“報(bào)告”使用范圍很廣,，按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃,，每完成一項(xiàng)任務(wù),，一般都要向上級(jí)寫報(bào)告,，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),、存在的問題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo),。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報(bào)告。下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇一

20xx-xx-xx—20xx-xx-xx

xx市xx區(qū)

熟悉物流作業(yè)的操作流程，掌握物流運(yùn)作模式

中通速遞服務(wù)有限公司成創(chuàng)建20xx年5月8日,，注冊(cè)商標(biāo)“中通”“zto”。經(jīng)過8年多的精心打造,，公司現(xiàn)擁有員工3萬多人,，規(guī)模性服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近860多個(gè)，運(yùn)輸,、派送車輛5000多輛,，形成了”網(wǎng)絡(luò)信息化，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,，管理科學(xué)化,，品牌誠(chéng)信化”的企業(yè)格局，并發(fā)展成為集物流與快遞一體,，綜合實(shí)力位居國(guó)內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型集團(tuán)公司,。

中通速遞的服務(wù)項(xiàng)目有國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞,、物流配送與倉(cāng)儲(chǔ)等,，提供“門到門”服務(wù)和限時(shí)(當(dāng)天件，次晨達(dá),、次日達(dá)等)服務(wù),。同時(shí)，開展了代收貨款,、簽單返回,、到付和代取件等增值業(yè)務(wù)。

為了更好地服務(wù)于客戶,，創(chuàng)國(guó)內(nèi)物流速遞一流品牌,。公司于20xx年1月喬遷至占地面積40多畝，建筑面積16500平方米的“中通速遞基地”,。寬敞的辦公作業(yè)場(chǎng)地,，愛崗敬業(yè)的高素質(zhì)人才，現(xiàn)代化的分揀流水線,，升級(jí)的物流軟件信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng),，使中通速遞又上一個(gè)新的臺(tái)階。一個(gè)現(xiàn)代化,、充滿活力的中通速遞屹立于民營(yíng)物流速遞企業(yè)之林,。

中通速遞于20xx年4月1日通過iso9001：20xx國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，先后榮獲20xx年度至20xx年度“中國(guó)快遞行業(yè)十大影響力品牌”和“中國(guó)快遞行業(yè)客戶滿意安全心十佳品牌”等榮譽(yù)稱號(hào);同時(shí),，于20xx年7月率先與中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司達(dá)成快件保險(xiǎn)合作,，開創(chuàng)了中國(guó)民營(yíng)快遞快件保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的先河,。被《物流時(shí)代》評(píng)為20xx年、20xx年,、20xx年度中國(guó)十大快遞,，上海總部當(dāng)選為上海市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位,。

“ 中通人”始終如一地奉行“誠(chéng)信,、創(chuàng)新、發(fā)展,、和諧”的服務(wù)宗旨,，矢志不渝地堅(jiān)持“迅速、方便,、安全,、準(zhǔn)確”的質(zhì)量方針，為客戶提供安全,、快捷,、周到、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，并贏得了越來越多客戶的信賴和支持,。

分揀是物流中最重要的一部分，分揀作業(yè)是配送中心根據(jù)顧客的訂單要求或配送計(jì)劃,， 迅速,、準(zhǔn)確的將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀選出來，并按一定的方位進(jìn)行分類,、集中的作業(yè) 方式,。在物流活動(dòng)中分揀分為自動(dòng)分揀和人工分揀兩種形式。

我由于是作為業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)生,，所以,，剛開始去到分揀中心的第一天，就是在公司員工的帶領(lǐng)下,，熟悉了分揀中心的基本情況和分揀的具體流程,。我所在的是北京中通xx物流有限公司位于房山區(qū)的第二分部，公司員工首先向我們介紹了中通的發(fā)展情況,、公司的企業(yè)文化等,，又介紹了房山分部的占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況,。

在參觀過程,，我了解到了分揀中心的基本工作流程。當(dāng)有從總部過來,，需要送到房山區(qū)的快件運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)的收貨口時(shí),，卸貨人員就會(huì)快速將貨物卸至指定地點(diǎn),，由分揀人員根據(jù)不同的區(qū)域分揀，通過傳送帶,，運(yùn)輸?shù)教囟ǖ攸c(diǎn),，然后交到負(fù)責(zé)各區(qū)域的派件員手中，由他們將快件迅速,、安全的送到收件人的手中,。但如果是需要運(yùn)往全國(guó)其他省市地區(qū)的快件到達(dá)分揀中心，則由工作人員將其包裹好并貼上相應(yīng)的打印好的運(yùn)單,。一般根據(jù)物品的尺寸范圍、物品的質(zhì)量,、物品是否是易碎品,、有無特殊的包裝等要求來進(jìn)行不同的包裝。然后將快遞根據(jù)送達(dá)的省市分揀,，從傳送帶運(yùn)送到出貨區(qū),，再送至總部進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)運(yùn)。

接下來的幾天,，我都一直認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好自己在實(shí)習(xí)期間的工作任務(wù)：幫助員工封裝快件和負(fù)責(zé)檢查傳送帶上的被傳送快件,。

剛開始覺得封裝快件包裹的工作比較輕松簡(jiǎn)單，所以對(duì)這項(xiàng)工作充滿了很高的興致,。因?yàn)槭请p十一期間,，雖然快件的數(shù)量很多，但大多數(shù)都是服裝類的快件,，有的是裝在紙盒中,，但更多的是直接將其裝入專用的塑膠袋中，然后上膠帶封裝好并貼好運(yùn)單,。但是工作不久,，就感覺到有點(diǎn)煩躁和疲勞。后來經(jīng)過自我調(diào)整,，我很快就適應(yīng)了這份工作,。

