無論是身處學(xué)校還是步入社會(huì),，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力,。范文書寫有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄段哪?？下面是小編為大家收集的?yōu)秀范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。

鐵路自我鑒定篇一

于20___年__月__日進(jìn)入公司,，根據(jù)公司的需要,，目前擔(dān)任xx一職，負(fù)責(zé)xxxx工作,。

本人工作認(rèn)真,、細(xì)心且具有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心,，勤勉不懈,，極富工作熱情；性格開朗,，樂于與他人溝通,，具有良好和熟練的溝通技巧,，有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；責(zé)任感強(qiáng),，確實(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作,，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦,，配合各部門負(fù)責(zé)人成功地完成各項(xiàng)工作,；積極學(xué)習(xí)新知識(shí)、技能,，注重自身發(fā)展和進(jìn)步,，平時(shí)利用下班時(shí)間通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，來提高自己的綜合素質(zhì),，目前正在電大就讀?？疲云趯砟軐W(xué)以致用,，同公司共同發(fā)展,、進(jìn)步。

兩個(gè)多月來,，我在王總,、公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱心幫助及關(guān)愛下取得了一定的進(jìn)步，綜合看來,，我覺得自己還有以下的缺點(diǎn)和不足：

一,、思想上個(gè)人主義較強(qiáng)，隨意性較大,，顯得不虛心與散漫,，沒做到謙虛謹(jǐn)慎，尊重服從,；

二,、有時(shí)候辦事不夠干練，言行舉止沒注重約束自己,；

四,、業(yè)務(wù)知識(shí)方面特別是相關(guān)法律法規(guī)掌握的還不夠扎實(shí)等等。

在今后的工作和學(xué)習(xí)中,，我會(huì)進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己,，虛心向其他領(lǐng)導(dǎo)、同事學(xué)習(xí),，我相信憑著自己高度的責(zé)任心和自信心,，一定能夠改正這些缺點(diǎn)，爭取在各方面取得更大的進(jìn)步。

根據(jù)公司規(guī)章制度,，試用人員在試用期滿兩個(gè)月合格后,，即可被錄用成為公司正式員工。且本人在工作期間,，工作認(rèn)真,、細(xì)心且具有較強(qiáng)的責(zé)任心和進(jìn)取心，勤勉不懈,，極富工作熱情,；性格開朗，樂于與他人溝通,，具有良好和熟練的溝通技巧,，有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。因此,，我特向公司申請(qǐng)：希望能根據(jù)我的工作能力,、態(tài)度及表現(xiàn)給出合格評(píng)價(jià)，使我按期轉(zhuǎn)為正式員工,。

來到這里工作,，我的`收獲莫過于在敬業(yè)精神、思想境界,，還是在業(yè)務(wù)素質(zhì),、工作能力上都得到了很大的進(jìn)步與提高，也激勵(lì)我在工作中不斷前進(jìn)與完善,。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造,，相信在全體員工的共同努力下，企業(yè)的美好明天更輝煌,。在以后的工作中我將更加努力上進(jìn),，希望上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)正。

鐵路自我鑒定篇二

在結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中,，我很幸運(yùn)的加入到鐵路的隊(duì)伍中,，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里,，我先后加入了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭,，一個(gè)是車站的先鋒隊(duì)，一個(gè)是車站的守護(hù)神,，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

初到車站的一段日子里,，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接，我也在這個(gè)爭分奪秒的時(shí)刻來到了車站的一線陣地-售票車間,。在這兩個(gè)多月的見習(xí)期里,，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強(qiáng)烈責(zé)任心深深打動(dòng)了,。在他們的指點(diǎn)和鼓勵(lì)下，我逐漸把握并熟練了售票技能,，并在為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神,。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下,，保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性。

首先,，必須用三種心態(tài)對(duì)待自己,，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事,。一要布滿信心,。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變,、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實(shí)施,，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍,。二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí),，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,，把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，認(rèn)真完成自己的本職工作,。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。

其次,，必須增強(qiáng)競爭緊迫感,，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,，必須對(duì)自己有清醒的熟悉,。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的`觀念,，"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強(qiáng),。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的要害，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，給自己補(bǔ)充能量,，以適應(yīng)競爭環(huán)境,。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性,。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己,，完善自我,，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

