報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀,。報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

物流專業(yè)的實訓報告篇一

物流行業(yè)是現(xiàn)代社會中不可或缺的產(chǎn)業(yè)，它在連接企業(yè)與顧客,、優(yōu)化生產(chǎn)流程等方面發(fā)揮著重要的作用,。而物流專業(yè)實訓是培養(yǎng)物流專業(yè)人才的重要途徑之一。近期,，我在參加了物流專業(yè)實訓后,，感悟頗深，由此想與大家分享我的心得體會,。

第二段：物流專業(yè)實訓的安排和特點

在物流專業(yè)實訓中,，我們可以學習到很多關(guān)于物流行業(yè)的知識，如貨運,、倉儲,、物流管理等。具體而言,，實訓的學習內(nèi)容包括貨物裝卸,、管理庫房、車輛調(diào)度,、物流信息化等方面,。在實訓過程中，我們還會學習到物流相關(guān)的實際工作技能,，例如包裝,、分揀等操作。從這些學習內(nèi)容來看,，物流專業(yè)實訓是一種非常實用性強的教育形式,，可以幫助我們更好地掌握一些實際的操作技能。

第三段：實習中的體驗和反思

除了上述的學習內(nèi)容,，物流專業(yè)實訓還讓我具備了更多的實習體驗,，比如在工作流程中對生產(chǎn)周期的把握,、如何運用物流信息化技術(shù)來管理等。這些實習除了讓我在實習中更好地理解和把握工作重點,，也讓我加深了對物流行業(yè)的認識。另外,，在實訓期間,，還會遇到一些困難和問題。這時,，我們可以通過和同學的交流和向老師請教來解決問題,。在完成實訓任務的過程中，我們也能夠更好地培養(yǎng)自己的團隊協(xié)作能力,。

第四段：實訓的積極影響

通過這次物流專業(yè)實訓,，我明白了許多關(guān)于物流行業(yè)和企業(yè)生產(chǎn)流程的知識和技能。實訓還讓我感受到了工作中的復雜性和做事的嚴謹性,。同時,，這次實訓也增強了我的實際操作能力，這對于我們未來面對實際工作是非常有幫助的,。因此,，通過實訓，我感受到了自己的成長和進步,，也有了更多的職業(yè)規(guī)劃啟示,。我相信，物流專業(yè)實訓對我們未來的職業(yè)道路會有長久的積極影響,。

第五段：結(jié)論

總的來說,，這次物流專業(yè)實訓是一次非常振奮人心和有意義的學習經(jīng)歷。在這次實訓中,，我們能夠全面掌握物流行業(yè)的相關(guān)知識和技能,，鍛煉自己的團隊協(xié)作能力和實際操作能力。同時,，我們也理解到了職業(yè)發(fā)展的前景,，進一步激發(fā)了我們的學習熱情，為自身的成長發(fā)展打下基礎(chǔ),。我相信,，在今后的發(fā)展中，我們一定能夠把這些知識技能轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力,，并為物流行業(yè)和社會作出貢獻,。

物流專業(yè)的實訓報告篇二

15天轉(zhuǎn)眼既逝，回顧實訓生活,，收獲是很豐富的,。記得,，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲，頓時我感到了輕松愉快,，接著就像何總說的一樣,，我們在這15天了，確實玩的輕松,，而且學到了很多東西,，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節(jié)，但我們并沒有像往年那樣計劃著如何過圣誕,，而是做了一次有意義的調(diào)研,。

調(diào)查的對象是物流公司，調(diào)查內(nèi)容是：所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊資金,，以及公司的吞吐量,，公司的自運量和托運量，以及對物流人才的需求量和學歷,。

早上,，按著昨天的計劃，并沒有想到會遇到的困難,，乘公交六合線,，早早的就到達了開發(fā)區(qū)。下了車,，就沒有了剛開始的欣喜,，因為風很大，揚起的灰塵很多,。但我們并沒有完全退縮,。廠房很多，我們?nèi)齻€隊,，各有5成員,，并不急于進入課題，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,，后來三個隊就各自沿著自定的路線朝前走,。我們也一直朝前走，不知道在轉(zhuǎn)了幾個彎后,，看到很少有廠房,，就著手做，我們先進去了中國石化集團,，在剛開始你推我,，我推你，就是不愿開始與保安人員的交談,，最后這個人物只能落到經(jīng)理的肩上,，也許是身單力薄,，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了,。

后來,，我們就這樣商量著，進入了另一條街道,，看到了南京科盛環(huán)保有限公司,。首先讓保安人員認為自己處在安全的位置上。我們兩個人試著和保安人員交涉,，那個保安大叔人很好，在這么冷的天,，他經(jīng)不起我們的再三懇求,，終于答應我們進去，并打電話給部門經(jīng)理,，把我們的問題給與解決,，得到這些數(shù)據(jù)，我們就高興得出來了,，繼續(xù)調(diào)查,，有了第一次的經(jīng)驗，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應的數(shù)據(jù),，接著本來打算再去一家廠子去看看，沒想到他們的狗就在門口,，下得我們不敢進去,。就這樣，我們又回到了出發(fā)點,，看到另一隊已經(jīng)回來,，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊而歸。

下午,，我們就上午的調(diào)查情況開會交流總結(jié)經(jīng)驗,，不知別人是如何的感受，但我確實從中學到了東西：

一從團隊上說,，有人說團結(jié)就是力量,，我認為不假，如果你的對團結(jié)不好,，任務就完成不了,，就像行駛在海上的船沒有了前進的動力。

二,，從與保安人員的交涉中,，我學到了人與人之間交流的秘訣,，基于別人的信任才能談話成功，并能得到你想要的數(shù)據(jù),！

三,，你必須敢于嘗試，嘗試,，你就有可能成功的機會,，不嘗試，你永遠沒有機會成功,！不要在困難面前畏首畏尾,！

四，有付出就有收獲,，誰也不可能會勞而無獲,。誰也不會無勞而有功！不要抱有僥幸心理,。

五,，競爭就在我們周圍，,。而我們必須由競爭意識,，必須學著去適應競爭，并且運用自如,，才能取得成功和勝利,！

后來我們學會了許多在課堂上學不到的知識，上機操作讓我學到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃,、物流計劃的程序,、訂單以及內(nèi)部管理的操作，理論與實際相結(jié)合,！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,，并有了初步的操作技能，讓我在學習物流管理的路上有了信心和希望,。

總的來講,，我認為實訓中的這么多次的鍛煉很有意義，它們讓我從心里和認識上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點和規(guī)劃,！

物流專業(yè)的實訓報告篇三

作為物流專業(yè)的學生，實習是我們在校期間必不可少的一門課程,。通過實踐,，我們能夠更加深入地了解物流行業(yè)的運行和管理，同時也能提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì),。為了更好地完成實踐任務,，我們一直在課堂上學習和實踐,，在此次實習當中，我收獲頗豐,，想通過這篇文章將我的心得和體會分享給大家,。

第二段：實習的過程

這次實習的時間為兩個月，我們在物流公司進行了實踐,，了解并學習了貨物運輸,、倉儲管理、物流信息化系統(tǒng)等方面的知識,。整個實習過程中,，我們分為不同的小組分別負責不同的任務，例如貨物的出入庫管理,、運輸跟蹤等,。在完成任務的過程中，我們一遍遍的跟進,，加班加點，雖然辛苦但也不失為一次寶貴的經(jīng)歷,。

第三段：實習的收獲

通過這次實習,，我收獲頗豐。首先,，我對物流行業(yè)的運行有了更加全面深入的了解,。在實際操作中，我學到了很多不同的方法和技巧,，例如在物流配送方面,，我發(fā)現(xiàn)快遞員對貨物進行分揀時采用的各種技巧和標記，讓我對物流配送有了更加深刻的認識,。其次,，在團隊合作方面，我也得到了很大的鍛煉,。在實踐中,，我深刻感受到團隊配合的重要性，只有真正的合作才能完成任務,，也讓我清楚地認識到個人能力只是團隊的一部分,，更加注重團隊合作。

