我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí),、工作生活狀態(tài),。通過記錄心得體會，我們可以更好地認(rèn)識自己,，借鑒他人的經(jīng)驗(yàn),，規(guī)劃自己的未來，為社會的進(jìn)步做出貢獻(xiàn),。下面我給大家整理了一些心得體會范文,，希望能夠幫助到大家。

鐵路安全心得體會篇一

安全是鐵路的永恒主題,，做好鐵路安全是鐵路運(yùn)行的關(guān)鍵,。以下是由小編整理關(guān)于鐵路安全

心得體會

“安全第一 ”是鐵路永恒的主題。

安全是什么?安全就是一種責(zé)任,，就是一種使命,，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們,，作為一名鐵路職工,，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,，來認(rèn)真完成本職工作,。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位,，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要,。因此我們就要事事講安全、時時講安全,，不重視安全的后果是無法估量的,、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭,，只做成標(biāo)語,，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記,，在做每件事前都要考慮安全,，在工作中時時刻刻不忘安全。

安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn),。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn),，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的

規(guī)章制度

分鐘入手,，從每一趟進(jìn)庫列車的安全入手,，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實(shí)不被安全事故竊取,。

人的生命是寶貴的,，生命只有一次,，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了,。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后,，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難,。

當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失,，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女,，多少年幼的孩子沒了父母,，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,，事事為安全;時時想安全,，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工,，這是我通過觀看安全警示教育圖片后,，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。

一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,，有的血肉模糊，肉骨遍地都是,，有的支離破碎,，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),，為了更好的工作,，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭,，對于一個企業(yè)而言,，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感,，我們代表的不僅僅是個人,，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全,，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任,，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,，所以鐵的制度,，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后,，彰顯的是以人為本的管理理念,，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛,。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn),，千萬不能把生命當(dāng)兒戲,。短暫的一瞬間，違章者成千古恨,，親人們沉浸在悲劇之中,，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,，生不如死的痛苦,。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命,，所以我們必須珍惜,。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友,。日日夜夜都守在我們的身邊,，教育我們，勸戒我們,。

安全,，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”,，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命,，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全,，我要安全,，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山,，讓我們將安全進(jìn)行到底,。

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中,，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行,，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險管理引進(jìn)來,，這是一個創(chuàng)舉,，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進(jìn)步的見證,。

安全風(fēng)險管理,，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險,，就要對其進(jìn)行認(rèn)真管理,。安全文化是企業(yè)的重要組成部分,，它已文化為載體把安全風(fēng)險管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工,、凝聚職工,、激勵職工，促使職工把遵章守紀(jì),，安全生產(chǎn)作為自覺,、自律、自動的行為,，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求,，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安,。

安全是鐵路的永恒主題,。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安,，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向,，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措,，是新時期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路,。在提高裝備、科技保安全能力的同時,，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律,，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平,，強(qiáng)化安全保障能力。

從鐵路實(shí)現(xiàn)長治久安,、持續(xù)穩(wěn)定的需要看,，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系,，必須時刻把運(yùn)輸安全放在首位,，把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn)，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動紀(jì)律保證,，但傳統(tǒng)的就安全抓安全,、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患,，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒,。安全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德,、情感,、品行等深層次的人文因素,，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動性結(jié)合起來,，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念,，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識,、安全技術(shù),、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全,、高效,、有序地運(yùn)行。因此,，培育安全文化又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要,。

為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理，提升安全風(fēng)險意識,，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險源辨識,，到風(fēng)險源的查找,，將安全風(fēng)險管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去, 從安全風(fēng)險的概念，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結(jié),，從管理上深入,，從意識上提高，在行動中見證,，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險結(jié)合并運(yùn)用,，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位,，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位,，為安全風(fēng)險管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力,，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一,，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”,，不斷創(chuàng)新安全理念,，取得了一定效果。

一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動企業(yè)發(fā)展,。我們結(jié)合工作實(shí)際,，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度,，組織相關(guān)部門清理,、修訂,、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，消除各種安全隱患,，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝,、新設(shè)備,，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系,，形成目標(biāo),、任務(wù)、職責(zé),、流程,、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段,、車間兩級安全生產(chǎn)分析會,，建立完善安全大檢查、安全隱患整改,、安全教育等安全措施,，堅(jiān)持“安全是天”的理念，實(shí)施全過程,、全方位,、全員性的安全管理，使安全管理制度化,、規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處,，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制,，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗(yàn);線路道岔道床不潔不驗(yàn);維修地段不全面搗固不驗(yàn);道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn);各種標(biāo)志不齊全,、不刷新不驗(yàn);車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn),?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí),，每月召開驗(yàn)收總結(jié)考評會,，對全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段,。