實(shí)習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新,，勇于大膽實(shí)踐,，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路,，采取新舉措,，開創(chuàng)新局面。今后的工作中,，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性,、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題,，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn),。

即將踏上社會(huì)的跑線,，我將以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

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鐵路自我鑒定篇三

光陰似箭,，一晃一年的中專生活過去了,，本人從20xx年進(jìn)入內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來，一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中,，雖然有成功的淚水,，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性,。無論如何,，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年,。以下就是本人的自我鑒定：

在學(xué)習(xí)上,，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)考研目標(biāo)和知識(shí)的強(qiáng)烈追求,，刻苦鉆研,，勤奮好學(xué),，態(tài)度端正，目標(biāo)明確,，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識(shí)和技能,，作到了理論聯(lián)系實(shí)際；除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外,，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展,，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識(shí)，從而提高了自身的思想文化素質(zhì),，為成為一名優(yōu)秀的學(xué)生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力,。

在工作上,，認(rèn)真負(fù)責(zé)，有較好的組織能力,，在擔(dān)任分班上的生活員期間,，工作塌實(shí)，任勞任怨,，責(zé)任心強(qiáng),，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動(dòng),。

在生活上,，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣，生活充實(shí)而有條理,，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng),，為人熱情方，誠實(shí)守信,，樂于助人,，擁有自己的良好出事原則，能與同學(xué)們和睦相處,；積極參加各項(xiàng)課外活動(dòng),，從而不斷的豐富自己的閱歷。

在思想上,，要求積極上進(jìn),，熱愛祖國、熱愛人民,，擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo),、遵守國家的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交申請(qǐng)書,，有很強(qiáng)的上進(jìn)心,，勇于批評(píng)與自我批評(píng),，樹立了正確的人生觀和價(jià)值觀。

不足之處就是人際交往能力較差,，我在今后的學(xué)習(xí)生活中一定會(huì)不斷的鍛煉完善自己,，爭取作一名優(yōu)秀的學(xué)生。

鐵路自我鑒定篇四

時(shí)光飛逝,，光陰荏苒,， 轉(zhuǎn)眼間我在濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)的專業(yè)學(xué)習(xí)就要過去了。

在老師的教導(dǎo)下和自己的努力下,，我順利的完成了三年的學(xué)業(yè),。

回顧這這幾年來，既忙碌,，又充實(shí),，有許多值得總結(jié)和反思的地方。通過對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)習(xí),，我深刻感受到作為鐵道運(yùn)輸專業(yè)的高等學(xué)府,，濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)在教學(xué)管理上是十分規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模瑢W(xué)校的教學(xué)計(jì)劃安排合理,、規(guī)范,，實(shí)施教學(xué)計(jì)劃認(rèn)真負(fù)責(zé)，特別是考試管理十分嚴(yán)格,，這在目前許多社會(huì)上開辦成人高等教育的學(xué)校里是不多見的,。這使我深深體會(huì)到：掌握知識(shí)是為了更好地做人這個(gè)看似簡單但又十分深刻的道理。為此作為一名濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)的大學(xué)生,，我感到光榮和自豪,，同時(shí)還肩負(fù)有一種歷史的使命感。

我原來的專業(yè)并不是鐵道運(yùn)輸專業(yè),，雖然我從事鐵道運(yùn)輸工作,，但是鐵路的跨越式發(fā)展使自己在工作領(lǐng)域、實(shí)踐中也越來越感到原有知識(shí)的匱乏和不足,，而正因?yàn)楝F(xiàn)在的工作越來越需要,，更重要的是我一直對(duì)鐵道運(yùn)輸有較為濃厚的興趣，希望能系統(tǒng),、全面地了解它,、掌握它。首先是我端正了學(xué)習(xí)態(tài)度,，雖然象我這樣的成教學(xué)員,，平時(shí)都有一份繁忙的工作，但我還是憑著一種對(duì)知識(shí)的渴求和對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的熱愛,，堅(jiān)持上課,，認(rèn)真作業(yè),，遇有不懂的地方能勤于請(qǐng)教。古話說的好,，授人以魚不如授人以漁,，我來這里的目的就是要學(xué)會(huì)“漁”，但說起來容易做起來難,，我換了好多種方法,，在學(xué)習(xí)時(shí)，以“獨(dú)立思考”作為自己的座右銘,，時(shí)刻不忘警戒,。隨著學(xué)習(xí)的進(jìn)步，我學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí),，我的心智也有了一個(gè)質(zhì)的飛躍,。

