總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析,，并做出客觀評價的書面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律,，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了,。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助。

車隊安全工作總結(jié)篇一

1,、20xx年x月x日召開了春運(yùn)動員大會,，大力宣傳了安全行車知識，召開了駕駛員形式多樣的春運(yùn)動員會,、車主以及駕駛員家屬的安全知識學(xué)習(xí)和座談會,，進(jìn)一步提高了他們的安全意識和安全知識。懸掛橫幅6條,、貼標(biāo)語48條,、出宣傳欄2期，營造良好的春運(yùn)氛圍,。

2,、成立了春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組,，李志堅同志任組長，羅云,、李建斌,、謝亞雄任副組長，成員為各科室站場負(fù)責(zé)人及安機(jī)科全體同志,，唐湘軍同志任春運(yùn)安全競賽辦主任,。

3、在春運(yùn)前夕召開了經(jīng)理辦公會,，安全領(lǐng)導(dǎo)小組會,，成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對春運(yùn)安全工作進(jìn)行了具體的研究布置,。

1,、在春運(yùn)期間有效地控制了超速超載、疲勞駕駛及違章行為,，駕駛員憑有效證件（駕駛員四證）齊全才能排班放行,，確保了行車的安全。

2,、安機(jī)部門加大了路檢路查的力度,，路檢路查檢查車次60次，隱患排查整治20次,，上路檢查18天次,。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車超載問題嚴(yán)重，我們加大了嚴(yán)罰力度,，得到了整治,，保證了車輛安全行駛。

1,、對所有的參運(yùn)駕駛員逐一進(jìn)行了嚴(yán)格的審核,，對駕駛員談話教育，特別是違章駕駛員作為重點(diǎn)教育對象,，提高了駕駛員隊伍的素質(zhì),。

2、加強(qiáng)了車輛的檢驗,，保證了車輛的技術(shù)狀況,。春運(yùn)前對所有車輛進(jìn)行了一次全面的、徹底的安全技術(shù)狀況以及滅火器,、三角木,、防滑、防滑鏈等的配備檢查。

通過大家的共同努力,，車隊春運(yùn)期間安全管理工作落實到位了,，做到了科學(xué)管理，安全為先,，安全形勢穩(wěn)定，生產(chǎn)效益增長明顯,。當(dāng)然,，還存在管理上很多不足的地方，在以后的管理當(dāng)中越來越規(guī)范,。安全管理只有起點(diǎn),，沒有終點(diǎn)，盡力完善安全管理中的不足,。

車隊安全工作總結(jié)篇二

xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育,，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想,，堅決貫徹安全第一,，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全的要求,，加強(qiáng)駕駛員的安全意識教育,。

一、狠抓了安全教育,，確保安全行駛,。

1、每周召開一次安全例會,，認(rèn)真學(xué)習(xí)法制,、法規(guī)、安全條例等以各種方式進(jìn)行安全教育,，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官,，對駕駛員和部分員工進(jìn)行了車輛維護(hù)保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故,，安全行車?yán)锍踢_(dá)x公里,，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故，做到了遵章行駛,，杜絕了酒后開車,，疲勞開車，超速行駛,，違章超車等,，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。

2、堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù),。

3,、堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測,，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時的維修養(yǎng)護(hù),。

4、根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛,，保證休息,，確保安全行車。

5,、根據(jù)交通法規(guī),，公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅決杜絕超速違章行車,，疲勞駕駛,、酒后駕駛，確保行車安全,。

二,、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點(diǎn),。

1,、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé),，對于駕駛技術(shù)不符合要求,，服務(wù)被投訴，影響公司團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理,，確保車隊的正常工作的進(jìn)行,。

2、每周例會強(qiáng)調(diào)安全的同時,，講解服務(wù)成為不可缺少的科目,。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強(qiáng)了駕駛員對工作崗位的危機(jī)感,，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù),。

3,、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進(jìn)行溝通,，限度的解決問題。

4,、隨著車隊各項管理制度化,，全年未發(fā)生各類交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章,，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。

總之,，一年來,，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力，保證車輛及人員安全,，較好的完成了各項工作任務(wù),，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達(dá)35次,，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛,、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強(qiáng)安全教育,，加強(qiáng)對道路交通安全法的學(xué)習(xí),，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車,，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

