隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西,，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應(yīng)該怎么制定呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧。

公司司機年終工作總結(jié)報告 公司司機年終工作總結(jié)篇一

把加強思想政治學(xué)習(xí)放在自身建設(shè)的首位,，自覺參加創(chuàng)先爭優(yōu),、“崗位。作為”大討論等各類學(xué)習(xí)活動,，提高理論水平,。

一是遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責(zé)任感,。干一行就要愛一行,。工作中,，立足工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范,，堅持個人利益服從全局利益,，增強時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo),，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日,，克服困難,，圓滿地完成任務(wù)，一年來,，未耽誤過任何一件事情,。在領(lǐng)導(dǎo)不用車時，服從辦公室的調(diào)動,，從未私自出過一次車,。二是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到,，做好車輛保養(yǎng)和日常維護,，是安全駕駛的保證。為此,，我堅持把功夫下在平時,，在沒有出車任務(wù)時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護,。這樣,，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔,，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺,；另一方面，通過對車輛的保養(yǎng),，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病,，小問題自己動手，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報后修理解決,，做到了“有病不出車,，出車保安全”。三是安全行車,。認真學(xué)習(xí)道路交通法律法規(guī),，安全行車。行車中牢記自己的責(zé)任,，做到安全第一,，中速行駛不開英雄車,、疲勞駕車、賭氣駕車,，不搶超,、搶匯，集中思想行駛不閑談,，按章駕駛,，做到禮讓“三先”，謹慎駕駛,，防止任何事故的發(fā)生,，保證行車安全。

一是嚴格按照各項規(guī)章制度,，堅守工作崗位,，不遲到，不早退,，不誤事,，不無故缺勤，服務(wù)調(diào)度,，聽從指揮,。二是堅決執(zhí)行辦公室禁酒令，中午不飲酒,，酒后不駕車,，自覺維護辦公室的良好形象。三是積極做好值班工作,。嚴格按照辦公室的值班制度要求,，在值班期間，按時到崗,、不隨意外出,，如果有出車任務(wù)就立即出車，如果沒有出車任務(wù),，也在值班室值班,，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情況。

總之,，一年來,，我認認真真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作,，取得了一定的成績,。但深知與領(lǐng)導(dǎo)要求相比還有一定的差距，自身也還存在一些不足和問題,，如對國家和省,、市出臺的一些安全法規(guī),、政策學(xué)習(xí)得不夠深，不夠系統(tǒng),；為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的主動性不夠強等,。新的一年，我將按照辦公室的統(tǒng)一部署和領(lǐng)導(dǎo)要求,，改進工作方法,，強化安全意識和服務(wù)意識，把安全責(zé)任落到實處,，愛崗敬業(yè),，一絲不茍，盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù),，爭取做一名稱職合格的好職工。

公司司機年終工作總結(jié)報告 公司司機年終工作總結(jié)篇二

20xx年,，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，認真貫徹省交通集團《高速公路營運管理試行規(guī)范》的要求，緊緊圍繞公司“優(yōu)質(zhì),、高效,、規(guī)范、創(chuàng)新”的工作方針,。強化管理,，開拓進取，較為出色地完成了各項工作任務(wù),，現(xiàn)將本人一年來的主要工作總結(jié)如下：

一年來,，本人遵守國家法律、法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度,，貫徹執(zhí)行上級及公司的有關(guān)指示精神,，按照總經(jīng)理及分管副總經(jīng)理的部署，完成好本職工作,。同時認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)線條的有關(guān)文件,，提高自身的業(yè)務(wù)知識和工作能力。

在過去的一年里,，本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規(guī)范》的要求,，根據(jù)公司的統(tǒng)一部署，加強對本部人員,、隧道管理所及監(jiān)控中心員工的管理,。按照現(xiàn)有人員配置，完善崗位設(shè)置,，有力保證了機電管理工作程序化,、制度化,、規(guī)范化。

1,、為完善會議,、學(xué)習(xí)制度，積極創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè),，切實提高部門人員的整體素質(zhì),，本人結(jié)合機電管理部的實際，通過組織部門人員定期召開會議,，以集中學(xué)習(xí)的形式提高部門人員的業(yè)務(wù)水平和理論知識,。在此基礎(chǔ)上，要求業(yè)務(wù)線條的隧道管理所,、監(jiān)控中心貫徹執(zhí)行部門會議,、學(xué)習(xí)制度。一年來,，收到了較為良好的效果,，促進了工作的發(fā)展，營造了良好的工作氛圍,。