第四段：實習的反思

在這次實習當中,，我發(fā)現(xiàn)自己還有許多需要改進的地方,。首先是溝通能力，我發(fā)現(xiàn)在不同團隊成員之間需要耐心溝通才能順利完成任務,。另外是工作效率,，我覺得我在分配任務之后有時候不能高效地完成任務,。通過意識到自己的不足，我會在日后的工作中加以改進,。同時,，在復盤這次實習經(jīng)歷時，我還反思了自己的專業(yè)知識素養(yǎng),，感覺有不足之處,，需要在今后的學習過程中加強相關(guān)專業(yè)知識的深化。

第五段：總結(jié)

通過這次實習,，我更加深入地了解了物流行業(yè)的運作,，收獲了實踐經(jīng)驗，也感受到了團隊協(xié)作的重要性,。同時,，也讓我對自己的專業(yè)知識和工作能力進行了反思和認識到不足之處。在今后的工作和學習中,，我會根據(jù)自己的反思認識,，努力提升自身素質(zhì)，不斷年學習自我提升,，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量,。

物流專業(yè)的實訓報告篇四

物流10—1

第1—5周

一機房、四機房,，安裝中海20xx物流教學軟件,，能夠鏈接internet

通過物流管理全面實訓，使學生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程,，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。

1,、本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務為范例,，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送,、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務環(huán)節(jié)的實際操作過程,。

2、通過對客戶需求分析,、貨品的入庫,、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練,，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程,。

4,、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務,。

5,、撰寫物流管理全面實訓報告。

本次實訓利用中海20xx物流教學系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的,。實訓開始前，同學們通過計算機網(wǎng)絡internet登錄該軟件,，并設置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理,、配送管理、倉儲管理,、調(diào)度管理,、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢,、客戶分析,、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作,。下面我就以實驗的順序,，逐一對每部分進行簡單的介紹,。

1、 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

（1） 倉位設置 該部分就是建立模擬倉庫,，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,，填寫倉庫編號、倉位編號,、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫,，每個倉庫又分為3個樓層,，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位,。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致,。

（2） 修改密碼 該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。

2,、客戶管理

（1）客戶資料 建立基本的客戶資料,。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶,，3個為報關(guān)的客戶,，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號,、客戶名稱,、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報價按鈕,，會進入一個頁面,，填寫報價日期、代墊比例后提交,，在點擊報價明細,，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式,，再點擊報價進入報價單頁面,，單擊確認即完成此部分。

（2）合同管理 此項內(nèi)容對2,、（1）中所建立的12個客戶進行修改,、報價時間、修改倉位的操作,。修改內(nèi)容包括：開始時間,、結(jié)束時間、倉租性質(zhì),、包租面積—,、包租周期等。

（4）運輸資料 進入此頁面后,，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?，選中一個，會進入車輛信息的頁面,，按照要求完成類型,、車型、聯(lián)系人,、車牌號,、車架號的編輯，單擊提交后即完成,。

3,、配送管理

（1）部件維護 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商,、一個購買商,，再編輯部件編號、名稱,、單位,、重量、體積,、價值,、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容,，然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立,。

（2）入倉管理 進入頁面，單擊新增,，編輯入倉單號,、合同客戶、供應商,、購買商,、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì),、貿(mào)易性質(zhì),、edi單號，點擊提交,，然后點擊部件進入部件清單頁面,，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應部件編號、部件名稱,、海關(guān)編號,、部件規(guī)格，點擊提交并返回入倉資料頁面,，再點擊確認,，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色,，就完成了此步,；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號,、車牌號,，點擊提交；點擊入倉報關(guān),，進入頁面單擊確認即可,；再進入入倉卸車頁面，點擊確認；再進入入倉驗貨,，點擊確認,；在單擊分配倉位，選中入倉部件,，選擇倉位,，點擊確認；再進入報關(guān)確認,，選擇報關(guān)性質(zhì),，輸入相應的工作量，點擊確認,，最后一步進入入倉確認頁面,，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。

（3）出倉選貨 進入出倉選貨的頁面,，單擊新增,，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交,。再選中一個選貨清單,，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單,，頁面會彈出一個對話框,，輸入適當?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面,，單擊確認即完成了這步作業(yè),。

（4）出倉管理 進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商,，并填入出倉件數(shù)和edi單號,，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單,，返回上一個頁面,，單擊確認,，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的,，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面,，輸入車牌號,，然后提交完成此步,；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率,，點擊確認結(jié)束出倉報關(guān),；再進入出倉卸車頁面,，確認即可；進入下一步報關(guān)確認,，選擇報關(guān)性質(zhì),，輸入工作量，提交完成,；最后一步出倉確認,，核對信息無誤后，點擊確認結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè),。

（5）修改倉位 進入此頁面后,，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位,，確認即可,。

（6）費用處理 進入頁面后先選擇費用類型（處理、加班,、其他）,，在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面,，輸入合適的工作量,，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶,。

（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢 這幾個部分只是一個查詢功能,，輸入單號，供應商,，購買商,，即可查到相應的信息。

4,、倉儲管理

整個模塊包括11小部分,，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程,。

5,、調(diào)度處理

（1）訂車處理 選中一個訂車表頭，單擊明細,，在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù),，提交確認,，再返回訂車處理的首頁,，點擊確認,。

（2）調(diào)度配載 在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面,，選擇合適的運輸公司,、車牌號、噸位,，依次點擊提交,、調(diào)度確認、托運確認,。

（3）運輸費用 先選擇一條記錄,，運輸費用錄入的 頁面，輸入合適的數(shù)據(jù),，提交確認即可,。

（4）運輸明細（5）收支明細（6）托運對賬（7）承運對賬 這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。

6,、費用產(chǎn)生

（1）倉租計算 選擇客戶,，輸入結(jié)算日期，點擊計算即可,。

（2）費用核查 頁面有應收,、應付兩項，還有倉租,、運輸,、裝卸、處理,、加班等幾項,，依次選擇客戶，點擊查詢,，將查詢的記錄提交確認,。

（3）取消查詢（4）取消計算 對不需要查詢計算的記錄進行刪除。

（5）應收賬單（6）修改應收（7）應付賬單（8）修改應付（9）收付利潤 只對賬單起查詢修改的作用,。

7,、統(tǒng)計查詢8、客戶分析9,、退出系統(tǒng) 沒有具體操作步驟,，不在贅述。

本次實訓使學生在理論學習基礎(chǔ)上,，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程,，從而達到理論與實踐相結(jié)合，加強了動手能力,。這次實訓從建立倉庫,、建立客戶,、建立合同、貨物入倉,、選貨出倉等一系列操作,，使我認識應用物流軟件的業(yè)務流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識,。

通過這次實習,，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡知識,，了解網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式,，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業(yè)務流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時代中,，多種管理都是通過網(wǎng)絡、軟件實現(xiàn)的,，于是,，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識,，出感覺到了其優(yōu)越性,。

物流專業(yè)的實訓報告篇五

隨著電子商務、國際貿(mào)易的快速發(fā)展,，物流業(yè)已成為推動現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展和國際貿(mào)易往來的重要力量,。為了適應社會對物流從業(yè)人員的需求，物流專業(yè)課程設置和實訓環(huán)節(jié)相應增加,。我在物流專業(yè)的實訓過程中,，深深地感受到了物流業(yè)作為高素質(zhì)人才輸出產(chǎn)業(yè)的重要性，并從實踐中獲得了許多啟迪和啟示,，現(xiàn)在我將分享我的實踐經(jīng)驗和體會,。

第一段：實訓過程

在實訓過程中，我主要學習了物流管理,、倉儲管理,、質(zhì)量控制、運輸管理,、供應鏈管理等內(nèi)容,，結(jié)合課堂學習，更深刻地理解了物流產(chǎn)業(yè)的多維性和復雜性,。在倉庫實訓中,，我通過物料調(diào)配，庫存盤點,、上下架等環(huán)節(jié),，學會了倉儲基本技能,。在運輸管理實踐中，我跟隨老師的指導,，完成了貨物運輸定價,、運輸保險,、運輸方式的選擇,、路線的規(guī)劃等相關(guān)工作。同時,，經(jīng)過實際操作,，我也理解了物流企業(yè)所面臨的復雜的操作細節(jié)、人員管控,、安全監(jiān)管等方面的問題,。

