當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì),，如此就可以提升我們寫作能力了,。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會(huì)呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

地鐵車站的心得體會(huì)篇一

北京市地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司是“新地鐵”戰(zhàn)略構(gòu)想下成立的第一個(gè)經(jīng)地鐵公司授權(quán),全面負(fù)責(zé)地鐵5號(hào)線,、亦莊線和6號(hào)線的安全運(yùn)營(yíng)生產(chǎn),、設(shè)備維修維護(hù)以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)等管理工作的分公司,。目前公司所管轄的地鐵5號(hào)線，運(yùn)營(yíng)線路總里程27.6公里,，設(shè)置23座車站，亦莊線運(yùn)營(yíng)線路總里程23.2公里,，設(shè)置14座車站,，6號(hào)線運(yùn)營(yíng)線路總里程52公里.其中一期設(shè)置20座車站。目前公司管理所涉及的專業(yè)涵蓋車輛運(yùn)輸,、客運(yùn)組織,、行車電力調(diào)度、供電,、通信信號(hào),、機(jī)電和線路等。

運(yùn)營(yíng)一分公司機(jī)關(guān)按照“大部制”的組織模式,，設(shè)置安全質(zhì)量管理部,、生產(chǎn)調(diào)度室,、營(yíng)銷部,、人力資源部、企業(yè)發(fā)展部,、財(cái)務(wù)合同部、辦公室,、物資部、法規(guī)部,、后勤部,、保衛(wèi)部11個(gè)行政部室和黨委工作部、群眾工作部2個(gè)黨群部室,。下設(shè)16個(gè)基層單位，分別是5號(hào)線：宋家莊站區(qū),、東單站區(qū),、惠新西街南口站區(qū),、立水橋站區(qū),、檢修中心、乘務(wù)中心,，亦莊線：萬(wàn)源街站區(qū),、經(jīng)海路站區(qū),、乘務(wù)中心,、檢修中心，6號(hào)線：車公莊站區(qū),、平安里站區(qū),、呼家樓站區(qū),、常營(yíng)站區(qū),、乘務(wù)中心、檢修中心,。公司共有三千余名員工,。高學(xué)歷,、高素質(zhì)的管理人員，工作熱情高,、鉆研業(yè)務(wù)能力精,，團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)強(qiáng),，以較高的標(biāo)準(zhǔn)履行自己的崗位職責(zé)，成為“六型地鐵”建設(shè)的先鋒和主力,。

在地鐵公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，公司倡導(dǎo)“和諧、務(wù)實(shí),、創(chuàng)新、卓越”的工作準(zhǔn)則,，追求“嚴(yán)”、“細(xì)”,、“深”,、“實(shí)”的工作作風(fēng)，在“六型地鐵”的指引下,，堅(jiān)持“安全是基礎(chǔ)、服務(wù)是根本,、效益是目標(biāo),、管理是手段、改革是動(dòng)力”的方針指導(dǎo)下,，追求“五個(gè)領(lǐng)先”的目標(biāo)。以安全運(yùn)營(yíng)為先,，追求安全零風(fēng)險(xiǎn),。樹立“隱患就是事故”的理念，采用“治,、控,、救”和“人,、機(jī),、環(huán),、管”的矩陣式管理體系,，通過(guò)各種有效的管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度;以品牌服務(wù)爭(zhēng)先,，追求乘客滿意,。始終堅(jiān)持以顧客需求為導(dǎo)向，不斷提升服務(wù)質(zhì)量,，延伸服務(wù)內(nèi)容,，完善服務(wù)設(shè)施,，不斷超越顧客需求;以管理模式創(chuàng)先,，追求精干高效,。不斷創(chuàng)新和完善新體制,、新模式，達(dá)到精干高效,、層次管理,、內(nèi)部市場(chǎng)化目標(biāo)，提高效率和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量,，實(shí)現(xiàn)資源的最佳配置;以效率效益率先,，追求效益最大化。不斷逐步通過(guò)內(nèi)涵挖掘,，提高資源的使用率，向科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新要效益,，實(shí)現(xiàn)“社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益最大化”的目標(biāo);以指標(biāo)世界領(lǐng)先,，追求核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高,。始終以國(guó)際先進(jìn)水平為參照,，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng)新，不斷提高公司的實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力,。

二，實(shí)習(xí)任務(wù)

1,、了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容。

2,、了解地鐵車站的基本設(shè)備,，如afc、閘機(jī),、bom,、綜控室等各種設(shè)備

3、通過(guò)地鐵站務(wù)實(shí)習(xí),，熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé)。正確引導(dǎo)乘客進(jìn)出站;引導(dǎo)乘客通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺(tái)安全防護(hù)工作,，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作,，緊急情況疏散客流的工作。

4,、通過(guò)票務(wù)實(shí)習(xí)，了解地鐵車票的種類,，了解單程票的使用時(shí)間限制，了解地鐵對(duì)于乘客攜帶品的限制,。

5,、通過(guò)參觀實(shí)習(xí),，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度,、濕度、隧道通風(fēng),、照明)的控制;熟悉進(jìn)路排列、列車運(yùn)行監(jiān)督,、地鐵列車運(yùn)行圖,。

三,，學(xué)習(xí)內(nèi)容與成果 (一)單程票卡的購(gòu)買

1普通單程票卡

乘客可以在車站自動(dòng)售票機(jī)上自助購(gòu)買，也可在車站售票處購(gòu)買,。

乘客使用自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)普通單程票卡時(shí),，可以使用1元硬幣或5元、10元紙幣,，按照自動(dòng)售票機(jī)提示自助操作。

2福利票卡

持有免費(fèi)乘車證件的乘客,，須憑有效證件在車站售票處免費(fèi)領(lǐng)取福利票卡一張,。免費(fèi)乘車證件只限持證者本人使用,。持《殘疾人證》(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名陪同人員免票,。

3一卡通卡的自助充值

除原發(fā)卡充值點(diǎn)外,，乘客還可以在車站設(shè)置的自動(dòng)充值機(jī)自助充值。自助充值時(shí),，只限使用50元或100元紙幣,，按照自動(dòng)充值機(jī)提示自助操作,。

(二)單程票卡的使用

1普通單程票卡

僅限當(dāng)日在購(gòu)票站單人,、單次進(jìn)站使用。

乘客進(jìn)站時(shí)使用普通單程票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū),，閘機(jī)發(fā)出 “嘀”聲,，提示刷卡成功，閘門開啟,，乘客進(jìn)站。

