總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料,，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧,。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？以下是小編收集整理的工作總結(jié)書范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家。

汽修專業(yè)個人工作總結(jié)篇一

一,、主要完成的工作

1.加強(qiáng)安全和勞動紀(jì)律管理,杜絕事故和違章發(fā)生，在平時工作中,，堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針，全力搞好班組的安全教育培訓(xùn),，時刻提醒和督促維修人員必須重視安全、杜絕違章,，做到防患于未然,。帶領(lǐng)大家嚴(yán)格遵守崗位安全操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守崗位安全和公司勞動紀(jì)律管理制度;要求各維修人員加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢,、巡視,，平時通過半月保養(yǎng)和定期檢查梳理出車輛存在的安全隱患，并且及時落實(shí)到責(zé)任人制定出整改日期,，保障了車輛的安全運(yùn)行。

2.提升維修服務(wù)和維修質(zhì)量,，嚴(yán)格控制配件消耗,，全力保障生產(chǎn)，車輛維修工作的特點(diǎn)是任務(wù)重,、時間緊,，由于配件經(jīng)常供應(yīng)不及時,，必須要求所有維修人員以修為主勁量減少更換總成配件,，對設(shè)備出現(xiàn)的故障迅速做出反應(yīng),并認(rèn)真分析排除;對以往發(fā)生的故障進(jìn)行總結(jié)，通過改進(jìn)車輛出廠的缺陷減少維修概率和返工現(xiàn)象,，通過平時的檢查將故障控制在較小的范圍,，以減少維修量和材料消耗，提高車輛出車率,。

3.全年對車輛維修保養(yǎng)共計190多次,，完成維修任務(wù)1300多次，克服人員流動性強(qiáng)車輛配件供應(yīng)不及時,，以及車輛使用率高使用環(huán)境復(fù)雜等各種因素,，在工作中不斷總結(jié)和向廠家服務(wù)人員學(xué)習(xí)，總結(jié)出以往車輛維修知識的盲區(qū),，并且加以改善,，以往平板車發(fā)動機(jī)在我廠經(jīng)常發(fā)生重大機(jī)械事故,，發(fā)動機(jī)更換過3臺，維修過若干次,，通過向道依茨廠家學(xué)習(xí)取經(jīng)，總結(jié)出來以往發(fā)生機(jī)械事故的根本原因,，并且組織宣傳和貫徹落實(shí)到日常維修保養(yǎng)工作中,，平板車全年允許正常無任何因人為因素導(dǎo)致的機(jī)械事故,。

4.為了更好的提高團(tuán)隊(duì)維修技術(shù)，提升維修服務(wù)質(zhì)量,，一年來，經(jīng)常組織各類班組活動,，促進(jìn)職工相互交流，相互提高,，將平時維修工作中的典型故障處理過程,、處理方法和關(guān)鍵部位未出現(xiàn)過故障而假設(shè)出現(xiàn)故障時可能是哪些原因詳細(xì)列出,，并整理成文檔形式發(fā)給各維修人員學(xué)習(xí)。這一舉措大大提高了班組職工的維修經(jīng)驗(yàn),，對快速解決故障,、提高維修安全、保證設(shè)備正常運(yùn)行有很大的幫助,。

二：不足之處

1,、應(yīng)該繼續(xù)加強(qiáng)管理理論知識學(xué)習(xí),以提高自己理論素養(yǎng),修養(yǎng)和管理能力,，以便于能更好的開展工作，為公司發(fā)展盡心盡責(zé),。

2、對員工的思想教育工作不夠,，導(dǎo)致出現(xiàn)了上下級的溝通不到位現(xiàn)象,，一方面說明了員工的素質(zhì)有待提高，一方面也說明了自身管理不到位,。

3、工作力度還不夠大,，個別細(xì)小環(huán)節(jié)還沒有妥善處理好，今后要完善各種管理制度,，加強(qiáng)對班組成員的學(xué)習(xí)和引導(dǎo)，以及培訓(xùn)工作,。

三、工作計劃

新的一年意味著新的起點(diǎn),，新的機(jī)遇,，新的挑戰(zhàn)。我一定在保持原有好的基礎(chǔ)上再接再厲,，認(rèn)真提高業(yè)務(wù)水平,，為全面提升科室及部門形象積極貢獻(xiàn)力量。在今后工作中要做到以下幾點(diǎn)：

1.堅(jiān)決執(zhí)公司的各項(xiàng)管理制度,，做好班組的安全思想教育,、培訓(xùn)工作，明確崗位職責(zé),，強(qiáng)化監(jiān)督檢查,，使各項(xiàng)維修工作實(shí)施都有有章可循。

