為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量,，預(yù)先制定方案是必不可少的,，方案是有很強可操作性的書面計劃,。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢,？下面是小編精心整理的方案策劃范文,，歡迎閱讀與收藏,。

施工方案 施工方案報審表篇一

一,、指導(dǎo)思想

以“以人為本,，科學(xué)發(fā)展”為指導(dǎo)，以改善大氣環(huán)境質(zhì)量,，保障群眾健康為目標(biāo),，以大力推進綠色安全文明施工為手段，堅持統(tǒng)籌規(guī)劃,、突出重點,、全面推進、標(biāo)本兼治的原則,，通過精心組織,，周密安排、明確責(zé)任,、強化督導(dǎo),，有效控制施工現(xiàn)場揚塵，為打贏我市大氣污染防治攻堅戰(zhàn)做出積極貢獻,。

二,、工作目標(biāo)

以市委、市政府決策部署為指導(dǎo),，以打好打贏建設(shè)工程揚塵污染防治攻堅戰(zhàn)為目標(biāo),。局屬各單位、各部門要進一步加強建筑施工現(xiàn)場管理,，加強協(xié)作配合，進一步強化和細(xì)化建設(shè)工程揚塵治理整治工作,，減少各類揚塵污染的產(chǎn)生和排放,，切實減輕揚塵污染對大氣環(huán)境的影響，確保完成市轄區(qū)范圍內(nèi)建筑施工揚塵防治目標(biāo)任務(wù),。

三,、領(lǐng)導(dǎo)組織

為推進全市建筑施工揚塵治理，督促指導(dǎo)各有關(guān)單位做好揚塵治理各項管理工作,，市住房和城鄉(xiāng)建局決定成立“開封市建筑施工揚塵治理夜查工作領(lǐng)導(dǎo)小組成人員如下：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室辦公室設(shè)在安監(jiān)站,，辦公室主任由王俊杰兼任。

四,、主要整治內(nèi)容

一是建筑工地要嚴(yán)格落實揚塵治理“六個百分百”要求,，堅決抑制揚塵的產(chǎn)生，對所有未達(dá)到要求的施工工地一律停工整改,。

二是嚴(yán)查夜間土方施工,，對土方施工未采取防塵、降塵措施或措施不力的,，一經(jīng)查實嚴(yán)肅處理,。

三是嚴(yán)查渣土運輸、材料運輸、裝卸等施工車輛沖洗情況,，凡是駛出建筑施工工地車輛必須經(jīng)有效沖洗后方可上路行駛,，嚴(yán)禁帶泥、帶土上路,。

四是20xx年11月15日至20xx年3月15日“冬防”期間,，全市實施“封土行動”，城市建成區(qū)內(nèi)停止各類建設(shè)工程土石方作業(yè),、房屋拆遷(拆除)施工,。經(jīng)有關(guān)部門特許施工的重大民生工程和重點項目涉及土石方作業(yè)的除外，但須施工出具防塵抑塵承諾書,，指定專人負(fù)責(zé)施工揚塵控制,，嚴(yán)格落實工地防塵抑塵措施。

五,、工作要求

(一)各有關(guān)單位和部門要高度重視密切配合,，嚴(yán)格執(zhí)行夜查制度，嚴(yán)格執(zhí)行檢查標(biāo)準(zhǔn),，20xx年具體巡查計劃由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室根據(jù)工作情況制定,。

(二)夜查原則上每周不少于一次，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)一組織,，安監(jiān)站負(fù)責(zé)制定路線,。重污染天氣應(yīng)急期間應(yīng)增加夜查頻次。

(三)夜查人員每次巡查時應(yīng)實時記錄巡查路線和發(fā)現(xiàn)的問題,，并建立巡查工作臺賬于夜查次日交安監(jiān)站,，由安監(jiān)站建立夜查記錄臺賬，對檢查發(fā)現(xiàn)問題,、下達(dá)整改,、整改反饋要有記錄。夜查記錄臺賬每周一上報領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室向本周帶班領(lǐng)導(dǎo)匯報檢查情況并根據(jù)工作情況確定本周夜查時間,，安排本周夜查人員。

(四)夜查人員要嚴(yán)格按照揚塵防治標(biāo)準(zhǔn)進行檢查,，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題能現(xiàn)場整改的立即責(zé)令有關(guān)單位整改,，無法立即整改的要責(zé)令停工整改，并于次日將檢查情況反饋至領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室根據(jù)職責(zé)分工通知相關(guān)部門進行督查,。

(五)對巡查中發(fā)現(xiàn)未落實或未有效落實揚塵防治措施的有關(guān)單位和個人，采取掛牌督辦,、經(jīng)濟處罰,、媒體曝光,、列入“黑名單”、記入誠信不良行為記錄,、禁止其參與建設(shè)市場招投標(biāo)等措施,。

(六)各有關(guān)單位各部門要高度重視，進一步加強組織領(lǐng)導(dǎo),，充實人員力量,，對工作不積極，工作中推諉扯皮,、延誤整體整治工作,，造成不良影響的責(zé)任單位和責(zé)任人，嚴(yán)肅追責(zé),。