期間，為完成學(xué)業(yè),，交出一份滿意的答卷,，我付出了比過去讀書時(shí)更大的代價(jià)和努力,，因?yàn)楫吘挂巡荒芎妥鰧W(xué)生時(shí)的自己相比,，論記憶力，體能,，閑暇時(shí)間,，自己也覺得能將學(xué)習(xí)堅(jiān)持下來很不容易，所以我特別珍惜為求知而坐在教室里的時(shí)間和機(jī)會(huì),。本著積極的求學(xué)態(tài)度,，為了自己的興趣，為了學(xué)習(xí)知識(shí)而來學(xué)習(xí),，這一點(diǎn)和我們?cè)S許多多同學(xué)一樣,，所以我們相聚在一起，在良好的學(xué)習(xí)氛圍和環(huán)境里,，堅(jiān)持了下來,，迄今為止，各學(xué)科的成績均的良好水平,，將所學(xué)付諸實(shí)踐這是我三年學(xué)習(xí)生活的心得,，也是我圓滿完成學(xué)業(yè)的必備條件。

如今適逢祖國經(jīng)濟(jì)大發(fā)展,、鐵路大動(dòng)脈在交通運(yùn)輸中的作用越來越大,，我個(gè)人也處在激烈競爭的人生跑道上拼搏，我一定抓住時(shí)代發(fā)展的機(jī)遇,，不要讓它與我擦肩而過,。就讓我把從路局電大畢業(yè)作為我人生道路上另一個(gè)新的起點(diǎn),，奮進(jìn)、努力,、再拼搏,！與時(shí)俱進(jìn)，爭創(chuàng)自己美好的明天,。同時(shí)再一次由衷地感謝三年來陪伴我學(xué)習(xí)成長的電大各位師長,，同學(xué)們！

鐵路自我鑒定篇五

為期一年的見習(xí)生活已接近尾聲,，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中,，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過的理論知識(shí)有了更深刻的`認(rèn)識(shí),，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際,，使我受益匪淺。

鐵路作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，是我國的?jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此,，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位,，是國民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較,，具有如下的突出特點(diǎn)：

(1),、受地理?xiàng)l件的限制較小，可在任何地區(qū)修建;

(2),、能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù);

(3),、運(yùn)輸成本較低，投資效果較高;

(4),、有較高的送達(dá)速度;

(5),、受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性,。 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程是在全國縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的,，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合,，協(xié)同運(yùn)作,，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機(jī)環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作,。因此,，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全,、迅速,、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物,，以滿足國家建設(shè)和人民生活的需要,，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭能力。

和貨物發(fā)送,、到達(dá)任務(wù),。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè),，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè),。

為完成各項(xiàng)客貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：

(1),、供接發(fā)列車,、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線,、裝卸線等);

(2),、供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等;

(3)、供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉庫等;

(4),、信號(hào),、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備,。

中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流,、貨源及運(yùn)輸效率,，其行車工作的質(zhì)量,，直接關(guān)系到全路列車運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此,，正確到組織中間站的工作,，對(duì)加速機(jī)車的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額,，完成運(yùn)輸任務(wù),，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。

在xx車站見習(xí)的一年中,，更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性,，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作,，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作,，真正體現(xiàn)了大聯(lián)動(dòng)機(jī)的特性。

