當在某些事情上我們有很深的體會時,，就很有必要寫一篇心得體會,，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗,。心得體會對于我們是非常有幫助的,，可是應該怎么寫心得體會呢,？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧,。

駕駛安全心得體會100字篇一

就我個人而言應該說到目前為止,，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學生,，不敢妄談什么經驗,，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論,。

保證安全駕駛最重要的就是要加強學習,，這里談到的學習，不只是做做表面文章而是要認真的學習,，真正的學習,。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規(guī)定,、學習本企業(yè)的規(guī)章制度,、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經驗,、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等,。

學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應該具備的素質,，而且是做為一名公民應盡的義務,。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權利和義務,，在自己的工作中,，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身,，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習,。不但包括條文本身,，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中,，我比較喜歡看一些法制方面的書籍,、報刊和電視節(jié)目。這中間,，我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西,。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到,，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故,。一輛在高速路上正常行駛的農用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解,，追尾肯定是后車的全責,，也就是轎車的責任。

但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任,。當時我對此產生了疑問,，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農用車也有同等的責任,，因為高速公路上禁止農用車行駛,。由于農用車沒有路權，即使不發(fā)生事故,，農用車在高速路上行駛也是違法的行為,。由此可見，“路權”意識是多么的重要,。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全,，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識,，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,，忽視了這一點,，也不是一名合格的駕駛員。

說到文明駕駛,，這不僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的文明進程,。文明駕駛包括許多,，有車讓人，車讓車,。車讓人很好理解,，機動車避讓行人和非機動車,，因為后者是弱者。相對而言,，機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者,。在保證人身生命財產安全的同時，更好的體現了社會文明的進程,，體現了當今以人為本的社會原則,。而談到車讓車，又是就很難讓人理解,，都是機動車,，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理,，本無可厚非,。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車,，不僅減少了事故發(fā)生的可能性,，更是體現了駕駛員自身的文明素質。這有時很難做到,，但如果我們記住“忍一時風平浪靜,，退一步海闊天空”的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了,。在文明駕駛中,，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質,。我們在行車中,，經常會看到有

的車輛左右并線，在幾條行車道內出出進進,，不斷的變更車道,，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故,，我們會很佩服他們,，實質是欣賞他們。但我想說,，作為駕駛員,，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是非常嫻熟的,，但是作為一個社會人來說,，他們是不成熟的，在自己方便的時候,，忽視了別人,，給他人帶來了不便,，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候,，應該做到,，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數,。這不但是文明駕駛的表現，更能較少事故發(fā)生的幾率,。是安全駕駛的因素之一,。

對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會,。作為一名司機員來講,，應該說有一定的`駕駛技能,，但我想強調的是,，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟，我們所說的技能技術,，不僅僅是把車開動,，而是很好的控制自己駕駛的車輛,。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當,，時刻提防突然事件的發(fā)生,，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛,，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人,。因為我們是客運司機,，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能,，最高的境界就是“人車合一”,，這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在情況發(fā)生前,，提前預防,。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要,，以往的教訓告訴我們,，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下,，最容易放松和怠慢,。因此，“預見性”是最高的境界,，也是所有駕駛員一生追求的境界,。

學習別人的經驗，對于一名駕駛員來講,，也是受益匪淺的,。在這里，我很想談一談,，我的師傅告訴我的一條經驗,。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后,，在放松的同時,，把自己一天的經歷回想一下，是非常有必要的,。我嘗試著做了,，發(fā)現果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所經歷的事情,，看有什么情況時可以避免的,，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么,，細細的梳理一下,，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術,，更能避免再次發(fā)生同樣的危險,。這幾年我一直堅持，從中收獲不小,，幾年來,，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭,、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄,，不時的看一看,，回味一下,。應該說這條經驗給了我很大的幫助。使我受益終生,。由此可見,，老師傅的經驗的確值得我們借鑒。

說了這么多,，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結,，談不上什么經驗和體會。只是自己的一點點心得,，說來與大家分享,，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機,，只想把自己的本職工作做好,，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情,。