二,、以實(shí)施“問題庫”閉合式管理為著力點(diǎn)推動企業(yè)發(fā)展,。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展,，我們實(shí)施了“問題庫”閉合式管理模式,，對在春、秋兩季設(shè)備大檢查,、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題,，做到“問題入庫、制定方案,、逐項(xiàng)整治,、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn),，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：一是建立段,、車間、班組三級“問題庫”管理機(jī)制,，進(jìn)行微機(jī)“a,、b、c”分類管理,。對各級領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題,，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號,，對不能解決的問題,，采取措施，再制定整改計劃,、措施,，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度,，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報,，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報,。三是建立“問題庫”檢查落實(shí)機(jī)制,，將車間、班組每月“問題庫”銷號,、檢查,、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍,，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實(shí),，有效促進(jìn)了各類問題的解決。

三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動企業(yè)發(fā)展,。安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能,、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中,，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用,，一是做到施工現(xiàn)場管理?xiàng)l理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中,，提出“一證,、兩會、三把關(guān),、四到位,。”一證：持上崗證;兩會：召開施工前預(yù)想會,，施工后總結(jié)分析會;三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān),、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位：安全教育到位,、安全組織到位,、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位,。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場化,。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況,，要求施工安全第一責(zé)任人,，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化,，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正,，切實(shí)做到尊重現(xiàn)場負(fù)責(zé)人意見，不盲目指點(diǎn),，改變施工方案,。并協(xié)助施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí),。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”,，推動現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；F(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn),，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏,、抓小防大，以“零違章”確?，F(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”,。

對鐵路運(yùn)輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的,，沒有安全就沒有一切,。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段,，既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要,，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化,，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū),，確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn),、暢通,。

鐵路安全心得體會篇二

鐵路是連接城市和鄉(xiāng)村的重要交通工具，其安全問題一直備受關(guān)注,。為了保障鐵路的安全,，鐵路部門制定了一系列的安全規(guī)定和操作流程。在我個人長期坐火車的經(jīng)歷中,，我深刻體會到了鐵路安全的重要性,，并從中獲得了一些經(jīng)驗(yàn)和體會。

首先,，按時出發(fā)是保障鐵路安全的基本要求,。鐵路調(diào)度系統(tǒng)嚴(yán)格按照時刻表進(jìn)行列車運(yùn)行的安排，乘客們在購票時就需要按照列車時刻表選擇適合自己的出行時間,。我曾經(jīng)有一次因?yàn)槭韬鲥e過了火車,，結(jié)果只能改簽晚點(diǎn)的車次，耽誤了我原本的計劃,。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到,，不按時出發(fā)不僅會影響自己的行程，也會對鐵路安全造成潛在風(fēng)險,。因此,，我們應(yīng)該養(yǎng)成在出發(fā)前提前到達(dá)車站的好習(xí)慣，確保能按時乘車,。

其次,，遵循規(guī)定是保障鐵路安全的重要原則,。乘坐火車，我們需要遵守鐵路部門制定的各項(xiàng)規(guī)章制度,，如不攜帶易燃,、易爆、有毒的物品上車,，不隨意亂扔垃圾等,。在我乘坐火車時，經(jīng)常有工作人員在車廂內(nèi)提醒大家遵守相關(guān)規(guī)定,。這些規(guī)定的制定和執(zhí)行,，都是為了保證火車行駛期間的安全。我們的乖乖守規(guī)矩,，不僅是對他人負(fù)責(zé),，更是對自己負(fù)責(zé)。因此,，我們應(yīng)該在乘車前對規(guī)定進(jìn)行了解,，并嚴(yán)格遵守。

再次,，安全意識的培養(yǎng)是保障鐵路安全的根本,。要提高鐵路安全，不僅需要鐵路部門的規(guī)定和管理,，還需要廣大乘客的自覺遵守和積極參與,。個人的安全意識是鐵路安全的基礎(chǔ)，它來源于個人對自身安全的責(zé)任感和對他人安全的關(guān)心,。在乘坐火車時,，我常常看到一些乘客不聽勸告,，趴在車窗上拍照或者瘋狂晃動車廂,。這些行為不僅給自己和他人帶來了潛在的危險，還打擊了其他乘客對鐵路安全的信心,。因此,，我們應(yīng)該加強(qiáng)個人安全意識的培養(yǎng)，自覺遵守規(guī)定,，做到不給自己和他人制造盲目的危險,。

最后，鐵路部門需要加強(qiáng)安全設(shè)施的維護(hù)和安全培訓(xùn),。鐵路安全除了乘客的自我約束,，鐵路部門在設(shè)施和技術(shù)方面也需要加強(qiáng)。在我乘坐火車的過程中,，有時會遇到列車晚點(diǎn),、車廂設(shè)施故障等情況,。這些問題的出現(xiàn)可能會影響乘客的心情，并有潛在的安全風(fēng)險,。因此,，鐵路部門應(yīng)該加強(qiáng)設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，確?；疖嚨恼＿\(yùn)行。同時,，對火車人員進(jìn)行安全培訓(xùn),，提高他們的安全意識和應(yīng)急處置能力，以應(yīng)對突發(fā)情況,。