在封裝快件之余，我還會(huì)負(fù)責(zé)檢查傳送帶上快件的傳送,。房山分部的分揀主要是人工分揀配上傳送帶,，因?yàn)樾〖}(cāng)庫(kù)中堆放的貨物比較多，不便于自動(dòng)分揀設(shè)備的安裝,，同時(shí)人工分揀的費(fèi)用比較低而自動(dòng)分揀設(shè)備的購(gòu)置安裝費(fèi)用較高,。快件被運(yùn)送到傳送帶上時(shí),，因?yàn)槭侨斯ぐ徇\(yùn),，所以偶爾有的快件會(huì)傾倒或有其他情況,，致使快件沒有正面朝上，運(yùn)單上的條形碼不能在運(yùn)送過程中被快速的掃描,，這時(shí)我會(huì)負(fù)責(zé)讓它正面朝上,，保證掃描信息的工作可以順利進(jìn)行。

一般這兩項(xiàng)工作都是交替進(jìn)行的,，這樣,，既可以讓我接觸并實(shí)踐不同的物流工作崗位，還能避免單一工作帶來的身體和心靈上的疲勞,。

在實(shí)習(xí)過程中,，我也切身的體會(huì)并發(fā)現(xiàn)中通物流在工作中存在著一些不好活需要改進(jìn)的的地方：

1、效率不高,，員工再眼明手快也比不上自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),，會(huì)受到如疲勞、注意力無法長(zhǎng)時(shí)間集中等眾多生理?xiàng)l件的限制;

2,、差錯(cuò)率高,，漏撿或錯(cuò)撿時(shí)有發(fā)生;

3、信息滯后,，只能延時(shí)分批手動(dòng)上傳信息,。

4、造成暴力分揀現(xiàn)象,，使得貨物損失,，客戶不滿，損失大量的訂單,，不利于快遞企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,。

針對(duì)以上存在的問題，我有以下幾條建議：

1,、引進(jìn)先進(jìn)的分揀技術(shù)和分揀設(shè)備,，提高分揀效率，使操作流程化,、標(biāo)準(zhǔn)化,，降低員工工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，為公司帶來長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展利益;

2,、注重人才培養(yǎng),，尤其是專業(yè)化的管理和操作性人才;

3、趙重it系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù);

4,、提高員工素質(zhì),，關(guān)注顧客消費(fèi)習(xí)慣和客戶滿意度;

在中通xx物流有限公司分揀中心這為期幾天的實(shí)習(xí)中，讓我收獲良多。以前對(duì)物流作業(yè)的了解也只是在學(xué)校里學(xué)習(xí)的書本上的理論知識(shí),，對(duì)物流操作的認(rèn)識(shí)也比較膚淺和片面,。盡管以前也有認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，但沒有切身的投入具體的物流業(yè)務(wù)操作中,，就不能深刻的體驗(yàn)到物流運(yùn)作的具體過程和物流從業(yè)人員工作的艱辛,。在實(shí)習(xí)期間，我拓寬了視野,，增長(zhǎng)了見識(shí),，加深并拓寬了對(duì)物流業(yè)務(wù)操作的認(rèn)識(shí)，體驗(yàn)到工作的辛苦與喜悅,，而更多的是使到自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn),，為將來自己走向社會(huì)做準(zhǔn)備。通過這次實(shí)習(xí)真正做到了理論與實(shí)踐的相結(jié)合,，認(rèn)識(shí)了實(shí)踐的重要性,，在實(shí)踐中檢驗(yàn)了課本知識(shí)的正確性和實(shí)用性，并且還學(xué)到了很多課本上沒有的知識(shí),，而且獲得知識(shí)的方式讓人更容易接受,，沒有課堂上課的枯燥,。希望以后能夠有更多這樣的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),，在實(shí)踐中不斷鍛煉自己，提高自己,。

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二

實(shí)習(xí)是大學(xué)生轉(zhuǎn)向社會(huì)必經(jīng)之路,，因此這次實(shí)習(xí)我非常的重視，并且這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，讓我受益匪淺,，以下是我這次德邦物流實(shí)習(xí)的總結(jié)

20xx年2月15日，作為學(xué)?！胺教Ｊ健焙賹?shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)之一,，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州,。2月17日中午,，我們到了目的地。對(duì)于廣州,，一直覺得陌生和新奇,。走出大西北，我走進(jìn)了完全與眾不同的一個(gè)世界,，這里有我不了解的人和事,，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地,，等著我去敲門,。

經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日,，我們正式走進(jìn)德邦,。上午我們?cè)谌肆Y源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn),。記得我們五個(gè)人穿著正裝,，胸前佩戴著蘭州大學(xué)校徽,，走進(jìn)培訓(xùn)室的那一刻,，我的心情很復(fù)雜。其實(shí),，相信我們每個(gè)人心里都明白,，我們走出來，走進(jìn)德邦,，代表的是蘭大人,。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課,，主題是調(diào)整心態(tài),。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范,，首先,，我是×××，我有3個(gè)優(yōu)點(diǎn)……,，2個(gè)缺點(diǎn)……,，最后總結(jié)。課堂上,，我了解到,，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊(duì),，每隊(duì)選出一名隊(duì)長(zhǎng),，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個(gè)人也分別做了自我介紹,。在課上,，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識(shí)給學(xué)員帶來一個(gè)個(gè)生動(dòng)的小故事和富于哲理的話語,，這激勵(lì)著,、感染著我們每一個(gè)人,。第二堂課的時(shí)候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后,，學(xué)員都各自談了感想,。我想，其實(shí)每一位剛剛走進(jìn)公司的人,，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn),，因?yàn)樗窃趥鬟_(dá)一種理念、一種文化,。讓每一位員工去認(rèn)同德邦,，認(rèn)同它的一點(diǎn)一滴，才會(huì)用心去工作,。老師的每一句話,，都傳達(dá)著一種思想。很喜歡這樣一句：獻(xiàn)身于你的工作,，但別變成它的奴隸,。之所以選擇這句話，是因?yàn)?，我覺得自己一直是一個(gè)太好強(qiáng)的人,，無論是工作，還是學(xué)習(xí),、生活,，我都會(huì)盡最大努力去做到最好，不會(huì)吝惜時(shí)間和精力,，像一匹永不知疲憊的馬,，被驅(qū)使著似乎永遠(yuǎn)都不知道休息,。只是,，那一刻，我懂了,，以后的日子,，我依然會(huì)好好工作，但絕不是一臺(tái)機(jī)器,。我知道,，有一天，我會(huì)變成他們的主宰,。