2.加強(qiáng)整個維修團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí),，努力提升團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)素質(zhì),，加強(qiáng)勞動紀(jì)律監(jiān)督。

3.細(xì)化獎懲制度,，嚴(yán)格控制維修費(fèi)用,，加強(qiáng)配件質(zhì)量監(jiān)督，杜絕維修返工,。

4.完善車輛維修檔案和各種檢查表格,，建全管理制度，

5.加強(qiáng)橫向聯(lián)系,，保證備件正常供應(yīng),，及時完成車輛維修工作和職責(zé)范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作。

6.完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的各項(xiàng)任務(wù)。

在過去的一年里感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事給我的幫助和支持,，在新的一年里,，我會再接再厲,以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛，謝謝!

汽修專業(yè)個人工作總結(jié)篇二

內(nèi)蒙古通遼市地處內(nèi)蒙古自治區(qū)東部黑,、遼,、吉三省交匯處，境內(nèi)資源豐富,，是國內(nèi)最大的玻璃砂和型砂生產(chǎn)基地,。隨著礦產(chǎn)資源的開發(fā)，汽車物流業(yè)也隨之迅猛發(fā)展,，以貨運(yùn)為主的大型商用車保有量也急劇增加,。截至20__年10月底，通遼市汽車保有量為24.2萬輛,，20__年1—10月份,，全市新增汽車4.2萬輛(其中運(yùn)輸商用車輛已達(dá)10萬輛)，并以每年15%的速度遞增,。奈曼旗位于通遼市西南部,，地處東北與華北交匯中心，屬于中國西部大開發(fā)地區(qū),。受振興東北老工業(yè)基地的輻射和帶動,，交通運(yùn)輸業(yè)也隨之發(fā)生巨大變化，汽車保有量劇增,，帶動了汽車維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，原有汽車維修企業(yè)人員已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車行業(yè)發(fā)展的需要。

就目前來看我們的教學(xué)還存在許多問題,。

一,、對學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)

對于不升學(xué)班級的學(xué)生，普通文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課所占的比例較大,，而留給專業(yè)課的課時并不是很多;各學(xué)科仍然按照普通文化課,、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實(shí)踐課分段排列;各門課程各自獨(dú)立,，缺乏彼此應(yīng)有的溝通;學(xué)生的技能訓(xùn)練時間和項(xiàng)目不足,。

二,、課程體系與生產(chǎn)實(shí)際

像許多基礎(chǔ)課的課程的設(shè)置受機(jī)電類的影響太大,，如《汽車電工基礎(chǔ)》只是在機(jī)電《電工基礎(chǔ)》上做了很小的改動，內(nèi)容沒有涉及到在汽車方面的應(yīng)用,，而且對于學(xué)生的動手能力也沒有得到培養(yǎng),。希望以后的課程體系改革上，無論是文化課，基礎(chǔ)課都要緊緊圍繞汽車方面的應(yīng)用來設(shè)置,。

三,、教學(xué)內(nèi)容注重科學(xué)技術(shù)的發(fā)展

職業(yè)教育在教學(xué)內(nèi)容上應(yīng)注重職業(yè)的生產(chǎn)過程和實(shí)際要求，強(qiáng)調(diào)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)崗位需求的針對性,，以崗位的需求確定教學(xué)內(nèi)容,。我們學(xué)校的職業(yè)教育特色還并不是很突出，隨著國家示范校建設(shè)的推動下,，在人才培養(yǎng)上,，課程體系設(shè)置上，希望在以后的教學(xué)上更新教學(xué)內(nèi)容,，以更好的適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展及生產(chǎn)需求?，F(xiàn)代汽車應(yīng)用的計算機(jī)控制及網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，傳感器反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)及自學(xué)習(xí)功能,，電子技術(shù)的應(yīng)用比重越來越大。我們的教學(xué)內(nèi)容上涉及到的這些內(nèi)容并不多而且不夠成熟,。使得畢業(yè)生的就業(yè)競爭力太弱,，擇業(yè)面窄。

四,、教學(xué)方式和教學(xué)手段

鼓勵拋開傳統(tǒng)教學(xué)方式,，對于職業(yè)教育來說，傳統(tǒng)說的教學(xué)方式已不能滿足,，像我們汽修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué),，情景模式教學(xué)，角色扮演教學(xué)方式更適合當(dāng)下的職業(yè)教育,。

汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點(diǎn),，往往使學(xué)生覺得繁難、枯燥,。很難提高學(xué)趣,，從而導(dǎo)致了不少學(xué)生由原來的盼學(xué)、愿學(xué)到怕學(xué),、厭學(xué),，而學(xué)習(xí)興趣的強(qiáng)弱，直接影響著學(xué)生掌握汽修知識和動手能力的培養(yǎng),，因而也就導(dǎo)致了教學(xué)成績的高低之分,。因此，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機(jī),，是教學(xué)的基本任務(wù),。

多多聯(lián)系生活實(shí)際，讓學(xué)生用汽車?yán)碚摰囊恍├碚?、?gòu)造,、原理及思想方法等去解決一些現(xiàn)實(shí)生活中常見的具體問題，如汽車跑偏,、制動無力等;同時,，干幾件事時如何節(jié)省時間;怎樣合理安排學(xué)習(xí)時間或方式，才能提高學(xué)習(xí)效率;用所學(xué)知識解決實(shí)際生活中問題,，讓學(xué)生知道維修知識應(yīng)用的廣泛性,，認(rèn)識到汽修學(xué)習(xí)的重要性，從而對培養(yǎng)學(xué)生的維修學(xué)習(xí)興趣,，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機(jī),，起到很大的促進(jìn)作用。在教學(xué)過程中,，老師要用期待的目光注視學(xué)生,，用高昂的情感感染學(xué)生，用肯定的語鼓勵學(xué)生,，把教學(xué)過程變?yōu)閷W(xué)生渴望探求趔的帶有情感的意向活動,。

汽修專業(yè)個人工作總結(jié)篇三

20__年已經(jīng)過去，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂,，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上,。一年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少,，下面我對一年稍微寫一下,，為下一年的工作確立新的目標(biāo)：

一、思想認(rèn)識

作為一員機(jī)修工,，我在思想上嚴(yán)于律己,，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格,，鞭策自己,，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個小伙子能吃苦,，不嫌臟不嫌累,，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水,。在公司組織的各項(xiàng)活動中能夠積極主動的去參加,，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者,。上半年來,，我能圓滿的完成班組中安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中,，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，在同事們的幫助下，通過自己的努力,，克服缺點(diǎn),，取得更大的進(jìn)步。下一年,，我將更加努力工作,，勤學(xué)苦練。

二,、維修工作

在維修工作方面,，這一年任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周,。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班,，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時,。不能說的上是每次都參加,，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣,，為了把自己的維修水平提高,，我堅(jiān)持，我信念,，是工作的越多,，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外,，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料參考,。工作中也是爭取每個維修點(diǎn)的機(jī)會在請教老同志的維修經(jīng)驗(yàn)，平時也多和老同志聊天學(xué)習(xí),。以年工作結(jié)束了,，下一年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換,，節(jié)前的檢查維護(hù),，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認(rèn)真做好的工作,，在工作中學(xué)習(xí),，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。

三,、制度方面

在做好各項(xiàng)工作的同時,，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號牌,，上班按要求統(tǒng)一工裝,，嚴(yán)格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系,，于同事的人際關(guān)系,，做到重來不和同事紅臉。下一年,，我將更加勤懇,，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度,，學(xué)習(xí)公司新出臺新的制度,，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓,。

四,、安全工作

安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好,，人生安全機(jī)械安全,，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件,，一些輕微的手腳磕磕碰碰,，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程,，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié),。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。在下半年,，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例,，安全生產(chǎn)，安全注意事項(xiàng),，注重安全,，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設(shè)備安全事故,，無人生安全事故,，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全,。

綜合以上幾點(diǎn),，其中還有很多不足之處，在下一年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí),，更好的完成20__年的全年工作,。

汽修專業(yè)個人工作總結(jié)篇四

一,、本人于年 月從分配到，從事汽車駕駛和修理工作,經(jīng)過三十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累,逐漸成長為業(yè)務(wù)骨干,。近幾年來為使企業(yè)能得到較好發(fā)展,，我始終在管理上貫徹執(zhí)行“安全第

