在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊,。范文書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，歡迎大家分享閱讀,。

物流實訓(xùn)日志實訓(xùn)內(nèi)容篇一

20xx年x月23日---x月1日

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進行為期30天的實習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流特點,，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法,。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。 野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合,。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

3、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,， 銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益

4,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一。野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高 ,。

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源,。最大限度地減少物料搬運。簡化作業(yè)流程,?？s短生產(chǎn)周期。力求投資最低,。為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過這次實習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ),。

物流實訓(xùn)日志實訓(xùn)內(nèi)容篇二

匆匆來到物流報社實習(xí)差不多一個月了。早已迫不及待的想把自己的心得,、感受寫出來,。尤其用文字的形式來表達、記載,，顯得是那么迫切,。

前期的懵懂到清晰

5月21號，在慈總介紹下來到了現(xiàn)代物流報社,，邁進編輯部的第一感覺始終記憶憂新,。從同事（應(yīng)該說是老師們）的熱情、友好到工作環(huán)境的清新,、和諧,，讓我由衷的感到溫暖，一種毫無束縛,、毫無壓力的優(yōu)越感讓我喜歡上這里,。

在韓主任的帶領(lǐng)下，我開始了自己的見習(xí)生涯,。

首先,，深入了解報紙定位很重要。現(xiàn)代物流報（我們主要負責(zé)鋼鐵物流）,，顧名思義,，所謂物流，通俗講就是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程,。根據(jù)實際需要,，將運輸、儲存,、裝卸,、包裝、配送等功能的集合過程,，而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產(chǎn)品的流動過程,，我們關(guān)注的正是這一流動過程當(dāng)中的最新信息，從生產(chǎn)原料供應(yīng)到走向市場,，從企業(yè)舉動到市場需求等一系列的動態(tài)信息,。

剛到報社的我，對這個定位并不是很明確,，在韓主任建議下,，我?guī)缀踬M盡一周的時間大量翻閱近期的報紙，以及我報的數(shù)字報,，新浪財經(jīng)頻道,、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng),。

當(dāng)然，為了補充專業(yè)方面不足,，我還閱讀了《專業(yè)采寫報道》,、《經(jīng)濟采訪》、《現(xiàn)代物流教程》,、《宏,、微觀經(jīng)濟學(xué)》課本,。

看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)類新聞,，我一下“蒙”了，先前我在《河北青年報》做過一段時間的社會教育新聞,，都是一些比較大眾化,、通俗類新聞。而我個人認為,，擺在我眼前的報紙,，很明顯是專業(yè)性、深度化經(jīng)濟報道,。從這個角度出發(fā),，我不得不暗示自己要轉(zhuǎn)變青年報那種采寫,、報道理念,。

我開始了細致的研究。現(xiàn)代物流報（鋼鐵物流）主要在周二,、周四出版,。一般情況下，周二,，一到三版分別是頭版要聞、新聞評論,、專題報道,。以及后面的論壇,、產(chǎn)經(jīng)、業(yè)界企業(yè),、等固定版,，當(dāng)然還有談經(jīng)論道、行業(yè)組織,、論壇等不固定版面,。周四，一到三版,，基本無變化,，除外，還有固定版面藍海,、市場板材,、建材、有色金屬等等,。

我個人工作主要是輔助韓主任的“藍?！卑鎵K，藍?？偹膫€版面,，包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈、電子商務(wù),、金融等,。

見習(xí)第一周，趕上了畢業(yè)典禮,、頒發(fā)學(xué)位,、離校找房子等，這一周說自己懵懂,，除對報社工作認識外,，很大方面來自大學(xué)生畢業(yè)后的那種喜悅、感傷,、失落等復(fù)雜情感的交織,。

中間的學(xué)習(xí)到再認識

望著一個個朝夕相處的同學(xué)踏上離去的列車，曾經(jīng)的微笑,，今日的離別,。一種力量激勵我，要奮斗,、要努力工作,。再次找回了考研的那種頑強意志。

我發(fā)表的第一篇稿件是鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動煤炭價格鋼企成本壓力仍將持續(xù)》,。一開始,，只知道煤炭價格一時期出現(xiàn)暴漲現(xiàn)象，隨即成為各大財經(jīng)媒體的焦點。

后來,，通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽、閱讀煤炭等相關(guān)動態(tài)新聞及分析報道,，終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點,。主題定下來，接著采訪就是問題了,。

傳媒業(yè)內(nèi)的“七份采,，三份寫”可以突現(xiàn)出采訪的重要性。一篇成功的稿件,，缺少了采訪這一重要環(huán)節(jié),，就是“閉門造車”式新聞，尤顯空洞,、不真實,、無現(xiàn)場感、無說服力,。第一時間意識到這一點，我開始著手采訪工作,。

第一步,，聯(lián)系、搜索采訪對象,。由于剛從事這方面工作,，人際圈不廣是弊端。通過網(wǎng)上大量聯(lián)系煤炭行業(yè)專家,，最終約到了銀河證券研究員,、博士后田書華老師，后來才知道他可謂是煤炭業(yè)界領(lǐng)頭人,。

第二步,，擬訂采訪提綱，其實大多時候這一步工作可以先做,。待預(yù)約好田博士后,，我開始起草《采訪函》。具體包括禮貌用語,、涉及采訪問題要簡潔,、深刻、明確,，最后的落款,、署名等細節(jié)問題?！恫稍L函》一定要提前發(fā)給采訪對象,，并標明要求回復(fù)最晚期限,，第一次我就忽視了這一問題，直到報社馬上排版,、截稿時才收到回復(fù),，連忙編輯稿件，費事費力,。

第三步,，等待回復(fù)的同時，我及時關(guān)注這方面相關(guān)新聞,，以防新聞“復(fù)現(xiàn)”,，失去首次報道性。同時,，我針對煤炭價格上漲對鋼鐵行業(yè)的影響這一核心問題,，電話采訪了其他煤炭界人士，對大多的看法,、觀點進行了解,，必要的觀點納入編輯寫作范圍。

第四步,，編輯稿件,。從采訪的內(nèi)容里找“亮點”。找能脫穎而出的話語,，來直接引用,。在采訪田博士后時，田博士后明確提出了：“xx年年中國很可能會成為煤炭凈進口國”的觀點,，抓住這一點來引申報道,，提升報道影響力。

但是,，在這第一篇稿件的采寫過程當(dāng)中,，我忽視了對鋼鐵的重點采訪。這是報紙的宗旨,，作為鋼鐵物流方面的刊物必須時刻以“鋼鐵”為核心關(guān)注對象,。

煤炭，這篇稿子后來經(jīng)過韓主任添彩增色,，順利刊登,。

接下來的《原油綁架全球經(jīng)濟上漲趨勢短期不改》，從收集資料到采訪,，寫作,，準備了也差不多一周時間。但這一周讓我感覺不錯的稿件是后來花費不足一個小時的《電煤價格干預(yù)政策合理嗎？》,。起先是從田博士的一篇《煤炭價格不應(yīng)該》約稿而展開的,，隨后找到各大證券研究所發(fā)表的不同觀點。經(jīng)過精心整合,，對同一問題的大談?wù)摰膱蟮佬问匠鰻t,，此稿雖然是一篇綜合報道，但是刊發(fā)觀點鮮明,，時機得當(dāng),，很有實際指導(dǎo)意義。

后來,，稿件配發(fā)評論及時發(fā)表,。

物流實訓(xùn)日志實訓(xùn)內(nèi)容篇三

當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓(xùn)的機會.也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你,海程邦達,走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.

短短的五天培訓(xùn),像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工.五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照.

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全,社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.

是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!

4月12日,星期一,我來到公司開始實習(xí),實習(xí)部門是海運部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進了海運部的辦公區(qū)域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,加拿大拼箱.

a一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)

作為一個即將畢業(yè)的的大學(xué)生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的東西學(xué)起,做起,比如發(fā)發(fā)傳真,接接電話什么的.4月12日,實習(xí)的第一天,我就在從座位到傳真機,從傳真機到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎.

從4月13日,也就是實習(xí)的第二天到4月17日上午,我在定艙部實習(xí).這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的.大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過傳真,電話或者edi等途徑.然后等船公司回傳定艙確認書,收到船公司的確認后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運價情況.

