做任何工作都應(yīng)改有個計劃，以明確目的,，避免盲目性,，使工作循序漸進，有條不紊,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的計劃嗎,？這里給大家分享一些最新的計劃書范文，方便大家學習,。
物流車隊年終工作總結(jié) 物流車隊年終工作總結(jié)及來年計劃篇一
一,、運輸主要工作如下：
1.運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物,，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行,，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務(wù)水平,，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系,，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系,。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利,。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸,，因為第一,，單位價格比較便宜;第二,，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè),，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因,，我們選用鐵路運輸原材料。并且,，進行一年期的運輸合同簽訂,，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出,。
(3)針對產(chǎn)成品,，若是本地客戶，因為只有本地運輸,，因此只能選用公路運輸;若是國內(nèi)客戶,，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產(chǎn)設(shè)備,，我們只有通過談判,，獲得折扣，節(jié)省支出,。
2.倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃,，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用,。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品,，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時,，建議立即發(fā)貨運往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫,。
(2)針對半成品,，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本,。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式,，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后,，已經(jīng)縮減了很多,，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣,。
二,、運輸方案分析總結(jié)
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些,，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差,。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路,，運輸方式,，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配，使得運輸形成整車運輸,，充分利用資源,，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況,，減低了運輸費用,。
第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次,，而提高運輸規(guī)模,，獲得更多運輸?shù)恼劭郏源藖斫档瓦\輸成本,?？偟膩碚f，第八年的運輸工作做得還是比較成功,，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢,，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象,，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高,，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三,、倉儲方案：
(1)針對原材料,，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式,，不僅節(jié)約采購成本,，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中,，什么時候需要,，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間,，節(jié)省倉儲費用,。
(2)針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫,。同時與客戶保持緊密的關(guān)系,，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間,，不必租用第三方倉庫,，從而節(jié)省倉儲費用。
(3)針對半成品,，因為本公司沒有半成品倉,，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用,，又可以保證及時供應(yīng),，這樣就可大大節(jié)省成本。
四,、倉儲方案分析總結(jié)
(1)原材料倉儲方面,，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于,，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi),，只要保證了這一點，就不必租用倉庫,，也不必使用第三方物流外包策略,。為了保證這一點，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系,，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%,，而且，與第三方物流公司簽署合同,，保證每月運輸,，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存,，也不會造成多余的庫存,，從而占用資金，加大費用支出,。
(2)在產(chǎn)成品方面,，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于,，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi),，只要保證了這一點，就不必租用倉庫,，也不必使用第三方物流外包策略,。為了保證這一點，首先,，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進行了深入的探討,，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時地將貨物運出,，一方面可以保證庫存占用減少,，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度,，其次,，就是與客戶簽訂合同,，與客戶結(jié)成良好關(guān)系,，保證供貨及時。
(3)在半成品方面,，實際支出是比計劃支出少了343元,，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多,，但實際是減少了一部分支出,，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有,，首先,，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價格最低,，質(zhì)量;其次,，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同,，以獲得批量折扣;再次,，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣,。因為這部分支出通過上面的努力后,，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大,，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣,。
