報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述,、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀。報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇一

物流行業(yè)是現(xiàn)代社會中不可或缺的產(chǎn)業(yè)，它在連接企業(yè)與顧客,、優(yōu)化生產(chǎn)流程等方面發(fā)揮著重要的作用,。而物流專業(yè)實訓(xùn)是培養(yǎng)物流專業(yè)人才的重要途徑之一。近期,，我在參加了物流專業(yè)實訓(xùn)后,，感悟頗深,，由此想與大家分享我的心得體會。

第二段：物流專業(yè)實訓(xùn)的安排和特點

在物流專業(yè)實訓(xùn)中,，我們可以學(xué)習(xí)到很多關(guān)于物流行業(yè)的知識,，如貨運、倉儲,、物流管理等,。具體而言，實訓(xùn)的學(xué)習(xí)內(nèi)容包括貨物裝卸,、管理庫房,、車輛調(diào)度、物流信息化等方面,。在實訓(xùn)過程中,，我們還會學(xué)習(xí)到物流相關(guān)的實際工作技能，例如包裝,、分揀等操作,。從這些學(xué)習(xí)內(nèi)容來看，物流專業(yè)實訓(xùn)是一種非常實用性強的教育形式,，可以幫助我們更好地掌握一些實際的操作技能,。

第三段：實習(xí)中的體驗和反思

除了上述的學(xué)習(xí)內(nèi)容，物流專業(yè)實訓(xùn)還讓我具備了更多的實習(xí)體驗,，比如在工作流程中對生產(chǎn)周期的把握,、如何運用物流信息化技術(shù)來管理等。這些實習(xí)除了讓我在實習(xí)中更好地理解和把握工作重點,，也讓我加深了對物流行業(yè)的認識,。另外，在實訓(xùn)期間,，還會遇到一些困難和問題,。這時，我們可以通過和同學(xué)的交流和向老師請教來解決問題,。在完成實訓(xùn)任務(wù)的過程中,，我們也能夠更好地培養(yǎng)自己的團隊協(xié)作能力。

第四段：實訓(xùn)的積極影響

通過這次物流專業(yè)實訓(xùn),，我明白了許多關(guān)于物流行業(yè)和企業(yè)生產(chǎn)流程的知識和技能,。實訓(xùn)還讓我感受到了工作中的復(fù)雜性和做事的嚴謹性。同時,，這次實訓(xùn)也增強了我的實際操作能力,，這對于我們未來面對實際工作是非常有幫助的。因此，通過實訓(xùn),，我感受到了自己的成長和進步,，也有了更多的職業(yè)規(guī)劃啟示。我相信,，物流專業(yè)實訓(xùn)對我們未來的職業(yè)道路會有長久的積極影響,。

第五段：結(jié)論

總的來說，這次物流專業(yè)實訓(xùn)是一次非常振奮人心和有意義的學(xué)習(xí)經(jīng)歷,。在這次實訓(xùn)中,，我們能夠全面掌握物流行業(yè)的相關(guān)知識和技能，鍛煉自己的團隊協(xié)作能力和實際操作能力,。同時,，我們也理解到了職業(yè)發(fā)展的前景，進一步激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)熱情,，為自身的成長發(fā)展打下基礎(chǔ),。我相信，在今后的發(fā)展中,，我們一定能夠把這些知識技能轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力,，并為物流行業(yè)和社會作出貢獻。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇二

15天轉(zhuǎn)眼既逝,，回顧實訓(xùn)生活,，收獲是很豐富的。記得,，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲,，頓時我感到了輕松愉快，接著就像何總說的一樣,，我們在這15天了,，確實玩的輕松，而且學(xué)到了很多東西,，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節(jié),，但我們并沒有像往年那樣計劃著如何過圣誕，而是做了一次有意義的調(diào)研,。

調(diào)查的對象是物流公司,，調(diào)查內(nèi)容是：所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊資金，以及公司的吞吐量,，公司的自運量和托運量，以及對物流人才的需求量和學(xué)歷,。

早上,，按著昨天的計劃，并沒有想到會遇到的困難,，乘公交六合線,，早早的就到達了開發(fā)區(qū),。下了車，就沒有了剛開始的欣喜,，因為風(fēng)很大,，揚起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮,。廠房很多,，我們?nèi)齻€隊，各有5成員,，并不急于進入課題,，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們，后來三個隊就各自沿著自定的路線朝前走,。我們也一直朝前走,，不知道在轉(zhuǎn)了幾個彎后，看到很少有廠房,，就著手做,，我們先進去了中國石化集團，在剛開始你推我,，我推你,，就是不愿開始與保安人員的交談，最后這個人物只能落到經(jīng)理的肩上,，也許是身單力薄,，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了,。

后來,，我們就這樣商量著，進入了另一條街道,，看到了南京科盛環(huán)保有限公司,。首先讓保安人員認為自己處在安全的位置上。我們兩個人試著和保安人員交涉,，那個保安大叔人很好,，在這么冷的天，他經(jīng)不起我們的再三懇求,，終于答應(yīng)我們進去,，并打電話給部門經(jīng)理，把我們的問題給與解決,，得到這些數(shù)據(jù),，我們就高興得出來了，繼續(xù)調(diào)查，有了第一次的經(jīng)驗,，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù)，接著本來打算再去一家廠子去看看,，沒想到他們的狗就在門口,，下得我們不敢進去。就這樣,，我們又回到了出發(fā)點,，看到另一隊已經(jīng)回來，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊而歸,。

下午,，我們就上午的調(diào)查情況開會交流總結(jié)經(jīng)驗，不知別人是如何的感受,，但我確實從中學(xué)到了東西：

一從團隊上說,，有人說團結(jié)就是力量，我認為不假,，如果你的對團結(jié)不好,，任務(wù)就完成不了，就像行駛在海上的船沒有了前進的動力,。

二,，從與保安人員的交涉中，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,，基于別人的信任才能談話成功,，并能得到你想要的數(shù)據(jù)！

三,，你必須敢于嘗試,，嘗試，你就有可能成功的機會,，不嘗試,，你永遠沒有機會成功！不要在困難面前畏首畏尾,！

四,，有付出就有收獲，誰也不可能會勞而無獲,。誰也不會無勞而有功,！不要抱有僥幸心理。

五,，競爭就在我們周圍,，,。而我們必須由競爭意識,，必須學(xué)著去適應(yīng)競爭,，并且運用自如，才能取得成功和勝利,！

后來我們學(xué)會了許多在課堂上學(xué)不到的知識,，上機操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流計劃的程序,、訂單以及內(nèi)部管理的操作,，理論與實際相結(jié)合！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,，并有了初步的操作技能,，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望。

總的來講,，我認為實訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,，它們讓我從心里和認識上都有很大的改變，讓我在人生前行的路上有了新的起點和規(guī)劃,！

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇三

作為物流專業(yè)的學(xué)生,，實習(xí)是我們在校期間必不可少的一門課程。通過實踐,，我們能夠更加深入地了解物流行業(yè)的運行和管理,，同時也能提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì)。為了更好地完成實踐任務(wù),，我們一直在課堂上學(xué)習(xí)和實踐,，在此次實習(xí)當(dāng)中，我收獲頗豐,，想通過這篇文章將我的心得和體會分享給大家,。

第二段：實習(xí)的過程

這次實習(xí)的時間為兩個月，我們在物流公司進行了實踐,，了解并學(xué)習(xí)了貨物運輸,、倉儲管理、物流信息化系統(tǒng)等方面的知識,。整個實習(xí)過程中,，我們分為不同的小組分別負責(zé)不同的任務(wù)，例如貨物的出入庫管理,、運輸跟蹤等,。在完成任務(wù)的過程中，我們一遍遍的跟進,，加班加點,，雖然辛苦但也不失為一次寶貴的經(jīng)歷,。

第三段：實習(xí)的收獲

通過這次實習(xí)，我收獲頗豐,。首先,，我對物流行業(yè)的運行有了更加全面深入的了解。在實際操作中,，我學(xué)到了很多不同的方法和技巧,，例如在物流配送方面，我發(fā)現(xiàn)快遞員對貨物進行分揀時采用的各種技巧和標記,，讓我對物流配送有了更加深刻的認識,。其次，在團隊合作方面,，我也得到了很大的鍛煉,。在實踐中，我深刻感受到團隊配合的重要性,，只有真正的合作才能完成任務(wù),，也讓我清楚地認識到個人能力只是團隊的一部分，更加注重團隊合作,。

