隨著社會一步步向前發(fā)展,，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。通過報告,，人們可以獲取最新的信息，深入分析問題,，并采取相應的行動,。下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

物流實訓報告?zhèn)€人總結篇一

2、收貨訂單。

3、入庫單,。

4、發(fā)貨訂單。

5、出貨單,。

總結。

通過這接近兩周的上機操作，我學習到了很多新知識。對物流帝國這個3d軟件操作流程有了一定的了解,。我學到了許多有關物流平倉,、立體倉庫、配送倉庫,、冷凍倉庫,、危險品倉庫、保稅倉庫的相關知識。

我在這一周多的學習當中,，學會了對物流的流程操作,。知道倉儲的一些基本流程，在這個實訓的過程,，我學會了很多物流倉儲中的實用性的東西,，對我以后的實習和工作都有很大的幫助。

在這個實訓過程中,，我學會了一些合同中需要注意的事項,。知道了填寫合同的重要性。一個步驟都不能錯,，以及深深的責任感,。這個很重要。在整過實訓的過程中,，能學到實用的很多,，整過操作流程，連貫性很大懂得了一個倉庫的操作流程,，其它倉庫的操作也可以照搬,。這些對以后的工作很有幫助，對我們物流行業(yè)的了解也提供了更多的幫助,。

冷凍倉是對每個人都有用的,，家里都會偶爾用到他、登陸銷售代表,，在簽訂服務合同,，然后雜登陸客服人員、然后在填寫收獲定單,、然后在選擇倉庫為冷凍倉儲,，在登陸收貨人員，根據(jù)上面的作業(yè)流程來操,。以這幾次的上機學習,，和老師的指導，學到了不少,，希望后面在進一步的學習,。

物流實訓報告?zhèn)€人總結篇二

根據(jù)學校對我們專業(yè)實習要求,，為了更好的學習業(yè)務知識和管理知識,，鞏固所學理論，獲取本專業(yè)的實際知識,，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能,。

20xx-12-5——20xx-11-9。

這次實訓的主要內(nèi)容是建立概念模型（主要是畫出e-r圖）建立數(shù)據(jù)庫（sql）、創(chuàng)建基本表（sql）,、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接（odbc）,、物流業(yè)務流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成,、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)（wms）,、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。

經(jīng)過一個學期的（物流信息系統(tǒng)）的學習,，對信息系統(tǒng)的定義,、基本功能和各個信息流程有了一定理論了解，為了以后那更好的適應學習和工作,，學校給我們物流管理專業(yè)的同學安排了為期一周內(nèi)的實訓（物流實訓基地）,，以便于我們更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型（主要是畫出e-r圖）,、建立數(shù)據(jù)庫（sql）,、創(chuàng)建基本表（sql）、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接（odbc）,、物流業(yè)務流程分析（流程圖）,、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)（wms）,、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作,。一周的實訓轉眼間就要結束了，但是卻給了我們不少的收獲,，同時也看到自己的一些不足,，讓我們在今后的學習中好好學習，學以致用,。

在這一次的實訓最大的特點就是問題,，也就是說問題出現(xiàn)得特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，而讓我們從一個無知到有知的提升,。

第一個問題是學生操作能力差，對電腦沒有更好的熟悉操練,，特別是excel中的用法和功能不熟悉,，在實訓過程中耽誤了很多時間甚至導致當天的任務不能完成，敷衍了事的交了,。

第二個問題是對條碼的輸入及計算非常慢,無法了解數(shù)字中包含的內(nèi)容意思,、

第三問題是在excel操作過程中所遇到的.最大問題，就是在計算校驗碼起到改變一個數(shù)字就可以改變一個整個運行結果的效果（這也是excel的強大計算功能之一）,。

