我們得到了一些心得體會(huì)以后,，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì),，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力,。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文,，希望能夠幫助到大家,。

最新地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)篇一

列車(chē)監(jiān)控裝置包括一臺(tái)主機(jī)、兩臺(tái)顯示器及用于機(jī)車(chē)狀態(tài)信息采集的傳感器,。列車(chē)行車(chē)命令通過(guò)軌道傳送給機(jī)車(chē),，地面線路數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在監(jiān)控主機(jī)中。主機(jī)完成列車(chē)運(yùn)行速度,、機(jī)車(chē)牽引工況,、列車(chē)管壓力、機(jī)車(chē)信號(hào)色燈條件及地面軌道信息的采集,。并實(shí)施對(duì)列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的控制,。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問(wèn)信息的交接。

列車(chē)監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕,，導(dǎo)致列車(chē)無(wú)人駕駛或司乘人員違章操作時(shí),，對(duì)運(yùn)行列車(chē)自動(dòng)發(fā)出減速或停車(chē)指令，啟動(dòng)列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng),，防止超速,，并確保列車(chē)在關(guān)閉的信號(hào)機(jī)前準(zhǔn)確停車(chē)。

監(jiān)控裝置對(duì)列車(chē)實(shí)施控制,，依據(jù)列車(chē)限速運(yùn)行曲線,，其數(shù)學(xué)控制模型源于列車(chē)牽引計(jì)算，即列車(chē)制動(dòng)時(shí)列車(chē)制動(dòng)走行距離與列車(chē)制動(dòng)力,、線路坡度,、列車(chē)運(yùn)行速度、列車(chē)載重的計(jì)算關(guān)系,。在兩維坐標(biāo)上可用多條曲線描述,，曲線的橫坐標(biāo)為列車(chē)制動(dòng)距離，縱坐標(biāo)為列車(chē)限制運(yùn)行速度,。曲線上的每一點(diǎn)表明列車(chē)最高允許速度與制動(dòng)走行距離的對(duì)應(yīng)關(guān)系,，列車(chē)運(yùn)行中，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運(yùn)行指令及線路參數(shù)，不斷快速完成當(dāng)前限制運(yùn)行速度的解算,。

監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語(yǔ)音提示的方式適時(shí)向駕駛列車(chē)的司機(jī)提示各種信息,。它的安全提示功能改變了列車(chē)司機(jī)僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見(jiàn)度很差的惡劣天氣,，司機(jī)也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車(chē),。

裝置的記錄功能可將列車(chē)運(yùn)行中車(chē)速的變化，司乘人員操作狀況,，沿途信號(hào)燈變化狀態(tài),，按時(shí)間和列車(chē)運(yùn)行坐標(biāo)位置順序記錄下來(lái)。不僅可用于事故的事后分析,，更重要的是管理人員可通過(guò)每趟列車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然,。這就是監(jiān)控裝置被稱為“列車(chē)黑匣子”的由來(lái),。

我國(guó)采用的列車(chē)超速防護(hù)技術(shù)，有不增設(shè)地面設(shè)備的優(yōu)越性,，適用于我國(guó)現(xiàn)有線路上各種鐵路信號(hào)制式及各種列車(chē)的特點(diǎn),。控制模式通過(guò)修改控制軟件即可適應(yīng)各種機(jī)車(chē)及線路,。線路資料采用實(shí)地測(cè)量,，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中。列車(chē)運(yùn)行按照一定的方式實(shí)時(shí)調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù),，并在通過(guò)信號(hào)機(jī)位置時(shí)校正走行誤差,。使設(shè)備工作穩(wěn)定、可靠,，控制準(zhǔn)確,。

列車(chē)監(jiān)控裝置自90年代在我國(guó)推廣使用以來(lái)，目前已裝備的機(jī)車(chē)超過(guò)了120_

臺(tái),，隨著列車(chē)提速,，列車(chē)運(yùn)行的安全將會(huì)更加依賴安全設(shè)備，監(jiān)控裝置也將為鐵路安全行車(chē)發(fā)揮更大作用,。

最新地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)篇二

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年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，結(jié)合崗位實(shí)際，樹(shù)立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù),、為機(jī)關(guān)服務(wù)，為煙草事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想,，較好地完成了組織交給自己的各項(xiàng)工作,。下面我就個(gè)人一年來(lái)的工作情況向大家做以匯報(bào)，不足之處敬請(qǐng)大家批評(píng)指正。

