隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告使用的頻率越來越高,，報(bào)告具有語言陳述性的特點(diǎn),。寫報(bào)告的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

道路交通安全調(diào)研報(bào)告 交通安全調(diào)研報(bào)告篇一

今年,，中央一號(hào)文件《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見》指出：民族要復(fù)興，鄉(xiāng)村必振興,。推動(dòng)農(nóng)村各項(xiàng)事業(yè)全面發(fā)展,，改善農(nóng)村道路等基礎(chǔ)設(shè)施,，新建改建農(nóng)村公路20萬公里，加強(qiáng)農(nóng)村道路橋梁安全隱患排查,，落實(shí)管養(yǎng)主體責(zé)任,。加強(qiáng)道路安全隱患排查整治，遏制各類道路交通事故的發(fā)生,，為我鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

（一）,、我鎮(zhèn)地處湖區(qū)農(nóng)村道路上橋梁多,，部分村級(jí)公路垮溝渠橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)低，橋面無護(hù)欄,，周邊存在破損情況,，兩邊雜樹重生，存在較大視野盲區(qū),，車輛行人過橋存在安全隱患,。

（二）、鄉(xiāng)村振興工作大力推進(jìn),，農(nóng)村農(nóng)業(yè)機(jī)械化水準(zhǔn)大幅提高,，部分道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通安全隱患,。列如：***鎮(zhèn)聯(lián)通**縣**鎮(zhèn)的主路,，因此多段路基下陷，路面破損,，嚴(yán)重影響群眾生產(chǎn)生活出行,。

（三）、道路標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等設(shè)施損壞嚴(yán)重,，部分道路標(biāo)志標(biāo)牌雜亂繁多,，既有公路交通標(biāo)識(shí)，又有公安交警標(biāo)識(shí),，還有企業(yè)宣傳廣告,，相互夾雜混亂，對(duì)過往行車安全存在一定安全隱患,。

（一）,、鎮(zhèn)村兩級(jí)財(cái)政薄弱，對(duì)交通安全方面的經(jīng)費(fèi)投入不足,；

（二）,、鎮(zhèn)村兩級(jí)工作繁多，人員缺乏尤其是缺乏專業(yè)技術(shù)人員,，在交通安全方面工作開展時(shí)明顯心有余而力不足,；

（三）、群眾交通安全意識(shí)還比較薄弱，宣傳力度還有待加強(qiáng),。

（一）,、繼續(xù)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)責(zé)任,，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用,，把道路交通安全整治工作抓實(shí)抓好。

（二）,、要繼續(xù)加強(qiáng)隱患排查整改,，積極爭(zhēng)取上級(jí)資金支持，在隱患路段增設(shè)減速帶,，完善交通安全設(shè)施,，改善交通安全環(huán)境。

（三）,、要繼續(xù)加強(qiáng)宣傳教育工作,，進(jìn)一步提高全民法制觀念、安全意識(shí)和安全知識(shí),。

（四）,、要繼續(xù)加大聯(lián)合執(zhí)法檢查力度，嚴(yán)厲打擊道路交通違法違規(guī)行為,，提高機(jī)動(dòng)車守法率,，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預(yù)警和預(yù)防能力,，確保我鎮(zhèn)交通安全持續(xù)向好發(fā)展,。

道路交通安全調(diào)研報(bào)告 交通安全調(diào)研報(bào)告篇二

近年來，隨著我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,，新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快,，農(nóng)村道路得到了較大改善，但同時(shí)也帶來了交通事故的大幅上升,。我區(qū)第十二次黨代會(huì)提出要“深化平安余杭創(chuàng)建”,，要進(jìn)一步高度重視安全生產(chǎn)、交通安全,。為了進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)我區(qū)農(nóng)村道路交通安全工作,，保護(hù)人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，增強(qiáng)安全感和幸福感,，構(gòu)建和諧社會(huì),，區(qū)政協(xié)社會(huì)法制和港澳臺(tái)僑委員會(huì)于3月29日組織了部分政協(xié)委員，在汪宏兒主席和方加明副主席的帶領(lǐng)下,，在區(qū)公安分局及交警大隊(duì)和倉前鎮(zhèn),、良渚鎮(zhèn)的配合下,，對(duì)我區(qū)農(nóng)村道路交通安全工作進(jìn)行了視察并座談?dòng)懻摗Ｔ谧勚?，委員們認(rèn)為,，我區(qū)農(nóng)村道路建設(shè)快但安全設(shè)施少、農(nóng)村車輛多但群眾安全意識(shí)差,、事故和死亡絕對(duì)數(shù)不少且上升速度很快,，農(nóng)村道路的交通安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻，一致要求在視察的基礎(chǔ)上開展專題調(diào)研,。隨后有關(guān)人員深入到區(qū)建設(shè)局,、農(nóng)業(yè)局、交通局,、林水局、城鄉(xiāng)一體化辦公室等部門和部分鎮(zhèn),、村,、企業(yè)調(diào)研，進(jìn)一步了解情況?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

我區(qū)境內(nèi)交通發(fā)達(dá),，目前通車公路總里程達(dá)2905.63公里，其中縣鄉(xiāng)道774.26公里,，村道1847.35公里,；全區(qū)共有機(jī)動(dòng)車駕駛員18.33萬名，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)20.73萬輛,。近年來,，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各職能部門和社會(huì)各界的共同努力下,，圍繞“降事故、保暢通,、保安全”的總體目標(biāo),，按照政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其責(zé),、齊抓共管,、綜合治理、標(biāo)本兼治的道路交通安全社會(huì)化工作機(jī)制,，我區(qū)道路交通安全工作基本步入了良性發(fā)展軌道,，工作成效逐步顯現(xiàn)。,，全區(qū)上報(bào)道路交通事故數(shù),、死亡人數(shù),、傷人數(shù)、財(cái)損數(shù)全面下降,，道路交通事故死亡人數(shù)同比減少22人,，死亡下降絕對(duì)數(shù)列全市第一。但隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展,，特別是近年來隨著“康莊工程”和“村村通工程”建設(shè)的深入開展,，農(nóng)村道路交通安全形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。