2月18日下午,，在人力資源部何濤先生的帶領(lǐng)下，我們參觀了公司總部,，辦公樓,、營(yíng)業(yè)部,、汽運(yùn)偏線、汽運(yùn)統(tǒng)計(jì)部,、外場(chǎng)等,。下午3點(diǎn)左右，我們對(duì)鹿寧老師進(jìn)行了個(gè)人專訪,。從何濤先生口中,，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師,。鹿老師,，很和藹，非常健談,，這是我對(duì)鹿老師的第一印象,。在談話中，我們得知,，鹿老師從來沒有進(jìn)入過大學(xué)校門,。用他的話來說，進(jìn)入德邦是個(gè)誤會(huì),，在德邦的發(fā)展是個(gè)奇跡,。他高中畢業(yè)后，便進(jìn)入國(guó)企當(dāng)了工人,，一干便是16年,，那個(gè)年紀(jì)，別人還在吃喝玩樂,，無所事事的時(shí)候,，他在讀書。實(shí)戰(zhàn)營(yíng)銷18年,，在自己奮斗的那段日子里,，他依然堅(jiān)持著讀書的習(xí)慣，并且所有的工資都用來買書,，文學(xué)的,，管理的，哲學(xué)的,，歷史的,，心態(tài)的，涉獵了很多,，而且喜歡寫東西,，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國(guó)際征文獎(jiǎng)。他說,，他當(dāng)時(shí)只是想,，只要能留下一本書,，怎么樣都無所謂。也許這個(gè)想法聽起來很簡(jiǎn)單,、很幼稚,，但卻非常樸實(shí)。知道現(xiàn)在,，他仍然每天都堅(jiān)持讀一點(diǎn)東西,。我想，一個(gè)人,，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成,，但堅(jiān)持下去恐怕是件難事。后來,，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài),，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現(xiàn)場(chǎng),，最后成了德邦的一名員工,。初進(jìn)德邦時(shí),，他是一名普通的營(yíng)業(yè)員,，但是就是憑著自己的努力和多年的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，業(yè)績(jī)不斷提高,，3個(gè)月后,，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個(gè)月都為公司盈利300萬元,。但是他沒有止步,，公司開辦培訓(xùn)班的時(shí)候,，他報(bào)名參加,，并主動(dòng)要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機(jī)會(huì)的,，因?yàn)槟且淮?，他一炮打響，也從此走上了自己的培?xùn)生涯,。如今,，他已經(jīng)在德邦有5個(gè)年頭了，他實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo),，08年全國(guó)巡回演講,。如今的他是德邦的高級(jí)培訓(xùn)師，享受著高級(jí)待遇,，是受人尊敬的鹿老師,，現(xiàn)在，他還是公司的一個(gè)小股東,。他感謝德邦給了他這一切,。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭,，因?yàn)樗眯袆?dòng)踐行著一切,。

在鹿老師那里，我們也了解到,，德邦在08年被一家非常著名的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)評(píng)為最具學(xué)習(xí)力的公司,，公司近年來一直致力于實(shí)行人性化管理，越來越關(guān)注員工的生活和福利,。09年,，公司總部將要進(jìn)軍上海，馳騁長(zhǎng)三角,，打造受人尊敬的企業(yè),，成為中國(guó)物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后,，鹿老師也對(duì)我們提出了建議：作為大學(xué)生,，很重要的是堅(jiān)持，要不怕失敗,，不要在乎待遇,，少說話、多聽,、多做事,，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才,。以后走上工作崗位,，做人要誠(chéng)實(shí)，做事,，不能怕,、更不能后悔，犯了錯(cuò)誤,，敢于承認(rèn),，更要勇于改正,，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了,，相信每個(gè)人都感觸很多,，我想，當(dāng)時(shí),，每個(gè)人都在想著不同卻又相同的事,。

2月18日，我們正式開始了在德邦的實(shí)習(xí),。我和程遠(yuǎn)強(qiáng)學(xué)長(zhǎng)被分派到東平營(yíng)業(yè)部,，馬雪被分在廣州汽運(yùn)偏線，馬驍學(xué)長(zhǎng)在人力資源部,，謝子恝在廣州汽運(yùn)統(tǒng)計(jì)部,。

第一次走進(jìn)營(yíng)業(yè)部大廳，首先就會(huì)看到寫著“全程呵護(hù),，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志,。在柜臺(tái)上，擺著價(jià)格表,，另一面便是德邦的長(zhǎng)青法則：我們的使命——為中國(guó)提速;我們的愿景——成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商;我們的核心價(jià)值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運(yùn)作——沒有好的運(yùn)作,，一切都是白費(fèi);創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長(zhǎng)遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰,。在每一臺(tái)工作的電腦屏幕上,，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流,。請(qǐng)問您貴姓,，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見,，祝您心情愉快……每一位員工,，從經(jīng)理、主管,、到普通營(yíng)業(yè)員,，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù),。