一 立足本職干好工作回顧_

年的工作,，自已能夠勤奮學(xué)習(xí),，努力工作，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù),，積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)政治活動(dòng),，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì),。自已做為一名汽車(chē)駕駛員,，努力做到馬達(dá)一響，集中思想,，車(chē)輪一轉(zhuǎn),，注意安全，車(chē)行萬(wàn)里路,，開(kāi)好每一步,，十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外,。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感,，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車(chē)中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,，集中精力,，按章操作，十次事故九次快,，思想麻痹事故來(lái),，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛(ài)崗敬業(yè),，吃苦耐勞,，行車(chē)時(shí)處處想到安全，工作中做好服務(wù),，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù),，以服務(wù)為本，決不讓人等車(chē),，做到車(chē)在哪里人就要在哪里,，行車(chē)中做到安全第一，中速行駛不開(kāi)英雄車(chē),、不酒后駕車(chē),、疲勞駕車(chē),、賭氣駕車(chē)，不搶超,、搶會(huì),，集中思想行駛不閑談，按章駕駛,，做到禮讓三先,，牢記自已的責(zé)任，樹(shù)立安全第一的思想,，精心操作,，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生,，保證安全行車(chē),。行車(chē)中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清,，以及通過(guò)交叉路口彎道,，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行,，避免事故發(fā)生和人身安全,。

愛(ài)護(hù)車(chē)輛，勤儉節(jié)約,。在_

年的車(chē)輛維修方面,，自己做到了先請(qǐng)示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行,，做到維修和配件講質(zhì)量,、比價(jià)格，到單位指定的汽車(chē)維修廠去修理,，力爭(zhēng)做到能小修決不大修,，能自 己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用,，保證完成出車(chē)任務(wù),，全年安全行駛4萬(wàn)多公里。

平時(shí)能夠保持車(chē)輛整潔,，衛(wèi)生,、干凈，讓每一位乘車(chē)者都有一種舒適感和親切感,，能夠熟練撐握自己所駕車(chē)輛的性能,，按章辦事，搞好服務(wù),，隨叫隨到,，不分時(shí)間,、地點(diǎn)和休息日,，因?yàn)轳{駛員的工作很特殊,，所以干一行愛(ài)一行，對(duì)外樹(shù)立我們?nèi)T(mén)峽煙草企業(yè)的形象,，文明做人,，老實(shí)辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù),，不怕吃苦,，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

二,、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)服從管理

在做好本職工作的同時(shí),，我積極參加局機(jī)關(guān)組織的各種政治活動(dòng)和公益性活動(dòng)。自己做為一名駕駛員,，工作比較有特殊性,，經(jīng)常出車(chē)在外，局機(jī)關(guān)組織的集體活動(dòng)有時(shí)不能及時(shí)參加,。所以,，在今后的工作中，要積極參加機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)集體活動(dòng),，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié),，服從管理，樂(lè)于助人,，平時(shí)要能夠團(tuán)結(jié)同志,，互相幫助，善待他人,，熱心幫助他人解決困難,，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干,、自覺(jué)做到個(gè)人利益服從集體利益,、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢(shì),，按照市局_

年的工作方針及指導(dǎo)思想,，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個(gè)“力”字,，即盈利能力,、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Γ∈亟?jīng)濟(jì)效益,、求真務(wù)實(shí),、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展“三個(gè)理念”,，大力弘揚(yáng)以人為本的原則，認(rèn)清形勢(shì),，開(kāi)拓進(jìn)取,，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，實(shí)事求是,。要有一種良好的敬業(yè)精神,，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進(jìn)，要求真務(wù)實(shí),，埋頭苦干,，不折不扣的貫徹落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度，從我做起,，不圖名不圖利,，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒(méi)有發(fā)展我們的員工就沒(méi)有前途,。要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書(shū)多學(xué)習(xí),，通過(guò)學(xué)習(xí)不斷提高思想覺(jué)悟,，勤奮工作，熱情服務(wù),，步調(diào)一致,，力爭(zhēng)圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

回想_

年的工作情況,，找差距,、比貢獻(xiàn)，工作中還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn),，如各種學(xué)習(xí)還不夠好,，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步提高,。再有就是自己平時(shí)個(gè)性比較強(qiáng),，說(shuō)話有時(shí)不太注意措辭，容易發(fā)脾氣,，可能會(huì)給同志們帶來(lái)了一些情感方面的傷害,，敬請(qǐng)大家諒解?？傊?，在這新的一年里，我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高自己身心修養(yǎng),，努力改造自己的世界觀,，克服困難，力爭(zhēng)上游,，改正缺點(diǎn),，搞好服務(wù)，加強(qiáng)團(tuán)結(jié),，遵守紀(jì)律,，按時(shí)上下班，不早退,、不遲到，誠(chéng)心實(shí)意接受批評(píng),。工作中要和科室全體同志搞好團(tuán)結(jié),，協(xié)調(diào)工作，強(qiáng)化安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí),，把安全責(zé)任落到實(shí)處,，愛(ài)崗敬業(yè)，一絲不茍,。新的一年工作要有新的起點(diǎn),，要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，看好自己的家門(mén),，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力,，為三門(mén)峽兩煙振興加油出力,，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項(xiàng)工作任務(wù),，爭(zhēng)取做一名稱職合格的好職工,。