4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,加拿大拼箱實習(xí)的.在這兩條航線上實習(xí),主要是學(xué)習(xí)了如何準備報關(guān)資料,打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shipping20xx里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知,國內(nèi)賬單,預(yù)配單及艙單等等.應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多,當(dāng)然出錯的時候也不少啊.

4月26日到28日,實習(xí)范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的傳真比較多,但是我學(xué)會了不少東西.比如,我學(xué)會了寫派車單,還知道寫派車單時,"裝貨時間"一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,是工廠還是貿(mào)易公司.我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.

總之,在上述四條航線上的實習(xí),基本上完成了"實習(xí)指導(dǎo)書"里應(yīng)該實習(xí)的10條內(nèi)容,像了解航線基本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)系單等.我就是這樣一點一點地學(xué)習(xí)和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進的態(tài)度,認真,努力地學(xué)習(xí)了海運出口操作的一些最基本的常識和技能,并且理論結(jié)合實際,鍛煉了自己的動手能力.

十四天,短短的實習(xí)時間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照.

首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個工作挺認真的,在指導(dǎo)我實習(xí)的時候也比較有耐心.

其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作,不要怕出錯.尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆教會了我不少東西.

最后是吳梅和張家兩位師傅.因為她們這條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個人工作認真負責(zé),有點工作狂的味道.在我實習(xí)期間,吳梅還給我補過課,給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等.

總之,那些個日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助,都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處,一點一滴的溫暖讓我很感激她們.

實習(xí)期間,除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,我還感受和體會到了很多技能之外的東西.首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍.走進這樣的一個集體中,你的心會不由自主地年輕起來,你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會變得努力,認真,再認真一些些,再努力一點.也許,這就是一個集體的凝聚力,這就是一個企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!

短期的實習(xí),讓我學(xué)到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實話實說,"物流"算是一個比較年輕的詞吧.目前,物流運輸仿佛處在"戰(zhàn)國時代",足可以用一個"亂"字來形容.其實,打價格戰(zhàn),無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了.也就是說,中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價格,還要靠品牌和實力,服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強實力的途徑啊!競爭如激烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供給客戶1+100個最優(yōu)的服務(wù)!

從長遠來講,我覺得公司應(yīng)該在海運方面做實體運輸,也就是不僅僅作無船承運人,我們應(yīng)該盡可能的克服困難,讓公司擁有運輸工具,有自己的實體,發(fā)展的空間才可能無限地拓寬.

其次,還有幾個小問題,我覺得應(yīng)該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應(yīng)該讓客戶比較容易辨認.第二,其實公司有必要在必要的場合,必要的時候,要求員工穿工裝,比如召開大型的會議,比如在招聘新員工的時候等等.

當(dāng)然,以上僅僅代表我個人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實屬無心,請多包涵.

在和邦達結(jié)緣之后,我一直在為自己"估價",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走,全心全意為成為一個合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達人而努力!

首先,感謝海程邦達給我這樣的機會,讓我為她而工作;同時也為給公司帶來的諸多不便,深感不安.

其次,我要深深感謝妥善安排并確保我的實習(xí)順利實施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅:牛兵,肖國暄,尹曉暉,吳梅,張家,萬娟娟,賈麗紅,鄭蕾蕾,感謝他(她)們給我的指導(dǎo),謝謝!我也要對陳鑫經(jīng)理及各位主管說一聲謝謝,感謝他們對我的栽培!

物流實訓(xùn)日志實訓(xùn)內(nèi)容篇四

第一，內(nèi)部管理不規(guī)范,。首先,，長遠物流受日照整個物流管理發(fā)展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式,。部門分工不夠明確,，制度不健全，少有程序化,、規(guī)范化的工作流程,，大部分進行著簡單粗放的的管理。其次,，由于物流管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全,，各種關(guān)系錯綜復(fù)雜,，需要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多,，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上,，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關(guān)系，物流與行政部門的關(guān)系,，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系,。處理好這些關(guān)系當(dāng)然有利與物流管理的發(fā)展，但當(dāng)因此而忽視了內(nèi)部管理與對外服務(wù)時,，就難免本末倒置了,。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。

第二,，責(zé)權(quán)利不明,。責(zé)權(quán)利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個方面,，一方面是各物流處與總公司之間,。由于我公司物流管理的特殊性，各處的物流管理,，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的,，物流管理人員，大部分是由集團公司從各崗位調(diào)配的人員,，這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面,，無形之中增加了物流管理的難度。雖然,，這種建管一家的局面,，也曾給物流管理帶來過一定的好處，例如,，一些房屋維修問題,、設(shè)備設(shè)施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決,。但更多的卻是使物流管理工作無法獨立開展,。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理,，影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展,。另一方面，是各物流管理處內(nèi)部,、各崗位之間權(quán)責(zé)不明,，崗位職責(zé)分工不合理,，人員配備不科學(xué)，造成了工作效率低下，人員富余,，工作鏈斷檔，工作流程不順暢,，使一些工作不能正常,、快捷有效的完成,，大大影響了服務(wù)水平的提高,。

第三,，基礎(chǔ)薄弱，正常運行困難,。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早,，設(shè)備、設(shè)施老化,，使維修難度加大,，維修成本高,，給各方面工作帶來了很大壓力。其次，前期遺留問題較多，物流管理僅憑自己的力量難以解決。物流管理與開發(fā)商之間，與建設(shè)單位之間,，與業(yè)主之間矛盾重重,，物流管理收入微薄,，使物流管理收入不抵支出難以正常運行,，企業(yè)舉步維艱。這就使得物流管理難以改進設(shè)備,，改善服務(wù)，導(dǎo)致了服務(wù)水平低。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中,。

第四,，缺乏專業(yè)的管理人員。由于企業(yè)從業(yè)人員，相對缺少專業(yè)知識，大部分是中途搞物流管理，盡管經(jīng)驗相對豐富,，但缺乏系統(tǒng)的理論知識,。并且由于觀念,、資金等問題，企業(yè)很少引進專業(yè)的管理人員,，這就導(dǎo)致了,，服務(wù)意識較差，觀念創(chuàng)新匱乏,，使得物流管理難以進入良性發(fā)展的軌道,。

這些問題，影響著長遠物流的發(fā)展,，為改善我公司的物業(yè)管理狀況,，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進企業(yè)快速,、健康發(fā)展,。

1.明晰權(quán)力和責(zé)任。長遠物流欲走品牌之路,，就必須走獨立發(fā)展之路,，明確與總公司之間的關(guān)系，分清責(zé)任界限,，享受獨立開展各項工作的權(quán)利,，承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負的責(zé)任。另外,，各物業(yè)處也應(yīng)加強自身的管理,，合理劃分部門，科學(xué)安排崗位,，規(guī)范各部門的職責(zé),，做到“人人有事關(guān)，事事有人關(guān)”理順物流管理流程,，明確各部門員工的職責(zé)與權(quán)利,。

2.建立、健全規(guī)章,、制度,。一個成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué)、合理,、適合本企業(yè)特點的規(guī)章,、制度，來規(guī)范員工的行為,。要樹立長遠物流品牌,，必須要健全規(guī)章、制度作為保障,。這包括制訂質(zhì)量保證制度,、收費管理制度、財務(wù)制度,、崗位考核制度等一整套必備的制度,，還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序,、報修維修程序,、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章,、制度,，并積極落實，才能打造一個成功的企業(yè)，才能樹立長遠物流品牌,。

3.改善物流管理環(huán)境,。改善管理環(huán)境，就要理順各方面的關(guān)系,，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合,。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設(shè)備,、設(shè)施,。在資金有限的情況下，最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求，以提高收費率,，增加企業(yè)收入,，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路，能夠獨立正常運作,。

4.提高員工素質(zhì),。只有提高員工整體素質(zhì)，才能形成優(yōu)秀的團隊,，才能打造成功的企業(yè),，才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手,，一方面,，內(nèi)部培訓(xùn)。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)知識,、專業(yè)知識,、服務(wù)意識學(xué)習(xí)活動，整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識;另一方面,，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司,，請專業(yè)知識淵博，

