光陰的迅速,，一眨眼就過去了,，很快就要開展新的工作了,，來為今后的學習制定一份計劃。我們該怎么擬定計劃呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀計劃范文，希望大家能夠喜歡!

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇一

【關鍵詞】高速公路 機電管理 系統(tǒng)

1 甘肅省高等級公路整體運營現(xiàn)狀及背景

2 甘肅省高速公路機電養(yǎng)護管理系統(tǒng)平臺內容

高速公路機電養(yǎng)護評價系統(tǒng)是一項綜合性的信息系統(tǒng)工程，沒有現(xiàn)成的模式可以直接遵循,。因此,，采用科學規(guī)范的項目管理機制,，有效調配人員、時間和資金等資源,，對該系統(tǒng)的建設非常重要,。系統(tǒng)將建立以下幾個模塊：

（1）設備管理：包括設備錄入、設備查詢,、設備調撥,、設備調撥記錄、二維碼打印,、備品備件錄入,、備品備件查詢和數(shù)據錄入情況分析八個功能。各單位在此模塊錄入本單位的機電設備信息,，也可查詢本單位下屬單位的數(shù)據錄入情況,，實現(xiàn)設備的統(tǒng)籌管理和資源整合利用。為方便設備日常管理維護,，可打印設備的二維碼或條形碼并粘貼到對應設備上,；將各單位備品備件信息錄入系統(tǒng)，實現(xiàn)查詢本單位下屬單位備品備件的詳細情況,，并進行數(shù)據分析,。

（2）養(yǎng)護管理：各單位通過此模塊錄入設備的日常巡查、光纜巡檢,、養(yǎng)護巡檢信息,，方便上級單位的查看和審核。設備出現(xiàn)故障時,，將相應故障信息添加到模塊內,，隨時更新故障處理情況。

（3）統(tǒng)計分析：包括設備臺賬,、故障頻率分析,、故障率分析和備品備件臺賬四項，通過分析已錄入的設備故障情況,，生成故障頻率統(tǒng)計圖表等各類分析報表,，管理人員根據需求可選擇不同查詢條件和統(tǒng)計方式，全面細致的了解所有機電設備的故障率,、故障原因,、發(fā)生故障時間、使用部門等詳細信息,。

（4）預算管理：包括設備維修費用預算和日常巡查費用預算兩個模塊,。維護單位在完成設備故障維修后,，提交系統(tǒng)經該維護公司審核后的維修費用。維護單位完成日常巡查工作后,，將具體巡查工作輸入系統(tǒng),，信息審核成功后系統(tǒng)根據標準庫自動計算巡查費用。

（5）專項工程：包括項目信息,、審核項目,、項目招標、合同管理,、項目監(jiān)理、計量支付和竣工驗收,，是一套完整的項目實施流程,。各收費所申請本單位的專項工程，先在系統(tǒng)內錄入詳細的工程相關信息,，完成后由各管理處進行項目審核,，通過后填寫項目招標信息，按照相關規(guī)定簽訂施工合同記錄在系統(tǒng)中,，根據合同約定進行計量支付,，經監(jiān)理單位審核確認后支付費用，項目完工后,，各管理處組織竣工驗收,。整個項目從申請、批準,、實施,、完工均可在系統(tǒng)中查詢到時間點、經手人等信息,，避免了因管理人員變動,、文件表格丟失等現(xiàn)象對項目產生的影響，更方便于以后項目的篩查,、上級單位檢查,、審計等工作需求。

（6）綜合管理：包括通知管理,、操作手冊,、制度管理和制度類型管理，通過此模塊可向下屬單位發(fā)放通知,、操作手冊,、管理制度等信息，方便快捷,，是各單位上傳下達的重要途徑,。

（7）標準設置：包括設備名稱管理,、二維碼屬性設置、設備分類管理,、預算材料基價,、預算定額管理、預算材料基價（維修）,、預算定額管理（維修）和設備標準品牌庫,，主要用于系統(tǒng)中所有材料、定額的設置,。使用者可添加本系統(tǒng)中當時沒有的設備,、材料或維修項目，根據設備大類管理下一級別的設備小類,，以及預算材料的基價添加,、預算定額的添加和修改，設備標準品牌信息的添加,、維修設備材料的基價,、預算添加等。

（8）系統(tǒng)管理由組織機構管理,、用戶賬號管理,、角色（用戶組）管理、模塊（菜單）管理,、日志查詢,、數(shù)據字典管理和修改密碼組成。

3 系統(tǒng)建設的重要意義

通過建立該軟件管理平臺,，規(guī)范了我省高速公路機電設備的維護標準,，建立了設備動態(tài)管理臺賬，為整體管理工作計劃目標的制訂和相關決策提供了切實可行的依據,，并從技術上對機電系統(tǒng)的運行狀況進行全面,、科學、準確的評估,，從而進一步降低了設備故障的發(fā)生率,；根據系統(tǒng)設定的評定標準隨機抽樣檢測維護單位的維護數(shù)據，實現(xiàn)了對不同維護公司客觀公正的績效評定,，加強了整體機電系統(tǒng)管理隊伍的技術水平,，實現(xiàn)信息化的科學管理，達到了提高工作效率,、節(jié)省費用支出的最終目的,，使甘肅省高速公路機電系統(tǒng)管理決策水平得到了大幅提高，并為收費運營工作提供了重要的技術保障，也是高速公路交通智能化的一個縮影,。

參考文獻：

[1]按部頒標準jtg h12-2003《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》有關機電設施章節(jié)執(zhí)行.

[2]靳引利,，范曉，雷雨.高速公路機電設備維護管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[j].公路交通科技,，2007.

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇二

時光如梭,，眨眼新的一年已經到來，面對酒店業(yè)競爭越來越激烈的現(xiàn)實,，以及酒店經營面臨著設備設施進一步老化的困難和挑戰(zhàn),，現(xiàn)結合酒店實際情況，我工程部20xx年將重點抓好如下幾個方面的工作：

進一步細化,、標準化,、強化各類制度流程，根據部門運行特點及工作中存在的問題,，有針對性地對不合理部分進行修改,，形成系統(tǒng)的、完整的,、可操作性強便于執(zhí)行簡單易懂的規(guī)章體系。并應用五常法,，加強對部門公用工具,、維修材料、設備檔案及設備設施的精細化管理,，深入員工思想意識,，培養(yǎng)員工良好工作習慣，在班組形成一種整潔有序的,、相互尊重的氛圍,。

通過現(xiàn)場培訓、班前培訓,、月度培訓,、以老帶新、交叉互教等多種形式,，盡可能全面地提高員工的理論知識和實踐水平,，改善以往培訓走過場，培訓效果不明顯的局面,。最重要是培育一種意識,，使部門員工能主動學習、相互借鑒,、交流經驗,。改變以往部門一有自有經費就聚餐拼酒的陋習，拿出一大部分經費購買專業(yè)書籍,，供員工查閱,。

進而推行個人責任制,、首問責任制、設備管轄責任制,，使每位員工在其位,，謀其職，培養(yǎng)員工主動思考承擔責任的習慣,，避免出現(xiàn)一有問題總是往上推的情形,。通過劃定設備責任人、細化工作范圍,、制定工作標準,，使員工清晰地計劃、工作,、反饋,。提高員工的出工效率，對典型工作利用實測規(guī)定量化標準,，考核并作出獎懲,。對員工工作內容、工作用時,、工作質量進行評估比較分析,，提高人力資源整體綜合利用水平。

勿庸置疑,，設備設施的保養(yǎng)水平急待提高,，酒店多年運行，設備故障率急速上升,，維護水平的高低不僅決定了使用部門的工作效率和客人的舒適度,，而且決定了設備的使用壽命。加強對維保管理的計劃性,，使設備在故障臨介點前得到適當?shù)木S修保養(yǎng),，既減少成本又減少用工成本。通過對設備故障原因歷史數(shù)據的統(tǒng)計分析,，制定出科學的保養(yǎng)計劃,，并認真執(zhí)行，落實責任人,，嚴格檢查,，使此項工作落到實處。

加強對各部門能源使用檢查監(jiān)督力度,，提高獎懲力度,，并對不合理用能現(xiàn)象及時糾正，保證合理用能。做好熱電蒸汽通汽后各類設備的選型安裝工作,，確保投資效益化,。通過部門節(jié)能獎的合理分配，激勵部門員工多提建議,，多動手,、勤動腦，對暖通運行崗位通過班耗分析對比,，對各類重點耗能設備建立能耗檔案分析整理,，力爭全年有一較大節(jié)能業(yè)績。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇三

送走忙忙碌碌的20xx年,，迎來了滿懷希望的20xx年,。回顧我的20xx年,，有耕耘有>收獲,，去年的9月我非常榮幸地成為fy地產的一員，在此首先感謝各級領導對我的關心和信任,，同時感謝各位同事在這段時間給予的幫助,。“凡事預則立,，不預則廢”,，要想做好一件事情，就必須先做好計劃,，計劃是邁向成功的第一步，面對嶄新的20xx年,，我非常有信心把本職工作做好,，現(xiàn)在此將建設單位的檔案管理工作重點和20xx年的工作計劃做下構想。

一,、前期檔案管理工作重點

1,、對于工程相關手續(xù)的管理：

在工程開工前就有很多重要的工作需要完成，包括前期方案策劃,、施工單位及監(jiān)理單位的招投標及合同簽訂,、工程質量監(jiān)督手續(xù)、安全監(jiān)督手續(xù)等相關手續(xù)的辦理,。在這個階段,，我建議公司在各類手續(xù)辦好后，原件統(tǒng)一由轉行政部存檔,，然后在第一時間內將各類相關手續(xù)的復印件轉交工程部,，以備上級檢查時用(避免由于手續(xù)未及時移交工程部內業(yè)工程師，導致相關行政主管部門來檢查時提供不出來，給工程正常施工進度造成不必要的影響),。同時由行政部門通知其它相關部門,。

2、對施工單位的管理：

要求各參建施工單位的項目經理部各類專業(yè)人員必須持證上崗,，證人合一,，同時要檢查施工單位的施工現(xiàn)場質量檢查記錄、圖紙會審,、地基承載力復查記錄,，施工組織設計、專項施工方案及專家論證意見,、施工技術交底,、建筑物定位測量記錄、樁基檢驗報告,、驗收證明,、驗槽記錄等資料是否齊全、真實,、有效,。

二、施工中期檔案管理工作重點

1,、施工過程中對施工單位的管理：

在施工過程中,，對施工單位的檔案編制人員嚴格要求，通過檢查發(fā)現(xiàn)做的比較好的,，可以將其作為學習的榜樣,，向其他施工單位推薦學習，建立檔案樣板制度,，嚴格按照樣板制度檢查整個階段的檔案管理工作??

對需要做a,、b兩套檔案的特殊工程，建立檔案編制制度,，并對相關的監(jiān)理單位,、施工單位做好交底工作，使其檔案在施工過程中能夠形成完整真實的記錄,，以保證的竣工檔案資料的順利交檔,。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇四

全球經濟在經歷了金融危機的洗禮之后，全年經濟開始緩慢回升,，我們施工企業(yè)抓住這一難得機遇,，加強公司各項工作措施，為了在20xx年的房地產市場中做出良好的工作成績,，為了使公司在房地產市場中取得更好的成績,，我們已做好準備措施,，將財務的收入和支出成正比。以下是財務工作計劃：

我們將對員工加強管理,，研究創(chuàng)新,，擴大營業(yè)額，控制成本,，創(chuàng)造利潤;加強業(yè)務學習,，堅持員工技能培訓，采取多樣化形式,，把學習業(yè)務與交流技能相結合,，開拓視野，豐富知識,，全面提升員工整體素質,、管理水平;建立辦事高效，運作協(xié)調,，行為規(guī)范的管理機制,，開拓新業(yè)務，再上新水平,，努力開創(chuàng)各項工作的新局面,。

1、捕捉信息,，開拓市場,，爭當業(yè)績頂尖人。面向市場,，擴展團隊隊伍,，廣泛招納能人之志為我所用。讓業(yè)務鋪遍全國,，獨占熬頭,。

2、抓好基礎工作,，實行規(guī)范管理，全面提高工作質量,。搞好各類客戶分類細劃,，摸底排查工作。對客戶進行分類細化管理,，是行之有效的工作方法,。對所屬客戶進行分類，確定清收方案,，落實任務層層分解,，明確目標及責任人,，以確保全年既定目標任務的全面完成。

3,、加強壞帳清收組織管理工作,，繼續(xù)做好呆帳回收及核銷工作。

4,、適應營銷新形勢,，構建新型的客戶管理模式。一是要實行客戶分類管理,，提供差別化,、個性化服務;二是對重點客戶進行重點管理，尤其要做好重點客戶的后續(xù)服務工作,。

5,、努力加大中間業(yè)務和新業(yè)務開拓力度，實現(xiàn)跨越式發(fā)展.企業(yè)未來的發(fā)展空間將重點集中在中間業(yè)務和新業(yè)務領域,，務必在認識,、機制、措施和組織推動等方面下真功夫,，花大力氣,，力爭使中間業(yè)務在較短時間內有較快發(fā)展，走在同業(yè)前面,，占領市場,。加強中間業(yè)務的組織領導和推動工作。

6,、嚴格客戶的收費標準,，杜絕漏收和少收。并進一步規(guī)范標準,，堅決執(zhí)行公司規(guī)定的中間業(yè)務收費標準,。杜絕漏收和少收，除特殊情況,，經領導批準同意,，任何人無權免收和少收，堅決做到足額收費,，只有積極拓展收費渠道并做到足額收費,，才能完成全年各項業(yè)務收入的艱巨任務。

7,、強化員工培訓工作計劃

(1)職工思想教育方面：一是通過培訓教育,，樹立職工愛崗敬業(yè)，敢為人先的創(chuàng)新精神,。二是增強職工愛崗如家,，行興我榮,，行衰我恥的觀念。三是遵紀守法教育,，以提高全體員工遵紀守法和自我保護意識,。

(2)職工業(yè)務教育方面：繼續(xù)學習財務方面的相關知識;每周進行培訓，鞏固知識,。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇五

一,、工作整體思路

工程部綜合目前項目進展情況，在積極穩(wěn)妥把現(xiàn)有工程完成收尾工作同時,，逐步規(guī)劃出下一年的具體工作思路,，具體如下:_兩個建設_是指工程部的團隊、戰(zhàn)斗力和凝聚力的建設;工程管理制度和工程管理體系的建設,。工程建設_三項目標_是指項目進度目標,、質量目標、成本目標要合理均衡,，協(xié)調統(tǒng)一,從而促進項目綜合目標的完成,。

二、工程管理指標

a,、樂賓百貨內部照明改造工程完成

b,、新世界廣場外檐泛光工程完成

c、工程合格率達到100%

d,、工地重大安全事故零發(fā)生

三,、工作計劃

(一)開工建設及規(guī)模

20xx年工程部在公司和相關部門的支持下，樂賓百貨內部照明改造,，新世界廣場外檐泛光工程,，按照公司預定開工日期開工建設。

(二)質量控制目標

各項工程優(yōu)良達到80%,，合格達到100%,。主控項目全部合格，一般項目驗收通過,。

(三)進度管理目標

完成公司下達的年度計劃目標,，實現(xiàn)進度管理合同目標。

(四)成本控制目標

完成公司下達的各種成本控制目標,，完成成本控制合同目標,，進度控制目標。

(五)安全文明措施

安全文明措施主要從以下兩個方面來抓;

1)資質證件管理方面

a,、業(yè)務合作單位安全生產資質審查備案管理

b、施工機械設檢測備案

c,、特種作業(yè)人員上崗證審查備案

d,、專業(yè)技術,、專業(yè)管理安全人員資質審查備案

2)重大施工方案、制度管理方面

a,、施工現(xiàn)場平面布置圖審查

b,、文明施工管理辦法實施

c、倉庫管理方案,，腳手架方案,，施工臨時用電方案，施工機械搭設方案,，高空作業(yè)控制方案,，施工測量控制方案等。

d,、工人生活環(huán)境管理制度

e,、現(xiàn)場施工環(huán)境管理制度

f、安全文明施工檢查評比及獎罰制度

(六)部門內部建設

1,、團隊建設：

圍繞下一年度的工作目標,，工程部人員在部門的團隊建設就顯得尤為重要。工程部以提高本部門_團隊凝聚力_和_團隊戰(zhàn)斗力_為根本,，激發(fā)部門員工積極參加公司組織的各項活動,，積極參與公司的企業(yè)文化建設，努力促使員工與公司團隊建設協(xié)調一致;全面激發(fā)員工的工作熱情,，整體提升員工的戰(zhàn)斗力,。

2、制度體系：

工程部制度體系建設主要為體現(xiàn)以下幾個方面;a,、完善工程部內部各項規(guī)章制度指引;b,、明確工程部內部各項工作職責分工;c、形成與其他部門間內部各項工作業(yè)務流程銜接;d,、具備對工程業(yè)務合作單位管理規(guī)章制度;

四,、重點關注問題

(一)理清建設模式

在公司建設模式逐步清晰的同時，工程部將會按照公司的建設模式迅速理清思路,，第一時間與公司模式完成對接,。

(二)合理規(guī)劃合約和發(fā)包模式

根據項目特點，規(guī)劃并確定符合我公司項目特點的合約和發(fā)包模式,，通過合理規(guī)劃和確定模式,，從而使項目的利潤實現(xiàn)化。

(三)建成和完善適合我公司的項目管理模式

根據公司的項目管理模式,，工程部將以此模式為依據完善各項規(guī)章制度,，形成一套完整且具有可行性的管理方案。

五,、希望得到的支持和幫助

在人力資源和團隊建設方面希望得到公司的大力支持,。另外項目建設模式盡快確定,。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇六

摘要：為加強周公河項目部瓦斯隧道施工安全工作，積極貫徹公司“工作會”精神,，堅持“安全第一,，管理第二”的方針，以人為本,，努力創(chuàng)建企業(yè)文化,、項目精神，培養(yǎng)敢爭第一,、永爭第敢為人先的思想,，在總結中提高，在提升中發(fā)展,。