由于第一次接觸,，我們兩個(gè)對(duì)所有的工作都很陌生，不知道該做些什么,，也不知道怎么做,。整個(gè)一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中,。還發(fā)生了一件很尷尬的事,，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個(gè)便坐在一個(gè)椅子上擠在一臺(tái)電腦前,，瀏覽一些公司的相關(guān)資料,，這時(shí)，發(fā)貨部的一個(gè)姐姐過來提醒我們,，這樣坐不得,，我們兩個(gè)才意識(shí)到，這是在公司,，不是在學(xué)校,，而且是在面對(duì)客戶的第一線。部門不一樣,，工作性質(zhì)也不一樣,，在營(yíng)業(yè)部，要注意自己的一舉一動(dòng),，隨時(shí)保持最佳的形象,。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話,，讓我觸動(dòng)很大,，當(dāng)時(shí)的原話已經(jīng)記不清了，但是,，我明白他的意思,。他說，兩年前,，我也和你們一樣,，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對(duì)踏入社會(huì)的不適應(yīng)，你們很單純,，但是既然來到這里,，就要把自己融入這個(gè)集體，把自己變成局內(nèi)人,。在這里,，沒有人應(yīng)該或者必須去幫助你，告訴你該做什么,，需要你主動(dòng)地去問別人,，尋求幫助，獲得真正有用的東西,。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們,。下午的工作變得輕松了一些，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水,，引導(dǎo)客戶去外場(chǎng),，在電腦前看營(yíng)業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡(jiǎn)單,，因?yàn)橛袑ｉT的金蝶eas系統(tǒng),，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來即可,，貨單一式五聯(lián),，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方,，每張貨單都有不同的單號(hào),，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式,，包括空運(yùn)和汽運(yùn),，提貨方式，包括送貨上門,、自提等,，包裝情況，是紙袋,、纖袋,，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式,，貨物保價(jià),，發(fā)貨時(shí)間等很多細(xì)節(jié)。不同的目的地,，不同的運(yùn)輸方式,，不同的提貨方式，發(fā)貨價(jià)格是不同的,。

兩天的實(shí)習(xí),，我們還參加了部門的一個(gè)會(huì)議，終于對(duì)整個(gè)流程有了一個(gè)比較清晰的了解,。我也深深體會(huì)到,，一個(gè)不小心的錯(cuò)誤，一個(gè)微妙的環(huán)節(jié)出錯(cuò),，都會(huì)產(chǎn)生不必要的麻煩,，甚至?xí)o公司帶來巨大的損失。開單的時(shí)候,，要對(duì)送貨的貨物非常留意,，如果電話號(hào)碼寫錯(cuò)，地址不問明白，該加收的不加收等等,，都會(huì)嚴(yán)重影響派送時(shí)效,，不僅會(huì)使到達(dá)部門很為難，甚至?xí)痤櫩偷耐对V,，到達(dá)部門的差錯(cuò)率也會(huì)非常高,。自提貨物的地點(diǎn)也不能馬虎,，要注意哪些部門不能到達(dá),，開哪個(gè)營(yíng)業(yè)部方便顧客提貨。價(jià)格方面,，各個(gè)專線和偏線的底價(jià),，外發(fā)公司的要價(jià)等等都要記住，對(duì)待不同的客戶要有不同的方法,，當(dāng)然最好的是參照標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格表,。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運(yùn)貨方式,、提貨方式最省錢,、省時(shí)，久而久之,，贏得客戶的信賴,，公司的利益也可以最大化。還有標(biāo)簽,，如果寫錯(cuò),，可能導(dǎo)致走錯(cuò)貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來,。

我所在的營(yíng)業(yè)部是24小時(shí)營(yíng)業(yè),，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時(shí)吃飯都很簡(jiǎn)單,，一般沒有休息,。而其他部門正常工作時(shí)間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30,。大家經(jīng)常加班,，很少按時(shí)下班，似乎已經(jīng)成了習(xí)慣,?？蛻舯容^少的時(shí)候，我們會(huì)登陸員工的oa系統(tǒng),，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個(gè)部門近期動(dòng)態(tài),。我們看到很多員工發(fā)的帖子,，內(nèi)容包括方方面面，有正面的,，也有負(fù)面的,，很高興網(wǎng)站上有這么一個(gè)公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個(gè)側(cè)面反映出,，自從03年“分家事件”以后,，德邦員工從上到下對(duì)金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭(zhēng)在各方面做到最好,，尤其是對(duì)員工的管理。

平時(shí),，在和員工的聊天過程中，我們也了解到,，德邦的員工都很年輕,，他們中有很多人也是大學(xué)生,，有本科生,、研究生,，也有碩士生、博士生,，但沒有幾個(gè)真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個(gè)部門工作的時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng),，一般不會(huì)超過兩年,，然后就會(huì)被調(diào)到其它部門。當(dāng)然,，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系,。另一方面，員工的晉升速度也很快,，一般3~4個(gè)月或7~8個(gè)月就可以做到部門經(jīng)理,，然后到大區(qū)經(jīng)理，再到部門總監(jiān),。過快的晉升速度,，必然會(huì)產(chǎn)生一些問題,。部門經(jīng)理作為一個(gè)管理者，缺少扎實(shí)的,、必備的管理知識(shí)和管理思想,，缺乏過硬的管理素質(zhì)。實(shí)習(xí)期間,，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件,，具體經(jīng)過我沒有完全了解，因?yàn)楫?dāng)時(shí)客戶很多,，但是,，后來了解到是因?yàn)榭蛻舻呢浳锇l(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題,，到底該誰負(fù)責(zé),，,。而當(dāng)時(shí),，客戶態(tài)度很強(qiáng)勢(shì)，經(jīng)理似乎一時(shí)也不知該怎么辦,，顯得有些急躁,，不停地打電話，幸虧當(dāng)時(shí)主管及時(shí)出面與客戶好言協(xié)商,，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來,，經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)，事件才平息,。站在客觀的角度看,，這種情況是不可避免會(huì)發(fā)生的，而作為部門的主要負(fù)責(zé)人,，遇到緊急情況,，更應(yīng)該沉穩(wěn)，萬不可急躁,，否則會(huì)適得其反,。