2,、加強部門員工的思想工作，提高員工對公司的認同感,、集體感,，倡導(dǎo)部門員工愛崗敬業(yè)的熱情。

3,、努力構(gòu)建xx高速公路的機電業(yè)務(wù)框架,，明確部門各崗位的工作職責(zé)，并組織編寫了一系列部門規(guī)章制度,，嚴格督促部門員工按章辦事,。同時建立了公司供電業(yè)務(wù)管理機制、網(wǎng)絡(luò)安全檢查機制,、系統(tǒng)備份管理機制,、設(shè)備設(shè)施定期巡檢保養(yǎng)機制。一年來,，公司設(shè)備設(shè)施安全運作,，無數(shù)據(jù)丟失。

20xx年,，是xx高速全面營運的開局之年,。年初，公司的收費,、通信,、監(jiān)控系統(tǒng)還不是很穩(wěn)定,，各項軟硬設(shè)施也還不是很完善。一年來,，本人在公司總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，優(yōu)化,、完善了公司的機電軟硬件系統(tǒng),，保障全線設(shè)備設(shè)施穩(wěn)定運行。

1,、根據(jù)合同的要求,，督促跟進建設(shè)方對公司機電工程的收尾和完善工作，督促承包商對一些存在缺陷的'工程進行改造,、完善,。

2、全面深入對公司設(shè)備設(shè)施的普查工作,，建立了公司設(shè)備設(shè)施基本檔案,。針對原有在用的一些設(shè)備設(shè)施技術(shù)資料不完善的情況。本人組織部門人員做好公司機電系統(tǒng)的相關(guān)資料的管理工作,。根據(jù)行業(yè)慣例和合同要求,，要求承包商追加相關(guān)技術(shù)資料。督促承包商完善有關(guān)工程的技術(shù)圖紙,。通過近一年的努力，建立了xx高速公路基本的設(shè)備設(shè)施檔案,，為今后長期搞好機電系統(tǒng)的運行管理和維護打下了堅實的基礎(chǔ),。

3、根據(jù)管理的需要,，今年7月—10月,，本人組織對湯坑隧道監(jiān)控工程、隧道群備用高壓線路工程,、備用電源系統(tǒng)工程的完善,。同時，組織對公司管理中心環(huán)境監(jiān)控工程,、xx收費站防雷系統(tǒng)工程及其它一些收費站車道系統(tǒng)工程的改造工作,。

4,、按照公司的部署,，今年4月—6月，本人組織部門人員完成了公司oa系統(tǒng)的建設(shè),，協(xié)助路產(chǎn)管理部完成了路政信息管理系統(tǒng)的建設(shè)。

5,、一年來，本人要求部門員工強化服務(wù)意識,，及時解決公司機電設(shè)備設(shè)施日常出現(xiàn)的問題,。為保障全線設(shè)備設(shè)施的穩(wěn)定運行,，機電管理部除定期對全線的機電設(shè)備設(shè)施進行巡檢外,，還積極與相關(guān)業(yè)務(wù)部聯(lián)系溝通，建立機電設(shè)施故障快速反應(yīng)機制,。及時對損壞的設(shè)備設(shè)施進行修復(fù),、更換,、調(diào)試。

四,、配合聯(lián)網(wǎng)收費設(shè)備設(shè)施的優(yōu)化工作,。

今年11月，伴隨粵東片區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的實現(xiàn),，本人組織部門員工對聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)進行優(yōu)化,、整合工作。確保聯(lián)網(wǎng)收費各項設(shè)備設(shè)施正常運作,，有力保證了聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)準確,。

五、基本完成公司質(zhì)量,、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的宣貫工作,。

一年來，結(jié)合公司全面導(dǎo)入質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的契機,。本人要求部門員工積極參質(zhì)量,、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的宣貫工作，要求部門員工積極學(xué)習(xí),，切實做好本職工作,，將質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系納入到全年工作中,，納入到日常工作中,。確保了質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的有效實施運行,。

六,、指導(dǎo)、督促隧道管理所完成各項管理工作,。

2,、責(zé)成隧道管理所完成了隧道口路燈照明系統(tǒng)時控開關(guān)的安裝，消除了隧道口白日開燈的不必要浪費,。

3,、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水墻的砌建，消除了雨天水淹隧道機電設(shè)備的隱患,。