車隊安全工作總結(jié)篇三

xx年度車隊認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，積極宣傳落實“三零”工作目標(biāo),，圓滿完成物流配送,、物資裝卸、職工接送及各類公務(wù)用車服務(wù)保障任務(wù),，全年26臺車?yán)塾嫲踩旭?1萬公里,，出動9600車次，完成840個吊裝/叉裝臺班,；對全隊車輛設(shè)備及作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行66次安全檢查,，排查各類安全隱患59起，安全教育培訓(xùn)21次,，累計42課時,，教育覆蓋率100%,；組織車輛安全事故現(xiàn)場處置方案演練6次，全面提高了員工的崗位應(yīng)知應(yīng)會及安全操作技能,。全年未發(fā)生安全責(zé)任事故,。努力做到“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、高效保障”,。

車隊在安全管理工作中主要做好以下幾點(diǎn)：

8,、采取多種方式開展安全教育培訓(xùn)，通過建立微信工作群發(fā)布安全行車知識,、交通事故視頻等學(xué)習(xí)資料,，并開展討論與分析，增強(qiáng)了安全教育培訓(xùn)的效果,。

車隊安全工作總結(jié)篇四

xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育,，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想,，堅決貫徹安全第一,，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全的要求,，加強(qiáng)駕駛員的安全意識教育,。

1.每周召開一次安全例會，認(rèn)真學(xué)習(xí)法制,、法規(guī),、安全條例等以各種方式進(jìn)行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官,，對駕駛員和部分員工進(jìn)行了車輛維護(hù)保養(yǎng)和交通安全警示教育,，保證了全年行車無事故，安全行車?yán)锍踢_(dá)xxxxxx公里,，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故,，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車,，疲勞開車,，超速行駛，違章超車等,，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛,。

2.堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù)。

3.堅持冬季車輛安全大檢查,，全部車輛均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測,，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時的維修養(yǎng)護(hù),。

4.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤,，提醒安全駕駛，保證休息,，確保安全行車,。

５.根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求,，堅決杜絕超速違章行車,，疲勞駕駛、酒后駕駛,，確保行車安全,。

1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé),，對于駕駛技術(shù)不符合要求,，服務(wù)被投訴，影響公司團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理,，確保車隊的正常工作的進(jìn)行。

2.每周例會強(qiáng)調(diào)安全的同時,，講解服務(wù)成為不可缺少的科目,。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強(qiáng)了駕駛員對工作崗位的危機(jī)感,，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù),。

3.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進(jìn)行溝通,，最大限度的解決問題。

4.隨著車隊各項管理制度化,，全年未發(fā)生各類交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章,，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn),，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則,。

總之,，一年來，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力,，保證車輛及人員安全,，較好的完成了各項工作任務(wù),，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達(dá)35次,，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛,、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強(qiáng)安全教育,，加強(qiáng)對道路交通安全法的學(xué)習(xí),，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車,，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

車隊安全工作總結(jié)篇五

時光荏苒，歲月如梭,，轉(zhuǎn)眼間20xx年即將與我們揮手告別,。20xx年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進(jìn),，開拓創(chuàng)新,，激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越,，再鑄輝煌的一年,。回顧這一年,，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)懷下,，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)賦予的各項工作,。

在公司的統(tǒng)一安排和指導(dǎo)下,，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度，明確我們車隊在一年內(nèi)各階段的中心工作和實現(xiàn)全面發(fā)展的奮斗目標(biāo),。本人也積極努力的做到在思想上,、認(rèn)識上同公司運(yùn)營理念和各項章程保持一致，始終保持認(rèn)真工作,、積極上進(jìn)的精神狀態(tài),，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì),。時刻要求自己凡事從自身做起,，從小事做起，并與同事相處融洽,，努力營造和諧愉快的工作氛圍,，以求高效率、高質(zhì)量的工作,。

在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下,，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了20xx年的工作,。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù),，努力做好自己的本職工作,。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務(wù)勞動,，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，為降低成本，在日常的行車,、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作,。

在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨,，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴(yán)格遵守出車制度,，按時出車,，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí),。聽從交通警察指揮,，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故,。

雖然在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的幫助下,，我取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績，但仍有不足之處,，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻,，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當(dāng)，業(yè)務(wù)水平有待進(jìn)一步的提升,。在以后的工作中,，我將加強(qiáng)自主管理的意識，堅持安全第一,，勇于開拓創(chuàng)新,，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平,。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作,，努力使自己的工作達(dá)到一個更高的層次,。

20xx年即將結(jié)束，在過去的一年里,，我們?nèi)〉昧蓑溔说某煽?，同時也暴露出一些問題。但我堅信,，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和重視關(guān)懷下,，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決,。

再過一個月,，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風(fēng)疾進(jìn)催戰(zhàn)馬,，無需揚(yáng)鞭自奮蹄!新年度,、新平臺、新起點(diǎn),，在新的一年里,，我將不負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，以更加昂揚(yáng)向上的態(tài)度和求真務(wù)實的精神,，揚(yáng)長避短,、快馬加鞭，為公司又好又快的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,，用智慧和汗水譜寫人生的新篇章!