綜上所述,，鐵路安全是我們每個人都應(yīng)該重視的問題。我們需要遵守規(guī)定,，培養(yǎng)安全意識,，保障鐵路的正常運(yùn)行。鐵路部門也要加強(qiáng)設(shè)施的維護(hù)和安全培訓(xùn),，提高整個系統(tǒng)的安全水平,。只有通過共同努力，我們才能確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，為我們的出行帶來更多的便利和保障?/p>

鐵路安全心得體會篇三

安全是什么,？安全是責(zé)任，是使命,，數(shù)千萬旅客把人身安全交給我們,，國家把數(shù)億財產(chǎn)安全交給我們，作為鐵路員工,，我們只有自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任感,，認(rèn)真完成自己的工作態(tài)度。安全是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,，安全對我們的鐵路行業(yè)來說是第一位的,，我們經(jīng)常說安全第一是我們的態(tài)度，也是我們的原則,，安全是我們獲利的前提,，安全對我們來說很重要。因此,，我們必須談?wù)摪踩?、安全，不重視安全的結(jié)果是不可估量的,，必須付出沉痛的代價,。我們不能把安全第一只放在口頭上,，只做標(biāo)語，只寫在教科書上,，我們要在思想上烙上安全第一印,，在做任何事情之前考慮安全，在工作中永遠(yuǎn)不要忘記安全,。

安全是什么,？安全是一種經(jīng)驗(yàn)。每次事故都可以總結(jié)教訓(xùn),，這些教訓(xùn)成為我們的規(guī)則,，血的教訓(xùn)改變了我們的規(guī)則制度，我們用規(guī)則制度保證了我們的安全,、旅客和貨物的安全,。人類不斷進(jìn)步的`原因是人類善于總結(jié)和從總結(jié)中進(jìn)步。

從每次入庫列車的安全開始,，晴天下雨,，雨天泥土的勞動果實(shí)不會被安全事故偷走。

鐵路安全心得體會篇四

作為現(xiàn)代人必須經(jīng)常乘坐的交通工具之一,，鐵路運(yùn)輸既快速又方便,，讓人們的生活更加便捷。但是,，隨著人口不斷增長和社會發(fā)展,，鐵路事故頻發(fā)，更加重視鐵路安全的重要性,。在乘坐火車之前,，我們不僅要了解鐵路安全措施的重要性，更要以此為鑒,，強(qiáng)化我們的鐵路安全意識,。

第二段：意識到鐵路安全的重要性

鐵路安全不是簡單的問題，而是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng),。它涉及到許多因素,，例如人的行為，裝備和設(shè)施的使用,，以及自然環(huán)境的因素,，因此必須采取一系列措施來保障鐵路安全。我們要認(rèn)識到一個最重要的事實(shí)：鐵路安全直接關(guān)系到我們自己的生命安全,。 為提高我們的鐵路安全意識,，我們可以看到相關(guān)宣傳材料和信息，學(xué)習(xí)和了解有關(guān)鐵路安全的知識,。

第三段：鐵路安全措施

鐵路安全措施至關(guān)重要,，包括監(jiān)測,，維護(hù)和預(yù)防措施。例如,，鐵路維護(hù)人員為確保軌道無故障,，在航行時進(jìn)行視覺和技術(shù)檢查。對于鐵路上的人員來說,，他們要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn),，以了解如何運(yùn)用緊急設(shè)備，處理危險情況,。在鐵路?？空荆欣詈统丝投家?jīng)過安檢,，以確保安全。

第四段：乘客應(yīng)該做些什么

除了鐵路公司應(yīng)該采取的安全措施之外,，我們乘客也有著自己的責(zé)任,。我們需要做的一件事就是遵守大家熟悉的文明用語。在乘坐火車時,，不要放置易燃易爆的物品,，妥善保管自己的行李和物品。設(shè)備設(shè)施也要使用得當(dāng),，不要在鐵路地鐵上吸煙或扔垃圾,。 在遇到問題時，我們需要保持冷靜,。應(yīng)該逃離或掩護(hù)周圍人員,，緊急情況下，可以通過車廂內(nèi)的緊急裝置提醒車廂內(nèi)的人員和司機(jī),。

第五段：結(jié)論

隨著鐵路安全成為日益重要的話題之一,，我們應(yīng)該了解并了解維持這一復(fù)雜安全系統(tǒng)所涉及的因素。我們應(yīng)該重視鐵路安全,，對相關(guān)知識進(jìn)行學(xué)習(xí)以及強(qiáng)化自己的鐵路安全意識,。在我們的日常生活和旅行中，要遵守相關(guān)規(guī)定,，遵守文明用語,，遵守規(guī)定，如此一來,，鐵路安全將得到真正的保障,。