乘客出站時(shí)須將普通單程票卡插入出站閘機(jī)的投票口,，閘機(jī)回收車票，閘門開啟,，乘客出站,。

2福利票卡

僅限當(dāng)日在換領(lǐng)站本人,、單次進(jìn)站使用。使用福利票卡的乘客應(yīng)當(dāng)配合地鐵工作人員的證卡核對(duì)檢查,。

乘客進(jìn)站時(shí)使用福利票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)發(fā)出 “嘀”聲,，黃色燈亮,，提示刷卡成功，閘門開啟,，乘客進(jìn)站。

乘客出站時(shí)須將福利票卡插入出站閘機(jī)的投票口,，閘機(jī)回收車票,，閘門開啟,，乘客出站。

3一卡通卡的使用

僅限一人一卡進(jìn)站使用,。

乘客持卡進(jìn)站時(shí),，使用一卡通卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)發(fā)出 “嘀”聲,，提示刷卡成功，閘門開啟,，乘客進(jìn)站。

乘客出站時(shí)使用一卡通卡輕觸出站閘機(jī)讀卡區(qū),，閘機(jī)扣款后閘門開啟,，乘客出站,。

(三)補(bǔ)票

1持卡出站時(shí)無(wú)進(jìn)站記錄或一卡通卡遺失的乘客，須到車站補(bǔ)票處現(xiàn)金補(bǔ)交本次乘車票款后,，領(lǐng)取出站票出站,。

2遺失機(jī)場(chǎng)線單程票的乘客出站時(shí)須到車站補(bǔ)票處補(bǔ)交本次乘車票款后，領(lǐng)取出站票出站,。 3持出站票出站時(shí)，須將出站票插入出站閘機(jī)的投票口,，閘門開啟,，乘客出站,。

(四)異常情況處理

1單程票卡異常情況處理

乘客購(gòu)買單程票卡后不能正常進(jìn)站的，應(yīng)當(dāng)?shù)杰囌臼燮碧帗Q票,。

因單程票卡不能識(shí)別無(wú)法正常出站時(shí)，乘客應(yīng)當(dāng)持單程票卡到補(bǔ)票處免費(fèi)換取出站票,。 因使用或保管不當(dāng)造成單程票卡明顯損壞，乘客應(yīng)當(dāng)支付單程票卡成本費(fèi)3元后領(lǐng)取出站票,。

2一卡通卡異常情況處理

乘客持一卡通卡不能正常進(jìn)站的,，可以先到自動(dòng)查詢機(jī)處自助查詢一卡通卡相關(guān)信息,。如卡內(nèi)余額不足時(shí)，應(yīng)當(dāng)先行充值或現(xiàn)金購(gòu)票進(jìn)站;如因卡內(nèi)缺少上次乘車出站記錄,，應(yīng)當(dāng)?shù)绞燮碧幯a(bǔ)交上次乘車票款后方可進(jìn)站;如卡片不能正常讀寫，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)金購(gòu)票進(jìn)站,，持卡乘客應(yīng)及時(shí)與一卡通公司客服中心聯(lián)系處理。

(五)易燃易爆物品規(guī)定 嚴(yán)禁攜帶易燃,、易爆,、有毒,、腐蝕性,、放射性和殺傷性等危險(xiǎn)品 (如雷管,、炸藥,、鞭炮、汽油,、柴油,、煤油,、油漆、電石,、液化氣,、管制刀具,、各種酸類等)以及其它危害公共安全的物品。

(六)攜帶物品規(guī)定

嚴(yán)禁攜帶超長(zhǎng)(1.8米以上),、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等),、笨重(如自行車,、洗衣機(jī),、電視機(jī),、臺(tái)式電腦顯示器,、電冰箱等)、 妨礙公共衛(wèi)生,、車內(nèi)通行和容易污損地鐵設(shè)備和站、車環(huán)境的物品及動(dòng)物進(jìn)站乘車,。

(七)緊急情況

1,、地鐵站內(nèi),、車內(nèi)發(fā)生意外或緊急情況時(shí)，乘客應(yīng)聽從工作人員指揮,，配合維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。

2,、列車到達(dá)終點(diǎn)站或因故不能正常運(yùn)行時(shí),，乘客應(yīng)聽從工作人員指揮,，全部順序下車,，以免發(fā)生意外,。

四,，總結(jié)

時(shí)間飛逝，經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí),，崗位實(shí)操,。對(duì)于我個(gè)人而言這次地鐵實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是艱辛而又難能可貴的,，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過(guò)自己的努力和進(jìn)步為這次實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào),。

我們首先學(xué)習(xí)的就是公司的各種規(guī)章制度和基本內(nèi)容簡(jiǎn)介,，我們的第一堂課程就是安全運(yùn)營(yíng)，預(yù)防為主,，綜合治理,。樹立隱患就是事故的理念。公司在“六型地鐵”的指引下，堅(jiān)持“安全是基礎(chǔ),、服務(wù)是根本,、效益是目標(biāo)、管理是手段,、改革是動(dòng)力”的方針指導(dǎo)下,，追求“五個(gè)領(lǐng)先”的目標(biāo)。以安全運(yùn)營(yíng)為先,，追求安全零風(fēng)險(xiǎn),。樹立“隱患就是事故”的理念，采用“治,、控,、救”和“人、機(jī),、環(huán)、管”的矩陣式管理體系,，通過(guò)各種有效的管理手段,，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度;

在實(shí)習(xí)開始時(shí)我們首先進(jìn)行了安全教育的理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識(shí),，這給我以后上崗工作帶來(lái)很大幫助,，同時(shí)能避免一些事故的發(fā)生以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。

我們其中還參加了三月份的紅袖標(biāo)志愿者服務(wù),，全程跟車,，工作是辛苦的，但同時(shí)我們也了解了更多的實(shí)際情況,，在實(shí)習(xí)的同時(shí)也把所學(xué)的公司規(guī)章制度應(yīng)用到了實(shí)際工作之中,。

安全教育培訓(xùn)完后我們參加車站實(shí)習(xí)了，在實(shí)操實(shí)習(xí)的幾天中,，我們先從簡(jiǎn)單的壓票,，點(diǎn)鈔，在學(xué)習(xí)車門事故處理,，切除故障車門,，手動(dòng)處理故障屏蔽門。我們先熟悉車站設(shè)備以及對(duì)綜控員工作的學(xué)習(xí),。綜控員主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作,，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況,。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備,，對(duì)當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作,，全面負(fù)責(zé)設(shè)施,、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì),，同時(shí)還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。實(shí)操學(xué)習(xí)之后我的感想是：最為一名地鐵公司的站務(wù)員,，我們要做的就是按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作,，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定,，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作,。出現(xiàn)緊急情況時(shí),，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情,，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平,。

