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物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇一

為了更好的了解和認(rèn)知物流,，在為期一年的時(shí)間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)習(xí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),，也同時(shí)對(duì)物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識(shí),。

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用,，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運(yùn)作模式,，增強(qiáng)對(duì)專業(yè)的認(rèn)知感,。實(shí)習(xí)分為四個(gè)階段：

第一階段：入庫(kù)管理

第二階段：在庫(kù)管理

第三階段：出庫(kù)管理

第三階段：信息管理

通過(guò)這四個(gè)階段的實(shí)習(xí)掌握了倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)作流程,，了解了物流的基本特點(diǎn)、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識(shí)與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合,。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。

寶供物流海恒基地：

1：基本概況

海恒基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米,，具備供應(yīng)鏈一體化,、產(chǎn)品展示交易,、綜合配套服務(wù)等功能,，基地為現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)中心,，該倉(cāng)庫(kù)于20xx年9月正式投入使用,?；噩F(xiàn)有的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù),，集分揀,、配送,、加工,、包裝,、訂單處理,、庫(kù)存控制,、分銷覆蓋,、交叉理貨,、信息處理等綜合物流服務(wù),。

2：主要設(shè)備

高位立體貨架；電動(dòng)升降平臺(tái)：45扇電動(dòng)升降門；17臺(tái)前移式高位叉車,、3臺(tái)平衡重低位叉車、10臺(tái)電動(dòng)托盤車,、20臺(tái)手動(dòng)液壓車強(qiáng)弱電控制的溫度均衡設(shè)備,；安全保障系統(tǒng)：24小時(shí)全方位的監(jiān)控系統(tǒng),、消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng),、全鋼管貨架防護(hù)架,、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

3：功能概況

倉(cāng)庫(kù)占地16500平方米,，空間高度12,。5米,，托盤位13871個(gè),，儲(chǔ)存噸位,；科學(xué)的倉(cāng)門設(shè)計(jì)可同時(shí)滿足多種運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物裝卸,。科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作制度和流程,、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作,；分銷及交叉理貨依托公司各平臺(tái)和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下,，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作,；物流一體化服務(wù)：公司除正常倉(cāng)儲(chǔ)還提供一系列運(yùn)輸和信息服務(wù)外包裝,、再包裝,、刷嘜,、二次打碼,、分揀,、回收等物注一體化服務(wù),；物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對(duì)客戶各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時(shí)采集、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障,。

剛到寶供時(shí)腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的物流不夠感性,。對(duì)于物流我只知道他是集：運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工、信息處理這樣的模式,，但是當(dāng)真來(lái)操作時(shí)發(fā)現(xiàn)沒那么簡(jiǎn)單,。通過(guò)這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉(cāng)庫(kù)的所有流程,，同時(shí)發(fā)現(xiàn)這與國(guó)外的物流業(yè)相比差多了,，當(dāng)然這和中國(guó)的廉價(jià)勞動(dòng)力息息相關(guān)，這是無(wú)盡切膚之痛,。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱,。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇二

學(xué)校名稱：xxx?？茖W(xué)校

系別名稱：機(jī)械系工業(yè)設(shè)計(jì)

學(xué)生姓名：

1.理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本技能去參與到具體的工作中,。

2.培養(yǎng)艱苦創(chuàng)業(yè)精神和社會(huì)責(zé)任感，形成熱愛專業(yè),、熱愛勞動(dòng)的良好品德,。

3.使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度,，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合,，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí),。

4.進(jìn)一步培養(yǎng)自己的業(yè)務(wù)水平,、與人相處的技巧,、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、待人處事的能力等,，尤其是觀察,、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力

5.提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì),，有助于自己以后更加順利地融入社會(huì),，投入到自己的工作中,。

6.預(yù)演和準(zhǔn)備就業(yè),。找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距,，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí),，為求職與正式工作做好充分的知識(shí),、能力準(zhǔn)備,。

我于xx年月4日到月28日在石家莊銀鷺食品有限公司分公司進(jìn)行了為期兩周的實(shí)踐活動(dòng),。

.集團(tuán)簡(jiǎn)介：銀鷺事業(yè)始創(chuàng)于985年，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo),、社會(huì)各界的關(guān)心支持下，在創(chuàng)始人陳清水,、陳淵兄弟的帶領(lǐng)下,，通過(guò)全體銀鷺人的團(tuán)結(jié)拼搏,，現(xiàn)已發(fā)展成為集食品飲料,、重工機(jī)械,、園區(qū)開發(fā),、工程建設(shè)、地產(chǎn)運(yùn)營(yíng),、國(guó)際貿(mào)易等多元互動(dòng)、和諧共舉的企業(yè)集團(tuán),。銀鷺食品事業(yè)是全國(guó)最大的罐頭,、飲料生產(chǎn)基地之一,，榮膺農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國(guó)家重點(diǎn)龍頭企業(yè),、全國(guó)行業(yè)十強(qiáng),，擁有世界粥王八寶粥,、創(chuàng)新開發(fā)的動(dòng)植物雙蛋白飲料花生牛奶等主導(dǎo)產(chǎn)品。