1,、交通事故不斷上升

據(jù)統(tǒng)計(jì),，，我區(qū)縣鄉(xiāng)道,、村道等農(nóng)村道路交通死亡事故發(fā)生47起,，死53人，死亡事故發(fā)生數(shù)和死亡人數(shù)分別比上年增長70.59%,、82.35%,，占了全區(qū)道路交通死亡事故總數(shù)和死亡人數(shù)的34.01%和34. 64%，特別是全區(qū)4起特大事故有3起發(fā)生在農(nóng)村道路上,，出現(xiàn)了全區(qū)道路交通事故死亡人數(shù)雖有明顯下降,，但農(nóng)村道路死亡人數(shù)不斷上升的局面，已經(jīng)嚴(yán)重影響到我區(qū)“平安暢通縣市（區(qū)）”的創(chuàng)建工作,。

2,、安全設(shè)施普遍缺少

隨著“康莊工程”、“村村通工程”的實(shí)施和新農(nóng)村建設(shè)的開展,，農(nóng)村道路建設(shè)迅猛,，但安全設(shè)施普遍缺少。全區(qū)774.26公里縣鄉(xiāng)道路和1847.35公里的村道中,，有30%的縣鄉(xiāng)道路和70%的村道沒有安全設(shè)施,，另外還有許多村民、企業(yè)集資修建,、改建的道路,，基本沒有安全設(shè)施。同時(shí),，農(nóng)村馬路邊亂搭亂建情況較多,，嚴(yán)重阻礙機(jī)動(dòng)車駕駛員和行人的視線，由此帶來了較大的交通安全隱患,。

3,、工作開展不夠平衡

按照國務(wù)院預(yù)防道路交通事故“五整頓、三加強(qiáng)”和創(chuàng)建“平安暢通縣（市,、區(qū)）”活動(dòng)要求,，必須建立縣（區(qū)）,、鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）、村（社區(qū)）三級(jí)道路交通安全工作網(wǎng)絡(luò),。去年以來,，余杭、倉前,、閑林,、中泰、喬司,、崇賢等6個(gè)鎮(zhèn)鄉(xiāng)已建立了道路交通安全工作站,，并發(fā)揮了積極作用。但其他鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）有的尚未建立專門機(jī)構(gòu),，有的未配備專職人員,，有的未建立工作體系。村（社區(qū)）基本沒有建立道路交通安全信息員,、聯(lián)絡(luò)員制度,。同時(shí)，還有許多農(nóng)村道路的規(guī)劃建設(shè),、養(yǎng)護(hù)沒有專門的機(jī)構(gòu)、人員和經(jīng)費(fèi),，缺乏必要的保障機(jī)制,，工作開展不平衡。今年全區(qū)又有6個(gè)鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）被列入杭州市道路交通安全管理重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn),，其中一個(gè)街道上半年道路交通事故死亡人數(shù)位列全市第二,，被杭州市政府問責(zé)整改。

4,、管理力量比較薄弱

由于一直以來在交通安全工作中存在著“重城市輕農(nóng)村,，重主干道輕村道”的傾向，農(nóng)村道路安全管理力量歷來不足,。當(dāng)前在農(nóng)村硬化道路和機(jī)動(dòng)車保有量增長,、交通安全設(shè)施不完善、農(nóng)村群眾安全意識(shí)欠缺的情況下,，農(nóng)村道路迫切需要象國省道,、城區(qū)道路那樣納入規(guī)范化、制度化管理,，我區(qū)現(xiàn)僅有的.122名交通警察,，5個(gè)責(zé)任中隊(duì)，既要保證城鎮(zhèn)的交通暢通,、安全,，又要做好農(nóng)村大范圍,、長里程的道路交通安全管理，管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調(diào),。

產(chǎn)生以上問題的主要原因有以下幾個(gè)方面：

1,、思想認(rèn)識(shí)不到位

除了一直以來在交通安全工作中存在著“重城市輕農(nóng)村，重主干道輕村道”的傾向外,，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn),、街道對(duì)自身職責(zé)的認(rèn)識(shí)也不到位。特別是對(duì)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定的“各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)”,，以及《浙江省實(shí)施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》規(guī)定的“鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府應(yīng)當(dāng)改善本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)村道路安全通行條件,，完善道路交通安全設(shè)施，建立和落實(shí)道路交通安全工作責(zé)任制”的規(guī)定了解不多,，同時(shí)對(duì)當(dāng)前道路交通安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性也估計(jì)不足,，由于思想認(rèn)識(shí)的不到位，因而在農(nóng)村道路交通安全工作上投入不夠,、措施不多,、人員不足。

2,、法制和自我保護(hù)意識(shí)較差

農(nóng)村群眾文化水平相對(duì)較低,，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)都較差,，特別是老年人難以在短期內(nèi)改變固有的思維和行為習(xí)慣,，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多,；幼兒更是沒有自我保護(hù)意識(shí),；外來人員交通法制意識(shí)和安全意識(shí)都不強(qiáng)；許多青壯年村民法制意識(shí)淡薄,，無證駕駛,、駕駛無牌車、報(bào)廢車,、拼裝車,、超載、加載等違法行為十分突出,。這些都會(huì)影響農(nóng)村道路交通安全,。

3、交通壓力不斷增大,。

近年來,，我區(qū)農(nóng)村駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車量迅速增加，許多地方的開發(fā)和基礎(chǔ)建設(shè)也吸引了大量外地車輛和務(wù)工人員，加重了農(nóng)村道路的交通壓力,；農(nóng)村中從事非法運(yùn)營的正三輪摩托車較多,，而且駕駛拼裝車、報(bào)廢車,、無牌無證摩托車等行為一直以來都是管理的盲區(qū)和難點(diǎn),，尤其是在農(nóng)村的礦山出入口、主要道口,、農(nóng)貿(mào)集鎮(zhèn)上,，各種車輛混雜，交通擁擠,，交通安全問題非常突出,。這些都加劇了農(nóng)村道路的交通壓力，也成為造成重大交通事故的隱患,。

為加強(qiáng)和改善農(nóng)村道路交通安全工作,，防范重特大事故的發(fā)生，建議如下：

1,、提高思想認(rèn)識(shí),，進(jìn)一步重視交通安全

農(nóng)村道路交通安全事關(guān)廣大農(nóng)村人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。最大限度預(yù)防交通事故的發(fā)生,，最大限度減少人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)損失,，是關(guān)注民生、重視民生,、保障民生,、改善民生的具體體現(xiàn)。為此建議各有關(guān)部門和鎮(zhèn)鄉(xiāng),、街道要從以人為本、執(zhí)政為民,、構(gòu)建和諧社會(huì)的高度,，深刻認(rèn)識(shí)做好農(nóng)村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重視農(nóng)村道路交通安全工作,，切實(shí)履行職責(zé),，大力解決影響農(nóng)村人民群眾安全的突出問題。