總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方,，對稅金計算,，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰,，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術(shù)部,、客戶部同事學習相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏,，使資金周轉(zhuǎn)加快,。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段,，外部物流公司只有1家,，處于壟斷地位，有些價格高,，卻無法議價,。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案,，是我們物流部門的本職工作,，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學習專業(yè)知識,、提高工作效率,、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù),。
物流車隊年終工作總結(jié) 物流車隊年終工作總結(jié)及來年計劃篇二
回顧來到公司管理倉庫半年多的工作歷程,，既有失敗的痛苦，也有進步的喜悅,。通過總結(jié),，我們記錄下了失敗的教訓和成功的經(jīng)驗，記錄下了所獲得的成績和進步,，這樣可以使我們更加時時激勵自己,，保持更好的水準。通過總結(jié),，部門間交換,、分享相互的長處和短處，經(jīng)驗和教訓,，感受著團隊的溫暖,，從而收獲關(guān)切和期望;通過總結(jié)，把優(yōu)勢繼續(xù)用于未來的工作,，并有針對性,、計劃性地去改變總結(jié)出來的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進,。
在公司領(lǐng)導的正確指揮,、各部門的積極協(xié)助配合下，倉庫的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全,、庫存數(shù)據(jù)準確,、作業(yè)標準規(guī)化、運營配送高效率,、熱情服務(wù)高質(zhì)量的目標開展工作,。首先建立建全了各崗位工作職責，規(guī)范了各項業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)程序;結(jié)合公司經(jīng)營實踐，完善了庫存單據(jù)據(jù)管理和庫存數(shù)據(jù)的規(guī)范管理;與此同時,，還對庫區(qū)建設(shè)進行了改造,，倉庫分區(qū)、貨物分類,、標識建設(shè)的完善,，標志著倉儲管理標準化進程的全面啟動。特別是倉庫現(xiàn)場管理的嚴格要求，較好的改變了過去那種不用的雜物，包裝材料,、使用工具及廢損包裝物隨處可見，雜亂無章的現(xiàn)象,。對貨物堆碼，分揀備貨標準細致化,，也隨著整頓、整理,、清潔,、清掃，素質(zhì)的學習開展,。
貨物的收,、整、發(fā),、存管理工作,，伴隨著崗位責任制的貫徹落實，得到了全面提升,。對倉庫歷史遺留的呆滯貨物,，不良品，,、返廠貨物進行了徹底清理,，并建立了相應(yīng)區(qū)域，為今后此項工作的順利開展奠定了基礎(chǔ),。如今日常管理中的所收,、發(fā)貨物(含退貨入庫)數(shù)據(jù)準確率為95%以上。倉庫貨物碼放整齊,、橫豎成行,，并按分類、規(guī)格型號擺放,，編號與貨位基本保持一致,。各項作業(yè)完畢，能及時清理工具、包裝物,。在嚴格遵循公司的相關(guān)制度及作業(yè)流程的同時,，積極配合完成貨物進庫驗收工作，保證了庫存貨物原始數(shù)據(jù)的準確性,、真實性;在規(guī)定時間內(nèi),，保質(zhì)保量完成貨物出庫的包裝、配送作業(yè)任務(wù),，服務(wù)滿意基本無投訴;特別是在公司面臨嚴峻的形式下,，動員全體員工輪休時缺少搬運工，全體員工充分發(fā)揮積極主動性,，在其他部門,、同事的大力支持下，圓滿完成了59變速箱20xx年的配送任務(wù),。
倉庫工作的進步是顯著的,，然而，也存在許多問題和錯誤,。接收貨中的數(shù)量短缺,、貨物包裝破損;出庫配送中的串貨錯發(fā)、交接不明,、貨物丟失;保管中的編號不符,，防范不嚴，數(shù)據(jù)不實等都有錯誤發(fā)生,。貨物擺放不標準,，59變速箱計劃性不強，導致的庫存貨物積壓,、呆滯現(xiàn)象;庫容存量超標壓力;,、帳物卡對應(yīng)數(shù)據(jù)不符;作業(yè)流程的不暢;執(zhí)行力低下。而20xx年存在的主要問題：
1,、因叉車司機的流動性較大,造成倉庫貨物擺放混亂,再加上頻繁更換叉車司機,，從而導致叉車工技術(shù)不夠熟練、對貨物落點不熟悉,，所以出現(xiàn)安全問題較多,。如，操作不當叉翻貨物,、碰傷人,、叉壞工位器具、裝卸貨物不及時,，配送延誤等,。責任心的大小,，源于責任感的高低，而責任感的高低,，則取決于個人意識對企業(yè)文化(包括規(guī)章制度,、績效考核、競爭機制,、薪酬管理,、獎罰標準、成本觀念,、時間管理及自我管理等)的認知度,。
2、傳統(tǒng)習慣與科學管理間的觀念差異,，造成制度,、流程的執(zhí)行力低下問題：倉庫管理中出現(xiàn)的部分問題都是因在制度執(zhí)行中未按規(guī)范及標準化作業(yè)，用傳統(tǒng)習慣方法取代科學計劃而發(fā)生的,。①,、如庫存帳、物,、卡不一致,，庫容、庫貌不整等問題,。②、部門,、崗位間協(xié)作接口部位的責任共性,，引發(fā)的失誤和錯誤：如，進貨的驗收,、單據(jù)錄入,、整理入庫、訂單備貨,、檢驗發(fā)貨,、應(yīng)按照規(guī)范共同完成，對發(fā)生的數(shù)量,、包裝規(guī)格錯誤;③貨物出庫過程中倉庫管理員串貨,、錯發(fā)產(chǎn)生的錯誤，和59變速箱保管員電話溝通,、不按照計劃發(fā)貨引發(fā)的相關(guān)責任難于具體化,，增加了管理成本和難度。
通過上述問題,，可以看到未來倉庫管理工作的任務(wù)是艱巨的,，許多工作有待于加強,、落實。面對標準化的第三方物流,，還會出現(xiàn)新的矛盾和問題,，如何解決當前管理工作中的問題和錯誤，應(yīng)對出現(xiàn)的新問題,，是擺在我們每一個人面前的課題,。對當前出現(xiàn)的問題和錯誤，首先應(yīng)當加強認識,，培養(yǎng)敢于承擔責任的勇氣,，培養(yǎng)敬業(yè)精神，層層落實崗位職責;堅持三不放過原則,，規(guī)章制度面前人人平等,，獎罰分明;繼續(xù)加強素質(zhì)培訓和進行有效溝通，引導,、幫助員工端正態(tài)度,，施教于心，心系于業(yè);繼續(xù)加強專業(yè)知識,，員工意識,，職業(yè)技能的學習培訓，理論與實踐相結(jié)合,，避免工作失誤及問題的出現(xiàn),，提高服務(wù)質(zhì)量。
然而所有學習,、工作的重點,，都取決于行動的落實，如何培養(yǎng)創(chuàng)新的落實意識,，如何打造高效落實的團隊,，如何創(chuàng)建良好的執(zhí)行文化，如何管理好時間促落實,，如何為落實制定制度保障,，并掌握有效落實的重要方法，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁,，要有堅定不移的意志,，真正以實際行動，一步一個腳印去實踐目標,，實施計劃,，最終達到設(shè)定的目標和標準。
倉庫20xx年度的工作目標：
1,、倉儲管理作業(yè)流程達到標準化要求,。
2,、庫容庫貌、現(xiàn)場管理符合6s標準,。
3,、員工專業(yè)知識水平、崗位技能達到中級(結(jié)合崗位績效考核,，應(yīng)知應(yīng)會程度),。每月組織進行一次知識測試和勞動技能競賽。