關鍵詞：瓦斯隧道,，管理，安全

中圖分類號：u45文獻標識碼： a

周公河項目部在公司黨委,、公司機關的關心幫助和支持下,，積極貫徹公司“工作會”精神，堅持“安全第一,，管理第二”的方針,，深入貫徹李蘭勤總經理幾次重要講話精神，充分發(fā)揮項目班子的主導核心作用,，以質量為中心,，以安全為重點，以創(chuàng)效為平臺,，努力實現(xiàn)經濟效益與社會效益和諧發(fā)展,，取得了項目管理階段性成效，各項工作基本按計劃完成,。得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的認可,，充分展示了企業(yè)的良好形象。

一,、瓦斯隧道施工安全管理

1.一般規(guī)定

含瓦斯隧道施工,，嚴格執(zhí)行《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》，根據規(guī)定采用防爆型機電設備,。不含瓦斯工區(qū),，其固定機電設備必須采用防爆型，移動作業(yè)機械可采用普通型,。瓦斯隧道貫通后,，全隧道應按含瓦斯工區(qū)管理；若貫通前含瓦斯地段已做好襯砌，經檢測無瓦斯逸出,，可按不含瓦斯工區(qū)管理,。

瓦斯隧道各工區(qū)均應進行瓦斯檢測，設置消防設施,。含瓦斯工區(qū)應配備救護隊。

瓦斯隧道應編制實施性施工組織設計,。有瓦斯突出的隧道,，應單獨編制預防瓦斯突出和揭煤的實施性施工組織設計。

施工中實測瓦斯參數(shù)與設計文件有較大出入時,，應及時通知設計單位進行變更設計,，并根據瓦斯情況采取相應的措施。

2.施工瓦斯檢測

瓦斯檢測組織機構

瓦斯隧道的施工單位,，應建立專職的瓦斯安檢機構,，負責瓦斯安全檢查與監(jiān)測工作，其成員必須經過瓦斯安全檢測和通風專業(yè)的培訓,，經考核合格后允許從事該項工作,。

隧道內應設專職的瓦斯檢測員，負責檢查,、督促安全措施的實施,。當發(fā)現(xiàn)事故預兆時，有權責令現(xiàn)場人員停止工作,，并按有關安全規(guī)定采取處理措施,。

瓦斯檢測儀器

在瓦斯隧道施工組織設計中，應規(guī)定瓦斯安全檢測儀器的種類,、數(shù)量,、安裝位置和安裝質量標準，以及瓦斯超限時斷電的范圍,。

瓦斯安全檢測儀器應保持測試結果的準確性,，每旬必須調試、校正一次,，平時發(fā)現(xiàn)問題應及時處理,。

局或處應建立瓦斯安全檢測儀器檢驗站，負責對瓦斯安全檢測儀器進行檢定,、檢驗,、調試和備件管理，瓦斯安全檢測儀器大修工作應由國家認證機構進行,。

瓦斯檢測制度

含瓦斯工區(qū)每班應檢查2～3次,，不含瓦斯工區(qū)每班應檢查1次。每個斷面應檢查5點，即拱頂,、兩側拱腳和兩側墻腳各距坑道周邊20cm處,。在該5點對坑道風流中瓦斯和二氧化碳均應檢查。

瓦斯檢測地點及范圍應符合下列要求：

(1)開挖工作面風流,、回風流中,，爆破地點附近20m內的風流中及局部塌方冒頂處。

(2)坑道總回風的風流中,。

(3)局扇前,、后l0m內的風流中。

(4)各種作業(yè)臺車和機械附近20m內的風流中,。

(5)電動機及其開關附近20m內的風流中,。

(6)隧道洞室中，如變電所,、水泵站,、水倉等處。

(7)煤線或接近地質破碎帶處,。

每個檢測地點應設置明顯的瓦斯記錄牌,。每次檢測結果，應及時填寫在瓦斯記錄本和記錄牌上,，并逐級上報,。

瓦斯檢測人員必須執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度。

瓦斯超限與處理

坑道總回風流中瓦斯或二氧化碳濃度大于％時,，必須立即查明原因,、進行處理。

開挖工作面回風流中瓦斯?jié)舛却笥?%或二氧化碳濃度大于％以及開挖工作面風流中的二氧化碳濃度達到％時,，必須停止工作,，撤出人員，進行處理,。

開挖工作面風流中瓦斯?jié)舛冗_到％時,，必須停止工作，撤出人員,，切斷電源,，進行處理。

瓦斯檢查員工作情況

(1)隧道內應至少配備6名專職瓦斯檢查員,，分三班作業(yè),，每班至少兩名，1人執(zhí)行定點,，1人執(zhí)行巡回檢查,。

(2)瓦斯檢查員主要執(zhí)行“瓦斯巡回檢查匯報制度”、“三人連鎖爆破制”等規(guī)章制度，并做到現(xiàn)場瓦斯檢查數(shù)據,、瓦斯記錄本上數(shù)據,、瓦斯記錄牌板上的數(shù)據“三對口”，在需要動火作業(yè)時瓦檢員也應在作業(yè)點20m范圍內執(zhí)行瓦斯檢查,，瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定不允許動火作業(yè),。嚴格把握停電送電前和放炮后進洞的瓦斯檢查工作。

二,、瓦斯隧道安全管理建議

(1)加強主要通風管理工作,。嚴格施工現(xiàn)場主要通風機開啟的檔速和臺數(shù)管理，加強洞內掌子面,、二襯、瓦斯涌出點,、加寬帶等地點風速管理,。定期檢查風筒吊掛、粘補維護情況,，協(xié)調噴漿,、打眼作業(yè)用電與通風安全用電管理工作。

(2)加強現(xiàn)場瓦斯管理工作,，加大瓦斯監(jiān)督檢查力度,，右洞重點監(jiān)督檢查加寬帶聯(lián)絡橫洞、二襯防水布茬口等地點處的瓦斯情況,，左洞重點監(jiān)督檢查加寬帶里拱,、防水布茬口等地點處的瓦斯情況，嚴把放炮,、打眼,、噴漿、澆注砼,、出渣等工序的瓦斯檢查關,。

(3)完善瓦斯防治的管理體系及瓦斯檢測體系，建立測風制度,，每旬進行一次全面測風,；按照規(guī)程要求進行爆破作業(yè)，進一步加強對從業(yè)人員的安全教育和安全培訓,，提高作業(yè)人員的防治瓦斯災害預防能力和安全意識,，減少違章作業(yè)。

(4)嚴格執(zhí)行“一炮三檢制度”,，炸藥必須采用煤礦許用炸藥,，采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管及毫秒延期電雷管，炮眼必須裝填水炮泥和粘土炮泥,。

三,、瓦斯隧道施工管理完成任務情況

項目部克服了2008年地震和2#洞突現(xiàn)瓦斯兩大突發(fā)事件給工期帶來的壓力，2010年著重追趕滯后的工期,，所以對2010年的主要施工任務隧道襯砌,，根據各支洞的實際情況，針對隧道襯砌項目部在人員及機械設備的部署上分別做了精心的準備和安排部署,，并在施工現(xiàn)場定崗定員真抓落實,，取得了非常大的效果。襯砌段最長的4#洞和6#洞分別創(chuàng)出了月襯砌320米（上,、下游各160米）和216米的高產紀錄,，得到了監(jiān)理和業(yè)主的高度贊揚。提前一個月完成了業(yè)主規(guī)定的工期目標,。

實物工程量完成情況：2010年由我部承建的ci標完成工程量如下：完成鋼筋制安,，完成混凝土襯砌9184m3，完成回填灌漿,。cii標完成工程量如下：完成鋼筋制安,，完成混凝土襯砌，完成回填灌漿36146m2,。

2010年共計完成產值4100萬元,。項目黨工委始終把“班子建設”作為重點工作。通過完善制度,、嚴肅紀律,、民主評議、嚴格考核等工作,，使班子成員在思想教育,、工作作風、自身形象,、廉政勤政,、綜合素質等方面有較大提高，通過深化“創(chuàng)建學習型領導班子”活動,，重點解決班子的責任心,、執(zhí)行力和工作能力等問題，通過深化開展形勢任務教育,，增強職工的責任意識,、危機意識、機遇意識和命運共同體意識,，工會,、共青團,、青工委等組織發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力開展創(chuàng)新工程,、以崗創(chuàng)新,、“百日大干”勞動競賽以及爭創(chuàng)先進部室、紅旗班組,、文明宿舍,、崗位能手、技術標兵等活動,，利用板報,、墻報、懸掛橫幅等形式營造了一個積極向上的氛圍,，激發(fā)了職工積極性,、主動性，取得良好效果,。

四,、瓦斯隧道管理企業(yè)文化建設有升華

“制度管人管其身，文化管人管靈魂”,。項目部十分重視企業(yè)文化建設與凝煉，從標識標牌,、經營宗旨,、宣傳口號、文明工地,、營區(qū)建設都彰顯企業(yè)文化理念,，營造了項目建設濃厚的文化創(chuàng)建氛圍，促進了員工的敬業(yè)愛崗的奉獻精神,，推動了項目管理良性互動,。

高標準彰顯高品位。以項目建設“美”增強文化力,，促進“三線”建設,；以文明施工為創(chuàng)建重點，推動規(guī)范化,、標準化,，堅持安全生產與文明創(chuàng)建雙向促進，物質文明與精神文明協(xié)調發(fā)展,。從環(huán)境建設入手,，為職工創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。

五,、瓦斯隧道管理日臻完善

（1）,、首先抓制度建立,、完善、創(chuàng)新,，根據項目的實際情況和特點,，集思廣益。一是部門拿招,，二是群眾想招,，三是領導出招，項目領導組織部門對計劃,、工作,、管理目標與措施進行評估，對部門制定的落實目標操作規(guī)程及措施進行有針對性的補充和完善,，制定操作性強的管理措施與辦法作為年底部門業(yè)績指標考核的主要依據,。

（2）、強化部室職能,，提高服務意識,，項目部實施副職領導及部門領導實行月工作計劃總結報告制度，強化了崗位績效考評制,，部門工作零缺陷獎罰制度,，崗位創(chuàng)新評優(yōu)推薦制度，通過強化績效指標化,，關注結果,、賞罰分明，強化責任內容化,，克服了當“太平官”,、旱澇保收，強化崗位競爭化,，克服了在其位不能干其事的現(xiàn)象,，對不能全面履行職責的按照過程考核辦法進行嚴格考核，與獎金掛鉤,；加強了管理工作的有序性,，增強了管理人員的責任心。

（3）,、日常管理制度化,。加強行政管理后勤保障工作，為創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境奠定了基礎,。一是對辦公區(qū),、宿舍區(qū)加強了管理和維護，進行了綠化,，實現(xiàn)了規(guī)范化管理,。二是項目部車輛管理,，堅持用油登記制度，定期公布耗油量,，堅持出車登記,，并定期召開駕駛員安全會議，降低了責任事故的發(fā)生,。三是進一步加強了項目值班管理,，及時編排值班表，定期抽查值班人員在崗情況,。四是開展一系列勞動競賽評比,，制定了文明宿舍評比辦法，每星期檢查一次宿舍,，每月進行一次評比,，動員全體員工積極參予爭當文明員工的活動中。

（4）,、現(xiàn)場管理流程化,。按照過程控制，流程檢驗,，工廠化作業(yè)要求,，始終堅持施工過程中每道工序、每個環(huán)節(jié),、每個部位,、每個時限都進行工序交接和目標責任跟蹤，在流程檢驗中實行互簽驗證,，從而確保了各道工序流程的暢通以及施工的程序化,、規(guī)范化,、標準化,。

實施“六定”目標考核，即：定人員,、定區(qū)域,、定時限、定內容,、定目標,、定獎罰，克服了項目部部門與部門之間的責任推卸和扯皮現(xiàn)象,，解決了板子打不到具體責任人身上,；克服了項目部與作業(yè)層相關配合不利而產生的搶貨現(xiàn)象，從而提升了文明施工程度,、文明處事程度,、文明操作程度,，有效的實現(xiàn)了施工生產流水作業(yè)線的工廠化管理。

六,、結束語

管理是企業(yè)發(fā)展的永恒話題,。爭創(chuàng)一流業(yè)績，就必須全面提高員工的整體素質和專業(yè)技能,，灌入新思維,、新理念、新方法,，堅持“安全第一,，管理第二”的方針，以人為本,，努力創(chuàng)建企業(yè)文化,、項目精神，培養(yǎng)敢爭第一,、永爭第敢為人先的思想,，在總結中提高，在提升中發(fā)展,。

參考文獻：

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇七

2xxx年,，本部門不斷收集和學習其它同行業(yè)的管理經驗，不斷改善生產工藝,，提高勞動生產率,。通過改變生產工藝，節(jié)約生產制造費用,。在原材料消耗方面,，進行有效的優(yōu)化，改良,，在保證產品質量的前提下降低了產品的生產成本的力度,。設備管理方面制定了定期檢查修理的措施，除精密電氣,、計量設備外,，其它設備均培訓工人自己維護檢修，降低了設備故障率,。節(jié)省了維修費用,。

存在問題：

1、部門制度的執(zhí)行力度有待加強,，制定的一系列措施往往沒有得到很好的執(zhí)行,，考核力度沒有加大，考核力度沒有體現(xiàn),。

2,、由于部門溝通工作做得不夠,，所以凝聚力工作做得不好。

3,、部門與部門的溝通有待加強,，需進一步加強部門的工作配合。

4.沒有加強生產工藝改良,，增加生產效益和質量

xxx工作計劃

1,、加大制度建設，堅決推行目標責任制,，細化崗位責任,。管理上必須制度化、規(guī)范化,、程序化,，對任何違紀違章的現(xiàn)象，都要按照制度嚴肅處理,，要使每位員工都有責任感,。

2、加強上下溝通,，收集問題,，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,。使得公司上下一心,。齊心協(xié)力搞好工各方面的工作

3.加快生產工藝優(yōu)化改良，工藝改良項每月為13項,，增加生產效益提高質,。

4.加強對公司全部產品，進行降低生產制作成本為方向,，目標金額為50萬,。

5.工廠下發(fā)訂單的零件清單的主要物料準確率達到100%。其他清單物料(不影響生產)

6.加強樣板員技能培訓,，增強客戶樣板的合格率,，目標為98%滿意度為99%

2xxx年是東南公司挑戰(zhàn)與機遇的一年,，只要我們團結一致,，樹立起高度的緊迫感和責任感。按照工作計劃扎實開展工作,，在公司的大力支持和指導下,，我相信明年我們一定克服重重困難，穩(wěn)中求進,，扭轉目前的不利局面,，最終實現(xiàn)東南公司盈利并走向良性發(fā)展的道路,。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇八

1.按照設計及業(yè)主要求，在20xx年4月完成全部工程施工;

2.安全無一切事故,，事故頻率為零;

3.質量優(yōu)良率達85%以上,，工程一次驗收合格率達100%，創(chuàng)合格工程,。

西安市漢城湖(團結水庫)水環(huán)境綜合治理提升工程(一期)b包工程tb15標段工程屬于西安市市政工程,，工程單價低，工期緊張,，要求質量高,，管理規(guī)范。為了實現(xiàn)明年的經營奮斗目標,，項目部準備重點抓好以下幾個方面的工作：

項目成本的主要部分有三個方面：一是以工,、料、機為主的直接費,，二是以運雜費為主的其他直接費,，三是以衣食住行為主的現(xiàn)場管理費。我們非常注重項目消耗的計算,，以內部管理為主,、外部增收為輔。工費以人日消耗為控制目標,，材料以項目部能夠做到的概算指標為總包干基數(shù),，這樣就可以依據施工數(shù)量，列出成本控制計劃,，然后根據計劃采取措施制定出實施方案,。定期總結分析項目經營管理工作，從中找出問題,，進而采取措施,，堵住漏洞，規(guī)范管理,，控制成本,。項目經理親自參加和主持總結分析活動，并做到以下幾點：○1不僅要注意大問題,，更要注意小問題,，要明白積少成多的道理;○2要正確分析出問題的原因，提出有針對性的整改措施;○3堅持把這項活動進行到底,，貫穿始終,。做到事前預測，事中控制，事后總結,。

為了克服工期緊張的局面,，保證工期，項目部開工前做了充分的準備工作,。嚴密進行了施工組織設計;確保工,、料、機到位;做好了甲方,、監(jiān)理單位等各方的協(xié)調工作,。為連續(xù)施工消除停工、窩工現(xiàn)象,，在施工過程中充分發(fā)揮主觀能動性,，合理科學安排施工，鼓勵號召大家掀起攻堅戰(zhàn),、突擊戰(zhàn),。通過大干巧干爭取時間提前完工，在緊趕工期過程中同時抓好安全質量及員工培訓教育工作,。項目部工程安全質量責任到人,，工程進度細分到天，及時總結重在落實,。

質量是公司生存和發(fā)展的根本,，要堅持“百年大計，質量第一”的方針,，貫徹執(zhí)行國家法律,，法規(guī)及行業(yè)主管部門相關規(guī)定及強制性標準，遵守《建設工程質量管理條例》確保工程質量,。牢固樹立“質量就是生命,，質量就是信譽，質量就是效益”的觀念,。正確處理質量與進度,，質量與效益的辨證關系，在保證安全質量的前提下,，實現(xiàn)工期和經濟效益目標,。設立專職質量檢查技術人員，建立“質量檢查記錄,、質量教育培訓記錄,、質量問題和質量事故處理記錄”三本臺帳。明確項目質量有關責任人完善工程質量崗位責任制,，建立健全教育培訓制度,，形成“全員、全方位,、全過程”的質量保證體系,，實行工程管理逐級負責制，確保工程質量管理工作落到實處,。

堅持“安全第一,、預防為主”的方針，以深入貫徹“安全生產法”為主線,，科學規(guī)范管理,。深入開展以《安全生產法》為重點的安全質量宣傳教育活動。在日常工作和管理中體現(xiàn)依法管理,，依法履行職責,，讓法律意識深入人心，發(fā)揮威力,。正確地處理安全,，進度，效益三者之間的辨證關系,。在確保安全生產的前提下,，實現(xiàn)工期和經濟效益目標。明確各級安全責任,，設立專職安全員,，建立健全各項規(guī)章制度和安全檢查，安全教育,，違章違紀和事故處理三本臺帳,。每月進行一次安全教育培訓，貫徹上級方針政策,，強化安全技術知識,。采用面上教育和重點幫助相結合不斷提高全員安全意識和預防事故的安全防范能力。對新員工進行崗前安全教育,，特殊工種進行專門安全技術培訓,。施工現(xiàn)場的勞動安全衛(wèi)生設施堅持與主體“三同時”原則。

