寫總結(jié)最重要的一點就是要把每一個要點寫清楚,，寫明白,，實事求是,。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個人總結(jié)又該怎么寫呢,？以下是小編收集整理的工作總結(jié)書范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

教練員工作總結(jié)的篇一

光陰如梭,，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史。不知不覺又迎來了新的一年,，20xx一年是有意義的,，有價值的，有收獲的,，回顧這一年的工作歷程,。思考亦多，感慨亦多,，收獲亦多,。“忙并收獲著,，累并快樂著”成了心曲的主旋律,，常鳴耳畔。對我而言,，xx工作是難忘,、印記最深的一年。工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)換,，連帶著工作思想,、方法等一系列的適應(yīng)與調(diào)整，（包括工作上的適應(yīng)與心態(tài)上的調(diào)整）壓力帶來了累的感覺,，累中也融進(jìn)了收獲的快樂,。在學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)的支持關(guān)心下，在各位教練員的密切配合下,，愛崗敬業(yè),，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實,，思想堅定,。

本著一切為了學(xué)員的宗旨，充分發(fā)揮工作職能,。我作為同力駕校的一名教練員,，我深深感到同力駕校之蓬勃發(fā)展的熱氣和優(yōu)秀的團(tuán)隊精神！

1,、我是xxxx年2月10號進(jìn)入同力駕校,，到今天已經(jīng)整整一個年頭了,。

2、其中2月10號———4月在辦公室,；

3,、xxxx年5月跟隨楊師傅學(xué)習(xí)；

4,、xxxx年5月底到開發(fā)區(qū)工作至今,；

為了教好學(xué)員，我備好每一節(jié)課,，寫好教學(xué)日志,。關(guān)注全體學(xué)員，注重個別教育,，使其保持相對穩(wěn)定性,，同時激發(fā)學(xué)員的情感，使學(xué)員產(chǎn)生愉快的心境,，創(chuàng)造良好的教學(xué)氣氛,。多看對教學(xué)有幫助的書籍，不斷擴寬知識面,，為教學(xué)內(nèi)容注入新的活力。認(rèn)真填寫教學(xué)日志,。根據(jù)學(xué)員的時間,、教學(xué)內(nèi)容與要求組織好教學(xué)活動的各環(huán)節(jié)，保證好學(xué)員每天的學(xué)車時間,，更好地培養(yǎng)學(xué)員的駕駛能力,。

在實際工作中總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗，積極思考,，積極全面的寫入教學(xué)日志,。不斷改進(jìn)教學(xué)方法，提高學(xué)員學(xué)習(xí)效率,，認(rèn)真觀察學(xué)員學(xué)習(xí)中會遇到的沒一點錯誤,。做的及時發(fā)現(xiàn)，及時糾正,，能為學(xué)員詳細(xì)講解駕駛技能,。盡可能的將學(xué)員學(xué)習(xí)過程中的困難降到最低。積極與學(xué)員溝通,，調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)積極性,。使學(xué)員在輕松愉悅的環(huán)境里學(xué)習(xí)，調(diào)配好時間,，讓每一位學(xué)員都能得到充分的練習(xí)時間,。在于同事的相處中,，我細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，和自己自身相結(jié)合,，不斷探索中使自己的教學(xué)水平有所提高,，豐富教學(xué)生活。

伴隨著駕校的發(fā)展,，我作為駕校的教練員,，應(yīng)更加努力地完成工作。所以,；我在實際工作中時時嚴(yán)格要求自己,，做到謹(jǐn)小慎微，但也清醒地認(rèn)識到自己在工作中的不足之處,。

作為一名教練員,，我深知自己的職能，而我確沒能處理好教練員與學(xué)員間的關(guān)系,，面對學(xué)員們的盛情邀請,，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的批評教育,，使我認(rèn)識到了錯誤的嚴(yán)重性,。領(lǐng)導(dǎo)的及時糾正，讓我端正了自己的態(tài)度,，認(rèn)清身為一名教練員不該犯下的錯誤,。

我下定決心，一定認(rèn)真總結(jié)這一年中工作里犯下的錯誤,。在今后工作中,，克服不足，改正錯誤,。努力把工作做的更好,，更好的提高教學(xué)能力。

新的一年已為著新的起點,。在20xx再接再厲,。一定努力打開一個工作新局面，更好,，更努力的工作,！

駕校是道路交通安全的搖籃,，作為一名機動車教練員,，我肩負(fù)著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任，在20xx年的工作中,，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力,，現(xiàn)將本年芭如下：

一,、注重理論知識，堅持與時俱進(jìn),，學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷充實自己。工作中,，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,，而且對其進(jìn)道德教育，使學(xué)員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀,。

二、堅持質(zhì)量興校的原則,，認(rèn)真執(zhí)行學(xué)年教學(xué)計劃,，理論聯(lián)系實際，不斷研究教學(xué)方法,，改進(jìn)教學(xué)手段,，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫，并被評為教練組長,。

三,、本著"精心教練，以人為本"的教學(xué)宗旨,，因材施教,，把握第位學(xué)員的思想情緒，了解每位學(xué)員的要求特點,，揚長避短，調(diào)動和引導(dǎo)第位學(xué)員的積極性,，在我和學(xué)員的共同努力和配合下,，不僅教學(xué)成果可喜：每期學(xué)員的考試及格率都在百分之九十九以上，面且在學(xué)校和學(xué)員中形成很好的口碑,。

工作中,，我與同事和諧相處，互相學(xué)習(xí)和促進(jìn),，多次被評為優(yōu)秀工作者,，我愛車護(hù)車，經(jīng)常對車輛進(jìn)行擦洗和保養(yǎng),，因為我的勤勞和細(xì)心,，車輛在教學(xué)工作中沒有出現(xiàn)過任何故障。

在今后的工作中,，我仍將努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，提高教學(xué)質(zhì)量,，敬業(yè)愛崗，立足本職工作,，為社會和單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn),。

這是我給駕校老師寫的總結(jié)，很累,，我真是太笨了,，要是真寫不出來這個中文系大學(xué)生的臉都丟盡了，還好教練用了,，我很高興,。

教練員工作總結(jié)的篇二

田徑是我校傳統(tǒng)項目，我校田徑訓(xùn)練推動了學(xué)校的體育活動,，增強了學(xué)生的體質(zhì),，提高了學(xué)生的運動水平，提升了我校的知名度,。近年來的工作使我強烈地認(rèn)識到抓學(xué)校田徑訓(xùn)練,，離不開以下幾個方面：

學(xué)校的業(yè)余田徑訓(xùn)練是培養(yǎng)體育人才的基地，體育教師肩負(fù)著為祖國培養(yǎng)和輸送人才的重任,。首先必須明確本職工作,，樹立起責(zé)任感和事業(yè)心，這樣才能腳踏實地地進(jìn)行工作,。其次體育教師要有敬業(yè)精神,。體育教師工作辛苦，社會上對體育訓(xùn)練仍有偏見,。特別是與某些主科比較起來,，社會、家長,、學(xué)生仍存在重視文化知識學(xué)習(xí)輕視體育的思想,，這對我們開展業(yè)余訓(xùn)練帶來許多困難。體育組教師對體育課和業(yè)余訓(xùn)練工作的重要性要有足夠的認(rèn)識,，而不能自輕自賤,，用我們自身的言語和行為改變社會的偏見。為培養(yǎng)德,、智,、體、美,、勞全面發(fā)展的人才,，為增強學(xué)生體質(zhì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，這樣才無愧于我們的事業(yè)和責(zé)任。

3一4節(jié)課外,，早,、晚要帶運動隊訓(xùn)練，此外還有各項體育競賽的訓(xùn)練,、組織和實施等,；我們還要不斷充實自己，要善于積累經(jīng)驗,，總結(jié)成敗得失,，勇于思考敢于創(chuàng)新，不斷提高自身的素質(zhì),。

我們只是學(xué)校的業(yè)余訓(xùn)練,，不是運動專業(yè)隊訓(xùn)練，學(xué)生的條件不好,，關(guān)鍵是能應(yīng)付比賽,。不論是專業(yè)隊還是業(yè)余隊，選苗工作一樣不可忽視,。俗語說：選材的成功就等于訓(xùn)練成功的一半,。因此我把選苗的工作看作是訓(xùn)練的前提，有了好苗,，就有成功的希望,，如果忽視了這一點，就會事倍功半,。然而,，選苗工作必須不辭勞苦地深入到各鄉(xiāng)各鎮(zhèn)初中和小學(xué)，甚至要深入到周邊學(xué)校去發(fā)現(xiàn),，去挖掘,，這個工作我們應(yīng)該盡早去做，才能做到心中有數(shù),，有的放矢,。