4,、專注時間管理,。分揀、復核,、出庫,、配送時間控制在30分鐘之內(nèi)。
5,、庫存數(shù)據(jù)的核算進入實施階段,，完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集、整理,、匯總,、上報，為公司經(jīng)營提供必要的決策依據(jù),。
物流車隊年終工作總結(jié) 物流車隊年終工作總結(jié)及來年計劃篇三
不知不覺中,，新的一年已經(jīng)飄然而至，在這新,、舊年交替之即,，我們不但要總結(jié)過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的工作目標,，制定下一年的工作計劃。在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和指引下和在車隊全體員工的共同努力,，車隊創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟效益,，但是也存在一些生產(chǎn)安全問題。在和項目部的緊密配合下,，使公司機械在各項工作發(fā)揮著重要作用,，也取得了一定的成績。現(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結(jié)：
一,、狠抓安全,，絕不放松
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切,，喪失安全就會喪失一切,，一百減一等于零,。車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范,，按章操作機械設(shè)備,，時刻注意效益和安全，堅持安全第一,，預防為主的原則,。
為加強安全教育，針對部分司機對環(huán)境不夠熟悉的情況,，車隊每次開前會都對司機進行車輛安全教育及安全操作的培訓,，增強司機的安全意識和操作技能。
在公司領(lǐng)導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》,，明確規(guī)定了駕駛員在運送人員,、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放,，保養(yǎng)規(guī)范,。
二、加強車隊管理,，提高工作效率
車隊按照公司規(guī)定對司機進行嚴格要求,，要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好,，保證安全運行,，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng),、及時維修
車隊嚴格執(zhí)行調(diào)度安排,。當車隊接到工作任務(wù)時，堅持“分清主次,、把握緩急,、合理調(diào)度、嚴格把關(guān),、嚴格控制”的原則,，掌握任務(wù)的性質(zhì)和實際情況及時派出車輛，保障生產(chǎn)正常運行,。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下,，車隊一年來順利配合各項目部完成各項工作。
存在問題
1,、一年來由于個別司機對安全生產(chǎn)的意識淡薄,，導致兩起安全事故的發(fā)生，車隊負責人及后勤人員愿接受公司領(lǐng)導的批評與處罰,。
2,、由于車隊車輛數(shù)量的限制,，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，當生產(chǎn)任務(wù)緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足各項目部對車輛使用的要求,。
3、車隊維修人員不夠用,，在遇有緊急機械或車輛故障時不能及時的處理,。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導的正確指導關(guān)心下,，這些問題和困難都將逐步得到解決,。車隊將不辜負各位領(lǐng)導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進,、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設(shè)成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明的團體,。
三、明年的工作重點
1,、車隊全體人員吸取教訓,、總結(jié)經(jīng)驗牢固樹立了安全生產(chǎn)意識，
把安全熔化在血液中,，落實在行車上,，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好;行駛中,，都能自覺依法行車,，遵章行車，確保行車安全,，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點,。
2、加大自修能力,，自己培養(yǎng)高素質(zhì)檢修工,，減少外修的數(shù)量。
3,、加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度,，減少損壞車輛的現(xiàn)象出現(xiàn),，保持車輛完好。
4,、研究輔助車輛統(tǒng)一管理,，提高車輛利用率,，努力滿足各項目部的用車要求。
5,、充分利用gps系統(tǒng)平臺,，能更好地掌握車輛油耗量、和車輛動態(tài),，為公司節(jié)約開支,。
物流車隊年終工作總結(jié) 物流車隊年終工作總結(jié)及來年計劃篇四
201x年我們在上級部門的正確領(lǐng)導下，在全體干部職工的辛勤努力下,，物流公司車隊認真貫徹落實“安全第一,、預防為主”的安全工作方針，積極推行hse管理體系,，強化責任落實,、注重細節(jié)管理，推進“我要安全”主題活動,，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度,，加大隱患排查和治理力度，安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際,，通過開展“黨員安全責任區(qū)”,、“安全生產(chǎn)月”、“安全知識競賽”等活動,，強力推進“七想七不干”和“千分制考核”,，有效增強了全員安全生產(chǎn)意識，全年實現(xiàn)周轉(zhuǎn)量1200萬噸公里,，貨運量11萬噸,，安全行駛里程98.5萬公里，全年安全生產(chǎn)無事故,，實現(xiàn)了全年安全工作目標,，夯實了20xx年物流公司安全發(fā)展的根基。現(xiàn)將20xx年的安全工作總結(jié)匯報如下：
一,、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力,。
安全意識的強弱決定著安全保障能力的強弱，為切實提升車隊駕駛員的安全意識,，根據(jù)安全工作的新形勢,，新情況，進一步加強了hse管理的宣貫力度,，堅持進行多種形式的安全教育：進行了以貨車駕駛技巧和新交規(guī)為主的試卷答題,，突出實用性和趣味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識要點，轉(zhuǎn)而提高安全駕駛的能力,。
在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析,，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆炸，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大事件,，通過討論一起認識慘重的事故后果,，深挖事故原因，結(jié)合公司實際情況吸取經(jīng)驗教訓總結(jié)預防措施,，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動,，認識到習慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓,。
定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片,，在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面,，結(jié)合視頻中解說對事故的分析,，讓駕駛員深刻認識到酒駕、超速,、搶道等違章操作的嚴重后果,。