施工方案 施工方案報審表篇二

1． 長慶建設(shè)工程總公司涇河工業(yè)園住宅樓二期工程招標(biāo)文件,。

2． 甲方提供的涇河工業(yè)園住宅區(qū)施工圖及總平面布置圖。

3． 本工程投標(biāo)預(yù)算及99《陜西省建筑安裝工程施工定額》,。

4． 國家建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)施工驗收規(guī)范,。

本工程位于西安市高陵縣涇渭鎮(zhèn)涇河工業(yè)園開發(fā)區(qū)，包括jg-5#,、jg-6#兩棟住宅樓,，建筑面積分別為4829m2和3625m2，結(jié)構(gòu)設(shè)計采用磚混結(jié)構(gòu),，耐久年限50年,，建筑耐火等級二級，抗震防烈度八度,。建筑層數(shù)皆為七層（包括地下一層）,，層高3.0m，總高18m,，地下室層高2.18m。

第六標(biāo)段中jg-5#,、jg-6#均采用磚混結(jié)構(gòu),，其主要分部工程設(shè)計如下：

a、 基礎(chǔ)設(shè)計：基礎(chǔ)為砼條形基礎(chǔ),，基底標(biāo)高2.7m,，砼標(biāo)號c20，條形基礎(chǔ)以上為磚基礎(chǔ),，采用m10水泥砂漿,、mu10實心粘土

磚施工。在-0.8m處,，設(shè)置240高地圈梁一道,，在豎向,，按照現(xiàn)行規(guī)范設(shè)置構(gòu)造柱，斷面分別為240×240,、370×370,、370×240。防潮層設(shè)于-2.4m下一皮磚處,，厚度為20mm,，另外地下室按現(xiàn)行規(guī)范做好防水、防潮,。

b,、 主體設(shè)計

磚墻采用m10混合砂漿、kp1空心磚,，強度等級為mu10,。每層均設(shè)圈梁一道，并有梁板,、陽臺,、構(gòu)造柱等砼構(gòu)件，砼標(biāo)號c20,，樓層使用的構(gòu)件以空心板為主,，廚房、衛(wèi)生間等為現(xiàn)澆板,。

a,、 外墻面以上采用12厚1：3水泥砂漿打底，6厚1：

2.5水泥砂漿罩面（涂料面層屬木作范圍）,，地下室外墻做防水處理（見建筑說明）,。

b、 內(nèi)墻面：地下室采用水泥砂漿抹灰,，外噴106內(nèi)墻涂料,，衛(wèi)生間、廚房貼陶瓷面磚,，其它為106涂料墻面,。

c、 頂棚：衛(wèi)生間為pvc板吊頂,，地下室為水泥砂漿頂棚,，其它為106涂料頂棚。

d,、 樓地面：地下室地面設(shè)于-2.18m處,，做法為素土夯實，3：7灰土300厚,，c20砼80厚,，1：2.5水泥砂漿面層20厚,，加5%防水劑。

樓面為：衛(wèi)生間采用防滑地磚樓面,，樓梯間為水泥砂漿樓面,，其它為陶瓷鋪地磚樓面。

e,、 屋面：采用不上人屋面,，具體做法見建筑用料說明。

f,、 門窗：每戶出戶門采用三防門,，每戶陽臺門為塑鋼門，內(nèi)門均采用木門,，窗剛?cè)坎捎盟茕摯?，木門刷中級調(diào)和漆，顏色現(xiàn)場定,。