第二段：實踐意義

在實踐中，我學習到了很多書本不曾提到的知識,，對物流專業(yè)的論題有了更深入的理解,，這對于我未來的發(fā)展以及對未來物流特點及發(fā)展趨勢的規(guī)劃有了很大的幫助。通過實際操作,，我深刻地了解到了物流企業(yè)的工作流程,、各個環(huán)節(jié)之間的耦合關(guān)系及重要性，對于我進入物流企業(yè)后的工作展開,，提升了我對物流的專業(yè)素養(yǎng),。同時，也意識到人的作用在物流行業(yè)中的重要性以及高效率的重要性,。

第三段：認識不足的發(fā)現(xiàn)

在實踐過程中,，也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足：如對于物流創(chuàng)新理念、信息化等的認識不足,；在操作中對裝卸規(guī)范,、人員安全等問題有所疏忽等。這些都讓我意識到自己所存在的問題之處,，也讓我深入思考在物流行業(yè)中如何不斷地提高自己的素質(zhì)以及擴充自己的知識深度和廣度,。

第四段：提高專業(yè)素質(zhì)

為了進一步提高自己的專業(yè)素質(zhì)，我也清楚地意識到,，掌握一定的外語水平和信息技術(shù)運用能力是必須的,。為此，我會注重學習英語,，通過閱讀專業(yè)書籍,、英語資料，大大提高自己的外語水平和閱讀理解能力,。個人認為,，對于現(xiàn)代物流學專業(yè)的背景知識,，學會熟悉和掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的理論和實際應用，也非常關(guān)鍵,。因此,，我將繼續(xù)學習有關(guān)物流企業(yè)信息化系統(tǒng)的知識，以適應物流行業(yè)不斷提升的發(fā)展趨勢,。

第五段：結(jié)語

在物流專業(yè)的實訓過程中,，我經(jīng)歷了自己對物流專業(yè)的初步認識、了解,、實踐和提高,。我自己清晰地意識到了自己目前所存在的局限，同時也為自己的未來物流從業(yè)生涯明確了方向,。從工作中學到的經(jīng)驗,，也在此平臺作為一個交流的方面進行分享，讓我在了解物流的同時更深刻地發(fā)現(xiàn)了物流行業(yè)在人力和資源上的不可取代性,。我相信,，在日益發(fā)展的物流業(yè)中，通過不斷地自我學習,、鉆研,，提高自身素質(zhì)，必將大有作為,。

物流專業(yè)的實訓報告篇六

我學的是物流管理專業(yè),，對于這個專業(yè)我個人還是比較有信心的，也是我非常實習的一個專業(yè),，最近的實訓工作我進行了一個總結(jié),。下面小編給大家?guī)黻P(guān)于物流專業(yè)的實訓報告5篇，希望會對大家的工作與學習有所幫助,。

在學校指導老師的帶隊下,，我們來到__進行物流實訓軟件操作，我們分組進行各自不同崗位的操作練習,。__的物流實訓軟件內(nèi)容含蓋了運輸,、倉儲、貨代,、碼頭,、報關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動。其功能模塊有：

(一)倉儲配送模塊：該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè),，分為x個大操作部門來進行實際模擬,，設置__個崗位。

1、入庫管理中心(設置入庫計劃員,、入庫理貨員,、單證員)

2、出庫管理中心(設置出庫計劃員,、出庫理貨員,、單證員)

3、庫內(nèi)加工處理中心(設置加工計劃員)

4,、倉庫盤點及異常處理中心(設置盤點計劃員,、盤點員)

5、配送中心(設置車輛調(diào)度員,、司機)

6,、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心(設置報關(guān)員)

7,、計費、合同管理中心(設置費項管理員,、計費員,、合同管理員、會計員)

8,、企業(yè)領(lǐng)導中心(設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔任不同的角色，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理。

(二)運輸管理模塊：該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務管理,，主要是針對貨柜車的運輸,，零擔也有一部分。分為7個大操作部門來進行實際模擬,，設置__個崗位,。

1、業(yè)務操作管理中心(設置集裝箱業(yè)務員,、零擔業(yè)務員)

2,、調(diào)度中心(設置運力管理員、線路管理員,、派車員)

3,、車輛跟蹤管理(設置車輛跟蹤員)

4、車輛管理中心(設置車輛管理員,、司機)

5,、運價管理中心(設置價格及合同管理員)

6、計費中心(設置收費員、成本計算員,、會計員)

7,、企業(yè)領(lǐng)導中心(設置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色,，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

(三)國際貨代與報關(guān)模塊：國際貨代物流管理分為x個大操作部門,，設置x個崗位。

1,、業(yè)務單證管理中心(設置單證員)

2,、訂艙及派車中心(設置訂艙員)

3、報關(guān)中心(設置報關(guān)員)

4,、運價管理中心(設置價格管理員)

5,、計費中心(設置計費員、會計員)

6,、企業(yè)領(lǐng)導中心(設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理。

(四)集裝箱碼頭管理模塊：集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬,，設置21個崗位,。

1、服務臺(設置提箱單證員,、收箱單證員,、單證跟蹤員)

2、閘口(設置進閘管理員,、出閘管理員)

3,、堆場計劃中心(設置堆場計劃員、堆場管理員)

4,、船舶計劃中心(設置船舶進口計劃員,、船舶進口單證員、船舶出口計劃員,、船舶出口單證員)

5,、中控(設置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員)

6,、edi中心(設置edi管理員)

7,、商務中心(設置服務臺收費員,、計費員、會計員,、價格管理員,、業(yè)務員)

8、企業(yè)領(lǐng)導中心(設置總經(jīng)理,、部門經(jīng)理)

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習，使我學到了書本上無法得到的東西,，是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程。

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到__流配送中心進行為期__天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

一、實習要求

了解物流特點,，物流工作流程,，工作設備,，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

二、實習感想

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。

對于物流,，我只是知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你。

三,、實習結(jié)論及建議

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3,、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設備,、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

四、實習總結(jié)

通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺,。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ),。

一、實習目的

初步認識社會,，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識,，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。

二,、實習注意事項

1,、勤學苦練，善于創(chuàng)新,，善于思考,。

2、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行,。

3,、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系),。

4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事,。

5、要注意安全,，做工作要認真,。

三、實習過程

(一)業(yè)務熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動,，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那,，就遇見了當時的經(jīng)理,，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務,、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣，價格如何,，數(shù)量多少,，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同,。或者進行相反的操作流程,，由上到下,，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在,，規(guī)避風險是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險,，那就要找到合理的,、人性化的處理方式。事后通過同事,，我認識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等,。

從以上的介紹當中,，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié),，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好,。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作,，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦，不怕受累,，堅持到底,。

(二)業(yè)務操作

剛才在業(yè)務熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過實踐,，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務員,，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場、汽配城,、機電市場,、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務,、簽定合同,。

具體業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務,，也是我們第一天做出的業(yè)務為例,，簡單的介紹一下其過程。

1,、建立業(yè)務關(guān)系

我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場,、汽配城,、機電市場、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳,，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨,。

2,、報價與確認

我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格,、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠,，自己不能報出價格的時候,，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚,，違約及補救要求詳細明確,，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運輸,、裝卸,、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負,。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后，返回到貨通知,，同時在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應該按照合同條款作出處理,。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多,，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤,。

(三)出差洽談業(yè)務

提到出差，對于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠門的人來說,，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說,，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的,，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說,，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗。剛進公司不久,，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領(lǐng)導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要,，要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務禮儀等等,，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判,。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開老本行，什么市場行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復,，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀,，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時刻用心去體會，用眼去觀察,，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟。

(四)人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛,，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責任又發(fā)生了變遷,，又要面對妻子兒女，其實在此過程中,，你也是個處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等,?？傊P(guān)系無處不在,，只要你在社會上生存,，你就無法逃避，只能慢慢去適應它,，處理好了這將是一筆財富,，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄,。