2,、明確管理職責(zé),，進(jìn)一步完善工作機(jī)制

農(nóng)村道路及安全設(shè)施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建,、更有人管,。一要完善規(guī)章制度。要進(jìn)一步完善《余杭區(qū)創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動(dòng)實(shí)施方案》,，或制定我區(qū)農(nóng)村道路交通安全管理辦法,，進(jìn)一步明確各級(jí)各部門職責(zé)，特別是要明確村道交通安全設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)和管理職責(zé),，防止出現(xiàn)“有人建,、無人管”和“人人管，人人又不管”的情況,。二要認(rèn)真履行職責(zé),。各部門之間要加強(qiáng)配合和協(xié)作，切實(shí)履行相應(yīng)職責(zé),。各鎮(zhèn)鄉(xiāng),、街道要嚴(yán)格按照省里有關(guān)文件的要求，改善本行政區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村道路安全通行條件,，完善道路交通安全設(shè)施,，建立和落實(shí)道路交通安全工作責(zé)任制。同時(shí)對(duì)今后新建的道路,，要嚴(yán)格把關(guān),，確保農(nóng)村道路交通安全設(shè)施和道路設(shè)計(jì)、建設(shè),、驗(yàn)收,、使用的“四同步”，并承擔(dān)起日常維護(hù)和管理職責(zé),。三要完善考核機(jī)制,。建立健全工作責(zé)任制是實(shí)施長效管理的重要手段。要嚴(yán)格實(shí)行農(nóng)村道路交通安全的行政一把手負(fù)責(zé)制,，把農(nóng)村道路交通安全的相關(guān)工作納入“平安余杭”和對(duì)鎮(zhèn)鄉(xiāng)街道及有關(guān)部門的綜合考核內(nèi)容,。

3、加大宣傳力度,，進(jìn)一步提高安全素質(zhì)

在廣大農(nóng)村加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育工作,，顯得尤為重要。一要建立長效機(jī)制,。宣傳,、公安、司法等有關(guān)部門要經(jīng)常開展農(nóng)村道路交通安全宣傳教育活動(dòng),，要把交通法律,、法規(guī)的宣傳納入普法教育之中。報(bào)紙,、廣播和電視等新聞媒體要加大對(duì)農(nóng)村道路安全工作的宣傳和報(bào)道,。二要強(qiáng)化對(duì)農(nóng)村青壯年的教育。農(nóng)村中的青壯年往往是農(nóng)村交通違法行為的主要和主動(dòng)參與者，他們?cè)谳^大程度上決定著交通是否安全,。要把交通安全法律法規(guī)教育和培訓(xùn)納入農(nóng)民素質(zhì)教育工程,，通過強(qiáng)化教育，提高村民的法律知識(shí)和安全意識(shí),，提高村民素質(zhì),。三要增強(qiáng)弱勢(shì)群體的自我保護(hù)意識(shí)。農(nóng)村中的老年人,、幼兒和外來人員是交通安全中的弱勢(shì)群體,，有關(guān)部門和鎮(zhèn)鄉(xiāng)街道要根據(jù)他們的知識(shí)層面、年齡特點(diǎn)和心里特征,，采取他們易懂,、易記、易接受的教育方式進(jìn)行宣傳教育,，增加他們的交通常識(shí),，提高他們的自我保護(hù)能力。

4,、加大整治力度,，進(jìn)一步提高守法意識(shí)

依法整治是一種有效的管理手段。有關(guān)部門要進(jìn)一步加大對(duì)農(nóng)村道路交通的整治和管理力度,，進(jìn)一步提高村民的守法意識(shí),。一要克服畏難情緒。農(nóng)村道路交通安全工作難度相對(duì)較大,。各級(jí)各部門要克服畏難情緒,，改變農(nóng)村道路交通安全工作管不好、管不了的慣性思維,，要善于總結(jié)管理和整治經(jīng)驗(yàn),，攻難克堅(jiān)，進(jìn)一步增強(qiáng)做好農(nóng)村道路交通安全管理工作的信心,。二要聯(lián)合實(shí)施專項(xiàng)整治,。公安交警部門要會(huì)同安全生產(chǎn)管理、交通,、農(nóng)機(jī)管理等部門，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的配合下,，經(jīng)常性地聯(lián)合開展各類專項(xiàng)整治工作,，對(duì)農(nóng)村中的無證駕駛、駕駛無牌車,、報(bào)廢車,、超載等違法行為要嚴(yán)格依法處理，絕不姑息縱容，要讓違法者受到應(yīng)有的教育和懲罰,。三要進(jìn)一步擴(kuò)大整治成果,。有關(guān)部門要及時(shí)將管理整治和處理處罰的情況在一定的范圍內(nèi)進(jìn)行宣傳，從而讓更多的村民能從中得到教育和啟示,，從而增強(qiáng)自覺守法的意識(shí),。

5、加大投入力度,，進(jìn)一步改善安全設(shè)施

完善道路交通安全設(shè)施既是法律法規(guī)的要求,，也是預(yù)防交通事故發(fā)生的有效途徑。一要加大經(jīng)費(fèi)投入,。區(qū)級(jí)和鎮(zhèn)鄉(xiāng)財(cái)政要加大對(duì)農(nóng)村道路交通安全的投入,，特別是要加大安全設(shè)施建設(shè)和維護(hù)的經(jīng)費(fèi)投入。二要明確經(jīng)費(fèi)比例,。在加大投入的同時(shí),，區(qū)和鎮(zhèn)鄉(xiāng)要按照《浙江省實(shí)施（中華人民共和國道路交通法）辦法》的精神，在道路建設(shè)和維護(hù)經(jīng)費(fèi)中,，進(jìn)一步明確安全設(shè)施按所占的比例,，劃撥相應(yīng)的建設(shè)和維護(hù)經(jīng)費(fèi)。三要及時(shí)實(shí)施整改,。各有關(guān)部門要組織各鎮(zhèn)鄉(xiāng),、街道，對(duì)全區(qū)農(nóng)村道路交通安全情況進(jìn)行全面的普查摸底,，查清需要治理的交通事故易發(fā),、多發(fā)的危險(xiǎn)路段和地點(diǎn)及違章建筑，擬定治理方案,，妥善安排資金和人員,，及時(shí)進(jìn)行整改。

