隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展,，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西,，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的,。通過(guò)報(bào)告,，人們可以獲取最新的信息，深入分析問(wèn)題,，并采取相應(yīng)的行動(dòng),。下面是我給大家整理的報(bào)告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇一

2、收貨訂單,。

3,、入庫(kù)單,。

4、發(fā)貨訂單,。

5,、出貨單。

總結(jié),。

通過(guò)這接近兩周的上機(jī)操作,，我學(xué)習(xí)到了很多新知識(shí)。對(duì)物流帝國(guó)這個(gè)3d軟件操作流程有了一定的了解,。我學(xué)到了許多有關(guān)物流平倉(cāng),、立體倉(cāng)庫(kù)、配送倉(cāng)庫(kù),、冷凍倉(cāng)庫(kù),、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、保稅倉(cāng)庫(kù)的相關(guān)知識(shí),。

我在這一周多的學(xué)習(xí)當(dāng)中,，學(xué)會(huì)了對(duì)物流的流程操作。知道倉(cāng)儲(chǔ)的一些基本流程,，在這個(gè)實(shí)訓(xùn)的過(guò)程,，我學(xué)會(huì)了很多物流倉(cāng)儲(chǔ)中的實(shí)用性的東西，對(duì)我以后的實(shí)習(xí)和工作都有很大的幫助,。

在這個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我學(xué)會(huì)了一些合同中需要注意的事項(xiàng)。知道了填寫(xiě)合同的重要性,。一個(gè)步驟都不能錯(cuò),，以及深深的責(zé)任感。這個(gè)很重要,。在整過(guò)實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中,，能學(xué)到實(shí)用的很多，整過(guò)操作流程,，連貫性很大懂得了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的操作流程,，其它倉(cāng)庫(kù)的操作也可以照搬。這些對(duì)以后的工作很有幫助,，對(duì)我們物流行業(yè)的了解也提供了更多的幫助,。

冷凍倉(cāng)是對(duì)每個(gè)人都有用的，家里都會(huì)偶爾用到他,、登陸銷(xiāo)售代表,，在簽訂服務(wù)合同，然后雜登陸客服人員、然后在填寫(xiě)收獲定單,、然后在選擇倉(cāng)庫(kù)為冷凍倉(cāng)儲(chǔ),，在登陸收貨人員，根據(jù)上面的作業(yè)流程來(lái)操,。以這幾次的上機(jī)學(xué)習(xí)，和老師的指導(dǎo),，學(xué)到了不少,，希望后面在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇二

根據(jù)學(xué)校對(duì)我們專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)要求,，為了更好的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí),，鞏固所學(xué)理論，獲取本專(zhuān)業(yè)的實(shí)際知識(shí),，培養(yǎng)初步的實(shí)際工作能力和專(zhuān)業(yè)技能,。

20xx-12-5——20xx-11-9。

這次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容是建立概念模型（主要是畫(huà)出e-r圖）建立數(shù)據(jù)庫(kù)（sql）,、創(chuàng)建基本表（sql）,、系統(tǒng)前臺(tái)與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行連接（odbc）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）,、貨物編碼與條碼的選擇和生成,、熟悉倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)（wms）、根據(jù)案例進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)的操作,。

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的（物流信息系統(tǒng)）的學(xué)習(xí),，對(duì)信息系統(tǒng)的定義、基本功能和各個(gè)信息流程有了一定理論了解,，為了以后那更好的適應(yīng)學(xué)習(xí)和工作,，學(xué)校給我們物流管理專(zhuān)業(yè)的同學(xué)安排了為期一周內(nèi)的實(shí)訓(xùn)（物流實(shí)訓(xùn)基地），以便于我們更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè),、建立概念模型（主要是畫(huà)出e-r圖）,、建立數(shù)據(jù)庫(kù)（sql）、創(chuàng)建基本表（sql）,、系統(tǒng)前臺(tái)與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行連接（odbc）,、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成,、熟悉倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)（wms）,、根據(jù)案例進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)的操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，但是卻給了我們不少的收獲,，同時(shí)也看到自己的一些不足，讓我們?cè)诮窈蟮膶W(xué)習(xí)中好好學(xué)習(xí)，學(xué)以致用,。

在這一次的實(shí)訓(xùn)最大的特點(diǎn)就是問(wèn)題,，也就是說(shuō)問(wèn)題出現(xiàn)得特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，而讓我們從一個(gè)無(wú)知到有知的提升,。

第一個(gè)問(wèn)題是學(xué)生操作能力差，對(duì)電腦沒(méi)有更好的熟悉操練,，特別是excel中的用法和功能不熟悉,，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中耽誤了很多時(shí)間甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事的交了,。

第二個(gè)問(wèn)題是對(duì)條碼的輸入及計(jì)算非常慢,無(wú)法了解數(shù)字中包含的內(nèi)容意思,、

第三問(wèn)題是在excel操作過(guò)程中所遇到的.最大問(wèn)題，就是在計(jì)算校驗(yàn)碼起到改變一個(gè)數(shù)字就可以改變一個(gè)整個(gè)運(yùn)行結(jié)果的效果（這也是excel的強(qiáng)大計(jì)算功能之一）,。