此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系,、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系,。

1,、同事關(guān)系

能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石,。

雖然,，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是,，一個道德品質(zhì)低下,，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚,、人以群分,。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以,，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當然，還必須掌握一些交際藝術(shù),。

首先,，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系,，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免,。

其次,，必須學會尊重同事。在人際交往中,，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度,，因此，你若想獲取他人的好感和尊重,，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事,，就必須自覺保守同事的秘密?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說“禍從口出”,，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面,，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾,。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的,，有些是公開的,，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起,，便會引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾，仍然可以來往,。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對現(xiàn)實，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會和好如初,，甚至比以前的關(guān)系更好。

最后,，要學會與各種類型的同事打交道,。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格,。在公司里,，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人,、死板的人,、自尊心過強的人等等。所以,，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學,，我們的實習期間一直配合的很默契,，沒有一次爭論和不滿,，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,，達到共同的目標。在這間公司里,，我發(fā)覺我的同事們都很好,，這里的人際關(guān)系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活,，為一個共同的目標而共同努力。

2,、上下級關(guān)系

任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級與下級的關(guān)系。一般情況下,，人們在與自己同等級,、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常,，行為舉止都會比較自然,、大方。但是,，在與比自己地位高的人交往時,，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹;相反，在與社會地位低于自己的人講話時,，就會表現(xiàn)得比較自如,、自信，甚至過于隨意,。

上下級之間的關(guān)系應該是領(lǐng)導與服從,，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為,。領(lǐng)導的內(nèi)涵是通過深遠持久的個人影響力,，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人,。

實習期間我收獲頗豐,，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式,、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決,、付款時間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何,，我都會以此為榮、以此為戒,，教育自己,，做工作要誠實守信、敢作敢當,。

此外,，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型,，如：113,、122、123橋的車,，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車,，一拖三的半掛車,，前四后八、前二后一等平板和半護欄車,，半掛解放(雙橋)等等,。

這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解,，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷,，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時,，由于政府的法規(guī)建設滯后,，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈,，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動,，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處,，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益,，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力,。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托,、履行代理職責中,，如無自身過失，不承擔任何責任,，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險,，而獲極微薄的利潤。另外,，由于某些貨主單位中個別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動,，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅,。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮，認為“我不做,、別人也會做,，與其讓別人做，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺，敗壞行業(yè)風,。

上述貨運市場存在的問題,，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平,、公開,、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此,，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權(quán)威性法律,、法規(guī),，完善法制建設;

2.加強部門之間的協(xié)調(diào),，明確行業(yè)分工;

3.允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

5.盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會,，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對分運單要加強監(jiān)管;

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。

四,、實習心得

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延,。

實習方式：

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習報告,。

實習時間：20__年__月__日—__月__日

實習地點：__市__縣

實習步驟：

一、前期準備工作

1,、__月x日下午2：00在__物流公司報道,。

2、x月x日上午10：00在__物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式、調(diào)查對象,。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品,。

二,、開展實習活動

1,、__月x日，走訪__縣物流行業(yè),。

2,、x月x日，參觀,、調(diào)查申通物流公司,。

3、x月x日,，走訪__縣圓通物流部門,。

三、后期總結(jié)工作

__月__日—__日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿,。

實習內(nèi)容：

(一)實習準備工作

__月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務,、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式,、調(diào)查對象,，并擬定實習計劃。

(二)走訪調(diào)查物流部門

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

(三)實地調(diào)查情況

x月x日上午8：45分，我來到了__申通物流部門,，這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。__縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在__這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間__經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領(lǐng)導對__的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出__縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領(lǐng)導還提出：在國家“__”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，__將投資發(fā)展物流業(yè),，其中__縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對__縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此,，__物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

在大學的最后一個學期，我參加了頂崗實習,，轉(zhuǎn)眼之間,，實習生活即將結(jié)束，現(xiàn)將實習情況報告如下：

一,、實習目的

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的與外延,。

二、實習方式

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)實習報告,。

三、實習時間

20__年x月x日—x月x日

四,、實習地點

__物流有限公司

五,、實習步驟

(1)前期準備工作

1、x月x日上午9：00到__物流公司報道,。

2,、x月x日上午10：00在__物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式,、調(diào)查對象,。

3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品,。

(2)開展實習活動

1、x月x日,，走訪__縣物流行業(yè),。

2、x月x日,，參觀,、調(diào)查__物流公司。

3,、x月x日,，走訪__物流部門。

4,、x月__—x月__日,，開展具體物流管理工作。

(3)后期總結(jié)工作

x月x日—x日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿,。

六、實習內(nèi)容

(一)實習準備工作

x月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后,。從攝影、記錄,、財務,、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習方式、調(diào)查對象,，并擬定實習計劃,。

(二)走訪調(diào)查物流部門

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

(三)實地調(diào)查情況

x月x日上午8：45分,，我來到了__物流部門，這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注,。__縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間__經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領(lǐng)導對__的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出__縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè)。

x月x日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中，我來到__小區(qū)__號,，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管,，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,，配合__縣整合__物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在__縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,，凸映出__縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),，這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。

七,、實習體會

6個月的實習轉(zhuǎn)眼而過,，回顧實習生活，我在實習的過程中,，既有收獲的喜悅,，也有一些遺憾,。通過實習，加深了我對物流管理知識的理解,，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識,。同時,，由于時間短暫，感到有一些遺憾,。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面,，只是在看人做，聽人講如何做,，未能夠親身感受,、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓,。

通過實習,，我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習,，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合,。物流管理作為微利性服務行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務,，物流管理是一種全方位,、多功能的管理，同時也是一種平凡,、瑣碎,、辛苦的服務性工作。

同時,，通過這次實習,，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠,，事應求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠。

八,、致謝

雖然實習已經(jīng)結(jié)束了,，但我任非常感謝__物流有限公司所有的領(lǐng)導和員工在實習期間對我的照顧和關(guān)心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的x個月,，是他們的讓我感受到了實習的樂趣,、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會,。

物流專業(yè)的實訓報告篇七

1,、基本情況：

我所實訓的雷鵬公司成立于1998年，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸,，貨物倉儲,，物流配送，貨運配載,，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣掌髽I(yè),。地處東二環(huán)立交，交通便利,。

2,、主要設施：

現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車,，叉車等,。

3,、倉庫類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫_平方米,，可利用空間高度為4米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

其它庫房1500平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

4,、作業(yè)流程

作為實訓的學生,，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,，并且還要對少量貨物進行搬運,，還有就是跟車押運。

1,、通過我的觀察和了解,，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶。

2,、鐵路線路的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務,。

1,、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

3,、應注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡,。

4,、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應多學習和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

我經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過在雷鵬實訓將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會,，讓我對物流理有了新的認識,。

物流專業(yè)實訓報告5

在學校指導老師的帶隊下，我們來到進行物流實訓軟件操作,，我們分組進行各自不同崗位的操作練習,。xx的物流實訓軟件內(nèi)容含蓋了運輸、倉儲,、貨代,、碼頭、報關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動。其功能模塊有：

該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè),，分為x個大操作部門來進行實際模擬,，設置xx個崗位。

1,、入庫管理中心（設置入庫計劃員,、入庫理貨員、單證員）

2,、出庫管理中心（設置出庫計劃員,、出庫理貨員、單證員）

3,、庫內(nèi)加工處理中心（設置加工計劃員）

4,、倉庫盤點及異常處理中心（設置盤點計劃員、盤點員）

5,、配送中心（設置車輛調(diào)度員,、司機）

6、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心（設置報關(guān)員）

7、計費,、合同管理中心（設置費項管理員,、計費員、合同管理員,、會計員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導中心（設置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔任不同的角色,，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務管理,，主要是針對貨柜車的運輸，零擔也有一部分,。分為7個大操作部門來進行實際模擬,，設置xx個崗位。