項目部將環(huán)境保護工作納入工作計劃,，積極推行環(huán)境管理體系,，建立健全環(huán)境保護責任制度，采取推行有效措施,，加大環(huán)保管理力度,。廣泛開展多種形式的環(huán)保宣傳教育活動，提高廣大員工的環(huán)保意識,。搞好廢棄物的收集處理工作,，建立環(huán)保技術檔案，對項目部污染物排放量，污染程度,，環(huán)保工作等情況進行檢測統(tǒng)計,，定期總結分析。

我們深信,，在公司領導的正確領導和大力支持下,，在全體職工的不懈努力下，我們項目部一定能夠總結經驗,，科學管理,，抓住機遇，實現(xiàn)目標,，再創(chuàng)輝煌,！

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇九

1、加強學習,。

（1）開展多種形式的讀書活動,，通過讀書匯報會、學習交流會,、“聊書會”等活動形式推動讀書活動走向深入,，引領教師多讀書，讀好書,，為他們的持續(xù)發(fā)展奠定基礎,。

（2）針對教師實際情況，在教學視導的過程中進行有針對性的互動交流,。

（3）采取“請進來”“走出去”的辦法開闊教師視野,。

2、加強教師基本功訓練,。未來幾年將把教師基本功訓練作為提升教師專業(yè)素養(yǎng)的重要內容予以重視,，本學年開展教師寫字及相關信息技術方面的教師基本功訓練與競賽活動。

3,、發(fā)展媒體素養(yǎng)：組建并完善旗校兩級學科qq（微信）群,、加強學科論壇、教師博客的建設,，加強在教學中科學使用現(xiàn)代媒體的引領與指導,。

4、發(fā)揮骨干教師作用,。充分發(fā)揮兼職教研員,、教學能手和學科骨干教師的作用，靈活地開展名師公開課,、課堂教學巡展,、實驗成果推廣,、師徒結對教研、骨干教師研修,、名師工作坊等活動,，本年度組織中學教學能手評選活動。

1,、落實好新“教與學常規(guī)”：新學年要從四個方面加大下校視導的工作力度,。一是常規(guī)視導,，重點檢查指導各項常規(guī)的落實情況,，依據是各學段《教學質量管理辦法》和《中小學教學常規(guī)》（修訂稿），采取包括隨機進入課堂聽課等多種方式,；二是專題視導,，如針對名師工作坊、小課題研究,、合作學習,、教師備課等專項內容的集中視導；三是普遍性視導,，目的在于全面了解教學工作情況,；四是重點性視導，視導對象以優(yōu)秀典型校和薄弱學校為主,，落實訂單式教研項目,。

通過教學視導，推動新《教與學常規(guī)》的落實,，規(guī)范教師的教學行為,，發(fā)現(xiàn)和解決教學中存在的問題。

2,、加強課堂教學研究與指導：特別是小組合作學習的指導力度,，采取必要的方式對各校課堂教學中小組合作學習的情況進行展示和評價；適時召開小學課堂教學改革推進會議,。

3,、完成名師工作坊的旗校兩級建坊工作，并利用坊開展相應教研活動,，發(fā)揮好骨干教師的作用,。

4、校本教研,。繼續(xù)開展以“課例研究”為核心的“重點校本教研項目”推進工作,。要在總結前兩年工作經驗的基礎上，以“六課”為內容,，借助“名師工作坊”,、“一師一優(yōu)課”等多種教研形式深化“六課”的研究,。

根據“六課”活動的整體安排，今年上半年仍舉行全旗高效課堂成果展示活動,，同時在全旗中小學各學科開展優(yōu)秀課例評選活動,。

5、名師公開課及送支教活動,。在提升教師基本功方面,，作為專業(yè)引領和典型示范，繼續(xù)開展“名師公開課”及送支教活動,。分學段以學科為單位組織名師上公開課,、送教、支教活動,，作公開課,、宣講自己的備課體會、上課反思及成長經歷,。

6,、教研協(xié)作區(qū)活動。本年度協(xié)作區(qū)活動,，仍然不劃分固定協(xié)作區(qū)域,、不規(guī)定協(xié)作伙伴，在常規(guī)教研工作的基礎上,，各校根據自身需求自主聯(lián)誼,；教研員參與和指導。

7,、訂單式教研,。學校根據自身需求向教研室提出申請，確定需要提供的教研服務內容,，教研室酌情安排相應學科教研員根據學校需求到校內開展教研活動,。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇十

一般性要求

（1）查明結構影響范圍內巖土層的類型、成因,、分布規(guī)律及其工程特性,分析和評價圍巖的穩(wěn)定性及可挖性,。

（2）查明不良地質作用的類型、性質,、分布范圍,、發(fā)展趨勢和危害程度。

（3）提供沿線地下水類型,、補給和排泄條件,、流速、流向,、滲透系數(shù),、歷年最高水位,、枯水水位、勘察時水位及歷年最高水位,、水質等水文地質資料,。

（4）提供沿隧道軸線、豎井結構的工程地質縱剖面圖,、橫剖面圖以及必要數(shù)量的勘探點柱狀圖,，分區(qū)間分地段分部位預測巖土工程施工問題，提供合理的輔助支護措施和地基加固方法及施工設計參數(shù),。

（5）查明影響范圍內地面建筑和地下構筑物的地基條件,、基礎類型、結構形式,、使用狀態(tài),，地下管線的埋深,、位置,、走向與用途等，分析其在施工中的穩(wěn)定性,，并提出防護措施,。

重點查明以下地層的分布

（1）開挖面內的粘性土夾層或透鏡體的分布，靈敏度高的軟土層,，透水性強及含承壓水的松散砂層,，高塑性粘土層，含卵石或漂石存在的地層,。

（2）粘性土層需提供土層的粘聚力,、塑性指數(shù)、粘粒含量等,。

（3）對砂及碎石土層,，需提供顆粒級配與顆分曲線、曲率系數(shù),、最大粒徑與一般粒徑,、充填成分與膠結程度、顆粒的母巖成分,、強度等,。當采用破碎排土時，應進行破碎試驗,。

（4）提供各土層的物理指標及滲透系數(shù),，為注漿壓力、注漿配比提供依據,。

（5）查明在隧道開挖范圍是否存在工程廢棄物,。

（1）調查范圍如何界定,？

調查范圍是否合理？是否線路影響范圍內的建筑物和管線均列入了調查區(qū),？注意一些有懷疑的地方必須摸查清楚,。

（2）調查計劃如何安排？

應盡可能早地完成調查,，以便盡早實施建筑物保護或遷移,。

（3）調查人員和設備如何安排？

人員能否滿足調查進度需求,，相關儀器設備是否到位,。

（4）調查報告格式是否滿足要求？

幾種基本調查表格,。如建筑物基礎調查表,、建筑物管線現(xiàn)狀調查表、建筑物調查匯總表,、裂縫調查表,、相關圖片、房屋鑒定等,。

調查建筑物的編號及總平面布置圖類型,。

（5）建筑物管線調查費用的支付

設計分包商的選定

設計分包商選定時，非常重要的設計圖紙?zhí)峤挥媱澮欢ㄒ崆懊鞔_,。特別是管片結構圖和配筋,，包含特殊管片圖紙，為管片模具制造提供依據,，為管片廠選定提供依據,。

管片分包商的選定

選定原則（1）信譽和經驗；

（2）生產計劃

（3）提供模具情況,；

（4）廠房既有生產狀況及場地狀況,。特別是模具供應、堆場,、養(yǎng)護池,、養(yǎng)護場地能否滿足需求；

（5）管片分包的造價及合同簽訂,。

鋼管片分包商的選定

考慮其生產周期,，及早確定。

重要設備和材料供應商的選定

符合性審查：

（1）符合當前國家基本建設方針與政策,，突出“質量第一,、安全第一”的原則,同時還要符合現(xiàn)行工程建設強制性標準條文的有關要求；

（2）造價,、工期,、質量,、安全控制目標應符合施工合同和設計的要求；

（3）審批簽字齊全,，應有承包商編制人簽名,，項目經理或總工審核，企業(yè)技術負責人簽字批準,并加蓋單位或項目公章,；

（4）項目主要管理人員和施工機械要符合投標和合同規(guī)定要求,；

（5）申報手續(xù)齊全，必須附規(guī)定的審批表,。

全面性審查

方案應具備的內容：

（1）編制依據和工程概況,。

（2）施工方法及施工控制要點。

（3）施工準備工作,。

（4）質量保證措施,。

（5）進度計劃。

（6）材料,、設備投入計劃,。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇十一

__年工作的重點，著力于工程部各項工作的落實,，并在原來工程部工作的基礎上,，不斷提高服務質量,，主動配合管理處完成下達的各項維修任務,，特擬定工作計劃如下。

一,、人員安排：

按照運作模式及崗位管理的要求,，工程部的人員維持目前的9名，其中包括主管1名,，辦公大樓各安排3名,、住宅區(qū)安排1名設備、設施責任人;變配電系統(tǒng)運行3名;弱電維修員1名,。以上編制含24小時的值班制度,。

二、工作計劃

㈠：加強工程部的服務意識

目前在服務上,，工程部需進一步提高服務水平,，特別在方式與質量上，更需進一步提高,。本部門將定期和不定期的開展服務意識和方式的培訓,，提高組員的服務質量、規(guī)范服務用語,、服務效率等;征得業(yè)主們的滿意,。

㈡：完善制度,，明確責任，保障部門良性運行,。

對于本服務區(qū)特別的環(huán)境因素,，更要使工程部成為物業(yè)和業(yè)主之間發(fā)展良好溝通關系的紐帶。完善制度,，制定相應的工作責任區(qū),，針對服務的形態(tài)，改進工作制度,，以更適合目前工作的開展;從設備管理到人員安排制度,，真正實現(xiàn)工作有章可循，制度規(guī)范工作,。通過落實制度,，明確責任，實施目標明確,，分工具體,，既分工又合作的工作方式，確保本部門工作的良性運行,。

㈢：加強設備的監(jiān)管,、加強成本意識

工程部負責所有辦公、住宅區(qū)的設備,、設施的維護管理,，直接關系物業(yè)成本的管控。熟悉設備運行,、性能,，保證設備的正常運行，并按照規(guī)范操作是監(jiān)管的重力區(qū),，工程部將按照相關工作的需要進行落實,，做到有設備，有維護,，出成效;并將設備維護側重點地規(guī)劃到具體人員,。

㈣：開展培訓，強化學習,，提高組員的技能水平

就目前工程部服務的范圍,，還十分有限，特別局限與自身知識的結構,，為進一步提供工作效能,，適當開展理論學習、加強業(yè)務培訓，使組員的服務意識和自身素質得到不斷提高,，提倡相互學習,，取長補短，提高整體隊伍的技能水平,。

㈤：針對設備維護保養(yǎng)的特點,，擬定相應的周計劃，細化工作目標,。

三,、除了認真完成日常業(yè)主們的報修任務外，為迎接國優(yōu)復評,，有計劃地開展公共區(qū)域設施設備的維修保養(yǎng)工作,，具體內容包括：

㈠：大樓智能化系統(tǒng)(包括ba系統(tǒng)、門禁系統(tǒng))的掌握及日常監(jiān)管工作,。

㈡：電梯的保養(yǎng)及故障排除的培訓工作,。

㈢：消防泵房消防報警系統(tǒng)維修保養(yǎng)工作。

㈣：大樓中央空調維修保養(yǎng)工作,。

㈤：給排水,、暖通系統(tǒng)的維護工作。

㈥：紅外報警系統(tǒng)監(jiān)視系統(tǒng)的維護保養(yǎng)工作

㈦：變配電系統(tǒng)的維修保養(yǎng)工作,。

㈧：公共土建部分維修工作,。

本部門將通過開展以上工作，展現(xiàn)以工程部為窗口的服務形象,，樹立“優(yōu)質服務,、業(yè)主至上”的服務意識，為業(yè)主們提供更優(yōu)質貼心的服務,，為物業(yè)公司今后的發(fā)展創(chuàng)造更好的條件,。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇十二

新的一年即將來臨，翻開過去的一頁,，我工程部同樣流出喜悅的歡笑和共同努力的汗水?？偨Y過去的工作,，我工程部發(fā)現(xiàn)依然存在許多的不足。貳零壹零年是華府項目部進入全面施工,、成敗得失最關鍵的一年,，為更好地開展本年的項目管理工作，有必要做出精細而周密的計劃,。經過現(xiàn)場的調研,、結合華府項目部實際情況，工程部酌情預估、重新規(guī)劃,，主要工程節(jié)點大致安排如下：

一,、土建部分

確保十二層以上內墻粉刷及地坪在五月十五日前完成;裙房、5#樓屋面,、地下室防水,、地下室地坪砼澆筑、找坡,、地下室粉刷及批嵌在貳月五日前完成;地下室自流地坪在七月十五日完成,。

二、幕墻施工

確保1#,、2#主樓幕墻在八月十日前完成;2,、3#樓主樓幕墻在六月三十日完成;4#樓幕墻在四月三十日前完成;1#、2#,、3#裙房外裝飾在四月三十日完成;5#外裝飾在五月二十五日前完成,。

三、設備水電風

1#,、2#,、3#樓電梯在三月三十日前完成，4#樓在四月十五日前完成;4#樓消防,、橋架,、風管、1#——3#裙房水,、電,、風在四月三十日完成;地下室橋架、消防,、風管在五月三十日完成;機房設備安裝調試八月三十日完成;地下室交通標志八月三十日完成,。

四、室內裝飾

1#、2#、3#六層樣板間壹月三十日完成;1#,、2#,、3#及1#復式層內裝飾十月三十日完成;1#、2#樓大堂裝飾在五月三十日完成，3#大堂五月十五日完成;1#、2#、3#技術層,、地下室大堂十二月中旬完成;4#樓、1f\10f\11f及22層內裝七月十五日完成,。

五,、室外總體

游泳池裝飾七月三十日完成;運石河堤岸基地下室頂板景觀綠化九月三十日完成;裙房,、5#屋面地下室頂板景觀綠化八月三十日完成;室外總體工程下水管、室外配套,、道路十月三十日完成,。

六、竣工節(jié)點目標

根據集團要求和項目施工進度計劃,，在貳零壹零年十月底達到基本竣工要求,，為年底獲得入住許可證創(chuàng)造條件。

鑒于以上主要工程節(jié)點,，施工相當緊張,。貳零壹零年的華府海景工程堪稱該項目施工大會戰(zhàn)，僅各項專業(yè)施工隊伍就有幾十余家,。雖然時間緊,、工作場地小、隊伍多,、人員雜,，但是各施工項目仍需在計劃內完成。因此,，我工程部必須加強對現(xiàn)場的管理以及做好各專業(yè)施工隊伍之間的協(xié)調工作,，任務之艱巨，責任之重大令我工程部絲毫不敢懈怠,。古人云,，天將降大任于斯人也，必先苦其心志,，勞其筋骨,，餓其體膚。相信在公司各級領導的正確指引下,，在各職能部門的積極配合下,，我工程部一定能給公司交一個滿意的答卷，為華府海景工程畫上一個完美的句號,。

誠然,，嚴格組織管理是今年項目的關鍵。所以,，我工程部圍繞上述五大專業(yè),、一個目標重點從以下幾個方面著手：

一、嚴格狠抓施工質量,，以確保質量目標

百年大計，質量第一,。確保工程質量是我部的宗旨,。貫徹執(zhí)行國家法律，法規(guī)及行業(yè)主管部門相關規(guī)定及強制性標準，遵守《建設工程質量管理條例》確保工程質量,。牢固樹立“質量就是生命,，質量就是信譽，質量就是效益”的觀念,。正確處理質量與進度,，質量與效益的辨證關系，在保證安全質量的前提下,，實現(xiàn)工期和經濟效益目標,。設立專職質量檢查技術人員，建立“質量檢查記錄,、質量教育>培訓記錄,、質量問題和質量事故處理記錄”三本臺帳。明確項目質量有關責任人完善工程質量崗位責任制,，建立健全教育培訓制度,，形成“全員、全方位,、全過程”的質量保證體系,，實行工程管理逐級負責制，確保工程質量管理工作落到實處,。

1,、為了確保本工程質量達到相關驗收標準，必須建立行之有效的質量保證體系,，把質量保證系統(tǒng)化,、控制化對整個工程實行全面的質量管理。

2,、根據工程質量體系的要求,，結合工程實際情況，建立由項目經理領導,，項目副經理負責的質量管理機構,，是整個質量體系協(xié)調運作，工程質量處于受控制狀態(tài),。

3,、嚴格按照設計要求和施工技術規(guī)范的規(guī)定精心組織該工程的施工。在施工準備階段,，認真組織有關人員對施工圖紙及施工技術規(guī)程,、規(guī)范的學習，以提高施工人員的技術素質和工作作風,，保證工程質量,。

4,、建立技術交底制度，將設計要求,、質量標準,、施工方法準確的傳遞到施工生產第一線。在開工前首先組織有關技術人員聽取技術交底,，同時,，在施工隊伍內部實行上一級向下一級逐級交底的制度，即專業(yè)工程師向專業(yè)技術人員交底,，專業(yè)技術人員向專業(yè)施工技術人員交底,，施工技術人員直接向作業(yè)人員交底，做到逐級交底,，職責分明,。重要內容出了口頭交底以外，還應進行書面交底,。施工時,，堅持實行嚴格的交接班制度。上到工序向下到工序移交工作場地時,，上到工序組組長應將本組的施工情況,、質量情況、設備工作狀況和本工序在施工中所發(fā)生和遇到的情況及處理結果向下到工序組長做詳細交代,，并做好準確的記錄,。

5、制定嚴格的測量控制措施,，保證施工測量控制點精度和施工放線的施測符合技術規(guī)范和設計圖要求,。

6、強化質量檢驗制度,，加強工序質量控制,，堅持執(zhí)行班組自檢專業(yè)工程師專檢，專職質檢員復檢的“三檢“制度,。合格后才能進入下一工序的施工,。同時，質檢工程師應隨時督促和檢查,，組織不定期突擊檢查,，嚴格要求，層層把關,，把質量問題消除與萌芽狀態(tài),。

