總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧,、分析,，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，是時候寫一份總結了。優(yōu)秀的總結都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢？這里給大家分享一些最新的總結書范文,，方便大家學習,。

加彈車間工作總結 成品車間工作總結篇一

安全是企業(yè)發(fā)展永恒的主題。車間管理層認為沒有安全就沒有效益,，因此在車間運作和管理中,，以各種形式對員工灌輸“以人為本，安全第一”的安全工作思路,，使員工的安全生產意識,、應急事故處理能力有了顯著增強和提高。此外，車間管理層實行夜間值班和班外巡檢相結合的方式對工藝班組的生產,、工藝指標,、勞紀進行監(jiān)督考核，提高了員工安全生產的自覺性,。特別在冬夏兩季的“四防”預案的制訂上,，堅持少形式,、重落實,，杜絕做表面文章，以崗長為主的不定期安全普查,，多出安全隱患被發(fā)現(xiàn),，并及時得到整改和消除?？傊?，各項安全措施的制訂和實施，本年度沒有出現(xiàn)設備,、人身安全事故,，為公司的安全生產打下了良好的基礎。

車間借助于公司兩次加薪的東風,，緊抓契機,，充分調動和發(fā)揮員工潛能和聰明才智，大膽創(chuàng)新,，參與改造,，以合理化建議的方式上報車間。對個別思想落后,，工作消極的員工,，密切注意思想變化動態(tài)，及時做好思想教育工作,，激發(fā)其勞動熱情,。車間管理層自身也在不斷學習總結，積累管理經驗,，結合科學管理,，提高員工凝聚力。全員競聘中,，對個別有強烈求知欲望的員工,，大膽地進行了調崗，以滿足積極進步心態(tài),，通過半年的測評,，收益甚好。在對基層管理人員的任用上，做到了知人善用,，因崗設人整個車間出現(xiàn)了“能者發(fā)揮其長,，健者不遺余力”的空前高漲的工作熱情。下半年,，因受世界金融危機影響,，企業(yè)命運堪憂，員工思想動搖,，工作熱情驟減,，車間迅速及時調整思路，加大管理力度,，在鼓舞士氣,，消除疑慮方面煞費苦心，才終使各項工作穩(wěn)步向前推進,。

合成車間運轉設備約計30多臺,，如何提高設備利用率，一直是困擾管理層的難題和追求的目標,。（1）嚴把備品備件入庫質量,。在每月呈報的備件入庫時，組成了由技術員,、設備員和保全崗長三方共同驗貨小組,，重要、關鍵部件由主管,、設備科親自驗貨,，并堅持原則和標準，不含糊,、不縱容,，堅決不讓非合格品流入生產崗位。（2）嚴把設備檢修質量,。加大了對保全崗位的管理,，提出了嚴要求、高標準,。特別在10年度大修試車中,，基本上無大的質量問題出現(xiàn)，為今明兩年的生產提供了保障,。（3)加強設備維護保養(yǎng),。車間將誒和設備特點，制訂了詳細地日常維護和操作管理制度,。嚴查操作工和維修工的巡檢質量,，嚴格執(zhí)行潤滑油使用制度,，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。通過以上三措并舉,，設備運行周期大大延長,，好多幾臺創(chuàng)造了安全運行歷史記錄，維修費用比去年同期大大降低,，確保了生產的長周期安全運行,。

針對工藝指標的執(zhí)行，建立了嚴格的質量管理和責任追究制度,，獎罰分明,，公開公正，以激發(fā)員工勞動熱情,。通過對生產流程和狀況分析論證,，在10年度大修中,，及時對一米銅塔填料,、上下加熱器、2#合成塔內件和觸媒進行了更換,。目前,，精煉、合成系統(tǒng)運行平穩(wěn),，雙塔能達到12.5噸每小時的生產能力,，充分顯示了流程改造優(yōu)化后的強勁勢頭，各項指標穩(wěn)定運行,，且操作彈性較大,。

五，向管理要效益,，努力降低消耗,，注重修舊利廢。

通過制訂結構嚴謹,、合理高效的節(jié)能措施,，繼續(xù)挖潛摸索，本著“大處著眼,，小處著手”的原則,，把節(jié)能降耗做細、做嚴,，努力控制各項成本支出,，同時要求員工科學合理控制電耗、油耗,、水耗,，堵塞一切“跑,、冒、滴,、漏”現(xiàn)象,，對油房的廢油回收、保全的廢件修復,、閥門組的閥門維修工作提高和加大了管理力度,。以上措施的實施，成果頗豐,，為公司節(jié)約了一筆客觀的資金,。

現(xiàn)場管理一直是車間工作的外部形象，同時也貫穿于整個管理當中,。對現(xiàn)場衛(wèi)生實行了不定期檢查考核制度,，平時日常形成了以崗長、管理層齊抓共管的局面,。車間整體面貌較去年有很大改觀,，遠遠走在了其他兄弟車間的前面，并多次得到公司領導的贊揚和認可,。

在總結和肯定成績的同時,，我們不得不正視工作中所暴露出來的不足：

1、對基層管理人員管理力度不夠,，導致產生了“上面雷聲大,，下面雨點小”的不良局面，這在一定程度上影響了車間工作的有步驟,、有計劃的推進,。

2、關鍵工序上出現(xiàn)的操作能手的斷層現(xiàn)象,，導致了大修后期中出現(xiàn)了一些制約因素如:熱交的串氣,、觸媒的中毒，廢鍋安全閥的跳啟,，充分暴露了員工在操作技能方面的欠缺,，更為下一步工作提出了挑戰(zhàn)，指明了方向,。

20xx年就要來了,，昨天必將成為歷史。合成車間針對目前的生產和工藝狀況,，講繼續(xù)加大管理力度,，向管理要效益，向低成本戰(zhàn)略挑戰(zhàn),，繼續(xù)發(fā)揚勇于進取的開拓精神,，進一步優(yōu)化與挖潛,，配合“1830”的發(fā)展目標，把車間工作提高到一個新的臺階,，具體從以下幾個方面著手：一,、針對10年度的不足，積極制訂措施,，自我加壓,，消除制約因素，打破被動局面,，使車間各項工作在09年度能健康,、平穩(wěn)向前推進。

3,、認真把握當前的平穩(wěn)態(tài)勢,，抓好工藝指標和設備的管理及運行，確保二大六機滿負荷運行,，穩(wěn)產,、低耗，勝利完成全年生產目標任務,。

4,、進一步抓好安全生產工作，促進公司安全目標實現(xiàn),，讓安全教育深入人心，把員工安全意識提高到一個新的層次,。

五,、全力配合公司的各項技改，完成公司,、生產處下達的各項工作指令,，時刻和公司的思想保持一致，步伐保持協(xié)調,，為公司的發(fā)展保駕護航,。

1、加大節(jié)能降耗力度,，打造低成本戰(zhàn)略,，爭取全年噸氨耗銅30克，油耗0.54㎏,，加大修舊利廢,，爭創(chuàng)行業(yè)能手，以此來抵御世界金融危機帶來的負面影響,。

總之,，過去的一年是合成車間加強管理,。開拓奮進的一年，為了生產的穩(wěn)定運行,，各項生產指標的順利實現(xiàn),，生產裝置和系統(tǒng)流程的優(yōu)化運行。車間管理層將不遺余力地帶領全體員工繼續(xù)保持開拓,、敬業(yè),、奉獻的精神狀態(tài)，努力開創(chuàng)新局面,。世界經濟形勢依舊嚴峻,，但我們堅信在公司決策層的英明領導下，樹立堅強的信念,，做好本職工作,，一切困難都將會迎刃而解的，勝利必會指日可待,！冬天來了,，春天還會遠嗎？

加彈車間工作總結 成品車間工作總結篇二

車間在公司黨委行政的領導下,，在各職能部門的支持以及用戶單位的幫助配合下,，全體員工團結協(xié)作，圓滿完成了20xx年度供汽,、供水任務,，各項工作得到相關部門的好評，現(xiàn)將一年的工作做如下總結：

一年來,，車間組織員工嚴格按照公司及車間的各項規(guī)章制度,，做好供汽、供水設備的運行,、維護,、保養(yǎng)工作，圓滿完成了20xx年度公司供汽,、供水任務,，整個生產年度未發(fā)生人為因素導致的停汽、停水事故,，確保了 生產順利進行,。

車間安全工作始終堅持“安全第一、預防為主,，綜合治理”的方針,，嚴格執(zhí)行各項管理制度和安全操作規(guī)程，杜絕違章操作,。車間認真落實公司安全一級達標工作安排,，積極配合 部完成公司級安全規(guī)章制度的制定工作,。對現(xiàn)場安全隱患及時進行查找和整改，做好迎接安全一級達標評審的各項準備工作,，順利實現(xiàn)了安全工作“雙百二零三低”的目標,。