在這整整一周的實訓,雖然我們沒有更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè),、建立概念模型（主要是畫出e-r圖）,、建立數(shù)據(jù)庫（sql）、創(chuàng)建基本表（sql）,、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進行連接（odbc）,、物流業(yè)務流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成,、熟悉倉儲物流管理信息系統(tǒng)（wms）,、根據(jù)案例進行倉儲物流管理信息系統(tǒng)的操作。但是也深深的讓我么們明白物流信息系統(tǒng)操作對于我們物流學子在未來的就業(yè)方面起到非常重要的一門課,。

同時我們也知道excel在今后工作中的重要和它的應用功能幫助我們解決什么問題,雖然只是一個小小的初步認識但是我們可以感覺到excel重中之重,。也讓我們學會了很多的專業(yè)知識，更透徹的了解專業(yè)知識,，加強了我們的操作對手能力,，在其中雖然困難很多，但是我們只要認真加努力一定取到不錯的成績,。

這一切的一切都是學校為了我們在尋找工作前鋪墊昂貴一條路,。

物流實訓報告?zhèn)€人總結篇三

物流行業(yè)是一個與人們的生活息息相關的產(chǎn)業(yè)，而在當前全球化,、信息化的背景下,，物流行業(yè)更加火爆，對人才的需求也越來越大,。因此,，在大學物流專業(yè)學習的學生們需要通過實地實習等方式了解和掌握物流業(yè)的實際操作，進一步提高自己的專業(yè)技能和實踐能力,，日前我在大二時參加了物流實訓,，使我對物流行業(yè)有了更加全面的認識，也贏得了寶貴的經(jīng)驗和收獲,。

第二段：實訓內(nèi)容,。

在這次物流實訓中，我所做的主要是突出實際操作,。我跟隨一名資深的物流工作人員,，對他們的工作崗位進行了詳細地了解，從最基本的分揀管理到貨物配送等方面,，我都有了豐富的實踐經(jīng)驗,。我也參與了公司倉庫的管理工作，通過管理庫存和監(jiān)測貨物的質量,，我掌握了物流倉儲方面的根本知識,。

第三段：實踐經(jīng)驗。

在實踐中,，我體會到了物流行業(yè)的緊密聯(lián)系和競爭激烈的市場環(huán)境,。我認為在物流領域，一個優(yōu)秀的物流企業(yè)有關鍵的幾個方面：管理能力,、行業(yè)經(jīng)驗,、物流技術水平等。而作為物流從業(yè)人員,，我們應當具備高水平的溝通能力,、出色的團隊合作精神、靈活的動手能力和細心精神,。這些能力是我們在日后工作中不可或缺的,。

第四段：意義和價值。

參加物流實訓,，對我的職業(yè)發(fā)展有著重要的意義,。首先，學生能夠掌握獨立思考和解決實際問題的能力,，為日后的事業(yè)打下了堅實的基礎,。其次，在實踐中,，我學習了更多現(xiàn)實操作技能,，例如精細化管理、專業(yè)技巧等等,。這些是我們在未來職業(yè)道路上的必備素質,。

第五段：總結。

整個物流實踐經(jīng)歷讓我對物流行業(yè)有了更加深入的了解,，也明確了自己未來發(fā)展的方向,。我認為在未來，我將繼續(xù)加強對物流業(yè)的研究,努力提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力,。在此,，我衷心感謝在實訓中幫助過我的人和機構。我相信只有積極投身于實踐中,，積累經(jīng)驗,，才能夠在這個行業(yè)中有所作為?？偠灾?，這次實踐是一次成功的嘗試和經(jīng)驗積累，對我的職業(yè)生涯有著貢獻,。

物流實訓報告?zhèn)€人總結篇四

電商時代已經(jīng)來臨,，電商物流的重要性也日漸顯現(xiàn)。在這個背景下,，我參加了電商物流實訓班的培訓,，從中學到了很多有關電商物流的基礎知識和實際操作技能,。在實訓中，我深深體會到了電商物流的復雜性和重要性,，對電商物流的發(fā)展前景和相關管理問題也有了更深刻的認識,。