2.公司的相關(guān)業(yè)務(wù)流程：

(1)開票流程;

(2)結(jié)算流程;

(3)配送流程;

(4)托運(yùn)流程;

(5)退貨流程;

(6)客服流程;

(7)出庫(kù)流程,。

寒假是大學(xué)生們有機(jī)會(huì)在社會(huì)里得到鍛煉的時(shí)期,，機(jī)會(huì)不是每次都有的，錯(cuò)過(guò)了就永遠(yuǎn)失去了,，所以為了不讓眼前的機(jī)會(huì)白白的從身邊溜走,，我下定決心一定要在最短的時(shí)間內(nèi)找到一份差不多的工作，不管是什么,，累與不累,，只要是能發(fā)展自己的平臺(tái),，能讓自己收獲的平臺(tái)，我們都應(yīng)該去嘗試,，作為未來(lái)的創(chuàng)業(yè)青年,，我們應(yīng)該高瞻遠(yuǎn)矚，累永遠(yuǎn)是最后一位,，勇氣是頭,，我們是先鋒，放大膽,，鼓起勇氣去嘗試一見自己從未做過(guò)的事,，無(wú)論成與敗都會(huì)收獲不小。

我從家附近先找起,，發(fā)現(xiàn)墻上貼的招聘啟示,，業(yè)務(wù)員和店員，我毫不猶豫選擇了石家莊銀鷺食品有限公司分公司業(yè)務(wù)員的這分工作,，我由于有很強(qiáng)的語(yǔ)言表達(dá)能力和認(rèn)真的態(tài)度很快贏得了別人對(duì)我信任,，就這樣他們答應(yīng)我去上班，每個(gè)月只有800,，50塊的電話補(bǔ)助和50塊車補(bǔ),，00塊生活補(bǔ)助，加起來(lái)也就000,，也許車費(fèi)都不夠,，但我答應(yīng)了，他們用一下午給我講些有關(guān)產(chǎn)品和推銷方面得知識(shí),，第二天我就開始工作了,。

由于天氣寒冷,，我選擇了每天上午8：00到2：00,，下午3：00到6：00，這個(gè)時(shí)間才出去工作,，因?yàn)闃I(yè)務(wù)員的時(shí)間是自由支配的,，只要你能完成一定量的業(yè)務(wù)量，不管你怎樣跑,，你最起碼要給老板帶去一定的收益,，人家才會(huì)充分信任你，肯定你,，自己才會(huì)感到自己存在的價(jià)值,，我每天7：00準(zhǔn)時(shí)起，搭公交去城市的每個(gè)我們產(chǎn)品的專賣點(diǎn),，小超市,，商店,，記錄產(chǎn)品銷量與業(yè)績(jī)狀況，存在什么問(wèn)題,，怎樣才能很好的解決,，以后基本上每天晚上我都會(huì)積累下一點(diǎn)小小的經(jīng)驗(yàn)，憑借這些寶貴的財(cái)富,，業(yè)務(wù)這一行我開始干的得心應(yīng)手,，慢慢變的老練了，給了我更多的動(dòng)力,。讓我更有信心干好其他每件事,。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇三

一、實(shí)習(xí)報(bào)告人：

李xx

二,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

xx物流公司綜合部車輛質(zhì)量運(yùn)行統(tǒng)計(jì)

三,、工作內(nèi)容：

1. 為司機(jī)開具車輛出行記錄

2. 做車輛運(yùn)輸方面的報(bào)表

3. 核對(duì)司機(jī)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)做erp四、對(duì)工作的認(rèn)識(shí)和態(tài)度：車輛運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)這個(gè)崗位不僅要和司機(jī)直接接觸,，幫他們開具車輛出行記錄,，還要依據(jù)從司機(jī)手里回收的配送卡對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行72小時(shí)跟蹤，并由對(duì)各個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)車輛運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析,，并依據(jù)物流公司實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

一,、實(shí)習(xí)報(bào)告人：李xx

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx物流公司綜合部車輛質(zhì)量運(yùn)行統(tǒng)計(jì)