在這整整一周的實(shí)訓(xùn),雖然我們沒(méi)有更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè),、建立概念模型（主要是畫(huà)出e-r圖）、建立數(shù)據(jù)庫(kù)（sql）,、創(chuàng)建基本表（sql）,、系統(tǒng)前臺(tái)與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行連接（odbc）、物流業(yè)務(wù)流程分析（流程圖）,、貨物編碼與條碼的選擇和生成,、熟悉倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)（wms）、根據(jù)案例進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)的操作,。但是也深深的讓我么們明白物流信息系統(tǒng)操作對(duì)于我們物流學(xué)子在未來(lái)的就業(yè)方面起到非常重要的一門(mén)課,。

同時(shí)我們也知道excel在今后工作中的重要和它的應(yīng)用功能幫助我們解決什么問(wèn)題,雖然只是一個(gè)小小的初步認(rèn)識(shí)但是我們可以感覺(jué)到excel重中之重。也讓我們學(xué)會(huì)了很多的專(zhuān)業(yè)知識(shí),，更透徹的了解專(zhuān)業(yè)知識(shí),，加強(qiáng)了我們的操作對(duì)手能力，在其中雖然困難很多,，但是我們只要認(rèn)真加努力一定取到不錯(cuò)的成績(jī),。

這一切的一切都是學(xué)校為了我們?cè)趯ふ夜ぷ髑颁亯|昂貴一條路。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇三

物流行業(yè)是一個(gè)與人們的生活息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè),，而在當(dāng)前全球化,、信息化的背景下，物流行業(yè)更加火爆,，對(duì)人才的需求也越來(lái)越大,。因此，在大學(xué)物流專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的學(xué)生們需要通過(guò)實(shí)地實(shí)習(xí)等方式了解和掌握物流業(yè)的實(shí)際操作,，進(jìn)一步提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和實(shí)踐能力,，日前我在大二時(shí)參加了物流實(shí)訓(xùn),，使我對(duì)物流行業(yè)有了更加全面的認(rèn)識(shí)，也贏得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和收獲,。

第二段：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,。

在這次物流實(shí)訓(xùn)中，我所做的主要是突出實(shí)際操作,。我跟隨一名資深的物流工作人員,，對(duì)他們的工作崗位進(jìn)行了詳細(xì)地了解，從最基本的分揀管理到貨物配送等方面,，我都有了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。我也參與了公司倉(cāng)庫(kù)的管理工作，通過(guò)管理庫(kù)存和監(jiān)測(cè)貨物的質(zhì)量,，我掌握了物流倉(cāng)儲(chǔ)方面的根本知識(shí)。

第三段：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。

在實(shí)踐中,，我體會(huì)到了物流行業(yè)的緊密聯(lián)系和競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境。我認(rèn)為在物流領(lǐng)域,，一個(gè)優(yōu)秀的物流企業(yè)有關(guān)鍵的幾個(gè)方面：管理能力,、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、物流技術(shù)水平等,。而作為物流從業(yè)人員,，我們應(yīng)當(dāng)具備高水平的溝通能力、出色的團(tuán)隊(duì)合作精神,、靈活的動(dòng)手能力和細(xì)心精神,。這些能力是我們?cè)谌蘸蠊ぷ髦胁豢苫蛉钡摹?/p>

第四段：意義和價(jià)值。

參加物流實(shí)訓(xùn),，對(duì)我的職業(yè)發(fā)展有著重要的意義,。首先，學(xué)生能夠掌握獨(dú)立思考和解決實(shí)際問(wèn)題的能力,，為日后的事業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。其次，在實(shí)踐中,，我學(xué)習(xí)了更多現(xiàn)實(shí)操作技能,，例如精細(xì)化管理、專(zhuān)業(yè)技巧等等,。這些是我們?cè)谖磥?lái)職業(yè)道路上的必備素質(zhì),。

第五段：總結(jié)。

整個(gè)物流實(shí)踐經(jīng)歷讓我對(duì)物流行業(yè)有了更加深入的了解,，也明確了自己未來(lái)發(fā)展的方向,。我認(rèn)為在未來(lái)，我將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)的研究,努力提升自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力。在此,，我衷心感謝在實(shí)訓(xùn)中幫助過(guò)我的人和機(jī)構(gòu),。我相信只有積極投身于實(shí)踐中，積累經(jīng)驗(yàn),，才能夠在這個(gè)行業(yè)中有所作為,。總而言之,，這次實(shí)踐是一次成功的嘗試和經(jīng)驗(yàn)積累,，對(duì)我的職業(yè)生涯有著貢獻(xiàn)。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇四

電商時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨,，電商物流的重要性也日漸顯現(xiàn),。在這個(gè)背景下，我參加了電商物流實(shí)訓(xùn)班的培訓(xùn),，從中學(xué)到了很多有關(guān)電商物流的基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)際操作技能,。在實(shí)訓(xùn)中，我深深體會(huì)到了電商物流的復(fù)雜性和重要性,，對(duì)電商物流的發(fā)展前景和相關(guān)管理問(wèn)題也有了更深刻的認(rèn)識(shí),。