總之,，長遠物流走品牌之路,，就應(yīng)全面改善管理，明確公司之間,、部門之間,、崗位之間的職責(zé)與權(quán)利，建立健全各種規(guī)章制度,，理順,、協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊伍，建立起適合長遠物流特點的企業(yè)文化,，樹立全新的海納物業(yè)形象,。另外，由于海納物業(yè)所轄小區(qū)較多,，各處的物流,、業(yè)主各具特色，建筑物業(yè)差異較大,。所以,，還應(yīng)根據(jù)各處的特點采取不同的改善措施。

物流實訓(xùn)日志實訓(xùn)內(nèi)容篇五

xx年x月x日

略,。

一）,、公司

二）、基本情況

1,、主要部門

1）,，市場部：主要負責(zé)市場面開發(fā)網(wǎng)點架設(shè)

2），陸運部：主要負責(zé)客戶服務(wù),、物流作業(yè),、車輛管理、倉儲管理

3）,，物流作業(yè)部：報關(guān)分司,、物流作業(yè)

4），?？者\部：主要負責(zé)客戶服務(wù),、車輛配載

5），綜合財務(wù)部：財務(wù)核算,、人力資源,、行政后勤

2、車隊

略,。

企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3,、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,、應(yīng)該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4,、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存、若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5,、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6,、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)、應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,、產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,、國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去,、面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

物流實訓(xùn)日志實訓(xùn)內(nèi)容篇六

從事物流工作已有四年多了，我的經(jīng)驗就是注意工作細節(jié)最重要,，要細心,，要有認真負責(zé)的態(tài)度。**分廠物流工作現(xiàn)已是的水到渠成階段,，工作流程已達到標準化要求,。因此本人認為現(xiàn)階段物流重點是注意“工作細節(jié)”問題，也就是降低發(fā)生低級錯誤的可能性,，提高工作效率,。對此淺談一下我個人的看法。

1,、對于總廠到貨首先登記單號到庫管員交接記錄本上,，避免漏單，便于日后需要時查證,。驗收貨物時注意器具上的供貨單據(jù),、貨物與供貨清單用戶聯(lián)三者要一致，這是入庫中最重要的問題,。當(dāng)驗收后在供貨清單上簽名及日期,，并要按照總廠物資部的指示寫上運輸車輛到分廠時間與出分廠時間。同時把回執(zhí)交給運輸此貨物的司機,，并讓其在《回執(zhí)薄》上確認鑒字,，這些由當(dāng)班庫管員完成。在此環(huán)節(jié)由物流工完成的重要工作是安全叉下貨物,，放入指定卸貨地點,，配合庫管員驗收貨物。以降低運輸成本及運輸效率為目標,，物流工在裝箱時盡可能的把二號箱,、小蘭箱、網(wǎng)箱及紙箱/木拖放入a4及2v器具內(nèi),，不占用箱位,。最后由管庫員填寫《xx分廠返連車輛登記清單》，此記錄本須保證填寫完整,，無缺項目,。

2,、無錫到貨時首先讓對方把貨物卸到相應(yīng)的空架子上，分類擺放,，作好標識,。驗證來貨數(shù)量與單據(jù)數(shù)量是否一致，簽字確認,，同時復(fù)印留存,。

3、xx貨物驗收時主要是確認貨物與供貨清單是否相符,，再簽字確認,。第一聯(lián)給供貨廠家，第二三聯(lián)質(zhì)保部與物資部單據(jù)留下,，作為對賬與結(jié)算依據(jù),。

從大的角度也是分為三部分。一是準時化出庫,，二是售后及備品出庫,，三是中轉(zhuǎn)件出庫。

1,、準時化出庫是庫管員工作的核心,，須要注意的是制作打印《順序清單》時底盤號是否連續(xù)，沒有丟/漏底盤號現(xiàn)象,、無重復(fù)打印底盤號現(xiàn)象,、并且保證數(shù)量合計無誤，打完此單據(jù)后“復(fù)檢”是確定無誤的關(guān)鍵,。另外發(fā)車時間可以根據(jù)天氣情況、車輛情況,、發(fā)貨數(shù)量等靈活調(diào)動,。當(dāng)班工作完成后要填寫及檢查《供貨統(tǒng)計表》，這是與總廠物資部等部門溝通的關(guān)鍵,，同時也是保證分廠正常供貨的關(guān)鍵,。按照程序辦事、按照公司管理制度辦事,、按照客觀規(guī)律辦事這是物流工作的重要依據(jù),。

在準時化出庫過程中由物流工完成的項目主要有擺件，裝車,。不可以想當(dāng)然的工作,，認真做好每一步。所有的工作步驟完成之后都要自檢,，再由庫管員檢驗確定無誤后裝車發(fā)貨,。

2,、售后及備品出庫主要有杭城售后、欣大洋售后,、大眾備品,、紅旗備品等幾部分組成。售后品發(fā)貨時要明確品種,、數(shù)量,，盡量一次性完成同一單據(jù)，并要做好后續(xù)工作,，如把相關(guān)單據(jù)返回大連總廠相關(guān)部門,、驗證此批次是否已輸入備品系統(tǒng)等。而大眾備品與紅旗備品由計劃員根據(jù)庫存情況共同確定是否可以送貨等相關(guān)情況,。盡可能在對方限定時間內(nèi)提前把貨物按需求發(fā)出,。當(dāng)班庫管員在出庫時要作好相應(yīng)記錄，便于日后需要時查證,，相關(guān)人員作好輔助工作,。

3、中轉(zhuǎn)件出庫是指總廠技術(shù)部或其它部門給轎股或一汽大眾試制部門等提供的須由xx相關(guān)人員轉(zhuǎn)交的產(chǎn)品,。接到后放于指定位置,，作好相應(yīng)記錄并匯報給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況,，要冷靜觀察,，不可盲目去處理，認真落實,。不要強調(diào)“以自我為中心”,，而應(yīng)該強調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負責(zé)我服從,，無人負責(zé)我負責(zé)”的精神,。如驗收貨物時、接收貨物時,、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事,，按部就班，簡單的事情更要認真對待,。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復(fù)做,，當(dāng)成功來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準時,、無誤,、高效率。

有兩位領(lǐng)導(dǎo)這樣說過,，我認為很有道理那就是“工作是先做人后做事,?！薄皯B(tài)度決定一切，溝通解決一切,?！?/p>

當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開心的事,，不可情緒化,，不能影響工作或別人。把同事,、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說出自已的想法和建議,。也許你提出的建議，說出的想法還能得個建議獎呢,。因為你將隨時應(yīng)對意料之外的事情,，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心,，說出的話會不會傷害到人家,，會不會產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽感,，增強集體凝聚力,。

物流實訓(xùn)日志實訓(xùn)內(nèi)容篇七

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學(xué)知識,，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實習(xí)報告。

20xx年xx月xx日—xx月xx日

xx市xx縣

一,、前期準備工作

1,、xx月xx日下午2：00在中色物流公司報道。

2,、xx月xx日上午10：00在中色物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習(xí)方式、調(diào)查對象,。

3,、xx月xx日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習(xí)所需物品,。

二,、開展實習(xí)活動

1、xx月xx日,，走訪xx縣物流行業(yè),。

2、xx月xx日,，參觀,、調(diào)查申通物流公司。

3,、xx月xx日,，走訪xx縣圓通物流部門。

三,、后期總結(jié)工作

xx月xx日——xx日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿。

（一）實習(xí)準備工作,。

xx月xx日下午2：00我在明確了這次實習(xí)的目的,、方法及注意事項后。從攝影,、記錄,、財務(wù)、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習(xí)方式、調(diào)查對象,，并擬定實習(xí)計劃,。

（二）走訪調(diào)查物流部門。

xx月xx日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們。

有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

（三）實地調(diào)查情況。

xx月xx日上午8：45分,，我來到了xx申通物流部門,，這是我本次實習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注,。

xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領(lǐng)導(dǎo)對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。

但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè),?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，xx物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。

（四）實習(xí)調(diào)查感想,。

經(jīng)過一周多的實習(xí),，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。

但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠,，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠。