1,、業(yè)務操作管理中心（設置集裝箱業(yè)務員,、零擔業(yè)務員）

2、調(diào)度中心（設置運力管理員,、線路管理員,、派車員）

3、車輛跟蹤管理（設置車輛跟蹤員）

4、車輛管理中心（設置車輛管理員,、司機）

5,、運價管理中心（設置價格及合同管理員）

6、計費中心（設置收費員,、成本計算員,、會計員）

7、企業(yè)領(lǐng)導中心（設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色,，對業(yè)務流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

國際貨代物流管理分為x個大操作部門，設置x個崗位,。

1,、業(yè)務單證管理中心（設置單證員）

2、訂艙及派車中心（設置訂艙員）

3,、報關(guān)中心（設置報關(guān)員）

4,、運價管理中心（設置價格管理員）

5、計費中心（設置計費員,、會計員）

6,、企業(yè)領(lǐng)導中心（設置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色,，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬,，設置21個崗位。

1,、服務臺（設置提箱單證員,、收箱單證員、單證跟蹤員）

2,、閘口（設置進閘管理員,、出閘管理員）

3、堆場計劃中心（設置堆場計劃員,、堆場管理員）

4,、船舶計劃中心（設置船舶進口計劃員、船舶進口單證員,、船舶出口計劃員,、船舶出口單證員）

5、中控（設置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員）

6,、edi中心（設置edi管理員）

7,、商務中心（設置服務臺收費員、計費員,、會計員,、價格管理員、業(yè)務員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導中心（設置總經(jīng)理,、部門經(jīng)理）

總而言之，通過本次在北侖職高的見習,，使我學到了書本上無法得到的東西,，是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程,。

物流專業(yè)的實訓報告篇八

xx物流位于xx鎮(zhèn),，這家公司位于環(huán)城路，交通方便,，是個天時地利人和的地方,，雖是個小型的物流公司，人員不多,，但服務周到細致,。各部門相互配合得很好，密不可分,。

1實習崗位：貨物看管員

2實習過程：

(1)透過資料查詢和實地觀察了解貨運問題

倉儲系統(tǒng)服務

市內(nèi)、國內(nèi)配送,，單品,、綜合配送，各有各式的車型,，承運商品包括：百貨商品,、冷藏保溫、特殊商品,。

貴重物品配送,，帶給到門服務，確保商品安全抵達用戶手中,。

隔日零擔物流,，對于零擔配送，公司,，貨物隔日上車發(fā)貨,。

上架陳列，對于市內(nèi)各商場、各類超市,、連鎖網(wǎng)點的配送服務,，公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。

常溫,、恒溫倉庫存儲,，高層、堆垛貨架存儲

存貨及時控制,，有效地貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量,，隨時檢查,，出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整。定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫,，溫度不超標。加工調(diào)整,，帶給完善的分煉,、換包裝等加工服務。訂單處理,，對訂單處理要求做到及時準確,、高效。

退貨處理,，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè),，并填寫好單據(jù)，及時反饋貨主公司,，一邊貨主公司盡快對退貨做來源理,。

(2)信息系統(tǒng)服務

物流信息系統(tǒng)設計，分析客戶物流流程,，帶給物流系統(tǒng)設計,，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點,，進行倉儲管理系統(tǒng)化,，個性化設計。

運輸配送管理系統(tǒng)設計,，針對不同配送系統(tǒng),，專門設計了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應各種客戶配送的要求,。

其他信息管理要求秉承客戶至上的服務理念帶給全方位的系統(tǒng)服務,。

信息管理就應是物流管理很關(guān)鍵的一部分,，要及時處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降,。

透過這段時間的學習我受益匪淺,，我不僅僅把我所學的知識與實踐相結(jié)合，同時也我學到了書本上學不到的東西,，這對于我來說是一個很好的補充,，對于我們今后是有很大的幫忙的。

在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的,，剛?cè)ツ堑臅r候,，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道,，個性是應對客戶,，十分的緊張，但是學會這一點是有必要的,。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多,，品質(zhì)、氣質(zhì),、吃苦耐勞,、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的,，也是我們務必學習的,。

此刻有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作,，換來換去也許就丟掉了最好的工作,，有時候不必須開始就做得很好，但只要一心一意,、踏踏實實,，就會有成功的一天。學哪門就要愛哪門,，這樣,，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地,。

物流專業(yè)的實訓報告篇九

按照慶陽電大物流?？萍袑嵺`環(huán)節(jié)實施意見的要求，我聯(lián)系了慶陽市環(huán)球快運有限公司進行綜合實訓,。4月1日我來到了市府西峰區(qū),，西峰區(qū)是在改革開放春風沐浴下發(fā)展成長的新興城市。近年來,，經(jīng)濟發(fā)展迅猛,，號稱隴上明珠,。但說到現(xiàn)代物流業(yè)在這座新興城市也才剛剛起步，處于初創(chuàng)發(fā)展階段,。

在開始工作之前,，我先用三天時間熟悉了公司的管理情況。慶陽市環(huán)球快運有限公司位于西峰區(qū)長慶南路129號,。公司成立于2006年6月1日,，是一家專業(yè)從事全球速遞、國內(nèi)快運,、綜合物流,、航空售票的現(xiàn)代化物流企業(yè)。現(xiàn)擁有36名熟悉國際,、國內(nèi)航空,、公路快運業(yè)務流程專業(yè)化員工隊伍，大小車輛6臺,。建有平?jīng)鍪蟹止?、天水市分公司、蘭州市分公司,，隴東學院營業(yè)廳,、慶化酒店營業(yè)廳，慶陽,、平?jīng)?、天水各縣均設有受理點。公司秉承“安全,、準確,、親切、視服務為生命”的經(jīng)營理念,，為慶陽,、平?jīng)觥⑻焖袕V大客戶,、廠家,、商家提供更為優(yōu)質(zhì)、快捷的門到門,、全球一體化物流快運服務,。公司代理：ems、ups,、dhl,、fedex聯(lián)邦、tnt快遞,、空運,、海運,、進出口、報關(guān),、核銷單,、單證、快件,、貨運服務的上門派送,、攬件業(yè)務。公司利用宅急送快運公司的全球網(wǎng)絡和航空物流平臺,、先進的電子網(wǎng)絡查詢,、跟蹤、處理工具及管理系統(tǒng),，為客戶提供門到門,、門到港貨物運輸。公司突出以國內(nèi)物流運輸和西部地區(qū)的區(qū)域配送,。在慶陽環(huán)球快運的實訓,，使我對物流的概念、物流業(yè)的發(fā)展歷程,、發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景都有了一個比較系統(tǒng)的認識,。

物流是一個外來詞，二十世紀七,、八十年代從國外引入國內(nèi)至今,。引進之后相當長一段時間內(nèi)，由于國內(nèi)企業(yè)以粗放式經(jīng)營為主,，物流的實踐極其緩慢,，物流的功能并沒有完全顯露出來，直到二十世紀九十年代中后期,，隨著我國對內(nèi)對外貿(mào)易的發(fā)展,，物流在國民經(jīng)濟中的重要性日益凸現(xiàn)出來，這才引起了業(yè)界的普遍重視,。目前,，我國在物流基礎(chǔ)理論研究、物流管理信息技術(shù),、物流運營管理等方面還比較落后,，物流物流人才培養(yǎng)和教育也相對滯后，具有現(xiàn)代物流理念和知識,，熟悉物流業(yè)務流程,，能夠進行物流管理,、規(guī)劃的實用高等專業(yè)人才尤為缺乏,。物流業(yè),，作為一個新興的產(chǎn)業(yè)，它充滿了生機,，充滿了活力,，充滿了無限的發(fā)展?jié)摿Α６兰o九十年代以來,，物流業(yè)已迅速上升為與高科技,、金融業(yè)并駕齊驅(qū)的三大朝陽產(chǎn)業(yè)之一。現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為一個新的經(jīng)濟增長點,。加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率,，提高企業(yè)、地區(qū),、乃至國家的整體競爭能力,，推進經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，有著十分重要的現(xiàn)實意義,。我國物流業(yè)起步晚,，發(fā)展水平普遍不高，要發(fā)展成為現(xiàn)代化的物流行業(yè),，可謂任重道遠,。