駕駛安全心得體會100字篇二

我是一名老駕駛員了,，20xx年到公司開車以來，從未出現過車輛責任事故,，之所以年年安全,、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作,，有高度的責任心,，有刻苦鉆研駕駛技術的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),，有較高的思想素質,、心理素質、身體素質,。只要這樣,，安全就會有保障。關于怎樣掌握,，下面我講講我的經驗技巧,。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢,。比如,，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快,，這時我只要把車速放慢一點,，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候,，沒有十分把握的時候等情況,。我慢慢的開車就是了。

二,、小心心細,，心細決定安全。小心行得萬里路,。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意,。用心開車,，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況,，提前判斷和決定,。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時判斷準確,，及時處理,。保持車輛與物體要有一定的安全距離,。給自己留有一點的安全空間,。

三、要有良好的心態(tài),，禮讓行車，不與他人斗氣,，不開英雄車,。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一,。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī),。道路交通法規(guī)是血的教訓換來的,，誰不遵守，誰就會受到血的教訓,。受到血的教訓再后悔就來不及了,。

五、當快就快，當慢就得慢下來,，為什么這樣說,？因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維,，例如：在行車的過程中自己的車輛速度,，對面來車的速度，大約在什么地段相會,，自己要有明確的思維判斷,，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速,，控制合適的時間和地點保證安全的交會,。如果視線良好，道路寬闊,，路上又沒有行人,，不存在安全隱患時，當然可以開快點,。反之,，前方情況不明，或不具備安全條件時,，還是要慢,，不然就太危險了。該慢時慢,，該快時就快,。

六、要能自我控制,。作為駕駛員一定要學會自己控制好自己的情緒,，要知道人、車,、路,、天氣、等因素都會影響安全,。

七,、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題,。堅決不開英雄車,，不給自己和他人制造安全隱患。

八,、不酒后駕車,，不疲勞開車,，不違章開車，不帶病開車,，不開有問題的車,，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤,。

九,、選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車,，時時敲響安全的警鐘,。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排,。

祝：家家戶戶平安幸福,！

駕駛安全心得體會100字篇三

新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學會平靜學會消除緊張,，將很難吧車開好，要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如,，不光要有機敏,、冷靜的頭腦，銳利的目光,，強烈的交通安全意識,，良好的心理素質和較強的自控潛力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題,。下面總結我的安全駕駛心得：

一,、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如,，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感,，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點,，我心里就覺得比較有安全感了,。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候,，沒有十分把握的時候等狀況,。我慢慢的開車就是了。

二,、合理使用燈光,。這個不多說，有自動大燈的車就應始終放在自動位置上,。轉向燈必須要開,，慎用遠光、雙閃和霧燈，個性是不能對行人和非機動車閃遠光和按喇叭,，這是下流的表現,。

三、操縱方向盤,，打多少回多少,、少打少回、慢打慢回,、大打大回,、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換,。

四,、調整好駕駛姿勢，正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的,，不但能夠消除長時間駕駛的疲勞,，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動作更準確,、迅速與合理,。

五、不酒后駕車,，不疲勞開車,，不違章開車，不帶病開車,，不開有問題的車,，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤,。

六,、要有良好的心態(tài)，禮讓行車,，不與他人斗氣,，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識,，開車不能忘記安全第一,。

駕駛安全心得體會100字篇四

在駕校教練指導下參加學習和培訓，從對汽車的基本認識到倒庫聯系,、九項,、路考等全過程訓練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能?，F在,，就本人安全駕駛談談自己的心得體會,，一是為感謝云大駕校和教練認真負責的教學，二是為鞏固在日常訓練中所學的知識,，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習慣奠定基礎,。關于安全駕駛，主要有以下幾個方面：

一,、機動車作為人的代步工具,，是為人服務的，通過駕駛培訓,，我們應該能熟練駕馭車輛,，讓車輛為我所用。這是安全駕駛應該樹立的第一個認識,，這個認識越深刻,，對新手越能樹立信心和保持良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術,，而是心態(tài),。

二、牢固樹立安全第一,、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念,，從環(huán)車檢查到上車，到車內儀器儀表檢查,，再到路上行駛，一定要記得安全第一,，要培養(yǎng)寧停三分,，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停,、超,、會、行,，都要做到文明行車,，禮貌行車。