物流實訓(xùn)日志實訓(xùn)內(nèi)容篇八

學(xué)校：上海對外貿(mào)易學(xué)院

專業(yè)：物流管理

姓名：xxx

實習(xí)地點：上海中外運船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部方案調(diào)度組

上海中外運船務(wù)代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務(wù)代理有限公司位于上海的專業(yè)船務(wù)代理有限公司,。

中國船務(wù)代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一,，中國船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國內(nèi)外聞名航運公司的良好合作關(guān)系，為客戶供應(yīng)連接緊密,，涉及面廣,，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來保證各項代理服務(wù)的順當(dāng)實施,。通過與國內(nèi)外客戶的業(yè)務(wù)溝通,，中國船務(wù)代理有限公司以誠信著名于航運界。同時,，公司通過遍及國內(nèi)江海港口的71個分支機構(gòu)和數(shù)個海外代表處,，以其強大的代理網(wǎng)絡(luò)為船公司供應(yīng)船舶代理服務(wù),。

而上海中外運船務(wù)代理有限公司則是基于上海開展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過長江口錨地進入上海港口的船只,。

依據(jù)國際航運的習(xí)慣做法,，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù),、供應(yīng)業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。

1,、船舶進出港業(yè)務(wù)：包括申報海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續(xù),，支配拖輪引航、船舶靠泊,、檢驗,、修理、掃艙,、洗臉,、熏艙。辦理海上救助,、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等,。

2、貨運業(yè)務(wù)：包括支配貨物裝卸,、貨艙檢驗,、理貨、交接中轉(zhuǎn),、儲運,、理賠。代船公司承攬貨載,、簽發(fā)提單,、計收運費、代付各種款項和費用,。同港方簽訂滯期,、速遣協(xié)議和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等,。

3,、供應(yīng)業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水,、物料,、伙食供應(yīng)。代購,、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等,。

4,、其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調(diào)換、遣返,、出入境手續(xù),、就醫(yī)、參觀巡游,、船員家屬探望,、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長臨時托付辦理的其他事項等。

上海中外運船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公司,，下有管理部,、財務(wù)部、船務(wù)操作部,、操作部,、進口部與出口部共六個部門。而我所實習(xí)所在為船務(wù)操作部中的方案組,。

特別榮幸能夠進入到上海中外運船務(wù)代理公司開頭我為期三周的實習(xí)活動,，在整個三周的實習(xí)期間，我主要進行了船務(wù)基礎(chǔ)學(xué)問的學(xué)習(xí)與了解,，并在方案組老師的耐煩與熱忱的關(guān)心下我逐步了解的他們工作中的主要職責(zé)與工作內(nèi)容,，讓我受益匪淺。整個實習(xí)時間只有短短的三個星期,，15個工作日,，而其中由于返校支配及面試原因我的實際實習(xí)的日子只有11。5天,，和方案組的各位老師相處的時間過短是我本次實習(xí)過程當(dāng)中最為遺憾的地方,。

雖然我的實習(xí)在開頭就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的珍貴,，所以在整個實習(xí)期間我都在努力克服自己在學(xué)校中養(yǎng)成的被動學(xué)習(xí)的習(xí)慣,。在實習(xí)過程當(dāng)中船務(wù)操作部的老師們都以他們仔細工作給我樹立了一個良好的榜樣，他們對于船務(wù)方面的學(xué)問與實務(wù)操作更是讓我學(xué)到了許多東西,。

物流實訓(xùn)日志實訓(xùn)內(nèi)容篇九

實習(xí)報告

internship report

實習(xí)題目： 會計出納員實習(xí)報告

學(xué)科專業(yè)： 物流管理

作者姓名： 學(xué) 號：

指導(dǎo)教師： 劉 老 師 完成日期： 20xx年4月10日

目錄

一,、實習(xí)時間和實習(xí)單位............................................................................................ 3

二、實習(xí)單位情況介紹................................................................................................ 3

三,、實習(xí)崗位介紹........................................................................................................ 3

四,、實習(xí)中具體工作介紹............................................................................................ 3

1.填寫、整理送貨單............................................................................................. 3

2.填寫物流托運單................................................................................................. 3

3.管家婆軟件的錄制............................................................................................. 3

4.現(xiàn)金收付............................................................................................................. 4

5.增值稅發(fā)票管理................................................................................................. 4

6.賬目整理............................................................................................................. 4

7.工資核算............................................................................................................. 4

8.其他工作事項..................................................................................................... 4

五,、實習(xí)中遇到的一些問題及解決方法和思路........................................................ 5

1,、實習(xí)過程中遇到的問題.................................................................................. 5

（1）會計出納水平不高.............................................................................. 5

（2）賬目整理面臨困難.............................................................................. 5

（3）要賬面臨挑戰(zhàn)...................................................................................... 5

（4）“道行”不深...................................................................................... 5

2、解決方法及思路.............................................................................................. 6

（1）普及出納知識,，提高出納水平.......................................................... 6

（2）掌握工作方法,，確保準確性.............................................................. 6

（3）學(xué)習(xí)要賬策略,，提高自信心.............................................................. 6

（4）工作中多磨練，逐漸積累經(jīng)驗.......................................................... 7

六,、實習(xí)體會................................................................................................................ 7

合肥力合包裝材料有限公司

會計出納員實習(xí)報告

一,、實習(xí)時間和實習(xí)單位

實習(xí)時間：20xx年7月28號——至今

實習(xí)單位：合肥力合包裝材料有限公司

二、實習(xí)單位情況介紹

合肥力合包裝材料有限公司于20xx年注冊成功,，位于合肥廬陽產(chǎn)業(yè)園,，地理位置十分優(yōu)越，交通便利,。是專業(yè)從事新型包裝材料研發(fā),、生產(chǎn)、銷售于一體的生產(chǎn)企業(yè),。主要產(chǎn)品有：纏繞膜、氣泡膜,、氣泡袋,、珍珠棉等，在各行業(yè)廣泛使用,。我公司的具體位置位于合肥市廬陽產(chǎn)業(yè)園汲橋路57號,。

三、實習(xí)崗位介紹

出納工作是單位會計工作的重要基礎(chǔ),，是單位經(jīng)濟業(yè)務(wù)活動的第一道“關(guān)卡”,。出納工作變得越來越重要，只有做好出納工作,，才能為整個會計工作的良性發(fā)展提供必要的支持,。主要工作是辦理貨幣資金和各種票據(jù)的收入，保證自己經(jīng)手的貨幣資金和票據(jù)的安全與完整,；填制和審核原始憑證,；各種票據(jù)和貨幣資金的收入，特別是貨幣資金的收入,，轉(zhuǎn)交給專職出納的,。工作過程是收入、保管,、核對與上交,，一般不專門設(shè)置賬戶進行核算。

四,、實習(xí)中具體工作介紹

我公司屬于中小型企業(yè),，管理人員不算多，我又是一名新人,，所以工作事項有很多,，其中主要工作事項具體如下：

1.填寫,、整理送貨單

每天每一筆的貨物出庫時，要認真填寫送貨單上的客戶信息及送貨明細,，客戶簽字后把客戶的那一聯(lián)給客戶,；有需要時，應(yīng)提前開具收據(jù),、開具增值稅發(fā)票并填寫發(fā)票簽收單,，發(fā)票簽收單為我公司確認發(fā)票收到情況所有，司機送貨回來,，收回送貨回執(zhí)單,、發(fā)票簽收單并分類、整理,，方便每月中旬對賬

2.填寫物流托運單

給外地客戶發(fā)貨時,，要填寫物流托運單，一般要填寫收貨人與發(fā)貨人,、貨物明細及運費的有效信息,，以保證貨物的安全、準確接收,；如果運費是我公司支付,，發(fā)貨時要把運費給司機

3.管家婆軟件的錄制

每天的每一筆貨物出庫時，要根據(jù)送貨單填寫內(nèi)容錄制到本公司使用的管理軟件上,，公司所使用的軟件是管家婆軟件,；每個月要統(tǒng)計往來單位回款，查詢某段時間內(nèi)企業(yè)從各往來單位處收取款項的情況,、銷售情況,、應(yīng)收應(yīng)付發(fā)生額及余額，應(yīng)收賬款到期時,，要盡快打電話或通過其他方式督促客戶付款,。