6,、加快隊(duì)伍建設(shè),，進(jìn)一步增強(qiáng)管理力量

要加快農(nóng)村道路交通安全管理隊(duì)伍建設(shè)，增加管理力量,。一要增加警力,。要加快交警隊(duì)伍建設(shè)，確定科學(xué)合理的警力編制,，適當(dāng)增加警力,。對(duì)于需要增強(qiáng)管理力量的區(qū)域，要增設(shè)交警中隊(duì),，緩解警力不足現(xiàn)狀,。對(duì)一些重點(diǎn)工程較多而交通安全基礎(chǔ)又十分脆弱的區(qū)域,，更要及時(shí)組織力量進(jìn)行重點(diǎn)管理，以防止交通安全形勢(shì)的惡化,。二要及時(shí)建立交通安全工作站,。各鎮(zhèn)鄉(xiāng)街道要按杭州市道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，及時(shí)建立道路交通安全工作站,，配備工作人員,，落實(shí)工作經(jīng)費(fèi)，協(xié)助公安交通部門開展工作,。三要探索群眾自我教育,、自我管理機(jī)制。各鎮(zhèn)鄉(xiāng)街道要根據(jù)有關(guān)要求,，在各村確立一名交通安全聯(lián)絡(luò)員,，協(xié)助道路交通安全工作站和交警工作。同時(shí),，要探索在農(nóng)村建立志愿者隊(duì)伍,，充分發(fā)揮中小學(xué)生、老黨員,、老干部的作用,，依靠群眾自身力量，實(shí)施自我教育和管理,，并協(xié)助,、配合公安交警部門做好工作。

道路交通安全調(diào)研報(bào)告 交通安全調(diào)研報(bào)告篇三

為有效預(yù)防全鎮(zhèn)道路交通安全事故發(fā)生,，積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的重特大交通安全事故,，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全,，確保道路交通安全,、暢通，特制定本調(diào)研報(bào)告,。

我鎮(zhèn)交管辦與東禪交警開展30余次聯(lián)合執(zhí)法活動(dòng),，有效的打擊了本鎮(zhèn)非法載客現(xiàn)象，加強(qiáng)了交通宣傳,。我鎮(zhèn)x年以來共發(fā)生20余次交通事故,，通過鎮(zhèn)交管辦不懈努力，成功降低了鎮(zhèn)交通事故次數(shù),，改善了我鎮(zhèn)交通安全環(huán)境,。

通過對(duì)轄區(qū)交通道路基礎(chǔ)設(shè)施以及交通安全設(shè)施的改造，投入400余萬元資金完成農(nóng)村道路硬化22余公里,，大力開展道路整治和交通安全設(shè)施建設(shè)與完善,，增加錯(cuò)車道26處，增加形護(hù)欄1900余米,，增加警示樁37根,，其他各類防護(hù)欄1200余米，增加道路交通標(biāo)示標(biāo)牌100余處,，安裝了減速帶11條,；大幅提高了轄區(qū)內(nèi)的道路安全通行條件，開展轄區(qū)路面車輛管控,，逐步規(guī)范駕駛?cè)藛T安全駕駛行為,，聯(lián)合執(zhí)法6次，打擊非法營運(yùn)車輛7余輛,處理超速,、超載15次,，處理摩托車違法駕駛41起，教育群眾140余次,，同時(shí)積極開展文明交通勸導(dǎo)和宣傳培訓(xùn),，聘請(qǐng)協(xié)管員28人，建立農(nóng)村道路勸導(dǎo)站15處,，同時(shí)發(fā)展村上積極分子成立道路交通志愿者隊(duì)伍26只,，成員78人，開展志愿者活動(dòng)開展道路交通勸導(dǎo)352余次,，利用鎮(zhèn)擔(dān)擔(dān)文化隊(duì)開展交通安全知識(shí)宣傳演出5次,，組織各類車輛駕駛?cè)藛T開展道路交通培訓(xùn)12余次，發(fā)放各類道路交通安全知識(shí)傳單4300余份,，提高社區(qū)居民的交通安全意識(shí),。

我鎮(zhèn)應(yīng)市、區(qū)要求,，積極建設(shè)“兩站兩員”,，配備了反光背心、交通指示牌等,，其在農(nóng)村交通安全起到至關(guān)重要作用,。但是我鎮(zhèn)長期人員、經(jīng)費(fèi)不足,，無法對(duì)全鎮(zhèn)轄區(qū)交通進(jìn)行有效掌控,，請(qǐng)區(qū)上有關(guān)部門支持幫助。

我鎮(zhèn)已注冊(cè)下載83人次,，部分工作人員已經(jīng)通過農(nóng)交安處理交通安全事務(wù),。但是該app存在閃退、無法簽到等問題,，并請(qǐng)區(qū)有關(guān)部門進(jìn)行培訓(xùn),，這樣更有效的使用該app,。

我鎮(zhèn)路長制還處草創(chuàng)階段，經(jīng)費(fèi),、人員,、裝備、制度還未到位,。

我鎮(zhèn)交通管理制度制定,、機(jī)構(gòu)完備，但限于人員不足,、經(jīng)費(fèi)緊張,，無法形成有效戰(zhàn)斗力。雖然現(xiàn)階段交通安全得到有效控制,，但是形勢(shì)仍然不容樂觀,，更需建立道安辦、交警隊(duì),、鎮(zhèn)交管辦的聯(lián)合信息共享機(jī)制,。通過多方共同努力處理好農(nóng)村道路交通安全。

道路交通安全調(diào)研報(bào)告 交通安全調(diào)研報(bào)告篇四

近年來,，隨著我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,，新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快，農(nóng)村道路得到了較大改善,，但同時(shí)也帶來了交通事故的安全隱患,。為了進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全工作，保護(hù)人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全,，增強(qiáng)安全感和幸福感,，構(gòu)建和諧社會(huì)。目前,，全鄉(xiāng)農(nóng)村道路建設(shè)快但安全設(shè)施少,、農(nóng)村車輛多但群眾安全意識(shí)差，農(nóng)村道路的交通安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻,，根據(jù)縣“大調(diào)研”,、“大排查”、“大整治”文件要求,，我鄉(xiāng)組織相關(guān)安全責(zé)任部門開展大調(diào)研,、大排查。現(xiàn)將有關(guān)調(diào)研,、排查情況報(bào)告如下：