中間站的客流量不是很大，卻擔(dān)負(fù)著組織本地區(qū)客流的重要任務(wù),?？瓦\(yùn)工種主要有：行李員、檢票員,、售票員,、“三品”檢查人員，各工種應(yīng)在客貨主任的帶領(lǐng)下,，有序地組織客運(yùn)工作,。售票員應(yīng)有計(jì)劃的發(fā)售客票，滿足長短途旅客的需要,。售票員作為一個(gè)窗口化的崗位,，應(yīng)熱心服務(wù)旅客，嚴(yán)格“六字售票法”的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,，并應(yīng)熟悉旅客運(yùn)輸及管理的有關(guān)規(guī)章制度,，熟悉各種車票的發(fā)售，如：學(xué)生票,、兒童票,、傷殘軍人票的發(fā)售條件，不符合條件的不應(yīng)出售,。熟悉全國鐵路客運(yùn)站示意圖及主要站的經(jīng)由,。處理突發(fā)事件的情況下，正確及時(shí)地編制客運(yùn)記錄,，辦理站車交接手續(xù),。行李員負(fù)責(zé)行李包裹的辦理，行李員應(yīng)明確行李和包裹的范圍,，以及行李中不得夾帶的物品,，還有不能按行李包裹運(yùn)輸?shù)奈锲贩秶嚓P(guān)的托運(yùn)物品還應(yīng)提供規(guī)定部門簽發(fā)的運(yùn)輸證明,。在辦理行李包裹的時(shí)候,，保價(jià)運(yùn)輸?shù)膽?yīng)核收保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)用，托運(yùn)人應(yīng)聲明其價(jià)值,，其聲明價(jià)值與實(shí)物價(jià)值不符時(shí),，應(yīng)查驗(yàn)其實(shí)際價(jià)值。還應(yīng)注意偽報(bào)品名的情況,，發(fā)現(xiàn)偽報(bào)品名的,，應(yīng)檢查確認(rèn)，不在運(yùn)輸范圍內(nèi)的物品,，不應(yīng)予以辦理,。行李員應(yīng)明確包裹的分類，根據(jù)包裹的分類及運(yùn)輸里程，快速查找費(fèi)率,，計(jì)算運(yùn)費(fèi),。

中間站的行李員還應(yīng)做到積極配合其他工作人員，如及時(shí)的組織裝卸人員,，提前到崗,，加快裝卸速度，提高行車組織的作業(yè)效率,。幫助客運(yùn)人員組織旅客乘降,，及時(shí)向助理值班員匯報(bào)行包裝卸完了，將行李包裹拉至行李房,，按到達(dá)和發(fā)送分開存放,，及時(shí)向收貨人通知來取，憑正確的領(lǐng)貨憑證進(jìn)行交付,，憑證不正確時(shí)不應(yīng)交付,。檢票員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，核對(duì)旅客票面的車次,、日期,，以防旅客上錯(cuò)車，發(fā)現(xiàn)有無票人員,，應(yīng)該嚴(yán)禁放行,。發(fā)現(xiàn)有重點(diǎn)旅客，及時(shí)將情況告訴客運(yùn)值班員,，方便其處理,，并做好登記。上車時(shí)將重點(diǎn)旅客的情況告訴列車員或列車長,，按照相關(guān)規(guī)定完成站車交接,。“三品”檢查人員應(yīng)熟知嚴(yán)禁進(jìn)站上車的各類物品,。對(duì)于檢查出來的危險(xiǎn)品應(yīng)及時(shí)登記,，并予以沒收,，交由公安所進(jìn)行處理,。嚴(yán)防危險(xiǎn)品進(jìn)站上車，做到件件過機(jī),，確保旅客列車運(yùn)行安全,。

貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)，作為一個(gè)合格的貨運(yùn)員,，應(yīng)熟知全國鐵路貨運(yùn)營業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖,，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛,，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備,。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系,，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好,。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)格劃線測(cè)比制度,，做到不超載,、不偏載。裝載過程中,，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸,，嚴(yán)格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好,，發(fā)車前應(yīng)保證車門,、車窗關(guān)閉及車體無障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策,、方針,、法令和各種規(guī)定，及時(shí)正確的填寫和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表,。另外,，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作,。在調(diào)車工作中,，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時(shí)填記票據(jù)交接簿，認(rèn)真核對(duì)好票據(jù)是否與現(xiàn)車對(duì)應(yīng),，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù),。協(xié)助調(diào)車人員對(duì)好貨位，以便及時(shí)卸車,，組織裝車,。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停送電，加快貨運(yùn)組織,，提高中間站貨物作業(yè)效率,。

車站行車室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟,。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé),。車站采用6502控制臺(tái)，64d單線半自動(dòng)閉塞,。車站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車站站場(chǎng)十分了解,。熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況,、線路情況、線路容車數(shù),、有效長以及車站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程,。車站行車組織的通訊設(shè)備為列車無線調(diào)度通訊設(shè)備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃,，打印后交由助理值班員,。由助理值班員負(fù)責(zé)修改階段計(jì)劃，并與值班員核對(duì)無誤,。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照值班員的指示接發(fā)列車,。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理,，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障,，助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié),，確認(rèn)列車完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng),，確認(rèn)列車的緩解與制動(dòng)作用良好,。熟悉6502控制臺(tái)各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線板,，與值班員做好互控,，確保行車安全。助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)-8的填寫和車輛小時(shí)的計(jì)算,，18點(diǎn)各種報(bào)表的填寫和上傳,。

