在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

《國際商務(wù)談判》篇一

對于這個案例,，明顯的可以看出，中方工程師對于談判技巧的運用更為恰當(dāng)準(zhǔn)確,，贏得有利于己方利益的談判結(jié)果也是一種必然,，下面我分別從中美各方談判人員的表現(xiàn)來進(jìn)行分析：

首先，從美方來看,?？梢哉f存在以下這么幾個問題，或者是其談判敗筆所在,。

1. 收集,、整理對方信息上沒有做到準(zhǔn)確，詳盡,，全面,。從文中來看，重要的塬因可能是：沒有認(rèn)清談判對象的位置,。美商憑借其技術(shù)的優(yōu)勢性以及多次進(jìn)行相類似交易的大量經(jīng)驗,，輕視對手，談判前就沒有做好信息收集工作,，于是在談判中步步在對方大量信息的面前陷于被動,，一開始就喪失了整個談判的主動權(quán),。

2. 談判方案的設(shè)計上，沒有做到多樣與多種,。在對方的多次反擊中,，倉促應(yīng)對。針對其談判方式設(shè)計的單一化,，估計有著以下幾個塬因：(1)過早的判定問題,，從文中可推測出，美方一開始就認(rèn)為此行不會很難,，談判結(jié)果應(yīng)該是對己方利益更有利;(2)只關(guān)心自己的利益,，美方以其組合爐技術(shù)的先進(jìn)為最大優(yōu)勢，鐵定會賣個高價,，但并未考慮到中方對此的急迫需求與相應(yīng)的談判準(zhǔn)備,，在對方信息攻擊下，頻頻讓步,。

3. 在談判過程中,，希望用佯裝煺出談判以迫使對方做出讓步,，無奈在對方以資料為基礎(chǔ)辨別出其佯裝的情況下,，該策略失敗。

其次,，從中方來看,，勝利的最關(guān)鍵一點在于對對方信息充分的收集整理，用大量客觀的數(shù)據(jù)給對方施加壓力,，從收集的內(nèi)容可看出,，不僅查出了美方與他國的談判價格(援引先例)，也設(shè)想到了對方可能會反駁的內(nèi)容并運用相關(guān)數(shù)據(jù)加以反擊(援引慣例,，如6%),，對客觀標(biāo)準(zhǔn)作了恰到好處的運用。真可謂做到了中國古語所說,，“知己知彼,，百戰(zhàn)不殆”。當(dāng)然,。除這個塬因外,，中方的勝利還在于多種談判技巧的運用：(1)談判前，評估雙方的依賴關(guān)系,，對對方的接收區(qū)域和初始立場(包括期望值和底線)作了較為準(zhǔn)確的預(yù)測,，由此才能在隨后的談判中未讓步于對方的佯裝煺出。(2)談判中,，依靠數(shù)據(jù)掌握談判主動權(quán),，改變了對方不合理的初始立場,。(3)在回盤上，從結(jié)果價大概處于比對方開價一半略低的情況可推測,，中方的回盤策略也運用的較好,。

總結(jié)：商務(wù)談判中的各種技巧，對于在各種商戰(zhàn)中為自己贏得有利位置,，實現(xiàn)自己利益的最大化有著極其重要的作用,，但我們也要注意的是，技巧與詭計,、花招并不相同,，前者要求的是恰如其分，既要贏,，也要贏得讓對方心服口服,，贏得有理有據(jù)。只有這樣,，對于談判技巧的運用,，才是真正的游刃有余。

《國際商務(wù)談判》篇二

英國某啤酒公司的副總裁在去南美作商務(wù)旅行時,，接到總部的傳真,，要他在歸途順便去牙買加和當(dāng)?shù)匾患姨鹁瞥隹诠镜慕?jīng)理談生意。但問題是他沒有去牙買加作公務(wù)旅行的簽證,，想臨時辦一個,，時間又來不及。于是,，他只好以旅游者的身份來到金斯敦的諾爾曼雷機場,。在檢查護照的關(guān)口，移民官從他皮包的工作日志及來往信函中判明他是在作公務(wù)旅行,，所以不許他入境,。他反復(fù)向移民官聲明，自己不過是在返回倫敦前來這兒作短暫的休整,。這才勉強被允許入境,。他一在旅館安頓好，便打電話和那位甜酒出口商聯(lián)系,。剛打完電話,，就來了位移民局的官員，說他是懷著商務(wù)目的來到此地,，而沒有取得應(yīng)有的簽證,。對他說，他將受到有關(guān)方面的嚴(yán)密監(jiān)視,，一旦發(fā)現(xiàn)從事商務(wù)活動,，便將立即驅(qū)逐出境,，并處以高額罰款。足足兩天,，他身邊總有一位警察,，像個影子似的。使他不得不像個旅游者一樣打發(fā)時光,?？磥泶诵惺侵荒馨踪M時間和金錢了。但是在他離開之前,，卻在警察的眼皮底下與那位出口商談成了生意,。旅館設(shè)有游泳池，池旁有個酒吧供客人喝喝飲料,，稍事休息,。監(jiān)視的警察只見他與一位身著比基尼泳裝的妙齡女郎正坐在酒吧前喝酒，還有一搭沒一搭地和酒吧服務(wù)員聊天,。誰知那位服務(wù)員竟是出口商打扮的,，而那名妙齡女郎則是他的女秘書。