三,、工作內(nèi)容：

1. 為司機(jī)開具車輛出行記錄

2. 做車輛運(yùn)輸方面的報(bào)表

3. 核對(duì)司機(jī)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)做erp

四,、對(duì)工作的認(rèn)識(shí)和態(tài)度：

車輛運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)這個(gè)崗位不僅要和司機(jī)直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄,，還要依據(jù)從司機(jī)手里回收的配送卡對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行72小時(shí)跟蹤,，并由對(duì)各個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)車輛運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析，并依據(jù)分析對(duì)有問(wèn)題的車輛進(jìn)行處罰,。因此,，我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認(rèn)真,、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,。

五、實(shí)習(xí)進(jìn)程：

3月1號(hào)下午在潘主任的帶領(lǐng)下來(lái)到綜合部報(bào)賬室運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)的辦公桌,，并把我介紹給了我的“師傅”祁穎柯,，在后來(lái)的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐周偉宣。

剛來(lái)的時(shí)候穎柯很忙,，每天有很多的報(bào)表要做,，所以先教我如何開具出行記錄，她也手把手的教我學(xué)做各種報(bào)表,，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己打大學(xué)里做的那些表真的是小兒科,。

1,、出行記錄

剛開始的時(shí)候司機(jī)來(lái)我們這邊對(duì)賬，很多種類分不太清楚,，不知道應(yīng)該去哪個(gè)報(bào)表找,。經(jīng)過(guò)穎柯師傅的系統(tǒng)說(shuō)明，我開始明白：司機(jī)查詢的時(shí)候主要從三個(gè)報(bào)表：河南主營(yíng)業(yè)務(wù)報(bào)表,、異地運(yùn)輸報(bào)表(內(nèi)固),、異地運(yùn)輸報(bào)表(外部)。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營(yíng)業(yè)務(wù),，有高溫,、低溫、凍品,、速凍,、輔料、原料,、生鮮等等,，主營(yíng)業(yè)務(wù)報(bào)表每天由業(yè)務(wù)部的肉類質(zhì)量統(tǒng)計(jì)每天發(fā)給我們;異地運(yùn)輸日?qǐng)?bào)表(內(nèi)固)由投資的管理部趙麗娟每天發(fā)給我們，主要記錄異地運(yùn)輸內(nèi)部貨物(高低溫,、速凍,、凍品、輔料,、原料等)的車輛情況;異地運(yùn)輸日?qǐng)?bào)表(外部)由投資業(yè)務(wù)部朱文靜發(fā)給我們,，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務(wù)的運(yùn)行情況，外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)(kfc,、百勝,、麥德龍)和非固定業(yè)務(wù)(業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù))。

2,、做運(yùn)行質(zhì)量報(bào)表

我們所需要做的報(bào)表有：生鮮配送考核表,、檢查表、卡計(jì)表,、72小時(shí)跟蹤表,、綜合部質(zhì)量情況分析表,，這些報(bào)表都是在主營(yíng)的基礎(chǔ)上來(lái)做的,。考核表主要是對(duì)車輛運(yùn)行出現(xiàn)的各種原因進(jìn)行的分析和核對(duì),，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題尋找相關(guān)的負(fù)責(zé)人并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處罰,，并將以上的問(wèn)題進(jìn)行匯總每日進(jìn)行匯總;檢查表主要是針對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個(gè)月的指標(biāo)和每日車輛到位準(zhǔn)點(diǎn)率和到貨準(zhǔn)點(diǎn)兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進(jìn)行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的同事;卡計(jì)表主要是從主營(yíng)中找出當(dāng)日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對(duì)車輛進(jìn)行前期的基本分析;72小時(shí)跟蹤表則是從卡計(jì)表當(dāng)中將當(dāng)天回收的配送卡進(jìn)行時(shí)間輸入,，是做考核表和檢查表的的基本條件;最后的運(yùn)行指令指標(biāo)分析表是從當(dāng)日的檢查表和考核表中找出當(dāng)日的配送卡回收,、車輛晚點(diǎn)率,、車輛到位、車輛到貨準(zhǔn)點(diǎn)率及其月累計(jì)率,，填寫當(dāng)日的綜合運(yùn)行質(zhì)量率并對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分別分析,，做完后將其發(fā)送給主管。

3,、對(duì)外部業(yè)務(wù)進(jìn)行核對(duì)和做erp

利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報(bào)表對(duì)來(lái)報(bào)賬的司機(jī)進(jìn)行開單并核對(duì)所拉外部業(yè)務(wù)進(jìn)行噸位和運(yùn)費(fèi)的核對(duì),，并為其做相應(yīng)的erp。

以上三項(xiàng)就是我在這段時(shí)間所學(xué)習(xí)的,，在這期間,，因?yàn)闃I(yè)務(wù)不熟練也出現(xiàn)了很多的問(wèn)題：司機(jī)來(lái)報(bào)賬，報(bào)表沒有及時(shí)出來(lái),，我們這邊查不到而導(dǎo)致司機(jī)不耐煩;做報(bào)表時(shí)對(duì)對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的配送卡不敢隨便下手或者會(huì)出現(xiàn)遺漏,。不過(guò)有進(jìn)步的是錯(cuò)誤越來(lái)越少也越來(lái)越敢做。

對(duì)于進(jìn)入職場(chǎng)的第一份工作,，雖然是實(shí)習(xí)卻不敢有半點(diǎn)馬虎,，在這里的這段時(shí)間內(nèi)由公司安排在大廈的培訓(xùn)，觀看的集團(tuán)內(nèi)部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動(dòng)使我更加深入的了解雙匯文化,，我相信“天道酬勤”,，更相信事在人為!

