隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步,，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高，報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn),。優(yōu)秀的報(bào)告都具備一些什么特點(diǎn)呢,？又該怎么寫(xiě)呢？以下是我為大家搜集的報(bào)告范文,，僅供參考,，一起來(lái)看看吧

深圳交通調(diào)研報(bào)告 交通調(diào)研報(bào)告3000篇一

路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是城市動(dòng)態(tài)交通的主導(dǎo)，是城市交通的脈絡(luò),。我市城區(qū)的路網(wǎng)呈三縱四橫的結(jié)構(gòu),，即：縱線為榆亞路、迎賓路,、荔枝溝路,，橫線為鳳凰路、河?xùn)|路,、解放路和灣路(見(jiàn)下表),。縱線是在原g223,、g224國(guó)道的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的,，橫線除了解放路是原g224國(guó)道基礎(chǔ)外，鳳凰路,、河?xùn)|路,、灣路是我市建市以來(lái)建設(shè)的城市道路。在主路網(wǎng)結(jié)構(gòu)下形成了勝利路,、文明路,、春園路、河西路,、新風(fēng)街,、團(tuán)結(jié)路等支線支架。就當(dāng)前狀況來(lái)分析,，我市城市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)并不發(fā)達(dá),，同時(shí)存在斷頭路多、交通瓶頸部位多和交通平面交匯點(diǎn)多的問(wèn)題,，造成城市交通流向匯集,、路網(wǎng)分流單一，容易引起道路的擁堵,。目前,，我市市區(qū)解放路、迎賓路等路段在上下班高峰時(shí)段擁堵嚴(yán)重，部分路段沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道,，交叉路口,、紅綠燈路口、斑馬線,，人車(chē)爭(zhēng)道現(xiàn)象隨處可見(jiàn),，使得過(guò)往車(chē)輛擁堵不堪，車(chē)流速度非常緩慢,，影響車(chē)輛通行,。旅游旺季交通擁堵尤其嚴(yán)重。

2019年,，交警支隊(duì)對(duì)我市主要路段的交通流量進(jìn)行階段性統(tǒng)計(jì)：市區(qū)道路旅游淡旺季交通流量計(jì)量統(tǒng)計(jì)道路名稱(chēng)旅游淡季

日均流量旅游旺季

日均流量春節(jié)黃金周

日均流量鳳凰路5711河?xùn)|路1736解放路123481913221261灣路7079榆亞路2178根據(jù)我市2019年道路交通流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析,，旅游旺季日均交通流量是旅游淡季流量的一倍，春節(jié)黃金周日均交通流量超出淡季流量將近兩倍,。就當(dāng)前路網(wǎng)結(jié)構(gòu)情況,，進(jìn)出市區(qū)車(chē)流過(guò)分依賴(lài)榆亞路、迎賓路,、鳳凰路和灣路四條橫縱干道,。因此,，榆亞路的大東?！卵筇锫范巍⒂e路與鳳凰路交叉路口,、鳳凰鎮(zhèn)路段和灣路南航部隊(duì)路段不可避免地出現(xiàn)交通流瓶頸,，成為交通擁堵地段,。此外，下洋田路段和迎賓路與鳳凰路交叉路口還出現(xiàn)潮汐式交通高峰擁堵,。每年10月份至次年4月份的旅游旺季,，由于“候鳥(niǎo)人群”的涌入和旅游人口集中進(jìn)入，上述路段以及市區(qū)主要交通干道均出現(xiàn)季節(jié)性交通擁堵現(xiàn)象,。

我市市區(qū)停車(chē)泊位過(guò)少,，造成大量的車(chē)輛無(wú)處停放或隨意停放，路邊亂停車(chē)進(jìn)一步引發(fā)交通擁堵等交通問(wèn)題,，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，市區(qū)停車(chē)難問(wèn)題將更加突出,。

越來(lái)越多的市民購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)后,，停車(chē)需求成為城市管理的一大難題，而我市建市以來(lái)也僅在紅旗街路口規(guī)范建設(shè)一處公共停車(chē)場(chǎng),，僅能供20多輛車(chē)輛停放,。2019年市區(qū)道路改造為“兩板塊”結(jié)構(gòu)后，由于未在商業(yè)區(qū)和居民密集居住區(qū)規(guī)劃建設(shè)相應(yīng)的停車(chē)服務(wù)場(chǎng)地，導(dǎo)致市民出行的車(chē)輛都停放在道路的人行道板塊上,，擠占人行道空間,。近年來(lái)新建設(shè)的明珠廣場(chǎng)、國(guó)際購(gòu)物中心雖然依照人防建設(shè)要求,，建有地下空間,，但并未將地下空間作為商業(yè)服務(wù)的停車(chē)用途使用，比如：明珠廣場(chǎng)將地下人防空間出租給各商家,，作為商務(wù)銷(xiāo)售和倉(cāng)儲(chǔ)空間,，商場(chǎng)顧客停車(chē)所需的服務(wù)空間則占用商場(chǎng)前的公共人行道板塊和商場(chǎng)消防通道來(lái)完成商場(chǎng)功能服務(wù)，擠占了商場(chǎng)周邊道路的交通空間,，降低了城市交通的功能和效率,。又如：大東海旅游景區(qū)是我市最早開(kāi)發(fā)的旅游景區(qū)，該片區(qū)內(nèi)密集了大大小小近百家星級(jí)旅游飯店和旅館,，2019年交警部門(mén)曾就大東海片區(qū)停車(chē)位進(jìn)行調(diào)查,，整個(gè)片區(qū)內(nèi)企業(yè)自建的停車(chē)場(chǎng)僅約1400個(gè)車(chē)位，停車(chē)服務(wù)設(shè)施明顯不足,。僅有的1400多個(gè)停車(chē)位如何應(yīng)對(duì)節(jié)假日期間游客自駕車(chē)的涌入潮,，每家旅游飯店、餐館的停車(chē)服務(wù)設(shè)施根本不能滿足游客停車(chē)需求,，車(chē)輛在不得已的情況下占用道路停車(chē),，直接導(dǎo)致了整個(gè)片區(qū)道路通行率下降，甚至呈現(xiàn)出放射性擁堵,，影響主干道交通通行和形成交通擁堵,。