4,、督促隧管理所對隧道照明燈具進行編號，使隧道燈具的運行和維護管理序目清晰,。

5,、督促隧管理所完善了機電倉庫的管理，避免了機電物品備件的流失,。

6,、按照公司的統(tǒng)一部署,，本人督促隧管理所建立了義務(wù)消防隊，要求義務(wù)消防隊實行全天候24小時值班制度,，提高隧道突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力,。一年來，義務(wù)消防隊對2起發(fā)生在隧道區(qū)域的突發(fā)事件進行快速排除,，遏制了惡性事故的發(fā)生,，確保了隧道行車安全。

此外,，一年來,，本人還督促隧道管理所對監(jiān)控室再監(jiān)控設(shè)施、隧道管理所環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的建立和管理。

七,、指導(dǎo),、督促公司監(jiān)控中心完成各項管理工作。

1,、督促,、指導(dǎo)監(jiān)控中心完成了硬盤錄像帶、管理工作工作站和工作臺結(jié)構(gòu)等監(jiān)控設(shè)施的完善管理工作,。

2,、督促、指導(dǎo)監(jiān)控中心實施了監(jiān)控員應(yīng)知應(yīng)會知識的培訓(xùn)和考核,，提高了監(jiān)控中心的管理水平和服務(wù)質(zhì)量,。

3、督促,、指導(dǎo)監(jiān)控中心建立,、整合了監(jiān)控記錄表單，并對其進行必要的數(shù)學(xué)分析,，提高了公司數(shù)據(jù)的準確率和可利用率,，為下一步公司營運管理質(zhì)量的全面提升奠定了堅實的基礎(chǔ)。

4,、督促,、指導(dǎo)監(jiān)控中心完成全線監(jiān)控業(yè)務(wù)的整合工作，為公司實現(xiàn)中心統(tǒng)一監(jiān)控的目標(biāo)邁出了堅實的步伐,。

一年來,，盡管公司機電管理部的各項工作取得了較為顯著的提高，但本人也發(fā)現(xiàn)自身還存在一些不足,。主要表現(xiàn)在：

一,、與公司各收費站的溝通還有待加強，對存在問題的排除處理速度還有待提高,。

二,、由于部分進口設(shè)備備件的采購較難，影響機電設(shè)施維護工作的效率,。在下一步工作中,，需要考慮尋找其它廠家的產(chǎn)品進行替代。

三,、由于一段時間以來,，部門人員對原承包商抱有一定的依賴性，導(dǎo)致維護效率無法掌握,。下一步,，要調(diào)動部門人員主動學(xué)習(xí)相關(guān)的維護技術(shù),、技能。使部門人員掌握一些基本的技術(shù)要領(lǐng),，確保公司機電設(shè)備維護操之在我,。

在今后的工作中，本人將根據(jù)自身的不足和欠缺,，加強業(yè)務(wù)知識和理論知識的學(xué)習(xí),，提高自己工作能力，提升管理水平,，爭取把下一步的工作做得更好,。

公司司機年終工作總結(jié)報告 公司司機年終工作總結(jié)篇三

20xx的一年，本人在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在同事們的團結(jié)合作和關(guān)心幫助下,，較好地完成了一年的各項工作任務(wù)，在業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想政治方面都有了更進一步的提高?，F(xiàn)將一年來取得的成績和存在的不足總結(jié)如下：

一年來,，本人認真遵守勞動紀律，按時出勤,，有效利用工作時間,；堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點,，保證工作能按時完成,。愛崗敬業(yè)，具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心,。積極主動學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，工作態(tài)度端正，認真負責(zé)地對待每一項工作,。

我的工作崗位是一名司機,，責(zé)任和安全一直都是我的工作宗旨，在出車的過程中嚴格要求自己,，做到小心安全駕駛車輛,，把混凝土安全快捷送到用戶工地。每天出車很辛苦,，尤其是夜間出車又困又累,，但是我們都能做到保證安全的前提下盡量的多拉,。駕駛攪拌車的技術(shù)含量較高,，在平時的工作中，我能夠做到車輛的維護和保養(yǎng),，同時愛護車輛,。有點小的故障能自己修理的我自己來完成，盡量的為公司節(jié)約點維修費用，也提高了我駕駛的車的出勤率,。在安全方面我這一年來沒有責(zé)任事故,，車輛衛(wèi)生方面也做到公司的要求。