（一） 施工組織及進度計劃

1．施工進度計劃（詳見附圖）

總工期：178個日歷天

計劃開工日期：20xx年5月1日

計劃竣工日期：20xx年10月25日

主要形象進度安排計劃如下：

（1） 基礎(chǔ)55天,，即20xx年5月1日——20xx年6月24日；

（2） 主體70天,，即20xx年6月19日——20xx年8月28日,；

（3） 裝修82天，即20xx年7月24日——20xx年10月15日,；

（4） 安裝 隨土建配合施工,；

（5） 收尾工程10天，即20xx年10月15日——20xx年10月25日,；

2.進度計劃保證措施

由于本工程工期短,，時間緊，我們采用流水作業(yè)法,，盡量縮短工期,。

施工方案 施工方案報審表篇三

原料：隔音橡塑、吸音棉,、隔音氈,、吸音板、龍骨等

工具：膠水,、卷尺、美工刀等

1.按照自己需要的尺寸用美工刀裁剪隔音橡塑,；

2.在裁剪好的橡塑背面涂上膠水,；

3.將涂好膠水的橡塑直接貼在墻上或用帶背膠的直接粘墻上。

適合要求低,，已經(jīng)裝修完的簡單處理一下,，不需要費太多工序,，適當(dāng)減少點噪音。

1.先用萬能膠刷隔音氈和頂上,，再粘貼隔音氈,。

2.然后再刷膠或者自帶背膠隔音橡塑貼在隔音氈上。

要求適中,，但不希望太過復(fù)雜,，要求效果更好一點。

1.先貼隔音氈在頂上,；

2.打龍骨填充吸音棉/橡塑,；

3.再貼一層隔音氈；

4.封石膏板

適合要求略高,，不畏懼裝修復(fù)雜性,。

1.先貼隔音氈；

2.打龍骨填充吸音棉/橡塑,；

3.封石膏板(可用不可用,，用的目的是方便 固定吸音板)；

4,。貼吸音板

適合要求較高,，對品質(zhì)有這極高要求。

1.先貼隔音氈在墻上,；

2.打龍骨填充吸音棉/橡塑,；

3.再貼一層隔音氈；

4.封石膏板,；

5.貼吸音板

適合噪音極高場合——ktv,、迪吧、鼓房,、工廠等,。

1.隔音氈接縫的地方請注意密封。

2.填充棉的時候請注意飽滿,。

3.第二次貼隔音氈的時候可以先貼石膏板上然后整體封上去,。

施工方案 施工方案報審表篇四

該辦公樓總建筑面積7446m2，為六層框架結(jié)構(gòu),，地下室停車場為c25鋼筋混凝土地面,，坡道為c35鋼筋混凝土擋土墻，基礎(chǔ)混凝土為c25,地下柱c35,，一~三結(jié)構(gòu)層梁板混凝土為c30、柱為c35,結(jié)構(gòu)四層以上梁板c25,、柱c30,，混凝土冬季施工方案,。地下室地面墊層為c15，地下室地面面層為c25,。

該辦公樓實際開工日期為20xx年8月1日,，合同要求20xx年7月22日竣工交付使用?？鄢齻€半月的冬季,，實際施工時間為六個半月，比定額工期縮短30%以上,，要按期完工今年必須施工完五層結(jié)構(gòu)平面和17.85米處的獨立柱,，以及地下室地面面層。就必須采取冬季施工,，方能為按期完工創(chuàng)造條件,，冬期施工起止日期，按本地的氣候條件一般為11月1日至第二年3月15日,。溫度為-25~10℃,，早晚溫差大，起止日期可經(jīng)實測定,，也可由甲,、乙雙方協(xié)商統(tǒng)一劃定。

1,、冬季混凝土特點：凝結(jié)時間：0℃~4℃時,，比15℃延長3倍，溫度降到0.3~0.5℃時,，混凝土開始凍結(jié)后,，反應(yīng)停止，-10℃時,，水化反應(yīng)完全停止,，混凝土強度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加9%,，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,，及發(fā)生凍壞。要保證不發(fā)生凍寒,，我施工方?jīng)Q定采取的措施如下：

2,、負(fù)溫混凝土：除水泥以外的混凝土全部進行保溫防護，養(yǎng)護過程采用蓄墊保溫措施盡量延長砼在正溫狀態(tài)下的硬化強度間的蓄墊法方案,。

當(dāng)摻入防凍劑的砼用的原材料應(yīng)根據(jù)不同的氣候,，按下列方法進行加熱，

（1）、氣溫低于-5℃,，不低于-8℃時，用加熱水拌和砼,，水溫高于65℃時,，應(yīng)先將水和骨料拌合，再加入水泥,。

（2）,、氣溫低于-10℃時，骨料可搭建暖棚或采取加熱措施,，水溫不高于60℃,。

（3）、攪拌前用熱水沖洗攪拌機并適當(dāng)延長攪拌時間50%,。

拌合物出攪拌機溫度大于10℃,，入模溫度大于5℃。

（1）,、15分鐘內(nèi)應(yīng)將現(xiàn)場砼澆灌完畢,。

（2）、在負(fù)溫情況下,，不能澆水,。

（3）、外部加以覆蓋,，保溫材料,，養(yǎng)護初期，溫度不得低于防凍劑的規(guī)定溫度,。

（4）,、當(dāng)氣溫低于-15℃時，受凍臨界強度不得小于4n/mm2,，及大小設(shè)計強度的20%,。

3、蓄墊法適合條件：5℃~-15℃大模板墻柱架結(jié)構(gòu)梁,、柱,、板混合結(jié)構(gòu)。

（1）,、原材料加熱,。

（2）、低溫早強劑,、防凍劑,。

（3）、一般保溫材料或高材料，費用底,。

三,、施工生產(chǎn)任務(wù)安排及施工布置

（1）、材料的加熱設(shè)備,、設(shè)施進場：

①,、架空砼攪拌用鋼制熱水水箱，2m3左右,，搭設(shè)距地2.0m左右,，下部用ф50鋼管搭設(shè)生火架，下加煤碳生火加熱,。

②、在磚砌臺上用鋼板搭設(shè)加熱臺,，上鋪砂子,，下加煤碳生火加熱

③,、用廢舊油桶1割2加工火爐20個,，提高整體四周溫度,。

(2)、聯(lián)系鋼筋砼工程適用的外加劑,，外加劑使用前應(yīng)有廠名,、規(guī)格,、數(shù)量、添加比例,，并應(yīng)進行復(fù)檢工作,。按水泥用量的3%計,，其使用說明書、合格證必須齊全,。

（3）,、攪拌機保溫

攪拌機前后臺的入口應(yīng)做好封閉棚，設(shè)置熱水罐,，外加劑標(biāo)準(zhǔn)計量設(shè)備,，用完畢后清洗的污水應(yīng)做好排水，防止四處飛賤,，造成結(jié)冰，影響道路使用安全,。