科學(xué)訓(xùn)練，嚴(yán)格要求,，是提高運動技術(shù)水平的好辦法。首先要使學(xué)生明確科學(xué)訓(xùn)練的目的,，并按個人的基礎(chǔ)和水平,，因材施教，更要使學(xué)生懂得完成任務(wù)的重要性和必要性,。訓(xùn)練后多與學(xué)生談心,，聽取學(xué)生反饋意見。建立嚴(yán)格的訓(xùn)練常規(guī)，要求學(xué)生做到的,，老師必須首先做到,，這樣才能取得良好的訓(xùn)練效果。

要帶好學(xué)校田徑隊,，首先要加強對運動員的思想教育,。例如經(jīng)常講一些我國優(yōu)秀運動員刻苦訓(xùn)練，頑強拼搏創(chuàng)佳績?yōu)閲鵂幑獾氖吕?，使學(xué)生樹立起認(rèn)真訓(xùn)練,，為校爭光、為己爭氣的信念,。

其次,，單有學(xué)生自身的積極性是不夠的，還要經(jīng)常與家長取得聯(lián)系,，定時向家長匯報其子女在學(xué)校的情況,，使家長做到心中有數(shù)；定時召開家長會,，讓家長進(jìn)一步了解其子女在校的表現(xiàn)和學(xué)習(xí)訓(xùn)練情況,，以便能夠更好地督促子女學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，做到有的放矢,，構(gòu)成家長,、學(xué)校齊抓共管的體系。這也是學(xué)生取得成功的一個重要方面,。

總之,，教育教學(xué)無萬能之法，也無定法,，但貴在得法,。它的關(guān)鍵在于極大限度地去挖掘?qū)W生的潛能，增強他們的自信,，培養(yǎng)他們的意志,，養(yǎng)成學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的習(xí)慣。因此,，我認(rèn)為要不斷地鼓勵學(xué)生,，找到他們的“閃光點”，喚起他們在“黎明前的黑暗”,，才能使他們達(dá)到希望的彼岸,，才能收到意想不到的效果。

教練員工作總結(jié)的篇三

時間比光還快,，20xx年上半年似乎彈指一揮,，靜心思忖,，我很感謝博達(dá)給我搭建了工作的平臺，讓我有幸在這個充滿朝氣和夢想的集體中感受快樂,、溫暖,、成功，和遇挫折時的反思,、努力?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一、學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，提升教練素質(zhì),。我不斷學(xué)習(xí)新的道路安全法規(guī)，學(xué)習(xí)其他教練的長處,，結(jié)合自身的教學(xué)研究,，探索一套屬于自己的教學(xué)方法。同時,，看一些教育教學(xué)書籍,、雜志，學(xué)以致用,，力求自身教得簡單,，學(xué)員學(xué)得輕松。

二,、注重教學(xué)方法,，提高教學(xué)效率。為學(xué)員詳細(xì)講解駕駛技能,，直觀示范駕駛方法,，認(rèn)真觀察學(xué)員學(xué)習(xí)中遇到的每一點錯誤，及時發(fā)現(xiàn),，及時糾正,，盡可能的將學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛的困難降到最低。由于學(xué)員都來自各工作崗位,，學(xué)習(xí)時間無法固定,，我根據(jù)學(xué)員情況調(diào)配好時間，讓每一位學(xué)員都能得到充分的練習(xí)時間,，確保準(zhǔn)確掌握駕駛技能,。

三、以人為本,，以情定學(xué),，注重愉悅式師生關(guān)系。有研究表示人在愉快的氛圍中,，擁有良好心境，更易于接受外界知識與技能。對于科目三教練,，每半個月都會接受一批新學(xué)員,，首先我會了解他們的工作情況，力求在兩天內(nèi)能大致了解每位學(xué)員的性格特征,，注重個別教育,，使其學(xué)習(xí)過程中，情緒保持相對穩(wěn)定性,，激發(fā)學(xué)員的情感,，使學(xué)員產(chǎn)生愉快的心境，愿學(xué),、樂學(xué),，學(xué)得快、學(xué)的準(zhǔn),。

四,、存在的不足，今后的打算,。金無足赤,，人無完人。只有能正視不足的人,，才能虛心請教,、靜心反思、摒棄缺點,，完善自身,。這半年來，我兢兢業(yè)業(yè),，但教學(xué)成績不穩(wěn)定,，總會出現(xiàn)意外掉隊的學(xué)員，各中原因至今還想不透切,。但我會向駕校的各位領(lǐng)導(dǎo),、前輩和同事虛心請教，爭取以最短的時間弄明白不懂的問題,。

在以后的工作中,，我要不斷提高自身素養(yǎng)，改善教學(xué)技能,，提高教學(xué)效率,，更加嚴(yán)格要求自己，克服不足,，改正缺點,，努力把工作做得更好,，為博達(dá)駕校燦爛的明天盡心、盡力,。

二〇一二年七月十八日

教練員工作總結(jié)的篇四

駕校是培養(yǎng)文明合格駕駛員的機構(gòu),，作為一名專職教練員，我肩負(fù)著為社會培養(yǎng)合格駕駛員的重任,，在六年的工作中,，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，圓滿地完成了各項教學(xué)任務(wù),，回顧六年來的工作,，無論思想、實踐還是經(jīng)驗,，都得到了不同程度的提升,，現(xiàn)將我的工作情況總結(jié)如下：

一、重視學(xué)習(xí),，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì),。工作中，我不斷學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷充實自己,，認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)計劃，理論聯(lián)系實際,，不斷研究教學(xué)方法,，改進(jìn)教學(xué)手段，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,，而且對其進(jìn)道德教育,，使學(xué)員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀,。做到了訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況,，收車后做好保養(yǎng)工作。并在工作中與同事和諧相處,，互相學(xué)習(xí)和促進(jìn),。愛車護(hù)車，經(jīng)常對車輛進(jìn)行擦洗和保養(yǎng),，凡是出現(xiàn)的小毛病,，我都能及時排除。因為我的勤勞和細(xì)心,，車輛在教學(xué)工作中沒有出現(xiàn)過大的故障,。作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃,， 每一個教練員都肩負(fù)著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任,。我積極參加駕校組織的政治學(xué)習(xí),，不斷加強思想修養(yǎng)，努力提高自己的政治覺悟和認(rèn)識水平,，堅持與行管部門要求保持一致,，將-“安全第一”貫穿于教育教學(xué)中。

與此同時,，我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學(xué)習(xí)，堅持與時俱進(jìn),，學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，針對工作實際,，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理,、交通安全方面的有關(guān)知識，增強自己的教學(xué)水平,。工作過程中,，我力求做到嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度，認(rèn)真履行一個車輛教練員的職責(zé),，規(guī)范自己的行為,，常開展批評與自我批評，堅持敬業(yè)踏實,、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng),，勤勤懇懇、任勞任怨,、扎實工作,，一切均為做好教學(xué)工作，與同事團(tuán)結(jié)和睦相處,，“大事講原則,，小事講風(fēng)格”，注重工作創(chuàng)新,，積極探索新的教學(xué)思路和方法,，保持清正廉潔作風(fēng)，為人正派,，自覺抵制各種不正之風(fēng),。在過去的幾年中，我在校領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，嚴(yán)格遵守國家政令法規(guī),，認(rèn)真履行校方規(guī)章制度，牢固樹立“嚴(yán)守規(guī)章,、安全第一”的觀念,，未出現(xiàn)教學(xué)安全責(zé)任事故,。在實踐教學(xué)工作中，我本著對每一批,、每一位學(xué)員“公平,、負(fù)責(zé)、耐心”的原則,，因材施教,，根據(jù)學(xué)員各自不同的學(xué)習(xí)特點，因人而異采取有針對性的教學(xué)方法,，將自己多年來日積月累的教學(xué)經(jīng)驗和方法運用于教學(xué)中,，學(xué)員考試合格率在90%左右，取得了良好的教學(xué)成果取,。