除此之外，隨著我市房地產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,，許多地產(chǎn)小區(qū)建設(shè)只追求建筑容積率,，而沒(méi)有將住戶停車(chē)需求納入地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的規(guī)劃之中，導(dǎo)致小區(qū)建成出售后,，小區(qū)內(nèi)停車(chē)資源緊缺,，并引發(fā)矛盾的問(wèn)題比比皆是。

在許多大城市,，政府為了緩解城市公共交通資源緊缺和城市靜態(tài)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)滯后于城市市民實(shí)際需求的問(wèn)題,，均鼓勵(lì)市民首選乘坐公交車(chē)為出行工具。隨著我市城市建設(shè)的快速發(fā)展,，建成區(qū)面積的不斷擴(kuò)大,，我市也快步邁入了國(guó)內(nèi)較大城市行列。但一直以來(lái),，由于我市未建設(shè)公交車(chē)樞紐站的原因,，為滿足公交覆蓋率,，出現(xiàn)一些公交線路越開(kāi)越長(zhǎng)，沒(méi)有公交車(chē)樞紐站,、始發(fā)站?？浚鄺l公交車(chē)線路重復(fù),，市民搭乘公交出行耗時(shí)長(zhǎng)等問(wèn)題,。盡管全市公交車(chē)總量已經(jīng)達(dá)到了570多輛，市區(qū)萬(wàn)人擁有公交車(chē)率達(dá)到24.79輛/萬(wàn)人,，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國(guó)家城市交通管理“暢通工程”一類(lèi)城市15輛/萬(wàn)人的一等標(biāo)準(zhǔn),，但我市仍出現(xiàn)市民乘車(chē)難的問(wèn)題，令市民對(duì)公交車(chē)產(chǎn)生了既愛(ài)又恨的心理,，許多市民干脆購(gòu)買(mǎi)私家車(chē),、摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)作為代步工具，以求達(dá)到便捷的出行目的,。

表現(xiàn)在公眾的出行格局中,，公共交通出行率過(guò)低，私家車(chē)較高,，電動(dòng)車(chē),、摩托車(chē)高，且外來(lái)游客選擇自駕車(chē)游的比例居高不下,。

1.機(jī)動(dòng)車(chē)保有量劇增,。2019年1月，我市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量首次突破10萬(wàn)輛,，達(dá)101871輛;到2019年12月,，我市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)16.8萬(wàn)輛。由于機(jī)動(dòng)車(chē)與城市道路面積的不平衡增長(zhǎng),，交通壓力愈來(lái)愈大,，帶來(lái)了交通擁堵、秩序混亂,、事故多發(fā),、污染加重等一系列城市交通問(wèn)題。

2.電動(dòng)車(chē)的大量使用帶來(lái)交通混亂,。電動(dòng)車(chē)的廣泛使用,，以及全市仍保有的摩托車(chē)，不僅增大了道路交通的壓力,，而且受車(chē)輛性能,、安全意識(shí)等方面影響，電動(dòng)車(chē)隨意闖紅燈,，違反交通規(guī)則,，導(dǎo)致交通事故頻頻發(fā)生。

3.外來(lái)游客中,，選擇自駕車(chē)游的比例居高不下,。僅2019年春節(jié)期間，涌入的外地機(jī)動(dòng)車(chē)就超過(guò)4萬(wàn)輛,。2019年春節(jié)期間,，更是迎來(lái)全國(guó)各地眾多自駕車(chē)游客。春節(jié)期間進(jìn)港車(chē)輛41451輛次,，同比增加55.8%;出港車(chē)輛34820輛次,，同比增加81.5%。大量自駕游給交通運(yùn)輸及其管理帶來(lái)巨大壓力,，交通承載接近極限,。

4.公共交通的出行分擔(dān)率不高。我市公交出行的分擔(dān)率平均不足10%,，預(yù)期2019年公共交通占機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率的25%,。這大大低于歐美等國(guó)一般水平，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我國(guó)香港地區(qū)和國(guó)內(nèi)一些城市,。較低的公交出行分擔(dān)率,，與公共交通的快捷性不足存在密切關(guān)聯(lián)。

1.科學(xué)規(guī)劃公交線路,，合理配置公交車(chē)輛,。為了對(duì)我市市區(qū)、城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)力配置進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃,、合理布置,，交通局組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和深圳市綜合交通設(shè)計(jì)研究院共同研究編制《x市公共交通運(yùn)力發(fā)展規(guī)劃》，該《規(guī)劃》已經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審,，待報(bào)市政府批準(zhǔn)實(shí)施后,，交通局將按照《規(guī)劃》對(duì)全市公交線路進(jìn)行優(yōu)化和完善，形成科學(xué),、規(guī)范的公交網(wǎng)絡(luò),。

2.加快推進(jìn)公共交通場(chǎng)站建設(shè)。公交場(chǎng)站是公共交通的重要基礎(chǔ)設(shè)施,，是公交車(chē)輛停放,、調(diào)度、維修的重要基地,，是公交企業(yè)員工工作與休息的重要場(chǎng)所,，也是維持公共交通正常運(yùn)營(yíng)不可或缺的條件。建設(shè)好公交場(chǎng)站,，是落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,，有效構(gòu)建城市綜合交通體系的必要條件,。為了加快推進(jìn)我市公交停車(chē)場(chǎng)、首末站等公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),，經(jīng)充分調(diào)研,，交通局已經(jīng)對(duì)公交東站、公交西站和亞龍灣公交場(chǎng)站等3個(gè)公交場(chǎng)站建設(shè)項(xiàng)目展開(kāi)前期工作,。目前,，三個(gè)項(xiàng)目均完成了立項(xiàng)審批和建設(shè)用地選址工作，公交東,、西場(chǎng)站已經(jīng)進(jìn)入征地階段?，F(xiàn)正在籌劃以上三個(gè)場(chǎng)站項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)。