（4）,、保溫材料選用

①選用隔氣性能好的塑料薄膜，保溫性好的.稻草草簾,購買加厚塑料布,、稻草蓮備用各2500m2,。

②施工用水管道采用鋼管外進行巖棉保溫。

③施工地點門窗口用布棉簾子和加厚塑料布圍護,。

④室內(nèi)氣溫使用干濕溫度計,，備25支溫度計掛貼在操作實際施工區(qū)內(nèi),并每2小時測量一次，用表格填寫清楚,，作為原好記錄,。

⑤、根據(jù)氣候情況,，砼澆灌四周周邊生火保溫,。

⑥、當(dāng)溫度差別太大時,，應(yīng)將砼的澆灌部位整體進行圍護來保護其砼的強度均勻穩(wěn)定的增強,。

2、施工進度布置

當(dāng)連續(xù)5天日平均氣溫穩(wěn)定低于5度時進入簡冬期施工：從11月1日開始施工澆灌完 畢的砼面夜間覆蓋塑料布,，架空2cm,，以防砼表面受凍起皮。

（1）,、砼攪拌用水加熱,，溫度35~60度時，每班第一盤砼攪拌前,，先用熱水預(yù)熱攪拌機2分鐘,。

（2）、澆筑現(xiàn)場準(zhǔn)備及振搗時間要求,。

攪拌前,，澆筑工具人員到位,，模板內(nèi)不得有雜物，不澆水,，砼運到現(xiàn)場后15分鐘內(nèi)振搗完畢,，砼入模溫度不低于5度，規(guī)劃方案《混凝土冬季施工方案》,。

（3）,、防凍劑

防凍劑宜選用硝酸鈣（含加氣、減水組分更好）摻量按使用說明書用量為3%,，由定量容器加入,，不得多加或少加。

（4）,、砼保溫養(yǎng)護

砼表面收抹完后,，立即用塑料面覆蓋，上鋪稻草蓮,，上部再覆蓋加厚塑料布一層,，砼不得灑水養(yǎng)護，保持草蓮干燥,。

（5）,、在砼施工區(qū)，分點放置溫度計,，派專人察看溫度,，以便于隨時加大生火范圍，提高溫度,，保證質(zhì)量,。

（6）、當(dāng)室外最低平均氣溫低于-10度時,，砼施工停止,。

值班人員時刻注意加煤和火勢確保以澆灌砼的溫度，并且防止息火和火災(zāi)事故的發(fā)生,。

具體工程量為：c25鋼筋混凝土地面為200m3,，五層結(jié)構(gòu)平面為260m3，五層獨立柱21m3,。

材料計劃后附

施工規(guī)范規(guī)定,，冬季臨近時，當(dāng)連續(xù)5天日平均氣溫穩(wěn)定低于攝氏5度,，則施工進入冬期施工,。

（1）當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃情況下，對鋼筋的對焊時,，焊工必須有合格上崗證件,，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施,，加強焊工的安全意識，防止發(fā)生燒傷,、觸電和火災(zāi)等事故,，在大面積焊接前，應(yīng)先進行試焊,，經(jīng)檢驗合格后,，方可進入實際現(xiàn)場具體施工點施焊，并應(yīng)根據(jù)施工條件進行焊接工藝參數(shù)調(diào)整,，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻并應(yīng)有擋風(fēng)措施,，未冷卻的接頭應(yīng)避免冰雪接觸。在焊接完畢后,，應(yīng)對全部接頭的外觀質(zhì)量進行自檢,。

（2）全部獨立柱鋼筋由于直徑大于ф20，故均采用電渣壓力焊,，現(xiàn)場截取試件進行強度試驗（用3個拉伸，3個彎曲試驗）按200個同類型接頭按為一批,，合格后方可繼續(xù)施焊,。

并在接頭外不得有橫向裂縫，不得有表面燒傷,，按頭處的彎折,，編移不得大于0.1感覺直徑，同時不得大于2cm,，外觀不合格的地方要重新切除,，重焊后，可提交二次驗收,。

（3）,、在施焊過程中注意事項：

①、在對焊機使用時應(yīng)裝設(shè)電壓表,，如電壓降大于5%,，應(yīng)適當(dāng)提高變壓器級數(shù)，電壓的電壓降到8%以下,，則應(yīng)停止焊接,，以確保質(zhì)符合要求。

②,、每天在焊試件前均要先進行試焊,，調(diào)減電壓到正常使用范圍內(nèi)方可進行實際焊接。

③,、在焊接前,，應(yīng)清除鋼筋焊接部位處的鐵銹,，污物等端部扭曲，彎折應(yīng)予以矯直,，對不符要求的接觸部位應(yīng)切除,。

冬期砼的實質(zhì)是在自然負(fù)溫環(huán)境中要創(chuàng)造各種可能的養(yǎng)護條件，使砼得到硬化并增強?，F(xiàn)場采用強制攪拌機,，微電腦控制計量。