二,、愛崗敬業(yè)，以人為本,，認(rèn)真施教,。

教學(xué)中我本著“精心教練,，以人為本”的教學(xué)宗旨，因材施教,，把握每一位學(xué)員的知識結(jié)構(gòu),，了解每位學(xué)員的性格特點,，揚長避短,，調(diào)動和引導(dǎo)每一位學(xué)員的積極性。有一些學(xué)員因工作或家庭情況,，不能保證充足的學(xué)習(xí)課時,，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進(jìn)行教練,，保證了每個學(xué)員都能按時進(jìn)行考試,，圓滿完成駕駛學(xué)習(xí)。做好學(xué)員的思想工作,，提高學(xué)員的安全意識，保證學(xué)員出入平安,。在我和學(xué)員的共同努力和配合下,，取得了一定的教學(xué)成果。教學(xué)中注重科學(xué)訓(xùn)練,，注意訓(xùn)練質(zhì)量,，我們面對的學(xué)員很復(fù)雜，層次不齊,，我做到了因人施教,，首先新學(xué)員上車時就征求學(xué)員的意見，分車時有針對性,，訓(xùn)練中做到有的放矢,，并注意非智力因素在訓(xùn)練中的影響作用，教學(xué)方法在不斷改進(jìn),，由盲目性轉(zhuǎn)化為計劃性,，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學(xué)模式為朋友式教學(xué)關(guān)系,，使訓(xùn)練質(zhì)量不斷提高,，特別是在教學(xué)方法及手段上，我比較注重以下幾點：

二是示范講解,，我反復(fù)親身示范正確的操作方式,，同時進(jìn)行講解;三是讓學(xué)員親自體會。讓學(xué)員自己操作,，并在過程中提醒學(xué)員注意事項,，同時要注意觀察，學(xué)員有無不正規(guī)的操作,，及時的給予糾正;四是分批分組進(jìn)行教學(xué),。在教學(xué)中,，學(xué)員人數(shù)都比較多，學(xué)員的差異也比較大,，有的掌握快,，有的掌握慢。在訓(xùn)練中我根據(jù)學(xué)員的掌握快慢,，來合理的調(diào)整各項目訓(xùn)練時間的長短,，也把學(xué)員分成快慢組，進(jìn)行教學(xué),，準(zhǔn)時領(lǐng)取駕駛執(zhí)照,。

二、強化安全意識,，落實安全責(zé)任,。強化安全意識，落實安全責(zé)任是我在教學(xué)工作中的首要任務(wù),。我積極參加駕校組織的安全學(xué)習(xí),，認(rèn)真剖析、深刻反思,，并從一件件事故中吸取教訓(xùn),，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄,，安全意識匱乏所造成的安全隱患,。不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能,，努力把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學(xué)員,。

教學(xué)過程中，我認(rèn)真加強對學(xué)員的管理,，嚴(yán)格駕駛的規(guī)章和紀(jì)律,。要求學(xué)員在道路駕駛過程中，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程;場地訓(xùn)練時,，提前做好安全操作規(guī)程宣傳講 解;訓(xùn)練過程中的及時提醒,，避免意外的發(fā)生。以身作則,，言傳身教,，在傳授學(xué)員駕駛技術(shù)的同時，對學(xué)員進(jìn)行道德教育,，使學(xué)員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀,。車輛是教學(xué)工具,，我在工作中愛車護(hù)車，帶領(lǐng)學(xué)員搞好車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，保持車容整潔,，技術(shù)狀況良好,，并組織學(xué)員學(xué)習(xí)必學(xué)科目外還對車輛常見故障的診斷,、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進(jìn)行實踐指導(dǎo),。在平時教學(xué)中我做到了上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛,，由于新學(xué)員不能掌握汽車性能,，很容易造成操作不當(dāng)引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足，所以我平時做到隨時檢查車況,，及時排除隱患,。

在教學(xué)工作中，嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施,，學(xué)員對機動車性能了解不夠,，尤其在路訓(xùn)時對突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗，我平時比較注意讓學(xué)員嚴(yán)格控制車速,。在教學(xué)中我還特別注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作,。個別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，但養(yǎng)成了不良的駕駛習(xí)慣,，比如：起步停車不看后視鏡;超車忽略車輛后面情況;出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險等不良的駕駛習(xí)慣。

教練員工作總結(jié)的篇五

學(xué)校的業(yè)余田徑訓(xùn)練是培養(yǎng)體育人才的基地,體育教師肩負(fù)著培養(yǎng)和輸送人才的重任,。體育教師必須明確本職工作,樹立起責(zé)任感和事業(yè)心,這樣才能腳踏實地地進(jìn)行工作.其次體育教師要有敬業(yè)精神,體育教師工作辛苦,社會上對體育訓(xùn)練仍有偏見.特別是與某些主科比較起來,學(xué)生仍存在重視文化知識學(xué)習(xí)輕視體育的思想,這對我們開展業(yè)余訓(xùn)練帶許多困難我覺得,作為體育教師,我們對體育課和業(yè)余訓(xùn)工作的重要性要有足夠的認(rèn)識,而不能放松消極的心里,用我們自身的言語和行為改變學(xué)生.為培育養(yǎng)德,、智、體,、美,、勞全面發(fā)展的人才，為增強學(xué)生體質(zhì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn),，這樣才無愧于我們的事業(yè)和責(zé)任,。體育教師還要有吃苦奉獻(xiàn)精神。體育訓(xùn)練工作既是腦力勞動,，又是體力勞動,，沒有頑強的吃苦精神和無私奉獻(xiàn)精神是不行的。我們的工作環(huán)境,，絕大部分是“露天訓(xùn)練”,，“夏天太陽曬，冬天寒風(fēng)吹”,，而且工作量大,，除了每天上2—3節(jié)體育課外，早晚要訓(xùn)練等；我們還要不斷充實自己,，要善于積累經(jīng)驗,，總結(jié)成敗得失，勇于思考敢于創(chuàng)新,。不斷提高自己的素質(zhì),。

我們只是田徑的業(yè)余訓(xùn)練，不是田徑專業(yè)隊訓(xùn)練,，學(xué)生的條件好不好并不重要,，關(guān)鍵是能挖掘他們的潛能進(jìn)行比賽。我覺得,，不論是專業(yè)隊還是業(yè)余隊,，選苗工作一樣不可忽視。俗語說：選才的成功就等于訓(xùn)練成功的一半,。因此我把選苗的工作看作是訓(xùn)練的前提,，有了好苗，就有成功的希望,，如果忽視了這一點,，就會事倍功半。然而,，選苗工作,，必須不辭勞苦地深入到各班，在體育課各項的活動仔細(xì)觀察每個學(xué)生的表現(xiàn),，要處理好這個銜接問題,，首先我要同本校教師溝通好，其次選苗工作還貫穿在一年四季,無論在操場上課,課外活動場所,處處留意,發(fā)現(xiàn)好苗子作好記錄,。更重要的是在集訓(xùn),，目的是觀察學(xué)生各人的反應(yīng)、模仿,、步型,、靈敏、耐力,、彈跳等能力表現(xiàn)如何,。這樣選苗比較準(zhǔn)確，入訓(xùn)練隊后田徑隊伍也較穩(wěn)定,，運動水平也會提高得更快,。

以及比賽任務(wù)要求而制定的。我的指導(dǎo)思想是：先進(jìn)行各項素質(zhì)練習(xí),，特別是加強力量和彈跳訓(xùn)練,，如：發(fā)展腿步力量和彈跳力,，采用連續(xù)臺階登高眺，20米蛙跳,，1000米耐力跑,，40米單足跳等來提高肌肉力量和爆發(fā)力。后解決技術(shù)問題,。一般是早上訓(xùn)練以基本素質(zhì)為主,，傍晚以專項素質(zhì)和專項技術(shù)為主。此外,，每次都把柔韌性練習(xí)作為準(zhǔn)備運動,，結(jié)束時帶有技術(shù)性放松練習(xí)放在訓(xùn)練的結(jié)束前進(jìn)行。