車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開放信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí),，應(yīng)先通知發(fā)車人員;如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號(hào)而列車尚未起動(dòng),，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路,。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路,。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》,，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系,，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌,。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí),，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次,、運(yùn)行速度,、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng),。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件,，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開通速度要求,，辦理開通登記后,，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記,，不能隨意延長施工時(shí)間,，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車作業(yè),，車站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單,。中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單,，并向調(diào)車指揮人傳達(dá),。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行,，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語,，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。

以上這些,，就是我在xx車站一年的學(xué)習(xí)和工作生活的總結(jié),。在這一年中，我深刻理解到了,，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系,、加強(qiáng)協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序,，也使我從一名見習(xí)生迅速成長成了一名鐵路的建設(shè)者和接班人,。

鐵路自我鑒定篇六

光陰似箭，一晃一年的中專生活過去了,。本人從xx鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來,， 一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，雖然有成功的淚水,，也有失敗的 辛酸,，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀 中專生的重要性。無論如何,，過去的是我不斷奮斗,、不斷完善自我的一年。

在學(xué)習(xí)上,，嚴(yán)格要求自己,，憑著對(duì)考研目標(biāo)和知識(shí)的強(qiáng)烈追求,，刻苦鉆研，勤奮好學(xué) ,，態(tài)度端正,，目標(biāo)明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識(shí)和技能,，作到了理論聯(lián)系 實(shí)際,；除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展,，廣泛的涉獵其他學(xué)科的 知識(shí),，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗,。通過我 的刻苦努力,。

在工作上，認(rèn)真負(fù)責(zé),，有較好的組織能力,，在擔(dān)任分班上的生活委員期間，工作 塌實(shí),，任勞任怨,，責(zé)任心強(qiáng)，多次,、配合班長出色的完成了班上的組織的活動(dòng),。

在思想上，要求積極上進(jìn),，熱愛祖國,、熱愛人民，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo),、擁護(hù) 各項(xiàng)方針政策,，遵守國家的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請(qǐng)書,，有很強(qiáng)的上進(jìn)心,，勇于批評(píng)與自我批評(píng)，樹立了 正確的人生觀和價(jià)值觀,。

在生活上,，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣，生活充實(shí)而有條理,，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和 良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng),，為人熱情大方，誠實(shí)守信,，樂于助人,，擁有自己的良好 出事原則,，能與同學(xué)們和睦相處；積極參加各項(xiàng)課外活動(dòng),，從而不斷的豐富自己的閱歷,。

我在今后的學(xué)習(xí)生活中一定會(huì)不斷的鍛煉完善 自己,，爭取作一名優(yōu)秀的大學(xué)生,。

在進(jìn)行了一段時(shí)間的鐵路工作，是否把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)都運(yùn)用到實(shí)踐中去了,，是否在社會(huì)實(shí)踐中學(xué)到了更多的知識(shí),。如何寫這段時(shí)間的工作自我鑒定呢?以下為您提供一份鐵路工作自我鑒定資料，僅供參考,。

工作自我鑒定模板：光陰似箭,，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了。本人從xx年年進(jìn)入內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來,，一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中,，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸,，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性,。無論如何，過去的是我不斷奮斗,、不斷完善自我的一年,。

思想上，要求積極上進(jìn),，熱愛祖國,、熱愛人民，擁護(hù)中國共-產(chǎn)-黨的領(lǐng)導(dǎo),、擁護(hù)各項(xiàng)方針政策,，遵守國家的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請(qǐng)書,，有很強(qiáng)的上進(jìn)心,，勇于批評(píng)與自我批評(píng)，樹立了正確的'人生觀和價(jià)值觀,在學(xué)習(xí)上,，嚴(yán)格要求自己,，憑著對(duì)考研目標(biāo)和知識(shí)的強(qiáng)烈追求，刻苦鉆研,，勤奮好學(xué),，態(tài)度端正，目標(biāo)明確,，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識(shí)和技能,，作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外,，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識(shí),，從而提高了自身的思想文化素質(zhì),，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力,。