⑴材料要求：

①,、水泥選用神華集團的天橋p42.5普通硅酸鹽水泥,。進入現(xiàn)場應(yīng)進行常規(guī)安定性和強度試驗，合格后方可使用,。

②,、粗骨料選用山西柳林的20~40標(biāo)準(zhǔn)料，并應(yīng)極配良好,、堅硬,，拉到現(xiàn)場后此料應(yīng)無冰塊、雪團等,。進入現(xiàn)場后進行壓碎和級配試驗,，合格后方可投入使用。

③,、拌合水為甲方提供的民用地下清水（深井70m以下）,。

④、配合比,，按試驗室提供的配合比比設(shè)計圖紙高一個標(biāo)號進行,，柱由c30變?yōu)閏35，梁板由c25變?yōu)閏30,。

⑵,、砼的澆筑要點：

①、澆筑時要,、保證砼的均勻性和密實性,，保證的整體性，尺寸應(yīng)準(zhǔn)確,，鋼筋預(yù)埋件位置應(yīng)誤差小于2cm,，拆模后砼表面應(yīng)平整、光滑,，無蜂窩,、麻面、缺棱掉角現(xiàn)象,，為防止凍結(jié),，在澆筑前應(yīng)對現(xiàn)場已綁扎支模的柱,、梁、板進行防風(fēng)砂,、防凍結(jié)雪保護,，并對由于氣溫下降造成凍結(jié)的砼進行二次加熱攪拌，使攪拌場具有適宜的施工和易性再澆筑,。

②,、施工縫的位置：獨立柱留在梁底20—30mm水平縫處，梁,、板,、墻應(yīng)留垂直縫，板留在結(jié)構(gòu)剪力較小的板的部位并應(yīng)/板短邊方向,，且便于二次施工,。

③、在施工縫和后澆帶澆工中,，應(yīng)先剔掉水泥薄膜和松動石子,，濕潤沖洗干凈，在接縫處的砼溫度高于原砼2℃以下,，然后先鋪水泥素漿一層,，應(yīng)比原砼的強度高于1.2mpa，再進行澆灌,，梁、板后澆帶處應(yīng)去掉直搓以外的松動部位,，形成垂直接縫,，再按設(shè)計比例摻入，wg—hea型膨脹劑,，采用比原混凝土強度等級高一級的砼搗實,。

① 、在澆灌前還應(yīng)對機械和使用的手中工具（鐵鏟,、撬桿）等做一遍檢查,。

②、在后澆帶中的梁,、板鋼筋不斷開,，砼拌和物入模澆灌，必須振動密實,，并能充分填滿模板的各個角落,，振動到混凝土不下沉為止，由于是冬季施工,，振搗要快速,，不得任意拖延振搗時間,。

③、柱施工要點

在澆筑中,，每個施工內(nèi)柱子應(yīng)按外向內(nèi)對稱左右順序澆筑,，不得從一方向推進，以防止模板受推逐漸傾斜,，造成積累誤差,，避免底部少振漏振，和四角過振,，造成棱角處混凝土產(chǎn)生離析,，拆模后影響柱砼的外觀質(zhì)量。

④,、梁,、板施工要點

由于本辦公樓設(shè)有后澆帶，因此在施工中可以采用向一方向推進的辦法,，施工中由于梁的高于均小于750,，故可以同時進行梁、板澆灌,，為了修補,，冬季施工期，采用24小時不間斷,，連續(xù)作業(yè)方法,，不留施工縫，一次澆筑到后澆帶部為⑩~④,，后澆帶1.2mm寬處空開,，再從①~④進澆灌，在澆灌中,，梁和側(cè)面要實,，避免孔洞，在柱梁交錯處,，由于鋼筋應(yīng)過大,，采用20mm細(xì)振動棒，提高一標(biāo)號用c35砼10—30骨料澆灌,。

①,、振搗后 用木抹子抹平，50厚木水平靠尺找平,，表面刷成毛面以便增加地面墊層于面層的粘結(jié)性,，并應(yīng)用滿鋪架空塑料布二層，草蓬一層保溫，負(fù)溫情況下不進行灑水養(yǎng)護,。

②,、梁及五層柱整體模板不拆除

③、冬季停工后將露出柱

施工方案 施工方案報審表篇五

本文通過單口掘進2.6km的高速公路隧道,，在采用無軌運輸施工中途發(fā)現(xiàn)有瓦斯出露后,，進行施工通風(fēng)模式調(diào)整的方案比選過程，在小間隔,、大斷面,、長大雙(多)線隧道采用無軌道運輸方案施工中，雙(多)洞大循環(huán)通風(fēng)模式具有顯著的優(yōu)點,。

特長公路隧道;無軌運輸;瓦斯;雙洞大循環(huán)通風(fēng)

1.1工程概況貴州省崇溪河至遵義高速公路涼風(fēng)埡隧道位于貴州省桐梓縣境內(nèi),，隧道全長8214m(單洞長4107m)，隧道凈寬×凈高=10.2m×7.0m,，縱坡2.06%,，是整個貴州省最長的公路隧道。隧道地處黔北大婁山支脈的剝蝕侵蝕中低山區(qū),，穿越楚米河水系與松坎河水系的分水嶺涼風(fēng)埡,。隧道洞身穿越灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r,、泥質(zhì)頁巖,、泥巖、碎屑巖,、碳質(zhì)頁巖等巖層,，地表廣泛出露溶谷、溶槽,、溶蝕洼地,、漏斗、暗河落水洞,。由于構(gòu)造影響,，本隧道有溶蝕發(fā)育帶,、暗河,、平行斷層帶、瓦斯,、涌水等不良地質(zhì)帶,，施工環(huán)境極為艱險。50年代在前蘇聯(lián)專家指導(dǎo)修筑川黔鐵路穿越?jīng)鲲L(fēng)埡時,，因地質(zhì)情況復(fù)雜無法克服,，曾被迫多次廢置、變更既定線路,。