以上是我對(duì)_

年工作的述職，匯報(bào)中如果有不當(dāng)?shù)牡胤?，敬?qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同仁批評(píng)指正。

最新地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)篇三

慶輕軌公司工作的將近六年時(shí)間里,，很榮幸成為一名輕軌司機(jī),，并與公司各個(gè)部門(mén)人員共事。

在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行,。工作中恪盡職守,，受到了重慶輕軌公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。做到這些我認(rèn)為有一下幾點(diǎn)

一,、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn),，不斷鞏固專(zhuān)業(yè)知識(shí),，不斷提高個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn),、認(rèn)真、負(fù)責(zé),。

二,、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度,，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī),。

三,、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系,，把安全放在首要位置以便更好的開(kāi)展工作,。

四、克服各種苦難,，迎難而上,，展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞、扎實(shí)認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想,、職業(yè)行為習(xí)慣、職業(yè)技能;那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作,，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng),，所以，用大樹(shù)理論來(lái)描述兩者的關(guān)系比較直接,。每個(gè)人都是一棵樹(shù),，原本都可以成為大樹(shù)，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng),。枝,、干、葉,、型就是其顯現(xiàn)出來(lái)的職業(yè)素養(yǎng)的表象,。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達(dá)。

地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德;愛(ài)崗敬業(yè),，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力,，盡職盡責(zé)的道德操守;誠(chéng)實(shí)守信,，做人的準(zhǔn)則，對(duì)從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)誠(chéng)實(shí)勞動(dòng),，信守承諾，講求信譽(yù);辦事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平,、公正，不謀私利,，不徇私情,，不假公濟(jì)私;服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想，為群眾辦事,，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻(xiàn)社會(huì),，樹(shù)立奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)精神，通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺(jué)為社會(huì)和他人做貢獻(xiàn),。

勤奮,、主動(dòng)、自信,、敬業(yè),、忠誠(chéng)等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好,。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程,，如何在工作中處理各種突發(fā)問(wèn)題,，做定期的工作計(jì)劃、工作筆錄和工作總結(jié),，主動(dòng)回復(fù)上級(jí)的命令和指示,，不能等上級(jí)來(lái)過(guò)問(wèn)。當(dāng)我們的職業(yè)能力提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成,。

最新地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)篇四

我是_

部yy中心的電客車(chē)司機(jī),，于_

年x月x日進(jìn)入公司，我的x個(gè)月試用期已滿,，根據(jù)公司的規(guī)章制度,，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為公司正式員工。

轉(zhuǎn)眼間半年時(shí)間過(guò)去了,，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝_

地鐵提供我工作的機(jī)會(huì),，同時(shí)我也非常珍惜這個(gè)工作的機(jī)會(huì),，盡管我對(duì)這個(gè)崗位沒(méi)有充分的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過(guò)自身的努力,，在此方面爭(zhēng)取了一定的進(jìn)步，我也會(huì)以的精神狀態(tài)去面對(duì)每天的工作,，作為_(kāi)

x地鐵的一員,，也會(huì)時(shí)刻保持自身的責(zé)任感和使命感，去迎接我未來(lái)的工作,，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進(jìn)步的,，在此對(duì)我這半年的培訓(xùn)情況作出總結(jié)。

起初我們?cè)赺

進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn),，了解了_

集團(tuán)的發(fā)展歷程,、企業(yè)文化、組織架構(gòu)和相關(guān)制度,，對(duì)公司的概況和具體情況有了初步的認(rèn)識(shí),，當(dāng)然，還有公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)地鐵相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的講解,，使我們對(duì)于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解,。

從安全教育到各個(gè)專(zhuān)業(yè)的詳細(xì)概況都進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)與考試，通過(guò)這一個(gè)月的培訓(xùn),，我們感受到公司對(duì)每個(gè)員工的關(guān)懷,，心里非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份,，我們來(lái)到了_