車隊安全工作總結(jié)篇六

車輛安全是車隊工作的重中之重,，只有高度重視,才能夠掌握預(yù)防車輛事故的主動權(quán)。

1,、車隊經(jīng)常組織大家認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》及有關(guān)法律法規(guī),，用活生生的事故案例現(xiàn)身說法，觸及靈魂,，使大家在思想深處筑起安全的長城,，提高遵章守紀(jì)的自覺性。

2,、組織駕駛員積極參加各種交通安全教育活動,，讓全體駕駛員始終堅持“安全第一、服務(wù)至上”的工作理念,。由于對交通安全工作的重視,，大家養(yǎng)成了自覺講安全、人人講安全的好習(xí)慣好風(fēng)尚,，進(jìn)一步提高了大家的安全意識,，做到了警鐘長鳴。

3、做到責(zé)任到人,，提高遵章守紀(jì)的自覺性,。根據(jù)車隊車輛不同情況，車隊不定期對車輛進(jìn)行檢查,。長途次數(shù)多的,，磨損大的車，作為重點(diǎn)檢查對象,，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除,，確保大家行車安全。嚴(yán)格車輛保養(yǎng)制度,。駕駛員對所駕車輛必須經(jīng)常進(jìn)行檢查,認(rèn)真保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)故障隱患及時排除,保持車輛技術(shù)狀況良好,。

4、加強(qiáng)駕駛員的消防安全教育,，配合消防部門定期檢查更換車內(nèi)滅火器,。夏季，尤其注意車輛線路檢查,，防微杜漸,，將電路老化造成的自燃事故率降到最低。

認(rèn)真貫徹預(yù)防為主的方針,每一次出車都要把安全想在前頭,、工作做在前面,。

1、探索不同季節(jié)容易發(fā)生車輛事故的規(guī)律,進(jìn)行有針對性的安全行車教育,并制定不同氣候條件下的安全行車措施,，在惡劣天氣出車時,，隊領(lǐng)導(dǎo)都要以電話或短息的形式提醒相關(guān)駕駛員注意安全。

2,、嚴(yán)禁酒后開車,、嚴(yán)禁疲勞駕車，嚴(yán)格限制車速,堅持中速行駛,。

3,、把握好抓安全的最佳時機(jī)。越是安全的時候越要抓安全,越是順利的時候越要查隱患,越是平靜的時候越要找問題,。要緊緊抓住容易發(fā)生問題的部位和環(huán)節(jié),有針對性地做好超前防范工作,經(jīng)?！敖桀}發(fā)揮”,、“小題大做”,警鐘常鳴,切實把車輛安全工作抓到實處,、做在前面。

安全教育是安全工作的立本之舉,，因為它不僅關(guān)系到駕駛員的行車安全,，關(guān)系到企業(yè)的工作效率，而且關(guān)系到每個家庭的幸福，社會的穩(wěn)定,。因此,，盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作，但為有一個安定的企業(yè)環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán)境,，安全教育工作必須持之以恒,。隨著企業(yè)的不斷壯大，必然會有新的問題出現(xiàn),，這就需要我們在提高自身素質(zhì)的同時,，更要認(rèn)真分析研究，把工作做的更好,。

車隊安全工作總結(jié)篇七

20xx年度車隊認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度,，積極宣傳落實“三零”工作目標(biāo)，圓滿完成物流配送,、物資裝卸,、職工接送及各類公務(wù)用車服務(wù)保障任務(wù)，全年26臺車?yán)塾嫲踩旭?1萬公里,，出動9600車次,，完成840個吊裝/叉裝臺班；對全隊車輛設(shè)備及作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行66次安全檢查,，排查各類安全隱患59起,，安全教育培訓(xùn)21次，累計42課時,，教育覆蓋率100%,；組織車輛安全事故現(xiàn)場處置方案演練6次，全面提高了員工的崗位應(yīng)知應(yīng)會及安全操作技能,。全年未發(fā)生安全責(zé)任事故,。努力做到“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、高效保障”,。