第二段：實訓收獲。

在電商物流實訓中,，我學到了很多有關物流的基礎知識,，包括物流運輸管理、倉儲管理,、配送管理等,，了解了物流行業(yè)的整個生產(chǎn)流程。同時,，我還學習了一些實用的技能,，比如數(shù)據(jù)處理，物流單據(jù)操作等,，這些技能讓我在實際操作中更加得心應手,。在實訓中，我還完成了一些實際操作項目,，包括物流計劃編制,、倉儲配貨管理等，這些實際操作讓我更加了解了電商物流的一個完整流程,。

第三段：問題發(fā)現(xiàn),。

在實訓過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些電商物流管理中存在的問題,。首先,，電商物流涉及到多個環(huán)節(jié)，不同環(huán)節(jié)之間缺少有效溝通和協(xié)調,，導致物流效率低下,。其次，物流行業(yè)的信息化水平相對較低,，無法實現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)處理和管理,。最后，倉儲管理中存在盲區(qū),，對倉庫內(nèi)部的貨物監(jiān)管不足,，容易發(fā)生貨物丟失或破損等問題。

第四段：解決方案,。

針對以上問題,，我認為可以從以下幾個方面入手進行優(yōu)化管理，提高電商物流的效率和質量,。首先,，要加強各個環(huán)節(jié)之間的溝通和協(xié)調,，建立有效的信息交流平臺。其次,，應該加強信息化建設,，在物流管理中引入更加先進的軟件和技術，實現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)處理和管理,。最后,，需要加強對倉儲管理的監(jiān)管,，定期進行盤點和檢查,，建立完善的貨物管理機制，保證貨物的安全和完好,。

第五段：總結,。

通過電商物流實訓，我認識到電商物流的重要性和復雜性,，在實訓中我不僅學到了基礎知識和操作技能,，還發(fā)現(xiàn)了物流管理中存在的問題。通過對這些問題的分析和總結,，我提出了一些解決方案,。我相信，在電商市場和物流行業(yè)的現(xiàn)狀下,，對電商物流的重視和優(yōu)化,，是企業(yè)發(fā)展所必需的。

物流實訓報告?zhèn)€人總結篇五

國際物流管理,。

xxx,。

自行辦理港澳通行證、體驗通關過程,、觀察香港的工業(yè)區(qū)和觀察水客的工作內(nèi)容,。

一、自行辦理港澳通行證,。

二,、從廣州天河區(qū)到深圳羅湖區(qū)一路行程的所看所感。

三,、通關及香港環(huán)境觀感,。

四、香港上水工業(yè)區(qū)觀感,。

五,、水客運作的觀感。

此次實習是在老師的帶領下進行的,，我能夠與老師和同學一起就所見所聞進行討論,，增長見識積累經(jīng)驗,，與以往自己和親朋好友一起到香港購物旅游有著極大的區(qū)別。

早在幾個月前老師已經(jīng)開始辦理相關工作及要求同學們辦理港澳通行證,，如此的深謀遠慮做足準備,，著實為我們的出行提供了很大的方便。

我的港澳通行證是高一的時候已經(jīng)辦理了,，該證件使用有效期是五年,，剛好到今年四月末過期。原本打算三月末與朋友到香港一次,，所以我在三月初的時候把通行證寄到了公安局續(xù)簽,。結果證件遲遲不回，而老師突然要求五月中就要通行證辦理完成,。要更換港澳通行證要多長時間,？那時候我就一直在搜索資料，問朋友,，上網(wǎng)查資料,。后來趕在一個周末回家那邊的公安局辦理。