總結(jié)一年來的工作,，雖然取得了一定的成績,，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下不足：

一是有時工作的質(zhì)量和標(biāo)準與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定差距,。一方面,，由于自控能力不太高，有時在路上會超速,。另一方面,，為了個人利益，上主機挑活,。

二是有時工作敏感性還不是很強,。對領(lǐng)導(dǎo)交辦的事不夠敏感，有時工作沒有按時完成,。由于新司機上車不懂工作流程,，我沒有認真對待這件事，導(dǎo)致后來粘罐事件,。

三是責(zé)任心還不夠強,，到工地沒有按規(guī)定下來查看路況，麻痹大意,。

下一年我將進一步發(fā)揚優(yōu)點,，改進不足，拓寬思路,，求真務(wù)實,，全力做好本職工作。打算從以下幾個方面開展工作：

一是加強工作統(tǒng)籌,。根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的年度工作要求,，對下一年工作進行具體謀劃，明確內(nèi)容,、時限和需要達到的目標(biāo),，加強部門與部門之間的協(xié)同配合，把各項工作有機地結(jié)合起來,，理清工作思路,，提高辦事效率，增強工作實效,。

二是加強工作作風(fēng)培養(yǎng),。始終保持良好的精神狀態(tài),，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進,、精益求精,、嚴謹細致、積極進取的工作作風(fēng),。

三是作為一名司機,，一言一行都代表著公司的形象，在工地認真的為客戶著想,，熱情的為客戶服務(wù)讓客戶滿意,。為客戶著想也就是為公司著想，只有客戶滿意了我們的公司才會更加的強大,，更好的發(fā)展,。所以我要加倍努力的工作為了公司的發(fā)展做出自己的貢獻。

公司司機年終工作總結(jié)報告 公司司機年終工作總結(jié)篇四

飛駒過隙浮光掠,，花開花落又一年,。崢嶸的20xx即將過去，20xx年以輕快的腳步向我們走來,?；厥走^去，有收獲的喜悅,，也有錯誤的教訓(xùn),；有學(xué)習(xí)的樂趣，也有工作的艱辛,；有產(chǎn)量高漲時的歡欣,，也有出現(xiàn)生產(chǎn)波動時的心傷。所有這一切只有一個目標(biāo),，那就是在**這塊舞臺上發(fā)揮著自己應(yīng)有的作用,，為企業(yè)做出自己的貢獻。

在負責(zé)合成,、機組片區(qū)的管理和以及班組管理的過程中,，有以下幾個方面值得我們?nèi)タ偨Y(jié)和思考，能夠為我們下一步的工作指明方向,。

大機組是企業(yè)的心臟,，提高大機組的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)率是我們?nèi)w**人的目標(biāo)，作為大機組的工藝管理人員,，如何才能提高機組的穩(wěn)定運行周期是我們一直思考的問題,。

3月28日，公司副總經(jīng)理韓總組織工藝,、設(shè)備,、電議等相關(guān)人員召開了**公司首次大機組特護會，會議提出了以大機組穩(wěn)定運行為核心的生產(chǎn)管理模式,，以此次會議為契機,，以工藝人員為首的一支大機組特護隊伍從而產(chǎn)生，公司副總工程師嚴總親自參與大機組的管理,，一年來我們組織召開大機組特會14余次,，為了讓會議不流于形式，及時發(fā)現(xiàn)問題,，及時解決問題,，形成會議督辦14期，完成具體工作200余項,，延長了設(shè)備的運行周期,，為公司創(chuàng)造了不可估量的效益。

我們采用了工藝,、設(shè)備,、電議聯(lián)合巡檢制，設(shè)備包機到人,，每臺機組都有自己的包機操作工,、維修工、電儀工,，各負其責(zé),，每天堅持采用了上午一次、下午一次的定期巡檢制度,。操作工,、維修工、電儀工按時簽字巡檢,，及時匯報問題,，讓沒有按時巡檢簽字的人員受到相應(yīng)的處罰，使機組的運行工況時時刻刻都屬于可控狀態(tài),。

11月20日,，根據(jù)集團的相關(guān)管理制度，為了保證大機組的安全穩(wěn)定運行,，營造清潔文明生產(chǎn)氛圍,，形成良好的工作習(xí)慣，在設(shè)備檢修部門的牽頭下,，我們出臺了紅旗機臺評比制度,，把大機組列入了專項比較管理。