7、堅持隱蔽工程驗收簽證制度,，所有隱蔽工程覆蓋前必須申報相關人員驗收合格,，并及時辦理簽證手續(xù),，才能進入下一道工序,。

8,、嚴把材料(含成品、半成品)質量關從源頭抓起搞好工程質量關鍵環(huán)節(jié),。

9,、抓好質量方面的科學管理，嚴格工程質量管理,，保證優(yōu)質工程,。不斷健全業(yè)主監(jiān)督、監(jiān)理負責,、企業(yè)自檢的三級質量保證體系,，為質量管理提供組織保證。同時充分發(fā)揮工程部的主導作用,，加大施工過程中檢查力度,，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。進度,、計量和安全等環(huán)節(jié)的科學管理

二,、嚴格按形象進度節(jié)點目標推進

克服工期緊張的局面，保證工期,，項目部開工前做了充分的準備工作,。嚴密進行了施工組織設計;確保工、料,、機到位;做好了甲方,、施工單位、材料設備供貨單位及監(jiān)理單位等各方的協(xié)調工作,。為連續(xù)施工,，消除停工、窩工現(xiàn)象提供了保證,。在施工過程中充分發(fā)揮主觀能動性,，合理科學安排施工，宣傳工期緊張形勢,，鼓勵號召大家掀起攻堅戰(zhàn),、突擊戰(zhàn)。通過大干巧干爭取時間提前完工,，在緊趕工期過程中同時抓好安全質量及員工培訓教育工作,。項目部工程安全質量責任到人，工程進度細分到天,，及時總結重在落實,。

另外,，嚴格工程進度管理，確保工程按期完成,。工程進度管理首先是靠推行責任目標管理來控制,。根據項目工期的具體要求，按照各個分項工程的工期節(jié)點結合綠化的實際特點制定工程的完成計劃進度表,，逐一與施工單位和駐地辦簽訂目標責任狀,。根據目標責任的要求進行考評，兌現(xiàn)獎懲,，確保了各階段目標任務的完成,。

根據入住許可證要求，貳零壹零年十月達到基本竣工或達到單項施工驗收條件,，為建設項目竣工備案,，消防、人防,、電梯,、規(guī)劃、綠化,、強弱電,、水暖及交通等驗收創(chuàng)造條件。

三,、嚴格控制成本

項目成本的主要部分有三個方面：一是以工,、料、機為主的直接費,，二是以運雜費為主的其他直接費,，三是以衣食住行為主的現(xiàn)場管理費。我們非常注重項目消耗的計算,，以內部管理為主,、外部增收為輔。工費以人日消耗為控制目標,，材料以項目部能夠做到的概算指標為總包干基數(shù),，這樣就可以依據施工數(shù)量，列出成本控制計劃,，然后根據計劃采取措施制定出實施方案,。定期總結分析項目經營管理工作，從中找出問題,，進而采取措施,，堵住漏洞，規(guī)范管理，充分發(fā)揮我司稽核部與>投資監(jiān)理的作用,，控制成本,。

項目經理親自總結參加和主持總結分析活動，并做到以下幾點：

1,、不僅要注意大問題,，更要注意小問題，要明白積少成多的道理;

2,、要正確分析出問題的原因,，提出有針對性的整改措施;

3、堅持把這項活動進行到底,，貫穿始終。做到事前預測,，事中控制,，事后總結。

四,、嚴格管理施工安全

堅持“安全第一,、預防為主”的方針，以深入貫徹“>安全生產法”為主線,，科學規(guī)范管理,。安全放在第一位，這是工程施工中最重要的一個因素,，是保證工程完工的先決條件,。我工程部深入開展以《安全生產法》為重點的安全質量宣傳教育活動。在日常工作和管理中體現(xiàn)依法管理,，依法履行職責,，讓法律意識深入人心，發(fā)揮威力,。做到安全生產保障有利杜絕隱患,。

正確地處理安全，進度,，效益三者之間的辨證關系,。在確保安全生產的前提下，實現(xiàn)工期和經濟效益目標,。明確各級安全責任,，設立專職安全員，建立健全各項>規(guī)章制度和安全檢查,，安全教育,，違章違紀和事故處理三本臺帳。每月進行一次安全教育培訓,，貫徹上級方針政策,，強化安全技術知識,。

采用面上教育和重點幫助相結合不斷提高全員安全意識和預防事故的安全防范能力。對新員工進行崗前安全教育,，特殊工種進行專門安全技術培訓,。施工現(xiàn)場的勞動安全衛(wèi)生設施堅持與主體“三同時”原則。進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,。制定了一系列安全生產措施和規(guī)章制度,。公司和每個施工單位都健全了安全生產機制。

五,、加強>環(huán)境保護工作

項目部將環(huán)境保護工作納入工作計劃,，積極推行環(huán)境管理體系，建立健全環(huán)境保護責任制度,，采取推行有效措施,，加大環(huán)保管理力度。廣泛開展多種形式的環(huán)保宣傳教育活動,，提高廣大員工的環(huán)保意識,。搞好廢棄物的收集處理工作，建立環(huán)保技術檔案,，對項目部污染物排放量,，污染程度，環(huán)保工作等情況進行檢測統(tǒng)計,，定期總結分析,。

除此之外，必須做好竣工驗收移交工作,，確保工程符合國家及地方相關驗收規(guī)范中的優(yōu)良標準,。工程完工驗收后，施工單位進行自檢合格后,，向有關部門申報,，初驗合格后，向我公司提交工程驗收報告,。由我工程部組織原完工驗收組成單位及接收單位,，按照工程竣工驗收標準進行復驗。復驗合格后方可進行移交,。

其次,，嚴格進行廉政教育，加強團隊合作精神,，注重員工家庭,、工作及健康，及時總結零玖年不足之處并制定改正措施及工程應急預案，以防部分分部工程失控,。

貳零零玖年,，看華府海景拔地而起，有苦有甜;貳零壹零年,，愿華府海景精雕細琢,，熠熠生輝。這不是憧憬,，這是我項目部實實在在的愿景;這不是奢望,，這是我項目部真真切切的希望。相信華府海景項目團隊眾志成城,，定會用辛勤的汗水凝聚成年底那愜意的笑談,。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇十三

在送舊迎新之際，工程部在回顧20xx年工作開展的基礎上,，總結經驗,，找出不足，將以更加務實的態(tài)度,，積極配合公司經營的戰(zhàn)略方針，細化管理,，從內部挖掘潛力,，向管理要效益，更加嚴格要求,，加強培訓,，勇于面對不足，團結一心,，增強大局意識,、責任意識和協(xié)作意識，同心同德,，努力完成工作,。我們會繼續(xù)發(fā)揚敬業(yè)、奉獻的精神,，共同為公司的迅速發(fā)展竭心盡力,。今年工作初步設想主要圍繞_調整、完善,、規(guī)范,、落實_等幾個方面來開展。

1,、調整：主要是規(guī)范服務流程,，調整目前的管理方式，修改并完善相關管理制度，重抓物業(yè)品質服務;

2,、完善：根據公司領導提出的_酒店式管理,，五服務_的方針，對本部工作進行細化,，將管理制度深入到日常工作的所有階段和環(huán)節(jié),，形成一套完整的工作管理流程;

3、規(guī)范：結合標準要求,，對上述工作管理流程的各環(huán)節(jié)進行規(guī)范,，細化和落實到個人，做到各環(huán)節(jié)有計劃,、有制度,、有實施、有檢查,、有改進,，并形成相關記錄;

4、落實：加大檢查監(jiān)督力度,，結合績效考核制度和檢查考評制度,，加強執(zhí)行力，強化獎罰的及時性和有效性,，提高本部門員工的責任心,，使各項規(guī)章制度落到實處。

以下為20xx年工程部具體工作計劃：

一,、工程部重點抓好如下工作

1,、狠抓工程部員工的培訓考核工作，從禮節(jié)禮貌,，儀容儀表,，服務意識，服務程序,，服務質量等方面入手,，到提高工作技能，提高工作效率,，改善工作形象,，做到一專多能，培養(yǎng)和招聘綜合型技工,。對工程部技工實行優(yōu)勝劣汰,。留用優(yōu)秀骨干員工，針對有的老員工疲沓情緒,，注入新的活力,，才能使整個團體隨時有競爭,，有活力。通過培訓考核使工程部后勤員工都以滿懷熱情,，去創(chuàng)建舒適的硬件環(huán)境,，為租戶提供舒適的服務產品。

2,、改進工作服務程序,，加強主動性，協(xié)調性,，協(xié)調好與各部門之間,，特別是合理安排工程部夜間的工作，加強對設施設備的日常巡檢,，責任分區(qū),，責任到人，杜絕野蠻操作,。

3,、按照檢修保養(yǎng)制度，抓好對大型關鍵設備的計劃檢修和保養(yǎng),，做好電梯,，中央空調，配電,，供水系統(tǒng)的換季檢修,，日常維護，特別是對中央空調主機及配套冷卻塔,，水泵，末端風機盤管的清洗保養(yǎng),，精心調試,，確保中央空調主機順利運轉安全。加強對公共區(qū)域等各種設備的保養(yǎng)周期巡檢,。

4,、電梯檢查方法的更新。針對電梯事故的多發(fā),，而工程部檢查工作時又未發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象進行分析和總結,，對原有的檢查方式進行改進和完善。在原來只對機房,、電梯主機進行檢查的基礎上,，加強了檢查中乘坐舒適度、穩(wěn)定性及噪聲情況的檢查,，到轎頂運行觀察,、底坑的查看,。督促維保單位提高維修保養(yǎng)水平消除故障隱患。加強電梯維護保養(yǎng)跟進監(jiān)督工作,。

5,、樹立成本經濟概念，發(fā)揮利潤中心作用,，健全并按照能源,，物料，修舊利廢辦法,，控制降低物耗,，能耗成本，加強修舊利廢,，爭取更進一步降低工程支出費用,。

(1)把握工程配件質量關，對重大配件材料掛牌登記使用日期,，跟蹤使用質量和壽命,。加強對配件價格的市場調查，包括對于裝修改造裝飾工程材料的價格調查控制,。

(2)修舊利廢加強考核統(tǒng)計,，每月檢查通報修舊利廢的情況，堅決杜絕只管更換不管精心維修的不良作風,。

(3)合理調控設備的經濟運行,，杜絕跑冒滴漏的現(xiàn)象。

(4)貫徹落實能源管理,，加強對各水,、電、天然氣的使用,，檢查每月抄表并進行對比,，水、電,、天然氣的使用量進行存檔,，便于部門成本控制。

二,、工程部2期接管工作

1,、做好前期設施設備的人員熟悉及人員培訓工作;

2、對所以設施設備提前制作設備臺賬,，以便交接是進行核對,，對臺賬與設備有出處處進行調整;

3、安排工程人員參與設備調試,，熟悉各設備的運行狀態(tài);

4,、根據2期設備運行情況,，制定各班組日常工作計劃。

總之,，事無論大小,，要干就要干，我們相信沒有,，只有更好,，只有我們不斷的自我加壓，尋找工作中的興奮點20xx年注定是不平凡的一年,，也注定了工程部最有壓力的一年,。要求部門全體員工端正工作態(tài)度，向科學化,、規(guī)范化方向邁進,，推行規(guī)范化管理，提倡團隊高效協(xié)作,，把努力提高服務質量和工作質量作為中心任務,。在今后的工作中，繼續(xù)發(fā)揚成績,，克服不足,，努力完成上級安排的各項工作。朝著這個方向不斷努力,，不斷改進,，不斷提升。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇十四

1,、隧道施工進展情況

我項目隧道共三座單線全長1981米,，九龍凹1號隧道左線長260米，已經掘進初襯260米,，仰拱施工100米,；右線長285米，進洞10米,，因洞頂滑坡塌方一直在變更，先施工擋墻,，后進洞,；劉家凹隧道開工比較晚，左線長370米,，已掘進初襯190米,，右線長320米，已掘進初襯210米,，這兩個隧道地質屬于軟弱巖石,，需爆破施工,。九龍凹2號隧道左線長367米，已掘進初襯293米,，仰拱施工70米,，第一節(jié)隧道174米已經出洞。右線長379米,，已掘進初襯228米,，第一節(jié)隧道176米已經出洞，仰拱共施工60米,。

2,、隧道安全隱患排查

2．1隧道平均每次掘進2米，及時支護,、初襯,，拱架間距、錨桿數(shù)量,、長度,，噴漿符合規(guī)范要求，現(xiàn)場技術人員,、監(jiān)理要求嚴格,，施工人員防護措施到位。

2．2隧道洞口24小時有人值班,，并做好進洞人員登記和交接班記錄,。

2．3洞口現(xiàn)場文明施工不規(guī)范，鋼拱架,、半成品堆放不整齊,，乙炔氧氣瓶安全距離不夠，施工用電洞內較為規(guī)范,，三相五線瓷瓶懸掛牢固,，材料加工配電柜不上鎖，電線亂拉現(xiàn)象,，現(xiàn)場塵土飛揚,，灑水不及時。

2．4隧道內安放應急救援照明設施,、滅火器,、食品，并設有逃生管道,，洞口設有救援物資,，滿足應急救援需要。

2．5隧道監(jiān)控量測無異?，F(xiàn)象,，無滲水等現(xiàn)象,，但圍巖的穩(wěn)定性差，應注意觀察及時發(fā)現(xiàn)隱患并報告,。

2．6隧道爆破施工符合規(guī)范要求,，特種人員持證上崗，民爆公司統(tǒng)一配送火工品,。

3,、隧道安全整改

3．1嚴格隧道掘進尺度，加快仰拱,、二襯施工,，不符合要求的嚴禁掘進施工，目前九龍凹1,、2號襯砌臺車已經拼裝完成,，準備二襯施工。

3．2加強洞外施工現(xiàn)場安全規(guī)范管理,，文明施工管理,。

3．3技術干部跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告,。

3．4應急救援物資準備齊全,，應急救援方案實施有效。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇十五

一,、指導思想

堅持以_理論和“三個代表”重要思想為指導,，認真落實黨的__屆六中全會精神和省委八次黨代會精神，堅持以建設社會主義核心價值體系為根本,，按照省委,、省政府和省、市,、區(qū)文明委的工作部署,，堅持與時俱進、開拓創(chuàng)新,，堅持貼近實際,、貼近生活、貼近群眾,，創(chuàng)新管理機制,，探索活動載體，圍繞中心,、服務大局，團結和激勵廣大員工,，促進公司全面,、健康,、快速發(fā)展。

二,、整體思路和工作目標

以“____”主題教育為契機,，以運營管理工作為中心，全面提高員工思想道德素質,、科學文化素質和健康素質,，以優(yōu)化公司環(huán)境、提升公司整體形象為目標,，在保持“市級文明單位”的基礎上,，繼續(xù)努力，爭創(chuàng)“省級文明單位”,，并積極服從行業(yè)和地方管理,，加快“青年文明號”和“文明示范路”的創(chuàng)建步伐，以創(chuàng)促建,，不斷提高員工的思想道德素質,，文明服務意識，提升公司整體管理水平,，樹立以下工作目標：

(一)加強組織建設,。繼續(xù)加強“四好”領導班子和“五好”黨支部的創(chuàng)建工作。

(二)緊緊圍繞經營目標,，規(guī)范收費管理,，提高服務水平，服務質量和業(yè)務技能,，力爭年底實現(xiàn)通行費收入4000萬元,。

(三)自覺按照《關于省級文明單位評選和管理辦法的補充規(guī)定》，積極開展爭創(chuàng)文明部室,、爭當文明員工活動,。在全公司范圍內掀起文明創(chuàng)建的良好氛圍。

(四)針對公司年齡結構特點,，加強計劃生育管理,，嚴格執(zhí)行國家的計劃生

育政策，做自覺執(zhí)行計劃生育的模范,。

(五)深化職工思想道德教育和文明素質教育,，認真組織員工學習貫徹中央頒發(fā)的《公民道德建設實施綱要》以及安陽市《市民文明公約》、《文明市民讀本》等,，加強素質教育,。使用文明用語，加強文明服務，樹立公司文明形象,。

(六)積極開展爭創(chuàng)愛國衛(wèi)生先進單位活動,，美化、綠化,、亮化辦公,、生活環(huán)境，維護良好辦公秩序,。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇十六

一,、嚴格管理、高效溝通,，愉快工作,。進一步完善內部考核激勵機制，充分發(fā)揮員工的積極性與主動性,，建立一套合理有效的培訓方案,，培養(yǎng)員工的多方面能力，促使員工成為一崗多能的萬能工,，加強各班組,、各工種間的技術交流與學習，提高部門的整體戰(zhàn)斗力,。以多種形式加強部門與員工之間的溝通,，積極推行賓館的企業(yè)文化，豐富員工的業(yè)余文化,、生活,。扭轉員工散漫的工作作風，提高部門的服務水平,，從而為員工愉快地工作創(chuàng)造良好的條件,，形成團結、緊張,、活潑的氛圍,。

二、節(jié)能降耗,、狠抓本錢,，勢在必行?；谀壳拔覀冑e館的能耗情況,，節(jié)能潛力較大，賓館的功能布局調整改造逐漸減少,，工程部將集中精力進行設備的節(jié)能改造,，通過改造與管理雙管齊下,，201x年，賓館能耗定會控制在較為合理的水平,。在維修材料及廢舊材料管理上,，堅持能自主解決的不找廠家、能回收利用或拼裝使用的不找采購,、能維修的零件不找倉庫的原則，整理各個分散材料點的資源,，分類管理,，避免重復購買，在賓館設備第九年故障高峰到來之時,，加強巡檢保養(yǎng),，嚴格控制維修本錢、折舊本錢,。

三,、主動維修、高質高效,、滿意服務,。繼續(xù)深入學習“海景”先進經驗，變被動維修為主動維修,，變事后維修為事前檢修,。提高維修、運行人員的服務水平,，為賓館打造品牌提供堅強的硬件保證,。以一線部門滿意為起點，以客人滿意為終點,，努力提高維修效率,、維修質量。

規(guī)范月度巡視檢查,，強化工程管理

在吸取201x年工程月度巡視檢查工作質量和效果的基礎上,，我們不斷總結經驗，更深刻地認識到對各地區(qū)定期工程月度巡視檢查的必要性和重要性,，規(guī)范的工程管理必須要清楚地掌握和了解現(xiàn)場的管理動態(tài)和實體質量,，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，規(guī)范生產行為,，對整個工程管線系統(tǒng)良好的管理有極大地推動作用,，在201x年規(guī)范月度巡視檢查工作中，我們重點做好如下工作：