廣深高速公路為聯(lián)系廣州,、深圳特區(qū),、香港的重要通道，也是國道主干線同江至三亞公路廣東省的重要路段,。

我家在東莞長安,，平時回家也是乘坐汽車走廣深高速從廣州到長安，但沒有過多觀看窗外,。

汽車在廣州行駛的路上,，我看到一條鐵路，是貨運火車,。由于我沒有坐過長途火車,，也不知道里面的結構，看到了貨運火車,，我很興奮地問朋友關于火車的東西,。她告訴我，客運火車一般就只有十多節(jié)車廂,，而我們看到的貨運火車卻非常長,，有幾十節(jié)車廂，而且每一節(jié)車廂比一般的集裝箱還大,，所以一趟火車能夠裝非常多的貨物,。終于明白課程里老師所講的：“鐵路運輸?shù)乃俣容^快，運量較大，運輸中遭受風險較小,，一般保持終年正常運行,，運費便宜。

汽車離開東莞長安進入深圳龍崗的時候,，便出現(xiàn)了明顯的落差,，即使是深圳邊緣的龍崗，城市規(guī)劃也是做得非常到位,，道路規(guī)劃明顯,，綠化建設也做得很好。很多工廠都是新建的,，而且都是有較大名氣的廠,，如豐田等。相比之下,，這很容易看出東莞僅僅是個二三線的城市,，東莞也是近十幾年才發(fā)展起來的,，更多地是依靠深圳經(jīng)濟發(fā)展的帶動,。所以東莞成了一線城市所屬的生產(chǎn)基地，小企業(yè)小廠家如雨后春筍般拔地而起,，很多都是生產(chǎn)著外貿(mào)產(chǎn)品,，經(jīng)深圳、香港進行產(chǎn)品出口,。

在深圳,，路過了一個檢查站叫深圳經(jīng)濟特區(qū)同樂檢查站，聽老師講才知道,，原來深圳經(jīng)濟特區(qū)并不是整個深圳市,，僅僅有部分鎮(zhèn)區(qū)屬于深圳經(jīng)濟特區(qū)，所以在以前,，要進出深圳特區(qū),，則必須下車檢查。而后隨著祖國的逐漸開放,，檢查的時候不用人下車,，而解放軍上車檢查，到直到現(xiàn)在車輛可以直接通行無需檢查,。

深圳經(jīng)濟特區(qū)里高樓鱗列,，恍如霎時到了另一個地方，與深圳邊界,、東莞簡直就是天壤之別,。真的是深深感受到國家的改革開放所帶來的蓬勃發(fā)展。深圳市制定了一系列吸引外資的優(yōu)惠政策，包括企業(yè)經(jīng)營自主權,、稅收,、土地使用、外匯管理,、產(chǎn)品銷售,、出入境管理等。

那天過關的人并不多,，所以在出境所用時間并不多,。但是在入香港境的時候，卻被那些人潮嚇了一跳,。他們開通了上下兩層樓的過關通道,，然后他們采取分流形式，所以我和朋友被安排在二樓通關,。通關的隊伍非常長,，排在前面有四個女的卻被告之不能通關，被迫返回到中國境內(nèi),。輪到我的時候,，看到他在通行證上貼了張紙，我頓時非常緊張,，以前不是蓋章的嗎,，難道我也是通關失敗,？之后那個人示意我通關,，我懸著的心才落下。

（1）我們乘坐一個站到上水,，就需要22元港幣,。

（2）香港地鐵的基本規(guī)劃圖到與廣州地鐵的有很大的不同。最明顯的是換站的規(guī)劃：在廣州,，地鐵換站時的規(guī)劃圖是兩條交叉線,，交叉點就是換線的站點，換線只在這個站點下車換線,，一旦錯過,，就必須坐回程車回來。而且在換站時,，需先出地鐵,，上樓，查找所要換的站臺,，下樓梯到達站點,。不僅耗時，而且倘若提著沉重的行李的話，更是非常不方便,。在香港,，地鐵換線時的規(guī)劃圖是兩條平行線，在換線的地方是連續(xù)的三個站點,，而且是與鄰線平行的,。這就意味出現(xiàn)錯過一個換線的站點也還有兩個換線的機會可供直接換乘。