第二段：實(shí)訓(xùn)收獲。

在電商物流實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)到了很多有關(guān)物流的基礎(chǔ)知識(shí),，包括物流運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理,、配送管理等,，了解了物流行業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)流程。同時(shí),，我還學(xué)習(xí)了一些實(shí)用的技能,，比如數(shù)據(jù)處理，物流單據(jù)操作等,，這些技能讓我在實(shí)際操作中更加得心應(yīng)手,。在實(shí)訓(xùn)中，我還完成了一些實(shí)際操作項(xiàng)目,，包括物流計(jì)劃編制,、倉(cāng)儲(chǔ)配貨管理等，這些實(shí)際操作讓我更加了解了電商物流的一個(gè)完整流程,。

第三段：?jiǎn)栴}發(fā)現(xiàn),。

在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些電商物流管理中存在的問(wèn)題,。首先,，電商物流涉及到多個(gè)環(huán)節(jié),，不同環(huán)節(jié)之間缺少有效溝通和協(xié)調(diào)，導(dǎo)致物流效率低下,。其次,，物流行業(yè)的信息化水平相對(duì)較低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)處理和管理,。最后,，倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在盲區(qū)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的貨物監(jiān)管不足,，容易發(fā)生貨物丟失或破損等問(wèn)題,。

第四段：解決方案。

針對(duì)以上問(wèn)題,，我認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面入手進(jìn)行優(yōu)化管理,，提高電商物流的效率和質(zhì)量。首先,，要加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的溝通和協(xié)調(diào),，建立有效的信息交流平臺(tái)。其次,，應(yīng)該加強(qiáng)信息化建設(shè),，在物流管理中引入更加先進(jìn)的軟件和技術(shù),，實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)處理和管理,。最后，需要加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的監(jiān)管,，定期進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)和檢查,，建立完善的貨物管理機(jī)制，保證貨物的安全和完好,。

第五段：總結(jié),。

通過(guò)電商物流實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到電商物流的重要性和復(fù)雜性,，在實(shí)訓(xùn)中我不僅學(xué)到了基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能,，還發(fā)現(xiàn)了物流管理中存在的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)這些問(wèn)題的分析和總結(jié),，我提出了一些解決方案,。我相信，在電商市場(chǎng)和物流行業(yè)的現(xiàn)狀下,，對(duì)電商物流的重視和優(yōu)化,，是企業(yè)發(fā)展所必需的。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇五

國(guó)際物流管理,。

xxx,。

自行辦理港澳通行證,、體驗(yàn)通關(guān)過(guò)程、觀察香港的工業(yè)區(qū)和觀察水客的工作內(nèi)容,。

一,、自行辦理港澳通行證。

二,、從廣州天河區(qū)到深圳羅湖區(qū)一路行程的所看所感,。

三、通關(guān)及香港環(huán)境觀感,。

四,、香港上水工業(yè)區(qū)觀感。

五,、水客運(yùn)作的觀感,。

此次實(shí)習(xí)是在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行的，我能夠與老師和同學(xué)一起就所見(jiàn)所聞進(jìn)行討論,，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)積累經(jīng)驗(yàn),，與以往自己和親朋好友一起到香港購(gòu)物旅游有著極大的區(qū)別。

早在幾個(gè)月前老師已經(jīng)開(kāi)始辦理相關(guān)工作及要求同學(xué)們辦理港澳通行證,，如此的深謀遠(yuǎn)慮做足準(zhǔn)備,，著實(shí)為我們的出行提供了很大的方便。

我的港澳通行證是高一的時(shí)候已經(jīng)辦理了,，該證件使用有效期是五年,，剛好到今年四月末過(guò)期。原本打算三月末與朋友到香港一次,，所以我在三月初的時(shí)候把通行證寄到了公安局續(xù)簽,。結(jié)果證件遲遲不回，而老師突然要求五月中就要通行證辦理完成,。要更換港澳通行證要多長(zhǎng)時(shí)間,？那時(shí)候我就一直在搜索資料，問(wèn)朋友,，上網(wǎng)查資料,。后來(lái)趕在一個(gè)周末回家那邊的公安局辦理。

廣深高速公路為聯(lián)系廣州,、深圳特區(qū),、香港的重要通道，也是國(guó)道主干線同江至三亞公路廣東省的重要路段,。

我家在東莞長(zhǎng)安,，平時(shí)回家也是乘坐汽車(chē)走廣深高速?gòu)膹V州到長(zhǎng)安，但沒(méi)有過(guò)多觀看窗外,。

汽車(chē)在廣州行駛的路上,，我看到一條鐵路,，是貨運(yùn)火車(chē)。由于我沒(méi)有坐過(guò)長(zhǎng)途火車(chē),，也不知道里面的結(jié)構(gòu),，看到了貨運(yùn)火車(chē)，我很興奮地問(wèn)朋友關(guān)于火車(chē)的東西,。她告訴我,，客運(yùn)火車(chē)一般就只有十多節(jié)車(chē)廂，而我們看到的貨運(yùn)火車(chē)卻非常長(zhǎng),，有幾十節(jié)車(chē)廂,，而且每一節(jié)車(chē)廂比一般的集裝箱還大，所以一趟火車(chē)能夠裝非常多的貨物,。終于明白課程里老師所講的：“鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣容^快,，運(yùn)量較大，運(yùn)輸中遭受風(fēng)險(xiǎn)較小,，一般保持終年正常運(yùn)行,，運(yùn)費(fèi)便宜。