與此同時(shí)，我們也了解到,，公司相關(guān)部門也在各方面加強(qiáng)管理,，做到專業(yè)合理。近年來,，公司也一直致力于人性化管理,，如實(shí)施6s，發(fā)放小孩補(bǔ)助,，組織旅游,，集體婚禮,，開晨會(huì)等。公司部門間,、崗位間,、員工間的專業(yè)性不是很強(qiáng)，相關(guān)的責(zé)任到職能部門,、運(yùn)作部門,、經(jīng)營(yíng)部門，到營(yíng)業(yè)部,、柜臺(tái)和外場(chǎng),，沒有絕對(duì)明顯的界定。公司營(yíng)業(yè)部很多柜臺(tái)員工經(jīng)常幫助外場(chǎng)搬貨,，這一方面可以說是員工的奉獻(xiàn),，體現(xiàn)了“責(zé)任無邊界”的心態(tài)，同時(shí)也從一個(gè)側(cè)面反映出德邦員工的辛苦,。

三天的參觀實(shí)習(xí)確實(shí)很短,，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛。真正走進(jìn)了一個(gè)企業(yè),，你才會(huì)切身體會(huì)到它內(nèi)在的一些東西,。如果還有時(shí)間、有機(jī)會(huì),，我一定要挖掘出德邦更多的東西,，和大家一起分享。一句句樸實(shí)的祝福,，帶著沉甸甸的希望,，我們踏上了返校的旅程。

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇三

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一安排物流管理實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

初步認(rèn)識(shí)社會(huì),，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí),，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來,，從社會(huì)實(shí)踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,，做一名言出必行,、知識(shí)與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。

1,、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新,，善于思考,。

2、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行,。

3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系)。

4,、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事。

5,、要注意安全,，做工作要認(rèn)真。

1. 基本情況：依托優(yōu)越的港口優(yōu)勢(shì)和保稅區(qū)政策優(yōu)勢(shì),，我公司在青島保稅物流園區(qū)又注冊(cè)成立了青島保稅物流園安橋國(guó)際貿(mào)易有限公司。利用保稅物流園所具有的國(guó)際中轉(zhuǎn),、國(guó)際配送,、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易四大主要功能,，竭誠(chéng)為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),。

公司擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)，優(yōu)秀卓越的物流及國(guó)際貿(mào)易專業(yè)人才,，積極進(jìn)取的員工隊(duì)伍,，高效完善的公司信息化管理系統(tǒng)，可為客戶提供現(xiàn)代物流,、國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù),、報(bào)關(guān)、報(bào)檢,、保稅倉(cāng)儲(chǔ),、物流分撥與配送、加工整理(檢品,、檢數(shù),、粘貼商標(biāo),、價(jià)標(biāo)、貨物包裝,、抽檢等),、集裝箱運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸?shù)热涛锪鞣?wù),。

2. 公司簡(jiǎn)介：青島安橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司,、青島安橋國(guó)際物流有限公司(合資)，位于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),，20xx年在青島保稅區(qū)注冊(cè)成立,，擁有現(xiàn)代化的物流倉(cāng)儲(chǔ)基地，擁有約20190平方米的室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù),，并配備先進(jìn)齊備的專用裝卸工具及安全快捷的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng),。

3. 主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛,。

鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地,。

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇四

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在這五天時(shí)間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí),。

了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析,，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,，了解物流配送中心的主要流程。

1.惠州南方物流公司介紹：

南方物流于1993年開始與tcl合作,，至1996年開始成為tcl運(yùn)輸主要合作伙伴,，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地,，從此與tcl進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系,，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范?；葜菸锪骰赜?xx年11月全部建成并正式投入使用,，與tcl的合作范圍也由初期的單一運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)展到今天的集運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、配送,、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運(yùn),、包裝于一體化的物流服務(wù),。

(1)保障業(yè)務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過渡

南方物流在與客戶客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才,。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達(dá)100人左右,。南方物流對(duì)客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程,、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境,，設(shè)施分布,，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉,，在長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)往來中雙方已達(dá)到融為一體的程度,。

(2)完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施

南方物流于xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購(gòu)置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目,，一次性建造倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)2.3萬平方米,，當(dāng)年投入使用后一直為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。南方物流同時(shí)在惠州基地修建了一棟面積達(dá)2千6百多平方米的4層辦公樓,，一棟面積達(dá)3千2百多平方米的5層員工宿舍樓,，配套4000多平方米的停車場(chǎng)，以及700平方米的員工食堂,。園林式的工作和生活環(huán)境,，集倉(cāng)儲(chǔ)、辦公,、員工食宿、司機(jī)停車為一體化的物流園區(qū),，為承包客戶現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設(shè)施。

(3)業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢(shì)

量化服務(wù)考核

南方物流建立了嚴(yán)格的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部kpi自我考核機(jī)制,，對(duì)運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控,。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累,，服務(wù)意識(shí)和運(yùn)作質(zhì)量的顯著提高,，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量,。

b.先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)

南方物流從1999年初開始,，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā),，信息系統(tǒng)對(duì)客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià),，順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸,，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對(duì)客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力支持,。

我們能做到：

提高運(yùn)作效率,，降低客戶物流成本

南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施

嚴(yán)格的內(nèi)部kpi量化考核，提供專業(yè)物流公司的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量