在技術(shù)訓(xùn)練方面,，只有掌握好的技術(shù),，才能充分發(fā)揮學(xué)生的身體訓(xùn)練水平，創(chuàng)造優(yōu)異成績,，我在運動訓(xùn)練的同時強調(diào)技術(shù),，在學(xué)生一進(jìn)隊開始抓好素質(zhì)訓(xùn)練，隨著學(xué)生身體素質(zhì)的提高,，進(jìn)而完善基本技術(shù)訓(xùn)練使他們建立起一個正確的訓(xùn)練模式,，如：蹲踞式跳遠(yuǎn)的騰空動作，僅僅是示范,、講解,、練習(xí)是不夠的，如果讓學(xué)生作單杠上的懸垂練習(xí),，體會空中動作,，那就會少走許多彎路，收到事半功倍的效果,。在訓(xùn)練中,，還要常常注意利用一些手段去刺激學(xué)生,，克服心理障礙,，挖掘潛力，如訓(xùn)練跳高時,，橫桿的實際高度是110cm,是該運動員從未跳過的高度,，而我在告訴學(xué)生是會說成事105cm，是他原來所能眺過的高度,，而學(xué)生不會有什么懷疑,，如此，學(xué)生在心理上就不會出現(xiàn)障礙且又激發(fā)出其最大的潛力及跳高欲,，奮力拼搏的結(jié)果是可想而之的,。

言論,、行為、訓(xùn)練表現(xiàn)給學(xué)生一個好榜樣,。嚴(yán)格他說,，要建立嚴(yán)格的訓(xùn)練常規(guī)。要求學(xué)生做到的,，老師必須首先做到,，這樣才能取得良好的訓(xùn)練效果。

總之在訓(xùn)練上要堅持不懈,不怕苦,不怕累,踏踏實實完成訓(xùn)練工作,。通過采用多種形式訓(xùn)練方法,，較好調(diào)動學(xué)生積極性，在我們老師和學(xué)生共同努力下,，在本學(xué)期我校參加什邡市傳統(tǒng)項目田徑比賽,，我們也取得可喜的成績。男子100米獲第一第二名,，男子跳遠(yuǎn)第一名,，男子跳高第三名,女子100米第三名，女子鉛球第一名,女子跳高第二名,。

當(dāng)然在訓(xùn)練過程中我們還存在不足的地方.如在訓(xùn)練過程中隊員出現(xiàn)遠(yuǎn)動損傷,比賽中隊員出現(xiàn)怯場現(xiàn)象.這些現(xiàn)象最主要的原因是因為在訓(xùn)練過程中我們只注重抓隊員身體素質(zhì)和遠(yuǎn)東技術(shù)的訓(xùn)練,而忽略了對隊員心理的正確引導(dǎo)及培養(yǎng).因而在今后的訓(xùn)練中我們應(yīng)做到雙管齊下,在提高隊員遠(yuǎn)動水平的同時抓好學(xué)生心理素質(zhì)的培養(yǎng).

我們相信在今后的訓(xùn)練中,只要改進(jìn)訓(xùn)練方法,我校田徑水平會登上新的高度,。

教練員工作總結(jié)的篇六

自從我20xx年xx月從事駕校教練員工作以來，憑借多年的駕駛教練工作經(jīng)驗,，使我深刻的明白這是一份考驗技術(shù),、意志耐心與社會責(zé)任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發(fā)源地,，更是牽涉到千家萬戶的生命財產(chǎn)安全和幸福指數(shù),。從教以來，我本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,，以高度負(fù)責(zé)的社會責(zé)任感,，嚴(yán)格按照機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱，曾經(jīng)歷很多不為人知的酸甜苦辣,，通過長時間的磨練,，刻苦鉆研，各方面都取得了長足進(jìn)步,，為社會各界培養(yǎng)了大批技術(shù)過硬,，品學(xué)兼優(yōu)級的技術(shù)人才。同時也獲得了很多寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn),，取得成績的同時,，也存在諸多不足，回顧過去,，放眼未來,，現(xiàn)將工作總結(jié)如下,。在大連宏程駕駛員培訓(xùn)學(xué)員工作以來，跟據(jù)每個學(xué)員的不同特點因材施教,，上車是師生下車是朋友調(diào)動每位學(xué)員的信心,。在我和同事以及學(xué)員的努力配合下，不僅學(xué)員的考試通過率高,，而且對每位學(xué)員的因材施教前提下,，每期學(xué)員考試及格率都超過了98%以上，在學(xué)校學(xué)員和社會之間中都有良好的口碑,。

在整個教學(xué)過程中,，認(rèn)真加強對學(xué)員的管理，嚴(yán)格學(xué)員紀(jì)律,。在道路行駛中,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程，提前預(yù)防,，避免安全事故的發(fā)生,。以身作則，言傳身教,，一視同仁,，讓學(xué)員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學(xué)習(xí)訓(xùn)練。車輛是教學(xué)的重要工作,，自己首先要帶頭愛護(hù)設(shè)備,，才能帶領(lǐng)學(xué)員樹立良好的愛護(hù)車輛設(shè)備意識。在日常教學(xué)中,，帶領(lǐng)學(xué)員搞好車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)工作,，保持車容整潔，車況良好,，并組織學(xué)員對機動車的構(gòu)造進(jìn)行講解,，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導(dǎo)。

做好一個教練員的工作關(guān)鍵是怎樣教導(dǎo)好自己學(xué)員,，而教好學(xué)員的關(guān)鍵就在于把握住教學(xué),、教具和教學(xué)方案以及教學(xué)手段，及時掌握學(xué)員的動態(tài),，學(xué)員的心里素質(zhì)學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)進(jìn)度情況,，積極與學(xué)員溝通,，了解學(xué)員對現(xiàn)有教學(xué)的滿意度,。認(rèn)真觀察學(xué)員的學(xué)習(xí)訓(xùn)練中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習(xí)慣,，結(jié)合實際不斷提高教學(xué)水平,。

認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義,、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想,、八榮八恥的重要思想,，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，用正確的理論來指導(dǎo)和改造自己的世界觀,、人生觀,、價值觀。增強自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力,，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意服務(wù)社會,、服務(wù)學(xué)員的意識。堅決反對分裂,、維護(hù)祖國統(tǒng)一,。積極參加上級主管部門和駕校組織的活動，積極參加各種法律法規(guī),、規(guī)章制度學(xué)習(xí),。認(rèn)真負(fù)責(zé)的搞好自己的本職工作，團(tuán)結(jié)同事,，尊重領(lǐng)導(dǎo),，團(tuán)結(jié)協(xié)作，不斷提高完善自己的技術(shù)傳授水平和服務(wù)于駕校,、學(xué)員的工作能力,。

我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有駕校培訓(xùn)章程，并在教學(xué)工作中不斷學(xué)習(xí)新的教學(xué)方法,，在嚴(yán)傳身教中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章,、安全第一”的觀念。在駕駛員培訓(xùn)規(guī)章中：必須做到勤政,，廉潔,，嚴(yán)禁收受學(xué)員的現(xiàn)金與實物、接收學(xué)員宴請,，嚴(yán)禁向?qū)W員攤派各種款項,，如有違紀(jì)行為，學(xué)校將嚴(yán)厲處罰,，學(xué)校還利用結(jié)業(yè)考試的機會不時找學(xué)員交談,，了解教學(xué)情況，由于教學(xué)情況,，由于加強了教練員的管理,，駕校教學(xué)質(zhì)量不斷提高，同時社會的評價,，知名度也不斷的提高在教學(xué)工作中也是我本人進(jìn)一步得到學(xué)習(xí)的過程,。另外：在教受學(xué)員道路駕駛中時嚴(yán)格遵守交通規(guī)程,；場地訓(xùn)練時。提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒,，避免發(fā)生意外,。以身作則，言偉身教,，嚴(yán)厲杜絕向?qū)W員收取賄賂,。為護(hù)駕校的聲譽。

在這幾年的工作中,，我得到了駕培領(lǐng)導(dǎo),、校領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的幫助下，我的工作以及培訓(xùn)技能不斷的提高進(jìn)步,，以后還要不斷的努力學(xué)習(xí),，提高自己的培訓(xùn)能力，俗話說的好：“打鐵還需自身硬”,。我還要把好的培訓(xùn)方法,、培訓(xùn)技巧推廣出去，為社會,、為國家培養(yǎng)更多的,，合格的、技術(shù)過硬的駕駛員,。

教練員工作總結(jié)的篇七

駕校是道路交通安全的搖籃,，作為一名機動車教練員，我肩負(fù)著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任,，在今年的工作中,，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，圓滿完成了各項教學(xué)任務(wù),，現(xiàn)將本年度的工作情況總結(jié)如下：

