總結(jié)是寫給人看的，條理不清,，人們就看不下去,，即使看了也不知其所以然，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

加工車間年度總結(jié) 加工車間的總結(jié)篇一

經(jīng)過，,，參與生產(chǎn)部門相關(guān)的工作,，一方面將所學(xué)的服裝專業(yè)知識(shí)異常是服裝生產(chǎn)管理方面的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面掌握服裝制作工藝,，服裝生產(chǎn)運(yùn)作流程,，服裝生產(chǎn)管理的技巧。理論聯(lián)系實(shí)際,，在實(shí)踐中鞏固,、深化服裝知識(shí)，既熟悉了服裝生產(chǎn)運(yùn)作,，提高動(dòng)手本事,，專業(yè)知識(shí)積累,，又幫忙適應(yīng)社會(huì)企業(yè)就業(yè)和提高社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。

公司簡(jiǎn)介

廈門斯美泰服裝包袋有限公司是一家中意合資,，專業(yè)生產(chǎn)各類服裝,、包袋產(chǎn)品的企業(yè)。公司擁有生產(chǎn),、辦公場(chǎng)地萬余平方米及國(guó)際先進(jìn)流水生產(chǎn)設(shè)備,，年產(chǎn)服裝兩百五十萬余件(套)，聚集很多專業(yè)高級(jí)技術(shù)!念：創(chuàng)造價(jià)值,，成就你我,。

公司宗旨：質(zhì)量，服務(wù),，誠信,，環(huán)保。

崗位介紹

車縫車間：把人,，設(shè)備和空間合理地組合起來,，以使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短，加工時(shí)間最省,，耗費(fèi)最小,，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品為目的而進(jìn)行生產(chǎn)。

裁床部：工作流程為領(lǐng)布料,、生產(chǎn)工作單,、生產(chǎn)資料及軟紙，然后排版,，拉布,，裁剪，驗(yàn)片,，編號(hào),，分扎，送車縫,，補(bǔ)片

樣品組：貫穿裁剪,，車縫，檢驗(yàn),，包裝整個(gè)生產(chǎn)過程：首先將面料,、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個(gè)部份，如前片,、衣頷和衣袖等,，再用縫紉設(shè)備縫合起來，然后進(jìn)行壓燙和整理包裝。

后整包裝：使用客戶要求的包裝材料,，按客戶要求包裝的形式(折疊包裝,，真空包裝，立體包裝或內(nèi)外包裝),，包裝方法(袋包裝,，盒包裝或箱包裝)對(duì)服裝進(jìn)行包裝;還要按客戶要求對(duì)尺寸、數(shù)量及顏色進(jìn)行合理分配裝箱,。

總檢組：首先是尺寸測(cè)量,，然后是外觀質(zhì)量檢查(規(guī)格，縫制,，整燙,，污跡，線頭等);查出問題的服裝用返工牌標(biāo)出問題,，然后返工,，沒有問題的服裝送去后整包裝。

這次實(shí)習(xí)我被安排到生產(chǎn)部門,，以下是我在生產(chǎn)部門里的五個(gè)部門的實(shí)習(xí)內(nèi)空和過程,。

車縫車間

服裝縫制生產(chǎn)過程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證，其目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短,，加工時(shí)間最省，耗費(fèi)最小,，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品,。所以要做好工藝設(shè)計(jì)，也即把人,，設(shè)備和空間合理地組合起來,。第一步就要做好車縫上線準(zhǔn)備工作：設(shè)定好工段人機(jī)布置圖，由組長(zhǎng)根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)量,，對(duì)工段均衡生產(chǎn)做好人員分配,，上交ie人員審核，并熟悉了解該單的工作流程,。

斯泰美泰服裝包袋有限公司的縫紉設(shè)備也挺多的,，有電動(dòng)平縫機(jī)，帶刀機(jī)(邊車邊切割),，五線機(jī),，可轉(zhuǎn)彎不可調(diào)針距的雙針機(jī)，不可轉(zhuǎn)彎可調(diào)針距的雙針機(jī),，熱封機(jī),，打棗機(jī)，電腦機(jī)光雕刻機(jī)，花樣機(jī),，平眼機(jī),，翻角機(jī)等等。因?yàn)闆]有參與操作的機(jī)會(huì),，我只能看員工如何操作,，畢竟很多機(jī)器在學(xué)校都沒接觸過?？p紉設(shè)備的購買和維修都由保全部門負(fù)責(zé),，公司針對(duì)縫紉設(shè)備讓保全部門給我們開了個(gè)講座：機(jī)器設(shè)備介紹(認(rèn)識(shí)各種衣車的名稱，性能和用途;介紹維修工具和使用方法;介紹常見故障和維修方法,，設(shè)備的保養(yǎng)和維修制度等,。)