(1)與集團工程管理中心各部門同心協(xié)作,，制定集團及地區(qū)系統(tǒng)的《工程月度巡視檢查細則》,，我們根據各地區(qū)在建工程實際情況，明確每次檢查的主要內容及效果，認真做好總結,，嚴格按集團相關管理制度及《集團工程管理中心激勵產品實施細則》,，做到獎優(yōu)罰劣，并將檢查結果以書面形式給以通報,。

(2)規(guī)范,、強化各地區(qū)工程月度檢查，并將檢查及跟蹤復查效果作為對各地區(qū)績效考核的關鍵指標,，同時,，要求各地區(qū)月度檢查做到：“地區(qū)及項目領導參加，檢查目的及結果明確,，分組分工細致,，對問題的點評分析清晰、透徹,，對上月存在的問題跟蹤到位,，獎罰分明”。

嚴格落實合同節(jié)點驗收付款制度,，保障企業(yè)利益

工程合同節(jié)點驗收付款作為一個現(xiàn)代企業(yè)管理的重要手段,，所有工程人員要有充分的認知，我們也有責任,、有能力把這項工作順利推行,，切實把驗收付款落到實處。

(1)在201x年“工程質量與進度控制驗收付款體系”基本完善的基礎上,，過程中我們嚴肅工程簽證和中期節(jié)點驗收付款,，明確各單位各部門責任，以此提升工程管理人員對節(jié)點驗收付款的重要性和責任感,。

(2)在節(jié)點驗收付款問題上,，要求工程管理人員必須區(qū)分好信任關系和法律責任關系，對于違規(guī)簽名給公司造成損失的,，就必須承當相應的法律和經濟責任,，在執(zhí)行驗收付款中始終堅持一項重要原則，即：“有付款的地方就要有節(jié)點驗收,，做到每一筆付款都有理有據”,。

強化工程監(jiān)理責任，發(fā)展全能監(jiān)理

結合我們現(xiàn)行的工程管理模式,，在相對完善的工程監(jiān)理管理制度下,，在監(jiān)理工作中給予充分授權，在項目管理過程中樹立監(jiān)理的地位,，利用監(jiān)理人員自身高智能,。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇十七

--- 取得全面的發(fā)展,，活力明顯增強;精神文明建設也取得長足的發(fā)展，～地完成__高速公路營運籌備階段的各項工作,。尤其是～年12月20日,，__高速公路(__段)的全線貫通進入營運，標志著粵東山區(qū)交通長期處于相對閉塞的狀況宣告結束,，也為有效實現(xiàn)省委省政府“十項民心工程”邁出堅實的一步,。

作為山區(qū)高速公路，受地方經濟,、社會發(fā)展等因素的影響,，剛剛起步的__高速公路也經受著更多的考驗和壓力，這對公司領導班子成員和全體員工來說,，既是機遇也是挑戰(zhàn)。為此,，我們將揚長避短,，積極克服不利因素，充分利用有利條件,，不斷探索和謀劃促進__高速公路全面發(fā)展,、協(xié)調發(fā)展和持續(xù)發(fā)展的新思路、新途徑,，實現(xiàn)更快更好發(fā)展,。

～年是__高速全面進入營運的第一年，真正接受考驗的一年,，也是管理,、服務力爭上臺階的一年。新的一年,，我們的工作重點是：加強對隊伍進行制度化,、規(guī)范化管理;加快對硬件、軟件進

2 --- 制度化,、規(guī)范化,，向現(xiàn)化企業(yè)管理模式轉化。

上半年,，組織公司相關部門加強對各項規(guī)章制度的編撰,、修改、補充,，建立起完善的管理體系,，加強對人員請銷假、勞動紀律,、操作流程,、文明服務等方面的規(guī)范,，推動營運管理工作穩(wěn)步前進。完善公司內,、外業(yè)管理,，加強員工隊伍半軍事化，使各部門管理工作向更高層次邁進,。

(二)推行競爭上崗,，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰

～年，我們將鞏固和完善“人才強企”的戰(zhàn)略方針,，樹立科學的人才觀,。加強人才資源建設，加大人才資本投入,，吸引人才;大力培養(yǎng)各部門急需人才,，健全人才選拔任用、考核評價機制,。

為適應新形勢的需要,，我們將加大加強對管理人員的選拔力度，提高__高速公路管理隊伍的素質,，儲備更多更優(yōu)秀的管理人才,。公司將根據實際崗位的需要，推行競爭上崗,。以管理隊伍“四化”

4 --- 捷,、經濟、方便,、舒適的高速公路通行服務,。計劃在～年第三季度開始模擬內審，力爭年底通過外部審查,，同時納入員工的績效考評,、年終評優(yōu)評先。

二.狠抓落實,、穩(wěn)步邁進,、優(yōu)化服務、爭先促優(yōu)

(一)強化收費管理,，力爭實現(xiàn)年度目標

～年,，__集團下達給我們的收費任務為:全年實現(xiàn)通行費收入__億元,日均__萬元。作為一條山區(qū)高速公路,、一條“__路,、__路、__x路”,，受地方經濟和社會發(fā)展水平較低等因素的影響,，在全面進入營運的第一年,，就要實現(xiàn)通行費收入每日__萬元，全年__億元的目標,，我們深感壓力重大,，但我們有信心在上級單位的正確領導及全體員工的共同努力下，全力向這個目標邁進,。

～年,，我們將加強對收費工作進行規(guī)范化管理，嚴格執(zhí)行《收費站管理制度》,，推進收費管理工作程序化,、制度管理規(guī)范化、事件管理數(shù)據流程化的管理

6 --- 把收費站作為面向社會的橋梁和紐帶,，嚴格要求收費員秉承“應征不漏,、應免不收”的原則;積極開展“唱收唱付、文明服務”,。通過技能培訓,、業(yè)務競賽，評尋行業(yè)標兵”的形式,，提高服務質量，提升業(yè)務技能,。倡導廣大收費員敬業(yè)愛崗,、爭先爭優(yōu)，對收費站,、收費員實行績效考評,。用實際行動將溫暖灑向每一位來往__高速公路的司乘人員，塑造良好的__形象,。力爭在年底時,，公司有一至兩個收費站獲得市級以上“青年文明號”稱號或交通系統(tǒng)文明示范性“窗口”單位。

三.優(yōu)化軟硬件環(huán)境,，加快科技化進程

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇十八

比上年增長但是組織收入工作中也出現(xiàn)了一些新情況,、新問題，今年以來全市國稅收入保持穩(wěn)步增長態(tài)勢,。1-9月份累計完成國稅收入億元,。為確保完成和超額完成國稅收入任務，切實做到以下幾點

堅決不收過頭稅”組織收入原則,，1堅持組織收入原則不動搖,。要認真貫徹落實“依法征收,、應收盡收,。要切實按照經濟稅源和稅法規(guī)定做好組織收入工作,，及時準確落實好各項稅收政策,，決不允許預收稅款或進項稅額推遲抵扣，該兌現(xiàn)的稅收優(yōu)惠政策及時兌現(xiàn)到位,，不得把稅收優(yōu)惠政策執(zhí)行作為調節(jié)收入的蓄水池”把脈當前經濟形勢,，

進一步加強和改進稅收分析預測工作。四季度要逐月加強稅收收入完成情況和稅源情況分析,?？陀^分析征收質量，切實搞好稅源調查,，找準影響全年國稅收入的突出因素,，科學估算稅收能力，準確預測全年稅源,，算好全年收入大帳,。要認真抓好經濟稅源分析管理辦法的落實，建立收入質量評估體系,，完善分級分類管理,，全面推廣應用省局稅源分析監(jiān)控管理軟件，加大重點稅源行業(yè),、重點企業(yè)的稅負分析工作,，找準稅收異常變動的深層次原因，及時發(fā)現(xiàn)征管的漏洞和薄弱環(huán)節(jié),，有針對性地采取加強征管的措施,，確保國稅收入與經濟的協(xié)調發(fā)展。

認真負責,，3抓好欠稅核算,。各級國稅機關要高度重視欠稅核查工作。反復核對,，分類分析,，如實上報，確保質量,。核查過程中要加強與地稅機關的配合,，做好向社會各界尤其是欠稅企業(yè)的宣傳解釋工作，爭取理解支持,。要以欠稅核查為契機,，全面加強欠稅管理，實行欠稅公告,，堅持依法控管,，以票控欠，以欠抵退,，應收盡收,，堅決杜絕新欠,，逐步清理陳欠。要進一步健全欠稅檔案管理制度,，實施動態(tài)管理,，嚴密監(jiān)控欠稅人的生產經營和財務變動情況，使欠稅監(jiān)控工作嚴密,、規(guī)范,、有數(shù)、有效,。

不斷提高工作任務單處理的質量,，1抓好責任區(qū)精細化管理。全面深化責任區(qū)管理軟件的應用,。運用人機結合的方法,，不斷提高責任區(qū)精細化管理水平。四季度要全面開展責任區(qū)星級評定工作,，各單位星級評定的基礎上市局評定“十佳責任區(qū)”,。

會議的議題之一將聯(lián)合布署企業(yè)納稅信譽等級評定工作，2抓好納稅信譽等級評定工作,。十月份國地稅將召開聯(lián)席會議,。明確abcd四級納稅信譽等級評定具體要求，加強與地稅部門配合協(xié)作,，確保評定的質量,，11月底以前完成納稅信譽等級評定工作。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇十九

工作總結

尊敬的各位領導：

自來到**項目部以來,，我一直擔任**隧道技術員一職。在日常工作,、生活中嚴格遵守公司及項目部的各項規(guī)章制度,，積極服從領導的工作安排，圓滿完成領導安排的各項工作,，維護集體榮譽,，思想上要求進步，積極響應公司的號召,，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神,。工作積極努力，任勞任怨,，認真學習相關試驗知識,，不斷充實完善自己。

20**年即將過去,，新的一年即將開始,，在這辭舊迎新之際,，回顧過去一年的工作，20**年既是忙碌又是充實的一年,。在這一年里,，有困難也有收獲，認真工作的結果就是既完成了個人職責,，也加強了自身能力?，F(xiàn)將這一年工作簡要總結如下，請各位領導指導與糾正：

一,、工作職責

1,、負責隧道各施工工序的自檢及旁站，以及向監(jiān)理工程師報驗,；

2,、負責隧道施工現(xiàn)場技術管理與指導，以施工規(guī)范為準繩,、以圖紙為依據,，及時糾正施工中的錯誤，避免造成不必要的經濟損失,；

3,、負責隧道施工內業(yè)資料的完善，包括施工日志,、檢驗批的填寫與整理,，施工技術交底的編制等；

4,、協(xié)助監(jiān)控量測技術員做好圍巖量測工作,，準確的掌握圍巖變形情況，安全有效地控制隧道施工,；

5,、負責隧道材料的監(jiān)控，及時跟物資部門溝通,；

6,、負責施工安全與質量管理工作，對現(xiàn)場存在的安全質量問題督促作業(yè)隊限期整改,，消隧道除一切安全隱患和質量通病,。

二、工作成績

1,、*年*月底,，隧道滲水嚴重，業(yè)主、監(jiān)理,、設計單位三方密切關注隧道施工,，隧道施工壓力頓時倍增，停工整頓多達10天時間,，面對這種特殊情況,，我們通過與設計方聯(lián)系變更**同時加大自身監(jiān)控力度；

2,、*年*月中旬,，隧道準備進入下錨洞及錨段關節(jié)施工，面對斷面突然加大,、地質條件差,、施工人員得不到安全保障等壓力，項目部駐地人員與一線施工人員一起共同度過,，時刻關注施工情況,；

3、*年*月*日上午*時*分,，**隧道安全順利貫通,；

4、*年*月中旬,，***公司對隧道襯砌進行無損雷達檢測,，檢測結果可控，基本達到設計要求,。

三,、工作心得

1、勤奮與認真乃成功的兩個最基本要素,，要想自己能有所成就,，這兩者缺一不可；

2,、技術與管理兩個方面,，兩手都要抓、兩手都要狠,；

3,、項目的成敗取決于團隊合作,，一個項目的成功需要各部門的密切配合,。

四、不足之處

1,、由于工作經驗不足,，工程管理方面有些不能做到事前控制；

2、施工方案的編制不太熟悉,，需要不斷的加強專業(yè)知識的學習,；

3、對技術規(guī)范掌握不全,，需加強對規(guī)范,、驗標以及技術指南的學習；

4,、口頭表達能力欠佳,，無法把事情完美的表達出來；

5,、為人處事容易沖動,，欠成熟；

6,、現(xiàn)場監(jiān)控不能面面俱到,，存在材料超損太多甚至出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，造成較大經濟損失,。

7,、接觸面窄，遇到特殊情況無法冷靜處理,，往往適得其反,；

8、橋涵,、路基施工技術涉足面不廣,，需繼續(xù)加強學習；

五,、今后的打算

1,、加強學習以及向前輩們討教，逐步掌握施工技術交底,、作業(yè)指導書,、專項方案的編制；

2,、爭取今年考取二級建造師證,，然后考取一級建造師證；

3,、增強自己的組織管理能力和應變能力,，多學學工程管理上的知識與技巧，加強目標控制與管理協(xié)調的能力,；

總體說來,，對于領導交給的各項任務都已比較順利,、較好的完成了。一年來的隧道工程施工工作,，使得自己的專業(yè)知識得到了一定的長進和加深,，獲得了寶貴的工作經驗，不過自己對其他專業(yè)（橋涵,、路基）的施工工藝及技術感到陌生,，接觸的比較少，期望能在以后的工作中繼續(xù)提高,。

總之,，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn),，在學習中進步和成熟起來,，不斷的鞭策自己并充實能量，提高自身素質和技術水平,，鍛煉自己的表達能力,，組織能力，觀察能力,，分析判斷能力和處理問題的能力,。要不斷加強理論學習，使工作學習化,、學習工作化,，科技的進步使得知識更新速度加快，勤學習才能與這個日益變化的社會同步,。

總結人**

*************日

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇二十

赤承高速公路第*合同段 隧道施工安全工作匯報

我公司承攬的峰市赤承高速公路第*合同段主要的施工任務是全線的控制性工程—茅荊壩特長隧道,。茅荊壩隧道全長6774m，針對本項目的施工特點：長大隧道施工難度大,、工期緊,、圍巖類型變化多等特點。今年以來,，細致認真的對我項目的安全生產,、文明施工、工程質量管理工作進行了更進一步的改進,，系統(tǒng)規(guī)范地全面執(zhí)行和落實貫徹《安全生產法》,、《建設工程安全生產管理條例》以及上級機關下發(fā)的文件指示精神。一上場就著手制定并頒發(fā)各類安全質量管理文件共計30余份,，每月中旬和下旬開展了項目部施工現(xiàn)場安全大檢查共計12次,，整改通知單共計12份。取得了一定的收獲和成績,，在接受內蒙交通廳,、質監(jiān)站、業(yè)主單位,、監(jiān)理單位的檢查,，得到好的評價?；仡檶⑷陙淼陌踩a,、文明施工和質量管理工作，主要做了如下幾點：

一,、樹立安全就是發(fā)展理念

l,、以科學的發(fā)展觀，統(tǒng)籌,、兼顧管理安全生產,。項目經理為安全生產、質量管理第一責任人,，每月組織項目部主管領導及項目部各科室負責人和安全生產管理人員,，對施工現(xiàn)場進行安全生產檢查。定期召開安全生產例會,，總結每月施工現(xiàn)場的安全管理工作狀況,，提出該月的安全工作重點和要求，并做具體的布置和安排,。抓重點,、抓人員、抓管理,、提問題,、抓落實整改。并以學習傳達貫徹上級部門有關安全生產管理文件為重點,，廣泛進行學習和討論,，從政治高度來認識安全生產工作。分期分批組織參加各類文件專題會議并進行了學習和討論,。會上強調各科室,、安全生產管理人員及施工隊負責人要將安全工作管理和各有關文件精神從政治角度上來統(tǒng)一認識；進一步提高,、加強安全生產管理力度,，要將文件精神傳達、灌輸?shù)矫總€現(xiàn)場的施工人員,，提高每位參建人員的安全意識和觀念,，杜絕違章指揮、違章操作行為,，確實做好安全生產管理工作,。

2,、做好施工現(xiàn)場的廣泛宣傳和教育：

以項目安全生產領導小組為主導，由項目部安全科到各施工隊做組織,、宣傳和教育工作,。

安全科定期到施工隊駐地召開全體施工人員安全會議，布置張貼安全生產有關標語,、標志,。傳達、貫徹文件精神以及項目部安全生產規(guī)章制度,，安全操作規(guī)程,、法律、法規(guī),，進一步提高了每個施工人員的安全意識,，做到宣傳和教育工作橫向到邊，豎向到底,，人人盡知的效果和目的,。

二、樹立以服務態(tài)度抓安全的觀念

2,、項目安全科除每日的正常工作外,，每月中旬和下旬對各施工現(xiàn)場進行安全檢查，每月評分,、考核,，每月一通報。一年來月檢12次（不包括安全月活動）,；查出隱患50條,，整改反饋50條，整改率達100％以上,，月檢通報6次,，安全生產違規(guī)罰款3次，累計罰款金額10000余元,。宣傳標語（橫幅）28條幅,，安全生產宣傳畫30余副，各類安全警示標牌,、標志60余個,。經過項目領導的督促，安全科管理力度的加強,、施工隊開展自檢自糾,，公司有關安全生產管理理念、標準及文件精神均得到落實和實施,。

四,、做好崗位培訓,、持證上崗：

做好崗位培訓、持證上崗,，貫徹“以人為本,、預防為主、安全第一”的主導思想,，加強、加大全體人員的安全思想教育和崗位的培訓,。項目領導,、各部室、施工技術人員,、施工隊負責人逐層,、逐批進行安全崗位的培訓和教育，以提高所有參建人員對安全工作的認識及工作素質水平,。特別是對特殊工種人員的培訓,，做到無證的送培，過期的復訓,。杜絕了無證開機,、無證上崗的違章行為，保證施工中的生產安全,。新進場的工人和隨時調動變換工種的工人,，上崗前的安全培訓質量教育必不可少。培訓教育工作均由項目部安質部,、安全總監(jiān)負責,，共組織培訓四次，內容有：“法規(guī),、方針政策”,、“三不傷害”、規(guī)章制度和各工種操作規(guī)程等,，并且根據不同工種,，做“操作安全”的考試，登記建卡,，合格者方可上崗操作,。