今年燃氣鍋爐房正式投用，針對新設備的運行管理,，車間沒有相應的經驗可以借鑒,，為了確保燃氣鍋爐的安全運行，車間組織技術人員對燃氣鍋爐的相關知識進行系統(tǒng)學習,，組織編寫了燃氣鍋爐的運行,、維護管理制度，并組織原燃煤鍋爐員工進行培訓考試,，通過考試,，將較好掌握燃氣鍋爐知識的員工抽調負責燃氣鍋爐的運行；車間組織技術人員對燃氣鍋爐的運行進行不斷的摸索和總結,，及時糾正不合理的操作,，保障了鍋爐的安全運行；同時車間積極配合相關部門做好鍋爐設備的改造升級工作,。

由于燃氣鍋爐的投用,，車間以往按照燃煤鍋爐配置的人員就出現(xiàn)富余，需要分流部分員工,，在部分員工當中難免會出現(xiàn)人心浮動的跡象,，給車間的維穩(wěn)工作帶來一定的壓力。為此車間采取了以下措施來解決相關問題：一方面通過同員工談心,，了解他們內心的真實想法,，及時進行心理疏導；另一方面積極協(xié)調相關部門妥善安置好分流員工,，讓員工在調入新崗位之前，安心干好當前的本職工作,；從去年年底至今,，在人力資源部的協(xié)調下，車間調到其他單位的員工達到65人,，其中有二線崗位也有到部分生產一線崗位,，均未發(fā)生一起員工上訪事件，充分表明車間維穩(wěn)工作取得了實效,。

（1）完善水廠運行管理,，將供水工段的運行班組由以前的三個班改為四個班，確?，F(xiàn)場24小時有人值守,，提高了車間應急處置能力和保障能力,。

（2）對庫區(qū)的供水進行調整，將 庫區(qū)的生活管道和消防管道分開,，同時將的施工用水管道和消防管道分開,，在確保消防用水的前提下，提高供水的保障能力,。

（3）組織供水系統(tǒng)班長,、業(yè)務骨干等到公司進行考察學習，學習先進管理知識,、完善生活水管理標準,。

（4）完成新區(qū)2#鍋爐爐排的大修，鍋爐房脫硫系統(tǒng)的大修,，提高鍋爐供汽的保障能力,，清潔生產取得重要成效。

（5）組織車間技術人員對全公司的蒸汽管網進行調查,，選用更為先進的保溫材料用于蒸汽管道保溫,，降低管道的熱損失；車間還從實用和節(jié)能角度對公司的管道改造項目提出方案意見,。

1,、生產用水循環(huán)使用項目順利實施，經過方案的論證,，現(xiàn)已在xx車間四棟生產房進行實驗,，從四輪次投入使用至今，使用效果較為理想,，具備了在全公司推廣的條件,。

2、車間兩個qc成果參加公司級成果發(fā)表會,，均取得較好成績：其中一個在之后參加的省級qc成果發(fā)表賽中,，獲得省級“優(yōu)秀質量管理小組”稱號，并推薦為國優(yōu)qc小組上報,，另一個參加輕工行業(yè)的qc成果發(fā)表賽,，獲推薦為行業(yè)優(yōu)秀質量管理小組。

3,、車間組織的技術攻關項目“”,，經過三個輪次的攻關活動，現(xiàn)已取得較好的效果,，噸蒸汽耗氣量從生產時的xx0m3/t,，到生產降至90m3/t。

5、在全車間推行“加強生產環(huán)節(jié)關鍵工序控制”管理工作,，現(xiàn)已完成相關的準備工作,，在燃氣鍋爐全部投產后，將在車間全面實施,。

1,、做好節(jié)能減排工作

積極落實公司環(huán)保攻堅年的工作部署，在現(xiàn)有的燃煤鍋爐房,，嚴格按照脫硫除塵工作的要求,，按時投放脫硫藥劑，加強設備維護保養(yǎng),，車間不定期對脫硫工作進行突擊檢查,，確保煙氣的長期達標排放。積極協(xié)助相關部門推進燃氣鍋爐的建設速度,，確保鍋爐改造工作的順利進行,，預計在今年10月兩個新的燃氣鍋爐房都能按時投用。

2,、提升車間服務工作質量

車間始終把提升對各用戶單位的服務質量作為工作的重點,，通過對各車間單位的走訪，找出在供汽,、供水及維修服務中的不足,，加以改進；車間管道巡查人員每天對各車間的供汽,、供水管網進行巡查,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，將以往的事后維修轉變?yōu)槭虑邦A防,，提升了工作效率,。

1、協(xié)助做好燃氣鍋爐的安裝,、調試,、試運行等工作；

2,、做好燃氣鍋爐房員工的培訓工作,，使操作人員及時掌握燃氣鍋爐知識。

3,、協(xié)助做好片區(qū)生產用汽、用水的相關準備工作,。

4,、做好現(xiàn)有燃煤鍋爐的維護保養(yǎng)工作，確保燃氣鍋爐在出現(xiàn)問題時的供汽保障。

加彈車間工作總結 成品車間工作總結篇三

20xx年已過去,。在過去的一年里,，我車間在公司和廠部的正確

領導下，取得了一定成績,。一年來,，我們克服了生產管理中一個又一個的困難，加強管理,，

精心組織檢修,、運行工作，努力降低生產成本,，提高經濟效益,，為我廠完成節(jié)能降耗任務做出了應有的貢獻。

為了

總結經驗,，彌補不足,，現(xiàn)對我們一年來的工作進行簡單回顧：

職工的安全是第一位的，我們認真貫徹執(zhí)行安全生產責任制,，深入細致地檢查分析車間的事故隱患并逐一消除,，防止新安全隱患的出現(xiàn)，從以往事故的經驗和教訓里尋找啟示和控制辦法,，使人人都能看到危險,。讓職工知道安全事故是什么，怎么把不利因素轉化為可控因素,。利用班前會,，班后會講安全，提高員工的安全意識,。我們利用班組安全活動會對職工進行安全意識教育,，并通過事故案例教育大家，使職工的安全

思想不能松懈,，同時根據生產特點對堿燒傷,、燙傷進行重點教育；每月進行一次緊急事故演練,，使職工的緊急事故處理能力顯著提高,。我車間和檢修二車間及大修車間做好充分的配合，及時做好管道的測厚,、更換,、檢修工作。保證了安全檢修,、安全運行,。20xx年我車間發(fā)生工傷事故1起，分析原因為安全意識不強、眼高手低所至,。今后需加強對職工的安全意識教育,，確保20xx年不出現(xiàn)工傷事故。

面對提產任務,，我車間員工充分發(fā)揚不怕苦,、不怕累的

精神，安全,、高標準的完成了提產前的各項工作,，使生產沒有因我車間而耽誤。我們還完成了各組管道化的20次酸洗檢修工作,。使公司的提產計劃沒有在我車間受阻,。在技術方面改進工藝流程。提出了多項技改

方案,。通過認真研究分析,，提出了用新蒸汽冷凝水加熱管道化第五層的技改

方案，以充分利用新蒸汽冷凝水的余熱,。每組每小時可節(jié)省2-10噸的新蒸汽,。因充分利用消耗了新蒸汽冷凝水的余熱，新蒸汽冷凝水的溫度大幅下降,，使送往蒸發(fā)的冷凝水管道不再因震動而泄露,，同時減少了蒸發(fā)熱水槽的排氣量。為生產的安全穩(wěn)定運行和完成節(jié)能降耗任務創(chuàng)造了條件,。車間廣大員工充分發(fā)揮主人翁意識,，對設備的缺陷和不足積極的提

出自己的意見和建議。使設備的操作更方便,、使用的操作人員更少,，為公司節(jié)省了大量資金。

在工藝指標上,，我們在嚴格執(zhí)行工藝條件的基礎上,，嚴格落實檢查出口溫度、滿罐率,、酸洗等的準確情況,，取得了很好的效果。我們嚴格執(zhí)行溶出工藝條件,，使工藝指標進一步穩(wěn)定,。車間指標分析措施的落實，也使工藝指標管理更加嚴格規(guī)范,。在指標控制上,，車間對四個班組進行評比,，并給予一定的獎勵，通過評比促進指標控制,，要求每個人都能夠熟練掌握生產流程知識，

精心操作每一道閥門,，嚴格執(zhí)行廠部下達的指標考核準則,。在生產工作中，充分的調動了生產技術骨干及員工積極性,，把各個指標層層落實到每個班組,，每個崗位，每個員工,?？己伺c班組獎金、崗位獎金,、員工獎金掛鉤,，有效地降低了生產成本。