汽車(chē)離開(kāi)東莞長(zhǎng)安進(jìn)入深圳龍崗的時(shí)候,，便出現(xiàn)了明顯的落差,，即使是深圳邊緣的龍崗，城市規(guī)劃也是做得非常到位,，道路規(guī)劃明顯,，綠化建設(shè)也做得很好。很多工廠都是新建的,，而且都是有較大名氣的廠,，如豐田等,。相比之下,，這很容易看出東莞僅僅是個(gè)二三線的城市，東莞也是近十幾年才發(fā)展起來(lái)的,，更多地是依靠深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng),。所以東莞成了一線城市所屬的生產(chǎn)基地，小企業(yè)小廠家如雨后春筍般拔地而起,，很多都是生產(chǎn)著外貿(mào)產(chǎn)品,，經(jīng)深圳、香港進(jìn)行產(chǎn)品出口,。

在深圳,，路過(guò)了一個(gè)檢查站叫深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)同樂(lè)檢查站，聽(tīng)老師講才知道,，原來(lái)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)并不是整個(gè)深圳市,，僅僅有部分鎮(zhèn)區(qū)屬于深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū),，所以在以前，要進(jìn)出深圳特區(qū),，則必須下車(chē)檢查,。而后隨著祖國(guó)的逐漸開(kāi)放，檢查的時(shí)候不用人下車(chē),，而解放軍上車(chē)檢查,，到直到現(xiàn)在車(chē)輛可以直接通行無(wú)需檢查。

深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)里高樓鱗列,，恍如霎時(shí)到了另一個(gè)地方,，與深圳邊界、東莞簡(jiǎn)直就是天壤之別,。真的是深深感受到國(guó)家的改革開(kāi)放所帶來(lái)的蓬勃發(fā)展,。深圳市制定了一系列吸引外資的優(yōu)惠政策，包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)自主權(quán),、稅收,、土地使用、外匯管理,、產(chǎn)品銷(xiāo)售,、出入境管理等。

那天過(guò)關(guān)的人并不多,，所以在出境所用時(shí)間并不多,。但是在入香港境的時(shí)候，卻被那些人潮嚇了一跳,。他們開(kāi)通了上下兩層樓的過(guò)關(guān)通道,，然后他們采取分流形式，所以我和朋友被安排在二樓通關(guān),。通關(guān)的隊(duì)伍非常長(zhǎng),，排在前面有四個(gè)女的卻被告之不能通關(guān)，被迫返回到中國(guó)境內(nèi),。輪到我的時(shí)候,，看到他在通行證上貼了張紙，我頓時(shí)非常緊張,，以前不是蓋章的嗎,，難道我也是通關(guān)失敗,？之后那個(gè)人示意我通關(guān),，我懸著的心才落下。

（1）我們乘坐一個(gè)站到上水,，就需要22元港幣,。

（2）香港地鐵的基本規(guī)劃圖到與廣州地鐵的有很大的不同,。最明顯的是換站的規(guī)劃：在廣州，地鐵換站時(shí)的規(guī)劃圖是兩條交叉線,，交叉點(diǎn)就是換線的站點(diǎn),，換線只在這個(gè)站點(diǎn)下車(chē)換線，一旦錯(cuò)過(guò),，就必須坐回程車(chē)回來(lái),。而且在換站時(shí)，需先出地鐵,，上樓,，查找所要換的站臺(tái)，下樓梯到達(dá)站點(diǎn),。不僅耗時(shí),，而且倘若提著沉重的行李的話，更是非常不方便,。在香港,，地鐵換線時(shí)的規(guī)劃圖是兩條平行線，在換線的地方是連續(xù)的三個(gè)站點(diǎn),，而且是與鄰線平行的,。這就意味出現(xiàn)錯(cuò)過(guò)一個(gè)換線的站點(diǎn)也還有兩個(gè)換線的機(jī)會(huì)可供直接換乘。

（3）香港的地鐵覆蓋面是非常廣的,，而且公車(chē)數(shù)量非常多,，有大型巴士又有小型巴士，

能夠極大地滿(mǎn)足那些無(wú)車(chē)居民,，為他們的生活提供極大的便利,。但是在廣州，每天地鐵都有限時(shí)開(kāi)放,，深夜11點(diǎn)地鐵停止運(yùn)營(yíng),，公車(chē)也僅剩少數(shù)，倘若有突發(fā)事件發(fā)生而自己又無(wú)私人汽車(chē),，那么出行是極其不方便的,。

中午的時(shí)候,，我們參觀了上水的工業(yè)區(qū),。由于上水距離香港中心地方偏遠(yuǎn)，所以上水逐漸成為了工業(yè)區(qū),，周邊的環(huán)境也與香港的商業(yè)區(qū)有著很大的'區(qū)別,。上水的居民區(qū)和商業(yè)路段并不多，附近便是工業(yè)區(qū),，可以看到很多的廠房,。給我印象最深刻的是放眼望去有很多的貨車(chē)和集裝箱車(chē),。在東莞，即使廠房很多,，但是其產(chǎn)品大多都是采用貨車(chē)來(lái)運(yùn)輸,，所以運(yùn)輸量較少，而且裝卸都是人工,，非常耗力費(fèi)時(shí),，甚至容易導(dǎo)致產(chǎn)品損壞。而采用集裝箱的優(yōu)點(diǎn)是：