在20xx年全國第十二個的“安全生產(chǎn)月”中，公司開展了主題為“安全工作重在執(zhí)行力”的一系列安全教育活動：觀看公司組織的警示教育片,，召開事故反思會,，開展“七想七不干”討論活動，開展員工安全生產(chǎn)法律法規(guī)及現(xiàn)場作業(yè)安全知識問答活動,，組織駕駛員參加仙桃高管支隊領(lǐng)導講授的安全課,，解讀新法規(guī)、宣傳交通安全管理知識,、分析事故案列及行車安全技巧,，開展針對不同季節(jié)的系列安全教育和培訓，進行l(wèi)ng車輛操作的安全培訓,，提升安全防范和操作能力,。
全年累計開展專題安全教育26次，視頻教育3次,，組織參加現(xiàn)場演練2,，安全活動試題答卷2次，安全知識競賽1次,，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高,，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。
二,、用“三檢制”強化全員安全意識和安全行為,。
1-11月我物流公司車隊使用年限超過10年的車輛有10余臺,，設(shè)備嚴重老化，車輛性能急劇下降,，為了提升大家的安全風險防控能力，抓好車輛的日常維護和一級維護十分重要,。為此要求司機切實做好“三檢制”,，按照“潤滑、緊固,、清潔,、防腐、調(diào)整”十字方針,，定期對全部車輛進行隱患排查,，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患104個,，85個現(xiàn)場解決,19個限期整改,。對抽查的車輛存在相同或嚴重問題的，要給與批評教育并責令立即整改,。通過這種“嚴,、緊、細,、實”抓工作,，保障行車安全。
三,、用制度規(guī)范長途車輛和人員的管理,。
今年以來，由于涪陵大安寨頁巖氣產(chǎn)能示范區(qū)項目啟動,，各種大型設(shè)備要及時地運送到目的地,。所行駛的路線是山高、坡陡,、彎急的鄂西山區(qū),，運距都在700公里以上，半掛車主要承擔的是大件設(shè)備的運輸任務(wù),，安全風險系數(shù)高,。為此我們嚴格落實運輸公司長途車輛運行管理規(guī)定，因地制宜,，結(jié)合自身摸索出了一套切實可行的管理辦法,。
具體在工作中就是對長途車進行嚴格細致的審核檢查，檢查合格開具長途令方可放行,。對長途車駕駛員進行全面風險評估,，根據(jù)長途行駛令由安全員參與長途車的檢查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場整改;對長期固定的長途線路制定長途專線風險分析和控制表，盡可能詳細的將行車隱患和重點地段標注出來,，制定出風險控制措施,，并嚴格要求駕駛員參照實施。五臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)必須干部帶隊,，三臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)安排黨員,、班長、骨干帶車,，做到指揮在一線,，干部協(xié)調(diào)在現(xiàn)場。截止目前,，半掛執(zhí)行長途任務(wù)百余次,，均優(yōu)質(zhì)、高效,、安全完成任務(wù),。
四、用嚴謹細致科學的態(tài)度建立lng/雙燃料車輛安全管理制度,。
不斷摸索積累lng/柴油雙燃料車輛運行維護管理經(jīng)驗,，車隊干部通過二十余次跟車，詳細記錄了雙燃料車運行狀態(tài)和各項數(shù)據(jù),，制定了詳細油氣消耗標準,，并且嚴格考核兌現(xiàn)。5月為顧全大局將秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調(diào)至新成立的天然氣項目部后,，面對人員少任務(wù)重的不利局面,，車隊克服困難頂住壓力積極解決人員問題的同時，定期組織新老駕駛員進行雙燃料車輛使用維護教育,，7月23日組織全體駕駛員進行“l(fā)ng安全使用演示教育現(xiàn)場會”的現(xiàn)場演示教育,。9月7日舉辦“l(fā)ng安全使用知識專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓，并且提出問題請專家答疑解惑,，極大提高了駕駛員安全操作維護lng/柴油雙燃料車的理論知識和操作技能,。
五、用干部帶班制約束督導員工安全行車,。
干部帶班制是有效促進安全生產(chǎn)的重要途徑,，我們執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)點多，線長,、面廣,，既有長途運行車輛的管理，又有外部項目部車輛的管理,，干部督導的作用顯而易見,，所以分公司車隊干部始終堅持干部帶班制度,，只要是5臺以上大型長距離設(shè)備拉運和交叉作業(yè)施工就安排干部隨車帶班，通過深入現(xiàn)仔細觀察,，及時發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題，并提出建議和防范措施,，督促員工履行安全職責,，這樣切實做到了隱患提前防范，問題提前解決,。全年分公司領(lǐng)導和車隊干部累計帶班43次，發(fā)現(xiàn)制止行車隱患和習慣性違章89個,。
六,、用“千分制”考核杜絕習慣性違章。
5月1日成立千分制考核領(lǐng)導小組,，全面負責考核的組織,、領(lǐng)導、監(jiān)督,、協(xié)調(diào)工作,，物流公司第一安全責任人擔任組長，每月5日前,，考核小組全體人員討論,，根據(jù)督查記錄按照千分制考核細則對上月駕駛員違法違章違規(guī)行為進行考核，并對考核結(jié)果記錄存檔并進行公示,，每月第一周安全例會對上月千分制考核結(jié)果進行宣布點評,，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴肅性。全年評出一類駕駛員14名,，二類駕駛員5名,。
七、用“黨員安全責任區(qū)”帶動大家共創(chuàng)安全文明行車,。
“黨員安全責任區(qū)”是既“我要安全”之后,，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特色的主題活動，在安全生產(chǎn)中,，黨員班長,，黨員骨干活躍在各個班組，充分發(fā)揮著黨員的先鋒模范作用,，在安全生產(chǎn)上不僅自己主動將事情干好,，還帶動班組成員共同將工作干好。無論是在大型搬遷的作業(yè)現(xiàn)場,，還是在長途發(fā)運的路上,，黨員安全責任區(qū)的作用更為明顯,，做到了現(xiàn)場督導安全，防止跌,、落,、損、傷的事件發(fā)生,，每次任務(wù)都是黨員,、骨干第一個到達裝貨現(xiàn)場，幫助大家加固貨物的捆綁,，協(xié)調(diào)相關(guān)貨物的裝運,，最后一個離開裝貨現(xiàn)場，保駕護航,。
八,、用季度安全工作重點查隱患防事故。
針對季節(jié)和氣候的不同,，我們確立每季度的安全工作重點,。一季度面臨倆個重大節(jié)日-元旦和春節(jié)，員工容易產(chǎn)生麻疲大意,，放松安全生產(chǎn),，安全意識在思想上滑坡;同時一季度又是天寒地凍的季節(jié)，更要防止冰雪道路的行車安全,，所以一季度要防“滑”,。二季度氣候適宜，行車容易犯困,，造成注意力下降,，極易發(fā)生事故，所以二季度要“防乏”,。三季度氣候炎熱,，司機在工作中容易產(chǎn)生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”,。四季度到了要收獲的時候了,，員工緊張了一年覺得應(yīng)該放松下自己了，容易產(chǎn)生驕傲自滿情緒,，安全意識在大家的頭腦中有所放松,，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”,。
九,、用完善的消防制度杜絕火災(zāi)、職業(yè)病的發(fā)生,。
建立重點消防部門巡查機制,，成立物流公司防火領(lǐng)導小組,，定期對車隊辦公區(qū)和車輛進行消防檢查，配備足夠的消防器材,，并設(shè)專人維護保管,，定期進行消防常識教育，讓全體員工學會安全用火用電,，11月9日全國消防安全教育周期間進行了主題為“認識火災(zāi)學會逃生”的視頻教育,。為了做好公司的消防環(huán)保工作，確保所有企業(yè)員工的人身和財產(chǎn)安全,，應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)環(huán)保事件,，制定了環(huán)保應(yīng)急預案。