鐵路安全心得體會篇五

2.證書的填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn)，誰負(fù)責(zé)”的原則,，培訓(xùn)考核成績經(jīng)認(rèn)定并加蓋印章后方為有效,。因此,，職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績,。

3.國家指定的特種作業(yè)人員電工,、熔接工、軌吊司機(jī),、司索工,、叉車司機(jī)、汽車司機(jī)等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn),，不在此證登記范圍,。

4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶,，回來后要收回集中管理,。工班長要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè),。

5.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管,，如證件遺失要及時補(bǔ)辦，否則按無證上崗處理,。

通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神,，使我充分認(rèn)識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求,，是引領(lǐng)我們披荊斬棘,、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化,，體現(xiàn)了我們鐵路的時代特色和行業(yè)特征,。

安全是鐵路人的首要職責(zé)，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求,；興路是鐵路人的奮斗目標(biāo),，強(qiáng)國是鐵路人的崇高理想?！鞍踩珒?yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準(zhǔn)則,，“興路強(qiáng)國”是鐵路人對實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的堅(jiān)定信念，是對美好前景的不懈追求,。培育和踐行新時期鐵路精神,，是深化社會主義核心價值觀教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚(yáng)斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實(shí)踐活動之中,。

作為鐵路職工,，我們應(yīng)力爭以標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時期鐵路精神落實(shí)到作業(yè)中、崗位上,，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項(xiàng)任務(wù)不斷注入正能量,，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的鐵路精神凝心聚力,、鼓舞士氣,，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責(zé)任感,、使命感,、自豪感和歸屬感。緊貼工作實(shí)際,，確?，F(xiàn)場安全，把學(xué)習(xí)新時期鐵路精神的理論學(xué)習(xí)成果迅速轉(zhuǎn)化為確?，F(xiàn)實(shí)安全,。

深入學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，我們應(yīng)從自身做起,，轉(zhuǎn)變作風(fēng),，帶頭落實(shí)安全風(fēng)險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運(yùn)輸組織的主戰(zhàn)場上秉承“失之毫厘,，差之千里”的高標(biāo)準(zhǔn)工作理念，發(fā)揚(yáng)“拼搏奉獻(xiàn),、創(chuàng)先爭優(yōu)”的精神,，爭做新時期鐵路精神的執(zhí)行者。

總之,，通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神,，使我受益匪淺，進(jìn)步良多,，為我今后工作注入諸多正能量,。

全風(fēng)險管理的'首要任務(wù)是安全第一，預(yù)防為主,，綜合治理,，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識，問題意識中之重,。鐵路安全風(fēng)險管理的優(yōu)勢在于它強(qiáng)化了問題的超前防范,，強(qiáng)調(diào)了問題點(diǎn)的管理。在風(fēng)險還沒有發(fā)生乃至于變大時就把它扼殺在搖籃當(dāng)中,，從而牢牢掌握了安全工作的主動權(quán),。

第三，加強(qiáng)責(zé)任意識,。細(xì)數(shù)眾多安全事故,，大多數(shù)都離不開“兩違”現(xiàn)象發(fā)生,。雖然“兩違”問題時時刻刻都掛在嘴邊，但仍有違反“兩違”現(xiàn)象發(fā)生,，這就是職工責(zé)任意識不強(qiáng)所導(dǎo)致的,。作為一名管理干部，我們只有嚴(yán)格要求自己,，堅(jiān)決不做違反“兩違”的事,，進(jìn)而才能要求職工真正杜絕“兩違”。

總之,，作為一名鐵路工作者我們要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),，把標(biāo)準(zhǔn)化落到實(shí)處。認(rèn)真把“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的思路貫徹到工作中去。生命如此地脆弱,，如此地不堪一擊,，只要我們多一份小心，多一份關(guān)心,，就會少一份災(zāi)難,，少一份失望。

鐵路安全心得體會篇六

這兩天,，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件,，要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題,，越早提出,，越早和大家交流，越有好處,。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議,。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴(yán)重程度,，各有千秋,，特別是xx工務(wù)機(jī)械段，工機(jī)段發(fā)生的事,，13號凌晨,，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風(fēng)輕,，在天亮做完檢查之前,，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來,，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的,，我不知道記倫同志當(dāng)時是什么感受。

事情的發(fā)生,，給我自己也很多的思考,，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復(fù)提醒各段,，講我們過去每年一月份有可能會出什么事,，二月份有可能出什么事，我們這么做,，就是想延續(xù)安全的成績,，大家都知道，安全沒有百分之百,，沒有常勝將軍,，但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到安全成績，持續(xù)長的時間不出突破大家接受能力,，接受程度的安全事件,。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務(wù)機(jī)械段的假如釀成事故,，是不可原諒的,。不像11。15擺的長軌,，大家缺少這個意識,，不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到,，可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住,，這才是痛心之處,。為什么我將去年很長一段時間安全特別好，今年一個半月,，我們也沒出安全問題,，為什么會有這樣的情況？我覺得各段對安全有敬畏之心,，這是最大的關(guān)鍵,。如果哪個段，哪個責(zé)任部門對安全沒有敬畏之心,，沒有害怕的感覺,，那他就離事故不遠(yuǎn)。