鳳凰島站,、白鷺公園站,、春園站等3個(gè)公交首末站已建設(shè)完成，準(zhǔn)備投入使用,。

為改善我市城市交通狀況,，解決主城區(qū)停車(chē)難問(wèn)題，市規(guī)劃局委托中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院完成編制了《x市中心城區(qū)與濱海地區(qū)停車(chē)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》和《x市綜合交通規(guī)劃》,，并制定了《停車(chē)設(shè)施建設(shè)近期實(shí)施計(jì)劃(20xx-20xx)》,。根據(jù)計(jì)劃安排，20xx年市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局將計(jì)劃建設(shè)政府二辦停車(chē)場(chǎng)工程,、河西區(qū)環(huán)衛(wèi)站停車(chē)場(chǎng)工程和友誼路停車(chē)場(chǎng)工程等,，目前已開(kāi)展項(xiàng)目前期調(diào)研及前期準(zhǔn)備工作。

20xx年,，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局將繼續(xù)加大市區(qū)路網(wǎng)建設(shè),，比如春光路(鳳凰路至迎賓路段工程)、鳳凰路至鳳凰嶺公園大門(mén)段市政道路,、灣新城東路及酸梅路,、月明橋、躍進(jìn)橋,、榕根橋重建等城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè),。20xx年，還將計(jì)劃對(duì)荔枝溝出口路(春光路至迎賓路),、臨春區(qū)龍嶺路進(jìn)行改造建設(shè),。以上項(xiàng)目的建設(shè)將逐步完善市區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)路網(wǎng)微循環(huán)功能,，改善交通現(xiàn)狀,，可實(shí)現(xiàn)河兩岸道路交通聯(lián)系順暢，有效緩解x大橋,、新風(fēng)橋,、鳳凰路,、解放路等主要路段的交通壓力，保障交通順暢,。

根據(jù)《x市慢行交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》,，近年來(lái)市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局在實(shí)施市政道路建設(shè)時(shí)，也注重考慮機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的分離,。2019年，已經(jīng)完成了對(duì)鳳凰路(金雞嶺路至鳳凰路)非機(jī)動(dòng)車(chē)道改造工程,。2019年,，將繼續(xù)對(duì)迎賓路、機(jī)場(chǎng)路,、海虹路,、鳳凰路南段進(jìn)行拓寬改造，改造時(shí)均在原道路斷面增設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道,。在今后的幾年中,，我市逐步落實(shí)《x市慢行交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，將有效保障道路行車(chē)通暢和安全,，為解決交通擁堵問(wèn)題打下良好基礎(chǔ),。

為解決我市市區(qū)道路交叉路口交通擁堵問(wèn)題，對(duì)過(guò)往的行人和車(chē)輛進(jìn)行分流,，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局計(jì)劃對(duì)榆亞路,、迎賓路實(shí)施地下隧道和空間綜合開(kāi)發(fā)。目前,，我市已啟動(dòng)榆亞路地下隧道工程,、迎賓路與鳳凰路過(guò)街下穿隧道工程的可研等前期工作。

為完善我市路網(wǎng)結(jié)構(gòu),，增加路網(wǎng)密度,，改善交通環(huán)境，根據(jù)市規(guī)劃局提出舊城區(qū)的規(guī)劃道路建設(shè)實(shí)施方案,，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局2019年下半年將繼續(xù)加大打通城市斷頭路的力度,，計(jì)劃實(shí)施的項(xiàng)目有月光東路工程、月南路工程,、勤政北路工程和明珠路工程,，其中月光東路、月南路和勤政北路已逐步開(kāi)展前期工作,，已與河西區(qū)管委會(huì)協(xié)調(diào)將盡快開(kāi)展明珠路的征地拆遷工作,。

我市智能公共交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目是交通局在2019年12月份啟動(dòng)建設(shè)的一項(xiàng)民生項(xiàng)目，旨在方便民眾出行,、完善我市公共交通現(xiàn)狀,，全面提升公眾出行服務(wù)的智能化,、便捷化、人性化程度,。截至目前,，已完成全市1458輛出租車(chē)輛智能監(jiān)管終端安裝任務(wù);完成490輛公交車(chē)智能監(jiān)管終端安裝工作，占全市公交車(chē)總數(shù)的70%;初步完成公交車(chē)調(diào)度排班系統(tǒng),、公交車(chē)行業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)及兩客一危監(jiān)管系統(tǒng)等系統(tǒng)建設(shè),。

為了銜接對(duì)外樞紐，疏解城市擁堵,，提升公交服務(wù),，展示城市風(fēng)貌，結(jié)合作為旅游城市的特點(diǎn),，x市交通局正逐步推進(jìn)我市有軌電車(chē)建設(shè)工作,，會(huì)同海南中鐵投資控股有限公司委托中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制了《x市有軌電車(chē)線網(wǎng)規(guī)劃》(征求意見(jiàn)稿)，2019年5月16日就該《線網(wǎng)規(guī)劃》公開(kāi)向市民征求意見(jiàn),。目前,，市交通局已將相關(guān)意見(jiàn)反饋給編制單位，待修改完善后,，報(bào)市規(guī)委會(huì)審核,。

大力發(fā)展智能交通管理系統(tǒng)等智能交通技術(shù)，提高交通管理水平,，并根據(jù)旅游淡,、旺季等不同時(shí)期的交通狀況，實(shí)施不同的交通管理辦法,，加大交警上街疏導(dǎo)交通的力度,，合理設(shè)置單行和環(huán)行路段，完善道路標(biāo)志,、標(biāo)線等道路設(shè)施,。