組織職工加強學習,，提高業(yè)務素質,。使人人都有經驗，特別是年輕工人,，要加大對他們的培訓次數(shù)和培訓力度,。通過提高業(yè)務操作技術，促進規(guī)范操作技能,。我車間開展多樣化進行班組培訓,，月初班長制定班組培訓計劃，月末車間通過培訓計劃組織全車間員工進行業(yè)務考試,，對考試不及格予以考核,，對班組前三名給予獎勵，極大調動了職工學習業(yè)務的積極性,。事故預案的演練,，規(guī)定每月每班不低于1次模擬演練，以便在遇到事故時能夠快速處理事故,。此外,，車間也積極鼓勵職工開展“合理化建議”、“技術創(chuàng)新”等多種形式的活動,，以此來調動職工鉆研業(yè)務的積極性,。技術培訓要抓牢，職工

思想道德教育更是不能少,。我車間始終與公司保持高度一致,。在注重職工學技術,、學業(yè)務外，更注重職工的

思想,、政治教育,。為了讓職工進一步了解并適應公司各項制度，車間組織人員每月學習一次公司下發(fā)的有關文件,，要求學員談出

心得體會,，以此充分調動廣大員工的工作積極性、主動性,，提高他們的

思想素質和整體水平,。讓職工充分的理解嚴格執(zhí)行公司制度的必要性和重要性，充分認識到自己的責任感,，讓職工們都能以積極的心態(tài)投入到工作中去,。

我們嚴格要求自己，以嚴格精細化管理為基礎,，規(guī)范各種管理行為,，狠抓人員管理，杜絕散亂現(xiàn)象,。嚴明勞動紀律,，教育職工轉變散漫

思想。用制度說話辦事,，避免工作中出現(xiàn)麻痹大意現(xiàn)象,，仔細做好細節(jié)問題，杜絕了嚴重違紀,。我們認為發(fā)生違紀的主要原因是平時對各項通報以及《員工手冊》學習不夠,，

思想上沒有牢固樹立時刻遵章守紀的意識，

思想麻痹,，最終導致違紀現(xiàn)象的發(fā)生,。我們車間現(xiàn)在每個月都要組織全車間員工認真學習一次以前的各項通知、通報,，并組織職工共同學習《員工手冊》,，以求有則改之，無則加勉,，并時刻牢記在心,。9月份我們通過詳細全面的研究討論并報廠部同意實行了針對車間每一位職工的績效考核，制定了詳細的考核細則,。與個人的獎金直接掛鉤,，使多勞者多得，少勞者少得,，不勞者不得,，改變了以往崗位相同,，不管干與不干獎金就相同的大鍋飯制度，充分調動了每一個班組和個人的積極性,。在今后的工作中,，我們更要在

思想上嚴格要求自己，約束自己,，堅決杜絕違章違紀現(xiàn)象的發(fā)生,。

加彈車間工作總結 成品車間工作總結篇四

回顧已經過去的20xx的一年里，車間在廠領導班子,、公司領導的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心,，克服人員緊張,、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作,，狠抓落實,，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作有了進一步的提高,。在全廠職工的共同努力下我們圓滿完成了生產任務,，并且取得了較好的業(yè)績，但是也存在一些需要我們在以后工作中注意的問題,。在新的一年里,，我們必須保持在20xx年已經取得的業(yè)績，使各方面工作能得到進一步完善,，在執(zhí)行20xx年生產計劃過程中,，很多方面反映出車間管理需要進一步加強。現(xiàn)將一年來的工作總結如下：

一,、人員管理,，生產安排，成本控制

1,、人員管理：對車間制定的管理制度進行了認真的梳理,。并在此基礎上協(xié)助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求,、職責,，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。通過健全科學全面規(guī)范的管理制度,，使車間的各項工作更加完善,。

2、生產安排：每月能夠按時按量的完成公司及相關部門所下達的各項生產任務,，及全年件裝水車間完成生產總量153586件,，桶裝水車間完成生產總量540717桶,。

3、成本控制：生產材料重復篩選與利用,，車間安排了將每天產生的利用材當天進行了分類和清理,，結合投單計劃的需求進行每天及時消耗,，真正做到了有小絕不用大的原則,，使生產報廢率有了明顯的下降。

二,、加強教育培訓,，提高職工綜合素質

車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全教育,、業(yè)務培訓工作提出了更高要求,。涵蓋了車間質量管理、安全生產,、消防知識,、公司管理體系等方方面面的內容。并結合車間實際,，有組織,、有步驟地開展了車間培訓工作。

1,、消防知識,、安全生產培訓

水廠組織全體職工通過工作例會進行了安全知識培訓，通過培訓活動的開展,，進一步增強了機組人員的安全生產意識和安全消防知識,。通過組織培訓的形式，使車間全體職工牢固樹立了“安全第一”的意識,，為今后車間的安全管理工作打下了堅實的基礎,。

2、加強內退返崗職工的培訓

今年有大部分員工是新進員工,，廠領導高度重視,，采取了由車間主任牽頭，老員工帶新員工,，具體負責的方式,，對新員工的工作業(yè)務技能、安全生產知識等進行實際崗位操作培訓,。在一個月的培訓,，新員工對待工作積極負責，認真向學習上崗操作技能，已經能勝任車間安排的崗位工作,。

3,、質量知識培訓

質量是企業(yè)的生命，車間將產品質量作為車間最為重要的管理工作來抓,。為了使機組人員的質量意識得到進一步提高,，有效保證車間產品質量，車間組織生產管理員,、職工在開展“質量安全”培訓向參會人員闡明了質量安全的必要性和重要性,，要求車間全體員工，特別是機臺人員要嚴格按照車間制定的質量方面的要求和質控方法對產品質量進行嚴格控制,，使車間的質量管理水平再上一個臺階,。

三、加強車間產品質量管理工作,，確保品牌生產質量

為確保車間正常運行,，確保保質保量地完成生產計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質,、降耗、增效”的工作方針,，質量管理工作主要做了：

1,、車間做了質量管理和質控方法方面的管理規(guī)定，并對品牌質量標準做了宣貫,。

2,、產品質量只有依靠全員質量管理才能得到有效保證，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員在線產品質都是質檢員”得以逐步落實,。

3,、實行質量缺陷分析整改制度和限期整改制度，通過對質量缺陷的分析不斷查找生產過程中質量控制存在的不足,，提出整改措施,，有效促進了全員質量管理。

通過以上方面的工作,，車間順利完成了生產任務,，質量指標達到考核要求。

四,、加強車間安全管理工作,，強化職工安全意識

根據“安全第一、預防為主”的安全方針,，為了搞好車間安全工作,，組織學習了各項安全規(guī)章管理制度，層層分解到各崗位,，并且購買了意外傷害險,。

一年來,，車間始終把安全生產工作作為重點工作。車間確定了專職的人員對車間的安全工作進行管理,，并完成了車間環(huán)境因素,、危險源的識別工作；組織人員定期對車間安全消防設施進行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時整改,。同時，車間不斷加強對設備安全操作的監(jiān)督檢查工作,。

通過以上工作的開展,，職工的安全意識、操作技能,、自我防護意識和能力普遍提高和增強,。

五、加強車間現(xiàn)場管理工作

現(xiàn)場作業(yè)作為車間生產的后勤保障部門,，班組人員本著一切服務于生產的宗旨,，認真地做好每項工作。一是車間結合現(xiàn)場人員的工作能力等作出相應的分工,。并結合實際工作,，充分調動每個人的主觀能動性，激發(fā)每個人的工作積極性,，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開工作,。二是現(xiàn)場按照工作標準要求認真開展工作：隨時巡查車間地面，清潔打掃機臺周邊環(huán)境,，不漏過旮旯死角,，確保地面干凈整潔；每天定時擦拭車間現(xiàn)場窗玻璃,；及時清潔衛(wèi)生,，保證了機臺現(xiàn)場環(huán)境井然有序。經過現(xiàn)場組人員的共同努力,，車間現(xiàn)場整潔干凈,，為車間創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境。

六,、加強車間基礎管理工作,，積極完成上級布置的各項工作任務

（一）做好車間思想教育工作。

1,、加強班子團結,，不斷增強廣大職工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使,，真正做到思想上統(tǒng)一,，步調上一致，工作中互相配合,，真正發(fā)揮了班子的領頭帶動作用,，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。

2,、按照要求制定了車間學習培訓計劃,。營造以班組長帶頭，全員共進的學習的平臺,，實現(xiàn)員工綜合素質的提高,。發(fā)揮班組長執(zhí)行制挖潛增效、指標提升,、合理化建議方面的示范作用,，班組長真正做到了苦臟累險沖在前，工作業(yè)績爭一流,。

（二）加強班組管理,，提高車間管理水平

1、加強班組管理,。在日常的工作中,，車間領導定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題,，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平,。

七,、工作中的不足與工作計劃

（一）工作中的不足

1、與精細化管理還需要進一步嚴抓,。

2,、應該繼續(xù)提高自己的企業(yè)管理能力，以便于能更好的開展工作,。

3,、成本節(jié)約方面還需進一步的發(fā)掘與控制。

4,、產品質量方面還需進一步提高,。

（二）工作計劃

1、繼續(xù)深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求,，努力完成好公司領導交給的各項工作任務,，加強自身思想建設，積極為員工起模范帶頭作用。