一,、重理論知識，堅持與時俱進(jìn),。工作中,，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己,，認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)計劃,，理論聯(lián)系實際，不斷研究教學(xué)方法,，改進(jìn)教學(xué)手段,，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對其進(jìn)道德教育，使學(xué)員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀。做到了訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況,，收車后做好保養(yǎng)工作,。并在工作中與同事和諧相處，互相學(xué)習(xí)和促進(jìn),。

員的安全意識,，保證學(xué)員出入平安。在我和學(xué)員的共同努力和配合下,，取得了一定的教學(xué)成果,。

三、強化安全意識,，落實安全責(zé)任,。強化安全意識，落實安全責(zé)任是我在教學(xué)工作中的首要任務(wù),。我積極參加駕校組織的安全學(xué)習(xí),，認(rèn)真剖析、深刻反思,，并從一件件事故中吸取教訓(xùn),，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄,，安全意識匱乏所造成的安全隱患,。在平時教學(xué)中我做到了上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛,，不斷鉆研業(yè)務(wù)水平,，力求精益求精的駕駛技能，努力把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學(xué)員,。

在今后的工作中,，我仍將努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高教學(xué)質(zhì)量,，愛崗敬業(yè),，立足本職工作。還要繼續(xù)努力,，始終把學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位,，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā),，努力工作,，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。

教練員工作總結(jié)的篇八

20xx年對自己來說是不平凡的一年,，一切都是全新的開始,，在新的環(huán)境和新同事，新隊員共同合作,，完成了訓(xùn)練比賽任務(wù),，在此新年來臨之際，將要對過去的一年從政治思想,，訓(xùn)練比賽,，隊員管理方面進(jìn)行全方位的總結(jié)是非常必要的，利于將來年更好的發(fā)展,。同時也感慨萬千,。首先要感謝乒管中心領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，感謝女一線教練和王翔教練的支持幫助合作,。以下將是我從三個方面進(jìn)行總結(jié),。

能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的方針政策，積極參與公益活動,，愛崗敬業(yè),。遵紀(jì)守法，積極參加中心的各項培訓(xùn),。

1,、能夠認(rèn)真執(zhí)行總教練的訓(xùn)練規(guī)劃和隊伍發(fā)展的指導(dǎo)思想，抓住重點隊員及打法配套,、全面提高訓(xùn)練水平,，完成全年訓(xùn)練計劃和體能測試計劃。認(rèn)真仔細(xì)寫好訓(xùn)練日記,。制訂好各期各階段,、周計劃、以及重點隊員的技戰(zhàn)術(shù),、身體心理素質(zhì)分析,。

2、積極參加中心訓(xùn)練創(chuàng)新培訓(xùn)講座及各項目中心的公開課從中受益匪淺,，啟發(fā)了自己訓(xùn)練比賽的創(chuàng)新意識,，創(chuàng)新并非大變，而小小的變化能夠起到大變樣,。

（２）在訓(xùn)練對手分組的變化,，訓(xùn)練計劃時間的變化，多球內(nèi)容的變化,，戰(zhàn)術(shù)分解練習(xí)的變化等等,，使訓(xùn)練水平質(zhì)量提高，增加了靈活性和基本功練得更扎實。符合11分賽制特點的要求,，快速進(jìn)入狀態(tài),。

3、訓(xùn)練堅持科學(xué)的大運動量訓(xùn)練,，把防病防傷放在第一位,，能夠聽取隊醫(yī)、體科所科研人員的建議,。全年沒有隊員因受傷停訓(xùn)停賽,，嚴(yán)格管理,，嚴(yán)格要求,，訓(xùn)練紀(jì)律嚴(yán)明。

所帶隊員在全年共參加了全國比賽獲得少年錦標(biāo)賽,，團(tuán)體冠軍主力隊員,，八杯總決賽團(tuán)體亞軍，單打冠軍,，全國重點單位團(tuán)體第四,、第五、單打第三,、第六;全國南方賽區(qū)團(tuán)體第二,、單打第二、第三,，省運會單打,、雙打冠軍。沈添添獲得健將稱號,，錢天一,、郝一、蔡一銘,、陳可,、劉天宇一級運動員稱號(二級都是)。今后要繼續(xù)努力,，再接再厲,，向優(yōu)秀教練學(xué)習(xí)先進(jìn)的訓(xùn)練理念，向一線輸送需要的優(yōu)秀苗子,，本年度自評合格,。

教練員工作總結(jié)的篇九

作為一名機動車教練員，我肩負(fù)著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的責(zé)任,，在20__年的工作中,，我從理論和駕駛操作等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，現(xiàn)將本年工作匯報如下：

安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識,，落實安全責(zé)任是我教學(xué)工作中的首要任務(wù),。

1、安全控制在源頭,。

從各種渠道學(xué)習(xí)安全知識,，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢，并積極參加駕校組織的每次安全學(xué)習(xí),，認(rèn)真剖析,、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn),，做到警鐘長鳴,，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患,。

2,、安全落實在行動。

本季度在我車上報名參加駕駛員培訓(xùn)的共28人,，年齡跨度大,，從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜;5人還在接受理論學(xué)習(xí)，8人在接受科目二學(xué)習(xí),。21人已順利畢業(yè),，合格率達(dá)100%，這些順利畢業(yè)的學(xué)員中在考試過程中存在個別學(xué)員心里素質(zhì)較差,，易出現(xiàn)緊張情緒,，導(dǎo)致沒能發(fā)揮出學(xué)習(xí)中的駕駛水平。

我在多年的教學(xué)經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點注意事項：

1,、注意車況是否良好,。新學(xué)員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當(dāng)引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足,，要隨時檢查車況,，及時排除隱患。

2,、注意嚴(yán)格控制車速,。學(xué)員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時對突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗,，嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施,。

3、注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作,。個別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ),，并養(yǎng)成了不良的駕駛習(xí)慣,，比如：a起步停車不看后視鏡;b超車忽略車輛后面情況;c出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險;這三種情況是新學(xué)員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張,，操作不熟練,，顧此失彼。

教學(xué)中,，我以一個教練員的職業(yè)操守要求自己,，認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，手把手教學(xué),，在學(xué)員操作中無立崗現(xiàn)象,，也未發(fā)生學(xué)員獨自操作不當(dāng)造成的事故。在學(xué)員練習(xí)過程中,，采取了分批次,，分階段地循序漸進(jìn)的方法，因?qū)W員從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，培訓(xùn)的時間段和時間長短不一致,，我把學(xué)習(xí)時間短和學(xué)習(xí)進(jìn)度差不多的分成一批,，按學(xué)員進(jìn)度實施教學(xué)內(nèi)容反復(fù)練習(xí),。對于科目三的訓(xùn)練，在注意駕駛安全的同時,，嚴(yán)格按照規(guī)定路線教學(xué),。

今后的工作中，抓好安全教學(xué)的同時,，確保教學(xué)質(zhì)量,，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識,、服務(wù)觀念,、服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)形象,、服務(wù)管理上做實教學(xué)培訓(xùn)工作,，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象,，提高劍洲駕校聲譽,，作出積極自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

教練員工作總結(jié)的篇十

20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員,，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時,，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗,，一定會將工作做好,，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道,，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識,，知其然,，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏,，教學(xué)方法落后,，不懂教育學(xué)，心理學(xué),，編寫不好教案,，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足,，后天不能再失調(diào),，也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中,，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力,，也收獲不少,，"在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高,。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中,，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后,，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一,，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

"教師被稱為"地球上最崇高的職業(yè),，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技

型教師,，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者,，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員,，沒理由不受到社會的尊重,。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位,。在網(wǎng)絡(luò)里,，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的,，其中的因素很多,，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān),，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎,，汽車是"老虎"馴服不了它,，怕傷人，傷己,，教練是"老虎"都有"車脾氣"熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯,，考試是"老虎"怕自己辛苦一場最后成了"烈士"最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中,，教練語氣重點,，學(xué)員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵,，心里會有些不高興,，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會問教練認(rèn)為是"白癡"的問題,，好比轉(zhuǎn)彎時,，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言,，學(xué)員會認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣,，教練員濫用批評，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪,，當(dāng)做家常便飯,，不分場合,，不分地點,，隨意批評，沒有節(jié)制,，不考慮學(xué)員的實際情況,，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞,，什么"嚴(yán)是愛,，寬是害"嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則："超限效應(yīng)"一次,，兩次,，多次地對學(xué)員同樣的批評，學(xué)員會由內(nèi)心不安到不耐煩,，最后到反感,。讓學(xué)員感到教練"揪住我不放"。