（3）香港的地鐵覆蓋面是非常廣的,，而且公車數(shù)量非常多,，有大型巴士又有小型巴士，

能夠極大地滿足那些無車居民,，為他們的生活提供極大的便利,。但是在廣州，每天地鐵都有限時開放,，深夜11點地鐵停止運營,，公車也僅剩少數(shù)，倘若有突發(fā)事件發(fā)生而自己又無私人汽車,，那么出行是極其不方便的,。

中午的時候，我們參觀了上水的工業(yè)區(qū),。由于上水距離香港中心地方偏遠,，所以上水逐漸成為了工業(yè)區(qū),，周邊的環(huán)境也與香港的商業(yè)區(qū)有著很大的'區(qū)別,。上水的居民區(qū)和商業(yè)路段并不多，附近便是工業(yè)區(qū),，可以看到很多的廠房,。給我印象最深刻的是放眼望去有很多的貨車和集裝箱車。在東莞,，即使廠房很多,，但是其產(chǎn)品大多都是采用貨車來運輸，所以運輸量較少,，而且裝卸都是人工,，非常耗力費時，甚至容易導致產(chǎn)品損壞,。而采用集裝箱的優(yōu)點是：

箱子規(guī)格統(tǒng)一,，在同容積船上裝的貨物也多，增加了運輸量,。

（2）減少物品的破損,。集裝箱裝卸，可以保證貨運時完整無損，幾乎可以完全消除物品的耗損量,，大大減少損壞與賠償,。

（3）節(jié)約包裝材料。

根據(jù)搜索的資料可知,，水客主要有以下幾個特點：

1,、呈現(xiàn)出典型的“化整為零”，再“變零為整”,。

2,、幕后有人操縱控制，組織嚴密,。目前,，“水客”走私販私由原來的個人行為逐步發(fā)展到被走私團伙操縱控制，呈現(xiàn)出職業(yè)化,、群體化,、集團化、智能化的特點,。

3,、暴力抗法現(xiàn)象較為突出。

在上水地鐵附近,，隨處都可以看到各式各樣的水客,，他們站在路邊，拉著放著奶粉,、手機等的小車或紙皮箱,，隨手招呼眼前路過的人。

物流實訓報告?zhèn)€人總結篇六

電商物流是現(xiàn)代商業(yè)的重要組成部分,，也是相對復雜的系統(tǒng),。從訂單管理到物流配送，每一個環(huán)節(jié)都需要精細的計劃和管理,。為了更好地適應這一趨勢,，我們在本次實訓中深入了解電商物流的整個流程，學習了電商物流的基本知識和操作技能,，也深深認識到電商物流在現(xiàn)代商業(yè)中的意義和重要性,。

在本次實訓中，我們先學習了電商物流的基本知識,，包括訂單處理,、倉儲管理、配送運輸和售后服務等方面的知識,。同時,，我們還熟悉了一些主流的電商平臺,，并學習了如何使用物流管理系統(tǒng)進行訂單管理、庫存管理以及物流跟蹤等操作,。

第三段：物流流程的全局掌握,。

在實踐中，我們實現(xiàn)了整個電商物流的流程,，并深刻體會到每一個環(huán)節(jié)的重要性,。從訂單生成到入庫管理再到出庫發(fā)貨，每一步都需要注意各個細節(jié),，如正確填寫訂單信息,、及時反饋物流信息等。

第四段：團隊合作與溝通的重要性,。

在實踐中,，我們也感受到了團隊合作和溝通的重要性。因為物流涉及多方面的環(huán)節(jié)和多個人的工作,，所以團隊成員之間需要協(xié)同工作,，共同完成工作任務。而良好的溝通是完成團隊任務的基礎和保證,，良好的溝通可以有效避免誤解和錯誤,，提高團隊工作效率。

電商物流是現(xiàn)代商業(yè)的重要組成部分,，,；在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背景下，由于電商發(fā)展的帶動,，國內(nèi)電商物流市場也在不斷發(fā)展,。電商物流也在不斷優(yōu)化和整合，提升服務質量和效率,，逐漸走向物流供應鏈一體化的方向,，并將在未來持續(xù)發(fā)展。