十,、用“奮力沖刺五十天齊心協(xié)力保平安”安全教育活動確保年終生產(chǎn)任務(wù)順利完成,。
車隊響應(yīng)上級安全部門號召，積極開展了“奮力沖刺五十天齊心協(xié)力保平安”的系列安全教育活動,，活動時間11月11日至12月31日，根據(jù)下發(fā)的“活動運行表”結(jié)合物流車隊運營特點合理制定活動計劃并且嚴格實施,。在一個多月的時間里分別進行了：“冬季安全行車大討論”,、“冬季安全行車防范措施”、“11.22中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故原因分析”,、“摒棄交通陋習,，安全文明出行”12.2全國交通安全日宣講、“雨霧冰雪天行車的五項注意”,、“長途行車安全駕駛”,、“影響駕駛安全的十大錯覺”、“山區(qū)公路的安全駕駛”等一系列多種形式的安全教育,，緊貼生產(chǎn)需要和實際環(huán)境,，讓全體駕駛員應(yīng)對年底復雜路況和惡劣氣候的安全保障能力得到提升。
一年來,，經(jīng)車隊全體員工的努力,，在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不少短板和漏洞,，20xx年車隊會繼續(xù)加強以下安全工作,，爭取使車隊安全工作登上新的臺階。
1,、加強全員安全教育,，增強駕駛員安全識別和防范意識。重點加強駕駛員安全培訓學習,，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安全教育活動,，進一步掌握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性安全生產(chǎn)特點,，摒棄駕駛陋習，杜絕習慣性違章,。同時加強對年輕學員和新招聘駕駛員的技能培訓,，使他們盡快提高實際操作技能，加強安全防范意識,，提高安全保障能力,。
2、強化各項制度的落實,。今年公司出臺多項安全生產(chǎn)制度,，車隊積極響應(yīng)努力推進也取得了很好的效果，但制度細節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底,，并耐心對駕駛員進行各項制度條款的反復宣講,，積極借鑒其他車隊制度執(zhí)行落實中好的經(jīng)驗。
3,、加強違章違紀的整治力度,。進行更嚴格的千分制考核，對習慣性違章,、屢教不改,、明知故犯的違法違章違規(guī)行為和“低、老,、壞”現(xiàn)象加倍處罰,。
4、建立健全準確高效的車輛定位管理制度,。利用最新安裝的車載定位系統(tǒng)對車輛運行動態(tài)進行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集,，對駕駛員違章違規(guī)駕駛進行及時告警，為單車各項考核提供有效數(shù)據(jù),，限度發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用,，協(xié)助車隊做好安全生產(chǎn)管理。
5,、建立健全博科安全管理系統(tǒng)信息平臺,，將車輛各項安全信息詳細準確進行錄入，定期維護,，利用先進網(wǎng)絡(luò)平臺對安全基礎(chǔ)信息進行高效管理,。
物流車隊年終工作總結(jié) 物流車隊年終工作總結(jié)及來年計劃篇五
201x年我們在上級部門的正確領(lǐng)導下，在全體干部職工的辛勤努力下,，物流公司車隊認真貫徹落實“安全第一,、預防為主”的安全工作方針，積極推行hse管理體系,，強化責任落實,、注重細節(jié)管理,，推進“我要安全”主題活動，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度,，加大隱患排查和治理力度,，安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際，通過開展“黨員安全責任區(qū)”,、“安全生產(chǎn)月”,、“安全知識競賽”等活動，強力推進“七想七不干”和“千分制考核”,，有效增強了全員安全生產(chǎn)意識,，全年實現(xiàn)周轉(zhuǎn)量1200萬噸公里，貨運量11萬噸,，安全行駛里程98.5萬公里,，全年安全生產(chǎn)無事故，實現(xiàn)了全年安全工作目標,，夯實了20xx年物流公司安全發(fā)展的根基?，F(xiàn)將20xx年的安全工作總結(jié)匯報如下：
一、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力,。
安全意識的強弱決定著安全保障能力的強弱,，為切實提升車隊駕駛員的安全意識，根據(jù)安全工作的新形勢,，新情況，進一步加強了hse管理的宣貫力度,，堅持進行多種形式的安全教育：進行了以貨車駕駛技巧和新交規(guī)為主的試卷答題,，突出實用性和趣味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識要點,，轉(zhuǎn)而提高安全駕駛的能力,。
在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆炸,，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大事件,，通過討論一起認識慘重的事故后果，深挖事故原因,，結(jié)合公司實際情況吸取經(jīng)驗教訓總結(jié)預防措施,，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動，認識到習慣性違章操作,，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓,。
定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故,，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面,，結(jié)合視頻中解說對事故的分析,，讓駕駛員深刻認識到酒駕、超速,、搶道等違章操作的嚴重后果,。
在20xx年全國第十二個的“安全生產(chǎn)月”中，公司開展了主題為“安全工作重在執(zhí)行力”的一系列安全教育活動：觀看公司組織的警示教育片,，召開事故反思會,，開展“七想七不干”討論活動，開展員工安全生產(chǎn)法律法規(guī)及現(xiàn)場作業(yè)安全知識問答活動,，組織駕駛員參加仙桃高管支隊領(lǐng)導講授的安全課,，解讀新法規(guī)、宣傳交通安全管理知識,、分析事故案列及行車安全技巧,，開展針對不同季節(jié)的系列安全教育和培訓，進行l(wèi)ng車輛操作的安全培訓,，提升安全防范和操作能力,。
全年累計開展專題安全教育26次，視頻教育3次,，組織參加現(xiàn)場演練2,，安全活動試題答卷2次，安全知識競賽1次,，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高,，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。
二,、用“三檢制”強化全員安全意識和安全行為,。
1-11月我物流公司車隊使用年限超過10年的車輛有10余臺，設(shè)備嚴重老化,，車輛性能急劇下降,，為了提升大家的安全風險防控能力，抓好車輛的日常維護和一級維護十分重要,。為此要求司機切實做好“三檢制”,，按照“潤滑、緊固,、清潔,、防腐、調(diào)整”十字方針,，定期對全部車輛進行隱患排查,，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患104個，85個現(xiàn)場解決,19個限期整改,。對抽查的車輛存在相同或嚴重問題的,，要給與批評教育并責令立即整改。通過這種“嚴,、緊,、細、實”抓工作,，保障行車安全,。
三、用制度規(guī)范長途車輛和人員的管理,。
今年以來,，由于涪陵大安寨頁巖氣產(chǎn)能示范區(qū)項目啟動，各種大型設(shè)備要及時地運送到目的地,。所行駛的路線是山高,、坡陡、彎急的鄂西山區(qū),，運距都在700公里以上,，半掛車主要承擔的是大件設(shè)備的運輸任務(wù)，安全風險系數(shù)高,。為此我們嚴格落實運輸公司長途車輛運行管理規(guī)定,，因地制宜，結(jié)合自身摸索出了一套切實可行的管理辦法,。