地鐵車站的心得體會(huì)篇二

關(guān)于地鐵十三號(hào)線西直門站客流流線分析

地鐵十三號(hào)線西直門站采用的是島側(cè)式站臺(tái)，在列車到站后下車乘客從島側(cè)站臺(tái)的兩側(cè)下車出站或換乘,，上車乘客則集中于島側(cè)站臺(tái)的中間站臺(tái)上車,。上車乘客與下車乘客在客流流線上沒(méi)有交叉點(diǎn)，兩者之間互不干擾,，有效的提高了車站的使用效率,，避免了車站上車乘客與下車乘客之間的接觸干擾。在車站換乘方面,，西直門站可以換乘二號(hào)線和四號(hào)線,，由于采用了島側(cè)式站臺(tái)，下車換乘出站乘客和上車乘客均有相應(yīng)的獨(dú)立通行通道,，所以上下車乘客均不會(huì)互相干擾,，有利于快速的疏散客流，防止因客流的交叉干擾造成大客流的出現(xiàn),。,。

十三號(hào)線換乘站換乘方式及客流特點(diǎn)分析

十三號(hào)線的換乘車站有西直門、知春路,、西二旗,、霍營(yíng)、立水橋,、望京西,、芍藥居、東直門八站為換乘車站,，這些車站均采用通道換乘的換乘方式,。乘客需要下車后，通過(guò)步行一段距離進(jìn)行換乘。在客流特點(diǎn)方面,，西直門站早晚高峰時(shí)上車乘客較多,，知春路和芍藥居均可換乘地鐵十號(hào)線所以在工作日換乘乘客較多?；魻I(yíng)可換乘地鐵八號(hào)線,，立水橋換乘地鐵五號(hào)線，望京西可換乘地鐵十五號(hào)線站這三站在工作日上班時(shí)間下車乘客較多,，在下班期間上車乘客較多,。西二旗站較為特殊由于昌平線周圍多居民區(qū)所以在上班期間由昌平線換乘十三號(hào)線乘客較多，在下班期間由十三號(hào)線換乘昌平線乘客較多,。

這是我第一次經(jīng)歷社會(huì)實(shí)習(xí),。對(duì)于一個(gè)大學(xué)生生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì),。雖天氣酷暑,，無(wú)比炎熱，我毅然踏上了社會(huì)實(shí)習(xí)的道路,。想通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)習(xí)讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì),，在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，鍛煉自己的才干,，培養(yǎng)自己的韌性，想通過(guò)社會(huì)實(shí)習(xí),，找出自己的不足和差距所在,。

在現(xiàn)今社會(huì)，就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說(shuō)不完的話題,。招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的知識(shí)面,，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題,，我來(lái)到了北京地鐵運(yùn)營(yíng)二公司,，開始了我的畢業(yè)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí),，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí),，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)習(xí),，那么所學(xué)的就等于零,。理論應(yīng)該與實(shí)習(xí)相結(jié)合。另一方面,，實(shí)習(xí)可為以后找工作打基礎(chǔ),。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因?yàn)榄h(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會(huì)從實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實(shí)習(xí)。

在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào)組織后,，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識(shí)可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了,，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),，還要不斷從生活中,，實(shí)習(xí)中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,，表現(xiàn)自已。

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間內(nèi),，我們?cè)诘罔F運(yùn)營(yíng)三公司見(jiàn)識(shí)到了地鐵是如何運(yùn)行的,，要怎么樣維護(hù)地鐵的運(yùn)行，并且每項(xiàng)工作我們都要有安全意識(shí),，切不過(guò)盲目行事,，這些都是在學(xué)校里無(wú)法感受到的，在學(xué)校里也許有老師分配說(shuō)今天做些什么,，明天做些什么,，但在這里，不會(huì)有人會(huì)告訴你這些,，你必須要知道做什么,，要自己地去做,，而且要盡自已的努力做到最好。在學(xué)校,，只有學(xué)習(xí)的氛圍,，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績(jī)而努力,。無(wú)論是學(xué)習(xí)還是工作,，都存在著競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方,，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人,，以提高自已的能力!記得老師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)大學(xué)是一個(gè)小社會(huì)，但我總覺(jué)得校園里總少不了那份純真,，那份真誠(chéng),，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份,。接觸那些剛剛畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐,，他們總是隊(duì)我說(shuō)要好好珍惜在學(xué)校的時(shí)間。在這次實(shí)習(xí)中,，我感受很深的一點(diǎn)是,，在學(xué)校，理論的學(xué)習(xí)很多,，而且是多方面的,，幾乎是面面俱到;而在實(shí)際工作中，可能會(huì)遇到書本上沒(méi)學(xué)到的,，又可能是書本上的知識(shí)一點(diǎn)都用不上的情況,。 回想這次社會(huì)實(shí)習(xí)活動(dòng)，我學(xué)到了很多,，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，自己的能力也得到了提高,，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的,。

在社會(huì)上要善于與別人溝通是需要長(zhǎng)期的練習(xí)。以前沒(méi)有工作的機(jī)會(huì),，使我與別人對(duì)話時(shí)不會(huì)應(yīng)變,，會(huì)使談話時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的,。人在社會(huì)中都會(huì)融入社會(huì)這個(gè)團(tuán)體中,，人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽,，事半功倍,。別人給你的意見(jiàn),，你要聽取、耐心,、虛心地接受,。

在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸,，而是對(duì)自己的能力做出肯定,。社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺乏，學(xué)歷不足等種種原因會(huì)使自己缺乏自信,。其實(shí)有誰(shuí)一生下來(lái)句什么都會(huì)的,，只要有自信，就能克服心理障礙,，那一切就變得容易解決了,。

知識(shí)的積累也是非常重要的。知識(shí)猶如人的血液,。人缺少了血液,，身體就會(huì)衰弱，人缺少了知識(shí),，頭腦就要枯竭,。這次接觸的釀造業(yè)，對(duì)我來(lái)說(shuō)很陌生,，要想把工作做好,，就必須了解這方面的知識(shí)，對(duì)其各方面都有深入的了解,，才能更好地應(yīng)用于工作中,。

這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)習(xí),，還是一次人生經(jīng)歷,，是一生寶 貴的財(cái)富,。在今后我要參加更多的社會(huì)實(shí)習(xí)，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多，使自己未踏入社會(huì)就已體會(huì)社會(huì)更多方面!