鐵路安全心得體會篇七

近年來，鐵路事故頻繁發(fā)生,，給人們的生命財產(chǎn)帶來了不可估量的損失,。鐵路安全成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)話題。作為一名鐵路從業(yè)人員,，我深感責(zé)任和擔(dān)憂,。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和工作，我對鐵路安全問題有了更加深刻的體會和認(rèn)識,。

第二段：了解鐵路安全方面的知識

鐵路安全是鐵路工作的核心,，它涉及到鐵路運(yùn)行、施工,、維修和管理等許多方面,。在工作中，我們需要了解和掌握相關(guān)的知識和技能,，特別是鐵路交通規(guī)則,、各種鐵路設(shè)備和防護(hù)制度等方面的知識。只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己的能力,，才能更好地把工作做好,。

第三段：強(qiáng)化安全意識

安全是人類追求的最基本的生存需求，也是鐵路工作的第一要務(wù),。在鐵路工作中,，我們不僅要嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度，樹立正確的安全觀念,，對于任何違法亂紀(jì)的行為都要明確表示反對和抵制,，做到嚴(yán)格自律，自覺加強(qiáng)安全管理和防范意識,。

第四段：細(xì)心認(rèn)真做好各項(xiàng)工作

鐵路工作涉及的方面較多,，包括車輛、信號,、調(diào)度,、道岔、安全防護(hù)等許多方面,。因此,，在工作過程中，我們需要保持警惕性和高度的責(zé)任感,，認(rèn)真做好每一個細(xì)節(jié),，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，做到細(xì)致入微,，精益求精,。

第五段：有效應(yīng)對突發(fā)情況

在鐵路工作中,，一些突發(fā)情況時常發(fā)生，如列車故障,、天氣變化,、人為故意破壞等。為了應(yīng)對這些情況,，我們要預(yù)先進(jìn)行計劃和準(zhǔn)備,，制定應(yīng)急方案，及時處理和解決突發(fā)事件,，確保安全生產(chǎn),，防止事故的發(fā)生。

結(jié)論：

鐵路安全問題關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全,，事關(guān)公共利益和國家發(fā)展大局,。我們鐵路從業(yè)人員要一如既往的保持高度的責(zé)任感和工作熱情，認(rèn)真履行職責(zé),，切實(shí)做好各項(xiàng)安全工作,，為鐵路行業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。

鐵路安全心得體會篇八

第一段：引言（200字）

在快速發(fā)展的時代背景下,，火車作為重要的交通工具,，給人們的生活帶來了極大的便利。然而,，鐵路交通的安全也成為了我們不能忽視的問題,。為了加強(qiáng)對鐵路安全的宣傳和教育,，我校組織了一次鐵路安全課，使我們深刻認(rèn)識到了鐵路的危險性以及保護(hù)自己的必要性,。以下是我對這次課的心得體會,。

第二段：危險性認(rèn)識與意識提升（300字）

在鐵路安全課上,，我們了解到鐵路行車速度快,、車輛巨大,，一旦發(fā)生事故后果將不堪設(shè)想。不安全的行為,，如越過軌道,、攜帶違禁物品上車、亂丟垃圾等,，都有可能帶來嚴(yán)重的后果。多年來,，因鐵路事故導(dǎo)致人員傷亡的倒霉命運(yùn)時有發(fā)生,，這使得我們更加認(rèn)識到鐵路行車的危險性。通過這次課,，我們的安全意識得到了很大的提升,。

第三段：安全規(guī)則的重要性（300字）

鐵路安全規(guī)則存在的意義在于保護(hù)我們的生命和財產(chǎn)安全,。鐵路安全課上，我們了解到了一系列保護(hù)自己的措施,，如不橫穿鐵路,、不將身體伸出窗外、不在鐵軌上玩耍等,。通過這些規(guī)則,，我們能夠更好地避免事故的發(fā)生，保護(hù)自己的安全,。同時,，我們也明白了鐵路安全不僅僅是一種義務(wù)和責(zé)任，更是一種生活方式和習(xí)慣,。只有每個人都遵守鐵路安全規(guī)則,，才能真正保證鐵路交通的安全。