由于設(shè)備,、工期,、投資等諸多因素的影響，涼風(fēng)埡隧道采用無軌運輸方案組織施工,。本隧道口需獨頭掘進2.6km以上(占全隧道的64%),，原計劃每個隧道均采用110kw壓入式配合185kw抽出式軸流風(fēng)機混合通風(fēng)。

1.2瓦斯出露情況

涼風(fēng)埡隧道原設(shè)計并未指出該段有瓦斯存在,，在掘進1.45km后,，隧道碳質(zhì)頁巖(無煤層)地段發(fā)現(xiàn)有瓦斯出露，隨著隧道的掘進,，瓦斯溢出量逐漸增大,。經(jīng)檢測，在采用185kw大功率通風(fēng)機24小時不間斷通風(fēng)的條件下,，隧道回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺３衷?.1~0.7%之間,，隧道單洞平均瓦斯涌出量約為2.2m3/s。但瓦斯涌出地段極不均勻,，局部瓦斯集中溢出點,、爆破殘孔及超前探孔內(nèi)瓦斯?jié)舛韧^5%，爆破作業(yè)時,，已裝入炮眼內(nèi)的炸藥藥卷被溢出的氣流推出炮眼,，在爆破作業(yè)后，曾發(fā)生數(shù)次因爆破作業(yè)產(chǎn)生的火花引燃瓦斯氣體的事件,。

根據(jù)地質(zhì)鉆探資料,，該含瓦斯的碳質(zhì)頁巖段分為兩處，中間間隔300余米,，總范圍長達(dá)700m以上,，無法采用其他臨時措施穿越。經(jīng)組織煤炭部門踏勘,，判定涼風(fēng)埡隧道為“局部裂隙地段有較大瓦斯涌出的低瓦斯礦”,。為確保安全生產(chǎn)，必須對現(xiàn)采用的施工通風(fēng)方案進行徹底的改造,，因此,，如何在盡量利用既有通風(fēng)設(shè)備的前提之下，經(jīng)濟適用地解決通風(fēng)問題,，是整個隧道施工的關(guān)鍵,。

2.1隧道內(nèi)有害氣體的構(gòu)成及通風(fēng)排煙衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)

國內(nèi)外研究資料表明，采用無軌運輸掘進方案施工中,，隧道內(nèi)有害氣體的主要來源有四個：一是鉆爆掘進時爆破作業(yè)產(chǎn)生的有害氣體,；二是隧道出碴時工程機械燃燒時耗費的新鮮含氧空氣；三是工程機械產(chǎn)生的有害物質(zhì)；四是特殊隧道所釋放的有害物質(zhì)(包含瓦斯,、天然氣,、礦物輻射等)〔1〕。隧道內(nèi)有害氣體的主要成分為一氧化碳（co）,、氧化氮（nox）,、碳化氫（hxcy）、氧化硫（sxoy）,、醛以及金屬鉛等有害物質(zhì),，同時，柴油機械還排出大量的煤煙（其主體是游離碳和其它一些易揮發(fā)性有機物）,，再加上隧道掘進時產(chǎn)生的粉塵,，相互交叉影響，嚴(yán)重威脅人體健康及生命安全,。涼風(fēng)埡隧道上述四個方面均存在,，其有害物質(zhì)是上述四個方面所產(chǎn)生有害物質(zhì)的組合。

迄今為止,，解決隧道施工作業(yè)中有害氣體的最佳辦法仍然是加強通風(fēng)排煙,，有效地稀釋隧道中的有害物質(zhì)濃度。根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程》,，“巷道內(nèi)回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^1%,，停止作業(yè)；超過1.5%,，切斷電源,，撤離工作人員并進行專門處置”。

工業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求表1序號有害物質(zhì)類別規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)備注1一氧化碳co30mg/m3(24ppm)施工及養(yǎng)護期內(nèi)可采用100ppm標(biāo)準(zhǔn)2二氧化氮no25~8mg/m33二氧化碳co2≤0.5%4甲烷ch4按體積計≤0.5%瓦斯的主要成分5氧氣含量按體積計≥20%6粉塵含10%以上游離二氧化硅sio27洞內(nèi)溫度30℃8噪聲85db9鉛10甲醛

2.2需(供)風(fēng)總量計算隧道作業(yè)中所需要的總供風(fēng)量,，為以下幾個分項目所需風(fēng)量的最不利組合,。

2.2.1稀釋爆破作業(yè)后產(chǎn)生的有害爆生氣體風(fēng)量

該風(fēng)量即為在規(guī)定的時間內(nèi)，將最多炸藥同時爆破作業(yè)所產(chǎn)生的有害氣體濃度降低到允許濃度之下的通風(fēng)量(根據(jù)鐵路部門長期研究,，也可采用隧道內(nèi)最低風(fēng)速理論來計算),。該項目所需供風(fēng)量為：q=(7.8/t)×〔(qv2)-3〕〔3〕。