具體在工作中就是對長途車進行嚴格細致的審核檢查,，檢查合格開具長途令方可放行。對長途車駕駛員進行全面風險評估,，根據(jù)長途行駛令由安全員參與長途車的檢查,，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場整改;對長期固定的長途線路制定長途專線風險分析和控制表，盡可能詳細的將行車隱患和重點地段標注出來,，制定出風險控制措施，并嚴格要求駕駛員參照實施,。五臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)必須干部帶隊,，三臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)安排黨員、班長,、骨干帶車,，做到指揮在一線，干部協(xié)調(diào)在現(xiàn)場,。截止目前,，半掛執(zhí)行長途任務(wù)百余次，均優(yōu)質(zhì)、高效,、安全完成任務(wù),。
四、用嚴謹細致科學的態(tài)度建立lng/雙燃料車輛安全管理制度,。
不斷摸索積累lng/柴油雙燃料車輛運行維護管理經(jīng)驗,，車隊干部通過二十余次跟車，詳細記錄了雙燃料車運行狀態(tài)和各項數(shù)據(jù),，制定了詳細油氣消耗標準,，并且嚴格考核兌現(xiàn)。5月為顧全大局將秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調(diào)至新成立的天然氣項目部后,，面對人員少任務(wù)重的不利局面,，車隊克服困難頂住壓力積極解決人員問題的同時，定期組織新老駕駛員進行雙燃料車輛使用維護教育,，7月23日組織全體駕駛員進行“l(fā)ng安全使用演示教育現(xiàn)場會”的現(xiàn)場演示教育,。9月7日舉辦“l(fā)ng安全使用知識專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓，并且提出問題請專家答疑解惑,，極大提高了駕駛員安全操作維護lng/柴油雙燃料車的理論知識和操作技能,。
五、用干部帶班制約束督導員工安全行車,。
干部帶班制是有效促進安全生產(chǎn)的重要途徑,，我們執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)點多，線長,、面廣,，既有長途運行車輛的管理，又有外部項目部車輛的管理,，干部督導的作用顯而易見,，所以分公司車隊干部始終堅持干部帶班制度，只要是5臺以上大型長距離設(shè)備拉運和交叉作業(yè)施工就安排干部隨車帶班,，通過深入現(xiàn)仔細觀察,，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,，并提出建議和防范措施,，督促員工履行安全職責，這樣切實做到了隱患提前防范,，問題提前解決,。全年分公司領(lǐng)導和車隊干部累計帶班43次，發(fā)現(xiàn)制止行車隱患和習慣性違章89個,。
六,、用“千分制”考核杜絕習慣性違章,。
5月1日成立千分制考核領(lǐng)導小組，全面負責考核的組織,、領(lǐng)導,、監(jiān)督、協(xié)調(diào)工作,，物流公司第一安全責任人擔任組長,，每月5日前，考核小組全體人員討論,，根據(jù)督查記錄按照千分制考核細則對上月駕駛員違法違章違規(guī)行為進行考核,，并對考核結(jié)果記錄存檔并進行公示，每月第一周安全例會對上月千分制考核結(jié)果進行宣布點評,，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴肅性,。全年評出一類駕駛員14名，二類駕駛員5名,。
七,、用“黨員安全責任區(qū)”帶動大家共創(chuàng)安全文明行車。
“黨員安全責任區(qū)”是既“我要安全”之后,，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特色的主題活動,，在安全生產(chǎn)中，黨員班長,，黨員骨干活躍在各個班組,，充分發(fā)揮著黨員的先鋒模范作用，在安全生產(chǎn)上不僅自己主動將事情干好,，還帶動班組成員共同將工作干好,。無論是在大型搬遷的作業(yè)現(xiàn)場，還是在長途發(fā)運的路上,，黨員安全責任區(qū)的作用更為明顯,，做到了現(xiàn)場督導安全，防止跌,、落,、損、傷的事件發(fā)生,，每次任務(wù)都是黨員,、骨干第一個到達裝貨現(xiàn)場，幫助大家加固貨物的捆綁,，協(xié)調(diào)相關(guān)貨物的裝運,，最后一個離開裝貨現(xiàn)場,，保駕護航,。
八、用季度安全工作重點查隱患防事故。
針對季節(jié)和氣候的不同,，我們確立每季度的安全工作重點,。一季度面臨倆個重大節(jié)日-元旦和春節(jié)，員工容易產(chǎn)生麻疲大意,，放松安全生產(chǎn),，安全意識在思想上滑坡;同時一季度又是天寒地凍的季節(jié)，更要防止冰雪道路的行車安全,，所以一季度要防“滑”,。二季度氣候適宜，行車容易犯困,，造成注意力下降,，極易發(fā)生事故，所以二季度要“防乏”,。三季度氣候炎熱,，司機在工作中容易產(chǎn)生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”,。四季度到了要收獲的時候了,，員工緊張了一年覺得應(yīng)該放松下自己了，容易產(chǎn)生驕傲自滿情緒,，安全意識在大家的頭腦中有所放松,，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”,。
九,、用完善的消防制度杜絕火災(zāi)、職業(yè)病的發(fā)生,。
建立重點消防部門巡查機制,，成立物流公司防火領(lǐng)導小組，定期對車隊辦公區(qū)和車輛進行消防檢查,，配備足夠的消防器材,，并設(shè)專人維護保管，定期進行消防常識教育,，讓全體員工學會安全用火用電,，11月9日全國消防安全教育周期間進行了主題為“認識火災(zāi)學會逃生”的視頻教育。為了做好公司的消防環(huán)保工作,，確保所有企業(yè)員工的人身和財產(chǎn)安全,，應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)環(huán)保事件，制定了環(huán)保應(yīng)急預案,。
十,、用“奮力沖刺五十天齊心協(xié)力保平安”安全教育活動確保年終生產(chǎn)任務(wù)順利完成,。
車隊響應(yīng)上級安全部門號召，積極開展了“奮力沖刺五十天齊心協(xié)力保平安”的系列安全教育活動,，活動時間11月11日至12月31日,，根據(jù)下發(fā)的“活動運行表”結(jié)合物流車隊運營特點合理制定活動計劃并且嚴格實施。在一個多月的時間里分別進行了：“冬季安全行車大討論”,、“冬季安全行車防范措施”,、“11.22中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故原因分析”、“摒棄交通陋習,，安全文明出行”12.2全國交通安全日宣講,、“雨霧冰雪天行車的五項注意”、“長途行車安全駕駛”,、“影響駕駛安全的十大錯覺”,、“山區(qū)公路的安全駕駛”等一系列多種形式的安全教育，緊貼生產(chǎn)需要和實際環(huán)境,，讓全體駕駛員應(yīng)對年底復雜路況和惡劣氣候的安全保障能力得到提升,。
一年來，經(jīng)車隊全體員工的努力,，在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項工作任務(wù),，但也存在著不少短板和漏洞，20xx年車隊會繼續(xù)加強以下安全工作,，爭取使車隊安全工作登上新的臺階,。
1、加強全員安全教育,，增強駕駛員安全識別和防范意識,。重點加強駕駛員安全培訓學習，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安全教育活動,，進一步掌握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性安全生產(chǎn)特點,，摒棄駕駛陋習，杜絕習慣性違章,。同時加強對年輕學員和新招聘駕駛員的技能培訓,，使他們盡快提高實際操作技能，加強安全防范意識,，提高安全保障能力,。
2、強化各項制度的落實,。今年公司出臺多項安全生產(chǎn)制度,，車隊積極響應(yīng)努力推進也取得了很好的效果，但制度細節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底,，并耐心對駕駛員進行各項制度條款的反復宣講,，積極借鑒其他車隊制度執(zhí)行落實中好的經(jīng)驗,。
3、加強違章違紀的整治力度,。進行更嚴格的千分制考核，對習慣性違章,、屢教不改,、明知故犯的違法違章違規(guī)行為和“低、老,、壞”現(xiàn)象加倍處罰,。