1.對(duì)進(jìn)入市區(qū)的貨車(chē)限制時(shí)間。如規(guī)定晚上21點(diǎn)后才能進(jìn)入市區(qū),，早上7點(diǎn)前必須離開(kāi),。在市區(qū)主要道路設(shè)置貨車(chē)進(jìn)入時(shí)間標(biāo)志，提醒貨車(chē)司機(jī)遵照?qǐng)?zhí)行;對(duì)于不按規(guī)定時(shí)間進(jìn)入的司機(jī)和車(chē)主實(shí)行重罰,。

2.設(shè)立出租車(chē)泊位,。目前我市的出租車(chē)主要靠在馬路上來(lái)回“掃馬路”撿客，這樣極大地浪費(fèi)了資源,，也容易造成交通擁堵,，也不便于乘客乘車(chē)。考慮能否借鑒公交車(chē)?？空军c(diǎn)的模式,，在一些繁華路段、大型商場(chǎng)附近,、路邊酒店等設(shè)置出租車(chē)泊位,，引導(dǎo)出租車(chē)和乘客往泊位聚集，緩解“掃馬路”對(duì)交通的擁堵,。

3.在外圍建設(shè)綜合性營(yíng)地,。很多來(lái)游客主要的目的是去一些旅游景點(diǎn)，那里空氣清新,、環(huán)境優(yōu)美,，對(duì)x市區(qū)的興趣并不大，但由于景區(qū)附近沒(méi)有配套的綜合性的吃,、住、游,、購(gòu)的綜合性場(chǎng)地,，很多時(shí)候玩了之后不得不返回市區(qū)?？稍谑袇^(qū)東線和西線出入口規(guī)劃建設(shè)吃,、住、購(gòu),、休閑等功能齊全的綜合性營(yíng)地,，讓外地車(chē)輛在此“停泊”，在一定程度上緩解旅游旺季市區(qū)交通擁堵?tīng)顩r,。

建議在市民通行需求較大的道路沿線,、主要路口處建設(shè)過(guò)街地下通道，打造城市“立體交通”,，提高道路通行效率的同時(shí)可極大保障道路交通安全,。另外，可進(jìn)一步研究,，在有條件的重點(diǎn)地段規(guī)劃建設(shè)含車(chē)輛養(yǎng)護(hù),、維修或集中商業(yè)購(gòu)物等的多功能立體停車(chē)場(chǎng)，進(jìn)一步緩解路面停車(chē)對(duì)路面資源的占用壓力,。

建議加快建設(shè)城市慢行系統(tǒng),、專(zhuān)用慢行道等，借鑒內(nèi)地城市經(jīng)驗(yàn),，科學(xué)分配道路資源,，結(jié)合我市實(shí)際合理引導(dǎo)、逐步推進(jìn)公共自行車(chē)租賃等交通輔助設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“低碳出行”的同時(shí)更可以提升熱帶濱海旅游城市的城市品位與形象,。

建議進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全宣傳與路面執(zhí)法力度,，通過(guò)不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使相關(guān)工作實(shí)現(xiàn)制度化,、常態(tài)化,，逐步杜絕目前機(jī)動(dòng)車(chē)與行人、非機(jī)動(dòng)車(chē),、摩托車(chē)混行的亂像,，實(shí)現(xiàn)“各行其道、互不干涉”,，可極大地提高交通運(yùn)行效率,，進(jìn)一步提升我市市區(qū)交通運(yùn)行水平。

公共交通具有運(yùn)量大,、運(yùn)行線路規(guī)范有序,、節(jié)能、環(huán)保等特點(diǎn),，采取優(yōu)先發(fā)展公共交通的策略,，可以緩解交通擁堵，降低交通污染,，提高交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和交通資源利用率,。并針對(duì)城市的實(shí)際情況和發(fā)展定位選擇居于主導(dǎo)地位的公共交通方式，以科學(xué)的交通規(guī)劃組織實(shí)現(xiàn)不同方式的良好銜接與協(xié)調(diào),，為市民構(gòu)建安全的乘車(chē)環(huán)境,，提升公共交通安全運(yùn)營(yíng)水平，提高公共交通吸引力和承擔(dān)出行的比例,。

綜合考慮城市發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì),、區(qū)域環(huán)境等諸多因素，制定和完善城市交通總體規(guī)劃,，加快城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，根據(jù)城市自身特點(diǎn)確定城市交通發(fā)展的目標(biāo)和方向，將城市規(guī)劃,、土地利用和交通規(guī)劃聯(lián)系起來(lái),，促進(jìn)智慧交通與低碳城市的發(fā)展。

進(jìn)一步加強(qiáng)城市道路,、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)(如勝利路、榕根橋的改造),。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃和城市實(shí)際情況,，對(duì)有條件的道路(如榆亞路)修建公交專(zhuān)用車(chē)道，并積極借鑒國(guó)內(nèi)外城市的先進(jìn)方法和經(jīng)驗(yàn)，解決城市路網(wǎng)單一,、交通流匯集形成道路交通瓶頸引起的交通擁堵問(wèn)題,。