二.教練員的"訓(xùn)"與"練"

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員,，每天都和訓(xùn)練這個詞打交道,。

訓(xùn),，主要的含義是"教誨，開導(dǎo)和典式,，法則的意思",練是指練習(xí),，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心,，練以精其技,，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊,，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭,，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素,，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量,，可是目前駕培中普遍存在著"訓(xùn)與練"失衡，重"練"而輕"訓(xùn)"的現(xiàn)象,，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算,，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù),，忽視學(xué)員"車德"和安全意識的培養(yǎng),，實際駕車技術(shù)甚少。

三.矛盾心態(tài)

1,，我們目前的工作量是每天十幾個小時,，與收入不對稱。

2,，工作是身累心更累,，想對學(xué)員態(tài)度好點卻好不起來。

3,，考試中訓(xùn)練得再好,，還不如"運氣好"。

4,，目前的駕培行業(yè)中,，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高"圣人"似的,，有可能會被大家孤立,。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高,，有可能還不如,。

四.否定自我，誕生新我,。

否定：師傅心態(tài),，師者為長,，師者為尊的觀念

否定："無所謂心態(tài)"，"勿以善小而不為,，勿以惡小而為之"

否定：矛盾心態(tài),，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象,，師者,，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也,。

提升自我"長寬高"

長--要有較突出的業(yè)務(wù)特長,。

寬--要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài),，充分理解學(xué)員的需求,，充分理解學(xué)員的過錯。

高--要有較高的思想境界,，為保護(hù)人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān),。

教練員工作總結(jié)的篇十一

20_年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時,，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸,，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好,，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道,，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識,，知其然,，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏,，教學(xué)方法落后,，不懂教育學(xué)，心理學(xué),，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平,，先天已經(jīng)不足,，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲,。

在這幾年的駕培工作中,，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，刻苦的專研教學(xué),，通過自己的努力,，也收獲不少,，“在20__年和20__年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高,。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中,，還算滿意?？墒窃?0__年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后,，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一,，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè),，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技

型教師,，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者,，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員,，沒理由不受到社會的尊重,。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位,。在網(wǎng)絡(luò)里,，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的,，其中的因素很多,，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求,。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎,，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人,，傷己,，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練,。所以在訓(xùn)練中,，教練語氣重點，學(xué)員就會說又被罵了,，可是教練聽來會想語氣重點就是罵,，心里會有些不高興，導(dǎo)致不和諧,，一些學(xué)員會問教練認(rèn)為是“白癡”的問題,，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言,，學(xué)員會認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣,，教練員濫用批評，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪,，當(dāng)做家常便飯,，不分場合，不分地點,，隨意批評,，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實際情況,，不考慮學(xué)員的心理感受,，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛,，寬是害”嚴(yán)師出高徒等,，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次,，多次地對學(xué)員同樣的批評,，學(xué)員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感,。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”,。

二。教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員,，每天都和訓(xùn)練這個詞打交道,。

訓(xùn)，主要的含義是“教誨,，開導(dǎo)和典式,，法則的意思”，練是指練習(xí),，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練,，訓(xùn)以固其心，練以精其技,，駕校教練員隊伍,，也是一只軍隊，是場永不休止的'交通戰(zhàn)爭,，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍,，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量,，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算,，所以訓(xùn)練基本是以考試為主,，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識的培養(yǎng),，實際駕車技術(shù)甚少,。

三。矛盾心態(tài)

1,，我們目前的工作量是每天十幾個小時,，與收入不對稱。

2,，工作是身累心更累,，想對學(xué)員態(tài)度好點卻好不起來。

3,，考試中訓(xùn)練得再好,，還不如“運氣好”。

4,，目前的駕培行業(yè)中,，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的,，有可能會被大家孤立,。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高,，有可能還不如,。

四。否定自我,，誕生新我,。

否定：師傅心態(tài)，師者為長,，師者為尊的觀念

否定：“無所謂心態(tài)”,，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài),，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我,，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者,，誨人不倦,，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我“長寬高”

長――要有較突出的業(yè)務(wù)特長,。

寬――要有較寬闊的胸懷,，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯,。

高――要有較高的思想境界,，為保護(hù)人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)。

教練員工作總結(jié)的篇十二

20xx年是全體教職員工,，在運管處正確領(lǐng)導(dǎo)下,，學(xué)校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴(yán)格按照上級的指導(dǎo)方針與要求,，結(jié)合當(dāng)前培訓(xùn)市場的特點,，不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化科學(xué)辦學(xué),，開展全新的駕駛培訓(xùn)模式,，同時不斷加強教練員隊伍建設(shè)，提高教練員教學(xué)水平,，加強了內(nèi)部管理,，使學(xué)校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化,。

目前我校：c1教練員45名,，b2教練員3名，c1桑塔納教練車40輛,，c2海馬教練車1輛,，b2教練車1輛，用于樁訓(xùn)的吉普車13輛,，共培訓(xùn)c1學(xué)員1850名,，b2學(xué)員24名。

今年來培訓(xùn)管理工作有了很大的進(jìn)步,，也逐步走向成熟,，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進(jìn)行了進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn),，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下,，進(jìn)步很快，水平不斷提高,，工作熱情也空前高漲,，他們很快進(jìn)入了角色，有的人不論是教學(xué)成績,，教學(xué)態(tài)度,，教學(xué)質(zhì)量，招生,，節(jié)油,，車輛保護(hù)等方面都很突出,，他們成績的取得與培訓(xùn)管理和老教練員的幫代有著直接的關(guān)系。

今年教練員經(jīng)歷了兩次培訓(xùn),，一是崗位培訓(xùn),，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增,、移動教練員崗前繼續(xù)教育培訓(xùn),，學(xué)校利用這兩次培訓(xùn)，首先對教練員理論知識進(jìn)行再提高,，要求每個教練員統(tǒng)一教學(xué)規(guī)范,，結(jié)合每個學(xué)員的心理，認(rèn)真按照教學(xué)大綱的規(guī)定教學(xué),，嚴(yán)格執(zhí)行省,、市道條及教練員管理辦法，對待學(xué)員嚴(yán)肅認(rèn)真,、負(fù)責(zé),、對待不同性格，不同崗位,，不同年齡,，不同性別的學(xué)員，做出不同的教案,，促使教練員從簡單的教學(xué)水平,，走向真正的理論與實際教學(xué)相統(tǒng)一的高水平的教員。

歷年來,，駕培市場競爭激烈,，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學(xué)員的認(rèn)可,，年初,，學(xué)校完善了教練員管理制度，明確了目標(biāo)責(zé)任,，教練員在教學(xué)中,，必須嚴(yán)格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī),，按章操作,，堅決做到有法可依，有法必依,，必須做到勤政,，廉潔，嚴(yán)禁收受學(xué)員的現(xiàn)金與實物,，接收學(xué)員吃請,，嚴(yán)禁向?qū)W員攤派各種款項,，如有違紀(jì)行為，學(xué)校將嚴(yán)厲處罰,，學(xué)校還利用平時和結(jié)業(yè)考核的機會不是時的找學(xué)員交談,，了解教學(xué)情況，由于加強了教練員的管理,，學(xué)校教學(xué)質(zhì)量不斷提高,，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高,。

首先,，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責(zé)任狀要求每個教練員把安全放在第一位,，強化安全生產(chǎn)就是效益,，制定種種安全訓(xùn)練的規(guī)定，必須按要求去做,，不允許有一絲一毫的安全隱患存在,。訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作,，確保100%的安全訓(xùn)練,，教練員必須做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識,，保證學(xué)員出入平安,。

教練員工作總結(jié)的篇十三

通過公民生活發(fā)展和建議的不斷深化和開展，根據(jù)公民的經(jīng)濟發(fā)展,，逐步形成與發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟相適應(yīng)的社會主義體系,，尤其是市場開放，逐步形成適應(yīng)自身行業(yè),，所以我選擇教練員行業(yè),。首先要對理解社會經(jīng)濟所決定的用善和惡標(biāo)準(zhǔn)去評價一種社會現(xiàn)象，就是依靠社會傳統(tǒng)習(xí)慣,，教育和人的信念的力量去調(diào)整人與人,，個人與社會之間的關(guān)系的一種特殊的行為規(guī)范。