第四段：動員身邊的人參與安全保護(hù)（300字）

鐵路安全事關(guān)全國人民的生命安全,，因此我們每個人都有責(zé)任參與其中,。經(jīng)過鐵路安全課的學(xué)習(xí)，我深感要營造一個安全的鐵路環(huán)境,，除了自己遵守規(guī)定外,，還需要對身邊的人進(jìn)行宣傳和動員。我們可以向家人,、親友以及同學(xué)宣傳鐵路安全知識,，教育他們正確的行為，共同維護(hù)鐵路安全,。同時,，我們還可以參與一些志愿活動，如發(fā)放鐵路安全宣傳冊,、開展宣傳演講等,，為鐵路安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。

第五段：總結(jié)（200字）

通過這次鐵路安全課的學(xué)習(xí),，我深刻認(rèn)識到了鐵路的危險性和自我保護(hù)的重要性,。不僅要自己守規(guī)矩，更要動員身邊的人一起參與到鐵路安全中來,。鐵路安全事關(guān)全國人民的生命安全,，我們每個人都有責(zé)任做好自己的本職工作，共同維護(hù)鐵路安全,。只有這樣,，我們才能乘坐安全可靠的火車，享受便捷的出行,，讓鐵路成為我們安全出行的保障,。鐵路安全,，從我做起！

鐵路安全心得體會篇九

心中有不少心得體會時,，寫心得體會是一個不錯的選擇,，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法? 。 但是心得體會有什么要求呢,？以下小編在這給大家整理了一些鐵路安全心得體會,，希望對大家有幫助！

一直想做一名鐵路職工,，這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心,，現(xiàn)在就將這次的培訓(xùn)心得體會說說。

2. 證書的填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn),，誰負(fù)責(zé)”的原則,，培訓(xùn)考核成績經(jīng)認(rèn)定并加蓋印章后方為有效。因此,，職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn),，培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績。

3.國家指定的特種作業(yè)人員電工,、熔接工,、軌吊司機(jī)、司索工,、叉車司機(jī),、汽車司機(jī)等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn)，不在此證登記范圍,。

4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理,，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理,。工班長要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作,，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。

5. 《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管,，如證件遺失要及時補(bǔ)辦,，否則按無證上崗處理。

這兩天,，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件,，要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題,，越早提出,，越早和大家交流，越有好處,。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議,。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴(yán)重程度,，各有千秋,，特別是____工務(wù)機(jī)械段，工機(jī)段發(fā)生的事,，13號凌晨,，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風(fēng)輕,，在天亮做完檢查之前,，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷,，信息也一直都回不來,，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當(dāng)時是什么感受,。

事情的發(fā)生,，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時間沒有出事故,，今年一開年后我們反復(fù)提醒各段,，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事,，我們這么做,，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道,，安全沒有百分之百,，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到安全成績,，持續(xù)長的時間不出突破大家接受能力,，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋,，工務(wù)機(jī)械段的假如釀成事故,，是不可原諒的。不像11.15擺的長軌,，大家缺少這個意識,，不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到,，可以預(yù)想到后果的,。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處,。為什么我將去年很長一段時間安全特別好,，今年一個半月,，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心,，這是最大的關(guān)鍵,。如果哪個段，哪個責(zé)任部門對安全沒有敬畏之心,，沒有害怕的感覺,，那他就離事故不遠(yuǎn)。

表現(xiàn)的第二個就是：我們對一些關(guān)鍵時期,，比如說會議,。近期的會議很多，工務(wù)會議還夾雜著全局,、部里的春運(yùn)總結(jié)會,，各段的職代會，局里的經(jīng)濟(jì)工作會議,，全國___又來了,。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定,，和會議強(qiáng)調(diào)的氣氛,，有沒有什么會打亂節(jié)奏的?在這種時期，我們的薄弱點(diǎn)在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當(dāng)天工務(wù)機(jī)械段發(fā)生這樣的情況的時候,，我聽說你們當(dāng)天開職代會,，我很吃驚的。這點(diǎn)我要批評工務(wù)機(jī)械段,，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報告工務(wù)處,，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會,。開職代會為什么要強(qiáng)調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的,。有重大事情要干的時候，你就這么強(qiáng)調(diào)全員參會?第二天發(fā)生事情的時候,，通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時候,，還強(qiáng)調(diào)有會!什么叫安全第一?什么叫三個重中之重?完全沒有這種安全意識!所以我們強(qiáng)調(diào)的安全風(fēng)險意識，更重要的就是強(qiáng)調(diào)一種安全預(yù)想,。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負(fù)責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對安全的敏感性,，對安全的預(yù)想。而部門負(fù)責(zé)人應(yīng)該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預(yù)想,。這才體現(xiàn)出逐級負(fù)責(zé),、逐級預(yù)想!