為保證城市交通秩序穩(wěn)定，應(yīng)加大宣傳文明出行,、綠色出行的力度,，普及交通法規(guī)知識(shí)，提高公眾交通法規(guī)意識(shí),，使人人養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣,。充分發(fā)揮新聞媒體的作用，播放交通安全宣傳公益片,，利用“紅綠燈”等專(zhuān)題宣傳欄目,，制作“開(kāi)文明車(chē)、走文明路,、做文明人”等專(zhuān)題宣傳片,，廣泛開(kāi)展安全宣傳，擴(kuò)大交通安全對(duì)民眾的影響力和滲透力,。開(kāi)展“文明交通家庭”,、“文明交通知識(shí)大獎(jiǎng)賽”、“志愿者文明交通在行動(dòng)”等主題活動(dòng),，把文明交通行為與黨政機(jī)關(guān),、企業(yè)事業(yè)單位年度工作考核掛鉤,，在社區(qū),、學(xué)校等開(kāi)展全民學(xué)習(xí)交通法教育活動(dòng)，提高民眾的交通安全守法意識(shí),。同時(shí)引導(dǎo)市民選用公共交通、自行車(chē),、步行等綠色交通方式出行,，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，減少私家車(chē)上路,，進(jìn)一步緩解城市交通壓力,。

在節(jié)日期間，必須加強(qiáng)信息平臺(tái)建設(shè),，及時(shí)有效疏導(dǎo)車(chē)輛,，減少交通壓力。如：亞龍灣景區(qū)交通擁堵,，及時(shí)在吉陽(yáng)鎮(zhèn)轉(zhuǎn)盤(pán)處設(shè)立交通告知提示牌,，減少車(chē)輛擁堵。必要時(shí),，也可以采取措施限制通行,。

建立健全我市交通聯(lián)席會(huì)議制度,，定期或不定期召集各職能部門(mén)舉行聯(lián)席會(huì)議,，商討長(zhǎng)期性的和當(dāng)下要解決的交通問(wèn)題。尤其要根據(jù)項(xiàng)目功能和對(duì)城市人流影響,，合理規(guī)劃項(xiàng)目與路網(wǎng)連接、項(xiàng)目本身實(shí)際的停車(chē)需求指標(biāo)的審核把關(guān),，監(jiān)督落實(shí)項(xiàng)目建設(shè),，避免項(xiàng)目建成后過(guò)度擠占公共交通資源。同時(shí),，對(duì)市區(qū)內(nèi)一些已建設(shè)的公共服務(wù)建筑的靜態(tài)交通資源進(jìn)行清理,，采取強(qiáng)制措施，責(zé)令業(yè)主恢復(fù)建筑物本身的公共交通停車(chē)空間和資源,，避免城市道路的公共交通空

深圳交通調(diào)研報(bào)告 交通調(diào)研報(bào)告3000篇二

按照組織安排，今年x月至x月我到市鄞州區(qū)下應(yīng)街道辦事處進(jìn)行了為期近三個(gè)月的掛職鍛煉,，任書(shū)記助理,。掛職鍛煉期間，我按照領(lǐng)導(dǎo)的要求,，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，努力加強(qiáng)實(shí)踐鍛煉，不辭辛苦,，深入市鄞州區(qū)下應(yīng)街道辦事處有關(guān)村莊,，對(duì)該街道所在的市情、區(qū)情,、街情及新農(nóng)村建設(shè)有了較深的了解,，并學(xué)到了很多先進(jìn)的工作經(jīng)驗(yàn)和做法。所見(jiàn)所聞,、所觸所感,，讓我心潮澎湃，思緒萬(wàn)千,。

位于東海之濱,，地處當(dāng)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲南翼,，是我國(guó)首批對(duì)外開(kāi)放的沿海港口城市和計(jì)劃單列市，是全國(guó)十五個(gè)副省級(jí)城市之一,。全市陸域面積x81x平方公里,，海域面積xx58平方公里，戶籍人口568.0x萬(wàn),。歷史悠久,，文化璀璨，人杰地靈,，享有東方大港,、商貿(mào)都會(huì)、文化名域,、和美之城的美譽(yù),。是“海上絲綢之路”的始發(fā)地，唐宋以來(lái)一直是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸,。港200x年港口集裝箱吞吐量列中國(guó)大陸港口第四位,、世界前十位。的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)和外向型經(jīng)濟(jì)占全市經(jīng)濟(jì)總量的x0%以上,，私營(yíng)企業(yè)超過(guò)l0萬(wàn)家,，個(gè)體工商戶突破26萬(wàn)戶。已連續(xù)幾年被評(píng)為“中國(guó)品牌之都”,，擁有中國(guó)馳名商標(biāo)233件,、中國(guó)名牌產(chǎn)品61個(gè)。是中華文明的發(fā)祥地之一,，市內(nèi)名勝古跡眾多,，名家輩出，籍兩院院士已逾x0位,，居全國(guó)各城市之首,。是全國(guó)首批文明城市,、國(guó)家衛(wèi)生城市,、園林城市、環(huán)保模范城市,、全國(guó)綠化城市,、中國(guó)最具幸福感城市。綜合競(jìng)爭(zhēng)力連續(xù)幾年躋身全國(guó)十強(qiáng),。市下轄的三個(gè)縣級(jí)市,、兩個(gè)縣、六個(gè)區(qū),。鄞洲區(qū)與中心城區(qū)東,、南,、西三面緊依，總面積l346平方公里,，共轄18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),、6個(gè)街道，戶籍人口80萬(wàn),。200x年,，全區(qū)生產(chǎn)總值和財(cái)政一般預(yù)算收入x10億元和145億元，蟬聯(lián)全省縣(市)區(qū)第二和第一：城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展水平榮列全省之冠;高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值占工業(yè)比重達(dá)45%;名牌產(chǎn)品銷(xiāo)售比重達(dá)38%：十二年免費(fèi)教育,、農(nóng)村衛(wèi)生事業(yè)改革,、社會(huì)保障全覆蓋等惠民措施在全省全國(guó)率先實(shí)施。