因?yàn)樵谲嚳p車間只呆四天，而機(jī)臺(tái)都是固定員工操作,，主任也很為難怎樣給我們分配工作,。之后我做的是類似打雜的工作：捆扎衣服，撬扣子,，釘扣子,，配帽子，把返工服裝分類等等,。我稟著以最少的時(shí)間了解最多公司的情景和盡可能學(xué)到的知識(shí)的原則,，采取了多看，多問,，多動(dòng)手,，多懷疑的態(tài)度，在完成主任安排的任務(wù)情景下爭(zhēng)取多做事情,，看了很多該公司的文件,，如人機(jī)布置圖，外發(fā)派工單,，訂單進(jìn)程表,，單元流水工序排圖，生產(chǎn)配料單,，工藝制作單等等實(shí)習(xí),。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產(chǎn)的工藝流程。并與主任的聊天中了解了生產(chǎn)部門管理方法,，工資機(jī)制等有關(guān)生產(chǎn)部門的情景,。

加工車間年度總結(jié) 加工車間的總結(jié)篇二

在客車車間，我們采取分成兩個(gè)小組,，按照生產(chǎn)流程,，一個(gè)班組一個(gè)班組地實(shí)習(xí)下來,，這種方式使我們對(duì)客車生產(chǎn)有了一個(gè)整體的感性認(rèn)識(shí),，在腦中構(gòu)成一個(gè)大致的框架輪廓,。在實(shí)習(xí)過程中我們兩個(gè)小組構(gòu)成了“趕,、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍,。以下是我在客車車間實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì),。在以后開展自身的工作，以及在對(duì)客戶的溝通應(yīng)對(duì)上,，期望能給自我有所借鑒,。

我們廠的總裝車間，是機(jī)械設(shè)備最多的車間,，也是占地面積與人數(shù)最多的車間,，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人,，其中車間的正式工有739人,，外用工400人。外用工占了很大的比重,，給管理帶來相當(dāng)?shù)碾y度,。

客車車間臺(tái)位少，任務(wù)多并且工期緊,，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護(hù)起來,，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負(fù)擔(dān),，可是看到工人師傅們義無反顧的投入工作,，讓我們很受感動(dòng)和鼓舞。

來到車間,，我們看到了許多我們?cè)谂_(tái)車學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學(xué)過的東西,，在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件,，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行,，我們實(shí)習(xí)小組在車間經(jīng)過實(shí)地學(xué)習(xí),，學(xué)到了很多有用的知識(shí)，相信對(duì)以后的工作有所幫忙,。

在外油組工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,，我們了解到新造車要先打五遍膩?zhàn)樱瑑纱未蟮?，三次小刀,，采用品質(zhì)較好的原子灰膩?zhàn)庸瓮浚饕蓛蓚€(gè)廠家供給，每遍膩?zhàn)右稍锼膫€(gè)小時(shí),，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂,，膩?zhàn)拥暮穸扔袊?yán)格的限制，一般控制在0.1mm,。我廠此刻采用新型的打磨機(jī),，大大提高了工作效率。而翻新車要先進(jìn)行打砂這一工序,，若車身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補(bǔ),，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩?zhàn)庸瓮俊?/p>

在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩?zhàn)?，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進(jìn)入刮涂膩?zhàn)庸ば?，能夠減少成本。膩?zhàn)庸瓮客戤吅筮M(jìn)行噴漆處理,，底漆要選擇和膩?zhàn)油粡S家,，否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆

,。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面,，先淺后深”的原則，先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理,，底漆的干燥時(shí)間為二十四小時(shí),，面漆要求表面平滑，無橘皮,，最終噴涂車號(hào),，外油組的工作自此結(jié)束。

地板組與骨架組的工作有很多相似,，按照工藝流程,，在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來,，其次是兩段堵頭,、車頂防寒材的安裝。

防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材,、發(fā)泡防寒材,、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等,。毛氈與泡沫板由于防寒效果差,，此刻已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好,，主要用于北方的高寒車,。

玻璃棉防寒材須加貼鋁箔,，以使表面平整，并用鐵絲加以固定,。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁,，地板梁安裝完畢后要找平，進(jìn)行防火和防腐處理,。

最終鋪裝地板與地板布,，地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn)，推出地板布內(nèi)空氣,。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理,，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計(jì),。