第四段：實習(xí)的反思

在這次實習(xí)當(dāng)中,，我發(fā)現(xiàn)自己還有許多需要改進的地方。首先是溝通能力,，我發(fā)現(xiàn)在不同團隊成員之間需要耐心溝通才能順利完成任務(wù),。另外是工作效率，我覺得我在分配任務(wù)之后有時候不能高效地完成任務(wù),。通過意識到自己的不足,，我會在日后的工作中加以改進。同時,，在復(fù)盤這次實習(xí)經(jīng)歷時,，我還反思了自己的專業(yè)知識素養(yǎng)，感覺有不足之處,，需要在今后的學(xué)習(xí)過程中加強相關(guān)專業(yè)知識的深化,。

第五段：總結(jié)

通過這次實習(xí)，我更加深入地了解了物流行業(yè)的運作,，收獲了實踐經(jīng)驗,，也感受到了團隊協(xié)作的重要性。同時,，也讓我對自己的專業(yè)知識和工作能力進行了反思和認識到不足之處,。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我會根據(jù)自己的反思認識,，努力提升自身素質(zhì),，不斷年學(xué)習(xí)自我提升,，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇四

物流10—1

第1—5周

一機房,、四機房,，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet

通過物流管理全面實訓(xùn),，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程,，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才,。

1、本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲,、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程,。

2,、通過對客戶需求分析、貨品的入庫,、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

3,、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程,。

4,、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù),。

5,、撰寫物流管理全面實訓(xùn)報告。

本次實訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進行的,。實訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理,、配送管理、倉儲管理,、調(diào)度管理,、費用產(chǎn)生,、統(tǒng)計查詢、客戶分析,、退出系統(tǒng)等九大部分,，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作,。下面我就以實驗的順序,，逐一對每部分進行簡單的介紹。

1,、 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

（1） 倉位設(shè)置 該部分就是建立模擬倉庫,，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號,、倉位編號,、總數(shù)量、備注等內(nèi)容,，具體要求是：建立3個倉庫,，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設(shè)立10個倉位,。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位,。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。

（2） 修改密碼 該部分主要作用就是,，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料,。

2、客戶管理

（1）客戶資料 建立基本的客戶資料,。其中,，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關(guān)的客戶,，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶,。填寫客戶編號、客戶名稱,、客戶簡稱等相關(guān)的資料,，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面,，填寫報價日期,、代墊比例后提交，在點擊報價明細,，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫,，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面,，單擊確認即完成此部分,。

（2）合同管理 此項內(nèi)容對2,、（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間,、修改倉位的操作,。修改內(nèi)容包括：開始時間、結(jié)束時間,、倉租性質(zhì),、包租面積—、包租周期等,。

（4）運輸資料 進入此頁面后,，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻簦x中一個,，會進入車輛信息的頁面,，按照要求完成類型、車型,、聯(lián)系人、車牌號,、車架號的編輯,，單擊提交后即完成。

3,、配送管理

（1）部件維護 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程,。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商,、一個購買商,，再編輯部件編號、名稱,、單位,、重量、體積,、價值,、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容,，然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立,。

（2）入倉管理 進入頁面，單擊新增,，編輯入倉單號,、合同客戶、供應(yīng)商,、購買商,、入倉件數(shù),、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì),、edi單號,，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面,，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號,、部件名稱、海關(guān)編號,、部件規(guī)格,，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認,，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色,，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車,，輸入柜號,、車牌號，點擊提交,；點擊入倉報關(guān),，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面,，點擊確認,；再進入入倉驗貨，點擊確認,；在單擊分配倉位,，選中入倉部件，選擇倉位,，點擊確認,；再進入報關(guān)確認，選擇報關(guān)性質(zhì),，輸入相應(yīng)的工作量,，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面,，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程,。

（3）出倉選貨 進入出倉選貨的頁面，單擊新增,，選擇合同客戶名稱和購買商名稱,，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面,，選中一個入倉貨物清單,，頁面會彈出一個對話框，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量,，提交并返回出倉選貨的頁面,，單擊確認即完成了這步作業(yè)。

（4）出倉管理 進入頁面先點擊新增,，選擇合適的合同客戶和購買商,，并填入出倉件數(shù)和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面,，直接提交選貨貨物清單,，返回上一個頁面，單擊確認,，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的,，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面,，輸入車牌號,，然后提交完成此步；進入下一個頁面,，選擇合適的貨幣和匯率,，點擊確認結(jié)束出倉報關(guān)；再進入出倉卸車頁面,，確認即可；進入下一步報關(guān)確認,，選擇報關(guān)性質(zhì),，輸入工作量，提交完成,；最后一步出倉確認,，核對信息無誤后，點擊確認結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè),。

（5）修改倉位 進入此頁面后,，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位,，確認即可,。

（6）費用處理 進入頁面后先選擇費用類型（處理、加班,、其他）,，在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量,，提交完成,，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。

（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢 這幾個部分只是一個查詢功能,，輸入單號,，供應(yīng)商，購買商,，即可查到相應(yīng)的信息,。

4、倉儲管理

整個模塊包括11小部分,，其沒有具體的操作程序,，只是查詢檢驗過程。

5,、調(diào)度處理

（1）訂車處理 選中一個訂車表頭,，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面,，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù),，提交確認,，再返回訂車處理的首頁，點擊確認,。

（2）調(diào)度配載 在頁面中選中一個需要配載的記錄,，頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面，選擇合適的運輸公司,、車牌號,、噸位，依次點擊提交,、調(diào)度確認,、托運確認。

（3）運輸費用 先選擇一條記錄,，運輸費用錄入的 頁面,，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認即可,。

（4）運輸明細（5）收支明細（6）托運對賬（7）承運對賬 這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用,。

6、費用產(chǎn)生

（1）倉租計算 選擇客戶,，輸入結(jié)算日期,，點擊計算即可。

（2）費用核查 頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項,，還有倉租,、運輸、裝卸,、處理,、加班等幾項，依次選擇客戶,，點擊查詢,，將查詢的記錄提交確認。

（3）取消查詢（4）取消計算 對不需要查詢計算的記錄進行刪除,。

（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤 只對賬單起查詢修改的作用,。

7、統(tǒng)計查詢8,、客戶分析9,、退出系統(tǒng) 沒有具體操作步驟，不在贅述,。

本次實訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結(jié)合,，加強了動手能力,。這次實訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶,、建立合同,、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,，使我認識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。

通過這次實習(xí),，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識,，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式,，在親身實踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個實訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時代中,，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實現(xiàn)的,，于是,，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優(yōu)越性,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇五

隨著電子商務(wù),、國際貿(mào)易的快速發(fā)展，物流業(yè)已成為推動現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展和國際貿(mào)易往來的重要力量,。為了適應(yīng)社會對物流從業(yè)人員的需求,，物流專業(yè)課程設(shè)置和實訓(xùn)環(huán)節(jié)相應(yīng)增加。我在物流專業(yè)的實訓(xùn)過程中,，深深地感受到了物流業(yè)作為高素質(zhì)人才輸出產(chǎn)業(yè)的重要性,，并從實踐中獲得了許多啟迪和啟示，現(xiàn)在我將分享我的實踐經(jīng)驗和體會,。

第一段：實訓(xùn)過程

在實訓(xùn)過程中,，我主要學(xué)習(xí)了物流管理、倉儲管理,、質(zhì)量控制,、運輸管理、供應(yīng)鏈管理等內(nèi)容,，結(jié)合課堂學(xué)習(xí),，更深刻地理解了物流產(chǎn)業(yè)的多維性和復(fù)雜性。在倉庫實訓(xùn)中,，我通過物料調(diào)配,，庫存盤點、上下架等環(huán)節(jié),，學(xué)會了倉儲基本技能,。在運輸管理實踐中，我跟隨老師的指導(dǎo),，完成了貨物運輸定價,、運輸保險、運輸方式的選擇,、路線的規(guī)劃等相關(guān)工作,。同時，經(jīng)過實際操作,，我也理解了物流企業(yè)所面臨的復(fù)雜的操作細節(jié),、人員管控、安全監(jiān)管等方面的問題,。