只要會想辦法,，任何官樣文章都阻止不了人們談生意,。任何地方、任何場景都可以用來談生意,。在國內(nèi)很多私人老板特別會利用與客人吃飯的時間做成生意,，也有很多人會在陪客人游玩時把生意談成,。

英國人是第一個工業(yè)革命成功的國家,，對于商業(yè)技巧也顯出了十分聰明的擺弄。智慧是英國人的特性,，而喝啤酒也是英國的習(xí)慣,，歐洲式的風(fēng)情調(diào)趣也很符合英國的習(xí)慣。作為一個優(yōu)秀的民族,，智慧式的成功是肯定的,。

商務(wù)談判是一門在人際關(guān)系基礎(chǔ)之上的資源博弈，在我們研究人性的時刻更是要進(jìn)化如何從中獲得未來的利益,。

我們作為商科學(xué)生學(xué)習(xí)商務(wù)談判是了解未來工作的需要與準(zhǔn)備,。

從航海技術(shù)的開發(fā)，人類資源的補缺調(diào)配,，商業(yè)活動在這一時刻獲得社會發(fā)展的支持,，因而談判更是關(guān)鍵的一環(huán)。

從技巧到文化到經(jīng)驗到爭取,，縱橫的交叉點成為一本厚厚的學(xué)問,，大量的信息,，大量的改動，談判是最終保留可獲得利益的妥協(xié),。

談判是一個交流和溝通的過程,。存在著利益差異的雙方為了從對方那里獲取利益而與對方進(jìn)行溝通，目的是使雙方達(dá)成一項協(xié)議以解決彼此的矛盾或為此作出某種安排,。談判的雙方既有沖突利益又有共同利益,，有沖突利益才使他們走到一起，而共同利益使他們有可能取得談判的成功,。

《國際商務(wù)談判》篇三

20xx年3月,，國內(nèi)某公司(以下簡稱甲方)與加拿大某公司(以下簡稱乙方)簽定一設(shè)備引進(jìn)合同。根據(jù)合同,，甲方于20xx年4月30日開立以乙方為受益人的不可撤消的即期信用證,。

信用證中要求乙方在交單時，提供全套已裝船清潔提單,。

20xx年6月12日,，甲方收到開證銀行進(jìn)口信用證付款通知書。甲方業(yè)務(wù)人員審核議付單據(jù)后發(fā)現(xiàn)乙方提交的提單存在以下疑點：

1. 單簽署日期早于裝船日期,。

2. 提單中沒有已裝船字樣,。

根據(jù)以上疑點，甲方斷定該提單為備運提單,，并采取以下措施：

1.向開證銀行提出單據(jù)不符點,，并拒付貨款。

2.向有關(guān)司法機關(guān)提出詐騙立案請求,。

3.查詢有關(guān)船運信息,，確定貨物是否已裝船發(fā)運。

4.向乙方發(fā)出書面通知,，提出甲方疑義并要求對方做出書面解釋,。

乙方公司在收到甲方通知及開證銀行的拒付函后，知道了事情的嚴(yán)重性并向甲方做出書面解釋并片面強調(diào)船務(wù)公司方面的責(zé)任,。在此情況下,，甲方公司再次發(fā)函表明立場，并指出,，由于乙方塬因,，設(shè)備未按合同規(guī)定期限到港并安排調(diào)試已嚴(yán)重違反合同并給甲方造成了不可估量的實際損失。要求乙方及時派人來協(xié)商解決問題,，否則,，甲方將采取必要的法律手段解決雙方的糾紛。乙方遂于20xx年7月派人來中國,。在甲方出具了充分的證據(jù)后,，乙方承認(rèn)該批貨物由于種種塬因并未按合同規(guī)定時間裝運,，同時承認(rèn)了其所提交的提單為備運提單。最終,，經(jīng)雙方協(xié)商,，乙方同意在總貨款12.5萬美元的基礎(chǔ)上降價4萬美元并提供3年免費維修服務(wù)作為賠償并同意取消信用證，付款方式改為貨到目的港后以電匯方式支付,。