學(xué)習(xí)參加了由培訓(xùn)學(xué)院安排的地鐵員工培訓(xùn),，培訓(xùn)可分為基本規(guī)章，車(chē)輛知識(shí),，信號(hào)知識(shí),、車(chē)廠運(yùn)作及應(yīng)急、故障處理三個(gè)階段，在培訓(xùn)的第一個(gè)階段之前還安排組織了班組級(jí)和部門(mén)級(jí)的安全教育,，使我們深刻的認(rèn)識(shí)到安全在地鐵運(yùn)營(yíng)中的重要性,，增強(qiáng)了我們的安全意識(shí)，提高了專(zhuān)業(yè)素養(yǎng),。同時(shí)培訓(xùn)師帶我們上車(chē)學(xué)習(xí)消防應(yīng)急處理,、應(yīng)急故障處理的演練，我們學(xué)習(xí)了《行車(chē)組織規(guī)則》,、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》,、《電客車(chē)司機(jī)手冊(cè)》、車(chē)輛知識(shí),、跟崗培訓(xùn),、試車(chē)線urm駕駛、信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處理,、車(chē)廠運(yùn)作手冊(cè),，學(xué)習(xí)到對(duì)于列車(chē)運(yùn)行、非正常情況下的行車(chē)組織等的規(guī)定,、對(duì)事故事件的定性,、列車(chē)駕駛作業(yè)的流程、列車(chē)上的設(shè)備等,，在理論培訓(xùn)中我發(fā)現(xiàn)電客車(chē)司機(jī)需要記憶的理論知識(shí)特別多,，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)各類(lèi)知識(shí)。

不懂得地方應(yīng)及時(shí)虛心向培訓(xùn)老師或地鐵公司的師傅們請(qǐng)教,。

這樣的學(xué)習(xí)方式讓我們很快的掌握了地鐵司機(jī)在正線的作業(yè)流程及注意事項(xiàng)、崗位職責(zé),、安全關(guān)鍵點(diǎn),，以及一名地鐵司機(jī)應(yīng)該具備的安全意識(shí)，掌握的業(yè)務(wù)技能,，處理故障的方式等等,。通過(guò)聽(tīng)取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的講解,，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練,，極大的增強(qiáng)了我對(duì)做好本職工作的信心。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下,，整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程比較順暢和充實(shí),。

經(jīng)過(guò)半年以來(lái)的培訓(xùn)，對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí),，對(duì)地鐵運(yùn)作有一定的了解,，對(duì)今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識(shí)，為之后的工作開(kāi)展打下了牢固的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)。

作為一名剛剛走出校門(mén)的學(xué)生,，我的各項(xiàng)能力比較欠缺,，在處事中不夠果斷迅速，我想我應(yīng)該要擺正心態(tài),，始終保持著謙虛謹(jǐn)慎,，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài),。今后,，我將把所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐工作中去，并繼續(xù)努力學(xué)習(xí)在培訓(xùn)考試中取得滿意的成績(jī),，在正線跟崗中把握好機(jī)會(huì),，多問(wèn)多學(xué)多記，努力提高自身的綜合素質(zhì),，掌握地鐵司機(jī)這個(gè)崗位的必備技能,，為做好本職工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請(qǐng),，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務(wù)中去!

最新地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)篇五

時(shí)間過(guò)得很快，到廣州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過(guò)去了,，感覺(jué)在這里實(shí)習(xí)收獲很多,。讓自己也體會(huì)很深。相信對(duì)以后從事地鐵行業(yè)會(huì)帶來(lái)很大的幫助

在這個(gè)星期中,，一開(kāi)始的兩天是對(duì)安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn),，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識(shí)，讓我對(duì)上崗后帶來(lái)許多幫助,。能避免一些事故以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件,。

在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值,，行值,、站務(wù)員的工作，如票亭,、廳巡,、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車(chē)站的運(yùn)作,。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí),，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中,，需要起到提醒乘客的作用,，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況,，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗,，并要與車(chē)站控制室保持聯(lián)系,。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必須做到的職務(wù),，如接車(chē)的步驟,，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車(chē)。在出現(xiàn)緊急時(shí)候,，必須要與車(chē)控室取得聯(lián)系,，按照指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中,，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金,，進(jìn)行了對(duì)bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作,，為老年卡進(jìn)行激活,，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作,，在對(duì)行車(chē)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中,，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車(chē)控室坐臺(tái)工作，可以通過(guò)車(chē)站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切情況,。負(fù)責(zé)車(chē)控室的設(shè)備操作,，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作,，總結(jié)行值是對(duì)行車(chē)的操作,。在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車(chē)站客運(yùn)站務(wù)管理,，對(duì)車(chē)票的收發(fā),，回收及保管工作，tvm半自動(dòng)售票機(jī)管理,，要對(duì)各類(lèi)單據(jù)填寫(xiě)，保管,，需要協(xié)助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員,，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員,，巡視崗在崗工作情況,，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長(zhǎng)處理緊急事務(wù),。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對(duì)tvm錢(qián)箱的替換取錢(qián),，最終對(duì)一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據(jù),，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理,，能直接反映出當(dāng)天客流的總量,。

經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車(chē)站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中,，適應(yīng)了各個(gè)崗位,，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提,，保證車(chē)站的正常運(yùn)作,。

自己必須保持工作的熱情去面對(duì)每一個(gè)崗位，只有自己用心去做,，就一定會(huì)學(xué)到各種知識(shí),，在對(duì)以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象,，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備,，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無(wú)論是行為上還是技能上,，都要適應(yīng)社會(huì),，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會(huì)有所提高,。