感謝學(xué)校安排的這次寶貴的畢業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),，我從中學(xué)習(xí)到了很多很多,，我相信這些知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)一定能對(duì)我今后的工作與學(xué)習(xí)起到很大的促進(jìn)作用,。

地鐵車站的心得體會(huì)篇三

時(shí)間飛逝,，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位,，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí),。

對(duì)于我個(gè)人而言通過(guò)層層選拔能被列入實(shí)習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn),，我希望能通過(guò)自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào),。

在這幾個(gè)星期以來(lái),，雖然一開始無(wú)論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過(guò)幾天的磨合都能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中,，這離不開帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出,。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會(huì)謹(jǐn)記在心,，我會(huì)以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作,。

經(jīng)過(guò)理論的學(xué)習(xí)，我對(duì)安全操作意識(shí)更加強(qiáng)烈,，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意安全,，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力,。今天是實(shí)習(xí)后的第二個(gè)星期,，通過(guò)真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號(hào)樓中都學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能,，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí),，對(duì)各個(gè)設(shè)備的了解認(rèn)識(shí)，如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方,，對(duì)實(shí)物的工作才能將自己的理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合,，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對(duì)工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識(shí)。

在車站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡,、站臺(tái),、客值、行值等相關(guān)展開的工作,，我都認(rèn)真學(xué)習(xí),，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和安全工作,，幫助乘客解決疑問(wèn),，在站臺(tái)崗中要確保乘客乘車安全以及列車進(jìn)站的安全?？椭地?fù)責(zé)票務(wù)工作,，對(duì)戰(zhàn)臺(tái)的各種自動(dòng)票機(jī)，票崗起管理作用,。在行值工作中要求對(duì)站臺(tái),，站廳的人員調(diào)度以及工作安排,，在信號(hào)樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號(hào)控制以及各條線路列車的檢修情況,。通過(guò)實(shí)習(xí)時(shí)以上車站運(yùn)行的控制有一定的了解，加深車站的運(yùn)作模式,，對(duì)各個(gè)崗位都有很深的認(rèn)識(shí),。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn),，對(duì)車站運(yùn)作有一定的了解。也對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí),，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對(duì)最淺層也是最重要的車站進(jìn)行學(xué)習(xí),，車站是服務(wù)乘客的平臺(tái)，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合,，更有助于學(xué)習(xí)知識(shí)和掌握技術(shù),，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步,。

總結(jié),，這幾個(gè)星期以來(lái)的實(shí)習(xí)成果，必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù),，溫故而知新,，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請(qǐng)教，每天回顧自己所做的工作,，還有哪些地方需要改進(jìn),，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西,，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過(guò)程,，把接下來(lái)的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來(lái)完成。

感知每一天的體會(huì),，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題,，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力,，相信在接下來(lái)的實(shí)習(xí)生活中無(wú)論是工作還是生活上都會(huì)以一個(gè)更加積極向上,，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取,，不斷超越,，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí),，以積極的態(tài)度去工作,，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲,，認(rèn)真對(duì)待每一天的實(shí)習(xí)工作,。

地鐵車站的心得體會(huì)篇四

關(guān)于地鐵十三號(hào)線西直門站客流流線分析

地鐵十三號(hào)線西直門站采用的是島側(cè)式站臺(tái)，在列車到站后下車乘客從島側(cè)站臺(tái)的兩側(cè)下車出站或換乘,，上車乘客則集中于島側(cè)站臺(tái)的中間站臺(tái)上車,。上車乘客與下車乘客在客流流線上沒(méi)有交叉點(diǎn)，兩者之間互不干擾,，有效的提高了車站的使用效率,，避免了車站上車乘客與下車乘客之間的接觸干擾,。在車站換乘方面，西直門站可以換乘二號(hào)線和四號(hào)線,，由于采用了島側(cè)式站臺(tái),，下車換乘出站乘客和上車乘客均有相應(yīng)的獨(dú)立通行通道，所以上下車乘客均不會(huì)互相干擾,，有利于快速的疏散客流,，防止因客流的交叉干擾造成大客流的出現(xiàn)。,。

十三號(hào)線換乘站換乘方式及客流特點(diǎn)分析

十三號(hào)線的換乘車站有西直門,、知春路、西二旗,、霍營(yíng),、立水橋、望京西,、芍藥居,、東直門八站為換乘車站，這些車站均采用通道換乘的換乘方式,。乘客需要下車后,，通過(guò)步行一段距離進(jìn)行換乘。在客流特點(diǎn)方面,，西直門站早晚高峰時(shí)上車乘客較多,，知春路和芍藥居均可換乘地鐵十號(hào)線所以在工作日換乘乘客較多?；魻I(yíng)可換乘地鐵八號(hào)線,，立水橋換乘地鐵五號(hào)線，望京西可換乘地鐵十五號(hào)線站這三站在工作日上班時(shí)間下車乘客較多,，在下班期間上車乘客較多,。西二旗站較為特殊由于昌平線周圍多居民區(qū)所以在上班期間由昌平線換乘十三號(hào)線乘客較多，在下班期間由十三號(hào)線換乘昌平線乘客較多,。

這是我第一次經(jīng)歷社會(huì)實(shí)習(xí),。對(duì)于一個(gè)大學(xué)生生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì),。雖天氣酷暑,，無(wú)比炎熱，我毅然踏上了社會(huì)實(shí)習(xí)的道路,。想通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)習(xí)讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì),，在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性,，想通過(guò)社會(huì)實(shí)習(xí)，找出自己的不足和差距所在,。

在現(xiàn)今社會(huì),，就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說(shuō)不完的話題,。招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題，我來(lái)到了北京地鐵運(yùn)營(yíng)二公司,，開始了我的畢業(yè)實(shí)習(xí),。實(shí)習(xí)，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí),，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地,。只學(xué)不實(shí)習(xí),，那么所學(xué)的就等于零,。理論應(yīng)該與實(shí)習(xí)相結(jié)合。另一方面,，實(shí)習(xí)可為以后找工作打基礎(chǔ),。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會(huì)從實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實(shí)習(xí)。