配套倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸信息系統(tǒng),，提供增值物流資迅服務(wù)

南方物流承包客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢(shì),。南方物流將用長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來對(duì)待雙方業(yè)務(wù)的合作,，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠(yuǎn)意義的“雙贏”局面,。

剛到南方物流公司,，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),。對(duì)于物流的本身感到很神秘,，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過五天的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

1.物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,，物流區(qū)域布局不合理;

b.倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;

c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;

d.供貨方,、中介方和銷售方的物流信息不暢,，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費(fèi);

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

2.針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適,。

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇五

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí),。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)流程，運(yùn)營(yíng)管理,，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解,，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì),，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心,、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作,。學(xué)生成立物流單位,，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送,、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃,、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力,。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣,，使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合,。

通過對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀,，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程,，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作,。

公司總經(jīng)理：

合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià),，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂,。訂單的受理；針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運(yùn)單,，發(fā)運(yùn)單）進(jìn)行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理,。物流設(shè)備管理,；首先要租借，自建,，購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配,，購(gòu)買或租借卡車，招聘司機(jī),，叉車,，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線,。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理,。

調(diào)度中心：

對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理,，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨,，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢,、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能,。

倉(cāng)庫(kù)中心：

首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定,、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫(kù)操作（入庫(kù)通知－運(yùn)輸單確認(rèn)－入庫(kù)卸貨－開具入庫(kù)單）、出庫(kù)操作（出庫(kù)通知－出庫(kù)備貨－運(yùn)輸單確認(rèn)－出庫(kù)裝貨－開具出庫(kù)單－發(fā)貨）、另外還但當(dāng)這貨物存放,、揀貨裝配,、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢,、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn),、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算,、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作,。

運(yùn)輸中心：

對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）,、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買或改變運(yùn)輸方式,。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛提醒,、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表等。

經(jīng)過這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

總而言之,，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里,，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程,。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo),。

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇六

實(shí)習(xí)目的是，通過倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)使我了解以后再倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)工作崗位工作的特點(diǎn),、性質(zhì)，學(xué)習(xí)體驗(yàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)崗位工作的實(shí)際情況,，學(xué)習(xí)與積累工作經(jīng)驗(yàn),，為以后真正走上倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)工作崗位做好崗前準(zhǔn)備。

同時(shí)通過倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)工作崗位的實(shí)習(xí),，熟悉實(shí)際工作過程的運(yùn)作體系和管理流程,，把自己所學(xué)倉(cāng)儲(chǔ)物流工作崗位理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際，鍛煉倉(cāng)儲(chǔ)物流工作崗位業(yè)務(wù)能力和社會(huì)交際實(shí)踐能力,，并在工作中學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)工作崗位的新知識(shí),，對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行總結(jié)并提升，以指導(dǎo)未來在倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)工作崗位的學(xué)習(xí)重點(diǎn)和發(fā)展方向,。

201×年03月01日～201×年06月15日

蘇州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)江南大道

江蘇省蘇杭教育集團(tuán)

我很榮幸進(jìn)入江蘇省蘇杭教育集團(tuán)開展倉(cāng)儲(chǔ)物流崗位實(shí)習(xí),。為了更好地適應(yīng)從沒有倉(cāng)儲(chǔ)物流崗位工作經(jīng)驗(yàn)到一個(gè)具備完善業(yè)務(wù)水平的工作人員，實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)工作崗位從業(yè)相關(guān)知識(shí)材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識(shí)的自主學(xué)習(xí),，并安排專門的老前輩對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流崗位所涉及的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn),。

在實(shí)習(xí)過程，單位安排的了杜老師作為實(shí)習(xí)指導(dǎo),，杜老師是位非常和藹親切的人,，他從事倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)工作崗位領(lǐng)域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉實(shí)習(xí)工作環(huán)境和倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)工作崗位的工作職責(zé)和業(yè)務(wù)內(nèi)容,，之后他親切的和我們交談關(guān)于實(shí)習(xí)工作具體性質(zhì)以及倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)工作崗位容易遇到的問題,。杜老師帶領(lǐng)我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí),，在遇到不懂得問題后要積極請(qǐng)教前輩,。 畢竟是人生第一次在倉(cāng)儲(chǔ)物流工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個(gè)過程的,。一開始我對(duì)實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)物流崗位的工作內(nèi)容比較陌生,，都不太清楚自己的工作范圍和職責(zé)，對(duì)實(shí)習(xí)單位的情況也不太了解,，不過杜老師會(huì)告訴我該怎樣處理自己在倉(cāng)儲(chǔ)物流崗位上遇到的問題,。慢慢的我也就熟悉了自己的倉(cāng)儲(chǔ)物流崗位工作內(nèi)容，在倉(cāng)儲(chǔ)物流崗位上的一些棘手問題也能自己獨(dú)立解決,，每天把工作做得井井有條,。

在單位實(shí)習(xí)期間，我從事的倉(cāng)儲(chǔ)物流工作崗位相關(guān)的工作之外,，還負(fù)責(zé)協(xié)助其他部門的日常工作,，包括制定計(jì)劃,，利用新學(xué)習(xí)的倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)工作崗位業(yè)務(wù)知識(shí)處理相關(guān)文書。

對(duì)于第一次在倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)工作崗位的的我來說,，還沒有足夠的社會(huì)經(jīng)驗(yàn),。經(jīng)過了這半年來的倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多,，感悟了很多,。特別是在實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)和倉(cāng)儲(chǔ)物流工作崗位的相關(guān)同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作,，和同事之間能夠通力合作,，關(guān)系相處融洽而和睦。在工作中積極學(xué)習(xí)新知識(shí),、技能,，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，我學(xué)會(huì)了很多倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)工作崗位理論實(shí)踐技能,，增加了倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)工作崗位相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),。