4、建立健全準確高效的車輛定位管理制度,。利用最新安裝的車載定位系統(tǒng)對車輛運行動態(tài)進行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集,，對駕駛員違章違規(guī)駕駛進行及時告警，為單車各項考核提供有效數(shù)據(jù),，限度發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用,，協(xié)助車隊做好安全生產(chǎn)管理。
5,、建立健全博科安全管理系統(tǒng)信息平臺,，將車輛各項安全信息詳細準確進行錄入，定期維護,，利用先進網(wǎng)絡(luò)平臺對安全基礎(chǔ)信息進行高效管理,。
物流車隊年終工作總結(jié) 物流車隊年終工作總結(jié)及來年計劃篇六
不知不覺中，新的一年已經(jīng)飄然而至,，在這新,、舊年交替之即，我們不但要總結(jié)過去一年的成績與失誤,，也要確定下一年的工作目標,，制定下一年的工作計劃。在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和指引下和在車隊全體員工的共同努力,，車隊創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟效益,，但是也存在一些生產(chǎn)安全問題。在和項目部的緊密配合下,，使公司機械在各項工作發(fā)揮著重要作用,，也取得了一定的成績。現(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結(jié)：
一,、狠抓安全,，絕不放松
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切,，喪失安全就會喪失一切,，一百減一等于零,。車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范,，按章操作機械設(shè)備,，時刻注意效益和安全，堅持安全第一,，預防為主的原則,。
為加強安全教育，針對部分司機對環(huán)境不夠熟悉的情況,，車隊每次開前會都對司機進行車輛安全教育及安全操作的培訓,，增強司機的安全意識和操作技能。
在公司領(lǐng)導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》,，明確規(guī)定了駕駛員在運送人員,、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放,，保養(yǎng)規(guī)范,。
二、加強車隊管理,，提高工作效率
車隊按照公司規(guī)定對司機進行嚴格要求,，要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好,，保證安全運行,，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng),、及時維修
車隊嚴格執(zhí)行調(diào)度安排,。當車隊接到工作任務(wù)時，堅持“分清主次,、把握緩急,、合理調(diào)度、嚴格把關(guān),、嚴格控制”的原則,，掌握任務(wù)的性質(zhì)和實際情況及時派出車輛，保障生產(chǎn)正常運行,。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下,，車隊一年來順利配合各項目部完成各項工作。
存在問題
1,、一年來由于個別司機對安全生產(chǎn)的意識淡薄,，導致兩起安全事故的發(fā)生，車隊負責人及后勤人員愿接受公司領(lǐng)導的批評與處罰。
2,、由于車隊車輛數(shù)量的限制,，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，當生產(chǎn)任務(wù)緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足各項目部對車輛使用的要求,。
3、車隊維修人員不夠用,，在遇有緊急機械或車輛故障時不能及時的處理,。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導的正確指導關(guān)心下,，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領(lǐng)導的厚望,，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,，努力把車隊建設(shè)成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明的團體。
三,、明年的工作重點
1,、車隊全體人員吸取教訓、總結(jié)經(jīng)驗牢固樹立了安全生產(chǎn)意識,，
把安全熔化在血液中,，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛,，確保車輛完好;行駛中,，都能自覺依法行車，遵章行車,，確保行車安全,，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點。
2,、加大自修能力,，自己培養(yǎng)高素質(zhì)檢修工，減少外修的數(shù)量,。
3,、加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度,，減少損壞車輛的現(xiàn)象出現(xiàn),，保持車輛完好。
4,、研究輔助車輛統(tǒng)一管理,，提高車輛利用率,，努力滿足各項目部的用車要求。
5,、充分利用gps系統(tǒng)平臺,，能更好地掌握車輛油耗量、和車輛動態(tài),，為公司節(jié)約開支,。
物流車隊年終工作總結(jié) 物流車隊年終工作總結(jié)及來年計劃篇七
一、基本情況
切實增強責任意識和使命意識,，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，領(lǐng)導重視支持，高度重視車輛的安全管理,。大力支持車輛管理的具體工作,。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛,、三菱越野1輛,、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名,。負責全部車輛的購置,、油料、保險,、等各項費用的上繳,，以及落戶、二級維護,、事故處理,、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等,，同時我還承擔駕駛員工作,。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務(wù),。目前車輛管理制度正在修訂之中,，還為完善。
二,、工作情況
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法,，做到萬無一失。稍有空閑,，便潛心學習各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路,，少走壞路，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
對于目前駕駛員的缺少,，管理上有一定的難度,。工作面前不退縮。團結(jié)同志,，幫助別人,，從不為個人利益而斤斤計較,。在每次出車中,，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累,，立即和同志們一起搬東西,，拿器械，跑前跑后,，主動熱情的搞好服務(wù)工作,。個人發(fā)展觀心得體會
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易,?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,，深感開車之苦;當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許,，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè),，以單位為家，盡職盡責做好本職工作,。經(jīng)常加班加點,，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到,，不管是領(lǐng)導還是同志用車,，上車有迎言，下車有送語,。一聽說有出車任務(wù),，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中,。作為一名管理人員,，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任,。