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇四

xxx有限公司

20xx年xx月xx日———xx月xx日

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流特點(diǎn),，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對(duì)于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你,。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

3,、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,， 銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。

4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過(guò)高。

建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn),；簡(jiǎn)化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低,；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的.意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇五

南昌工程學(xué)院管理工程系

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

專業(yè)（專）：物流管理

年級(jí)班級(jí)：16級(jí)（4）班

小組成員：

組長(zhǎng)：李國(guó)磊00446219

組員：張中前00446251劉薇00446078李輝00446215

朱家秋00446218陳風(fēng)萍00446081曹曉慧00446080

章丹00446241劉婧00446087匡小麗00446254

鄒玲00446079蔣鵬鋒00446090

指導(dǎo)老師：蒯海章、易濤

選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,，物流實(shí)習(xí)報(bào)告,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解,、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

xx年元月5日—元月12日

：江西省南昌市

：

1,、元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)。

2,、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會(huì)議,，商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,，對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

3,、元月5日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流實(shí)習(xí)報(bào)告》,。

4,、準(zhǔn)備?；铡⒓t帽子,、數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

1,、元月6日,，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì),。

2,、元月8日，參觀,、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司,。

3、元月9日,，走訪江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司,。

元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿,，統(tǒng)一商討分析并定稿,。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持,，易老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo),，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng),。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望,。

元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會(huì)議,，組長(zhǎng)根據(jù)各成員的特點(diǎn),，從攝影、記錄,、財(cái)務(wù),、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工,，大家一起討論實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。

元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對(duì)象,，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù)；還有的是我們千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,，可是總也打不進(jìn)去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn),，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書長(zhǎng)取得了聯(lián)系,，并順利爭(zhēng)取到走訪該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì)?？扇f(wàn)萬(wàn)沒想到,，高副秘書長(zhǎng)答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察,。

元月6日上午7：00,，我們小組一行12人準(zhǔn)時(shí)從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來(lái)到了南昌市洛陽(yáng)路61號(hào),，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì),。按照預(yù)約的時(shí)間，協(xié)會(huì)的高副秘書長(zhǎng)熱情地接待了我們,，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì)議室并引見了協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)陳奎輝先生和樊秘書長(zhǎng),，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先陳會(huì)長(zhǎng)向我們講述了其協(xié)會(huì)成長(zhǎng)的歷程,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起,，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì),。省委省政府也給予了四條、八項(xiàng)優(yōu)惠政策,。由于江西位于中國(guó)中東部,，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的三個(gè)區(qū)域（長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲,、閩東南三角洲）緊密相連,。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色,。潛在無(wú)限的商機(jī),，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上,。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,、省外八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。對(duì)接長(zhǎng)珠閩、溶入全球化,。栽好梧桐樹,、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇六

一

經(jīng)過(guò)三年的專業(yè)課學(xué)習(xí)，我們對(duì)物流已經(jīng)有了一定的認(rèn)識(shí),，通過(guò)對(duì)實(shí)習(xí)單位的全面了解，鞏固所學(xué)專業(yè)理論知識(shí),，加深對(duì)采購(gòu)與供應(yīng)管理、運(yùn)輸與配送管理,、倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理等理論與方法的理解，了解并初步掌握以上各類企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程和相關(guān)物流管理系統(tǒng),，關(guān)注實(shí)習(xí)單位存在的問(wèn)題,，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問(wèn)題、提出建議和解決問(wèn)題的能力,，牢固樹立尊重實(shí)踐的科學(xué)態(tài)度。為把學(xué)生培養(yǎng)成工程技術(shù)與管理相結(jié)合的復(fù)合型高級(jí)物流專門人才奠定基礎(chǔ),。

二

1、嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度,，自覺尊重實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和工程、管理人員,。服從他們的管理，虛心向他們學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)他們的好思想、好作風(fēng)和業(yè)務(wù)專長(zhǎng),。

2、認(rèn)真實(shí)習(xí),、主動(dòng)進(jìn)取、勤于思考,，做到多問(wèn),、多聽,、多看,、多記,，堅(jiān)持每天認(rèn)真做好筆記,，寫好日記,。