最新地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)篇六

時(shí)間過(guò)得很快,，到廣州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過(guò)去了，感覺(jué)在這里實(shí)習(xí)收獲很多,。讓自己也體會(huì)很深,。相信對(duì)以后從事地鐵行業(yè)會(huì)帶來(lái)很大的幫助

在這個(gè)星期中，一開(kāi)始的兩天是對(duì)安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn),，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識(shí),，讓我對(duì)上崗后帶來(lái)許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件,。

在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中,，我學(xué)習(xí)了客值，行值,、站務(wù)員的工作,，如票亭、廳巡,、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí),，讓我們了解了整個(gè)地鐵車(chē)站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí),，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解,，在大部分時(shí)間中,，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況,，而在有一些時(shí)段中,，需要進(jìn)行頂崗，并要與車(chē)站控制室保持聯(lián)系,。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中,，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必須做到的職務(wù)，如接車(chē)的步驟,，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車(chē),。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車(chē)控室取得聯(lián)系,，按照指示工作,。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金,，進(jìn)行了對(duì)bom的各種模式的操作,，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活,，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答,。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車(chē)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中,，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車(chē)控室坐臺(tái)工作,，可以通過(guò)車(chē)站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切情況。負(fù)責(zé)車(chē)控室的設(shè)備操作,，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài),，負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車(chē)的操作,。在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中,，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車(chē)站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車(chē)票的收發(fā),，回收及保管工作,，tvm半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類(lèi)單據(jù)填寫(xiě),，保管,，需要協(xié)助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù),，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況,，在遇到緊急情況下,，協(xié)助值班站長(zhǎng)處理緊急事務(wù),。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對(duì)tvm錢(qián)箱的替換取錢(qián)，最終對(duì)一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據(jù),，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金,，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量,。

經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車(chē)站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí),，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位,，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件,，必須要以“安全”為前提，保證車(chē)站的正常運(yùn)作,。

自己必須保持工作的熱情去面對(duì)每一個(gè)崗位,，只有自己用心去做，就一定會(huì)學(xué)到各種知識(shí),，在對(duì)以后的工作中必須注意自己的一言一行,，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備,，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力,，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會(huì),，相信只要認(rèn)真做到,。自己一定會(huì)有所提高。

最新地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)篇七

隨著鐵路運(yùn)輸向著高速度,、高密度方向的發(fā)展,，一種用于鐵路行車(chē)安全的超速防護(hù)技術(shù)在世界鐵路行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，目前在我國(guó)各條鐵路線上運(yùn)行的各種內(nèi)燃和電力機(jī)車(chē)均已安裝了由我國(guó)自行開(kāi)發(fā)研制的列車(chē)超速防護(hù)設(shè)備——列車(chē)安全運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,。

列車(chē)監(jiān)控裝置包括一臺(tái)主機(jī),、兩臺(tái)顯示器及用于機(jī)車(chē)狀態(tài)信息采集的傳感器。列車(chē)行車(chē)命令通過(guò)軌道傳送給機(jī)車(chē),，地面線路數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在監(jiān)控主機(jī)中,。主機(jī)完成列車(chē)運(yùn)行速度、機(jī)車(chē)牽引工況,、列車(chē)管壓力,、機(jī)車(chē)信號(hào)色燈條件及地面軌道信息的采集。并實(shí)施對(duì)列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的控制,。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問(wèn)信息的交接,。

列車(chē)監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕，導(dǎo)致列車(chē)無(wú)人駕駛或司乘人員違章操作時(shí),，對(duì)運(yùn)行列車(chē)自動(dòng)發(fā)出減速或停車(chē)指令,，啟動(dòng)列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng),，防止超速，并確保列車(chē)在關(guān)閉的信號(hào)機(jī)前準(zhǔn)確停車(chē),。

監(jiān)控裝置對(duì)列車(chē)實(shí)施控制,，依據(jù)列車(chē)限速運(yùn)行曲線，其數(shù)學(xué)控制模型源于列車(chē)牽引計(jì)算,，即列車(chē)制動(dòng)時(shí)列車(chē)制動(dòng)走行距離與列車(chē)制動(dòng)力,、線路坡度、列車(chē)運(yùn)行速度,、列車(chē)載重的計(jì)算關(guān)系,。在兩維坐標(biāo)上可用多條曲線描述，曲線的橫坐標(biāo)為列車(chē)制動(dòng)距離,，縱坐標(biāo)為列車(chē)限制運(yùn)行速度,。曲線上的每一點(diǎn)表明列車(chē)最高允許速度與制動(dòng)走行距離的對(duì)應(yīng)關(guān)系，列車(chē)運(yùn)行中,，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運(yùn)行指令及線路參數(shù),，不斷快速完成當(dāng)前限制運(yùn)行速度的解算。