在工作上,，認(rèn)真負(fù)責(zé)，有較好的組織能力,，在擔(dān)任分班上的生活委員期間,，工作塌實(shí)，任勞任怨,，責(zé)任心強(qiáng),，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動(dòng),。

行車責(zé)任事故教訓(xùn),，我們深刻進(jìn)行大反思大檢查活動(dòng)，筑屏障,、保安全,，實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)輸有序可控階段目標(biāo);在那場(chǎng)汶川5.12特大地震災(zāi)害面對(duì)，我們齊心協(xié)力眾志成城,，發(fā)揮政治工作“五個(gè)到一線”作用,，確保了職工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)奮進(jìn)自強(qiáng)不屈，強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運(yùn)會(huì)安?？涨暗膲毫ο?，我們戰(zhàn)暑運(yùn)、保穩(wěn)定,、展作為,，確保了中華民族百年夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機(jī)所帶來的運(yùn)量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強(qiáng)營銷,、保目標(biāo),，增運(yùn)補(bǔ)欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會(huì)期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄,。這一年我們度過了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘,，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn),，在磨練中得到了鍛煉,，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

鐵路自我鑒定篇七

一轉(zhuǎn)眼生活就過去了，從踏入xx鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來,，一直以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投入到學(xué)習(xí)和工作中,，有過成功的淚水，也有過失敗的辛酸,，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)?，也使我充分地認(rèn)識(shí)到成為一名德、智,、體,、全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。

得到鐵路局的高層領(lǐng)導(dǎo)給予細(xì)致,，耐心,，全面,，詳實(shí)的授課和釋疑,，領(lǐng)導(dǎo)們的講解，徹底打消了同學(xué)們對(duì)的疑惑與迷茫,，掃除了個(gè)人思想上的顧慮與不安,。特別是通過與參加路局‘20xx級(jí)百佳青年大學(xué)生表彰大會(huì)’的優(yōu)秀師兄、師姐交流后,，每位同學(xué)都實(shí)實(shí)在在,，清清楚楚地看到了自己的和希望。

一個(gè)信念萌生在大家心中,，那就是南寧鐵路局會(huì)給每一位,，愿意為路局發(fā)展貢獻(xiàn)力量的有志志士，提供施展才華的廣闊舞臺(tái),。所以大家都飽含熱情,，信心百倍地迎接未來的挑戰(zhàn)。

為期兩周的培訓(xùn)班很快結(jié)束了,，大家都要走上各自的工作崗位,。回首這兩周,，領(lǐng)導(dǎo),，老師們的教誨，給青春注入了希望,，夢(mèng)想;一百多位來自五湖四海的同學(xué)一起學(xué)習(xí),、協(xié)作、交流,，給青春留下了一份濃厚的同窗友情,。

非常感謝鐵路局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們畢業(yè)生的關(guān)愛和重視，崗前培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，使我們對(duì)自己有了清晰的認(rèn)識(shí),，對(duì)未來有了明確的定位,，大家都希望早日投入到路局的建設(shè)中，為鐵路局明天的大崛起貢獻(xiàn)自己的才智與力量,。選擇這個(gè)職業(yè)我無怨無悔,，今后還有很長的路要走，我會(huì)不斷完善自己,，勇往直前,。

在人生的征程中，我選擇南寧鐵路局作為自己事業(yè)啟航的始點(diǎn),，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航,，無論前面的道路多么艱難困苦，生活多么平淡無奇,，我都將勇敢面對(duì),，為南寧鐵路局的歷史大跨越奉獻(xiàn)自己的青春和汗水！

鐵路自我鑒定篇八

作為__鐵路局一名青工,，我要感謝xx鐵路局,，是xx鐵路局的成立，才給了我這么多展示才能的機(jī)會(huì),。同時(shí),，我也愿意用我的所學(xué)，為新太鐵實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展而出一份力,。