進一步加強油系統(tǒng)的管理,，油是機組的血液,，油質(zhì)管理是我們的重點工作,，加強油質(zhì)的分析頻率，每周都對油質(zhì)作了全面分析,，每天都在分析油的水份,，油的質(zhì)量隨時屬于受控狀態(tài)。

加強了油系統(tǒng)的旁路過濾監(jiān)控,，濾油機24小時都屬于常開狀態(tài),，每臺濾油機進行了編號，責(zé)任到包機操作工,、維修工,，濾油機每小時都巡檢一次，針對油的特點使用不同的濾油機,，水分高的使用真空濾油機,，提高加熱器溫度蒸發(fā)水分，雜質(zhì)多的使用板式濾油機,，加強雜質(zhì)過濾,，濾油機的漏點發(fā)現(xiàn)了及時停下來處理。

我們還對各機組目前的油站進行了評價,，油壓好不好控制,，不好控制的都要進行改造，該加的調(diào)節(jié)閥已經(jīng)聯(lián)系了儀表準備物質(zhì),，該改的管道提前做好準備,，回油觀察孔不正規(guī)的已經(jīng)進行了整改，該準備的物質(zhì)已經(jīng)準備到位,，爭取利用明年大修的改造一次性成功,。

我們在油系統(tǒng)中也吸取了很多的教訓(xùn)，前段時間,，由于油質(zhì)的問題,，空壓機推力瓦燒毀，造成系統(tǒng)停車7天,，合成氣壓縮機試車的過程中,，由于時間緊，任務(wù)重,，油系統(tǒng)管道配管沒有得到有效控制,，焊渣清理不干凈，浮環(huán)密封連續(xù)多次損壞,，給公司造成了不可估量的損失,。

通過這一系列的措施，我們的大機組穩(wěn)定運行周期在逐步穩(wěn)定，從最開始試車期間的2天到現(xiàn)在穩(wěn)定運行時間最長的60天,，我相信,，只要我們持之以恒，一定會有非?？捎^的宏觀效率,。

**公司目前機物料消耗最高的地方就是大機組，從壓縮機開車以來,，潤滑油消耗一直居高不下，我們也采取了很多措施,，都是治標(biāo)不治本的做法,，沒有很好的效果，主要是合成氣壓縮機,，污油系統(tǒng)沒有達到理想的效果,，油氣分離沒有控制好，導(dǎo)致油箱放空桶,、脫氣槽放空桶排氣帶油嚴重,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，利用了10月初機組檢修的機會,，對合成氣污油系統(tǒng)進行了改造,，將高壓缸污油捕集器排液閥由2寸改為了1寸，大大的減少了氣體排放量,，從而油箱放空桶帶油也減少了不少,，在氣相回收總管上并入了新的分離器，將回收氣中夾帶的油進行了分離回收,，最后對四個污油捕集器的液位計進行了從新校正,，建立液位操作污油捕集器，減少了工藝氣排放量,，使?jié)櫥偷南馁M用從開車初期的20萬元左右降到本月的1.8萬左右,，降幅達到了11倍，每個月給公司創(chuàng)造了18萬的效益,。

同時我們對平時的廢油也進行了回收利用,，油質(zhì)較好的廢油，通過板式濾油機直接回到油箱回收利用,，油質(zhì)質(zhì)量較差的廢油,，直接進入廢油處理站，處理合格后用于小機泵加油,。

安全環(huán)保是一個永恒的話題,，是幸福的根本，是企業(yè)的生命線,，對于我們每一個人來說,，安全就是孩子仰望你時的微笑,，對于企業(yè)來說安全環(huán)保意味著發(fā)展，意味著穩(wěn)定,，意味這效益,，意味著管理水平。

這一年來,，我們緊緊圍繞“三大驗收”開展各項安全環(huán)保工作,，花費了很大的人力和物力，安全方面從現(xiàn)場的各項基礎(chǔ)工作開始抓起,，對現(xiàn)場的爬梯,、護欄不規(guī)范的進行了專項整改，并刷好了安全色,；消防,、氣防、設(shè)施進行了專項檢查并出臺了各項管理措施,；現(xiàn)場衛(wèi)生進行了區(qū)域劃分,，設(shè)備衛(wèi)生包機到個人，并出臺了衛(wèi)生管理制度,，安排了專人王永輝進行衛(wèi)生督促,；重大危險源、高危人群,，安環(huán)科技部派專人負責(zé)進行管理,；管道標(biāo)識、壓力表標(biāo)識,，由崗位技術(shù)員親自帶隊進行檢查整改,，都達到了很好的效果；為安全驗收工作作出了突出貢獻,。