在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào)組織后,，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識(shí)可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了,，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),，還要不斷從生活中,，實(shí)習(xí)中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,，表現(xiàn)自已。

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間內(nèi),，我們?cè)诘罔F運(yùn)營(yíng)三公司見(jiàn)識(shí)到了地鐵是如何運(yùn)行的,，要怎么樣維護(hù)地鐵的運(yùn)行，并且每項(xiàng)工作我們都要有安全意識(shí),，切不過(guò)盲目行事,，這些都是在學(xué)校里無(wú)法感受到的，在學(xué)校里也許有老師分配說(shuō)今天做些什么,，明天做些什么,，但在這里,，不會(huì)有人會(huì)告訴你這些，你必須要知道做什么,，要自己地去做,，而且要盡自已的努力做到最好。在學(xué)校,，只有學(xué)習(xí)的氛圍,，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績(jī)而努力,。無(wú)論是學(xué)習(xí)還是工作,，都存在著競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方,，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人,，以提高自已的能力!記得老師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)大學(xué)是一個(gè)小社會(huì)，但我總覺(jué)得校園里總少不了那份純真,，那份真誠(chéng),，盡管是大學(xué)高校,，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份,。接觸那些剛剛畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐，他們總是隊(duì)我說(shuō)要好好珍惜在學(xué)校的時(shí)間,。在這次實(shí)習(xí)中,，我感受很深的一點(diǎn)是，在學(xué)校,，理論的學(xué)習(xí)很多,，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實(shí)際工作中,，可能會(huì)遇到書本上沒(méi)學(xué)到的,，又可能是書本上的知識(shí)一點(diǎn)都用不上的情況。 回想這次社會(huì)實(shí)習(xí)活動(dòng),，我學(xué)到了很多,，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，自己的能力也得到了提高,，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的,。

在社會(huì)上要善于與別人溝通是需要長(zhǎng)期的練習(xí)。以前沒(méi)有工作的機(jī)會(huì),，使我與別人對(duì)話時(shí)不會(huì)應(yīng)變,，會(huì)使談話時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的,。人在社會(huì)中都會(huì)融入社會(huì)這個(gè)團(tuán)體中,，人與人之間合力去做事,，使其做事的過(guò)程中更加融洽，事半功倍,。別人給你的意見(jiàn),，你要聽取、耐心,、虛心地接受,。

在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸,，而是對(duì)自己的能力做出肯定,。社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺乏，學(xué)歷不足等種種原因會(huì)使自己缺乏自信,。其實(shí)有誰(shuí)一生下來(lái)句什么都會(huì)的,，只要有自信，就能克服心理障礙,，那一切就變得容易解決了,。

知識(shí)的積累也是非常重要的。知識(shí)猶如人的血液,。人缺少了血液,，身體就會(huì)衰弱，人缺少了知識(shí),，頭腦就要枯竭,。這次接觸的釀造業(yè)，對(duì)我來(lái)說(shuō)很陌生,，要想把工作做好,，就必須了解這方面的知識(shí)，對(duì)其各方面都有深入的了解,，才能更好地應(yīng)用于工作中,。

這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)習(xí),，還是一次人生經(jīng)歷,，是一生寶 貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會(huì)實(shí)習(xí),，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多,，使自己未踏入社會(huì)就已體會(huì)社會(huì)更多方面!

感謝學(xué)校安排的這次寶貴的畢業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，我從中學(xué)習(xí)到了很多很多,，我相信這些知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)一定能對(duì)我今后的工作與學(xué)習(xí)起到很大的促進(jìn)作用,。

地鐵車站的心得體會(huì)篇五

時(shí)間飛逝，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的理論學(xué)習(xí),，我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位,，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí),。

對(duì)于我個(gè)人而言通過(guò)層層選拔能被列入實(shí)習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn),，我希望能通過(guò)自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào),。

在這幾個(gè)星期以來(lái)，雖然一開始無(wú)論是從工作還是生活上都需要適應(yīng),，但經(jīng)過(guò)幾天的磨合都能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中,，這離不開帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出,，定會(huì)謹(jǐn)記在心,，我會(huì)以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。

經(jīng)過(guò)理論的學(xué)習(xí),，我對(duì)安全操作意識(shí)更加強(qiáng)烈,，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展,。

實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力,。今天是實(shí)習(xí)后的第二個(gè)星期，通過(guò)真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站,，信號(hào)樓中都學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能,，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)設(shè)備的了解認(rèn)識(shí),，如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方,，對(duì)實(shí)物的工作才能將自己的理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合,，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對(duì)工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識(shí),。

在車站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺(tái),、客值,、行值等相關(guān)展開的工作，我都認(rèn)真學(xué)習(xí),，以積極的態(tài)度工作每一天,。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問(wèn),，在站臺(tái)崗中要確保乘客乘車安全以及列車進(jìn)站的安全,。客值負(fù)責(zé)票務(wù)工作,，對(duì)戰(zhàn)臺(tái)的各種自動(dòng)票機(jī),，票崗起管理作用。在行值工作中要求對(duì)站臺(tái),，站廳的人員調(diào)度以及工作安排,，在信號(hào)樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號(hào)控制以及各條線路列車的檢修情況,。通過(guò)實(shí)習(xí)時(shí)以上車站運(yùn)行的控制有一定的了解，加深車站的運(yùn)作模式,，對(duì)各個(gè)崗位都有很深的認(rèn)識(shí),。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對(duì)車站運(yùn)作有一定的了解,。也對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí),，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對(duì)最淺層也是最重要的車站進(jìn)行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘客的平臺(tái),，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合,，更有助于學(xué)習(xí)知識(shí)和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí),，不斷進(jìn)步,。

總結(jié)，這幾個(gè)星期以來(lái)的實(shí)習(xí)成果,，必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù),，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請(qǐng)教,，每天回顧自己所做的工作,，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己,，做到每一天都能學(xué)到東西,，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過(guò)程，把接下來(lái)的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來(lái)完成,。

感知每一天的體會(huì),，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，解決困難疑惑,，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力,，相信在接下來(lái)的實(shí)習(xí)生活中無(wú)論是工作還是生活上都會(huì)以一個(gè)更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí),，不斷進(jìn)取,，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ),，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí),，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲,，懂得付出才有收獲,，認(rèn)真對(duì)待每一天的實(shí)習(xí)工作。

