總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料,，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確,，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧,。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助。

汽車修理個人工作總結(jié)簡短 汽車修理個人工作總結(jié)篇一

一,、安全生產(chǎn)方面,，完善安全管理機(jī)構(gòu)人員和制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,?！鞍踩前l(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，預(yù)防安全事故的發(fā)生,，至今我廠未發(fā)生過一起安全生產(chǎn)事故,，在日常中切實做以下工作：

1、通過安全教育培訓(xùn),，要求全體員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程,，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,，根據(jù)崗位職能,，員工上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，特殊工種需持證上崗,，并經(jīng)考核合格后才能上崗,。

2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作,，落實“以人為本,、安全第一”為方針，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層級落實到廠長,、班組長,、組員個人，實行互相監(jiān)督機(jī)制,。

3,、每個工作日都例會-強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)。每周五組織安全生產(chǎn)工作總結(jié)例會,，定期組織安全生產(chǎn)檢查,，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，消防設(shè)施保證有效投入使用,，并要求人人懂得使用消防器材,。

4、生產(chǎn)設(shè)備做到專人使用和定期維護(hù)保養(yǎng),，嚴(yán)禁機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負(fù)荷運轉(zhuǎn),。

5、車間車輛移位,，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

6,、嚴(yán)格執(zhí)行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施,，下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)閉機(jī)器設(shè)備,、關(guān)閉門窗,、收拾工具、清潔車間衛(wèi)生，自覺做好消除隱患工作,。

二,、經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量方面，為了提高汽車維修質(zhì)量和服務(wù)水平,，切實為公司各部門和廣大汽車用戶提供方便及時,、優(yōu)質(zhì)可靠、價格合理的維修服務(wù),，維護(hù)消費者的合法權(quán)益,，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會形象，打造好企業(yè)品牌,，以促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展,。

按照規(guī)定建立健全各項管理制度，認(rèn)真貫徹落實“全國汽車維修行業(yè)服務(wù)公約”,，要求服務(wù)公約上墻,，落實維修服務(wù)“五公開”制度，即：公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì),，懸掛經(jīng)營許可證和標(biāo)志牌,，依法經(jīng)營；公開維修質(zhì)量保證期,，向客戶提出承諾,，保證質(zhì)量；公開維修工時定額和收費標(biāo)準(zhǔn),，合理收費,；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇,；公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員基本情況,，廣泛接受車主和社會的監(jiān)督。并按二類維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范上墻,，要求維修操作人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同時也使消費者了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范內(nèi)容,，增強(qiáng)維權(quán)意識和自我保護(hù)能力,。

為進(jìn)一步提高機(jī)動車維修質(zhì)量，提高經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量,，提高在用車輛的技術(shù)狀況,，確保車輛行車安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,，切實做好日常工作如下：

1,、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》,、《上海市機(jī)動車維修管理條例》、交通部《機(jī)動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章,，誠實信用,，合法經(jīng)營，加強(qiáng)質(zhì)量管理,，提升維修技術(shù)水平,。

2、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系,，明確崗位職責(zé),，責(zé)任到人；質(zhì)量管理要從源頭抓起,，把好人員技術(shù)關(guān),、配件入庫關(guān)、設(shè)備儀器鑒定關(guān),，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會,，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念。

3,、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機(jī)動車維護(hù)工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真落實“三檢”制度、派工單制度,、出廠合格證管理制度,，做好維修記錄,，健全維修技術(shù)檔案。

汽車修理個人工作總結(jié)簡短 汽車修理個人工作總結(jié)篇二

在20xx年里，修理廠嚴(yán)格遵守國家關(guān)于安全工作管理的法律法規(guī),，認(rèn)真落實公司的安全管理制度,，堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全管理方針，充分發(fā)動全體管理人員,、檢驗,、班組長的帶動和管理作用，齊抓共管,，保證安全責(zé)任制的嚴(yán)格落實,，使我廠的安全工作呈現(xiàn)出良好的局面，對于搞好車輛維修保障工作起到了積極的促進(jìn)作用?，F(xiàn)將安全管理工作總結(jié)如下：

在年初,，我廠就按照公司各項安全管理要求，廠與車間,、車間與駐點,、職工等層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確落實人員的職責(zé),，使安全工作層層有人抓,，事事有人管，使安全管理工作不留死角,，生產(chǎn)作業(yè)過程中不杜絕安全隱患,。特別是將過程檢驗明確為安全監(jiān)督員，要求隨時監(jiān)督和糾正作業(yè)場的違章支車,、違規(guī)使用工具,、違規(guī)吸煙、冒險作業(yè)等常見違章違規(guī)行為,，有效避免了作業(yè)現(xiàn)場事故發(fā)生,。