2,、做好安全生產應急預案措施,。

3、進一步加大成本節(jié)約與控制的力度,。

4,、嚴控質量關，確保產品合格率,。

5,、認真做好20xx的安全生產的部署工作。

6,、做好員工思想教育工作,，提高員工生產技能。

7,、加強車間現(xiàn)場管理,。

以上就是車間20xx年的工作總結，車間的各項管理工作取得成績的同時也存在一定的不足,，車間將在以后的工作中,，逐步改善，帶領職工共同把車間的各項工作做好,，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎,。

加彈車間工作總結 成品車間工作總結篇五

一年的工作結束了，回顧一年的工作,，我們的工作有很大的復雜性,。在我看來，這些復雜的工作才能突出我們的員工的實用性,。我們每個人在我們的公司工作,，在這一年里，每個人都盡了自己的的努力,，這也是我們每個人必須做的,，因為作為員工，我們就是要為我們公司創(chuàng)造財富,，無論多難得任務都要完成,。

1.x月x日利用車間到期的滅火器材進行滅火演習，使員工對滅火器材的使用和撲救初起火災的知識有了學習和提高,。

2.x月x日召開車間安全例會,，傳達公司安環(huán)委會議

精神，同時對工作過程中存在的新的問題進行通報,，要求各班組針對存在的問題舉一反三進行整改,。

3.x月x日到x月x日利用7天時間對全體員工進行安全考試,，通過考試使員工對崗位操作標準的相關技能.內容.危險辯識和風險

評價及安全生產常識得到了進一步的學習和鞏固，提高安全防范意識,。

4.針對x月份大霧天氣多,，雪天作業(yè)場所較滑，氣壓普遍較低,，點檢和清理檢修易發(fā)生事故的特點,，車間及時合理按排檢修計劃，控制檢修項目,，并制定出臺《大雪大霧天氣及氣壓低時的點檢,、清理檢修規(guī)定》下發(fā)到各崗位進行學習和執(zhí)行，確保了惡劣天氣各種作業(yè)的安全進行,。

5.嚴格按三同時對9#機組進行驗收,，堅持安全條件不具備不試車，先后三次對9#機組系統(tǒng)進行全面排查,，并及時督促施工單位對安全設施進行完善,，確保人員在試車時不發(fā)生事故。

6.開展全員查找身邊隱患活動,，以班組為單位將生產現(xiàn)場的隱患

整理統(tǒng)計后上交車間,，并按三定四不推的原則逐級把關，最終有13項隱患由車間按排相關人員按計劃進行整改,，為員工操作創(chuàng)造一個相對安全的工作環(huán)境,。

7.加強設備的維護，對其進行集中處理,，保證效率,。

8.對石灰乳泵送料管法蘭盤防護罩進行統(tǒng)一檢查和維護，對部分防護罩進行換新,。

9.節(jié)日前進行了綜合檢查,，對發(fā)現(xiàn)的問題及時給予處理，同時制定《節(jié)日期間確保安全生產措施》并下發(fā)到各崗位進行學習,。

1.員工對危險辯識,，風險

評價掌握的不熟練,，有待進一步加強培訓和指導。

2.員工的操作技能和處理突發(fā)事故的應變能力需要進一步提高,。

3.對外來施工人員的安全管理需進一步加大監(jiān)控力度,。

車間工作

總結

轉眼間20xx上半年又過去了,，上半年在工作上有好有壞，有成功也有失敗,，在每年每度的安全生產月之際在此對上半年的工作及安全生產做一下

總結和

工作計劃,。

在上半年,，作為一名車間主管，我在

思想上嚴于律已,，熱愛自己的事業(yè),，以主管的要求嚴格要求自己，鞭策自己,，力爭

思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用,。積極參加工廠及公司組織的各項活動，半年來,，我服從和配合

領導做好生產部門各項工作,。我相信在以后的工作中，我會在

領導的關懷下,，在同事們的幫助下,，通過自己的努力，克服缺點,，取得更大的進步,。下半年，我將更加努力工作,，勤學苦練,，使自己真正成為一個經受得起任何考驗的主管。

一,、安全工作

總結上半年的工作,，各車間也出現(xiàn)了不少的問題，在這些事故中有個人原因也有客觀原因,。在下半年的工作里我將找出上半年的不足,，認真吸取事故的經驗教訓，我將帶領大家認真學習及

總結出適合各車間自己的管理,。上半年的問題大多出現(xiàn)在新員工身上,，由于新員工的經驗不足和在工作的時候帶教師傅的責任心不強，導致新員工的基礎沒有學好,。自己頂崗以后,，生產節(jié)奏加快新員工跟不上節(jié)奏，手忙腳亂,，是導致這些事故發(fā)生的重要原因,。各班組長對現(xiàn)場的巡檢力度不夠大，對班組存在的問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和整改也是上半年的事故原因,。

在下半年的工作中,，我將把各部門班組長培訓新員工作為班組的重點工作來進行，要求并監(jiān)督帶教師傅必須把自己的所學所會認真的傳授給新員工,。要求帶教師傅必須有責任心!不能存在馬虎眼的現(xiàn)象發(fā)生!要求各部門班組長在班中加大現(xiàn)場的巡檢力度,，發(fā)現(xiàn)問題第一時間解決及整改,，今天的事情絕不推到明天。

二,、操作管理

工作計劃

1,、在車間加大巡檢力度，對現(xiàn)場的各個危險點進行排查和消除保證班中安全有序的運行,。

2,、要求各部門班組長對員工進行安全教育加大安全學習力度增強員工的安全意識!

3、對員工出現(xiàn)問題及時解決及匯報,，出現(xiàn)問題時嚴格按照廠規(guī)制度的原則處理,。

4、在特殊的時間段對特別的人員和設備進行跟蹤并做好記錄保證不出事故,。

5,、規(guī)范員工的行為，嚴禁做不符合規(guī)定的事情和嚴禁有不遵守規(guī)章年度的行為,，保證員工的人身安全,。

作為主管在以后的工作中我會帶領各班組長及員工共同學習，提高和進步,，把工作更上一層樓!

車間工作

總結

不知不覺,，自離開真心來到x工作已有近三個月的時間了。在這三個月的時間里,，我也基本完成了一個從市場導向的工作定位向生產導向的工作定位的一種轉變過程,，每天不斷重復接觸著相同的工作，簡單而又枯燥,，與我之前所設想的工作內容還是有很大的不同的,。

按照目前生產車間組織架構及人員需求而言，我給自己的崗位目標設定與車間之間還是有很大差別的,，現(xiàn)今對于一個新成立不久的車間,，在沒有充足資源可以利用的條件下，簡單的設定生產效率與產量目標,，我個人認為不是十分的合適,，而公司當初招聘我們入廠的時候，似乎也沒有很好的界定清楚我們未來的崗位目標,。就如同打仗一樣,，一群沒有經過很好戰(zhàn)術訓練的戰(zhàn)士，讓其匆忙上戰(zhàn)場的話,，得到的結果無非兩種：慘敗，傷亡慘重;慘勝,，同樣傷亡慘重,。而同樣,，一個在車間學習了三個月生產的制衣新手，且是在車間自身的生產管理尚未完全運轉正常的環(huán)境之下,，想來雖說會有自己很多實際或者異想天開的想法,，實行起來也不會順利或者實行下去也會敗的很慘。本人愚笨,，學習能力有限,，且尚有自知之明之心，不知其他各位與我同樣職位的人員表現(xiàn)如何,，反正目前本人雖有想法,，但不敢說是對生產管理已經掌握熟練了，尚若有班組讓我進行嘗試,，也是不敢說能帶出多大的成績來,，或者十有八九會更加失敗。但我想說明一點的是,，帶得好班組僅能說明此人在基層管理上很有

心得或者本來生產穩(wěn)定且得到的外來資源比較豐富,，帶不好班組也并不說明了組織能力很差做不好其他工作的職位，若是讓牛根生來帶生產線的話,，我想其結果也不會好到哪里去,，畢竟是不同的崗位需要不同層次的人才嘛?？偨浝韼a線,，永遠都是一種形式大于內容的作秀活動，既浪費了資源又影響了產量,，如此用人的

領導我反正是比較少見的了,。

反觀上面的文字，似乎更多的是在為自己訴苦叫屈呢,，但俺之本意卻非如此,，

領導之所以會成為

領導，我想其識人辨人的能力還是會有的,。咱能力不高水平不到,，但并不妨礙發(fā)發(fā)牢騷不是??呵呵，玩笑了!