地鐵車站的心得體會(huì)篇六

(一),，公司簡(jiǎn)介

北京市地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司是“新地鐵”戰(zhàn)略構(gòu)想下成立的第一個(gè)經(jīng)地鐵公司授權(quán),全面負(fù)責(zé)地鐵5號(hào)線,、亦莊線和6號(hào)線的安全運(yùn)營(yíng)生產(chǎn),、設(shè)備維修維護(hù)以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)等管理工作的分公司。目前公司所管轄的地鐵5號(hào)線,，運(yùn)營(yíng)線路總里程27.6公里,，設(shè)置23座車站，亦莊線運(yùn)營(yíng)線路總里程23.2公里,，設(shè)置14座車站,，6號(hào)線運(yùn)營(yíng)線路總里程52公里.其中一期設(shè)置20座車站。目前公司管理所涉及的專業(yè)涵蓋車輛運(yùn)輸,、客運(yùn)組織,、行車電力調(diào)度、供電,、通信信號(hào),、機(jī)電和線路等。

運(yùn)營(yíng)一分公司機(jī)關(guān)按照“大部制”的組織模式,，設(shè)置安全質(zhì)量管理部,、生產(chǎn)調(diào)度室、營(yíng)銷部,、人力資源部,、企業(yè)發(fā)展部、財(cái)務(wù)合同部,、辦公室,、物資部、法規(guī)部,、后勤部,、保衛(wèi)部11個(gè)行政部室和黨委工作部、群眾工作部2個(gè)黨群部室,。下設(shè)16個(gè)基層單位,，分別是5號(hào)線：宋家莊站區(qū)、東單站區(qū),、惠新西街南口站區(qū)、立水橋站區(qū),、檢修中心,、乘務(wù)中心，亦莊線：萬(wàn)源街站區(qū),、經(jīng)海路站區(qū),、乘務(wù)中心、檢修中心,，6號(hào)線：車公莊站區(qū),、平安里站區(qū),、呼家樓站區(qū)、常營(yíng)站區(qū),、乘務(wù)中心,、檢修中心。公司共有三千余名員工,。高學(xué)歷,、高素質(zhì)的管理人員，工作熱情高,、鉆研業(yè)務(wù)能力精,，團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)強(qiáng)，以較高的標(biāo)準(zhǔn)履行自己的崗位職責(zé),，成為“六型地鐵”建設(shè)的先鋒和主力,。

在地鐵公司的領(lǐng)導(dǎo)下，公司倡導(dǎo)“和諧,、務(wù)實(shí),、創(chuàng)新、卓越”的工作準(zhǔn)則,，追求“嚴(yán)”,、“細(xì)”、“深”,、“實(shí)”的工作作風(fēng),，在“六型地鐵”的指引下，堅(jiān)持“安全是基礎(chǔ),、服務(wù)是根本,、效益是目標(biāo)、管理是手段,、改革是動(dòng)力”的方針指導(dǎo)下,，追求“五個(gè)領(lǐng)先”的目標(biāo)。以安全運(yùn)營(yíng)為先,，追求安全零風(fēng)險(xiǎn),。樹立“隱患就是事故”的理念，采用“治,、控,、救”和“人、機(jī),、環(huán),、管”的矩陣式管理體系，通過(guò)各種有效的管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度;以品牌服務(wù)爭(zhēng)先,，追求乘客滿意,。始終堅(jiān)持以顧客需求為導(dǎo)向，不斷提升服務(wù)質(zhì)量,，延伸服務(wù)內(nèi)容,，完善服務(wù)設(shè)施，不斷超越顧客需求;以管理模式創(chuàng)先,，追求精干高效,。不斷創(chuàng)新和完善新體制、新模式,，達(dá)到精干高效,、層次管理、內(nèi)部市場(chǎng)化目標(biāo),，提高效率和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量,，實(shí)現(xiàn)資源的最佳配置;以效率效益率先，追求效益最大化,。不斷逐步通過(guò)內(nèi)涵挖掘,，提高資源的使用率，向科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新要效益,，實(shí)現(xiàn)“社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益最大化”的目標(biāo);以指標(biāo)世界領(lǐng)先,，追求核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高。始終以國(guó)際先進(jìn)水平為參照,，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng)新,，不斷提高公司的實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

二,，實(shí)習(xí)任務(wù)

1,、了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容。

2,、了解地鐵車站的基本設(shè)備,，如afc、閘機(jī),、bom,、綜控室等各種設(shè)備

3、通過(guò)地鐵站務(wù)實(shí)習(xí),，熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé),。正確引導(dǎo)乘客進(jìn)出站;引導(dǎo)乘客通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺(tái)安全防護(hù)工作，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作,，緊急情況疏散客流的工作。

4、通過(guò)票務(wù)實(shí)習(xí),，了解地鐵車票的種類,，了解單程票的使用時(shí)間限制，了解地鐵對(duì)于乘客攜帶品的限制,。

5,、通過(guò)參觀實(shí)習(xí)，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度,、濕度,、隧道通風(fēng)、照明)的控制;熟悉進(jìn)路排列,、列車運(yùn)行監(jiān)督,、地鐵列車運(yùn)行圖。

三,，學(xué)習(xí)內(nèi)容與成果 (一)單程票卡的購(gòu)買

1普通單程票卡

乘客可以在車站自動(dòng)售票機(jī)上自助購(gòu)買,，也可在車站售票處購(gòu)買。

乘客使用自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)普通單程票卡時(shí),，可以使用1元硬幣或5元,、10元紙幣，按照自動(dòng)售票機(jī)提示自助操作,。

2福利票卡

持有免費(fèi)乘車證件的乘客,，須憑有效證件在車站售票處免費(fèi)領(lǐng)取福利票卡一張。免費(fèi)乘車證件只限持證者本人使用,。持《殘疾人證》(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名陪同人員免票,。

3一卡通卡的自助充值

除原發(fā)卡充值點(diǎn)外，乘客還可以在車站設(shè)置的自動(dòng)充值機(jī)自助充值,。自助充值時(shí),，只限使用50元或100元紙幣，按照自動(dòng)充值機(jī)提示自助操作,。

(二)單程票卡的使用

1普通單程票卡

僅限當(dāng)日在購(gòu)票站單人,、單次進(jìn)站使用。

乘客進(jìn)站時(shí)使用普通單程票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū),，閘機(jī)發(fā)出 “嘀”聲,，提示刷卡成功，閘門開啟,，乘客進(jìn)站,。