4.現(xiàn)金收付

有些客戶是自己過來提貨的，客戶自己來提貨的話一般都是收現(xiàn)金,，收取貨款時,，當(dāng)面點清金額并注意票面真?zhèn)危羰盏郊賻庞枰詻]收或?qū)嶋H金額不符,，當(dāng)然得自己倒貼了 ；下班之前要把每日收取的現(xiàn)金上交到財務(wù),，不得“坐支”,；每日做好日常的現(xiàn)金盤存工作,，防止賬實不符；不負責(zé)辦理大面額現(xiàn)金的支付業(yè)務(wù)或轉(zhuǎn)賬

5.增值稅發(fā)票管理

接收進項發(fā)票時,，確保清晰,、完整,、無涂改痕跡，核對“單位名稱”,、“單位地址及電話”,、“開戶銀行”,、“銀行賬號”,、“稅務(wù)登記證號”等開具項目，填開錯誤的發(fā)票應(yīng)拒絕接收,；開具銷項發(fā)票時,，保證票、物相符,，票面金額與實際收取的金額相符；全部聯(lián)次一次填開,，上下聯(lián)的內(nèi)容和金額一致,；后兩聯(lián)加蓋“發(fā)票專用章”，第一聯(lián)留做國稅局驗票,；填開錯誤的發(fā)票應(yīng)予以作廢,，正確的發(fā)票用順豐寄到客戶指定地址,。

每月核算銷項稅額與進項稅額,，防止超出預(yù)算,，發(fā)票開完應(yīng)立即通知財務(wù)去國稅局購買發(fā)票,；另外我每月需前往中國石油/化銷售有限公司開具我司消費加油卡的發(fā)票。

6.賬目整理

根據(jù)管家婆軟件與送貨單，整理出應(yīng)收賬款明細表,，其中內(nèi)容包括：客戶名稱、結(jié)算方式,、上期結(jié)余,、本期新增、本期已付,、本期結(jié)余,、聯(lián)系人及聯(lián)系方式，在客戶要求日期內(nèi)與其對賬,，根據(jù)應(yīng)收賬款明細表和客戶貨款結(jié)算方式,，督促其及時付款（以打電話為主）

7.工資核算

每月月底前負責(zé)工資核算，提供工資數(shù)據(jù),。按照工資總額的組成和工資的領(lǐng)取對象,，進行明細核算,，編制工資表,。編制工資表，確保正確后,，上交至財務(wù)部

8.其他工作事項

（1）負責(zé)日常費用報銷

（2）每天登錄公司qq,、郵箱,，接收訂單、回復(fù)客戶問題等

（3）制作合同,、訂單,、報價單等并傳真、掃描至對方

（4）保管公司有關(guān)印章,、空白收據(jù)等

（5）接聽客戶打來得電話,；接待客戶；打掃衛(wèi)生

（6）完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他任務(wù)

五,、實習(xí)中遇到的一些問題及解決方法和思路

1,、實習(xí)過程中遇到的問題

對于初出茅廬的我而言，對出納各個方面認識都還不夠,，缺乏經(jīng)驗,，所以在工作過程中肯定會遇到很多問題，主要問題如下：

（1）會計出納水平不高

因為是一名物流管理專業(yè)的學(xué)生,，雖然學(xué)過一些會計知識,，但只是一些皮毛而已，沒有考會計從業(yè)資格證,，也沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn),，對會計出納的環(huán)節(jié)和要求、出納的重要性,、賬目的整理等業(yè)務(wù)不太了解,；會計出納意識單薄，嚴重影響了會計出納水平,。

（2）賬目整理面臨困難

剛進入公司時,，因上一位會計出納人員已經(jīng)離職，所以很多工作沒有對接,，而且她是專業(yè)的人員,，對工作的要求都是按照專業(yè)水平來的，而我對她做的賬目好多看不懂,，還得要對接上,。以前學(xué)習(xí)的知識早已忘到九霄云外去了，拿到賬目一頭霧水,，眼前一片迷茫,，不知道從哪下手。剛上班的第一個星期我深深體會到在學(xué)校學(xué)習(xí)到的知識只是一些皮毛而已,，更是體會到實踐是檢驗真理的唯一標準,。

（3）要賬面臨挑戰(zhàn)

我是一個老實人，嘴挺笨的,，不太會與人交流,，說不出讓人高興的話,，不能討人喜歡，可能有時候還會因為這些讓人不高興,。因為這樣,，我不知所措，所以好多事情都埋在心里,。我現(xiàn)在的工作涉及到這方面,，要向客戶要賬。這年頭要賬難,，成為了現(xiàn)今社會的一大通病,，沒錢還賬不占多數(shù)，有錢不還的可為數(shù)不少,，要賬也要講究策略,，所以打電話要賬讓我著實感到了困難。

（4）“道行”不深

有時候打電話給客戶,，對方一聽就知道我是剛畢業(yè)的學(xué)生,，有一次與客戶有點小摩擦，后來她在網(wǎng)上就問我是不是剛畢業(yè)的,。作為一個剛畢業(yè)的學(xué)生,，缺乏工作經(jīng)驗，講話不夠圓滑,，思考不夠全面,，解決問題時暴露自己的“道行”；在工作中僅僅能夠完成布置的工作,，不能做到主動工作,、學(xué)習(xí)，讓干一件事就干那

物流實訓(xùn)日志實訓(xùn)內(nèi)容篇十

xxxxx

20xx年xx月xx日至今

：物流管理0801班

為了更好的了解和認知物流,，在為期一年的時間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習(xí),，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ),，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識,。

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式,，增強對專業(yè)的認知感,。實習(xí)分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習(xí)掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點,、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合,。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。

寶供物流海恒基地：

1：基本概況

海恒基地位于合肥市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米,，具備供應(yīng)鏈一體化,、產(chǎn)品展示交易,、綜合配套服務(wù)等功能,，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用,?；噩F(xiàn)有的運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù),，集分揀,、配送、加工,、包裝,、訂單處理、庫存控制,、分銷覆蓋,、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù),。

2：主要設(shè)備

高位立體貨架,；電動升降平臺：45扇電動升降門；17臺前移式高位叉車,、3臺平衡重低位叉車,、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設(shè)備,；安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng),、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架,、自動報警系統(tǒng)

3：功能概況

倉庫占地16500平方米,，空間高度12.5米，托盤位13871個,，儲存噸位,；科學(xué)的倉門設(shè)計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸?？茖W(xué)的倉儲運作制度和流程,、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作,；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務(wù)流程下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作,；物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務(wù)外包裝,、再包裝,、刷嘜、二次打碼,、分揀,、回收等物注一體化服務(wù)；物流信息服務(wù)：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng),、運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng),、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障,。

剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性,。對于物流我只知道他是集：運輸,、倉儲、配送,、搬運,、包裝、流通加工,、信息處理這樣的模式,，但是當(dāng)真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉庫的所有流程,，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了,，當(dāng)然這和中國的廉價勞動力息息相關(guān)，這是無盡切膚之痛,。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱,。

物流實訓(xùn)日志實訓(xùn)內(nèi)容篇十一

一：實習(xí)目的：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到海星物流配送中心進行為期十天的實習(xí),。主要是為了了解物流的作業(yè)流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二：實習(xí)要求：

了解物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的意見,。

三：實習(xí)單位

配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng),，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心,、分貨中心的職能,。海星商業(yè)控股有限公司是在海星連鎖超市基礎(chǔ)了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市,，中心城市便利島為支柱的三大商業(yè),，并以現(xiàn)代物流配送中心為支持平臺。

海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也能夠擴展至配送和流通加工的功能,，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高,。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨,、分貨,、驗貨、退貨四大部門,，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合,，密不可分。

海星商業(yè)控股有限公司正逐步實現(xiàn)“以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心,，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼,，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基礎(chǔ)平臺”的發(fā)展格局。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展,、規(guī)模經(jīng)營和便利服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地區(qū)最大的零售商業(yè)平臺,。

四：實習(xí)感想：

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的.物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流,，我只是明白它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合,。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