第二段：實踐意義

在實踐中,，我學(xué)習(xí)到了很多書本不曾提到的知識，對物流專業(yè)的論題有了更深入的理解,，這對于我未來的發(fā)展以及對未來物流特點及發(fā)展趨勢的規(guī)劃有了很大的幫助,。通過實際操作,，我深刻地了解到了物流企業(yè)的工作流程、各個環(huán)節(jié)之間的耦合關(guān)系及重要性,，對于我進入物流企業(yè)后的工作展開,，提升了我對物流的專業(yè)素養(yǎng)。同時,，也意識到人的作用在物流行業(yè)中的重要性以及高效率的重要性,。

第三段：認識不足的發(fā)現(xiàn)

在實踐過程中，也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足：如對于物流創(chuàng)新理念,、信息化等的認識不足,；在操作中對裝卸規(guī)范、人員安全等問題有所疏忽等,。這些都讓我意識到自己所存在的問題之處,，也讓我深入思考在物流行業(yè)中如何不斷地提高自己的素質(zhì)以及擴充自己的知識深度和廣度。

第四段：提高專業(yè)素質(zhì)

為了進一步提高自己的專業(yè)素質(zhì),，我也清楚地意識到,，掌握一定的外語水平和信息技術(shù)運用能力是必須的。為此,，我會注重學(xué)習(xí)英語,，通過閱讀專業(yè)書籍、英語資料,，大大提高自己的外語水平和閱讀理解能力,。個人認為，對于現(xiàn)代物流學(xué)專業(yè)的背景知識,，學(xué)會熟悉和掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的理論和實際應(yīng)用,，也非常關(guān)鍵。因此,，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)有關(guān)物流企業(yè)信息化系統(tǒng)的知識,，以適應(yīng)物流行業(yè)不斷提升的發(fā)展趨勢。

第五段：結(jié)語

在物流專業(yè)的實訓(xùn)過程中,，我經(jīng)歷了自己對物流專業(yè)的初步認識,、了解、實踐和提高,。我自己清晰地意識到了自己目前所存在的局限,，同時也為自己的未來物流從業(yè)生涯明確了方向。從工作中學(xué)到的經(jīng)驗,，也在此平臺作為一個交流的方面進行分享，讓我在了解物流的同時更深刻地發(fā)現(xiàn)了物流行業(yè)在人力和資源上的不可取代性,。我相信,，在日益發(fā)展的物流業(yè)中,，通過不斷地自我學(xué)習(xí)、鉆研,，提高自身素質(zhì),，必將大有作為。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇六

我學(xué)的是物流管理專業(yè),，對于這個專業(yè)我個人還是比較有信心的,，也是我非常實習(xí)的一個專業(yè)，最近的實訓(xùn)工作我進行了一個總結(jié),。下面小編給大家?guī)黻P(guān)于物流專業(yè)的實訓(xùn)報告5篇,，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊下,，我們來到__進行物流實訓(xùn)軟件操作,，我們分組進行各自不同崗位的操作練習(xí)。__的物流實訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運輸,、倉儲,、貨代、碼頭,、報關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動,。其功能模塊有：

(一)倉儲配送模塊：該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè)，分為x個大操作部門來進行實際模擬,，設(shè)置__個崗位,。

1、入庫管理中心(設(shè)置入庫計劃員,、入庫理貨員,、單證員)

2、出庫管理中心(設(shè)置出庫計劃員,、出庫理貨員,、單證員)

3、庫內(nèi)加工處理中心(設(shè)置加工計劃員)

4,、倉庫盤點及異常處理中心(設(shè)置盤點計劃員,、盤點員)

5、配送中心(設(shè)置車輛調(diào)度員,、司機)

6,、保稅、監(jiān)管貨物管理中心(設(shè)置報關(guān)員)

7,、計費,、合同管理中心(設(shè)置費項管理員、計費員,、合同管理員,、會計員)

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

(二)運輸管理模塊：該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)管理,，主要是針對貨柜車的運輸，零擔(dān)也有一部分,。分為7個大操作部門來進行實際模擬,，設(shè)置__個崗位。

1,、業(yè)務(wù)操作管理中心(設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員,、零擔(dān)業(yè)務(wù)員)

2、調(diào)度中心(設(shè)置運力管理員,、線路管理員,、派車員)

3、車輛跟蹤管理(設(shè)置車輛跟蹤員)

4,、車輛管理中心(設(shè)置車輛管理員,、司機)

5、運價管理中心(設(shè)置價格及合同管理員)

6,、計費中心(設(shè)置收費員,、成本計算員、會計員)

7,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色，對業(yè)務(wù)流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

(三)國際貨代與報關(guān)模塊：國際貨代物流管理分為x個大操作部門,，設(shè)置x個崗位,。

1、業(yè)務(wù)單證管理中心(設(shè)置單證員)

2,、訂艙及派車中心(設(shè)置訂艙員)

3,、報關(guān)中心(設(shè)置報關(guān)員)

4、運價管理中心(設(shè)置價格管理員)

5,、計費中心(設(shè)置計費員,、會計員)

6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

(四)集裝箱碼頭管理模塊：集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬，設(shè)置21個崗位,。

1,、服務(wù)臺(設(shè)置提箱單證員、收箱單證員,、單證跟蹤員)

2,、閘口(設(shè)置進閘管理員、出閘管理員)

3,、堆場計劃中心(設(shè)置堆場計劃員,、堆場管理員)

4、船舶計劃中心(設(shè)置船舶進口計劃員,、船舶進口單證員,、船舶出口計劃員、船舶出口單證員)

5,、中控(設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員)

6、edi中心(設(shè)置edi管理員)

7,、商務(wù)中心(設(shè)置服務(wù)臺收費員,、計費員、會計員,、價格管理員,、業(yè)務(wù)員)

8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理,、部門經(jīng)理)

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習(xí)，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西,，是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程,。

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到__流配送中心進行為期__天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

一,、實習(xí)要求

了解物流特點,，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法,。

二,、實習(xí)感想

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習(xí)時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。

對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

三,、實習(xí)結(jié)論及建議

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

4、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

四,、實習(xí)總結(jié)

通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ)。

一,、實習(xí)目的

初步認識社會,，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用,，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。

二,、實習(xí)注意事項

1,、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新,，善于思考,。

2、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行,。

3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系,、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系)。

4,、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事。

5,、要注意安全,，做工作要認真,。

三、實習(xí)過程

(一)業(yè)務(wù)熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動,，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進辦公室的一剎那,，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理,，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣,，價格如何,，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程,，由上到下，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風(fēng)險是無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進行規(guī)避風(fēng)險,，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事,，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等,。

從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié),，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線,，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好,。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此,，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦,，不怕受累,，堅持到底。

(二)業(yè)務(wù)操作

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過實踐，自己的體會所得,。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場,、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場、汽配城,、機電市場,、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務(wù),、簽定合同。

具體業(yè)務(wù)操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程,。

1,、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場,、汽配城,、機電市場、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳,，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨,。

2,、報價與確認

我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格,、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠,，自己不能報出價格的時候,，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹,，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚,，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運輸、裝卸,、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負,。

4,、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后,，返回到貨通知,，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨是我們會收取運費,，當(dāng)然收取的運費會比給司機的運費要多的多,，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

(三)出差洽談業(yè)務(wù)

提到出差,，對于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說,，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游,，但是身體是自己的,，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說,，算是一件新鮮事，也算是一種考驗,。剛進公司不久,，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會談紀要,，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時刻用心去體會,，用眼去觀察,，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟,。

(四)人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛,，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué),，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系,，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷,，又要面對妻子兒女,，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系,、朋友關(guān)系等等?？傊?，關(guān)系無處不在，只要你在社會上生存,，你就無法逃避,，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財富,，你的前程將是一片光明,，否則，你將會被世人所遺棄,。

此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系,、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系。

1,、同事關(guān)系

能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗員工人品的試金石。

雖然,，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是，一個道德品質(zhì)低下,，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣,。俗話說：物以類聚、人以群分,。一個正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當(dāng)然,，還必須掌握一些交際藝術(shù)。

首先,，必須確立一個觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率,。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次,，必須學(xué)會尊重同事,。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度,，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事,，就必須自覺保守同事的秘密?？傊?，一句話,，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”,，在公司,，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個人寫在自己的辦公桌上,，時刻警醒自己!

