǎn)公司及電梯人才,。目前蘇州地區(qū)有通力電梯公司,、迅達(dá)電梯公司、otis快速電梯公司,、江南嘉捷(富士)電梯公司,、東南液壓電梯公司、吳江康力電梯公司,、常熟通潤電梯公司以及中國臺灣的金都電梯公司等,。

蘇州在1986年時(shí)電梯的需求量為1000臺左右，到目前(含昆山,、張家港,、吳江、常熟,、太倉)已達(dá)5萬臺以上(占全國總量的5%)的需求,。已形成了巨大的電梯需求市場，同時(shí)也是巨大的電梯制造市場,。目前以電梯占有率來看,，占有市場的45%左右份額是otis和三菱電梯公司;占有市場35%份額是通力、日立,、迅達(dá)電梯公司;一些其他品牌搶占20%的份額,。從地區(qū)角度來看，應(yīng)蘇州臺資企業(yè)較多,，中國臺灣品牌的電梯在蘇州也得到了發(fā)展,。如永大電梯公司當(dāng)時(shí)在中國臺灣他主要生產(chǎn)客梯，貨梯等其他電梯由金都電梯公司為他oem生產(chǎn),。金都電梯公司在20xx年昆山設(shè)立工廠,，乘客電梯、自動扶梯,、醫(yī)梯,、觀光梯,、貨梯等均生產(chǎn)。

直到目前這二家電梯公司在大陸得到了極大的發(fā)展,。

三,、 電梯品牌的選擇

這些電梯公司都有各自得主打產(chǎn)品，即產(chǎn)品性能比較優(yōu)越,，市場定位價(jià)格比較合理,，電梯故障率比較低，性價(jià)比較高的產(chǎn)品,，他們是針對市場品味不同的需求,，如五星級酒店、高級辦公樓,、大型醫(yī)院屬于高級品味需求,，一般要求全進(jìn)口電梯。按上述分析,，只有otis電梯公司、通力電梯公司,、三菱電梯公司等7家電梯公司可提供產(chǎn)品;如只需三大件(主機(jī),、門機(jī)、控制柜)進(jìn)口電梯,，只有天津otis電梯公司,、通力電梯公司等6家公司可提供產(chǎn)品。三大件進(jìn)口是保證了電梯運(yùn)行的安全可靠性,，同時(shí)也降低了投資,。

其次是一般性辦公樓和酒店，業(yè)主主要考慮的是節(jié)省投資,，一般選用合資或獨(dú)資品牌,，即國際大品牌在國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品。上述的所有電梯公司都可能提供產(chǎn)品,。

再次是住宅樓,，小區(qū)電梯，超市電梯,，上述的國際大公司都可提供,，但他們的價(jià)格相對民族品牌要高些，同樣一臺電梯一般相差3至5萬元,。因此市場對江南嘉捷(富士)電梯公司,、吳江康力電梯公司、金都電梯公司,、永大電梯公司的產(chǎn)品比較看好,。

電梯需求中還有一些特種(防爆,、潔凈)電梯、液壓電梯,、別墅電梯(個人別墅住宅小型電梯),，是專業(yè)電梯公司生產(chǎn)的，如東南液壓電梯公司可滿足需求,。

四,、 大機(jī)房電梯、小機(jī)房電梯,、無機(jī)房電梯

在130多年前美國otis電梯公司首先推出用線繞異步高速電機(jī)(1400轉(zhuǎn)/分)通過齒輪箱減速,，帶動電梯轎廂運(yùn)動。一般速度為1.0m/s至3.5m/s,。世上所有電梯公司也都是按此原理生產(chǎn)電梯,，直至今天還在生產(chǎn)使用。目前日立電梯公司以這類產(chǎn)品為主推產(chǎn)品,，這類產(chǎn)品屋頂需要建機(jī)房,，且能耗較高，噪音較高,，最大優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行穩(wěn)定,。

60年前為解決屋頂不能造機(jī)房的需求，且房屋樓層一般在7層左右,，電梯公司研制產(chǎn)生了液壓電梯,，運(yùn)行原理與千斤頂相同，但它需要一個液壓泵的機(jī)房,，可建在電梯井道邊的其他地方,，它運(yùn)行較穩(wěn)，速度只有0.5至1.0m/s,，可是制