我鄉(xiāng)境內(nèi)交通發(fā)達(dá),，目前通車公路總里程達(dá)367.5公里，其中縣道25.5公里,，村道140.5公里,，組道201.5公里,；全鄉(xiāng)共有機(jī)動(dòng)車駕駛員112名，機(jī)動(dòng)車75輛,。近年來,，在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各職能部門和社會(huì)各界的共同努力下，圍繞“保暢通,、保安全”的總體目標(biāo),，按照政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其責(zé),、齊抓共管,、綜合治理、標(biāo)本兼治的道路交通安全社會(huì)化工作機(jī)制,，我鄉(xiāng)道路交通安全工作基本步入了良性發(fā)展軌道,，工作成效逐步顯現(xiàn)。但隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展,，特別是近年來隨著“村村通工程”建設(shè)的深入開展,，農(nóng)村道路交通安全形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。

1,、發(fā)生事故情況及道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻

我鄉(xiāng)道路交通死亡事故發(fā)生0起,，無人員死亡，雖然沒有發(fā)生死亡事故,，但目前我鄉(xiāng)道路交通形勢(shì)管理難度非常大,，主要是摩托車無牌無照，非法營運(yùn)十分嚴(yán)重,，經(jīng)統(tǒng)計(jì),，摩托車2750輛，其中無牌無照22047輛,，非法營運(yùn)16輛,。嚴(yán)重存在著交通安全隱患。

2,、安全設(shè)施普遍缺少

“村村通工程”的實(shí)施和新農(nóng)村建設(shè)的開展,，鄉(xiāng)村道路建設(shè)迅猛，但安全設(shè)施普遍缺少,。全鄉(xiāng)白聚油路18公里,，甘寶油路7.5公里，通村公路18條,、140.5公里,，通組公路120余條,、201.5公里，普遍存在著坡陡,、彎急,、路面差等現(xiàn)象，并且缺乏護(hù)欄,、檔墻,、防撞墻、警示標(biāo)牌139處,，另外還有許多村民,、企業(yè)集資修建、改建的道路,，基本沒有安全設(shè)施,。同時(shí)，農(nóng)村馬路邊亂搭亂建情況較多,，嚴(yán)重阻礙機(jī)動(dòng)車駕駛員和行人的視線,，由此帶來了較大的交通安全隱患。

3,、管理力量比較薄弱

由于一直以來在交通安全工作中管理力量歷來不足,。當(dāng)前在農(nóng)村硬化道路和機(jī)動(dòng)車保有量增長、交通安全設(shè)施不完善,、農(nóng)村群眾安全意識(shí)欠缺的情況下,，農(nóng)村道路迫切需要規(guī)范化、制度化管理,，我鄉(xiāng)現(xiàn)僅有派出所4名干警,，安監(jiān)站3名工作人員，既要保證城鎮(zhèn)的交通暢通,、安全,，又要做好農(nóng)村大范圍、長里程的道路交通安全管理,，同時(shí)還要抓好我鄉(xiāng)其它工作,，管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調(diào)。

產(chǎn)生以上問題的主要原因有以下幾個(gè)方面：

1,、法制和自我保護(hù)意識(shí)較差

農(nóng)村群眾文化水平相對(duì)較低,，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)都較差,，特別是老年人難以在短期內(nèi)改變固有的思維和行為習(xí)慣,，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；幼兒更是沒有自我保護(hù)意識(shí),；外來人員交通法制意識(shí)和安全意識(shí)都不強(qiáng),；許多青壯年村民法制意識(shí)淡薄，無證駕駛,、駕駛無牌車,、報(bào)廢車、超載,、加載等違法行為十分突出,。這些都會(huì)影響農(nóng)村道路交通安全。

2,、交通壓力不斷增大,。

近年來，我鄉(xiāng)農(nóng)村駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車量迅速增加,，基礎(chǔ)建設(shè)也吸引了大量外地車輛和務(wù)工人員，加重了農(nóng)村道路的交通壓力,；農(nóng)村中從事非法運(yùn)營的面包車較多,，而且駕駛報(bào)廢車、無牌無證摩托車等行為一直以來都是管理的盲點(diǎn)和難點(diǎn),，尤其是在農(nóng)村主要道口,、農(nóng)貿(mào)集鎮(zhèn)上，各種車輛混雜,，交通擁擠,，交通安全問題非常突出，我鄉(xiāng)的通村,、通組公路路面窄,、坡陡、彎急,，在很多地方無安全標(biāo)示牌,，防護(hù)欄和檔墻等安全設(shè)施。這些都加劇了農(nóng)村道路的交通壓力,，也成為造成交通事故的隱患,。

為加強(qiáng)和改善農(nóng)村道路交通安全工作，防范事故的發(fā)生,，建議如下：

1,、提高思想認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步重視交通安全

農(nóng)村道路交通安全事關(guān)廣大農(nóng)村人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全,。最大限度預(yù)防交通事故的發(fā)生,，最大限度減少人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)損失，是關(guān)注民生、重視民生,、保障民生,、改善民生的具體體現(xiàn)。深刻認(rèn)識(shí)做好農(nóng)村道路交通安全工作重要性和特殊性,，高度重視農(nóng)村道路交通安全工作,，切實(shí)履行職責(zé)，大力解決影響農(nóng)村人民群眾安全的突出問題,。

2,、明確管理職責(zé)，進(jìn)一步完善工作機(jī)制

農(nóng)村道路及安全設(shè)施要象城市道路和國省道一樣,，明確有人建,、更有人管。進(jìn)一步明確各級(jí)各部門職責(zé),，特別是要明確村道交通安全設(shè)施的建設(shè),、維護(hù)和管理職責(zé)，防止出現(xiàn)“有人建,、無人管”和“人人管,，人人又不管”的情況。二要認(rèn)真履行職責(zé),。各部門之間要加強(qiáng)配合和協(xié)作,，切實(shí)履行相應(yīng)職責(zé)。同時(shí)對(duì)今后新建的道路,，要嚴(yán)格把關(guān),，確保農(nóng)村道路交通安全設(shè)施和道路設(shè)計(jì)、建設(shè),、驗(yàn)收,。

3、加大宣傳力度,，進(jìn)一步提高安全素質(zhì)