下應(yīng)街道地處市東南,，緊靠市東部,、南部?jī)纱笮鲁牵煌ū憬?，地理位置?yōu)越,。街道轄區(qū)總面積22.2平方公里，下轄1x個(gè)行政村,、10個(gè)社區(qū),、1個(gè)居委會(huì)、1個(gè)漁業(yè)社,，人口11萬(wàn)左右,，常住人口2.x萬(wàn)，外來(lái)人口5.x萬(wàn),。近年來(lái),，下應(yīng)街道黨工委、辦事處借助市東部,、南部新城開(kāi)發(fā),、大建設(shè)的歷史機(jī)遇，圍繞區(qū)委,、區(qū)政府的中心工作,，結(jié)合下應(yīng)實(shí)際，大力實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)力提升,、新農(nóng)村建設(shè),、和諧區(qū)創(chuàng)建“三大行動(dòng)綱領(lǐng)”，進(jìn)一步加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型提升,，各項(xiàng)工作取得了明顯成效,。200x年全街道實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值28.8億元，同比增x.22%;完成財(cái)政收入4.6億元,，同比增26%,，總量,、增幅均列全區(qū)第四，其中地方財(cái)政收入為3億元;26個(gè)村社財(cái)務(wù)總收入2.1億元,，農(nóng)民人均收入達(dá)1621x元,，同比增長(zhǎng)11.8%。

在深入調(diào)查了解的基礎(chǔ)上,，對(duì)照我鎮(zhèn)新農(nóng)村建設(shè)的情況,，經(jīng)過(guò)認(rèn)真思考，我認(rèn)為鄞州區(qū)下應(yīng)街道新農(nóng)村建設(shè)的做法和成功經(jīng)驗(yàn)主要有以下幾點(diǎn)：

(一)始終把發(fā)展壯大村級(jí)集體經(jīng)濟(jì)作為新農(nóng)村建設(shè)的中心,。下應(yīng)經(jīng)濟(jì)的基點(diǎn)是工業(yè),。汽車(chē)配件、五金機(jī)械,、針織服裝,、電子電訊器件、印刷包裝,、生物制藥是下應(yīng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的特色,。截止200x年底，全街道現(xiàn)有規(guī)模以上企業(yè)6x家,，其中上市公司1家,，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值6x億元。街道現(xiàn)有x家高新技術(shù)企業(yè),，“五十強(qiáng)”企業(yè)數(shù)量位列全區(qū)鎮(zhèn)鄉(xiāng)街道,、工業(yè)園區(qū)第三位，“雙五十”企業(yè)總數(shù)位列全區(qū)第四位,。下應(yīng)街道灣底村原是一個(gè)窮村,，早在1x82年11月，該村黨支部書(shū)記吳祖楣就清醒地意識(shí)到：要改變落后面貌,，還得繼續(xù)變,，要大力發(fā)展村級(jí)工業(yè)。從當(dāng)時(shí)村里一家只有10來(lái)個(gè)人,、生產(chǎn)銼刀的小作坊開(kāi)始,，到1xx2年企業(yè)改制前，小作坊已經(jīng)成長(zhǎng)為年產(chǎn)值6000萬(wàn)元的大企業(yè)了?，F(xiàn)在灣底村有x家企業(yè),，工業(yè)產(chǎn)品80%出口到歐美,、日本,、菲律賓、英國(guó),、瑞士等國(guó)家和地區(qū),。下應(yīng)經(jīng)濟(jì)的突破點(diǎn)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè),。街道區(qū)劃調(diào)整以后，原先成熟的城市區(qū)域被劃出,，街道一度出現(xiàn)了三產(chǎn)的“短腿”狀況,。但隨著精品樓盤(pán)的推出、重磅項(xiàng)目的落戶,，第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了突破性發(fā)展,。200x年街道整體實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額2x.x5億元，實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)增加值5.44億元,，服務(wù)業(yè)產(chǎn)值占gdp的比重由原來(lái)的13%上升到18%,。滕頭村以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、園林綠化,、生態(tài)旅游為主的第三產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,。房地產(chǎn)公司在穩(wěn)定現(xiàn)有市場(chǎng)外，進(jìn)軍搶占,、北侖房地產(chǎn)市場(chǎng),。園林公司已被國(guó)家建設(shè)部授予園林資質(zhì)一級(jí)企業(yè)，綠化業(yè)務(wù)拓展到北京,、上海,、福建等全國(guó)20多個(gè)省市。發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù),，沒(méi)有發(fā)展,，一切都無(wú)從談起。我鎮(zhèn)在發(fā)展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的同時(shí),，也應(yīng)高度重視發(fā)展工業(yè)和三產(chǎn)服務(wù)業(yè),，不斷壯大村集體經(jīng)濟(jì)，才能推動(dòng)新農(nóng)村建設(shè),。

(二)始終把轉(zhuǎn)方式,、調(diào)結(jié)構(gòu)作為新農(nóng)村建設(shè)的突破口。下應(yīng)有耕地面積5000畝,，該街道積極做好土地流轉(zhuǎn)工作,，調(diào)整種植結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展特色農(nóng)業(yè)和旅游業(yè),。以灣底綠色生態(tài)農(nóng)業(yè)為特色的都市休閑農(nóng)業(yè)旅游圈已具規(guī)模,，并不斷贏得市場(chǎng)認(rèn)可。灣底每年都舉辦桑果節(jié),，去年灣底智能溫室大棚(華東地區(qū)單體最大,，投資2300多萬(wàn)元)、服裝博物館,、旅游大樓相繼投入使用,，使灣底在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益上取得了雙豐收,，去年灣底被評(píng)為國(guó)家4a級(jí)景區(qū)，近兩年的旅游收入均在1500萬(wàn)元左右,。滕頭村經(jīng)過(guò)調(diào)整和優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，大力實(shí)施“科技興農(nóng)”戰(zhàn)略，建立高科技蔬瓜種子種苗基地,、植物組織培養(yǎng)中心,、農(nóng)業(yè)觀光示范區(qū)等，初步形成集“精品,、高效,、創(chuàng)匯、生態(tài),、觀光農(nóng)業(yè)”于一體的發(fā)展格局,，村民直接從事農(nóng)業(yè)的人數(shù)已降至勞動(dòng)力總數(shù)的8%，200x年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2210萬(wàn)元,，創(chuàng)歷史新高,。旅游區(qū)被授予首批“國(guó)家aaaa級(jí)旅游區(qū)”稱(chēng)號(hào)，2019年旅游門(mén)票收入2360萬(wàn)元,，綜合經(jīng)濟(jì)收入達(dá)1.0x億元,。我鎮(zhèn)也要積極響應(yīng)國(guó)家轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的號(hào)召,，大力調(diào)整農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu),，發(fā)揮我們自身的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展特色農(nóng)業(yè),，從而實(shí)現(xiàn)新農(nóng)村建設(shè)的突破,。