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇七

時(shí)光飛逝，從我走出校門進(jìn)行實(shí)習(xí)工作的那一天開始,，迄今為止,，已經(jīng)八個(gè)月有余了，在此期間,，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,，從父母的叮囑，老師的深深教誨,，到自己的親身體驗(yàn),，讓自己的對(duì)于這個(gè)社會(huì)有了更深刻的體會(huì)。

1,、畢業(yè)實(shí)習(xí)不僅我們大學(xué)期間的最后一門課程而且也是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分,，是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)向校外的延伸，是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中綜合性最強(qiáng)的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，它對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德,、熟練的專業(yè)技能、較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展能力等具有重要的意義,。

2,、畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的在于開闊學(xué)生的視野，使學(xué)生將所學(xué)知識(shí)及技能應(yīng)用于崗位實(shí)踐,，熟悉自己將要從事的行業(yè)運(yùn)行情況,，較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中最常用的技術(shù)知識(shí)和實(shí)際操作技能；提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨(dú)立工作能力,，激勵(lì)學(xué)生的敬業(yè),、創(chuàng)業(yè)精神,，為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備，為畢業(yè)后走向工作崗位打下 扎實(shí)的基礎(chǔ),。

3,、學(xué)生在用人單位畢業(yè)實(shí)習(xí)應(yīng)該盡量做到與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相關(guān)聯(lián)。

4,、學(xué)生在用人單位畢業(yè)實(shí)習(xí)期間就是用人單位的準(zhǔn)員工（或稱實(shí)習(xí)員工）,，要接受用人單位與學(xué)校的雙重管理。本次在云南澤宇物流有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過程中的各個(gè)操作環(huán)節(jié),，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，做到學(xué)以致用,，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來,。想通過親身體驗(yàn)實(shí)習(xí)，找出自己的不足和差距所在,，讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì),，在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見識(shí)，鍛煉自己的才干,，培養(yǎng)自己的韌性,，更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用，自己的能力能否被社會(huì)所承認(rèn),。習(xí)期間公司要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí),，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利通過實(shí)習(xí)考核,。從社會(huì)實(shí)踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。

當(dāng)走進(jìn)單位的一剎那，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理,，他帶著我認(rèn)識(shí)了一下公司的人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,。接下來就是讓我熟悉業(yè)務(wù),，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。我今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣,，價(jià)格如何,，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶,，說清楚下級(jí)客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,，由上到下，其結(jié)果一樣,。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事，我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議,、貨運(yùn)的單證該如何填寫,、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。從以上的介紹當(dāng)中,，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍,，這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的,，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦，不怕受累,，堅(jiān)持到底,。

1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系我們主要是通過到各大企業(yè),、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)做公司的宣傳,，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。有業(yè)務(wù)的時(shí)候,，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。

2,、報(bào)價(jià)與確認(rèn)我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格,、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候,，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后,，接下來又到了下一步簽訂合同。

3,、簽訂運(yùn)輸合同簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚,，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸,、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù),。

4,、付款與收貨等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，物到站后,，返回到貨通知,，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi),，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多,，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn),。

問題一：各部門之間聯(lián)系不緊密，基本屬于各自為政,，最大缺陷是公司基本將物流倉(cāng)儲(chǔ)部編排在公司編制之外,，有點(diǎn)愛理不理的感覺，最終的結(jié)局是貨物不能及時(shí)送達(dá),，商品部要掃貨物要求倉(cāng)儲(chǔ)部一般不太情愿予以配合,。

問題二：部門領(lǐng)導(dǎo)存在嚴(yán)重的思想問題，不吸納好的建議,，只是的根據(jù)自己的喜好和興趣決定某件事情,。建議：加強(qiáng)部門與部門之間的聯(lián)系，以提高工作的效率,；平等對(duì)待各部門,，確保執(zhí)行力度最大化，使各部門團(tuán)結(jié)起來,，更好的為公司服務(wù),。

一是專業(yè)知識(shí)得到運(yùn)用。作為實(shí)踐教學(xué)的主體,，在實(shí)習(xí)單位很好的做到了理論和實(shí)際的結(jié)合,，吸收許多課堂上沒有的社會(huì)知識(shí)，并通過實(shí)習(xí)逐步把專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)作中,。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度,，包括用車時(shí)間，安排出車計(jì)劃,；掌握路單,、提貨單、托運(yùn)單,、送貨單,、合同等單證操作；貨物運(yùn)輸?shù)母櫡?wù),，不間斷的與司機(jī)保持聯(lián)系,；客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問題,，尤其在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時(shí)候,，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí),，能獨(dú)立辦理一些物流運(yùn)輸合同和回單的簽訂,、貨物的跟蹤以及倉(cāng)儲(chǔ)配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見。

二是社會(huì)實(shí)踐能力,、交際能力得到提升,。提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中,，把自己作為公司的一員,，進(jìn)入到角色中去，了解社會(huì),，適應(yīng)社會(huì),，增強(qiáng)自我獨(dú)立的能力。工作中自覺遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律,，吃苦耐勞,，在各配載部的鍛煉，不斷加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流,，建立了融洽的人際關(guān)系,，增強(qiáng)了社會(huì)交往能力。自己的總結(jié)就是“要把每一天當(dāng)成新的開始,，新的起點(diǎn),，不管干什么，既然干了,，就要干得最好,，更重要的要相信自己的能力”。

六,、實(shí)習(xí)感想

這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活,。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班,，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事,。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià),，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。此外,，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作,，也是實(shí)習(xí)的必修課。 因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài),，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感,。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求,。老板給你安排工作,，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素,。