3,、確保安全,，愛護(hù)公物,，注意衛(wèi)生,，積極主動(dòng)參與實(shí)習(xí)單位的工作，力求頂崗作業(yè),。

4,、指導(dǎo)教師必須認(rèn)真負(fù)責(zé)、履行職責(zé),，學(xué)生要服從指導(dǎo)教師的指導(dǎo)安排，如果在實(shí)習(xí)期間，引起實(shí)習(xí)單位不滿,、造成不良影響者，指導(dǎo)教師有權(quán)終止其實(shí)習(xí),。

三、

時(shí)間飛快,，轉(zhuǎn)眼間在鄭州安得物流有限公司三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間就這樣悄悄的流逝了。炎熱的七八九三個(gè)月,，感謝鄭州物流平臺(tái)這里的同仁們對(duì)我的照顧,，從一個(gè)開始什么都不懂的孩子慢慢的更加深刻的了解物流，我永遠(yuǎn)也忘記不了大家耐心的教導(dǎo),，使我感受到了家的溫暖,。

3.1企業(yè)簡(jiǎn)介

安得物流股份有限公司有限公司創(chuàng)建于20xx年1月,，系國(guó)內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理,、以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企業(yè)之一,，國(guó)內(nèi)一一家aaaaa級(jí)物流企業(yè),。今天的安得以專業(yè)化,、規(guī)?；牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列,。目前，公司管理倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)400萬(wàn)平方米,，年運(yùn)輸量60億噸公里,，配送能力200萬(wàn)票，在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立200多個(gè)物流服務(wù)平臺(tái),，物流技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,，為600多家國(guó)內(nèi)外知名的客戶提供專業(yè)物流服務(wù)，年物流總額超過(guò)3000億元,，為社會(huì)節(jié)約物流成本超過(guò)20億元,。20xx年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)27億元，同比增長(zhǎng)45%,，實(shí)現(xiàn)利稅2.1億元,。先進(jìn)而高效的信息處理手段，是安得不斷進(jìn)步的有效保障,。“安得物流供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)(alis)”在設(shè)計(jì)上追求靈活和完美的架構(gòu),，在運(yùn)用過(guò)程中追求信息準(zhǔn)確性,、全面性和實(shí)時(shí)性,。為公司信息的快捷傳遞起到了十分重要的作用，成為網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)不可或缺的工具,。高度信息化,，不但使安得物流實(shí)行精益化管理成為可能，也向客戶提供了更高價(jià)值的信息服務(wù)。

安得倡導(dǎo)“以人為本”的企業(yè)文化,，在不斷積累第三方物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，培養(yǎng)了大批對(duì)各地物流市場(chǎng)和物流知識(shí)非常熟悉的專業(yè)人才,，并引進(jìn)了一批高層次的物流人才和管理人才，形成了創(chuàng)新,、務(wù)實(shí),、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)。優(yōu)秀的安得團(tuán)隊(duì),，成就了公司的可持續(xù)發(fā)展，在為客戶提供超值服務(wù)的同時(shí),，也保證了安得的行業(yè)領(lǐng)先地位。

個(gè)性化的物流服務(wù),，是現(xiàn)代企業(yè)物流需求的精髓。安得針對(duì)不同客戶的物流需求,，在收集、分析,、加工實(shí)時(shí)的物流信息的基礎(chǔ)上，為客戶設(shè)計(jì)整體物流方案,，提供物流功能集成和社會(huì)物流集成服務(wù),，提高物流管理效率、降低經(jīng)營(yíng)成本,。同時(shí)，在為客戶提供高效倉(cāng)儲(chǔ),、快準(zhǔn)運(yùn)輸,、精益配送、整體物流方案策劃,、物流咨詢,、冷鏈物流等物流服務(wù)以外，還針對(duì)企業(yè)需求,，為客戶提供條碼管理、補(bǔ)貨,、包裝,、庫(kù)存分析等多項(xiàng)增值服務(wù)。這些服務(wù)的實(shí)施,，為客戶快速反應(yīng),、決勝千里及節(jié)約成本提供了可靠的保證，在有限的時(shí)間內(nèi)贏得無(wú)限的商機(jī)!