由于我一直在事業(yè)單位工作，在環(huán)球快運有限公司雖然不是我走入社會的第一次,，但卻是我在私企工作的第一次,，感覺工作有競爭，有挑戰(zhàn),，體會很多,。總的感受作為一名私企員工,，成績是要干出來的,，公司是無時無刻不在看著你的，所以你要靠自己不辭勞怨地努力工作,，才能得到公司的認可,。

目前，物流管理正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，這是物流管理上的一個新的特點，它給倉儲管理帶來了許多困難,。環(huán)球快運公司安排我負責倉儲管理這一環(huán)節(jié)的工作,，倉儲是儲存的一種正式形態(tài)，需要一套完整的基礎(chǔ)設施,。環(huán)球快運的基礎(chǔ)設施雖然是比較完善的,，但在實際操作中,，我覺得還存在的一些問題，在此先談談幾點自己在倉儲管理上的想法,。

1,、在倉儲管理上，要注意進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

3,、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放臵在一起,，化妝品包裝如若破裂，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生,。

綜合我的整個實訓我給國內(nèi)物流企業(yè)提幾點建議,。

1、物流企業(yè)要注重形象建設,。形象對企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要,，企業(yè)要發(fā)展壯大，首先要給客戶樹立良好的形象,。因此每個企業(yè)都應十分注重自己的企業(yè)形象,，在硬件設施上要有足夠的投資，在硬件上要讓客戶感受到企業(yè)的活力,，使企業(yè)自身的形象得以提高,，這樣客戶會更加愿意來選擇接受你的服務。

2、要注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，實現(xiàn)工廠,，銷售信息和運輸配送各個環(huán)節(jié)的聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)信息的共享,，從而為客戶提供快速、高效,、優(yōu)質(zhì)的服務,。

3、要重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。由于物流業(yè)的快速發(fā)展，伴隨而來的是對高級物流人才的大量需求,，為此,，要大力培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流知識，熟悉現(xiàn)代化的流通規(guī)則,，熟悉現(xiàn)代流通方式,，熟悉現(xiàn)代流通管理，熟悉現(xiàn)代流通技術(shù),，具備良好的溝通技巧,，良好的客服精神的專業(yè)人才。

4,、要多學習和借鑒國外的先進策略,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前,，國內(nèi)物流企業(yè)在供應鏈的管理上如何把握住產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，這三塊之間的關(guān)系上,，很欠缺，還得多借鑒國外的物流策略,，提高企業(yè)效益,。

一個月的時間是很短的，轉(zhuǎn)眼間,，在環(huán)球?qū)嵱柦Y(jié)束了,。從中我學到了很多在書本里學不到的東西，或者是在書本中有,，但經(jīng)過實踐才能夠真正體會的東西,。做任何事情，都要有認真的態(tài)度，都要有謙虛的品性,。通過這次實訓,，我對物流管理的認識進一步加深了，我對物流業(yè)的未來充滿了信心,，我要努力學好專業(yè)知識,，學以致用，為我國物流行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦,。

物流專業(yè)的實訓報告篇十

在暑假剛開始時,，我們班就與老師一起去xx實行本專業(yè)的生產(chǎn)實習，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化,。以前的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少,。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差別，我們應該清楚地理解到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保,，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求的是實際操作與應變水平的人員,，而管理層人才需求也較多。所以,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有協(xié)助。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠,。

自從走進了大學,，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會,，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢,？為了拓展自身的知識面,，擴大與社會的接觸面,，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提升自己的水平，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會,，能夠適合國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這個個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐,，就是把所學的理論知識,，使用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地,。只學不實踐,，所學的就等于零，理論應該與實踐相結(jié)合.另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習,，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,，每天都持續(xù)有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn),，中國的經(jīng)濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要持續(xù)從生活中,，實踐中學其他知識,，持續(xù)地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已.

是的,，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化,，抓住了最基本的就能夠以不變應萬變,。如今有很多學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得,，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢,？經(jīng)過這次實踐,，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的,。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不但僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高,，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不但能夠放松一下神經(jīng),，而且能夠?qū)W到很多工作以外的事情,，即使很多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實踐的`目的了,。

此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜,，別人還是看我誠實,，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月,。當初我到各個貨運部上門說了很多次,，只有這個家才接待我。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部,，地處的xx停車場內(nèi)的b排19號,，左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運部門用,。在這開貨運部的人們能夠免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡,。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間，大家都是用一個公共的廁所,。而所謂的免費洗澡,，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭,，門也沒有,，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人,，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，能夠說是屬于豆腐工程,，因為租住的房子后面漏水,，并且常年沒陽光，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝,，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好,。我在這住的半個月,，差點感冒,，身體不適,。

在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北,，西北,，山東，山西,，江蘇,，浙江，云貴川,。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦,，打開xx順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱,。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐,，不然司機來了，就沒時間去吃早點了,。吃完后,，趕緊看信息，哪里有貨要車的,，打電話過去詢問物主：什么貨物,？哪里裝,？多少噸？什么價格,？能不能高點,？要什么樣的車？然后詢問了之后,，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問,；或我知道有這樣的車,，趕緊打電話給司機，問他去不去,，拉不拉貨,，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門,，我的老板會招待他,，問他：什么車？多長,？到哪個方向,？什么價格？然后讓司機留下手機號碼,。而我則趕緊查詢有什么貨能夠配給他,，或我打電話詢問物主，商談中,，我會問司機這個貨拉不拉,，要是同意，我則把貨主的貨定死,；或者我?guī)退阉能囆团c車長,，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我,。忙的話,，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的,。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失,，損壞,，這樣有合同了,，以后有事與物主無關(guān)，能夠找司機,。

像這做貨運的,，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元（主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活）,，一般這個費用不是主要錢的來源,；第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作的賺取差價,，有兩種方式：我貨運部有了自己固定的車來源,，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源,，我們就能夠聯(lián)系貨主,，讓貨主提升價格，只要拿捏得當,，我們就能夠把這個提升的價格自己吃掉,。我們要是有了自己的貨主，那我們能夠自己發(fā)布信息,，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價,。

話說起來簡單,，真正操作起來很是不方面。能夠說是每個人都想自己賺取更大的差價,，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,，使我學到和懂得了很多,，我懂得賺錢的艱辛，我想我以后花錢肯定會很儉省的,；我在工作的過程中,，我學會了忍耐，學會了準確對待不公正待遇,，我想這對于我未來直面不公很有協(xié)助.總之,，這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多，對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用,。

物流專業(yè)的實訓報告篇十一

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實習報告,。

20xx年xx月xx日—xx月xx日

xx市xx縣

1、xx月x日下午2：00在xx物流公司報道,。

2,、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式,、調(diào)查對象。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品。

1,、xx月x日,，走訪xx縣物流行業(yè)。

2,、x月x日,，參觀、調(diào)查申通物流公司,。

3,、x月x日，走訪xx縣圓通物流部門,。

xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿。

xx月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后,。從攝影、記錄,、財務,、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習方式,、調(diào)查對象,，并擬定實習計劃。

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會。

x月x日上午8：45分,，我來到了xx申通物流部門,，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注,。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領(lǐng)導對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導還提出：在國家“xx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，xx將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，xx物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。

物流專業(yè)的實訓報告篇十二

我實習的公司是位于南京的一家主要從南京出發(fā)目的地是甘肅,，河南,，湖南，青海等幾個地方的小物流公司,，公司的名字叫“南京xx物流有限公司”位于南京市棲霞區(qū)仙堯路海子口村一號,。緊鄰312國道，四周交通發(fā)達。公司有三個各500平米的倉庫,，員工20多人,。公司以實惠，快捷,，安全為服務宗旨,，贏得了良好的信譽。公司雖然不大,，生意做得很紅火,。

實習工作內(nèi)容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。

在南京xx物流有限公司,，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次,。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。它主要靠三心來做好這件事,。主要是要有責任心細心還有小心,。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來,。但正因為這樣它就更鍛煉我自己,。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩,。在公司很多人都不愿意去做這分工作,。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不斷的學習盤點這個知識,。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己,。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失,。這時候會讓自己感覺特有成就感,。