車隊在安全管理工作中主要做好以下幾點(diǎn)：

8,、采取多種方式開展安全教育培訓(xùn)，通過建立微信工作群發(fā)布安全行車知識,、交通事故視頻等學(xué)習(xí)資料,，并開展討論與分析，增強(qiáng)了安全教育培訓(xùn)的效果,。

xx車隊 20xx年12月26日

車隊安全工作總結(jié)篇八

在上級部門的指導(dǎo)下,，依據(jù)本年度的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和安全目標(biāo)任務(wù)，車隊結(jié)合自身的實際情況,，努力開拓市場,，認(rèn)真完成各項經(jīng)濟(jì)目標(biāo)任務(wù)。同時，針對中百物流公司食品貨物的特點(diǎn)和特性,，制定和完善各項安全生產(chǎn)管理制度,，圍繞著安全運(yùn)行、保障安全生產(chǎn),，狠抓安全管理基礎(chǔ)工作,，落實各項安全措施，為確保安全生產(chǎn)運(yùn)行打下了堅實的基礎(chǔ),。

1,、車隊嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)格作業(yè)流規(guī)程,，全隊全年工傷事故為零,。

2、車隊嚴(yán)格車輛管理,，檢查落實到位,，嚴(yán)格按規(guī)程辦事，全隊全年違規(guī)程造成的機(jī)械事故為零,。

（1）制定和中百物流配送補(bǔ)充管理規(guī)定,，完善車輛管理制度。

（2）班中班后,，任何時候,、任何情況下，車隊所有人員都是隨叫隨到,，無條件服從命令和指揮,，能高質(zhì)量圓滿完成任務(wù)。

（3）車隊全體人員每天都能認(rèn)真的檢查和保養(yǎng)車輛,、盡心盡責(zé),，確保了車況良好，確保了車容車貌良好,，延長了車輛的使用壽命,，每次車隊對全部車輛大檢查，合格率都是百分之百,。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞,，駕駛員完全負(fù)責(zé)，還要對其進(jìn)行嚴(yán)格處理,。

（4）嚴(yán)禁私自跑車,，嚴(yán)禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn),，嚴(yán)格處理,，造成后果駕駛員要負(fù)全責(zé)。

3,、車隊堅持以人為本,，科學(xué)有效進(jìn)行管理。安全工作是車隊重中之重的工作,，車隊全年自始自終狠抓安全管理,，時時事事嚴(yán)加防范，確保萬無一失,。

⑴車隊領(lǐng)導(dǎo)設(shè)身處地體諒下情,，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān),，提高了駕駛員凝聚力,。合理安排出車人員,，認(rèn)真解決司機(jī)的后顧之憂，使司機(jī)出車愉快，行車平安,。

⑵車隊人員牢固樹立安全行車意識，把安全熔化在血液中,，落實在行車上,，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好,；行駛中,，都能自覺依法行車，遵章行車,，確保行車安全,，確保安全行車已成為全體司機(jī)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機(jī)牢固樹立了安全行車?yán)砟?，確保了車隊生產(chǎn)運(yùn)行安全穩(wěn)定,。

車隊加強(qiáng)和諧和法律教育，嚴(yán)格遵法守紀(jì),，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團(tuán)結(jié)行為,，和觸犯法律行為。

堅持行之有效的安全管理制度,，保持安全生產(chǎn)的良好局面,；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作,，查違糾錯,；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴,；堅持職工思想教育,，保持了良好工作心態(tài),，充分發(fā)揮人的主觀能動性，進(jìn)一步以安全理念保障安全生產(chǎn)工作的穩(wěn)定,。

對今年工作中存在的問題進(jìn)行總結(jié),，繼續(xù)加強(qiáng)安全管理，完善管理制度,，實施獎懲,，起到了安全生產(chǎn)方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為,，為公司整體安全工作起到了積極作用,。

落實總公司安全管理的新辦法，適應(yīng)新時期的安全工作,；從安全責(zé)任落實工作下手,，首先提高駕駛員的安全責(zé)任心，對發(fā)現(xiàn)未知隱患的個人進(jìn)行獎勵,；其次做好今后的班組學(xué)習(xí),，對于安全隱患的處理方法進(jìn)行討論，以提高個人應(yīng)急能力,，做到在事故發(fā)生時保護(hù)自己,、他人、生產(chǎn)設(shè)備,，從而提高班組的凝聚力,，提高全體的安全意識。

