圍繞工作中的某一方面或某一問題進行的專門性總結(jié),，總結(jié)某一方面的成績、經(jīng)驗,。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個人總結(jié)又該怎么寫呢,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

地鐵員工個人工作總結(jié)篇一

短短的一個半個月的時間，外送培訓(xùn)已全部進行完畢,，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回來的列車。我們激烈,，我們歡呼,，我們高唱,，這是成功的凱歌，因為經(jīng)過x軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的仔細授教和車站實踐跟崗,，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔,。在x的這些日子里，我獲益良多,，下面言歸正傳，我談一下x地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議,。x地鐵的好的方面主要有以下幾點：

第一、x地鐵具有浩大的規(guī)章制度體系,。不管是從高層還是一般的一線員工，x地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標準細則,，哪些東西該做,，哪些該會,，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明,，公允、公正,，為有效的進行日常運作奠定了基礎(chǔ),。

其次,、x地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當深厚,。從一般的一名站務(wù)員到管理層站長,，從小站到中心站,，到處能夠散發(fā)出深厚的學(xué)習(xí)氛圍,，每天一小題就是真實寫照。俗話說：活到老,，學(xué)到老。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的學(xué)問,，才能更好的維護車站運作，快捷,、舒適地為乘客服務(wù)。

第三,、x地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備,、機車種類較齊全。在全國而言,，x地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)驗了肯定時間的考驗,，閱歷較多,，在詳細車站的日常運作中,，有許多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的,，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)供應(yīng)了堅實的物質(zhì)設(shè)備保障。

任何事情有好的一面,，也有不足的一面，下面是我個人對x地

鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：

1、希望注意理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結(jié)合力度,。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西,，使我們學(xué)員不能有機的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些學(xué)問點很籠統(tǒng),，最好能夠與實景相結(jié)合的學(xué)問點，概念的東西,，實行實景照片與理論學(xué)問疊加提問式授課,，以增加學(xué)員們的記憶與理解,。

2、合理的支配學(xué)員進行bom系統(tǒng)的實踐操作,。一百次的空想，不如一次實干,，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看,，不練，是不行的,，很難扎實的駕馭。望以后能夠在小站,，固定式的增設(shè)幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實操。

3,、op103、op105報表的填寫,。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡潔,，自己一看也蠻簡潔,，大致背記了一下,，但是到考試的時候,，有些懵,，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務(wù)的報表的填寫,，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗,，望加強一下報表的填寫。

通過學(xué)習(xí),，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：

首先,，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管,。許多站都存在逃票,、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下,。個人建議的措施：

1,、實行地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣揚模式為主,，報紙和電臺定期宣揚為次的模式進行思想教化，促進乘客自覺購票的意識,。

2、建立懲處制度，應(yīng)當比x地鐵的力度更大些,，如：罰款50。還有就是落實的問題,，制度落實不到位將影響整個大局的.將來發(fā)展走勢。

其次,，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè),，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工平安的,，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置,，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作,。

再次，留意加強員工外國語言的口語學(xué)習(xí)（如：英文,、日文、韓文）,。因x乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地,，只有駕馭更多的語言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作。

最終,，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當細化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務(wù),，削減填寫登記次數(shù),，更能彰顯對他們的敬重,。

以上所談及內(nèi)容,，僅個人有感而發(fā),，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解,，若對公司的發(fā)展有力之處,，也算盡了本人的一點微薄之力。

地鐵員工個人工作總結(jié)篇二

為期45天的實習(xí)已經(jīng)接近尾聲了,，我對__地鐵通信有了一定的了解；通信包括傳輸子系統(tǒng),、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng),、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng),、廣播子系統(tǒng),、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng),。

在來__之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習(xí)前老師的課上,，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵,，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ),。 我覺得實習(xí)前的理論準備是很重要的,，帶著目的去實習(xí)去聽去看就會有針對性,，就能更好地理解問題,。實習(xí)的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解,，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。

__地鐵站45天的實習(xí),，在工程師介紹下,，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢,。地鐵載客量大,，安全,，便宜，快速,，舒適，這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇,，然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說,，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時,。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦,。在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的，1999年次正式立項,，20__年12月才正式動工,，05年建成通車,，這是一段漫長的奮斗史,，從資金到技術(shù)，每一項都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力,。在通號樓，看到了很多電子設(shè)備,，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運行,。