加強了宣傳、教育和培訓,、技術交底,，使施工現(xiàn)場的每一個人均能在上崗前懂得安全知識，人員素質得到提高,。目前,，在項目部領導下,、安質部布置監(jiān)促下，特殊工種持證上崗達100％,，上崗前的培訓和教育達240人次,。

四、以防隧道塌方,、防爆炸,、防火為重點，全面進行檢查整改：

宣傳,、教育是前題,，檢查、整改是方法,，達到安全生產合格才是目的,。項目安全生產領導小組根據上級文件指示精神，以《建設施工安全檢查標準》（jgj59-99）結合項目部《安全檢查制度》要求,，對施工現(xiàn)場展開全方位的檢查,，以防隧道塌方為重點，以點帶面,，檢查掌子面,、初期支護、圍巖爆破施工,；炸藥庫,、油庫及施工用電。組建了各架子隊的義務消防隊,，在防火重點區(qū)域設置滅火器材,、防火標志、吸煙室,，并在各施工段,、生活區(qū)增設防火砂、消防桶,。加強圍巖監(jiān)控量測,，新購買了斷面儀等。組織了隧道防塌方及防火應急演練,，做到防范于未燃,，達到“安全第一、預防為主,、綜合治理”的目的,，確保項目施工的安全。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇二十一

**年工作的重點，著力于工程部各項工作的落實,，并在原來工程部工作的基礎上,，不斷提高服務質量，主動配合管理處完成下達的各項維修任務,，特擬定工作計劃如下,。

一、人員安排：

按照運作模式及崗位管理的要求,，工程部的人員維持目前的9名,，其中包括主管1名，辦公大樓各安排3名,、住宅區(qū)安排1名設備,、設施責任人;變配電系統(tǒng)運行3名;弱電維修員1名。以上編制含24小時的值班制度,。

二,、工作計劃

㈠：加強工程部的服務意識

目前在服務上,，工程部需進一步提高服務水平,，特別在方式與質量上，更需進一步提高,。本部門將定期和不定期的開展服務意識和方式的培訓,，提高組員的服務質量、規(guī)范服務用語,、服務效率等;征得業(yè)主們的滿意,。

㈡：完善制度，明確責任,，保障部門良性運行,。

對于本服務區(qū)特別的環(huán)境因素，更要使工程部成為物業(yè)和業(yè)主之間發(fā)展良好溝通關系的紐帶,。完善制度,，制定相應的工作責任區(qū)，針對服務的形態(tài),，改進工作制度,，以更適合目前工作的開展;從設備管理到人員安排制度，真正實現(xiàn)工作有章可循,，制度規(guī)范工作,。通過落實制度，明確責任,，實施目標明確,，分工具體，既分工又合作的工作方式,，確保本部門工作的良性運行,。

㈢：加強設備的監(jiān)管,、加強成本意識

工程部負責所有辦公、住宅區(qū)的設備,、設施的維護管理,，直接關系物業(yè)成本的管控。熟悉設備運行,、性能,，保證設備的正常運行，并按照規(guī)范操作是監(jiān)管的重力區(qū),，工程部將按照相關工作的需要進行落實,，做到有設備，有維護,，出成效;并將設備維護側重點地規(guī)劃到具體人員,。

㈣：開展培訓，強化學習,，提高組員的技能水平

就目前工程部服務的范圍,，還十分有限，特別局限與自身知識的結構,，為進一步提供工作效能,，適當開展理論學習、加強業(yè)務培訓,，使組員的服務意識和自身素質得到不斷提高,，提倡相互學習，取長補短,，提高整體隊伍的技能水平,。

㈤：針對設備維護保養(yǎng)的特點，擬定相應的周計劃,，細化工作目標,。

三、除了認真完成日常業(yè)主們的報修任務外,，為迎接國優(yōu)復評,，有計劃地開展公共區(qū)域設施設備的維修保養(yǎng)工作，具體內容包括：

㈠：大樓智能化系統(tǒng)(包括ba系統(tǒng),、門禁系統(tǒng))的掌握及日常監(jiān)管工作,。

㈡：電梯的保養(yǎng)及故障排除的培訓工作。

㈢：消防泵房消防報警系統(tǒng)維修保養(yǎng)工作,。

㈣：大樓中央空調維修保養(yǎng)工作,。

㈤：給排水、暖通系統(tǒng)的維護工作。

㈥：紅外報警系統(tǒng)監(jiān)視系統(tǒng)的維護保養(yǎng)工作

㈦：變配電系統(tǒng)的維修保養(yǎng)工作,。

㈧：公共土建部分維修工作,。

本部門將通過開展以上工作，展現(xiàn)以工程部為窗口的服務形象,，樹立“優(yōu)質服務,、業(yè)主至上”的服務意識，為業(yè)主們提供更優(yōu)質貼心的服務,，為物業(yè)公司今后的發(fā)展創(chuàng)造更好的條件,。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇二十二

在負溫下的填筑，應視材料性質,、填筑部位,、氣溫情況等采取不同的.措施，以保證填筑質量,。

(1)負溫下進行填筑,，應減少灑水量或不灑水，并增加碾壓遍數(shù),，增大壓實功能,。

(2)雪天施工時，填筑層表面的積雪,、冰霜應予鏟除,。

(3)合理分區(qū)填筑,，集中施工設備,，搞好流水作業(yè)，做到快鋪,、快壓,、快檢連續(xù)作業(yè)。

（4）填筑面上的積雪和積冰層在填筑下一層材料之前清除干凈,。

（5）負溫條件下,，采取快速連續(xù)作業(yè)，用重型振碾壓實,。當日最低氣溫在0℃以下且風速大于10m/s時,，停止施工。

（6）負溫下填筑出現(xiàn)凍結時,，經監(jiān)理工程師同意可采取減薄鋪設厚度,，增加碾壓遍數(shù)，不加水的方式進行施工,。

當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于＋5℃時,，就采取冬季施工的技術措施進行混凝土施工。

砼生產冬季施工措施

（1）冬季施工準備措施

a.加強對攪拌站的保溫防護，上,、下水管道的檢修,、防護。

b.加強鍋爐房等供暖設備的維修保養(yǎng)工作,，確保正常供暖,，各供暖管溝要進行一次徹底的檢查，排除隱患,。另外,，要注意供暖燃料的儲備。

c.提早準備冬季施工用原材料,，尤其要提早備足砼用砂,，以防冬季進砂因含水過大而結成冰塊，無法使用,。冬季用外加劑（早強劑,、防凍劑）要及早與生產廠家聯(lián)系，安排試驗,，確保冬季施工外加劑的數(shù)量和質量,。

d.冬季施工技術準備：應組織學習冬季施工技術，提前做好防凍劑項目試驗,，完成冬季常用砼配合比的設計,。

（2）冬季施工要求

a.冬季施工優(yōu)先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥標號應不低于425#,，最小水泥用量一般不宜少于300kg/m3,。拌制砼所用的骨料應清潔，不得含有冰,、雪,、凍塊及其他易裂物質。

b.為了保證冬季砼溫度,，應對拌和用水進行加熱,。水加熱的最高溫度不得超過60°c。

c.要加強對砂,、石,、水、砼溫度測量并做好記錄,，做好對砼試件的保管養(yǎng)護,。

d.運輸攪拌罐車，上好保溫套,，做好保溫工作,，減少砼熱量的損失,。

e.提前備好砂、石料,，減少砂,、石料水份，最好用干料,，以免出現(xiàn)凍塊現(xiàn)象,。

f.搞好攪拌機室和后臺料倉的保溫，溫度控制在15°c～20°c,，減少砼拌制過程中的熱量損失,。

g.要合理安排生產，防止砼在工地停滯時間過長而造成熱量損失,，導致砼入模溫度低于10°c或早期受凍,。

h.做好防火、防凍,、安全工作,。

（3）冬季施工技術措施

為防止冬季混凝土施工產生凍脹裂縫，在日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下時,，將對混凝土拌和用水進行加熱,。拌和水加熱：根據有關規(guī)范要求，拌和用水加熱不超過60℃,；拌和混凝土前,，用熱水沖洗拌和機，并將沖洗水或冰水排除,。加大骨料的堆存高度,，延長混凝土的拌和時間。加熱過的混凝土盡量減少倒運,，及時入倉,，運輸設備加保溫材料防護,，減少混凝土熱量損失,。

砼澆筑冬季施工措施

混凝土施工應嚴格遵守有關規(guī)范的規(guī)定，提前做好防寒準備,，以保證工程施工質量,。冬季施工措施將采用蓄熱法和外加劑法相結合的方法：

（1）控制混凝土入倉溫度不低于規(guī)范要求，混凝土澆筑完畢后,，立即覆蓋保溫被進行養(yǎng)護,。

（2）考慮延滯拆模時間，混凝土強度大于允許受凍臨界強度時,，方可拆除模板,；對早期拆模的混凝土外表立面掛epe保溫材料保溫,，避免混凝土裂縫的發(fā)生。

（3）冬季應選擇在白天氣溫較高期間開盤澆筑混凝土,。

（4）混凝土拌和時摻加適量的早強劑,，提高混凝土早期強度。

（5）混凝土澆筑必須加強振搗以保證整體混凝土密實,。

（6）混凝土澆筑完畢后,，外露面及時覆蓋保溫材料進行蓄熱保溫。擬在混凝土外表面覆蓋epe保溫材料保溫,，避免混凝土裂縫的發(fā)生,，并使用厚草袋、草簾封堵孔口,，防止冷空氣對流,。

（7）砼采用厚的覆膜epe聚乙烯片材保溫，邊角部位砼選用厚覆膜epe聚乙烯片材保溫,，epe片材選用單面覆膜或雙面覆膜材料,，以提高保溫被的保溫性能和使用耐久性。

（1）發(fā)動機部位及時安裝保溫棉被保溫,。

（2）水箱中摻加防凍液或采用防凍液代替水冷卻,，防止水箱冬裂。

（3）采用水冷卻的機械,，下班時及時放水,，啟動前沖加熱水。

（4）油動機械及時更換低標號柴油,。

（1）供水池四周利用開挖料回填,，回填厚度應大于當?shù)貎鐾辽疃取?/p>

（2）水池外露的側面及頂面，采用高發(fā)泡厚的聚乙烯片材保溫,。

（3）在每天氣溫較高的時段,，指定專人及時抽水，使水池始終保持蓄滿狀態(tài),。

（4）對所有供水鋼管,，采用巖棉瓦塊包裹保溫，防止冬裂,。

（1）控制和檢查外加劑的質量和用量,，嚴禁使用不合格的外加劑；

（2）控制和檢查水的加熱溫度,，使水的溫度達到施工要求的溫度,；

（3）控制和檢查混凝土在施工過程中各階段的溫度，發(fā)現(xiàn)異常立即進行處理,，并研究相應的技術措施進行改進,。

（4）控制和檢查混凝土達到允許受凍結臨界強度前的溫度過程,，記錄數(shù)據并進行統(tǒng)計分析，以便指導以后的施工,。

（1）冬季施工使用電熱器,，須有工程技術部門提供的安全使用技術資料，并經施工現(xiàn)場防火負責人同意,。

（2）冬季施工現(xiàn)場要嚴禁動用明火,，不能吸煙，更不準使用電爐子取暖做飯,。

（3）加強營地,、倉庫和現(xiàn)場的防火和安全防護工作，提前備足消防器材,，并對員工進行消防防火知識培訓,。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇二十三

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工作總結

尊敬の各位領導：

自來到**項目部以來，我一直擔任**隧道技術員一職,。在日常工作,、生活中嚴格遵守公司及項目部の各項規(guī)章制度，積極服從領導の工作安排,，_完成領導安排の各項工作,，維護集體榮譽，思想上要求進步,，積極響應公司の號召,，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力,，任勞任怨,，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己,。

20**年即將過去,，新の一年即將開始，在這辭舊迎新之際,，回顧過去一年の工作,，20**年既是忙碌又是充實の一年。在這一年裏,，有困難也有收獲,，認真工作の結果就是既完成了個人職責，也加強了自身能力?，F(xiàn)將這一年工作簡要總結如下，請各位領導指導與糾正：

一,、工作職責

1,、負責隧道各施工工序の自檢及旁站,，以及向監(jiān)理工程師報驗；

2,、負責隧道施工現(xiàn)場技術管理與指導,，以施工規(guī)範為準繩、以圖紙為依據,，及時糾正施工中の錯誤,，避免造成不必要の經濟損失；

3,、負責隧道施工內業(yè)資料の完善,，包括施工日志、檢驗批の填寫與整理,，施工技術交底の編制等,；

4、協(xié)助監(jiān)控量測技術員做好圍巖量測工作,，準確の掌握圍巖變形情況,，安全有效地控制隧道施工；

5,、負責隧道材料の監(jiān)控,，及時跟物資部門溝通；

6,、負責施工安全與質量管理工作,，對現(xiàn)場存在の安全質量問題督促作業(yè)隊限期整改，消隧道除一切安全隱患和質量通病,。

二,、工作成績

1、*年*月底,，隧道滲水嚴重,，業(yè)主、監(jiān)理,、設計單位三方密切關注隧道施工,，隧道施工壓力頓時倍增，停工整頓多達10天時間,，面對這種特殊情況,，我們通過與設計方聯(lián)系變更**同時加大自身監(jiān)控fpg

fpg 力度；

2,、*年*月中旬,，隧道準備進入下錨洞及錨段關節(jié)施工，面對斷面突然加大,、地質條件差,、施工人員得不到安全保障等壓力,，項目部駐地人員與一線施工人員一起共同度過，時刻關注施工情況,；

3,、*年*月*日上午*時*分，**隧道安全順利貫通,；

4,、*年*月中旬，***公司對隧道襯砌進行無損雷達檢測,，檢測結果可控,，基本達到設計要求。

三,、工作心得

1,、勤奮與認真乃成功の兩個最基本要素，要想自己能有所成就,，這兩者缺一不可,；

2、技術與管理兩個方面,，兩手都要抓,、兩手都要狠；

3,、項目の成敗取決於團隊合作,，一個項目の成功需要各部門の密切配合。

四,、不足之處

1,、由於工作經驗不足，工程管理方面有些不能做到事前控制,；

2,、施工方案の編制不太熟悉，需要不斷の加強專業(yè)知識の學習,；

3,、對技術規(guī)範掌握不全，需加強對規(guī)範,、驗標以及技術指南の學習,；

4、口頭表達能力欠佳,，無法把事情完美の表達出來,；

5、為人處事容易沖動，欠成熟,；

6,、現(xiàn)場監(jiān)控不能面面俱到,，存在材料超損太多甚至出現(xiàn)丟失現(xiàn)象,，造成較大經濟損失。

7,、接觸面窄,，遇到特殊情況無法冷靜處理，往往適得其反,；

8,、橋涵、路基施工技術涉足面不廣,，需繼續(xù)加強學習,；

五、今後の打算

1,、加強學習以及向前輩們討教,，逐步掌握施工技術交底、作業(yè)fpg

fpg 指導書,、專項方案の編制,；

2、爭取今年考取二級建造師證,，然後考取一級建造師證,；

3、增強自己の組織管理能力和應變能力,，多學學工程管理上の知識與技巧,，加強目標控制與管理協(xié)調の能力；

總體說來,，對於領導交給の各項任務都已比較順利,、較好の完成了。一年來の隧道工程施工工作,，使得自己の專業(yè)知識得到了一定の長進和加深,，獲得了寶貴の工作經驗，不過自己對其他專業(yè)（橋涵,、路基）の施工工藝及技術感到陌生,，接觸の比較少，期望能在以後の工作中繼續(xù)提高,。

總之,，在今後の工作中，我將以百倍の熱情迎接新の挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來,，不斷の鞭策自己並充實能量,，提高自身素質和技術水平，鍛煉自己の表達能力,，組織能力,，觀察能力，分析判斷能力和處理問題の能力,。要不斷加強理論學習,，使工作學習化、學習工作化,，科技の進步使得知識更新速度加快,，勤學習才能與這個日益變化の社會同步。

總結人**

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第1篇：中控人員崗位職責中控人員崗位職責1.掌握控制室電腦設備的工作原理和工藝生產規(guī)程,，準確識別,、熟練操作各種符號標識，遇緊急情況能作出果斷反應,；2.必須時刻保持與主管和其......