監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語(yǔ)音提示的方式適時(shí)向駕駛列車(chē)的司機(jī)提示各種信息,。它的安全提示功能改變了列車(chē)司機(jī)僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式,，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見(jiàn)度很差的惡劣天氣，司機(jī)也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車(chē),。

裝置的記錄功能可將列車(chē)運(yùn)行中車(chē)速的變化,，司乘人員操作狀況，沿途信號(hào)燈變化狀態(tài),，按時(shí)間和列車(chē)運(yùn)行坐標(biāo)位置順序記錄下來(lái),。不僅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人員可通過(guò)每趟列車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些事故隱患,，作到防患于未然。這就是監(jiān)控裝置被稱為“列車(chē)黑匣子”的由來(lái),。

我國(guó)采用的列車(chē)超速防護(hù)技術(shù),，有不增設(shè)地面設(shè)備的優(yōu)越性，適用于我國(guó)現(xiàn)有線路上各種鐵路信號(hào)制式及各種列車(chē)的特點(diǎn),?？刂颇Ｊ酵ㄟ^(guò)修改控制軟件即可適應(yīng)各種機(jī)車(chē)及線路。線路資料采用實(shí)地測(cè)量,，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中,。列車(chē)運(yùn)行按照一定的方式實(shí)時(shí)調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù)，并在通過(guò)信號(hào)機(jī)位置時(shí)校正走行誤差。使設(shè)備工作穩(wěn)定,、可靠,，控制準(zhǔn)確。

列車(chē)監(jiān)控裝置自90年代在我國(guó)推廣使用以來(lái),，目前已裝備的機(jī)車(chē)超過(guò)了120_

臺(tái)，隨著列車(chē)提速,，列車(chē)運(yùn)行的安全將會(huì)更加依賴安全設(shè)備,，監(jiān)控裝置也將為鐵路安全行車(chē)發(fā)揮更大作用。

最新地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)篇八

_

年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，結(jié)合崗位實(shí)際,，樹(shù)立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機(jī)關(guān)服務(wù),，為煙草事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想,，較好地完成了組織交給自己的各項(xiàng)工作。下面我就個(gè)人一年來(lái)的工作情況向大家做以匯報(bào),，不足之處敬請(qǐng)大家批評(píng)指正,。

一 立足本職干好工作回顧_

年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí),，努力工作,，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)，積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)政治活動(dòng),，努力學(xué)習(xí),，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車(chē)駕駛員,，努力做到馬達(dá)一響,，集中思想，車(chē)輪一轉(zhuǎn),，注意安全,，車(chē)行萬(wàn)里路，開(kāi)好每一步,，十分把握七分開(kāi),，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感,，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心,，駕車(chē)中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作,，十次事故九次快,，思想麻痹事故來(lái)，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間,，愛(ài)崗敬業(yè),，吃苦耐勞，行車(chē)時(shí)處處想到安全,，工作中做好服務(wù),，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本,，決不讓人等車(chē),，做到車(chē)在哪里人就要在哪里，行車(chē)中做到安全第一,，中速行駛不開(kāi)英雄車(chē),、不酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē),、賭氣駕車(chē),，不搶超、搶會(huì),，集中思想行駛不閑談,，按章駕駛，做到禮讓三先,，牢記自已的責(zé)任,，樹(shù)立安全第一的思想，精心操作,，謹(jǐn)慎駕駛,，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車(chē),。行車(chē)中做到遇有情況不明,，雨雪霧天氣視線不清，以及通過(guò)交叉路口彎道,，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí),，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全,。

愛(ài)護(hù)車(chē)輛,，勤儉節(jié)約。在_

年的車(chē)輛維修方面,，自己做到了先請(qǐng)示后修理,，先報(bào)告再執(zhí)行,，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格,，到單位指定的汽車(chē)維修廠去修理,，力爭(zhēng)做到能小修決不大修，能自 己修理的決不到修理廠去修理,，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用,，保證完成出車(chē)任務(wù)，全年安全行駛4萬(wàn)多公里,。

平時(shí)能夠保持車(chē)輛整潔,，衛(wèi)生、干凈,，讓每一位乘車(chē)者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車(chē)輛的性能,，按章辦事,，搞好服務(wù)，隨叫隨到,，不分時(shí)間,、地點(diǎn)和休息日，因?yàn)轳{駛員的工作很特殊,，所以干一行愛(ài)一行,，對(duì)外樹(shù)立我們?nèi)T(mén)峽煙草企業(yè)的形象，文明做人,，老實(shí)辦事,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦,，兢兢業(yè)業(yè)干好工作,。