人生中有著許許多多的驛站，每一個驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時也意味著一段新經(jīng)歷的開始,。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài),，我來到了中鐵二十四局新余公司這個團(tuán)隊(duì)，走進(jìn)了一個全新的驛站,。

從學(xué)校到社會,，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化,，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來的有點(diǎn)讓我不知所措,，讓我茫然,。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前,，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn),。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識,、安全與質(zhì)量等,。通過培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要,，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性,，什么是責(zé)任制等等，在整個過程中,，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化,，使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性,，為以后的工作起到了很大的幫助,，使我受益匪淺。

當(dāng)初在學(xué)生時代的那些抱負(fù),，那些期望,，從走出校園的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了,，看著同學(xué)們各個都說他們那這好那好的,，心里就有了落差感，但通過培訓(xùn)和自身的了解,，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教,，我認(rèn)識到，一個人的態(tài)度決定一切,，就像吳明華書記說的,，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣,，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對,，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn),，才能有上升的空間,。

工程單位工作需要細(xì)心，不容有任何疏忽,，各個程序都是相扣的,，在工作中注意細(xì)節(jié)，從小事鍛煉自己,，深入了解,，加強(qiáng)專業(yè)知識，熟悉工作中的各個環(huán)節(jié),，利用小事多方面體味,，體味工作給我?guī)淼倪M(jìn)步。

人的生命是寶貴的,，生命只有一次,，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了,。作為鐵路職工,，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難,。

經(jīng)常接受各種安全教育,，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失,，一個個幸福的家庭支離破碎,，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母,，我們的心久久無法平靜,。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全,；時時想安全,，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,，有的血肉模糊,，肉骨遍地都是，有的支離破碎,，身體不知變成了幾節(jié),，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作,，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭,，對我們每個員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個人,，而是整個企業(yè),。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,，所以鐵的制度,，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后,，彰顯的是以人為本的管理理念,，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。

血淋淋的事故,，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲,。短暫的一瞬間,，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中,，呼喊毫無意義,，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦,。上帝是公平的也是吝嗇的,，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜,。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,，教育我們,，勸誡我們。

所以,，“安全第一預(yù)防為主”,，那么，安全什么,？

安全是什么,？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命,，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們,，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心,、一絲不茍的工作態(tài)度,，來認(rèn)真對待工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位,，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則,，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全,、時時講安全,，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的,。我們不能把安全第一只放在口頭,，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本,，我們要在思想烙上安全第一印記,，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全,。

安全是什么,？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn),，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全,，旅客和貨物的安全,。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類善于總結(jié),、并從總結(jié)中得到進(jìn)步,。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù),。對于鐵路行業(yè)來說,，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全,，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場,，取得效益,，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù),。

在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,，立足于本職工作崗位,，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,，樹立“安全是天”的理念,，提高安全意識，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢,，認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性,，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信,，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦,。

今天我有幸能來到__站運(yùn)轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動,。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽(yù)室,、運(yùn)作車間東區(qū),，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)致講解,，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎?wù)聵s譽(yù),，給了我極大的內(nèi)心震撼,，尤其是__模范班組,，讓我有了很多感想：

一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。還沒進(jìn)入寒冬,，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝,，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤,，一個車組接著一個車組,，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅(jiān)守崗位,，正是有無數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工,，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績,。

二是遵章守紀(jì)的安全意識,。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種,，事故常有發(fā)生,。而調(diào)車x組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)__多天,，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后,，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能,，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識?？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣,。

三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合,，考驗(yàn)的是一個團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力,。無論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍,，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因,。

全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險管理機(jī)制，調(diào)車組作為其中的一個載體,，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵,，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗,、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn),、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng),。在今后的工作中,，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神,，培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識,，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝,，書寫無愧于時代和青春的新篇章,！

作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性,，安全第一這個詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里,，從鐵路部門的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位,，這次鐵路引進(jìn)了安全風(fēng)險管理,，這是創(chuàng)造性的，傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的緊密結(jié)合,，是行業(yè)進(jìn)步的證據(jù),。

安全風(fēng)險管理，如名字所示,，與安全有關(guān)的風(fēng)險,，必須認(rèn)真管理,。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，文化將安全風(fēng)險管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔軟性有機(jī)結(jié)合起來,，通過文化手段和文化的力量引導(dǎo)員工,，團(tuán)結(jié)員工，鼓勵員工遵守紀(jì)律,，安全生產(chǎn)作為自覺,、自律、自動的行為,，將企業(yè)安全融入個人理想的追求,，使安全生產(chǎn)有序、長期安全,。

安全是鐵路的永恒主題,。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)來保障的情況下，要想確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安,，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向,，在目前鐵路安全因素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措,，是新時期加強(qiáng)鐵路安全管理的必由之路,。在提高裝備、科技安全能力的同時,，更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律,，發(fā)揮人的作用，提高管理水平,，加強(qiáng)安全保障能力,。

從鐵路實(shí)現(xiàn)長治全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德,、情感,、品行等深層次的人文因素,，將管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起,，將管理的強(qiáng)制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念,，用先進(jìn)的安全觀念,、安全知識、安全技術(shù),、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人,，保證鐵路企業(yè)的安全、高效,、有序運(yùn)行,。因此,，培育安全文化是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。