箱子規(guī)格統(tǒng)一,，在同容積船上裝的貨物也多,，增加了運(yùn)輸量。

（2）減少物品的破損,。集裝箱裝卸,，可以保證貨運(yùn)時(shí)完整無(wú)損，幾乎可以完全消除物品的耗損量,，大大減少損壞與賠償,。

（3）節(jié)約包裝材料。

根據(jù)搜索的資料可知,，水客主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1,、呈現(xiàn)出典型的“化整為零”，再“變零為整”,。

2,、幕后有人操縱控制，組織嚴(yán)密,。目前,，“水客”走私販私由原來(lái)的個(gè)人行為逐步發(fā)展到被走私團(tuán)伙操縱控制，呈現(xiàn)出職業(yè)化,、群體化,、集團(tuán)化、智能化的特點(diǎn),。

3,、暴力抗法現(xiàn)象較為突出。

在上水地鐵附近,，隨處都可以看到各式各樣的水客,，他們站在路邊，拉著放著奶粉,、手機(jī)等的小車(chē)或紙皮箱,，隨手招呼眼前路過(guò)的人。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇六

電商物流是現(xiàn)代商業(yè)的重要組成部分，也是相對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng),。從訂單管理到物流配送,，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要精細(xì)的計(jì)劃和管理。為了更好地適應(yīng)這一趨勢(shì),，我們?cè)诒敬螌?shí)訓(xùn)中深入了解電商物流的整個(gè)流程,，學(xué)習(xí)了電商物流的基本知識(shí)和操作技能，也深深認(rèn)識(shí)到電商物流在現(xiàn)代商業(yè)中的意義和重要性,。

在本次實(shí)訓(xùn)中,，我們先學(xué)習(xí)了電商物流的基本知識(shí)，包括訂單處理,、倉(cāng)儲(chǔ)管理,、配送運(yùn)輸和售后服務(wù)等方面的知識(shí)。同時(shí),，我們還熟悉了一些主流的電商平臺(tái),，并學(xué)習(xí)了如何使用物流管理系統(tǒng)進(jìn)行訂單管理、庫(kù)存管理以及物流跟蹤等操作,。

第三段：物流流程的全局掌握,。

在實(shí)踐中，我們實(shí)現(xiàn)了整個(gè)電商物流的流程,，并深刻體會(huì)到每一個(gè)環(huán)節(jié)的重要性,。從訂單生成到入庫(kù)管理再到出庫(kù)發(fā)貨，每一步都需要注意各個(gè)細(xì)節(jié),，如正確填寫(xiě)訂單信息,、及時(shí)反饋物流信息等。

第四段：團(tuán)隊(duì)合作與溝通的重要性,。

在實(shí)踐中,，我們也感受到了團(tuán)隊(duì)合作和溝通的重要性。因?yàn)槲锪魃婕岸喾矫娴沫h(huán)節(jié)和多個(gè)人的工作,，所以團(tuán)隊(duì)成員之間需要協(xié)同工作,，共同完成工作任務(wù)。而良好的溝通是完成團(tuán)隊(duì)任務(wù)的基礎(chǔ)和保證,，良好的溝通可以有效避免誤解和錯(cuò)誤,，提高團(tuán)隊(duì)工作效率。

電商物流是現(xiàn)代商業(yè)的重要組成部分,，,；在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背景下，由于電商發(fā)展的帶動(dòng),，國(guó)內(nèi)電商物流市場(chǎng)也在不斷發(fā)展,。電商物流也在不斷優(yōu)化和整合,，提升服務(wù)質(zhì)量和效率,，逐漸走向物流供應(yīng)鏈一體化的方向,，并將在未來(lái)持續(xù)發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)：

總之,，本次實(shí)訓(xùn)為我們提供了一次難得的機(jī)會(huì),，讓我們?nèi)媪私怆娚涛锪餍袠I(yè)的現(xiàn)狀、趨勢(shì)和挑戰(zhàn),，培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和領(lǐng)導(dǎo)能力,，增強(qiáng)了我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)。我們相信這次實(shí)訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)將有助于我們更好地適應(yīng)當(dāng)前和未來(lái)的社會(huì)和市場(chǎng)需要,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇七

通過(guò)物流管理全面實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程,，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才,。

1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ),、配送、運(yùn)輸及客戶(hù)管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過(guò)程,。

2,、通過(guò)對(duì)客戶(hù)需求分析、貨品的入庫(kù),、出庫(kù)及在庫(kù)操作,、配送作業(yè)操作以及車(chē)輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

3,、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程,。

4,、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù),。

本次實(shí)訓(xùn)利用中海xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開(kāi)始前,，同學(xué)們通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,，并設(shè)置自己的用戶(hù)名和密碼。登錄該軟件后,，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶(hù)管理,、配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理,、調(diào)度管理,、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢(xún),、客戶(hù)分析,、退出系統(tǒng)等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作,。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹,。