二、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)服從管理

在做好本職工作的同時(shí),，我積極參加局機(jī)關(guān)組織的各種政治活動(dòng)和公益性活動(dòng),。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性,，經(jīng)常出車(chē)在外,，局機(jī)關(guān)組織的集體活動(dòng)有時(shí)不能及時(shí)參加。所以,，在今后的工作中,，要積極參加機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)集體活動(dòng)，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié),，服從管理,，樂(lè)于助人，平時(shí)要能夠團(tuán)結(jié)同志，互相幫助,，善待他人,，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實(shí),、埋頭苦干,、自覺(jué)做到個(gè)人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益,。要緊跟形勢(shì),，按照市局_

年的工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn),，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個(gè)“力”字,，即盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿?，恪守?jīng)濟(jì)效益,、求真務(wù)實(shí)、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展“三個(gè)理念”,，大力弘揚(yáng)以人為本的原則,，認(rèn)清形勢(shì)，開(kāi)拓進(jìn)取,，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，實(shí)事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神,，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進(jìn),，要求真務(wù)實(shí)，埋頭苦干,，不折不扣的貫徹落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度,，從我做起，不圖名不圖利,，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致,，企業(yè)沒(méi)有發(fā)展我們的員工就沒(méi)有前途。要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，努力提高自己的文化素質(zhì),，多看書(shū)多學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)不斷提高思想覺(jué)悟,，勤奮工作,，熱情服務(wù)，步調(diào)一致,，力爭(zhēng)圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù),。

回想_

年的工作情況,，找差距、比貢獻(xiàn),，工作中還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn),，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高,，思想認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步提高,。再有就是自己平時(shí)個(gè)性比較強(qiáng)，說(shuō)話有時(shí)不太注意措辭,，容易發(fā)脾氣,，可能會(huì)給同志們帶來(lái)了一些情感方面的傷害，敬請(qǐng)大家諒解,?？傊谶@新的一年里,，我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀,，克服困難，力爭(zhēng)上游,，改正缺點(diǎn),，搞好服務(wù)，加強(qiáng)團(tuán)結(jié),，遵守紀(jì)律,，按時(shí)上下班，不早退,、不遲到,，誠(chéng)心實(shí)意接受批評(píng)。工作中要和科室全體同志搞好團(tuán)結(jié),，協(xié)調(diào)工作,，強(qiáng)化安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，把安全責(zé)任落到實(shí)處,，愛(ài)崗敬業(yè),，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點(diǎn),，要高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，看好自己的家門(mén),，做好自己的事,，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力,，為三門(mén)峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作,，要盡職盡責(zé)完成各項(xiàng)工作任務(wù),，爭(zhēng)取做一名稱職合格的好職工。

以上是我對(duì)_

年工作的述職,，匯報(bào)中如果有不當(dāng)?shù)牡胤?，敬?qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁批評(píng)指正,。

最新地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)篇九

慶輕軌公司工作的將近六年時(shí)間里,，很榮幸成為一名輕軌司機(jī)，并與公司各個(gè)部門(mén)人員共事,。

在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行,。工作中恪盡職守，受到了重慶輕軌公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可,。做到這些我認(rèn)為有一下幾點(diǎn)

一,、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專(zhuān)業(yè)知識(shí),，不斷提高個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì),。

同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn),、認(rèn)真,、負(fù)責(zé)。

二,、嚴(yán)格遵守,、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章,，絕不違規(guī)。

三,、妥善處理同事間關(guān)系,，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開(kāi)展工作,。

四,、克服各種苦難，迎難而上,，展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞,、扎實(shí)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學(xué)到一些重要的東西,，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想、職業(yè)行為習(xí)慣,、職業(yè)技能;那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作,，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng)，所以,，用大樹(shù)理論來(lái)描述兩者的關(guān)系比較直接,。每個(gè)人都是一棵樹(shù)，原本都可以成為大樹(shù),，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng),。枝、干,、葉,、型就是其顯現(xiàn)出來(lái)的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂,，首先必須根系發(fā)達(dá),。

地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德;愛(ài)崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力，盡職盡責(zé)的道德操守;誠(chéng)實(shí)守信,，做人的準(zhǔn)則,，對(duì)從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)誠(chéng)實(shí)勞動(dòng),，信守承諾，講求信譽(yù);辦事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平,、公正，不謀私利,，不徇私情,，不假公濟(jì)私;服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想,，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻(xiàn)社會(huì),，樹(shù)立奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)精神,，通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺(jué)為社會(huì)和他人做貢獻(xiàn)。

勤奮,、主動(dòng),、自信,、敬業(yè)、忠誠(chéng)等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想,。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司、相信自己的同事,，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣,，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程,，如何在工作中處理各種突發(fā)問(wèn)題，做定期的工作計(jì)劃,、工作筆錄和工作總結(jié),，主動(dòng)回復(fù)上級(jí)的命令和指示，不能等上級(jí)來(lái)過(guò)問(wèn),。當(dāng)我們的職業(yè)能力提高了,，我們的任務(wù)才能高效的完成。