要了解做人的職業(yè)與道德,，職業(yè)道德的認(rèn)識,，職業(yè)道德情感，職業(yè)道德意志和職業(yè)道德的信念,。職業(yè)道德的價值的認(rèn)識,。各行各業(yè)社會中的地位性質(zhì)，作用,，服務(wù)對象,，服務(wù)手段等方面的認(rèn)識,。教練員和學(xué)員之間道德培養(yǎng)。首先從明確認(rèn)識開始培養(yǎng)職業(yè)道德情感,，意志,，信念為基礎(chǔ)。

學(xué)員來自四面八方,，通過培養(yǎng)學(xué)員和招收學(xué)員的優(yōu)良品德而影響社會道德,，促進(jìn)新型人際關(guān)系的建立和發(fā)展。教練員作為公民駕駛的知識技能傳播者,，對于傳播交通安全知識,，提高安全駕駛的防御能力起著重要作用決定杜絕學(xué)員吃拿卡要的現(xiàn)象，請客送禮和私收他人錢物,，不吸毒、不賭博,、不說臟話,，要按時上下班，把學(xué)員放到第一位,。做到學(xué)員就是我服務(wù)第一上帝,。

有句俗話說：“干什么就得直往什么”既然我選擇了這個行業(yè)，我就必須認(rèn)真去做,，車輛就是我的工作工具,，我要去愛護(hù)和保護(hù)它。

首先要把車內(nèi)外的衛(wèi)生打掃得干干凈凈,，做到一日三檢,，出車前，和停車后檢查,，出車前必須檢查,，喇叭，水,，電和雨刮器,，輪胎氣壓。收車后檢查,，車門是否關(guān)好,，電開關(guān)是否關(guān)閉。做到安全第一,，要牢記行車第二不違規(guī),。

搞好培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的重要保證，安全教學(xué)原則,，理論結(jié)合實際原則,，精講多練的原則,，誘導(dǎo)性原則，循序漸進(jìn)原則,，鞏固性原則和因人施教原則,。隨著教學(xué)實踐經(jīng)驗的積累和教學(xué)客觀規(guī)律的進(jìn)一步認(rèn)識，進(jìn)一步發(fā)展和完善,。安全防范重在堅持,，能夠思想警惕，要耐心講解,，安全認(rèn)識性,，思想不能麻痹，學(xué)員不能違章操作,，機件失靈,，建立健全各項規(guī)章制度。要精講多練,，要求教練員從學(xué)員的實際情況出發(fā),，依據(jù)學(xué)員的年齡特征和個別差異，教學(xué)必須考慮學(xué)員的個性特點和個別差異,，發(fā)揮每個學(xué)員的積極性,。利于爭取大多數(shù)學(xué)員達(dá)到培養(yǎng)要求。有利于造就一批優(yōu)秀的人才,，對早出人才,，快出人才具有深遠(yuǎn)的意義，結(jié)合培訓(xùn)大綱正規(guī)培訓(xùn)技術(shù)和要求,，足夠的培訓(xùn)學(xué)時,，有計劃地進(jìn)行教學(xué)，從而使教學(xué)內(nèi)容和進(jìn)度適合學(xué)員知識和水平,。是汽車駕駛教學(xué)做到規(guī)范化,、統(tǒng)一化。這是搞好培訓(xùn)駕駛教學(xué)質(zhì)量的一個重要因素,。要統(tǒng)一計劃,、統(tǒng)一進(jìn)度、統(tǒng)一規(guī)范,、統(tǒng)一操作,、統(tǒng)一口令、統(tǒng)一手勢,，要糾正學(xué)員不規(guī)范動作,。不能任其形成習(xí)慣性動作，要調(diào)整操作時間,，精心指導(dǎo),，要讓學(xué)員都必須熟練掌握達(dá)到“會表達(dá),，能理解”的程度。以教學(xué)為重點,，加強安全意識教育,，保證駕駛教學(xué)任務(wù)的順利完成。

是分不開的,，是永遠(yuǎn)聯(lián)系在一起的,。為了駕校進(jìn)一步更好地發(fā)展必須做到教練員招生服務(wù)為一體的宗旨。

遇到事情要互相幫助,，不要拉幫結(jié)伙,，不要為一點小事記恨他人，不要看別人不順眼,，閑談莫論人非,，做該做的事，不要做不該做的事,，要批評別人時,，首先想想自己是不是完美無缺，做好事不能少我一人,，做壞事不能多我一人的原則。

經(jīng)過多年來的駕校培訓(xùn),，教學(xué)至今,，本人仍堅持以教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)態(tài)度，教練與學(xué)員之間保持清正,，不問學(xué)員吃拿卡要的原則,，做到招生服務(wù)一條龍，不違反學(xué)校的規(guī)章制度,，多年未出現(xiàn)安全事故,，要做到搞好教學(xué)質(zhì)量為重點，安全第一,，誠信經(jīng)營,，要多一點耐心，多一點微笑,，安全培訓(xùn)是駕?；A(chǔ)教練車要做到定期檢查，定期保養(yǎng),。學(xué)校絕不培養(yǎng)馬路殺手,。最后感謝運輸管理處和運輸協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和鼓勵，爭取明年再創(chuàng)明星教練員,。

人,，“大事講原則,，小事講風(fēng)格”，在同事和學(xué)員中有很好的公認(rèn)度,。同時,，熱愛學(xué)校、關(guān)心學(xué)員,、服從學(xué)校的安排,，與同事團(tuán)結(jié)協(xié)作、工作盡心盡責(zé)態(tài)度端正,、努力完成學(xué)校交給的各項工作任務(wù),，積極參加各項教研活動和學(xué)校每年組織的脫崗培訓(xùn)工作，認(rèn)真上好公開課,，斷提高認(rèn)識和業(yè)務(wù)水平,，解放思想、實事求是,，陶冶人生觀,、價值觀、世界觀,。

教練員工作總結(jié)的篇十四

我是20xx年開始從事機動車教練員工作的,，在幾年的駕駛工作中,，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程,，并在教學(xué)工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能,，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章,、安全第一”的觀念,，在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下,，不懼烈日酷暑,，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),，認(rèn)真完成單位交派的.各項訓(xùn)練工作,，幾年來未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的貢獻(xiàn),。通過幾年磨練,，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進(jìn)步，現(xiàn)將將我個人教練工作總結(jié)如下:

工作中,，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,，而且對其進(jìn)行道德教育，使學(xué)員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀,。

認(rèn)真執(zhí)行學(xué)年教學(xué)計劃,，理論聯(lián)系實際，不斷研究教學(xué)方法,，改進(jìn)教學(xué)手段,，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫，并被任命為教練組長,。

把握每位學(xué)員的思想情緒,，了解每位學(xué)員的要求特點，揚長避短,，調(diào)動和引導(dǎo)每位學(xué)員的積極性,，在我和學(xué)員的共同努力和配合下，不僅教學(xué)成果可喜:每期學(xué)員的考試及格率都在百分之八十五以上,，而且在學(xué)校和學(xué)員中已形成很好的口碑,。

積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令,，并及時請示,、匯報、研究,、傳達(dá)布置上級對交通安全工作的指示和要求,，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢,、駕駛員的年審,，負(fù)責(zé)對駕駛員按時進(jìn)行法紀(jì)、法規(guī)教育,，并指導(dǎo)、監(jiān)督考核駕駛員操作水平,，提供單位監(jiān)督駕駛員上崗審核意見,，進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀(jì)觀念,，確保行車安全,。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛,、維護(hù),、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化,、合理化,。

在今后的工作中，我仍將堅持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力,，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī),，努力提高車輛管理水平，立足本職工作,，敬業(yè)愛崗,。工作中，我與同事和諧相處,，互相學(xué)習(xí)和促進(jìn),，我愛車護(hù)車，經(jīng)常對車輛進(jìn)行擦洗和保養(yǎng),，因為我的勤勞和細(xì)心,，車輛在教學(xué)工作中沒有出現(xiàn)過任何故障。