1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù),。

（1）倉(cāng)位設(shè)置該部分就是建立模擬倉(cāng)庫(kù)，按照系統(tǒng),。

提示的內(nèi)容,，填寫(xiě)倉(cāng)庫(kù)編號(hào)、倉(cāng)位編號(hào),、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個(gè)倉(cāng)庫(kù),，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)又分為3個(gè)樓層,，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉(cāng)位。例如：010101代表1號(hào)倉(cāng)庫(kù)1號(hào)樓1號(hào)倉(cāng)位,。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的每樓層的總數(shù)量必須保持一致,。

（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫(xiě)一些基本資料,。

2.客戶(hù)管理,。

（1）客戶(hù)資料建立基本的客戶(hù)資料。其中,，包括3個(gè)客戶(hù)類(lèi)型為客戶(hù)的客戶(hù),，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶(hù)，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻?hù),，3個(gè)為裝卸的客戶(hù),。填寫(xiě)客戶(hù)編號(hào)、客戶(hù)名稱(chēng),、客戶(hù)簡(jiǎn)稱(chēng)等相關(guān)的資料,，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁(yè)面,，填寫(xiě)報(bào)價(jià)日期,、代墊比例后提交,，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì)，分別對(duì)建立的12個(gè)客戶(hù)進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫(xiě),，此步完成之后返回客戶(hù)資料首頁(yè)點(diǎn)擊正式,，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁(yè)面，單擊確認(rèn)即完成此部分,。

（2）合同管理此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2.（1）中所建立的12個(gè)客戶(hù)進(jìn)行修改,、報(bào)價(jià)時(shí)間,、修改倉(cāng)位的操作,。修改內(nèi)容包括：開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間,、倉(cāng)租性質(zhì),、包租面積-、包租周期等,。

（4）運(yùn)輸資料進(jìn)入此頁(yè)面后,，會(huì)看見(jiàn)三個(gè)客戶(hù)類(lèi)型為運(yùn)輸?shù)目蛻?hù)，選中一個(gè),，會(huì)進(jìn)入車(chē)輛信息的頁(yè)面,，按照要求完成類(lèi)型、車(chē)型,、聯(lián)系人,、車(chē)牌號(hào)、車(chē)架號(hào)的編輯,，單擊提交后即完成,。

3.配送管理。

（1）部件維護(hù)此步驟是為客戶(hù)類(lèi)型為客戶(hù)的客戶(hù)建立買(mǎi)賣(mài)關(guān)系的過(guò)程,。具體如下：選擇一個(gè)客戶(hù)關(guān)系為客戶(hù)的客戶(hù),，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購(gòu)買(mǎi)商,，再編輯部件編號(hào),、名稱(chēng)、單位,、重量,、體積、價(jià)值,、部件規(guī)格,、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立,。

（2）入倉(cāng)管理進(jìn)入頁(yè)面,，單擊新增,，編輯入倉(cāng)單號(hào)、合同客戶(hù),、供應(yīng)商,、購(gòu)買(mǎi)商、入倉(cāng)件數(shù),、貨物性質(zhì),、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號(hào),，點(diǎn)擊提交,，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁(yè)面，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào),、部件名稱(chēng),、海關(guān)編號(hào)、部件規(guī)格,，點(diǎn)擊提交并返回入倉(cāng)資料頁(yè)面,，再點(diǎn)擊確認(rèn)，頁(yè)面上方的入倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色,，就完成了此步,；再點(diǎn)擊頁(yè)面上方的入倉(cāng)配車(chē)，輸入柜號(hào),、車(chē)牌號(hào),，點(diǎn)擊提交；點(diǎn)擊入倉(cāng)報(bào)關(guān),，進(jìn)入頁(yè)面單擊確認(rèn)即可,；再進(jìn)入入倉(cāng)卸車(chē)頁(yè)面，點(diǎn)擊確認(rèn),；再進(jìn)入入倉(cāng)驗(yàn)貨,，點(diǎn)擊確認(rèn)；在單擊分配倉(cāng)位,，選中入倉(cāng)部件,，選擇倉(cāng)位，點(diǎn)擊確認(rèn),；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量，點(diǎn)擊確認(rèn)，最后一步進(jìn)入入倉(cāng)確認(rèn)頁(yè)面,，單擊確認(rèn)即完成了入倉(cāng)管理的整個(gè)過(guò)程,。

（3）出倉(cāng)選貨進(jìn)入出倉(cāng)選貨的頁(yè)面,，單擊新增,，選擇合同客戶(hù)名稱(chēng)和購(gòu)買(mǎi)商名稱(chēng)，單擊提交,。再選中一個(gè)選貨清單,，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，選中一個(gè)入倉(cāng)貨物清單,，頁(yè)面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框,，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}(cāng)數(shù)量，提交并返回出倉(cāng)選貨的頁(yè)面,，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè),。

（4）出倉(cāng)管理進(jìn)入頁(yè)面先點(diǎn)擊新增，選擇合適的合同客戶(hù)和購(gòu)買(mǎi)商,，并填入出倉(cāng)件數(shù)和edi單號(hào),，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，直接提交選貨貨物清單,，返回上一個(gè)頁(yè)面，單擊確認(rèn),，頁(yè)面上方的出倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色的,，這就完成了出倉(cāng)資料這一步；再進(jìn)入出倉(cāng)配車(chē)頁(yè)面,，輸入車(chē)牌號(hào),，然后提交完成此步；進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，選擇合適的貨幣和匯率,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉(cāng)報(bào)關(guān)；再進(jìn)入出倉(cāng)卸車(chē)頁(yè)面,，確認(rèn)即可,；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),，輸入工作量,，提交完成；最后一步出倉(cāng)確認(rèn),，核對(duì)信息無(wú)誤后,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉(cāng)管理的作業(yè)。

