總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析,，并做出客觀評價的書面材料,，它可使零星的,、膚淺的,、表面的感性認(rèn)知上升到全面的,、系統(tǒng)的,、本質(zhì)的理性認(rèn)識上來，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧,?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編精心整理的總結(jié)范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。

地鐵個人工作總結(jié)字地鐵個人工作總結(jié)篇一

首先非常感謝公司給我到__軌道交通工作的機(jī)會,，對此,，我感到無比的榮幸和激動。我一定會珍惜這來之不易的機(jī)會,，在今后的工作中,，好好表現(xiàn)自己，全身心地投入到工作中去,，為__軌道交通的發(fā)展,，貢獻(xiàn)自己全部的力量。

我叫陳俊年,，于20__年09月04日成為__軌道交通的試用員工,，目前擔(dān)任信號樓值班員一職，根據(jù)公司的相關(guān)規(guī)定,，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工,。

在這3個月中，讓我感受了學(xué)習(xí),、開放,、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為,、創(chuàng)新,、求精的企業(yè)文化,，要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正,。我本人性格開朗工作認(rèn)真,，善于與他人溝通，注重團(tuán)隊的合作協(xié)調(diào),，責(zé)任感強(qiáng),。我會把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門負(fù)責(zé)人,，成功地完成各項工作,。今后,，我會更積極學(xué)習(xí)新的知識,，新技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步,，努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才,。

因現(xiàn)任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同,，公司安排我去__地鐵學(xué)習(xí),，為期一個月,，通過這一個月的學(xué)習(xí)，我對自己的工作崗位有了更進(jìn)一步的了解,，也明白了該怎么開展工作,、干好工作以及本崗位的重要性,。

在以后的工作中我還需要繼續(xù)學(xué)習(xí),，希望早日得到公司的認(rèn)可，以便更積極地深入開展工作,，同時,，我還有很多不足，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己工作能力,。

總之，在這三個月的工作中,，我深深體會到有一個和諧、共進(jìn)的團(tuán)隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導(dǎo)是員工前進(jìn)的動力。__軌道交通公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺,，我就要珍惜這次機(jī)會,，為公司的'發(fā)展竭盡全力,。在此我提出轉(zhuǎn)正申請,，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己，實現(xiàn)理想的機(jī)會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本質(zhì)工作,，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來!

地鐵個人工作總結(jié)字地鐵個人工作總結(jié)篇二

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，城市對于交通的要求越來越高，地鐵就此應(yīng)運而生，作為地鐵員工的你怎樣寫工作總結(jié)呢?下面是本站小編整理的一些地鐵新員工

個人工作總結(jié)

這周實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了,，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷,，一個個實習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”),、票亭,、廳巡、以及站務(wù),。這些崗位都是車站運營的重要組成部分,，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴。

這一周的實習(xí)當(dāng)中,，我第一個跟的崗位是行值,，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備,、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況,。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作,。全面負(fù)責(zé)設(shè)施,、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置low監(jiān)控時需要操作low的車站,，兼任low監(jiān)控人員的職責(zé),。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕松,，因為一旦發(fā)生緊急事件,，他們就必須馬上做出應(yīng)對，將事故以最短的時間解決,，并將影響降到最低,。

在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開始了第二個崗位的實習(xí)——客值,?？椭档闹饕氊?zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作,。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作,，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時可以臨時頂崗,，讓整個車站的運作更為合理,。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé),。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章,，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任,。而且,，客值還需要時不時的頂崗，所以認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓,。

之后我便開始了票亭的跟崗實習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù),，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表,，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài),，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé),。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口,，所以必須時刻打起十二分精神,，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問,。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員,，讓乘客感到滿意。

最后的兩天,，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé),。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客，回答乘客的詢問,，特別注意幫助老弱病,，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長,、超大,、超重的物品時，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋,。留意乘客攜帶的物品和可疑物品,，禁止攜帶“三品”進(jìn)站。留意是否有精神異常,、酗酒的乘客,，禁止其進(jìn)站,。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室，必要時請求警務(wù)人員或其他同事幫助,。定時巡視出入口制止擺攤,、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責(zé)任重大,，要留意整個非付費區(qū)的一個情況,，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題,，是車站運作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù),。站務(wù)員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題,。在列車進(jìn)站、停穩(wěn),、站離站時通過對講機(jī)上報車空室,，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應(yīng),。在客流量大時,，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車,，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車,，勸阻他們耐心等待下一班列車。