案例分析

本案例的焦點在于乙方提交銀行的議付單據(jù)中提單不符合信用證規(guī)定的已裝船清潔提單的要求,。由于乙方按實際業(yè)務(wù)操作已經(jīng)不可能在信用證規(guī)定的時間內(nèi)向信用證議付行提交符合要求的單據(jù)，便心存僥幸以備運提單作為正式已裝船清潔提單作為議付單據(jù),。豈不知這種做法不僅違反了合同的有關(guān)要求而且已經(jīng)構(gòu)成了詐騙,，其行為人不僅要負(fù)民事方面的責(zé)任還要負(fù)刑事責(zé)任。

1.在合同和信用證中詳細(xì)清楚地規(guī)定議付單據(jù)中的提單必須是全套清潔的已裝船提單,。

2.收到議付單據(jù)后,，仔細(xì)認(rèn)真地審核相關(guān)單證，確認(rèn)所有單據(jù)符合單單相符,，單證相符的要求,。

3. 仔細(xì)審核提單中的每一個細(xì)節(jié)，確保所收到的提單是全套清潔的已裝船提單,。

備運提單：是承運人在收到托運貨物等待裝船期間向托運人簽發(fā)的提單,。這種提單往往不注明船名，也不明確裝運日期,。也有的備運提單注明船名,、航次及裝運日期，但沒有“已裝船”字樣,。后一種情況在實際業(yè)務(wù)過程當(dāng)中,，具有相當(dāng)?shù)拿曰笮裕鲜霭咐磳龠@種情況,。在國際業(yè)務(wù)貿(mào)易中,，買方和銀行一般不接受備運提單,，但備運提單如經(jīng)承運人加注“已裝船”字樣,，注明裝貨船名、裝船日期并簽字證明后也可變成已裝船提單,。

預(yù)借提單：是承運人應(yīng)托運人的要求,，明知貨物未裝船，卻提前簽發(fā)已裝船提單,，意圖使提單持有人相信其已裝船,，導(dǎo)致貨、款被托運人提走,，剝奪了提單持有人依法享有的權(quán)利,。這種提單的特點是：貨物并未裝船但是提單卻載有“已裝船”字樣;其欺騙性及隱蔽性較備運提單更強,。

倒簽提單：是指承運人應(yīng)運托人的要求，將實際裝船日期提前,。其特點是：貨物實際已經(jīng)裝船,，但托運人為了使其符合合同或信用證的要求，故障要求承運人將提單之裝船日期及提單簽署期提前,。

對于備運提單必須特別注意提單中是否有“已裝船”字樣,，而預(yù)借提單因其一般有“已裝船”字樣，很難鑒別其真?zhèn)?，只有通過對照收益人向議付行交單的日期是否早于提單日期,、裝運時間是否晚于提單簽署日期、或通過船和公告中的航班時間表來判定,，這兩種提單也只能通過上述辦法從中找出單據(jù)的不符點進(jìn)而拒付,，然后通過協(xié)商、仲裁或司法程序解決;倒簽提單是“已裝船”提單,，其與預(yù)借提單的根本區(qū)別在于其簽署行為實施的時間是在貨物裝船以后,，而預(yù)借提是在貨物裝船以前。由于倒簽提單實際上是已裝船提單,，承運人只是把貨物的裝船日期及提單的簽署日期提前,，在審單過程中很難發(fā)現(xiàn);即使通過船務(wù)公告或?qū)嶋H裝運船只的航海日志確認(rèn)該提單屬倒簽提單，但由于信用證500條款中已明確規(guī)定,，銀行不負(fù)責(zé)鑒定單據(jù)的真?zhèn)?，開證申請人也就無法因此拒付貨款。在這種情況下,，只能通過司法程序向法院申請出具止付令,，實施財產(chǎn)保全。只有這樣,，開證行才有權(quán)做出拒付,。