環(huán)保方面,，我們積極響應(yīng)各項號召,，采用了“四十字”環(huán)保工作方針,，每條排水溝設(shè)立專門管理人員,，控制好排水指標(biāo)及排水量,，由安環(huán)科技部親自督促,。開好污水處理站，控制好污水站進口指標(biāo),，由生產(chǎn)部張培部長親自控制,，保證污水時時刻刻處理正常運行狀態(tài)，排水符合國家標(biāo)準,，在這種高嚴格的控制下，我們公司于11月中旬取得了國家環(huán)保工作驗收,。

班組是企業(yè)的“細胞”,，是企業(yè)的有機組成部分,，也是企業(yè)一切工作的立足點,。只有每一個班組都充滿生機和活力,，企業(yè)才會有較好的經(jīng)濟效益，才會有旺盛的生命力，才能展翅騰飛,，迅速發(fā)展。特別是在當(dāng)前進一步深化改革,，把企業(yè)推向市場這一形勢下,，探討企業(yè)的班組建設(shè)和管理就顯得十分必要。

作為班組管理的主管,，我們必須抓好基礎(chǔ),，完善班組各項管理制度。班組建設(shè)重在打基礎(chǔ),，健全各種規(guī)章制度,，搞好民主管理，發(fā)揮各位員工主人翁作用,，使班組工作標(biāo)準化,、規(guī)范化、制度化,。

我們要從下面幾項內(nèi)容開展班組管理工作,，選配好業(yè)務(wù)素質(zhì)高、有一定組織能力的生產(chǎn)小組長,、群團干部,，制定各自的工作職責(zé),。健全各項管理制度,，明確生產(chǎn)小組長,，群團干部及員工的工作內(nèi)容,。嚴格執(zhí)行公司下發(fā)的各項規(guī)章制度,，認真領(lǐng)悟宜化文化,，開好班會,、班委會。積極開展員工個人績效評價，將個人獎勵與績效評價結(jié)果掛鉤，連續(xù)拿優(yōu)者要加倍獎勵,。連續(xù)3次差的我們要進行談話,，班委會要對其分析,，制定幫扶計劃，我們要以不拋棄,，不放棄的原則,，幫助每一位最需要幫助的員工。帶著好的心情上班,，在操作的時候失誤幾率會降低許多,。所以,，我們在對員工的心靈溝通上也要非常重視,。如何才能在上班期間有個好的心情呢,？我們要開好班前會,，提高員工上班的工作熱情,，讓我們所有的員工能夠在工作中找到快樂,。

培訓(xùn)工作是我們當(dāng)前的重點工作,，我們**公司剛剛組建,，一批新鮮的血液剛剛注入，所以需要加大培訓(xùn)的力度,，一線的生產(chǎn)班組培訓(xùn)以班前理論知識講解和班中現(xiàn)場操作結(jié)合培訓(xùn)為主,，實行崗位“大練兵”的方式讓員工容易接受，實用性和可操作性強,，更好的服務(wù)于安全生產(chǎn),，并根據(jù)現(xiàn)場理論結(jié)合實際，由授課老師現(xiàn)場講解,，培訓(xùn)完后現(xiàn)場提問考試,，并詳細記錄了提問內(nèi)容和學(xué)員回答情況，現(xiàn)場評分,、公布考試結(jié)果,，減少了書面考試的繁瑣，各崗位培訓(xùn)老師對于現(xiàn)場的提問考試做了小結(jié),，并進行了效果分析,，通過這一次培訓(xùn)來指導(dǎo)下一次的培訓(xùn)，將班中培訓(xùn)落到了實處,。在培訓(xùn)中進行研討，促進員工對工作的思考,。

12月以來,，我們還利用了點對點培訓(xùn),，對操作水平相對滯后的員工進行當(dāng)面問答，當(dāng)面講解,，讓員工能夠當(dāng)場受到教育,，獲得收獲。