言歸正傳,，書歸正表,。不知未來在x工作的前景與命運如何，總歸還是應該將在其間工作的經歷與感想來記錄下來,，也可算是對我那寶貴的流失掉的三個月時間的一種紀念吧,。不抱怨，不找理由,，事實如此那就如實記錄而已?，F(xiàn)

整理如下：

一,、工業(yè)園整體感受

1、人員素質普遍不高,?？赡苁侵埔滦袠I(yè)的行業(yè)特點所決定的，屬于勞動密集型產業(yè),，行業(yè)進入門檻不高且同質化競爭激烈,，對人員特別是熟練工人的爭奪必然是保證生產正常運行的必然選擇，從而導致員工的進入幾乎沒有任何門檻,，只要身體健康五體健全,，便是全盤接收，就是員工在生產過程中有不服從安排的情況出現(xiàn),，只要不涉及到法律等很嚴重的情況,，一般也不存在辭退的情況。如此無限制條件的人員招聘機制,，在加大了公司管理難度的同時,，其實對生產上的幫助并不大，反而會起到很多的負面影響,。一顆老鼠屎可以破壞一鍋粥我想就是如此道理吧,。建議嚴格人員招入審核程序，在一定試用期內建立退出機制,，對不適應生產需要,、工作不踏實、無視勞動紀律的人員,，管理者應嚴格把關,，堅持寧缺毋濫的原則及時加以清理，保證車間人員的整體素質,。

2,、部門內部協(xié)調配合程度還有待加強。x工業(yè)園內各廠,，作為整體生產的一部分,，各廠各部門之間理應很好的配合，相互協(xié)作取長補短共同進步,。但可能是由于生產壓力或者其他方面的緣故,，我所見到的情況卻并非如此，各廠為了保證自身生產目標的達成率,，總是會將最得力的人員與最好的設備掌握在自己的手中,。在各車間生產能力平均的情況下，對于生產本身而言，這本也無可厚非,，但現(xiàn)今的狀況是不同的生產車間其生產能力嚴重的失衡,，且老廠會借助其充足的人脈資源籠絡到更多的優(yōu)秀人才，而對于新廠而言,，處于一種發(fā)展狀態(tài)卻得不到其他廠的有效支援，導致了新廠生存與發(fā)展都受到很大的制約,。其實其中的關鍵在于分廠掌握了整個生產的命脈,，工業(yè)園在整體管控上缺乏必要的話語權，就如同東周列國一般各自為政,，缺乏統(tǒng)一調配的能力,，進而導致各廠強者更強弱者恒弱。建議公司總部加強對下屬各分廠的管控力度,，逐漸將生產環(huán)節(jié)掌握在自己手中,，改變生產完全掌握在分廠中的現(xiàn)狀，將工業(yè)園內的各種資源進行合理調配,，以滿足不同車間生產階段的需要,。

3、tps推進任重而道遠,。作為集團重點關注推廣的日本tps生產理念,，在各車間的推進程度并不理想。受到諸如經驗,、效率,、產量等方面的制約，現(xiàn)階段各班組在具體執(zhí)行tps理念的時候會出現(xiàn)許多不到位的情況,。一條本就不穩(wěn)定的生產線,，各工序本來就不平衡員工也都是新手，若嚴格執(zhí)行起tps單件流的理念,，其必然會很大程度上影響到效率與產量,，但考核領班的其實只是那兩方面的內容，為了完成任務目標也只能是將產量堆出來了,，起碼現(xiàn)在我還不知其他更好的辦法,。而今的tps理念在工廠的推廣，更多的是一種形式大于內容的作秀活動,，白白的浪費了大量的人力物力,。建議作為一種世界先進的生產管理模式，公司肯定需要繼續(xù)堅定不移的執(zhí)行下去,，但可結合公司目前所處的發(fā)展階段,，將tps理念與生產實際相結合，對領班的考核方式也不能簡單的以產量與效率來進行衡量，任何事物的產生與發(fā)展其實都應有一個改變的過程,，唯有基層員工特別是基層管理人員對tps有了正確的認識,，其才能真正在生產實際中發(fā)揮其應有的作用。

4,、公司高層經營理念不夠清晰且多變,。作為整個工業(yè)園的

領導層，我認為其管理理念與方法應該與基層員工有良好的溝通,，讓下屬員工真正明晰公司未來的發(fā)展思路在何方,。且作為管理者，自身的很多決策也應該三思而后行,，業(yè)務接單量與我廠生產能力應該相吻合,，否則既影響了貨物的交期又打擊了員工生產積極性。管理者雖說是應該向老板負責,，但更多的是應該按照自身的思路來進行管理,，切勿總是要受上面老板的指揮，要知道其實很多事情的對錯并不是由職位的高低來決定的,。

二,、生產車間感受

1、管理人員水平有限,。作為車間基層的生產管理人員,，除去對制衣流程掌握熟練外，更應該懂得如何對班組人員進行良好的管控,，畢竟作為勞動密集型行業(yè)的制衣行業(yè),，人才是企業(yè)生存的根本。但涉及到具體的班組管理上,，我發(fā)現(xiàn)其實大多數(shù)領班并不懂得這個道理,，表現(xiàn)如下幾點：很多領班都是從全能工或基層員工中提拔產生的，自身并沒有太多溝通管理的經驗,，做了領班之后也仍未完成角色轉換，并未起到基層領班應該起到的

領導生產的作用;領班做事風格過于軟弱,，不能在員工心中樹立起管理者的權威,，甚至經常會出現(xiàn)員工頂撞領班，而領班卻束手無策的情況;溝通技巧過于生硬,，動不動便是大聲責備或是冷言冷語,，讓很多員工都難以接受，畢竟在正常的生產生活中,，彼此的互相尊重還是很重要的;領班工作中未獲得充足的授權,，也是組長未完成自身由領班到組長角色轉換的結果。建議基層管理者的選拔應該從多個方面進行考慮，對制衣程序的了解與熟練程度固然重要,，但還應該看其是否有做好一個管理者的意愿與資質,，一旦選拔出來當領班的人員，最好不要輕易進行更換,，發(fā)現(xiàn)其有不足之處,，要隨時予以指正，在具體的工作實踐中得到的鍛煉提高才是最真實有效的,。當然除去實踐方面的鍛煉外,，必要的理論知識補充也是很必要的。

2,、人員流失率大。人員作為制衣行業(yè)的根本,，是企業(yè)存在的必要條件,。但在x車間，人員特別是熟練工人的流失卻是個相當嚴重的不爭事實,。據我了解出現(xiàn)人員流失的原因有：加班過多,，勞動強度大，難以忍受;工作效率過低,，每月難以拿到獎金,，工資較低;管理人員溝通技巧有限，態(tài)度粗暴,，與員工之間矛盾明顯,。

加彈車間工作總結 成品車間工作總結篇六

xx年轉瞬即逝，在這一年里我經歷了很多,、學會了很多,、同時也收獲了很多。在這一年里我通過不斷的努力,，加強管理,、技術學習，加強了車間的現(xiàn)場管理,，把好質量關,，盡自已最大的努力把工作做到最好；在這一年里,，在公司領導的正確領導下,，扎實整改，穩(wěn)定生產,，圓滿完成了xx年的生產任務,。

總結如下：

1、強化安全意識，落實安全措施：高度重視安全生產工作,，充分利用班前會,，向員工進行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性,，提高了員工安全工作的防范意識,。

2、基本保證了生產進度：全年共完成220個訂單與樣機,，其中90%的是保證了進度要求,。這在上年有所提高，其中不能保進度的大多都是希望的,，這也與我們員工和管理者的技能有關,，質量與效率都不是很高。

3,、提高生產效率：人員合理調配,，規(guī)范工作紀律，培養(yǎng)了一部分技術員工,。生產效率的提高在裝配組表現(xiàn)的最為明顯,。

4、加強基礎設施的建設：（如工樁,。夾具,。樣板等）努力為生產服務來保證生產效率。

xx年需要改進的：

xx年就要到了,，在即將開始的新一年的工作中,，為了在今后的工作中取得更好的成績，我將朝著以下方向努力：

1,、完善車間的各項規(guī)章制度,，用制度規(guī)范職工的行為。

2,、獎懲分明,，進一步發(fā)揮骨干作用和調動全體職工的積極性。

3,、進一步加強日常管理工作的程序化,，做到責任到人、分工明確,、各負其責,、協(xié)調互助。

4,、進一步完善每一種產品的計劃,、備件,、材料、消耗的記錄管理,，為生產和效益服務,。

5、合理搭配人員分配工作,，取長補短,，充分發(fā)揮每一個人的優(yōu)點。

6,、個別職工和班組長質量意識不強,，對待工作中出現(xiàn)的質量問題不夠重視，嚴重影響車間整體形象,。以上問題,，我們會在下年的工作中重點解決。

xx年自己需要加強的：

1,、完善各項制度及操作流程,。

2、提高自身管理水平,，完成工作任務。

3,、擺正工作態(tài)度,，調整心態(tài)，不斷接受新的挑戰(zhàn),。

4,、培養(yǎng)溝通，協(xié)調能力,。

下一年我將努力學習管理知識,，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平,，使自己的技能和管理水平更上一個臺階,，使自己能更好的為生產服務，為公司創(chuàng)造更大效益,。