在參觀設(shè)備的時候,，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語備注的,，因為這些都是直接從國外進口的大型設(shè)備,。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過工程師說這些設(shè)備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多,，技術(shù)先進很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設(shè)備的,，置于國內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀,。在型號設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺設(shè)備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右,，看來國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù),，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。

參觀二橋,，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭,，二橋上的車流量很大,，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力,。在二橋公園參觀，多少有點失望,，里面設(shè)施維護不是很好，使得去的人很少,。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋,，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的,，但是公園人比較少,，多少有點資源浪費了。

地鐵員工個人工作總結(jié)篇三

從20xx年7月1日正式的加入x地鐵客運部這樣的集體,，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！時光的白駒過隙,，讓自己在成長，在成熟,，在進步,。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導(dǎo),，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的,。

新鮮血液

對于工作的激情，我是澎湃的,。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落,。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn),。我非常認真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應(yīng)會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎(chǔ),。培訓(xùn)完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實踐。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助,。我工作各個方面都有著飛躍的提高,，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行,，滿意而歸。

茁壯成長

我就像一棵小苗,，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領(lǐng)導(dǎo),，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己,，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設(shè),。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個車站標準化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水,。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護,，那樣它才能茁壯的成長,。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工,。對于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的，從施工人員的安全,，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為,。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多,！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進步,！

再接再厲

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻,！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己,，做到最好。

“追求卓越,，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標準，我是受用的,。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求,。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來,。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。

地鐵員工個人工作總結(jié)篇四

七月伴著葵花的開放,，我從北京勞動保障職業(yè)學(xué)院畢業(yè)，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營管理有限公司的大家庭,。

這是一個結(jié)束,，也代表著新篇章的開始,，過去我以學(xué)生的身份在校園里學(xué)習(xí)，未來我以一個職業(yè)人的.身份在公司里學(xué)習(xí),，在社會中生活。一個身份的轉(zhuǎn)變,，必定需要一定的過程，很慶幸,，我加入到了星城這個大家庭，當我面對職業(yè)技術(shù)中的問題,，有值站督導(dǎo)同事為我解答，當我面對生活的困擾,，有值站督導(dǎo)同事為我解憂，當我面對對未來的迷茫,，有值站督導(dǎo)同事為我開導(dǎo)。在這里,，我們攜手前進,，共同進步,。

行百里者半九十，我們進入了車站,，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學(xué)習(xí)，不是有句話說實踐是檢驗真理的唯一標準嘛,，在這里，我們要檢驗所學(xué)的專業(yè)知識,，在理論中，我們不斷結(jié)合實際,，尋求解決問題的最優(yōu)方法，為乘客提供最優(yōu)秀的服務(wù),，為我們燕房線的開通，打好基礎(chǔ),，做好準備。

知識是基礎(chǔ),，實踐是需要經(jīng)驗，對于我們,，經(jīng)驗為零，靠著值站跟督導(dǎo),，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題，是如何解決,，聽著他們的經(jīng)歷,，深感工作不像我們想象中的簡單,，書本上是單一的，而我們未來遇到的每一位乘客,，都是不一樣的,，解決的辦法也都是不同的,，我們要學(xué)會看人下菜碟，遇到什么樣的人說什么話,，值站督導(dǎo)為我們講述著,，也模擬乘客讓我們自己解決,，在模擬實踐過程中，發(fā)現(xiàn)問題,，溝通需要技巧，也是我們要提高的能力,。

學(xué)習(xí)需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭,，對于很多知識點，車站為我們準備了筆和本,，可以方便進行記錄,，隨時翻開,，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時,，也是再學(xué)習(xí)的過程，反反復(fù)復(fù),，加深我們的印象。

學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案,，是當我們面對突發(fā)狀況時，可以迅速的解決,，在車站，跑位演練是必不可少的,，通過現(xiàn)場跑位,，使我們更加了解車站,，了解解決問題的方法,，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉，是當我們面對突發(fā)情況的時,，可以冷靜迅速的處理,，不慌亂,，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理,，才能保護乘客的安全，才能保護車站的利益,。我們七月入職,，就像葵花一樣,，向著太陽，向著未來,，開花在結(jié)果，在星城,，我們攜手同行,，共同進步,。迎著朝陽，共創(chuàng)未來,。