《國際商務(wù)談判》篇四

英國某啤酒公司的副總裁在去南美作商務(wù)旅行時，接到總部的傳真,，要他在歸途順便去牙買加和當(dāng)?shù)匾患姨鹁瞥隹诠镜慕?jīng)理談生意,。但問題是他沒有去牙買加作公務(wù)旅行的簽證，想臨時辦一個,，時間又來不及,。于是，他只好以旅游者的身份來到金斯敦的諾爾曼雷機場,。在檢查護照的關(guān)口,，移民官從他皮包的工作日志及來往信函中判明他是在作公務(wù)旅行，所以不許他入境。他反復(fù)向移民官聲明,，自己不過是在返回倫敦前來這兒作短暫的休整,。這才勉強被允許入境。他一在旅館安頓好,，便打電話和那位甜酒出口商聯(lián)系,。剛打完電話，就來了位移民局的官員,，說他是懷著商務(wù)目的來到此地,，而沒有取得應(yīng)有的簽證。對他說,，他將受到有關(guān)方面的嚴(yán)密監(jiān)視,，一旦發(fā)現(xiàn)從事商務(wù)活動，便將立即驅(qū)逐出境,，并處以高額罰款,。足足兩天，他身邊總有一位警察,，像個影子似的,。使他不得不像個旅游者一樣打發(fā)時光?？磥泶诵惺侵荒馨踪M時間和金錢了,。但是在他離開之前，卻在警察的眼皮底下與那位出口商談成了生意,。旅館設(shè)有游泳池,，池旁有個酒吧供客人喝喝飲料，稍事休息,。監(jiān)視的警察只見他與一位身著比基尼泳裝的妙齡女郎正坐在酒吧前喝酒,，還有一搭沒一搭地和酒吧服務(wù)員聊天。誰知那位服務(wù)員竟是出口商打扮的,，而那名妙齡女郎則是他的女秘書,。

只要會想辦法，任何官樣文章都阻止不了人們談生意,。任何地方,、任何場景都可以用來談生意。在國內(nèi)很多私人老板特別會利用與客人吃飯的時間做成生意,，也有很多人會在陪客人游玩時把生意談成,。

英國人是第一個工業(yè)革命成功的國家，對于商業(yè)技巧也顯出了十分聰明的擺弄,。智慧是英國人的特性，而喝啤酒也是英國的習(xí)慣,，歐洲式的風(fēng)情調(diào)趣也很符合英國的習(xí)慣,。作為一個優(yōu)秀的民族,，智慧式的成功是肯定的。

商務(wù)談判是一門在人際關(guān)系基礎(chǔ)之上的資源博弈,，在我們研究人性的時刻更是要進(jìn)化如何從中獲得未來的利益,。

我們作為商科學(xué)生學(xué)習(xí)商務(wù)談判是了解未來工作的需要與準(zhǔn)備。

從航海技術(shù)的開發(fā),，人類資源的補缺調(diào)配,，商業(yè)活動在這一時刻獲得社會發(fā)展的支持，因而談判更是關(guān)鍵的一環(huán),。

從技巧到文化到經(jīng)驗到爭取,，縱橫的交叉點成為一本厚厚的學(xué)問，大量的信息,，大量的改動,，談判是最終保留可獲得利益的妥協(xié)。

談判是一個交流和溝通的過程,。存在著利益差異的雙方為了從對方那里獲取利益而與對方進(jìn)行溝通,，目的是使雙方達(dá)成一項協(xié)議以解決彼此的矛盾或為此作出某種安排。談判的雙方既有沖突利益又有共同利益,，有沖突利益才使他們走到一起,，而共同利益使他們有可能取得談判的成功。

《國際商務(wù)談判》篇五

20xx年3月,，國內(nèi)某公司(以下簡稱甲方)與加拿大某公司(以下簡稱乙方)簽定一設(shè)備引進(jìn)合同,。根據(jù)合同，甲方于20xx年4月30日開立以乙方為受益人的不可撤消的即期信用證,。

信用證中要求乙方在交單時,，提供全套已裝船清潔提單。

20xx年6月12日,，甲方收到開證銀行進(jìn)口信用證付款通知書,。甲方業(yè)務(wù)人員審核議付單據(jù)后發(fā)現(xiàn)乙方提交的提單存在以下疑點：