今后安全工作的重點(diǎn)多年來的安全工作管理經(jīng)驗告訴我們,，今后車隊安全工作重點(diǎn)在崗位,、關(guān)鍵在員工這個指導(dǎo)思想，計劃今后安全工作從以下“四點(diǎn)”抓起,，即：從人員安全意識和安全技能抓起,，從規(guī)范操作規(guī)程，嚴(yán)格作業(yè)規(guī)程抓起,、從消滅習(xí)慣性違章抓起,、從組建班組學(xué)習(xí)，提高班組人員責(zé)任心抓起,，切實在車隊中形成人人關(guān)注安全,、人人渴望安全的良好勢態(tài)，使車隊的安全生產(chǎn)永遠(yuǎn)運(yùn)行平穩(wěn),。

車隊安全工作總結(jié)篇九

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì),、管實、管的住,、管的好,。幾年來,，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制,、風(fēng)險保障,、綜合治理”四大機(jī)制，牢牢繃緊安全工作這根鉉,，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視,、員工認(rèn)真努力,、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全,、制度完善,、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟,。

一,、高度重視，全員努力,。

安全第一,，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針,?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作,，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先,。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位,、職能部門以宣傳,、教育、檢查等預(yù)防工作為主,，時時處處教育廣大干部,、職工、駕駛員牢固樹立安全第一,，預(yù)防為主的思想,。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門,、單位責(zé)任人責(zé)任管理制,。

xx年新春伊始,，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn)，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人,、安全科長,、安全內(nèi)勤人員赴xx公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧,、保障經(jīng)驗,，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防,、控虧,、風(fēng)險保障出成果。幾年來,，我們堅持以新舉措為拉手,，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全,。副總經(jīng)理分管安全基礎(chǔ)工作,，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓(xùn),，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理,。副總經(jīng)理認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降,，事故發(fā)生率持續(xù)降低,。總公司領(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進(jìn)理念,，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素,。

堅持安全發(fā)展觀,，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針,，是總公司決策層不懈努力追求的方向,。近幾年來，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識,；以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì),；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動,，收效顯著,。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力,，系列舉措取得了管細(xì),、管實的目標(biāo),。

發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點(diǎn),?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系,。在安全管理上我們不斷加大投入,，從xx年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車,，印發(fā)宣傳資料100多萬份,，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達(dá)600萬元,。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍,、才能得,，只有投入才有回報,。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的,。xx年的事故損失為800萬,，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬,，xx年事故損失達(dá)240萬,，而xx年僅為90萬元。事實勝于雄辯,，領(lǐng)導(dǎo)重視了,，安全管理加強(qiáng)了，安全投入增大了,，安全狀況就能保持平穩(wěn),，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章,，查車況,，反三超，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體,，建立健全了安全專管制度,、責(zé)任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ),，安全管理干部為骨干,，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全,，保平安,，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃,。

二、全面落實規(guī)章制度,，管的細(xì),、抓的緊。

1,、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù),。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全,。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢,、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度,。規(guī)范了二級維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn),，按計劃進(jìn)行維護(hù)，確保了車輛安全技術(shù)性能良好,。xx年,，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化,、科學(xué)化,，投資二百多萬興建了機(jī)動車安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達(dá)百臺以上,，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測,，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高了車況,，也消除了隱患,，更保證了安全。

2,、抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感,、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度,；一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍汽運(yùn)所屬單位的車主,、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律,、法規(guī),、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù),、避險能力,、維護(hù)技巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核,，不合格的一律不得上崗,。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班,，以提高責(zé)任意識,，強(qiáng)化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章,，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班,，從法律、法規(guī)到事故案例,，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐,。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí),，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負(fù)責(zé)召集,。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項,、特殊典型案例為主要內(nèi)容,。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明,，樹風(fēng)范,、要安全,、不違章的良好風(fēng)氣,。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗,，避免了重大事故發(fā)生,。

3、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次,、寓于服務(wù)之中,，是我們的特色，也深受廣大車主,、駕駛員喜愛,。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求,，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中,，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報),，保證了“一個不能少”,。

實現(xiàn)宣傳信息化，亦是汽運(yùn)的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化,、重大法規(guī)頒布,，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項,。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次,。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素,、保證行車安全,。短信告知，方便快捷,，收看率高,，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。