一、質(zhì)量第一,、信譽(yù)第一”以安全求生存,、以質(zhì)量求發(fā)展方針,。根據(jù)現(xiàn)代車輛更新快,、配臵多、技術(shù)含量高的特點(diǎn),，經(jīng)常在維修第一線,，了解摸索各款車型結(jié)構(gòu)共同性、特癥性,。了解學(xué)習(xí)新產(chǎn)品,、新工藝、新材料,，積極參加主管部門,、特約維修廠的學(xué)習(xí)培訓(xùn)考試。為保證維修質(zhì)量可靠性,、安全性,，本人還取得了車輛維修總質(zhì)檢員資格證書。現(xiàn)代車輛維修診斷已從過去傳統(tǒng)聽,、摸,、看，個人維修經(jīng)驗(yàn)已相當(dāng)部份轉(zhuǎn)到現(xiàn)代維修設(shè)備的診斷,。為提高維修設(shè)備的使用率,、準(zhǔn)確率，本人自已學(xué)習(xí)和掌握了：動力控制單元檢測儀,、動力示波儀,、自動波箱清洗檢測儀、四輪動平衡儀,、電噴嘴檢測儀,、空調(diào)灌氨回收檢測儀等。利用這些設(shè)備大大提高了維修效益及準(zhǔn)確率,，并根據(jù)實(shí)際使用情況,，定期對這些設(shè)備進(jìn)行技術(shù)上升級、保養(yǎng),，以保證這些設(shè)備使用可靠性,。

二,、本人長期工作在廈門市仙岳醫(yī)院維修廠，在維修市場激烈竟?fàn)幹?、在公司初期的幾間工棚,，傳統(tǒng)的鈑手、錘子,、臺虎鉗,、氧化乙炔為工具設(shè)備發(fā)展?fàn)畲蟪蔀榻裉煸趶B門市區(qū)有一定規(guī)模影響、現(xiàn)代維修設(shè)備的維修廠,。實(shí)際上也是伴隨著自已從一個基層學(xué)徒工到今天在廈門地區(qū)有一定知名度維修技術(shù)能手,。多年來不怕苦、不怕臟,、不怕累,，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研,，經(jīng)常為完成客戶交給的車輛維修任務(wù),、特別是為解決車輛在維修中的疑難故障，常常是工作到深夜,，直到排除

故障才感到是一種工作中的解脫及成就感,。由于自身這樣一種責(zé)任感、使命感,，多年來主管著公司技術(shù),、質(zhì)量工作。在工作上兢兢業(yè)業(yè),、對質(zhì)量是一絲不茍,，對帶新人徒弟是言傳身教、嚴(yán)格要求,，多年來自已帶的徒弟可以講是“桃李滿天下”不少徒弟現(xiàn)在是市區(qū)各維修廠技術(shù)骨干,，并有不少已成功到外地進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。

隨著現(xiàn)代車輛使用自動波箱比例越來越多,，它的故障也在體現(xiàn),，主要反映在加速比較滯后，常規(guī)的用自動波箱清洗機(jī)進(jìn)行不折檢清洗重?fù)Q波箱油,，有的有效果有的無效果,。如進(jìn)行更換波箱又過于昂貴，由于自動波箱結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,，而波箱折檢維修,、清洗在當(dāng)?shù)赜质且粋€空白，而過去有折檢后維修的結(jié)果都不是很理想，一般都是送到福州,、廣州維修,。根據(jù)這一現(xiàn)象，本人總結(jié)過去折檢維修經(jīng)驗(yàn),，找出規(guī)律,、反復(fù)折檢抬上抬下安裝路試，花費(fèi)了不少心血,、度過了不少不眠之夜,，終于較好地解決這一故障，也得了市場,、客戶的認(rèn)可好評,。

寶來1.8t轎車01m自動變速箱常見故障及實(shí)例分析 案例1換擋沖擊

1.現(xiàn)象：車主講述，該車在2檔換3檔時有沖擊,，并且需要加到3500轉(zhuǎn)以上才能掛上三檔

2.故障分析：怠速時,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最慢,，油泵的力量也最弱,。如果主調(diào)壓閥孔存在漏油，損失了必須的油泵容量,，主油壓便不足以推動主調(diào)壓閥到其正常的平衡位臵,。于是變矩器的供油通道受到部分的阻礙，雖然此時變矩器內(nèi)已充滿油,，但沒有足夠的鎖止釋放油壓將鎖

止離合器從其鎖止位臵完全釋放,，因此鎖止離合器拖住了發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動，有時雖然鎖止離合器沒有完全鎖住變矩器前罩殼,，但對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生了足夠大的阻力,，使發(fā)動機(jī)熄火。

3故障檢查與檢修

① 檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)怠速一般為800轉(zhuǎn)左右,。若怠速過低應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整,。