先進(jìn)的物流服務(wù)理念,、完善的物流信息系統(tǒng),、優(yōu)秀的員工團(tuán)隊(duì)鑄造了安得科學(xué),、高效的內(nèi)部管理與客戶服務(wù)體系,。作為不斷追求卓越的現(xiàn)代物流企業(yè)，安得以高起點(diǎn),、高標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)定位,、管理水平和超常的發(fā)展;安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng)、健全的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、高;然而,，我所在的鄭州安得物流有限公司目前是安得眾多;美的倉(cāng)庫(kù)分為美的和小天鵝兩個(gè)系列，每個(gè)系列還有冰;圖一鄭州安得物流有限公司組織職能圖;圖二青島啤酒倉(cāng)庫(kù)圖三中糧倉(cāng)庫(kù);3.2實(shí)習(xí)崗位情況;20xx年7月3日至20xx年9月21日為期三個(gè);實(shí)習(xí)第一站，我被分配做回

以高起點(diǎn),、高標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)定位、管理水平和超常的發(fā)展速度而名動(dòng)業(yè)界,。安得在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中率先實(shí)施并取得iso9001-20xx質(zhì)量管理體系權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證;根據(jù)不同的客戶需求，設(shè)置了山東,、上海、江西等多條專線;06年,，購(gòu)置了一系列高端冷鏈物流車輛，為安得進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。08年，安得成立網(wǎng)購(gòu)物流部并簽約淘寶網(wǎng),，走出了網(wǎng)購(gòu)物流的第一步??安得通過(guò)不懈追求物流創(chuàng)新，為客戶節(jié)約成本,，提供超值的物流服務(wù),。

安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng),、健全的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、高效的運(yùn)作流程,，而且把國(guó)際先進(jìn)的物流理念、技術(shù)與國(guó)內(nèi)現(xiàn)實(shí)物流環(huán)境有機(jī)結(jié)合起來(lái),，最大限度的滿足客戶需求，建立了安得獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。安得先后獲得中國(guó)馳名商標(biāo)、aaaaa級(jí)綜合服務(wù)型物

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇七

從實(shí)踐中再次認(rèn)識(shí)物流理論知識(shí)

xx年6月26日下午14:30—17:10

石布嶺港區(qū)

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08級(jí)

特許經(jīng)營(yíng)管理3班

林常青老師

在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后,，通過(guò)到港口實(shí)地考察,，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容,，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用,。

這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀,，有任何問(wèn)題都可以咨詢現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理,。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和自行觀察，我了解了以下的一些情況：

北海有四個(gè)碼頭,，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的,，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米,，建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn),、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè),，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右,，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨,、雜貨船為主,，港區(qū)的貨物多為銅、鐵,、硫磺等礦產(chǎn),，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn),，其中化肥多是云南,、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),，進(jìn)口多為美國(guó),，加拿大，中東等國(guó)家,，其中以巴拿馬的船舶為主,，在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右,，到中東是15天左右,。同時(shí)，外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境,。

港區(qū)的淡季為11—4月,，以春節(jié)前后為主,，而旺季為5—10月。

港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米,，安全水位為11.5米，但通常都會(huì)到達(dá)12米,，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位,。港區(qū)接待過(guò)噸位最重的是一艘7.5萬(wàn)噸的貨輪，吃水13.8米,。港區(qū)的碼頭基本不放貨,，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,，一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的,，一艘3萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)的,。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨,，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車,，卸貨方式是用斗抓硫磺,。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸,，也用正面吊把集裝箱放到指定位置,。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—xx的建設(shè)項(xiàng)目表,，從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模,。

雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察,，但是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn),，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí),，獲益匪淺,。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題,，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染,，是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失,。

實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì),，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明。

雖然理論知識(shí)很重要,，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備,。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇八

在注塑部實(shí)習(xí)結(jié)束之后,，公司安排我到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行實(shí)習(xí),，剛剛開始不是很理解這種實(shí)習(xí)順序，慢慢在倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)之后才有所了解,。倉(cāng)庫(kù)在任何公司都是至關(guān)重要的一環(huán),，不容出錯(cuò)的一環(huán)。

在倉(cāng)管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是現(xiàn)在最基本的工作任務(wù),，是自己適應(yīng)工作的要求,、提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時(shí)進(jìn)入其他部門學(xué)習(xí)的一個(gè)基本工作技能,。其實(shí)倉(cāng)庫(kù)的工作說(shuō)簡(jiǎn)單是簡(jiǎn)單,，但是簡(jiǎn)單的工作也有復(fù)雜之處，說(shuō)簡(jiǎn)單是因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)總的說(shuō)起來(lái)無(wú)非就是收獲,、存儲(chǔ),、發(fā)貨。復(fù)雜,，是因?yàn)榇鎯?chǔ)的方式方法,，原料、產(chǎn)品的分類等等,。

收貨是工作的首要任務(wù),，發(fā)錯(cuò)貨、賬目錯(cuò)亂,，會(huì)給后續(xù)工作帶來(lái)很大壓力,，會(huì)使公司利益與形象受損。所以要看好實(shí)物,、對(duì)準(zhǔn)確料號(hào),，提高注意力，確保在第一個(gè)環(huán)節(jié)上就做到百分百的正確無(wú)誤,；另外還需要了解倉(cāng)庫(kù)當(dāng)日入庫(kù)的貨品,，多關(guān)注倉(cāng)庫(kù)的信息，以確保倉(cāng)庫(kù)是否有足夠的庫(kù)存,。