五：實習(xí)結(jié)論及推薦：

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應(yīng)思考到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺,。就應(yīng)另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

物流實習(xí)報告（九）：

光陰似箭,，時間如梭,。轉(zhuǎn)眼間已來沖壓物流班組三個月了，回首過去的三個月,，內(nèi)心不禁感慨萬千,。在各位領(lǐng)導(dǎo)的幫忙帶領(lǐng)下，以及和同事的共同奮斗,，和經(jīng)過了自我的用心努力,，我順利地做好自我的工作，這也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪,。

還記得在我剛來沖壓班組的時候,，眼里到處都充滿著好奇、陌生,、甚至還有一絲的無助,。而我們沖壓物流班組的班組長呂作敬也早已覺察了這一點，安排了我們那里資格較老，各方面成績都表現(xiàn)優(yōu)異的老員工于德良同仁來做我的帶教師傅,，并且再三叮囑我!安全乃所有工作中的重中之重!也是工作進行下去一個必要的先決條件!所以三級安全教育培訓(xùn)也成了眼下的當(dāng)務(wù)之急,，而做為我的帶教師傅于德良對我也是盡心盡力、言傳身教!并將自我所學(xué)到的知識和多年積累的豐富的寶貴經(jīng)驗傳授給了我!比如教我進入車間務(wù)必正確穿戴ppe勞防用品,，過卷簾門時要等卷簾門升至指定高度后,，并按地面“停”“慢”標識及引導(dǎo)線透過,，禁止邊開車邊使用對講機或手機等等,，我也是如饑似渴的吸收著和學(xué)習(xí)著這些寶貴的經(jīng)驗和豐富的知識!為在沖壓以后的工作順利的進行奠下了堅實的基礎(chǔ)!

在沖壓物流班組的實習(xí)工作中，帶教師傅嚴格要求我,，貫徹“安全與健康第一”的原則,，認真落實“安全與質(zhì)量的三不原則”“gms五大原則”和“八種浪費”等各項基本方針，并將所學(xué)到的知識用心的應(yīng)用到了工作中!工作中我也是虛心向師傅請教,，多問,、多看,、立足于工作崗位,，不怕不會，就怕不學(xué)不問,，由于我的勤奮好學(xué)和帶教師傅的指導(dǎo)有方,，很快我就對沖壓班組就有了必須的了解，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和師傅的支持與幫忙下,，能夠快速高效的完成領(lǐng)導(dǎo)分配的工作任務(wù)!

三個月轉(zhuǎn)瞬即逝,，對于過去，我會吸取有利因素強化自我工作潛力,，把不利因素在自我以后工作中排除,，三個月的實習(xí)工作讓我在成為一名合格員工道路上不斷前進，我相信透過我努力和同事合作,，以及領(lǐng)導(dǎo)們指導(dǎo),，我會成為一名優(yōu)秀員工，充分發(fā)揮我個人潛力,。也感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這一個適宜工作位置,，讓我能為公司做出自我該有貢獻。實習(xí)期間我做得雖然還不夠最好,，但我相信在今后工作中,，我還會繼續(xù)不斷努力下去，我相信,，只要我在崗位上一天,，我就會做出自我最大努力，將自我所有精力和潛力用在工作上，相信自我必須能夠做好!在以后的工作中也要加強學(xué)習(xí),，克服缺點,，努力讓自我的專業(yè)技術(shù)水平不斷提高，勤奮工作,，在工作中鍛煉成長,，積累經(jīng)驗，為公司的發(fā)展和個人價值的實現(xiàn)而不懈努力!

物流實訓(xùn)日志實訓(xùn)內(nèi)容篇十二

我是一名物流專業(yè)畢業(yè)生,，不知不覺,，我的頂崗實習(xí)旅程已經(jīng)結(jié)束了，下面來分享下我這次頂崗實習(xí)的情況：

本次在××××醫(yī)藥集團股份有限公司實習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用,，通過此次實習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐,，通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求,，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實習(xí)期間集團要求嚴格按照實習(xí)計劃組織學(xué)習(xí),，保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù),，并順利通過實習(xí)考核。

從4月1日起,，我們開始了一個月的實習(xí)生活,，這一個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來,，赫然映入眼簾的是“誠信,、勤奮、競合,、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,，“責(zé)任心、危機感,、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,，著實是讓人受用不盡的財富,。按照集團的安排，實習(xí)的內(nèi)容先后如下：

1,、入庫流程學(xué)習(xí),。采購部,、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;

2,、庫存整理學(xué)習(xí),。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應(yīng)商在運輸過程中破損商品的處理;

3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí),。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4,、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū),，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,，外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復(fù)核確認的過程;

5、自提學(xué)習(xí),。以良好的服務(wù)品質(zhì),，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作,，確保公司出庫藥品的準確和完整性;

6,、出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。

7,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊,，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle,。

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購,、倉儲、運輸,、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進行分析和評價,。從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

物流實訓(xùn)日志實訓(xùn)內(nèi)容篇十三

1.本著學(xué)以致用,，實踐結(jié)合理論發(fā)揮的思想。今年暑假我通過個人的努力應(yīng)聘入深圳市鵬灣國際貨運代理有限公司業(yè)務(wù)部任業(yè)務(wù)員,。雖然之前經(jīng)過在學(xué)校對物流理論知識的學(xué)習(xí),，對物流的定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),。但在參加實習(xí)后，我才發(fā)現(xiàn)在實際工作中,，靠的還是實踐的經(jīng)驗,。

所以，我有時總對工作感到無從下手,，茫然不知所措,，這讓我感到非常難過，也讓我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏,。這時我的上司和其他老員工們給了我很大的幫助,，他們都很熱心樂意地指導(dǎo)我，這讓我很感動,。通過他們的悉心指導(dǎo),，讓我學(xué)到了很多以前沒有學(xué)到過的知識。這些日子我不斷的挑戰(zhàn)自我,、充實自己,，增長了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗，為往后實現(xiàn)人生的價值打下堅實的基礎(chǔ),。

2.工作了三個星期,，通過我一點一點地學(xué)習(xí)和請教，我已經(jīng)對我們的工作有了更進一步的掌握,。遇到問題也不再像剛開始的時候那樣不知所措了,，在處理事情上也有了自己的一定的見解,。做為一名業(yè)務(wù)員，首先要提高自己的專業(yè)知識以及與人的溝通技巧,。所以本著積極上進的態(tài)度,，我認真學(xué)習(xí)了國際快遞、進出口報關(guān),、國際空運和海運出口操作的一些最基本的常識和技能,，并且理論結(jié)合實際，不斷鍛煉自己的膽識和毅力,，提高自己解決實際問題的能力,，并在工作過程中慢慢積累實際的工作經(jīng)驗以及溝通技巧。

就像我們老總說的一句話:“只有專注才能專業(yè),，只有專業(yè)才能卓越,。”我覺得很有道理,，不管做什么都要專業(yè),，專業(yè)了客戶才覺得你這個人有能力，才會信任你,，才會跟你合作,。通過實習(xí)讓我提高了自身的競爭能力，為后續(xù)的畢業(yè)就業(yè)打好了基礎(chǔ),。

3.在深圳市華旺達國際貨運代理有限公司工作了一周,，我了解到公司是一個專業(yè)化國際運輸、物流,、倉儲,、快遞、配送,、進出口代理,、報關(guān)、清關(guān),、海關(guān)監(jiān)管、供應(yīng)鏈,、物流方案設(shè)計等一體化的綜合性企業(yè),。我在公司主要負責(zé)國際海運市場價格開發(fā)和對外業(yè)務(wù)的聯(lián)系這一塊，隨著工作的開展,，我不斷的探索和實踐,，不斷的總結(jié)教訓(xùn)和經(jīng)驗，我的工作思路也越來越清晰了,，對物流的認識不僅僅是只局限于字面上的意思了,，而是積累了更多的工作實踐經(jīng)驗了,。從工作中我開拓了視野，增長了見識,，體驗到社會競爭的殘酷,。同時也為將來自己走上創(chuàng)業(yè)之路起到了奠基的作用。