結語：

總之,，本次實訓為我們提供了一次難得的機會，讓我們?nèi)媪私怆娚涛锪餍袠I(yè)的現(xiàn)狀,、趨勢和挑戰(zhàn),，培養(yǎng)了我們的團隊協(xié)作和領導能力，增強了我們的實踐能力和創(chuàng)新意識,。我們相信這次實訓的經(jīng)驗將有助于我們更好地適應當前和未來的社會和市場需要,。

物流實訓報告?zhèn)€人總結篇七

通過物流管理全面實訓，使學生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式,，掌握物流基礎操作流程,，培養(yǎng)理論與實踐相結合的實用型的現(xiàn)代物流人才,。

1、本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務為范例,，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲,、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務環(huán)節(jié)的實際操作過程,。

2,、通過對客戶需求分析、貨品的入庫,、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關系,。

3,、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程,。

4,、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務,。

本次實訓利用中海xx物流教學系統(tǒng)軟件,，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前,，同學們通過計算機網(wǎng)絡internet登錄該軟件,，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,，可以看到該軟件共分為基礎數(shù)據(jù),、客戶管理、配送管理,、倉儲管理,、調度管理、費用產(chǎn)生,、統(tǒng)計查詢,、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分,，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作。下面我就以實驗的順序,，逐一對每部分進行簡單的介紹,。

1.基礎數(shù)據(jù)。

（1）倉位設置該部分就是建立模擬倉庫,，按照系統(tǒng),。

提示的內(nèi)容,，填寫倉庫編號、倉位編號,、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫,，每個倉庫又分為3個樓層,，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位,。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致,。

（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料,。

2.客戶管理,。

（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中,，包括3個客戶類型為客戶的客戶,，3個為報關的客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶,。填寫客戶編號,、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料,，之后提交并單擊報價按鈕,，會進入一個頁面，填寫報價日期,、代墊比例后提交,，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫,，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式,，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分,。

（2）合同管理此項內(nèi)容對2.（1）中所建立的12個客戶進行修改,、報價時間、修改倉位的操作,。修改內(nèi)容包括：開始時間,、結束時間、倉租性質,、包租面積-、包租周期等,。

（4）運輸資料進入此頁面后,，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?，選中一個，會進入車輛信息的頁面,，按照要求完成類型,、車型、聯(lián)系人,、車牌號,、車架號的編輯，單擊提交后即完成,。

3.配送管理,。

（1）部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關系的過程。具體如下：選擇一個客戶關系為客戶的客戶,，分別從下拉條中選擇一個供應商,、一個購買商，再編輯部件編號,、名稱,、單位、重量,、體積,、價值、部件規(guī)格,、海關編號等內(nèi)容,，然后點擊提交完成一個關系的建立。

（2）入倉管理進入頁面,，單擊新增,，編輯入倉單號、合同客戶,、供應商,、購買商、入倉件數(shù),、貨物性質,、貿(mào)易性質、edi單號,，點擊提交,，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應部件編號,、部件名稱,、海關編號、部件規(guī)格,，點擊提交并返回入倉資料頁面,，再點擊確認,，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步,；再點擊頁面上方的入倉配車,，輸入柜號、車牌號,，點擊提交,；點擊入倉報關，進入頁面單擊確認即可,；再進入入倉卸車頁面,，點擊確認；再進入入倉驗貨,，點擊確認,；在單擊分配倉位，選中入倉部件,，選擇倉位,，點擊確認；再進入報關確認,，選擇報關性質,，輸入相應的工作量，點擊確認,，最后一步進入入倉確認頁面,，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。

（3）出倉選貨進入出倉選貨的頁面,，單擊新增,，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交,。再選中一個選貨清單,，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單,，頁面會彈出一個對話框,，輸入適當?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面,，單擊確認即完成了這步作業(yè),。