在今后的工作中,，我仍將努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，提高教學(xué)質(zhì)量，敬業(yè)愛崗,，立足本職工作,，為社會和單位的發(fā)展做出自己。

教練員工作總結(jié)的篇十五

來xx足球隊擔(dān)任教練工作不知不覺已經(jīng)快三個月了,，從最開始的陌生到現(xiàn)在的逐漸熟悉,，對各個隊員的身體狀況及足球能力、技巧也慢慢的掌握了,，雖然還會有很多的需要學(xué)習(xí),，摸索的地方，但針對過去的三個月的一些感悟,，做一個簡單的工作總結(jié),，總結(jié)如下：

自從帶領(lǐng)這支球隊以后，雖然在各方面比較辛苦和勞累,。但我覺得隊員在xx隊“做好人,、讀好書、踢好球”這一宗旨的指導(dǎo)下,，使小隊員們在各方面都有所提高,，有顯著的進(jìn)步。對我教練來講,，就是最大的欣慰和回報,。

經(jīng)過三個多月的訓(xùn)練和比賽，在各方面有待于很好的總結(jié),。特別是在上次參加的xx市xx精英賽中,，有所提高,，得到了鍛煉。但也看出了很多不足之處,。比如：有很多隊員在場上對抗中的合理沖撞能力差,，不如對方。踢球沒有霸氣,，太老實,，不象對方隊員拼搶很兇，動作大,，比較粗野,。所以往往我隊隊員在場上比較被動，造成傳球失誤多,、不積極,、跑動少、踢悶球,。隊員在場上顯得非?！澳邸薄＜由掀綍r的訓(xùn)練對自己要求不嚴(yán),，做技術(shù)動作不結(jié)合實戰(zhàn),。不從實戰(zhàn)出發(fā)，隨心所欲,。只要自己玩的開心,，一旦到了比賽場上，給對方隊員一撞一搶,，什么都沒了,。存在著比賽中隊型保持不夠好，場上緊張,，在對抗中傳接球能力差,，有效的跑動和插上不夠，拼搶不足等問題,。通過總結(jié),，看到了隊中存在的問題，有待于在今后的訓(xùn)練中要求隊員每堂訓(xùn)練課必須努力認(rèn)真,，積極開動腦筋。要明確是“我要練”還是“要我練”的目的意義,。

在xx隊“做好人,、讀好書、踢好球”的宗旨指導(dǎo)下,，自帶隊以來,，狠抓了隊內(nèi)的生活作風(fēng)。在各方面都有了很大的提高和改變。特別是寢室的衛(wèi)生,、晚上的作息制度,、每天的早操等都有很大的提高。得到了校領(lǐng)導(dǎo)的一致好評,。同時也得到了這次評估上海市傳統(tǒng)足球?qū)W校評考組的一致好評,。

在平時的工作中、訓(xùn)練中,，由于自己的努力,，雖然取得了一些微不足道的成績。但離俱樂部領(lǐng)導(dǎo)對我提出的要求還差的很遠(yuǎn),。有待于在今后的工作中,，在新的一年里更加努力，虛心向兄弟球隊優(yōu)秀教練員學(xué)習(xí),，取長補短,，不斷提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)水平。在業(yè)務(wù)上要精益求精,，不斷鉆研,，處處以俱樂部的利益為重。

作為一名多年帶隊的教練員,，自己有決心和信心在5個月里使隊員的思想作風(fēng),、技術(shù)水平、戰(zhàn)術(shù)意識等各方面都有明顯的提高,。在隊伍人員的調(diào)整中,，要花一番功夫，為xx足球隊作出新的貢獻(xiàn),。

教練員工作總結(jié)的篇十六

過去一年來,，在中心領(lǐng)導(dǎo)的堅強領(lǐng)導(dǎo)20xx年年終工作總結(jié)范文和同事們的大力支持下，我堅守師德底線,，圍繞中心備戰(zhàn)××屆冬運會比賽項目突破提升的目標(biāo),，用心履職，狠抓參賽隊伍訓(xùn)練,，完成了年初既定的各項訓(xùn)練工作,，自身各方面也得以很大提升。現(xiàn)將一年來工作簡要總結(jié)如下：

一年來,，我按照中心的要求,，按時參加學(xué)習(xí)黨的十八大和十八屆三中全會精神，自覺增強自身的政治理論素養(yǎng),。平時自覺學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能知識,，提高自身的教學(xué)水平和能力,，為提高隊伍整體競技水平上檔進(jìn)位儲蓄正能量。同時,，以優(yōu)秀教練員為標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,，始終把英語教師工作總結(jié)優(yōu)良的“師德師風(fēng)”放在為人處事第一位上，爭當(dāng)“學(xué)高為師,，身正為范”的表率,，爭做一名有崇高師德的教練員。

20xx冬運會平行大回轉(zhuǎn)比賽將在新疆烏魯木齊絲綢之路滑雪場工作總結(jié)報告舉行,，針對平行大回轉(zhuǎn)比賽長度需要400～600米滑道以及賽場陡等地勢特點,，首先，在選擇教學(xué)場地上,，我根據(jù)隊員綜合情況,，選擇在坡度大、難度大的場地開展日常適應(yīng)訓(xùn)練,，以便更多地讓隊員適應(yīng)陡坡訓(xùn)練和陡坡技術(shù),。并合理安排訓(xùn)練時點、訓(xùn)練項目和內(nèi)容,，抓好晚期訓(xùn)練和早期上學(xué)以及中期的合理安排訓(xùn)練,，注重夏天滑輪訓(xùn)練，由于滑輪跟冬天滑行很相似,，使夏季也能如期進(jìn)行一些技術(shù)上的訓(xùn)練,。在夏季訓(xùn)練項目上，主要以速度耐力,，爆發(fā)力,，協(xié)調(diào)能力以及核心力量為足。

其次,，根據(jù)我省運動員年齡上比其他省選手年輕,，存在招商引資工作總結(jié)心理素質(zhì)上還不是很成熟等問題，我不失時機地進(jìn)行一些pk形式的訓(xùn)練,，以及心理上的指導(dǎo),，來彌補心理素質(zhì)不穩(wěn)定的這一方面的不足。在訓(xùn)練pk的過程中,，采取隊員間優(yōu)勢對優(yōu)勢,、劣勢對優(yōu)勢、劣勢對劣勢等穿插pk訓(xùn)練,，讓隊員在主項目上有突破,，劣勢項目上又提高。

再次,，與全隊人員就其他省市對手綜合技能及個體情況進(jìn)行深入細(xì)致分析,，做到知己知彼，尋找自身的短板和改進(jìn)的地方,，明確訓(xùn)練方向和目標(biāo),，并鼓勵隊員們戰(zhàn)勝自己，超越自身,，釋放潛力迎接比賽,。同時，不厭其煩地向隊員們灌輸所選擇訓(xùn)練場地的優(yōu)勢,，全體隊員對在亞布力雪場進(jìn)行訓(xùn)練認(rèn)同度極高,，讓生活委員工作總結(jié)整個隊伍知曉相比其他省隊常年訓(xùn)練的場地，坡度都沒有亞布力大,，且難度比較低,，但要求隊員們也必須充分意識到，比賽期間,，絲綢之路雪場氣溫均在零下20度左右,。自然雪豐富，壓雪次數(shù)少,，導(dǎo)致雪質(zhì)松軟等不利因素,，讓隊員有足夠的心理準(zhǔn)備。

回顧過去,，努力工作取得一定成效,，但就整個團(tuán)隊來說，隊員身體狀況不是特別良好,，膝關(guān)節(jié)和腰部都有一些傷病等影響訓(xùn)練以及比賽,，大賽經(jīng)驗不足，狀態(tài)不穩(wěn)定,，技術(shù)發(fā)揮不穩(wěn)定,，訓(xùn)練以及技術(shù)指導(dǎo)上還是有一定的不夠科學(xué)以及細(xì)膩，身體素質(zhì)對比其他省市的運動員還是有一些差距出納工作總結(jié)與計劃,，對于比賽場地的熟悉性還不夠,，以及在訓(xùn)練器材上對比其他省市還是有一些差距等困難和問題，這些都有將有今后的訓(xùn)練中加以克服和解決,。今后,，我將克服存在的困難，排難而進(jìn),，力爭把隊伍訓(xùn)練成為一支“雪上勁旅先鋒”,。