造成本較高,。目前日本國內(nèi)運(yùn)行的電梯中有40%是這樣的電梯。

35年前,，通力電梯公司研制了永磁同步無齒蝶式曳引機(jī),，為電梯帶來了一場革命。它無需減速箱,，不用換齒輪油,，曳引機(jī)運(yùn)行速度就是轎廂運(yùn)行速度，這樣所需電機(jī)功率大大降低,，它與異步高速電機(jī)比可節(jié)省45%能耗,，它體積小，可用于無機(jī)房需求的電梯，與液壓電梯比造價(jià)可降低20%,，這樣的主機(jī)是免維護(hù)的 ,。這樣的產(chǎn)品問世15年后，世界各大品牌電梯公司相互仿造,，由于受通力公司專利限制,，他們的曳引機(jī)制造和安裝方法的限制節(jié)能只能達(dá)到25%，也就是沒有把此類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)充分體現(xiàn)出來,。如目前中國臺灣的世界第二高樓101大廈就使用的通力公司的蝶式曳引機(jī),，運(yùn)行速度為13m/s。

用這樣的主機(jī),，為減少噪音,，則在井道上部設(shè)一個與井道同長寬的機(jī)房，則為小機(jī)房,，主要是為了提供人們一個乘電梯的良好環(huán)境,。

五、 電梯安裝,，維護(hù)及行業(yè)規(guī)則

電梯發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場,，應(yīng)由電梯公司組織安裝，其安裝質(zhì)量直接影響電梯運(yùn)行質(zhì)量,，一般在選擇電梯品牌是必須考慮的一個指標(biāo),，其次是電梯投入使用后的維護(hù)及檢修。這可在當(dāng)?shù)赜少徺I方來選擇服務(wù)良好,、技術(shù)水平較高的電梯工程公司來提供服務(wù)。一般一年6000~7000元/臺(半包)

自otis電梯公司等世界品牌進(jìn)入中國市場后,，對中國半成熟的市場狀況,，兼顧到各方利益，分別制定了各自企業(yè)的收款方式,，總體看來絕大多數(shù)電梯公司必須讓買方付款85%才將電梯發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場,，針對一次購買數(shù)量達(dá)30臺以上的客戶，電梯公司也只能在收款同時(shí)提供“銀行收款保函”,。這樣逐步形成電梯行業(yè)模式,。因此臺資企業(yè)的購買方，他們大多要求是先付30%貨款(且同時(shí)提供銀行保函),，電梯運(yùn)到現(xiàn)場驗(yàn)收確定付30%的貨款,，安裝完成并取證移交后付30%的貨款。只樣他們的選擇余地不大,，只能在中國臺灣的品牌中去選擇,。

電梯行業(yè)總結(jié)報(bào)告 電梯行業(yè)的年終總結(jié)篇五

為確保東莞匯峰中心電梯采購的順利進(jìn)行，選到適合項(xiàng)目的設(shè)備，xx年x月xx日 至 xx日 項(xiàng)目組成員iii,、aaa,、bbb在xx公司陪同下組成電梯采購考察組，在ccc及ddd對,、電梯廠商狀況及業(yè)績進(jìn)行了考察,。主要了解其電梯的銷售業(yè)績、電梯的實(shí)際運(yùn)行狀況,、電梯機(jī)房,、曳引機(jī)狀況、生產(chǎn)安裝工期,、維護(hù)能力等,。 考察具體情況如下：

一、 沈陽博林特 代理商為邯鄲市強(qiáng)云機(jī)電設(shè)備有限公司,，客,、貨及觀光電梯廠家均能生產(chǎn)，在邯鄲暫無辦事處,，無業(yè)績,，考查項(xiàng)目為邢臺邢州賓館及某房地產(chǎn)客梯，轎廂裝修一般,，曳引機(jī)為進(jìn)口永磁同步,，安裝工期及生產(chǎn)周期可滿足工程要求。

二,、 沈陽三洋 代理商為邯鄲市烜昊物資有限公司,，客、貨及觀光電梯廠家均能生產(chǎn),，在邯鄲有辦事處,，近兩年在邯鄲無業(yè)績，考查項(xiàng)目為東方明珠廣場及電力局住宅樓,，電梯質(zhì)量一般,，安裝工期及生產(chǎn)周期可滿足工程要求。

三,、 東芝電梯 代理商為邯鄲恒利空調(diào)制冷有限公司,，東芝電梯為日本獨(dú)資企業(yè)，主板為本企業(yè)專用設(shè)計(jì),，客,、貨及觀光梯均能生產(chǎn)，在邯鄲設(shè)有辦事處,，合作意識較強(qiáng),，在邯鄲維保能力較強(qiáng),，電梯安裝為電梯生產(chǎn)廠家專業(yè)安裝隊(duì)伍完成，考查項(xiàng)目為邯鄲賓館,、礦業(yè)集團(tuán)辦公樓觀光梯,，運(yùn)行較平穩(wěn)，裝修一般,，主要部件為原裝進(jìn)口,。