記得去年,，我們還站在這里，以保證__鐵路路局平穩(wěn)過渡為主題,，大談崗位安全責(zé)任,。今天，我們已經(jīng)走出了那段最艱難的日子,，相聚在這里,，共敘__鐵路局的美好明天。一年來,，我們廣大太鐵青年見證了__鐵路局從起步走向輝煌的坎坷歷程,，見證了太鐵職工為路局的改革發(fā)展付出的辛勤汗水。成績的取得來之不易,，奮進(jìn)的道路充滿坎坷,。

在此，我要用最真誠的感情向新太鐵致敬,、向太鐵工人師傅們致敬,。我是來自__鐵路局基層站段的一名普通工人,，在平凡的工作崗位上，我沒有驕人的業(yè)績,，也沒有轟轟烈烈的舉動(dòng),。我只是千里鐵道線上一顆平凡的不能再平凡的螺絲釘。

然而,，我也有思想,，我也有一顆年輕而激動(dòng)的心。記得去年3月18日,，一個(gè)中國鐵路舉世震驚的日子,，__鐵路局在鐵路改革的滾滾洪朝中拔地而起。

作為一名鐵路職工,，看到鐵路翻天覆地的變化,，我們?yōu)殍F路美好的明天而興奮，為自己的人生從此有了奮斗的方向而無比激動(dòng),。從那一刻開始,，__鐵路廣大青年以嶄新的姿態(tài)，積極奮戰(zhàn)在各自的崗位上,，踏實(shí)苦干,、創(chuàng)崗多杯，用優(yōu)異的成績向路局,、路局黨委交了一份滿意的答卷。

鐵路自我鑒定篇九

光陰似箭,，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了,。本人從xx年年進(jìn)入內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來，一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中,，雖然有成功的淚水,，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性,。無論如何,，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年,。

思想上,，要求積極上進(jìn)，熱愛祖國,、熱愛人民,，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護(hù)各項(xiàng)方針政策,，遵守國家的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度積極向黨組織靠攏,，于上期向黨遞交入黨申請(qǐng)書,，有很強(qiáng)的上進(jìn)心，勇于批評(píng)與自我批評(píng),，樹立了正確的人生觀和價(jià)值觀,在學(xué)習(xí)上,，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)考研目標(biāo)和知識(shí)的強(qiáng)烈追求,，刻苦鉆研,，勤奮好學(xué)，態(tài)度端正,，目標(biāo)明確,，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識(shí)和技能，作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外,，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展,，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識(shí),，從而提高了自身的思想文化素質(zhì),，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力,。

在工作上,，認(rèn)真負(fù)責(zé),，有較好的組織能力，在擔(dān)任分班上的生活委員期間,，工作塌實(shí),，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng),，多次,、配合班長出色的完成了班上的組織的活動(dòng)。

我們齊心協(xié)力眾志成城,，發(fā)揮政治工作“五個(gè)到一線”作用,，確保了職工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)奮進(jìn)自強(qiáng)不屈，強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運(yùn)會(huì)安?？涨暗膲毫ο?，我們戰(zhàn)暑運(yùn)、保穩(wěn)定,、展作為,，確保了中華民族百年夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機(jī)所帶來的運(yùn)量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強(qiáng)營銷,、保目標(biāo),，增運(yùn)補(bǔ)欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會(huì)期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄,。這一年我們度過了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘,，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻,，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn)，在磨練中得到了鍛煉,，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷,。

事多年的思想政治工作歷程中，要做好每一個(gè)人的工作,，不讓一名職工帶情緒上崗,，不是一件容易的事。現(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個(gè)人利益上的驅(qū)動(dòng)而變化的,，人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯(cuò)綜復(fù)雜,。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中，納入到每一個(gè)人的心坎當(dāng)中,，必須要通過自己艱辛努力,，忘我的奉獻(xiàn)精神，對(duì)黨和事業(yè)一個(gè)赤誠的心才能做好,。今年3月22日,，我的腦毛血管出血，預(yù)示身體進(jìn)入一個(gè)亞狀態(tài)信號(hào),。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息,，減少工作壓力和環(huán)境影響，可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起,，我放棄了休息,，自我調(diào)整心態(tài)，加班加點(diǎn),，完全超出了自我,，積極完成上級(jí)所賦予的各項(xiàng)任務(wù)，雖然不能說每一件事情的結(jié)果是完全能進(jìn)入人意,，但我可以坦誠的說：我就是這樣做的，因?yàn)槲沂且幻鶎拥狞h支部書記,。