這一周的實習(xí)生活,，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個崗位的職責(zé),。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始,。在未來的實習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好,，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項，更加努力的做好自己,。讓自己更上一層樓,。

當(dāng)一周前，我來到我們地鐵9105項目的時候,，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方,。也正是在這里，讓我迅速認(rèn)清了我自己,，讓我們明白,，在這里我們將從一個學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工，一名合格的員工,，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工,，在這里我們是一張白紙,，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西,，重新開始包括很多方面,，尤為重要的我認(rèn)為就是態(tài)度。我們面對師兄,，一定不要太做作,，不懂的一定要問，倘若不知道還不問,，那無異于給企業(yè)拖后腿,。我們當(dāng)前狀況，就是一張白紙,，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能,，這才是我們師兄們，前輩們,，公司最希望看到的,。

我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工,，在工程部的這些天,，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善,，知無不言,，言無不盡，非常耐心的給我們解答,，讓我受益匪淺,，更是有些許感動。因為我覺得我不懂的實在很多,，有問題就會問他們,，但是他們告訴我，他們也是從那時候過來的,，所以很能體會我們的感受,。鼓勵我們多學(xué)些東西，我們就像挖金礦一樣,，挖到了就是自己的,，我們要拼命的挖，一點一點充實自己,。

我們又了解了現(xiàn)場,，安全，質(zhì)量之間的關(guān)系,，更了解了方案,，規(guī)范的重要性,。我們進(jìn)入現(xiàn)場，首先普及了安全知識,，安全第一,，之后去了樣板間，從每個步驟拆分開來,，直觀明了,，記憶猶新。新工法,，新工藝,，新材料，多進(jìn)取,。這樣會使我們走的更遠(yuǎn),，之后的幾天里，前輩們帶我們走了整個的施工工地,，讓我們從開始的看圖到用身體感受整個工程,，心中有個映照,，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象,，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫,，維修綜合樓,，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題,，包括構(gòu)造柱的澆筑問題,，施工縫的預(yù)留，梁板的一些問題,，還有跟鐵四院的關(guān)系,，跟中鐵二局的關(guān)系等等。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到很多,，就是澤奇師兄詳細(xì)給我講述了他出現(xiàn)的一些問題,，毫不避諱，問題都主動的點出來,，讓我清醒的認(rèn)識了一些問題,。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題，由于趕工期,，人員不足,，材料供應(yīng)不上去等原因，決定先砌筑到人所能及的地方，再進(jìn)行搭架,，分為五個區(qū)域，導(dǎo)致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度,，然后再進(jìn)行搭架,，這樣會導(dǎo)致砌筑工人無法施工,，這就類似于進(jìn)度計劃橫道圖中，應(yīng)該分部分項同時進(jìn)行更好一些,。又問了一些細(xì)節(jié)上的東西,，并且?guī)熜譁?zhǔn)備給我看下砌筑規(guī)范，我了解到,，應(yīng)該先進(jìn)行砌筑部分墻面,，與此同時，進(jìn)行剩余墻面的搭架工作,，待砌筑到一定高度,，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進(jìn)行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行剩余搭架工作,。這讓我深深的反思,，應(yīng)該怎樣提高效率，起初為了趕工期,，節(jié)約時間,，但結(jié)果卻恰恰相反，我想起了一句話,，磨刀不誤砍柴工,，我覺得應(yīng)該分析方案，制定比較好的計劃,，算整體的完成時間,，這樣工期也會更穩(wěn)定，到底何時才能完成,。

師兄又講解了分包管理的某些問題,，我們必須要保證自己技術(shù)過硬，規(guī)范,，方案,，手段等等。蓄電池室是師兄負(fù)責(zé)的區(qū)域,，門口有c30混凝土做的防水,，構(gòu)造柱周圍有雙面膠，作用很多,。同時,，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠,，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一,，貼合,。同時窗口洞口4m以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過梁。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰,，他教我怎么看垂直度和平整度,，例如這個2x2的，就是2mmx2mm,，符合要求在那里我們也看到了灰餅,，保持同一厚度平整較好。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收,，就是通向上蓋花園的樓梯,，這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完，但是由于一些問題,，分包沒有到場,，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進(jìn)行仔細(xì)觀看，師兄更是一直認(rèn)真進(jìn)行觀察,，模板太舊,，導(dǎo)致有的可能會開裂膨脹等等，這就是一些問題導(dǎo)致不合格,，我也能感覺出做的不夠用心,，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋，鋼筋和防護(hù)欄問題也有一些,，周圍太松散,，沒有進(jìn)行良好的加固什么的,，學(xué)到了很多,。

這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能,，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域,，不懂就問，敢拼敢做,。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們工程部貢獻(xiàn)出自己的一份力!