（5）修改倉(cāng)位進(jìn)入此頁(yè)面后,，選擇需要修改的入倉(cāng)清單,，再分配合適的倉(cāng)位，確認(rèn)即可,。

（6）費(fèi)用處理進(jìn)入頁(yè)面后先選擇費(fèi)用類(lèi)型（處理,、加班,、其他），在選擇一個(gè)客戶(hù),，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，輸入合適的工作量，提交完成,，然后依次完成另外的費(fèi)用類(lèi)型和另外的客戶(hù),。

（7）盤(pán)點(diǎn)處理（8）入倉(cāng)查詢(xún)（9）選貨查詢(xún)（10）出倉(cāng)查詢(xún)這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢(xún)功能，輸入單號(hào),，供應(yīng)商,，購(gòu)買(mǎi)商，即可查到相應(yīng)的信息,。

4.倉(cāng)儲(chǔ)管理,。

整個(gè)模塊包括11小部分，其沒(méi)有具體的操作程序,，只是查詢(xún)檢驗(yàn)過(guò)程,。

5.調(diào)度處理。

（1）訂車(chē)處理選中一個(gè)訂車(chē)表頭,，單擊明細(xì),，在訂車(chē)明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，在訂車(chē)貨物清單中輸入貨物名稱(chēng),、工廠名稱(chēng)等數(shù)據(jù)，提交確認(rèn),，再返回訂車(chē)處理的首頁(yè),，點(diǎn)擊確認(rèn)。

（2）調(diào)度配載在頁(yè)面中選中一個(gè)需要配載的記錄,，頁(yè)面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁(yè)面,，選擇合適的運(yùn)輸公司、車(chē)牌號(hào),、噸位,，依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn),、托運(yùn)確認(rèn),。

（3）運(yùn)輸費(fèi)用先選擇一條記錄，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的頁(yè)面,，輸入合適的數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)即可。

（4）運(yùn)輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運(yùn)對(duì)賬（7）承運(yùn)對(duì)賬這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢(xún)的作用。

6.費(fèi)用產(chǎn)生,。

（1）倉(cāng)租計(jì)算選擇客戶(hù),，輸入結(jié)算日期，點(diǎn)擊計(jì)算即可,。

（2）費(fèi)用核查頁(yè)面有應(yīng)收,、應(yīng)付兩項(xiàng)，還有倉(cāng)租,、運(yùn)輸,、裝卸、處理,、加班等幾項(xiàng),，依次選擇客戶(hù)，點(diǎn)擊查詢(xún),，將查詢(xún)的記錄提交確認(rèn),。

（3）取消查詢(xún)（4）取消計(jì)算對(duì)不需要查詢(xún)計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。

（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤(rùn)只對(duì)賬單起查詢(xún)修改的作用,。

7.統(tǒng)計(jì)查詢(xún)8.客戶(hù)分析9.退出系統(tǒng)沒(méi)有具體操作步驟,，不在贅述。

本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,，通過(guò)上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力,。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉(cāng)庫(kù)、建立客戶(hù),、建立合同,、貨物入倉(cāng)、選貨出倉(cāng)等一系列操作,，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,，在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習(xí)和提高,。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中,，多種管理都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò),、軟件實(shí)現(xiàn)的，于是,，對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來(lái)越重要了,，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí),，出感覺(jué)到了其優(yōu)越性。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇八

電子商務(wù)的快速發(fā)展使得物流成為電商行業(yè)的重要組成部分,，也是電商企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,。此次實(shí)訓(xùn)報(bào)告的主題“電商物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)”，旨在分享本人在商業(yè)物流方面的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人的感受體會(huì),。

第二段：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,。

在本次實(shí)訓(xùn)中，我們采用的是仿真物流模擬軟件,，該軟件能夠模擬電子商務(wù)物流環(huán)節(jié)中的訂購(gòu),、派單、分揀,、配送,、簽收等整個(gè)物流過(guò)程。在軟件中,，我們學(xué)習(xí)到了電子商務(wù)及其相關(guān)物流業(yè)務(wù)的基本知識(shí),，包括倉(cāng)庫(kù)管理、庫(kù)存管理,、訂單處理,、物流分揀等各項(xiàng)業(yè)務(wù)及其操作流程。通過(guò)此次實(shí)訓(xùn),，我深刻了解到了電商物流的流程和環(huán)節(jié),，并學(xué)習(xí)了物流信息化在電子商務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用。

第三段：實(shí)訓(xùn)收獲,。

在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中,，我最大的收獲是學(xué)到了如何運(yùn)用現(xiàn)代化科技手段提高物流效率。仿真軟件的模擬操作過(guò)程中,，我了解到了物流管理信息系統(tǒng),、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等管理技術(shù)的應(yīng)用，這些技術(shù)可以有效地提高物流過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的效率,。同時(shí),，我也了解到如何制定物流管理規(guī)范，有效地控制物流成本,，提高運(yùn)行效率,，增加企業(yè)的盈利空間。