乘客出站時(shí)須將普通單程票卡插入出站閘機(jī)的投票口，閘機(jī)回收車票,，閘門開啟,，乘客出站。

2福利票卡

僅限當(dāng)日在換領(lǐng)站本人、單次進(jìn)站使用,。使用福利票卡的乘客應(yīng)當(dāng)配合地鐵工作人員的證卡核對(duì)檢查,。

乘客進(jìn)站時(shí)使用福利票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)發(fā)出 “嘀”聲,，黃色燈亮,，提示刷卡成功，閘門開啟,，乘客進(jìn)站,。

乘客出站時(shí)須將福利票卡插入出站閘機(jī)的投票口，閘機(jī)回收車票,，閘門開啟,，乘客出站。

3一卡通卡的使用

僅限一人一卡進(jìn)站使用,。

乘客持卡進(jìn)站時(shí),，使用一卡通卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)發(fā)出 “嘀”聲,，提示刷卡成功,，閘門開啟，乘客進(jìn)站,。

乘客出站時(shí)使用一卡通卡輕觸出站閘機(jī)讀卡區(qū),，閘機(jī)扣款后閘門開啟，乘客出站,。

(三)補(bǔ)票

1持卡出站時(shí)無(wú)進(jìn)站記錄或一卡通卡遺失的乘客,，須到車站補(bǔ)票處現(xiàn)金補(bǔ)交本次乘車票款后，領(lǐng)取出站票出站,。

2遺失機(jī)場(chǎng)線單程票的乘客出站時(shí)須到車站補(bǔ)票處補(bǔ)交本次乘車票款后,，領(lǐng)取出站票出站。 3持出站票出站時(shí),，須將出站票插入出站閘機(jī)的投票口,，閘門開啟，乘客出站,。

(四)異常情況處理

1單程票卡異常情況處理

乘客購(gòu)買單程票卡后不能正常進(jìn)站的,，應(yīng)當(dāng)?shù)杰囌臼燮碧帗Q票。

因單程票卡不能識(shí)別無(wú)法正常出站時(shí),，乘客應(yīng)當(dāng)持單程票卡到補(bǔ)票處免費(fèi)換取出站票,。 因使用或保管不當(dāng)造成單程票卡明顯損壞，乘客應(yīng)當(dāng)支付單程票卡成本費(fèi)3元后領(lǐng)取出站票,。

2一卡通卡異常情況處理

乘客持一卡通卡不能正常進(jìn)站的,，可以先到自動(dòng)查詢機(jī)處自助查詢一卡通卡相關(guān)信息,。如卡內(nèi)余額不足時(shí)，應(yīng)當(dāng)先行充值或現(xiàn)金購(gòu)票進(jìn)站;如因卡內(nèi)缺少上次乘車出站記錄,，應(yīng)當(dāng)?shù)绞燮碧幯a(bǔ)交上次乘車票款后方可進(jìn)站;如卡片不能正常讀寫,，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)金購(gòu)票進(jìn)站,，持卡乘客應(yīng)及時(shí)與一卡通公司客服中心聯(lián)系處理,。

(五)易燃易爆物品規(guī)定 嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆,、有毒,、腐蝕性、放射性和殺傷性等危險(xiǎn)品 (如雷管,、炸藥,、鞭炮、汽油,、柴油,、煤油、油漆,、電石,、液化氣、管制刀具,、各種酸類等)以及其它危害公共安全的物品,。

(六)攜帶物品規(guī)定

嚴(yán)禁攜帶超長(zhǎng)(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等),、笨重(如自行車,、洗衣機(jī)、電視機(jī),、臺(tái)式電腦顯示器,、電冰箱等)、 妨礙公共衛(wèi)生,、車內(nèi)通行和容易污損地鐵設(shè)備和站,、車環(huán)境的物品及動(dòng)物進(jìn)站乘車。

(七)緊急情況

1,、地鐵站內(nèi),、車內(nèi)發(fā)生意外或緊急情況時(shí)，乘客應(yīng)聽從工作人員指揮,，配合維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序,。

2、列車到達(dá)終點(diǎn)站或因故不能正常運(yùn)行時(shí),，乘客應(yīng)聽從工作人員指揮,，全部順序下車,，以免發(fā)生意外。

四,，總結(jié)

時(shí)間飛逝,，經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí)，崗位實(shí)操,。對(duì)于我個(gè)人而言這次地鐵實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是艱辛而又難能可貴的,，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過(guò)自己的努力和進(jìn)步為這次實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào),。

我們首先學(xué)習(xí)的就是公司的各種規(guī)章制度和基本內(nèi)容簡(jiǎn)介,，我們的第一堂課程就是安全運(yùn)營(yíng)，預(yù)防為主,，綜合治理,。樹立隱患就是事故的理念。公司在“六型地鐵”的指引下,，堅(jiān)持“安全是基礎(chǔ),、服務(wù)是根本、效益是目標(biāo),、管理是手段,、改革是動(dòng)力”的方針指導(dǎo)下，追求“五個(gè)領(lǐng)先”的目標(biāo),。以安全運(yùn)營(yíng)為先,，追求安全零風(fēng)險(xiǎn)。樹立“隱患就是事故”的理念,，采用“治,、控、救”和“人,、機(jī),、環(huán)、管”的矩陣式管理體系,，通過(guò)各種有效的管理手段,，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度;

在實(shí)習(xí)開始時(shí)我們首先進(jìn)行了安全教育的理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識(shí),，這給我以后上崗工作帶來(lái)很大幫助,，同時(shí)能避免一些事故的發(fā)生以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。

我們其中還參加了三月份的紅袖標(biāo)志愿者服務(wù),，全程跟車,，工作是辛苦的，但同時(shí)我們也了解了更多的實(shí)際情況,，在實(shí)習(xí)的同時(shí)也把所學(xué)的公司規(guī)章制度應(yīng)用到了實(shí)際工作之中,。

安全教育培訓(xùn)完后我們參加車站實(shí)習(xí)了,，在實(shí)操實(shí)習(xí)的幾天中，我們先從簡(jiǎn)單的壓票,，點(diǎn)鈔,，在學(xué)習(xí)車門事故處理，切除故障車門,，手動(dòng)處理故障屏蔽門,。我們先熟悉車站設(shè)備以及對(duì)綜控員工作的學(xué)習(xí)。綜控員主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作,，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備,、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備,，對(duì)當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作,，全面負(fù)責(zé)設(shè)施,、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì)，同時(shí)還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備,。實(shí)操學(xué)習(xí)之后我的感想是：最為一名地鐵公司的站務(wù)員,，我們要做的就是按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票,、檢票及其它的票務(wù)工作,，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行,，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作,。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài),。保持積極的工作態(tài)度與熱情,，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。