我于x年x月x日加入x公司,。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作,，嚴(yán)格遵守公司各項

規(guī)章制度

入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn),，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項,。在部門培訓(xùn)中,，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識、線路設(shè)備,、線路的養(yǎng)護(hù)與維修,、安全生產(chǎn)，小型機(jī)具的使用等,。培訓(xùn)結(jié)束后,，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路,、測水平,、量軌距、調(diào)整軌向,，更換受損鋼軌等,，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗,，在實際工作中掌握了更多的知識與技能,。

在工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多,。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工,，我認(rèn)識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的,，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,，“三人行,，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富,，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事,，每多做一件事必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗,。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要,，我們肩負(fù)著保障地鐵運行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失,，所以在工作中一定要盡職盡責(zé),，一絲一毫也不能松懈。

作為新員工，我在工作中還有很多不足,，專業(yè)知識還有待于提高,，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中,，我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極,，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請教工作技巧,，自己也要多看,、多學(xué)、多問,，鞏固自己的專業(yè)知識,，多動腦筋，開闊思路,，認(rèn)真做好崗位工作,，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

以上是我對三個月來工作的總結(jié),，在今后工作中我將努力奮斗,，克服自己的缺點，彌補(bǔ)不足,，爭取做的更好,。

地鐵個人工作總結(jié)字地鐵個人工作總結(jié)篇三

這周實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷,，一個個實習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”),、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭,、廳巡,、以及站務(wù)。這些崗位都是車站運營的重要組成部分,，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴,。

這一周的實習(xí)當(dāng)中,，我第一個跟的崗位是行值,，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備,、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況,。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作,。全面負(fù)責(zé)設(shè)施,、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責(zé),。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松,，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件,，他們就必須馬上做出應(yīng)對,，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低,。

在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后,，我開始了第二個崗位的實習(xí)客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé),，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作,，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬,。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時可以臨時頂崗,，讓整個車站的運作更為合理,。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé),。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章,，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任,。而且,，客值還需要時不時的頂崗，所以認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓,。

之后我便開始了票亭的跟崗實習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù),，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表,，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài),，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé),。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口,，所以必須時刻打起十二分精神,，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問,。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員,，讓乘客感到滿意。

最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé),。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客,，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病,，有困難及傷殘乘客,。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大,、超重的物品時,，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品,，禁止攜帶“三品”進(jìn)站,。留意是否有精神異常、酗酒的乘客,，禁止其進(jìn)站,。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室，必要時請求警務(wù)人員或其他同事幫助,。定時巡視出入口制止擺攤,、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責(zé)任重大,，要留意整個非付費區(qū)的一個情況,，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題,，是車站運作中不可缺少的一環(huán),。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題,。在列車進(jìn)站,、停穩(wěn)、站離站時通過對講機(jī)上報車空室,，并站在緊急停車按鈕附近,，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應(yīng)。在客流量大時,，要組織乘客排隊,，并分散客流至各個車門候車，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車,，勸阻他們耐心等待下一班列車,。

這一周的實習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個崗位的職責(zé),。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在未來的實習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好,，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項,，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓,。

地鐵個人工作總結(jié)字地鐵個人工作總結(jié)篇四

這周實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了,，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”),、客運值班員(后文簡稱“客值”),、票亭、廳巡,、以及站務(wù),。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴,。

這一周的實習(xí)當(dāng)中,，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作,，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備,、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備,，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作,。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對,。以及在沒有設(shè)置low監(jiān)控時需要操作low的車站,，兼任low監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松,，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕松,，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對,，將事故以最短的時間解決,，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后,，我開始了第二個崗位的實習(xí)——客值,。客值的主要職責(zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé),，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作,。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬,。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù),，必要時可以臨時頂崗,，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真,、細(xì)心與負(fù)責(zé),。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作,，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任,。而且，客值還需要時不時的頂崗,，所以認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實習(xí),。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù),，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況,，且在進(jìn)出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài),，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦,，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口,，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客,，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問,。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意,。