地鐵員工個人工作總結(jié)篇五

我是一個地鐵人，于5月12日正式地鐵公司報到,。作為一名地鐵站員工,，我每天上班都是精力百倍,，認真負責(zé)的主動學(xué)習(xí)，學(xué)思結(jié)合,，積聚經(jīng)驗，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標,。以上是本人年終小我：

第一,，積極適應(yīng)，做好地鐵工作

欲轉(zhuǎn)變之,，則先適應(yīng)之。隨著地鐵運營準備的賡續(xù)深入,，盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會賡續(xù)調(diào)劑自己,，努力改正與新的工作情況不協(xié)調(diào),、不協(xié)調(diào)的器械,。注意總結(jié)經(jīng)驗，對一個工作階段停止或一項任務(wù)完成后,，實時對其中的利弊得失進行剖析研究，總結(jié)經(jīng)驗,，吸取教訓(xùn),，摸索規(guī)律,，為往后的工作賡續(xù)進行鋪墊，從而起到事半功倍的作用,。

第二、正直態(tài)度,，努力辦事于地鐵乘客

作為下層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的,，要始終保持乘客至上,，辦事第一的原則，要想傾力打造好地鐵辦事品牌,，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意,，接收不接收,，也是我們每一個工作人員需要去斟酌的,。辦事永無止境,，唯有做得更好,。我們要始終把乘客滿意放在每一位,，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的辦事,，全力塑造x地鐵優(yōu)質(zhì)的辦事品牌,，是我們年夜家需要努力的偏向和目標,。

第三，要有所作為,，施展應(yīng)有作用。

我必須在本職崗?fù)ど辖弑M全力,，有所作為，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對自己的信任,。同時,，注重團結(jié),，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠和熱情打感人,，團結(jié)人。

地鐵員工個人工作總結(jié)篇六

20__年轉(zhuǎn)眼過去,，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工,，我有幸參與并見證了x地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻,，同時為x翻開建設(shè)發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。

隨著公司上下多年的精心籌建,、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮與悉心指導(dǎo),，也離不開廣大員工的奮力拼搏?，F(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結(jié)束后安靜的車站,，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐,、感觸良多,，下面將我至今的工作做一個總結(jié)匯報,。

1、思想政治：愛黨愛國,，通過網(wǎng)絡(luò)、報紙,、雜志,、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論,；

遵紀守法法，認真學(xué)習(xí)法律知識,。

2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子,，我堅持以“乘客至上,，服務(wù)第一”的理念要求,、定位自己，以最飽滿的熱情,、最良好的形象、最文明的言語迎接服務(wù)對象,。

站務(wù)人員是x地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌,、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑,。

3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員,，我具有強烈的集體榮譽感與責(zé)任心,，熱愛本職工作,；

對自己完成的工作不推諉,、疏忽,，能做到認真,、負責(zé)完成任務(wù),，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的`不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處,。

在經(jīng)過公司安排的對基礎(chǔ)理論、行車,、票務(wù),、服務(wù),、安全、應(yīng)急預(yù)案等一系列培訓(xùn),、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職,，當班期間在上級領(lǐng)導(dǎo)下主要負責(zé)車站日常行車工作,。在崗期間重點工作為：

1,、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全,、有效進行。

2,、掌管行車備品,，對車站運營所需備品及應(yīng)對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心,，保障工作順利進行。

3,、運用cctv監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時,、全方位監(jiān)控,；

對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生,；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點監(jiān)控。

4,、準確,、及時的將部門與車站間的信息,、任務(wù)進行記錄與傳達,，并盡快通知相關(guān)人員。

5,、監(jiān)視車站設(shè)備情況，發(fā)生故障時,，對簡單故障能夠做到積極,、快速,、有效地處理，對無法處理的故障問題,，及時上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復(fù),，保證車站工作順利進行。

6、在突發(fā)情況中,，能夠按照相關(guān)規(guī)章與應(yīng)急預(yù)案做出快速,、正確的反應(yīng)與處理、聽從指揮,，能及時將現(xiàn)場情況記錄,、反映上級領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度部門,，供其參考。