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的,，有些是背地里的,，有些是公開的，有些是隱蔽的,，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾,，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對現(xiàn)實,，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初,，甚至比以前的關(guān)系更好,。

最后，要學(xué)會與各種類型的同事打交道,。每一個人,，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里,，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人、死板的人,、自尊心過強的人等等,。所以，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略,。

我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實習(xí)期間一直配合的很默契,，沒有一次爭論和不滿,，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,，達到共同的目標,。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好,，這里的人際關(guān)系也很簡單,，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活,，為一個共同的目標而共同努力,。

2、上下級關(guān)系

任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級與下級的關(guān)系,。一般情況下，人們在與自己同等級,、同層次的人講話時,，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比較自然,、大方,。但是，在與比自己地位高的人交往時,，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹;相反,，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如,、自信,，甚至過于隨意。

上下級之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從,，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導(dǎo)是個體引導(dǎo)群體活動達成共同目標的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠持久的個人影響力,，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,，機會總會給那些準備充分的人。

實習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實踐運用,，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險的劃分,、糾紛問題的解決、付款時間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何,，我都會以此為榮,、以此為戒，教育自己,，做工作要誠實守信,、敢作敢當(dāng)。

此外,，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí),，我們還認識了很多不同的車型，如：113,、122,、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車,，一拖二的半掛車,，一拖三的半掛車，前四后八,、前二后一等平板和半護欄車,，半掛解放(雙橋)等等。

這次實習(xí),，讓我對貨運市場有了清楚的了解,，懂得也很多貨代方面的知識,，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場運行機制發(fā)育不健全等等,，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動,，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處,，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價,，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力,。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托,、履行代理職責(zé)中,，如無自身過失,，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運上冒無限的風(fēng)險,，而獲極微薄的利潤,。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮,，認為“我不做、別人也會做,，與其讓別人做,，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng)。

上述貨運市場存在的問題,，既損害了貨運代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平、公開,、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序,，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此,，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性,、權(quán)威性法律、法規(guī),，完善法制建設(shè);

2.加強部門之間的協(xié)調(diào),，明確行業(yè)分工;

3.允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

5.盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對分運單要加強監(jiān)管;

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題,。

四、實習(xí)心得

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

實習(xí)方式：

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工,，每人負責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實習(xí)報告。

實習(xí)時間：20__年__月__日—__月__日

實習(xí)地點：__市__縣

實習(xí)步驟：

一,、前期準備工作

1,、__月x日下午2：00在__物流公司報道。

2,、x月x日上午10：00在__物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實習(xí)方式,、調(diào)查對象,。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習(xí)所需物品。

二,、開展實習(xí)活動

1,、__月x日，走訪__縣物流行業(yè)。

2,、x月x日,，參觀、調(diào)查申通物流公司,。

3,、x月x日，走訪__縣圓通物流部門,。

三,、后期總結(jié)工作

__月__日—__日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿,。

實習(xí)內(nèi)容：

(一)實習(xí)準備工作

__月x日下午2：00我在明確了這次實習(xí)的目的,、方法及注意事項后。從攝影,、記錄,、財務(wù)、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習(xí)方式、調(diào)查對象,，并擬定實習(xí)計劃,。

(二)走訪調(diào)查物流部門

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

(三)實地調(diào)查情況

x月x日上午8：45分，我來到了__申通物流部門，這是我本次實習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注,。__縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在__這片紅土地上,?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹、引來金鳳凰,。短短幾年時間__經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對__的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出__縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“__”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，__將投資發(fā)展物流業(yè),，其中__縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對__縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，__物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

在大學(xué)的最后一個學(xué)期,，我參加了頂崗實習(xí)，轉(zhuǎn)眼之間,，實習(xí)生活即將結(jié)束,，現(xiàn)將實習(xí)情況報告如下：

一、實習(xí)目的

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的與外延,。

二,、實習(xí)方式

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)實習(xí)報告,。

三,、實習(xí)時間

20__年x月x日—x月x日

四、實習(xí)地點

__物流有限公司

五,、實習(xí)步驟

(1)前期準備工作

1,、x月x日上午9：00到__物流公司報道。

2,、x月x日上午10：00在__物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實習(xí)方式,、調(diào)查對象,。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習(xí)所需物品,。

(2)開展實習(xí)活動

1,、x月x日，走訪__縣物流行業(yè),。

2,、x月x日，參觀,、調(diào)查__物流公司,。

3、x月x日,，走訪__物流部門,。

4、x月__—x月__日,，開展具體物流管理工作,。

(3)后期總結(jié)工作

x月x日—x日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿,。

六,、實習(xí)內(nèi)容

(一)實習(xí)準備工作

x月x日下午2：00我在明確了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務(wù),、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習(xí)方式,、調(diào)查對象,，并擬定實習(xí)計劃。

(二)走訪調(diào)查物流部門

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會。

(三)實地調(diào)查情況

x月x日上午8：45分,，我來到了__物流部門,，這是我本次實習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注,。__縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間__經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,?？h領(lǐng)導(dǎo)對__的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出__縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。

x月x日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中,，我來到__小區(qū)__號，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下,，配合__縣整合__物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在__縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,，凸映出__縣內(nèi)規(guī)模最大,、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),，這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾,。

七、實習(xí)體會

6個月的實習(xí)轉(zhuǎn)眼而過,，回顧實習(xí)生活,，我在實習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅,，也有一些遺憾,。通過實習(xí)，加深了我對物流管理知識的理解,，豐富了我的物流管理知識,，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識,。同時，由于時間短暫,，感到有一些遺憾,。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做,，聽人講如何做,，未能夠親身感受,、具體處理一些工作,，所以未能領(lǐng)會其精髓。

通過實習(xí),，我認識到要做好物流管理工作,，既要注重物流管理理論知識的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合,。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè),，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務(wù)，物流管理是一種全方位,、多功能的管理,，同時也是一種平凡、瑣碎,、辛苦的服務(wù)性工作,。

同時，通過這次實習(xí),，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠,，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

八、致謝

雖然實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,，但我任非常感謝__物流有限公司所有的領(lǐng)導(dǎo)和員工在實習(xí)期間對我的照顧和關(guān)心,。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的x個月，是他們的讓我感受到了實習(xí)的樂趣,、是他們讓我從理論到實踐,、是他們讓我學(xué)會了如何更好地融入這個社會。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇七

1,、基本情況：

我所實訓(xùn)的雷鵬公司成立于1998年,，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸，貨物倉儲,，物流配送,，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè),。地處東二環(huán)立交,，交通便利。

2,、主要設(shè)施：

現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,，長車，叉車等,。

3,、倉庫類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫_平方米，可利用空間高度為4米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

其它庫房1500平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

4,、作業(yè)流程

作為實訓(xùn)的學(xué)生，在工人張師傅的幫助下,，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運,。

1,、通過我的觀察和了解,，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶,。

2、鐵路線路的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

1,、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3,、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。

4,、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義,，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過在雷鵬實訓(xùn)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高了運用知識的能力,。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓(xùn)的機會，讓我對物流理有了新的認識,。

物流專業(yè)實訓(xùn)報告5

在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊下,，我們來到進行物流實訓(xùn)軟件操作，我們分組進行各自不同崗位的操作練習(xí),。xx的物流實訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運輸,、倉儲、貨代,、碼頭,、報關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動。其功能模塊有：

該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè),，分為x個大操作部門來進行實際模擬,，設(shè)置xx個崗位,。