堅持廠內(nèi)每月一次的安全教育和培訓(xùn)，車間每周一次的安全工作會議,，在20xx年召開大型教育培訓(xùn)班會議12次,，小型教育培訓(xùn)會議25次。組織消防演練1次,，組織車輛施救演練3次,，辦安全宣傳欄板報6期，組織吊車駕駛員訓(xùn)練2次,，換消防水管4根,，換滅火器107只，增加32kg滅火器2只,。特別在教育培訓(xùn)方面,，我廠組織職工系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》,、《四川省安全生產(chǎn)條例》等安全工作法律法規(guī),。從而使職工增強(qiáng)了安全生產(chǎn)意識，提高預(yù)防事故的能力,，普及了安全知識,，對于保障安全生產(chǎn)，防止事故的發(fā)生起到了很大的促進(jìn)作用,。

為了防止發(fā)生各類安全事故,，我廠將事故隱患排查作為重點，廠領(lǐng)導(dǎo)堅持每天跟班巡查,，班組長隨班督促,。廠有抓安全工作的副廠長，組有抓安全工作的過程檢驗,，班有抓安全的安全員,。使安全工作隨時有人抓,，事事有人管。堅持每周星期一早晨的安全工作大檢查,，每月一次的安全工作總結(jié),。將安全隱患隨時發(fā)現(xiàn)，隨時通報,，隨時整改,。將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。由于工作扎實有效,，全年沒有發(fā)生直接損失10000以上的大事故,。

一是繼續(xù)抓好安全工作的教育和培訓(xùn)。將安全工作教育培訓(xùn)制度不折不扣地落實下去,。要更新教育培訓(xùn)方式,，使大家樂于接受教育，樂于接受培訓(xùn),。

二是過細(xì)抓好安全管理,。特別是在預(yù)防工傷事故方面上想辦法、添措施,，避免和減少工傷事故的發(fā)生,。

三是不斷完善規(guī)章制度。將員工崗位考核規(guī)定中不完善,、不便操作的方面進(jìn)行總結(jié)歸納,，及時上報公司修改完善，使制度更加細(xì)化,、量化,，便于操作。

四是嚴(yán)格落實現(xiàn)行安全生產(chǎn)法律和公司的各項安全制度,，將安全生產(chǎn)通過各種會議,，各種培訓(xùn)形式貫徹到每個人的心中，使遵守安全法律和公司的安全制度,，成為職工的自覺行動,。五是做好設(shè)備設(shè)施的維護(hù)、例檢等工作,，保證修理廠設(shè)備的安全以及用電,、用氣的安全?！鞍踩ぷ?，每天從零開始”，我們?nèi)珡S職工決心在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在公司安委會的指導(dǎo)下,，一定要發(fā)揚“在崗一分鐘,，安全六十秒”的精神，全面抓好安全工作,，為促進(jìn)公司又好又快發(fā)展做出更大貢獻(xiàn),。

汽車修理個人工作總結(jié)簡短 汽車修理個人工作總結(jié)篇三

我在擔(dān)任車隊機(jī)械修理工的幾年里，通過不懈努力,，刻苦鉆研，勇于攻堅,，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為單位做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

到車隊維修處以后，我深知作為一名技術(shù)工人,，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己”加油充電”。

為了購買一些有用的技術(shù)書籍,，我常從自己的生活費中擠出一些零錢,，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》,、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究,，不搞明白，決不撒手;有時,，在車間里做不完的事,，就拿回家里弄，久而久之,，我的家成了我的“研究所”,。

工夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精,，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中,，次次小露鋒芒，回回榜上有名,。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿，我深知,，自己雖是一名初級維修工,，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn),。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”,。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題,，只要有趙師傅上手,，都會迎刃而解。

今年四月份,，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車,，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我站來修,。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時，四檔自動降為三檔,，發(fā)動機(jī)嘈聲嚴(yán)重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠,，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高,，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：”

發(fā)動機(jī)動力不足，引起強(qiáng)制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑,，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病,，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上,，更換后，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?/p>

“用戶就是上帝,，必須讓我滿意”，這是我的工作信條,，不論何時何地,，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到,。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節(jié)。那天,，我正在發(fā)廊理頭,，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援,。我心里清楚,，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得理了一半的頭發(fā),，立刻動身去現(xiàn)場,。理發(fā)師勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪?！碑?dāng)客戶看到我這個樣子來救急時,，感激之情，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家,?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想,，急用戶之所急,，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評,。

在今后的工作崗位上，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶,，用精良的技術(shù)贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。