對自身崗位相關(guān)的規(guī)章,，如行車組織規(guī)劃,、信號設(shè)備操作,、應(yīng)急預(yù)案等重點學(xué)習(xí)，要求自己必須掌握,；同時加強學(xué)習(xí)票務(wù)知識，避免偏科導(dǎo)致行車,、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕,、一頭重的問題出現(xiàn),。

8、能夠認真,、負責(zé)的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動,。

本人在工作期間,，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度,，服從上級指導(dǎo)，同時團結(jié)同事、活躍團隊氣氛,，保證工作效率。在工作期間從未請假,，堅持將本職工作放在第一位,，小事避免,、大事推后。本著嚴謹,、負責(zé)的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務(wù)乘客,，嚴守勞動紀律，保證工作效率,，能夠做到準時到崗離崗,、按標準化程序交接,、按規(guī)定著裝,。

這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學(xué)習(xí)領(lǐng)悟不夠徹底,；自身業(yè)務(wù)水平還需加強,；個人修養(yǎng)還需培養(yǎng),，減少自己的急躁情緒,。今后我將努力做到以下幾點,，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我進行監(jiān)督指導(dǎo)：

1,、自覺加強學(xué)習(xí),，向理論學(xué)習(xí),，向?qū)I(yè)知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí),，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力,。

2,、克服年輕氣躁,，做到腳踏實地，提高工作主動性,，不怕多做事,，不怕做小事,，在點滴實踐中完善提高自己。

3,、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識,，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享,，如產(chǎn)生版權(quán)問題,，請聯(lián)系我們及時刪除,。

content_2();

地鐵員工個人工作總結(jié)篇七

20xx年馬上過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄希望與新的未來。不知不覺中，又結(jié)束了一年的工作,，現(xiàn)總結(jié)如下：

在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷,、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎(chǔ)質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法,，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo),、團結(jié)同志,、認真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準則,，始終堅持高標準,、嚴要求,，始終把“安全第一”放在首位,。堅決杜絕習(xí)慣性違章,。較好地完成了各項工作任務(wù),。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置,，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫,。

（一）強化形象，提高自身素質(zhì),。為做好工作，我堅持嚴格要求自己,，注重以身作則,，以誠待人,，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值,，正確處理苦與樂,，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè),，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉,，細心學(xué)習(xí)他人長處,，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo),、和同事請教,，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高,。

（二）嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設(shè),。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡,、舍得付出、默默無聞作為自己的準則,，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹,、細致,、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干,。在工作中，以制度,、紀律規(guī)范自己的一切言行,，嚴格遵守各項規(guī)章制度,，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹慎,，不斷改進工作作風(fēng)；堅持做到不利于班組事不做,。與班組成員心往一處想，勁往一處使,，不會計較干得多，干得少,，只希望把所有工作圓滿完成。

只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手,，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事,、多解難題，使雙方滿意,，才能說明工作的成效,。長期以來,，始終堅持“服務(wù)無止境，滿意是標準”的服務(wù)理念,，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧,、共贏,，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽,，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中,，都注重做到合理合度，在溝通交談中,，努力做到行如流水,。在顧全大局,、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面,，我都能夠嚴于律已。

和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距,，在今后工作中,，我還得認真總結(jié)經(jīng)驗,，克服不足，努力把工作做得更好,，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣,。

在20xx工作中，我將發(fā)揚成績,，克服不足，以對工作高度負責(zé)的態(tài)度,，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作,。多關(guān)心同事，團結(jié)班組所有成員共同努力工作,，不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享,，如產(chǎn)生版權(quán)問題,，請聯(lián)系我們及時刪除,。

content_2();

地鐵員工個人工作總結(jié)篇八

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好,，我叫xxx，于20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工,，目前擔(dān)任信號樓值班員一職，根據(jù)公司的相關(guān)規(guī)定,，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

在這3個月中,，讓我感受了學(xué)習(xí)、開放,、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌,、善為,、創(chuàng)新、求精的企業(yè)文化,，要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正,。我本人性格開朗工作認真，善于與他人溝通,，注重團隊的合作協(xié)調(diào)，責(zé)任感強,。我會把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門負責(zé)人,，成功地完成各項工作。今后,，我會更積極學(xué)習(xí)新的知識,，新技能,，注重自身發(fā)展和進步，努力提高自己的綜合素質(zhì),，努力成為公司所需要的合格人才,。