1、入庫管理中心（設(shè)置入庫計劃員,、入庫理貨員,、單證員）

2、出庫管理中心（設(shè)置出庫計劃員,、出庫理貨員,、單證員）

3、庫內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計劃員）

4,、倉庫盤點及異常處理中心（設(shè)置盤點計劃員,、盤點員）

5、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員,、司機）

6,、保稅、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報關(guān)員）

7,、計費,、合同管理中心（設(shè)置費項管理員、計費員,、合同管理員,、會計員）

8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)管理,，主要是針對貨柜車的運輸,，零擔(dān)也有一部分。分為7個大操作部門來進行實際模擬,，設(shè)置xx個崗位,。

1、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員,、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）

2,、調(diào)度中心（設(shè)置運力管理員、線路管理員,、派車員）

3,、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員,、司機）

5,、運價管理中心（設(shè)置價格及合同管理員）

6、計費中心（設(shè)置收費員、成本計算員,、會計員）

7,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

國際貨代物流管理分為x個大操作部門,，設(shè)置x個崗位,。

1,、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2,、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3,、報關(guān)中心（設(shè)置報關(guān)員）

4,、運價管理中心（設(shè)置價格管理員）

5,、計費中心（設(shè)置計費員,、會計員）

6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬，設(shè)置21個崗位,。

1,、服務(wù)臺（設(shè)置提箱單證員、收箱單證員,、單證跟蹤員）

2,、閘口（設(shè)置進閘管理員、出閘管理員）

3,、堆場計劃中心（設(shè)置堆場計劃員,、堆場管理員）

4、船舶計劃中心（設(shè)置船舶進口計劃員,、船舶進口單證員,、船舶出口計劃員、船舶出口單證員）

5,、中控（設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員）

6、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7,、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺收費員,、計費員,、會計員、價格管理員,、業(yè)務(wù)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理）

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習(xí),，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西，是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇八

xx物流位于xx鎮(zhèn)，這家公司位于環(huán)城路,，交通方便,，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司,，人員不多,，但服務(wù)周到細致。各部門相互配合得很好,，密不可分,。

1實習(xí)崗位：貨物看管員

2實習(xí)過程：

(1)透過資料查詢和實地觀察了解貨運問題

倉儲系統(tǒng)服務(wù)

市內(nèi)、國內(nèi)配送,，單品,、綜合配送，各有各式的車型,，承運商品包括：百貨商品,、冷藏保溫、特殊商品,。

貴重物品配送,，帶給到門服務(wù)，確保商品安全抵達用戶手中,。

隔日零擔(dān)物流，對于零擔(dān)配送,，公司,，貨物隔日上車發(fā)貨。

上架陳列,，對于市內(nèi)各商場,、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù),，公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

常溫,、恒溫倉庫存儲，高層,、堆垛貨架存儲

存貨及時控制,，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,，確保商品質(zhì)量,，隨時檢查，出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整,。定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫，溫度不超標,。加工調(diào)整,，帶給完善的分煉、換包裝等加工服務(wù),。訂單處理,，對訂單處理要求做到及時準確、高效,。

退貨處理,，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù),，及時反饋貨主公司,，一邊貨主公司盡快對退貨做來源理。

(2)信息系統(tǒng)服務(wù)

物流信息系統(tǒng)設(shè)計,，分析客戶物流流程,，帶給物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢,，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點,，進行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設(shè)計,。

運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計,，針對不同配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了配套送訂單管理系統(tǒng),，以適應(yīng)各種客戶配送的要求,。

其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念帶給全方位的系統(tǒng)服務(wù)。

信息管理就應(yīng)是物流管理很關(guān)鍵的一部分,，要及時處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好,，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。

透過這段時間的學(xué)習(xí)我受益匪淺,，我不僅僅把我所學(xué)的知識與實踐相結(jié)合,，同時也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西,，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的幫忙的,。

在實習(xí)的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的,，剛?cè)ツ堑臅r候，我也覺得很拘束,，不喜歡和別人主動打交道,，個性是應(yīng)對客戶，十分的緊張,，但是學(xué)會這一點是有必要的,。這段時間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多，品質(zhì),、氣質(zhì),、吃苦耐勞、腳踏實地,，這都是他們成功不可缺少的,，也是我們務(wù)必學(xué)習(xí)的。

此刻有些年輕人做事不踏實,，喜歡換工作,，換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不必須開始就做得很好,，但只要一心一意,、踏踏實實，就會有成功的一天,。學(xué)哪門就要愛哪門,，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇九

按照慶陽電大物流?？萍袑嵺`環(huán)節(jié)實施意見的要求，我聯(lián)系了慶陽市環(huán)球快運有限公司進行綜合實訓(xùn),。4月1日我來到了市府西峰區(qū),，西峰區(qū)是在改革開放春風(fēng)沐浴下發(fā)展成長的新興城市。近年來,，經(jīng)濟發(fā)展迅猛,，號稱隴上明珠。但說到現(xiàn)代物流業(yè)在這座新興城市也才剛剛起步,，處于初創(chuàng)發(fā)展階段。

在開始工作之前,，我先用三天時間熟悉了公司的管理情況,。慶陽市環(huán)球快運有限公司位于西峰區(qū)長慶南路129號,。公司成立于2006年6月1日，是一家專業(yè)從事全球速遞,、國內(nèi)快運,、綜合物流、航空售票的現(xiàn)代化物流企業(yè)?，F(xiàn)擁有36名熟悉國際,、國內(nèi)航空、公路快運業(yè)務(wù)流程專業(yè)化員工隊伍,，大小車輛6臺,。建有平?jīng)鍪蟹止尽⑻焖蟹止?、蘭州市分公司,，隴東學(xué)院營業(yè)廳、慶化酒店營業(yè)廳,，慶陽,、平?jīng)觥⑻焖骺h均設(shè)有受理點,。公司秉承“安全,、準確、親切,、視服務(wù)為生命”的經(jīng)營理念,，為慶陽、平?jīng)?、天水三市廣大客戶,、廠家,、商家提供更為優(yōu)質(zhì),、快捷的門到門,、全球一體化物流快運服務(wù)。公司代理：ems、ups、dhl、fedex聯(lián)邦、tnt快遞、空運,、海運、進出口、報關(guān),、核銷單、單證,、快件,、貨運服務(wù)的上門派送,、攬件業(yè)務(wù),。公司利用宅急送快運公司的全球網(wǎng)絡(luò)和航空物流平臺,、先進的電子網(wǎng)絡(luò)查詢,、跟蹤、處理工具及管理系統(tǒng)，為客戶提供門到門、門到港貨物運輸。公司突出以國內(nèi)物流運輸和西部地區(qū)的區(qū)域配送,。在慶陽環(huán)球快運的實訓(xùn)，使我對物流的概念,、物流業(yè)的發(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景都有了一個比較系統(tǒng)的認識。

物流是一個外來詞,，二十世紀七,、八十年代從國外引入國內(nèi)至今。引進之后相當(dāng)長一段時間內(nèi)，由于國內(nèi)企業(yè)以粗放式經(jīng)營為主,，物流的實踐極其緩慢，物流的功能并沒有完全顯露出來,，直到二十世紀九十年代中后期，隨著我國對內(nèi)對外貿(mào)易的發(fā)展,，物流在國民經(jīng)濟中的重要性日益凸現(xiàn)出來,，這才引起了業(yè)界的普遍重視。目前,，我國在物流基礎(chǔ)理論研究,、物流管理信息技術(shù),、物流運營管理等方面還比較落后，物流物流人才培養(yǎng)和教育也相對滯后,，具有現(xiàn)代物流理念和知識,，熟悉物流業(yè)務(wù)流程，能夠進行物流管理,、規(guī)劃的實用高等專業(yè)人才尤為缺乏,。物流業(yè)，作為一個新興的產(chǎn)業(yè),，它充滿了生機,，充滿了活力，充滿了無限的發(fā)展?jié)摿?。二十世紀九十年代以來,，物流業(yè)已迅速上升為與高科技、金融業(yè)并駕齊驅(qū)的三大朝陽產(chǎn)業(yè)之一?，F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為一個新的經(jīng)濟增長點,。加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率，提高企業(yè),、地區(qū)、乃至國家的整體競爭能力,，推進經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉(zhuǎn)變,，有著十分重要的現(xiàn)實意義。我國物流業(yè)起步晚,，發(fā)展水平普遍不高,，要發(fā)展成為現(xiàn)代化的物流行業(yè)，可謂任重道遠,。