加彈車間工作總結 成品車間工作總結篇七

甲方：

乙方：

丸劑車間項目工程甲方因生產建設需要,，經甲乙雙方友好協(xié)商，由乙方提供技術熟練的成建制勞務隊伍及相應的管理班子承包土建部分的施工,。為了明確雙方的責任和義務,，雙方依據《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國建筑法》，協(xié)商一致,，特制定如下工程施工承包合同條款,，并共同遵守,。

1、工程名稱：,；

2,、工程地點：；

3,、工程結構形式與面積：建筑工程消耗量》中約定的建筑面積計算規(guī)則為準）,；

1、甲方提供工程主要材料,；乙方組織相應管理人員,、提供成建制勞務隊伍包人工、材料定額合理消耗量（具體詳見材料供應與管理約定）,、包輔材,、包所有機械設備、工具用具,、包質量,、包工期、包安全文明施工,、包竣工驗收,、保修的承包方式。

2,、甲方負責以下材料：

2.1土建主材：鋼筋,、砼、水泥,、砂石,、砌體材料等材料；

3,、除甲方提供的材料外,，其它本專業(yè)工種承包范圍內需用的全部材料、機具,、輔材及用品均由乙方自備,，主要有

（1）模板分項工程：

鐵釘、鐵片,、鐵絲,、膠紙、圓盤鋸,、電動工具,、小型工具、手用工具,、夜間施工照明燈具等機具及工人勞保用品,、安全防護用品,、雨天作業(yè)用品等材料及用品；

（2） 鋼筋分項工程：

電焊條,、扎絲,、保護層塑料墊塊、鋼筋調直機,、鋼筋拉伸機,、切斷機、彎曲機,、閃光對焊機,、電焊機、電渣壓力焊機,、鐵斗車,、、電動工具,、小型工具,、手用工具、夜間施工照明燈具等機具及工人勞保用品,、安全防護用品,、雨天作業(yè)用品等材料及用品。

（3）砼及砌筑分項工程：

水泵,、攪拌機,、砂漿機、插入式振搗器,、平板式振搗器,、清渣機,、打夯機,、鐵斗車、電動工具,、小型工具,、手用工具、塑料軟管,、鎢絲燈等機具及工人勞保用品,、安全防護用品、雨天作業(yè)用品等材料及用品,；

4,、乙方根據工程實際需要可以按國家工程勞務分包的規(guī)定進行分項工程的勞務分包，但勞務分包隊伍的專業(yè)技能,、綜合素質等需能滿足本工程的整體要求,，且均需經得甲方認可,，否則甲方可要求乙方無條件更換分包隊伍。

1,、本工程的所有設計施工圖紙,、設計變更（已按設計施工圖完成后要求變更，且因此產生返工的變更除外,，如不產生返工,，則屬于合同范圍內，甲方不予補償）所要求完成的全部施工工作內容,，除大型土方（需外運和外借土方）,、鋼結構安裝、門窗,、水電消防安裝,、欄桿、扶手,、裝飾外,，其余均屬于乙方的承包工作范圍。另外,，由甲方指定的分包單位,，乙方應積極提供配合工作（無償提供水電），且不另計取任何費用,。

2,、本工程組織施工所需的全部臨建設施（生活區(qū)、辦公區(qū)和生產布置,，乙方根據甲方已建臨建設施綜合考慮未建設施）的搭設和拆除（含場地及零星道路硬化,、加工棚搭設<包工包料>），均由乙方包工完成 (施工前乙方應報施工方案到甲方審批或按甲方提供的施工方案具體實施,；臨時用電甲方只提供箱變接口,，乙方負責箱變至總配電室的材料，安裝施工及總配電室以下的所有工作內容（含材料,、安裝布設及維護）均由乙方負責,；臨時水甲方只提供水源位置，為滿足施工生產需要按規(guī)范要求具體的布設,，均由乙方包工包料自行完成,，并負責維修及進行日常維護。

3,、本工程生產所需的所有周轉材料（如鋼管,、扣件、安全網,、油漆,、架板,、模板及附件、木方及緊固件等）和機械設備（砼泵輸送泵,、施工電梯,、攪拌站等）、工具用具的材料購買和租賃費,、進出場運費,、裝卸費、安拆費,、操作人員工資等,。

4、基礎工程包含挖基坑土石方開挖（按甲方交付基坑場地標高）,、場內土石方轉運,、回填、壓實,、基坑排水,、砼墊層、砌地模,、鋼筋制作與綁扎,、模板制安、砼澆搗等所有與基礎相關的全部工作內容,。（土石方的外運與外調不包含在內,，但土石方回填及夯實由

乙方承擔）

5、主體工程所需的模板制安,、鋼筋制作綁扎,、砼配制澆搗、外架搭拆,、墻體砌筑等人工工資,。

6、裝飾工程包括全部內粉,、外墻及外墻內保溫,、樓地面,、頂棚,、屋面、油漆等一切與裝飾工程有關的工作內容（工藝做法按設計圖紙及交底要求,，但底層干掛石材（如為濕貼則含在清包范圍內）,、電梯前室地面、卷材或涂膜防水,、其它部位的二次裝修不包含在乙方承包范圍內）,。

7,、所有管理費用，包括測量放線,、施工管理人員的工資和辦公用品等,。

8、所有甲方分包工程的全部配合費用（如管道穿墻穿樓面部分堵孔修補工作,、外架配合,、提供水電使用等）。

9,、安全文明施工所需的措施費投入,、全部用工和勞保用品購買等。

10,、乙方為工地所有員工購買意外傷害保險和辦理暫住證等所需的費用（所買保險應符合行業(yè)規(guī)定及要求,，且將保單及相關資料復印件交項目部備查）。

1,、為滿足公司總體計劃,，現(xiàn)將每個棟號的主要進度節(jié)點時間約定如下：

××#棟暫定開工日期為： 年 月 日；預售日期為： 年 月 日,；主體結構封頂日期為： 年 月 日,；竣工日期為： 年 月 日；

××#棟暫定開工日期為： 年 月 日,；預售日期為： 年 月 日,；主體結構封頂日期為： 年 月 日；竣工日期為： 年 月 日,；

××#棟暫定開工日期為： 年 月 日,；預售日期為： 年 月 日；主體結構封頂日期為： 年 月 日,；竣工日期為： 年 月 日,；

具體各棟號進度計劃詳見附件4，每個棟號的開工時期以甲方書面下達的開工令為準,，相應的地庫隨主樓同步跟上,。

2、工期控制計劃：工程開工前,，乙方需根據總工期和甲方要求的總進度計劃確定每月進度計劃,，在施工過程中乙方嚴格按計劃執(zhí)行。因以下原因影響,，工期可順延（但必須辦理書面確認）：

1,、人力不可抗拒的自然因素（臺風、水災、地震）的影響,；

2,、連續(xù)停水、停電在8小時以上,；

3,、甲方不能按時提供開工條件；

4,、因甲方材料供應或管理失誤造成關鍵工作工期延誤在2天以上（不含2天）,；

5、因其它施工方原因影響乙方施工并造成關鍵工作工期連續(xù)延誤在2天以上（不含2天）時,；

6,、由于設計變更造成關鍵工作工期延誤在2天以上（不含2天）時；

乙方必須按照甲方的施工進度計劃組織足夠的人員進場施工,，并接受業(yè)主代表,、監(jiān)理公司對進度的檢查督促。工程實際進度與計劃不符時,，乙方應按甲方的要求提出改進措施,，報甲方批準后執(zhí)行。由于乙方原因引起的工期延誤,，即使甲方代表批準同意過程進度計劃調整,，但主體封頂節(jié)點和總工期不能順延。

1,、質量標準：乙方的施工質量以現(xiàn)行的國家施工規(guī)范和建筑安裝工程質量檢查評定標準及設計圖紙,、施工說明、設計變更等技術文件為依據,，乙方所施工的分部分項工程質量確保一次交驗合格,。

2、如工程質量不能達到合格工程驗收標準時,，乙方必須返工達到該等級為止,，返工費用由乙方承擔并承擔甲方的材料費；甲方提出整改乙方未及時進行整改到位,，甲方有權另請其它施工隊伍進行整改,，所發(fā)生的費用在乙方工程款中扣除。

3,、乙方在施工過程中應根據甲方的要求進行自檢,、互檢、交接檢,，隨時接受甲方管理人員,、監(jiān)理公司、設計院,、質監(jiān)站等部門的檢查檢驗,，并為檢查檢驗提供便利條件。