式中,，t為爆破作業(yè)后通風(fēng)時間,，取60min；

q為每次爆破作業(yè)所起爆的藥量,，涼風(fēng)埡隧道瓦斯地段屬于ⅱ類圍巖,，施工進尺不超過170cm,，相應(yīng)同時爆破作業(yè)起爆約180kg乳化礦用炸藥,；

v為需要稀釋的空間，本隧道有人員作業(yè)范圍為從掌子面向后200m范圍，v為=a×l=80×200=16000m3,，其中,，a為隧道斷面積，l為長度,。

2.2.2按隧道內(nèi)作業(yè)的最大總?cè)藬?shù)所需的新鮮空氣計算風(fēng)量

根據(jù)鐵路施工部門長期實踐證明,，當(dāng)每分鐘供應(yīng)新鮮空氣滿足3m3/，即可保證工人的身體健康,，即供風(fēng)量為q總≥3s,。

2.2.3、滿足將隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认♂尩?.5%以下要求的風(fēng)量

q=q實/(1/0.5%-1),，q實為實測瓦斯涌出量,，取2.2m3/s。

2.2.4采用內(nèi)燃機運輸作業(yè)時所需的風(fēng)量

該項目主要由兩部分構(gòu)成：

(1),、內(nèi)燃機燃燒所需要的含氧空氣(新鮮空氣)量

q=nq,。隧道內(nèi)出碴作業(yè)時，機械設(shè)備最集中時為cat320挖掘機一臺,、50b裝載機一臺,、20t自卸車六臺(有三臺在隧道內(nèi)同時工作)。根據(jù)上述機械的平均辛烷值和16烷值進行測算,，平均每臺機械燃油所耗氣量約為10m3/min.臺,。

(2)、稀釋內(nèi)燃機燃燒所產(chǎn)生的co及煙塵所需風(fēng)量

qco=k〔qcon/δco×106〕

式中,，k為內(nèi)燃機的使用折減系數(shù),，按每日出兩次碴，每次3.5小時計,，3.5×2/24=0.292;

qco為隧道作業(yè)機械每分鐘co排放量,，按20t車輛車速40km/h計算，平均0.055m3/min.輛,；n為隧道內(nèi)一直保持作業(yè)車數(shù),，取5輛；δco為co允許濃度,，取施工養(yǎng)護期指標(biāo)125mg/m3(折合100ppm),。

2.2.5滿足隧道的最小風(fēng)速所需風(fēng)量(極小值)q=vmina

根據(jù)公路隧道施工規(guī)范及煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程，vmin取0.2m/s,，本隧道的過風(fēng)流斷面積為已實施二次襯砌后的凈空面積65m2,。

2.2.6、需風(fēng)總量

需風(fēng)總量為2.2.1~2.2.4項的最不利組合,，具體數(shù)值計算見表2,。

2.3,、通風(fēng)機的供風(fēng)量計算

q機≥p×q需。其中p為漏風(fēng)影響系數(shù),，現(xiàn)場采用直徑120/150cm的維尼龍膠布風(fēng)管,，沿途不打結(jié)、不拐彎,，不計局部阻力,，當(dāng)坑道長為2.6km時影響系數(shù)p=1.35。

則q機≥p×q需=1.35×1241=1675pa,。

由于隧道施工所采用的大功率軸流式通風(fēng)機全壓較大(55kw約為1830pa,55×2kw約為4800pa),，直線公路隧道凈空大、沿途阻力小,，故通風(fēng)機的風(fēng)壓一定能滿足要求,，可不必檢算。

2.4,、既有供風(fēng)設(shè)備情況

涼風(fēng)埡隧道前期右線采用110kw+75kw通風(fēng)機做壓入,、抽出混合式通風(fēng)，左線采用185kw通風(fēng)機做壓入式通風(fēng),，在掌子面距離隧道口1.45km時,，經(jīng)現(xiàn)場采用不同的通風(fēng)方式進行組合測試。

如采用混合式通風(fēng)方案,，在掘進到2.6km時,，考慮到沿途損失的風(fēng)量，顯然,，上述通風(fēng)設(shè)施無法滿足稀釋瓦斯的通風(fēng)要求,，必須進行整體改造。