（4）出倉管理進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商,，并填入出倉件數(shù)和edi單號,，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面,，單擊確認,，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的,，這就完成了出倉資料這一步,；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號,，然后提交完成此步,；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率,，點擊確認結束出倉報關,；再進入出倉卸車頁面，確認即可,；進入下一步報關確認,，選擇報關性質，輸入工作量,，提交完成,；最后一步出倉確認，核對信息無誤后,，點擊確認結束了整個出倉管理的作業(yè),。

（5）修改倉位進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單,，再分配合適的倉位,，確認即可。

（6）費用處理進入頁面后先選擇費用類型（處理,、加班,、其他），在選擇一個客戶,，單擊新增進入下一個頁面,，輸入合適的工作量，提交完成,，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶,。

（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號,，供應商,，購買商，即可查到相應的信息,。

4.倉儲管理,。

整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程,。

5.調度處理,。

（1）訂車處理選中一個訂車表頭，單擊明細,，在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù),，提交確認，再返回訂車處理的首頁,，點擊確認,。

（2）調度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉入下個頁面,，選擇合適的運輸公司,、車牌號、噸位,，依次點擊提交,、調度確認、托運確認,。

（3）運輸費用先選擇一條記錄,，運輸費用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù),，提交確認即可,。

（4）運輸明細（5）收支明細（6）托運對賬（7）承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。

6.費用產(chǎn)生,。

（1）倉租計算選擇客戶,，輸入結算日期，點擊計算即可,。

（2）費用核查頁面有應收,、應付兩項，還有倉租,、運輸,、裝卸、處理,、加班等幾項,，依次選擇客戶，點擊查詢,，將查詢的記錄提交確認,。

（3）取消查詢（4）取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除,。

（5）應收賬單（6）修改應收（7）應付賬單（8）修改應付（9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。

7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟,，不在贅述,。

本次實訓使學生在理論學習基礎上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程,，從而達到理論與實踐相結合,，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫,、建立客戶,、建立合同、貨物入倉,、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業(yè)務流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識,。

通過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應用領域,，接觸更多網(wǎng)絡知識,，了解網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高,。在這個實訓中讓我對物流主要的業(yè)務流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡,、軟件實現(xiàn)的,，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了,，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識,，出感覺到了其優(yōu)越性。

物流實訓報告?zhèn)€人總結篇八

電子商務的快速發(fā)展使得物流成為電商行業(yè)的重要組成部分,，也是電商企業(yè)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)之一,。此次實訓報告的主題“電商物流實訓報告心得體會”，旨在分享本人在商業(yè)物流方面的實際操作經(jīng)驗和個人的感受體會,。

第二段：實訓內(nèi)容,。

在本次實訓中，我們采用的是仿真物流模擬軟件,，該軟件能夠模擬電子商務物流環(huán)節(jié)中的訂購,、派單、分揀,、配送,、簽收等整個物流過程。在軟件中，我們學習到了電子商務及其相關物流業(yè)務的基本知識,，包括倉庫管理,、庫存管理、訂單處理,、物流分揀等各項業(yè)務及其操作流程,。通過此次實訓，我深刻了解到了電商物流的流程和環(huán)節(jié),，并學習了物流信息化在電子商務領域的應用,。

第三段：實訓收獲。

在實訓的過程中,，我最大的收獲是學到了如何運用現(xiàn)代化科技手段提高物流效率,。仿真軟件的模擬操作過程中，我了解到了物流管理信息系統(tǒng),、智能倉儲管理系統(tǒng)等管理技術的應用,，這些技術可以有效地提高物流過程中各個環(huán)節(jié)的效率。同時,，我也了解到如何制定物流管理規(guī)范,，有效地控制物流成本，提高運行效率,，增加企業(yè)的盈利空間,。

第四段：實訓不足。

在實訓的過程中,，我也注意到了一些不足之處,。例如，仿真軟件雖然提供了各個環(huán)節(jié)的模擬操作,，但缺乏真實電子商務物流操作的全面性和復雜性,，還需結合實際工作經(jīng)驗進行實踐和提高。此外,，實訓的時間較為緊張,，學習內(nèi)容較多，需要自主學習與鞏固,。