地鐵車站的心得體會(huì)篇七

這周實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了,，回想一下我們這一個(gè)星期的經(jīng)歷,，一個(gè)個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)的崗位：行車值班員(后文簡(jiǎn)稱“行值”)、客運(yùn)值班員(后文簡(jiǎn)稱“客值”),、票亭,、廳巡、以及站務(wù),。這些崗位都是車站運(yùn)營(yíng)的重要組成部分,，而我們?cè)谶@些崗位上的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)就顯得非常寶貴。

這一周的實(shí)習(xí)當(dāng)中,，我第一個(gè)跟的崗位是行值,，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作,，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況,。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備,，對(duì)當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施,、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì),。以及在沒(méi)有設(shè)置low監(jiān)控時(shí)需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責(zé),。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒(méi)有緊急情況發(fā)生的時(shí)候相對(duì)較輕松,，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕松，因?yàn)橐坏┌l(fā)生緊急事件,，他們就必須馬上做出應(yīng)對(duì),，將事故以最短的時(shí)間解決，并將影響降到最低,。

在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后,，我開始了第二個(gè)崗位的實(shí)習(xí)——客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對(duì)本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé),，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作,，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬,。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時(shí)可以臨時(shí)頂崗,，讓整個(gè)車站的運(yùn)作更為合理,。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé),。因?yàn)榕c票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章,，并要在兩人以上在場(chǎng)的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任,。而且,，客值還需要時(shí)不時(shí)的頂崗，所以認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個(gè)崗位的精髓,。

之后我便開始了票亭的跟崗實(shí)習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù),，填寫當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表,，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門保持鎖閉狀態(tài),，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時(shí)負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé),。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦,，因?yàn)樗堑罔F運(yùn)營(yíng)面對(duì)乘客的一個(gè)服務(wù)窗口，所以必須時(shí)刻打起十二分精神,，并時(shí)刻以微笑面對(duì)乘客,，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問(wèn)。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員,，讓乘客感到滿意,。

最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé),。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客,，回答乘客的詢問(wèn)，特別注意幫助老弱病,，有困難及傷殘乘客,。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長(zhǎng)、超大,、超重的物品時(shí),，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品,，禁止攜帶“三品”進(jìn)站。留意是否有精神異常,、酗酒的乘客,，禁止其進(jìn)站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時(shí)匯報(bào)車控室,，必要時(shí)請(qǐng)求警務(wù)人員或其他同事幫助,。定時(shí)巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動(dòng),。跟完崗我的感想是：廳巡其實(shí)責(zé)任重大,，要留意整個(gè)非付費(fèi)區(qū)的一個(gè)情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理,。并不時(shí)的與乘客打交道幫助乘客解決一些問(wèn)題,，是車站運(yùn)作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù),。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問(wèn)題,。在列車進(jìn)站、停穩(wěn),、站離站時(shí)通過(guò)對(duì)講機(jī)上報(bào)車空室,，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時(shí)可以馬上做出反應(yīng),。在客流量大時(shí),，要組織乘客排隊(duì),，并分散客流至各個(gè)車門候車，阻止關(guān)門時(shí)還沖向列車的乘客上車,，勸阻他們耐心等待下一班列車,。 class=txtpart>共3頁(yè)，

這一周的實(shí)習(xí)生活,，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個(gè)崗位的職責(zé),。但這并不是結(jié)束，而是新的一個(gè)開始,。在未來(lái)的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好,，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗(yàn)和注意事項(xiàng)，更加努力的做好自己,。讓自己更上一層樓,。

地鐵車站的心得體會(huì)篇八

時(shí)間飛逝，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的理論學(xué)習(xí),，我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位,，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。

對(duì)于我個(gè)人而言通過(guò)層層選拔能被列入實(shí)習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的,，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn),，我希望能通過(guò)自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào)。

在這幾個(gè)星期以來(lái),，雖然一開始無(wú)論是從工作還是生活上都需要適應(yīng),，但經(jīng)過(guò)幾天的磨合都能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出,。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出,，定會(huì)謹(jǐn)記在心，我會(huì)以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作,。

經(jīng)過(guò)理論的學(xué)習(xí),，我對(duì)安全操作意識(shí)更加強(qiáng)烈，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意安全,，只有安全才能確保一切工作順利的開展,。

實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習(xí)后的第二個(gè)星期,，通過(guò)真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站,，信號(hào)樓中都學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí),，對(duì)各個(gè)設(shè)備的了解認(rèn)識(shí),，如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對(duì)實(shí)物的工作才能將自己的理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對(duì)工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識(shí),。

在車站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡,、站臺(tái)、客值,、行值等相關(guān)展開的工作,，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天,。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和安全工作,，幫助乘客解決疑問(wèn)，在站臺(tái)崗中要確保乘客乘車安全以及列車進(jìn)站的安全,?？椭地?fù)責(zé)票務(wù)工作，對(duì)戰(zhàn)臺(tái)的各種自動(dòng)票機(jī),，票崗起管理作用,。在行值工作中要求對(duì)站臺(tái)，站廳的人員調(diào)度以及工作安排,，在信號(hào)樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號(hào)控制以及各條線路列車的檢修情況,。通過(guò)實(shí)習(xí)時(shí)以上車站運(yùn)行的控制有一定的了解，加深車站的運(yùn)作模式,，對(duì)各個(gè)崗位都有很深的認(rèn)識(shí),。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對(duì)車站運(yùn)作有一定的了解,。也對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí),，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對(duì)最淺層也是最重要的車站進(jìn)行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘客的平臺(tái),，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識(shí)和掌握技術(shù),，不斷學(xué)習(xí),，不斷進(jìn)步。

總結(jié),，這幾個(gè)星期以來(lái)的實(shí)習(xí)成果,，必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新,，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請(qǐng)教,，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn),，才能不斷汗自己,，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過(guò)程，把接下來(lái)的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來(lái)完成,。

感知每一天的體會(huì),，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，解決困難疑惑,，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力,，相信在接下來(lái)的實(shí)習(xí)生活中無(wú)論是工作還是生活上都會(huì)以一個(gè)更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí),，不斷進(jìn)取,，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ),，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí),，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲,，懂得付出才有收獲,，認(rèn)真對(duì)待每一天的實(shí)習(xí)工作。