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇二十四

第一章總則

第一條為進一步提高我縣農村公路管理養(yǎng)護工作水平,，鞏固農村公路建設成果，延長道路使用年限,，提高道路保障能力,，創(chuàng)造安全、暢通,、便捷,、舒適的農村交通環(huán)境，推進農村現(xiàn)代化,，根據《^v^公路法》,、《公路安全保護條例》、《省〈^v^公路法〉實施辦法》等有關法律法規(guī)和《市人民政府關于進一步加強農村公路管理養(yǎng)護工作的意見》,，結合我縣實際,，制定本辦法。

第二條農村公路養(yǎng)護管理工作堅持“以縣為主,、分級負責,、因地制宜、注重實效,、全面管養(yǎng),、保障暢通”的原則，按照“縣道縣管,、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管,、村道村養(yǎng)”的方式，實現(xiàn)“建養(yǎng)并重、均衡發(fā)展”,。

第三條本辦法適用于本縣農村公路養(yǎng)護管理,。本辦法所稱農村公路是指經交通主管部門數(shù)據庫認定的縣道、鄉(xiāng)道,、村道公路及其所屬的橋梁,、隧道、交通工程及附屬設施,。

第四條本辦法所稱農村公路養(yǎng)護管理是指農村公路的日常維護,、小修保養(yǎng),、附屬設施管護,、受災恢復工程、中修,、大修工程以及路產路權保護,。

第二章組織機構和職責

第五條縣人民政府是全縣農村公路養(yǎng)護管理的責任主體。負責籌集和管理農村公路養(yǎng)護資金,、制定養(yǎng)護管理辦法,、檢查考核養(yǎng)護管理工作。

縣交通運輸局代表縣人民政府具體負責養(yǎng)護管理工作,。主要職責是負責組織實施農村公路養(yǎng)護管理工作,，編制農村公路養(yǎng)護管理計劃，籌集,、管理農村公路養(yǎng)護資金，領導和監(jiān)督公路管理機構工作，指導和督促鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府做好鄉(xiāng)道和村道的日常管理工作,，建立健全相關制度,，對縣道、鄉(xiāng)道的養(yǎng)護管理工作進行考核,，對村道的養(yǎng)護管理工作進行檢查,。

第六條縣養(yǎng)路隊具體承擔縣道公路的養(yǎng)護管理工作，擬定公路養(yǎng)護建議計劃并按批準的計劃組織實施養(yǎng)護管理工作,，對鄉(xiāng)道,、村道的養(yǎng)護進行技術指導、日常檢查,。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府主要負責本轄區(qū)內的鄉(xiāng)道,、村道日常管理和養(yǎng)護工作。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）成立鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站,，站長由各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分管交通工作的副鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長擔任,，在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府工作人員中安排3-5名專職人員開展養(yǎng)護管理工作。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站負責本行政區(qū)域內的鄉(xiāng)道、村道公路養(yǎng)護管理工作,，籌集,、管理鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護補助資金,，建立健全鄉(xiāng),、村道管理考核機制，并負責協(xié)助縣路政所完成本行政區(qū)域的路政管理工作,。做好農村公路及其設施的保護工作,。

村民委員會主要負責本轄區(qū)內村道日常管理和養(yǎng)護工作，在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站的領導下,，按照“一事一議”,、“村規(guī)民約”等方式籌措村道養(yǎng)護資金，落實日常養(yǎng)護人員,，完成本行政區(qū)域內村道的日常管理工作,。

第七條縣政府辦、發(fā)改,、財政,、人社、國土,、林業(yè),、水務、公安,、安監(jiān),、農牧、住建,、廣電等部門應在各自職責范圍內,，協(xié)同做好農村公路的養(yǎng)護管理工作。

第三章養(yǎng)護管理

第八條日常養(yǎng)護實行經濟責任承包方式,，選擇責任心強,、吃苦耐勞愿意從事養(yǎng)護工作的個人與其簽定承包合同，按養(yǎng)護合同支付養(yǎng)路費,，鼓勵專業(yè)隊伍進行承包養(yǎng)護,。養(yǎng)護作業(yè)必須遵守相關安全作業(yè)規(guī)程，確保安全,。

第九條養(yǎng)護管理人員和作業(yè)人員要按相關規(guī)定對農村公路巡查到位,，做到巡查記錄完好。

第十條農村公路日常養(yǎng)護的主要內容：

（一）經常清掃路面,，保持路面干凈整潔,，路容美觀,，無垃圾、無雜物,、無飛石,、無積水；對路面初期病害和局部損壞按“修早,、修小,、修好”的原則及時處理修復，水泥砼路面接縫灌縫及時,、有效,，確保路面無影響行車安全的嚴重病害。

（二）道路兩邊的路肩應保持與路面接壤平順,，具有足夠的強度和穩(wěn)定性,，經常清鏟整修路肩，使路肩無雜草,、無堆積物,；經常清理公路邊溝，發(fā)生垮塌及時清除,，發(fā)生損毀及時上報維修，保持公路邊溝完好暢通,，無雜草,，無淤泥，無堵塞,；經常觀察邊坡狀況,，及時清理懸浮危石，保持邊坡穩(wěn)定,。

（三）保持橋梁外觀整潔,，橋面平整，橋頭銜接平順,，排水通暢,，養(yǎng)護伸縮縫，清理泄水孔,；經常檢查橋梁,，及時發(fā)現(xiàn)病害情況并采取有效處治措施；經常疏通涵洞,，保持涵頂不跳車,，進出口暢通，無雜草,、無雜物,、無堵塞,。

（四）保護好標志標牌、站點站牌,、警示樁,、防護欄等公路附屬設施，確保清潔,、醒目,，損壞丟失及時報修。

（五）因地制宜在宜林路段進行綠化,，按要求清除遮擋視線的樹枝,、雜草，定期粉刷,，防治病蟲害,。

第十一條縣、鄉(xiāng),、村三級公路養(yǎng)護管理機構要按照職責分工做好防洪搶險和防地質災害工作,，做到險情發(fā)現(xiàn)及時，警示標志設置迅速,，及時上報險情,。做到搶險指揮科學、措施得當,，保證車輛,、行人安全通行。

第十二條縣,、鄉(xiāng)道公路大,、中修工程，應按有關技術標準和規(guī)范進行設計,，遵循相關的建設程序,，并按有關規(guī)定進行竣工驗收。

第十三條縣,、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農村公路管理機構要建立本轄區(qū)農村公路養(yǎng)護管理信息數(shù)據庫,，及時更新、完善檔案,，依據檔案科學制定養(yǎng)護工作計劃,，并及時報送相關信息。

第十四條縣政府有關部門及各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府對農村公路養(yǎng)護用地,、砂石材料,、爆炸物品等事宜應給予支持和協(xié)助，保證農村公路養(yǎng)護需要,。

第四章路政管理

第十五條縣道公路政管理工作由縣路政所具體負責,，鄉(xiāng)道,、村道的路政管理工作由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站具體負責，縣路政所對各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站的路政工作進行指導并檢查督促,?？h交通運輸局負責對全縣路政工作進行考核。

第十六條縣交通運輸局,、縣路政所,、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站開展路政工作要按《^v^公路法》、《公路安全保護條例》,、《路政管理規(guī)定》和《省路政管理條例》等有關規(guī)定執(zhí)行,，要結合我縣實際，建立健全各項管理制度,，加強隊伍建設,，提高執(zhí)法水平，嚴格管理熱情服務,，維護好路產路權,，保障農村公路暢通。

第十七條縣路政所和各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管站應加強對道路的日常巡查,，及時發(fā)現(xiàn)和查處亂堆,、亂倒、亂建和各種侵占,、損壞路產及其他違反公路管理法律法規(guī)的行為,。

第十八條任何單位和個人不準在農村公路及公路用地范圍內擺攤設點，堆放物品,，打場曬糧，傾倒垃圾,，設置障礙,，挖溝引水，擅自開口接道,，利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞,、污染公路和影響公路暢通。任何單位和個人不得損壞,、擅自移動,、涂改農村公路附屬設施。

第十九條縣路政所和各鄉(xiāng)交通管理站要在急彎,、陡坡,、臨崖、臨河,、高填土等險要路段設置安全防護設施或警示標志,，對搶險路段進行交通疏導,。及時修復損壞的標志標牌。

第二十條農村公路建筑控制區(qū)按縣道10米,、鄉(xiāng)道5米,、村道3米管理，公路兩側無新增違法建筑,。

第二十一條加強對農村公路超限車輛的治理工作,，各相關部門要嚴把超限超載車輛的進出關，對超限超載的依法卸載和依法處罰,。村道可經村民代表大會決議,，報請鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府同意設置限高、限寬等設施,，限制超限車輛,。

第五章資金籌措和管理

第二十二條縣財政局負責全縣農村公路養(yǎng)護資金的籌措和監(jiān)督管理，建立以公共財政為主的長期穩(wěn)定的管養(yǎng)資金渠道,。

第二十三條農村公路養(yǎng)護經費采取多種渠道籌措,，主要來源是：

（一）燃油稅轉移支付資金；

（二）縣財政安排的養(yǎng)護管理資金,；

（三）村民委員會采取“一事一議”的辦法籌集的資金,；

（四）縣級相關部門安排的資金；

（五）社會捐資,；

（六）法律,、法規(guī)允許的其他籌資方式。

第二十四條農村公路日常養(yǎng)護資金按以下標準安排（今后隨物價上漲由縣財政局,、縣交通運輸局提出方案報經縣政府同意后作適當調整）,。

（一）縣道每年每公里3500元；

（二）鄉(xiāng)道每年每公里1000元,；

（三）村道每年每公里500元,。

第二十五條農村公路大中修工程由縣交通運輸局制定方案，原則上新建工程6年內不安排大中修,；道路病害綜合整治工程根據當年實際情況統(tǒng)籌確定,；工程實施需報縣政府同意，并按相關要求進行,。

第二十六條燃油稅轉移支付資金以及縣財政統(tǒng)籌的資金由縣財政局和縣交通運輸局提出安排意見報縣政府審批,，納入部門預算。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）,、村民委員會通過各種方式籌集的資金,，由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）統(tǒng)一專賬管理、專項使用,。

第二十七條嚴格執(zhí)行農村公路養(yǎng)護資金管理使用制度,，燃油稅轉移支付資金須?？顚Ｓ茫荒苡糜谵r村公路養(yǎng)護,，不得挪用于農村公路建設或其他交通行業(yè)管理支出,。實行財務公開、民主監(jiān)督,。

第二十八條養(yǎng)護預算經縣政府批準后,，由縣財政局統(tǒng)一撥付給縣交通運輸局，縣交通運輸局根據養(yǎng)護計劃經考核后撥付縣養(yǎng)路隊和各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府,。

第二十九條縣財政,、審計和^v^門要加強對農村公路養(yǎng)護資金的監(jiān)督管理，定期審計,，確保資金安全,，發(fā)揮效益。

第六章檢查考核

第三十條縣政府將全縣農村公路的養(yǎng)護管理納工作入年終交通工作目標考核,?？h政府授權縣交通運輸局對各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和縣公路管理機構的公路日常管理養(yǎng)護工作實施考核，根據考核辦法（具體考核辦法另行制定）以及下達的公路養(yǎng)護管理目標任務,，實行月檢季查年終考評,。

縣交通運輸局要認真履行行業(yè)主管職能，加強對全縣農村公路養(yǎng)護管理工作的領導,、監(jiān)督,、考核工作，要加強平時的業(yè)務指導和協(xié)調聯(lián)系,。

第三十一條各相關部門,、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府應當認真履行職責，采取有力措施,，依法做好農村公路管理養(yǎng)護工作,。對未完成養(yǎng)護任務、工作不力,、措施不力，使公路失養(yǎng)的部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）,，嚴肅追究直接責任人和有關領導的行政責任,。對未按合同完成養(yǎng)護作業(yè)的人員，取消其在全縣的養(yǎng)護資格,。

第七章附則

第三十二條本辦法由縣交通運輸局負責解釋,。

第三十三條縣交通運輸局根據本實施辦法制定考核辦法、管理制度,。

第三十四條本辦法自之日起施行,。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇二十五

一,、蓋板涵

1.開挖基礎：基礎開挖之前需要先確定原渠與涵洞之間的高程保證能正常流水，然后改渠以免影響老百姓灌溉田地,。其次便道最好保證一次性到位以免不合理產生返工浪費顯現(xiàn),。基坑開挖過程中,，如果基坑內有水需要先排水再開挖,。排水：a如果渠底水比較多那么開挖基礎之前最好打降水井降水待基底沒有水時可以開挖。b如果基礎含水較少可以在基坑最低處開挖一個較深的降水坑,，之后在基坑底部兩側挖一條小溝可以使基坑底部其他部分的水流入降水坑中,，之后用水泵不間斷的抽水保證后續(xù)工作。開挖基坑過程中需要控制好高程,，以免開挖不到位,。

2.基底整平之后基坑需要進行安全圍擋，并且安裝警示標志,，以警示路人和過往車輛,，防止發(fā)生安全隱患。

3.回填片石時需要保證片石回填的厚度,，待片石頂高程正確無誤時方可回填砂粒墊層,，砂粒墊層需要保證承載力滿足圖紙的要求。

4.基礎鋼筋加工和安裝,。(1)受力鋼筋間距要保證與設計值的誤差在2cm之內,。(2)橫向水平鋼筋要保證與設計值的偏差在1

cm之內。(3)鋼筋骨架長,，寬,，高要保證與設計值的偏差跟別在1cm，和,。(4)保護層厚度要保證與設計值偏差在1cm內,。

5.基礎混凝土澆筑。(1)模板的控制：使用前應對模板內側進行“刨光” 處理,，即用砂輪片磨掉表面氧化層,，再使用砂布打磨使其呈現(xiàn)金屬光澤，之后均勻涂刷脫模劑,，待自然風干后才能安裝,。混凝土澆筑后需要進行養(yǎng)生,，夏季需要不間斷的灑水養(yǎng)生,，防止混凝土凝固過程中開裂。冬季則需要生活養(yǎng)生加厚棉篷布覆蓋，內生火爐養(yǎng)護,。養(yǎng)生期保持7天,。砼強度達標后即可拆模，拆模時注意防止模板碰損砼,。拆下的模板運至指定場地,，將模板上的砼殘渣清除干凈，人工用砂紙和磨光機打磨干凈,，露出金屬本色,，隨后校正，以備再用,。

6.墻身混凝土,。(1)模板模板刨光處理。(2)模板安裝時候需要注意：模板之間的錯臺要小于2mm,、模板的垂直度要小于1cm,，模板之間的空隙，拉桿眼需要用發(fā)泡膠封住然后用刀片刮平,、模板底部的雜物需要清理干凈,、最后模板刷油禁止使用廢機油以免影響墻身顏色。澆筑前需要準備串筒筒口同澆筑面不大于2m,，,，避免澆筑砼產生離析現(xiàn)象。澆筑混凝土時注意分層振搗,，分層厚度不的超過30cm,。澆筑墻身時注意要比設計超打5cm，以后澆筑臺帽時有利于固定模板,。澆筑完畢后注意及時養(yǎng)生,，養(yǎng)生期為7天。

7.澆筑臺帽時應該注意承臺之間的距離要略大于設計間距以防以后蓋板安裝不下,。

8.蓋板安裝完畢后需要注意先用鵝卵石填塞板于臺帽之間縫隙

之后在用砂漿填充,，防止直接填塞砂漿使板縫不夠密實以后回填臺背時擠倒擠裂墻身。

二,、圓管涵：

施工過程大致與蓋板涵相同,，其中特別需要注意的是：1.基礎沉降縫需要提前驗算以防以后按管時與沉降縫對應不上。2.吊管時需要在鋼絲繩于管節(jié)接觸處填塞土工布以免鋼絲繩損壞管節(jié),。3.管節(jié)安裝時一定要注意管與管之間的錯臺不準大于1cm,。

三、橋梁工程：

1.樁基礎：(1)導管安裝時需要檢查密閉性,，防止導管漏水斷樁。

(2)灌裝過程中要認真記錄導管的長度以及混凝土的澆筑高度(3)拔導管的時候注意防止導管拔出混凝土頂面進水出現(xiàn)斷樁。

2.墩柱施工：模板檢測同上,，安裝模板時一定要使墩柱的中心與模板的中心要對齊,，同時模板的垂直度也要保證。保護層厚度要嚴格控制,，需要用標準的墊塊墊好,，禁止使用石頭代替。澆筑混凝土時需要用串筒,，筒口同澆筑面不大于2m,。其次振搗非常重要直接影響混凝土的質量(1)分層澆筑最好是30～40cm，人力足夠,，振搗必須在混凝土初凝前完成,。(2)振搗棒的插入方法是快插慢拔，以使氣泡充分溢出,。(3)振搗時間不可過長,，也不可過短，在30秒左右為宜,，密實的標準是混凝土表面不再下沉,，無氣泡冒出，表面出現(xiàn)平坦泛漿現(xiàn)象,，如果振搗時間過短,，則不利于氣泡充分冒出，太長,，則粗石料下沉,，引起離析。最后是養(yǎng)生(以冬季施工為例)：混凝土初凝后立即預以纏繞塑料薄膜養(yǎng)生,、搭設鋼管支架,，加厚棉篷布覆蓋，內生火爐

養(yǎng)護,。養(yǎng)生期保持7天,。砼強度達標后即可拆模，拆模時注意防止模板碰損墩身砼,，拆模后立即罩上塑料薄膜養(yǎng)護,。

以上是我這段時間的總結，通過近半年來的鍛煉我對以后的工作更有信心,。新的一年即將到來我會全身心的投入到緊張忙碌的2013,，并且更嚴格更認真的要求自己，盡個人的綿薄之力為我們的__項目做出一份貢獻,，相信2013我會有更大的成就,。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇二十六

隨著科學技術與經濟的發(fā)展，對隧道施工工程提出了更高的要求。目前,，國內在隧道工程施工過程中,，普遍采用礦山法、新奧法,；在巖土隧道施工中,，主要采用鉆爆法掘進，以及掘進機施工,，對于城市地下等淺埋隧道,，在施工過程中，蓋挖法施工采用明挖或蓋挖法進行施工,，同時使用地下連續(xù)墻,，暗挖時采用盾構法和淺埋暗挖法等較高技術含量的施工法。淺埋偏壓鐵路隧道在隧道施工中是難度較大的一種隧道,。

1工程概況

白塔寺隧道位于重慶市萬盛區(qū)境內,，穿越一脊狀山梁，進口里程d1k24+690,，出口里程為d1k27+547,，中心里程d1k26+，全長2857m,，最大埋深206m,。本部負責施工白塔寺隧道出口段，里程為d1k26+160至d1k27+547,。其中包括車站大斷面ⅴ級圍巖152m,，ⅳ級圍巖75m，ⅲ級圍巖320m,，明洞5m,，共552m；單線小斷面ⅴ級圍巖30m,，ⅳ級圍巖400m,，ⅲ級圍巖405m，共835m,。

隧道出口端淺埋段穿越突出山脊,，屬于地形偏壓，出口覆蓋2～6m碎石層,，下伏基巖為三疊系中統(tǒng)雷口坡組中厚層狀泥灰?guī)r夾頁巖,，巖層傾角50～60°，巖層走向與線路走向一致,。d1k27+390～d1k27+542段屬于淺埋,、地形嚴重偏壓地段,。

2隧道偏壓原因及判斷方法

隧道偏壓的起因對于偏壓隧道，通常情況下,，受各種原因的影響和制約,，進而在一定程度上導致圍巖壓力出現(xiàn)不均勻性，從而使隧道支護受偏壓荷載的作用,。主要原因包括：

施工原因在施工過程中，因施工方法選擇不當,，進而在一定程度上導致開挖斷面發(fā)生局部的坍塌,，從而影響圍巖壓力的穩(wěn)定性，使得應力過于集中,，進一步造成隧道偏壓,。如果對其進行正確的處理，正常施工一般不會受到影響,。

地質原因圍巖形狀發(fā)生傾斜,，節(jié)理發(fā)育，其間存在軟弱結構面,，以及滑動面等,，在一定程度上弱化了自穩(wěn)能力，在施工過程中一旦受到擾動,，將會導致巖體沿著層理面發(fā)生滑動,。