由于我一直在事業(yè)單位工作,，在環(huán)球快運有限公司雖然不是我走入社會的第一次，但卻是我在私企工作的第一次,，感覺工作有競爭,，有挑戰(zhàn)，體會很多,?？偟母惺茏鳛橐幻狡髥T工，成績是要干出來的,，公司是無時無刻不在看著你的,，所以你要靠自己不辭勞怨地努力工作，才能得到公司的認可,。

目前,，物流管理正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，這是物流管理上的一個新的特點,，它給倉儲管理帶來了許多困難,。環(huán)球快運公司安排我負責(zé)倉儲管理這一環(huán)節(jié)的工作，倉儲是儲存的一種正式形態(tài),，需要一套完整的基礎(chǔ)設(shè)施,。環(huán)球快運的基礎(chǔ)設(shè)施雖然是比較完善的，但在實際操作中,，我覺得還存在的一些問題,，在此先談?wù)剮c自己在倉儲管理上的想法。

1,、在倉儲管理上,，要注意進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,，應(yīng)該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3,、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放臵在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

綜合我的整個實訓(xùn)我給國內(nèi)物流企業(yè)提幾點建議,。

1,、物流企業(yè)要注重形象建設(shè)。形象對企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要,，企業(yè)要發(fā)展壯大,，首先要給客戶樹立良好的形象,。因此每個企業(yè)都應(yīng)十分注重自己的企業(yè)形象，在硬件設(shè)施上要有足夠的投資,，在硬件上要讓客戶感受到企業(yè)的活力,，使企業(yè)自身的形象得以提高，這樣客戶會更加愿意來選擇接受你的服務(wù),。

2,、要注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，實現(xiàn)工廠,，銷售信息和運輸配送各個環(huán)節(jié)的聯(lián)網(wǎng),，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)信息的共享，從而為客戶提供快速,、高效,、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3,、要重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。由于物流業(yè)的快速發(fā)展,，伴隨而來的是對高級物流人才的大量需求,，為此，要大力培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流知識,，熟悉現(xiàn)代化的流通規(guī)則,，熟悉現(xiàn)代流通方式，熟悉現(xiàn)代流通管理,，熟悉現(xiàn)代流通技術(shù)，具備良好的溝通技巧,，良好的客服精神的專業(yè)人才,。

4、要多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進策略,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。目前，國內(nèi)物流企業(yè)在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，這三塊之間的關(guān)系上,，很欠缺,，還得多借鑒國外的物流策略，提高企業(yè)效益,。

一個月的時間是很短的,，轉(zhuǎn)眼間,，在環(huán)球?qū)嵱?xùn)結(jié)束了。從中我學(xué)到了很多在書本里學(xué)不到的東西,，或者是在書本中有,，但經(jīng)過實踐才能夠真正體會的東西。做任何事情,，都要有認真的態(tài)度,，都要有謙虛的品性。通過這次實訓(xùn),，我對物流管理的認識進一步加深了,，我對物流業(yè)的未來充滿了信心，我要努力學(xué)好專業(yè)知識,，學(xué)以致用,，為我國物流行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇十

在暑假剛開始時,，我們班就與老師一起去xx實行本專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí),，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會到社會的變化。以前的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少,。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差別，我們應(yīng)該清楚地理解到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保,，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求的是實際操作與應(yīng)變水平的人員,，而管理層人才需求也較多。所以，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有協(xié)助,。志當(dāng)存高遠，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠,。

自從走進了大學(xué),，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會,，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢,？為了拓展自身的知識面,，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提升自己的水平,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適合國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學(xué)期間的這個個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐，就是把所學(xué)的理論知識,，使用到客觀實際中去,，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐,，所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合.另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào),，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都持續(xù)有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要持續(xù)從生活中,，實踐中學(xué)其他知識,，持續(xù)地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已.

是的,，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化,，抓住了最基本的就能夠以不變應(yīng)萬變,。如今有很多學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得,，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢,？經(jīng)過這次實踐,，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的,。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不但僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高,，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不但能夠放松一下神經(jīng),，而且能夠?qū)W到很多工作以外的事情,，即使很多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實踐的`目的了,。

此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當(dāng)一位打雜,，別人還是看我誠實,，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當(dāng)初我到各個貨運部上門說了很多次,，只有這個家才接待我,。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處的xx停車場內(nèi)的b排19號,，左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運,，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用,。在這開貨運部的人們能夠免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡,。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間，大家都是用一個公共的廁所,。而所謂的免費洗澡,，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭,，門也沒有,，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人,，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，能夠說是屬于豆腐工程,，因為租住的房子后面漏水,，并且常年沒陽光，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝,，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好,。我在這住的半個月,，差點感冒，身體不適,。

在這個貨運部門,，主發(fā)線路：東北，西北,，山東,，山西，江蘇,，浙江,，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦,，打開xx順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐,，不然司機來了,，就沒時間去吃早點了。吃完后,，趕緊看信息,，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物,？哪里裝,？多少噸？什么價格,？能不能高點,？要什么樣的車？然后詢問了之后,，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問,；或我知道有這樣的車,，趕緊打電話給司機，問他去不去,，拉不拉貨,，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門,，我的老板會招待他,，問他：什么車？多長,？到哪個方向,？什么價格？然后讓司機留下手機號碼,。而我則趕緊查詢有什么貨能夠配給他,，或我打電話詢問物主，商談中,，我會問司機這個貨拉不拉,，要是同意，我則把貨主的貨定死,；或者我?guī)退阉能囆团c車長,，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我,。忙的話,，門一直從早上6點開到夜晚8點,，很忙的。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機款,，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主,，是怕貨物丟失，損壞,，這樣有合同了,，以后有事與物主無關(guān)，能夠找司機,。

像這做貨運的,，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元（主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活）,，一般這個費用不是主要錢的來源,；第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作的賺取差價,，有兩種方式：我貨運部有了自己固定的車來源,，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源,，我們就能夠聯(lián)系貨主,，讓貨主提升價格，只要拿捏得當(dāng),，我們就能夠把這個提升的價格自己吃掉,。我們要是有了自己的貨主，那我們能夠自己發(fā)布信息,，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價,。

話說起來簡單,，真正操作起來很是不方面。能夠說是每個人都想自己賺取更大的差價,，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷，使我學(xué)到和懂得了很多,，我懂得賺錢的艱辛,，我想我以后花錢肯定會很儉省的；我在工作的過程中,，我學(xué)會了忍耐,，學(xué)會了準確對待不公正待遇,，我想這對于我未來直面不公很有協(xié)助.總之，這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,，對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇十一

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實習(xí)報告,。

20xx年xx月xx日—xx月xx日

xx市xx縣

1、xx月x日下午2：00在xx物流公司報道,。

2,、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見,，并擬定實習(xí)方式,、調(diào)查對象。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習(xí)所需物品。

1,、xx月x日,，走訪xx縣物流行業(yè)。

2,、x月x日,，參觀、調(diào)查申通物流公司,。

3,、x月x日，走訪xx縣圓通物流部門,。

xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿,。

xx月x日下午2：00我在明確了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務(wù),、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習(xí)方式,、調(diào)查對象,，并擬定實習(xí)計劃。

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù)；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會。

x月x日上午8：45分,，我來到了xx申通物流部門,，這是我本次實習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領(lǐng)導(dǎo)對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“xx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，xx將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，xx物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇十二

我實習(xí)的公司是位于南京的一家主要從南京出發(fā)目的地是甘肅，河南,，湖南,，青海等幾個地方的小物流公司，公司的名字叫“南京xx物流有限公司”位于南京市棲霞區(qū)仙堯路海子口村一號,。緊鄰312國道,，四周交通發(fā)達。公司有三個各500平米的倉庫,，員工20多人,。公司以實惠，快捷,，安全為服務(wù)宗旨,，贏得了良好的信譽。公司雖然不大,，生意做得很紅火,。

實習(xí)工作內(nèi)容及主要職責(zé)：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責(zé)對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。