4.在實習(xí)過程中,，隨著時間的推移,，我的業(yè)績也在一點一滴的有所進展，這都要感謝我的上司和同事們對我的幫助,，這期間通過我自己的努力,，我也能為公司真正做出了貢獻，我很開心和自豪!記得剛開始工作的一段時間,，我因為沒有實際的工作經(jīng)驗,，所以對一些實踐上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。幸運的是我的身邊的同事們都很樂意的幫助和指導(dǎo)我,，從他們的身上我學(xué)到了很多以前沒有學(xué)到的寶貴知識和人生道理,。我就是這樣一點一點的學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前邁,。

5.做為一名業(yè)務(wù)員,，工作的壓力不小，我在這種工作環(huán)境中慢慢地鍛煉了自己的意志和毅力,，覺得對自己來說也是一個很大的人生收獲,。我希望自己在工作中能一直保持平和的心態(tài)，除了做好份內(nèi)的工作外,，并在其他各方面全面提升自己的素質(zhì)和修養(yǎng),。公司的業(yè)務(wù)范圍很大，有涉及到國際快遞,、進出口報關(guān),、國際空運和海運出口等業(yè)務(wù)，而我主要是負責(zé)國際海運市場方面的價格和對外業(yè)務(wù)的聯(lián)系工作,。

鵬灣國際貨運代理物流公司業(yè)務(wù)員實習(xí)報告鵬灣國際貨運代理物流公司業(yè)務(wù)員實習(xí)報告

本著積極上進的態(tài)度,，我還認真、努力學(xué)習(xí)了其他方面業(yè)務(wù)的操作的一些最基本的常識和技能,，并且理論結(jié)合實際,，鍛煉了自己的動手能力。在這些日子里我受益匪淺,，增長了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗,。

6.實習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,，我還感受和體會到了很多技能之外的東西,。首先是公司員工的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍,。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來,，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真,，再認真一些,，再努力一點。也許,，

這就是一個集體的凝聚力,，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”吧!

我們公司的基石是“永遠都比別人多做一點”，中國物流業(yè)的競爭是如此激烈,，我們要靠自己的一份獨特的服務(wù)方針才能留得住客戶,，客戶就是我們的上帝，是我們的衣食父母,，所以我們必須給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。我覺得在這段時間的實習(xí)中我又學(xué)到了不少的東西。真是“學(xué)無止境”!

7.轉(zhuǎn)眼間,，我在華旺達國際貨運代理有限公司已經(jīng)實習(xí)了兩個多月了,，對于以國際海運為主的操作流程說簡單也簡單，說難也是很難的,。比如說報價,，看起來很簡單的一個操作，其實其中也有很大的學(xué)問,。條例是死的,，而人是活的，很多問題都是要由我們自己去靈活變通,， 報價同樣是有一定的自由掌控空間,，只是利潤多與少的問題，具體的要看我們怎樣去處理,。因為現(xiàn)在的客人都是很理智的,，要走貨前一定會先價比三家，經(jīng)過多處詢問,，如果你的價格比別人低,，而質(zhì)量相同的話，人家一般就會選你這家的,，這時應(yīng)根據(jù)貨量的多少適當(dāng)?shù)臏p少一點利潤，以爭取客源,。其實說白了,，這也是競爭中的一種策略也!

在兩個多月以來經(jīng)過自己的不斷努力和不恥下問,，對業(yè)務(wù)具體的操作上多多少少也學(xué)了一些，尤其是報價上的一些技巧學(xué)了不少,。當(dāng)然這僅僅是開始而已,，以后要學(xué)的東西還多著呢，畢竟不同于其他行業(yè),，其性質(zhì)不一樣,，經(jīng)營方式也是不同的，這就要求我們要有自己的應(yīng)變能力,，才能在如此激烈的競爭社會中找適合自己的位置,。

8.在這個公司實習(xí)差不多三個月了，公司里的一些業(yè)務(wù)操作流程我也逐漸了解熟悉了,。當(dāng)然現(xiàn)在還不是很熟悉,，就比如港口，全球那么多個國家,，我并不能全部記得住,，的有時客人打電話過來咨詢運價的時候，他說到xx港口,，然后也并不知道國家,，所以我得馬上把書拿起來幫他查，然后盡可能快點抓緊時間給客戶報價,。之所以在時間要求上這么緊又必須這么細心是因為這是不能出現(xiàn)任何差錯的,，一旦報價錯誤后果可是很嚴重的:

一種可能是你所報的價格比實際的來得高，這樣就會給客人心理上造成一種不愉快的感受;

另一種可能就是你所報的價格比實際的來得低,，這樣的話就會給公司帶來巨大的經(jīng)濟損失,。所以，老總一再強調(diào)做任何事情務(wù)必要細心周到,，在接電話的時候務(wù)必要大方誠懇,，不能讓客人覺得你一點誠意都沒有，否則的話是很難有回頭客的,。還有呢,，就是在客人到公司來咨詢的時候，應(yīng)該熱情招待,，首先得給客人倒杯水,，再跟客人詳細的介紹業(yè)務(wù)要點，雖然是小小的細節(jié),，但一點也忽略不得,。

記得有句話說得好，“勿以事小而不為，勿以善小而為之”,。雖然上面這些都是平常生活中的一些小細節(jié),，但就是這些小細節(jié)對于一個公司的發(fā)展，公司的聲譽和形象都是至關(guān)重要的,。

鵬灣國際貨運代理物流公司業(yè)務(wù)員實習(xí)報告實習(xí)報告 實習(xí)總結(jié)

9.每天認認真真地工作,，誠誠懇懇地待人，真誠地與人打交道,，使我的努力沒有白費,，我跟了好長一段時間的大客戶終于跟我們公司簽約合作了，我的心里有說不出的喜悅,，雖然我在之前也有一些小客戶跟我合作有關(guān)國際快遞,、進出口報關(guān)等業(yè)務(wù)的，但利潤不大,，這次總算能為公司帶來了一筆可觀的收益,，為此，公司的老總還表揚我是有歷以來成績最優(yōu)秀的業(yè)務(wù)員,，還特意給我發(fā)了獎金,。我為自己付出的所有的努力和辛苦感到很值得很欣慰。往后我還會繼續(xù)盡我最大的努力和熱情去做好這份工作,。

“千里之行,，始于足下”，這段實習(xí)經(jīng)歷,，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷,，也是一個重要步驟,，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

10.這次實習(xí)把我們從學(xué)校理論學(xué)習(xí)中拉到了在實踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境,。我深深體會到團隊合作的重要性,，并勇于展現(xiàn)自我。與同事們的相處中,，我也學(xué)到了待人,、處事的態(tài)度、方式,，雖然他們有的年齡和我一般大,，我的感覺，他們很成熟,，有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方,，這是我們用金錢買不到的機會,，無論從工作、學(xué)習(xí),、做人上,，我都有很大的收獲。

這次實習(xí)為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機會,，讓我從傳統(tǒng)的被動授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W(xué);從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯嵺`中學(xué)習(xí),，增強了領(lǐng)悟,、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法,，學(xué)會條理,、耐心、使工作,、學(xué)習(xí),、生活都步入系統(tǒng)化流程;思考方式成熟，邏輯性規(guī)范,、明確,。這些方法的提高是終身受益的，我認為這難得的實習(xí)過程,，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律,。

物流實訓(xùn)日志實訓(xùn)內(nèi)容篇十四

為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心參加物流基本業(yè)務(wù)的實際操作,，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識,，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升,。培訓(xùn)期間,，我們學(xué)習(xí)了有關(guān)國際物流實務(wù)、物流運輸業(yè)務(wù),、第三方物流,、集裝箱港口堆場管理、國際物流綜合協(xié)作等相關(guān)知識,。在各位老師的悉心指導(dǎo)下,，我們完成了物流電子商務(wù)、國際商務(wù)單證,、貨運代理業(yè)務(wù),、集裝箱港口堆場管理、第三方物流管理,、報關(guān)報檢,、集裝箱多式聯(lián)運等流程的模擬操作;分小組完成了平置倉庫、全自動倉庫、貨架倉庫,、電子分揀庫操作實訓(xùn);最后參加了實訓(xùn)考試,，取得培訓(xùn)合格證。