第五段：總結,。

此次實訓報告讓我更加深入地認識到了電子商務及其相關的物流業(yè)務,，同時也對如何提高物流效率，控制物流成本有了更加清晰的認識。未來,，隨著電子商務的快速發(fā)展和物流業(yè)務的深入推進,，我將繼續(xù)積極探索新的物流管理模式和技術,，為電子商務的發(fā)展做出貢獻。

物流實訓報告?zhèn)€人總結篇九

為了將所學的理論知識與實踐結合起來,，我們參加了這次的物流實訓。

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

實訓要求。

了解物流特點,，物流工作流程,，工作設備，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法,。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,，我只是明白它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應思考到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的.商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺,。就應另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高,。推薦：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設備,、人員和能源,；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工帶給方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

透過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的好處,。十分感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺,。也十分感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎,。

物流實訓報告?zhèn)€人總結篇十

該實訓的主要目的是為了讓學生了解第三方物流服務的特點,、主要設備和作業(yè)流程，通過實習將理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高運用知識的能力,。鍛煉實際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎,。

一,、實習目的：

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程,，通過實習將理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力,，為今后的學習工作積累經(jīng)驗,。進入21世紀，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革,。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,，從根本上適應了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務的支出,，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈,，客戶訂單交貨速度的要求越來越快,，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù),，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入,，耗用大量時間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務,。一個企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務上,，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心,。因此,，企業(yè)將目光投向市場，尋求外部物流服務,，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求,。

二,、實習時間：

三、實習地點：

一）,、公司簡介：

二）,、基本情況：

1、主要部門：

1）,、市場部：主要負責市場面開發(fā)網(wǎng)點架設,。

2）、陸運部：主要負責客戶服務,、物流作業(yè),、車輛管理、倉儲管理,。

3）,、物流作業(yè)部：報關分司、物流作業(yè),。

4）,、海空運部：主要負責客戶服務,、車輛配載,。

5）、綜合財務部：財務核算,、人力資源,、行政后勤。

2,、車隊：xx車隊,。

四、實習部門：

五,、實習內(nèi)容：

1,、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的'方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

3,、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生。

5,、應注重運用現(xiàn)代化技術,，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。

6,、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

物流實訓報告?zhèn)€人總結篇十一

1,、倉儲合同,。

2、收貨訂單,。

3,、入庫單。

4,、發(fā)貨訂單,。

5、出貨單,。

三,、主要收獲。

總結,。

通過這接近兩周的上機操作,，我學習到了很多新知識。對物流帝國這個3d軟件操作流程有了一定的了解,。我學到了許多有關物流平倉,、立體倉庫、配送倉庫,、冷凍倉庫,、危險品倉庫、保稅倉庫的相關知識,。

我在這一周多的學習當中,，學會了對物流的流程操作。知道倉儲的一些基本流程,，在這個實訓的過程,，我學會了很多物流倉儲中的實用性的東西，對我以后的實習和工作都有很大的幫助,。

在這個實訓過程中,，我學會了一些合同中需要注意的事項。知道了填寫合同的重要性,。一個步驟都不能錯,，以及深深的責任感。這個很重要。在整過實訓的過程中,，能學到實用的很多,，整過操作流程，連貫性很大懂得了一個倉庫的操作流程,，其它倉庫的操作也可以照搬,。這些對以后的工作很有幫助，對我們物流行業(yè)的了解也提供了更多的幫助,。

冷凍倉是對每個人都有用的,，家里都會偶爾用到他、登陸銷售代表,，在簽訂服務合同,，然后雜登陸客服人員、然后在填寫收獲定單,、然后在選擇倉庫為冷凍倉儲,，在登陸收貨人員，根據(jù)上面的作業(yè)流程來操,。以這幾次的上機學習,，和老師的指導，學到了不少,，希望后面在進一步的學習,。