在這里工作我明白了一個(gè)道理不管你做什么事你都要從最底層做起,。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險(xiǎn)。還有建軍房子它也需要很多哭材,。這些器材就好像是我們學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)你要把這些知識(shí)都要運(yùn)用起來把它一起積累起來這樣他就會(huì)成為有用的東西,。幾個(gè)月的時(shí)間，對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的了解,，也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),。專業(yè)知識(shí)的缺乏，是最為關(guān)鍵的,。無論在學(xué)校學(xué)的知識(shí)多扎實(shí),，踏上社會(huì)工作后，那些知識(shí)都不是夠的,，是一個(gè)完全不相干的概念,。

學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)，工作是工作,，需要一段時(shí)間去磨合,。假如工作并不是和自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)，那就是從零起步,，重新開始,，踏上學(xué)習(xí)的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個(gè)醒,，學(xué)習(xí)成績(jī)的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風(fēng)順,。在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后，我從一個(gè)物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)熟悉物流,，懂得如何更有效率完成工作的操作員,。不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié),，不斷的流汗,，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程。實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分,、糾紛問題的解決、付款時(shí)間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無法從學(xué)校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何,，我都會(huì)以此為榮,、以此為戒，教育自己,，做工作要誠(chéng)實(shí)守信,、敢作敢當(dāng)?？偟膩碚f:我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的,在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充,知道自己以后的路該向那里走,。

這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要。沒有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的,而知識(shí)主要來源于校園;有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識(shí),。我體驗(yàn)到了你如何待人,他人也會(huì)如是回報(bào),。總之,在實(shí)習(xí)的時(shí)間里,我們脫離了學(xué)校的庇護(hù),開始接觸社會(huì),、了解工作的性質(zhì),。不但增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí),還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”,。同時(shí),，衷心感謝鴻星爾克甘肅分公司云南澤宇物流有限公司能夠給我這么一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，使在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行這次實(shí)踐訓(xùn)練,，使我學(xué)習(xí)的理論知識(shí)有了根基,，提高了對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，實(shí)習(xí)也因此得以順利完成,。

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇八

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí),；實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn),，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),既開闊了視野，又增長(zhǎng)了見識(shí),，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步,。

華人集團(tuán)成立于xx年,，目前的經(jīng)營(yíng)范圍包括第三方物流、以資源為主的物流業(yè)務(wù),、基于互聯(lián)網(wǎng)的物流以及華人咨詢,。華人物流最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于鐵路資源和服務(wù)理念方面。第三方物流的主要客戶包括醫(yī)藥,、電子和服裝,，在這些領(lǐng)域中基本都是以高端客戶為主。在基于互聯(lián)網(wǎng)的物流建設(shè)方面，華人物流也取得了很不錯(cuò)的成績(jī),，wuliu800目前是中國(guó)最大的物流網(wǎng)站,，能提供最新的物流供需信息。

此外蘇志勇董事還講到了成功要素和創(chuàng)業(yè)方面的內(nèi)容,，使我受益良多,。華人一直堅(jiān)持認(rèn)真、快速和堅(jiān)守承諾的做事風(fēng)格,，這對(duì)我也是一種借鑒,。創(chuàng)業(yè)是很復(fù)雜的事情，從市場(chǎng)調(diào)研,，swot分析一直到財(cái)務(wù)管理,，總共有8個(gè)方面都要照顧到。學(xué)到了很多東西,，但是更重要的是在現(xiàn)實(shí)中要堅(jiān)持做到這些,。

在華人物流網(wǎng)實(shí)習(xí)時(shí)與經(jīng)理們溝通的機(jī)會(huì)比較多，能多聽一聽他們經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們來說也有很大的幫助,。還了解一些很實(shí)用的物流保險(xiǎn)方面的內(nèi)容,，主要包括貨運(yùn)險(xiǎn)、物流責(zé)任險(xiǎn),、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn),、物流貨物險(xiǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)險(xiǎn)。

其間,，我們抽空還很榮幸的學(xué)習(xí)了茶道,，拓寬了自己的視野。還模擬了一下物流沙盤,，雖然最后時(shí)間不夠,，可是對(duì)于從沒有參與過物流沙盤的我來說，這次能參與其中也是很不錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn),。

豐臺(tái)火車站這邊主要負(fù)責(zé)華人物流的貨物從北京發(fā)送到廣州,。這邊可以算是物流第一線，工人,、叉車穿梭其中,，咋看起來真的有些混亂，可是聽罷師傅們的介紹后,，對(duì)于這些作業(yè)流程有了一定的了解之后再看就覺得比較清晰了,。

這邊使用的主要是篷車和篷閉車，運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕〞突ゎ愒牧?，也有少量的成品運(yùn)輸,。對(duì)于車廂的貨物安排很重要,，大不壓小，方不壓圓等等,，還要考慮到貨物的體積,，否則都會(huì)造成運(yùn)輸隱患。在這些環(huán)節(jié)中最重要的還是保證貨物的質(zhì)量,。

通過這一周的實(shí)習(xí),，我對(duì)于華人物流的發(fā)展和企業(yè)文化有了一定的了解，對(duì)于一些物流基礎(chǔ)作業(yè)流程也進(jìn)行了學(xué)習(xí),，接下來還要去亦莊那邊的醫(yī)藥庫(kù)和分揀中心進(jìn)行學(xué)習(xí),，在那邊還會(huì)有很多內(nèi)容，我也會(huì)一如既往的珍稀這寶貴機(jī)會(huì),，爭(zhēng)取學(xué)到更多的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),。

實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，再過兩個(gè)多月,，我們真的就要走上工作崗位了,，想想自己大學(xué)四年的生活，有許多讓我回味的思緒,，在這個(gè)春意盎然的季節(jié),，伴隨著和煦的春風(fēng)一起飛揚(yáng)，飛向遠(yuǎn)方,，去追逐我的夢(mèng),！