最新地鐵司機(jī)工作心得體會(huì)篇十

我是_

部yy中心的電客車(chē)司機(jī),，于_

年x月x日進(jìn)入公司,，我的x個(gè)月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度,，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為公司正式員工,。

轉(zhuǎn)眼間半年時(shí)間過(guò)去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶,，非常感謝_

地鐵提供我工作的機(jī)會(huì),，同時(shí)我也非常珍惜這個(gè)工作的機(jī)會(huì),，盡管我對(duì)這個(gè)崗位沒(méi)有充分的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能,，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過(guò)自身的努力,，在此方面爭(zhēng)取了一定的進(jìn)步,，我也會(huì)以的精神狀態(tài)去面對(duì)每天的工作,，作為_(kāi)

x地鐵的一員,，也會(huì)時(shí)刻保持自身的責(zé)任感和使命感,，去迎接我未來(lái)的工作,，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進(jìn)步的，在此對(duì)我這半年的培訓(xùn)情況作出總結(jié),。

起初我們?cè)赺

進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn),，了解了_

集團(tuán)的發(fā)展歷程、企業(yè)文化,、組織架構(gòu)和相關(guān)制度,，對(duì)公司的概況和具體情況有了初步的認(rèn)識(shí),，當(dāng)然，還有公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)地鐵相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的講解,，使我們對(duì)于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解,。

從安全教育到各個(gè)專(zhuān)業(yè)的詳細(xì)概況都進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)與考試，通過(guò)這一個(gè)月的培訓(xùn),，我們感受到公司對(duì)每個(gè)員工的關(guān)懷,，心里非常感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份,，我們來(lái)到了_

學(xué)習(xí)參加了由培訓(xùn)學(xué)院安排的地鐵員工培訓(xùn),，培訓(xùn)可分為基本規(guī)章，車(chē)輛知識(shí),，信號(hào)知識(shí),、車(chē)廠運(yùn)作及應(yīng)急、故障處理三個(gè)階段,，在培訓(xùn)的第一個(gè)階段之前還安排組織了班組級(jí)和部門(mén)級(jí)的安全教育,，使我們深刻的認(rèn)識(shí)到安全在地鐵運(yùn)營(yíng)中的重要性，增強(qiáng)了我們的安全意識(shí),，提高了專(zhuān)業(yè)素養(yǎng),。同時(shí)培訓(xùn)師帶我們上車(chē)學(xué)習(xí)消防應(yīng)急處理、應(yīng)急故障處理的演練,，我們學(xué)習(xí)了《行車(chē)組織規(guī)則》,、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》、《電客車(chē)司機(jī)手冊(cè)》,、車(chē)輛知識(shí),、跟崗培訓(xùn)、試車(chē)線urm駕駛,、信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處理,、車(chē)廠運(yùn)作手冊(cè)，學(xué)習(xí)到對(duì)于列車(chē)運(yùn)行,、非正常情況下的行車(chē)組織等的規(guī)定,、對(duì)事故事件的定性,、列車(chē)駕駛作業(yè)的流程,、列車(chē)上的設(shè)備等，在理論培訓(xùn)中我發(fā)現(xiàn)電客車(chē)司機(jī)需要記憶的理論知識(shí)特別多,，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)各類(lèi)知識(shí),。

不懂得地方應(yīng)及時(shí)虛心向培訓(xùn)老師或地鐵公司的師傅們請(qǐng)教。

這樣的學(xué)習(xí)方式讓我們很快的掌握了地鐵司機(jī)在正線的作業(yè)流程及注意事項(xiàng),、崗位職責(zé),、安全關(guān)鍵點(diǎn),，以及一名地鐵司機(jī)應(yīng)該具備的安全意識(shí)，掌握的業(yè)務(wù)技能,，處理故障的方式等等,。通過(guò)聽(tīng)取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的講解,，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練,，極大的增強(qiáng)了我對(duì)做好本職工作的信心。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下,，整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程比較順暢和充實(shí),。

經(jīng)過(guò)半年以來(lái)的培訓(xùn)，對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí),，對(duì)地鐵運(yùn)作有一定的了解,，對(duì)今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識(shí)，為之后的工作開(kāi)展打下了牢固的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ),。

作為一名剛剛走出校門(mén)的學(xué)生,，我的各項(xiàng)能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速,，我想我應(yīng)該要擺正心態(tài),，始終保持著謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁,，從頭做起的心態(tài),。今后，我將把所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐工作中去,，并繼續(xù)努力學(xué)習(xí)在培訓(xùn)考試中取得滿意的成績(jī),，在正線跟崗中把握好機(jī)會(huì)，多問(wèn)多學(xué)多記,，努力提高自身的綜合素質(zhì),，掌握地鐵司機(jī)這個(gè)崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請(qǐng)，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務(wù)中去!