進一步加強培訓(xùn)工作,，壓縮機的原理,，平時的操作要點、開停車步驟進一步完善,，編制成冊,，班長、機長,、操作工人人過關(guān),，每位都能夠理解，加強各種事故預(yù)案的培訓(xùn),、演練,，讓操作工做到心中有數(shù)，出現(xiàn)事故時才能調(diào)整好心態(tài),，冷靜的處理問題,。

進一步加強現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生，機泵衛(wèi)生的管理,，前期我們已經(jīng)花費了很大的精力去做衛(wèi)生,，我們要保持這些勞動成果，人機合一的要穩(wěn)步推進,，包機人要各負其責(zé),，認真檢查落實。

進一步加強班組管理,，每個月要堅持對三個運行班組進行比較,，這是我們落實“五六七”的一項具體措施。要過比較管理來提高員工的積極性,，通過比較管理來暴露我們所存在的問題,，來爭強我們的團隊意識。我們要把班組管理作為重點工作來抓,，每個班組要按時開好“班會”,、“班委會”、“班前會”,。要通過開會來開導(dǎo)員工的思想,。班組管理要按模塊管理，每一模塊要安排專人去負責(zé)，這種明確的分工才有利于班組的管理,。我們要通過分配制度來拉大員工的收入,，要讓班組的骨干、工作專心的人收入得到提高,，并且要不定期的去調(diào)整員工的收入分配,，這也是調(diào)動員工工作積極性的一種表現(xiàn)。

新的一年,，新的挑戰(zhàn),，我們堅信在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格執(zhí)行“實事求是,，從嚴治廠,，艱苦奮斗，爭創(chuàng)一流”的企業(yè)精神,，以“五,、六、七”為導(dǎo)向,，20xx年我們生產(chǎn)部信心百倍,，一定能夠創(chuàng)造新的奇跡。

公司司機年終工作總結(jié)報告 公司司機年終工作總結(jié)篇五

啟源公司是一個以生產(chǎn)變壓器裝備為主的一個研發(fā)型企業(yè),，它是國內(nèi)著名的變壓器裝備制造企業(yè),，是目前亞洲最大的電工裝備制造企業(yè)。生產(chǎn)部的工作是繁重和艱巨的,，因為它肩負著公司所有設(shè)備的裝配和現(xiàn)場安裝調(diào)試任務(wù),。我在車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅的指導(dǎo)下，較好的融入了這種緊張和嚴謹?shù)墓ぷ鞣諊?，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)安排各項工作,，自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力有了較大提高，對工作有了的自信,。過去的三年,，我參與了較多的產(chǎn)品裝備和設(shè)備現(xiàn)場安裝調(diào)試工作，從中受益匪淺,，不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識,，對動機裝設(shè)備有了更全面的理解和把握，而且培養(yǎng)了我作為機械工程師所應(yīng)該具備的基本素質(zhì),。同時,，我認真工作，堅持自學(xué),，提高了理論水平,。具體總結(jié)

我是一名剛踏入社會的大學(xué)畢業(yè)生，20xx年畢業(yè)于陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)機械設(shè)計與制造及其自動化程專業(yè)作為新員工。首先,，參加公司的培訓(xùn)工作,。了解了公司的基本情況,，了解了自己在公司崗位工作的基本工作和任務(wù),。作為一名新員工，同時,，我也積極地參加公司組織的其它培訓(xùn),，學(xué)到了許多以前沒有接觸到的知識和理念。

正式進入工作崗位后,，起初,，感到一切都很茫然，我雖然是學(xué)機械專業(yè)的,，,。在學(xué)校只學(xué)習(xí)了一些理論知識，實踐的機會很少,，思想?yún)R報專題車間是我學(xué)習(xí)和實踐的好地方,。到車間后發(fā)現(xiàn)以前在學(xué)校學(xué)的理論知識太膚淺，工作起來非常困難,，在工地我就向工人師傅虛心的請教,，有不明白的地方我就問。對這些設(shè)備圖紙看起來都是很忙然,，只有走上工作崗位后，才知道自己的學(xué)識很膚淺,，要學(xué)習(xí)的東西很多，所以,，我就虛心向師傅請教,，多問，多看圖紙,，立足于崗位工作,，從基本做起不怕不會，就怕不學(xué),，不問。