根據(jù)本隧道的具體情況,，可能采用的通風(fēng)方式為純壓入式,、壓入抽出混合式和分巷道雙洞大循環(huán)式三種模式。

南昌分巷道雙洞大循環(huán)通風(fēng)模式的原理為：充分利用高速公路隧道雙洞間距僅22m,，且采用平行作業(yè),，作業(yè)面間距較小的特點，封閉一個隧道口(留下車輛進出的交通門),，在兩個隧道靠近掌子面附近設(shè)置橫向連通的通風(fēng)道(可利用原設(shè)計的橫通道),，在封閉的隧道口一側(cè)安設(shè)大功率通風(fēng)機向外抽風(fēng)(簡稱排風(fēng)巷道)，相應(yīng)地在另外一個隧道內(nèi)形成負(fù)壓,，新鮮空氣被抽入未封閉的隧道(簡稱進風(fēng)巷道),，并通過橫向通風(fēng)道流入口部封閉的隧道中。在進風(fēng)巷道中靠近通風(fēng)橫洞處,，安設(shè)兩臺較小功率的通風(fēng)機,，分別近距離向兩隧道的掌子面壓入新鮮風(fēng),，以確保作業(yè)面空氣新鮮。由于排風(fēng)巷道內(nèi)大功率通風(fēng)機向外排風(fēng)所產(chǎn)生負(fù)壓作用,，兩個隧道掌子面的污濁空氣均被送往的新鮮風(fēng)擠壓后沿排風(fēng)巷道的風(fēng)流逐步通過大功率通風(fēng)機抽出洞外，構(gòu)成雙洞大循環(huán)通風(fēng)體系,。

由于該方案將通風(fēng)機靠近作業(yè)面,，風(fēng)帶較短(采用大功率通風(fēng)機抽出污濁風(fēng)時通風(fēng)帶只需60m)，大大地降低了長大隧道送風(fēng)中沿途的風(fēng)量,、風(fēng)壓損失,，采用既有通風(fēng)設(shè)備即可滿足要求，不僅節(jié)約了設(shè)備購置費用,，而且避免了由于增加大功率用電設(shè)備引起的既有供電線路改造等一系列工作,，顯然是最為合理的選擇。涼風(fēng)埡隧道瓦斯地段通風(fēng)模式比較表表3通風(fēng)模式純壓入模式壓入抽出混合模式分巷道雙洞大循環(huán)模式左右線分別采用兩左右線均采用兩臺大封閉一個洞口(形成排風(fēng)巷道),，一臺臺大功率通風(fēng)機接功率通風(fēng)機通風(fēng),，一大功率通風(fēng)機從封閉的洞口向外抽力，從洞口向隧道掌臺從洞口向掌子面壓出污濁空氣,，使洞內(nèi)形成負(fù)壓,。在兩主要工作思路子面壓入新鮮風(fēng)，污入新鮮空氣,，另一臺隧道靠掌子面設(shè)橫向通風(fēng)道,，另一個濁空氣靠內(nèi)壓差排由洞內(nèi)向洞外抽出污隧道靠排風(fēng)巷道抽風(fēng)所形成的負(fù)壓，出隧道,。濁空氣,。自動向掌子面補充新鮮空氣(形成進風(fēng)巷道)。在新鮮空氣中的適當(dāng)位置,，安設(shè)兩臺較小功率的通風(fēng)機,，分別向兩洞內(nèi)掌子面送新鮮空氣。

隧道掌子面為新鮮隧道掌子面及隧道主隧道掌主體為新鮮空氣,，尤其是未封通風(fēng)效果空氣,，中部空氣嚴(yán)重體基本為新鮮空氣。閉的隧道,，空氣質(zhì)量尤其好,。污染。

既有通風(fēng)設(shè)備需要新購185kw通需要新購185kw通風(fēng)可利用既有通風(fēng)設(shè)備,，但需部分改造利用情況風(fēng)機,、改造電路機、改造電路既有電路由于隧道外氣壓高,，隨著隧道距離增大,，排風(fēng)巷道內(nèi)空氣不如進風(fēng)巷道內(nèi)的導(dǎo)致洞內(nèi)污濁空氣風(fēng)阻及漏風(fēng)量逐步增新鮮,，尤其是在進風(fēng)巷道進行運輸作主要缺點排出困難，隧道中部大,，通風(fēng)效果也越來業(yè)時,，送往排風(fēng)巷道掌子面的新鮮風(fēng)空氣污染嚴(yán)重，影響越差,。被內(nèi)燃機廢氣污染,。另外還需增設(shè)作業(yè)。1~2處橫通道,。

隨著科技的進步,，地下工程及公、鐵路隧道的長度不斷延伸,，瓦斯,、天然氣及其他有害物質(zhì)的出現(xiàn)幾乎不可避免，如何方便實用地解決施工過程中遇到的通風(fēng)排煙問題,，顯得十分重要,。本文通過對施工過程中常規(guī)通風(fēng)理念及通風(fēng)模式的詳盡分析，并借鑒煤礦巷道循環(huán)通風(fēng)的方法,，對公路隧道瓦斯地段的施工通風(fēng)系統(tǒng)進行了改造,，取得了較好的效果。從而闡明了在小間隔,、大斷面,、長大雙(多)線隧道采用無軌道運輸方案施工中，雙(多)洞大循環(huán)通風(fēng)模式具有較大的優(yōu)越性,，值得今后在類似工程的施工生產(chǎn)中進一步研究與探討,。

參考文獻：

〔1〕公路隧道設(shè)計規(guī)范jtj026-90.北京.人民交通出版社.1990.

〔2〕公路隧道施工技術(shù)規(guī)范jtj042-94.北京.人民交通出版社.1994.

〔3〕隧道和地下工程第十屆科技動態(tài)報告文集姜云貴等.成都.西南交通大學(xué)出版社.20xx.