一是加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育工作,，顯得尤為重要。派出所,，安監(jiān)站,，交管站等部門要經(jīng)常開展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)，加大對(duì)道路安全工作的宣傳和報(bào)道,。二要強(qiáng)化對(duì)農(nóng)村青壯年的教育,。農(nóng)村中的青壯年往往是農(nóng)村交通違法行為的主要和主動(dòng)參與者，他們?cè)谳^大程度上決定著交通是否安全,。要把交通安全法律法規(guī)教育和培訓(xùn)納入農(nóng)民素質(zhì)教育工程,，通過強(qiáng)化教育，提高村民的法律知識(shí)和安全意識(shí)，提高村民素質(zhì),。三要增強(qiáng)弱勢(shì)群體的自我保護(hù)意識(shí),。我鄉(xiāng)農(nóng)村中的老年人、幼兒和外來人員是交通安全中的弱勢(shì)群體,，要采取他們易懂,、易記、易接受的教育方式進(jìn)行宣傳教育,，增加他們的交通常識(shí),，提高他們的自我保護(hù)能力。

4,、加大投入力度,，進(jìn)一步改善安全設(shè)施

完善道路交通安全設(shè)施既是法律法規(guī)的要求，也是預(yù)防交通事故發(fā)生的有效途徑,。加大對(duì)農(nóng)村道路交通安全的投入,，特別是要加大安全設(shè)施建設(shè)和維護(hù)的經(jīng)費(fèi)投入，最大限度地解決安全隱患的存在,，盡可能控制安全隱患的發(fā)生,。

道路交通安全調(diào)研報(bào)告 交通安全調(diào)研報(bào)告篇五

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，工作,、生活節(jié)奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便,。然而在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步的同時(shí),，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下,，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎,，特別是那些還沒有踏上社會(huì)的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難,，親人哀傷的呼喚,，始終留不住弱小的生命。我們能做些什么呢?由于我們學(xué)校處在交通事故多發(fā)段,，在校學(xué)生居住地比較分散,，還有相當(dāng)一部分同學(xué)居住地較遠(yuǎn)。因此,，交通安全教育是我們學(xué)校安全工作中的重中之重,，同時(shí)也是我們中學(xué)生應(yīng)該要、必須要進(jìn)行的教育,。為此,，在老師的指導(dǎo)和帶領(lǐng)下作了一次深入的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。

本次社會(huì)調(diào)查活動(dòng)以學(xué)生和我們周圍的人們(如老師、家長等)為主體,，以實(shí)踐為載體,，準(zhǔn)備充分，層層推進(jìn),，逐步深入,。

1、小組成立及宣傳發(fā)動(dòng)

20xx年xx月上旬,，我們成立了社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)小組,。由八(2)班董夢(mèng)琦擔(dān)任組長，劉波文為副組長,。八(2)班同學(xué)為組員,。指導(dǎo)老師是班主任甘仁偉老師。學(xué)員中分為調(diào)查訪問小組,、查閱收集資料小組,、整理總結(jié)材料小組、撰寫論文小組,、宣傳制作成果小組等,。利用班會(huì)課，在上了一堂動(dòng)員課,，董夢(mèng)琦組長還向我們介紹了這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的意義,、目的及要求等。

2,、調(diào)查問卷設(shè)計(jì),、制訂活動(dòng)計(jì)劃和活動(dòng)方案

我們分成各個(gè)小組后，接下來由我們大家通過討論來一起進(jìn)行調(diào)查問卷設(shè)計(jì),、制訂活動(dòng)計(jì)劃和活動(dòng)方案,，為我們下面的活動(dòng)做好積極的準(zhǔn)備。

3,、收集資料

為了了解與交通安全的相關(guān)內(nèi)容,，我們首先到學(xué)校圖書室查閱了近期刊登在xx等報(bào)刊關(guān)于交通安全的有關(guān)政策與事故報(bào)道文章。部分同學(xué)在網(wǎng)上查找了《中華人民共和國道路交通安全法》的詳細(xì)內(nèi)容,。

我們還到了交通安全指導(dǎo)站,，收集了關(guān)于關(guān)于如何進(jìn)行交通安全宣傳工作的資料。如《安全防范知識(shí)手冊(cè)》,、《文明交通承諾書》及縣公安局交警大隊(duì)關(guān)于道路交通安全宣傳資料,。

要了解與我們學(xué)生切身有關(guān)的信息，為此我們又到政教處,，在老師的配合下查找到了(如《安全防范便民手冊(cè)》,、《中學(xué)生道路交通安全知識(shí)》,、《農(nóng)村交通安全“十知道”》《農(nóng)村常見違法行為及處罰標(biāo)準(zhǔn)》等)道路交通安全宣傳資料，還找到了我們學(xué)校所作的交通安全工作的記錄,。

另外,，我們組織部分同學(xué)在6月1日至8日在校門口觀察來往車輛，計(jì)算來往車輛數(shù)量和車輛,、行人的交通情況,，以此來收集調(diào)查數(shù)據(jù)。

4,、調(diào)查訪問

(1)為得到交通安全方面的情況和數(shù)據(jù),，針對(duì)我們鄉(xiāng)的交通情況的現(xiàn)狀，現(xiàn)在正在逐步健全城鄉(xiāng)交通設(shè)施,，如將原有的道路進(jìn)行改造拓寬,，截彎取直，主干道上等級(jí)低的橋梁進(jìn)行拆除改造拓寬,，丁字路,、斷頭路進(jìn)行了延伸，煤渣路改造成瀝青油路,，使鄉(xiāng)與村,、村與村之間條條道路暢通，形成了一個(gè)便捷的公路網(wǎng),。

正是因?yàn)槲覀冟l(xiāng)現(xiàn)在的道路越來越好,，提供了部分司機(jī)開快車的一個(gè)途徑，使原本緊張的交通安全問題更加嚴(yán)峻,。自去年起,，就發(fā)生多次重大交通安全事故，其中電動(dòng)車,、摩托車占事故車輛的60%以上,。主要原因是：車速太快,、叉路口轉(zhuǎn)向時(shí)沒有注意直行道的狀況,、車輛存在安全隱患、駕駛員沒有警惕心,、無證駕駛,、帶頭盔少或不帶的比較多等等。

道路交通安全檢查部門針對(duì)出現(xiàn)的問題,，也采取了一系列的措施,。如加大路檢，時(shí)常上路檢查,，對(duì)無牌無證車輛,、超載車輛進(jìn)行檢查;進(jìn)行“勸告式服務(wù)”,，對(duì)輕微違反的(如不帶頭盔、不系安全帶者)進(jìn)行勸告;加大宣傳力度等,。