(三)始終把改善人居環(huán)境作為新農(nóng)村建設(shè)的關(guān)鍵。在新農(nóng)村建設(shè)上,，該街道轉(zhuǎn)變觀念,，創(chuàng)新思維，逐步做到從重點(diǎn)培育向全面推進(jìn)演進(jìn),，從重點(diǎn)工程帶動(dòng)向群眾自發(fā)行動(dòng)演進(jìn),，從傳統(tǒng)農(nóng)村向城市社區(qū)演進(jìn)，從集中整治向長(zhǎng)效管理演進(jìn),，從結(jié)果公開(kāi)向操作規(guī)范演進(jìn),，全面推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)。特別是把改善人居環(huán)境作為新農(nóng)村建設(shè)的關(guān)鍵,。灣底村原有8個(gè)自然村,，村莊與村莊之間交通很不方便，并且村內(nèi)住房破舊簡(jiǎn)陋，環(huán)境很差,，隨著村級(jí)集體經(jīng)濟(jì)的不斷壯大,，該村委托全國(guó)一流的上海同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)院做新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃,，高起點(diǎn),、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村。從2019年下半年開(kāi)始,，先后投入1.5億元資金,，拆掉了七個(gè)自然村，建造了二種型式的新村近10萬(wàn)平方新房,，別墅100套,，五層高樓650套，目前全村.5%的村民都已搬入了整齊舒適,、配套齊全,、環(huán)境優(yōu)美的新村住宅小區(qū)。近年來(lái),，滕頭村先后投入8100多萬(wàn)元,，全面實(shí)施“藍(lán)天、碧水,、綠色”三大工程,，興建農(nóng)家樂(lè)園、將軍林,、音樂(lè)噴泉廣場(chǎng),、石刻窗花館等生態(tài)景點(diǎn)20多處，全村呈現(xiàn)出綠樹(shù)成蔭,、碧水環(huán)流,、花果相間、百鳥(niǎo)和鳴的江南田園美景,，實(shí)現(xiàn)了人與自然和諧相處,。2019年還通過(guò)了iso14001國(guó)際環(huán)境管理體系認(rèn)證，使村莊生態(tài)環(huán)境建設(shè)走上了國(guó)際化,、制度化,、規(guī)范化道路。作為我鎮(zhèn)來(lái)說(shuō),，要結(jié)合實(shí)際,，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念，加大投入,，抓好農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，不斷改善人居環(huán)境。

(四)始終把改善民生作為新農(nóng)村建設(shè)的目標(biāo)。該街道慈善扶貧基金達(dá)到10x5萬(wàn)元,，企業(yè)冠名基金達(dá)3800萬(wàn)元,，創(chuàng)新設(shè)立行政村冠名基金達(dá)520萬(wàn)元，三支基金均列全區(qū)第一,。社會(huì)保障基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí),，五大保險(xiǎn)參保人數(shù)達(dá)8xx33人(次)。就業(yè)保障體系進(jìn)一步健全,，開(kāi)展農(nóng)民就業(yè)上崗培訓(xùn),，勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移就業(yè)率為x0%。在各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)上不斷加大投入,，教育,、衛(wèi)生、文化事業(yè)都得到了蓬勃發(fā)展,。改善民生是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的根本目的,。我鎮(zhèn)要在改善民生上下功夫，大力發(fā)展各項(xiàng)社會(huì)事業(yè),，使廣大群眾共享發(fā)展成果,。

(五)始終把基層黨組識(shí)建設(shè)作為新農(nóng)村建設(shè)的保障。灣底村之所以各項(xiàng)工作年年有進(jìn)步,，事業(yè)年年有發(fā)展,，面貌年年有改觀，村民收入年年有提高,，關(guān)鍵的一條就是有一支求真務(wù)實(shí),、堅(jiān)強(qiáng)有力、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn),，能處處體現(xiàn)共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的領(lǐng)導(dǎo)核心---村黨總支,。1xx4年黨總支提出約法三章，“先公后私,、勤學(xué)實(shí)干,、遵紀(jì)守法”，黨總支始終把集體的利益放在個(gè)人的利益之上;每個(gè)黨員在各自的工作崗位上勤于學(xué)習(xí),、艱苦實(shí)干,，發(fā)揮先鋒模范作用，勇于與社會(huì)上的不正之風(fēng)作斗爭(zhēng),，在村民中樹(shù)立了黨員的良好形象,，增強(qiáng)了全體村民的凝聚力。鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委和村黨支部是黨在農(nóng)村的基層黨組織,，是廣大農(nóng)村實(shí)施社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)者,。我鎮(zhèn)要高度重視農(nóng)村基層組織建設(shè),，以“抓班子建設(shè)、樹(shù)班子形象,、正班子作風(fēng),、強(qiáng)班子能力”為重點(diǎn)，從鞏固提高鎮(zhèn),、村兩級(jí)黨組織的執(zhí)政能力入手,，不斷增強(qiáng)農(nóng)村基層黨組織的戰(zhàn)斗力和凝聚力，全面推進(jìn)我鎮(zhèn)新農(nóng)村建設(shè),。