在南京xx物流有限公司,，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次,。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。它主要靠三心來做好這件事,。主要是要有責(zé)任心細心還有小心,。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過來,。但正因為這樣它就更鍛煉我自己,。從而使自己成為一個更有責(zé)任心，和更加細心的大男孩,。在公司很多人都不愿意去做這分工作,。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不斷的學(xué)習(xí)盤點這個知識,。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己,。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當(dāng)你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失,。這時候會讓自己感覺特有成就感,。

雖然技術(shù)含量不高，但是想做好也并不容易,，一托盤的貨物看起來容易,，但是數(shù)起來并不容易，規(guī)則的貨物還好，每一層都是一樣的,，有的小件的如果藏在了里面,，一不小心就會數(shù)錯。遇到一托盤的不規(guī)則的貨物,，那就要把那些礙視線的拿掉,，一個個的檢查，這樣不僅需要耐心,，還需要體力,，對一個沒有怎么勞動過的大學(xué)生來說是一個不小的挑戰(zhàn)。想分清貨物的名稱種類也是很不易的,，因為好多貨根本沒有見過,，根本就叫不上名來，再想去分類難度可想而知,，還有的就是由于工作人員的疏忽,，沒有寫清或是寫對貨物的名稱，單號,，也就無從下手了,，這個時候就就要不厭其煩的請教領(lǐng)導(dǎo)了?？傊@個工作是個很需要耐心，細心的工作,，對一個沒有工作經(jīng)驗的大學(xué)生來說是個不小的挑戰(zhàn),。

在實習(xí)中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來,，我工作認真,，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢,，嚴格遵守公司的規(guī)章制度,。性格開朗，親和力強,，知錯就改,，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結(jié)精神,，獲得同事們的歡迎和喜愛,，業(yè)績突出，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞,。熱情和友好的態(tài)度,，贏得顧客的喜歡和幫助。

實習(xí)以來我從中學(xué)到了很多知識。

1,、學(xué)會做人的基本本領(lǐng),，“嚴于律己，寬以待人,?！彼虝姨幚砗萌穗H關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁,，他幫我建立事業(yè)的根基,。

2、實習(xí)驗證了我的能力,，要做好人生的第一步,，就得先學(xué)會認識自己，常言“旁觀者清”之詞,，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己,，就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學(xué)生，我原以為我是一個很有能力的人,，太過于自信,，反而顯出我的自卑。但一回到現(xiàn)實中,，才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的,，遠遠的微不足道。

3,、實習(xí)鍛煉了我,，鍛煉我的能力，讓自己變得更強更壯,，鍛煉我的口才和為人處事,，鍛煉我的靈活性和智商等等。

在這次實習(xí)的時間,，我學(xué)到了很多東西,，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理,，對我來說受益匪淺,。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂,，沒有任何社會經(jīng)驗,。不過，在同事的幫助下,，我很快融入了這個新的環(huán)境,，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通,，如何更好地去陳述自己的觀點,，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石,。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，也打開了視野,，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ),。實習(xí)的這段時間,，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,，現(xiàn)在我終于親身體會到了,。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí),；現(xiàn)在即將踏上社會,，顯然，自己的身份就有所變化,，自然重心也隨之而改變,，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

3個月,，好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族,，是十分關(guān)鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況,，不盡如意,。對此我思考過,，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,，應(yīng)該還算是及時吧，因為我明白了何謂,。在接下來的日子里,，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉,。感謝老師們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨,，我從中受益匪淺。不要怕困難，做了也許沒機會,，但沒做肯定沒機會,。“曾經(jīng)真的想過放棄了,，不過最后我還是咬牙挺過來了,。他們不也在拼搏工。我想我的工作還沒什么起色,，這么走了丟人是小,，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了,，雖然是個實習(xí)的大學(xué)生,，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛,！別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習(xí)的機會,。”通過那一次下定決心,，我又回到工作間開始了自己的工作,。

1、打好基礎(chǔ)非常重要,；因為基礎(chǔ)知識是工作的前提,。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的,，需要在工作不斷地學(xué)習(xí),。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,，所以要想勝任工作,，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識,。進一步提高自身綜合素質(zhì),，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。

3,、學(xué)到了友善,。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，一定能讓人有好印象,，做起事情來自然事半功倍,。

4、學(xué)到了拼搏,。人生的道路有起有伏,，猶如運動比賽,，有開心，有失意,，要經(jīng)得起考驗,，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天,，人們的工作和生活水平都在提高,，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5,、學(xué)會了忍耐,。我認為“忍耐”是學(xué)生步入社會的基本功。剛出來做事,，誰都要受氣,，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角,，使自己不能愉快地工作,，久而久之，就會形成緊張的人際關(guān)系,，這樣一來,，就會給自己的工作造成被動、壓力,，嚴重的還會使自己根本無法開展工作,。

經(jīng)驗不足，無論從哪一方面哪一角度看,，自己都是很嫩,，感覺自己笨手笨腳又笨腦的，毛毛燥燥,。在工作中有時會短路，能力遠遠不如人,，做事方面都比較老實化,，技巧不熟練等?？诓挪缓?，也許在學(xué)校接觸的人少吧,，講話不流利,，語氣直，交流方面也比較少等,。

經(jīng)過這次的實習(xí)和存在的不足,，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,，需要注意的揚長避短。確立好目標,，繼續(xù)前進,。實習(xí)是學(xué)生在向社會積累經(jīng)驗的時候，所以實習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路,，雖然我在這次的實習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān)，但從中我也能夠?qū)W到很多知識,，比如人體的結(jié)構(gòu),，病源的分析,，健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業(yè),，工作的內(nèi)容如何，只要是自己認真思考選出的結(jié)論,，我們都要努力學(xué)習(xí),，做什么都要學(xué)會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂,。有得必有失,，有取也有舍。我相信有三十六個行家,，行行出狀元，總有一個屬于我,。

總的來說：我的實習(xí)生活還是很成功的,，在這段時間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補充,，知道自己以后的路該向那里走,。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,，而知識主要來源于校園,；有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人,，他人也會如是回報,?？傊趯嵙?xí)的時間里,，我們脫離了學(xué)校的庇護,，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但增長了專業(yè)知識,，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上,，把“做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,，永不放棄,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇十三

這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類，

二,、情況回顧

經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí),，對倉儲的定義，基本功能,，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實訓(xùn),，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實訓(xùn)收獲了不少,，但也看見了自己的一些不足,。這一周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動手實踐能力，學(xué)以致用,。

三,操作作業(yè)

成品,、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則,，特別在出口方面,。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,，為了做到先進先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù),。按照老師的要求,，我們先進行收貨行動,打開系統(tǒng),收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候,，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品,，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上,。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上,。在確定沒有任何問題以后,，組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步,，雖然沒有什么體力勞動,，但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚,。給商品編號用了兩頁紙,，貨物種類實在是太多了。這一天的實訓(xùn)內(nèi)容不多,，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作,，消耗了我們一上午的時間。

四.利用高科技

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計單進行核對,，所以核對貨物是必需做的,，這一步工作還挺快，不到半個小時就核對完了,。下一步就該用到高科技——計算機了,。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了,。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙,，一頁是貨架上所有的商品編號，另一頁是給補貨區(qū)了的商品編的號,。在計算機上作業(yè)不費什么力氣,，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯,，因為數(shù)字很長,，敲數(shù)字的時候，小鍵盤比較密,，打錯了還得刪除,，非常耽誤時間。因為這只是實訓(xùn),，讓我們熟悉作業(yè)過程,，以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。

五.貼近實際

貨物編號完成以后,，緊接著該進入出庫作業(yè)了,。首先還得利用電腦,，把我們需要出庫的貨物給輸進電腦，每個人都做以便出庫作業(yè),，對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了,。首先進行對出庫記錄進行編制，對商品保管帳的錄入,，又分配了三個進行貨物的出庫,，他們首先要在提貨單上進行簽名，然后去去貨,，接下來去找檢查員檢查,，檢查無誤以后，拿著貨物去出貨人那里進行交貨,，最后我們把出庫但同意收拾給組長,，簽好字后就進行輸入工作，在輸入過程中的最后一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去,，即一共十張單子,，輸入完以后，出庫作業(yè)即告完成,，接下來是入庫作業(yè),，首先去提貨，一名同學(xué)做復(fù)核員,，一名同學(xué)進行對貨物的復(fù)位工作,，一名同學(xué)進行消卡，最后由兩名同學(xué)對入庫所有內(nèi)容的輸入.