② 檢查節(jié)氣門電位計的調(diào)整情況，若不符合標(biāo)準(zhǔn),，應(yīng)予以從新調(diào)整,。

進(jìn)行道路實(shí)驗(yàn)。如果有升檔過遲現(xiàn)象,，則說明換檔沖擊大的故障是升檔過遲所致,。如果在升檔之前出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，導(dǎo)致在升檔的瞬間有較大沖擊則說明離合器和制動器打滑,，應(yīng)分解自動變速器,，予以修理。

③ 檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓過高,，則說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門控制單元有故障,，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常,，但起步時有較大的沖擊,，則說明前進(jìn)離合器或倒擋及高檔離合器的進(jìn)油單向閥閥球損壞或漏裝。對此應(yīng)拆卸閥體,，予以修理,。

④ 檢查電磁閥n92、n93,、n94的線路以及這些油壓電磁閥的工作是否正常,、自動變速器的電子控制單元是否在換檔的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出正確的信號。如果線路有故障,，應(yīng)予以修復(fù),，如果電磁閥損壞，應(yīng)更換電磁閥,，如果自動變速器電控單元在換檔時刻沒有向這些閥發(fā)出信號,，說明自動變速器控制單元有故障。對此應(yīng)更換自動變速器控

制單元

案例2 ?發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不附

1現(xiàn)象：車主反應(yīng),，踩下加速踏板,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，但車速提高緩慢,。

2.檢查：用v.a.s5052連接到診斷座上,，查詢故障存儲器，無故障碼存儲,，于是進(jìn)行路試,，讀取數(shù)據(jù)塊，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時,，車速只有80km/h,， 而在正常情況下轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時,，車速應(yīng)該達(dá)到1000km/h,，根據(jù)此現(xiàn)象不難看出故障是由于變速器內(nèi)部元件打滑所至,。遵循先易后難的順序?qū)Υ蚧脑蜻M(jìn)行查找，首先查看自動變速器的油位和油質(zhì),，架起汽車發(fā)現(xiàn)油底殼有油跡,，再仔細(xì)查看發(fā)現(xiàn)油底殼下方托盤發(fā)生嚴(yán)重變形，于是不難判斷上面的油跡是由于托盤受到撞擊后導(dǎo)致油底泄露,，更換油底墊和油底殼,，并且重新按要求添加atf，再次試車故障排除。

3分析：01m自動變速器對atf的品質(zhì)和油位均有很高的要求,，此故障正是由于油位未滿足要求所致,。油位過低會直接造成打滑現(xiàn)象，因?yàn)榇藭r油壓降低導(dǎo)致離合器壓緊力不夠,，輸出的動力下降,。

4總結(jié)：

1）造成自動變速器打滑的故障原因主要有：

① 自動變速器油位太低。

② 自動變速器油位過高,，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星齒輪機(jī)構(gòu)劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡,，形成油中“泡”，造成供油不足,。

③ 離合器或制動器的摩擦片磨損過甚或燒焦,。

④ 油泵磨損過甚或主油路出現(xiàn)泄漏，造成主油路油壓過低,。 ⑤ 單向離合器打滑,。

⑥ 離合器或制動器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油,。

2）自動變速器發(fā)生打滑的故障檢查與排除

自動變速器打滑是常見的故障現(xiàn)象之一,。雖然自動變速器打滑往往拌有離合器或制動器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒毀等現(xiàn)象，但是如果簡單的更換摩擦片而沒有找到打滑的真正原因,，則會使修后的自動變速器使用一段時間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,，因此對于打滑的自動變速器不要急于拆卸分解,，應(yīng)該先做各種檢查測試,，以找到造成打滑的真正原因：

① 對于出現(xiàn)打滑的自動變速器，應(yīng)先檢查自動變速器油的油面高度和品質(zhì),。若油面過高或過低,，應(yīng)先調(diào)整到正常后再做檢查，若油面調(diào)整到正常后自動變速器不在打滑,，不必拆卸自動變速器,。

② 檢查自動變速器油的品質(zhì)。若自動變速器油呈棕黑色或有燒焦味,，說明離合器或制動器片有燒焦應(yīng)該拆修檢查,。

③ 進(jìn)行車輛路試，進(jìn)行車輛路試確定自動變速器是否打滑,，并檢查出現(xiàn)打滑的檔位和打滑程度,。將換檔操縱手柄撥入不同位臵，使汽車行駛,。若自動變速器升至某一檔位時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高,，但車速沒有相應(yīng)的提高，即說明該檔位打滑，打滑時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高的越高,，說明打滑的程度越嚴(yán)重,。

3)根據(jù)自動變速器打滑的規(guī)律，判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個換檔執(zhí)行元件,。按如下規(guī)律進(jìn)行分析,。