雖然技術(shù)含量不高，但是想做好也并不容易,，一托盤的貨物看起來容易,，但是數(shù)起來并不容易，規(guī)則的貨物還好,，每一層都是一樣的,，有的小件的如果藏在了里面，一不小心就會數(shù)錯,。遇到一托盤的不規(guī)則的貨物,，那就要把那些礙視線的拿掉，一個個的檢查,，這樣不僅需要耐心,，還需要體力,，對一個沒有怎么勞動過的大學生來說是一個不小的挑戰(zhàn),。想分清貨物的名稱種類也是很不易的,，因為好多貨根本沒有見過，根本就叫不上名來,，再想去分類難度可想而知,，還有的就是由于工作人員的疏忽，沒有寫清或是寫對貨物的名稱,，單號,，也就無從下手了，這個時候就就要不厭其煩的請教領(lǐng)導了,?？傊@個工作是個很需要耐心，細心的工作,，對一個沒有工作經(jīng)驗的大學生來說是個不小的挑戰(zhàn),。

在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來,，我工作認真,，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢,，嚴格遵守公司的規(guī)章制度,。性格開朗，親和力強,，知錯就改,，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結(jié)精神,，獲得同事們的歡迎和喜愛,，業(yè)績突出，受到領(lǐng)導和上司們的重視和欣賞,。熱情和友好的態(tài)度,，贏得顧客的喜歡和幫助。

實習以來我從中學到了很多知識,。

1,、學會做人的基本本領(lǐng)，“嚴于律己,，寬以待人,。”他教會我處理好人際關(guān)系,，他幫我建立了友誼的橋梁,，他幫我建立事業(yè)的根基,。

2、實習驗證了我的能力,，要做好人生的第一步,，就得先學會認識自己，常言“旁觀者清”之詞,，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己,，就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生，我原以為我是一個很有能力的人,，太過于自信,，反而顯出我的自卑。但一回到現(xiàn)實中,，才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的,，遠遠的微不足道。

3,、實習鍛煉了我,，鍛煉我的能力，讓自己變得更強更壯,，鍛煉我的口才和為人處事,，鍛煉我的靈活性和智商等等。

在這次實習的時間,，我學到了很多東西,，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理,，對我來說受益匪淺,。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂,，沒有任何社會經(jīng)驗,。不過，在同事的幫助下,，我很快融入了這個新的環(huán)境,，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,，我還學會了如何更好地與別人溝通,，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點,。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石,。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,，也打開了視野,，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎(chǔ),。實習的這段時間,，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,，現(xiàn)在我終于親身體會到了,。以前作為一名學生,，主要的工作是學習,；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然,，自己的身份就有所變化,，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上,。

3個月,，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段,?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意,。對此我思考過,，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂,。在接下來的日子里,，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉,。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨,，我從中受益匪淺。不要怕困難,，做了也許沒機會,，但沒做肯定沒機會?！霸?jīng)真的想過放棄了,，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拼搏工,。我想我的工作還沒什么起色,，這么走了丟人是小,，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了,，雖然是個實習的大學生,，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛,！別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會,。”通過那一次下定決心,，我又回到工作間開始了自己的工作,。

1、打好基礎(chǔ)非常重要,；因為基礎(chǔ)知識是工作的前提,。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的,，需要在工作不斷地學習,。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,，所以要想勝任工作,，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識,。進一步提高自身綜合素質(zhì),，才能適應當今社會對人才的需求。

3,、學到了友善,。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象,，做起事情來自然事半功倍,。

4、學到了拼搏,。人生的道路有起有伏,，猶如運動比賽，有開心,，有失意,，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏,。在21世紀的今天,，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰,。

5,、學會了忍耐,。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事,，誰都要受氣,，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角,，使自己不能愉快地工作,，久而久之，就會形成緊張的人際關(guān)系,，這樣一來,，就會給自己的工作造成被動、壓力,，嚴重的還會使自己根本無法開展工作,。

經(jīng)驗不足，無論從哪一方面哪一角度看,，自己都是很嫩，感覺自己笨手笨腳又笨腦的,，毛毛燥燥,。在工作中有時會短路，能力遠遠不如人,，做事方面都比較老實化,，技巧不熟練等?？诓挪缓?，也許在學校接觸的人少吧，講話不流利,，語氣直,，交流方面也比較少等。

經(jīng)過這次的實習和存在的不足,，讓我明白了今后應如何去發(fā)展,，需要注意的揚長避短。確立好目標,，繼續(xù)前進,。實習是學生在向社會積累經(jīng)驗的時候，所以實習是學生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路,，雖然我在這次的實習工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān),，但從中我也能夠?qū)W到很多知識，比如人體的結(jié)構(gòu),，病源的分析,，健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學知識,。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實,。所以不管我們從事什么職業(yè),，工作的內(nèi)容如何，只要是自己認真思考選出的結(jié)論,，我們都要努力學習,，做什么都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂,。有得必有失,，有取也有舍。我相信有三十六個行家,，行行出狀元,，總有一個屬于我。

總的來說：我的實習生活還是很成功的,，在這段時間里我知道了自己的工作能力,，知道自己需要在那些方面需要補充，知道自己以后的路該向那里走,。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學歷是同等的重要,。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的，而知識主要來源于校園,；有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識,。我體驗到了你如何待人，他人也會如是回報,?？傊趯嵙暤臅r間里,，我們脫離了學校的庇護,，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但增長了專業(yè)知識,，還學習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上,，把“做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,，永不放棄,。

物流專業(yè)的實訓報告篇十三

這次實訓的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類，

二、情況回顧

經(jīng)過一個學期的(倉儲管理)的學習,，對倉儲的定義,，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應工作和學習,，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期一周的室內(nèi)實訓，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實訓轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實訓收獲了不少，但也看見了自己的一些不足,。這一周的實訓是培養(yǎng)我們的動手實踐能力,，學以致用。

三,操作作業(yè)

成品,、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面,。還有出口時,，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時進行“先進先出”銷帳,，并記錄余數(shù)。按照老師的要求,，我們先進行收貨行動,打開系統(tǒng),收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候,，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品,，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上,。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上,。在確定沒有任何問題以后,，組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步,，雖然沒有什么體力勞動,，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚,。給商品編號用了兩頁紙,，貨物種類實在是太多了。這一天的實訓內(nèi)容不多，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作,，消耗了我們一上午的時間,。

四.利用高科技

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計單進行核對，所以核對貨物是必需做的,，這一步工作還挺快,，不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了,。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里,，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙,，一頁是貨架上所有的商品編號,，另一頁是給補貨區(qū)了的商品編的號。在計算機上作業(yè)不費什么力氣,，只是敲幾下鍵盤而已,，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯，因為數(shù)字很長,，敲數(shù)字的時候,，小鍵盤比較密，打錯了還得刪除,，非常耽誤時間,。因為這只是實訓，讓我們熟悉作業(yè)過程,，以便在將來的工作中順利完成工作任務,。

五.貼近實際

貨物編號完成以后，緊接著該進入出庫作業(yè)了,。首先還得利用電腦,，把我們需要出庫的貨物給輸進電腦，每個人都做以便出庫作業(yè),，對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了,。首先進行對出庫記錄進行編制，對商品保管帳的錄入,，又分配了三個進行貨物的出庫,，他們首先要在提貨單上進行簽名，然后去去貨,，接下來去找檢查員檢查,，檢查無誤以后，拿著貨物去出貨人那里進行交貨,，最后我們把出庫但同意收拾給組長,，簽好字后就進行輸入工作，在輸入過程中的最后一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去，即一共十張單子,，輸入完以后,，出庫作業(yè)即告完成，接下來是入庫作業(yè),，首先去提貨,，一名同學做復核員，一名同學進行對貨物的復位工作,，一名同學進行消卡,，最后由兩名同學對入庫所有內(nèi)容的輸入.

六.貨物打包

在學會把貨物入庫的同時,我們還需要學會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程序會復雜一點.