第四段：實(shí)訓(xùn)不足,。

在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中,，我也注意到了一些不足之處。例如，仿真軟件雖然提供了各個(gè)環(huán)節(jié)的模擬操作,，但缺乏真實(shí)電子商務(wù)物流操作的全面性和復(fù)雜性,，還需結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行實(shí)踐和提高。此外,，實(shí)訓(xùn)的時(shí)間較為緊張,，學(xué)習(xí)內(nèi)容較多，需要自主學(xué)習(xí)與鞏固,。

第五段：總結(jié),。

此次實(shí)訓(xùn)報(bào)告讓我更加深入地認(rèn)識(shí)到了電子商務(wù)及其相關(guān)的物流業(yè)務(wù)，同時(shí)也對(duì)如何提高物流效率,，控制物流成本有了更加清晰的認(rèn)識(shí),。未來(lái)，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和物流業(yè)務(wù)的深入推進(jìn),，我將繼續(xù)積極探索新的物流管理模式和技術(shù),，為電子商務(wù)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇九

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解,。

實(shí)訓(xùn)要求,。

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程,，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流,，我只是明白它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單,。透過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，就應(yīng)思考到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的.商品同放一齊,，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高,。推薦：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn),；簡(jiǎn)化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工帶給方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

透過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處,。十分感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我受益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ)。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇十

該實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，通過(guò)實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。鍛煉實(shí)際操作的能力,，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

一,、實(shí)習(xí)目的：

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過(guò)實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn),。進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革,。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì),，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模,。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,，客戶(hù)訂單交貨速度的要求越來(lái)越快，并且市場(chǎng)部門(mén)需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域,，銷(xiāo)售部門(mén)則要求更快更頻繁地獲得全國(guó)各地的庫(kù)存數(shù)據(jù),，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時(shí)間和精力,。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷(xiāo)業(yè)視為核心業(yè)務(wù),。一個(gè)企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,、改良工藝必然力不從心,。因此，企業(yè)將目光投向市場(chǎng),，尋求外部物流服務(wù),，從而產(chǎn)生了對(duì)第三方物流市場(chǎng)的需求。

二,、實(shí)習(xí)時(shí)間：

三,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

一）、公司簡(jiǎn)介：

二）,、基本情況：

1,、主要部門(mén)：

1）、市場(chǎng)部：主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)面開(kāi)發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè),。

2）,、陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶(hù)服務(wù)、物流作業(yè),、車(chē)輛管理,、倉(cāng)儲(chǔ)管理。

3）,、物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司,、物流作業(yè)。

4）,、?？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶(hù)服務(wù)、車(chē)輛配載,。

5）,、綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算、人力資源,、行政后勤,。

2,、車(chē)隊(duì)：xx車(chē)隊(duì)。

四,、實(shí)習(xí)部門(mén)：

五,、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶(hù)會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了,。

2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的'方便,，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3,、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué),。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

4,、商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存,，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存,。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生,。

5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠,，銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6、應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)篇十一

1、倉(cāng)儲(chǔ)合同,。

2,、收貨訂單。

3,、入庫(kù)單,。

4、發(fā)貨訂單,。

5,、出貨單。

三,、主要收獲,。

總結(jié)。

通過(guò)這接近兩周的上機(jī)操作,，我學(xué)習(xí)到了很多新知識(shí),。對(duì)物流帝國(guó)這個(gè)3d軟件操作流程有了一定的了解。我學(xué)到了許多有關(guān)物流平倉(cāng),、立體倉(cāng)庫(kù),、配送倉(cāng)庫(kù),、冷凍倉(cāng)庫(kù)、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù),、保稅倉(cāng)庫(kù)的相關(guān)知識(shí),。

我在這一周多的學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)會(huì)了對(duì)物流的流程操作,。知道倉(cāng)儲(chǔ)的一些基本流程,，在這個(gè)實(shí)訓(xùn)的過(guò)程，我學(xué)會(huì)了很多物流倉(cāng)儲(chǔ)中的實(shí)用性的東西,，對(duì)我以后的實(shí)習(xí)和工作都有很大的幫助,。

在這個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了一些合同中需要注意的事項(xiàng),。知道了填寫(xiě)合同的重要性,。一個(gè)步驟都不能錯(cuò)，以及深深的責(zé)任感,。這個(gè)很重要,。在整過(guò)實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，能學(xué)到實(shí)用的很多,，整過(guò)操作流程,，連貫性很大懂得了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的操作流程，其它倉(cāng)庫(kù)的操作也可以照搬,。這些對(duì)以后的工作很有幫助,，對(duì)我們物流行業(yè)的了解也提供了更多的幫助。

冷凍倉(cāng)是對(duì)每個(gè)人都有用的,，家里都會(huì)偶爾用到他,、登陸銷(xiāo)售代表，在簽訂服務(wù)合同,，然后雜登陸客服人員,、然后在填寫(xiě)收獲定單、然后在選擇倉(cāng)庫(kù)為冷凍倉(cāng)儲(chǔ),，在登陸收貨人員,，根據(jù)上面的作業(yè)流程來(lái)操。以這幾次的上機(jī)學(xué)習(xí),，和老師的指導(dǎo),，學(xué)到了不少，希望后面在進(jìn)一步的學(xué)習(xí),。