三,、在駕駛過程中,，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導，牢記起步口訣：燈,、檔,、號、剎,、再觀察,，確認安全后再平穩(wěn)起步,。

四、駕駛過程中,，有幾個要點要牢記,，同時培養(yǎng)成自己的駕駛習慣，一個是檔位運用,，加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉彎減速,，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線占道;三是熟練運用車燈;四是熟練運用倒車鏡,。

五,、在駕駛過程中，規(guī)范操作,，從新手到老手,，培養(yǎng)起自己膽大心細、規(guī)范操作,、運行平穩(wěn),、安全第一的駕駛習慣。

駕駛安全心得體會100字篇五

最近一段時期,，我參加駕駛員學習培訓班,。通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識,。對安全駕駛有了更深刻的體會,。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升,，人們的物質生活水平越來越好,，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家,，成為工作和生活中不可缺少的一部分,。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛,、文明行車的楷模,，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量,，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”,。

在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”,，“酒后嚴禁駕車”,，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等,。這些語重心長的話語,，也許當時的人們對此理解并不深刻,，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了,，感觸更深了,。回想以前交通事故,，哪一起不是車速太快引發(fā)的,，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊,。

安全行車看起來是很簡單的一件事,，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣,，一個簡簡單單的操作,，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間,，就把這些道理全部包括在內了,。因此，當我們駕駛車輛時,，應時時刻刻遵守交通法規(guī),，避免危險事故在我們身上重演。

如何做到安全駕駛：

作為一名司機,，最最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全，及時送貨,，提高運輸效益,，增加收入都是空談。因而,，我認為只有在安全學習上一絲不茍,，積累行車經驗,，才能做到隨機應變,，及時處理突發(fā)事件。因此,，我非常重視部門每周一的安全教育會,。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義,，事故關系著貨物,、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑,，通過例會,，擺事實,、講道理、總結經驗,，達到安全行車的目的,，只帶耳朵聽，不往心里記,，是極其危險的,，所以每次安全學習，我都認真聽,，會后反復琢磨,，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

“駕車如駕虎”,，駕車上路，不能有絲毫馬虎,，多年實踐經驗告訴我,，只要一上車，就要全神貫注,，同時,，要針對所駕車型的特點，中速行駛,，我的做法是：

1,、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要,，集裝箱卡車,，車長、超高,，道路上有很多電線不符合標準,，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過,，每當這時,，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表,，然后細心觀察,，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙,，決不盲目通過,。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變,，既要依法行車,，又要特別注意車速,，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離,，沒有把握不強行超車,、不緊急剎車，做到掌握路況,、掌握車況,、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上,，我從青島返回,，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想,，盡管夜深人靜,，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路,，是事故多發(fā)地段,，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼,，突然,，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動,。停下一看,，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上,。一場事故化險為夷,。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”,。

3、仔細應付路面狀況,，適應復雜駕駛環(huán)境,。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難,。因此,，在這種情況下,，我始終堅持謹慎駕駛,，不盲目開車的原則，選擇適當車速,，安全行車,。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑,；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞,。由于措施得當,，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故,。

駕駛員都知道,，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前,、行車中,、收車后的檢查，這三檢必不可少,，它關系到我們每次行車安全,，因此，每次出車前,，都仔細的檢查車輛,，有問題立即修理；行車中,，我根據載貨的重量及路面情況,，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲,、輪胎氣壓,、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,，這樣的檢查在收車后再重復一次,，以確保下次任務的順利完成。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時,，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作,，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了,，開起來心情舒暢,，顯得路面格外寬廣，因此,，每次出車返回,，即使是再累，我總是堅持一要洗車,，二要修車的原則,，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車,，兩天行車后必洗車,，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后,，我總是要用上一個多小時的時間,，對車輛進行徹底沖洗，因此,，我是公司“沖車臺”上的?？停煌瑫r,，出車歸來后,，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現故障部位,，及時進場修理,，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服,，看修理工修車,，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構,，積累修車經驗,，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油,，確保各潤滑部位潤滑良好,。