因現(xiàn)任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同,，公司安排我去xx地鐵學(xué)習(xí)，為期一個月,，通過這一個月的學(xué)習(xí)，我對自己的工作崗位有了更進一步的了解,，也明白了該怎么開展工作、干好工作以及本崗位的重要性,。在以后的工作中我還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)，希望早日得到公司的認可,，以便更積極地深入開展工作，同時,，我還有很多不足，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己工作能力,。

總之，在這三個月的工作中,，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的,，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導(dǎo)是員工前進的動力,。xx軌道交通公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會,，為公司的發(fā)展竭盡全力,。在此我提出轉(zhuǎn)正申請,，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己，實現(xiàn)理想的機會,。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本質(zhì)工作,，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來,！

地鐵員工個人工作總結(jié)篇九

時間過得很快,，來到x地鐵7號線7305標項目部工作已有一年半了,。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長,，當然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進步,，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點?，F(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下：

1,、對有些部位的施工細節(jié)不熟練,。例如：

（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制,，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐，以便及時處理,，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度，腳手架高度,；防水材料的鋪設(shè)問題，搭接要求滿足規(guī)定,；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接,，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制,，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度,、鋼筋數(shù)量及位置,，預(yù)埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量,，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格,；梁的尺寸及要求,；焊縫的焊接長度及飽滿度；模板的平整度,；澆筑混凝土?xí)r的振搗,，快插慢拔及標高控制,，澆筑完成后的養(yǎng)護；預(yù)留孔洞處的配筋及尺寸位置等等,。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤,。

2,、有時候報檢不及時，以及驗收時需要整改的部分未能及時整改,，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時準備等,，不過在后期都能及時改正,。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守,。

3,、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到,，有些工作沒有及時上報給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩,。對于現(xiàn)場的工作,，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導(dǎo),、老師傅學(xué)習(xí)，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見,。

4,、現(xiàn)場工作交接班不清楚,，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成,，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習(xí)慣，對于施工作業(yè),、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底,。

5,、施工日志記錄有些地方不夠詳細,，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度,，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題,，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好,。

6,、有些現(xiàn)場交底不到位,，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責(zé)任心,，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。

和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗,。在不斷的交流磨合中還是進步很大,，在后期中有問題還是可以及時配合解決,。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強,，做事要更加主動。

1,、學(xué)習(xí)不夠主動,，遇到問題沒及時請教,。

2、缺少總結(jié),，圖紙看得不夠仔細。

3,、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源,。后期要加強學(xué)習(xí),，制定計劃,，當天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習(xí)慣,，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正,。

四、吸取20xx年的失敗,、為了我能夠在20xx年取得更好的成績、減少返工,，使自己自我完善,。我做出如下建議：

1,、在各項工作開展前必須準備工作要到位。

2,、進行主體施工的,、一定要認真、嚴肅,、從大局著想,，管理一定要到位,。

3、做好各項技術(shù)方面的交底,。

4、不能年輕氣盛,、搞好人際關(guān)系。

通過總結(jié)以往的工作,，找出工作中的不足,，以便在以后的工作中加以克服,，同時還需要多看書，認真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,，掌握好專業(yè)知識,，提高自己的工作能力,，加強工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作,。總之,，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省,，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長,，為x地鐵7號線7305標項目建設(shè)而努力。

地鐵員工個人工作總結(jié)篇十

20__年馬上過去,，在盤點一年中收獲的同時，又寄希望與新的未來。不知不覺中,，又結(jié)束了一年的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷,、幫助下,，緊緊圍繞以安全為基礎(chǔ)質(zhì)量為中心做好本職工作,，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法,，提高工作效率，以"服從領(lǐng)導(dǎo),、團結(jié)同志、認真學(xué)習(xí),、扎實工作"為準則，始終堅持高標準,、嚴要求,，始終把"安全第一"放在首位。堅決杜絕習(xí)慣性違章,。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置,，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。

（一）強化形象,，提高自身素質(zhì),。為做好工作，我堅持嚴格要求自己,，注重以身作則，以誠待人,，一是愛崗敬業(yè)講奉獻,。我正確認識自身的工作和價值,，正確處理苦與樂,，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻,、誠實敬業(yè),，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉,，細心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足,，并虛心向領(lǐng)導(dǎo),、和同事請教,，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高,。