在各項不同的流程操作中,，體驗了不同角色的業(yè)務(wù)操作,，熟悉了出口商、進口商,、生產(chǎn)商,、船公司、外經(jīng)貿(mào)委,、貨代,、檢驗檢疫局、海關(guān),、銀行,、報關(guān)行、報檢行,、外管局,、保險公司等多個角色的業(yè)務(wù)操作流程。通過對貿(mào)易合同,、申請許可證,、貨物加工生產(chǎn)通知單、報關(guān)單,、裝箱單,、報檢單、核銷單,、貨運代理委托書等多個不同單證的填寫,，弄清了不同貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別和聯(lián)系，初步掌握了進出口貿(mào)易實務(wù)的基本原理,、基本知識和基本技能與方法,，認識了國際貿(mào)易進出口業(yè)務(wù)流程。

從進出口合同發(fā)起,，經(jīng)過貨代,、堆場、報關(guān),、船運等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作,，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了貨代管理,、堆場管理,、報關(guān)管理,、船代管理等業(yè)務(wù)，完成了國際物流的各項相關(guān)服務(wù),。在各種單證的填寫中,，學(xué)會了如何制作帳單，知道了出運表,、出口委托書等等的格式,，在操作的過程中了解到必須先填制收發(fā)貨人代碼里面的內(nèi)容，例如：港口維護,、往來單位,，接著的第二步驟是業(yè)務(wù)委托，再者是費用管理,，這些都需要認真填寫，有些內(nèi)容還必須記住才能做下面的步驟,。象業(yè)務(wù)編號就是要牢記,，因為出運表、出口委托書等等就需要業(yè)務(wù)編碼的幫助,。的確是了解了不少專業(yè)知識,，對物流有了更深刻的了解。通過各種不同角色的體驗,，讓我能夠熟悉軟件,，達到了實訓(xùn)的目的。經(jīng)過實訓(xùn),，我對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，并將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作,，我深刻體會到了理論和實際操作的差別,，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣,。

通過這次實訓(xùn)實踐,，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗，開闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念，更重要的是,，通過實踐,，使我深入地了解了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀,、方法、和步驟;充分認識到了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認識,。

因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實踐中研究,，再實踐，不斷循環(huán),，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界,。在不斷的實踐和反思中,，讓我認識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限,，結(jié)合實際擴展知識的層面性,。

中等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會開發(fā)勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任,，這就決定了它對教師隊伍建設(shè)有著特殊的要求,。它要求中職教師不僅要有較高的師德水準和系統(tǒng)的專業(yè)理論知識，而且還必須有豐富的實踐經(jīng)驗和熟練的系統(tǒng)操作技能;所以通過此次實訓(xùn),，學(xué)到了寶貴的實踐經(jīng)驗,，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思,，在反思中不斷成長,。

，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合,，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中,，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用,。

xxxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院綜合物流實訓(xùn)中心由商業(yè)物流實訓(xùn)室和國際港口口岸物流實訓(xùn)室組成,。商業(yè)物流實訓(xùn)室營造了一個以專業(yè)物流服務(wù)為核心的,，集供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商于一體的供應(yīng)鏈模擬環(huán)境,，模擬供應(yīng)鏈運作過程中的計劃,、采購,、生產(chǎn),、銷售等環(huán)節(jié)，展現(xiàn)了當(dāng)今物流領(lǐng)域先進的信息化物流管理手段和自動化設(shè)備運行的實際應(yīng)用場景,，為操作技能培訓(xùn)搭建了實實在在的物流平臺,。國際港口口岸物流實訓(xùn)室包括了國際物流綜合協(xié)作、集裝箱港口堆場,、報檢,、集裝箱多式聯(lián)運和運輸調(diào)度管理五個實訓(xùn)項目。

學(xué)院根據(jù)場地特點來設(shè)計整套實訓(xùn)方案,，整個物流實訓(xùn)項目包括硬件物流實訓(xùn)及軟件模擬仿真實驗,，依據(jù)崗位職責(zé)進行模擬崗位實訓(xùn)，接觸實際物流企業(yè)的相關(guān)使用設(shè)備及業(yè)務(wù)流程,，不再束縛于書本上的理論知識,，通過實操熟練掌握設(shè)備的使用及工作原理。要深入地了解物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀,、方法,、和步驟;充分認識到物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性。

1,、超市區(qū)：超市籃、超市推車,、含收銀臺,、液液晶顯示器、主機,、顧顯,、條碼槍等。

2,、電子標簽：操作員根據(jù)電子標簽所顯示的數(shù)量及時,、準確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè),。能夠利用管理軟件用電腦進行實時現(xiàn)場監(jiān)控,，具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式,，播種式分揀功能,、補貨功能、盤點功能,、入庫等各項功能,。

3、流利貨架：組合式托盤平面貨架,，共三層,，每層貨架上安裝有3排流利鏈,，完成物料的自由滑出，與電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)配套使用,。

4,、叉車

5、全自動立庫

6,、貨架倉庫

7,、平置倉庫

8、電子分揀庫

1,、進入實訓(xùn)中心前,，應(yīng)預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)有關(guān)的專業(yè)內(nèi)容,，明確實訓(xùn)目的,、要求、步驟及注意事項,。

2,、進入實訓(xùn)中心后，需保持安靜,，按編組次序進入,，不得喧嘩。

3,、衣著整齊,，符合實訓(xùn)要求。嚴禁將與實訓(xùn)無關(guān)物品帶入實訓(xùn)中心,，不隨地吐痰,，不亂扔紙屑雜物，不亂涂亂寫,，保持實訓(xùn)中心的整潔,、衛(wèi)生。

4,、服從指導(dǎo)教師和實訓(xùn)中心專職管理人員的安排,，不隨便走動，不隨意使用電腦,，嚴禁擅自調(diào)換或拆卸實訓(xùn)器材,。

5、未經(jīng)指導(dǎo)教師和實訓(xùn)中心專職管理人員的許可,，不準將外面的軟件,、存儲器帶入實訓(xùn)中心，否則上課教師有權(quán)沒收,。

6,、要在指導(dǎo)教師和實訓(xùn)中心專職管理人員的指導(dǎo)下按要求進行操作,，避免造成不必要的損失和事故。

7,、要愛護實訓(xùn)中心的設(shè)施及設(shè)備,，杜絕人為的損壞。

8,、按時完成實驗報告,，認真做好實驗后的復(fù)習(xí)和總結(jié)，真正掌握所學(xué)知識,。

1,、物流電子商務(wù)實訓(xùn)

2、國際商務(wù)單證實訓(xùn)

3,、貨運代理業(yè)務(wù)實訓(xùn)

4,、集裝箱港口堆場管理實訓(xùn)

5、第三方物流管理模擬

6,、報關(guān),、報檢實訓(xùn)

7、平置倉庫操作實訓(xùn)

8,、全自動立庫實訓(xùn)

9,、車隊運輸管理實訓(xùn)

10、貨架倉庫操作實訓(xùn)

11,、集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)實訓(xùn)

12,、電子分揀庫操作實訓(xùn)

13、國際物流綜合協(xié)作實訓(xùn)

完成國際口岸物流軟件實訓(xùn),、綜合物流實訓(xùn)、國際物流實務(wù)與案例培訓(xùn),、商務(wù)單證及電子商務(wù)實訓(xùn),、第三方物流倉儲系統(tǒng)實訓(xùn)與操作、實訓(xùn)基地建設(shè)與規(guī)劃,、物流倉儲設(shè)備操作技能訓(xùn)練等項目,，經(jīng)過考核順利取得培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書。

7月24日——8月7日,，我們前往xxxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院綜合物流實訓(xùn)中心,，進行了為期兩周的物流實訓(xùn)培訓(xùn)。在這里,，我們深深地感受到了實訓(xùn)中心的王曉主任,、張強、高振,、王忠華等老師極其嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度,，他們以極高的熱情和極大的耐心,，悉心指導(dǎo)我們參加實訓(xùn)實踐。

很感謝xx學(xué)院給我們提供此次實訓(xùn)實踐的機會,，通過實踐,，使我能將理論知識和實際操作相結(jié)合，實踐過程中受益匪淺,，感受頗多,，現(xiàn)談一下自己的心得體會。