對(duì)學(xué)校學(xué)生交通安全負(fù)責(zé)方面,，道路交通安全指導(dǎo)站除了在學(xué)校宣傳交通安全知識(shí)外，還在校門口專門設(shè)置了斑馬線,。但是他們也看到了一些不好的現(xiàn)象,，如學(xué)生家長在接送孩子時(shí)車亂停放現(xiàn)象較普遍，影響來往車輛行駛;學(xué)生在馬路上等車現(xiàn)象嚴(yán)重等,。通過我們這次調(diào)查活動(dòng),，能更好的宣傳道路交通安全知識(shí)，讓交通安全意識(shí)進(jìn)駐我們每一個(gè)學(xué)生及家長心中,，給交通安全注入一股新的支持力量,。

那到底我們鄉(xiāng)人民的交通安全意識(shí)如何呢?我們帶著這個(gè)問題采訪了部分路人，他們都說現(xiàn)在條件好了,，每家每戶都有自行車,、電動(dòng)車、摩托車,，樹立駕駛員的交通安全意識(shí)是非常重要的,。為了生命，為了自己,，“不爭(zhēng)一秒”他們承諾會(huì)盡自己努力當(dāng)好交通安全宣傳員的,。

(2)要解決學(xué)生交通安全問題，僅靠交通管理部門是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。所以我們采訪了我們學(xué)校的分管交通安全的政教處主任余軍老師,。他告訴我們，目前我們學(xué)校有教學(xué)班15個(gè),，在校學(xué)生700多人(其中初一年級(jí)6個(gè)班;初二年級(jí)5個(gè)班;初三年級(jí)4個(gè)班),，本學(xué)期住校生就有330人。我們學(xué)校一出校門就是一條柏油馬路,，它是通往縣城的要道,，時(shí)時(shí)車水馬龍，所以交通安全教育尤其重要,，再加上學(xué)校是我們學(xué)生安全的直接管理人,，負(fù)有對(duì)學(xué)生進(jìn)行管理、教育和引導(dǎo)的職責(zé),，因此我們學(xué)校早就將交通安全教育列入我們學(xué)生平時(shí)的教學(xué)日程,，并已制定出切實(shí)可行的宣傳教育計(jì)劃，正在逐步實(shí)施中,。如在學(xué)校廣播,、晨會(huì),、班會(huì)課上進(jìn)行交通安全宣傳，并且還邀請(qǐng)校外相關(guān)部門進(jìn)行講座,，展覽宣傳畫等,，同時(shí)還利用課余時(shí)間開展了一系列關(guān)于交通安全教育方面的活動(dòng)，有觀看安全教育片,、發(fā)放《“文明出行平安回家”告家長書》等,，甚至在國慶節(jié)的《告家長書》中也有部分涉及到交通安全方面的提醒。學(xué)校除了上述的一些活動(dòng)的舉行之外,，還制定了相關(guān)的規(guī)定,，如進(jìn)出校門要點(diǎn)名，維持秩序,，擺放警示牌等,。

那其它人員是如何配合實(shí)施政教處的措施的呢?于是我們采訪了我們學(xué)校的門衛(wèi)，他向我們出示了《清水中學(xué)校門登記表》和《外出申請(qǐng)表》介紹說,，為保證學(xué)生的安全和學(xué)校秩序,，所有外面的人進(jìn)出校門都要進(jìn)行登記，學(xué)生外出必須要有班主任和值日領(lǐng)導(dǎo)簽字的《外出申請(qǐng)表》,，否則一律不準(zhǔn)進(jìn)出的;下課放學(xué)回家時(shí),，門衛(wèi)還要負(fù)責(zé)校門口公路段學(xué)生的交通安全。

班主任又是如何實(shí)施交通安全教育工作的呢?學(xué)校安全教育一直很重視,，每一次班主任在會(huì)議上,，明確要求班主任,，在每一次班會(huì)課上都要留有一定時(shí)間進(jìn)行安全教育。如學(xué)校對(duì)學(xué)生自行車的定期安全檢查;時(shí)時(shí)提醒學(xué)生騎自行車時(shí)應(yīng)該注意的安全;公路上遵守情況等等,，學(xué)校特別對(duì)學(xué)生進(jìn)出校門的安全及交通易發(fā)地的安全較重視,。

道路交通安全調(diào)研報(bào)告 交通安全調(diào)研報(bào)告篇六

隨著我國經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展和國家“摩托車汽車下鄉(xiāng)”政策的實(shí)施,，農(nóng)村機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量將迅猛增加。而農(nóng)村落后的交通觀念,、低等級(jí)的道路條件現(xiàn)狀還難以在短期內(nèi)改變,，防范農(nóng)村道路交通事故所面臨的形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。因此,，加強(qiáng)當(dāng)前農(nóng)村道路交通安全管理,，預(yù)防和減少交通事故,，是擺在公安交通管理部門面前一項(xiàng)重大而緊迫的問題,。

近年來，農(nóng)村公路發(fā)展迅速,，國家發(fā)展內(nèi)需政策必將促進(jìn)農(nóng)村道路更快發(fā)展,，縣鄉(xiāng)村道路通車?yán)锍淘诳焖僭鲩L且道路等級(jí)也在不斷提高的同時(shí)，隨之隱藏的道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)也不斷加大,，“汽車下鄉(xiāng)”必將成為農(nóng)村新一輪發(fā)展的動(dòng)力,，但是也將給農(nóng)村道路管理帶來許多新問題，成為道路交通事故的新增點(diǎn),。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1,、農(nóng)村道路等級(jí)較低設(shè)施不全，各種交通方式混行嚴(yán)重,。近年來,，由于“村村通”工程的實(shí)施，使農(nóng)村道路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá),，我小河口交警中隊(duì)轄區(qū)鄉(xiāng)村通車公路已達(dá)330多公里,，且均是坡陡彎急、路面窄,，路面差的道路,、許多路段標(biāo)志、標(biāo)線,、交通警示牌依然不齊全,，存在無標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施的光板路,，且大多數(shù)道路寬度只有5米左右，路面相對(duì)較窄,，造成行人、各類非機(jī)動(dòng)車,、機(jī)動(dòng)車無法分離，出現(xiàn)混行路面并交會(huì)困難。這些不僅給農(nóng)村交通安全帶來潛在性的危害，也給管理帶來困難,，使農(nóng)村道路交通安全形勢(shì)處于更嚴(yán)峻的時(shí)期,。