（二）嚴于律已,，不斷加強作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴格要求,，始終把耐得平淡、舍得付出,、默默無聞作為自己的準則,，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹、細致,、扎實,、求實腳踏實地埋頭苦干,。在工作中，以制度,、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度,，尊重領(lǐng)導(dǎo),，團結(jié)同志，謙虛謹慎,，不斷改進工作作風(fēng)；堅持做到不利于班組事不做,。與班組成員心往一處想,，勁往一處使,，不會計較干得多，干得少,，只希望把所有工作圓滿完成。

只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手,，圍繞業(yè)主,、承包人切身利益多辦實事,、多解難題，使雙方滿意,，才能說明工作的成效。長期以來,，始終堅持"服務(wù)無止境，滿意是標準"的服務(wù)理念,，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧,、共贏,，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁,。注重維護監(jiān)理部聲譽,，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中,，都注重做到合理合度,，在溝通交談中，努力做到行如流水,。在顧全大局、清正廉潔,、勤奮學(xué)習(xí)方面,，我都能夠嚴于律已,。

和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距,，在今后工作中，我還得認真總結(jié)經(jīng)驗,，克服不足,，努力把工作做得更好,，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣,。

在20__工作中，我將發(fā)揚成績,，克服不足,，以對工作高度負責(zé)的態(tài)度,，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作,。多關(guān)心同事，團結(jié)班組所有成員共同努力工作,，不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享,，如產(chǎn)生版權(quán)問題,，請聯(lián)系我們及時刪除,。

content_2();

地鐵員工個人工作總結(jié)篇十一

“欲改變之,，則先適應(yīng)之”。隨著地鐵運營籌備的不斷深入,，盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會不斷調(diào)整自己,，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西,。注意總結(jié)經(jīng)驗，對一個工作階段結(jié)束或一項任務(wù)完成后,，及時對其中的利弊得失進行分析研究,，總結(jié)經(jīng)驗,，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律,，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用,。

作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的,，要始終堅持“乘客至上,，服務(wù)第一”的原則，要想傾力打造好“地鐵服務(wù)品牌”,，我們是最好的基石,。乘客滿意不滿意,，接受不接受，也是我們每一個工作人員需要去考慮的,。服務(wù)永無止境,，唯有做得更好,。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，是我們大家需要努力的方向和目標,。

我必須在本職崗位上竭盡全力,，有所作為,，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對自己的信任。同時,，注重團結(jié)，和同事搞好關(guān)系,，以自己的真誠和熱情打動人,，團結(jié)人。要有主人翁意識，以運營分公司為家,，以強烈的事業(yè),。

地鐵員工個人工作總結(jié)篇十二

工作的將近六年時間里,，很榮幸成為一名地鐵司機，并與公司各個部門人員共事,。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行,。工作中恪盡職守,，受到了重慶地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認可。做到這些我認為有一下幾點：

一,、積極參與各項技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn),，不斷鞏固專業(yè)知識,，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴謹、認真,、負責(zé),。

二、嚴格遵守,、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī),。

三、妥善處理同事間關(guān)系,，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

四,、克服各種苦難,，迎難而上，展現(xiàn)地鐵司機吃苦耐勞,、扎實認真、負責(zé)的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想,、職業(yè)行為習(xí)慣,、職業(yè)技能；那當然做好自己最本質(zhì)的工作,，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng)，所以,，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接,。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹,，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝,、干、葉,、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象,。要想枝繁葉茂,，首先必須根系發(fā)達。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德,；愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力,，盡職盡責(zé)的道德操守；誠實守信,，做人的準則，對從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動中應(yīng)誠實勞動，信守承諾,，講求信譽；辦事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正,，不謀私利，不徇私情,，不假公濟私,；服務(wù)群眾,，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想,，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù),；奉獻社會，樹立奉獻社會的職業(yè)精神,，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻。

勤奮,、主動,、自信,、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想,。我們要相信自己、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習(xí)慣,，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程,，如何在工作中處理各種突發(fā)問題,，做定期的工作計劃,、工作筆錄和工作總結(jié),，主動回復(fù)上級的命令和指示,，不能等上級來過問,。當我們的職業(yè)能力提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成,。