四、 上海三菱 在全國業(yè)績最好,，市場份額最大,，現(xiàn)有g(shù)ps-ⅲ、菱云,、hope三個系列,，但菱云與hope兩個系列主要面對的是房地產(chǎn)，配置基本全部國產(chǎn)化,，不符合我工程招標(biāo)文件要求,。而且曳引機(jī)為蝸輪蝸桿式，運(yùn)行費(fèi)用相對于永磁同步要高,，按招標(biāo)文件要求將曳引機(jī),、門機(jī)系統(tǒng)等核心部件改為進(jìn)口，那價(jià)格相對較高,。但三菱的總體勢力較強(qiáng),，維保有保障。在石家莊設(shè)有分公司,，負(fù)責(zé)河北省的電梯銷售及維修,，但供貨時(shí)間可能難保障。

五,、 大連星瑪 大連星瑪電梯在石家莊設(shè)有分公司,，負(fù)責(zé)河北省的電梯銷售及維修，準(zhǔn)備在邯鄲設(shè)立辦事處,，星瑪電梯采用otis技術(shù)，年產(chǎn)量8000臺,，在河北省已銷售1050臺,，僅次于上海三菱。電梯安裝由廠家專業(yè)隊(duì)伍完成,，考查項(xiàng)目為石家莊祥銀大廈,，轎廂裝修較好，運(yùn)行平穩(wěn),，噪音較小,。無機(jī)房觀光梯采用復(fù)合鋼帶替代鋼絲繩。

六、 廣州日立 廣州日立在石家莊設(shè)有分公司-石家莊廣日電梯有限公司,，生產(chǎn)企業(yè)為國營企業(yè),，年產(chǎn)量約2萬臺，在河北銷售量400臺,，在邯鄲的維保處正在籌建,，安裝隊(duì)伍約60人，曳引機(jī),、門機(jī)系統(tǒng)主要部件為進(jìn)口,。考查項(xiàng)目為財(cái)富大廈客,、貨及觀光電梯,，運(yùn)行較平穩(wěn)，轎廂一般,。

七,、 巨人通力 由河北鼎聯(lián)設(shè)備技術(shù)有限公司代理，采用芬蘭技術(shù),，全部采用無機(jī)房電梯,，永磁同步技術(shù)是通力的主推產(chǎn)品，且擁有50多項(xiàng)專利,，其優(yōu)點(diǎn)是減少了機(jī)房的建筑費(fèi)用,，運(yùn)行費(fèi)用相對于蝸輪蝸桿要節(jié)省40%左右，而且無機(jī)房有利于建筑物的美觀,。 巨人通力現(xiàn)在中國有昆山與湖州兩個工廠,，年生產(chǎn)能力一萬臺，研制了世界上第一臺無機(jī)房電梯,，曳引機(jī),、門機(jī)系統(tǒng)等全部進(jìn)口?？疾祉?xiàng)目為燕春花園酒店和820步行街,，運(yùn)行平穩(wěn)，轎廂裝修較好,。

八,、 四川express電梯 由石家莊萊茵電梯有限公司代理，采用otis同步技術(shù),，永磁同步電機(jī),，效率高達(dá)98%，噪音較低,，運(yùn)行較平穩(wěn),，工廠年產(chǎn)量1000多臺,，產(chǎn)品定位是面向中低消費(fèi)的房地產(chǎn)。代理時(shí)間剛一年,，在河北的業(yè)績較少,。承諾保修期內(nèi)不論有無問題公司半月去保養(yǎng)一次。

九,、 東莞三洋電梯 由石家莊市建勝電梯有限公司代理,，代理剛一年，在河北銷量200多臺,，客梯采用永磁同步電機(jī),，貨梯采用蝸輪蝸桿電機(jī)，觀光電梯采用無機(jī)房,，但在河北沒有安裝過無機(jī)房電梯,。曳引機(jī)可選用進(jìn)口。生產(chǎn)約需一個月,，安裝人員20多個,，可在一個月內(nèi)安裝完成。