六.貨物打包

在學(xué)會把貨物入庫的同時,我們還需要學(xué)會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程序會復(fù)雜一點.

七.檢查工作

一,、核對貨品：貨物復(fù)位,，并且貼上貨卡；

三,、盤點單互換,，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；

八.改善提案

第五天沒有什么具體的操作工作,，每人只需要提交一份實習(xí)報告,，對整個實訓(xùn)過程提出一個或多個意見和建議，以及改善以后的結(jié)果如何,。這張表就是對倉儲實訓(xùn)周的一個總結(jié),。

九.實訓(xùn)結(jié)束

五天的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，雖然有點累,，但是過的很充實,，實訓(xùn)期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨的實訓(xùn)周來實現(xiàn)了,。學(xué)校個了我們這個機會,，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在面食的時候,，有人問是否經(jīng)歷過倉儲的工作,，我們便有了依據(jù)，可以說經(jīng)歷過,。

學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了,，若想出人頭地的話,，最終還是與自己的努力分不開的,。自己有多少付出，就會得到多少回報,！

這一周的實訓(xùn)最大的一個特點就是問題,，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好,。

第一個問題也是在整個實訓(xùn)過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導(dǎo)致不能很好的理解題意,，以至在實訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前,，耽誤了很多時間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,，敷衍了事,。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）,，因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程,。

十.經(jīng)驗體會

經(jīng)過這一周的實訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面,。另一個方面就是學(xué)會了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉,，而這次的實訓(xùn)給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力,。

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物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇十四

在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊下,，我們來到進行物流實訓(xùn)軟件操作,，我們分組進行各自不同崗位的操作練習(xí)。xx的物流實訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運輸、倉儲,、貨代,、碼頭、報關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動,。其功能模塊有：

該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè),，分為x個大操作部門來進行實際模擬，設(shè)置xx個崗位,。

1,、入庫管理中心（設(shè)置入庫計劃員、入庫理貨員,、單證員）

2,、出庫管理中心（設(shè)置出庫計劃員、出庫理貨員,、單證員）

3,、庫內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計劃員）

4、倉庫盤點及異常處理中心（設(shè)置盤點計劃員,、盤點員）

5,、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員、司機）

6,、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報關(guān)員）

7、計費,、合同管理中心（設(shè)置費項管理員,、計費員、合同管理員,、會計員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)管理,，主要是針對貨柜車的運輸，零擔(dān)也有一部分,。分為7個大操作部門來進行實際模擬,，設(shè)置xx個崗位。

1,、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員,、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）

2,、調(diào)度中心（設(shè)置運力管理員、線路管理員,、派車員）

3,、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員,、司機）

5,、運價管理中心（設(shè)置價格及合同管理員）

6、計費中心（設(shè)置收費員,、成本計算員,、會計員）

7、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

國際貨代物流管理分為x個大操作部門,，設(shè)置x個崗位,。

1、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2,、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3,、報關(guān)中心（設(shè)置報關(guān)員）

4、運價管理中心（設(shè)置價格管理員）

5,、計費中心（設(shè)置計費員,、會計員）

6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬，設(shè)置21個崗位,。

1,、服務(wù)臺（設(shè)置提箱單證員、收箱單證員,、單證跟蹤員）

2,、閘口（設(shè)置進閘管理員、出閘管理員）

3,、堆場計劃中心（設(shè)置堆場計劃員,、堆場管理員）

4,、船舶計劃中心（設(shè)置船舶進口計劃員、船舶進口單證員,、船舶出口計劃員,、船舶出口單證員）

5、中控（設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員）

6,、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺收費員,、計費員,、會計員、價格管理員,、業(yè)務(wù)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理）

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習(xí),，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西，是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告篇十五

綜合實訓(xùn)是物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過學(xué)生全面運用所學(xué)理論和專業(yè)知識,，進行物流綜合實訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實務(wù)綜合技能,。讓學(xué)生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用的基本技術(shù)；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營管理能力,，國際物流,、供應(yīng)鏈和硬件的操作技能；成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才,。

綜合實訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓(xùn)練,。目的是對所學(xué)的專業(yè)知識進行全面的了解、理解,、掌握,，并能靈活應(yīng)用。

這次的實訓(xùn)主要內(nèi)容有：1國際物流模塊 2供應(yīng)鏈模塊 3硬件操作實訓(xùn),。國際物流模塊和供應(yīng)鏈模塊都是通過軟件教學(xué)系統(tǒng)操作錄入,，而硬件操作實訓(xùn)是模擬根據(jù)訂單，通過物流設(shè)施與設(shè)備,，對貨物進行搬運,、入庫和出庫。

國際物流模塊主要有6個部分組成,，1系統(tǒng)介紹,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入2倉儲系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作3運輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作4貨代與報關(guān)系統(tǒng)業(yè)務(wù)5碼頭（含堆場）業(yè)務(wù)操作6船代系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作流程,。以下是詳細介紹： 1系統(tǒng)介紹、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入,。

供應(yīng)鏈模塊主要有5個部分組成,，1基礎(chǔ)資料錄入、生成商務(wù)訂單2原材料采購模塊操作3產(chǎn)品生產(chǎn)模塊操作4配送管理模塊操作5銷售管理模塊操作,。以下是詳細介紹：

1基礎(chǔ)資料錄入,、生成商務(wù)訂單

軟件操作過程中會出現(xiàn)一些小問題，比如,，有時候訂單下了,，可是在下一流程中沒有出現(xiàn)，這就說明前一步肯定哪里做錯了,，這時就要回到上一步去檢查,，該確定的要確定，該保存的要保存,。如果實在不行,，那就要重新做一次訂單了。

當(dāng)然,，物流教學(xué)軟件系統(tǒng)也有些不足之處,，比如說，系統(tǒng)很容易出錯,。硬件操作實訓(xùn)主要是五人一組,，模擬在物理配送中心工作,。各個人員負責(zé)各自的工作,，先是配送中心所訂的貨已到倉庫，并已經(jīng)過驗收,，現(xiàn)在需要進行入庫作業(yè),。然后，該配送中心接到了三家客戶的訂貨通知單,，我們要對他們所定的貨物進行出庫操作,。這次的物流設(shè)施設(shè)備有貨架、托盤,、叉車,、地牛等。我們要通過設(shè)備對貨物進行搬運,。通過兩個星期的物流綜合實訓(xùn),，接觸了深圳華軟國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)及多種物流常見設(shè)備，通過對這些設(shè)備的學(xué)習(xí),，將所學(xué)專業(yè)知識和實踐操作相結(jié)合,，加深了對物流的理解,。學(xué)到了很多課本無法展現(xiàn)的知識，掌握了各種物流設(shè)備及軟件的基本操作方法,，同時加深了對物流的理解,，深刻的感受到物流在整個國民經(jīng)濟中起到了至關(guān)重要的作用?？梢哉f物流貫穿于我們生活的方方面面,，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流，因此對于社會主義建設(shè)來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分,。物流管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識,；并通過實訓(xùn),，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨立思考,、分析問題、解決問題的能力,，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ),。經(jīng)過物流綜合實訓(xùn),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.這次實訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù)，而是在這樣的一個虛擬市場下,，我們應(yīng)該思考,，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題,。這次模擬實訓(xùn)充分調(diào)動主觀能動性,，并結(jié)合學(xué)過的知識，學(xué)以致用,。了解學(xué)到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運用才能發(fā)揮其最大功效,。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實的市場,。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù),，進而得到最大的收益。所以在實訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益,，同時更要考慮服務(wù)的需求,。

經(jīng)過這兩周對物流管理的實訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗,，開闊了視野,，拓寬了思路，提升了理念,，更重要的是,，通過實踐,，使我深入地了解了物流實訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法,、和步驟,；充分認識到了物流實訓(xùn)對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識,。

這次實訓(xùn)可以說是相當(dāng)成功的一次實訓(xùn),，使每位同學(xué)對物流有了一個較為形象、系統(tǒng)的了解,，是我們更加接近了實際,，為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。