2,、新車發(fā)展迅猛，舊車安全技術(shù)狀況依然堪憂。目前,，正在實(shí)施“汽車下鄉(xiāng)”政策,，輕型載貨汽車,、微型客車,、摩托車均在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼范疇,，加之“十天高速”“襄渝二線”多個(gè)標(biāo)段在我縣境內(nèi)施工,，帶動(dòng)了新一輪機(jī)動(dòng)車的快速增長，新車的增長和舊車的替換是一個(gè)長期過程,，轄區(qū)群眾出行以摩托車,、低速貨車作為代步工具，短期內(nèi)不會(huì)得到根本解決,；部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)大量摩托車,、低速汽車、低速載貨汽車等從事采石或貨物運(yùn)輸業(yè)、非法載客等現(xiàn)象難以根除,，絕大多數(shù)舊車安全技術(shù)狀況很差,，且由于諸方面原因，存在相當(dāng)數(shù)量的車輛未能上牌上證和檢驗(yàn)審驗(yàn),，有的舊車在交易中沒有辦理法定手續(xù),，一旦肇事，極難查究,，給交通安全管理工作帶來了巨大壓力和安全隱患,。

3、農(nóng)村道路交通安全管理警力嚴(yán)重不足,。農(nóng)民為盡快的脫貧致富,，大量購置了低成本的摩托車、三輪汽車,、低速載貨汽車和一些“二手車”,、報(bào)廢車、拼裝車,，這些車輛技術(shù)狀況安全性能較差,，無牌無證現(xiàn)象嚴(yán)重，給交通安全留下嚴(yán)重的隱患,，成為影響社會(huì)穩(wěn)定的一個(gè)不利因素,，加之鄉(xiāng)村道路的安全管理警力嚴(yán)重不足使管理矛盾更顯突出。

4,、農(nóng)村道路交通安全社會(huì)化綜合管理缺乏必要的支持和保障,。農(nóng)村道路交通安全管理工作未得到社會(huì)及各級(jí)政府及職能部門的足夠的重視，農(nóng)村道路交通安全容易被忽略,，道路交通安全的社會(huì)化綜合管理缺乏必要的支持和保障,，交通管理部門單打一的局面沒有得到根本改變。廣大農(nóng)村地區(qū)群眾交通安全方面的知識(shí)貧乏,，交通安全及相關(guān)法制意識(shí)不高,，造成承受著交通事故所帶來的巨大痛苦和損失。

1,、堅(jiān)持依靠政府和發(fā)揮主力軍作用相結(jié)合,，把農(nóng)村道路交通安全管理由“部門行為”提升為“政府行為”，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為“全民行為”,。堅(jiān)持依靠政府和發(fā)揮主力軍作用相結(jié)合,，在深化新機(jī)制上下功夫，進(jìn)一步完善預(yù)防道路交通事故工作“網(wǎng)絡(luò)化”機(jī)制,，努力形成齊抓共管格局,。推動(dòng)新機(jī)制向部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸,，將交通安全責(zé)任拓展、覆蓋至鄉(xiāng)村,、學(xué)校及有關(guān)部門,，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立政府主要領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人的交通安全責(zé)任制，使道路交通安全層層有人抓,、有人負(fù)責(zé),。

2、堅(jiān)持路面執(zhí)法與源頭管理相結(jié)合,，全面加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理,，大力整治農(nóng)村道路交通秩序，遏制交通事故新的增長點(diǎn),。主動(dòng)參謀,，不斷改善農(nóng)村道路的通行條件，不斷強(qiáng)化源頭管理,，最大限度地消除道路交通事故隱患,。全力構(gòu)筑農(nóng)村交通安全管理體系,，系統(tǒng)推進(jìn)農(nóng)村交通安全各項(xiàng)制度的落實(shí),，大力做好源頭管理工作，要始終堅(jiān)持加大路面執(zhí)法的力度,，從重處理嚴(yán)重違法行為,，杜絕重特大事故和減少小事故的發(fā)生。

3,、由政府牽頭,，組織多部門開展農(nóng)村道路交通安全專項(xiàng)治理行動(dòng)，全力預(yù)防群死群傷特大道路交通事故,。要不定期的組織公安,、交通、農(nóng)機(jī),、工商,、安監(jiān)等部門，適時(shí)開展各類專項(xiàng)整治,，從嚴(yán)查處農(nóng)用車,、摩托車等違法載人行為。要堅(jiān)持專項(xiàng)整治與長效管理相結(jié)合,，在解決突出問題上見成效,，把工作的重心始終放在長效管理上，并找準(zhǔn)日常管理工作中的不足,，這樣有利從“應(yīng)急式整治”向“長效管理”轉(zhuǎn)變,，從人力“粗放型管理”向科學(xué)“集約型管理”轉(zhuǎn)變,，這是走出困境和實(shí)現(xiàn)交通管理工作長效化的必經(jīng)之路。

4,、深化交通安全宣傳“五進(jìn)”工作,，不斷鞏固道路交通安全工作的群眾基礎(chǔ)，著力構(gòu)建交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)的長效機(jī)制,。針對(duì)農(nóng)民群眾受教育的程度和法律意識(shí)相對(duì)較低的情況,，交通管理工作者要深入農(nóng)村地區(qū)，開展形式多樣,，通俗易懂的交通安全宣傳活動(dòng),。一方面，充分利用社區(qū),、村鎮(zhèn),、企業(yè)內(nèi)部的宣傳櫥窗、板報(bào)宣傳駕駛無牌無證,、假牌假證,、挪用號(hào)牌機(jī)動(dòng)車上路行駛的危害，增強(qiáng)群眾法制意識(shí),；另一方面,，充分利用電視、廣播,、報(bào)紙,、標(biāo)語、展板,、宣傳車等形式,，在學(xué)校、村委會(huì),、集市等人流量大的公共活動(dòng)場(chǎng)所開展多種形式的宣傳活動(dòng),。并通過分析發(fā)生在農(nóng)民群眾身邊的交通事故案例，

講清違法行車,、違法載人等造成事故對(duì)本人,、家庭和社會(huì)帶來的害性，讓群眾都來關(guān)注交通安全,，都來參與交通安全管理,，努力營造社會(huì)各界充分理解和大力支持交通管理工作者的良好氛圍，更好的服務(wù)“汽車下鄉(xiāng)”政策的全面落實(shí),。