人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退,，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足,，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。范文書寫有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄段哪?？下面是小編為大家收集的?yōu)秀范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系心得 安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)篇一

-----------鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)習(xí)體會(huì)

目前,，鐵道部提出的全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理不僅對(duì)鐵路運(yùn)輸安全有著十分重要的意義,，同樣對(duì)提高鐵路建設(shè)工程的安全管理意義非凡,。因?yàn)殡S著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速健康發(fā)展，我國(guó)鐵路建設(shè)領(lǐng)域獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,。鐵路建設(shè)工程的基本特點(diǎn)是投資巨大,、技術(shù)復(fù)雜、工程涉及面廣,、工程壽命周期長(zhǎng),、一旦發(fā)生事故影響非常重大，因此鐵路建設(shè)工程安全問題也異常復(fù)雜,，安全壓力也日益增大,。尤其是近些年來各類工程事故的發(fā)生使得從事工程管理、設(shè)計(jì),、施工和研究的人員在內(nèi)心深處留下了無法磨滅的烙痕,，也使我們深刻認(rèn)識(shí)到在鐵路建設(shè)工程中所面臨的巨大挑戰(zhàn)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理的推行能夠有效的提高鐵路建設(shè)工程安全管理,，有效規(guī)避和控制安全風(fēng)險(xiǎn)，確保鐵路工程建設(shè)安全,。安全風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵在于安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè),，因此，研究好鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè),，才能做到將安全風(fēng)險(xiǎn)管理在鐵路工程建設(shè)過程中全面推行,。

一、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)的理解與認(rèn)識(shí)

鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè),，核心工作就是全面開展危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制,，根據(jù)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)或方

法，全面識(shí)別鐵路工程建設(shè)過程中在人身,、設(shè)備等方面的危害因素,，并按風(fēng)險(xiǎn)值的大小量化風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,，制定并落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控措施,。基本過程包括風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí),、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制,，整個(gè)過程是一個(gè)循環(huán)往復(fù)的過程。其基本步驟：危害辨識(shí)→風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估→風(fēng)險(xiǎn)控制→應(yīng)急處置→持續(xù)改進(jìn),。

二,、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)的主要內(nèi)容

1、鐵路建設(shè)工程危險(xiǎn)源辨識(shí)

鐵路建設(shè)工程危險(xiǎn)源辨識(shí)是安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)中的首要內(nèi)容,。通過周期性安全隱患排查及工作中發(fā)現(xiàn)的問題,，初步確定鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)源,。

2、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是量化測(cè)評(píng)某一事件或事物帶來的影響或損失的可能程度,，它是評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)大小以及確定風(fēng)險(xiǎn)是否可容許的全過程,，是風(fēng)險(xiǎn)管理的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其目的是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)分級(jí),，有重點(diǎn)地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制,。鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估則是對(duì)確定的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行逐一評(píng)價(jià)，按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排序,，最終確定該階段不可容許的風(fēng)險(xiǎn)源,，即劃為重點(diǎn)監(jiān)管的風(fēng)險(xiǎn)源。

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法有很多,，定性評(píng)價(jià)方法、半定量評(píng)價(jià)方法,、定量評(píng)價(jià)方法等,。專家調(diào)查法是比較常用的方法，屬于定性方法的范疇,。實(shí)際上,，其他的多種方法，比如指標(biāo)體系-2-

法,、層次分析法或事故樹法等,，無論是安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率還是風(fēng)險(xiǎn)損失的判定，其本質(zhì)上也都屬于定性評(píng)估方法,，都具有主觀性,，其估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的精確程度，以及建設(shè)單位和評(píng)審專家對(duì)估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的接受程度,，很大程度上依賴于安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估人員在估測(cè)方面的專業(yè)技術(shù)水平,。因此，確定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)確定十分重要,。

3,、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)控制

鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)控制是安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)中的主要內(nèi)容。是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源監(jiān)控及管理的全過程,，即確定風(fēng)險(xiǎn)源,、列出風(fēng)險(xiǎn)因素、制定管控措施,、明確責(zé)任部門,、現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)控、實(shí)行周期性排查及時(shí)更新風(fēng)險(xiǎn)源,。

應(yīng)急處置是安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),，也是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制的一個(gè)重要關(guān)口,。應(yīng)急處置不僅僅是對(duì)險(xiǎn)情事故的現(xiàn)場(chǎng)處置，還要提前完善應(yīng)急救援體制與機(jī)制,、應(yīng)急預(yù)案,，準(zhǔn)備好應(yīng)急救援資源。要及時(shí)對(duì)應(yīng)急預(yù)案要進(jìn)行培訓(xùn),、演練,、評(píng)審、改進(jìn),，并通過強(qiáng)大的移動(dòng)信息系統(tǒng)和專家會(huì)商系統(tǒng)對(duì)各種資源進(jìn)行整合和調(diào)配,，包括專家資源、管理人員資源,、信息資源,、物資資源、地理信息系統(tǒng)資源等,。

持續(xù)改進(jìn),。持續(xù)改進(jìn)是對(duì)險(xiǎn)情事故的調(diào)查與處理、整改跟蹤,、檢查驗(yàn)收,、隱患消耗的過程，是風(fēng)險(xiǎn)源管理閉環(huán)中最后一個(gè)環(huán)節(jié),，也是推動(dòng)安全管理螺旋式上升的關(guān)鍵步驟。

三,、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)的思考和建議

鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)能夠使安全管理由圍繞違章的管理向風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理轉(zhuǎn)變,，管理形式由專項(xiàng)檢查治理向系統(tǒng)管理轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)安全管理由“被動(dòng)防范”向“源頭控制”的轉(zhuǎn)變,；使關(guān)注焦點(diǎn)由關(guān)注安全結(jié)果向關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)過程轉(zhuǎn)變,，對(duì)鐵路建設(shè)工程安全具有十分重要的意義。但是目前鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理剛剛推行,，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法沒有經(jīng)驗(yàn),，僅能參考其他工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估辦法，因此評(píng)估方法的選取是鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)值得深入研究的內(nèi)容,。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系心得 安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)篇二

安全風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)習(xí)體會(huì)

在鐵路安全管理工作中引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法,，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，這是適應(yīng)新形勢(shì),、新要求,、新思路。通過認(rèn)真,、深入領(lǐng)會(huì)鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵,，我們切實(shí)感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法,，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措,。也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名鐵路線路工的責(zé)任感和使命感,。

一是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的強(qiáng)化。

二是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)過程的控制,。

三是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核,。

杭州工務(wù)段德清線路車間

劉

磊

2021年3月11日