七.檢查工作

一、核對貨品：貨物復位,，并且貼上貨卡,；

三、盤點單互換,，將他們登陸到自己組的盈虧分析表,；

八.改善提案

第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實習報告,，對整個實訓過程提出一個或多個意見和建議,，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對倉儲實訓周的一個總結(jié),。

九.實訓結(jié)束

五天的實訓轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,，雖然有點累，但是過的很充實,，實訓期間每個人或多或少的掌握了一定的技能,。學校的辦學目標就是“培養(yǎng)應用型技術(shù)型人才”，而在校學習期間掌握技能也只有通過單獨的實訓周來實現(xiàn)了,。學校個了我們這個機會,，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在面食的時候,，有人問是否經(jīng)歷過倉儲的工作，我們便有了依據(jù),，可以說經(jīng)歷過,。

學校已經(jīng)盡力為學生添加硬件設施和師資力量了，若想出人頭地的話,，最終還是與自己的努力分不開的,。自己有多少付出，就會得到多少回報,！

這一周的實訓最大的一個特點就是問題,，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好,。

第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題,，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前,，耽誤了很多時間,，甚至導致當天的任務不能完成，敷衍了事,。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉,。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt），因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個數(shù)據(jù)應該輸?shù)侥膫€地方都不知道,。整個階段都是在一步步的摸索的過程。

十.經(jīng)驗體會

經(jīng)過這一周的實訓我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面,。另一個方面就是學會了我們怎樣使用管理軟件,，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學生和大多數(shù)職工都必須會的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。但我們大學生在平常很少使用excel,，造成我們對excel的極大的不熟悉，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力,。

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物流專業(yè)的實訓報告篇十四

在學校指導老師的帶隊下，我們來到進行物流實訓軟件操作,，我們分組進行各自不同崗位的操作練習,。xx的物流實訓軟件內(nèi)容含蓋了運輸、倉儲,、貨代,、碼頭、報關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動,。其功能模塊有：

該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè),，分為x個大操作部門來進行實際模擬，設置xx個崗位,。

1,、入庫管理中心（設置入庫計劃員、入庫理貨員,、單證員）

2,、出庫管理中心（設置出庫計劃員、出庫理貨員,、單證員）

3,、庫內(nèi)加工處理中心（設置加工計劃員）

4,、倉庫盤點及異常處理中心（設置盤點計劃員、盤點員）

5,、配送中心（設置車輛調(diào)度員,、司機）

6、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心（設置報關(guān)員）

7,、計費、合同管理中心（設置費項管理員,、計費員,、合同管理員、會計員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導中心（設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔任不同的角色，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理。

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務管理,，主要是針對貨柜車的運輸,，零擔也有一部分。分為7個大操作部門來進行實際模擬,，設置xx個崗位,。

1、業(yè)務操作管理中心（設置集裝箱業(yè)務員,、零擔業(yè)務員）

2,、調(diào)度中心（設置運力管理員、線路管理員,、派車員）

3,、車輛跟蹤管理（設置車輛跟蹤員）

4、車輛管理中心（設置車輛管理員,、司機）

5,、運價管理中心（設置價格及合同管理員）

6、計費中心（設置收費員,、成本計算員,、會計員）

7、企業(yè)領(lǐng)導中心（設置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

國際貨代物流管理分為x個大操作部門，設置x個崗位,。

1,、業(yè)務單證管理中心（設置單證員）

2、訂艙及派車中心（設置訂艙員）

3,、報關(guān)中心（設置報關(guān)員）

4,、運價管理中心（設置價格管理員）

5、計費中心（設置計費員,、會計員）

6,、企業(yè)領(lǐng)導中心（設置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔任不同的角色,，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬,，設置21個崗位。

1,、服務臺（設置提箱單證員,、收箱單證員、單證跟蹤員）

2,、閘口（設置進閘管理員,、出閘管理員）

3、堆場計劃中心（設置堆場計劃員,、堆場管理員）

4,、船舶計劃中心（設置船舶進口計劃員、船舶進口單證員,、船舶出口計劃員,、船舶出口單證員）

5、中控（設置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員）

6,、edi中心（設置edi管理員）

7、商務中心（設置服務臺收費員,、計費員,、會計員、價格管理員,、業(yè)務員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導中心（設置總經(jīng)理、部門經(jīng)理）

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習,，使我學到了書本上無法得到的東西,，是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程,。

物流專業(yè)的實訓報告篇十五

綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分,。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識，進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務綜合技能,。讓學生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應用的基本技術(shù),；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營管理能力，國際物流,、供應鏈和硬件的操作技能,；成為德智體全面發(fā)展的應用型人才。

綜合實訓主要是結(jié)合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練,。目的是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解,、理解、掌握,，并能靈活應用,。

這次的實訓主要內(nèi)容有：1國際物流模塊 2供應鏈模塊 3硬件操作實訓。國際物流模塊和供應鏈模塊都是通過軟件教學系統(tǒng)操作錄入,，而硬件操作實訓是模擬根據(jù)訂單,，通過物流設施與設備，對貨物進行搬運,、入庫和出庫,。

國際物流模塊主要有6個部分組成，1系統(tǒng)介紹,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入2倉儲系統(tǒng)業(yè)務操作3運輸系統(tǒng)業(yè)務操作4貨代與報關(guān)系統(tǒng)業(yè)務5碼頭（含堆場）業(yè)務操作6船代系統(tǒng)業(yè)務操作流程,。以下是詳細介紹： 1系統(tǒng)介紹、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入,。

供應鏈模塊主要有5個部分組成,，1基礎(chǔ)資料錄入、生成商務訂單2原材料采購模塊操作3產(chǎn)品生產(chǎn)模塊操作4配送管理模塊操作5銷售管理模塊操作,。以下是詳細介紹：

1基礎(chǔ)資料錄入,、生成商務訂單

軟件操作過程中會出現(xiàn)一些小問題，比如,，有時候訂單下了,，可是在下一流程中沒有出現(xiàn)，這就說明前一步肯定哪里做錯了,，這時就要回到上一步去檢查,，該確定的要確定，該保存的要保存,。如果實在不行,，那就要重新做一次訂單了,。

當然，物流教學軟件系統(tǒng)也有些不足之處,，比如說，系統(tǒng)很容易出錯,。硬件操作實訓主要是五人一組,，模擬在物理配送中心工作。各個人員負責各自的工作,，先是配送中心所訂的貨已到倉庫,，并已經(jīng)過驗收，現(xiàn)在需要進行入庫作業(yè),。然后,，該配送中心接到了三家客戶的訂貨通知單，我們要對他們所定的貨物進行出庫操作,。這次的物流設施設備有貨架,、托盤、叉車,、地牛等,。我們要通過設備對貨物進行搬運。通過兩個星期的物流綜合實訓,，接觸了深圳華軟國際物流教學軟件系統(tǒng)及多種物流常見設備,，通過對這些設備的學習，將所學專業(yè)知識和實踐操作相結(jié)合,，加深了對物流的理解,。學到了很多課本無法展現(xiàn)的知識，掌握了各種物流設備及軟件的基本操作方法,，同時加深了對物流的理解,，深刻的感受到物流在整個國民經(jīng)濟中起到了至關(guān)重要的作用?？梢哉f物流貫穿于我們生活的方方面面,，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流，因此對于社會主義建設來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分,。物流管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施,，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識,；并通過實訓,，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距,，鍛煉獨立思考,、分析問題,、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ),。經(jīng)過物流綜合實訓,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務,，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應該思考,，什么的市場需要什么樣的人才,，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調(diào)動主觀能動性,，并結(jié)合學過的知識,，學以致用。了解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發(fā)揮其最大功效,。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務,，進而得到最大的收益,。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務的需求,。

經(jīng)過這兩周對物流管理的實訓,，使我不僅學到了經(jīng)驗，開闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念，更重要的是,，通過實踐,，使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀、方法,、和步驟,；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識,。

這次實訓可以說是相當成功的一次實訓,，使每位同學對物流有了一個較為形象、系統(tǒng)的了解,，是我們更加接近了實際,，為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。