地形原因隧道蓋挖法施工依傍山體，地面明顯傾斜,，進一步增加了側壓力,，并且隧道埋深比較淺。

判斷偏壓隧道在判別隧道偏壓方面,，由地形引起的偏壓圍巖類別,、地面坡度以及覆蓋層厚度是3個重要的因素。當隧道外側拱肩至地表面的垂直距離t值等于或小于規(guī)范規(guī)定數(shù)值時,，應視為偏壓隧道,。

3施工方法及順序

上半部分的斷面施工埋深大于3m段，設置108mm×6mm的大管棚,。管棚長度為40m,，角度控制為2°，環(huán)向間距為40cm,。與一般隧道設計的大管棚相比,，蓋挖法施工由于40m大管棚比較長，在施作大管棚前,，首先設置導向管,。采用長為2m,、？準140mm的鋼管對導向管進行處理,，通過全站儀進行精確定位,，在鋼護拱上焊牢。導向管的間距控制在40cm,，仰角為2°,。然后進行超前預注漿，漿液采用1：1水泥砂漿,，水泥采用普通硅酸鹽水泥,。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇二十七

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隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇二十八

即將到來的20xx年充滿希望和挑戰(zhàn),，對工程部提出了更高的要求。為積極配合各小區(qū)物業(yè)管理完成各項指標任務?，F(xiàn)結合工程部的實際情況,，著力于維修保養(yǎng)各項工作的落實，并在原來部門工作的基礎上,，不斷提高服務質量,，為客服中心的收費做到后勤保障工作。特擬定工作計劃如下：

一,、安全管理

1,、設備設施安全管理工作必須堅持“安全第一，預防為主”的方針,；必須堅持設備維修保養(yǎng)過程的系統(tǒng)管理方式,；必須堅持不斷更新改造；提新安全技術水平,，能及時有效地消除設備運行過程中的不安全因素,，確保重大事故零發(fā)生。

2,、明確安全操作責任,，形成完善的安全維修管理制度。

3,、嚴格執(zhí)行操作安全規(guī)程,，實現(xiàn)安全管理規(guī)范化,、制度化。

4,、加強外來裝飾公司安全監(jiān)管,，嚴格裝飾單位安全準入條件。

二,、工作計劃

1,、加強維修部的服務意識。目前在服務上,，工程部需進一步提高服務水平,，特別是在方式和質量上，更需進一步提高,。本部門將定期的開展服務對象,、文明禮貌、多能技術的培訓,，提高部門人員的服務質量和服務效率,。

2、完善制度,，明確責任,，保障部門良性運作。為發(fā)揮工程部作為物業(yè)和業(yè)主之間發(fā)展的良好溝通關心的紐帶作用,，針對服務的形態(tài),，完善和改進工作制度，從而更適合目前工作的開展,；從設備管理和人員安排制度,，真正實現(xiàn)工作有章可循，制度規(guī)范工作,。通過落實制度,，明確責任，保證了部門工作的良性開展,。

3,、加強設備的監(jiān)管、加強成本意識,。工程部負責所有住宅區(qū)的設施設備的維護管理,，直接關系物業(yè)成本的控制。熟悉設備運行,、性能,，保證設備的正常運行，按照規(guī)范操作時實監(jiān)管的重力區(qū),，工程部將按照相關工作的需要進行落實,，做到有設備,，有維護，出成效,；并將設施設備維護側重點規(guī)劃到具體個人,。

4、開展培訓,，強化學習,，提高技能水平。就目前工程部服務的范圍,，還比較有限,，特別是局限于自身知識的結構，為進一步提高工作技能,，適當開展理論學習,，取長補短，提高整體隊伍的服務水平,。

5,、針對設施設備維護保養(yǎng)的特點，擬定相應的維護保養(yǎng)計劃,，將工作流程分細化。

三,、做好能源控制管理

能耗成本通常占物業(yè)公司日常成本的很大比例,，節(jié)能降耗是提高公司效益的有效手段。能源管理的關鍵是：

1,、提高所有員工的節(jié)能意識

2,、制定必要的規(guī)章制度

3、采取必要的技術措施,，比如將辦公用電和大門崗用電分離除原來路燈和電梯用電（它們收費標準不一樣）,，進行地下停車場的照明設施設備的改造，將停車場能耗降到最低,；將樓道的燈改造為節(jié)能型燈具,；將樓道內的照明控制開關改造為觸摸延時開關。

4,、在設備運行和維修成本上進行內部考核控制,，避免和減少不必要的浪費。

5,、直接找廠家進購設備配件,，統(tǒng)一購買備品備件，按設備保養(yǎng)周期進行保養(yǎng),。以便及時更換,，確保設備發(fā)揮最佳節(jié)能作用,，減少維修成本。

四,、預防性維修

預防性維修：所有設施設備均制定維護保養(yǎng)和檢修計劃,，按照設備保養(yǎng)周期既定的時間、項目和流程實施預防性檢修,。

2,、日常報修處理：設施、設備的日常使用過程中發(fā)現(xiàn)的故障以報修單的形式采取維修措施,。

3,、日常巡查：工程部各值班人員在當班時對責任范圍內的設備、設施進行一至兩次的巡查,，發(fā)現(xiàn)故障和異常及時處理,。

五、健全設備,、設施檔案,，做好維修工作檢查記錄。

為保證設備,、實施原始資料的完整性和連續(xù)性,，在現(xiàn)有基礎上進一步完善部門檔案管理，建立設備臺賬,。對于新接管的威尼斯小區(qū),，由于房產公司配套設施安裝滯后的原因，做好設施設備資料的收集跟進工作,。

六,、設施設備維保工作：

1、嚴格執(zhí)行定期巡視檢查制度,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，每日巡檢不少于1次。

2,、根據季節(jié)不同安排定期檢查,，特別是汛期，加強巡視檢查力度確保安全,。

3,、根據實際需要，對各小區(qū)鐵藝護欄,，鐵門和路燈桿除銹刷漆,。

4、根據實際需要，對各小區(qū)道路,，花臺,，墻面進行翻新處理。

我們工程部將通過開展以上工作,，展現(xiàn)我們公司的服務形象,，為業(yè)主提供更為優(yōu)質貼心的服務，為我們物業(yè)公司今后的發(fā)展創(chuàng)造更好的條件,。

隧道開挖班工作內容 隧道工程施工進度計劃篇二十九

隧道施工個人工作總結

我叫自從1月份到中交二公局lys—5標,。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序,，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員,，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經進行到了中期了,，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多,，但是有各位領導對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求,，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員,。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質預報、量測監(jiān)控,。要施做超前支護（如超前錨桿,、注漿小導管、管棚等）,，以便控制圍巖的變形和應力釋放,，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力,。在進行隧道施工時，因為施工速度加快,，施工單位施工常有不符合要求的情況,。

我個人建議是：

1、掌握設計施工要求,，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前,，為隧道更好的進行施工。

2,、經常巡視檢查施工現(xiàn)場,，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的,，及時的進行整改,。

3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，并及時向主管領導匯報,。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量,。在施工過程中,，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵,。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工,。也保證了我們單位的施工質量。現(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期,，衷心希望我部隧道順利貫通,。

在這一年的工作中，我學到了很多知識,、現(xiàn)場施工經驗,，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導,。篇二：隧道技術員工作總結 工作總結

尊敬的各位領導：

自來到**項目部以來,，我一直擔任**隧道技術員一職。在日常工作,、生活中嚴格遵守公司及項目部的各項規(guī)章制度,，積極服從領導的工作安排，圓滿完成領導安排的各項工作,，維護集體榮譽,，思想上要求進步，積極響應公司的號召,，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神,。工作積極努力，任勞任怨,，認真學習相關試驗知識,，不斷充實完善自己。20**年即將過去,，新的一年即將開始,，在這辭舊迎新之際，回顧過去一年的工作,，20**年既是忙碌又是充實的一年,。在這一年里，有困難也有收獲,，認真工作的結果就是既完成了個人職責,，也加強了自身能力?，F(xiàn)將這一年工作簡要總結如下，請各位領導指導與糾正：

一,、工作職責

1,、負責隧道各施工工序的自檢及旁站，以及向監(jiān)理工程師報驗,；

2,、負責隧道施工現(xiàn)場技術管理與指導，以施工規(guī)范為準繩,、以圖紙為依據,，及時糾正施工中的錯誤，避免造成不必要的經濟損失,；

3,、負責隧道施工內業(yè)資料的完善，包括施工日志,、檢驗批的填寫與整理,，施工技術交底的編制等；

4,、協(xié)助監(jiān)控量測技術員做好圍巖量測工作,，準確的掌握圍巖變形情況，安全有效地控制隧道施工,；

5,、負責隧道材料的監(jiān)控，及時跟物資部門溝通,；

6,、負責施工安全與質量管理工作，對現(xiàn)場存在的安全質量問題督促作業(yè)隊限期整改,，消隧道除一切安全隱患和質量通病,。

二、工作成績

1,、*年*月底,，隧道滲水嚴重，業(yè)主,、監(jiān)理、設計單位三方密切關注隧道施工,，隧道施工壓力頓時倍增,，停工整頓多達10天時間，面對這種特殊情況,，我們通過與設計方聯(lián)系變更**同時加大自身監(jiān)控

力度,；

2、*年*月中旬，隧道準備進入下錨洞及錨段關節(jié)施工,，面對斷面突然加大,、地質條件差、施工人員得不到安全保障等壓力,，項目部駐地人員與一線施工人員一起共同度過,，時刻關注施工情況；

3,、*年*月*日上午*時*分,，**隧道安全順利貫通；

4,、*年*月中旬,，***公司對隧道襯砌進行無損雷達檢測，檢測結果可控,，基本達到設計要求,。

三、工作心得

1,、勤奮與認真乃成功的兩個最基本要素,，要想自己能有所成就，這兩者缺一不可,；

2,、技術與管理兩個方面，兩手都要抓,、兩手都要狠,；

3、項目的成敗取決于團隊合作,，一個項目的成功需要各部門的密切配合,。

四、不足之處

1,、由于工作經驗不足,，工程管理方面有些不能做到事前控制；

2,、施工方案的編制不太熟悉,，需要不斷的加強專業(yè)知識的學習；

3,、對技術規(guī)范掌握不全,，需加強對規(guī)范、驗標以及技術指南的學習,；

4,、口頭表達能力欠佳,，無法把事情完美的表達出來；

5,、為人處事容易沖動,，欠成熟；

6,、現(xiàn)場監(jiān)控不能面面俱到,，存在材料超損太多甚至出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，造成較大經濟損失,。

7,、接觸面窄，遇到特殊情況無法冷靜處理,，往往適得其反,；

8、橋涵,、路基施工技術涉足面不廣,，需繼續(xù)加強學習；

五,、今后的打算

1,、加強學習以及向前輩們討教，逐步掌握施工技術交底,、作業(yè)

指導書,、專項方案的編制；

2,、爭取今年考取二級建造師證,，然后考取一級建造師證；

3,、增強自己的組織管理能力和應變能力,，多學學工程管理上的知識與技巧，加強目標控制與管理協(xié)調的能力,；

總體說來,，對于領導交給的各項任務都已比較順利、較好的完成了,。一年來的隧道工程施工工作,，使得自己的專業(yè)知識得到了一定的長進和加深，獲得了寶貴的工作經驗,，不過自己對其他專業(yè)（橋涵,、路基）的施工工藝及技術感到陌生，接觸的比較少,，期望能在以后的工作中繼續(xù)提高,。

總之，在今后的工作中,，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn),，在學習中進步和成熟起來，不斷的鞭策自己并充實能量,，提高自身素質和技術水平,，鍛煉自己的表達能力，組織能力,，觀察能力,，分析判斷能力和處理問題的能力。要不斷加強理論學習,，使工作學習化,、學習工作化，科技的進步使得知識更新速度加快,，勤學習才能與這個日益變化的社會同步,。

總結人** *************日篇三：隧道監(jiān)理個人工作總結

個人工作總結 2013年即將結束，回首展望,，一年的工作里有喜有憂,。為更好地便于以后的工作，特在此總結一下今年的工作經驗及教訓,，提高自身的綜合素質,，尋找更好的工作方法，以便在2014年更好地努力工作,。

一． 本年工作情況

我自從五月份來到渝萬鐵路二標擔任監(jiān)理,，努力學習業(yè)務和了解工地情況，先后負責小井雙線特大橋,、周心河雙線特大橋及高時盤隧道出口的施工監(jiān)管工作,。

截止目前小井雙線特大橋下部結構全部完工，周心河雙線特大橋下部結構基本完工,，高石盤隧道出口進洞200多米,。這三個項目均為逢查必檢的工點，因此在平時的施工當中盡職盡責,，嚴把質量關,，在平時的檢查當中經受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領導安排的各項工作,。

每天對所管工地巡視檢查,，科學監(jiān)理，認真履行自己的崗位職責,。在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作,；定期對承包單位投入工程項目的人力,、材料、主要設備及其使用,、運行狀況進行檢查,，并做好檢查記錄；按設計圖及有關標準,，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄,，對加工制作和工序施工質量檢查結果進行記錄；及時對工程建設過程中的關鍵部位和關鍵工序的施工質量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督,，發(fā)現(xiàn)問題并時指出并向專業(yè)監(jiān)理工程師報

告,；在日常的監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關的監(jiān)理記錄。二． 本年工作中出現(xiàn)的問題

一年的工作中總有些磕磕絆絆,，在現(xiàn)場施工當中難免遇見與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象,。在監(jiān)理工作過程中依據建設工程委托監(jiān)理合同、建設工程施工合同,、設計圖紙,、國家規(guī)范、及相關法律法規(guī)對各工點實施監(jiān)理,。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題,，但是在總監(jiān)理工程師的領導下，這些問題都得到了落實及整改,。三． 本年工作的經驗總結 1.作為一個監(jiān)理,，首先要學習和落實上級領導文件指示精神；掌握新規(guī)范,、熟悉施工圖紙,，加強自身業(yè)務知識。

2.嚴格遵守公司內規(guī)定,，遵紀守法,。3.工作中盡自己努力幫助施工單位解決技術上的難關，用真誠幫助施工單位現(xiàn)場及每一位技術員,。

四．明年的工作計劃

在明年的監(jiān)理工作過程中,，由于小井雙線特大橋和周心河雙線特大橋下部結構的完工，我將對管轄內高石盤隧道施工的安全及工序加強管理,，確保隧道工程安全順利按期完成,，必須嚴格控制隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離,，臺階法施工開挖長度,，仰拱施工開挖長度，初期支護設計要求。必須認真履行監(jiān)理職責,，加大現(xiàn)場旁站及監(jiān)督力度,，及時了解掌握施工現(xiàn)場的真實情況，使隧道施工的安全步距有序可控,，督促施工單位嚴格按設計要求及相關規(guī)則進行科學施工,，保證

隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全,。在總監(jiān)理工程師的帶領下將嚴格監(jiān)理，及監(jiān)理程序,，對承包商提供的原材料試驗,、標準試驗要獨立抽檢，只有合格的材料及科學的數(shù)據才能用于工程指導施工,；嚴格工序檢測驗收,，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工,，對關鍵工序,、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴格按技術標準,、施工規(guī)范,、合同要求施工努力把高石盤隧道工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。

五．結束語

新的一年就將到來,，為了更好的完成好本職工作,，我一定會明確質量控制重點，強化過程控制,，提高工程建設質量,，為保障工程施工安全及高質量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力,。篇四：個人業(yè)務總結-隧道 隧道工程業(yè)務總結 本人于2012年7月份從大學畢業(yè)到總公司報到,，參加公司的培訓和拓展訓練。在公司的培訓中,，我了解到公司的企業(yè)文化理念,，并讓我認識到團隊精神的重要性。這次培訓幫助我實現(xiàn)了由一個學生到職工的角色轉變,。8月份我來到了蘭渝鐵路11標一分部這個大家庭,，并在大梁山隧道進口擔任技術員，經過一年的現(xiàn)場工作實踐,，已經適應了工作的節(jié)奏,，融入工作環(huán)境，在公司領導和同事的幫助下,，較好的完成了本職工作,，在這段時間的工作學習中,，專業(yè)技能和個人能力上有了很大的提高。現(xiàn)在就以工程技術,、現(xiàn)場管控,、自身成長方面做業(yè)務總結。

（一）工程技術

首先工作一年時間內,，***隧道順利貫通： 2013年6月20日17：00,，隨著轟的一聲炮響，***隧道上臺階順利貫通,。大梁山隧道位于四川蒼溪縣浙水鄉(xiāng)境內,，按旅客列車設計行車速度200km/h客貨共線（開行雙層集裝箱貨車）雙線隧道設計，起訖里程dk647+861～dk650+478,，全隧總長2617米,，為蘭渝鐵路工程lys-11標標段最長隧道，重點控制性工程之一,。作為蘭渝鐵路工程lys-11標段最長隧道,，同時位于該標段標頭地段，且隧道通過深層天然氣影響區(qū),，為低瓦斯隧道,，故該隧道施工環(huán)境極其惡劣。如長低瓦斯隧道造成隧道瓦斯監(jiān)控不易,，隧道通風難度較大,，無形中增加了施工成本；地理位置偏遠造成交通不便,，施工材料進場困難,，其中2012年復工后因地方道路硬化耽誤工期共計8個月。針對施工過程中存在的種種困難,，項目領導精心統(tǒng)籌安排,，組織專門人員編制該隧道施工專項方案，全力協(xié)調地方關系,，及時解決材料進場過程中存在的困難,，在確保施工安全及工程質量的前提下，有效地保證了工程的進度,，最終,，大梁山隧道上臺階比施工計劃提前近一個月貫通。

工程技術方面分三點：1.施工人員,、機械的配置,；2.施工步驟所需時間；3.施工工藝。1.施工人員配置：上導開挖18人,，支護7人,，噴漿班12人，二襯班13人雜工2人,，裝載機2輛,，罐車2輛，挖機1輛除渣車5輛,。2.施工步驟所需時間：掌子面打炮眼2--3h,，出渣3--4h，立拱架3--4h,，噴漿8--9h,。每天可以保證一個循環(huán)施工。

3.施工工藝：⑴上導開挖采用的是臺階法開挖,，開挖工藝說明如下