下線主要負(fù)責(zé)為車上供電鋪設(shè)線路,，安裝動(dòng)力連接器、逆變器,、蓄電池箱以及車下線槽,。其中動(dòng)力連接器主要有兩相110v、三相四線380v,、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān),，三十芯網(wǎng)關(guān)中10.11芯用于播音。電流經(jīng)過連接器到達(dá)車下動(dòng)力分線箱,，而轉(zhuǎn)向架的軸報(bào)與排風(fēng)也連接到動(dòng)力分線箱,，并經(jīng)過它通往車上綜合控制柜。動(dòng)力分線箱有一路通往逆變器能夠交流變直流經(jīng)過充電機(jī)對(duì)蓄電池充電,，并且需要時(shí)進(jìn)行反向逆變,。

墻板組負(fù)責(zé)車內(nèi)墻板的安裝，以25g硬臥為例,，安裝順序?yàn)橄乳g壁后側(cè)墻板最終側(cè)頂板,，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板，客室側(cè)墻板又分為窗下,、窗中,、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為110mm,，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側(cè)墻板與地板要留有必須的距離以方便安裝電熱器,?？褪覀?cè)墻板上部有二層墻板，與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm,，內(nèi)部安裝窗簾跑道,，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙,，會(huì)將墻板帶下。

設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜,、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺(tái)設(shè)備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒,、拉門盒的安裝;廚房電氣化設(shè)備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺(tái)的安裝;內(nèi)、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室,、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動(dòng)椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等,。

暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22,、23翻新車為例,，二位端安裝三個(gè)小水箱，一位端安裝鍋爐,，鍋爐有膨脹水箱與儲(chǔ)水箱,，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐,，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng),。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管,，這是因?yàn)槁菪艿纳嵝阅鼙容^好,。

上線組以yz22翻新車為例進(jìn)行介紹，四個(gè)喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五,、第二個(gè)窗邊和二位側(cè)第二和第五個(gè)窗邊,。一位側(cè)動(dòng)力線從車下引上來，軸報(bào)到兩角在一位側(cè)引出,，一位端播音連接器從經(jīng)過臺(tái)引過來,。

制動(dòng)組負(fù)責(zé)制動(dòng)系統(tǒng)的安裝，如列車管,、供風(fēng)管,、各種風(fēng)缸以及制動(dòng)機(jī)等。制動(dòng)的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差,，使沖氣閥定期,，工作風(fēng)缸會(huì)給副風(fēng)缸供風(fēng)，副風(fēng)缸經(jīng)過中間管路為制動(dòng)缸供風(fēng),，在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動(dòng)作用,。

車電組主要安裝車上的電器設(shè)備，如開關(guān)插座,、燈具,、空調(diào)機(jī)組、冰箱,、配電盤,、風(fēng)扇等,，車下的防滑器與軸報(bào)的配線也屬于車電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測(cè),，如要對(duì)車上電器進(jìn)行通電試驗(yàn),、絕緣耐壓試驗(yàn)以及點(diǎn)燈試驗(yàn)。

這次實(shí)習(xí)旨在拓展我們的'視野,，提高我們的專業(yè)素養(yǎng),，為以后的工作夯實(shí)基礎(chǔ)，經(jīng)過小組學(xué)習(xí)的方式增強(qiáng)了我們團(tuán)隊(duì)合作意識(shí),。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程,，讓我們對(duì)生產(chǎn)過程有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí),，完成了專業(yè)知識(shí)必須的積累，彌補(bǔ)了我們這些非車輛專業(yè)見習(xí)生對(duì)專業(yè)知識(shí)缺乏,。學(xué)無止境,，我相信經(jīng)過以后在市場(chǎng)部繼續(xù)學(xué)習(xí)，必將會(huì)使我們的專業(yè)知識(shí)由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變,，使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高,，更好的為工廠服務(wù)。

在車間實(shí)習(xí)期間我看到了一點(diǎn)問題,，在此提自我的一些提議,。客車由于有很多的外用工,，管理上確實(shí)存在很大的難度,，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今日在這邊工作拿一天的錢，明天還不必須在這邊干”,，根本不會(huì)研究為工廠節(jié)儉材料,，所以我們常常看見材料的亂丟亂放,，有時(shí)甚至整盒被丟棄,，這種行為增加了工廠的成本。我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)一方面加強(qiáng)物料的管理,，另一方面制定一個(gè)行之有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生,。這是我的一點(diǎn)淺見，不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正,。