4,、施工過程中達到隱蔽驗收中間驗收條件時,，乙方應準備好自檢資料報驗。驗收不合格,，乙方在限定的時間內整改合格后重新驗收,，如乙方未報驗或驗收不合格就進行下一道工序施工，由此所造成的一切損失均由乙方負責,，并從乙方當月工程款中扣除給甲方帶來的一切經濟損失,。

5、施工過程中,，乙方應積極配合和服從甲方,、監(jiān)理、業(yè)主及相關建設主管部門的管理,、監(jiān)督指導工作,。

1、安全文明施工目標：杜絕因工死亡,，工傷年事故頻率不超過1‰,。

為確保目標，甲乙雙方在施工過程中需做好以下工作：

1,、甲方應向乙方提供工程所需的安全技術資料,；對乙方進場人員進行安全教育和檢查、監(jiān)督和指導,；協(xié)助乙方作好工傷事故的調查,、處理和事故隱患的整改工作。

2,、向乙方傳達國家,、省市和甲方有關部門下發(fā)的有關安全生產的方針、政策,、法規(guī),、規(guī)定和其它文件。

3,、按照業(yè)主及當?shù)匾蠛凸酒髽I(yè)文化的規(guī)定規(guī)劃整個工程的文明施工,，編制安全生產和文明施工方面的管理制度和方案，并下發(fā)乙方,。

4,、甲方安全管理人員有對施工作業(yè)人員違章作業(yè)行使停工整改、經濟處罰等權力。 乙方工作

1,、乙方必須嚴格執(zhí)行國家有關安全生產的方針,、政策、法規(guī),，必須嚴格遵守甲方制定的有關安全文明施工的規(guī)定,。

2、乙方在施工期間必須接受甲方的監(jiān)督和指導,，并定期向甲方安監(jiān)部門匯報安全工作情況,。

3、乙方必須建立健全安全生產責任制,，配備專職安全員（有安全員崗位證及安全考核等級c證）,，并報甲方備案。

4,、乙方必須對工人經常性地進行安全教育,，分項工程安全交底、簽字手續(xù)要齊全,；并建立由生產管理人員和班組長參加的安全生產管理體系,，做好安全班前活動工作及做好記錄，對施工進行監(jiān)督檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除,；全體工人應自覺遵守安全操作規(guī)程不得違章作業(yè)，且有權拒絕任何人要求的違章作業(yè),。

5,、乙方必須對安全生產負全面責任，切實加強安全管理,；必須向操作工人配發(fā)必要的勞動保護用品,、用具、改善勞動條件,。嚴禁使用不合格的勞保用品,、用具等。工作服,、安全帽按甲方管理要求必須統(tǒng)一佩戴,，

6、乙方特殊作業(yè)工種（電焊,、電工,、機修工等）要持有效證件上崗，并做到人證相符,。凡患高血壓,、心臟病,、癲癇病以及不適合高空作業(yè)者，嚴禁從事高空作業(yè),；若發(fā)現(xiàn)患高血壓,、心臟病、癲癇病以及不適合高空作業(yè)者,，乙方必須立即予以辭退,，甲方將按照1000元/人對乙方進行罰款,。

7,、乙方必須按照甲方的整體規(guī)劃搞好現(xiàn)場的文明施工，按照甲方要求懸掛安全,、質量等宣傳牌（幅）,，積極配合甲方迎接公司、安監(jiān)站等領導的檢查,。

8,、乙方應做到工完場清、文明施工,，應將作業(yè)層垃圾運至工地指定地點,，不得到處亂扔；施工現(xiàn)場每天下班前作到材料排列,、堆碼規(guī)范,。

9、乙方在施工期間應加強班組內部文明施工教育,，搞好承包范圍內的現(xiàn)場文明施工及住宿范圍內的清潔衛(wèi)生,，不得違章作業(yè)、野蠻施工以及穿拖鞋,、罵人,、爭吵、扯皮打架等不文明行為,。

加彈車間工作總結 成品車間工作總結篇八

光陰似箭日月如梭,，轉眼間，20xx年已過去了一半,?；仡^想想這大半年，不禁使人思緒萬千,。裝配車間職責是保質保量,、準確及時地完成包裝發(fā)貨任務。20xx年,，在公司領導指導及關心下,，車間全體員工通過不懈努力,，順利完成上半年工作任務。工作中,，我們眾志成城共度難關,。下面就半年來車間工作中所取得的成績及工作中存在的不足作如下總結：

1. 包裝發(fā)貨任務圓滿完成 新春過后，隨著銷售業(yè)務的增長,、訂單增加,，裝配車間包裝出貨生產任務持續(xù)上升；面對此景,，應對時機,，我們不斷充實力量，最大程度的保障了出貨及時性,；1-6月,，車間完成發(fā)貨19691359.48件；其中內銷累計完成發(fā)貨18120804.38件,，外貿累計完成發(fā)貨1570555.1件,。為有效提升發(fā)貨能力，最大程度上發(fā)揮發(fā)貨員潛能,，保障發(fā)貨任務完成的及時性,，車間采取發(fā)貨員發(fā)貨區(qū)域負責制、客戶定向定員等措施,，順利完成了生產任務,。

2. 車間賬務，財務盤點首度實現(xiàn)0差異 裝配庫存發(fā)貨直接關系到公司切身利益,，面對過去的差異,，車間從源頭抓起，采取完工掃描,、系統(tǒng)核銷,、發(fā)貨員裝箱核查、每周盤點一次,、月末大盤點,、盤點異常追查等措施，自3月份以來,，連續(xù)3個月庫存實現(xiàn)0差異,，有效地杜絕了裝配內外貿庫庫存差異，從根本上解決了庫存問題,。

3. 車間現(xiàn)場改善 過去,，由于車間場地限制，大批物料堆積現(xiàn)場,，造成物料標識不清混亂局面,；針對此情況,，車間在公司領導的支持下迅速整改，將半成品待檢物料鎖定在車間以外的備料待檢區(qū)域,，從而有效地避免了物料混料風險,，保障了車間整體清潔清爽。

4. 統(tǒng)一思想,、優(yōu)化工作崗位,、明確工作職責 在人員較多的情況下，車間從實際出發(fā),，實行專人專崗環(huán)環(huán)相扣,，這樣一來，誰出問題,，問題出在哪,，都能在第一時間明確的體現(xiàn)出來并有效遏制,。

5. 生產安全 半年以來,，車間0安全事故；為消除安全隱患,，杜絕安全事

故的發(fā)生,，車間采取每日早會宣導，上崗前班組長對操作工進行正確操作指導,，車間管理人員不定時檢查,，發(fā)現(xiàn)異常、隱患及時糾正,，真正意義上做到“安全第一,，預防為止，綜合治理”的總方針,。

1. 質量事故,，客戶投訴 半年以來，客戶反饋車間發(fā)貨因包裝出現(xiàn)的問題共計27次,，發(fā)錯貨,、漏發(fā)貨、漏裝密封圈,、磕碰等事故在一定程度上給公司造成了負面影響,。應對此情況，車間在接到客戶反饋及投訴后及時糾正,，采取每日早會宣導,、班組長現(xiàn)場對員工觀摩指導等措施，以防止事故再次發(fā)生,。為有效杜絕事故再次發(fā)生,，車間正努力制定長久性有效控制措施,，完善標準，嚴格執(zhí)行“三檢”原則,。

2. 備料現(xiàn)場目前車間雖已劃分備料區(qū),，但離理想目標還是有差距的，為使外圍備料區(qū)能有一個干凈整齊的環(huán)境,，車間正著手實施區(qū)域責任制措施,。

面對當前的市場形勢，工程機械行業(yè)已進入了休眠期,，銷售業(yè)務訂單隨之減少,；生產任務量相對降低；在此情況下,，裝配車間下半年規(guī)劃如下：

1. 持續(xù)推進外貿發(fā)貨,；力爭在8月完成所有外貿訂單發(fā)貨；

2. 生產淡季期間,，車間將加強自身鍛煉,，扎實基礎，推進員工技能訓練及對包裝知識的了解,，為迎戰(zhàn)20xx年下半年工作任務“練好內功”,。

3. 保產量，抓質量 在有效時間內完成本部門工作任務,，降低生產成本,，嚴把質量關；車間將在生產淡季對本部門全體員工進行現(xiàn)場培訓指導,，對上半年所發(fā)生的質量事故全方位總結,，以實例進行現(xiàn)場指導，對可能存在的質量事故隱患提前預防,。

1. 在有效時間能,，實現(xiàn)生產任務、訂單發(fā)貨任務的零缺陷零差異,；

2. 使客戶滿意我們的包裝,，保質保量最大程度的滿足客戶要求；

3. 庫存,、發(fā)貨持續(xù)保持0差異,；

加彈車間工作總結 成品車間工作總結篇九

作為生產車間，質量是我們永遠的追求,！在工作中,，我們對產品質量嚴格把控，做到產品出爐就要被嚴格的檢查,，并在經過了第一輪篩選加工后送往,，質檢部進行第二輪篩選,。