十,、 天津奧的斯 由石家莊市鵬達(dá)工程技術(shù)有限公司代理,，天津奧的斯在石家莊設(shè)有分公司，年生產(chǎn)能力15000臺,，公司實(shí)行銷售,、安裝及售后服務(wù)一條龍服務(wù)，代理商只負(fù)責(zé)銷售,，安裝及售后服務(wù)由分公司負(fù)責(zé),，優(yōu)點(diǎn)是品質(zhì)有保證，在河北省的售后服務(wù)有保證,。生產(chǎn)周期〈45天,，可在一個月內(nèi)安裝完成。門機(jī),、控制系統(tǒng)等由德國原裝進(jìn)口,，曳引機(jī)國內(nèi)生產(chǎn)，也可進(jìn)口,，兩者差價(jià)僅在5000元左右,。otis的3100系列與上海三菱的gps-ⅲ同屬一個水平，但要比三菱的菱云,、hope系列配置要好。 考察項(xiàng)目為五十四所客,、貨梯,，原勸業(yè)場觀光梯,，其產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)是貨梯的標(biāo)準(zhǔn)并沒有降低，反而在同等條件下還要比客梯高一些,，梯門采用光幕保護(hù),。 但據(jù)與代理商的了解，石家莊分公司管理較亂,，關(guān)于價(jià)格代理商可直接與廠家協(xié)商聯(lián)系,，這樣跨過分公司，勢必會給以后的維保帶來相互推諉,，給使用者帶來一定的影響,。

十一、山東百斯特電梯 由河北德森電梯設(shè)備有限公司代理,，百斯特電梯是95年與德國德森合資,，年產(chǎn)量3000臺，在河北省銷售300多臺,，轎廂采用雙層不銹鋼板,，采用最先進(jìn)的無齒輪電機(jī)，節(jié)能好,，噪音低,，較環(huán)保。代理商安裝級別a級,，供貨期60天,，安裝一個月可完成?？疾祉?xiàng)目為石家莊自由港高層住宅區(qū),。運(yùn)行較平穩(wěn)。 綜上所述,，在四天對所有投標(biāo)人的考察中,，通過了解各代理商的情況、所代理電梯的生產(chǎn)廠家安裝售后服務(wù)及實(shí)際感受其產(chǎn)品的特性等,，各有優(yōu)劣,，電梯采購考察組一致認(rèn)為巨人通力、上海三菱,、天津奧的斯及東芝電梯四個品牌較適合本項(xiàng)目需要,，情況如下：

巨人通力： 優(yōu)點(diǎn)：1、代理商合作意識較強(qiáng),，在拿到標(biāo)書后,，唯一到現(xiàn)場親自勘探，并針對現(xiàn)場情況給業(yè)主提出了許多合理化建議,。2,、巨人通力的電梯全部可采用無機(jī)房,，這樣可趕在主體封頂前將原設(shè)計(jì)機(jī)房取消，節(jié)省一部分土建造價(jià),，建筑外觀也美觀一些,。3、巨人通力是永磁同步的推行者,，技術(shù)領(lǐng)先,，相比蝸輪蝸桿的運(yùn)行費(fèi)用要節(jié)省40%左右。4,、安裝能力較強(qiáng),，技術(shù)人員水平較高。 缺點(diǎn)：在邯鄲暫無維保處,。

上海三菱： 優(yōu)點(diǎn)：1,、品牌效應(yīng)較好，維保有保障;2,、市場占有率最高,，大家容易認(rèn)可與接受; 缺點(diǎn)：1、據(jù)了解生產(chǎn)周期可能較長,，可能滿足不了我工程的要求;2,、國產(chǎn)化程度較高，若按招標(biāo)文件要求曳引機(jī)等選用關(guān)鍵部件為進(jìn)口,，報(bào)價(jià)可能要較高;

天津奧的斯： 優(yōu)點(diǎn)：1,、市場占有份額較大，僅次于上海三菱;2,、在石家莊設(shè)有分公司,，并有配件庫，維保有保障;3,、電梯國產(chǎn)化程度較高,，但技術(shù)都是美國otis的，關(guān)鍵部件可選用進(jìn)口; 缺點(diǎn)：報(bào)價(jià)較高,，分公司管理較亂,。

東芝： 優(yōu)點(diǎn)：1、電梯廠家是日本的獨(dú)資企業(yè),，技術(shù)較高;2,、代理商在邯鄲，安裝及維保有保障;3,、電梯安裝為廠家委派專業(yè)隊(duì)伍完成; 缺點(diǎn)：代理時(shí)間較短,，業(yè)績在本地較少。