單純的揀貨,，包貨，發(fā)貨,，好像沒有什么技術(shù)含量,，會(huì)給人一種枯燥無(wú)味的感覺。但既然公司安排自己負(fù)責(zé)這一職位,，那就是公司對(duì)我們的信任,，給我們學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),。所以我們應(yīng)該抱著一種感恩的心去完成自己的工作，竭盡全力完成它,，不斷提高自己的效率,。

倉(cāng)庫(kù)的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多都看似小事,，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支撐起全部工作流程得以順暢,、正確。

因而我覺得,，倉(cāng)庫(kù)管理必須堅(jiān)持既定管理辦法，程序步驟都應(yīng)按照倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作管理規(guī)定,，不能跳過(guò)任何步驟,，無(wú)論是企業(yè)內(nèi)部入庫(kù)出庫(kù)還是供應(yīng)商出入庫(kù)。要做好一份工作,，就應(yīng)該遵守工作既定的規(guī)則,，打破了規(guī)則就容易破壞這種平衡，很難做好工作,。

物流實(shí)訓(xùn)日志實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇九

(一)實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年11月19至20xx年3月1日

(二)實(shí)習(xí)單位

新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司烏魯木齊區(qū)域物流中心

(三)實(shí)習(xí)崗位

新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司區(qū)域物流中心小件快遞部操作員

(四)實(shí)習(xí)目的

1,、物流管理實(shí)習(xí)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要的措施,增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí),。

2,、了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析,，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己意見。

3,、通過(guò)實(shí)習(xí),，是學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際情況找出自己學(xué)校的差距,，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力,，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

4、實(shí)習(xí)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性,，并結(jié)合學(xué)過(guò)的知識(shí),，學(xué)以致用，了解學(xué)到的知識(shí)在真實(shí)的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效,。

(一)公司概述及企業(yè)文化

蘇寧電器xxx年創(chuàng)立于江蘇南京,，是中國(guó)3c(家電,、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者,，國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)之一,。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國(guó)最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán),，品牌價(jià)值508,、31億元。截止到xxxx年,，蘇寧電器連鎖網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)大陸300多個(gè)城市,，并進(jìn)入中國(guó)香港和日本地區(qū)，擁有近1500家連鎖店,，員工15萬(wàn)人,，xxx年銷售收入1500億元，名列中國(guó)上規(guī)模企業(yè)前三強(qiáng),，中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第50位,，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強(qiáng)、《福布斯》全球20xx大企業(yè)中國(guó)零售企業(yè)第一,。20xx年2月19日蘇寧電器晚間公告,，隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)形態(tài)的變化，公司名稱也需要與企業(yè)未來(lái)的經(jīng)營(yíng)范圍和商業(yè)模式相適應(yīng),，經(jīng)董事會(huì)審議通過(guò),，擬將公司中文名稱由原來(lái)的蘇寧電器股份有限公司變更為蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司。此次更名可看做是蘇寧去電器的科技轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略邁出的又一大步,，也宣告著蘇寧云商新模式的正式面世,。20xx年以來(lái)，蘇寧持續(xù)推進(jìn)新十年科技轉(zhuǎn)型,、智慧服務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略,，云服務(wù)模式進(jìn)一步深化，逐步探索出線上線下多渠道融合,、全品類經(jīng)營(yíng),、開放平臺(tái)服務(wù)的業(yè)務(wù)形態(tài)，我們認(rèn)為中國(guó)的零售模式將是店商+電商+零售服務(wù)商,，稱之為云商模式,。