生產產品，質量是永遠的第一要求,，這已經是每個在生產行業(yè)的人都明白的道理,。但這畢竟是一個細致的要求，在工作中有些新員工因為對工作的不夠嚴謹,，或是經驗不足的緣故,，導致漏掉了產品的一些問題！所以,，在工作中就出現(xiàn)了各種問題,。

為此，

領導們無論是在何時,，都會提醒大家,，質量的重要！尤其是在生產的車間,，一旦出現(xiàn)錯誤,，就是一批的產品出錯！如果不能及時的發(fā)現(xiàn),，那就會造成一定的損失,！

盡管質量是第一的要求,，但畢竟我們不能像是打磨藝術品一樣的去對待工作,。面對訂單眾多的階段，我們就要靠個人的經驗和能力來優(yōu)化自己的工作效率,。在工作中,，尤其是一些經驗豐富的老員工，最能及時的發(fā)現(xiàn)問題,，并及時的去解決,、上報。為此,，我們也一直致力于經驗的分享以及以舊帶新,，讓老人帶著新人做，以此來提高團隊的整體能力,。

在管理上,，我們在上半年里加強了對員工的要求，并且也及時的推出了懲獎制度,。在此制度下,，員工們都積極的尋找工作中的問題，并及時的上報給班長,。這不僅讓我們了解了工作中的各種問題,，也積極的帶動了員工們的積極性,，提升了工作的熱情。

說到工作的問題,，主要也還是在管理上,。為了保證車間安全管理以及員工們的健康保障，在車間里是嚴謹抽煙這一行為的,！但是在檢查的時候,，卻仍然有不少的員工在廁所、器材室等地偷偷抽煙,，屢禁不止,！為此，在今后還要更加嚴格的加強管理和懲罰制度,，將違反規(guī)定的行為及時的消滅,！

加彈車間工作總結 成品車間工作總結篇十

20xx年即將過去，就要迎來充滿希望的20xx年,，在這年終之際,，作為一名包裝車間的普通工人，我在各位領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作,，在思想覺悟方面有了更進一步的提高,，新的一年即將到來了，回顧今年來的本人工作情況,，現(xiàn)簡述如下：

1,、加強管理制度，提高班組文化

由于本班組人員流動率較高,，人員管理也相應有所困難,。針對性格脾性不一的員工采用相對應較有效的管理方法。員工的積極性明顯提高,。工作中我們非常注重相互之間的交流,，使整個團隊阿凝聚成一個整體。

2,、產品的質量作為生產的后道工序,，是把住質量的最后一道關卡，有異常及時通知修理車間及分廠檢驗,，避免更多的不良品從我們手中流向客戶

3,、現(xiàn)場的5s，持續(xù)改善

車間是我們每天的工作環(huán)境,，我們有義務有責任保持車間的整潔,、干凈。但是我們還是有一些細節(jié)被忽略，我有不可推卸的責任,，沒有真正做到讓每一個員工意識到5s的重要性,。

4、安全生產包裝車間會接觸到一些油漆和稀料,，所以安全培訓是不可免的,，對與新員工會詳細講解，工作中也時常督導,。也會以發(fā)生在我們身邊的一些安全事故個例時刻為大家敲響警鐘,。安全在我心中

5、日清月結,、自己所經手的數(shù)據要做到日清月結

二,、工作中的不足

盡管在短短一年的時間里，我部門做了大量具體工作,，取得了小小的成績,，但深知距離工作要求還存在差距。

1,、為人處事方面

工作中難免與不同的人接觸,，往往會引起一些不必要的誤會與爭吵，溝通時候沒有注意自己說話的語氣而引發(fā)一些小沖突,。我要自我檢討同時進自我改善,。

2、執(zhí)行力方面

工作當中,，上級下達的命令有時沒能很好的完成,，還為此找理由，我知道結果達不到上級領導的要求,，就是我們不夠努力,，在今后的工作中我會更加努力將上級下達的工作落實到位。

3,、質量方面

到目前為止我們仍然不定時的會接到客戶的投訴，這是我們人員的問題,，在人員的標準化作業(yè)上還有待改善,，因此，在今后的工作當中我會加強監(jiān)督,，更進一步的提高員工的責任心,。

4、嚴把質量關

車間在生產過程中各班組對自己的產品負有主人翁的責任感,，對產品的質量有高度的認識,。本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產工藝要求嚴格把好質量關，不管是誰都要為自己所包裝的成品負責,，配合檢驗員層層把關,，有效的杜絕不合格的產品流入下道工序，保證了產品質量,，降低了生產成本,，提高了產品的市場競爭力。

三,、今后的努力方向

1,、加強5s的管理，認真落實到個人,。

2,、加強自我改善，努力學習專業(yè)知識和相關知識,。

3,、認真落實上級下達的每一項工作任務。

4,、嚴抓生產線的紀律以及產品的質量,。

今后我們會積極響應公司的號召，努力完成車間安排的各項任務,，高度重視每一個工作細節(jié),，圓滿完成車間交予的每一個工作任務，在自己的業(yè)務范圍內扎實工作,、銳意進取,，為公司的發(fā)展做出新的、更大的貢獻,。

加彈車間工作總結 成品車間工作總結篇十一

實習是每一個畢業(yè)生必經的一段經歷,，它使我們在實踐中了解社會，鞏固知識,，實習又是對每一位畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗,，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野,，又增長了見識,，為我們真正走向社會打下了堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步,。

1,、了解過程

起初，剛進入車間的時候,，車間里的一切對我來說都是陌生的,，車間里的工作環(huán)境也不怎么好,，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月,。第一天進入車間開始工作時,，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務,，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品,，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品,，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等,。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品,，體驗首次在社會上工作的感覺,。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到社會上去工作的學生來說,，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的,。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的.相關注意事項等都不是很了解,，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊,，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助,，我對車間的情況及開機生產產品,、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制（a,、b班）,，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30,。車間的所有員工都必須遵守該上,、下班制度。

2,、摸索過程

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后,，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班,，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項,，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后,，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子,、脫模劑,、產品標識單等）。在機臺位置上根據員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好,，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置,。

另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現(xiàn)異常（比如：產品出現(xiàn)缺膠,、料花,、氣紋、色差等）,。出現(xiàn)上述情況時,，要及時告知小組組長、技術員,，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題,，小組長、技術員通過對機器的調節(jié)讓生產出的產品恢復正常,，符合檢驗的要求,。

在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的,，加工效率不高,，加工出來的產品質量也不怎么的,。讓人苦惱的,，于是我便向小組里的員工同事交流,，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧,。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品,，從中體會加工產品的效果,。同時在加工中選擇適合的加工工具,，也有利于提高工作的效率,。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產,、加工產品的有效方法和技巧,。有時在開關機生產、加工產品時,，對產品應該怎樣包裝不明白,，此時，我便向員工同事學習,，向他們請教正確的加工包裝方式,，另外也可以詢問評管（質檢員），按評管提供的要求進行生產,、加工包裝產品,。

3、實際操作

經過一段時間開機生產,、加工包裝產品的學習,，我對車間產品的生產,、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了,，對不良產品的識別力也有所提高了,，生產、加工產品的效率也在不斷提高,。上班期間,，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務,，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè),。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決,，而當問題較大自己獨自難以解決時,，則向小組長、技術員反映情況,，請求他們幫助解決,。

在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了,，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題,，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑,。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強,，對工作的積極性也有所提高。

在所開的機器不出現(xiàn)大的故障的情況下,，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率,。盡量讓生產出的產品數(shù)量達到班產要求的數(shù)量，以便完成生產任務,。每次下班之前,，將自己工作區(qū)域內的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置,，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好,。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，這工作任務也較艱巨的??！

在實習過程中，我充分的了解到實踐的重要性,。通過學習,，對自己專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學校所學知識的鞏固與運用,。從這次實踐中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,，并且需要進一步的學習,。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合,，我們才能更好的為公司乃至社會服務。

在校學生往往重視理論課的學習,，而忽視實際動手操作能力的培養(yǎng),，學校應加強各種實驗課，實踐課,，增強學生的實際操作能力,。

學校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的,，但在實踐操作方面,，則缺乏深入，系統(tǒng)的教育,，使得學生的動手能力不是很強,，學校應在這方面完善。

實習期間,，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產,、加工包裝產品的整個操作流程有一個較完整的了解和熟悉。實習中,，我拓寬了自己的知識面,，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西,。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧,，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關系問題的經驗方法,，同時我體驗到了社會工作的艱苦性,，通過實習，讓我在社會中磨練了自己,，也鍛煉了意志力,，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能,，積累了社會工作的簡單經驗,，為以后工作也打下了一點基礎。