為了進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理,，提高安全風(fēng)險意識,，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定，我們從一線員工開始,，從最簡單的風(fēng)險來源識別到風(fēng)險來源的搜索,，將安全風(fēng)險管理應(yīng)用于各項(xiàng)工作，從安全風(fēng)險的概念到安全風(fēng)險的識別和安全風(fēng)險的分析和總結(jié),，從管理上深入,，從意識上提高，在行動中作證,，在實(shí)踐中結(jié)合安全和風(fēng)險運(yùn)用,，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位,，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路,，為安全風(fēng)險管理奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

鐵路安全心得體會篇十

一直想做一名鐵路職工,，這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心,，現(xiàn)在就將這次的'培訓(xùn)心得體會說說。

2.證書的填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn),，誰負(fù)責(zé)”的原則,，培訓(xùn)考核成績經(jīng)認(rèn)定并加蓋印章后方為有效。因此,，職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn),，培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績。

3.國家指定的特種作業(yè)人員電工,、熔接工,、軌吊司機(jī)、司索工,、叉車司機(jī),、汽車司機(jī)等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn)，不在此證登記范圍,。

4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理,，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理,。工班長要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作,，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。

5.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管,，如證件遺失要及時補(bǔ)辦,，否則按無證上崗處理,。

鐵路安全心得體會篇十一

隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，鐵路安全已經(jīng)成為廣大人民群眾關(guān)注的重要問題,。從2011年以來,，鐵路出現(xiàn)的安全事故數(shù)量一直在逐年下降，其中不乏鐵路相關(guān)方面的積極推動,。而大眾參與的身影,，似乎漸漸在其中消失。在工業(yè)化快速發(fā)展,、人口稠密的現(xiàn)代社會里,，個體的生命和財產(chǎn)安全顯得異常脆弱。因此,，在鐵路安全問題上,，重要的一點(diǎn)便是每位公民都應(yīng)提高安全意識，學(xué)習(xí)相關(guān)知識,，以減輕鐵路交通事故的發(fā)生,。

第二段：我的認(rèn)識

我是一名鐵路發(fā)熱友，從鐵路工程,、列車設(shè)計到鐵路安全問題,，我都保持著較高的興趣和關(guān)注。在我日常的鐵路旅行中,，我見過很多行李盜竊和家庭關(guān)系糾紛的矛盾事件,，也曾存在過因?yàn)檎緝?nèi)路線信息錯誤導(dǎo)致的出游計劃偏差。而在如此之中,，我們卻付出了太大的代價,。因此我認(rèn)為，我們應(yīng)當(dāng)對于鐵路安全保持高度的警惕,。

第三段：我的措施

安全因人而異,。每個人的身體狀況、生活環(huán)境,、其他不同環(huán)境因素下都有著不同的安全問題,。但，在普通人范疇內(nèi),，我們可以做出相應(yīng)的努力,，為自身和他人鋪平安全之路,。例如,，在出行前研究車次站臺、天氣狀況,、計算旅行時間,，這一點(diǎn)能夠有效防止在站內(nèi)迷路,、音信不顯的情況。在進(jìn)入車廂時,，也應(yīng)注意環(huán)境衛(wèi)生,，以防感冒等疾病。而平時,，我們也應(yīng)該多學(xué)習(xí)鐵路安全知識,，學(xué)習(xí)急救技能，有效處理緊急情況,。

第四段：我的感受

我們曾經(jīng)認(rèn)為,，鐵路安全不關(guān)心其他人。但在一個無處不在的互聯(lián)網(wǎng)社會中,，人們已經(jīng)形成關(guān)注他人的文化,。當(dāng)一件事情發(fā)生時，每個人都有責(zé)任盡力為他人提供幫助,，以保證事故發(fā)生時,，沒有人會四處奔波，苦苦作業(yè),。即便是一條微不足道的信息,，也可以給他人帶來巨大的價值。因此,，在鐵路安全問題上,，我們不再是孤軍奮戰(zhàn)，而是建立在龐大社群基礎(chǔ)上的共同努力,。

第五段：我的建議

我們不在乎高速鐵路上漸行漸遠(yuǎn)的景色,，但當(dāng)發(fā)生問題時我們會面對它們。這讓我們認(rèn)識到,，在鐵路安全問題上,，即便是微小的準(zhǔn)備也可以在發(fā)生事故時給我們帶來極大的幫助。因此,，我建議南寧鐵路各部門應(yīng)廣泛號召民眾關(guān)注鐵路安全,，推廣安全知識，簡化民眾盡早制造誤解的障礙,，以盡可能減少不必要的影響,。同時，政府也應(yīng)該更加注重鐵路安全問題,，強(qiáng)化監(jiān)督力度,，形成有效的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，為廣大人民群眾提供更加安全和價值的鐵路交通服務(wù)。