深圳交通調(diào)研報(bào)告 交通調(diào)研報(bào)告3000篇三

為解決城市道路交通堵塞,，讓道路暢通,，城市美麗起來(lái),，提升城市品位，提高人民生活質(zhì)量,，我特地對(duì)城市道路交通堵塞進(jìn)行調(diào)研,，有關(guān)調(diào)研情況報(bào)告如下：

目前城市道路交通十分堵塞，基本每條道路塞滿了汽車(chē),，象蝸牛一樣慢慢地爬著,，有時(shí)甚至是一動(dòng)不動(dòng)，嚴(yán)重影響了人民群眾的正常工作和生活,，給造成負(fù)面影響,，其主要原因有以下幾點(diǎn)：

道路建設(shè)規(guī)劃不夠合理，超前意識(shí)不強(qiáng),，歷史欠賬太多,，缺乏統(tǒng)籌和科學(xué)論證，造成城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理,，交通循環(huán)不夠流暢,。停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)未得到重視，停車(chē)場(chǎng)建設(shè)不夠,，滿足不了日益增加車(chē)輛的需要,，特別是人口密集場(chǎng)所，缺少充足的公共停車(chē)泊位,，加劇了占道停車(chē)和亂停亂放的現(xiàn)象,。

市民遵守交通秩序意識(shí)還不夠強(qiáng)，由而產(chǎn)生的人為因素更加劇交通堵塞,。比如：行人闖紅燈,、橫穿道路、翻越隔離護(hù)欄等違法違章行為時(shí)有發(fā)生,，出租車(chē)急剎急停,，騎摩托車(chē)不戴頭盔,、超速行駛、隨意調(diào)頭,、亂闖紅燈等現(xiàn)象屢禁不止。商家占用車(chē)道營(yíng)業(yè),，地下停車(chē)場(chǎng)為改為商場(chǎng)，單位和個(gè)人的車(chē)輛在公共道路上亂停亂放,。

交通管理雖有很大進(jìn)步,，但比起日益增加的眾多車(chē)輛和日益嚴(yán)重的交通堵塞，交通管理手段仍然落后,，跟不上形勢(shì)發(fā)展的要求,。一是執(zhí)法不嚴(yán),，管控難以到位,。受辦案指標(biāo)考核的影響，少數(shù)執(zhí)法人員執(zhí)法理念存在偏差,，對(duì)交通違法行為往往重罰款、輕教育,，重機(jī)動(dòng)車(chē)輛查處、輕非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人管理,。交通運(yùn)管部門(mén)對(duì)外地車(chē)輛和非法營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛還缺乏有效的管控手段,。

解決城市道路交通堵塞，讓道路暢通,，城市美麗起來(lái),，事關(guān)每一個(gè)市民的切身利益,，事關(guān)的城市形象,，是構(gòu)建平安,、和諧的重要內(nèi)容,。加強(qiáng)城市道路管理，是一個(gè)涉及人,、車(chē),、路、環(huán)境的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)工程,，有賴(lài)于全社會(huì)的共同努力,，更是政府及其相關(guān)部門(mén)長(zhǎng)期而艱巨的工作任務(wù),，特提出以下幾點(diǎn)建議：

要加快城市建設(shè)步伐,，完善城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),，形成城區(qū)道路環(huán)狀循環(huán),，提高道路通行能力,，確保交通順暢,。要加快公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè),，將城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)納入城市建設(shè)規(guī)劃,，切實(shí)改變城區(qū)車(chē)輛停放混亂的狀況;針對(duì)主城區(qū)“停車(chē)難”,、“停車(chē)亂”的現(xiàn)狀，公安,、建設(shè)等部門(mén)要按照主干道每500米有一個(gè)小型停車(chē)場(chǎng)的要求,，逐步規(guī)劃建設(shè)一些小型停車(chē)點(diǎn),。對(duì)已建成的停車(chē)場(chǎng),，要發(fā)揮其功能,，盡早解決地下停車(chē)場(chǎng)挪作他用的問(wèn)題,。

要充分認(rèn)識(shí)公共交通這項(xiàng)公益性事業(yè)在城市發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，堅(jiān)定不移地加快城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,，在規(guī)劃,、投資,、建設(shè),、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，為公共交通發(fā)展提供優(yōu)先條件,。要增加公交線路和公交車(chē)輛，統(tǒng)一規(guī)范管理,，提高公交通行能力，充分發(fā)揮公共交通緩解城市道路交通堵塞的作用,。

交通安全教育是全社會(huì)的共同責(zé)任,。市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要內(nèi)容，機(jī)關(guān),、企事業(yè)單位,、社會(huì)團(tuán)體要履行好自身職責(zé)，配合公安交巡警部門(mén)共同做好交通安全宣傳教育工作,，形成社會(huì)化的交通安全宣傳教育機(jī)制。宣傳文化部門(mén)要加大交通宣傳教育力度,，選擇典型案例，開(kāi)展警示教育,，譴責(zé)不文明的交通行為，提高全體市民遵守法規(guī),、安全出行的意識(shí),。教育部門(mén)要著眼于未來(lái),，從小抓起，把交通安全知識(shí)納入中小學(xué)生法制教育的內(nèi)容,，增強(qiáng)中小學(xué)生的交通安全意識(shí),，做遵守交通秩序的模范,。

政府要加大交通投入,，每年在財(cái)政預(yù)算中要安排一定資金作為城市交通設(shè)施固定投入，盡早完善交通設(shè)施,。要發(fā)展立體交通,，象香港,、新加坡等先進(jìn)城市一樣,，充分發(fā)揮立體交通的作用，減少平面交通的壓力,。要立法,，規(guī)定新建,、改建商場(chǎng)有多少面積,，就要建設(shè)同等面積的停車(chē)場(chǎng),，確保商場(chǎng)前面的交通秩序良好,。