最后的兩天,，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客,，回答乘客的詢問,，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客,。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長,、超大、超重的物品時,，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋,。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進(jìn)站,。留意是否有精神異常,、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站,。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室,，必要時請求警務(wù)人員或其他同事幫助,。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動,。跟完崗我的感想是：廳巡其實責(zé)任重大,，要留意整個非付費區(qū)的一個情況,，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理,。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán),。同樣很重要的還有站務(wù),。站務(wù)員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進(jìn)站,、停穩(wěn),、站離站時通過對講機(jī)上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近,，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應(yīng),。在客流量大時，要組織乘客排隊,，并分散客流至各個車門候車,，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車,。

這一周的實習(xí)生活,，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束,，而是新的一個開始,。在未來的實習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項,，更加努力的做好自己,。讓自己更上一層樓。

地鐵個人工作總結(jié)字地鐵個人工作總結(jié)篇五

地鐵新員工個人工作總結(jié)_地鐵員工

個人總結(jié)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，城市對于交通的要求越來越高,，地鐵就此應(yīng)運而生，作為地鐵員工的你怎樣寫工作總結(jié)呢?下面是小編整理的一些地鐵新員工個人工作總結(jié),，希望大家喜歡!

地鐵新員工個人工作總結(jié)范文1

這周實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了,，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”),、客運值班員(后文簡稱“客值”),、票亭、廳巡,、以及站務(wù),。這些崗位都是車站運營的重要組成部分,，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴。

這一周的實習(xí)當(dāng)中,，我第一個跟的崗位是行值,，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備,、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況,。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作,。全面負(fù)責(zé)設(shè)施,、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置low監(jiān)控時需要操作low的車站,，

兼任low監(jiān)控人員的職責(zé),。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕松,，因為一旦發(fā)生緊急事件,，他們就必須馬上做出應(yīng)對，將事故以最短的時間解決,，并將影響降到最低,。

在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開始了第二個崗位的實習(xí)——客值,?？椭档闹饕氊?zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作,。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作,，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù),，必要時可以臨時頂崗,，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真,、細(xì)心與負(fù)責(zé),。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作,，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任,。而且，客值還需要時不時的頂崗,，所以認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù),，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表,，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài),，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé),。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口,，所以必須時刻打起十二分精神,，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問,。我

也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員,，讓乘客感到滿意,。

最后的兩天,，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客,，回答乘客的詢問,，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客,。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長,、超大、超重的物品時,，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋,。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進(jìn)站,。留意是否有精神異常,、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站,。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室,，必要時請求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤,、賣藝等違規(guī)活動,。跟完崗我的感想是：廳巡其實責(zé)任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況,，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理,。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán),。同樣很重要的還有站務(wù),。站務(wù)員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進(jìn)站,、停穩(wěn),、站離站時通過對講機(jī)上報車空室,，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應(yīng),。在客流量大時,，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車,，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車,，勸阻他們耐心等待下一班列車。

這一周的實習(xí)生活,，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個崗位的職責(zé),。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始,。在未來的實習(xí)中我要

在這些崗位上將這些工作做好,，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項，更加努力的做好自己,。讓自己更上一層樓,。

地鐵新員工個人工作總結(jié)范文2

當(dāng)一周前，我來到我們地鐵9105項目的時候,，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方,。也正是在這里，讓我迅速認(rèn)清了我自己,，讓我們明白,，在這里我們將從一個學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工，一名合格的員工,，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工,，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始,，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西,，重新開始包括很多方面，尤為重要的我認(rèn)為就是態(tài)度,。我們面對師兄,，一定不要太做作，不懂的一定要問,，倘若不知道還不問,，那無異于給企業(yè)拖后腿。我們當(dāng)前狀況,，就是一張白紙,，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這才是我們師兄們，前輩們,，公司最希望看到的,。

我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工,，在工程部的這些天,，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善,，知無不言,，言無不盡，非常耐心的給我們解答,，讓我受益匪淺,，更是有些許感動。因為我覺得我不懂的實在很多,，有問題就會問他們,，但是他們告訴我，他們也是從那時候過來的,，所以很能體會我們的感受,。鼓勵我們多學(xué)些東西，我們就像挖金礦一樣,，挖到了就是自己的，我們要拼命的挖,，一點一點充實自己,。