把安全宣傳送到車主,、駕駛員家中,，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》,，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病,。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章,、肇事,。溫馨告示暖人心，司機(jī)家屬無不稱道,。他們紛紛要求,，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容,，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用,。

4、以安全競賽為載體,，提高駕駛員的安全責(zé)任意識

幾年來,，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命,、珍惜家庭,、爭做文明駕駛員”、“行車不違章,、車輛無故障,、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺,，要求全體車主,、駕駛員積極參與其中,。比安全、賽規(guī)范,、拒絕違章,；比技術(shù)、賽車況,、提高操作技能,，認(rèn)真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故,。安全競賽活動有方案,、有措施、有記載,、有評比,，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動,，鍛煉了隊伍,、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵,。幾年的安全競賽活動顯示,，違法行車的少了，文明行車的多了,；開湊合車的少了,，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了,，積極主動自覺參與的多了,。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了,。

三,、樹立風(fēng)險觀念,、建立保障體系：

一萬余臺車,，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風(fēng)險巨大的隱患,。xx年,，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢,。經(jīng)過慎重調(diào)研,，在車主、駕駛員自愿參與下,，建立了安全風(fēng)險防范保障制度,。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助，風(fēng)險共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆,、防患未然,、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險為目的,?？偣净I集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金,，作為安全風(fēng)險防范保障資金,，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車主、駕駛員,、在發(fā)生事故后,，可以獲得風(fēng)險保障資助，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右,。90%以上車主積極參與,，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來,，58位車主獲得資助,，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境,，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險的一道堅實屏障,。

通過兩年的實踐，廣大車主的安全風(fēng)險觀念基本樹立,。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石,，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識,，加強(qiáng)了車主的社會責(zé)任感,，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險也得到了有效的控制。

四,、明確安全目標(biāo)責(zé)任,，控制事故損失，避免矛盾激化,，構(gòu)建和諧社會

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,，車主也將受到損失，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,，也會產(chǎn)生負(fù)面社會影響,。處置不及時，小事故會演變成大事故,，小損失會加重為大損失,；處置不得當(dāng),，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活,、工作秩序,。基于預(yù)防事故,、減少損失,，維護(hù)社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法,。

事故損失控制管理辦法一是在各單位,、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位,、各部門,，使千斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo),；二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本,；三是處置有方案,，調(diào)解有措施，整改有方向,，開支有依據(jù),，操作有制度。xx年,，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作,，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置,，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分,；從調(diào)解到訴訟，都始終參與,，安全管理職能部門全程監(jiān)控,。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大，減少無理賠負(fù),，降低事故處理成本,。去年，在十八家經(jīng)營單位中,，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核,，家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi),，全年實際發(fā)生事故損失90萬元,，為目標(biāo)的31%。

五,、齊抓共管,，綜合治理，推進(jìn)安全文化建設(shè),。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂,，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化,，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),，齊抓共管、各司其職,、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓,。

安全預(yù)防、風(fēng)險防范,、勞動保護(hù),、法律援助、投保理賠,、車輛技術(shù),、宣傳教育、基礎(chǔ)管理,、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié),。工會、安監(jiān),、保險,、法律、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任,。各部門都按照齊抓共管,、各司其職、綜合治理的要求,，積極參與安全生產(chǎn)的管理,，相互溝通、配合,、協(xié)調(diào),，將安全責(zé)任目標(biāo)落實到各職能部門、并實行考核,。工會,、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候,。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,，努力規(guī)避風(fēng)險，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航,。法律室以《道路交通安全法》為指南,，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助,，維護(hù)車主和企業(yè)的利益,。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章,、督保險為重點(diǎn),，杜絕事故隱患，教育,、監(jiān)督駕駛員文明行車,。

各部門的精誠團(tuán)結(jié)、密切合作,，營造出時時講安全,、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ),。

管細(xì)、抓緊,、管實在,、抓源頭、創(chuàng)新管理,、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法,。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的,。安全風(fēng)險保障,、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會,、平安交通的必要保證,。雖然，幾年來我們做了大量的工作,，但仍然存在著一些不足,，重大事故還時有發(fā)生，死亡率,、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個不低的水平上,。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理,。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益,，忽視安全,，開超限,、超載、超速車,。要徹底糾正上述現(xiàn)象,，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力,，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新,。我們將在交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理,，堅持以人為本，科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的心理,。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,，從細(xì)處著手,、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理,，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康,、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會,、平安交通而繼續(xù)努力,。