在見習(xí)期間,，由于我勤奮好學(xué)，加上師傅的指導(dǎo)有方，很快,，就對公司的設(shè)備有了基本的了解,。見習(xí)期,，我的工作主要是協(xié)助師傅裝配,，到庫房領(lǐng)零部件，同時,，也是對零部件有一個認識，在裝配中,，知道它在整個設(shè)備中所起的作用。在裝配工作中,，只能做一些基本的工作，攻絲,，鉆孔之類的,。雖然這些工作看起來不起眼，但是,，它也是做一個裝配工作應(yīng)有的基本功夫,。

所以,，我對這些小的工作,，做的也是特別仔細,，做不好的話就要別人來返工,，同時也是浪費別人的工作時間,。

在工作的同時,，我也發(fā)現(xiàn)自己的機械制圖能力不是很好,，我結(jié)合工作的需要和我個人的實際情況,，重點學(xué)習(xí)了autocad制圖方面的有關(guān)知識,。使得自己在機械制圖方面的基本功有了很大的提高,。這給我以后的工作帶來了很大的幫助。

經(jīng)過一年多工作的錘煉,，我已經(jīng)完成了從學(xué)校到社會的完全轉(zhuǎn)變，已拋棄了那些不切實際的想法,，全身心地投入到工作中,。隨著工作越來越得心應(yīng)手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績,，以實現(xiàn)自己的價值,。我從來都是積極的，從來都是不甘落后的,，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情,，一定要全力以赴,。通過這一年的摸打滾怕,，我深刻認識到：細心,、嚴謹是所應(yīng)具備的素質(zhì),，而融會貫通、觸類旁通和不斷創(chuàng)新是平庸或優(yōu)秀的關(guān)鍵因素,。

通過這一年的工作實習(xí)，使我在機械知識和工作方面,，都有了很大的提高,。

公司司機年終工作總結(jié)報告 公司司機年終工作總結(jié)篇六

作為一名司機,，踏踏實實開好自己的車才是永遠最重要的,。駕駛技術(shù)過硬,，才可以做一名合格的駕駛員,。我在單位里給科室開車，閑暇時間也為單位做一點其他的工作,，總之一切都是為了更好的工作,。上一半年的工作結(jié)束了，我將會對我這一年來的工作做一下個人總結(jié)：

作為單位的一名司機,，為領(lǐng)導(dǎo)提供周到細心的服務(wù),，是我的職責(zé)，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài),，保持車內(nèi)衛(wèi)生,，給領(lǐng)導(dǎo)和同志們提供一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項準備工作,，隨叫隨到,，不誤領(lǐng)導(dǎo)和同志們用車，嚴格按照駕駛員操作要求,，搞好車輛的維修和保養(yǎng),，節(jié)約車輛的用油，確保車輛的安全?，F(xiàn)將我上一年學(xué)習(xí),、履行崗位職責(zé)的情況匯報如下。

在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面,，認真學(xué)習(xí)物價知識,，了解物價的業(yè)務(wù)，使自己能夠成為名付其實的物價員工,。不斷的提高駕駛技術(shù),，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務(wù)水平,。

在我上班后,，自己時時處處以熱情的工作態(tài)度，嚴格按照單位的各項規(guī)章制度,，在思想上嚴格要求自己,，堅持做到早上班，晚下班,，不遲到,，不早退,，出滿勤，干滿點,。工作中服領(lǐng)導(dǎo)具體分工,，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實的工作作風(fēng)干好每一項工作。永遠把安全第一做為工作中的座右銘,。在每一次出車或下鄉(xiāng)中時刻都在提醒自己,，把好手中的方向盤，安全回家是關(guān)鍵,。作為一名駕駛員,，把安全第一放在第一位，這樣不僅是對自己,、家人,、別人以及公司都是一個好的交待。

單位就是我的家,，我能夠自覺維護單位形象,，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事,，能夠和同志們和睦相處,，搞好團結(jié)，集體榮譽大于個人的成績,，積極地參加集體活動,，向老同志虛心請教，把在上一年學(xué)到的勤勤懇懇,，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的工作作風(fēng)堅持下來,。

下一年,，我相信我會做的更好，這是我一直以來不斷的努力,，不斷的進步得到的的啟示,。只要努力去工作了，萬事大吉,，沒有什么人會來為難你,，也不會有人對你說三道四，所以我相信,，只要我去努力了,，我就一定能夠做好，我相信我的能力和我的毅力,。我會在下一年做的更好,！