1. 單簽署日期早于裝船日期。

2. 提單中沒有已裝船字樣,。

根據(jù)以上疑點,，甲方斷定該提單為備運提單，并采取以下措施：

1.向開證銀行提出單據(jù)不符點,，并拒付貨款,。

2.向有關(guān)司法機關(guān)提出詐騙立案請求。

3.查詢有關(guān)船運信息,，確定貨物是否已裝船發(fā)運,。

4.向乙方發(fā)出書面通知，提出甲方疑義并要求對方做出書面解釋。

乙方公司在收到甲方通知及開證銀行的拒付函后,，知道了事情的嚴(yán)重性并向甲方做出書面解釋并片面強調(diào)船務(wù)公司方面的責(zé)任,。在此情況下，甲方公司再次發(fā)函表明立場,，并指出,，由于乙方塬因，設(shè)備未按合同規(guī)定期限到港并安排調(diào)試已嚴(yán)重違反合同并給甲方造成了不可估量的實際損失,。要求乙方及時派人來協(xié)商解決問題,，否則，甲方將采取必要的法律手段解決雙方的糾紛,。乙方遂于20xx年7月派人來中國,。在甲方出具了充分的證據(jù)后，乙方承認(rèn)該批貨物由于種種塬因并未按合同規(guī)定時間裝運,，同時承認(rèn)了其所提交的提單為備運提單,。最終，經(jīng)雙方協(xié)商,，乙方同意在總貨款12.5萬美元的基礎(chǔ)上降價4萬美元并提供3年免費維修服務(wù)作為賠償并同意取消信用證,，付款方式改為貨到目的港后以電匯方式支付。

案例分析

本案例的焦點在于乙方提交銀行的議付單據(jù)中提單不符合信用證規(guī)定的已裝船清潔提單的要求,。由于乙方按實際業(yè)務(wù)操作已經(jīng)不可能在信用證規(guī)定的時間內(nèi)向信用證議付行提交符合要求的單據(jù),，便心存僥幸以備運提單作為正式已裝船清潔提單作為議付單據(jù)。豈不知這種做法不僅違反了合同的有關(guān)要求而且已經(jīng)構(gòu)成了詐騙,，其行為人不僅要負(fù)民事方面的責(zé)任還要負(fù)刑事責(zé)任,。

1.在合同和信用證中詳細(xì)清楚地規(guī)定議付單據(jù)中的提單必須是全套清潔的已裝船提單。

2.收到議付單據(jù)后,，仔細(xì)認(rèn)真地審核相關(guān)單證,，確認(rèn)所有單據(jù)符合單單相符，單證相符的要求,。

3. 仔細(xì)審核提單中的每一個細(xì)節(jié),，確保所收到的提單是全套清潔的已裝船提單。

備運提單：是承運人在收到托運貨物等待裝船期間向托運人簽發(fā)的提單,。這種提單往往不注明船名,，也不明確裝運日期。也有的備運提單注明船名,、航次及裝運日期,，但沒有“已裝船”字樣。后一種情況在實際業(yè)務(wù)過程當(dāng)中,，具有相當(dāng)?shù)拿曰笮?，上述案例即屬這種情況,。在國際業(yè)務(wù)貿(mào)易中，買方和銀行一般不接受備運提單,，但備運提單如經(jīng)承運人加注“已裝船”字樣,，注明裝貨船名,、裝船日期并簽字證明后也可變成已裝船提單,。

預(yù)借提單：是承運人應(yīng)托運人的要求，明知貨物未裝船,，卻提前簽發(fā)已裝船提單,，意圖使提單持有人相信其已裝船，導(dǎo)致貨,、款被托運人提走,，剝奪了提單持有人依法享有的權(quán)利。這種提單的特點是：貨物并未裝船但是提單卻載有“已裝船”字樣;其欺騙性及隱蔽性較備運提單更強,。

倒簽提單：是指承運人應(yīng)運托人的要求,，將實際裝船日期提前。其特點是：貨物實際已經(jīng)裝船,，但托運人為了使其符合合同或信用證的要求,，故障要求承運人將提單之裝船日期及提單簽署期提前。

對于備運提單必須特別注意提單中是否有“已裝船”字樣,，而預(yù)借提單因其一般有“已裝船”字樣,，很難鑒別其真?zhèn)危挥型ㄟ^對照收益人向議付行交單的日期是否早于提單日期,、裝運時間是否晚于提單簽署日期,、或通過船和公告中的航班時間表來判定，這兩種提單也只能通過上述辦法從中找出單據(jù)的不符點進(jìn)而拒付,，然后通過協(xié)商,、仲裁或司法程序解決;倒簽提單是“已裝船”提單，其與預(yù)借提單的根本區(qū)別在于其簽署行為實施的時間是在貨物裝船以后,，而預(yù)借提是在貨物裝船以前,。由于倒簽提單實際上是已裝船提單，承運人只是把貨物的裝船日期及提單的簽署日期提前,，在審單過程中很難發(fā)現(xiàn);即使通過船務(wù)公告或?qū)嶋H裝運船只的航海日志確認(rèn)該提單屬倒簽提單,，但由于信用證500條款中已明確規(guī)定，銀行不負(fù)責(zé)鑒定單據(jù)的真?zhèn)?，開證申請人也就無法因此拒付貨款,。在這種情況下，只能通過司法程序向法院申請出具止付令,，實施財產(chǎn)保全,。只有這樣,，開證行才有權(quán)做出拒付。