三,、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進一步提高,，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平,、服務(wù)質(zhì)量,。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切,。
四、下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學習,，提高自己,，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上,，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì),。通過教育,、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平,，降低交通事故率,。
物流車隊年終工作總結(jié) 物流車隊年終工作總結(jié)及來年計劃篇八
20xx年 我們在上級部門的正確領(lǐng)導下,，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊認真貫徹落實“安全第一,、預防為主”的安全工作方針,，積極推行hse管理體系，強化責任落實,、注重細節(jié)管理,，推進“我要安全”主題活動，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度,，加大隱患排查和治理力度,， 安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際，通過開展“黨員安全責任區(qū)”,、“安全生產(chǎn)月”,、“安全知識競賽”等活動，強力推進“七想七不干”和“千分制考核”,， 有效增強了全員安全生產(chǎn)意識,，全年實現(xiàn)周轉(zhuǎn)量1200萬噸公里，貨運量11萬噸,，安全行駛里程98.5萬公里,，全年安全生產(chǎn)無事故，實現(xiàn)了全年安全工作目標,，夯實了20xx年物流公司安全發(fā)展的根基?，F(xiàn)將20xx年的安全工作總結(jié)匯報如下：
一、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力,。安全意識的強弱決定著安全保障能力的強弱,，為切實提升車隊駕駛員的安全意識,，根據(jù)安全工作的新形勢,，新情況，進一步加強了hse管理的宣貫力度,，堅持進行多種形式的安全教育：進行了以貨車駕駛技巧和新交規(guī)為主的試卷答題,，突出實用性和趣味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識要點,，轉(zhuǎn)而提高安全駕駛的能力,。在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆炸,，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大事件,，通過討論一起認識慘重的事故后果，深挖事故原因,，結(jié)合公司實際情況吸取經(jīng)驗教訓總結(jié)預防措施,，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動,，認識到習慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓,。定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片,，在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面,，結(jié)合視頻中解說對事故的分析,，讓駕駛員深刻認識到酒駕、超速,、搶道等違章操作的嚴重后果,。
在20xx年全國第十二個的“安全生產(chǎn)月”中，公司開展了主題為“安全工作重在執(zhí)行力”的一系列安全教育活動：觀看公司組織的警示教育片,，召開事故反思會,，開展“七想七不干”討論活動，開展員工安全生產(chǎn)法律法規(guī)及現(xiàn)場作業(yè)安全知識問答活動,，組織駕駛員參加仙桃高管支隊領(lǐng)導講授的安全課,，解讀新法規(guī)、宣傳交通安全管理知識,、分析事故案列及行車安全技巧,，開展針對不同季節(jié)的系列安全教育和培訓，進行l(wèi)ng車輛操作的安全培訓,，提升安全防范和操作能力,。
全年累計開展專題安全教育26次，視頻教育3次,，組織參加現(xiàn)場演練2,，安全活動試題答卷2次，安全知識競賽1次,，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高,，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。
二,、用“三檢制”強化全員安全意識和安全行為,。 1-11月我物流公司車隊使用年限超過20xx年的車輛有10余臺，設(shè)備嚴重老化,，車輛性能急劇下降,，為了提升大家的安全風險防控能力，抓好車輛的日常維護和一級維護十分重要,。為此要求司機切實做好“三檢制”,，按照“潤滑、緊固,、清潔,、防腐,、調(diào)整”十字方針，定期對全部車輛進行隱患排查,，對查出的問題限期進行整改,，全年累計檢查出隱患104個，85個現(xiàn)場解決,19個限期整改,。對抽查的車輛存在相同或嚴重問題的,，要給與批評教育并責令立即整改。通過這種“嚴,、緊,、細、實”抓工作,，保障行車安全,。
三、用制度規(guī)范長途車輛和人員的管理,。今年以來,，由于涪陵大安寨頁巖氣產(chǎn)能示范區(qū)項目啟動，各種大型設(shè)備要及時地運送到目的地,。所行駛的路線是山高,、坡陡、彎急的鄂西山區(qū),，運距都在700公里以上,，半掛車主要承擔的是大件設(shè)備的運輸任務(wù)，安全風險系數(shù)高,。為此我們嚴格落實運輸公司長途車輛運行管理規(guī)定,，因地制宜，結(jié)合自身摸索出了一套切實可行的管理辦法,。具體在工作中就是對長途車進行嚴格細致的審核檢查,，檢查合格開具長途令方可放行。對長途車駕駛員進行全面風險評估,，根據(jù)長途行駛令由安全員參與長途車的檢查,，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場整改;對長期固定的長途線路制定長途專線風險分析和控制表,，盡可能詳細的將行車隱患和重點地段標注出來,，制定出風險控制措施，并嚴格要求駕駛員參照實施,。五臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)必須干部帶隊,，三臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)安排黨員、班長,、骨干帶車,，做到指揮在一線，干部協(xié)調(diào)在現(xiàn)場。截止目前,，半掛執(zhí)行長途任務(wù)百余次,，均優(yōu)質(zhì)、高效,、安全完成任務(wù),。用嚴謹細致科學的態(tài)度建立lng/雙燃料車輛安全管理制度。
不斷摸索積累lng/柴油雙燃料車輛運行維護管理經(jīng)驗,，車隊干部通過二十余次跟車,，詳細記錄了雙燃料車運行狀態(tài)和各項數(shù)據(jù)，制定了詳細油氣消耗標準,，并且嚴格考核兌現(xiàn),。5月為顧全大局將最優(yōu)秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調(diào)至新成立的天然氣項目部后，面對人員少任務(wù)重的不利局面,，車隊克服困難頂住壓力積極解決人員問題的同時,，定期組織新老駕駛員進行雙燃料車輛使用維護教育，7月23日組織全體駕駛員進行“l(fā)ng安全使用演示教育現(xiàn)場會”的現(xiàn)場演示教育,。9月7日舉辦“l(fā)ng安全使用知識專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓,，并且提出問題請專家答疑解惑，極大提高了駕駛員安全操作維護lng/柴油雙燃料車的理論知識和操作技能,。