(二)實(shí)習(xí)內(nèi)容

我的工作是小件快遞部操作員。所謂操作,，狹義的來(lái)看就是操控運(yùn)輸作業(yè),。

亦即負(fù)責(zé)將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn)。廣義的意思就是操控信息作用于物流服務(wù)。亦即通過(guò)收集,、整理各種信息,，只令、監(jiān)督物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作流程,，以滿足客戶的各種物流需求,。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某承運(yùn)過(guò)程，也不僅僅局限于貨物本身的操控,，然后通過(guò)信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求,。在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)也是朝著這個(gè)趨勢(shì)進(jìn)行的,。而我的工作呢,，就是收集、整理各種信息,，處理一些前期未完成的數(shù)據(jù),，將那些未完成的，完成到一半的數(shù)據(jù),，清理完成，通俗的說(shuō),，也就是前期司機(jī)師傅在送貨完成后,，沒有跟顧客索要效驗(yàn)碼，導(dǎo)致沒有銷單完成,，從而導(dǎo)致遺留了很多前期未完成的數(shù)據(jù),。有時(shí)候，處理數(shù)據(jù)沒有任何進(jìn)度的時(shí)候,，我就會(huì)很煩,，就會(huì)不想動(dòng)，但是,，我的師傅就會(huì)告訴我,，加油，這點(diǎn)負(fù)擔(dān)算什么,，沒有成績(jī)的時(shí)候不要?dú)怵H,，慢慢來(lái)，一點(diǎn)點(diǎn)的處理,，總會(huì)有結(jié)果的,，繼續(xù)加油才是硬道理。聽了師傅這句話,，我就會(huì)瞬間有干勁,，又開始慢慢琢磨那些數(shù)據(jù)，一點(diǎn)點(diǎn)的處理。

(一)心得

關(guān)于蘇寧服務(wù),。在這次實(shí)習(xí)中,，給我印象最深的就是蘇寧的服務(wù)，尤其是三米陽(yáng)光,、陽(yáng)光服務(wù)原則和首位負(fù)責(zé)制這三大原則,，從顧客走進(jìn)店面直到離開店面，營(yíng)業(yè)員都一直遵循著這三個(gè)原則,。

服務(wù)是蘇寧的唯一產(chǎn)品,，顧客滿意是蘇寧服務(wù)的終極目標(biāo)。蘇寧電器李志服務(wù)品牌定位,，連鎖店,、物流、售后,、客服四大終端為顧客提供涵蓋售前,、售中、售后一體化的陽(yáng)光服務(wù),。

關(guān)于書本知識(shí),。很多人認(rèn)為書本知識(shí)嘛沒用，特別是作為物流管理專業(yè)的學(xué)生,。經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí),，我更加明確地感知到書本的知識(shí)實(shí)在是太重要了。

理論知識(shí)能為我們確定一個(gè)理論方向,，比如關(guān)于產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段,，公司應(yīng)該實(shí)行怎樣的宣傳方案，配合哪些有效手段,，目標(biāo)客戶是哪些,，到底應(yīng)不應(yīng)該使用價(jià)格昂貴的大眾媒介,，如何確定合理的售價(jià),，如何能最大有效的傳達(dá)我們的信息。在回答這些問(wèn)題上,，事實(shí)勝于雄辯,，書到用時(shí)方恨少，切身感知到了理論知識(shí)實(shí)在在重要了!

關(guān)于心態(tài),。剛進(jìn)入蘇寧實(shí)習(xí),，自己應(yīng)該是公司最無(wú)知的一個(gè)，對(duì)于具體實(shí)施毫無(wú)經(jīng)驗(yàn),，顧客敏感度不夠,，經(jīng)過(guò)反省過(guò)后，總是會(huì)認(rèn)識(shí)一個(gè)新的自己。發(fā)現(xiàn)自身存在的諸多問(wèn)題,，接著就是對(duì)自己的一個(gè)重新定位,。實(shí)習(xí)期間跟很多人接觸過(guò)各種各樣的人，從他們身上我發(fā)現(xiàn)了自己所欠缺的部分,，明白自己就業(yè)所缺乏的,，比如經(jīng)驗(yàn)、口才,、人際關(guān)系等等,，努力讓自己慢慢的積累這些，然后發(fā)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn),。

(二)建議

進(jìn)一步提高管理水平,。

(1)由于公司層級(jí)較多，且程序繁瑣,，使得基層員工的一些較好的意見和建議不能夠即使準(zhǔn)確的反映到高層,。可以考慮通過(guò)組織扁平來(lái)提升組織管理水平和增強(qiáng)組織凝聚力,。

(2)蘇寧采用的半自動(dòng)倉(cāng)庫(kù),，需要大量體力勞動(dòng)人員來(lái)協(xié)助完成貨物的出入。但由于人員素質(zhì)參差不齊,。如個(gè)別員工在碼放電器時(shí),，把空調(diào)等重電器壓在電視屏幕上，很容易對(duì)電器造成損壞,。因此，針對(duì)搬運(yùn)裝卸環(huán)節(jié),，提議公司管理者指定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范作業(yè)流程,，使員工嚴(yán)格執(zhí)行，從而減少貨損退訂,，來(lái)提高顧客滿意度,。

利用信息技術(shù)，減少作業(yè)流程中多余的環(huán)節(jié),。我們觀察到在晚間貨物進(jìn)出高峰時(shí),，由于增加了對(duì)貨車相關(guān)信息的手工登記這一環(huán)節(jié)，造成場(chǎng)區(qū)車輛的擁堵,，這不僅浪費(fèi)了大量的時(shí)間,，同時(shí)也可能會(huì)使交貨時(shí)間延誤。